三菱、電気自動車「i-MiEV」を市販化価格は459万9000円

1 ：オオヤマオダマキ(静岡県)：2009/06/05(金) 11:43:30.50 ID:iManbdW2 BE:913298055-PLT(16543) ポイント特典

三菱自動車工業は6月5日、電気自動車「i-MiEV（アイ・ミーブ）」を発表した。当初は官庁や法人などを対象にリース販売を行い、
2009年7 月頃にデリバリーを開始。個人向け販売は、2010年4月から開始する予定だ。価格は459万9000円で、
経済産業省が実施している「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」の対象車となっており、
次世代自動車振興センターより最大139万円の補助金が交付される。

　i-MiEVは、同社が2006年1月から販売している軽自動車「i（アイ）」をベースとした電気自動車。
大容量のリチウムイオン電池、小型かつ高性能なモーターなどを搭載した同社の
電気自動車技術「MiEV：Mitsubishi innovative Electric Vehicle」をiに採用したことからi-MiEVと名付けられた。
2009年度は法人ユーザーや自治体などを中心に、約1400台を車両費用や税金、保険費用、
整備費用の一部などを含めてリースする「メンテナンスリース」を基本に販売。
個人向け販売は2010年4月から開始する予定で、2009年7月下旬より購入受付を開始する予定だ。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_170508.html

2 ：ショウジョウバカマ(福岡県)：2009/06/05(金) 11:43:48.93 ID:GpvBe7Ux

安い！

3 ：センダイハギ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 11:43:53.93 ID:r6CbuDdW

法人でも買うか？

4 ：ツボスミレ(神奈川県)：2009/06/05(金) 11:44:30.95 ID:GGYJ9rB+

たけえよｗ

5 ：シンビジューム(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 11:45:41.92 ID:5VdtxNqQ

航続距離は？電池満タンでどれだけクルージングできるの？

6 ：タンポポ(新潟県)：2009/06/05(金) 11:45:53.52 ID:P3XCMkDT

EVとか言うな

7 ：カエノリヌム・オリガニフォリウム(dion軍)：2009/06/05(金) 11:46:00.20 ID:02EXpQlp

こんな低価格で出したら三菱潰れちゃう

8 ：オオニワゼキショウ(神奈川県)：2009/06/05(金) 11:46:20.56 ID:bFlbBoVN

この前、中国の車メーカーがハイブリッド車を売り出すってニュースでやってた。
社長が自信満々で海外メーカーに追いついてきたとか言ってたが、
肝心の燃費がリッター14kmだった・・

9 ：ハイドランジア(宮城県)：2009/06/05(金) 11:47:36.35 ID:Ej7m/Ch/ BE:1359112447-2BP(0)

全国のローソンに充電器を設置するとかなんとか

10 ：ユリノキ(静岡県)：2009/06/05(金) 11:48:39.65 ID:FoGP2Bzd

>>5
三菱自動車は５日、１回の充電で１６０キロ走れる電気自動車（ＥＶ）「ｉ－ＭｉＥＶ（アイミーブ）」を発表した。
大人４人乗りで長距離走行も可能な実用性の高いＥＶの量産は世界で初めて。０９年度は２０００台を生産、７月下旬から主に法人向けに販売する。

　アイミーブは軽自動車「ｉ（アイ）」をベースに大容量のリチウムイオン電池を搭載。電圧１００Ｖの家庭用コンセントなら１４時間でフル充電が可能。
ガソリンスタンドなどに設置される専用の急速充電器なら約３０分で８０％まで補給できる。最高速度は１３０キロで高速道路も走れる。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000015-mai-bus_all

11 ：タツナミソウ(埼玉県)：2009/06/05(金) 11:48:40.32 ID:MiurAcEV

6月5日の世界環境デーに合わせて、各社ともEVが
実用化には程遠いことをアピールするのは何故だぜ？

12 ：タツナミソウ(千葉県)：2009/06/05(金) 11:49:11.18 ID:sMtOoYfr

油断してるとおまえらの地元の役所の車が全部コレになるぞ

13 ：ニョイスミレ(東海・関東)：2009/06/05(金) 11:49:32.52 ID:SaOeSez5

安過ぎてﾜﾛﾀ

14 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 11:51:08.12 ID:adEu0a6k

459万9000円-139万円＝320万9000円

(´･ω･`)ﾋﾞﾐｮｰ

15 ：ねこやなぎ(広島県)：2009/06/05(金) 11:51:49.72 ID:9y46ucm6

補助金もろもろで300万切るかどうか・・・
2代目3代目に期待やな

16 ：アザミ(広島県)：2009/06/05(金) 11:52:36.48 ID:7RtY89ga

スバルの90kmよりはまだマシだが・・・(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

17 ：ヘビイチゴ(空)：2009/06/05(金) 11:53:01.93 ID:oX0HyKUR

うわあああ、まじで欲しいがちょっと高いなｗｗ

18 ：ムラサキハナナ(コネチカット州)：2009/06/05(金) 11:53:59.44 ID:+GAWOgD9

誰か人柱になれよ
実売で300万切って実測値が200キロ超えないと食指が動かんわ

19 ：オウレン(大阪府)：2009/06/05(金) 11:54:22.54 ID:B9vI0mjl

充電がもっと早くできればなぁ

20 ：ツボスミレ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 11:54:30.60 ID:5qzHZr93

価格は問題ないがデザインがダサイすなぁ

21 ：ノミノフスマ(catv?)：2009/06/05(金) 11:55:13.38 ID:oTgQsioV

プリウス、インサイトが売れまくり、
今度は電気自動車が街を闊歩する…
この国って凄いんじゃね？

22 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 11:55:34.77 ID:MwN+JdIg

ガソリンの軽自動車と比べて
元を取るのに何km走ればいいんだ？

23 ：シナノナデシコ(catv?)：2009/06/05(金) 11:56:00.81 ID:WAUsxMD7

定価300マン実売150マンなら考えるが、高すぎる。
今の値段じゃ、プリウスに流れるわ。
三菱は相変わらず価格設定が間違っている。

24 ：節分草(千葉県)：2009/06/05(金) 11:56:30.25 ID:VxJ/CvNW

電気使うのに脱石油ってのは笑えたけどな

25 ：チューリップ(関西地方)：2009/06/05(金) 11:57:27.63 ID:wvinyCoA

これでも赤字だから売れないようにしてるんだろ

26 ：スミレ(-長野)：2009/06/05(金) 11:57:31.27 ID:lMDdgGjJ

完全電気ってのもすごいな
あとは充電速度の上昇と価格の問題か

27 ：カタクリ(茨城県)：2009/06/05(金) 11:57:36.42 ID:vkGp/Z3u

>>22
バッテリーが劣化するから、この値段だと多分無理。
税金使って無理やり産業化した感じ。

28 ：セイヨウオダマキ(コネチカット州)：2009/06/05(金) 11:58:10.93 ID:I7NaAcFs

ベンツ買えるんじゃ…

29 ：セキショウ(関西・北陸)：2009/06/05(金) 11:58:15.26 ID:W1z1TszY

三菱(笑)
三菱くそうの醜態を見れば同類の三菱自動車なんぞ買う気起きんわｗ

30 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 11:59:21.70 ID:InkaM7H2

バッテリーの寿命は？

取り替えはリース代に含まれるの？

31 ：キンギョソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:00:43.33 ID:R9b3Gmo5

エコ車で元取れるとかないだろ。あれはただ環境に
優しい気がするブランドだけ

32 ：フモトスミレ(長野県)：2009/06/05(金) 12:02:02.30 ID:5oEf5wB2

三菱ってどこかズレてる気がする

33 ：ツボスミレ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:02:30.10 ID:5qzHZr93

車の屋根に太陽電池つけて
走りながら充電しろ

難点は曇り、雨天

34 ：チューリップ(dion軍)：2009/06/05(金) 12:04:28.02 ID:4ZwdEWxy

道路に電線引いたほうが安上がりかも

35 ：センダイハギ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:04:30.83 ID:r6CbuDdW

結局三菱グループ頼みになるんだろう

36 ：レンギョウ(千葉県)：2009/06/05(金) 12:04:34.60 ID:3WMmSk92

最大139万円フルに使えたとしても320万かよ
個人が買うものじゃなくてエコに力を入れたい会社が見栄で使うようなもんだな

37 ：オーブリ・エチア(東京都)：2009/06/05(金) 12:04:45.47 ID:0pdS00uJ

たけーよ
軽買って差額分で何リットルガソリン入れられると思ってるんだよ

38 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 12:04:47.43 ID:adEu0a6k

>>27
まぁ、初期のうちはバッテリーは無償交換対象になるだろ。
初期プリウスも、1年点検時に検査受けてればなんだかんだでバッテリーはタダだったし。

39 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:06:41.08 ID:InkaM7H2

>>34
トロリー自動車w

40 ：シナノコザクラ(滋賀県)：2009/06/05(金) 12:06:49.58 ID:zujdqbDW

普及させる気ゼロだな

41 ：プリムラ・オーリキュラ(長屋)：2009/06/05(金) 12:07:14.92 ID:Ptm69tvk

拙い技術ですねぇ・・・

42 ：ハナカイドウ(中国地方)：2009/06/05(金) 12:07:29.25 ID:3nruy6Z4

高速道路116キロって無理だわー

あとエアコンやオーディオつければさらに航続距離減るんだろう？
絶対に無理ｗ

街乗りならいいかもしれないが、街乗りで購入するぐらいなら安いので十分ｗ

43 ：スズナ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:08:12.30 ID:+Wt3yBA7

高杉シネよ

44 ：プリムラ・オーリキュラ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:08:32.56 ID:D8X51bku

MITSUBISHI

45 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:08:41.64 ID:InkaM7H2

日産はどう出るのかな？

46 ：イヌムレスズメ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:09:22.10 ID:OwjFoils

10年乗るとして
320万だしてコレ買うのと
同じ三菱のミニカ（59万だっけ？）買うの

どっちが財布にエコ？

47 ：プリムラ・ダリアリカ(北海道)：2009/06/05(金) 12:10:21.84 ID:Tc9umRuD

460万払うならタクシー乗った方がいいだろ

48 ：ユリノキ(静岡県)：2009/06/05(金) 12:10:36.93 ID:FoGP2Bzd

>>33
「i MieV SPORT」は200Vの家庭用電源の場合、フル充電に約8.5時間を要する。「i MieV」よりも若干時間がかかるが、ガソリン車よりは断然お得。
スポーツクーペにふさわしい走行性能を備えている上に、太陽光や風力といった自然エネルギーの活用や無線充電システムなど、先進の技術が盛り込まれている点も見逃せない。
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/tms2007/tms07-028-01.jpg

49 ：セイヨウオダマキ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:10:46.36 ID:KDsbwUKm

電気で走るって、掃除機みたいに巻き取り式の長いコードをコンセントに
さしたまま走るのか？

50 ：ロウバイ(岐阜県)：2009/06/05(金) 12:11:02.30 ID:+edYMKJK

>>32
三菱はズレてなんぼだろ

51 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:11:06.47 ID:5VrnJ87C

電気自動車はまだ「コストメリットがあるから」で選ぶ車ではないお。

昨日三菱ディーラーから「パンフレット届いたから送ります！」って電話があったので
今日帰宅したら届いてると思うんだが、はやく見たくてたまらん

しかし予想はしてたけどやっぱ高えなー。

52 ：セキチク(dion軍)：2009/06/05(金) 12:11:23.22 ID:IsHdnGPH

いいなぁ
でもこの間テレビでバッテリーごと取替えて充電時間をなくす新たなビジネスってやってたからそれが実用化されてからだな

53 ：スノーフレーク(コネチカット州)：2009/06/05(金) 12:11:28.67 ID:1DKPIW/E

買わないのが財布にも環境にもやさしい

54 ：スカシタゴボウ(沖縄県)：2009/06/05(金) 12:13:08.75 ID:0m7SS5oe

これ買って家に太陽光発電付けてエコロジーな生活したい

55 ：ウグイスカグラ(北海道)：2009/06/05(金) 12:14:18.59 ID:K+DlLIyx

北海道でも使えるかな？

56 ：スズナ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:14:51.83 ID:+Wt3yBA7

いろいろな柵で普及させる気ナシ

57 ：マーガレット(宮崎県)：2009/06/05(金) 12:14:55.01 ID:cyTamahT

RAV4EVなんて普通の鉛と希硫酸のあの密閉式のバッテリーを床下に並べただけなのにもっと高価だった記憶があるよｗしかも200Vだった

58 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:15:24.39 ID:InkaM7H2

一回の充電いくらだよ？

59 ：ツボスミレ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:16:49.39 ID:5qzHZr93

>>48
面白そうだな　買う

60 ：水芭蕉(関西)：2009/06/05(金) 12:16:53.39 ID:DZHuocR+

これ絶対に売れるぞ

61 ：セイヨウオダマキ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:16:55.14 ID:KDsbwUKm

途中でガス欠ならぬ電欠になったら悲惨だな…

62 ：シャクヤク(関西地方)：2009/06/05(金) 12:17:36.91 ID:ILkOPAzS

ガソリン代考えたら安いの？
リチウムイオンの交換でボッてくる予感はしそうだけど

63 ：マリーゴールド(中国・四国)：2009/06/05(金) 12:17:54.22 ID:Jyuavdsi

おもふく

64 ：イモガタバミ(dion軍)：2009/06/05(金) 12:18:47.42 ID:gpjpjg02

日産の交換式の方がいいだろ

65 ：ショウジョウバカマ(愛知県)：2009/06/05(金) 12:19:31.57 ID:wxteGuPU

うんこで走る自動車をはやく開発しろよ！！！

66 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:20:07.79 ID:5VrnJ87C

>>52
日産がそれ採用するって言ってるけど、どうなんかねぇ。
「充電時間を短縮汁」「外出先でガソリン入れるように短時間で」
「充電スタンドがたくさんできないと実用的じゃない」ってよく言われるけど
電気自動車の使い方を具体的に考えるとずいぶん外した意見だと思うんだよね…

なんというか、携帯電話を普段持って歩くのに、外出先いたるところに瞬間的に
充電できる充電スタンドが無いと使い物にならないのか？…と同じ話。

ふだん自宅に車置いてある時にはコンセント繋ぎっぱにして満充電にしておく
→外出時はバッテリー切れない程度のエリアを往復する

ほとんどこれで用が足りるので、充電スタンドを使う機会そのものがほぼ無い。
遠距離とか緊急時にやむを得ず使うくらい。（遠距離時はレンタカーでも使ったほうが
てっとり早いけど）
電気自動車を営業車として使う実用試験でも、当初は航続距離の短さへ不安の声が
多かったのが、実際に使うと「ガソリンスタンドへ行く必要が全くないから」（ここ重要）
非常に評判が良かったと聞くし。

67 ：シナノナデシコ(アラビア)：2009/06/05(金) 12:26:37.46 ID:XbVWoy+W

>>61
単3電池で

68 ：ノボロギク(徳島県)：2009/06/05(金) 12:26:49.18 ID:j0SiQvHo

太陽光発電で電気自動車を充電できる家・アイフルホーム(09/05/18)
http://eco.nikkei.co.jp/column/ekouma/article.aspx?id=MMECf2000015052009

69 ：オウレン(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:26:54.44 ID:vctJuhNs

浮浪者が買えば、電源は公園とかから。夏もクーラー全開で快適。TVも搭載して。音楽もDVDもなんでもござれ。最強。

70 ：プリムラ・インボルクラータ(dion軍)：2009/06/05(金) 12:27:50.90 ID:bhOHKAQD

>>66
携帯と大きく違うのは電池がめちゃめちゃ高いってことだ。
日産のは電池自体をリースにして乗り出しを下げるんだってさ

71 ：ユッカ(静岡県)：2009/06/05(金) 12:28:28.65 ID:IKsIDoHT

200万なら買ってた

72 ：シナノコザクラ(滋賀県)：2009/06/05(金) 12:28:42.15 ID:zujdqbDW

>>66
＞ふだん自宅に車置いてある時にはコンセント繋ぎっぱにして満充電にしておく
＞→外出時はバッテリー切れない程度のエリアを往復する

この制約が普及妨げなんじゃね皆ガソリン車の便利さ以下じゃ受け入れられない
物分かりのいい消費者なんて殆どいないのが現状だと思う
一番の妨げは価格だろうけどね

73 ：イヌムレスズメ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:28:52.60 ID:OwjFoils

そのうち秋月で充電キットが販売されるんじゃね？

74 ：タツナミソウ(群馬県)：2009/06/05(金) 12:29:54.00 ID:0+MtvkAd

スバル涙目ｗｗｗ

75 ：ジンチョウゲ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:30:08.39 ID:uSAf9AHE

買うつもりはないけど面白そう

76 ：アザミ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:31:06.22 ID:7R1R7xRL

最初だからこんなもんだな。
５年後には10分の1くらいの値段になってる

77 ：シナノコザクラ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:31:27.96 ID:gvw9E8P+

舞-HiMEにみえた

78 ：セイヨウオダマキ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:31:33.13 ID:KDsbwUKm

夏とかエアコンをガンガンきかせたら走行距離が短くなるのかね…

79 ：マーガレット(兵庫県)：2009/06/05(金) 12:31:43.56 ID:Fdqmx+LL

昨日、三菱株買ったが
今投げた

どうかんがえても高すぎるわ

80 ：タツナミソウ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:31:56.60 ID:exkej0YJ

馬力とか航続距離とか改善したのかね
30年くらいたっても主流にはならないだろうな

81 ：ミヤマアズマギク(コネチカット州)：2009/06/05(金) 12:32:01.47 ID:e9J44tiW

売る事が大事的なアレか

82 ：オキザリス(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:32:43.85 ID:nZQdylwi

安い

100台買った

83 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:32:51.68 ID:5VrnJ87C

>>70
実際i-MiEVの価格460万のうち300万以上は電池代だろうね。
日産は電池をリースにするとはずいぶん前から言ってるけど、じゃあ電池の
コストを払わなくてよくなるかというとそうではなく、当然リース代として
払わなきゃいけないわけで…
i-MiEVはi-MiEVでメンテナンスも含めたリースやるとも言ってるし、結局
リース代で比較するしかなさそう。

>>72
それを制約と見るか「普段使いの間ならガソリンスタンドに行く必要が全く無くなる」という
メリットと見るかの差かな。まぁどっちにしろ現状の価格じゃ「物分かりのいい」消費者というか
「新しもの好きのスキモノ（＝俺みたいなタイプ）」か、環境イメージ先行の企業相手にしか売れないよ。
それはこの手の新製品にはありがちな話。あとはどこまで電池のコストが下がっていくか。

84 ：オランダミミナグサ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:34:14.53 ID:ZDgeytJS

>>78
なるよ。
オーディオ機器使ったりバッテリーに負担かけると走行距離は100キロを下回る

85 ：ペラルゴニウム(岡山県)：2009/06/05(金) 12:34:16.09 ID:GRy1xKZ/

なんでこんなに高くなるんだ　これじゃ売れんわ

86 ：セイヨウオダマキ(中国・四国)：2009/06/05(金) 12:34:18.34 ID:3fIXMwIB

三菱の株が上がってたのはこれか
しかし車が高杉て売れ無いｗ

87 ：ギシギシ：2009/06/05(金) 12:35:07.60 ID:kAfw/U5G

電池って、何年もって、交換費用っていくらなの?

