【鈴鹿脂肪】ホンダ「８耐」撤退・・・

　ホンダが世界景気の悪化に伴う新車販売の低迷を受け、今年から世界最高峰の二輪車レース「モトＧＰ」を
　除くすべての二輪車レースから撤退・縮小する方向で調整に入ったことが２２日、分かった。
　国内最大規模を誇る「鈴鹿８時間耐久レース（８耐）」も含まれる。すでに開発・運営費の負担を理由に自動車
　レースの最高峰「Ｆ１世界選手権」からの撤退を発表しており、新たに二輪レースの大幅縮小を決めたことで、
　国内外の二輪メーカーにも大きな影響を与えそうだ。週明けにも発表する。

　ホンダはモータースポーツ活動全体について縮小させる方針で、平成２１年のレース関連予算は前年比で半減
　させる意向。今回、大部分の二輪レースで「ワークス」と呼ばれるメーカー参戦チームを撤退させる。量産車ベース
　のレース用車両の供給や支援などは継続する方向だ。ホンダが活動を続けるモータースポーツはモトＧＰと、
　米国などで開催される「インディカー・シリーズ」など一部の四輪レースのみとなる見通し。

　ホンダはモトＧＰ以外の二輪レースとして、８耐のほか、足を着かずに難コースを走り抜く「トライアルレース」、
　オフロードのコースを走る「モトクロス」など年間１０以上のレースに参戦。モトＧＰを除く全二輪レースからの撤退を
　正式に決めれば、コスト削減効果は約３０億円程度に上りそうだ。

　ホンダは昭和３４年にモトＧＰに参戦以来、通算６２３勝をあげるなど歴史・実績ともＦ１を上回るとされる。
　モトＧＰまで撤退すれば、「商品開発や販売にも直接的な影響が出る」（関係者）ため継続する。

　自動車同様、二輪車も新車販売不振の影響を受けており、モトＧＰをめぐっては川崎重工業が参戦休止を発表している。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090123/biz0901230123000-n1.htm

そんな・・・

オワタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺志望ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほんだら！

マジでジリ貧じゃん...

仮面ライダーチーム優勝来るな

これはショック…
宗一郎の魂が…

え？

>>1-3
泣けた

レースやめたらただの３流自動車メーカーじゃん

マジですか
カワサキ優勝してくれないかな

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

おい、これはさすがにヤバイだろ

てっ耐ですと？

宣伝、開発、育成あたりに還元された上で30億の赤なのかね。

ワークスが撤退か。日本ではバイク売る気がどこもないしな。ただの宣伝になってた。

意味わかんね
絶対やめたらいけないことだろ・・・
戻ってきてくれよ

鈴鹿サーキット今うん億かけて改修やってるんですけど・・・


潰す気かよ

ホンダは一説によると今期のF1で4000億使っていたともいわれとるんじゃ
ホンダ終わったな

スズキの天下キタコレ

なんだこれｗｗｗ
日本のモータースポーツが絶滅しそうな勢いだぞ

motoGPに参加してるメーカーってドゥカティ以外全部日本勢なのか

宗一郎さん｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

天国の宗一郎さんが泣いてるぞ

ホンダワークスにヨシムラが襲いかかるのがおもしろかったのに

>>18
年間4000億はねえよｗ

えええええええええええええええええええええええええええええええええええ
鈴鹿サーキット改修してるのに……

見切りの速さもレーシングD・N・Aのなせる業。この決定は5年後には賞賛を持って評価されるだろう。

>>25
今期っつったら第三期の事だろ
カスが

motoGPだけやってりゃいいんだよ

ホンダは８耐では空気読めてなかったからな

法人市民税の税収が大幅に減った上、観光収入もガタ落ちでマジでやばい

＞＞1
バイク興味ないけど、これはないだろ

こんなにケチって何に予算を回すんだ？
電気自動車開発か？

今回の世界同時不況を一番肌で感じられるニュースだな

なんてこった･･･
ホンダからレース取ったら何が残るんだよ･･･

まて、モトGP以外の全競技かよ！

茂木でやります

もうミニバンレースでもやればいいんじゃねwwwwww

モータースポーツをやらない本田に意味はない（マジで）

>>34
スーパーカブ

GPってスズキとドカだけになっちゃうの？
どうすんだよ

NC35買っておけば良かった…

これで堂々とミニバン開発できるなｗｗ

たしか伊藤真一が未だにホンダに載って優勝してたような・・・
他メーカーのやる気なさすぎだろ・・・そりゃやめるわ。

NSXも開発中止しやがったしもう終わったな

>>32
バイクも車も分からん俺だけど
ロボットに行くような希ガス

マジでか！？
俺の数少ない楽しみが…Ｆ1の撤退は英断だと思うが、８耐まで撤退は寂しすぎる

すげえな

ホンダワークスが出ないだけでワークスマシンは貸与されるんだろ

一般の日本人の反応は
ガスの無駄遣いがなくなっていい
暴走族が居なくなる

の予感

エコマラソンレースはやるのか

モータースポーツのホンダって肩書きは地に落ちたな。

つかもろ鈴鹿地元民なんだが、ロクなニュースが無いね…

30億って。ホンダ全役員の所得を50%還元すればそのくらい・・・

あえてホンダワークスはカブで参戦してエコをアピールしろ

新しいの作れば？
電気自動車耐久レースとかやればアピールできるでしょ？

技研の社名を捨てるのか？
HONDAよプライドを取り戻せ！

実業団スポーツだけでなく、モータースポーツにまで不況の波が…
文化存亡の危機だな

>>56
文化は栄枯盛衰しながら進んでく

金掛けないで参戦出来ないのかなぁ。
それ自体無駄遣いって事になるのか。(・ω・｀)
モータースポーツはもう駄目だなorz

BBC見てたらカワサキの撤退を意外に大きく報道してた
これもマイナスイメージうんぬんより本格的にヤバイんだろうな

>>57
確かに過去にもオイルショックの時とかはワークスが撤退したよね
そう考えるとまたモタスポ復活の時代は来るのかな・・・待ち遠しいよ

会社は株主のもの、この発送が根付いたからこうなったんだろうな
利益優先

カートなんて残してまだアメ公相手にするつもりか
アメリカ一辺倒が自分の首締めてたのが分からんのか
カブ90は生産終了するわバイクのカテゴリはシナバイクと
リッタークラスしか売る物残ってねえじゃん

本田宗一郎が泣いてるぞ。

ホンダ・・・

ホンダ死ね
そのまま倒産しろ

>>59
あっちはモトＧＰが人気あるんだろ？

あホンダら

駄グルマの販売競争からも撤退しろｗｗｗ

モータースポーツのないホンダなんて存在価値がないようなもんじゃん・・・
あ、でもミニバン(笑)売ってりゃ安泰っすよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

低重心ミニバンで勝負だ！
来いよヨタ公！

>>66
日本では想像出来ないくらいヨーロッパではモタスポ自体の人気は高いでしょ

もうセブンスターCBR1000RRWは見れないのか・・・

日本でレースなんてやるだけ無駄無駄

motoGPは大丈夫だろ・・・
あれで世界中がバイク＝日本だと知らしめてるんだし

>正式に決めれば、コスト削減効果は約３０億円程度に上りそうだ。


ホンダ，バトンへの違約金は29億円にも！？
先日，ホンダは今シーズン限りでのF1撤退を決めたが，
チームの本拠地があるイギリスでは契約解除となるＪ・バトンへの
違約金について『29億円程度になるのではないか！？』と算盤がはじかれている。
チームは約700名の従業員を抱えており，退職金でも多くの支払いが必要となる。



もうさっさとつぶれろよ。

今の株主は好きな企業に投資するのではなく、儲けのみ追求だからな、、
損して得とれは通用しないこんな世の中じゃポイズンｗ

加藤も泣いてるぜ･･･

>>75
８耐＜バトン、Ｆ1チーム退職金か…

>>70
> 低重心ミニバンで勝負だ！
> 来いよヨタ公！

そのレース結構おもしろそうだな、Ｒのきついコーナーで
アルファードとか豪快に転がったりしてな

BeachBoysのLittle HONDA聞きながら寝る。
おやすみ

見栄を張りすぎたな

そろそろレプリカ時代再来か！？
と思ってたのに夢となった・・

>>79
ホンダのミニバンは電子制御がウンコすぎて曲がらない止まらないって服部尚貴が言ってた

二度とF1首突っ込むなよ
モータースポーツ自体やめろ

8耐すら撤退っすか？ｗ

つーか、クルマやバイクやテレビなんて20世紀の遺品だし、どーでもいいよ

F１も8耐もやらないなら
鈴鹿の改修ももうやらなくて良いんじゃないの？

ホンダがやばいってことはヤマハもやばいって事だろ。
数年後にはモトGPもワークス撤退になりかねないな。

ビジネスジェットとかロボとか他に止められる物あんだろ

鈴鹿4耐とか6耐ってどうなったんだ？

>>86
21世紀にはロケットベルトでも使えってのかい？

>>79
市販車使ったミニバンレースかぁｗ
トヨタ→ヴェルファイア
日産→エルグランド
ホンダ→エリシオン
三菱→デリカＤ５
マツダ→ビアンテ
スバル→エクシーガ

