トヨタ プリウス 新型…5月18日に発表会開催【ボンネット内のオレンジの配線は触ってはいけない】

トヨタ自動車は5月18日、ハイブリッドカーの新型『プリウス』
発表会を開催する。当日はトヨタのウェブサイト『メタポリス』で
記者発表が中継される。


第一部（13時00分 - 14時00分）では、記者発表の中継を
見ながら、バーチャル空間で新型プリウスの開発者が疑問や
質問に答えるイベントなどが開催される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090516-00000003-rps-ind
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090516-00000003-rps-ind.view-000

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ちょっと欲しいんだよなあ

リコールにな〜れ

インサイトで十分。

プラグインまだぁ？

初代のエスティマハイブリッドは変なとこ触ったら感電して死ぬよって整備士が言ってたな
んでなんかの不具合があって連日エスティマハイブリッド修理とかふざけんなって帽子投げてた

メタポリスってもしかして中でクルマを運転できるのですか？meet me終了？

とっくに発表されてるかと思ってた

ピザの都 メタボリス

高圧系の配線だな

CVT仕様の軽自動車で十二分

直流240Vだっけ？

リコールが発覚して対策とった後買う

欲しいけど買えねーし維持できねー
駐車場代高すぎ

パネルださくね？

これか？http://www.pupukids.com/images/prius/inside/a-14.jpg

1800じゃなく1500なら買ってた。

メカニックに、新車買ったら、ちゃんとオレンジも触って整備してくれよｗ

って冗談で言ったのにマジギレしててワロタ


俺だから許されるんだぞって言っておいた

>>17
それそれ、

下手に触ったら軽く死ねる

来年になればプラグインと天井パネルが出るから
それまで待ちです。

山間部に住む人より、首都圏に住む人の方が燃費が良いという事実

内装は良さそうだけどフロントマスクがだせぇ

>>20
なんでむきだしなんだ？

俺ちょっとプリウスのボンネット開けてくる

俺の下半身の棒触ると妊娠するよ

>>24
むき出しじゃないんですよ。一応、それがカバーなんですけどね。
何かの拍子で中を触る危険があるから、一応ね

>>25
ちょっとまてｗ

触るなよｗ




一切の責任は絶対に負わないから！！！！

触るなと言われると、触りたいのが男の性

お母さん、逝ってきます

>>29
ちょｗｗｗ

マジで死ねるぞ。いや、痛いとかも思わないだろうな。一瞬だろうし。
プリウス自殺が流行らない事を祈るわ



絶対に触るな！これはダチョウ倶楽部のネタじゃないんだ！

新しい自殺法が誕生した瞬間に立ち会えたのか

>>26
とりあえず、神奈川クリニック行ってカバーから出して来い！

ちょっとピリってするだけだよ

>>13
三層交流で200Vくらい

俺の車のボンネットにはでっけえキノコがあんぜ
まるで俺の股間にあるかのようなでっかいキノコが

そうだな、ちょっとピリっとして、その後は....


>>32
ちょいウケた



ちなみにプリウスは工場で1台1台チューンナップされて
電流、電圧など登録されて出荷されるので
絶対にトヨタディーラーでしか整備が出来ない。
簡単なのは出来るけど。

某県の某トヨタディーラーのちゃんとハイブリッドを研修したメカニックが感電して○んだ・・・と言う情報も入っています
（表向きには一切公表されていません トヨタが隠蔽てるから新聞に出ませんでした）

こええな、おい。

トヨタのディーラーに行って、プリウス見せてもらった。

「感電死とかが心配ですけど、いい車ですね。」

って言ったら、顔引き攣らせてた。その理由はこれかｗ

>>37
それは実話です。けど、おっしゃるように公にはなりません。
エコ被害者とでもいいましょうか

ですので、素人のみなさんは、触らないでください。

黄色こえー俺インサイト買うかな

時代はプリウス自殺か！

プリウスで感電自殺が流行る予感。

>>27
そういうことか
サンクス

【警告caution】


オレンジ色の線には、エンジンが掛かってる掛かってないに関わらず
サービスメカニック以外の方は絶対に触らないでください。
ものすごい高圧電流が流れており、生命の危険にさらされる場合があります。








言ったからな。

何かトラブルがあってもトヨタのロードサービスを頼むしかないのか

楽に死ねそうだな

ID:sPfFo5yfありがとよ！

ｳｽﾞｳｽﾞ

<丶｀∀´>ノ＜プリウスは事故のとき感電死するかもしれないﾆﾀﾞ 怖いﾆﾀﾞ

>>30
じゃあ俺が代わりに触るわｗ

プリウスに乗ってる人がお店のサービス工場でメカニックに言ってはいけない一言

「最近調子悪いんですよね。ひょっとして、このオレンジ色の線が悪さしてるんじゃないですか
ちょっと、この線を詳しく調べてみてください」


こう言って、工場を立ち去るとメカニック同士での、客の陰口が始まる

「オレンジ色の配線だってよ！ちょｗｗｗ俺たち殺したいのか！」

って

わかりやすいかわからんけどアメリカなんかは家庭用電源が三層交流200V。
日本は一層100V。
まあ日本の家庭用電源より遥かに破壊力あるってことだ。

1800ccって、税金お高いんでしょ?

つーかどうせゲタがわりなんだから、100万くらいにしろよ

事故したら、加害、被害者両方とも感電死するんじゃねーの

俺は>>44でちゃんと書いたからね。知らないからね。

ご丁寧にもスレタイにも書いてあるし
責任は負わないよ

通常は数百ボルトでは片方だけ触っただけでは感電しない
まあコンデンサとかにたまった電気なら感電するが

デューイ ： 我々はオレンジという切り札を手に入れた。

>>49
いやいや、俺が…

電線剥き出しじゃないのに触ったくらいで感電するかよ。ちゃんとゴムで絶縁してるじゃねーか！

>>17 そんな触りやすい所にあるのかｗ身内に金を残したい人が生命保険かけて特攻しそうだなｗｗ

ＴＳ３カード会員なら、
ドライバーバースサポートで２４時間安心！

触る触る言ってる人たち、冗談だと信じたい＞＜；

>>5
インサイトで充分という価格差ではないがな。

ヒガミ丸出しでワロタ

ID:sPfFo5yf

やっちまったなぁｗ

>>53
救出者もかな

>>58
何らかの拍子、劣化などでむき出しになってたり
外れたりする可能性も０じゃありません。

オレンジの周りは、特に触ってはいけないと言う意味です。
点検、整備もトヨタディーラーでお願いします。

3相200Vぐらいじゃ死なんよ
まぁきつめのビリビリだが

100ｖなら低周波マッサージ

ベンツやBMWの手法をパクってどの車も同じような顔にするのはいいが、
それがどうしようもなくダサかったら壊滅状態に陥るだろ
トヨタ・ニッサン・ホンダお前らの事だよ

>>53
雨降ってたら通行人も？

>>50
いいかげんうざい

三相200Vとか手近づけただけでビリビリ来るレベル

プリウスに轢かれたことあるけど痛かった

>>64
俺はマジで知らない。１レスたりとも「触ってみたら」なんて書いてない。







触るな！本当に触るな。プロでさえ死んでる。うん、プロなら仕事だからまだいいが
客が触ったら大変なことになる。
オレンジ配線は、プリウスのユーザーでも知らない場合が大半
それはおかしいと思う

>>53
なんかそういう救出マニュアルがあるらしいぜ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119729081
>消防職員です。
>プリウスなどのハイブリッド車の事故時、感電を防ぐためのマニュアル的なものは確かにあります。
>ココとココが危ない、とか、ココを切って電源を遮断する、などが書いてありますよ。

