【125cc】二輪ﾒｰｶｰ、原付の免許制度や規制見直し論再浮上

原動機付（原付）自転車をめぐる免許制度や規制の見直しを求める声が国内二輪車メーカーから上がり始めた。
特に原付１種（排気量５０cc未満）は、時速３０キロメートル制限など交通実態に合わない規制が残り、
実用化が近い電動バイクの市場拡大を妨げる恐れも出てきたからだ。
日本自動車工業会（自工会、青木哲会長）は
「世界的にコミューターは１２５ccになりつつあり、検討していかなければならないテーマ」（青木会長）としており、
自工会の要望として具体化する可能性もある。

一方で、近年のガソリン高を受け、小排気量の二輪車が通勤や通学、買い物など日常生活の足として“復権”する兆しも出てきた。
二輪車メーカーの幹部は、環境意識の高まりや原油の先高感を挙げ
「近い将来、二輪車と四輪車を用途に応じて使い分ける時代が来る」としたうえで
「交通実態に合わせた区分や規制の見直しが必要だ」と訴える。
　二輪車メーカーによると、世界的には１００〜１２５ccが日本の原付１種に相当し、
イタリアやスペインなど四輪車免許で１２５ccまで運転できる国もある。

車両区分や免許制度、速度規制の見直し要望に動く可能性も出てきた。

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3e2dde8d-00a4-4b6f-899e-2bd46bdaef7d

原付を引っ掛けるのは30km/h規制のせいじゃなくて
お前らの運転が下手糞だからｗ

ついに俺が免許を取る日が来たか

とめる駐輪場が無い

原付には世話になったな
確かに１日でホイって取れちゃうのはマズいよなぁ

普通免許で125乗れるならバイクに移行する

原付免許で125ｃｃまで乗れるようにして、大型二輪と普通二輪を合体させたら良いよ

普通免許でマジェ125なんか乗れたら、DQNが急増するだけだろ・・・

下手に変えんなよ
原付は左端を自分のペースでゆっくり走れるから乗ってるのに
四輪の周りに合わせての制限速度オーバーで切符切られるの嫌なんだよ

例え原付でも４輪免許2輪は分けたほうがいい。
全く操作性が違うだろ

なんでもかんでも規制するクソジャップマジで死ね

バイクなんて1つの免許でOKだろ

30ｷﾛ制限なんか守ってたら殺されちまうんだよハゲ

どっかのメーカーが軽自の税金引き上げを目論んでるから対抗してきたな。
イイヨイイヨー

バイクなんてバカしか乗ってない

アドレスＶ125最強スレか

ギヤ付きの原付モデルちょっとは増やしてくれ

普通免許で125まで乗れるって危ないだろ
アドV125とか速いぜマジで

俺なんてわざわざ小型限定取ったんだぜ普通と大して金も時間も変わらないのに
あのときの俺はどうかしてたな
この案を通すなら小型で〜249ｃｃまで乗れるようにしてくれ