とか面白いかも。

レースやめたらトヨタ日産に勝てる要素ないだろ

http://up.2chan.net/j/src/1232512113883.jpg

ｋｗｓｋだけではすまんか

金に繋がってなさそうなアシモを切れよ

ヨタがダメになったことより日本ｵﾜﾀを実感するな

>>94
ホンダ：カワサキか・・・
ヤマハ：カワサキか・・・
スズキ：カワサキか・・・
カワサキ：カワサキか・・・

こういう時はレースやるために市販車売ってるっつースタンスのフェラーリが強いな。

え、これはさすがに冗談だろ？

>>92
superGT並の改造で行ってほしいな
GT300に当たるクラスは軽で

日本の撤退癖いい加減にしろよ　目先しか考えない文系は駄目だな

実際ガイジン有力選手も来てくれないし8耐は商業的に意味が無いんじゃないの

マジで潰れるんじゃね？ｗｗｗ

これはもう鈴鹿売却なんて話しにもなりかねないな・・・

８耐も撤退かよ
ホンダの質落ちまくりになるな

これはもうあれだな
不景気でも続けなきゃいけないことがあるのに見失ってる感じだな
スレタイみて心臓止まるかと思ったわ

ヤマハが色んなとこから撤退したらマジで生きてらんない

BARの前のティレル残党との企画が潰れたときにも思ったが、
役員の中にモータースポーツ嫌いな奴がいるんだろうな。

８耐を止めれば本田終焉
おやっさん化けてでてくれ

鈴鹿でF1開催する意味ないよな、こんなんだったら
5年間富士で開催させとけよな

>>107
モータースポーツの宣伝効果について
電卓たたいてるせこいやつがいるんだろうな

しかし実際に金が無い酷い状況なのに夢ばかりなレスで呆れるわな

どぇえぇぇぇええ。マジかよおおおおお。
8耐自体がホンダの為のイベントなのに。

ミニバン屋として生き残られても誰も得しないだろ
いっそエンジン屋に戻ったらどうだろう

>>107
うるさいのは株主様ｗ

削減すべきとこと削減しちゃいけないとこわかってないのか？
ホンダが8耐やめるとか市町村でいう病院や福祉の予算廃止みたいなもんだろ

>>98
HONDAも元々は、、

motoGP以外は完全に浪費で宣伝効果0だろなｗ
国民誰も知らないし世界も興味0

金は有るだろ
今まで一体いくら稼いだと思ってるんだ？
今こそそれを使う時だ
ちゃんと社会に還元しろ

鈴鹿八耐のCBR1000RRかっこいいのに。

車内留保？とかで
続けられないのか、８対くらい
単なるレースじゃなく、鈴鹿とホンダにとってはお祭りでしょ
一度辞めると、業績回復して、参戦するのに通常より割高になるんじゃねー

>>118
トヨタですら赤字なのにホンダに余裕が在るわけ無いだろ

宗一郎が生きてたら、何て言うんだろうな。

今も昔も世界トップのバイクを作り続けているのに通用しないどうしようもない時代に宗一郎を持ち出してもな

でも宗一郎が創業当初、経営の素人だったから
ＨＯＮＤＡはつぶれかけたんだぜ
もしかして宗一郎が死ぬまで現役だったら
とっくのむかしにＨＯＮＤＡつぶれてたかもしれないぜ

カーレース程無駄な物はない
企業経営の圧迫だし環境にも悪い

一からげで30億かあ二輪レースはやっぱ安っすいなあ
つうかF1がいかに金食い虫かってことだな

浮いた金でV4搭載の400を開発しろ

買ってやる

もしかするとヨシムラが今後数年常勝チームになるのかな？

レースよりもハイブリッド車を作った方が宣伝になります
英断ですな

この不況は台風一過と同じで時代の中で不要になったものを綺麗に洗い流して
くれるよい機会になったな。
ホンダには今後良い商品を造ることと、草の根モータースポーツを支援する
ことに努めてくれればいいと思っている。

>>130
>>草の根モータースポーツ

たとえばどんなものでしょう？

終わりの始まりかな。
二輪もホンダやめてスズキに行こうかな。

>>128
ニュー速報でも法改正賛成信者の多い、交換マフラー規制で、ヨシムラ大丈夫なのか。

どうせ景気の影響だからすぐ状況は変わるだろうけど、
マトモな、１０万円以上の自転車に乗ったら
ガソリンエンジンってものがいかに子供だましだったのか、
他人のふんどしで相撲をとるようなものだったのかよく判る。
それは景気なんかとは全然違うから、これを機会に広まって欲しい。
そうしたら日本のモータースポーツ文化も変わることが出来るだろう。

>>123
>>今も昔も世界トップのバイクを作り続けている

それなのに、自国の優良な産業をつぶそうと規制している環境省と日本政府をどう思いますかヽ(´ｰ`)ノ
趣味性の強い製品だけでなく、新聞配達などにも欠かせないスーパーカブまでも、酷いダメージを与えました。
過剰な規制に合わせるために販売価格が異常に高騰したり、販売終了に追い込まれた製品も数多くあります。

これからはスズキになるのかな

ホンダからレース取ったらカブしか残らないじゃん
唯一ブランドとして差別化できてる部分なのに、それを無くしたらただのトヨタの当て馬カーじゃねえか

>>135
排ガスを綺麗にして燃費落ちたのは技術がないだけだろ。
車も10年前今のSU-LEVが当たり前になるなんて考えられていなかった。
規制があるから技術は進歩するんだろ。

ホンダ・・・

車でもバイクレースでも昔からKYなワークスマシンを
送り込んでくるからなホンダは。
8耐もプライベーターのお祭りに戻っていいんじゃね？

>>138
技術が確立されてもいないのに規制をしちゃうのは、その規制値はどこからでてきたんでしょうねえ。

ホンダはアシモの進化にだけ金をかけてくれたらいい
あとDioは継続してね

>>141
車も絶対不可能とか言われてたけど今や直噴でもターボでもクリアしてるじゃない。

鈴鹿でF1や８耐をやる日ってホンダは休みなんだよな。
あいつら二日も休みがなくなったのかｗ

これはマジでショックだわ…

片目RC30厨涙目

>>131
F1やMotoGPは野球に例えるなら大リーグ、国内選手権は日本のプロ野球かな
。その下に社会人野球、大学野球、高校野球があってさらに地域の草野球が
ある。
F1やMotoGPはイベントで観客を楽しませる為のモータースポーツ。一方観戦
ではなく自らが楽しむモータースポーツ例えば茂木でのK-TAI、もて耐、DE耐
のような参加型モータースポーツは野球で言えば草野球に当るかな。
高性能なバイクや車は夢が有っていいのだけど公道では楽しめないし、楽しん
ではいけない面もある。
そういう意味でサーキットがもっと活用されればいいのにと思う。レースじゃ
なくスポーツ走行という楽しみ方もあるからね。
ホンダは国内3か所のサーキットを運営、提供してくれているので、そういう
意味ではよく貢献していると思うし、今後もよろしくということだな。

バイクも撤退か

鈴鹿の改修ももう止めちまえよ

トライアルも止めちゃうのかよ

>>132
完璧に変態になるわけだな

>>143
自分で物を作ったことのない人にはわからんですね。　技術というのはある日突然できあがるものじゃなく、すごく長い時間が必要なんですよ。

>>152
車も徐々に対応だったでしょ。努力が足りないんだろ。
甘え甘え

>>152
つまり今の規制をクリアできたのは、長年の努力の結果ってことだな。

>>149
フジと張り合うために改修することになったのかもしれんけど、山田池まで埋め立てるあんな工事は必要ないですね

やっとのことで規制クリアしたと思ったらさらに規制がかかる悪循環

ツインリンク茂木買取たいな・・・。

えええええええええええええええええええええ

円安にしたほうがええんでね？

F１はともかく2輪撤退したらホンダは終わる気がするね

おいおい、最近の本田さんやる気無さ杉だろ。

>>161
もう10年ぐらいやる気ないよ。

まあmotoGPが残ってるだけでもいいとしよう

モータースポーツ（笑）

HondaJetだけは凄い

ちょっｗｗホンダが止めｗｗ


orz

もう日本は本格的にダメなんだな・・

何億って効かないほどイメージダウンすると思うんだが・・

イメージに関してはどのみち今は何しても売れないから
株価優先の判断だろ

こういうのとか企業スポーツの宣伝効果ってテレビや新聞より怪しいしな

お前等バカだろ？
遊びの金を切って新型二輪バンバン出してくれた方が俺らにとっては有益

>>170
かもしれんな
F1の値段を車やバイクに上乗せしてるわけだしな
安くなるかもシレン

30億も金が浮くのか
せいぜい5億くらいかと思ってたぜ

バイクの宣伝をmotoGP一本にするなら大金積んでロッシを呼び戻せ
話はそれからだ

>>171
安くはならんと思う(^^;)

>>170
4輪はわからんけど、2輪はGPマシーンの技術がフィードバックされてる

>>174
なんでやー
安くなるって期待したいんやー
えぇやんけー

>>176
安くなるとしたら支那やマレーシアで製造したやつ

ホンダｵﾜﾀ

>>177
しな製最高や
マレーシア、インドネシア、タイ最高や
ポンコツでも動けばええんや

>>135
もったいないなほんと

>>119
かつてのＲＶＦの足元にも及ばないダサいデザイン。
近年の８ｈ人気低下の原因の一つはあのマシンのダサさにある。

エンジンの時代じゃないっぽいしな

ホンダは一気に電動バイクの世界にするつもりぽいな
根こそぎ持っていく気だろう

今のホンダって夢がないって言われても誰も異論はねーだろ

>>184
2輪販売店涙目w

>>184
ホンダの夢分野はアシモ

空に向かってるんだから、夢があるだろ

二輪は四輪+駐車場を買えない奴らの墓場

>>188
二輪で出かけても、出かけた先に駐車場がない

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

８耐の撤退はＦ１の撤退より１００００００００倍悲しい

>>189
そこでバンバン黄色い紙を貼られるわけだ
バイクはお咎めナシってことに圧力かけられなかったのかねえホンダは。
致命傷だろアレ

空気を読まないホンダが８耐から撤退かぁ・・・。

インサイトに注目してください

F1撤退＆８耐撤退、VTECもシビックRしか積んでないし
モータースポーツのHONDAはそろそろ終わりかな？

そのうち
鈴鹿サーキットからも撤退だな
三重脂肪になるが

２耐×４ヒートでやってくれよ

>>194だからVTECとモタスポはなんの関係もねーんだよ。ンダオタはこれだから…

もうホンダは車売ることくらいしか考えてないな
バイクはあのラインアップ、モタスポはほとんど撤退･･･

キバの最終回だけみたら提供がヤマハに変わってた。

あーもうぜんぶ止めちまえ。
鈴鹿でヨシムラが勝ちまくるのを指くわえてみてろ。

レースは実験室じゃなかったのか

モリワキとかどうなるの

軽トラとカブで世界制覇

なんてこっ耐

>>199
>>キバの最終回だけみたら提供がヤマハに変わってた。

まじですかーｗ

思った以上に経営悪化が酷いんだろうな

あばば三重脂肪

鈴鹿ｗｗｗｗｗ
こんなことになるの分かってたんだから最初からトヨタからF1開催権奪うなよ！！！
せっかく富士はナイスな競技場によるナイスなレース続きで好評を博してたのに
許せねえ