88 ：リナリア(千葉県)：2009/06/05(金) 12:35:37.65 ID:+HaVRQQ2

エンジンだけ既存の車と入れ替えてくれればいいのに
次世代が付くとなんで見た目がああなるんだろう…

89 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 12:36:58.88 ID:adEu0a6k

>>52
どうやって利益出すのかわからん。

リースのバッテリー交換にガソリンと同じぐらいの料金かかるなら、EVのメリットないし
かといって手数料程度じゃ利益にならないだろうし。

90 ：タツナミソウ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:37:29.41 ID:exkej0YJ

大元のバッテリーが逝ったら保証で直んのかな？
叔母の初代プリウスの大元のバッテリーが逝った時は裏保証でタダだったが
そういうのがないとするとぶっ壊れたら30万くらいは取られちゃうな…

91 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:38:21.95 ID:5VrnJ87C

>>71
実際マーケティングすると、i-MiEV相当の車だと「200万以下」だと
一気に購入希望者が増えるそうだ。（イベントで三菱の人に聞いた）
だけど、200万を超えるとあんまり価格によって購入希望者の割合は変わらない
（要はいくら高くても買う、という層しか残らない）そうで、だったら無理して
赤字価格をつけるよりも、ちゃんとかかったコスト分の価格はつけましょうという
ことになったようだｗ

>>74
プラグインステラは（荷物の積めないi-MiEVと違って）郵便局に採用が決まってるので
たぶん他の会社や個人に売るつもりはさらさらなさそう。

>>78
実はヒーターのほうが電気食う。エンジン車だとエンジン排熱使えるんだけどそれが無いし。

>>79
この価格は半年くらい前から言われてたよｗ

>>80
馬力は良い。航続距離はまだ。

92 ：セイヨウオダマキ(関東・甲信越)：2009/06/05(金) 12:38:43.98 ID:KDsbwUKm

携帯とかデジカメの充電池って、けっこうすぐにヘタるけど、どのくらいの充電回数に
耐えられるのかね…充電池の値段ってかなり長いだろ

93 ：ミヤマアズマギク(コネチカット州)：2009/06/05(金) 12:38:52.75 ID:MwN+JdIg

上流階級高級外車＋電気自動車
中流階級国産ハイブリッド車
下流階級国産ガソリン車
貧民階級公共交通機関スクーター自転車

近い将来こんな感じになるんでしょうか？

94 ：タンポポ(石川県)：2009/06/05(金) 12:39:45.56 ID:8nA8ovOe

エコだけでは買わない
燃費が1/10と言うのが魅力
しかし燃費が良くてたくさん乗りたいのにバッテリーがネックになっている

95 ：カラタネオガタマ(京都府)：2009/06/05(金) 12:40:12.68 ID:UnAgZuIJ

高いとかいうが、そういう値段になるなら仕方ないだろ
お前ら貧乏人が乗るもんじゃないってダケの事なのに、騒ぐな
いつも思うことだが、お前らはまったく対象じゃないことでも騒ぎすぎ

96 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:41:19.04 ID:5VrnJ87C

ちなみに、売れない売れないと言っている人へ。
初年（最初の1年間の生産分）1500台はすでに売れてしまってます…。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4d809ceb-64a9-4d29-8447-429e7922b80e

97 ：ガザニア(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:41:44.07 ID:j4y1Tkm8

10時ころ、246号線でみた

98 ：オランダミミナグサ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:42:10.81 ID:ZDgeytJS

要は意義車

99 ：タンポポ(石川県)：2009/06/05(金) 12:42:12.28 ID:8nA8ovOe

プリウスとかも当初は２億円とかしたと思うが

100 ：タンポポ(関西地方)：2009/06/05(金) 12:42:52.81 ID:XUVQkkjl

充電し忘れて、走れないってなるんだなｗ

101 ：タンポポ(石川県)：2009/06/05(金) 12:43:03.23 ID:8nA8ovOe

電池さえ良くなればどーでもよくなるはなし

102 ：ハナモモ(大分県)：2009/06/05(金) 12:43:06.98 ID:DHohYw98

急速充電できれば営業車としても使えるな

103 ：ツボスミレ(九州)：2009/06/05(金) 12:43:35.51 ID:xjEm89UT

スバルの電気自動車と値段似てるなあｗｗｗ
また談合ですか？

104 ：タツナミソウ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 12:43:50.52 ID:exkej0YJ

>>91
馬力はよくなってるのか
仕事で電気自動車を使った親父の話だと馬力も航続距離もイマイチだし、毎日使うのにも充電しなきゃいけないしで誰も使わなくなったって聞いたからな…

105 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 12:44:39.44 ID:adEu0a6k

仕様的に規則正しい時間に決まったルートを移動する目的に限定されそうだから
当面は役所や企業向けだな。
一般向けの、趣味的に不定期に色んなところをドライブする車じゃないわ。

106 ：マーガレット(宮崎県)：2009/06/05(金) 12:44:43.95 ID:cyTamahT

オゾン臭というかあの独特のにおいをおさえる事ができればモーターの発熱を暖房に使えればいいのに・・・

107 ：バラ(長屋)：2009/06/05(金) 12:44:54.70 ID:SjDynvn5

ＥＶが売れだすと道路整備する財源不足するから
そのうちコンセントを特殊にして電気自動車税とかって作るんじゃないのけ？

108 ：ウグイスカグラ(北海道)：2009/06/05(金) 12:45:06.86 ID:K+DlLIyx

電気バスが出来たら乗り心地良さそう

109 ：チリアヤメ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:45:25.12 ID:UpRVvbI9

>>100
予備に手回し充電ハンドルが必要だな

110 ：タンポポ(石川県)：2009/06/05(金) 12:46:35.43 ID:8nA8ovOe

「え、車に油入れてたの？危なっ！」

こんな時代が来る

111 ：ヤブテマリ(新潟県)：2009/06/05(金) 12:48:19.85 ID:LLNOEuCQ

>>104
電気モーターのトルクは凄まじいぞ
停止からの加速だけ見ればスポーツカーにひけを取らない

最高速はアレだけど。

112 ：ストック(岐阜県)：2009/06/05(金) 12:49:18.22 ID:YHM6Bav7

TN（笑）

113 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 12:50:00.15 ID:5VrnJ87C

>>104
馬力というかトルクがあるので、i-MiEVの場合、ベース車iのターボ仕様より
加速がいい。実際試乗したことがあるけど普通に運転する分には何にも困らないレベル。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/eco/about_img/about4inovation/image3_2.gif
↑こんな感じ

>>105
そういう使い方が一番マッチするね。
でもそこをあえて個人で乗ってみるのがオモシロいんじゃないかという
マゾっ気のある俺が今テンション上がってたりするわけだ。

114 ：キブシ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:51:23.55 ID:pHNaVlmF

町乗りで重要視されるのはトルクであってホースパワーではない

115 ：サンシュ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 12:52:33.52 ID:BYa098mW

ﾆｭｰ速民の月給くらいか

116 ：サンダーソニア(東京都)：2009/06/05(金) 12:54:08.11 ID:eXq9gCPN

こりゃ、相当物好きの人柱じゃないとｗ

117 ：ムラサキケマン(アラビア)：2009/06/05(金) 12:55:26.38 ID:qW49DSQc

これバッテリー２、３個予備が積めて、
ストックカートリッジに接続しておくとカラになった奴を走行中に再充電できて、
結果３個分のバッテリーで５個分の航続距離、みたいになれば良いのにな
もしくはＦ-ＺＥＲＯのエネルギー回復レーンみたいなの作るのか？ｗ

118 ：ペラルゴニウム(岡山県)：2009/06/05(金) 12:57:18.85 ID:GRy1xKZ/

まあ最初はこんなもんだけど、電池の技術がどんどん進歩すれば
やっぱりそのうち電池自動車になるんじゃね？

119 ：ナニワズ(新潟県)：2009/06/05(金) 12:57:56.68 ID:dlNOHQAZ

>>99
ねーよ

120 ：ペラルゴニウム(岡山県)：2009/06/05(金) 12:59:19.65 ID:GRy1xKZ/

>>119
ねーな　なんと勘違いしてんだろーな

121 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 13:00:40.62 ID:5VrnJ87C

>>120
Eliicaじゃない？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB

122 ：シュロ(dion軍)：2009/06/05(金) 13:01:16.84 ID:8duh/HZl

あれと勘違いしてるんだろ、あの・・・
エリーゼ
エリーゼと勘違いしてんだ

123 ：プリムラ・ヒルスタ(秋田県)：2009/06/05(金) 13:01:42.61 ID:ILdlldS4

補助金下りても300万か

124 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 13:01:53.64 ID:adEu0a6k

>>106
オマン臭　に見えた・・・(´･ω･`)

125 ：ムラサキケマン(コネチカット州)：2009/06/05(金) 13:01:53.61 ID:AxUVcHPE

走行風使って充電とかドライブシャフトあたりに発電機設置して走りながら充電とか出来ないんかな？

126 ：イヌムレスズメ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 13:02:44.99 ID:OwjFoils

価格　200万以内
満充電で300ｋｍ
充電時間３～５時間
リースで固定費を払わないで普通に販売

じゃないと売れないだろ　
三菱の売れ具合をみて他のメーカーが出してくると思うけど

127 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 13:03:04.28 ID:adEu0a6k

>>113
＞マゾっ気のある俺が今テンション上がってたりするわけだ。

人柱よろ

128 ：エビネ(埼玉県)：2009/06/05(金) 13:04:01.30 ID:qdi0ZQLT

燃料電池はまだですか？

129 ：ハナイバナ(神奈川県)：2009/06/05(金) 13:04:10.20 ID:t4GZd9LH

なんつーか、補助金込みの値段ですら、
2TB3万円のハードディスクみたいな印象だな。

70万切ったら本気出すみたいな。

130 ：オウレン(catv?)：2009/06/05(金) 13:04:52.53 ID:O6DaPUOU

世の中、企業団体の言うエコってEcologyのことかも知れんが
消費者からすればEconomyの方が重要だわな

131 ：ヤエヤマブキ(岡山県)：2009/06/05(金) 13:04:53.13 ID:ZjagZT4q

俺はガソリン車が大好きです。

132 ：ユキノシタ(神奈川県)：2009/06/05(金) 13:05:30.86 ID:VvNus7gB

シガーライターから充電しながら運転すれば永久機関じゃね？

133 ：シュロ(dion軍)：2009/06/05(金) 13:06:02.61 ID:8duh/HZl

>>125
無駄だ
それは走りながらブレーキかけてるみたいなもん

134 ：ハナモモ(大分県)：2009/06/05(金) 13:07:06.56 ID:DHohYw98

チリンチリンを付けなきゃ

135 ：シナノナデシコ(catv?)：2009/06/05(金) 13:08:03.15 ID:WAUsxMD7

アメリカのテスラをみちゃうと、三菱も富士重もゴミ。

136 ：オダマキ(catv?)：2009/06/05(金) 13:08:24.04 ID:0GA2DHMk

ペイできるの？これ

137 ：イベリス・ウンベラタ(埼玉県)：2009/06/05(金) 13:08:24.32 ID:vs4HQNc1

>>1
竹繊維の素材って面白そうだな
さすが業界一の三菱化学ってところか

138 ：タツナミソウ(大阪府)：2009/06/05(金) 13:08:28.19 ID:iZ5VJoAj

プリウスのTHSは一人の開発者が亡くなるまで開発してたんだよな
でも初代が発売される前に亡くなったからトヨタとしては何としても成功させたかったんだろ

139 ：ツボスミレ(catv?)：2009/06/05(金) 13:09:37.91 ID:oXnFGPmx

まさに実寸大のラジコンだな

140 ：エビネ(埼玉県)：2009/06/05(金) 13:11:02.70 ID:qdi0ZQLT

>>139だなあ。
電気自動車はガソリンに比べると構造簡単に出来るし

141 ：タンポポ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:11:04.31 ID:8x2oXD0B

>>132
天才だな

142 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 13:11:06.91 ID:adEu0a6k

>>125
エネルギー保存の法則

143 ：サンシュ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 13:14:03.75 ID:BYa098mW

>>135
あの乾電池を6800個積んでるスポーツカーか

144 ：ムラサキケマン(アラビア)：2009/06/05(金) 13:15:02.12 ID:qW49DSQc

次はコーラをシャカシャカしてセットして走る車だな

145 ：サンダーソニア(コネチカット州)：2009/06/05(金) 13:17:37.09 ID:q9zkJwrW

車体価格の半分がバッテリーの値段なんだろ？たけーよ禿
再充電に時間掛かるなら、非接触充電の技術使って端末を主要道路に埋め込めよ！
そうすりゃバッテリーなんて始動の際に放電する程度の容量で済むじゃねーか

146 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:19:27.79 ID:M4YTR9xe

320万で軽相当か・・・
高級車ベースでつくって400万超になるよりもましだったかもしれないけど
やっぱ高いな

147 ：オーブリ・エチア(東京都)：2009/06/05(金) 13:22:38.92 ID:0pdS00uJ

こういうエコ風吹かせたいヤツって
見栄っ張りだから
この軽のボディーは許せないってやつ多そうじゃね？

148 ：シュロ(dion軍)：2009/06/05(金) 13:23:13.54 ID:8duh/HZl

> 非接触充電の技術使って端末を主要道路に埋め込めよ！

金かかりすぎだろ常考

149 ：アルメリア(山形県)：2009/06/05(金) 13:27:09.10 ID:txWWAiIm

ばっっかじゃないのｗ
普及しはじめたらエコ詐欺のメッキが剥がれるから
まあこの価格でいいんだろうなｗ

150 ：タツナミソウ(茨城県)：2009/06/05(金) 13:28:43.29 ID:exkej0YJ

もうペダル付けて人力車でいいじゃん
見た目はｉで

151 ：タニウズキ(岐阜県)：2009/06/05(金) 13:28:45.56 ID:QnIXrxyV

>>125
永久機関完成ですね。

152 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:29:14.59 ID:M4YTR9xe

電気自動車の実売320万
ガソリン自動車の実売120万として
差額200万か・・・
200万あればガソリン120円/リットルで燃費12リットルとしても20万キロ走れるな。

153 ：ユッカ(関西地方)：2009/06/05(金) 13:29:52.90 ID:L5KTBYPR

三菱の車の鼻くそっぷりは笑えるな。
技術力は凄いくせに信頼性は皆無だもんな。
そら新しい複雑なもんは直ぐ作れないわ。

154 ：プリムラ・ラウレンチアナ(山形県)：2009/06/05(金) 13:31:56.81 ID:jAbQpha0

普通の軽自動車の価格120万、燃費15KM/ｌ、ガソリン120円、年6,000KM走ると仮定して
深夜電力のみ利用しても差額分200万円を回収するには40年以上かかるな

155 ：カンパニュラ・ベリディフォーリア(福岡県)：2009/06/05(金) 13:35:45.73 ID:92jqrPMK

何考えてんだ三菱高すぎるだろ。
定価300万で補助金込みで150万だと思ってた。
ふざけんな！！！！！

156 ：ビオラ(東京都)：2009/06/05(金) 13:37:02.80 ID:UqWNPGru

>>155
ならステラにするかい？

157 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:41:07.14 ID:M4YTR9xe

>>96
>国の優遇措置を使えば１００万円程度負担が下がる。一部県ではさらに５０万円程度の助成金を出す予定で、３００万円を切るケースも出てくる。

助成金が出るのはどの県なんだろう？

158 ：雪割草(北海道)：2009/06/05(金) 13:43:23.25 ID:RaPxe7f2

エアコンのバッテリー負荷ってどの程度なんだろう。
お盆に高速で渋滞に巻き込まれたら、手で押すのか？

159 ：西洋オキナグサ(dion軍)：2009/06/05(金) 13:44:04.48 ID:5kUXOrRf

軽自動車のスタイルなら、モトとれるかどうかが重要だよね

2～3km/Lみたいなガソリン車でも買うやつがいるんだから
そういう経済性を考えない購買層にアピールするしかないんじゃない？

ガソリン車じゃ絶対真似できないスタイリングとか、性能とかにして。

160 ：ジシバリ(東京都)：2009/06/05(金) 13:46:29.78 ID:adEu0a6k

>>158
そういう使い方をする車じゃない

161 ：イモガタバミ(東京都)：2009/06/05(金) 13:48:48.86 ID:t3zCazhc

航行距離160kmっても、
片道だと80kmまでしか行けないじゃんね。
エアコン掛けたら100kmって、
新宿から八王子往復も心もとない。

162 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 13:49:41.93 ID:5VrnJ87C

>>155
この価格帯は去年あたりから言われてたよー。
幅を持たせて言っていたうちの上端の値段をつけてきたけど。。。

>>157
神奈川。特に横浜。
神奈川県のEV傾倒っぷりはすごいぞ。
http://www.pref.kanagawa.jp/press/0804/027/index.html

163 ：ウイキョウ(大阪府)：2009/06/05(金) 13:50:13.37 ID:SLjnpYQZ

舞-HiMEに見えた

164 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:50:52.40 ID:M4YTR9xe

＞電気自動車への布石　日産追浜へマザー工場建設　神奈川県は助成金上乗せ
＞
＞三菱と富士重工（スバル）は、来年夏に軽自動車規格の電気自動車を発売する予定です。
＞他に話題になっているのは　日産のキューブをベースにした電気自動車ですが、
＞このマザー工場が、神奈川県の追浜で検討されています。追浜は、小型車製造を
＞やっていた関係でノウハウの蓄積が大きいと言う事だと思います。
＞
＞神奈川県は、2014年までに県内で3000台の普及を目標にしておりまして
＞これにともない　助成金とインフラ整備に予算を組んでいます。
＞
＞インフラ面では、神奈川県主導で県内150ヶ所　急速充電スタンド設置
＞
＞助成面では、自動車税・自動車取得税の税率90％程度の減額
＞国の補助金の半額程度の上乗せ補助があります。
＞
＞参考までに　購入費用が300万円だったとして　その半額助成となるようです。
＞つまり　仮にキューブ型の電気自動車が購入費用300万円だったとしたら
＞ガソリン自動車のキューブと同等価格で買えると言うことになります。
＞三菱とスバルの軽自動車型電気自動車もダイタイこのぐらいの購入費用と
＞見込まれていますので、普通車規格の日産の方がちょっと有利なのかなと
＞思ったりします。

神奈川県の助成が国の半分の69万もでるとすれば
459-139-69＝251
さらに値切れば1割くらい安くなるだろうから230万くらいになるか？
買えなくもないな。

165 ：セイヨウオダマキ(大阪府)：2009/06/05(金) 13:52:07.04 ID:DLqvSlyT

ぷりうすが200万ナのに

166 ：サポナリア(コネチカット州)：2009/06/05(金) 13:54:44.20 ID:BEoIVi2h

売れなくともリリースするだけで三菱側にはメリットあるんだろ
大衆消費者のニーズに合うにはあと五年はかかるなあ

167 ：マンサク(関西)：2009/06/05(金) 13:55:16.16 ID:Nqd9sv8z

充電じゃなくて触媒いれて発電とかがいいな。

168 ：カンパニュラ・ベリディフォーリア(福岡県)：2009/06/05(金) 13:56:16.47 ID:92jqrPMK

製造コストがどれだけ掛かっているのか明らかにしていただきたい。

169 ：キブシ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 13:57:27.27 ID:pHNaVlmF

おまえに教えるコストはねぇ！

170 ：サンシュ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 13:58:17.58 ID:BYa098mW

>>164
神奈川どんだけ未来を走ってんだよ

171 ：スズメノヤリ(愛知県)：2009/06/05(金) 13:59:14.68 ID:GFlcrp3P

遠出するときは、
バッテリー充電用の発電機とか必要だな。
発電機動かすのに燃料いるから結局一緒か。ｗ

172 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:01:14.75 ID:M4YTR9xe

＞国の補助金の半額程度の上乗せ補助があります。
＞
＞参考までに　購入費用が300万円だったとして　その半額助成となるようです。
＞つまり　仮にキューブ型の電気自動車が購入費用300万円だったとしたら
＞ガソリン自動車のキューブと同等価格で買えると言うことになります。

？ん？
320万の半額助成なら160万で買えるってことか？

173 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 14:03:33.90 ID:9PFNt6I1

>>22
ガソリンの軽を17km/l とすると1万キロで6万円の差がつく
軽が120万、iEV＋補助金が320万とすると53万キロでトントン。

174 ：ムシトリナデシコ(コネチカット州)：2009/06/05(金) 14:03:43.74 ID:Tvt1387O

プリウスだって97年の発売だけど売れ出したって言えるのは数年してからだしな。他社より先行するのは強みだよ

175 ：オオイヌノフグリ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:04:01.54 ID:cUkgMGBh

250万ぐらいって言ってなかった？

176 ：スィートアリッサム(栃木県)：2009/06/05(金) 14:04:09.39 ID:kltAiFkd

わりと実用ベースに近づいたけどバッテリーの寿命と
費用はどれくらいなんだろね

それとバッテリーが妊娠したり爆発したりって大丈夫な
のかね、火災に巻き込まれて大爆発とかありえる？

177 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 14:04:18.58 ID:5VrnJ87C

神奈川の助成は、「国の助成額の半分」。
だから、i-MiEVの場合>>164の計算で正解。

ちなみに横浜市はさらに最大30万の補助が。
http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/kaihatsu/hojyo/cng/