道路の流れに乗れない事の恐ろしさが解る乗り物だよな〜原付って
せめて５０キロ制限にしないと怖くてしかたねえ

今まで渋滞発生器でしかない車が優遇されていたのが異常だった
やっと人々も本質を見抜けるようになった

>>16
09モデルからは規制のせいでそうでもなくなったｗ

>>16
現実的な選択肢がそれしかないんだよな
もっと選択肢が多ければ盛り上がるのに

V125も終わったろ

シティのことですね。
分かります。

俺は大型二輪免許あるからどうでもいいやw

あと車検だよな。
400ccまで車検なしか、125ccまで車検なしどっちかにしろよ。

俺の小型限定が

自動車免許取得時に任意てで+3時間ほどで125ccまでつけたらいいと思う
筆記だけで125ccは(というか50ccもだけど)まずい

普通免許のおまけでアドレスV125やマジェスティ125やRS125が乗れるようになるなら
誰も上位バイク買わなくなるんじゃね

駐車場問題や排ガス規制でちゃんとした声明出さなかった
二輪業界はどのみち終了だよ
今のラインナップと価格でほしいものあるかよ

センターラインを走ってるカスバイクをなんとかしろ

二輪なんてMTとATの区別だけでいいだろ
わざわざ大型の区分があるのは利権の匂いしかしない

松浦亜弥は原付免許とれたの？

ついでに中免も600ccまで上げて

50ccと125cc全く別物だろｗ

30ｋを45ｋで十分

>>33
そうそう。その上で自分の技量にあったやつに各自で乗ればいいと思う。

つか中麺で６００ｃｃまでおｋにしろや

何回言わせんだ

免許制度の前に排ガス規制のせいでラインナップが壊滅状態

>>26
オレは普通とったらバイクは大型まで付いてきたぞ。

>>33
街中を安全に走るのに一番テクが要るのは原付1種だからな
現状とあってないよな

お前ら忘れてるけど小型特殊とかあるんだぜ

原付で速度違反で捕まり、それから1km走ってまた捕まったことがある

俺のスピード違反の罰金返してくれ
うしろからトラック来てたから60キロださねーと怖った

中型を600まで上げれば日本のバイクメーカーは息を吹き返す

125cc以下はパワー無いんだし
2st復活させろよ
軽より環境には優しいだろ
そしてRZ125とか作ってくれよ
お願いだよ

げんちゃは３０ｋｍ規制だとあぶねーよな

ん！？キチガイ愛知の匂いがしてきたゾ

>>40
父ちゃんもう寝ろよｗ

原付とか危なくて乗らねーよ。
ガンダムで例えるとボール。

>>45
車検なしを750ccまで引き上げた方が効果的

RS125を買ってくる

内需拡大したいなら中型免許で
600ccまで乗れるようにしろ
今の400ccとかまじで選択肢ねーじゃん

二段階右折ってなんのためにあるの？
2回は罰金取られてるんだが

125ccクラスとなるとアドレスV125くらいしか思い浮かばないな
アプリリアのRS125は面白そうだけど50万とかやっぱり高い

>>40
よう、オッサン

>>40
ジジイ早く寝ろ

650乗ってる俺には関係ない話だが、
どうせならついでにミニカーの排気量も50→125にしろ

二段階右折はやめろよ
横断歩道で待ってたらバイクが突っ込んでくるように見えてバアサンとかビビって尻餅つくぞ

二段階右折の無意味さは異常。
原付乗ってるときにも意味ねえなと思ったが、車乗るようになって無意味どころか邪魔だということに気付いた。

原付議論の前に駐輪場を何とかしろと

バイク板の基地外たちが
二輪免許を取らなきゃ四輪免許を取れないようにしろと大暴れ中

原付の免許制度や規制見直し論
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1231516549/l50