宗一郎は間違いなくあの世でぶちギレしてるはず

あーあ・・・

>>207

あの世でぶっちギレてるのは秀吉ですが

ホンダは決定が遅い

motoGPで15~20億ほどで運営できるって聞いたけど8耐ですらカットかよ

ヨシムラやる気なくすだろオイ

スポーツ作らない売れない時代にレース出る意味がわからんち
ってことか

ホンダがレースに参加しないだけのニュースを、8時間耐久レース開催中止のニュースと勘違いしていた俺(^Д^)

ホンダｵﾜﾀ＼(^o^)／

スーパーGTは？

>>214
だろうなぁ
いい製品に繋がらないと思ったんだろうな
レース用の耐久性を下げて、軽量化とかに勤しむことに何の意味があるのか的な

代わりに失業ブラジル人がDQNカーで街を走り回ります

大枚叩いてメーカーの宣伝レースを維持するよりも
もっと草レースを支援して、アマチュアチームを
サーポートしながら、レース人口を維持した方が
良いと思うよ。（´・ω・｀）

俺が鈴鹿に行く理由がなくなるじゃねーか

8耐はプライベーターの祭典でもいいかも
WSBで勝つのはちょっと厳しくなるだろうな･･･
まあアプリリアの中野が頑張ってくれればおｋ

HONDA「あ？創業者の本田宗一郎さんがどうしたって？」

レース辞めてまで保守か。
そんな事するより環境省に圧力かけて
国内の規制を緩くさせてバイク人口増やすとかできんもんかね。

マシン開発できないなら新しいのが発売できない、
新規層が増えない、人口は減る一方、バイクはますます売れない。
どうにもならん負のスパイラルに陥ってるだろコレじゃ。

>>220
>>222
あー
確かにそっちの方が良いかも知れんね

もうここが今日の三重スレでいいや
ホンダとかあんま興味ねーし

モトクロスも撤退でつか？

宗一郎もPOP吉村もいないし、８耐自体もういいんじゃねーの？

まあ、会社が潰れりゃ元も子もないしなあ･･･

初音　「あああぁぁぁぁ・・・・（なんだったの私の人生）」
悟　「メシウマ状態ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
ロコ　「ざまあぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

プライベーターの祭典になってもいいんだろうけど
流石に8耐は敷居が高いな・・・

仲間三人集めて必死でMiniMoto4出たのに・・・

もうバイクメーカーはジジイ向けのアメリカンと
ガキ向けのスクーターだけ作ってりゃいいわ。

１０年で死ぬけどなｗｗｗｗｗ

てかワークスが撤退するだけでサテライトは残るしHRCからワークスマシンの貸与&パーツ供給あるし、あんまかわらんと思う。スズキ+吉村VSホンダ+モリワキの闘いでＯＫ