>>57
じゃあ俺がさわるよ

>>1の注意書きをみて触るやついるんだろうな
混ぜたら危険と書かれたのを混ぜるように

通常、車のケーブルは色で危険度を表している

赤＞オレンジ＞黄色＞緑色＞青＞白＞黒

>>68
マツダもマツダも

>>51
アメリカの家庭用電源は日本とほとんど同じ

>>73
お前無駄に改行入れてるからほとんどあぼーんされて見えなくなってる

>>76
そんな馬鹿は死ねばいいんだよ

問題は書いてないから触って障害を受けるパターン

電圧だけじゃ死ぬかわからん、電流かけてワットにしないと
実験装置で14000Vに感電したが電流0.0001Aだったおかげで絶叫しただけだったし

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/hv.html

ハイブリット車のレスキュー時の注意

>>80
なんかレス番が飛ぶと思ったらそれかｗ

>>51
アメリカの家庭用って、単相115Vじゃなかった？

>>83
サービスプラグを抜いてから5分待つとか書かれててワロタ

へぇ
ハイブリット車ってそんな高電圧を扱うのか

よーしじゃあパパオレンジの線触った子に百円あげちゃうぞー

ちょっと自宅ガレージいって触ってくる。
10分したら戻ってくるからな。


なーに、たいしたことないさ。
世界のトヨタが作ってるんだ。
そんな危険なものづくりしてるはずないさ。

ガソリン車が引火して爆発するよりはリスク低いんじゃね？

エンジンルームを高圧で洗い流すのは禁じ手なのか

みんな大袈裟だなーw

>>91
いやそれは普通のエンジンでも基本的にご法度だろｗ
できない事はないが素人がやるとトラブルの元だぜ

下回り洗車機に入れると漏電するかもしれんのか？
おっかねぇｗ

>>83
高電圧作業中触るなﾜﾛﾀ

ある意味、ｶﾀﾜ製造マシンだな
こんなのでもPL法でしょっぴかれたりしないのか

死ぬかと思った

>>83
見てきた

http://www.pupukids.com/images/prius/inside/a-14.jpg

右の２本はバッテリーからインバーターの直流200Vっぽい、触ると死ぬｗ

禁断の果実やわ…

オレンチ農家だけど、オレンジ生産してるんだ

http://response.jp/issue/2009/0516/article124694_1.images/233862.html

触りたくなるぐらい目立ってる。

洪水になったら楽しい事になりそうw

クビになった派遣工がコレで自殺する　プリウス自殺が流行るんだな。

で、またセンターメーターなの？

絶縁手袋なんて電力会社専門の工事屋くらいしか持ってないんじゃないか。

子供が間違えて触りそう

200ならまだ大丈夫だろう

まってまって、ちょっとまって
プリウスで事故ったら、シャシーつぶれるくらい事故ったら、
そしたらとりあえずコンデンサが完全に放電しきるまで救援作業できない？
そういうこと？
どうなるの？コンデンサってなかなか放電しないよ？ど、えっ？えっ？
どっ！？しぬの？

素人がボンネット開けて点検なんて出来なくなりそう

川にドボンしたらどうなるの

>>107
PDF読んだらびっくりした。
5分放電してから救助しろってなんだよ？

>>102
派遣工は自社製品は買えない
買えるぐらいもらってるならそもそも自殺しない
トヨタレンタリースで借りてならできるかもしれんね

なんで>>89は戻ってこねーんだよ

>>111
それなんて加藤？

工作機械とかの200Vならちょっとさわったくらいなら大丈夫。（結構痛いけど）
心臓を通るように流れるのがマジでヤバイ、右手から左手とか、手から足へとか

頭文字Dにプリウスまだーーー

>>109
決死隊が完全防御のうえ
・電解液により強アルカリ性になった水中に潜り
・その作業しにくい水中にて、高電圧に感電する恐れのある車体に入り、
　各部の部品が高電圧計部品かどうかを瞬時に判断しつつ、配線に
　触れぬようにしながらパワースイッチをOFFにして、運転席からキーを抜き
・車体を引き上げるためのワイヤー等を車体にかけて引き上げてから
処理をする。

とりあえずドアをこじ開けて中の人を救出しろ、という訳ではないらしい。

インサイトは何ボルトなの？

スターレットEP91であと１０年は戦えるはず
そろそろ乗り換えようと思ってたけどもういいや

オレンジな、オッケー任せろ

>>115
エンジン音が聞こえない・・・！
ギャギャギャギャギャギャ
！？

続く

トリアージの考え方を適用するならば、大事故が起きた場合にプリウス乗員は当然後回しにされるだろうと思う

この前初めてインサイト見た
なんでプリウスと同じ形にしたんだろう

プリウスの事故はテレビではなかったことになりそうだ

>>86
待ってたら事故被害者が死んだでござる

>>86
レクサスは10分って書いてる
もし近くにAEDが有って打ち込みたくてもこれじゃあぼんだな

■ サービスプラグの抜き方
1.トランクルームのカバーと中のデッキボックスをはずす。
2.絶縁手袋を着用し、サービスプラグを抜く。
★コンデンサーが放電するまで約5分待ってレスキュー作業を始める。
取り外したサービスプラグは、他の作業者が
誤って接続することがないように保管すること。

■ リレーブロック内ヒューズの抜き方
車両後部が損傷しサービスプラグが抜けないときは、エンジンルーム内のリレーブロックの
ヒューズ抜き具を用いて、HEVヒューズを抜く。
★コンデンサーが放電するまで約5分待ってレスキュー作業を始める。

中の人だけどこれ自体触っても別にどうってことはねえよ、オレンジのカバーはまだ序の口、化粧部品で見せるための物、
この下にワイヤー被覆(同軸ケーブルの被覆みたいなもん)があって、その下に絶縁ゴムで被覆されたケーブルが入ってる

>>127
そんなことは百も承知だとおもうが。誰しもが。

事故ったら救助してもらえないって事じゃんｗ

>>126
感電する危険があるのにバッテリー上のトランクルームを開けさせるとか
オレンジ線のあるエンジンルームを開けさせるとか、バカなの?

>>116
川に落ちたら死ぬの?

>>131
魚が取れるよ

プリウス漁法

つーか、マジなとこ、プリウス乗ってて事故って、腕だの足だのが挟まれるだの
頭から流血してるだので、あと4分で死ぬとかってときに、レスキュー隊が
パーキングブレーキ掛けるだの輪止めするだのパワースイッチいじるだの
キー抜くだのエンジンルームのヒューズ外すだのサービスプラグ抜くだの
した上に、5分待たれて、その後トランク開けてバッテリーの端子外して
そしてようやく救出作業を始められるとかっていうのは、どうなのよ。

昔学校で感電実験させられたな
普通の車のスパークプラグコード使って、「数万ボルトあるけど死にません」実験
死なないけどスゲー痛かった

>>134
それも車を選んだ人の責任。

人間は500オームぐらいだからI=V/R=200/500=0.4[A] = 400[mA]…ちょっとまずいかも

HV車はDC-DCコンバータのせいでノイズがでかいから部品サプライヤとしては苦労するんだよ

全然知らない人のプリウスのボンネットこじ開けて触ったらどうなるの？

>>139
全然知らない人に怒られる

>>83
>安全に作業していただくために、よくお読みいただき、注意事項を遵守してください。

仮にもまったく関係ない人たちを危険に晒すわけだから、"注意事項を遵守していただくようお願いいたします"ぐらい言えないもんかな・・・。

F1のKERSテストで車体に触ってぶっ飛んだメカニックの動画がつべにあるよ

>>142
どれ？

ちなみに愛知にある製造工場でプレスに挟まれた時も
警察は来たけど、翌日、何事も無かったかのように
操業開始したって驚いた。

笑った
プリウスいいかなと思ってたけどすっぱり興味を失った

>>137
Ｖは１２〜１４だろ、ちっとも危険じゃない

お前らは3才の子供か？ｗｗ

>>143
｢BMW KERS｣で検索して
30秒くらいの長さのやつ

他のハイブリッド車にもあるの？

楽に死ねる装置が標準装備か

>>137
数十万オームって聞いたが、ちがうのかよ

ホンダはインサイトに触ると感電する部分があるとは公表してないのか？

マジで救出にそんなに時間かかるのか？
このスレトヨタに教えて質問しよっと

>>149
あたりまえだろ電気使ってるんだからｗ
プリウスにもインサイトにも江ノ電にも新幹線にも
触ると感電する部分はあるぞ。

>>147
いざというときに命に関わるリスクは少しでも減らしたい
ハイブリッド車の普及は進んでるけれども、ただのガソリン車とは救助のノウハウの蓄積が違う

その辺の町の自動車修理工場も知ってる訳？　

＞１は完全な威力業務妨害だなｗ

ところでプリ薄　事故で川に飛び込んだら終了？

なんだかんだ言っても死んでるメカニックがいるんだから素人は触らない方がいい
それでも触りたいなら触ってくれ

>>154
ウチの車もう１３年以上たつから補助金出るならと
ハイブリッド車検討してたんだが、何かおっかないわ

このスレおもしれー⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

軽は事故った時怖いから
プリウスにしようと思っていたんだが
こんなことならかわね

>>161
大丈夫だよ。レスキューの人は気をつけないといけないけど。

プリ薄の車検ってトヨタディーラーにしか出せないの？
そしたら高いじゃん。

いつも近所のガソリンスタンドに出してるから結構安いんだが。。。。

>>163
車検なんてどこに出しても安いじゃん。

>>156
その辺の町の自動車修理工場の人間は、一応プロだから知ってるだろうな。

むしろ、たとえば目の前でプリウスがぶつかって、中の人がヤバい状態なんで
とりあえずドア開けて中に入ろうとする奴とかもいるだろうなと。
感電する危険性とか知らずにさ。
そっちの方がヤバいんじゃね?

