1000円高速で交通量激増！　本四連絡橋の交通量86％増

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090321STXKG026621032009.html

高速道路料金の大幅値下げで、20日から土日祝日の乗用車と二輪車の通行料が
上限1000円となった本州四国連絡橋の割引初日の交通量が前週末に比べて86％増え、
東京湾アクアラインも24％増だったことが21日、各高速道路会社のまとめで分かった。

いずれも大型連休並みの交通量。当初30％増と予想していた本四連絡高速道路会社は
「うれしい誤算。地方圏の1000円乗り放題が始まる28日以降がどうなるのかは
予測がつかない」と話している。

東京湾アクアラインは、15日の3万3100台から4万1000台に増えた。〔共同〕 (22:01)

【依頼589】

貧乏人は来るな

お前らも外出ろよ

またうどんか

増えすぎﾜﾛﾀ

渋滞で下走ったほうが速くなるんだろ？

ペタワロスｗ
カッペは上ってこなくていーからね＾＾

これが今ブームのエコかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

景気がよくなるぞー

民営企業に対して国が安くしろとかおかしくネ？この国

きょう東北道を走ってきたんだが、何だか高速道路に乗りなれてないような人が多かった
変な動き多すぎ。追い越し車線をゆっくり走るのは勘弁してほしい

地元だけど橋なんか使わない
ぼったくりすぎて

1000円になっても24%増のアクアラインって

うどん県民歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

86％増だと1000円にしても増収になるんじゃないの？

一方フェリーは・・・

増えたのがうどん屋ってのも

経済効果ショボすぎる

元が高すぎるからな、本四連絡橋は

これが普通なんだよ！橋なんてのは。今までが高すぎたんだよ

>>15
最初の額がいくらだったかによるでしょ。
ほとんどの場合、増収にはならんべ。

と思ったけど、ＳＡとかの利用客も増えるから一概には言えんか。
ガソリンも買うようになるし、そっち側にとってはウハウハだな。

>>11
走行車線と追い越し車線で並走させるのが一番厄介だな。何キロでもいいから追い越せよと

で　そんなにみんなしてどこ生きたいの？？？

他んとこはともかく瀬戸大橋やアクアラインはこれを教訓に値下げするかもしれんな

ライブドア　世論調査
http://news.livedoor.com/issue/list/646/


高速1000円に景気効果がないなどと宣う馬鹿共一覧

地方活性化を名目に作った高速(料金設定)が地方活性化の足枷になっていた事を露呈しただけだろ

アクアラインは限界あるだろうが、うどん県にいく人はもっと増えそうだな
ＧＷは電車指定席が勝ち組だわ

>>24
その人達の言い分も普通に通るものだと思うが
そもそもまだ景気効果のほどは明らかになってないし

これ成功するのは目に見えたわな。

貧乏人は下道走ってろよ・・・
車が増えるとツーリング楽しめないじゃん・・・

出掛ければ何やかんやで食事やら土産やら地方へ金落ちるんだからいいんじゃねえの？

>>29
ツーリングならむしろ下道走るだろ
目的地だけが楽しいなんてどんなツーリングだよ

なんつーか、ガソリン使って無駄だろ。
でも景気回復って消費だから仕方ないのかな。

海ほたる満タンになったとこで両側から橋切断して
孤島にしちゃえばいいのに

これで消費がかなり加速する。定着させれば新たなリゾート開発や
ニュータウン建設にもつながりそうだね。地方が一気に活性化するよ。

地球温暖化対策はどこへやら

例えば兵庫から徳島まで通常料金だと5000円超・往復だと10000円超

それが往復2000円ということは5分の1の料金だから、
5倍の交通量がないと売り上げが並ばないな

往復10000円というのが儲けを考えて設定してる料金なら、
2倍程度の交通量じゃ大赤字だろｗ

県外ナンバーの車増えた、うどん屋の行列も長くなった
うどんが伸びて長くなるぜぃ

神戸行ってきました＾＾

>>31
日帰りがデフォ

ってか本四連絡橋は元が高すぎ、これは相当の例外的なケースやね

むしろ、これだけしか増えないことに驚いた

>>36
差し引き8000円が毎回の「可処分所得」となって地方でモノを買ったりして
消費されるわけよ。定額給付金よりはるかに効果のでかい消費拡大政策だね。

四国民がいかに閉じ込められてたか分かるニュースだな
彼らの鬱憤は相当貯まっていた筈だ

休日だけなんて不公平　→　平日休みのやつは平日料金で各種サービス受けられるからいいじゃん

俺たちの税金でこいつら遊び放題だな
お前ら悔しいと思わないの？

>>36
借金は若者世代に押しつけるので、ジジババにはおかまいなしですね
しかも交通量が増えてるから新たな高速道路建設が必要だ！！とかの
口実にも使われそう
今が良ければ全てよし、10年後20年後の日本のことなんか(ﾟ�听)ｼﾗﾈ
こういう姿勢の限界はもうそろそろ見えても良さそうなのに

>>36
純粋にそうとはいえないだろ
徳島での買い物やガソリンにも税金が掛かる
そういった諸々を含めてトントンにして、消費を拡大させようって政策だろ
ただ、大赤字は間違いないだろうけどね
照明を減らすとか、ＳＡＰＡでの売り上げを増やすとか、色々問われるけどな

一宮JCTなんか目も当てられない状況になりそうだ('A`)

>>42
スーパーの特売に行った人が、特売で浮いた分のお金をその場で使うのか?

