ギアを「Ｒ」に突っ込んだまま鍵を引っこ抜いて車降りたら、自分の車にひかれたでござる

ホンダ「ザッツ」鍵が抜ける恐れ、１６万台を無償修理

1月22日19時30分配信 読売新聞

　ホンダは２２日、オートマチック車のギアを「Ｐ（パーキング）」にしなくても鍵が抜けて
しまう恐れがあるとして、軽乗用車「ザッツ」１６万８５９４台（２００２年１月〜０７年６月製造）
を無償で修理する改善対策を国土交通省に届け出た。

　同省によると、ギアをＰ以外にしたままエンジンを切る作業を繰り返すと、鍵の電気回路
が損傷し、鍵が抜けることがあるという。

横浜市内の駐車場で昨年９月、ギアを「Ｒ（リバース）」にしたまま鍵を抜いて車外に出た
女性（６９）が、後退を始めた車の下敷きになり、大けがを負う事故があった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090122-00000066-yom-soci

ギアススレ

ザッツ・リコール

Ｒに入れたらピーピー言うだろツンボかこいつは

ピカデリー「ザッツアーツ！」ってか。

何この狙った偽装スレ
sakuれ

今どき鍵なんて必要ないだろ。
普通はバッグとかに入れっぱなしだよ。

どう考えてもギアススレ

>ギアを「Ｒ（リバース）」にしたまま鍵を抜いて車外に出た
だめな奴は何をやってもだめ

3クールくらいがちょうどよかったね

【リコール】ホンダ「ザッツ」鍵が抜ける恐れ、１６万台を無償修理【ヤバい】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232620590/

サイド引かないバカはそのまま死ねばいいよ

加速ついてなきゃ止められるだろ。ババアじゃ無理だが

ザッツ　ア　バカ

Ｒに入れたのは下り坂だったからじゃね？
知らないけど

俺もたまにあるけどな。
うっかり手順間違えてDのままエンジン切ること。

オートマすらまともに運転できないのかよｗ

サイドすら引かないのかババアは

カギを刺さなくていい車はどうしてんのさ

│＼.　／│
│R × R│
│／　.＼│

もう運転止めた方がいいな。この人は。

エンジンブレーキ付いてないんじゃね？ｗｗ

・ピーピー鳴る
・サイド引けよ

普通に運転してるときにDからRに変えたり
キーをoffまで回したらどうなるの？

ローギアに挿れたままカギ回してガックンなら幾度かある

もう56歳以上から免許取り上げろ
交付もするな

R入れてヌクのは下り坂マニュでそ

>>12
オートマならPに入れとけばサイド引かなくてもいいだろ

それよりリバースに入れててもエンジン止まってれば動かないと思うが
エンジンかかったまま鍵が抜けたということか？

女性（６９）　耳がとおくなってんだな

サイドひくってｗｗｗｗｗｗさすがオッサンばっかｗｗｗ

今はサイド踏むってゆうんだよｗｗｗｗｗｗオッサン乙ｗｗｗｗｗｗ

>>22
ATだから低速では効かないだろ

サイドブラーキ引いてれば問題なし

>>28
じゃあオートマにサイドブレーキいらないじゃん

あれ〜ギアススレじゃないのぉ〜？

MTだったら正解なのに・・・

>>28は釣り師

普通にギアスに見えたんだが・・・

ギアススレになって無くてギアス厨涙目ｗ

>女性（６９）
ついでに全国のボケ老人もリコールして下さい

>>28
Pで止めてるとミッション痛めるぞ
っていうか動くよ

>>31
マジレス禁止

アンカー打てば動かないからオススメ

>>30
踏むタイプと引くタイプがあるだろ。

>>12
フィットは勝手にサイドブレーキが下がってるリコールあったんだぞ･･･

>>28
俺もそう思う

おいらもサイド引いてる

これぞベガの必殺技デビルリバース

>>40
ミッションいたまねーし動かねーよ
ソースは25万キロ乗った俺の車

>>1
コードギアスがR2になって放送に突っ込んだまま物語の鍵を引っこ抜いて監督が降りたら自分の作品に引かれたと意訳してしまった

だっほんだ！

いくら平地でも強めにサイド引いちゃうんだが、ダメか？

まさにTypeR仕様

今日、得意先の駐車場から出るのに、１０回ぐらい切り返しを
してしまった・・・

ホンダ車にはよくあること

>>1が思ったほどギアススレになってなくてワロタ

昔、友達の１８０はエンジンかかったまま鍵ヌケてびびた

事故にあうやつは9割が車に乗る資格がない

これだからややこしいATは好きになれない

サイド踏んでてもクリープで普通にバックするぞ
免許取り立ての時に何度もやったw

なんというウルトラC

雪国はサイドブレーキを引かない
なぜなら凍り付いてしまい無理に解除しようとするとサイドブレーキが壊れてしまう

ブレーキ操作しながらシート前後調整いじったらガックンガックンしたでござる

またATか

ギアスR2

>>44
旧フィットか？新フィットか？

>>48
そりゃまぁNにしても動かない様な平地ならな
そういう事やってるヤツがこんなバカな事故起こしたんじゃん

６９にもなってバック好きとは末恐ろしいヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

また無免許の俺にはついていけないスレか

またＨＯＮＤＡか


ありえん不具合だなあ

足踏み式サイドブレーキはどうも好きになれん

ザッツなんて車種があることにビックリした

止める時はＰだろｗｗｗｗｗＲてｗｗｗｗもっかい教習所からやりなおせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