俺は今日はじめてだが、危険なことを知ったから、事故ったプリウスには
近寄らないようにすることが出来るが、知らない奴は知らないだろうしな。
トヨタのサイトに掲載されてたって、見なきゃ知らないわけだしさ。

ヨタ(笑)

>165
事故ったプリウスに近寄るのもアウトなの？

電気電気って気軽に言うけど電気は感電の問題があるからね
どうせメインはガソリンなんだから走行は油にやらせておけばいいんだよ
エコエコ言うなら昔の軽に乗ってろリッター20キロは伸びるぞ

エコ替え

とか言ってるが、生産に関わるCO2は関係ないんだよね

事故ったプリウスのドライバーを助けようとして車体触ってあばばばばはばばば・・・ナームー

てか免許証更新の時に教えろよ

ダイハツそろそろハイブリットか電気自動車頼むわ

(´･д･`) これはリコールものだろ

プラグ抜いてから5分も待たせるってことはものすごい容量のコンデンサ使ってるんだなぁ

>>144
そんなの当たり前で、いちいち驚くような事ではないが。
例えば鉄道で人が死んだからって、数日も鉄道を止められないだろ？
それと同じ。
鉄道なら現場検証も後回しで、30分で処理して再開するから、それよりはマシだが。

プリウス買うような人は、そもそも人生において車のボンネットを
一度も開けたことないような人達だろうし
問題ないだろう。

>>173
昇圧回路の地獄だぜ

>>175
ＳＵＧＩＺＯはそんな人じゃないよ

>>167
安全靴履けだの保護メガネしろとかあるから、まぁ近寄らない方が無難じゃね?

で、バッテリ交換は目安何キロで、幾ら位かかるの？

>>167
アウトとはいえないが可能性はあるってことだろうな。
HPでは触ると危険と書いてある。

>>179
�A代目では、ほとんど交換しなくても良くなった
ノントラブルに近い

当然、新型も

本田は、交換が前提みたいな車らしいが

つーか、リチウムイオンバッテリーはいつ搭載されるの？
ニッケル水素なんていつまで使用してるの？

>>182
確か新型で新開発のリチウムポリマーになる予定だったんだよな

誰か貼れよ。

プリウス
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/prius.pdf
レクサス600
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/ls600h.pdf

読んだら怖くなった。

電気だけで５０�qぐらい走れるようになれば面白いんだけどな

どうせお前らはこの車に関わる事ないんだから心配する必要も無いだろ

>>184　こええな。水没事故とかだったら即死な訳？

>>67
６５０Vでは？

ここ使えば溶接できるかな

事故の時に除細動器として使えるね

>>48
リポバッテリーで車作るような国に言われたくねーよｗ

>>77
赤ってなんなのか興味ある

>>187
状況にもよるが、むしろ水没した方が安全だな。

いまだにプリウスの後ろについてる中途半端なエアロの意味が分からない

楽して死ねるならばプリウス感電自殺が流行るんじゃね？

>>191
リチウムポリマーバッテリーで電動ヘリ飛ばしてますが
リポは扱いに気をつけないとマジで燃えます。
新型のは燃えにくくなったらしいが、にくいであって
やっぱり燃えるよ。あとガス出るんだよ。コレが臭い。
自動車に使えるようになるのはまだ遠いんじゃないかな？
あ、かの国は実用化したんですよね。すごい!

鬱な奴が4人集まってレンタカーでプリウス借りて

いや、なんでもない・・・

>>102
トヨタレンタリースで1台借りてきて、みんなで手を繋げばいいもんな。
電話でらくらく予約だし

プリウスってもし旅先で故障したらJAFで直せるの？

どうせ死ぬならLS600hで死にたいぞ

>>199
故障の種類にもよるだろ。
パンクだったら補機バッテリーの上がりなら直せるし

親父が「プリウスええなぁ」とか言い出したからコレ教えてあげよっと

みんからで無駄にいじくり回してるヤツで死んだのは居ないの？

これ別に乗ってる奴は危険じゃ無いんだろ

ブレーキランプが糞眩しい時点で論外
なんだあの指向角

http://www.youtube.com/watch?v=__DpDTDyc4g

>>202
むしろ知ってて言ってるんじゃないか？

ブレーキフルードの交換もめんどくさいよな

すいーつ「あらやだ、エンジンがかんないわ。こうゆう時はバッテリーあがりってゆうのが原因
なのよね。あーこれこれ。この赤いコードを他の車のバッテリーにつないでで出で出で出で出で出でdｇでｊｈｃｋｖｇｈｂｌｇｋふぉ；ｇ」

ｻﾄｼ「プリウス！200ボルトだ！」
ﾌﾟﾘｳｽ「ﾌﾟﾘﾌﾟﾘ〜！」

>>139まぁ〜逮捕だろうね。

つうか昨日初代ＭCﾌﾟﾘｳｽで停車中に釜を掘られたよ
不細工なモッコリバンパーのお陰で無事だったけど
みんな車間距離とろうね

雨が降ったときとか感電しないのかな

ヤクザの暗殺方法が交通事故からハイブリッド
整備に変わるんですね

６５０Vの発電機もよろしく。

>>209
だいじょじょじょじょじょじょじょじょじょじょじょじょじょじょ

もしかして、プリウスでカマを掘ったら漏電地獄！？
自車と相手車の搭乗者の運命は！？

のちのプリウス自殺である

>>52
インサイトと比べると年5000円高くなるみたいね

これのスポーツモデルとか出してくれないかな
売れると思うんだが

>>146
人体にダメージを与えるのはボルト数ではなくてアンペア数

バラエティ番組でたまにあるだろ？何万ボルト与えてもビクともしないビックリ人間とか
電気ウナギと共に入水していてへっちゃらな奴とか

事故の衝撃で射出コクピットのように電池周り一式射出すればいいのに

冠水時に真っ先に止まって大迷惑の巻
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf158013.jpg

>>223
プリウスと一緒に水没したら感電するの？

事故で死因が感電死とか発表されてないだけですでにありそうだな

>>171
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm
221万

高けーよバカｗ

俺、新型プリウス契約してんだけど、
こんな感電の話なんて、始めて聞いたぞ。(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てか、トヨタもレスキューマニュアル整備してんのかよ。
プリウススレはキモい信者が幅効かせてるし、ディーラーの人も全然そんな話しなかった。

とりあえず、納車の時、ボンネット開けて、
「水没した時、このオレンジのカバー、ナイフで切って中触ったりしたらどうなるの？」
って聞いてみる。


最近、中国製の電動バイクとかが輸入されて、
日本でも公道走ってる（違法）って問題になってるけど、
あれは電流ちっちゃいから大丈夫なの？

>>227
これにレクサスエンブレムつけて、レクサスＨＳといってさらに高く売るんだぜ。

で、発売はいつなの？　フライングCMしてるけど

>>228
そこまでしてなんで触りたいんだ？wwww

違法な100％アシスト電動自転車多いようだね。

ハイブリッドに限らず電気自動車はみんな同じようなものだから
ドライバーへ認知させる努力が欲しいね。

>>223
日産はEVに社命をかけてるから、大顰蹙だな。

・とりあえずハイブリ
トヨタ、ホンダ

・水素ってイイネ
マツダ

・電気！電気！
三菱、日産

・軽くすればよくね？
スズキ

>>235
スバル「・・・」

>>225
なにせトヨタだからな・・
隠蔽工作にかけては、日本一だろうし

>>142
http://www.youtube.com/watch?v=__DpDTDyc4g

車体とステアリング触っただけでこれかよ。どうなってんだ

エアバッグECUあたりに高電圧遮断のI/Fくらい積んでるだろ
「間違ってガソリン飲んだら死んじゃうからガソリン車は危険」
くらい滑稽

　　 ／￣●＼＜ビシッ
　／　　ノ　 　＼
　|　　（○） （○）|
.　|　　 （__人__）　| 　　＜某ディーラーのちゃんと研修したメカニックが　
　 |Ｕ　　｀ ⌒´　 ﾉ　　　感電して○ん・・・
.　 |　　Ｕ　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　Ｕ }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼


　　　　　　　　　　　　　　　　,__
　　　　　　　　　　　　　　　 ((n)
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼,r'⌒`＼、
　　　　　　　　　　　　　　　　　｛{　,r⌒`"＼,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､{　　　 ||"Ｖ"|
　　　　　　　　　　　　　　　　　(|二)＼　 ﾐ三三ﾄ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|1＼＼　＿　　＼_
　　　　　　　　　　　　　　　　　.,--ﾄ|[] .＼＼11 ,r"⌒`＼、
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　／"`ﾍ　 ＼＼{　 ,,r´⌒"ﾍ

オレンジの線がグラグラで抜けてたんですけど見てもらえますか？でおｋ

■ 事故現場での処理要領

�@ 保護具を着用してください。
　 (1)高電圧配線等の処理時：絶縁手袋、安全靴
　 (2)強アルカリ性の電解液処理時：ゴム手袋、保護メガネ
�A 高電圧線かどうか不明なむき出しの配線に触れないでください。
　 ★やむを得ず触れる場合または触れる恐れのあるときは、絶縁手袋を着用してください。
�B 車両火災が発生しているときは、ABC消火器で消火してください。
　 少量の水による消火はかえって危険な場合があるため、水を掛ける場合は消火栓などから大量に放水するか、
消防隊の到着を待ってください。
�C 水没状態の車両は、パワースイッチ（IGスイッチ）をOFFにして運転席キースロットルからキーを抜き、
車両を完全に引き上げてから作業を行ってください。
　 ★感電の恐れがあるため水中ではサービスプラグをはじめ高電圧系部品や配線に触れないでください（P7参照）