おいおい、正規料金−1000円＝差額は税金だぞ

鉄道、航空、船舶なんか涙目じゃねーのか？コレは

てかこれフェリー会社潰れないの？
いずれ上がるんだよね？
そのときフェリー会社潰れてたら運送業死ぬんじゃね？

昨日も今日もなんか観光客が多いなとは感じていたが…

理由はどうあれ確かに活性化してるんだなあ。
とにかく事故が怖いわ。
GWとか盆正月の高速でさえ気を遣うのに・・・

>>45
高速道路保有会社の借金40兆円のうち、
国が財政投融資特別会計（いわゆる埋蔵金）から5000億円を肩代わりして
2年間の時限つき値下げが実現した。

>>50

金使わない景気の足を引っ張る奴が損するだけで問題無し。

>>49
スーパーまでの往復電車賃が8000円安くなるわけだから
スーパーやその他の消費に使うだろうね。
アウトレットモールなんか儲けそうだなｗ

>>49
ただ行って帰ってきても何の意味も無いだろ
移「動費」というどうでもいいことにかかる金が減った分は自分の使いたいこと（食べ物買ったりお土産買ったり）にまわす

それこそ移動自体にカタルシスをかんじる人もいるが

昨日は確かに四国外ナンバー多かったよ
自宅出ていきなり八王子ナンバーの後ろになった

1000円だー♪ｔって出かけるバカ共って間違いなく搾取される情弱。

どこへ行ってもETCが売ってない（＞＜；

ドライブインとかは歓喜だろうな

>>50
差額は税金で直接補填されるのか？

>>60
いいから動けよ

>>60
そういう情弱までもが財布の紐を緩めなくなったから
消費が滞ったんだけどな

>>55
どういうこと？
それなら年間2500億円の予算で定額1000円制度は継続できるってこと？

なんか今日混んでたのはこのせいか
わざわざ房総に遊びくるなんてどんだけ情弱なんだよ

>>53
ダイナマイト四国のディナーショーがあれば行くのだがなあ。

>>63
直接税金からのはず。みんなが距離走ればガソリン税の
収入は増えるんだろうけど。

本四高速は無料にしろ

いっそのこと、全部無料にしろや

>>67
こういう制度がなければ、みんなネットで引き篭もり消費ばかりになって、
アマゾンや楽天ばかりが儲かって地方の商店や企業がどんどん苦しく
なるんだよ。

道路の借金＝国の借金だから、国が補填しても何の問題も無いと思うけどね。
単なる付け替えだよ。

これで名阪国道が空くのは嬉しいかもしれん

万年渋滞の新潟バイパスをなんとかしてくだしあ

>>66
土日祝日に限ればそうなんじゃね？

一年間にかかる高速道路の維持費は約5000億円らしいな。

あ、でも輸送コストが削減されて企業としては助かるかもだね
ただ其れを雇用者に回すかどうかは別問題だけど

パーキングエリアが一番喜んでそうだな

トラックとかも1000円なの？

>>79
今回の割引では対象外

税金で補填って言っても

正規料金−1000円が入ってこなくなるだけで費用はそんなに増えないだろ

売上−費用が黒字の場合は、売上減少分を補填てのはしないんじゃないの？
まぁほとんどの会社は赤字なのかもしれないが

うどんうめえ

アクアラインは、風の影響で通行止めになりやすいから、あんまり利用しない方が良いんだけどね。

最近は下道走行のトラックが増えてるから
上が増えると下を走るトラックが助かるだろうな

トラック対象外かよ
意味ねぇー
定額給付金と同じで、ただのばらまきじゃん

確か軽の赤帽は対象だからそっちに少し回ってるらしい
委託委託状態らしい。

>>85
需要喚起だから仕方ないだろ

>>８１
>>３６を見ると１人頭８千円の収入源じゃん
売り上げ自体が激減な訳だが

何が温暖化防止だよｗ

大阪だけど普段は明石海峡大橋橋は絶対に渡らんな。瀬戸大橋のほうが近いし

http://blog.zaq.ne.jp/syouziki/article/850/
噂のソース

大都会岡山周辺の国道2号を走ってると九州ナンバーの多さに驚く
こいつら2号を延々と走ってきてるのかよと
まあ舞鶴小浜敦賀あたりで釧路ナンバーのトラックを見るほうが驚くんだが