AT限定の方でしたか＾＾；

>>66
マジでバカなら黙ってた方がいいよ

横浜じゃあり得ないが
冬はサイドブレーキ凍るから引かない場合もある

小学生からやり直せ

>>72
教習所いってたら1かRで止めるクセが付くと思うんだけど・・・

>>70
あれは走行中に思いっきり踏む奴が絶対いるぞ。

That's entertainment

>>74
ああ、お前は黙ってた方がいいかもしれんな

リバース
ばっちゃん、人生をリバース

なんだ、マニュアルの話じゃないのか

車ヲタに乗っ取られてギアス厨涙目ｗｗｗｗｗ

>>71
普通CD-Rのことだよな

>>75
つか平地ならばATはPに入れればサイドブレーキ不要と教わったぜ。

>>74
サイド引かずにATでPだけで止めた場合じゃないの？
そんな奴めったにおらんだろうから検証しようがないと思うけど。

>>70
だが便利だ
アームレストフルに使えるし

これ横浜じゃなくてその隣の市だろソース

>>80
ATの構造勉強してからやり直してこいカス

>>65
旧の方

ATって走行しながらギアチェンジしたら、
D、2、L、Nの範囲は分かるけど、PとかRの場合、どうなるの？

>ギアを「Ｒ（リバース）」にしたまま鍵を抜いて車外に出た

駐車措置出来てないだけやん

>>87
>>70みたいなことになることないの？

>>85
どんな教習所だよw

>>89
ああ、おまえがな

ホンダの2輪・4輪は一生買う事ないだろうからどーでもいいや

っつーかクルマ停めてキー抜いて降りるときに
Pに入ってるかサイド引いたかもわからんようなボケたドライバーが
公道走ってる事の方が問題なんじゃねーの？

>>93訂正

>>70×
>>78○

>>85
30万無駄にしたな

>>22
エンジンブレーキはオプションだから
標準装備では付いてないよ

使い方が悪いんだろ
クルマは家電製品ぢゃないんだ

>>95
まいったなーいくら底辺とはいえ自動車整備士なんすけれどww

>>97
ジジババ女は半数がそういうレベル

　　　 ――　|_| |_|　　　　　　　　　　　　　＞
　　　| ｌ￣ | |　　　　　　　　　　　　　 　　ﾉ　　ふ
　　　|_| 匚. |　 .＿＿＿　　　　　　　　　 ＼　ぅ
＼＼　　　| | ／　 R ／＼　　 　　　　　 ノ　　お
　　 ＼＼ |_|　.　 ／＼　　＼　　　　　　 ＼ 　ほ
　　 　　 ＼|　 ／ /=ヽ ＼　 |　　　　　　　 <　ほ
　[] []　,-,　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼|　　　　　　 　） ほ
　　 ／／　＼── ゝ── ﾉ　　　,.r-､ ／　ほ
　匚／　／⌒＼＿＿＿_／＼　　P{三）￣ ほ
　　　　/ 　　| 　　　　　　 ＼　 ＼/＼ﾉ　 ノ　ほ
　　　 /ヽ/＾y　　　　　 　 　|ヽ　 　　 /　 ＼　ほ
＼　 (､､J　 |　　　　　　　　 | ＼＿／　　 ＜ ほ
　＼＼ 　　 |　　　　　　　　　|　　　　　　 ノ　　ほ
　　　＼＼　|　　　　 　　　　　|　＿ ／　 R ／＼　　　　　　　 ――　|_| |_|＞
＼　　　 ＼/￣￣￣"ｰ――７　　/　　 ／＼　　＼　　　　 　| ｌ￣ | |　 　ﾉ　 ふ
从从　　　（　　　　　 　　 　 /　　|　 ／ /=ヽ ＼　 |　　　　　 |_| 匚. |　　＼ 　ぅ
Σ　 ヽ、　 へ 　 　　 　ヾ／　　　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼|―'￣ヽ　　　 | |　　ノ　　お
Σ　 /　￣ 　　＼　　　　　＼ ＿ ＼── ゝ── ﾉ＿-、　|　　 　|_|　 ＼　　ほ
Σ_ノ　＼､＿_ ／ ＼　　 　　/　　　|　　　　　　　ｙ-　　ﾉ＿|　　　　　　　<　　ほ
　 ＼＼　 ＼ ＼　　　＼　　'-,,＿　|　　　　　　　 |　　ﾑkﾉ）　ｌ_ｌｌ_ｌ ,-,　 　 ）　ほ
￣＼＼＼￣|　＼＼　 //　　/　　"|　　　　　　　　|　　　　　　　／／　／　　ほ
￣￣＼＼＼￣＼　＼//　 /　　　 |　　　　　　　　　|　　　　　匚／　　￣ヽ　ほ
￣￣￣＼＼＼￣|　 //　/　　　　|　　　　　＿＿＿ |　　 　 　 　 　 　　 ノ　　ほ
￣￣￣￣＼＼＼￣＼二フ　　　ｒ―――"　　　　‐|　　＼＼　　　　　＼　　　ほ
￣￣￣￣￣＼＼＼￣|＿　　　　|　　　　　　　　　 /　　　　 ＼＼　　　＜　　 ほ
￣￣￣￣￣￣＼＼＼　　＼　 人　　　　　乂　　/　　　　　　　＼＼　ノ　　　ほ
￣￣￣￣￣￣￣￣＼＼　　　/　　|　　　　ヾ　／　 　　＿＿＿――￣　　　っ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ /　 ／|　　　　 ｌ　　 　 　　 ￣￣―――＿＿　！

MTの場合、駐車のときってRとNどっちだっけ？

MTならそんなことは絶対起こらん。
ATなんかに乗るからだ。　そしてMTなら
踏み間違いも100%起こらん。　踏み間違えようがない。

>>103
年寄りと女規制汁

俺んち坂道だからRに入れてエンジン切るぞ

とりあえず、事故の件は全然関係無さそう。

サイドフットブレーキはMT慣れしてるとマジ危険

>>105
R
上り坂は１
冬以外はサイド併用

車ヲタは高慢なんだよ

>>98
お前はアクセルとブレーキ踏み違えるのか？
左ブレーキの奴でもない限りまずありえんよ

Pに入れて足でガチャコンはクセになる便利さ

>>105
1かRだろ・・・
坂のすくない土地の奴はNにいれる傾向が多い気はするけどな。
東京でバイク乗ってる時にNにいれて止める奴多いのに驚愕した。

俺はエンジン切ってから入れる。

>>105
普段は1速
ちょいと下り坂に止めたならRに入れる

坂道は舵きって止めておくっうのも蔑ろになってんだろ

http://www.tv-tokyo.co.jp/contents/yugioh/images/chara/03.jpg
カレン？

誰か>>91

>>113
間違えるのはクラッチだよ。

>>113
AT限定の方ですか？

>>119
静かに止まって「R」なら後ろに進む。
その場でぶっ壊れることはない。

>>120
んなこたわかってるよ
好き好んでMT買う車乗りか古いバン使いかトラック運転手のことなんぞどうでもいい

俺の親父は駐車する時左手を空振りしてるぞw

>>119
たしか痛むかレバーがPとかの位置に来てても切り替わらなかった

>>123
わかってなかったと思うぞ。

ｺﾗﾑｼﾌﾄとﾜｲﾊﾟｰはたまに間違える。

>>102
まぁ整備士だろうと何だろうと構わないが
危ないから気を付けろよ

>>126
あのなAT限定じゃないぞ俺
まだMTの癖も抜けない免許取りたてか？

>>100
そうなのか、明日自動後退でつけて貰おっと

>>127
コラムの癖ついてると発進、後退、駐車時に左手が空を切るな・・・

まさに、殺人兵器

>>128
ここ十五年くらいのATはPレンジ入れておけば安心だからw
構造も知らずに知ったかご苦労さんw

>>129
癖が抜けないもなにもMT乗りだが？

まさにババーン キャー？

痛もうが痛むまいがトランスミッションいかれるまでにどうせ乗り換えるしどうでもいいわ

なんでＲなの？バックなんだからＢなんじゃないの？

5速から4速落とす時に間違ってRに入れた時はびっくらこいた

寒冷地はサイド引くと凍る

>>137
rearのrだろ

>>134
だからお前には関係ない話だろうがｗｗｗ
なんでつっかかるｗｗｗｗｗ

俺は普通のAT乗りだから便利と言ってるんだろ

結論
みんなMT車運転しろ
以上

サイド使う癖つけろや

ギアス1期はダントツの1位
マク豚発狂ｗｗｗｗ


2005年以降放送のテレビアニメのDVD累計売上ランキング

ギアス1期　 マクロスF　ギアスR2 ガンダム00　ハルヒ　らきすた　クラナド　　　Fate　　　　AIR　　なのはStS
01巻　68,821　　61,884　　58,385 　　50,631　　39,102　　38,671　　27,834　　26,637　　25,292　　23,688　
02巻　58,005　　48,169　　46,717 　　41,380　　36,095　　35,544　　23,964　　26,702　　26,091　　23,511
03巻　52,414　　46,087　　43,330 　　38,035　　43,435　　34,513　　25,448　　26,344　　23,798　　22,937
04巻　43,106　　42,567　　39,888 　　35,456　　41,260　　31,634　　22,314　　23,692　　24,285　　22,234

※マクロス1巻〜4巻まではブルーレイ合算
※ギアスR2 1巻〜4巻まではブルーレイ合算
※ガンダム00 1巻〜4巻まではブルーレイ合算
※ギアス1期 1巻〜3巻まではブルーレイ合算
※ハルヒは通常版含む

　 　 　 　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
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　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
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　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ
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　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /　　じゃんじゃん報道してね
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