→おいおいこんなんじゃ誰も助けられないぞ。
　 燃えてても少量の水じゃ危険なんてしらねーよ。
　 普通に買いたいんだが、トランクにこんなのを準備しとくべきなのかな。

>>34
２００V３相じゃあ電柱の配線と同じじゃん

ハイブリッドが普及したらしたでこのオレンジのケーブルに取り付けるホットイナズマみたいのが出回るのかなぁ
耐圧500Vのコンデンサって大きさどれくらいだろうか？

硫化水素よりも．．

>>75
じゃあ・・一緒に触ろうか・・。

んっ・・

小中学生しかいないスレかよ

ID:sPfFo5yfこいつくどくてつまんね

>>141
安全関係は分かりやすく簡潔に書くようルールがあるんだよＰＬで

>>242
まず水没したらリアハッチを開ける方法ないから。
そして補機バッテリーはリアトランクの中の中。

ちょっとプリウスのボンネット開けてくる

>>242
どの車も処理要領ってそんなもんじゃないの？

オレンジの配線にさわるとマジで死ぬの？
ネタじゃなくて？

ググッてみた。
日産キューブ
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/Z12/0811/manual/manual_Z120811-06.pdf

なんでそんな危ないコードが触れるところにあるの？

>>253
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112420136

(プリウスの電圧)650Ｖじゃなかったかな？？
トヨタの研修受けましたが、専用グローブをはめて、あるコネクタを抜き、
１０分後には安全になります。
もし、電極を触ってしまったら、感電し、最悪死にます。

ちょっと、プリウス持ってるヤツ、オレンジのカバーはずして内部写真うｐしてくれ。

いや、オレンジだ
オレンジを切れ!!

新プリウスのｐｏｗｅｒモード　・　カギを握るは昇圧！
http://minkara.carview.co.jp/userid/433328/blog/11918818/

トヨタのハイブリットシステムには可変電圧機構が盛り込まれており
状況に応じて供給電圧が変わる。プリウスの場合、
最大５００Ｖまで昇圧されるが、新設されるＰＯＷＥＲモードに切り替えると
最大電圧は６５０Ｖまで引き上げられる。

ママァ〜びりびりさんだって こわいよ

原付のプラグで感電したことある
漫画みたいに倒れた

>>238
静電気とかめっちゃ溜まってて、車体とステアリングを触ったことで回路ができて感電したんじゃね?

>>228
俺も契約した
290万円で納車は8月

>>259
もしも5A契約なら2500Wまで使えますね、電気カーペットと電子レンジとIHクッキングヒーター同時に使用しても大丈夫そうだねｗ

俺も新型買うが
豪雨になった時の避難場所を本気で悩んでいる

「どの線を切ればいいんだ…」
「星条旗の色は切れないっ！」
ﾊﾟﾁｯ
「アバババババババ」

200V以上あるから触ったら感電するだろｗ
しかも直流だから、手がくっついて離れなくなるし

プリウスのほうが高性能で、インサイトはハイブリッドを名乗る資格も
ないような気がするけど、見た目のかっこよさでいえばインサイトなんだよな
ってかプリウスをベースにホンダにありがちなチンピラっぽくしたかんじに見える
でもかっこいいわ　まぢで

＞インサイト
顔だけだとオデッセイと見分けが付かない

かくすれば　かくなるものと知りながら　已むに已まれぬ大和魂

ちなみに、プリウスのモータの温度が何らかの原因で200度弱まで上昇しちゃうと
モータ内部の磁石が石ころになって終わります。（たぶんインサイトも同じ）

フェライトみたいなしょぼい磁石つかってるなら数百度逝っても大丈夫

ホンダ方式のほうがハイブリッドカーと言えるでしょ。トヨタ方式は電気自動車により近いだけで

どう見てもホンダのほうがいいわ

>>2
やっつけ仕事だな

ネオジムの消磁温度は300℃

おっかねえなあ

新しい自殺法が誕生した瞬間に立ち会えたのか

インサイトがぱったり売れなくなるとかそんなことでもなさそう

>>221
そうはいうけど、人間の電気抵抗は決まってるから
十分な電流流す能力のある電源なら、電圧で大体どれぐらいの電流が人体に流れるか決まる

十分な電流流す能力のない電源なら、過負荷で降圧するから問題なくなる

っつーかプリウスをはじめ、エスティマとかクラウンとかのハイブリッドカーが
結構そこらじゅうで走ってるわけじゃん。

あいつらが事故った時は、強アルカリだの高圧の電気だので、周りの人間が
ガソリン車とはまた違う被害の危険に晒される可能性があるっつーことを、
もっと強く伝えるべきであるとすら思えるんだが。

今の俺は、プリウスがひっくり返ってても中の人は見殺しにしないといけないって
理解できているが、情弱のお人よしが近づいて中の人に声を掛けようとかして
強アルカリでやられたり感電したりするとか、どうなのよ?

心臓ペースメーカー埋め込んでいる人はボンネットを開けるどころか運転も危ないんだね

ブラウン管のアーノードキャップとどっちがつおいの？

Back to the Futureの時計台みたいなことが出来るのね

>>282
電圧はモノクロで15000ボルト、カラーで35000ボルトぐらい

ハイブリッド車は電磁波が半端じゃないので白血病などあらいる病気になる恐れがあるって聞いたけどどうなの？

ハイブリットかって癌になったら洒落にならん

>>280
ぶつかって壊れたら、鉛蓄電池バッテリー溶液（硫酸）と混じって中和するようにすればいいんじゃね？

>>287
自己レス

まあ、HV用のバッテリーは後部にあるんだけどねｗ
後ろから追突されて後部座席までへこむぐらいのダメージ食らうとヤバイ

>>288
そこまでいくと、補助バッテリーもぬっ壊れて中和されるかもな

つっても、強アルカリに強酸をぶち込んだら、見てはならないものが見えてしまう程の
ヤバい状態になるんじゃね?

>>288
プリウスぼ補器バッテリは後部。

運転席は潰れてもバッテリだけは潰れないように
きちんと作ってあるだろ。

ハイブリッドが電磁波の問題を解決して暮れよ。
じゃないとそのうち世界中からそっぽ向かれるぞ

重機がこけてﾊﾞｯﾃﾘｰ液浴びて死霊のはらわた状態に
なったのは見たことあるな。正直引いた。

>>292
それを言うと電車もな

優先席付近では携帯電話の電源をお切りくださいといいながら
モーター付近に優先席があったら意味ない
（それ以前にペースメーカーはテレビ局の電波塔付近に立っても致命的な誤作動は起きないけどな）

>>286
人間も死ねてエコだな

数百キロの重量を時速7、80キロで走らせるモーター積んだ機械が
触って、静電気みたくパチッと来るだけのものとか思ってたのかよｗ
馬鹿なんじゃねぇの
小学校の工作の理科の時間から勉強し直せよｗ

具体的な事故例被害例があるなら資料見てみたい、話聞いてみたい

お前らの話では給油さえ危険な気がしてしまうわ（・∀・）

>>296
なんだぱっちっとくる程度にもできないのか
まだまだ科学力もたいしたことないんだなあ、いまどきは当然そういうことぐらいできるもんだと思ってたよ

>>297
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/hv.html

ここにある取り扱い方法が、具体的な被害を想定して書かれた資料じゃねーかと。

スタンドでボンネット開けて云々ってのが危険かもな。
つーかウォッシャー液入れるとか、ボンネット開ける機会くらい、いくらでもありそうな
気がするんだが。

>>297
給油は危険だろ
引火する危険性を多くの人が知っているからセルフが出来る
電気の危険性について教習所レベルから徹底周知させればいいんだよ

>>300
いずれそういう時代になるんだろう

ガススタ店員｢バッテリー大丈夫ですか〜？点検しますね…コレかな？｣

最近の若者は、スポーツカーにアニメの絵を描いて喜んでいるようだが、、、オレがオッサンなので受け入れることができないだけか？
まぁ、悪事を働いているわけではないのでよしとしよう。

交通事故でも助かったけど、救急隊が到着する前に、漏電で感電死とかヤダな〜

>>298
今の科学力ならガソリンに火つけても、爆発しないと思ってたと
言ってるぐらい馬鹿だなおまえ

ずんぐりむっくり感が半端ない

>>285
電化製品・家電に関してはしっかりとした検証が必要だとは思うけど、
現時点で本とかネットに転がってる情報だと

・家電・電力業者はダンマリ

・デンパゆんゆんな人と怪しげな物を売りつけたい業者が
　やたら危険性を煽る

て構造だからなー

エンジンルームでチンできるん？

問題起こして隠蔽されたら最悪だな
プリウスにしようかと思ってたのにやっぱ軽でいいや

>>300
セルフで給油しながら片手に携帯の若い馬鹿女
ダチなのかそれに注意もせず背後からニヤニヤしながら話かける馬鹿店員あんちゃん

ゆとりでこの国マジ終わっとるわ

288V程度では死なないだろ・・・
人間は内部の抵抗は１ｋないが表面は数万とかあるからおｋ
心臓通らなければ絶対死なないし

>>311　じゃあおまえを２８８V直流晒しの刑に処す、まあその程度ではしなないんだろ・・・ｗｗ

なんという工作員の数^q^・・・

>>312
お前、電圧と電力の違いがわからんだろ
ライターの着火する放電も1万ボルトはあるはず

>>312
>>221

>>311
平成１４年夏季に発生した感電死亡事故事例
http://www.nisa.meti.go.jp/safety-chubu/denryoku/jikojirei14fy_teiatusibou.htm