ここまでくるとマジ普通に買える価格になってくる。
横浜住みてぇー！

178 ：ポレオニウム・ボレアレ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 14:05:27.08 ID:JMuv1ccI

totoBIGが当たったら買う

179 ：ノゲシ(福井県)：2009/06/05(金) 14:05:54.44 ID:I6Y03nN3

>>168
開発コストって知ってる？

180 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:06:21.65 ID:M4YTR9xe

宮城県10万円
神奈川県70万円
長野県軽井沢町10万円
愛知県豊田市10万円
鹿児島市30万円

神奈川県の助成金が突出しているな

181 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 14:07:47.52 ID:5VrnJ87C

ってすまん、>>177の補助金から「電気自動車の購入」が対象はずされたみたいだ。
去年は含まれてたので貼ったんだけど今読んだら無くなってた。
県の助成に任せることになったのかな。

182 ：ハナワギク(アラビア)：2009/06/05(金) 14:09:17.07 ID:FAR0MfA7

>>177

どこから30万の補助があると読み取れる？

183 ：マーガレット(山陰地方)：2009/06/05(金) 14:09:50.35 ID:058v7/Vm

あれ？200万切る価格になるんじゃなかったの？

184 ：ツゲ(関西・北陸)：2009/06/05(金) 14:10:40.23 ID:KTFWdJfr

トルク太いから、信号グランプリでは結構強いだろうな

185 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 14:11:53.91 ID:5VrnJ87C

たびたびすまん、CNGと一緒にくくられてたのが分離して
電気自動車単体であらたに制度ができたっぽい。やっぱり助成は30万。
http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/kisha/h20/090209-1-4-1.html

>>182
去年はCNG自動車と同じ枠で電気自動車も対象に含まれてたのよ。
助成する最大の購入額が60万、その半額を助成するので30万の補助。

186 ：アマナ(京都府)：2009/06/05(金) 14:11:54.02 ID:q11y9sbY

前に、去年出された価格より100ﾏﾝ強高いな

187 ：クワガタソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 14:13:49.59 ID:r/GMEZ8W

>>177
横浜は坂が多いから
住むなら事前調査が欠かせない
横浜=港町のイメージで引越すと
とんでもない目に遭う

188 ：アマナ(京都府)：2009/06/05(金) 14:18:01.34 ID:q11y9sbY

あら、国や自治体の補助を含めて300万円という事だったのか。
本体価格が300万円でそこから補助が入るのだとてっきり。

189 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 14:18:43.61 ID:5VrnJ87C

>>186
去年出された価格は「補助金分を引いた額」で言われてたんだよｗ
注意深く報道チェックしてるとこれくらいの価格帯になる（なってしまう）ことは
去年から言われてた。

ただ、言ってる値段が社長インタビューのたびに10万単位でじわじわ上がってったけどなｗ

190 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 14:21:14.85 ID:CgNQdeYx

経済速報（新型プリウスは本当に得か？）

夕刊紙に新型プリウスの事が掲載されていましたが、
ここまで踏み込んで解説した新聞はありませんので抜粋させて頂きます。

前提：年間５，０００キロ走行、１リッター１１９円

「新型プリウスの年間ガソリン代は１５，６００円となり、
同じ排気量のカローラアクシオの年間ガソリン代は４１，３００円。
ところが、車体価格はプリウスが７０万円高く、
計算すると元を取るには＜２７年後＞となる。」

今、プリウスがお得として購入している日本国民がいますが、
この夕刊紙の計算では、２７年間乗って始めて収支トントンになることになり、
仮に１０年間で乗り換えるとした場合、今の新型プリウスは
購入者にとって損をすることになります。
しかも、燃費ですが、通常の走行ではあり得ない条件下での
数値と言われており、実際にはガソリン代はもっと高くなります。

191 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:27:01.11 ID:M4YTR9xe

プリウスとかインサイトは値引きが5万とか渋めなので
アイも同じくらいしか値引きしてくれないのだろうか？

192 ：ハナモモ(大分県)：2009/06/05(金) 14:30:45.57 ID:DHohYw98

百姓は革命を起こせない

193 ：ハナイバナ(アラビア)：2009/06/05(金) 14:31:02.46 ID:HNLw+rlH

>>190
ばかだな、それなら公共の交通機関を使う方が所有するよりもお得だぜ！
車が無いと生活できないなら原付２種を普段の足にするといいぞ

194 ：クンシラン(三重県)：2009/06/05(金) 14:36:28.55 ID:XyClnu0Y

やっぱりリチウムイオン使ってんのか
微妙に怖い

195 ：タネツケバナ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:38:00.27 ID:EpuXXtSA

三菱やるじゃん

196 ：イカリソウ(静岡県)：2009/06/05(金) 14:41:03.38 ID:19KXxDKV

流石に初代で買う勇気は無いわ。色々不具合出てその調整を終えた三代目ぐらいからだろ実用的なのは。

家庭用電源で充電出来るんだっけ？

197 ：アマナ(京都府)：2009/06/05(金) 14:43:05.28 ID:q11y9sbY

>>189
お、レスして貰ってども。

198 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 14:47:09.44 ID:M4YTR9xe

まあ三菱はトヨタやホンダみたいには売れないだろうから
発売して少しするとガソリン・アイのように20万くらい値引きしてくれる気がするな。

神奈川に住んでいたとして助成後の250万-20万として230万。
アイの高いグレードは160万だから差額は70万。
ここから取得税・重量税免除で10万浮いたとして差額60万。
毎月ガソリン代に1万円かかっているなら5年で60万。
電気だと1割ですむので5年と少しで元が取れる。

みたいにセールスマンが言うと年寄りは騙されそうな気がする。（冷静にみると上記説明にはおかしい部分がある）

199 ：アマナ(京都府)：2009/06/05(金) 14:53:57.90 ID:q11y9sbY

といっても今年いっぱいは郵政向け法人向けに玉を全部割り振るから、
これは1のソースでも言われてるけど、個人向けは来年以降。

200 ：タツナミソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 14:57:58.39 ID:sG9vEtV7

>>190
その計算間違ってるよ。
ハイブリッドカー減税の事を全く計算してない。

まぁ知っていて、マスコミ人は庶民を見下したくて、わざとそんなこと言ってるんだろうけど。
それだけに腹が立つ。

201 ：サポナリア(コネチカット州)：2009/06/05(金) 15:03:16.98 ID:LUwiOvep

　　 ∧∧　∧∧
ｷﾀ━(*ﾟ∀)(∀ﾟ*)━!!
彡 ⊂ 　つ⊂　つミ
((⊂、 /　　＼～つ))
　ミ ∪　≡　 ∪′彡

202 ：ウシハコベ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 15:18:13.74 ID:C/g+84cl

ガソリン代がなくなるから、買ってもいいけど
その前に個人で申請を受け付けてくれるのかなあ？
会社で買わないとだめ？

203 ：ニリンソウ(愛知県)：2009/06/05(金) 15:22:40.41 ID:ItT168C2

たけーよ死ね

204 ：雪割草(北海道)：2009/06/05(金) 15:27:36.87 ID:RaPxe7f2

>>200
減税と補助金込みなら１７年ちょっとで元が取れる。

それにしても年５０００キロってのも作為的な数字だけどな。
自分なら年12000キロ走るから７年半ぐらいだ。

そもそも元が取れるから購入する奴がどの程度いるか疑問だけどな。
だいたいが新しモノ好きか、エコかぶれじゃねえの？

205 ：ヘラオオバコ(三重県)：2009/06/05(金) 15:36:44.54 ID:hf00GHwI

完全に新しい物の最初の一作目としては仕方ない値段だな。
一般販売までに値下げしてくれればいい。

これで原油価格が下がってるのに値上げしてる糞ガソリン元売どもが慌てふためいてくれれば最高だ

206 ：ヒメオドリコソウ(東京都)：2009/06/05(金) 15:38:12.55 ID:oSeREqW0

>>202
ディーラーいって話すれば売ってくれると思うぞ

207 ：タツナミソウ(埼玉県)：2009/06/05(金) 15:38:39.49 ID:MiurAcEV

路上で野垂れ死ぬEVが増えてきたら
JAFが急速充電車を作るかも

208 ：カンパニュラ・アーチェリー(山梨県)：2009/06/05(金) 15:40:46.54 ID:hYDj9ujA

補助金139万円って本末転倒じゃね？i買えよｗ

209 ：ナノハナ(関東)：2009/06/05(金) 15:41:56.91 ID:B42yJ93y

高いなぁ
元取れないだろこれ

210 ：オキナグサ(アラビア)：2009/06/05(金) 15:54:13.77 ID:oAbGK4r+

社員割引あるかな？

211 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 15:56:04.09 ID:M4YTR9xe

３年くらいのって中古の下取りに出せば意外に買い換えの目減りが少ないかもしれないな
下取り価格が200万（3年で50万ダウン）くらいなら悪くないと思う

212 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 16:02:00.38 ID:5VrnJ87C

4年乗らないと補助金出ないよー。

213 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 16:03:32.46 ID:M4YTR9xe

>>212
ｶﾞｰﾝ
補助金でないと大赤字だな

214 ：オキナグサ(アラビア)：2009/06/05(金) 16:04:42.07 ID:oAbGK4r+

>>211
中古下取り時には航続距離が伸びた新型が出てて下取り価格つかないかもしれんよ

215 ：ケマンソウ(群馬県)：2009/06/05(金) 16:05:12.43 ID:7RYPAk6X

こんなのに補助金１３９万って、税金の無駄遣いだろ

216 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 16:08:55.78 ID:M4YTR9xe

電気自動車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　基準額　上限額　本体価格
三菱　ｉ-MiEV ZAA-HA3W　　　　　　　　　　　　2,880　　 1,390　　 4,380
スバル　プラグイン　ステラ ABA-RN1（改）　　3,230　　 1,380　　 4,500

http://www.cev-pc.or.jp/H21/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

こうみると談合くせーな

217 ：ドデカテオン　メディア(長屋)：2009/06/05(金) 16:13:06.30 ID:ZRI3/vRf

ガソリン代より電気代の方が安い。走れば走るほどコスパを実感できるだろう。
リッター１４kmの車で１０万キロ走るならガソリン代が８０万円ぐらい必要だし。

218 ：オランダミミナグサ(山口県)：2009/06/05(金) 16:14:04.72 ID:cMtEV5rd

>>217
バッテリーの寿命とか考えるとどうなんの？

219 ：ナツグミ(大阪府)：2009/06/05(金) 16:14:21.92 ID:MORR5IJF

元取るのに何キロ走ったら良いんだ

220 ：オランダミミナグサ(埼玉県)：2009/06/05(金) 16:14:47.75 ID:Mq4iVdpX

シンクロナスモーターを使ってるって言うことはつまり電車っぽい音じゃないって事？

221 ：ミヤマアズマギク(コネチカット州)：2009/06/05(金) 16:16:46.57 ID:wvV/OM8e

近い未来、日本車＝電気自動車になりそうな悪寒

222 ：ポピー(千葉県)：2009/06/05(金) 16:17:16.69 ID:0Y9vPYVj

14時間充電して80km～120kmしか走らないのか

223 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:17:41.85 ID:Zu3BdmeF

２５０万の差なら
プリウス、インサイトかな。
ガソリン代の元が取れるともおもわん。

224 ：ドデカテオン　メディア(長屋)：2009/06/05(金) 16:18:30.35 ID:ZRI3/vRf

>>218
わからんｗ

225 ：ユリノキ(静岡県)：2009/06/05(金) 16:19:31.80 ID:FoGP2Bzd

専用ボディじゃないとアピール不足だな
本命はi MieV SPORTか？

226 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 16:19:33.39 ID:M4YTR9xe

バッテリーの費用もさることながら
車両保険も高くなりそうな予感がする

227 ：カタクリ(茨城県)：2009/06/05(金) 16:20:18.99 ID:vkGp/Z3u

バッテリー交換は高くつくぞー

228 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:20:28.98 ID:X7L6iV83

こないだの家が買えるじゃん

229 ：オランダミミナグサ(山口県)：2009/06/05(金) 16:21:19.51 ID:cMtEV5rd

>>224
そかｗ
プリウスはバッテリー寿命を考慮しての書き込みを見たことある気がしたんだが
そういう一覧を誰かつくらいないかなーｗ

230 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:21:32.67 ID:Zu3BdmeF

電気自動車の加速は魅力だがな・・・
加速だけはスープラ、ＧＴＲに勝てるかもしれん。

231 ：マツバウンラン(宮城県)：2009/06/05(金) 16:21:56.27 ID:qt1gJf55

高杉
バカじゃないの燃料電池でもないのに

232 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:22:04.17 ID:X7L6iV83

バッテリーはもって３年だからな
交換でおそらく１００万はかかる
ガソリンのほうがとくだなこりゃ

233 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 16:22:07.07 ID:XOCMr0LG

信号ダッシュでリッターバイクに勝てたりしないの？

234 ：ハナズオウ(東京都)：2009/06/05(金) 16:22:38.43 ID:Flu8QjqJ

原チャリ並のスタートダッシュだろうな。時速40キロまでなら電気車最強だろコレ

235 ：シュッコン・バーベナ(東京都)：2009/06/05(金) 16:22:52.31 ID:Z3wPPdtF

230万円くらいで出たら買いだと思ったのに補助ついても340万円か

236 ：オランダミミナグサ(山口県)：2009/06/05(金) 16:24:28.90 ID:cMtEV5rd

>>230
それエリーカみたいにタイヤ8個とかになるんじゃ・・

237 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:24:31.52 ID:X7L6iV83

どうせ電気なら
ソーラーパネルとかつければいいのに

238 ：ボロニア・ピンナタ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 16:26:20.27 ID:eCY9p6m9

よっしゃ1000台買った

トミカで

239 ：シュッコン・バーベナ(東京都)：2009/06/05(金) 16:26:24.27 ID:Z3wPPdtF

320万円か　小学校からやり直すわ

240 ：ニョイスミレ(北海道)：2009/06/05(金) 16:27:18.04 ID:+2Knb/w0

どうせなら電気FTOにすればこの値段で買うやついたかもしれない

241 ：カタクリ(茨城県)：2009/06/05(金) 16:27:51.65 ID:vkGp/Z3u

>i-Mievに搭載されるリチウム‐イオンバッテリーの交換費用は、約60万円掛かる。

ちょっと検索したら、こんなんでました。
5年に1度とか言われてるけど、もっと短くなりそう＞交換時期

242 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:27:57.57 ID:Zu3BdmeF

>>236
エリーカだったら、ポルシェもぶっちぎるもんね。
市販車は同じようにはいかんかな。

243 ：パキスタキス(長野県)：2009/06/05(金) 16:28:24.11 ID:C3zPqvea

ダサいけどお中元用に100000万台買った

244 ：エニシダ(dion軍)：2009/06/05(金) 16:29:25.71 ID:o6B+9QyW

内祝で５台買った
これ、国産の保証書つくんでしょうね？

245 ：ナノハナ(関東)：2009/06/05(金) 16:29:37.87 ID:B42yJ93y

元取るには20万キロ以上走らないと駄目だよな
エコしてますよって宣伝したい企業にしか売れないわな

246 ：ムラサキケマン(コネチカット州)：2009/06/05(金) 16:29:41.62 ID:X6tcVDI1

さっき田町で発表会やってたな。軽自動車くらいの大きさだった。

247 ：シバザクラ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 16:30:19.34 ID:6mB/TPAz

そうか企業の車は買わん！

248 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:30:43.30 ID:Zu3BdmeF

ガソリンスタンドの身の振り方はどうすんだろ。
電気スタンドにうまく方向転換するのかな

249 ：オランダミミナグサ(山口県)：2009/06/05(金) 16:30:57.19 ID:cMtEV5rd

電力会社がCMやってたなー

250 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:30:59.00 ID:X7L6iV83

>>244
ババアｗｗ

251 ：セイヨウオダマキ(中国・四国)：2009/06/05(金) 16:31:09.11 ID:KwsvAnMY

電気自動車ってメリットは燃費が良いだけじゃないか…
それを越えるほど維持費が馬鹿高いってひどいよ

252 ：ジロボウエンゴサク(関西地方)：2009/06/05(金) 16:31:31.32 ID:a6o3n+0I

生きてる間に電気自動車が公道で見れそうで嬉しい。

253 ：シナノナデシコ(catv?)：2009/06/05(金) 16:31:37.06 ID:WAUsxMD7

254 ：プリムラ・フロンドーサ(青森県)：2009/06/05(金) 16:31:41.00 ID:vMMWatRe

これはさすがに三菱が人柱になった感じだな
きっと後発がウマーするはず

255 ：アグロステンマアゲラタム(長屋)：2009/06/05(金) 16:31:55.11 ID:jDlNdHFn

>>173
オイル交換費用の5～6千円を加味しようぜ。雀の涙程度だけど

256 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:33:42.93 ID:X7L6iV83

音はどうなんてんの
にせのエンジン音かな
自分で変えれたらたのしそうだけど

257 ：タツナミソウ(埼玉県)：2009/06/05(金) 16:34:16.82 ID:MiurAcEV

>>253
たしかに一般家庭の電源で45分充電なら世界が変わるな

258 ：アグロステンマアゲラタム(長屋)：2009/06/05(金) 16:34:26.09 ID:jDlNdHFn

>>253
重箱の隅すまんが、扇風機ホイールが余計な抵抗生みそうなんだけどｗ

259 ：ミヤマヨメナ(コネチカット州)：2009/06/05(金) 16:35:25.21 ID:MgQvacXW

>>244
H賀さん、5台お買い上げありがとうございます。
国産という保証書はありませんが、スリーポイントダイヤマークをお車に付けさせて頂きます。

260 ：ケンタウレア・モンタナ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 16:35:59.53 ID:BeLVYCtL

日本は100V電源だから、充電に時間かかるんやろうか

261 ：ハナモモ(沖縄県)：2009/06/05(金) 16:39:25.57 ID:eS/wgy8J

たけーよ馬鹿
うちとこじゃペイする前に廃車だな

262 ：レンギョウ(福岡県)：2009/06/05(金) 16:39:40.81 ID:uKEyYTd9

地球に優しく人に厳しくｗｗｗｗｗｗ

263 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:40:33.34 ID:Zu3BdmeF

電気だったらスポーツタイプでも、ワザワザＭＴ作んないよなー
いやだなー

264 ：ユリノキ(静岡県)：2009/06/05(金) 16:41:46.16 ID:FoGP2Bzd

>>253
440Vコンセントなら約45分で完了する。

440Vてｗ

265 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 16:43:56.77 ID:9PFNt6I1

>>263
変速式のトランスミッション自体無くなるからね。ただの減速歯車が1段あるだけ

266 ：モクレン(岡山県)：2009/06/05(金) 16:44:12.70 ID:X7L6iV83

予備のバッテリーつめるしいいかもね
ガソリンならこれができない
できるけどなんか怖くてできないバッテリーなら安全

267 ：クマガイソウ(dion軍)：2009/06/05(金) 16:44:24.22 ID:L+mCg4RS

>>253
テスラか・・・

あんまり期待しない方がいいよ

268 ：タチイヌノフグリ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 16:45:13.37 ID:4iUbc0YJ

HP見たけどなんかこの形状だとよく似合いそうだしヲタってエコとか好きそうだし
モデル車がいっぱい出てるし
三菱でお好きな痛車に塗りますキャンペーンでもしてやればいいのにな

269 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 16:45:41.76 ID:5VrnJ87C

>>264
440Vはいいとして、何W（何A）流すんだろうなー。

ちなみにi-MiEVで使える急速充電器は3相200V・50kWで80%充電時間20分。
航続距離からしてバッテリー容量少なくとも倍はありそうだから、
やっぱ50kWくらい流すのかな。動力線引かなきゃね…

270 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 16:47:51.17 ID:Zu3BdmeF

>>265
でしょう
振動も音ももない、オイルの匂いもしない車に乗って
何が楽しいだろう

271 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 16:50:34.15 ID:5VrnJ87C

>>270
試乗するとわかるけど、エンジン音が無いかわりにモーター独特の音があって
これはこれで結構しびれるよｗ
i-MiEVの場合はまぁそこまでではないけど、モーター音の快感を突き詰めたら
そっちにハマる人も出てくると思う。AKIRAバイク的な。

Teslaについてはこんな記事もある。筆者の感想文レベルではあるけど。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20090130/164886/