リバースじゃね？

>138　走行中R挿る？弾かれない？ｶﾞﾘｶﾞﾘって

>>2
マーカスさんかっこよすげだよな
2の日本版早くでねーかな

>>141
素直に謝れば許してやるぞ。

なんでMT乗りって頭おかしいんだぜ

>>147
俺も一度やったことあるがエンストした

あるある

>>147
ガリガリガリパコーンって弾かれるよな普通･･･

足踏み式のサイドはとっさに踏めないのが未だに怖い。

>>147
うん
だからガリガリ弾かれてびっくらこいた

お前ら何と戦ってるの？

Ｒでもギア入ってるなら動かないだろ。
エンジンかけたままギア入れて降りるとか自分が轢かれなかったら他人轢いてるだろうが。

なんでパーキングブレーキレバー上げないの？馬鹿？

なんでこんな殺伐としてるの

>>154
最近のは電子制御っぽいよ
発進時にわざわざ解除しなくてもよかったりするし。

車持ってないから分からないけどATってPに入れないと鍵抜けないんだ
マニュアルだと前に壁とか物があるところに駐車するときRに入れて鍵抜くけど

>155　ああなるほろ
サイドフットブレーキは初めての頃ﾏｼﾞで死ぬかと思ったよ

>>159
AT対MT厨は定番だろ常考

>>130
テイノウバックスはやばいからディーラーに行け

三浦洋一スレだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2462262

MT車で1速とかRに入れて停車しておくとギア入れたまま
スターター回そうとしてｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝってなるから普段はN停車だな

ものすごい急坂とかでない限りN+サイドで十分

>>147
がりがりなるたびにギヤが削れて破片が飛び散っている・・・

鍵抜いても，リバースにしてあると動くのか？坂道ってこと？

ID:P0k5oYRXとID:5/sCzBR0の戦いが熱い！！

最近のマニュアルってクラッチ踏まないとクランキングしないんじゃない？

>>169
ねーよ
どう考えても俺の圧勝
あいつはATの理屈も知らねーど低能だから

ID:P0k5oYRXがステキ過ぎて笑った

俺のAT改MT車はマニュアルなのにギアをRに入れるとピーピー鳴るぜ
大学裏の坂の路駐ポイントに駐車する際にギアをRに入れたまま停めるけど
Nにせずにそのままエンジンかけちゃう愚行を防止できるのでイイ
でも、最近は１速に入れるような停め方が多くなって
１に入れたままセル回してピョーンって飛んでくことが多い
あれは非常に恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京は馬鹿だなあ

Rにしたままとめることはごく稀にあってもサイドブレーキ引くのを忘れたことは一度もない

>>172
ATでもトルコンついてない車だとエンブレ効くのにそれすら知らないド低能に笑われたくないです＞＜

今のうちからオートキーロックに慣れていたほうがいいかもな。

高知県とかギャグかよ

>>163
俺もＰに入れてサイド引かないで止める派なんだけど、
じゃあ逆にＡＴでのサイドブレーキの意味ってなんなんだろ？
ＭＴ時代から続く過去の遺物なんだろうか？

ID:P0k5oYRX先生が車の構造を教えてくれるから、心して聞けよ！！！！！！！１！１！１

　　　　　　＿＿＿
　　　　 ／　 R ／＼
　　　 /　　 ／＼　　＼
　　　|　 ／ /=ヽ ＼　 |
　　　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼| 　＜ ふぅおほほほっ！
　　　＼── ゝ── ﾉ
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　　　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼| 　＜ ふぅおほほほっ！
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ID:P0k5oYRX
きもいから死ね

>>66
急な坂の場合はパーキングに入れただけじゃだめで、サイドブレーキとの併用が必要。
しかし、サイドブレーキだけでいいかというと、
サイドブレーキがゆるんでダンプが学校の自転車置き場に落下した事件が一月前くらいに起きてるからアウト。

>>179
ぶつけられた時の予防線

サイドブレーキ引かない人って結構いるのか

まぁサイドは引かないよな
坂道以外じゃ使わないわ

アニメスレでマジレスすんな

踏み込んでｻｲﾄﾞかかる車ってお高い車ってｲﾒｰｼﾞがある
今の車ってみんなそうなの？

>>173
>１に入れたままセル回して

整備士はこれを平然とやるからビビる。

ATでPにいれて停める時はよほど急な坂道でない限りサイドは引かない

マジでギアススレになってなくてワロタ
あの盛り上がりは何だったの？
ランカちゃんに喰われすぎだろ

ちゃんと輪留めしろ

ワゴンＲ

>>182
死ねとかいうもんじゃねーぞ

>>179
駆動輪がパンクしてすべりやすくなってたり
凍結して滑りやすい場所だったり
凹凸が激しくて片輪浮いてたり

Pのロックではどうにもならないこと多々あり。

トップギアースレはここ？

>>194
先生、早く車の構造とやらを教えてくださいよ

>>183
>>184
俺の知ってる知識ではＰに入れた時点でタイヤはロック状態なんだから
そこからサイド引こうが、Ｐに入れたままでも滑るような坂だとすれば
サイド引いててもすべるし
意味ないんじゃないかな？と思うんですよね。
ぶつけられた時も同じ。

>>195
その条件だとFR車の場合Pだろうがサイドだろうがアウトじゃね？

高知に閉じこもっててくれ。高知内だけででかい顔してろよｗ。

普通バックの位置ではずすかよｗ
MTじゃねーぞ

>>198
タイヤを直接ロックしてるわけじゃないんだけど･･･
衝撃とかでギア壊れちゃったら動いちゃうぞ

Pに入れる　・・・・・　タイヤロック
サイド引く　・・・・・　タイヤロック

なにがちがうの？

Pはギアがロックしてるだけでタイヤはフリーでしょ

つーかいちいちサイド引いてるんだ
マメなこった

Ｒにすんなよｗ

ＭＴ車じゃねーんだぞ。

電気回路が損傷ってことは鍵って機械的な仕組みじゃなく
電磁石かなんかで抜けないようになってたの？違うよね？

>>105
平地ならNでおｋ

>>199
FRはやばいけどPよりまし。
Pだと片方が空回りしたらブレーキ聞かない状態になるけど
ブレーキなら片方から回りしてももう片方が効いてる。

>>189
クラチ切ってたら同じじゃないの？

おれのハコスカは走行中でも普通にキーが抜けたな

>>210
いや、エンジンかからないときとか、クラッチつなげてセルモーターで走行することがある。

誰もクラッチ切ってエンジンかける話はしてない。

>>204
駆動輪はギアがロックされてればタイヤはフリーじゃないだろ

うんこ

おれのアコードエアロデッキATで走行中にRに入れたら、
ドン！って爆音がしてエンストした。

おれのアコードエアロデッキATで走行中にPに入れたら、
カリカリカリカリカリ・・・・・・
って軽い金属音が連続して発しながら減速して止まった。
このときはエンストはしなかったと思う。

坂道発進するときサイド引かないとD入れた瞬間に下る
サイド入れる癖つけないから今回みたいなことになったとも言える

だいたいATは構造を知らなくても運転できるから困る
原始的機械のくせに気持ち悪いんだよ

つうか、俺、運転中に耳がかゆくなり、回りを探しても耳かき棒らしきものが見当たらずキーを抜いて耳かいた。
そしたらハンドルロックかかってしまい左に急ブレーキで、かろうじて突っ込む寸前セーフ！
今から20年前の出来事だ！しかしビビった！