>>230
D-LIVEネタは通じんぞ

>>231
なんのために7時間耐久もあると思っているのだ

DE耐でがまんしろ

マジデ？
俺8耐いったこと無いのに涙目

ＧＴはどうすんの？

ジョイマンかよ＞８耐撤退

カワサキに優勝のチャンスが

各社そろえてミニバン耐久8時間、おもしろそうだな、
交代のドライバーとメカニックも一緒に乗って走るのな。

そんなにやばいのか

でも、これで従業員さんが独りでも首切りから免れられるなら。
また戻ってくるよね。

ヨシムラ厨歓喜ｗｗ

じゃあ来年は俺のRG−400γが優勝頂くわ

>>245
スクウエア4なつかしすなぁ

バイク売れてないのか？

ホンダは海外重視すぎて
世界不況が強烈に響いた

つーか、バイク高くなったよ。

ＭＶＸはオレが一生大切に乗るよ。

ホンダが撤退するなら大会自体全部中止だな

スーパーバイクは?スーパバイクはどうなるの?
Ｆ１なんてつまらないからどうでもいいと思ってたが、２輪は本当のレースやってるし残念

HRC涙目

つーかもうモータースポーツの時代は終わりだろ

ホンダの特徴（いい所）
地産地消の生産体制←バブル崩壊後崩れる
若い男相手のちょっと尖がった車←もうないw
レース←完全撤退

全部手放してどうなるの？
アシモ介護ロボットしていつ出せるの？
HORIBE製作所にあったあのエンジン早くだせよ

水素エンジンと常温超伝導モーターの時代ですね、わかります

性能で劣るマシンでチャンピオンになったスズキとシュワンツが好き
ドゥーハンとかマシンで勝ってたイメージしかない

モースポ終了

アクティ次期型ってフルキャブで出すの？

日本でもモータースポーツは一部のバイクオタぐらいしかみないだろうし
海外はどうなんだろうな
８耐も国内の大会だから海外からも注目されないか

>>260
一応、世界耐久選手権の中の1レース

>>257
シュワンツが凄かった頃のガンマは馬力無いけど他より10kgも軽かったじゃん

一方、石原は自分創設のレースに参戦してくれないことにブチ切れた

カブで膝擦り

バイク終わりすぎだろ・・・

Honda super cub world greatest ever motorcycle

元GPとWSBの区別が付かない

・・・は嘘だけどどっちか一つでいい

ここ何年かCBRとGSXの一騎打ちだろ8耐なんて
ホンダが消えたらヨシムラと素人しか残んねーじゃん

ヤマハとカワサキとドカがんがれ…

鈴鹿を新品でフル（車体+工具+スペアパーツ）100万で始められるレースが無かった
そこに力を注がなかったのはバイクメーカー界の責任

>92
そしたらルノーがエスパスで参戦してくるぞ！

>>250
時々ナンバーに色入れしてやってくれぃ！

ホンダの撤退は綺麗な撤退なんだろｗ
大体何が宗一郎だか
死んだロートル未だに持ち上げてる思想がキモ過ぎ

アシモを質に入れてでもやるべき

チョイノリで参戦するわ

>>267
モトGPがF1だとするとWSBはWTCCみたいなもんじゃない？
後者は市販車ベースだからいいじゃない

日本メーカーのモータースポーツに対する関心なんてこの程度

派遣切り、レース撤退
トヨタと変わんねえじゃんｗ

まじか
モンキー買おうかと思ってたけどやめるわ

ロートルって言葉何年ぶりに見たんだろう

ホンダなんか、２輪も４輪もモータースポーツと関係ないからな。
市販車のデタラメ見ればよく分かる。

F1も8耐もスーパーカー製作もやめか
近いうちにアシモも作るのやめそうだな

アシモは自動車の技術開発で得た物を流用しただけだから
別に対して金かかってないと思うよ

>>280
>>市販車のデタラメ見ればよく分かる。

くわしく

ワークスじゃなくても勝てるからじゃね
つかモトGP昭和にねーし

もうガーナーやローレンの勇姿が見れなくなるのか

なんかもう自動車産業そのものから撤退しそうな勢いだなw＞ﾎﾝﾀﾞ

もう本田なんて、ミニバンだけ作ってりゃいーよｗｗｗ





それすら買ってやらねーけどなｗｗｗ

まじで泣けてきた

トヨタ、ソニー、ホンダ
初代が神過ぎて2代目以降が凡庸で
落ちぶれるのか

ざまｗ

現在の日本三大馬鹿。麻生、福井、あと誰だろ。

どうせホンダ車ででるプライベーターはいくらでもいるんだろ？

>>280
二輪は密接してないか？毎年新車出すしよ。
四輪は死んだ。やはり生き残るのはν速公認であり世界一のスポーツカー販売メーカーのマツダだな。

鈴鹿でやるのか

>>289
宗一郎はそれを避けるために自分の子供入社させなかったのにな

>>293
国内で言えばンダの2輪なんか終わってる
スズキが一番頑張ってる。多くの2輪ユーザーに求められていない方向に

>>284
GP500の栄光を忘れないでください(´・ω・`)
ドゥーハンかっこいいよドゥーハン

メーカーが撤退したほうがレースは面白いんだが。
いままでコイツらが参入してきてガチになっちまった。
楽しめばいいんだよ。８耐は。

ホンダって金に物言わせて散々かき回した挙句資金不足で敗走するよね
本田総一郎持ち上げてる奴がいるけどこいつの経営受け継いでるからこうなったんじゃないの

>>297
WGPとモトGP一緒にされるのが嫌なだけです
俺はガードナーが好き

終わったな

鈴鹿サーキットをスズキかヤマハに売却するってこと？最終的に。
それか外資に売るのかな？

もうホンダと名乗る資格ないだろ、マン島レースありきな会社なのに
パワーオブドリーム(笑)夢がぜんぜんないね〜

>>302
鈴鹿なんかホンダの社員が閉鎖しろって昔から騒いでるよ。
その代替で茂木作ったんだから。

8耐からコカコーラも撤退しそうだな

8耐がプライベーターの祭典になるのか？
石原の描く夢が鈴鹿で現実となるのか？

>>304
なんで鈴鹿サーキットを閉鎖したいんだって？

>>304
そだった。茂木もあるからどっちか売却になりそうだね。

ワークスなくてもプライベートで出れば
あんま影響ないな。他のメーカーとかでも
ワークス最初から無いとこあるし。

ホンダちゃんは夢がないよね

>>307
騒音

もう、ほんだって名前も禁止だな

さあ、きっといい事ないな

ホンダ的には
○茂木
×鈴鹿
なんだろうな

>>314
茂木は走ったことないけど、中継を見ていて、よくもまああんなクソつまんねーコースつくったもんだと思っちゃうけどな。

鈴鹿サーキットは昔モトクロスコースもあったけど
ホテルから砂が舞うと苦情が来てコースが閉鎖になった。
そしてホテル客が減った。
豆知識名。

>>316
鈴鹿市民は本田に食わせて貰ってるという自覚が足りんな

あははは
ｵﾜﾀ

茂木は確かにつまらん

この不景気にメシウマ続きｗｗｗ

やっぱ耐久は耐久っぽいバイクが格好いいよね
http://lotuseuropa.cocolog-nifty.com/europa//media/img_20070801T140912093.JPG
http://www.asahina-racing.co.jp/gt_formula_images/gt_bike_image.jpg

ホンダはミニバン屋さんになったとさ

oh！
こりゃー今回の自動車産業の不況はホンマモンってことやなｗ

トヨタ・スバル・ダイハツ（既にOEM等で提供関係）
日産・三菱・スズキ（既にOEM等で提供関係）
ホンダ、マツダ　・・・
って感じで３つか４つくらいに再編されるのかな？

っつうか狭い日本に自動車メーカー大杉だろ。
３つくらいあれば十分な気がするぜ。

批判してる奴ってどこの小学生だよ。バイクなんて全く売れてない日本のローカルレースなんて止めるの遅すぎだろ。
８耐自体もう知名度ないのにイメージも糞も無い。

>>316
トライアルコースは、まだある？

F１はどうでもいいけどこれはショックだわ

>>316
日本にモータースポーツ文化が根付くわけねえよなこれじゃ・・・w

>>319
アメリカのデイトナのコースみたいに、オーバルコースからインフィールドのコースへ入っていけるようなレイアウトならまだよかったのにと思う。

もうオデッセイとフィットとスーパーカブだけ作ってろよ

アシモ売ればいいのにね
不況ほど需要のある軍事と提携して、殺人ロボットのできあがり…

単車の四大メーカは日本国内で商売する気無いからな。

こういう珍走まがいの競争はどんどん潰れて欲しいわ

毎年仮面ライダー号を楽しみにしてたのに…
仮面ライダーはワークスじゃないんだっけ？

日本にモータースポーツは無理に決まってるだろ・・・
一般道は日常的に渋滞。
高速はたったの100km/h規制ｗ
アホかｗ
最低でも160km/hまでにしろよｗ
高速で高い金払ってても全然速度出せないし、オービス光るしｗ
そんな酷い環境で、車が流行るわけねーわｗ
そもそもレーダーがホームセンターで安売りしてる時点で、絶対おかしいだろ、この国ｗ

>>331
商売を阻止しているのが日本政府だからな

８耐とかバイクレースってなんかわかんねけどあれなんだよな
コンパイルとかどっかのレースチームの宣伝してたり
８耐じゃなかった気がするけど声優が出てたり

>>334
あーそれはあるわな。
高速なんて何年前を基準にして速度設定してるんだかね。

単車に限っていえば、駐車場がまったく無いのに
駐車禁止取るようになって完全終了
今やスクータすら走って無い。

>>299
散々かき回すのはトヨタｗｗ

>>58
プロダクションクラスしかないな

>>335
逆輸入とかマジで頭おかしいと思うわ

不況はなにもかも奪い去っていくな。

おいおい、二輪最後の砦が、、、、

>>333
スズキ→ホンダ→ヤマハかな？今度の仮面ライダーの乗り物は。

世界のトップライダーが参戦して、資生堂とか色んな有名企業がわんさかと
スポンサーに付いてたって、ほんと遠い昔の出来事になってしまったな

７０年代〜８０年代の貧乏な日本に戻ったって感じ

富士ガスとかどうなるんだ？

>>1
スレタイ見て
×ホンダ「８耐」撤退・・・
○ホンダ「二輪部門」撤退・・・

に見えたのは内緒だｗ(ﾉ∀＼*)ｷｬ

>>337
名古屋から仙台へ高速道路で旅行するのに、国土交通省の型式認証で構造上認められているにもかかわらず、
2人乗車だと、なぜか首都高道路に入る前に一般道路へ降りることを強要され、東北道や常磐道に入りなおさなければならないアホ国家。

>>334

罰金でおいしい思いをする連中がいて
その連中が警察を動かしている現実がある

全てが利権に通じてるんだよな、この国

>>315
走っても観ても茂木のくそつまらなさは異常。単なるストップ＆ゴーのレイアウトに
ホームストレートからグランドスタンドまでオーバルを挟む設計。。
茂木重視なのは拡張性があるからな
確かグランドスタンドから見える向こうの山一つ二つまでHONDAは買い占めてる。
まだまだいろんな施設作ると思うよ

モトGP撤退はまさかないよな？

>>350
一秒でも早く2stを復活させろ。
話はそれからだ

>>75
結局、１回優勝してけど、バトンは厄病神だったってことだな

>>343
次のライダーマシンはDN01

これでインサイトがこけたら二輪部門マジで撤退するんじゃ？
ネタに聞こえなくなってきた。。。

>>351
2stとか無いわ
市販車にフィードバックするもんないじゃん

アシモでレースでも開催したらよかろう

排ガス規制基準(笑)をクリアした2スト市販車って
確かその気になれば作れるんだったよな？

>>354
アジア・南米のシェアがでかいのにそれはないだろ

モタスポが研究所からマーケティングに移されたのが終わりの始まりだったな。大島さんよ。

Ｆ1も無い8耐も無いＨＲＣの中の人は失業？

>>358
だいぶ前から現地生産に切り替わってなかった？
国内で賄えるから最近は輸出も減ったみたいだし。

>>355
２ストロークエンジンも排気ガスがきれいなものがある

プライベートだけの8耐も面白いかもしれない

>>360
Fitを魔改造してFitレース開催　とかｗ

>>361
あくまで生産のベースは国内だからな

ただの中規模メーカーになっちまった

>>365
でも排気量自体違うから意味ないでしょ。
ホンダが無くても既に現地でオリジナルモデルあるし困らないってか日本に少数輸入してるし。

ここまで死にかけてるって事は、飛行機とかロボの技術部門は
いったん解散って事でまるごと他社に売っちゃうのか…
下手すると海外資本…

ヤマハみたいに、サッカー中心（ジュビロ）とMOTOGPを真似して、
HONDA　FC（Jリーグに加入）とMOTOGPにした方がいいんじゃない。

Jリーグなら、モータースポーツほどの資金はかからないでしょ。

>>362
4st＋FI＋キャタライザより綺麗なら認めてやる
バルブも無い2stでいくら頑張ったって4stの環境性能には勝てないよ
飯食いながらウンコしてるようなエンジンなんて要らんわ

>>370
勉強してきたまえ

モータースポーツのホンダ（笑）なんて完全に過去の遺物と化したな

ＲＶＦ最強伝説

>>371
そういう返しは敗北宣言に等しいよね。

本田宗一郎に何て申し開きするんだよ

>>372
そんなもん端っからないから。

まあ別にＦ１も８耐も大会自体がなくなるわけじゃないからいいけど。
Ｆ１も８耐もホンダ主催なわけじゃないし。
ホンダが撤退したから鈴鹿でのＦ１＆８耐も消滅するわけじゃないしね。

８ストにすればもっと綺麗になるんじゃね？

>>363
それはHONDA撤退の寂しさの次に、真っ先に思った

モタスポがホンダの1つの売りなんだから伝統崩しちゃダメだろ
赤字多かろうがアイデンティティ崩しちゃったらおしまい

>>374
おれの愛車はCRM250ARヽ(´ｰ`)ノ　るんるん♪

>>371
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>367
現地向けのやつも研究所が開発してるし、生産技術も熊本がベースっす
タイ人が主導権を握るかもしれんけどｗｗ

>>381
4st+FI+キャタライザ＞AR燃焼

こういう風になったから落ちたってのを経営陣はわかってない
モタスポが売りだろ？だからこそミニバンだって魅力を感じていたんじゃねーかよ

８耐も止めちゃうの・・・
主催ホンダ(ﾉД`)