まだちょっと寒いからどんどん温暖化しようぜ

>>89
去年はそんな事言ってたのにね
経済よりも環境優先ぐらいの勢いだったのに

間違いなく活性化はしてるし、盛り上がりもあると言える。

高速1000円が終わって観光地が空いたら旅行に行くよ

旅先で人が多いのは我慢ならん

GW　うどん食いに行くからな。　水は取っとけよ香川県民

去年の１０月以降、世界は劇的に変わったの。
今は環境よりも景気だよ。

ドイツだって車の購入者に補助金３０万円を出してる。
環境を考えたら出来ないはずだよね。

最初だけじゃないといいけどな

心配ない。
次の景気対策はさらに規模の大きなものになるようだから。
民主やマスコミは悔しがるだろうね。

>>94
さらにそに前の年は高速利料金はいつか無くすって
いってたんだぜ

>>98
温暖化とかいうのがそもそもうさんくせぇっつーの
ほんのちょっと前は「氷河期到来か！？」とか言ってたくせに

アメリカだと、単身者は4万円、結婚してる奴は8万円の減税するよー

って、個人に対する面でもわかりやすいけど、
麻生のそれは、女性対策費用増額と高齢者の医療費減免＋給付金増額だけしてお仕舞いみたいな
何で日本の金融資産の6割保有する高齢者をまた優遇するの?っていうね
高速道路１０００円にしても、効果は限定的でとてもじゃないが景気対策とは言い難い