つかID:P0k5oYRXに200万くらいでそれなりに乗れる良い車教えて欲しいんだが
できれば4ドアで基本街乗りなんだけど乗ってて楽しいと思えるMT車がいい

おっぱい

サイド引いてたけど動いて脂肪って事故も定期的に起こるし両方やるのが一番

>>217
MTも構造自体知らなくたって運転できるぞｗ

>>213
車を浮かせた状態だとＰでも手でくるくる回せる。
もちろん片輪浮かせていれば車も押して動かせる。

だから、駆動輪のタイヤ交換するときにPしか入れてなかったりしたら、
ジャッキで上げて作業してる間に倒れてしまう。
もぐりこんで作業してたりしたら、車の下敷きになる。

>>213
つ　トルコン

整備工が自慢できるのなんて世の中でここだけだからみんないじめるなよ

>>216
普通ブレーキ踏んでからエンジンかけて、そのままギヤ入れるだろ？馬鹿じゃねーんだから。

>>216
坂道発進時
P→D　ブレーキ踏んでないとPから抜けない
N→D　Nで停まってる間ブレーキ踏んでるはず

ゆえにその内容はおかしい

>>222
僕の言いたいことは伝わってるみたいだから、別にいいよ

ATの人は、直前で信号が赤になってしまって
長時間停止状態になるときも、ずっとブレーキふんでるの？
つかれないの？
Nに入れてサイド引くとかすれば、足元楽じゃね？

最近とみに思うのだが、車に乗る資格のない人間が車に乗っている気がする。

このスレにはゆとりしかいないのかよ。
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00928.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00933.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00946.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00961.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-735.html

これは酷え欠陥だと思ったらATかよ・・・。

>>229
それくらいで疲れるような足なら乙武にあげてしまえ

>>229
ブレーキは踏んでないと追突されるぞマジで。

ATのNって何の為に存在するんだ

元GSバイターの俺が説明してやる。

走行中いきなりRに入れても何も起きない。
Pに入れるとバキバキバキーっとは言うけど別に壊れたりはしない。
サイドを引かずにPだけでもミッションは壊れない。

ギアス信者ってまだいたんだｗ
この信者って表現がしっくりくるくらい気持ち悪い連中だったな

車関係のスレって絶対何人かケンカっ早いやつが出てくるよなｗ

　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
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　　　　　 l　 |ヽ・-、　　 ,-・'ﾌ|　l
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　ﾀﾝ.　　|　　|　　 　 　 i i| 　i＼,, ●､彡　 ｶﾞﾁｬ
.　　ﾀﾝ　|　⌒￣￣r〜ﾉｿｨ" | 　inﾙｿノﾉ 　 ｶﾞﾁｬ
　|＼￣￣　ー─‐─ｏｰ"o￣￣~´￣￣￣￣＼

>>235
エンジントラブル起こしたらどーすんだよ。
牽引すらできなくなるぞ。

MT車でギア入れたまま車止めて、あとでクラッチ踏まずにキー回して

ガコガコってなった奴は俺だけじゃないはず。

>>30
車によるだろ

>>229
Ｄにいれとけば手楽じゃね？

ブレーキ踏むの忘れるとか俺馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗｗ

>>240
ＡＴはＮに入れても牽引しちゃ駄目って聞いた。
壊れるって。
本職整備士が言ってたんだけど。

変な操作ぐらいで壊れたら家電や車なんてやってられませんって

オートマの免許しか持ってない奴って人間として終わってるよなｗｗｗｗｗｗ


ゲームだったらイージーモードやって喜んでるレベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
これってエンジンが動いたまま鍵が抜けるって事なの？

ホンダ車、以前もこういうことなかったか？

>>245
ATだと駆動輪持ち上げなきゃ牽引駄目みたい

ATで坂道で駐車するとき、そのまんまPに入れると
ミッションにえらい負担がかかってるような気がするんだが。
(ちょっとしたスロープになったとこでも)
実際エンジンかけてP→D等にシフトすると、引っ掛かりが外れたように
ｶﾞﾂﾝと来ることもある。
そんなんだからおれはいつも止めるときはまずNにしてサイド引いて
車が動かないこと確認してからPに入れるようにしてる。
ちょっと神経質か。

>>248
違う。なんでそんな見解に至ったんだ

俺、昔アナルにエネマグラ突っ込んだままコンビニに行く途中ステップワゴンに轢かれかけた

お前らなんで車所持に否定的なのにAT/MT論争や
車の知識ひけらかしスレでは元気なの？

あと、どいつもこいつも実体験ゼロっぽいけど「ネットで見た」だけなの？

>>250
なんでだめなんだろうね。
走行中Ｎに入れても問題起きないのに。

まあ、Ｎに入れて牽引したけどさ。

>>254
免許は持ってるんだよ

>>254
地方だと必要

>>255
ドライブシャフトがいかれるとか

>>258
なんじゃそりゃ
迷信レベルの話か

>>255
エンジンが止まってるとトランスミッション用のフルードポンプが動かなくてオイルを送れなくギアの潤滑ができなくなるだってさ

オートマＰでサイド引かなくてもいいとかいうバカは市ね
車乗んな

>>258
バカか、ただの棒がなんで逝かれるんだよ。
ATはどの位置でもオイルが循環するから駆動輪あげないとダメなんだよ。
どうしようもない時はNで引く。

>>258
ごめん適当ぶっこいた

>>260
その程度なら低速で数キロ引いても問題ないはずだね。
大丈夫そうでよかった。

>>261
お前が死ね低脳。
基本的には引く事になってるけど引かなくても何も起きないんだよ。
昔のATはどの位置でも鍵が抜けてナ、その時の対応法が今まで引き継がれてるだけ。

坂道でAT車停める時サイドブレーキ使わなくてギア傷めないの？
車重かかって再スタートの時ギアPから動かすのに
バキッってスゲー壊れそうな音したことあるんだが

>>261
坂じゃなければいいんじゃね？

下り坂でRに入れて止めておくのが良いとか聞いたことあるけど

>>266
心配なら少しだけギヤ引いてればいいよ。
ただ、普段使わないサイド引くと、サイド引いたまま走り出しちゃって大変なことになるけどね。

>>266
正常です。
ただのロックピンの解放音です。
ロックピンが折れたなんて話は今まで一切聞いた事がありません。
もしあったとしたら重大に事故になりますから。

北海道仕事でいったとき、誰もサイド引いてなかった。
ATならP、マニュアルなら1速かバックに入れてるだけ。
サイド引いたら凍りついて外れなくなるって聞くけど、
夏でもそんな感じだった。

>>270
>ロックピンが折れたなんて話は今まで一切聞いた事がありません。

いや、走行中にＰに入れてバキっと折れた話聞いたことあるけど。

サイドブレーキのランプ点灯してるのはきづくだろ普通

>>268
MTならな
逆に上り坂の場所に駐車する時はローにいれとく

>>268
それMT

>>272
ソース出せよ佐賀県民。
車種なんだよ。

>>273
それに気づかないからやっちゃうんだよ

AT乗ってる人がそんなにもサイド引く動作が面倒と感じるのはなんでだ？

コンビニいったときにＤにいれたまま鍵がぬけたの気づかなくて
いくら鍵まわしてもまわらなくて壊れたのかと思った事なら
30分ほどにらめっこしてたらＤにはいってるのにようやく気付いたわｗ