272 ：フクジュソウ(福岡県)：2009/06/05(金) 16:51:05.91 ID:yexSO3Vi

>>260
たぶん今後専用急速充電スタンドみたいなのは出来るんだろうけど　今じゃ
まだ満充電まで8時間かかるらしいから民間普及はちょっと厳しい気がするね

273 ：ヤマブキ(東京都)：2009/06/05(金) 16:55:16.82 ID:HmNRs3v0

とはいえ、これから10年くらいで普及しそうな感じはする。

274 ：ケマンソウ(群馬県)：2009/06/05(金) 16:59:12.30 ID:7RYPAk6X

前の駐車場で、がキがラジコン走らせていて、
ウィーウィーうるさいんだよな

275 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 17:00:47.08 ID:5VrnJ87C

>>272
民間普及はまだ価格（特にバッテリー）の面で現時点では無理、
今後のバッテリー価格下落次第のところがある。

で、充電設備についてなんだけど、これはほんと誤解されがちな話で
>>66に書いたとおり「ガソリンスタンドと同じような密度で」存在する
必要は全く無く、緊急時や遠距離移動時に使えれば実用上はほぼ問題ないのよ。

じゃあそういう時用の急速充電設備はどうするの？…というと、現状で
三菱が全拠点に整備すると言ってたり
https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=71a2a346-51ba-4c36-9510-916e50f3b273
全国の郵便局の集配を電気自動車化して、充電設備を開放すると言ってたり
イオン（ジャスコ）が駐車場に充電設備を設置すると言ってたり
しているので、緊急時レベルならもうほとんど対応可能なレベルに来てる。
あと神奈川県が独自に充電設備を作りまくるとも言ってる。

276 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 17:03:22.86 ID:Zu3BdmeF

>>271
やっぱ外人さんはモノづくりのツメが甘いなあ
センスはいいんだけどねえ

音かっこいいのかあ
無音だと危ないからって、エンジン音のＣＤを流す電気自動車があって
幻滅した覚えがある。

277 ：ムラサキサギゴケ(東京都)：2009/06/05(金) 17:05:30.21 ID:RbCczoqP

>>275
あのな都会に住んでりゃみんな契約駐車場で電気のコンセントなんかないのよ
大屋に１区画ずつコンセントと電力メータ付けてくれって言えると思うか？
駐車場付きの一戸建てがどれだけあると思う？

278 ：節分草(岡山県)：2009/06/05(金) 17:05:57.75 ID:RuTJUO7P

プリウスと自転車買うわｗ

279 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 17:08:02.87 ID:Zu3BdmeF

ローソンだかファミマだか、
コンビニの駐車場に急速充電器置くらしいね

280 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 17:12:46.42 ID:5VrnJ87C

>>277
そういう環境の場合はむしろ電気自動車は買っちゃいけない。
ガソリンスタンドと同じ感覚で、「外で充電」して乗る用途には激しく向いてないよ。
「外で充電しないと充電できないから、すぐ行ける近所に急速充電スタンドが要る」のではなく、
急速充電スタンドの密度を上げなくていいよう、自宅で充電できる環境を整備する、の順。

いやまあ俺も自分のマンションの駐車場にコンセントつけろともう１年くらい管理組合と
やり合ってる最中なので人ごとじゃないんだけどさ。

281 ：ヤブツバキ(東京都)：2009/06/05(金) 17:13:46.19 ID:Ol5LHJOJ

>>276
ブラバスチューンのテスラだな
あれは流石に馬鹿馬鹿しいと思う

三菱はこれを発売できただけ大したもんだと思うよ。金持ちがエコをアピールするにはうってつけじゃないかね

282 ：フジスミレ(東京都)：2009/06/05(金) 17:17:46.11 ID:+9v5Xl/n

バス専用レーンに電気自動車も乗り入れ可能とか
思い切って電気自動車専用レーンとか
渋滞時でもスイスイ走れるとか優遇されたりすればな

まぁそうなるんだろうけど

283 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 17:21:55.29 ID:Zu3BdmeF

>>281
アメリカ、豪州じゃ、ベンチャーがガンガン参入してるみたいだけど、
気になるのは故障率だよなあ・・・
デザインは向こうのほうが全然かっこいい

284 ：ヤブツバキ(東京都)：2009/06/05(金) 17:32:27.71 ID:Ol5LHJOJ

>>283
修理代に困んないような金持ち向けに売ってるみたいだし、信頼性はまだまだこれからだろうね
多分

285 ：タツナミソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 17:32:57.60 ID:sG9vEtV7

>>204
そもそも、同じ排気量って前提もおかしい。
プリウスはモーターアシストのお陰で2.4リッター級の動力性能と言ってるわけでさ。

ここまではないとしても、同じってのはありえない。

286 ：ミヤコワスレ(愛媛県)：2009/06/05(金) 17:33:49.80 ID:FK8x/ml3

大容量の電気を積んで走ってるのが怖い
電気自動車相手に事故はしたくないな

287 ：イヌノフグリ(東京都)：2009/06/05(金) 17:33:51.38 ID:gOIHA5Cs

もうアンビリカルケーブルつけろよ

288 ：アブラチャン(千葉県)：2009/06/05(金) 17:34:15.94 ID:++ks7gAi

がっかり価格だな

289 ：水芭蕉(北海道)：2009/06/05(金) 17:36:03.26 ID:qu1MqUor

距離160kmだとイオンまで届かないジャマイカ

290 ：クサノオウ(大阪府)：2009/06/05(金) 17:39:28.56 ID:d9A7+3W1

エコを前面に出すとウザイから買わんが、
電気代の方がガソリン代より安いってのはなかなか旨みがあるな。そっちをもっと推せ。

291 ：ヤブツバキ(東京都)：2009/06/05(金) 17:41:29.70 ID:Ol5LHJOJ

>>289
何㌔あるの？

292 ：キソケイ(東京都)：2009/06/05(金) 17:41:47.74 ID:WF1sNgvt

高い金払ってまで、危険なものには乗りたくない

293 ：カントウタンポポ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 17:41:59.24 ID:uzyYZH46

民主党はガソリン税値上げするんだろ？

誰が電気自動車のるのよｗｗｗ

294 ：タツナミソウ(長屋)：2009/06/05(金) 17:45:00.43 ID:5VrnJ87C

>>290
もうちょっとバッテリーが安くなったらなｗ

295 ：ミヤマヨメナ(コネチカット州)：2009/06/05(金) 17:49:36.00 ID:jL1z7eBz

電気にも更に税金かけます

296 ：クチベニシラン(千葉県)：2009/06/05(金) 17:51:01.04 ID:Zu3BdmeF

高速とか山道でエンコして
素人がいじって感電死しそうな気がする。
ハイブリットでJAF隊員も死んでるみたいだし

297 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 17:54:05.13 ID:9PFNt6I1

>>296
でも今やエンコって都市伝説だよ。

まぁ前乗ってたレガシィは冬の雪山で燃ポン壊れたけどね。

298 ：モモイロヒルザツキミソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 17:55:20.44 ID:/dJ6uqNR

（4）空調システム
電動コンプレッサーによる冷房システムと、電気ヒーターで加熱した温水を循環させる
暖房システムを採用。温度調節は冷暖房各6段階のマニュアル方式を採用し、冷房と
暖房が同時駆動となる機会を低減することで消費電力を抑制する。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1940.html

電気で温水を作って暖房に使うのか
バッテリーがやばいときは寒さに震えながら運転しないとだめだな

299 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 17:56:46.19 ID:M4YTR9xe

現段階での不安要素はバッテリーなんだよな。
車検のたびに調子の悪くなったバッテリーを手ごろな価格で交換
（性能が良くなったバッテリーに有償アップデート）していくと約束すれば
販売数は伸びると思う。
まとまった数が売れれば三菱でもサービスを充実させることもできるだろう。

300 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 17:58:01.29 ID:1S7LtUFh

４６０万は高いわー

バッテリー１０年保障ぐらいしてるよな？

301 ：ナニワズ(関東)：2009/06/05(金) 18:00:17.64 ID:U4j2vc/4

さすがに高すぎるなぁ

302 ：タツナミソウ(大阪府)：2009/06/05(金) 18:00:17.97 ID:iZ5VJoAj

セルのバラツキはどうするんだろ

303 ：ヒヤシンス(沖縄県)：2009/06/05(金) 18:01:23.33 ID:zSf7W4Ax

三年使ったら実働時間半分なんだろ？
リフレッシュモードとかあるの？
そういえば南朝鮮の自動車屋がリチウムポリマーの車を
作るらしいが、あれはどうなったんだ？
ぜひ燃えてくれ。

304 ：シラン(大阪府)：2009/06/05(金) 18:05:28.79 ID:Ub1fYfwp

>>173
死ぬまで壊れないとしてもトントンまで持っていける気がしない

305 ：キクバクワガタ(関西地方)：2009/06/05(金) 18:07:02.80 ID:7/xmvXbM

>>258
回転方向からして風は内側に吹くように設計されてる。
つまり、ブレーキディスクを空冷しているのでは？
遊び心がありつつ、機能美に溢れたデザインだとおもう。

306 ：スミレ(関東)：2009/06/05(金) 18:07:34.68 ID:x2bqntBK

トヨタ『RAV4-EV』---2002年から一般向け発売

RAV4-EVは50kWパワー（ガソリン換算で67HP）、最高速は125km/h
、
１回の充電での継続走行距離は130から160km。
販売価格は4万2000ドル（約550万円）だが、
9000ドルはカリフォルニア大気管理局のインセンティブ、
さらに3000ドルの税金控除が受けられる。
http://response.jp/issue/2001/1228/article14039_1.html

結局この頃からたいして進化してないんだな

307 ：タツナミソウ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 18:07:57.14 ID:sG9vEtV7

>>173
郵便や宅配業者みたいな毎日走って、なおかつ走る距離も時間も決まってる営業車だと良いのかもしれないね。

308 ：モクレン(東京都)：2009/06/05(金) 18:12:58.32 ID:/zbVWfM0

前のモーターショーにあったランエボMiEV出せよ

309 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 18:13:13.59 ID:1S7LtUFh

>>173
俺は９年で６万キロだから
トントンにするには８０年かかるなｗ

310 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 18:38:26.74 ID:M4YTR9xe

三菱自動車は２００９年６月５日、軽自動車「ｉ」（アイ）をベースとした電気自動車「ｉ－ＭｉＥＶ」（アイ・ミーブ）を発表。７月よりデリバリーを開始する。

■家庭用２００Ｖ電源にて７時間で充電可能
■実用航続距離は８０ｋｍ以上
■個人向けの販売は２０１０年４月から

http://www.asahi.com/car/cg/TKY200906050287.html

311 ：スノーフレーク(福島県)：2009/06/05(金) 18:45:59.09 ID:LbW9mbst

GTO-MiEVが出たら改変コピペがまた貼られまくるのかなｗ

312 ：デージー(関東地方)：2009/06/05(金) 18:47:02.14 ID:Xkdny1Sk

国と神奈川県と横浜市から補助金貰えば
プリウス位の値段になるらしい

313 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 18:49:51.47 ID:M4YTR9xe

>>312
個人向けの販売は２０１０年４月からなので
それまでに補助金制度が変わらなければいいんだけど

314 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 18:50:00.15 ID:1S7LtUFh

補助金って俺らの税金じゃねえの？
むかつく
見かけたらぜってー１０円パンチだ

315 ：ケンタウレア・モンタナ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 18:52:29.50 ID:BeLVYCtL

＞市街地走行で暖房を使用した場合で８０ｋｍ、冷房使用時が１００ｋｍ、
＞冷暖房を使用しなければ１２０ｋｍ程度の走行が可能だという。

暖房使用時の燃費の悪さはやはり問題だね。北海道や東北じゃあ使えない

316 ：ガザニア(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 18:57:33.54 ID:pLe6kA5O

暖房に電池の廃熱を

317 ：オステオスペルマム(愛媛県)：2009/06/05(金) 18:58:17.90 ID:z5RggD6B

おい言ってたのよりだいぶ高くないか？

318 ：クチベニシラン(埼玉県)：2009/06/05(金) 19:00:51.28 ID:1akAk+y/

やっと出せたな電気自動車

319 ：ケンタウレア・モンタナ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 19:01:41.74 ID:BeLVYCtL

横浜市で買うと221万から購入可能とか

320 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 19:03:24.01 ID:1S7LtUFh

横浜で買って他で売る中古車業者が儲けるだけだろ

321 ：タツナミソウ(catv?)：2009/06/05(金) 19:03:33.85 ID:G1KoB6cM

自治体or勘違い企業向けのエコオナニーカー
金持ち向け免罪符用途
他に使い道ある？

322 ：ハハコグサ(静岡県)：2009/06/05(金) 19:05:55.67 ID:mmB/TgO+

年1万キロ走って仮に10万円ぐらいガソリン代が掛かるとして
電気だとどれぐらいになるんだ？

323 ：タツナミソウ(東京都)：2009/06/05(金) 19:07:14.79 ID:9PFNt6I1

>>318
ハイパーミニあったぜ
>>320
たぶん購入後同一名義で7年使うとかの縛りがあって転売できない

324 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 19:10:42.74 ID:1S7LtUFh

>>323
所有者の名義なんて誰でもいいじゃん
法人とかが主なターゲットなんだろ

325 ：ユキワリコザクラ(長屋)：2009/06/05(金) 19:12:15.92 ID:sYB4zLaJ

エアコンとかどうなってんの？

326 ：ナツグミ(関東)：2009/06/05(金) 19:13:41.79 ID:7fz6V6Ne

もともと三菱のエンジン、電気みたいな音してたしな

327 ：シナノコザクラ(東京都)：2009/06/05(金) 19:19:46.85 ID:Mo+UVSmu

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/5/256c1e47.jpg
行ったら帰って来れないぞ

328 ：オオヤマオダマキ(関西地方)：2009/06/05(金) 19:23:54.59 ID:FeI4bHxk

三菱電機の偽装請負は合法

329 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 19:27:22.03 ID:1S7LtUFh

>>327
そのまえにたどり着けない

330 ：イワカガミダマシ(千葉県)：2009/06/05(金) 19:32:42.76 ID:Tb7saEtd

動作音どのくらい静かなんだろ

331 ：ミヤコワスレ(愛媛県)：2009/06/05(金) 19:36:58.10 ID:FK8x/ml3

>>329
こんなところで停まったらどうしようもないな
ttp://northern-road.jp/scenic/images/large/104.jpg

332 ：オランダミミナグサ(アラバマ州)：2009/06/05(金) 19:38:45.19 ID:1S7LtUFh

ヒーター入れたら８０キロだって
ジャスコいくのも命がけだなｗ

333 ：ペチュニア(千葉県)：2009/06/05(金) 19:42:48.99 ID:F9vYEeHa

自転車買うから金くれ

334 ：デージー(関東地方)：2009/06/05(金) 19:43:53.96 ID:Xkdny1Sk

>>332
ジャスコで充電しろよ
どんだけ田舎なんだよ

335 ：水芭蕉(北海道)：2009/06/05(金) 19:44:03.48 ID:qu1MqUor

>>331
それならまだいいよ
冬とか夜中に暖房切れたらマジで死んでしまうから

336 ：キソケイ(福井県)：2009/06/05(金) 19:54:10.28 ID:BdpeuRW0

アメリカで売ったらセレブ達がまたアピールのためにプリウスから乗り換えるのかな？

337 ：ハナモモ(沖縄県)：2009/06/05(金) 19:54:32.51 ID:eS/wgy8J

>>327
本島一周してスタート地点に戻ってきてるわｗｗｗｗｗ

338 ：ガザニア(catv?)：2009/06/05(金) 20:09:50.10 ID:tfJ4dUwL

え！？
なんでそんなに補助金がでるの？

339 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 20:11:46.03 ID:M4YTR9xe

そういえばプリウスとかインサイトには補助金どのくらい出ているんだろ？

340 ：エビネ(大阪府)：2009/06/05(金) 20:12:41.31 ID:PTICfE43

誰か人柱になって購入してくれ。
それからレポくれ。

341 ：ヤマボウシ(北海道)：2009/06/05(金) 20:14:34.80 ID:quoBNO7D

金持ちﾄﾞﾓ買えよ。
普及価格帯になるまでお前ら富裕層の出番だ。

342 ：ミヤマアズマギク(コネチカット州)：2009/06/05(金) 20:15:09.95 ID:MwN+JdIg

そろそろ各社工作員が入り乱れる時間だな。楽しみなスレだ。

343 ：マンネングサ(岐阜県)：2009/06/05(金) 20:18:08.24 ID:GMeyWH5Y

三菱社員必死だなｗ

344 ：カンパニュラ・サキシフラガ(岡山県)：2009/06/05(金) 20:18:58.14 ID:hqbRC+sz

あ、あれだ
フェラとかランボとかにエコオプションとかでセット販売すればいい

345 ：ユキワリコザクラ(長屋)：2009/06/05(金) 20:24:27.25 ID:sYB4zLaJ

暖房はヒートポンプなのかな？氷点下でのCOPをある程度確保できないと暖房に電気食われまくって走行距離縮むだろ

346 ：ニリンソウ(長野県)：2009/06/05(金) 20:25:36.03 ID:24dPZ6JN

俺のミニ四駆より安くてワロタ

347 ：セントウソウ(愛媛県)：2009/06/05(金) 20:37:23.17 ID:NrB3Zht/

試乗だけさせてくれ！！

348 ：コデマリ(岡山県)：2009/06/05(金) 20:49:16.02 ID:qaKjXPwY

>>271
なんだこの趣味で作ってみましたみたいなシャシー

349 ：ナノハナ(関東)：2009/06/05(金) 20:59:02.23 ID:ZswzWiBQ

日本で一番高い軽自動車

350 ：アルストロメリア(関東地方)：2009/06/05(金) 21:01:13.03 ID:t6KXB5gA

早く普及してくれ
騒音バカを絶滅させろ

351 ：サイネリア(アラバマ州)：2009/06/05(金) 21:02:59.24 ID:5PgYqfYY

世間とは逆行してハイッブリットラインは残業、休出です；；

352 ：オオヤマオダマキ(catv?)：2009/06/05(金) 21:10:29.34 ID:zBEPISKe

>>271
>>348
記事引用

エンジンを積んだミッドシップ車でも、この点では失敗作だらけ。
某名門スーパーカーメーカーも“やっちゃった”ことがあるほど、エンジン、変速機の積み方は難しい。
↑
テスタロッサの事かw

353 ：カラスノエンドウ(チリ)：2009/06/05(金) 21:10:58.42 ID:R4AWT6wQ

舞HiMEの続編か何かか？

354 ：イヌノフグリ(関西地方)：2009/06/05(金) 21:12:02.32 ID:dcHTZr1n

電気自動車で追突事故とかしたら電気ショックで死にそうなイメージ

355 ：節分草(大阪府)：2009/06/05(金) 21:12:03.85 ID:pAgMEMre

>>345
>>298

356 ：オオニワゼキショウ(愛知県)：2009/06/05(金) 21:45:59.79 ID:M4YTR9xe

>>354
ガソリンに引火・炎上して焼死するのと
放電（スパーク）で感電死するのと
どっちが確率高いか気になるところだね

357 ：キブシ(愛知県)：2009/06/05(金) 21:52:33.19 ID:+LOTsois

市場をリードするっていう商品性じゃないな
もっと未来を感じさせてほしい

358 ：ウグイスカグラ(静岡県)：2009/06/05(金) 21:55:56.91 ID:ngFGlE8u

エコをうたう立場ならば買わなきゃ嘘な代物だけど
トヨタ様と取引のある法人はまず買わないし
官庁にもいろいろ圧力ありそう

359 ：節分草(大阪府)：2009/06/05(金) 22:03:55.75 ID:pAgMEMre

家庭充電用コネクターはプラグインステラと同じ？

（5） 3つの充電方法
自宅でも外出先でも充電できる3WAY充電システムを採用。
AC200VおよびAC100V の一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電（標準装備の充電ケーブルを使用）と、
今後各所で設置が進む急速充電器での急速充電にも対応した。