つうてもテレビでも放映してくれないから見れないんだけど

>>386
NHKで放送してたころの鈴鹿8hがよかったよな。カメラワークも見やすいし。

>>381
ARってどんだけ排ガスが綺麗なの？
昨今の4stと比べて

>>199
ヤマハっていっても楽器だろ、しかも音楽教室のＣＭじゃねぇか別もんだよ。

モータースポーツは世を忍ぶ仮の姿
その実態はカブと軽トラの会社だからしょうがない

トヨタはF1は続けるけど、

英国と北米の正規雇用が・・・・・・・・・・・・。

トヨタはF1は続けるけど、

英国と北米の正規雇用が・・・・・・・・・・・・。

俺のGSX-R1100を出す時が来たようだな

スズキとかカワサキも撤退したら、ヤマハの不戦勝？

ま、状況はどうあれ俺のCB400SF(NC42)は最高です＾＾

もういっそ、茂木も鈴鹿サーキットも閉鎖しちゃえよ

風よ、鈴鹿へ（笑）

だめだこりゃ

なんか撤退報道を否定してるらしいね、ホンダ。

つかホンダ乗ってる人って型式を強調するけどなんで？NC〇〇とか言われても全然わからんわ

景気いいときに金出してでも無理やりモータースポーツ流行ってるって報道やらせればよかったのに
まあ強い日本人ドライバーがいないとどうにもならなかっただろけど

>>400
スズキもK○とか言うでしょ？

>>400
車でも形式で呼ぶ奴はいるだろ

おまえらオートバイを買うのです

半端ない。今回の恐慌

鈴鹿サーキットも死亡？

本田はとうにバイクに力入れてないだろｗ

目立ったモデルもSSしかないし、あとは、旧機種の継続だけ。
んで、国内需要に根ざした中型・小型は全滅気味。

これからはスズキの時代ですよ。

ホンダの人間が「今のホンダの顔はオデッセイ！」とか堂々と言っちゃってるんですよ
もうね

F1も８耐久も止めて構わないから工場はちゃんと作ってくれよ
中途半端に高架まで作っといて延期とかｗ
田舎に似つかわしくない社員寮も完成しちゃってるじゃねーか
工場移転できないんで一般向けマンションとして売りに出したりしたら
住民運動起きるぞ、田舎の閉鎖能力舐めんなホンダ！

ホンダは埼玉工場閉鎖だしね。

>402
店頭でパーツカタログ見せてもらって必要な部品見分けるのに必要だから、
自分の乗ってる車輌の型式は知ってるわ。
JC06（TP)、ZX400（L4）、GV75A（V)こんな感じで覚えてる。
でも型式では呼ばれても「ハァ」って感じだな。

宗一郎さんさえ生きていれば…

　　　　　桶川最強伝説

世界同時不況うんたらかんたらで、
NSXの後継モデル開発もやめやがった。

バイク業界の再編くるかな

清成が今年ＳＢＫでチャンピオンとって
来期からＭＯＴＯＧＰ昇格してくれれば何でもいいよ

いつもＨＳＲで遊ばせてもらってるのでホンダには感謝している

新卒でホンダ本社入る早稲田のリア充ざまあｗｗｗｗ

よほどのことが無い限り、買い替えを一年くらい伸ばせるだろ。
みんながそうしたら車業界なんて

バイクでどんだけ優勝しても
そんなにCM効果ないんじゃね？
ｱｼﾓにいばんとかなにかでしゃべらせてたほうが、
よっぽど広報活動になる

アシモＶＳトヨタロボ（名前知らない）
８時間耐久レース　ｉｎ　鈴鹿サーキット

でいいよ

【レス抽出】
対象スレ：【鈴鹿脂肪】ホンダ「８耐」撤退・・・
キーワード：仮面ライダーアギト　茂木

抽出レス数：0

がっかりだ

あれ？

本田ＣＢ1300キャンセルして、山羽ＸＪＲ1300に変えてきました。納車が楽しみです。

GSX1400にしなかったのが敗因

>>419
ﾖｰﾛｯﾊﾟではとんでもないCM効果があるらしい
イタリアでは有名な日本人トップが原田って時代がちょっと前にあった

日本ではそうだね…

ホンダは二輪を見捨てるのか

ハイブリッド・電動・ロボットに力を入れればOK
景気が良くなればまた参戦で問題なし

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定


ホンダが二輪車レースから撤退するという23日の一部報道を受け、同社は「事実無根である」と反論した。

深刻だな。せめて飛行機事業が安定軌道に乗ってたら少しは話も違うんだろうけど。

ポンダ ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ　もはや宗一郎の魂は完全に失われたなｗ

>>429
ああ〜、そりゃあ、そうかもしれん

やっぱり山田池を埋めたのがダメだったんだ

>>432
タタリだな！　山田池の亀の

ホンダ不買い運動

>>433
絶対そうだと思う。
埋めるって決めた時から嫌な予感がしてたんだよね。
やっぱり自然を壊すとダメだな。しかも伝統ある山田池を。
水には魂とかが宿っているからな。今まで見守っていてくれた山田池を
邪魔だと言って埋め立たせいで・・。
鈴鹿サーキットも改修する必要なかったのに。

>>435
これからもっと恐ろしい不幸がホンダを襲うんだろうな

やっぱり山田池の祟りに間違いない。

>>411
貴様GSF糊か
最近あんまり見ないねー

>>437
今すぐ、ホンダに教えてあげて！

Ｆ１台風直撃で大惨事が起きそう・・。
このままの勢いだと。山田池の祟りは続く・・

>>440
白子駅にバリケードを！

>>437
近くにあった祓川池も最近埋め立てられたみたい。

シシガミ様の祟りだな

白子駅前のロータリーデカくする直前なのにね。

祟りとかバカいうなよ

山田池埋める前までは、鈴鹿市という街自体も景気良かったんだ。
色んな店もいっぱい出来てきたし、
以前の廃業した店の跡地に、まさかのドンキホーテまでが鈴鹿にやって来た。

しかし、山田池を埋めてからというものの、鈴鹿市の自然崩壊は進んで行った。
鈴鹿サーキットのすぐ側の田んぼも埋められ、今や大きなショッピング施設となっている。
人口２０万人の町にここまで店がいるのかという疑問も残るなか、
鈴鹿サーキットに近いという好条件を利用して、堂々と田んぼを埋めてしまった。
跡地に新店舗を作るのは良いが、自然を壊すという行為が最近目立つ鈴鹿市・・。
多くの店を作ってきたが、どれも客入りが微妙で巨大な廃墟となりそうな臭いも。
結局はベルシティの一人勝ち。

ホンダの不況が報道される鈴鹿市の空は毎日灰色だ。
白子駅再開発も中止。山田池の祟りは、ホンダだけじゃなく鈴鹿市をも直撃している。

ヨシムラ・スズキの一強時代到来で鈴菌大繁殖の予感

TSRとか桜井が実質的にホンダワークスになるんだろ

モータースポーツって何がスポーツなの？　乗ってる奴しがみついたり押さえたりしてるだけで全然動いて無いじゃん。
まあ冷汗はかいてるんだろうけど

＞コスト削減効果は約３０億円程度

ちょｗｗｗ
この程度で撤退かよ、どんだけジリ貧なんだよ

>>449
サーキット半日も走ったら２〜３日筋肉痛

> コスト削減効果は約３０億円程度

それ以上のものを失うよな

ガソリン１０リッターで現チャの８時間耐久やれば？

>>453
自転車なら鈴鹿サーキットで8時間レースあるけどな。　ダンロップの上り坂がきつくて死にそうｗ

http://suzuka8h.powertag.jp/

>>453
冗談抜きでこれからはそういう時代だと思うんだ
学生や、例えば主婦なんかでもローコストでチャレンジ出来るだろうし

>>449
sportって単語には競技って意味もあるんだよ坊や

>>456
クラッシックはどんな意味があるのー？

平田駅の近くに住んでるオレが来ましたよ
ホンダが業績厳しいと市の税収や雇用にかなり響くよなぁ
ブラジル人もどんどん切られてるようだし

>>457
ッが１コ余分だったｗ

>>449
サーキット初心者は40分連続走行とかしたらかなり体にはきつい運動になるよ
と四対で足つった俺が言ってみる

鈴鹿市内のここ最近の大型ショッピングモールの乱立っぷりは異常。

ほんと異常。

>>461
イオンですか？

三重県終わったな

>>459
辞書を引けゆとり

>>464
けちーー

>>460
俺なんて安全運転講習会で身体ボロボロになるよ。市川橋だけど

>>462
色々。
ホームセンターも電器屋も飲食店も色々。

>>465
日本人が思うような、古典という意味は無い。
由緒正しいとか、最上級とか
まあ、ν即見たいな感じだ

三重っていいよな
いい奴多いし愛知抜けて三重に入った時の安堵感は異常だし
鈴鹿あるし伊勢神宮あるし

>>467
サーキット通りのラブホテル「F1」ってまだある？

今年まだホンダ新卒募集始まってないんだけど、ひょっとして今年取らないつもりか？

>>28

>>469
千葉っていいよな
いい奴多いし東京抜けて千葉入った時の安堵感は異常だし
ディズニーランドあるし幕張あるし

>>321
すげー位置にハンドル付いてるな

>>468
またひとつ利口になった！

うわぁ・・・すごいなこりゃ

>>470
あるよ。お昼ねラッコも。

>>453
環境って意味では意義はあるのかもしれんが

見てて面白くもなんともねーな

>>477
サンクスよかったw
あの辺からイオンまでの5キロ位ってびっくりする位毎年変化してるな

鈴鹿は外国人に人気

>>449
F1選手がデビュー前にスーツをあつらえるときに

首回りに筋肉がつくとちょうど良くなるから、首回りが一回りサイズが大きい物を作るんだよね

お昼ねラッコはローションが無料で使い放題だけど
腐ってるのでチンコにつけてマンマンに入れると病気になるよ。
豆知識名。

今の時代なら、自転車で８耐すれば盛り上がると思う。

>>449
それを言い出すと、オリンピックの乗馬なんて、
主役はお馬さんだと思う。

アイリスは廃墟になったんだっけ？
夜中もやってる変なゲーセン入れるし終わってたもんな。

うぉあ・・・・
シャレになんねぇ・・・

8耐のために毎日コカコーラゼロ飲んでるのに…

>>483
実際にシマノ鈴鹿っていうの夏にあるよ。
>>479
どんどん変わって行くよ、ほんとに。もう以前ののどかな風景がなくなっちゃった感じ。

残りはスーパーＧＴとインディとモトＧＰくらい？

日韓ワールドカップでブラジルが優勝した瞬間から鈴鹿市内は爆竹鳴りまくりだったんだよな。

まあ景気後退の影響を一番受けやすいスポーツだよな、モータースポーツって。

>>483
ttp://www.shimano-event.jp/08suzuka/top.html
そのようなイベントはすでにある
>>485
アイリスの建物はもう取り壊されたよ
個人的にはちゃおが閉店したのがショック