125ccまで乗れるようになったら、シグナスかリードかキムコの適当なやつかあたりがほしいわ。

>>54
車の後ろに隠れて対向車からみづらい

たとえ新規格になったとしてもすでに取ってる免許は移行されない
新規格の試験を受けないと書き換えられないだろ

二段階右折は本当に意味ない
普通に押して渡ったほうがいい

>>53
んだんだ

>>64
それは原付以外のバイクも同じだと思う

おまけで原付乗れるの止めれ。
マナーが酷過ぎる。

いいからさっさとかっこいい屋根つきバイク作れよ
５０ｃｃ以上で

それより、400ccまで車検なしにしろ

ちんたら議論してねーでぱっぱとやれよな

原付免許も持ってないんだけど、とるならやっぱ原付2種のがいいのか？

ほぼ毎日使う通勤とかなら原一のディオ、ジョグ、トゥディが一番コスパ良いんじゃないの

今週CBR600RR納車の俺には関係のないこと

バイクメーカーは連合組んで積極的にロビー活動しろや

すり抜け禁止にしろ
見えねえよ

中型で600まで乗れるようにしろって言ってるやつって大型も取れない貧乏人やヘタレでしょ

ジャイロだっけ？ピザ屋の屋根付きバイク、100か90ＣＣがあったら買おうとおもったのに無いのな

＞二輪免許を取らなきゃ四輪免許を取れないようにしろと

マーチに乗ってるスイーツ(笑)とかかんけーなく突っ込んでくるからな。
バイク乗せて怖さを味わえばいい。

車の免許とったら自動的についてくるシステムで対応させんなよ
ちゃんと講習に行って、数時間の実技と二輪の心得を教えろよ

普通免許でSuper9sに乗れるのに、カブ90に乗れないってのはおかしいべ。きっと。

男は黙って配達仕様カブ

冬、全く乗らない俺には関係の無いこと

これはダメだろ。
DQNやジジババが教習もなしに運転して事故起こすよ。

>>73
1種はゴミ免許w

四輪で125cc、普自二で600ccまでにしろ

>>78
でも大型取ると1000に目が行ってしまうんだぜ。

二段階右折めんどくせ。

30km/hで走っている現茶なんてあんまり見かけないなぁ
逆にいたら邪魔なだけだし

今の法律だと原付は30km規制の上、片側一車線で追い越し禁止の道路では
乗用車は原付を追い越したら駄目じゃなかったっけ。
こんなだと現状にそぐわないよね。

たとえアクセル全開でも二段階右折は必要だ
交差点での優雅さがなくなる

>>78

>>53だが
大型持ってるよ禿
今はホコリかぶって乗ってないが
V-MAXも持ってるわ

tes

日本のバイクビシネスはヤバいよ、手遅れ。儲かるバイクはもう出ない、売れない。
メーカーはいいけどバイクは販売店の立場が弱すぎ。

うん。マジで見直すべき。50ｃｃは乗っていて怖い。125が一番いい。
アドレスＶ125が最強

あと、円高なんだからMP3はせめて旧価格に戻してほしい。

原付の実技講習の際に最初に渡されたヘルメットは頭がでかすぎて入らなかったのは良い思い出

初めてバイク買うんだけど、30万のポンコツのドゥカティ400ccと、20万の250ccのバイク
俺が乗りたいのは前者。だけどポンコツだし金もない。

エリートなニュー速民よ俺にアドバイスをくれ

冗談抜きでこのままだと日本のバイクメーカー終わる

>>99
乗りたいのを買うべき

30キロ制限とかで国道が走れるかボケ

>>99
ポンコツは後から後から金が掛かるぞ

２段回右折やろうとしたらＴ字路だったり、
方向転換して待機してたらそこが左折の車線で、しかも先に矢印が点灯するもんだからクラクションの嵐で涙目になった事がある。

>>100
そうなったら台湾やイタリア製のに乗ればいい。

保険の整備とか、けっこう手間取りそうな気がする

きっちりやってくれれば、保険に入ってない原付も減って良さげなんだが

>>73
小型2輪取るくらいなら費用も難易度も大差無い普通2輪取った方がいい。
>>74
コストパフォーマンスなら台湾スクーターは外せない。
KYMCOやSYMなら国産と殆ど変わらないよ。
俺はSYMのDD50に乗ってるけど、ディスクブレーキ、サイドスタンド、油圧Fサス標準装備で11万弱。
中身はホンダのスーパーディオと殆ど同じなのでパーツの流用も可能だし、ノーマルでも70km/h出る。

バッテリー搭載のチャリいいなぁー

2段階右折とかどこの大都会だよ

>>70
この中から好きなのを選べ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/page7.html

50ccまで乗れる原付免許は残して欲しい。

普通免許のおまけだけ改正すればいい。

そのかわり、教習に５万円と１０時間プラスね。

>>99
ドゥカティ（笑）

>>99
バイクに限っては無理してでも自分が本当に乗りたいのに乗るべきだが、
ドカってのがなぁ…維持費も余計にかかるし、買った後もラクではない

今ドカ買えないなら、20万の250ccのバイクはやめて
ヤフオクで250ccでも125ccでもいいからボロいの買って遊ぶが吉
金溜まったらドカ買えばいいじゃん

ペーパーテストだけで取得できる免許なんだから30km/h制限で十分。
それ以上スピード出したかったら、小型限定なり取得すればいいだけ。
原付免許が現状に合ってないなら、４輪に付属するのは廃止していいと思う。

普通免許に原付を付けるなよ
もしくは原付運転講習を教習所に義務付けろ

>>99
近所にドカ直せる店があって、それなりにお金が掛かることに耐えられるならドカでもおｋ

>>114
30km/hだと、邪魔だろ？
実際に。

>>106
任意は125ccで区切ってるよ。入らない奴は制度が変わっても入らない。

中型は600賛成というか、国内用の400なんてやめちまえって感じだよな
小型3万 中型10万 大型(中持ち)10万 くらいなら気軽に小型取れるんだけど
小型高すぎるんだよね

最近の４スト原付は発進加速が遅過ぎで、車に乗ってると後ろから
轢き殺しそうになるので、もうちょい排気量を上げるのは賛成!!