**普通充電に用いる普通充電ガンと普通充電コネクターは、トヨタ自動車株式会社と矢崎総業株式会社の共同開発品です。

360 ：ムラサキナズナ(関西地方)：2009/06/05(金) 22:09:42.03 ID:hqPN2bEr

初市販でこの値段なら頑張ってんじゃねぇの？

361 ：ダリア(山口県)：2009/06/05(金) 22:25:56.77 ID:WSTIAvfn

ｓ

362 ：ダリア(山口県)：2009/06/05(金) 22:28:47.45 ID:WSTIAvfn

太陽電池車売れよ
一人乗りでいいから

363 ：アルメリア(神奈川県)：2009/06/05(金) 22:34:27.84 ID:5uqrCtEH

予備でエネループ4本で30キロぐらい走れるなら頑張って買う

364 ：スミレ(神奈川県)：2009/06/05(金) 22:37:22.38 ID:3ZTk7SQ0

>>1
開発当初　200万円台
発表当初　400万円台
発売当初　460万円

なにこれ＾＾；

365 ：ビオラ(東日本)：2009/06/05(金) 22:39:02.21 ID:zC13riLW

水没したらどうなんのよ

366 ：ジャーマンアイリス(東京都)：2009/06/05(金) 22:39:44.54 ID:DGaiMQJ+

安過ぎてﾜﾛﾀ

367 ：ハナワギク(北海道)：2009/06/05(金) 22:42:29.54 ID:RCKYfJpU

フル充電するときの電気代ってどんくらいなの。

368 ：ケマンソウ(catv?)：2009/06/05(金) 22:44:38.60 ID:cIyequBJ

>367
夜間電力前提で500円くらい

369 ：ビオラ(東日本)：2009/06/05(金) 22:46:17.69 ID:zC13riLW

充電器の発熱が凄そうだ
エアコン並に電気流すんだろ

370 ：ニオイタチツボスミレ(静岡県)：2009/06/05(金) 22:50:57.24 ID:ryX2NkhM

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/508/01.jpg

371 ：ケマンソウ(catv?)：2009/06/05(金) 22:51:17.60 ID:cIyequBJ

>369
充電器よりも電池が熱出す
だからiMiEVは充電中にエアコン使用

広報の人から聞いたとき思わず「は？」って声出してしまった
向こうも苦笑い
スバルのステラは無理な充電しない代わりにiMiEVよりちょっと充電時間が長い

372 ：カンガルーポー(岩手県)：2009/06/05(金) 22:54:02.22 ID:upi/gqLQ

>>371
スタンドで急速充電なんかしたらどうなっちゃうのよそれ

373 ：オニタビラコ(ネブラスカ州)：2009/06/05(金) 22:56:58.20 ID:e9J44tiW

>>372
液体窒素ぶっかけちゃうよ

374 ：ケマンソウ(catv?)：2009/06/05(金) 22:57:06.61 ID:cIyequBJ

>372
急速充電でエアコン使うって話

375 ：コブシ(関東地方)：2009/06/05(金) 22:57:29.54 ID:g+2d6bHn

ネーミングセンスからしてダメ。

376 ：クモマグサ(岡山県)：2009/06/05(金) 22:59:03.52 ID:n7YhOKJO

>>322
走行や環境によって変わるが、だいたい3分の1の費用

ちなみに電気自動車は気温によって燃費が左右されるから
寒い地域ほど燃費悪くなる

377 ：モリシマアカシア(香川県)：2009/06/05(金) 23:52:29.54 ID:KASIq9Yp

あと無接点充電が出来れば駐車場に止めると充電開始できるな。
やっと未来絵図に近づいた気がする。
原油国がアホなら一気に加速するだろうね。

378 ：シラン(大阪府)：2009/06/05(金) 23:54:25.36 ID:Ub1fYfwp

>>377
無接点なら走行中に給電すればいいじゃん

379 ：ギシギシ：2009/06/05(金) 23:54:41.86 ID:zMS5qKUJ

ステラより安いから
結構がんばってるよね

380 ：ヤエザクラ(香川県)：2009/06/06(土) 00:01:53.66 ID:QUrrOpoX

>>378
走行中に給電できればバッテリー要らないジャン。
電車になっちゃうよ。

381 ：ツメクサ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 00:07:53.89 ID:V6zZcxgo

>>350
燃費も魅力だが　静穏性も大事だな
軽自動車、普通、大型、二輪全てが
ハイブリッドや電気自動車なら騒音もましになる
特にトラック、バイクはうるさい

382 ：ミヤマヨメナ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 00:13:20.35 ID:AMpcOrOG

例えば神奈川県横浜市で、宅急便の近距離配達みたいな使い道で毎日乗ればもしかしたら元が取れるかも

毎日限界まで乗ると8時間充電8時間走行の鬼ローテーションで300km/2日は走れる(理論上150×365で54750km)

税金の為に4年＋車検の為に1年の5年で20万kmくらい乗って廃車にすれば宣伝費用含めると黒字かも全然エコじゃないけど

問題はバッテリーの保証に尽きる

383 ：チリアヤメ(大阪府)：2009/06/06(土) 00:19:11.26 ID:yOUXNQJm

カタログスペックが160キロってことは
実際には120キロ程度でしょ。
行動半径は60キロて、県外に出たら帰ってこれんぞ。

384 ：マツバウンラン(アラバマ州)：2009/06/06(土) 00:22:18.08 ID:XIkMkCTp

三菱が1回の充電で300ＫＭぐらい走れる４ｔトラックや大型トラックなどを
全て電動車にすることが出来れば窒素酸化物問題や二酸化炭素問題も解決できるし
トラックのシェアだいぶとれそう。でもやっぱ価格高いんだろうな。燃費は良くてもね。

385 ：チリアヤメ(大阪府)：2009/06/06(土) 00:25:11.95 ID:yOUXNQJm

>>384
運送トラックの航続距離が300キロて話にならんぞ。
ドラム缶みたいなガソリンタンクの2つくらい付けて走ってるんだぜ？

386 ：ダイアンサスピンディコラ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 00:26:24.45 ID:4reYrWoz

普及させないと先の展開がなくなってしまう
ユニットが大量に出回れば可能性は無限大

387 ：キブシ(愛知県)：2009/06/06(土) 00:26:41.06 ID:XlHW8mi0

ベースが軽自動車なのは車重が増えると走行距離が減るからだろうな
積載量増えるから電池増やして走行距離伸ばせるけど、それやるともっと高くなるし

388 ：オランダミミナグサ(catv?)：2009/06/06(土) 00:45:38.78 ID:HsWEMk7v

>>133
あーあ

389 ：ゲンカイツツジ(群馬県)：2009/06/06(土) 00:49:35.78 ID:Z7hAMo5N

ニュースで、
世界初の電気自動車の大量販売を開始、
ってのを見かけるが、
なんか違和感があるな

390 ：ダイアンサスピンディコラ(関東地方)：2009/06/06(土) 00:50:46.54 ID:tiAINMO2

>>389
ハイパーミニのことを忘れないでください

391 ：西洋オダマキ(北海道)：2009/06/06(土) 00:51:41.21 ID:jYY/FJVM

>>383
そこで太陽光ですよ
ﾎﾟ、ﾎﾟ、ﾎﾟ　ｼﾞｬｰﾝ　で満タン

392 ：ウシハコベ(静岡県)：2009/06/06(土) 00:52:10.33 ID:XMsj19/d

>>383
三菱はあれ以来、なんかカタログスペック表記は凄く遠慮がちだぜ。
どのみち160キロじゃ一般人には無理だけど。

393 ：ヤマシャクヤク(兵庫県)：2009/06/06(土) 00:52:26.70 ID:HtZvvc7o

ランエボＸ買うお

394 ：ムシトリナデシコ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 00:54:59.31 ID:ZziVLk/3

i-MiVEにもKERS搭載して下さい

395 ：シロイヌナズナ(大阪府)：2009/06/06(土) 00:57:20.09 ID:Dk5HgnO5

>>380
いや給電できないところも走れるように
バッテリーは積んでおいたほうがよくね？

396 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 00:59:13.21 ID:1I3s3pXp

>>389
電力会社と自治体が大量に購入予定。
http://nio.no-ip.com/ev/kounyu.html

合計すると相当な量になるんで、大量販売ってのは間違っては
いないと思うが、何となく内輪需要の匂いがしないこともない。
↑丸く言えば税金あるいは電気料金で買ってる。
↑１台139万円の補助金（税金）もこれらの電力会社や自治体に支出される。

397 ：オキナワチドリ(アラビア)：2009/06/06(土) 01:11:09.72 ID:qGPDEaZ+

燃料電池自動車の値段と比べると破格だな

398 ：ヒイラギナンテン(福井県)：2009/06/06(土) 01:18:26.34 ID:ZKLW2lOs

>>392
三菱の実燃費は大体カタログ値の70～80%なんだったよな
コンパクトカー部門の実燃費では一番良かったんじゃなかったか

399 ：ゲンカイツツジ(群馬県)：2009/06/06(土) 01:21:59.75 ID:Z7hAMo5N

燃料電池車はもう無いだろうな

バイオ燃料とバッテリＥＶの戦い、もしくは共存になると予測

400 ：ウラシマソウ(西日本)：2009/06/06(土) 01:28:22.11 ID:bGLRyutS

行きは良い良い・・・帰りはレッカー車かよ

401 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 01:33:26.49 ID:1I3s3pXp

>>399
バイオ燃料は食料問題が解決しない。
食物以外の植物を使う方法もあるとは言え、所詮は耕作地を
奪うことに変わりはない。

当面はプラグインHV（ガソリン）が強力なライバルで、その後は
水素プラグインハイブリがライバルになるんじゃないかな？

プラグインHVはリチウムイオンの発達が不可欠で、EVと一緒に
進化する。

402 ：ボロニア・ピンナタ(関西・北陸)：2009/06/06(土) 01:39:40.30 ID:nJNquZba

今回価格を発表したのは、全て企業向けのフリート販売となった今年度
分だから、一般販売も始まる来年度分だと補助金込みで300万を切るぐ
らいになるんじゃないの。

電池を作っているリチウムエナジージャパンでは、電池の量産が完全に
自動化すれば生産量は同じでも今の半額になると言っているから、再来
年辺りには250万ぐらいになると予想。

事業が黒字化するのが2013年なので、社長の言ってた補助金が大幅に
減額されても200万というのはこの頃かな。

403 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 02:00:22.12 ID:1I3s3pXp

>>402
補助金は基本的には「無い」と考えた方がいいと思います。

補助金は先着順に交付され、予算が終了した段階で交付が終わります。
（最終日分に関しては抽選）

問題は補助金総額ですが、これは次世代自動車振興センターが管理して
ます。んで、全予算が４９億円。

この予算には一般ガソリンのや、バイク、商業トラックなどのエコカーに配分
する分も含まれますので、恐らくEV用は1000台程度かと。

http://www.cev-pc.or.jp/index.html
http://www.aist.go.jp/aist_j/openlab/2008/program/meeting/pdf/20081020/kawahara.pdf

後、EVの主要購入先は電力会社。>>396参照。

404 ：ヒイラギナンテン(福井県)：2009/06/06(土) 02:07:19.33 ID:ZKLW2lOs

そういやエボMIVEは？
あれ10・15モードで250km走るんだよな

405 ：ゲンカイツツジ(群馬県)：2009/06/06(土) 02:09:12.95 ID:Z7hAMo5N

>>401
米や麦の茎が使えればいいじゃん

406 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 02:11:55.02 ID:1I3s3pXp

>>405
車って大食いなんです。それこそ貧困国の方達の分を食い尽くすほど。

現在の限定的な運用でもトウモロコシの価格が上がり、飢餓の問題が
クローズアップするくらいですから、その手の廃物利用では量の問題が
解決しないかと・・・・・・・・・・・・

407 ：アザミ(長屋)：2009/06/06(土) 02:13:06.73 ID:Pg2u56Uq

>>368
160円じゃね？

408 ：レブンコザクラ(兵庫県)：2009/06/06(土) 02:15:45.69 ID:Ly90SCtU

高い金で試作機のテストする情弱様にはいつも感謝してる

409 ：ゲンカイツツジ(catv?)：2009/06/06(土) 02:21:13.23 ID:r76xp9Ck

>407
1km1円は誇張過ぎる

410 ：カキツバタ(ネブラスカ州)：2009/06/06(土) 02:32:38.34 ID:2GurPPQ+

>>365
バッテリーケースは水漏れ確認をやっているが車が水没したらアウトだろ

411 ：ボロニア・ピンナタ(関西・北陸)：2009/06/06(土) 02:35:02.79 ID:nJNquZba

>>403
確かに次世代自動車振興センターが管理しているんだけど、プリウスの
補助金の例を見ても分かるように、毎年出荷台数と補助額に合わせて
予算を変更している。一番多かったのが平成16年の81億で、昨年度は
20億と激減している。

http://www.cev-pc.or.jp/H21/hojokin-toha/hojokin-toha-1.html

今話題になってるエコカー買い替え補助金は、この予算枠とは別だよ。

412 ：カタクリ(愛知県)：2009/06/06(土) 02:36:45.64 ID:4a+GI2J2

ようやくモーターのコイルがあったまってきたぜ

413 ：サトザクラ(千葉県)：2009/06/06(土) 02:37:19.94 ID:j4mAZp+W

160キロってのは現実的な数字なんだろうか
今までのガソリン車の燃費とは全然重要度が違うから
算出方法変えた方がいい気がするけど10・15モードでしょ？これって

414 ：ケマンソウ(関西地方)：2009/06/06(土) 02:43:33.02 ID:N+0PNU4u

でも、なぜ>>253レベルのデザインができないんだろうな…

415 ：アザミ(長屋)：2009/06/06(土) 02:48:16.24 ID:Pg2u56Uq

>>409
総電力量約16kWh×約9.2（夜間電力量料金単価）は覆せないでしょ？
総電力量を三菱が誤魔化してて、もっとあるのなら>>409の言うとおりになるだろうけど

416 ：ボロニア・ピンナタ(関西・北陸)：2009/06/06(土) 02:54:04.54 ID:nJNquZba

>>403
東京電力が三菱自動車と共同研究を始めた時のニュースリリースに
書いてある通り、本来の目的は自社の環境対策のために業務用車両
としてのEVを開発することだから、最初に大量導入するのは当然。

>当社は、環境指標として低排出ガス車の導入目標（注２）を掲げ、達成
>に向けて全社をあげて取り組んでおり、平成19年度以降は、約3,000
>台の業務用の電気自動車（以下、ＥＶ）を順次導入していくこととしてお
>ります。昨年９月からは、富士重工業株式会社と共同で、当社の業務
>用車両に適したＥＶの開発を進めております。
>本研究は、こうした当社業務用ＥＶの本格導入に向けた取り組みの一環
>として行うものです。

417 ：クリサンセコム・ムルチコレ(岡山県)：2009/06/06(土) 02:58:36.74 ID:VNRPEfxK

マンションとかに住んでる人って、充電スタンドまで行って数十分充電せなあかんの？

418 ：ペチュニア(アラバマ州)：2009/06/06(土) 02:59:48.61 ID:QCa6dkms

こんな高かったら電気代安くても意味ないじゃん

419 ：マーガレット(東京都)：2009/06/06(土) 03:00:03.82 ID:gGgbGvvc

電気自動車復旧してコンビニやらファミレスやらその辺の空き地やらで充電できるようになったらガソリンスタンド終了だよね。
ざまぁｗｗｗｗｗｗ長い間ご苦労様でしたｗｗ

420 ：チリアヤメ(大阪府)：2009/06/06(土) 03:02:08.71 ID:yOUXNQJm

>>419
そこまで普及するにはあと30年は余裕でかかるでしょ。

421 ：ヤエヤマブキ(dion軍)：2009/06/06(土) 03:02:20.94 ID:OY70DCpQ

>>419
急速充電しようと思ったらそれなりの性能の変換器が必要だからスタンドは差別化はかれるんじゃないか

422 ：ナニワズ(関西地方)：2009/06/06(土) 03:03:51.34 ID:zFEMI6Wh

それにしても安いですねｉ－ＭｉＥＶ。
充電にもぜんぜん時間がかかりません。

フォトレポ　三菱自動車の「ｉ－ＭｉＥＶ」を取材してきました | ラジオNIKKEI
http://market.radionikkei.jp/kabunakama/diary/entry-168505.html

423 ：サトザクラ(千葉県)：2009/06/06(土) 03:04:20.97 ID:j4mAZp+W

>>414
あれが人気になるならトヨタが似たようなのをすぐ出すだろ

424 ：スイセン(宮城県)：2009/06/06(土) 03:04:39.62 ID:EBj3ThOH

軽が460万とかってｗｗｗ

425 ：ムラサキハナナ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 03:05:25.55 ID:rbGNsXmB

>>414
こんなんがお前にとってかっこいいのか？

426 ：サンダーソニア(コネチカット州)：2009/06/06(土) 03:08:48.30 ID:O1uvWyuL

>>424
ハイブリッドの三歩くらい先を行って車だょ

427 ：ムシトリナデシコ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 03:11:04.98 ID:oUfO1p7E

てかこんなの充電する設備ならそれなりの規模になるだろ
危険物みたいに資格いらないのか？

428 ：クロッカス(dion軍)：2009/06/06(土) 03:13:53.91 ID:ZitqIYvo

デザインはなんとかならなかったのか？

429 ：マーガレット(東京都)：2009/06/06(土) 03:17:15.48 ID:gGgbGvvc

ハイブリッドみたいな難しい仕組み作るより、500キロ連続で走れるバッテリー開発するほうが簡単なんじゃないの？

430 ：クリサンセコム・ムルチコレ(岡山県)：2009/06/06(土) 03:19:09.34 ID:VNRPEfxK

>>427
ガソスタみたいに、土地の広さや天井の面積
土地の広さが規定より足りない場合、セルフ充電は出来ないとか
その辺の事も良くわからんよな

431 ：スィートアリッサム(アラバマ州)：2009/06/06(土) 03:32:56.31 ID:cCpigLHI

テスラとかステラとか紛らわしいんじゃぼけ

432 ：ウシハコベ(茨城県)：2009/06/06(土) 03:34:26.40 ID:SeOFNnkd

リッター１００円として何キロ走れば軽のガソリン車を買うよりお得になるの？

433 ：カラスビシャク(石川県)：2009/06/06(土) 04:56:20.33 ID:32zv2dtT

軽の売れ筋が\120万だとして
\460万のi-MiEVは横浜市民だとhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1242216387/316+321で\221万くらいに
その差約\100万として

i-MiEVは深夜電力で\1/km>>367 >>407 >>409 >>415

ガソリンが\100/lだったら

軽の燃費をマニュアル車で20km/lなら\5/km
差\4/kmで25万kmでペイ

軽の燃費をオートマで16km/lなら\6.25/km
差\5.25/kmで約20万kmでペイ

軽の燃費をターボ車で12km/lなら約\8.3/km
差\7.3/kmで約14万kmでペイ

但しその距離で消耗品とかの差を含めるとどーなるかな…
年間1万km未満の人はどの道苦しいけど
i-MiEVを外車同様ファッションとしてみるなら\220万もありかも。

横浜いいなぁ

434 ：ショウジョウバカマ(東京都)：2009/06/06(土) 05:39:48.10 ID:om8+cJFL

>>429
走行中に充電するために、発電機を廻すためだけの
ガソリンエンジンを積むほうが簡単だ

435 ：パキスタキス(catv?)：2009/06/06(土) 05:50:22.65 ID:Aj9TUpC8

>>414
テスラこそゴミッカスだろ。なにがデザインか
イアン・カラムの丸パクリじゃねぇの
次期アストンのラゴンダはこうなるかもって、素人が作ったようなもの
どこにもオリジナリティなどなく、デザインレベルは韓国以下

ただ元ネタが良いから、一瞬騙される

436 ：オオニワゼキショウ(北海道)：2009/06/06(土) 07:06:45.19 ID:eZa+9Rtv

300ｃｃくらいのガソリンエンジン（補助用）も
つけたらいいんだよ、、。

切り替えは手動でいいんだよ！

437 ：モリシマアカシア(岡山県)：2009/06/06(土) 07:21:07.40 ID:rGYoYpEl

電気自動車って三菱自工クラスの会社でも出せるのな
ハイブリッド車のほうが身体にええんちゃうか

438 ：ムラサキサギゴケ(東京都)：2009/06/06(土) 07:38:05.21 ID:nWb6oYk/

パトカーかわいいわ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/170/508/html/21.jpg.html

439 ：ケマンソウ(埼玉県)：2009/06/06(土) 07:40:06.33 ID:hB2JQna0

面倒くせえ原子炉つめよ

440 ：西洋オダマキ(千葉県)：2009/06/06(土) 08:13:49.49 ID:5IQWz+BF

200万クラスだったら買ったのに思ったよりもずっとたけぇ・・・

441 ：クモイコザクラ(愛知県)：2009/06/06(土) 08:14:59.88 ID:h9zGkHZM

もう三菱には騙されません
GDIで懲りましたから！

442 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 08:18:41.33 ID:k1sSgJ8U