>>470
入ったことある

>>492
ちゃおって？

>>492
やっぱそうか。
ちゃおってなんだっけ？？
なんか聞いたことあるけど。

>>482
お昼寝ラッコってもーてるぽいとこか？

二時っちゃお　なら知ってるけど

撤退とか情けない
ホンダイズムなんて本当になくなっちまった

>>494-495
平田駅前にあったスガキヤっぽい味のラーメン屋さん
おばちゃんひとりで切り盛りしてたけど去年いっぱいで店畳んだみたい

>>499
あれか。
学生に人気じゃなかったっけか。
15年以上前に友達に誘われたが行かないきりだ。

ホンダ撤退しないの？

ホンダ、「鈴鹿8耐 撤退」報道を否定
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/2/119388/

そういやホンダの寮がなくなっていくなぁ。

８耐は11番が消えるだけでマシン出すんだろうから良いけど、
ワークスじゃないと意味がないモトクロスとかトライアルはまずいんじゃねえの

つーかレース辞めるような企業なら誰もホンダ応援しなくなるだろ。アホなの？
出来の悪いトヨタじゃねえかそれじゃ。

>>501
キターーー！！
本田イズムキターーー！！

四輪だけ潰れてろ。二輪はやめて。

家の近くにあるHRCはどうなっちゃうんだろ〜な

>>501
どっちなんだよｗ

どっちなんだ

>>504
ワークス参戦しないのがショックなわけだがｗｗｗ

鈴鹿市の前市長が去年亡くなったのは村瀬病院な。息をひきとる瞬間、隣のベッドにいたのが俺の知り合いのおばあさんな。

ワークス参戦しなきゃ十分撤退だわｗ

参戦しなくても、
ホンダレーシングの服を着て鈴鹿サーキットに来る人は多いと思う。

去年は変態に負けたんだよな、
そして今年は不参加かホンダオタ涙目でワロタ。

ホンダは二輪から水素エンジンを搭載してみせたらどうか？

>>506
モトGPは続けるみたいだからそっちに集中するんじゃないの？
人は減らされるだろうな

事実上撤退だな。
ワークスで出ないんじゃ

そういや、二年前だったか、白子駅でチームアグリの旗落としていった人いない？鈴木アグリとかレーサーの生サインが四人分あるやつ。赤い色の旗。

>>501
まだ会社が発表していないなら、そりゃ否定するでしょ

8耐は完全市販車でワークスとぺライベーターも完全ノーマルマシンで競って欲しいわ

そういや鈴鹿最後になってしまったF1の公式ポスター持ってる。街とかに張り出されるやつ。

>>518
公式に撤退する気なら「事実無根である」とは言わない気もするす

>>519
市販車オンリーになれば、
定価１千万超のドゥカティ軍団の１、２、３、４、５、６、７とかになりそう。

>>522
8時間持つのか？

ホンダまじでやべえなこれ。。

まったく車もバイクも売れてないんだろうな。。

>>523
ビット作業はエンジン載せ換え

>>523
はじめの１時間で１０周ぐらい周回遅れにしといて、
あとの７時間は流せば潰れない。

チームアグリのサイン入りフラッグと鈴鹿F1最後のポスターをタダで持ってる俺って別にモーターファンでもなんでもないんだが。

車じゃなくてネットに関心がいってるよね世の中。

大きい自動車会社でJリーグのチーム持ってないのホンダだけだな。
ホンダFC強いしこれを機に・・・ないか。

8耐やっても翌日の中日新聞のスポーツ欄の片隅にチョロっと載るだけだからなぁ
昔みたいにダイジェスト放送すらない
雑誌が騒ぐのもヨシムラが勝ったときくらいか

>>529
サッカーと自動車って関係あんの？

>>529
埼玉にプロサッカーチームがほしいんですね

鈴鹿はブラジル人多いからサッカーで盛り上げようよ

>>528
ネットのどんなところに関心？

日本じゃバイク＝暴走族だから

>>534
交流とか？車いらんじゃん。

なんだ事実無根かよ

>>536
すばらしい技術だヽ(´ｰ`)ノ

ところでラーメン屋がやたら多い

ガードナーあたりのGPライダーが大挙押し寄せた頃を知る人も少なくなってきたんだろうな

サーキットを北に降りたすぐにマックスバリューができた。岡田に侵食されてるからイオンに協力仰ぐとかないんかな？

パチンコ屋も多いぞ

三重は鈴鹿サーキットしかないもんな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm317545
ホンダよ
今一度こういう車作ってくれ！！

>>542
パチンコ屋、ショッピングモール、ブラジル人・・・
東海三県ってホントどこ行ってもこんな感じだな

F1のとき俺のいきつけのスーパー銭湯におまえらたむろするなよ。値段まであがってたぜ。

>>543
伊勢神宮や松阪牛、鳥羽や志摩だってあるし四日市大気汚染もあるわい。
地方の名前が三重より売れてるだけだい。

サーキットの南にちょろっとだけ通ってる23号バイパスはずっとあのまんまだけど何をしたいんだ？

あとなにが残ってるんだ? 参戦してるの

>>548
亀山と津のバイパス？

フォーミュラニッポンも撤退したの？ホンダ

夫婦間の8耐


１、毎日妻に「きれいだよ」と言う
２、毎日家事を夫がやる
３、どんなに妻が理不尽なゴネ方をしても、夫は辛抱強く聞く
４、妻の浮気が発覚しても、「寂しい思いをさせてごめんね」と逆に謝る
５、妻が妻の友達と日曜のホテルでランチしている間に、夫は家事を一切すませておいて、笑顔で「おかえり」と迎える
６、妻が息子に「お父さんみたいになっちゃだめよ」と言ったら「そうだぞ。だめだぞ」と全面的に肯定する。
７、リストラされたら家のローンだけ全部カブって、妻は解放してあげる。
８、夫は生命保険に多額加入して、妻を受取人とし、40歳までに確実に過労死する。

鈴鹿市長ってホンダの労組出身だよな？

4輪つーのは、レースで勝ってる。がんばってる。つーのは自分の車選びと無関係だけど、
2輪つーのはレース参戦とかは意味がある。

若かった頃の話だが、ヨシムラが好きでスズキのGSX400Rを購入した。
2輪はレース参戦を辞めたら悪影響が出ると思うよ。

それがいまのホンダにはわからんのです

8耐はいらんだろｗ
motoGPだけは世界規模での売れ行きに影響出るからやめたら本当に終る

バイクもかよ。

「サーキットは走る実験場」

オヤジさんが草場の陰で泣いてるよ

社員が何百人もクビにならずに済むならやるべきだろ

そらそうだ

motoGPって、250, 125クラスも含むの？
それとも、
WorldGP 250, 125クラスからも撤退しちゃうって事？

売られた喧嘩は全部買う会社だったのに、ここまで腐れるとはな

もう女子供相手に、スクーターだけ作ってろよ

フィット

本田宗一郎はどう思うんだろう。

アメリカでは業績悪くないのか？
IRLの継続参戦やALMSとか大丈夫なんだろうか

ホンダファンで今まで楽しませてもらいましたみたいなことを書きつつ叩いてる心理が理解できねぇ
無い袖は振れないっての

>>566
無いの？

バリ伝を再アニメ化させてバイクブーム取り戻そうぜ

>>567
色々な所から話し聞く限り、かなりきつそうではあるな
自動車業界全体に言えるけど

前日の4耐も中止？

>>561
2ストはなくなる
細かい事は忘れたが排気量のでかい4ストへ以降

ＨＲＣがいないほうが盛り上がるよ

どうせＦＣＣにワークスマシン貸与するだろ

あ、明後日のレスをしたかｗ
まぁ市販者にそのまま行かせる4サイクルの美味しい排気量帯なら開発価値が高いし撤退なかろう

>>571
�d。市場が消えてんだからそれは仕方無いって事か
同じ理由で、
ビクスクみたいにどうでもいいエンジン積んでんのが売れてるとって事かな

>>565
良いわけがない
でも工場止めようがリストラしない

もうミニバン屋とビグスク屋になりきる決心が着いたんだろ

フィット、フリードの専業メーカーかｗ
ま、いいんでないの。

あ、ふと思ったんだけど
今逆輸入車は値下がりしてお買い得状態？

下朝鮮なんかでなまじ売れ行き良かったりしたからこうなる
という法則

もう海外だけの販売にすればいい
もうそんな感じか

>>578
なんだか知らんけど全然安くなってない。現在８７円なのに

>>579
くわしく

シュワンツガードナーレイニー時代から全然見てないんだけど
なんか国産勢ってダメなの？
かなりまえに見た時に２気筒くらいのやつにフルボッコになってた気がする
メーカーはわかんないけど
どうなのよ

無駄なことに金かけるより、浮いた金を開発費に回してくれた方が嬉しい（今はそれどころじゃないが）
30億もするレースより30億の開発資金の方が会社のためだ。

>>583
２気筒は排気量が1000までOKだった頃だな

>>584
どんなものを開発してほしい？

>>584
で、また新しいスクーターでも作るのか

>>584
日本人勢がおわてるだけでバイクは相変わらず日本メーカーだよ
ドカティがちょっとがんばってる

日本バイクなんて速くて安いだけで売れてるのに、
レースやめてどうすんだよｗｗｗ
ドカティやハーレーのような芸術性は無いし。

>>578
個人輸入に限る

>>582
この辺りなんだが、2006〜2008年はホンダが韓国で売上急増だったんだ

【自動車】営業利益363％増、韓国でホンダ絶好調！[07/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1184038434/
【韓国】トヨタとホンダ、韓国での営業利益急増の理由とは[07/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183746330/l50
【自動車】ホンダが韓国の若者に大人気のワケ[06/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181273655/l50