>>314　今車のバッテリーの話してんだろ？　電気の初歩の話してドヤ顔してんじゃねえよ猿

これペロッとなめたらオレンジの味がした

どうしよう、やばいよ。オレンジ触っちゃったよ

>>317

中学二年に戻って理科の勉強し直してからレスしな低脳

もう池谷先輩がボンネット開けて直せるってレヴェルじゃねーな
燃費も良くなってガソリンスタンド存続の危機だ。まずはイツキからリストラか・・

>>321
おいおい出会いが無くなるじゃねーか

>>320
ライターなんて電荷ちょろっとしかないからいいけど車のバッテリーは10Aオーダー平気で出すだろ？比べるのがおかしい
って>>317は言ってるんだろ

店員｢ちーす！バッテリー大丈夫スカｗｗ？点検しゃーす！
　　　俺走り屋だから車超詳しいっすよｗｗｗ…何だこのオレンジの線は？｣

>>323
おれはライターに関してレスしていないが何か？
そのレスは ID:QPedPQYbに言え

オレンジって本当に触ってはいけないんですね！そんな説明なかったぞうぇ

>>324
車好きってなんでボンネットすぐ開けたがるんだろうな

今度、ムカつくスタンドで「ボンネットあけてくださーい、どっか見ましょうか？」
言われたら「そのエンジンの色の付いてるあたりから音が出るんだよね」って
言ってみようかな。

http://up.2chan.net/e/src/1242495751930.jpg

>>328
殺人予告で通報しました

100万ボルトでも死なないよ
電圧がなんぼだろうと流れる電流少なきゃ死なない

信号機屋さんは通電した状態で200Vの配線してるけど
なんで感電死しないの？

>>332
なんで鳥は電線に止まって感電しないの？っていう答えと同じ

>>331
そりゃそうだけど、抵抗が同じなら電圧が高ければながれる電流が
比例して多くなるんだから死ぬだろ。

オレンジレンジってことか
理解した

プリウス盗んで自殺ガレージにあるのを勝手にボンネット開けて自殺

>>334
>>221

赤いケーブルに交換すると走りが良くなるよ。
近所のガススタンドで一度外して見て貰って、同じ端子の赤ケーブルに変えてもらおう。

何度も感電した経験から、
１００Ｖは指の付け根くらいまでびびっと、
２００Ｖは肘までブルブルって。

人が死なずに済むのはおおむね24V以下。

100Vでも死なないって言う人もいるが、これは皮膚の接触抵抗による。
電気が流れた経路が心臓を通るか否かで生死が分かれたりする。

汗や水分などで接触抵抗が下がり、心臓を流れれば
プリウスのバッテリーでも十分だ。

AEDの電極を指定場所に貼れば、最小の電力で死にいたる。
心臓を動かせるってことは、止めることも難しくは無い。

42V以上はヤバイって
死にボルト

今日新車契約してきたけど
納車されるの9月末だってよ長すぎ
すでに受注6万オーバーとか聞いたけどすげーな

アブトロニックとかも場所次第でやばいんだな

プラグインハイブリッドや電気自動車が多く出回るとありそうな事故
・二台を同じコンセントに繋いで充電→コンセントが過負荷で出火、車庫が丸焼け

※普通のコンセントは最大15Aが最大。それを超えると運がよければブレーカが落ちるが、最悪コンセントか屋内配線が焼ける

問題なのは電圧じゃなくて、人体を流れる電流でしょ？

にしてもデザインひどいな

人間の抵抗が５０００Ωくらいって聞いたことある
で５A流れると死ぬ

プライス自殺が流行るかもな

滝に例えると、電圧は落下する高低差、電流は水量

ヴォルツの名前で出した方がよかったな

>>337
＞何万ボルト与えてもビクともしないビックリ人間

表皮効果か何かじゃね？そういうのってテスラコイルで高周波電流を発生させて、
接地しないように気をつけて体に電気流して、空気中に放電させてるやつでしょ

あと、周波数が高くなると少々電流が高くても死ななくなる（あまり周波数が高いと感電する前にヤケドするけど）

電流をある程度流す能力があるなら
電圧が一定なら、抵抗値に比例して電流が流れるから、電圧が高けりゃ死ぬのは当たり前

電流をある程度流す能力に乏しい電源なら、電圧が一定になる前に許容電流超えて、電圧が下がる。

高圧電気が流れてるのにハイブリッド整備するのに必要な資格が低圧電気なのはなぜ？

去年の夏みたいな大雨降って
道路が冠水してたら、ちょっと怖いな

車体のどこら辺まで水に浸かってたらマズイのかな？

コネクタや機器の防水度は日々進化するだろうから
将来的に水害事故はそれほど心配には当たらないだろうが
交通事故の際はやっぱ怖いわなハイブリもＥＶも

>>17
こわすぎ

>>352
低圧：DC750V以下、AC600V以下。
高圧：↑以上7000V以下
特別：7000V以上

プリウスは新型で500Vになったとは言え、高圧には分類されない。

いずれにせよ、100万台以上の実績があるんで、安全性の点では、
良く考えられているんでない？

欠陥車

電気工事の世界で高圧ってのは、600V以上で直流なら750V以上だから・・・

一般にはおおむね死なないで済む24V以下が低圧でそれを超えるものは
高圧と呼ぶことが多い。

電気のこと分ってないメカニックにとってはいろんな意味で人生に関わる問題だなｗ

触るなと言われたら触りたくなる

>>356
あぁ、つまりこのスレで言われてる高圧電気というのは、致命傷に至る電圧だからで
電気業界での区分では十分低圧なのね

3相モーター積んでる車ならプリウスに限らず触ると不味い配線が有るはずだろ
ただ現状プリウスと似非ブリッドインサイトくらいしか無いだけで

中国の女の子が電動の門？で感dふぇン視した動画には泣いた

>>1
死傷事故幇助罪

>>359
メカニック「ゴム手すればおｋｗｗｗｗｗｗｗ」

>>359
マジレスすると回路設計するわけじゃなし
メーカーの研修会で十分なレベル

死なない程度の電圧か否かでなく、普通の利用もしくは起こるであろう特殊状況にて
感電するか否（しにくい）かが問題だろ。

プリウスで感電死したか調べると、工場でたくさん死んだとか死亡ユーザーを隠蔽したとか
都市伝説ばっか。

電磁波ネタもそうだけど、こーいう議論は

極めて危険だ
↓
じゃあ証拠出せ
↓
隠蔽された。だけどマジ
↓
ループ

電圧が問題なんじゃない

電流なんだ多分

耐圧試験で3.6KVしょっちゅう感電してる俺が言うんだから間違いない

感電して一瞬で死ねるなんてエコですね

事故って感電死か
事故って焼死か

三相200Vの電流計の端子（確か５，６A）に触れたことあるけど。

腕が吹っ飛びました。
触れっぱなしだたら死んでたかもなｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ∧　　｀　　　　　　　　/| /l.:.:.小 .:.:|　|│
　　　　　　　　　　(⌒＼　　　 　 / .:./ ∧　　 tァ　 ﾌ　　　 ' j/ﾉ|.:/.:| :!.:.:|　!/
　　　　　　　　　　　丶　ヽ　　 ノｲ .:;'.:/.:.:,ゝ　　 ｰ ´　　／ _厶八j : |.:j.:. |乂
　　　　　　　　　　　　 ＼f^ヽ_´　|.:.:|.:.:.:./ .:.:/＞　､__∠ﾆ二._　 ノ∨j/.:.:.{
　　　　　　　　　　　　 /｀＼.::｀ヽ.|.:.:|.:.:/′:;'.:.:/_レ／　　　　　｀ヽxく八:{∧
　　　　　　　　　　　 ,r'┴､　ﾏ´::ﾍ.: {.:｛ {.:.:.|.: ｢　 /　　　-――　　Vﾊ
　　　　 　 　 　 　 r' ー ､.:`く:⌒　∨八 ＼{�Y　/ ／　　　　　　 ＼Yﾊ
　　　　 　 　 　 　 {ｰｯ､.:::}__人:　　 }　　＼　,ﾉ　ﾚ　　　　　　　　　　＼}
　　　　　　　　　　 ヽ::::.｀´ 　 　 　 j:　　　／＞┤　　　　　　　　　　＼}
　　　　　　　　　　　　＼:.　　　　　′__∠／: : ｛{.　　　　＼　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 ｀}　　　　{/ー‐'´: : : : ｛{　　　　 　 ＼　　　　　　 ＼
　　　　　 　 　 　 　 　 　 |:　　　 /: : : : : : : :＼∧　　　　　　　丶　　　　　　 ヽ