そこまで出すなら高級車(笑）が買えるだろ

443 ：キンギョソウ(catv?)：2009/06/06(土) 08:18:48.87 ID:JB0uHelO

>>436
つか、3kVAで3時間くらい動かせる高性能発電機を
フロントの空いたスペースになんとか収める事は出来ないのかと。

プラグイン”シリーズ”ハイブリッド的なEVであれば、使用範囲が格段に広がると思うんだけどな

444 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 08:22:06.06 ID:k1sSgJ8U

>>434
発電機回すためだけに税金の高いガソリン使うのはどうかと思うが

445 ：リナリアアルピナ(宮城県)：2009/06/06(土) 08:25:31.30 ID:+HG6hZFl

これ買うなら普通のi買った方がいいわ

446 ：タニウズキ(東京都)：2009/06/06(土) 08:25:35.55 ID:/ZzKMWjc

>>444
それをやれば1500ccで30人乗りのバスが動くぜ。

447 ：ケマンソウ(埼玉県)：2009/06/06(土) 08:29:19.49 ID:hB2JQna0

>>444
ディーゼルでいんじゃね？
今ディーゼルってキレイなんだろ？
通常動力潜水艦じゃん

448 ：カントウタンポポ(岩手県)：2009/06/06(土) 08:30:26.25 ID:vwUIDEBG

>>438
元記事たどったらバージョン多すぎて吹いたわｗ
ラッピングし易いデザインなのかねえ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090605_170508.html

449 ：カンガルーポー(dion軍)：2009/06/06(土) 08:30:48.50 ID:JRwq2EL0

やっぱり価格がネックになるね。
補助金で３００万円ちょっとになっても普及させるには２００万円前半でないと。
初代プリウスが２１５万円で出たようにそれくらいないと月販１０００台は無理でしょ。

三菱やスバルは電気自動車が基幹ではないけど
日産はハイブリッド計画よりも電気自動車をどどーんとやるつもりなんだろ？
それで価格が補助金込みで３００万円で大量販売を見込んでいるようだったら
会社つぶれるぞ。

450 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 08:36:21.21 ID:+ECheagp

>>412
あったまっちゃだめだろ

451 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 08:38:12.90 ID:+ECheagp

>>447
解決するには潜水艦方式だね

452 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 08:41:46.76 ID:k1sSgJ8U

発電機回すだけなら燃料は燃えるゴミで十分
ダイオキシンの出ない焼却炉を小型化して車に積めばOK

453 ：ムラサキサギゴケ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 08:44:27.83 ID:uNu0lhtC

200万で出せたら他社もやってるよ。

454 ：ケマンソウ(埼玉県)：2009/06/06(土) 08:44:38.91 ID:hB2JQna0

>>452
ふっつーに４ストエンジンでいいじゃねーかｗｗ
なんでゴミ燃さなきゃなんねーんだ

455 ：ユキワリコザクラ(香川県)：2009/06/06(土) 08:47:46.84 ID:MMLKO2lM

発売するころには200万円で売るようにするとか言っていたが結果は俺の予想通り

456 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 08:48:13.24 ID:k1sSgJ8U

>>454
ゴミはタダだろ
それに熱効率の悪い内燃機関で発電機回すなんて愚の骨頂と言える

457 ：ユキワリコザクラ(香川県)：2009/06/06(土) 08:51:02.24 ID:MMLKO2lM

一般向けに販売する頃には良くて２７０～３００万円くらいだろうな

458 ：ケマンソウ(埼玉県)：2009/06/06(土) 08:54:26.15 ID:hB2JQna0

>>456
ゴミをﾁﾛﾁﾛ燃やしてどんだけのタービンが回ると思ってんだ
それこそ効率悪すぎだ
万万が一その方法が確立したとしよう。
その暁にはゴミは高価な燃料となるのだよ

459 ：カキドオシ(長屋)：2009/06/06(土) 08:59:37.28 ID:3P8EkoLP

途中でバッテリー切れになってもいいように、ガソリンで動く発電機を
車の中に積んどけばいいんじゃね?

460 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:00:23.85 ID:k1sSgJ8U

>>458
有り得んが、仮に高くなったらそのときはガソリンでも石炭でも燃やせばいいんだよ

461 ：フイリゲンジスミレ(関西地方)：2009/06/06(土) 09:02:11.24 ID:6wDxbW6/

ちょっと安くしすぎじゃね？

無音カーが増えるのはもう嫌なんだぜ・・・

462 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 09:02:33.65 ID:+ECheagp

チンチロリンのカックン

463 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:02:58.49 ID:k68FlQUW

>>456
焼却炉のゴミは燃料足して燃やしてる
薪でも使うか？

464 ：ミヤマヨメナ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 09:05:16.12 ID:DBWLOcs2

１時間充電して夜間エアコンカーナビカーステがんがんで500km走るようにならんと話にならん

465 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:05:54.75 ID:k1sSgJ8U

>>463
何でもいいんだよ、燃えるものなら
最強だろ？

466 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:06:22.01 ID:k68FlQUW

>>465
馬鹿はあんまり自信満々に書き込むな

467 ：ジギタリス(コネチカット州)：2009/06/06(土) 09:07:11.12 ID:yYM5ApSN

＞33
お前もダンキチが毎日日光だけで走行してると錯覚しているクチか？
EVの消費電力＞＞＞＞＞＞＞＞ソーラー発電量なので、焼石に水だぞ。

468 ：セントウソウ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 09:08:26.56 ID:PARM22J+

>>435
国産車のデザインは素人が作ったより酷いんですが・・・

469 ：ボケ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:08:34.94 ID:p07X9exO

次世代自動車振興センターより最大139万円の補助金が交付される。

これすごいな
都道府県の助成もさらに受ければ

470 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:08:38.14 ID:k1sSgJ8U

>>466
反論できないから馬鹿呼ばわりかよ
カッコ悪いなｗ

471 ：キソケイ(愛知県)：2009/06/06(土) 09:09:25.91 ID:e1F9kcs6

改良型の次期モデルに期待する。まぁ初期型が色々あれなのは仕方ないと思うよ。
今は市販化にこぎ着けただけでもOKなレベル。

472 ：アマナ(千葉県)：2009/06/06(土) 09:10:46.09 ID:DUkyOFZe

電気の弱点、冷暖房がネックかな
電気を動力として使うだけなら楽だったような

つーか、冷暖房専用＆緊急時発電用に
専用エンジンを積んでも良かった気がする

473 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:15:51.72 ID:k68FlQUW

>>470
おまえね
・燃える燃料は現段階でそれなりの値段になっている
・「燃えるゴミ」と呼ばれているものは燃えない
・燃焼によって取り出せる単位重量あたりのエネルギーが低い
前のレスで書かれているものもあるんだけど理解できてないのお前なのね？

474 ：ヤブヘビイチゴ(新潟県)：2009/06/06(土) 09:16:09.31 ID:INgS1OXt

ID:k1sSgJ8Uがちょっと頭のゆるい子だってことだけは分かった

475 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 09:16:56.95 ID:+ECheagp

>>474
これがゆとり教育か

476 ：ミヤマヨメナ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 09:20:37.74 ID:DBWLOcs2

ID:k1sSgJ8Uの釣り宣言
↓

477 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:21:50.26 ID:k68FlQUW

>>473
2行目の燃える燃料は木屑の様な燃える廃材とでも書いたほうがよかったな
あと、実際廃材利用で発電とかゴミ使ってバイオ発電とかやってんのはあるけど
そういうのは固定施設での話で車載発電機には向かないっての

478 ：斑入りカキドオシ(東京都)：2009/06/06(土) 09:23:59.72 ID:FRZbeWua

ゴミもうまくチップ燃料にでもできればいいだろうけどな
現実はなかなかね、難しいだろうね

479 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:24:22.74 ID:k1sSgJ8U

>>473
だからどうだと言うんだ
燃料として何でも使える＞ガソリンしか使えない
優劣は明らか

480 ：チャボトウジュロ(関東)：2009/06/06(土) 09:26:58.75 ID:89iM4UQD

効率考えろ

481 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:27:43.01 ID:k1sSgJ8U

>>477
難しいのは分かってる
ゴミで走るクルマなんて試作ですら聞いたことが無いからな
燃え殻をどうするかも問題だな

482 ：節分草(鳥取県)：2009/06/06(土) 09:28:58.23 ID:Wc8eRpJh

ガソリンスタンドに３０分はないわ

483 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:30:10.96 ID:k68FlQUW

>>479
おまえね
同じ時間同じくらいの火力でストーブ燃やし続ける時
薪と灯油でどれくらいの量の差、重量差があると思ってんの？
答えは薪の方が全然かさばるし重い

そんなもんわざわざゴミ山盛りに車に積んで走るのかよ？燃費悪化するわボケ
だったら固定施設で発電して送電しろ馬鹿

てか書いたよね？俺？読んでないの？理解できないの？

484 ：オオバクロモジ(愛知県)：2009/06/06(土) 09:30:23.85 ID:Ffoc87BA

スーパーの駐車場に充電装置があれば
便利なんだよなあ

485 ：プリムラ・ビオラケア(北海道)：2009/06/06(土) 09:30:56.82 ID:HswbSIoj

これは売れるとは思ってないだろうな
世界で初めて電気自動車を市販したのは三菱だと言いたいだけ
そんなことしか考えてないから、タイヤが外れる

486 ：チューリップ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:30:57.33 ID:pD1wDY0l

高っ

487 ：イブキジャコウソウ(富山県)：2009/06/06(土) 09:31:49.29 ID:NOsq1Nto

そこまで！ID:k68FlQUWもID:k1sSgJ8Uもだまりゃ！
低レベルかつ不毛すぎる
ガソリンにしてもゴミにしても要は熱エネルギーなのだ
つまり人間の体温で稼動するエンジンを搭載した車が最強と言える
気づけこのぐらい

488 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:36:08.84 ID:k1sSgJ8U

>>483
何でも使えるって書いただろ
文章の合間に「ボケ」だの「馬鹿」だの挟むだけあってレベルの低い奴だな

489 ：キンギョソウ(catv?)：2009/06/06(土) 09:36:24.30 ID:JB0uHelO

>>485
GDIで多少は学習したと思えるが

490 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 09:36:51.41 ID:+ECheagp

ID:k1sSgJ8Uはゆとりを超えて
クルクルパーの域に達してる

491 ：サトザクラ(静岡県)：2009/06/06(土) 09:39:20.85 ID:k68FlQUW

>>488
昔は蒸気機関てのがあってなぁ
ストーブの上のやかんのふたがカタカタ持ち上がるのを見て思いついた
偉い人がいるんだよ
そこから燃焼機関の歴史は始まってなぁ…

なんか悲しくなってきた

492 ：ムシトリナデシコ(愛知県)：2009/06/06(土) 09:39:32.39 ID:hOoTiGPW

どちらにしろ熱機関の時点で
カルノーサイクル超えられないから
どうでもいいや

493 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:42:19.04 ID:k1sSgJ8U

>>491
今も有るだろ
原子力発電だって蒸気機関だ

>>490
レスして欲しかったら意味の有ることを書け

494 ：ムラサキケマン(東日本)：2009/06/06(土) 09:42:49.89 ID:3djYlESi

また燃えたり、タイヤが取れて人を殺したり？

495 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 09:43:53.20 ID:+ECheagp

>>493
ゴミの野焼きは禁止な

496 ：ナノハナ(catv?)：2009/06/06(土) 09:44:39.14 ID:qOzfgDEk

>>494
燃えるのはトヨタ

497 ：パキスタキス(宮城県)：2009/06/06(土) 09:47:50.28 ID:5mhvw7ln

これが初期の旧ザク
ここから改良されて、広まるんだから
ゲルググ辺りが発売されたら買えばいい
その頃はインフラ整備されて、どこのコンビニや公共機関でも
充電できる用になってるだろ

498 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:50:03.32 ID:k1sSgJ8U

>>495
野焼きではなくて、>>452に書いたとおり小型化した焼却炉
クルマに積めるほど小型化するのは難しいだろうけど

499 ：チューリップ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:51:05.87 ID:pD1wDY0l

官公庁や大企業に初期納入でウハウハ

500 ：オニタビラコ(東京都)：2009/06/06(土) 09:51:56.71 ID:+ECheagp

>>498
はいはいデロリアンデロリアン

501 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 09:55:18.05 ID:k1sSgJ8U

>>500
そうだな
あれはゴミを燃やしてるのかどうしてるのか知らないけど

502 ：カラスビシャク(石川県)：2009/06/06(土) 10:11:47.14 ID:32zv2dtT

スターリングエンジンとか (´ー｀)

503 ：プリムラ・マラコイデス(catv?)：2009/06/06(土) 10:20:27.69 ID:vnZKrPqN

補助金だしたらメーカーに申告すると礼金として
何％か補助団体へ払われれば、天下り先資金になるな

どうせ元は税金だし

504 ：マンサク(アラバマ州)：2009/06/06(土) 10:22:11.05 ID:ZzLVWqlj

ＥＶの時代が来るんだろうなぁ

ガソリン価格がまた上がり始めていて、リッター１８０円の頃を
思い出すとぞっとする。

3年くらい待つとＥＶも
価格150～200万円
航続距離　300km
カローラタイプ、マーチタイプ、セレナタイプいろいろ出てくるさ。

コンビニ、スーパー、コインパーキング、どこでも急速充電スタンドが
設置されて便利になる。

505 ：ワスレナグサ(長屋)：2009/06/06(土) 10:31:47.36 ID:xD3cIC2s

EVに移行したら、エンジン・ミッション関連の部品メーカーや
工作機メーカーはどうなるのだろうか・・・裾野が広いだけにえらいことになりそうだな

506 ：イブキジャコウソウ(富山県)：2009/06/06(土) 10:35:18.18 ID:NOsq1Nto

>>504
こねえよ。それは夢だ

507 ：福寿草(dion軍)：2009/06/06(土) 10:38:59.95 ID:cP2FQgTZ

これ毎日フル充電したら、電気代いくらくらいかな

508 ：ロウバイ(千葉県)：2009/06/06(土) 10:41:17.36 ID:o2pRiqme

エヴァのミサトさんのEV化されたＡ310も
当時はありえねーとか思ってたけど
世の中そういう風になってきたな

509 ：セイヨウオダマキ(関東)：2009/06/06(土) 10:48:24.59 ID:I/kS+ngA

多様化する電気自動車
http://www.asahi.com/car/news/TKY200906030276.html

７７万１７５０円
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200906030294.jpg

１９８万円
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200906030295.jpg

２６０万４０００円
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200906040097.jpg

３６７万５０００円
http://www.asahi.com/car/news/images/TKY200906030293.jpg

510 ：シデ(関東地方)：2009/06/06(土) 11:40:38.16 ID:VZskiWZ1

>>270
正直、乗っててオイル臭のする車なんてイヤ

511 ：ツボスミレ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 11:42:38.52 ID:It4fDFM8

>>270
少しは音やエンジンの振動があった方が
運転は楽しいけど、今の車ほどの音量は騒音に感じる

512 ：シデ(関東地方)：2009/06/06(土) 11:45:53.43 ID:VZskiWZ1

いつの時代も新しい事に対する拒否反応はすごいな。
仕事でもこの拒否反応に泣かされ続けてるよｗ

513 ：ドデカテオン　メディア(埼玉県)：2009/06/06(土) 11:54:27.41 ID:j6YSL3/r

三菱自動車って国内バイク４メーカーでいうとどのへんの位置付け？kwskあたり？

514 ：タニウズキ(栃木県)：2009/06/06(土) 11:59:35.95 ID:aRzRuR94

あと５年粘ればどうにかなりそうですか？

515 ：タニウズキ(栃木県)：2009/06/06(土) 12:03:21.45 ID:aRzRuR94

エンジン音とかオイルの匂いとかそんなくだらないもんはいらん　車なんてただの移動手段
値段だけがネックだなぁ　１６０も走らなくていいからそこんとこがんばってくれ

516 ：クモイコザクラ(愛知県)：2009/06/06(土) 12:07:11.56 ID:h9zGkHZM

>>513
どこにも当てはまらない
家電メーカーで例えるならば、イズミが妥当な位置

517 ：セイヨウタンポポ(catv?)：2009/06/06(土) 12:07:43.80 ID:nqoKCFz9

電池の搭載量を現状の3分の1にして、出来た余剰空間に10㍑くらいの燃料タンクを置く
フロントのクラシャブルエリアがカスカスだから、そこに小型軽量高効率の発電機を載せる

これだけで実用性も可能性も大きく広がるし、価格も多少お安くなると思うのだが
難しいのか？

518 ：タニウズキ(愛知県)：2009/06/06(土) 12:12:17.00 ID:Tk4ZPV2V

>>517
非常時用に発電機をそのまま車軸に繋げればナオヨシだな、それなんてプラグインハイブリッド？
ちなみに発電機(エンジン)はデカければデカいほど発電効率がいい

519 ：プリムラ・ビオラケア(東海)：2009/06/06(土) 12:12:31.12 ID:zvbbPn6j

値段がなあ…
補助金込みで250万以下ならなんとか…

520 ：セイヨウタンポポ(catv?)：2009/06/06(土) 12:13:07.30 ID:nqoKCFz9

ピュアEVを目指すという志しが高いのは良いけど
現状インフラ皆無の状況では発電機搭載はかなりポイント高いと思うけど
それに三菱社内でも検討もしてるハズなのに
なんで見送ったのかが理解出来ない、そういうグレードやオプションパケージでもいい
発電機搭載だ

駐車中でもタイマー作動で発電機回して、勝手に充電してくれる機能とかあれば便利だろ

521 ：オキナグサ(関西地方)：2009/06/06(土) 12:14:33.99 ID:5b85ZEjE

F1とか虚しくなるよな・・・
EV技術の発達はクルマから夢を奪ったよ

522 ：セイヨウタンポポ(catv?)：2009/06/06(土) 12:15:04.93 ID:nqoKCFz9

そうそう、プラグインシリーズハイブリッドで良い
EVモードでの走行距離が50kmくらいあれば、普段はEVとして使えるし

523 ：キクザキイチゲ(dion軍)：2009/06/06(土) 12:18:15.48 ID:ShpNrg7W

まだまだ法人向け。
今の時点で個人に売る気は無いな。
まずは法人や団体向けで使ってもらって、平行してインフラ整備。
インフラが整ってきてから個人だな。

524 ：デージー(東京都)：2009/06/06(土) 12:23:28.33 ID:s4vHWzRv

それと数が出てきた場合税制がどうなるか
このままお目こぼしってことはないだろうし

525 ：パキスタキス(宮城県)：2009/06/06(土) 12:27:37.83 ID:5mhvw7ln

今、トヨタ、ホンダが必死に売ってる
低燃費のハイブリットって車の寿命も短そうだね
３年後は、エコじゃない車って言われそう

526 ：ドデカテオン　メディア(埼玉県)：2009/06/06(土) 12:30:00.59 ID:j6YSL3/r

もうエンジンの開発も二の次で高効率な電気モーターが重視されていくんだね

モーターと言えば日立あたりも電気自動車業界に参入してきたりして。

527 ：ボロニア・ピンナタ(関西・北陸)：2009/06/06(土) 12:31:38.45 ID:nJNquZba

>>520
中型以上はエンジンも搭載すると発表済み。

528 ：マーガレットタンポポ(山陰地方)：2009/06/06(土) 12:33:37.46 ID:23uQDWvX

都市部で環境特区作ってさ
パンタグラフ付きの車で走ればバッテリー考えなくてもいいんじゃね？

529 ：タチイヌノフグリ(長崎県)：2009/06/06(土) 12:34:44.42 ID:7/ZbZ28o

リチウムイオンって、事故ったときに燃えないのかな

530 ：デージー(東京都)：2009/06/06(土) 12:35:21.89 ID:s4vHWzRv

>>526
とっくに参入してるよ
e-4WDなんか屁立のシステムだし新型充電池の開発にも積極的
ただし利益を生めるかどうかの話は別それが屁立カルチャー

531 ：タニウズキ(東京都)：2009/06/06(土) 12:36:00.33 ID:/ZzKMWjc

>>528
トロリーバスですね

532 ：スミレ(北海道)：2009/06/06(土) 12:37:28.16 ID:B9xW5dIj

そろそろ電車の技術と親和性高まってくるな

チューニングでドレミファインバータ載せるとか

533 ：ジンチョウゲ(関東・甲信越)：2009/06/06(土) 12:44:52.66 ID:I2y/xUkx

外観からして電気自動車とバレバレのデザインじゃねぇかよ！
もう少し車体を長細く伸ばせないかね。

534 ：ノボロギク(石川県)：2009/06/06(土) 12:57:50.78 ID:Xveq9r+D

>>253
ホンダっぽいデザインだな

535 ：ノゲシ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 13:02:54.44 ID:GgYoNwbd