「法則」については、東亜＋民あたりでないと微妙なニュアンスはわからないかも知れんが
短絡的に言えば、韓国と関ると業績が急落するという法則。

一般的に考えても、金融危機が無くても経済危機になってるほどの韓国にあって
今の状況で売上が急落しない訳がないのは確かだと思うよ

モータースポーツ壊滅だな
Ｆ１とかも開催すらできなくなるんじゃね？

>>587
ま、今のホンダじゃスクーターに逝くんじゃない？売れ筋だし。
ホンダも企業だから今は無駄なことはやりたくないんだろ。夢も何もないけどな。

>>588
あれだけ成績残しているからねぇ、日本車の信頼性は凄いと思う。
ドカにも期待。

ロッシが年俸30億超とか金があるんだか無いんだかさっぱり分からないな

>>593
まじで命がけだからな。

>>593
命懸けで、世界一でそれだぞ。セナ以降死者の出てないF1の顎とかいくら貰ってたか知ってるだろ

>>556
Kawasakiツーリングクラブみたいなのは逆に出ないほうがいい

仮面ライダーが出てきた頃からおかしくなった。

>>590
昔は、南朝鮮は日本製のモーターサイクルは持ち込み禁止だったんだよなあ。　下関からプサンへのカーフェリーもモーターサイクルは禁止だった。
時代は変わりましたねえ。

ニュー速だと日ごろ普通に暮らしていると考えもしない方向からレスが来るから面白い

鈴鹿は何を名物に生きれば・・・

これはショック

F1は仕方ない
でも8耐撤退は駄目だろ･･････

年に一度のお祭り的意味合いしかない8耐ではそれこそ金は出せないんだろ

何で誰もＳＢＫに触れないんだよ

WGPを撤退するのはF1から撤退したくらいだから理解できるが8耐はダメだろう

>>512
ンダヲタはしぶといからｗ

>>605
世界のHONDA YAMAHA SUZUKIはmotoGPで成り立ってるからそれはない
F1なんぞただの恥さらしだろｗ

どこが世界の〜だよｗ世界の恥さらしアホンダじゃないか。
と、マジレス(｀・ω･´)

なんでバイクのこと何もしらない奴がレスつけるんだろう

>>609
いひひｗ

RC211Vレプリカを市販してくれたら許してやる

何で勝手な自己解釈するんだろう

回顧厨号泣　POWER OF DREAMS
http://jp.youtube.com/watch?v=AzHQed3xEIE

日本車のセカイシェアって全然変わってないんだろ？50％くらい？
売れてるのに会社が潰れる仕組みってどーなってんだよ

創業からのホンダスピリッツが吹っ飛んだ
もうホンダには宗一郎の意思継ぐ奴は居ないな

いやあ、継ぐ奴居たらとっくに破産してるわ。

まあ昔からホンダはおいしい時しか出てこないからな。
腐った連中だよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090123-00000017-rps-moto

否定？？？？？？？？

まー5年待てば刑期も戻るかもしれないからそしたら戻ってこればいいい

三ナイ運動(笑)

ヨシムラ始まったな

>>618
なーにー！？

ＣＢＲ４００Ｆ
のカタチのまま
ＣＥＲ１０００Ｆ
だしてくれないかな

宗一郎よりも藤沢武夫のような人物が今は必要なんじゃないか

いやそりゃ否定するでしょ。
ホンダから発表するのは週明けなんだし。

経営に関して宗一郎が入れ歯だのなんだの言い出す奴は笑えるなｗ

>>626
宗一郎が入れ歯ってｗ

>>614
１ドル87円になったんだ

>>621
交換マフラーは事実上、禁止になるんだ。

>>618
トライアルはワークス続ける
8耐もワークス辞めただけでマシンの提供はする

8耐もセミワークスじゃねえか。何がしたいんだ

モータースポーツなんて辞めて１２５ｃｃスクーター開発しろや！
社員なのにアドレス乗ってる奴多すぎだろ・・・

今こそNSR500に保安部品を取り付けただけの、NSR500Rをフルパワーで発売だ
振り落とされても文句を言いません承諾書にサインをした奴にだけ売れ

いいからNRもう一回売れよ

金は天から降ってこないのにこんなアホなファンしか付かないとどうしようもないってことだろ

>>631
誰よ！

もう原点に戻って
箱根の山を小走りで駆け上がることができるようなロボットを作れ

例え5年後くらいに景気が回復したとしてもホンダはもう8耐には戻れないだろ
残って地道に続けた人からはどの面下げて戻ってきたんだ！　ってなるし

２ｓｔ５００
http://jp.youtube.com/watch?v=pexdIc_wrKc

はぁ
2stカムバック・・・

>>638
ふーん120馬力か。としか思わない昨今の市販車事情

NSR500は晩年200馬力を超えてるといわれてたけどな
しかし1000ccで始めた4stがあそこまで急激に進化するとは・・・
2st信者哀れ

アホンダ菌感染者涙目。流石に可愛そうになってきた

1000ccで2ストを出すべき。

>>643
ＴＺ750みたいなので、ノンカウル　保安部品のみだったら買い！
燃料はメタノールで

レースしないホンダなんてトヨタ以下だろうに

レースでヤマハが勝っててもまだまだ市販者のクオリティはホンダだと感じるよな

んなこたーない

最近のホンダは手抜きバイクばっかだろ

鈴鹿住みはいないのか？

ＲＶＦのシム調整泣きながらやったの思い出した

GPより耐久の方が商品開発にはよさそうなんだが
宣伝には向かないからな

海外トップライダーが出て欲しかったら出演料を払えよくらいの終ったレースだったからな

>>646
品質以前にパーツ供給が・・・。アフターパーツ屋の方がいい仕事してるわ

>>652
今はそうだね　HONDAの部品はなくならないはずだったのに・・・

ノリックが生きていたなら････

>>653
リード１００ですから欠品出てるって書き込みみましたよ。ホンマ最低

ライダーチームはどうなんの

>>1
はちたいてったいとちゃんと韻を踏んでいるところがイカス

ASIMOで耐久レース参戦すんだろ

>>646
セローとXR乗ったらセローの方がよかった
CBとXJRなら…どっちもどっちかなという感じ
スイッチの感触とか電装の質感はンダのがいいかも。

>>655
あーあれ書いたの俺だけど、そこそこ売れた車種は生産するから
3ヶ月後に発注したらﾊﾟｰﾂ出てきた。だが残り2個とかになってた。

資産として保持したくない気持ちもわからんでも無いが

鈴鹿住みです

白子駅にチームアグリの生サイン入りフラッグ落としていった方はこの中にみえませんか？

>>270
スタート５秒後にはエスパス以外全車シフトをＰに入れてそう

鈴鹿サーキットに近鉄で行くやつは、白子駅で降りたら1分ほど北に歩いたところにあるジャスコの道路を挟んだ西側にあるビルの二階のシェーナというイタリア料理店に行くといい。めちゃうまい。

ミニバンメーカー

まぁモーターレースもバブルの産物みたいなもんだったんだろう
それほど自動車会社は競争が厳しくなって、余裕がなくなってきたってことだ
ホンダがどう考えてるかしらないけど、結局、株式会社である以上利益を追求するのは基本なんだし
しかたがないだろう、ただ他の業界よりも余裕があっただけに過ぎない
ただ、面白みもなく、余裕のないメーカーにどれだけ投資家が集まるかどうか・・・

倒産寸前の資金繰りを利益追求にされてもなぁ・・・

化石燃料じゃバイクもクルマも速さに対するテクノロジーを追求する必要がなくなっただけだ。
代用（電気・水素等）にすれば尚更レースをする意味がなくなる。

モトGPだけでも残ってよかった・・・

本田には失望した・・・

さっさとオリエント工業と提携しろよ

悲しいお知らせ

ＤＱＮミニバンとバカスク売りまくって利益得ていたツケが回ってきたな
あと金が無いといいながら、インサイトのＣＭでスヌーピー使うとかどういう事？
アシモ使えばタダだろ？カミングスーンＣＭ自体「嘘、大袈裟、紛らわしい」の二つに該当するわけだが

(ﾉД`)

>>673(ﾉД`)