そもそも「エコ替え」で車買い替える事が、多大なる環境破壊行為だよな。

関係ないけど新幹線とか特急の車内販売の食い物ぼったくりすぎだろ・・・

ＪＲも1日乗り放題チケット　1000円で発売してくれたらいいのに

>>１００
どんな景気対策なの?
また年寄りと女だけに金配るだけじゃないの
選挙対策として

>>183
それでも、核家族を中心としたサラリーマン家庭なら、
休日に手軽に出掛けられるってのは分りやすい経済効果ではある。

うどん屋ハシゴして、おみやげうどんをしこたま買って
生醤油にしょうゆ豆まで買ってもまだお釣りが来るな

>>92
＞まあ舞鶴小浜敦賀あたりで釧路ナンバーのトラックを見るほうが驚くんだが
それフェリーだからｗ

フェリー業界ヤバイって聞いたけどどうよ？

将来役立つ物に対する集中的な財政出動で景気を刺激し続けることになるだろう。
リチャードクーがブレーンだったら間違いない。

まあ、麻生自体、日本の不景気は大したことないとか言っちゃってる
天然総理だからな
民主の政策パクッテやったぜwww
としか考えてないのかもしれんね

これって4ナンバーのバンだと駄目なの？
会社の車借りて遊びに行きたいんだが

>>111
100年前から変わってない2等船室な時点で
フェリー業界は終わってる

>>１１２
ﾅﾙﾎﾄﾞね
だから定額給付金でも、選挙に来る年寄りと、
自民が弱い若い女性層に対してばらまき増額してたんだな
リチャードクーってのは相当優秀だな

クー（笑）

竹中よりはよほど優秀な人だ。
クーを地底人と呼んでる輩もいるけどな。

民主のブレーンは植草さんか？

行きたい場所が特にないのに渋滞しに高速にくんな。
大して金に困ってもいないのに高速代を浮かすためにETCを品切れにするな。

>>20
えっと差額は誰が補填するんでしたっけ？

貧乏人は車乗るなよ
道が混むから

俺なんか新車買ったにもかかわらず、ETCは納車の後だって。
東南アジアで作っているんだけど船じゃ間に合わないから飛行機で輸送だって。

>>122
どこのヒュンダイ車だよ

今、大学生なんかで暇なやつ等がうらやましすぎる。

×ゲームで大阪まで言ってコーヒーだけ飲んで帰ってくるとか
×ゲームにならねえじゃん

>>123
国産だよ。
日本製のETCって東南アジアで生産してるんだよ、知らないの？

安くなったから高速利用するような奴が、旅行先でたんまり金を落とすとは思えない

＞本州四国連絡橋の割引初日の交通量が前週末に比べて86％増え

増えすぎ

もう無料化しろ

四国走ってるとレンタカーとお遍路してる人の多さに驚く
あと珍走が元気 4人のカブ珍見たときは泣けてきた

>>128
四国では50ccの原付珍がﾃﾞﾌｫです

DioZX、ｼﾞｮｸﾞZR、ZZ
ﾓﾝｷｰ、Ape50

こんなんしかいない

去年の揮発油暫定税率廃止反対理由の車が増えてCO2増加するからね♪ダメよ♪
はどうなったの？

>>126
なんで？

>>1

クーはバランスシート不況というコンセプトで日本の９０年以降２００３年までの
不況を説明した。これは実に分かりやすく一読の価値があると思う。

アメリカの有名な経済学者クルーグマン教授はとクーの事をアホ扱いしたんだけど、
この金融危機になって彼も追い込まれクーと同じ事を言うようになってきた。

バーナンキ君も日銀をアホ扱いしたが、当時の日銀と同じ立場に追い込まれた今は
結局、日銀と同じ財政出動に頼る以外何も出来なくなっている。

俺はクー理クー論が勝利したと思っている。

>>126
何の目的もなしに高速乗ったりしないだろ

>>129
すげーな四国

明日はうどん屋巡りだが一人だし明日また本州に戻らないといけないから
大型駐車場完備の店しか行く気しない
それでも満車なんだろうな・・
やっぱバイクのほうが便利だな でもバイク用ETC高すぎうんこ

今日は山梨県八王子市の圏央道沿いと中央道沿いの渋滞が猛烈だった。

バイクなら素直にフェリー乗ったほうが安いぞ
つうかバイクの利点ってフェリーが安いことだろ

え、トラックは対象外なん？

そもそも、休日限定だから、トラック輸送は何の関係も無いね。

いま車で西日本巡りしてて紀伊半島→関西→山陰→九州→山陽→四国ときてるからねぇ
酷道もよく走って3週間経過、もう疲れた
うどん食ったら静岡にさっさと帰るわ
高速は1000円にならんから下道をトコトコと・・

>>139
トラックだって日曜はしってます

海ホタルは楽しいか？

ゴールデンウィークとか凄まじい事になりそうなんだが。

今までが高すぎたってことだよ

>>126
安くならなかったら家から動かないんだから
少なくとも１銭も金は落ちないぞ

>>126
例えば往復６千円なのが、１日乗り放題で千円だぞ。
５千円丸まる落さないまでも、食事代２千円程でも落せば大成功ではある。

地方にお金が落ちるのはいいこと

でもＥＴＣだけなんだっけ？

つか国が景気よくするったって失敗ばっかなんだから
こっちから金使わんとどーにもなんねーべ。
自民党はとりあえず予算成立させたのはよくやったと思うわ。

民主の糞ボケが邪魔しなかったらもっと早く実行できてたのに

>>148
ETCかわせる為だしな。これ

レジ袋だのエコだの言ってた人たちは
もちろんこんな釣りには乗らないですよね！？
車を走らせる時点でレジ袋なんてどうでもいい気がする。
高速こそ1000円だけどガソリン代の事は考えないの？

敵が攻めやすくなるから値下げとか止めろよ
何のために田舎のクズと縁切って上京したと思ってんだ

つーか０円なはずだろ
調子に乗るな

そんで道路やがもうかるわけか

>>153
今まで高速道路を造ってこしらえた借金40兆円が残っているんだよ。
タダになるのはそれを全部返してから。
料金収入だけで完済しようとすると、2050年までかかる見込み。

今回の措置は、「埋蔵金」と言われていた財政投融資特別会計から
5000億円を高速道路の借金返済に充てて実現したもの。
高速道路保有機構が抱える借金の一部を、国の金で肩代わりしたから
その分、値下げが出来たわけ。

それよりちょっと前にも（去年10月から）、夜間割引の拡大とか、土日祝日の料金引き下げとか
高速道路料金の値下げってのはやってたんだけど
これは道路特定財源の一部を使って、借金の一部を肩代わりしている。
10年間で2兆5000億円分の借金を、道路特定財源で肩代わりするつもり。

こうやって自民党は、ちょこちょこと高速道路会社の借金を
国が肩代わりすることによって、高速道路料金を下げてきたんだけど、
民主党は無料化しようといってるわけだから、
借金40兆円のほとんどを国の金で肩代わりしようとしているわけ。

菅直人は、車１台に年５万円を課税して、その金で高速道路会社の借金を返せば
３年で高速道路を無料にできると言っている。
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

もちろん高速道路を使わないドライバーからも税金を取るわけだから
それに対する批判もかなりあるわけだけどね。

一番喜んでるのは、￥1000で神戸行ける徳島の奴だろ。

民主党脂肪

なんか貧乏な人たちが怒涛のように香川に渡ってきてます

観光店の売上はあうあうあです

アクアラインは28％増で渋滞10キロですか？

>>33
川崎側はトンネルだぜ

高速バス＼(^o^)／ｵﾜﾀ

1000円ってマジで良いだろ
批判してるやつって引きこもりのニートが外出できないからって僻んでるだけだろｗｗｗｗｗ

風のかなり強かった日に突然の突風で隣車線に吹っ飛ばされたなぁ
橋の上は怖いわ

エコすなぁー（＝ω＝)