>>219
その予算ならコルトラリーアートVerRとかでいいんじゃね
スイスポはかなり狭いしなにより遅いｗ

>>278
面倒とかじゃなくて必要がない

>>276
ソースは俺。
整備の社長にやれっていわれてやったら壊れた。
うちの社長、親戚の俺に嘘ばっかり教えて車を破壊させるんだよね。

女性がバックで抜いたと聞いて

>>277
それでも一回きりだろ

>>270
よかったー
足踏みのサイドブレーキの車で
イマイチ効きが弱い感じがして
坂道駐車の時スゴイ気を使ってた
解説ありがとー

>>282
車種教えてくれ。
ちなみにその車、ナンバーは付いてたか？
分かりやすく言うと、車検は切れてなかったか？

>>284
やるやつは何度でもやる。

ギアスの偽装スレじゃない・・・だと・・・

ギアのRはラジオのRなんだ

>>271
常識なんだが、最近スイーツなんかがサイド引きまくってる。
まあ、凍るほど最近寒く無いけどね。

>>286
車検はしらないが普通に道路走ってたよ。
客の車を壊すとき、社長はいつも自分の甥っ子を呼んでやらせるんだ。

いつかなんて、ホンダの車をデカハンマーでガンガン殴ってぶっ壊してたよ。
堂々と自分の整備工場で。
それを、ホンダのディーラーのせいにしたら客がホンダにぶちきれたとか。
うちの社長はそーやってトヨタに媚を売るのが得意。

退かぬ！

>>274
それも迷信なんだけどな別にエンジンに逆転防止装置が付いてるわけじゃないし
通常はバックが一番ローギアードだからどっち向きの傾斜でもバックに入れとくのが最吉

>>291
意味が分からない・・・。

ギアススレになっていない
失望させられた

ttp://www.uploda.org/uporg1954509.jpg
ttp://www3.uploda.org/uporg1954514.jpg

>>294

多分、夢でも見てるんじゃないかな・・・

>>296
その2枚しか持ってないからさっさと出せよ。

>>276
現行レガシー乗ってるけど、Pに入れると最後にパキって鳴る。
小気味いい音がしてたけど、しばらくするとギアが横に動かなくなったりした。
修理出した。
修理代無料だった。
なんぞこれ。

>>291
長年に渡り器物破損に、詐欺、威力業務妨害と実刑レベルだな。

>>288
伸ばしてやれｗ
コードギアスがアルバムチャート1位を獲得、シングルでは秋元順子
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232581733/l50

>>299
レガシーなんて糞ヲタ車の事は知らん。
勝手にやってろ。
RX-8こと至高。
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09944_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09679_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09684_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09691_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09725_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09730_R.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00883.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00812.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC00814.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-733.html

坂道でＰに入れてサイド引かないと
エンジンマウントのゴムが車のずり下がりを支えることになるから、
その状態でエンジン掛けるとエンジンマウントが底付きみたいなの起こして振動したり、
何日も放置するとゴムにクセがついたりする可能性もあるから、
できればサイドも併用した方がいいと思うよ

>>302
８はええのう
てかおっさん8改造しすぎ

レガシィをヲタというから何かと思えばよりヲタなRX-8かよw

スバルに乗ってる奴SEV付け過ぎだろ･･･

>>302
元はかっこいい車なのにアホな改造のせいで台無し

>>302
NAでマフラー交換とかﾜﾛﾁwｗｗ
まぁ自己満足だからいいけど

>>307
盆地住まいは黙ってろよ。
それはそうとお前のかっこいい車見せてみろよｗ

>>303
あーなるほどそういう考え方もあるか
ただそれって普通に止めた状態ではすでにエンジンマウントに加重がかかった状態でサイド引くことになるよな
傾斜でマウントに無加重で止めるってかなりむずくね

>>308
触媒ストレートですが、なにか？
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09617_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09623_R.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC09630_R.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-576.html

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 　　　　 ｎ:　　　　 ／　 R ／＼　 　　　ｎ:　
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　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

抽出 ID:5/sCzBR0 (6回)

パーキングのロックて坂道でかかると、たわむ感じがして頼りないんだが

よくある。

>>291
これはマジで通報しなきゃだな
世のため人のために

ＣＶＴってなんなんだよ

どう考えてもキスダムRスレだな

エアギア

>>311
最近車ばっかでつまらん
もっとヲタ的なブログ書けよ

>>310
あ？
ギヤ車じゃあるまいしいったん負荷抜けるだろ

>>308
ボルトオンターボキットをDIYで積む予定ですが、不服でも？
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01328_R.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/a/m/namazur/DSC01330_R.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-556.html

>>317
無段階で変速するんだよ。
分かりやすく言うと、エンジンの音(回転数)は一定のまま速度だけ上がっていく
気持ち悪いミッション。
でも制御が優秀ならスポーツ走行も問題無いっていう気持ち悪いミッション。

>>311
いえ、何も。どうぞご自由に。

それよりもなんで俺だけいなごちゃんなのかと

まぁマウントがどうこうなる前に乗り換えるな日本は

>>317
Ｃ ちんこ
Ｖ ビンビン
Ｔ たまんねー

>>302
は？レガシーばかにすんなよ。

いずれほとんどの車、パワーのある車も含めてCVTになると思うけど。合理的すぎる。

坂道って1とRどっちだっけ

そのRX-8のマフラーあんま良い音じゃないと思うがロータリーってこんな
もんなんかな。

>>321
あ？じゃねえよカスｗ
初めにサイド引いて、それからN〜Pにすればいいってことだな
MTの場合も同様にN〜Rだな了解了解

>>320
やってるじゃねぇかよ。
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/up27852.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/chara_yomi.jpg
http://blog-imgs-24.fc2.com/n/a/m/namazur/chara_kagura.jpg
http://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-733.html

CVTだけど30〜40km/hで何か引っかかる感覚がある
何なんだろう、そんなもんなのかな

>>30って踏むタイプしかほんとに知らないゆとりだなｗ

>>332
フィットじゃねーのそれ？

初代フィットのCVTの出来は異常

>334　んにゃnoteです

あたし女だけどラブホに駐車するときのサイドブレーキで男の心境わかる。
サイド目一杯→興奮してんだろ
サイドほどよく→浮気してんだろ
サイドひかない→遊び慣れてんだろ

鍵使う車とか手でサイド引く車とか営業車以外で未だにあるんだ？
新車で高級車買っちゃったから全然知らなかった。

>>329
マフラー交換に音質を求めるの？
バカなの？
高回転での鋭い立ち上がりと爆音とアフターファイヤーだろ。常識的に考えて。
下品なら下品な音程いいんだよ。
近隣住民の事なんかどうでも良い。
地球環境なんか知ったこっちゃねえ。

全ては「俺の気持ちよさ」の為。

スバル水平対向と、マツダロータリーという変態エンジンのくるまを
両方持つのが俺の夢・・・

>>339
俺は純正派なんでどうでも良いけどね。
ただ9000回転まで回る電気モーターみたいで格好悪いなと思ったから。
街で見るRX-8ってもうちょっとゴロゴロしてる音で良いと思ったけど。