万里の餃子食いてぇ〜

シュワンツのジャックナイフのようなレイトブレーキング見てぇ

鈴鹿ナンバー付けてる奴涙目ｗｗｗｗｗｗ

モトクロスも辞めちゃうのか？

こういう決定がされちゃうのは寂しい
ホンダ＝モータースポーツ
この図式が変わろうとしているのだから

電動みたいなモノ以外もうオートバイって行き着く所まで行き着いちゃったんじゃねーの
もうオールドマシンをちょこちょこ改善して昔の名前で出しゃいいよ

>>673
どうしたらいいんじゃろ？

オートバイクに絶望したらマジで１０万円以上のバイク（自転車）買って乗ってみろ。
目から鱗だから。

チャリ板でやれよ

本田が２輪のレースをやっているだけで
４輪までレースイメージになる不思議
撤退は損だと思うけどなあ

今年はヨシムラの圧勝だな

MotoGPは続くし、何よりもHONDAがマシンを提供しなくなる訳じゃないんだぞｗ

八耐は、プライベーターだけでいいよ

ラジコン走らせればＯＫ

宗一郎が存命なら会社解散のレベル

ライドバックをさっさと作れよ

紀文が数年に渡りGPの冠スポンサーを勤めてた時期もあったんだよな・・・
バイクブームの頃はバイクとは無関係の企業が大量にスポンサードしてたよなぁ

F-1も富士にとられたしなにものこらないね。

仮面ライダー終わったなｗ

元GPからも撤退しちゃえよ。アプリリアとか大喜びだぞw

>>673
ＤＱＮバカスク
ＤＱＮミニバン
確かに。

プライベーターがワークスを倒すってのが
８耐の醍醐味なんだよな。ツマンネ

>>697
今年はそのプライベーター（HRC供与マシン）が１・２・３しちゃうんですよ
楽しいでしょｗ

>>697
はっきりいってそんな楽しみ方は歪んでる

イコール条件で競り合うほうが見るほうも楽しいに決まっている

>>699
ワンメイク見てればいいじゃん

おぉヨシムラが優勝する日が来たか
でもホンダワークスに勝たないと意味ないよな・・・

>>701
一昨年ヨシムラはHRCのワークスに勝って優勝してるぞ

だって鈴菌ワークスじゃん

鈴菌保有者歓喜ｗｗ

「白いセミワークスが勝つわ」

>>677
９１年のドイツGPとかDVDで出てるから買え

>>706

VHS引っ張り出さなくて良いので楽だなあれ

Youtubeに1991年の鈴鹿あった
やっぱテンション上がるなw
Road Racing World Championship GRANDPRIX 1991 Suzuka #1
http://jp.youtube.com/watch?v=UkRvoAAihQI

マジかよ
別にF1にしてもこれにしても思い入れはないけどレースはやってて欲しい

叩くだけで自分勝手なこと言う奴ばっか
ホンダがこういう風になったのも、みんなスポーツカーやバイクを買わなくなったからだろ
叩くなら一生懸命働いてそれらを買ってから叩け

日本企業の衰退、モータースポーツの衰退、ゲーム業界の衰退、邦楽の衰退、
これらの原因って全て俺ら一般市民の責任でもあるんだよね。
みんながみんな高度経済期のように、言ってみれば過労死する人が頻出するくらい働けば
モータースポーツなんかいくらでも見られるようになる。
逆に言えば日本に過労死するほど働いてくれた人がたくさんいたからモータースポーツをする事が出来たんだよね。
今の日本ってあれだな、責任を押し付け合って衰退していった昔の海外メーカーみたいだ。

>>710
ニーズに合ってないモノ作りの結果だ社会の責任は一切ない

>>710
頭が沸騰してんのか？

>>712
沸騰してません
要するに今の世の全ての原因は国民一人一人のレベルの低下にある、と言いたいのです。
あなたは何を馬鹿な事をと俺を嘲笑うかもしれませんが、これはまぎれもない事実です。
根拠はありません。

>>713
ﾜﾗﾀ

>>713
いや、湧いてるよ

>>713
何でも人のせいかゆとり野郎

根拠はありませんでオチなんだろ
レイプモノのビデオを散々貶して3回抜いたとかと同じ類の

710を叩いてる奴がアホだろ・・・・
正直ここの書き込みはただただ

俺に一億円をくれ！と同レベル

バブルが弾けてから皆スポーツカーやスペシャリティカーを買えるだけの余裕も必要もなくなってしまった
メーカーも売れない車に金をかけることができなくなりコストダウン＋ラインナップも貧弱に
いざ車に興味をもっても既に魅力的な車は過去の物に

90年代を幼〜中まで過ごしたけど、当時既に同年代で車好きなんて殆んどいなかった
今現在車が売れないのは必然に思える

>>718
お前が一番なんもわかってねえようだな

ヨシムラやTSRがワークスを打ち負かしてくれるからロマンがあるのに
ワークスいなかったらもう草レースじゃん。

じゃあお前が金を出せよとしかいいようがないっしょｗ

トヨタみてても分かるが、内需無視して外需の徹底してたら円高であのザマだし
大事なのは内需なんだと思ったがトヨタは内需をぶち壊したからな

4大ワークス出てるときはワークスやり過ぎとか
プライベーターの祭典に戻せと叩いてたのになｗ

ﾖｼﾑﾗとかﾓﾘﾜｷってﾜｰｸｽ扱いだろ。

べつに8耐にワークスなんて要らねーよ、昔みたいにGPライダーが乗る訳でもないし

８耐がフルワークスじゃないのはそんなに問題じゃない
問題はプライベータへの支援がもっと減る点だ

キットパーツとか厳しくなるんじゃね？

いまだにテストドライバー・ライダーは鈴鹿に研修行くのかしら？

ホンダの経営陣は馬鹿なん？
俺だったらトヨタの真似を今だからする
へんな意地はってるからだめなんだよ
鈴木を見習えカス
ターゲット層のDQNも鈴木に流れるな
レースで活躍してたからDQN人気があったのに

走れる峠もなければ手頃なバイクもない。
今の若者が給料、バイト代を注ぎ込んでバイク乗ったりしないんだろうな〜

>>729
1950年以来の赤字を発生させる見通しのトヨタのどこら辺を真似するの
史上初の連結業績予想の下方修正したスズキの何を見習うの

HONDA、MAZDA、SUZUKIとか世界に「Made In Japan」の性能を示してくれる企業が消えて行くな。
大衆車なら韓国でもインドでも作れるのにな。

いずれはパソコンやテレビみたいに韓国や新興国に抜かれそう。

8耐なんて世界へのアピール力皆無だろ
motoGPはのこるっツーの

>>730
つぎ込める給料がない

ちょっと仲間内で峠走っただけで、共同危険行為な世の中じゃ…

つうか、峠で何人しんだ？何人殺した？
峠行って膝すらなきゃバイクのりじゃない風潮にして、何人バイク止めさせた？

ＨＯＮＤＡには元々レースへの思い入れなんて無いだろ。自分の都合しか考えてない。
６０年代から参戦を継続し、、プライベーターへのマシン供給を心掛けているＹＡＭＡＨＡや
結果が残らなくても会社が傾くまで頑張ったＣＡＧＩＶＡとは全然違う。

ＨＯＮＤＡの悪行
その１　６０年代、レギュレーションが厳しくなったら全面撤退。以後関係者の参戦禁止。
その２　ＧＰ２５０にワークスマシンを投入。プライベーターのチャンスを奪う。
その３　４輪Ｆ２にワークスエンジンを投入。Ｆ２自体を消滅させる。
その４　Ｆ１チャンピオンを獲ったウィリアムズからエンジンを引き上げた上、
　　　　　ネルソン・ピケをロータスに移籍させる。（ピケの契約金はホンダが出していた。）
その５　マクラーレンに直前まで通達せずにＦ１から撤退。

ミニバンやビグスクをウリにして自ら車離れを引き起こしたのは確定的に明らか
Ｓ２０００も発売未定になったみたいだし、ＧＴも撤退じゃない？

そもそも大多数の一般人にはにはスポーツ走行する能力が無いという
バブル期は見栄張ってただけ

撤退は否定されたけどこのスレどうすんの？
風雪の流布で逮捕だけど

ミニバン屋

>>732
何故YAMAHAが入ってないのだ？マツダ？

宗一郎が存命ならなんで怒るの？

経営センスがないからさ

>>716
アホか
国民一人一人っていうのは自分も頭数に入ってるんだよ
たたく前に自分に悪い所がなかったか省みて少しでも改善する努力をしようぜってことだよ
昔の日本はみんなそういう意識が高かったから成長してこれたんだ
まぁ富を得て傲慢になってしまった今の日本人にとっては虚しい理想論ですけどね。

なんて書くと、まずお前のレスを省みろよって言われるんですよね
ごめんなさい僕死にます・・・
死なないけど

今年もTSRと桜井ﾎﾝﾀﾞにﾜｰｸｽﾏｼﾝ貸し出しするんかな？

>>727
そう、それが一番の問題。
ホンダを使うプライベーターは減るかもしれんのぅ。

一般人がレースに参加できない状態を作り出したのがそもそもの原因

そんなことより、なんで初年度登録13年越えると自動車税１０％値上げするんだよ。
大切に乗ってて、何が悪いんだよ。

http://response.jp/issue/2009/0123/article119388_1.html

ホンダが二輪車レースから撤退するという23日の一部報道を受け、同社は「事実無根である」と反論した。
鈴鹿8時間耐久レースについて「ワークス参戦はしないが、プライべートチームにマシンを供給する」こと、
トライアルレースについてもトライアル選手権である「ワールドトライアルにワークス参戦する」ことが、
撤退報道を否定する理由。

一部報道機関は、ホンダが販売低迷からモータースポーツ活動を縮小したことを受け、二輪車レースでも
ロードレース世界選手権MotoGPを除き、すべてのレースから撤退・縮小することを伝えていた。
「我々は二輪車レースから撤退するとは考えていない」（同社広報部）。



…でも、8耐へのワークス参戦は無しは事実ってことか。

>>749
お役人には、

旧車乗り　＝　道楽　＝　趣味に金掛けられる層　＝　金持ち

という図式によるものらしい。


買い替えられない　＝　乗り続け　＝　中古に乗継ぎ　＝　貧困層

という風には考えが及ばないらしい。

>>751

実際には車を国策にしてるから買い換えない奴は非国民てだけだろ
役人がアホというよりは、企業が自社製品買えって恐喝してる現状と同じ

>>749 >>751 >>752
俺は抵抗し続ける。
ってかエコ換えする金がない。

(ﾉД`)

SBKもか
っていうか、8耐もかよ・・・
お膝元で開かれるレースすら切るのかよ
完全にｵﾜﾀな

S　すぐに
B　バイクが
K　来たので