瀬戸大橋の開通時は
一万円ぐらいしたような
記憶がある

>>156
ゆめタウンなんて要らんかったんや
これからは往復2000円で
垂水のアウトレットモール行くんや

だいたい高速道路を借金で、、、という考え方がどうかしてるだろ
インフラ網の道路が有料なのもどうかと思うが一般国道みたく道路財源でやれば本当はいいんだよ
ただし建設業者の入札はちゃんとやんなきゃだめだが、必要なものは作るの当たり前だろ
狭い日本なのに、いまだに日本全国にまともな道路網が無いとか、後進国すぎる
アメリカの州間道路ぐらい見習えよ

>>33
20世紀少年はそんなシチュエーションだったな
海ほたる刑務所とか

通行料に大金はたいてた分、観光地で物買って金落とせるんじゃ、精神衛生上も良いもんな。
上げ潮ムードで、一気に景気浮揚と行きたいもんだな。

>>169
あまい。1000円の交通費しか持ってない。そんなのが香川にいっぱいキターーー！

これでまた地方枯渇すんのかな。
数年経たないとわからんな。

地方はこれ以上枯渇しようがないよ。
底入れして行くだけ。

さぁ、今度は与謝野が追加で２０兆財政出動してくれそうだ。
反麻生を殲滅だ！

服はあるけど
高速乗ってまで行きたい場所がない

家でじっとしてたら良いよ。
代わりに遊び回ってくれる人なんていくらでもいるからな。

２８日からの大渋滞でも楽しみにしてたら？

>東京湾アクアラインも24％増
たった24かよ。需要が無いのは値段のせいじゃないんじゃないの？

貧乏な四国民が本土に！

アクアラインは千葉に抜けてもなんにも無いからしょうがない

3万3100台から4万1000台

1区間4000円として、それが1000円になったとしよう。
実質的な政府負担は、41000×1000-33100×4000=9140万円

これ以上の効果がでれば、景気浮揚効果があると言えるな。

1,000円で高速道路乗るようになる層は、金にシビアだから
乗らなかったわけで、そういう層が行く先々で大枚をはたくとは
思えない。

ホテルの安パックに泊まって、食事はコンビニで済ます韓国人旅行者みんたいな・・・

昨日、瀬戸大橋（今治〜尾道）を使って、呉の大和ミュージアムと福山の鞆の浦へ行ってきた。
１０００円だと気軽に行けて良かった。
橋の交通量は、GWウィーク以上で橋が役に立っていると思った。

この政策は、永続化した方が良いと思った。

ゴールデンウィークは渋滞が激しくなるから、
前倒しの３連休遠方に旅行に行って、GWは近場で済ますって人が多いぞ。

ゴールデンウィークは阿蘇山までドライブしようと思ってたのに、この様子じゃ大阪までも無理かな

東京からでも四国に1000円で行けるの？

俺の場合は交通機関勤務なので土休日は特に休みでも何でもない。
正直土休日のみが対象というのは差別じゃね？
大体ETC付いていないような非常連客はぼったくり通行料ってことだろ？

四国はじまったな

エコはどうしたんだよｗ
二枚舌政府め

もう後には戻れないぞ。今までぼったくりすぎだろ。

「パパ初めて高速乗っちゃうぞー」みたいな

大都会歓喜。

もし高速道路を無料化したらどういう事になるのか教えてくれてるんだよ
1000円ですらこうなるのに無料化して渋滞起きないとでも思ってたの？

事故が増えてる気がするんだがなぁ・・・
しばらくは高速には入らない予定

なんだかんだでいい刺激だよな、この政策。

>>165
たしか片道6000円ぐらいで往復券を購入すれば1万円だったとおもう
そんな値段でも大阪から愛媛へ家族四人フェリーで帰省するよりかは
安かったと。

帯広行こう

目立った渋滞はなかったようだから続けて欲しいね
まあ来週が本番だが一部路線以外は大丈夫だと思うがねえ
困るのは今まで120キロ以上で走ってた人だろうね
多くの道路で追越車線が詰まって120キロ以下での走行を強いられるからね
それでも100キロ以上で流れてるなら十分だと思うんだが

民主党の無料化よりも
土日1000円っのが
ピンポイントに刺激したよい結果。

よい政策ですよねー。

>>141
休日に高速走るトラックなんて平日昼間や平日夜間に比べたら居ないも同然

フルタテは褒めてくれるんですか?