水平対抗のどこが変態エンジンなの？

>>330
ＭＴ乗ったことないかも知れんが、
ＭＴではギヤ変更するとき必ずＮになる。
さらに言えば、必ずクラッチを切る。

ＡＴにしても、Ｎに入れる意味はない。
ロックピンとギヤの区別もつかない池沼が。

>>340
ツインエンジンで造ってもらったらいいよ。

>>337
失せろ

>>341
俺の動画のは触媒付いてる状態だからな。
今はお望みのゴロゴロ状態だぜ。

あたし女だけど>>337がネカマだって分かる。
だって車の話にからめてるから。

>>338
トラクター買ったのね

>>7
ホンダはスマートキーじゃなくて普通の鍵だよ

コントかよｗ

>>343
MTの場合でいえば
N介さずにRに入れたままエンジン停止〜サイドってこともやろうとすればできるだろ
すこしは分かれよﾃｲﾉｳ

家のハイゼット、キー回してもエンジンが切れないときがある

>>119
ある速度以上だと切り替わらない。
でも、前乗ってた古い車のＡＴだと、Ｒに入れた瞬間
タイヤロックして警告等が全灯したｗ

>>353
さっきも書いたがそれはエンストしただけ。
R/Pに入れても壊れたりはしない。
Pの場合はバキバキ言うけど。

自分の体使って輪留めしたんだろ、模範的なドライバーじゃないか

>>343
条件さえ合えば別にクラッチ切らなくてもギヤは変えられるだろ

>>352
あるある。
オーバーヒートしててプラグ点火してないのに走り続ける車ね。

>>351
なんでそんな乗り心地の悪い運転するんだ？
ガソリン１滴でも節約しないともったいないとか思ってんの？

長年疑問だったんだけど
1300より650x2みたいなタイプの方が何で早いの？

普通じゃんと思ったけどオートマの話か。

>>356
俺、回転数合わせるのうまいけど、さすがにクラッチなしでギヤチェンしようとは思わないね。
やってみてっていわれてやったことがあるだけ。

>>356
単車とかGTのシーケンシャルみたいにドックバイトギアじゃないから、Nを必ず一度通る

知識を持った阿呆が威張るスレ

>>358
速いって一言で言うけど
直線で速い。
コーナーで速い。
登りで速い。
下りで速い。

色々あんだよ。
言ってる事分かるか？
RX-8は糞だぞ。
FDはマジやべぇ。乗ってたから分かる。
そして、ランエボやらGT-Rやらは更にやべぇ。

お前ら車好きだね

>>215
昔ＣＤアコード乗ってたけど、俺と同じことしてるｗ

>>357
ちなみに俺の車はバックでギアがかち合って一発で入らんことがよくある
エンジン止めてからそれになるとまたエンジン起動してギア回さないといかん
乗り心地とか節約とか意味不明だって

>>361
それがクラッチの切る切らないと関係あるのか?

>>358
曲がらないし　止まらない　なのにパワーだけはある　ＲＥ車ってのはずっとそうだったわけヨ
乗ってる奴もむつかしーコトは言わねえアホーばっかで
ＳＡで本気の車になって　85年ＦＣにチェンジ
ある意味ＲＥ車はソコが頂点なのヨ
あの頃マジにトヨタにも日産にもＦＣ以上の車はなかったから
ＦＤでもっと良くなったが、もうＧＴ−Ｒやスープラがいるワケだろ
もうＲＥは突出したカンジじゃあないのヨ
なんかくやしいわけヨ
トヨタ車じゃ日産車にナメられちゃイカんのヨ
ＲＥ命って奴は世の中に　まァ　ゴマンといるが　ことＲＥがＥｇとして最高と思ってる奴は少ないと思うヨ
ポンポンと重ね合わせた積み木だとかサンドイッチとか　みーんな自嘲的に笑ったりしてナ
で　他車に乗り換えた時気づくのヨ　アレよかったって。
そして戻れる奴は再びＲＥに戻るし　事情が許さず戻れない奴も、ずっと忘れない車になるのヨ
突出していたのはＲＥの性能だけじゃなく　その存在そのものなんだったと気づくのヨ

>>368
逆転のおばちゃん思い出した

>>1
どういうことよ？
坂道でひかれるおそれがあるってこと？

>>339
大容量タービンに変えて、バックタービン音出しつつウエストゲート大気開放型
これ位じゃないとロータリーの音は面白く無いよ
またっはNAペリにするかね

>>368
結局好き嫌いの話か
湾岸はホントうざってぇ

>>371
そんな元気も金もありません・・・。

また車オタMTハゲが出張してきてんのか。
ニュースについて語れよゴミ

70歳前後で女って時点で車を運転する資格は無いだろ。

>>368
語尾を片仮名にする理由は？

>>376
つヤンマガ

>>366
それクラッチがきれいに切れてないんだよ。
修理しろ。

>>376
楠先生に聞いて下さい

>>358
総排気量の計算の仕方が違う
ロータリーの場合４ストと同じ計算なら余計に×３しないと同条件じゃない

オートマはエンストしないと思ってた

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
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　 　　　 ヽ　　,ｲ　＼── ゝ── ﾉ　 ヽ　　,ｲ　
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>>366
そういう時は一旦１速とか違うギヤにシフトして
そのシンクロを使ってバックに入れるとスムーズに入ることも。
旧車なんかではシンクロ弱いんで、バックに入れるときまず1速に入れてから
バックに入れるという儀式を行う人もいる。

>>366
うちの母親の車がそーなんだよ。
バックに入らないんだよ。
しょっちゅうミスして、走行中にＲ入れたり、クラッチ忘れてＲ入れたりするおかげで
ギヤがおかしくなってるんだよね。
かち合ってバックに入らない。

だけど、入らないからクラッチを切って時間がたった状態でギヤ入れることになってさらに悪くなってることに気づいて
入らなかったらクラッチいったん戻してすばやくやり直すと入ることが分かった。
そーやって何度か入れてると、ちゃんとバックギヤが入るようになっていった。

ようはへたくそがギヤ操作すると車は壊れるってこった。

>>219
新車じゃない
つかプロボックスとかADバンでも乗れば

これからのクリーンエネルギー車志向の車の世の中になっていくなら、
やはりロータリーは内燃機関の忘れ形見として
一家に一台はのこしておきたいよね・・・

>>380
あ？
いちゃもん付けんなよレシプロ厨。
お前の町内の大気を汚染してやろうか？

>>384
かあちゃんを処分するか、車を処分するか、かあちゃんに免許の返上をさせろ。

>>383
> 1速に入れてからバックに入れる
ああ、あったあったそんな方法。
あれ意味わかんね

>>378
クラッチは切れてる、そういう車なんだギア形状の設計ミスだろうな
ATのマウント加重うんぬんに関しては俺がアホだったわトルコンで逃げるから関係ないんだよなｗ
飲んでるから勘弁しろ

昔の車なら走行中ブレーキでタイヤをロックさせて無理やりＲレンジに入れてタイヤを後進状態に持っていける

>>389
1速と限ったわけではないんだけど、要は他のギヤのシンクロを
利用してスムーズにRに入れるってやり方だね
ポルシェタイプとかワーナータイプとかあって確か前者の方が
シンクロ弱かったような気が。

なぁ、サイド踏むってどんなんなんだ・・？
俺教習車も引いててそのままペーパーになったからよく分からん・・

>>390
トルコンで逃げるといっても、ミッションとはくっついてるわけで。
何年も坂道に止め続ければそりゃゴムもいかれるだろう。

>>393
踏むサイドって、かなり大きい正面衝突事故起こしたら、
確実に左足損傷するだろうな・・・という位置に付いてるぞ。

>>394
>何年も坂道に止め続ければそりゃゴムもいかれるだろう。
バカなの？
坂道関係なくゴムは経年劣化するぞ？所詮ゴムだぞ？

>>393
ＡＴなのにクラッチがついてるとか思って踏んでみるとそれはサイドブレーキだった。
もう一度踏むと外れる。

>>395
大きい事故起こしたらそんなもんなくても大怪我しますから。
心配無用。

エンジンやミッションマウント、新品や強化品に替えてご覧。
空ぶかしするとふけ上がりが全然変わるから。
エンジン本体がブレにくくなるからダイレクトに吹け上がる感じで気持ちいい。

>>397
まじで！？
そんな危ないもんならブレーキもアクセルも取っ払って欲しい・・・

踏むサイドブレーキはマジ操作しづらい
軽でよくあるし、ブーンもそうだった

ハンドブレーキの方がいいわ

>>395
なんか裸足とかで運転してて、事故のとき足の指の間が
ブレーキペダルとかのアームに刺さって裂けたとかいうの聞いたことあるな。

>>396
劣化するからできるだけ負荷を掛けずにおいたほうがいいという話をしてるんだけど。

前のエスティマなんかはドア側にサイド付いてた
あれでいいと思うんだけどな。足のサイド嫌いだ

ATでも、やっぱりサイドは引くなあ

>>394
ミッションと外殻がくっ付いてるのは関係ないだろ
坂でタイヤからくる逆トルクがエンジンに伝わってエンジンマウントに加重をかけるかどうかだからな
トルコンまわってなきゃ、加重はフリーだ