3.6KV　カットオフ電流1mAで触った瞬間「ドン」って自分の中で音がして軽く肩が動く
5mAで指が焦げてちょい穴が開いた

>>370
衝突すると回路が閉鎖されて電流が遮断される。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/prius.pdf
・サービスプラグオフ。
・イグニッションスイッチオフ
・インバータASSYのカバー開
・衝突検出

整備時ならイグニッションスイッチを切るだろうから問題ない。
↑忘れると怖いが、それもあってサービスプラグを抜けとある。
　　↑それも忘れると怖いが、インバータASSY開ければ問題ない。
ぶっかった時は自動で切れるので基本的には大丈夫。

トヨタはどうして意匠権侵害で本田を訴えないの？

でも、いまだに接触事故ないんだろ？死にはしねーんじゃね？

>>376
10年前に出した時はすげぇ怖かったんじゃないかと思うけど、
今は100万台の出荷実績やら、マイナーで発生したであろう
トラブルのノウハウが蓄積されてるだろから、そう不安視する
必要も無い気がする。

裏じゃ色々あっただろけどww

>>375

それは元々トヨタの十八番だからｗ

暗黙のクロスライセンスｗ

>>375
実は先にトヨタがパクった
オリジナルはホンダのアキュラ

>>50
あほか
そこを指摘できる客なんて絶対素人じゃねえよ

トヨペットディーラーの奴知り合いだが
今予約しても年内くるかどうからしいぞ

プリウス後ろからそろっと近寄られると音しないから怖い。
普通のエンジン車ならエンジン音ですぐ気づくんだけど、
プリウスは気配感じて振り向いたらすぐそばで｢のおおおおお！！｣状態。

欠陥事故で死人が出ればｗプｗリウスキャンセル続出だろうなｗｗｗ
金の力で隠し通すだろうがｗ

市民プールに飛び込みテロが起こりませんように

電圧：高さ
電流：重さ

と考えると分かりやすいです。

例えば、上空100mから木の葉を落としても死にませんが、
1mの高さから鉄球落とすと軽く死ねます。

なんか普通に使用しても感電するようなレスの流れだな

しかしインサイトもかっこわるい

VよりAだろ。

>>387
プリウスの発売は10年前。
>>184で紹介されているレスキューマニュアルの発行年度は2003年。
新型プリウスの話題ってワケでもないんだけどね。

プロなら触っても死なないの？同じ人間なのに何が違うんだろ

>>374
基本的でないからレスキューなんでしょ。

>>391
整備で触るときはまず整備モードに切り替えて分厚いゴム手袋を点検(やぶれてないかとか)して着けて(夏は熱くて死ねる)、ハイブリッドのコネクタ外して数分間放電の為放置してから作業する

書き忘れたがプロでもなにも考えずに触ると死ぬからな
たしか0.3秒だか0.03秒以内に手を離せば助かるらしいが通電のショックで体が反応できないらしい
感電してる人を助けるときもゴム底の安全靴履いたりして対処しないと助ける人も死ぬ

思い切りとび蹴りをかますといいらしい

電子ライターいたずらしてたらドーンって体内で音がしたな

触っただけで死ぬの？
まさかね・・・

軽く死ねる。なぜなら高電圧だから

握って感電すると筋肉が強張って離せなくなってそのうち死んでしまうんだって
握る行為が一番怖いみたいだぜ
いつもナニを握ってるお前等への忠告だ

台風の日
「ちょっとプリウスの整備してくる」

>>399
高圧電流が流れているところを触る必要性があるなら
手のひら側じゃなくて、手の甲側で触るのは
基本中の基本だな

事故後に救出すらためらう車なんだよな

ゴム先ちょっきんで。

>>55
いや、普通に感電するから。

感電しないとか思ってる奴はオレンジの線をペンチで
切って触ってみたら？その代わり、どうなっても知らない

びりびりびり

今日契約してきた

大雨の時に渋谷あたりの首都高のトンネルで車が水没したことがあったけど
プリウスだとヤバイ？

可愛い女の子4人が車を買うためにアルバイトをするアニメ
ぷりうす！

>>151
夏場と冬場で全然違う。汗まみれで感電すると運が悪いと家庭用の100Vのコンセントでも死ねる

歩行者にとって音のなさ、気配のなさに関しても何も解決されていない

>>65
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/prius.pdf

昨日ゴルフ場行ったら電動カートに鈴が付けられてたが、猫みたいでかわいかった（ｗ

>>397

>>148のマニュアルが危険の証拠みたいにコピペされまくってるけど
>車両の整備や事故などで高電圧系の絶縁が確保できない状況では、HV※バッテリーからの
>電流を遮断するシステムを備えています

みたいに、最初の方に安全装置の説明があるし、マニュアル読むと怖いどころか
フツーに安全に感じるが・・・・？

たとえばガス給湯器でもガス漏れ探知システムは当然ついているが、万が一漏れた場合の
対処法はマニュアルに明記されている。それを指して
「このガス給湯器の説明書にはガス漏れ対処法が書かれている。つまりガス漏れを起こす
超危険なシロモノだ！」ってのと同じかと・・・・

>>414
だから安全だったらなぜそのマニュアルが存在するのって？

ガス給油器はガスだとわかるだろ？ だけどプリウスは車。
まさか自動車事故の救助に向かって感電しないように準備しろとは？

ってことです。　わかった？

雨の日のプリウスの事故には近づくなってことです。
というかプリウスとわかる時点で、まずいね。 それなりの準備を
してないといけないということですかね？

>>415
そもそも普通の自動車にもバッテリーは積んであるわけで、感電するおそれは有るんじゃないの？
もしそうならお前の言ってる事は見当はずれもいいとこだよね。

ボルトが低電圧の電気溶接の120アンペアでも死なないけど？
水にぬれた手で触ると「ピリっ」とくる程度。
一方、車のプラグの数万ボルトは死ぬ程のショックを受ける。

マニュアルのアンカまちがえた
×>>148
○>>184

>>415
何重にも冗長性を持たせた安全設計がしてあるのはあたりまえ。
ただそれでもイレギュラーな事態が発生する可能性は０に出来ないので、
こういう対処マニュアルが存在する。

>>415
プリウスならハイブリッド車しかないからまだしも、クラウンとかアルファードなんかは
どっちなんだか分からんよな

プリウスが川や海に水没したら、周りにいた魚が
プカプカと浮いてくるわけですね

でもその漁法て禁止さてれてるんですよｗ

鉄工所の分厚い鉄板の溶接とかでは250〜300アンペアの電流を
アースに鉄板に流してその鉄板の上に人が乗って溶接しているわけで
溶接で感電死は聞かない。

アンペアに弱いのは魚類では？違法だけど、車のバッテリー用いて
小川で電気を流して魚を気絶させる。そこを捕獲。

これで事故がおきたら　>>1　の刑事責任とわれるんだろうな

>>422
そら電流全部体に流れてるわけじゃないからねぇ

>>416
何ボルトと思ってんの？　プリウス。

>>51
アメリカは単相120V、日本は単相100V。
ヨーロッパやアジア諸国などほとんどの国が単相200〜240V。
3相を一般家庭向けの電源にしている国なんてあるのか？

ボンネットの上にブレーキフルード撒くなよ！絶対ﾆﾀﾞ！

言ったからな！やっちゃダメだぞ！絶対ﾆﾀﾞ！

>>416
12Vで車を動かそうとしたらエンジンくらいの大きさのモーターが必要だねw

>>422
溶接なんて電圧が低いからね。せいぜい10〜20V程度。

>>424
ボルトが低いから雨にぬれてもビリビリとくる程度。
車のバッテリーもアンペアは40〜50アンペア流れるけど12ボルトだから
ビリビリこない。しかしショートさせると鉄が溶ける。

>>429
ちょっと溶接のときの等価回路かいてみてくれ
お前の言ってることがよく解らない

なんかこういうハイブリッド車が売れてることが
気に食わない人がこのスレ居るね。

10年前から存在するハイブリッド車がちょっと触ってぐらいで
感電して死ぬほど危険なものなら、数十万人は最低でもはプリウスのせいで死んでることになるな
ハイブリッド者で死んだ、もしくは感電した事故のソース一つでもいいから出してみろ。

陰謀で消されたとか言うなよｗ　最低でも数十万件はあるはずなんだからｗｗ

>>429
ショートさせたら40〜50Aじゃ済まないだろw

人間の体は導体のアルミとか鉄じゃなく電気を通しにくいわけだ。
だからアンペアよりも電圧の方が危険。

昔、田宮ＲＣカーで7.2Ｖのニッカド電池で超ハイパワーモーター搭載して
運転したらアンプに差し込んでいる車用の30アンペアのヒューズが溶けて
切れた。模型の世界でも恐ろしい電流使うわけだ。

>>431
数十万人死なないと「危険」と判断できないとはおめでたい奴だwww

>>435
一件でもいいからソース出せって言ってんだろ
文章よく読めアホ

>>425
感電“しない”安全装置とシステムがあるって話なのに、なんで感電することが前提って
すり替えるの？
いや、「安全」の条件がすでに違うような・・・？

�@高電圧が流れているけど、安全装置と万が一のための手動切断があるから安全

�A車は感電しても死なない程度の電圧で動かなきゃ許さない

携帯電話で人が死ぬと信じている人もいるんだから、そっとしておけｗ

>>436
死亡事故が数十万件有ったらもみ消せないけど、
一件だけだったら簡単にもみ消せるだろ、ハゲ。

5分待ってるうちに死亡、とかだったらどうだろうな

>>51
アメリカは、単相110Vじゃなかったっけ？

>>441
確か120Vだったはず。

>>439
プリウスは100万台突破してんだよ。
雨に振られるだけで近づけないほど危険なら、数十万人は死んでるだろ馬鹿。
事実一件あってもみ消されたとして、それでハイブリッド者は殺人マシーンですとでも言うつもりかよアホｗ

>>443
え?