GW休暇中の高速道路は阿鼻叫喚の地獄絵図と化しそう

温暖化が心配です

温暖化がどうのって言って叩くに決まってんだろ

福山→今治で行くだけで４７００円だったんだっけ
往復で１万近くかかるのが２０００円だろ

そりゃ安いわ。　
フェリーと違って何人乗っても同じだしな。

渋滞する箇所ってのは大体決まってるから
そこを渋滞しないように日ごろから対策をすべき
都心近辺ならともかく、山にトンネル掘ればいいだけの場所とか
地方で片側1車線増やせばいいだけの場所とかいろいろあるのに

ガソリン安いと車を使いまくるので
町村も困惑してるだろ

>>199
事故渋滞は起こるわ、道端で糞尿撒き散らす人がいるわで大変そうだな。

同じ金使うんでも、交通費に使うのと、食事代やお土産代に使うんじゃ全然違うよな。

ええこっちゃ

あと車線減少するときは右車線を減らせ
一番左を減らすからそこで渋滞が始まるんだよ
それを直すだけでも渋滞の長さがだいぶ違うわ

観光狙いなら名古屋あたりの人が一番恩恵を受けるのかな？
静岡、長野、関西方面と、ちょっと車でいける範囲がたくさんあってうらやましい。

>>179
そうでもないんじゃない？
1000円だからってのは、きっかけだし
旅先ってのは気が大きくなるもんだから
意外と使いそう

どこかのマスコミがエコに逆行してるとかケチつけそう

旅行に行くと、お土産・ガソリン・食費etcでなんだかんだ使ってしまう。

パチンコに行って無駄にお金と時間を使うよりも全然いい。っと、
昨日、一緒に旅行したパチンカーの友人が言ってたＷ

いつもと変わりない、大雨の週末ですよ。

マスゴミは死亡事故でも起きたらおどろおどろしい音楽使って叩くんじゃない？
高速1000円さえなければ起きなかった悲劇とかいって

【地方】高速１０００円で地方経済に大打撃【壊滅】
1 ：ななしのいるせいかつ：2009/03/22(日) 12:22:11
高速料金１０００円が始まった。
各マスコミもにぎわう観光地の様子を報道してる。
しかしその影で静かに進行しつつある
「１０００円の副作用」をご存知か。
１０００円の料金で地方都市の買い物客が
大挙して東京や大阪に流出するのだ。
まもなく地方都市中心部の商業地域は
一層の空洞化に見舞われるだろう。
地方都市の百貨店の廃業・商店街の
スラム化が予想される。
それだけでない。
地方都市郊外のショッピングモールも
安泰ではない。
地方都市からの買い物客の流出で
地方経済は未曾有の危機に見舞われるのだ。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1237692131/l50

>>215
なんで全員ショッピングだよｗ

>>215
高速1000円になっても車で東京なんて馬鹿しかいかないだろ
地方から地方の移動が格安なるから地方観光が潤うだろうよ常考

>>213
そうか？
昨日はＲ３３を走っている県外ナンバーが多かったって妻が言ってたぞ。

渋滞に巻き込まれて値引きなしの
流通業カワイソス

>>213
あんたんとこはもっと皿鉢料理をアピールしなさい。

>>183
東名名神中国山陽香川道で1000円と本四架橋で1000円と、首都高でいくらか。

昨日昼前に袖ヶ浦から海ほたる行ったけど
ぜんぜん空いてたよ。余裕で駐車場も止められたし。

でもなぜか川崎方面から入る駐車場入り口には
車がたくさん並んでいた。

食事したりして2時間ほどで海ほたるをまた袖ヶ浦方面に
出たんだがこちらもスムーズに出れた。

でも川崎方面の出口だけは車がいっぱい並んでいたよ。

でも誰も宮崎には来てくれない件
野球・サッカーキャンプ時くらいかな

>>173
富士山とか箱根とか悪くないよ。
富士五湖あたりまで範囲を広げると2つくらいは自分好みの博物館的な場所に
立ち寄ることができるはず。

あれ、エコはどうしたんすか？ｗ

給付金に、エコ無視の１０００円高速か....

選挙終わったら、ひどいことになりそうだ

1000円になってもアクアラインなんて走りたいと思わないｗ
もっといいとこ行きます＾＾

どこでもドアを早く作れよ

とりあえず　高速料金決めた
国交省の役人どもの顔出し謝罪会見希望

>>183
国道246号→国道1号→国道23号→国道1号→名阪国道→国道25号→国道43号→国道2号→県道→垂水IC→鳴門IC

これで高速料金1,000円で四国へ行ける
大阪近辺の下道通過ルートは別にしたほうが早いと思う

>>221
香川道なんてねえよ

この高速料金１０００円のいい所は、１０００円だから全く縁の無い所へ行ってみようって思える所に有る。
俺の周りでも、新潟か栃木か群馬か東北へ行くか？って話が出てるｗ