>>400
踏むサイドブレーキって安物の車みたいだよね

>>406
もしかしてハゲてる？

おれの廃盤なんてステッキ引くやつだぞ。
40年位前のブルーバードとかそんなんで見たような気がする。

>>403
ドア側のサイドは危険だと思う。
でもＡＴならむしろドア側にあったほうがいいかもしれないと思った。
どーせ引かなければいいんだし。

ただ、
上り坂で仕方なくサイドを引く場合にドア側にあると、乗降中に外れる気が。

ギアススレじゃないの

むしろ、ATレバーもAT車サイドも、
電子的なもので何とかできるんだから、
ごっつい存在感のあるレバーやフットペダルを付けずに、
簡単なスイッチでいいと思うんだが・・・

>>402
それくらいの負荷をかけようがかけまいがあんま変わらんよ
とくにブシュ周りは

>>407
はげてないよ

学生時代親に買って貰った車だったな今は売り払ったからどうでもいいけど
そういえば1回鍵抜けたことあったな

>>411
サイドブレーキだけは未だにワイヤーで引っ張ってるだけの物が大半ですが何か

そっちサイドに通報した

>>409
かなり低い位置に付いてたから大丈夫だろ

踏むサイドは確かにうんこ

>>411
でかい方がわかりやすいしかけたって気がするじゃん

サイドブレーキだけは万が一に備えワイヤーで独立作動させてるんじゃ
なかったっけ？
電制だと何かあったとき効かなくなるな。

>>415
いや、それを電子的なものでなんとかしろという事が前提で、
AT車のサイドなんてON-OFFだけでいいじゃんということで考えてみてください。

サイド引かないとワイヤー延びるぞ
>>411
日本車はまだだけどドイツ車・アメ車はもうスイッチ式始めているね
Ｄに入れると自然にＰブレーキ解除

>>412
たまにすげーぼろっちいのとかあるんだけど・・・・年数だけ？

>>411
「あれ？ギヤ入らない。あれ？あれ？ゴンゴンガツンガツンバキバキ
おい壊れたぞ修理しろ」

>>421
車が壊れたときどーすんの？
坂道まっさかさまでおｋ？

>>423
坂道の停車じゃなくて潮風とか気温の寒暖とか走行条件だろ
坂道の停車程度でブシュは左右されるような物だったら大変だ

C.C.可愛すぎる
C.C.とシェリルたんとランカちゃんは私の嫁

>>422
うちのアニキが乗ってるBMW７がまさにそんな感じなんだが、
ほんと、存在感のあるATレバーやサイドなんかなくても、
何の不便も感じないね・・・

どうみても偽装なのにギアススレになってない

完全に終わっちゃったんだね。さよならギアス

RとかDってなんだよオートマ乗ったことないからわからん

なんでもかんでもスイッチにするのは良くないと思うんだがね

アニオタさん
空気読んで消えて下さいよ

前乗ってたカマロは鍵なんてドアロック以外意味なかったな。

>>425
でもほら、千切れかけてるやつとか一方向に引っ張られた感じに変形してね？
いや、そーゆーのばっかじゃないけど。

>>433
だから何回言わせるんだ
坂道関係ないの

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　─　 　 ─　＼
　 ／ 　 （─） 　（─） 　＼　　ゼロ・・・馬鹿な男だ
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／ノ 　 ヽ､_＼
　　　／（ ○）}liil{（○）＼　　　ふざけるなっ
　 ／ノ（　 （__人__）　　　＼　　チカラ、チカラさえあればっ
　 |　⌒ ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　 ＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　─　 　 ─　＼
　 ／ 　 （●） 　（●） 　 ＼　　思い出した
　 |　 　 　 （__人__）　　　　|　　俺が・・・ゼロだ
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　 ／　（●） 　（●）＼
　 ／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼　　何故ならば私はゼロ
　 |　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 |　　世界を壊し世界を創造する男だ
　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ +

というかギアスは映画か3期やるの？
いまだにちょくちょく見るけど

ココにもおられると思うスバル志向の方々にお聞きしたい。
フレキシブルタワーバーって明らかなる変化があるんすか？
ロアアームバーも一緒に考えているんだが10万はたけえよｗ

>>437
ぶつかったら反対側のストラットにまでダメージいったりするけどな

>>413
じゃあ愛してる。

外車ってなんでシフトノブ押し込まんとバックに入らんの？

>>437
ただのﾀﾜｰﾊﾞｰよりはいいんでないかとは思う。

>>437
そもそもタワーバーがいらないほどの剛性を最初から出せと

>>411
50年代のアメ車で既にボタン式の奴あったよ

正直このスレタイは笑った

　

最近のアニオタスレにならない具合が笑えて仕方がないｗｗｗ

このタイトルだけで轢かれた婆さんが普段はＭＴ乗りで
さらに雪国出身だったってν即のエリートならわかるよな・・・
寒冷地帯でサイド引いたまま停車させると凍り付いて動けなくなるんだぜ
だからＲ位置に入れておくってのが常識なのに・・・こんなことも知らないのか・・・
ガキばっかだな・・・

俺の車マニュアルだからバックギアなんてねえよ
AT厨涙目ｗｗｗ

>>447
＞横浜市内の駐車場で昨年９月、ギアを「Ｒ（リバース）」にしたまま鍵を抜いて車外に出た
＞女性（６９）が、後退を始めた車の下敷きになり、大けがを負う事故があった。
老害でババァの時点でタダのミスだろ
雪国出身でも環境に対応出来ない奴ってだけの話だ

今日は、車スレと、チャーハンスレと、カレースレがあってたのしいなぁｗ

婆はどうでもいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ATはギアをPに入れて鍵抜くから
サイドブレーキ掛けない奴がいるんだよなぁ