雨に降られるだけで近づけないほど危険なの?

ドカーン、キャー！
プリウス危険！

北米でバカ売れしているんだろ？トヨタのハイブリット車。
そんなちょこっとした事故でレスキュー隊にも感電の危険
あり、なんてシロモンなら今頃数兆円レベルで裁判起こされていそうだな。

そんなものより、古い車の燃料ポンプとか、タンクいかれて
走行中にいきなり出火とかの確立が高そうだけど・・・

>>446
ヨタ車はパワーウインドウから出火するよ

>>444
いや・・・さすがに・・・何言ってんの？

英国軍、トヨタ プリウス 50台を配備
ttp://www.carview.co.jp/news/0/108319/

間違いなく売れまくる
俺も買う

>>375
先代ストリームの敵を取られたと、わかっているから
WISH はエクステリアが似てるだけでなく、車幅、全長、車高、ホイールベース、トレッド
すべて先代ストリームと同じだった。普通ありえないだろ。

>>443
１：事実に対して仮定を持ち出す
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
８：知能障害を起こす

>>449
これですね。
http://cgi.2chan.net/f/src/1242469207062.jpg

>>453
何この突っ込んだら負けな雰囲気

>>431
プリウスって全世界で１００万台くらいですょ？

>>439
それはもみ消しが有った、というソースが有って初めて成立するな。
「1件くらいならもみ消せる（だからそういう事故は有ったに決まってる）」では、
詭弁のガイドラインにまさに該当するんだがｗ

でもお高いんでしょう？

>>452
ありえない仮定を持ち出す
　「もしも太陽がなかったら」

自分に有利な将来像を予想する
　「地球はたちまち凍りつく」

全てか無かで途中を認めないか、あえて無視する
　「花は枯れ鳥は空を捨て」

自分の見解を述べずに人格批判をする
　「人はほほえみ失くすだろう」

知能障害を起こす
　「イエーイ！」

主観で決め付ける
　「太陽は生命の星だ」
　「幸せを守る炎だ」

　イーグル！シャーク！パンサー！イーグル！シャーク！パンサー！

一見、関係がありそうで関係のない話を始める
　「俺たちの魂も燃えている」

ありえない解決策を図る
　「Follow The Sun, Catch The Sun」

レッテル貼りをする
　「太陽戦隊サンバルカン」

>>422
人を介在した閉回路が構成されていないだけ。
電線に止まった鳥と同じ。

http://gj.cnbnews.com/category/read.html?bcode=51191

車用バッテリーを利用し魚を捕ろうとしていた 40代男性が感電して死亡した。

15日午前9時 50分頃、全南羅州市鳳凰面�ｺ林里の水路に法で禁止されている車用
バッテリーを利用して魚を捕ろうとしていた48歳の金某さんが感電しているのが見つかり
病院に移送されたが死亡した。

警察はこの日金さんが車用バッテリーを担いで魚取るために水中に入って行ってから
急に倒れたという目撃者らの陳述を得て、さらに正確な死亡原因を調査中とのこと。

東アジア＋より

>>324
アルバイト店員さん早く逃げてー＞＜

オレンジ配線言った奴ちょっと出て来い。

やっちまっただよ。
大きな警告マークが出てくるようになってしまった。
どうしたらいい？

>>442
厨房の頃、暇だったからコンセントに先割れスプーンの柄をさしてみたら115Vあったよ　あと白い光を見て学校のブレーカーも落ちた

>>462
何したか知らんけど
ヒューズでも飛んだんじゃないですかねえ

>>464
わからん。
とりあえず自走はできるみたいだから明日にでもディーラー持って行ってみる。


プリウスのここが不満！
マフラーが車体と一体化しているので、マフラー交換費用が高い。
↑嫌がらせでパチンコ玉をいれられて、その玉取り出すだけで金がかかった。

エアロパーツなどのパーツ販売が少ない。走ってるプリウスはどこも同じ格好。

後部視野が慣れるまで辛い。

ディーラー系以外の整備所ではプリウス嫌われる。(板金以外）

>>459
>人を介在した閉回路が構成されていないだけ。
意図は違うんだけど、いい例えかも？

プリウスのバッテリー(だけじゃないけど)って、端子間を
意図的に接近させてる。

このため、仮に水没したとしても電流の大半は端子間に流れ、
離れた位置にいる人間が閉回路とならない。

＞パチンコ玉
お前のせいで全国のプリウスが

『地球環境に配慮する。したがって車に乗らない。』

みんな大人になった

>>462
もっとくわしく情況を説明してください

あれだ、昔の車みたいにアース線を引きずって走れば感電しないよ

感電事故に付いてだけど電圧じゃなくて感電に因って流れた電流が影響を与える。
心臓に近い所を流れると僅か数十mAで命に関わるって習ったな。
ただ電圧が低いと人間の体を導通出来るだけの力がないから大丈夫ってだけ。
で、感電で火傷を負うと悲惨な結果になる事例が多いのをスライドで見せられたなあ。

>>467
うむ。狙われることになるな。

すまん、書いちゃいけないかったか。
アレいたずらされるとかなりお金が吹っ飛ぶ。
特にパチンコ店にプリウスで行くな。だからあまりパチンコ店でプリウス見かけないでしょ？

>>471
プリウスのバッテリーは電極の間隔を意図的に接近させた配置
になってる。

このため、仮に水没したとしても、大半の電流が電極間に流れる。

この電極からある程度離れた位置に人間がいる場合、体内に流
れる電流は体表の電位差が問題になる。しかしながら、上記ケース
では電位差がほとんど発生しないため電流が流れない。

>>474
おれは水没について書き込みをした訳じゃないんだけど
　
でも結局電池が破壊される程の事故の場合はどういうことが起こるのかとかはメーカーは実験してるんだろうけどさ。

＞475
エンジンと一緒で、事故の時は脱落するような作りになってるんじゃね？

とはいえ電極生きたままだと、結局は誰かが感電するリスクは避けられないのか

直流の200Vとか電流乗ってたら普通に死ねるぞ

プリウスが近寄ってくるのわかんないしな

この先電気自動車が普及し始めたら
感電事故が問題になるんだろうな

埼玉だけど、もう来てたよ？

見に来てたのはジジィばっかだったｗ

つーかすげえ予約入ってるらしいけど
現物見ないで購入する人らばかりなのか？
嫁が今のBHレガシーを窓から投げ捨ててプリウスにしろとうるさい
俺は2chで不評な新レガに乗り換えたいのに・・・

電池が破壊されるような事故だったら、電解液のほうがやばいって。

>>481
中にはいるんだろうな
俺はアイスバーグにしたけど新色だしちゃんと見て決めた
ホワイトやシルバー黒あたりは見なくとも見当付くから見ないでも良いのかもな

赤だ！赤い線を切るんだ、！

車は色だけで決めるものか？

>>483
試乗もしないで購入決めたの？
もしシートだめだめだとか内装がショボだったりしたら悲しくないか？

さすが金持ちのμ速民は違うのか
俺のような貧乏人にはそんな事はできないわ
とりあえず明日はディーラー休みだし明後日プリウス見てこようかな

＞484
ドカーン！…アウトだ
俺なら青い方を切る(CV塩沢)

>>486
十数年乗ってる車なんで元々ハイブリッド車にする予定だったから、インサイトかプリウスの二択だった
流石に発表前だから運転は出来なかったけどじっくり見たり座り心地なんかは試したよ
色ばっかりは好みが分かれそうだから見に行った方が確実だな

>>481
トヨタカローラ行ったけどSとSクルージング展示してあったぞ

>>488
ハイブリッドに決めてればそんなもんなんか・・・
でもやっぱり高い買い物だから一度は自分で運転してからにしたい！とは思わんかった？

>>489
もう石川でも展示車あるんだ？でも今日月曜日だし休みだよな・・・
どうせGWの代休で予定なし3連休だし火曜日でもじっくりとプリウスとレガシィ見てくるとするか

電気の話したいだけであってプリウスが危険って話したいわけじゃないだろ。
200Ｖの電源があるだけで感電のリスクが増えるとも思えんし。
いままでの車にもバッテリーは積んでるわけで。

何色の線きればいいの

お前に任せる。お前ならできる

オレンジってそんな意味だったのか

だれかプリウスを買って、事故って、確かめてみてよ。
ニュー速民ならプリウスなんて、一ヶ月のお小遣いでしょ。

>>481
BH最高なのになぁ

>>491
今のバッテリーも２００V?