200万円台で出すって話はどうなったんだよ
できねーなら最初から言うな

536 ：ハハコグサ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 13:03:10.94 ID:IcS9u5DZ

スバルは早くレガシィを電気自動車で出してくれ

537 ：タニウズキ(catv?)：2009/06/06(土) 13:05:20.49 ID:JLAGJcUv

三菱に期待する方が間違ってんだよ
スバルのプラグインステラに期待しよう

538 ：タニウズキ(東京都)：2009/06/06(土) 13:06:05.55 ID:/ZzKMWjc

>>506
来年にハイブリは出すらしい。WBSで言ってた。

539 ：タニウズキ(東京都)：2009/06/06(土) 13:06:54.93 ID:/ZzKMWjc

>>538は>>536

540 ：プリムラ・インボルクラータ(山形県)：2009/06/06(土) 13:15:31.85 ID:y4b0M1r5

>>525
初代プリウスの発売は1997年ですが…

541 ：イワウチワ(関東地方)：2009/06/06(土) 13:18:50.59 ID:iPQTcFsa

>>414
荷物詰めないし天井低くて誰得デザインで狭いから
実用性皆無

542 ：イワウチワ(関東地方)：2009/06/06(土) 13:19:47.06 ID:iPQTcFsa

つか今時スポーツカーなんてかっこいいと思う奴はおっさんだけだぞｗ
こんな使いにくそうな車の何が良いんだよ

543 ：ツゲ(神奈川県)：2009/06/06(土) 13:30:20.18 ID:k1sSgJ8U

>>538
トヨタから貰うのか
だけどハイブリシステムの使いまわしは面倒そう
縦置きエンジンのFWDだから

544 ：キブシ(dion軍)：2009/06/06(土) 13:34:35.92 ID:zydUHruX

エアコンつけたらフル充電で１００Kmしかはしらねーなんてｗｗ

545 ：西洋オキナグサ(東京都)：2009/06/06(土) 13:36:30.25 ID:M9ahVHbe

予約開始もう来月なのか。
ディーラーに連絡入れとこう。

546 ：ハナビシソウ(東京都)：2009/06/06(土) 13:36:33.30 ID:qneoqINz

自宅にガレージある奴は気軽に充電スタンドはじめられそうだな

547 ：ジンチョウゲ(関東・甲信越)：2009/06/06(土) 13:40:46.80 ID:I2y/xUkx

製造の段階で、電気自動車は何がコスト高になるの？
若い世代はこの値段では家の頭金を考えるよ。

548 ：ギシギシ：2009/06/06(土) 13:42:10.55 ID:SwCB0yJp

補助金詐欺レベル

549 ：キクザキイチゲ(dion軍)：2009/06/06(土) 13:44:46.03 ID:ShpNrg7W

>>535
車は如何にして投資額を回収するかです。
結局、数が出れば安くなるよ。

550 ：福寿草(大阪府)：2009/06/06(土) 14:23:33.70 ID:gp1AXDax

三菱の株、空売りしてその利益でプリウス買うってのが理想・・
エクステリア＆インテリア共に400万以上の車には見えん・・
エコ減税目当ての価格設定に本当企業の悪どさが伺える

551 ：ウシハコベ(静岡県)：2009/06/06(土) 14:35:05.30 ID:XMsj19/d

ガソリン自動車基準で値段相応のエクステリア＆インテリアを備えた電気自動車を
トヨタ様が出せばいいじゃん。

552 ：ミヤマアズマギク(愛媛県)：2009/06/06(土) 14:49:15.15 ID:vv3o2du/

結局バッテリーの問題だろう
この問題が解決したら世界が変わるだろうけど今世紀中になんとかなるかな？

553 ：ホトケノザ(静岡県)：2009/06/06(土) 14:57:24.49 ID:cXDYebt2

BTTF2のような車はまだかね？

554 ：イモガタバミ(静岡県)：2009/06/06(土) 14:58:37.52 ID:kNxSwFZd

いろんな補助制度で200万円台で購入できるよって三菱のおっさんが言ってた。
でも軽に200万も払いたくないｗ
大体、電池とモーターしか載ってないのに何でこんな値段になるんだよ。

555 ：カロライナジャスミン(福島県)：2009/06/06(土) 15:00:21.54 ID:e4UoN4e5

これは結構いいと思うが
まだ高いな

556 ：西洋オキナグサ(東京都)：2009/06/06(土) 15:01:07.79 ID:M9ahVHbe

とりあえずセカンドカーとして使ってみるよ。
具合よければこっちをメインに

557 ：ハチジョウキブシ(神奈川県)：2009/06/06(土) 15:04:33.80 ID:Aqicm1Lu

街乗り用で十分
そのためにも値段下がらないかね

車もハイテク製品になったから
数年でだいぶ変わるだろうな
パソコンみたいなもん

558 ：福寿草(大阪府)：2009/06/06(土) 15:15:55.03 ID:gp1AXDax

「研究費等で初期投資がかなりかかったので、その負担は新しい物好きのユーザーに負担してもらうのは仕方ないでしょ！！
販売ロットが増えればその分安くする予定だからそれまでは我慢しなさい！！」って感じですな・・

結局、エコを謳いたいカスみたいな役所や政治家が血税でこんな無駄に高い車を乗り回してるのを見ると腹が立ちそうだな・・
自分の金では欲しいとは思わんし、結局三菱も一般ユーザではなく、マーケットは当面そこに向けてそうな気がするが・・ｗ

559 ：クレマチス(兵庫県)：2009/06/06(土) 15:16:39.92 ID:XmdxapU4

高いよなあ。１００万円前後になるのは何年後ぐらいだろう。

560 ：ニョイスミレ(福岡県)：2009/06/06(土) 15:18:12.63 ID:iXncutEK

高い、ダサイ、走らない
誰が買うんだこんなゴミ

561 ：ユキノシタ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 15:20:38.68 ID:LiwgkmyX

補助金でるから100万ぐらい安く買えるのだがそれでも300万かー

562 ：アザミ(茨城県)：2009/06/06(土) 15:21:44.45 ID:4LoPOa8h

軽自動車5台買えるな

563 ：ショウジョウバカマ(千葉県)：2009/06/06(土) 15:22:16.39 ID:Voy2tVBu

めちゃくちゃカッコよくてワロた
神奈川県警仕様のやつほしいな

564 ：シュッコン・バーベナ(dion軍)：2009/06/06(土) 15:22:18.33 ID:crX9Ykwc

充電時間なげーよ

565 ：イベリス・ウンベラタ(中部地方)：2009/06/06(土) 15:22:37.96 ID:pOKXPYST

神奈川に引っ越して買ってオクで売れば大金持ち

566 ：プリムラ・ダリアリカ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 15:22:47.17 ID:fd/Gn16Y

ないのといっしょだ

567 ：ムラサキサギゴケ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 15:24:26.49 ID:c+ZCKdhG

助成で三百万で買えるみたいね

568 ：ツルハナシノブ(catv?)：2009/06/06(土) 15:24:45.81 ID:7Fh/p+hq

プリウスのプラグインがお幾らで発売されるかによるな
miveがこの先生きのこる山

569 ：プリムラ・ラウレンチアナ(東京都)：2009/06/06(土) 15:27:09.60 ID:jB/GF2n9

>>536
パラレルハイブリッドは既にあるけどな。

570 ：シハイスミレ(大阪府)：2009/06/06(土) 15:28:41.72 ID:iV79x++o

>>1
電気自動車の名称はエレカで統一しろ

571 ：チリアヤメ(大阪府)：2009/06/06(土) 15:28:56.92 ID:yOUXNQJm

＞市街地走行で暖房を使用した場合で８０ｋｍ、冷房使用時が１００ｋｍ、
＞冷暖房を使用しなければ１２０ｋｍ程度の走行が可能だという。

実測80キロて。
片道40キロて。
チャリンコと行動半径同じやんｗ

572 ：ニリンソウ(関東地方)：2009/06/06(土) 15:29:47.32 ID:JPdMGCPP

>>567
国＋神奈川＋横浜
3つ受ければ220万

573 ：ダンコウバイ(長屋)：2009/06/06(土) 15:34:08.75 ID:iz4dbF9L

とりあえず無充電で朝から晩までは走れないと駄目だろ

574 ：ホトケノザ(静岡県)：2009/06/06(土) 15:35:31.97 ID:c2B5ekZu

>>572
神奈川はやけに頑張ってるよね。いいなあ・・・。

575 ：姫カンムリシャジン(アラバマ州)：2009/06/06(土) 15:39:48.59 ID:MYyT3fWM

どうせヨタがi-カローラを発売するんだろ

576 ：ダイアンサスピンディコラ(愛知県)：2009/06/06(土) 15:41:15.81 ID:0ltwm3Rf

原油高の恐怖が一般市民に残ってるうちに
手に入る価格帯で実用的な機能を装備できるかがカギだな。

577 ：ミヤマアズマギク(愛媛県)：2009/06/06(土) 15:42:09.99 ID:vv3o2du/

しかし横浜市で運転したくはないな

578 ：イワザクラ(東京都)：2009/06/06(土) 15:45:26.10 ID:4mF9U9us

>>558
日本郵政とローソンだけで1年分売り切れらしいよ。

579 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 16:35:31.56 ID:1I3s3pXp

>>567
助成金は先着で、予算終了で締め切り。
最終日のみ抽選。予算はおよそ1000台分。
電力会社納入分で終了、個人で買える頃には無くなる。
要するに自分っち用。

580 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 16:44:35.82 ID:1I3s3pXp

>>579
補助金の供給元は次世代自動車振興センター（経業省外郭団体）。
http://www.cev-pc.or.jp/index.html

助成金の予算は49億円。
http://www.aist.go.jp/aist_j/openlab/2008/program/meeting/pdf/20081020/kawahara.pdf
ただし、バイク、商業トラック、一般ガソリンエコカーへの助成金も
ここから出すため、電気自動車分はおよそ1000台分と推測される。

581 ：ムラサキナズナ(関西地方)：2009/06/06(土) 16:50:42.93 ID:WHtv+06c

誰得

582 ：ムレスズメ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 16:55:36.05 ID:mk/MdkD6

連続走行距離が二倍で価格が四分の一なら売れる。

583 ：ヒマラヤユキノシタ(静岡県)：2009/06/06(土) 16:56:26.59 ID:1I3s3pXp

>>580
× 経業省
○ 経済産業省

次世代自動車振興センターは、国土交通省所管の
日本自動車研究所から独立した一般社団法人で、
代表理事は杉浦精一氏（元、トヨタ自動車主査）。

584 ：ロウバイ(三重県)：2009/06/06(土) 16:58:48.04 ID:8C1GTbHU

>>10
GSに30分も待機しなきゃならないとかどこの拷問だよ。

585 ：ボロニア・ピンナタ(関西・北陸)：2009/06/06(土) 17:54:20.87 ID:nJNquZba

>>580
今年の補助対象車は以下の通り。新規に追加されたのは、ｉ-MiEVと
プラグインステラだけ。

予算額は昨年の19億から今年は49億に増額されている。増額分の
30億を139万円で割ると2158台分。実際に発売されるのは、i-MiEV
が1400台とプラグインステラが170台で計1570台。

他に新しく補助対象となるのは、急速充電器（175万円）や、エクスト
レイル20GT（補助額21万円）。

http://www.cev-pc.or.jp/H21/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

もしかして、6月12日に予算が成立する予定のエコカー補助金と勘違
いしてるのかな。

586 ：サクラソウ(catv?)：2009/06/06(土) 17:56:04.21 ID:UBiRvshF

え、エリーカは？エリーカはどうなってるの？

587 ：カンパニュラ・サキシフラガ(山梨県)：2009/06/06(土) 18:19:00.15 ID:msydwus8

前にスーパーニュースで木村太郎が乗ったときもバッテリー切れでどこかに頼んで
コンセント借りてたし実走距離はかなり短そう　近所の足にしてはいくら何でも高すぎる

588 ：オダマキ(長野県)：2009/06/06(土) 19:18:00.54 ID:FP0il3X3

充電時間うんぬんは我慢するとしよう
航続距離も遠距離移動しないので良しとしよう
だがこの価格はいただけない
おそらくバッテリーの価格が馬鹿高いのだろうが、これでは一部の奇特な人間しか買わないだろう
これではまだ実用化されたとは言えないな

589 ：クワガタソウ(東京都)：2009/06/06(土) 19:20:22.41 ID:Hm/1JXcH

>>584
別に30分は強制じゃないだろ。30分で80%充電できるって説明してるだけ。
10分で25%くらい充電して帰れって残り充電すればいいだろ。

590 ：フリージア(埼玉県)：2009/06/06(土) 19:33:53.72 ID:xCm1JM2W

既存の技術の物を寄せ集めて作った、自作PC車のテスラ・ロードスターで
1000万円だから、最初の市販EV車で500万円は充分安いと思うけどな。

591 ：シロウマアサツキ(関西地方)：2009/06/06(土) 19:51:58.67 ID:m9gb7BB0

ちなみに急速充電器のほうも車と同じぐらいの値段張るみたいですのでよろしく！！

東京電力，実証試験を開始した電気自動車用急速充電器を披露　　　2008年9月17日

東京電力では5分の充電で約4～5kWh分の充電が可能で，電気自動車としては40kmほど走行できるとする。
急速充電器の設置価格は明かさなかったが，2009年度に本体価格300万円，設置費用100万円程度になると見込んでいる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080917/158146/

592 ：シラネアオイ(東京都)：2009/06/06(土) 19:52:34.75 ID:27/M208g

ソーラーカーだん吉のほうが安くていいね。
あれは太陽あるかぎり走るんでしょ

593 ：シロウマアサツキ(関西地方)：2009/06/06(土) 19:57:45.81 ID:m9gb7BB0

おっと充電器も安くなってました。たったの100万円です。 i-MiEVと一緒に買いましょう！！
買わないと不便ですよ、充電に14時間もかかりますよ！　是非 i-MiEVと一緒に買いましょうね！！

電気自動車、コンビニでチャージ…東電が小型充電器
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090605-00000637-yom-bus_all
> コンビニエンスストアやマンション駐車場などにも置ける大きさで、
> 国の補助金を利用すれば購入費用は１台１００万円程度となりそうだ。

594 ：セキショウ(関東)：2009/06/06(土) 20:00:34.48 ID:SAltQwe1

計画では電気スタンドでバッテリー交換方式で充電するらしいが。
スタンドの普及が鍵だの
しかし高いな

595 ：チャボトウジュロ(東京都)：2009/06/06(土) 20:13:42.25 ID:dltvNI0h

できるもんならバッテリー交換方式が一番だけどな
ガソリン税相等の課金もすっきりできるし

596 ：シロウマアサツキ(関西地方)：2009/06/06(土) 20:15:25.56 ID:m9gb7BB0

>>594
ぜんぜん高くありません！
買わないお馬鹿さんは充電に14時間かけることになりますよ！
安い！安い！安い！

597 ：セントウソウ(新潟県)：2009/06/06(土) 20:17:07.96 ID:kBMq1qW5

最近インサイト街でよく見かけるよね
納車始まってきたのかー

598 ：オキナグサ(愛知県)：2009/06/06(土) 20:22:36.96 ID:qMJ/urwg

スタンドで充電するにしても手数料というか場所代ってどのくらいするのだろう？
電気が300円くらいなのに補充手間賃を500円とるわけにもいかないだろうし

599 ：クレマチス・モンタナ(アラバマ州)：2009/06/06(土) 20:25:25.16 ID:OvGz9/O1

近所のトヨタディーラー見たら
家族連れが大勢いた
他のメーカー早くしないと
トヨタ本田に差をつけられるぞ

600 ：オオバコ(千葉県)：2009/06/06(土) 20:28:01.82 ID:/b5k9cgG

TVコマーシャルにはAIMIを起用すべき

601 ：ヤグルマギク(宮城県)：2009/06/06(土) 20:30:08.43 ID:b/LPpCaU

２台連結すれば３２０ｋｍ走れるな

602 ：ダイアンサスピンディコラ(コネチカット州)：2009/06/06(土) 20:36:40.31 ID:7Z+f9Aj1

手頃だね

603 ：スィートアリッサム(長野県)：2009/06/06(土) 20:41:15.47 ID:O+s0YxBN

横浜で買えば230万なの？
街乗りならすぐ黒字になるんじゃないの？

604 ：オンシジューム(アラバマ州)：2009/06/06(土) 20:59:16.81 ID:RF6/7NNd

電池とモーターだけなのに
なんでこんなに高いんだろ？

605 ：ジギタリス(コネチカット州)：2009/06/06(土) 21:00:13.77 ID:yYM5ApSN

＞587
普通はカットするようなマイナス面をオンエアするのは、スポンサー絡みっぽいな。
どこぞが出資しているメ～テレが良くやるよ。w

606 ：ジギタリス(コネチカット州)：2009/06/06(土) 21:04:42.97 ID:yYM5ApSN

＞592
＞467

607 ：イモガタバミ(埼玉県)：2009/06/06(土) 22:04:25.83 ID:gmMdERhx

>>596
普段はアンビリカルケーブル装着にしよう

608 ：マーガレット(大阪府)：2009/06/06(土) 23:03:18.04 ID:u5j8b5lv

>>604
電池が高いんじゃないか…
例えが悪いが、携帯電話のリチウムイオン電池を
i-MiEVと同じ容量分かき集めたら300万円位するだろ

609 ：オニタビラコ(北海道)：2009/06/06(土) 23:10:38.39 ID:C6thaA6R

i-MiEVの電池も妊娠するんだべか

610 ：シロイヌナズナ(静岡県)：2009/06/06(土) 23:19:36.22 ID:4Cl2XNVr

補助発電エンジンを積めば良いのに。
駆動に関係ないからレイアウトフリーだし。

611 ：オニタビラコ(北海道)：2009/06/06(土) 23:24:11.68 ID:C6thaA6R

>>610
ベースのi（アイ）はＲＲレイアウト
どこにエンジンを積むんだ？

612 ：オキザリス(東京都)：2009/06/06(土) 23:24:51.57 ID:MnpLf7Sd

電池とモータだけとか本気でいってんのかよ

どんだけ開発費掛かってると思ってんだ

613 ：ゲンカイツツジ(catv?)：2009/06/06(土) 23:41:18.05 ID:r76xp9Ck

>612
マブチモータと乾電池しか想像できないんだろう

614 ：ハイドランジア(西日本)：2009/06/06(土) 23:44:54.80 ID:ZH2UjQRM

擬似エンジン音がくぎゅならすぐ買う

615 ：リナリアアルピナ(千葉県)：2009/06/06(土) 23:47:01.43 ID:NmCDdkGf

レンタカーであったら乗る
モーターだけで走る感覚を味わいたい

616 ：トベラ(滋賀県)：2009/06/06(土) 23:50:32.23 ID:HtB6Ik5X

もう三菱は潰れていいよ。
悪あがきするな。

617 ：西洋オキナグサ(香川県)：2009/06/06(土) 23:52:57.97 ID:JRVvhRo6

安くなって、売れてね～

株持っているから…買値まで上がることは　たぶん、まず　いや限りなく無い

618 ：タニウズキ(不明なsoftbank)：2009/06/06(土) 23:53:20.25 ID:OdAkzEQW

こんな高い軽自動車だれが買うんだよ

619 ：ヤエヤマブキ(香川県)：2009/06/07(日) 00:05:21.54 ID:QUrrOpoX

売れないとほざいてるのはガススタンド店主か？
ﾌﾟｷﾞｬｰ

早めにコンビニに移行、充電設備作った方がいいんじゃないの。

620 ：姫カンムリシャジン(アラバマ州)：2009/06/07(日) 00:05:56.17 ID:Uax5vaoi

電動とかいじりたくなるよな

621 ：ヤマブキ(関西地方)：2009/06/07(日) 00:09:32.65 ID:eHxQ5VhF

＞価格は459万9000円

補助あるとはいえランエボより高くないか

622 ：カラスノエンドウ(茨城県)：2009/06/07(日) 00:18:33.18 ID:khHjzsJL

>>617
木曜寄りで売った！寄りで売ったんだよヽ(`Д´)ﾉ

623 ：ポロニア・ヘテロフィア(関西・北陸)：2009/06/07(日) 02:00:17.35 ID:jXkLev5M

毎年度、コストダウンに応じて価格を改定する予定だから、すでに完売した今年度の価格はあまり意味がない。

624 ：ヤグルマギク(関西地方)：2009/06/07(日) 03:05:59.81 ID:7f9SVgHy

高いって言っても今現在だと安いんじゃね？

超量産HV(プリウスインサイト) 200-300万
初量産EV(i-MiEV) 450万
リース燃料電池(FCXクラリティ) 月80万

625 ：オステオスペルマム(アラビア)：2009/06/07(日) 03:21:15.45 ID:ftFhbrmc

ゆとりは基本原価厨で開発費とか考えてないからな

626 ：ロベリア(関西地方)：2009/06/07(日) 03:23:12.18 ID:TRCa0KX/

三菱って時点で法人以外誰も買わないだろ

627 ：ガーベラ(アラバマ州)：2009/06/07(日) 07:34:16.17 ID:fclseCYS

ベース車は流用だし
電池は電池会社だし
そもそも電池自動車なんて昔から走ってるじゃん
そんなに開発費かかるか？

628 ：ヤマボウシ(関西地方)：2009/06/07(日) 09:56:10.26 ID:Vl+Wauog

急速充電器は i-MiEV の必需品だ。
毎度毎度充電に14時間もかけてられるかっての。
i-MiEV代約320万円
急速充電器代約100万円
合計420万円、きっちり払いたまえ！