田舎に行ったって何もないのにね。

こんだけ安くなれば、ちょっとドライブ行きたくなるよね。

>>199
ただでさえ長期休暇は混んでるのにな、
今年はＧＷも夏も大変だろうな
混む時間帯を避けないと大変だな

ホントお前ら自民党とか役人とか好きだな
もっとたくさんカネ貢げよ

大好きですﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

地方は頭使って客を呼び込め。

そして、リピーターを作れ。

今まで高すぎたんだよ

エコ(笑)じゃねぇじゃんｗｗｗ

なんかどっかの党がガソリン暫定税強行で上げる時
安くして車使われたらエコじゃないとか言ってなかった？

インターネットと同じで定額なら利用が増えるな

昨日の渋滞はすごかったな。久しぶりに渋滞をみたよｗ
今日は高級車がガンガン走ってた。
うちの近所にこんなに高級車があったなんて始めて知ったぞ。

エコエコ言ってるくせに何なの

四国の橋ってなんで九州側にかけなかったんだろう？利権？

どう考えても九州側にかければ需要があったのに

地方に金落とさなくなるね
地方終わった

エコってのは総体的に言えば無駄の削減であって、行動そのものをなくすことは
エコではなく単なる我慢。要すべき行動に対してどれだけ環境負荷を低減するか
という思想には、経済活動を縮小させずにという前提がある。

>>234
これまでと違って割と流れる渋滞にはなるだろ
なんたって1000円で乗る奴は皆ETCなんだし

ところでうどん県に行こうと思ってる奴は一鶴に行っとけ絶対。
うどん屋じゃなくて鳥足出す店だけどめちゃくちゃ旨い。凄まじく塩っ気があるし油も凄まじいから体には良くないだろうが。
地方発送もしてるらしいから騙されたと思って食ってみ。
箱から出してラップかけて２、3分温めるだけでクソ手軽だし味もそんなに落ちてないから。

往復2千円出してうどん喰い行くとかw

>>244
ちょっとは地図を見ろ
技術的な問題以前にメリットがねぇ

無条件に無料化したらとんでもないことになってたか

温暖化防止とは何だったんだ？

>>249
たとえフェリーに1時間半から2時間のっても九州の南側から関西、関東に行く時四国通った方が早いんだぜ
佐賀関あたりにかければ距離で300〜400キロぐらいの短縮になる

お前こそ地図を見ろ

>>252
マジな話つっこみどころが多すぎて何から言えばいいのか分からん。
何から聞きたい？全部？

>>253
もったいつけてもおもしろくないからいいたことがあったらさっさと言え

ETC以外も1000円均一なら料金所楽じゃね

>>252
四国・九州の架橋 宇和島運輸フェリー
http://www.uwajimaunyu.co.jp/

オレンジフェリー 九四オレンジフェリー 九四航路
http://www.94ferry.co.jp/time/

>>256
お前は口がきけないのか？　これがどーしたんだよ？

こ・れ・を・み・て・だ・か・ら・な・ん・で・す・か・？

・根本的に四国の道が整備されてない。東西を横断する高速道、ってのが橋建設時点で全く整備されてない。
　今は大分マシになったけど。
・瀬戸大橋が出来た時点で関西と四国を繋ぐ橋が無い。
　九州南部から橋通って四国に行って、徳島やらでフェリーに乗るぐらいなら最初から関門→中国or山陽道走った方がはえーよ！　て話。
・四国から橋渡った先は本州（山陽道）でした、って言う立ち位置と、四国から橋渡った先が九州でした、って言う立ち位置の違い当然流通的な意味で。
その他もろもろ

>>252
まずは大分−宮崎でさえの交通量について
道路維持も大変だ。有料なら尚更船でいいよ

おまえら、忘れるなよ

これの原資は税金だからな

民営化した道路公団に金ばら撒きやがったんだからな
税金は投入しませんなんて３年ぐらいしか経ってねーよ

そもそも本四の橋３つとも工法が違ってて、役所の土木ヲタが実験したかったから作ったとか言われてるよなｗ

高速無料化したら明らかに経済にプラスじゃん。ネトウヨ嘘ばっかりついていい加減にしろ

>>257
九州と四国を橋でつないで誰が得するんだよｗ
誰が掛けさせるんだよｗ
田中角栄と古賀みたいなのでも掛ける理由を説明できないだろｗ

>>263
これでぐるっと日本一周がしやすくなりました!