【自動車】正念場のトヨタ--プリウスと章男社長は“両刃の剣” [05/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242477654/l50

後姿が絶望的にダサいな

欲しいんだけど、実際に買った人の総購入金額はいくらくらい？
あるディーラーには、下から２番目のクラスで
オプション諸経費込みで２７０〜２８０万と聞いた。
高いよなあ。

　結構デカイ自動車整備会社に勤める友人が、
　メーカーの整備講習会に参加しても、「ここはいじるな！」「これはさわるな」ばかりで


　中小の自動車整備会社も終わった。

まずはカラスで試してみる。

.>500

Sだと、２２０万だからナビ入れて２５０〜２６０万でしょうね。そっから２５万補助金でるんじゃない？

>>503
レスありがとう、見積もり270〜280は
超僻地のディーラーだから吹っかけられたのかもしれない。
そこは今から予約して納車は、１０月とか言ってるしやる気なさすぎw

>>504

それふっかけてないよ。俺も見積もったけど値引きはほぼ皆無だし
納車１０月は受注が８万台越えたからだよ。

前のプリウスは、５月受注１２月納車だったからまだ早いほうだわｗ

ブラウン管だって、内部開けたら感電死する可能性あっただろ。

一瞬で死ねるのか？
硫化水素より楽なのか？

ああ俺テレビの中触っててビリっと来たこと有るわw

>507
即死するほど強くないが生き延びれるほど弱くない生焼けクラスの威力

確か4月末の時点で予約5万台だったはずけど
8万超えたのかｗ

SとGの主な違いって何があるの？

　スズメなら触っても大丈夫なんだろ？

放課後電磁波クラブ

>>511
Gのツーリング（上から二番目のタイプ）からヘッドライトがLEDになる

雨の日電車で感電しないのなんでだろー

作る人がいないんで5ヶ月待ってください

>515
まずなんで晴れの日に感電しないか考えるんだ

>>488
十数年乗ってて買い換えなら40万引きか。
それならいいな。

でかいエアコンとかのコンセントと同じってことですね？

マフラーにパチンコの玉入れられたら金かかるのか

業務用掃除機とかでも吸い出せんもんかね

なんかぶねーな
こんな物売るなよ

ロボコップ2冒頭のTVCM「マグニボルト」みたいだな
車泥が感電して死ぬるやつ

新型プリウスってあまりにも売れすぎないようにデザインはわざと糞にしたのか？

>>1
２００V以上の電圧を使う電機系の車には、小さくてもいいから高電圧危険、みたいなシール張るよう
義務づけしろよ

会社の搬送機のレールもオレンジの部分は触っちゃダメってなってる。
オレンジは電流危険て世界共通なの？

http://sukima.vip2ch.com/up/sukima063631.jpg

>>481
さすがにレガシィからの乗り換えは馬力が半分だから辛いと思う

コストダウン命令が凄いみたいでハーネス剥き出しとか、絶縁被膜の簡略化とか平気でやってるそうな。
これ、リコール大丈夫かと思ってしまう。
大量に売れそうだけど１回でもリコールやらかしたらコストダウン分が吹き飛ぶぞ。

http://up4.pandoravote.net/img/panflash009064.jpg

ものすごいエネルギーと、貴重な地球資源を使って
やってることは、ただの換気。なんて素晴らしいエゴ。

天板のソーラーパネルで実は充電はできない。駐車中の換気の電力のため。
http://response.jp/issue/2009/0518/article124708_1.html

予約で8万台・・・お金持ちうらやましい

年末納車とか笑えんなｗ

か、かっこ悪いなあ…
インサイトもガキっぽいがここまでは酷くない

プリウスで自殺できちゃうのか
こええなぁおい

>>520
磁石でくっ付けて取ればいいじゃん
パチンコ屋にある球こぼした時様のお化け磁石で

ワイドショーの宣伝すげえな

>>314
もしかして電圧と電流って言いたかったんじゃね？

装備内容見てもＬしか売れないだろ、、、
オートエアコン、サイドエアバッグ、ＶＳＣ標準装備じゃん。
スピーカーが４つなのとフォグランプが無い事と
オプションで純正ナビがつけられない事ぐらいしかデメリットがない。

うちの親が買おうとしてるから必死にいろんな車見せて濁してる
今は黄色のスイスポがお気に入りらしい

>>539
親が買うとなると、スイスポでもATになるんじゃね？
あれって、4ATだし今ひとつなんだよね。

http://gazoo.com/toyota_newcar/prius/0905/page2.asp
プリウスって後部に空気を排出する何かがついてるのですか？それとも元からバッテリーを冷やすための何かが室内とつながってると？

プリウスって救助しに行ったらダメだったんだな。
初めて知ったよ。。。。

スイスポ買いに行って、墨壷買っちゃうことってあるよな

電源装置の試験データとるバイトしてたときに言われた
1Vでも心臓通ると死ぬからｗ
両手で触んないでねｗ

がっかりするくらい格好悪かったからインサイトでいいや…

>>495
社用車変えると言ったらプリウス勧められたなぁ。

セダンとかあるの？

時計仕掛けのオレンジかよ

>>544
乾電池なんて怖くて触れないなｗ

>>547
ハイブリッドウォッチ仕掛け

不況な上にインサイト対抗で予定外の値下げだから最下位グレードはかなりチープになりそうだが

>>5
情弱の極み。

プリウス欲しくなってきた
でも電子制御ばっかで気持ち悪くなりそうだな
微妙なとこだな

俺もプリウスほしい
環境どうのこうのは関係なく

このMODELLISTA Version 1が何だかかっこよく見えてきた・・・
対照的にAERO TOURERってのは気持ち悪い程格好悪いけどｗ

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/419/modellista.jpg

後部座席が後ろに倒せるなら欲しい

昨日予約してきたが、すでに遅かったか

知人がオレンジのTディーラ勤めなんでいろいろ勧められているけど、
俺にはせいぜいパッソで十分だな。

>>544
1Vどころか10,000Vでも死なない。

1A流れたら確実に死ぬけど。

>>558
電気椅子ってどうなってるの？

電気椅子は確実には死なないから人道的見地で廃止されてるよね

最近は数売れてきたし、パーツも増えてきたな。

フルエアロ＆19インチアルミ選定中。。

高電圧は触った時に筋肉の反射反応で跳ね飛ばされる可能性が高いから死
ににくいだけ。

高電圧を扱う時は手のひらじゃなく、手の甲を向けるなんてのは常識。
手のひらを向けると高電圧下での筋肉の収縮で電線を握ったままに
なってしまうから危ない。

例え小電流でも高電圧かければ死ぬよ。
高圧線にぶら下がるとかじゃなければね。

>>540
そうなんだよ
俺的にはMT買って欲しいんだが母親がAT限定だしな
俺普段乗らないしたまに借りるぐらいだから何でもいいし
まぁ格好がかわいいってだけで選ぶから何でもよさそう
もしかしたら菌感染してるのかもしれんが
次はロードスターかRX-8でもオススメしてみようかと
そして迷わせて時間稼いで来年あたりに俺が欲しいCR-Zがでてそれを（ｒｙ

>>560
スポンジを濡らさなきゃ

>>559
電気椅子は電流制御。

当初は2000Vを加え、その後は6A前後の電流になるように
電圧が調整されるため、実際の電圧は不明。

夜なのに表に置いてあったな

バッテリーチューンとかモーターチューンをする輩は現れるのだろうか？

>>567
FMT2形を搭載するのか

ブラックモーター

>>569
ミニ四駆か

ブラウン管の赤い配線は触ってはいけない

しかし、毎日街乗りばっかりする奴じゃないとハイブリッドて無駄だよな
通勤で２０キロ走っても年間５０００キロだし

>>541
現行のプリウスはリアシートの右側にバッテリー冷却用の
空気取り入れ口があります。新型もどこかにあるはず。

>>565
高圧与えると皮膚が絶縁破壊して電流の流れやすい体組織がむき出しになるから、その後はそんなに高圧の必要がないんだろうな

>>574
つまり最初に10,000Vの電圧をかければ後は少ない電流で死ぬわけだな

元は取れないね

>>554
これ改造する車なのか？

殆ど起こらない状況を心配するよりも、携帯電話のバッテリーを心配したほうがいいと思う
普段ポケットに突っ込んでいるものがものすげー燃えるんだぜ

>>527
でも軽くなってるし、トルクがすごいから、スバルのゴミターボより快適だと思うよ。

>>561
１９インチって何の拷問だよ。

今朝はどこもこの車の特集やってたな
どれだけトヨタから金もらって宣伝してんだよ

プリウス音が静かでいい

性能が上がるのはいいんだけど
アンタッチャブルなものが増えると
つまんないな

>>554
エアロツアラーはあの出っ歯みたいなグリルを外せば落ち着いて見えるんじゃないか？

目の前でプリウスが事故ってたら絶対助けに行かない

あー
プリウス見積もりまで取ってたけど
買うの辞めた