新車速報: 【三菱 i-MiEV -その３-】充電は3方式を用意―家庭用AC200Vなら7時間
http://blog.carmode.net/newcar/archives/2009/06/_imiev_3ac200v7.php

629 ：モクレン(東京都)：2009/06/07(日) 10:19:25.86 ID:6+/gPLMe

>>66
携帯と車じゃ運用不能になった場合の影響は比較にならない。
おまけに、1台を完全に用途を決めて使う事も意外と難しい。
航続距離はその時の運転や、外的な環境によっても左右され、
ただでさえ電気を使う最近の自動車では航続距離の予測が難しい。
突発的に長距離を移動しなきゃならない場面もないとはいえないし、
緊急時はそれこそ緊急なので、のんびり充電どころじゃない。
結局、メインは従来通りのガソリン車で、
電気カーは余興的な用途で使うしかなく、１家に１台は論外。
よって、維持も含めた価格の点でも金持ちの道楽でしなかいと予想。

630 ：オキナワチドリ(愛知県)：2009/06/07(日) 10:41:01.67 ID:J4ZtcD7Z

乾電池じゃないけど車載電池も共通規格にしてほしい
んで自動車には電池を別売りにして販売させる。
そうすれば自動車メーカーや電池メーカーの競争が起こって安くなると思う。
トヨタ車でも日産のほうが電池が安ければ日産電池を搭載できるなど選択肢が欲しいね。
もしプロテクトが存在しカーナビに市販品が取り付けられず純正品しか搭載できなければ
カーナビはここまで値下がりしなかったと思う。

631 ：ダリア(広島県)：2009/06/07(日) 10:45:14.01 ID:DkiY5/Pr

電気自動車の発展段階が進んでくると
動力部の小型・高出力って事になると思うんだけど
ガワの鉄鋼部品も置き換えが進むのかな？

632 ：ハボタン(中国地方)：2009/06/07(日) 11:35:16.61 ID:e8D0Qy9V

ｶﾞｿﾘﾝ代、税金を浮かすための電気自動車だろうが
まず安くなってから販売しろや

633 ：シデコブシ(神奈川県)：2009/06/07(日) 11:39:15.80 ID:mGXlzKnn

安くするための研究開発費用はどっから出るんだよ
買ってメーカーに資金を提供しないと安くならないだろ

634 ：チドリソウ(東京都)：2009/06/07(日) 11:45:26.55 ID:oTQ8J+4C

まぁ、まず最初こういうのを買うのはお前らじゃなくて、企業だから。
もし一般人が買うとしても、物好きとか金持ちで
研究費用回収中の商品に、安くしろ！なんていってる一般人の意見はお呼びじゃない。

635 ：フイリゲンジスミレ(神奈川県)：2009/06/07(日) 11:47:05.69 ID:Kq7z61BV

高すぎ

636 ：レブンコザクラ(岐阜県)：2009/06/07(日) 12:04:36.32 ID:oTVblnm5

国粋主義者御用達車ですな

637 ：タンポポ(大阪府)：2009/06/07(日) 13:14:25.97 ID:7JpGccQh

>>631
ボディ構造部品は衝突安全性の面から、
これまでの乗用車とあまり変わらんと思う
まあ、重量が軽くなる＝航続距離が伸びるのはガソリン車と同じだから、
頑張って軽量化にも取り組むだろうけど

638 ：マンサク(静岡県)：2009/06/07(日) 13:22:39.97 ID:ERqt9xZm

>>637
アルミや炭素繊維とかになるのかねぇ？

639 ：シデコブシ(神奈川県)：2009/06/07(日) 13:25:08.57 ID:mGXlzKnn

>>637
基本的に軽量化に対する必要性はガソリン車も同じだが技術には金がかかる
100万で売るクルマに1万かけるのは無理でも、400万超のクルマにならかけられる
とかそういった事情で差別化されるだろう

640 ：ゲンカイツツジ(埼玉県)：2009/06/07(日) 13:28:01.71 ID:yjcxtbra

>>638
絶対ならん
いくら大量に生産したとしても高すぎるし
カーボン成型は大量生産には向かない。しかも板金って手段がなくなるから事故ったら大変

641 ：カラスノエンドウ(茨城県)：2009/06/07(日) 13:40:33.29 ID:khHjzsJL

>>630
>乾電池じゃないけど車載電池も共通規格にしてほしい

全車のエンジン共通にしろっていうようなもんだから、無理
電池が肝なのにｗ

642 ：ゲンカイツツジ(埼玉県)：2009/06/07(日) 13:45:45.02 ID:yjcxtbra

>>641
それはモーターになるんじゃね？
電池規格統一ってのはアリだと思うな
ガソリン選べるのと同じような感じで

643 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 13:50:25.71 ID:EyLUSWGz

>>630
>乾電池じゃないけど車載電池も共通規格にしてほしい
>>641さんに同意。

バッテリーはまだまだ発展段階で、今後急速に伸びる製品。
現段階で規格を決めることは、自由な発展を阻害する。

方式そのものもリチウムイオンだけとは限らないし、何が出て
くるかわからない。例えばリチウム空気に最適なサイズや形状
が今のものと違うかもしれないし、大容量化の結果として、
冷却水などの循環システムが必要となるかもしれない。

644 ：ケンタウレア・モンタナ(群馬県)：2009/06/07(日) 13:53:05.38 ID:NCL5AkV6

４６０万円のうち、電池代が３６０万円で、
航続距離１６０ｋｍ　５年後電池が劣化して８０ｋｍ、冷暖房使えば４０ｋｍ、
電池交換して３６０万円の出費

軽自動車が８０万円で買えることを考えるtと、
永遠に採算に乗ってこないんじゃね？
延々と補助金で税金を投入し続けるのかね？

645 ：シデコブシ(神奈川県)：2009/06/07(日) 13:54:36.09 ID:mGXlzKnn

携帯電話の電池って統一されてるっけ？

646 ：ポロニア・ヘテロフィア(関西・北陸)：2009/06/07(日) 13:55:24.56 ID:jXkLev5M

電池の価格についてはプリウスという前例があるのに、何を今さら
騒いでいるのかよく分からないな。

プリウスに使われているニッケル水素電池は、初代プリウスの発売
時には車載用以外の分野で十分普及していた。初代前期のプリウ
スは電池を無期限保証としていたが、後期では40万程度の部品代
が必要（ちなみにリサイクル品なら11万円）。

2代目のプリウスでは部品代が大幅に安くなり、新品で12.8万円と
1/3未満の価格となっている。6年間の出荷台数が6万台の初代と、
初代で電池の量産体制が整い、延べ100万台以上出荷された2代
目との差は大きい。

プリウスに搭載されている電池の容量は1.3kWhで、i-MiEVの電池
はその12倍。1年で2000台分しか生産されない車の電池が、高価
になるのは当たり前。電池メーカーの話によると、生産数は初年度
のままでも生産設備が完全に自動化されれば、電池価格は現在の
半額まで下がると説明している。

647 ：オキナワチドリ(愛知県)：2009/06/07(日) 13:55:25.99 ID:J4ZtcD7Z

>>641
車載バッテリーは共通化（種類はいろいろあるけど）できているから
なんとかできないものかねえ

648 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 14:01:41.71 ID:EyLUSWGz

>>647
現段階で決めるのも可能だろうけど、それをやると、規格外の
製品が作れなくなる。

例えば、まんまるの形状にしか作りにくいけど高性能とか、
１0万ボルトなんだよね、とか、ごめん交流、とかw

649 ：スノーフレーク(長野県)：2009/06/07(日) 14:01:54.95 ID:7XaV+44h

エンジン車とCRTディスプレイは同じ運命になるな

650 ：オキナワチドリ(愛知県)：2009/06/07(日) 14:01:57.73 ID:J4ZtcD7Z

そういえば電気自動車になったらガソリン車みたいに
鉛蓄電池の車載バッテリーを搭載しなくてもよいのか～
バッテリーがあがる心配がないってすばらしいね

651 ：オキナワチドリ(愛知県)：2009/06/07(日) 14:07:22.03 ID:J4ZtcD7Z

>>648
変に規格化してしまって画期的な異端児が生まれないのもさびしいですね。
電池をいくつも搭載して5倍以上のエネルギーゲインがあったり
通常の3倍の速さで動く車があってもいいかもしれませんね。

652 ：オステオスペルマム(アラビア)：2009/06/07(日) 14:07:43.40 ID:ftFhbrmc

>>650
その発想はなかった

653 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 14:07:58.30 ID:EyLUSWGz

>>650
バッテリー上がりで始動ができなくなるって心配は無くなるけど、
走ることそのものができなくなるって心配は出てくるかとw

隣町まで40Km。バッテリーは満タン。楽勝と思ってたら帰宅時に
事故渋滞でまったく動かない。季節は１月で雪まで降ってきた。

とか？

654 ：コハコベ(catv?)：2009/06/07(日) 14:09:39.70 ID:lT1PsATn

はじめは採算会わなくても、
そううち優秀になってくるんだろ？
なにをあせっている

655 ：キクザキイチゲ(福岡県)：2009/06/07(日) 14:10:00.53 ID:O5FgVzrg

>>650
実用性考えたら電気自動車にも鉛バッテリーは残るんじゃね。
保安部品なんかは電力無くて走行不能な状態でも動いて無いといけないし。

例えば、高速上で燃料無くてハザードもつけずに停車とか、
ホーンも効かなくなるだろうし。

656 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 14:11:53.89 ID:EyLUSWGz

>>651
ある程度これって言うシステムができて、後はそれを鍛えてだけ、
ってんなら規格化もいいと思うんですよね。

ただ、バッテリーの性能目標は2030年で、性能7倍、コスト 1/40
ですので、それがリチウムイオンかどうかもわからんのです。
http://www.meti.go.jp/press/20070629010/wg.pdf

657 ：オキナワチドリ(愛知県)：2009/06/07(日) 14:15:25.54 ID:J4ZtcD7Z

>>653 >>655
一つの電池に依存してしまうと
なにかあった時のダメージは今まで以上にでかくなるってことですね。

>>656
最初から規格ありきで開発するよりも
まずはビデオデッキみたいにある程度出そろうのを待ってから統一するほうがいいかもしれませんね。

658 ：タンポポ(大阪府)：2009/06/07(日) 14:16:06.82 ID:7JpGccQh

>>650
655の書いてあるとおり、i-MiEVは今までの鉛バッテリーも搭載されてるよ
フロントのボンネットの中
12V系の電装品は基本ここから電気供給されてる

659 ：ハボタン(東日本)：2009/06/07(日) 14:20:01.11 ID:OHAKQD8r

横浜に引っ越すわ

660 ：キショウブ(愛知県)：2009/06/07(日) 14:22:11.19 ID:BZqR2Weh

三菱自動車水島製作所社員2人、バイト先で金を盗み「強盗あった」とうその通報　逮捕
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00156350.html

661 ：キクザキイチゲ(dion軍)：2009/06/07(日) 14:24:04.78 ID:Owp5eELE

たけーよバカ

662 ：オオバコ(長屋)：2009/06/07(日) 14:27:51.22 ID:vTVXKK0i

これならプリウスを買うレベル

663 ：雪割草ユキワリソウ(茨城県)：2009/06/07(日) 14:30:10.58 ID:h9IZNhfO

高すぎるし、実用性無さ過ぎる
ホンダが水素カー出すまで待つ

664 ：ヤマボウシ(関西地方)：2009/06/07(日) 14:31:29.21 ID:Vl+Wauog

だれもがプリウスのほうを選択するレベルだな

665 ：カラスビシャク(福岡県)：2009/06/07(日) 14:33:16.63 ID:bOGnPJHb

まだまだ一般人が持つのはハイブリッドだな

666 ：ケンタウレア・モンタナ(catv?)：2009/06/07(日) 14:34:36.54 ID:MUg3J6+t

>663
お値段10倍以上ですが宜しいですか

667 ：ケンタウレア・モンタナ(群馬県)：2009/06/07(日) 14:36:56.90 ID:NCL5AkV6

横浜は何が目的なんだ？
日産の支援ってことか？
ＥＶが先細りになったらどうするんだろ？

668 ：ミヤマヨメナ(愛媛県)：2009/06/07(日) 14:38:07.36 ID:tqJZqMv9

ハイブリッドもまだ信用できない

669 ：ハナビシソウ(福井県)：2009/06/07(日) 15:00:32.42 ID:QEjObUX4

総務省が言ってた電源をワイヤレスにする技術が実現したら
道路に電気飛ばして走行中も充電出来るとかならないかね？
盗電とかいろいろ解決するのも前提で

670 ：カンパニュラ・トメントサ(山梨県)：2009/06/07(日) 15:10:33.08 ID:cn8rmNga

>>669
走行中に充電出来るならリチウムイオンすら要らないなｗ

671 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 15:23:07.73 ID:EyLUSWGz

>>669
バスでしたら実際に試験が行われています。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090206_3/01.pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/09/090206_3_.html

ただし、走行中は無理で、あくまでも停止中です。

このシステムはバス停で一気に充電しちゃおうと言うものでして、
なにせ路線バスですので、定期的な充電が期待できると言う
理屈です。

乗用車の場合ですと、自宅駐車場での充電に有望で、単純に
駐車するだけで、自動充電完了と言ううまみがあります。

672 ：キクバクワガタ(catv?)：2009/06/07(日) 15:23:51.67 ID:NlgsBDB8

>>669
高速道路に埋め込んだら、EVでも高速道路で遠出出来るようになるとかいってたな。

673 ：ナツグミ(愛知県)：2009/06/07(日) 15:27:36.93 ID:j+uP+fjF

>>651
ｶﾞｦﾀﾜﾛﾀ

674 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 15:28:54.28 ID:EyLUSWGz

>>672
走行中は想定してないみたいですよ。>>671参照。
（ただし、これは国土交通省のシステム）

実験レベルならやってたと思うけど、安全性を考えると怖すぎて
実用化は無理。

なにせ超強力なIH調理器。路上の鉄成分（砂鉄、釘、金属粉）、
雨や雪などの天候、機材の不良や劣化、いくらでも怖いネタが・・

675 ：オステオスペルマム(アラビア)：2009/06/07(日) 15:29:38.11 ID:ftFhbrmc

>>663
水素カーの実用化は都市伝説レベル

676 ：ジギタリス(catv?)：2009/06/07(日) 15:42:41.79 ID:xvm+BY3i

>>671
盗電対策きちんとしないと、変なのが出るんだろうな

677 ：スカシタゴボウ(北海道)：2009/06/07(日) 15:46:30.58 ID:etlTyGNr

あれ、メイヴじゃなかった

678 ：キクバクワガタ(catv?)：2009/06/07(日) 15:48:43.29 ID:NlgsBDB8

>>674
そうなるとセカンドカーレベルからは当分の間、抜け出せそうにないな。

679 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 15:49:13.93 ID:EyLUSWGz

>>675
マツダRX-8ハイドロジェンRE
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2006/200603/060323b.html
・ガソリンと水素の両方を使える。
・ガソリン時は210PSで航続距離549Km。
・水素時は109PSで航続距離100Km。

リース価格が月額40万ってことなので、実用化直前って雰囲気は無いけど・・・・

680 ：クレマチス・モンタナ(アラバマ州)：2009/06/07(日) 15:49:57.00 ID:8edN/SOh

0が一個多い

681 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 16:03:45.64 ID:EyLUSWGz

>>679　追記
それって2006年なので、今はちっとは進化してるんかもしれない。
と思って、マツダさんのサイトを探してみたら、こんな記事があった。

世界初のハイブリッドシステム搭載水素ロータリーエンジン車
『マツダプレマシーハイドロジェンREハイブリッド』のリース販売を開始
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000020844.html

水素ロータリーエンジンと電気モーターを組み合わせたシリーズ式ハイ
ブリッドシステム1を搭載することで、『マツダ RX-8 ハイドロジェンRE』と
比べて水素での航続距離を2倍の200kmに、最高出力を約40％増の
110kwに改善しています。また、水素燃料がなくなった場合にガソリン
走行に切り替えることができる「デュアルフューエルシステム」や植物
由来の内装素材である「マツダバイオテックマテリアル」など、将来を
見据えた独自の環境技術を多数採用しています。

既にイワタニさんに納車済みで、空港などでも使われるそうだけど、
リース価格の情報は無いみたいだ。

682 ：オランダミミナグサ(東京都)：2009/06/07(日) 16:26:42.92 ID:JU9LoGo0

インドのタタ自動車のナノが１台１９万だっツーのに、４５９万ってふざけすぎ
定価１３９万にして、補助金１３９万で、欲しい人にはタタで乗れるくらいの
意気込みが必要。

683 ：シデコブシ(神奈川県)：2009/06/07(日) 16:30:18.71 ID:mGXlzKnn

うーむ、2点

684 ：キクザキイチゲ(dion軍)：2009/06/07(日) 16:33:02.33 ID:Owp5eELE

中国製のやつを輸入する方が現実味がある

685 ：ハナカイドウ(catv?)：2009/06/07(日) 16:37:32.89 ID:hsDIqL5g

>>682
日本で走れる仕様にしたら、60万くらいの軽バンと価格変わらなくなるんじゃね、アレ

686 ：ナツグミ(アラバマ州)：2009/06/07(日) 16:40:24.70 ID:T/49VEc9

プリウスかうぐらいならこっちの方がよっぽどエコだな

687 ：ガーベラ(アラバマ州)：2009/06/07(日) 16:42:29.69 ID:fclseCYS

タタ一番エコだろ
４６０万の経済活動は２０万の２０倍ＣＯ２出すぞ

688 ：ムシトリナデシコ(京都府)：2009/06/07(日) 16:56:31.14 ID:3QQWL9bl

危険物の免許取ったら適当に電気スタンド作れるといいなぁ

689 ：ヒメオドリコソウ(静岡県)：2009/06/07(日) 17:29:33.20 ID:EyLUSWGz

>>688
慈善事業化でもなければ、これほど儲からん商売は無いと思うよ。

・EVは家庭で充電できる。
　⇒地元客は充電スタンドを使わず家で充電しちゃう。
　⇒ご近所さんが利用してくれない。
　⇒平日の利用が見込めない。

・料金設定が難しい（高くできない）。
　⇒安いランニングコストが目当てのEVユーザーから金は取れない。
　⇒1Km1円と言う電費の良さ。つまり満タン100円。
　⇒がんばっても、せいぜい1000円？2000円？

・設備が大掛かり。
　⇒急速充電器は50Kwが必要。つまり一般家庭の10倍。
　⇒1台分の駐車場がいる。

・１台の充電が終わるまでに30分を要する。
　⇒回転が悪い。

690 ：ガーベラ(アラバマ州)：2009/06/07(日) 17:43:34.05 ID:fclseCYS

急速で３０分だからなあ
ビジネスにはならないね
どう転んでも設備費回収できないわ