だからフェラーリとかNSXとかGT-Rがうろうろしてるのか

>>259
大分宮崎だけじゃなくて熊本から南はみんな通ると思うぜ

東側の道路整備もすすむし

>>264
それは説得力がある・・・ねーよｗ

原健三郎か！ｗ

>>258
ついでだからその他もろもろも書いとけよ

今なら意味があるだろうな九四連絡橋は。少なくともしまなみ海道よりは。
未だに四国東西高速縦断は出来んけど決まってしまえば突貫で何とかなるレベルにはなってるし。

>>266
ヒント　人口、交通量

どうせすぐに飽きるだろ。
地方経済自体が干からびてるんだから
20年遅い

ガソリンスタンド大歓喜

民主政権だと高速ただになるからＥＴＣはゴミになる

毎週週末がGW状態か
本末転倒だな
一般道で移動した方が速いしガソリン代も安く済むんじゃねｗ

>>270
陸路で神戸から大分まで行くと7〜8時間かかるけど　四国周りだと3時間かからないで着いちゃうんだよ

これだと別府由布院の温泉にでも行くかって気にならない？ｗ

だめだこりゃ

>>242
アクアラインの影響ですかね

まぁ三連休だしもともと人出は多いかと

なんちゃら大橋やアクアラインの類はそれ自体が観光資源の部分があるからその周辺はいいけど、
問題はその他の「高速使って来たら早いし、来たら来たでいい所だよ」的な地域だな

なんかパチンコやとかすげー客減りそうで楽しみ。

たまに車乗るハゲどもが事故を起こしますように

>>279
知り合いが名古屋まで玉入れしに出かけたんだがw

高速道路における死亡事故も上がるのかな？

ETC普及率10万台でこれなら100万台で800％！！渋滞ｗ

最大の問題はどこまで行っても静岡の克服

それでなくてもサンドラは鬱陶しいのに、いいかげんにしろ
スピード出せない奴は第一車線を走れよ

ETC撤廃して、どの車でも高速1000円乗り放題にしたら、
一番良いんでは？

車を今まで以上に酷使するわけだから整備不良の車のトラブル続発だろうね

淡路SA人多すぎﾜﾛﾀ
以前俺も、とあるSAでバイトしてたから分かるけどこれはGW、正月レベルの混みだな
人と人がぶつかりながら買い物してるわ

あと強風のため二輪通行禁止になってるが、鳴門橋をバイク数台が連なって走ってた
めっちゃきつそうだったわ
数キロ先にパトカーいたから、多分降ろされただろうなｗ

>>256
これちょっとたかくね？
これなら南港か、神戸から新門司か大分のフェリーに乗るか、
ひたすら吹田から中国、山陽道九州はしるわなあ
南港からだと、高いけどほとんど走らなくていいから寝ていられる
高速はきついけど安い

>>279
3日前新規オープンした所ガラガラでﾜﾗﾀ

>>286
官僚様の天下りさきが儲かりません＞＜

高速料金下げる
↓
ETC特需
↓
高速走る車増える
↓
家留守
↓
空き巣増える
↓
無くなった物また買う
↓
景気上向く

>>286
敷居は絶対必要
ただでさえ交通量増えてるのに、買い時も見極められないような今からＥＴＣ装着の
人間の流入を少しでも軽減させられる
そういう人は事故の原因でもあるから。

２８日が楽しみ。日本復活の第一歩となって欲しい！

ETC装着済みで、ある程度高速を走ったことがある奴だけ割引にしろ

俺だけ割引にしろ

俺以外割高にしろ

ETCつけたのはいいが、専用ゲートで係員が来るまで
カードを手に持ってまっていた親父がいたという話があったな

さてどれだけ死人が増えるかな

今後予想される事故・トラブル
・ＥＴＣレーンで急ブレーキ　玉突き事故
・高速慣れしてないドライバーを追い越しざまに衝突
・慣れてもいない速度で運転　事故
・高速で覆面パトカーにつかまって　逆切れ

あとなにかある？

ジジババの高速道路逆走もあるだろう。普段乗らない年寄りがいるから
尚更増えるだろうな。

>>300
鳥取方面の自動車道でガス欠
PAでアクセルとブレーキ踏み間違えで死亡事故多発
逆走で事故

高速道路関連のニュース増えて
ニュース屋は記事に困らないだろうな。

整備不良による事故
バースト、オーバーヒート、走行不能
ちなみに高速では後方警戒車ぶんの費用が発生します

まだ、ETCつけてない人もいることを考えると、もっと交通量が増えそうだな。
天下り財団が大儲けしているけど、別にいいんじゃねー。
互いに利用し合おうって感じだ。
この効果をみれば、上のほうもさらに値下げなどを検討してくれるかもしれない。

最初からこの価格設定にしていれば問題なかったんだがな

ケータイが鳴ったので停車したら警察に捕まったでござるの巻
急に尿意が来たので停車したら後続に撥ねられたでござるの巻
路肩にあった緑の電話を使ったら受話器越しに怒られたでござるの巻

キチガイが興奮してたけどああいうのがキモヲタって言うんだろうな

徳島から神戸戻ったはいいが、本当は全部ネクスコの道路使おうと思ってたのに
ナビの設定をよくしてなかったせいで阪神高速に乗ってしまった
なんだこの渋滞
街の道路は怖いです