バックしたババアもそうだろ

>>354
エンストだったのかな？
そのあとエンジン切るまでずっと警告等付いてたよ。

久々にスレタイでわろた

MT車ってバックすると変な音がするなぁ。

駐車場って普通、傾斜面には作らないよね？
おがしくね？

>>455
シンクロが無いからな

>>455
ミョミョミョミョミョミョミョ

>>455
ギアの形が違う
コスト抑えるためにバック用だけヘリカルギアじゃないので唸り音がする

家の駐車スペースは若干勾配が付いてるから毎日Rに入れて駐車してるな

>>456
だが荷受場は傾斜アリが基本
その方がMTトラックを運転する方には楽だから

たまにきゅるきゅる音させて走ってる車あるんだけど
あれってサイド引きっぱなしで走ってんのかな

フォーミュラとかレーシングカーのストレートカットの歯の
ミッションはいい音するよなあ。

>>461
何かのファンベルトが緩んでるんじゃないかなぁ？

ATに慣れてないからよく分からんのだけど、ATってPに入れてサイド引かなくてもいいの？
俺は必ず引くけど、サイドブレーキ下ろしたままの人が結構居たので。

>>459
コストは違うかもしれないけど別にコスト削減目的ではないらしいけど。

http://auto.howstuffworks.com/transmission3.htm

スレタイはどう見てもギアスの偽装スレなのに誰もギアスの話してなくて笑った

ギアスを見るとなんでもかんでも陰謀に見えてくるのか。
嘘ばっかりのアニメだし、しょうがないか。

>>1
俺もそれやったことあるぞ

BF2でｗｗｗ

傾斜地でバギーから飛び降りたらバギーが滑り落ちてきて即死ｗｗ

ボケッとしてて何を思ったか隣の他人の車の鍵穴に突っ込んで廻したら開いちゃったから困る
同じメーカーで違う車種の実話

女性（６９）

ギアスR2に見えた

ルルーシュがＣＣにギアス与えられてからラストまで
どれくらいの年月が経ってるのかな？
３年くらい？

今時車乗ってる奴は情弱

>>461
俺は空調がおかしいとか、ベルトが泣いてるとか
そっち方面での理由をよく聞くよ。

キューーーーールルルルってやつでしょ？

〜でござる ってので〆られると問答無用で笑っちゃう

モトネタとかありますの？

ファンベルトがおかしいとキュルル鳴るね
俺はそれで気にせず走ってたらファンベルト切れて高速で煙上げて止まったよ

ファンベルトの緩みのキュルキュルは、
点検や車検から戻ってきたばっかりの車のほうがよく発生する病。

>>477
そういうときどーすんの？
ほっとけば直るの？

>>478
放っておいて直るようなもんじゃないと思うし、
むしろ、すぐにでも点検してもらったほうがいいんでないかな？

>>477
当たりが出てないベルトは鳴るねｗｗｗｗｗｗ

>>478
切れちゃ取替え切れちゃ取替えで
３本目でやっとキュルキュル鳴らないベルトになったよ
ぼられてたのかなぁ？

ATの内部とかファンベルトを使ってる部分とか、
年式を重ねていくうちに、「今がとてもいい感じで動いてる」っていう
とても曖昧な関係で成り立っている部分だったりするから、
ATフルードを交換したりファンベルトを交換したら
なんか調子わりいなぁ・・・って事がよくあるんじゃないかなぁ

>>481
うちの社長は、人には手抜きするなというけど、自分では強引にエンジン回して差し替えするんだよね。
そんときに中のワイヤーが何本か切れる。
しかも無理してるから見えないだけで全部ぶちぶち行ってるかも。
なんどもやってると信用なくすんで、仕方なくアジャスター緩めてきっちりやる。

>>302
ロータリーを潰すなよ

>>483
そんなことで調子悪くなってんのかよ・・・
嫌な話見てしまったなぁ

ID:P0k5oYRX
おいおいこの馬鹿大丈夫か？

>>481
ホルツのベルト鳴き止めスプレー常用

>>421
でもリアドラム式のサイドは手で引っ張るから信頼性あるんじゃねーの？
いまだにリアのブレーキ調整がまともに自動調節効いてないのに、電子的とか怖すぎるw

>>411
日本車は信頼性とコストの戦いだもの

>>488-489
構造は分からんけどすでに実用化されてるんだから、
日本の会社でも不可能ではないんだろうけど、
やはりコストってことで考えると、
そんなことに技術突っ込んでる余裕は無いんだなｗ

バックでギャー

ギアススレと確信して覗いた俺涙目

ギアススレじゃないだと？

引くタイプのサイドがないとドリフトできないでしょ

>>486
何処がバカか詳しく

ｷﾞｱｽｷﾞｱｽってもう無様にも程があるだろ

>>488
>まともに自動調節効いてない
やっぱそうなんだ？
僕の腕が悪いだけかと思ってた。

ギアスを叩いてる奴はギアスを理解できない低脳。ゆとり
何で最終回でルルが刺されたか解る？わかんないから叩いてるんだよねww

だるま屋ウィリー事件思い出した

マニュアルはこれ基本だよな

百歩譲ってニュートラルでキー抜く奴は分かる。
いや、わからん。ATならパーキングに入れるだろ。
MTなら傾斜に合わせて1速やRに入れるようにと教えられたような気がするが
普通の人はどこでもサイドブレーキ頼りのニュートラル放置じゃなかろうか。
それにしてもATの場合はリバースに入れる時に、ボタン押しながらじゃないと動かなかったり
する訳だが、どのギアに入れる場合でも常にボタンを押してるという人も多いのじゃないだろうか

MT車で駐車時にRへギアを入れる癖があるんだけど、これ普通だよな？
知り合いには危ないからNにしろって言われるんだけど。

免許はマニュアルからやったほうがいい？
オートマだけで不都合ないだろうか

マニュアルとってオートマ車はすぐ乗れる？慣れという意味で

普段マヌアル車だから、たまにオートマ乗るとすげえ戸惑う。
エンジン始動の手順と、鍵抜きがややこしすぎ。
あと、運転中左足がクラッチ探して泳いだりする。

>>502
教習所じゃRにいれろって教わったよ
今日日クラッチスタートじゃない車も少ないだろうし
そこまで危なくは無いと思うが

>>504
>運転中左足がクラッチ探して泳いだり
あるある

>>506
走行中に、代車のマーク�Uの足で踏むサイドブレーキを思いっきり踏んだ。

>>505
クラッチスタートなんて知らなかったから実家の新調した軽トラ乗ったとき戸惑ったよ

>>508
アホのせいでどんどん余計な物がついて行くよな。
もともとエンジンかける時はクラッチ踏むのが癖になってるが。

って事は、最近の車は踏切エンスト時のセルモーター脱出出来ないのか。
これはいいことを聞いた。

>>411
昔親父が乗ってたビスタが
ボンネットを開けるレバーみたいなのを
引くとパーキングブレーキがかかるタイプだった
確かに最近はああいうの見かけないな

え！最近のはクラッチ踏まずにエンジンかかるの？
マニュアルなんて乗らんから知らなかったわ

>>271
凍りつくような所はそれでいいんだよ

>>509
確かにシフトレバーガチャガチャしてニュートラルになってるの確認してからエンジンかけてるわ

大型トラックのエアでパシューンて効く
サイドブレーキを乗用車にも採用しろ

>>512
むしろ最近のがクラッチ踏む必要あるんだろ

今考えるとマニュアルってすげぇめんどくさいな

P以外でカギ抜けたっけ？

たまにPに戻し忘れてエンジン切るとカーナビの電源だけ落ちないからパニクる

>>517 俺はATからMTに乗り換えてATのつまらなさをに気づいたけど

自分でカギ挿して運転しないと不安でしょうがない。
キーレスも自分でボタン押すやつでもなんか不安。
ドアノブ触ると開くやつとか俺には無理。

>>520
車ヲタなんじゃね？

>>502
普通って言うか、ギア入れて止めるべき

家庭訪問の際に教師に自宅まで乗せてってもらったことあるんだけど
走行中に「この車さぁ、鍵抜けるんだよね、ほら」って…

スレタイ見て思い出したんだが、
友人の友人がRVで事故って
助手席の彼女の○○○○がシフトレバーに突っこんで負傷した←マジ
どんな事故だよｗって爆笑してしまった
笑ってスマンかった

うちのかーちゃんの車、便利な機能が逆に不便な件
鍵を閉めた状態で、鍵を持ったままドアを開けようとすると解錠しなくても開くようになっているらしく
俺は鍵を閉めた後ガチャガチャ確認する癖があるのでそのときにドアが開く

>>526
そのタイプのスマートキーなら施錠しなくてもいいんじゃねえ、
車から離れれば自動的に施錠されるしさ。

ギアスは本当厨のウザさだけは一級品だったな

突っ込んだまま前からバックにしたら
足つった！

どっちの足がだよ

真ん中の足だろ

>>527
車内に鍵忘れた時も車揺らして鍵を動かせられれば開錠されるしな

今時のバイクってＰブレーキ付いてんの？

>>533
ペニスブレーキ？

>>532
車内にキーがあれば無条件に開くだろ