>>115
教習所では普通免許取るときに原付の講習あるよ

125よりも50の方が間違いなく神経使う。緊張する。テクニックが必要になる。
だからクルマの免許でも125を乗れるようにしても構わないと思うぞ。

あえて言わしてもらう。原付は全ての交差点で2段階右折、
もしくは右折時は下車して歩行者になるべきだと思う。

でなけりゃ、ふまれても文句言わないって宣誓書書かせなきゃ駄目。

つか、電動バイクって音大丈夫なのか？
静かなバイクは本気で危ない
プリウスでさえ気づいてもらえなくて危ない時あるのに

これで125ccが解禁されたら車要らなくなるんだが

普通免許で乗れるようになったら、125でも60kmリミッターとか付きそうで困る

>>121
オレのトコ無かった
おかげで自分で練習することになった

だったら中免で排気量400以上の乗らせろや
こっちごって損やんけ

原付免許なんて低脳DQNでも取れるんだから制限したまんまにしろや

>>127
そりゃかわいそうに

いままでの原付は原動機付き自転車の名のとおり自転車並みの扱いでいいじゃん
で、125までは簡単な実技試験やらせてさ

やっぱトヨタが抵抗するのかな？　あと警察のキップ屋さん

平気で走行中左抜きするような奴らが、馬力のある2種に乗ったら・・・
本当に止めてほしい。教習は受けないと。

おまけ免許でバカみたいな運転する奴が出てくるからやめてくれ

バイクの規制をもっと緩くして欲しいわ
いまって魅力的なバイクがない

>>124
バイク海苔としては車に気付いて貰う為に音って重要だよな
自分は今250バカスクに乗ってるが
ノーマルマフラーだと怖いから
ヨシムラのトライオーバルに換えてるわ

原付免許廃止すればいいのに

やっぱ金か金なのか・・・
ドゥカティ乗りたかったけど、手ごろな250買うことにするわ・・・バイクに優しいニュー速民あんがとよ

俺が買ってすぐに飽きたBW‘ｓ125乗るために、小型AT限定を
20万掛けて取った俺の親父涙目ｗ

125のスクーターで屋根付きもしくは取り付け可能なの教えて

>>93
てめぇが免許持ってるかどうかなんて聞いてねぇんだよスカタン

排ガス規制と騒音規制を何とかしてくれ
騒音規制だけでもたのむ

電動スクーターの無音対策にﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀｰ使えばいいじゃない

車の免許取るときにオプションで小型二輪コースつけりゃいいわけか・・
なんにせよ車の免許しか取ってない連中はバイクのことを一切考えない運転するから怖い

125ccは無理だろ
馬力がありすぎる
75ccが譲歩できる限界
無免のガキの罰則も強化して
違反したら車の免許を成人から5年は取れないようにすべき

125ccにスクーターしかないことに絶望した
お前らなんかいい125ccのスポーツタイプのバイクしらねえのかよ

>>141
おめー愛知っぽいなｗ

>>99
30万で日本製の不人気車を買うべき、年式新しいのが買えるから
昔、イタリアホンダのバイクに乗ってた頃
修理パーツの欠品で３ヶ月動かせなかったなんてのがあった経験から
古い外車は止めとくべし

普通４輪の免許で125ccまで、
70km/hリミッターする。
これだけで物凄く環境に優しい。

正直、現法上の
自転車の車道通行（歩道の通行規制）と
50ccの30km/h規制は危険すぎるよ。

>>117
邪魔だよ。
だから4輪にオマケとしてついてくる原付免許を廃止していいと書いたつもり。

>>134
現状ですら、原付でバカな事やってるやつ多すぎだしな。

>>144
それが理想的ではあると思う。
しかし、適正が無い人間までホイホイ4輪の免許を与えている現状を考えると、
今以上に小型二輪で暴走する人が増えかねない心配がどうしても残る。

ドリーム50を買って室内保管(一生乗らずに磨いて鑑賞する)したい

うーん
スクーターなら賛成だけど、クラッチ付きのに乗りたいやつは、特別講習すべきだろうな
ウイリーするやつとかいそうだし

まー運転はできるだろうけどね。。
ちゃんと講習はしといてほしいね。

>>146
CBR125

ベスパ乗ってる奴ってどんだけ金持ってんだろう
原付に８０万は出せない

公道６０キロで走らせるなら実技試験要るだろ。いまとかわんねーんじゃねーか。

>>140
アディバ AD125 車両価格724,500円(本体690,000円)
http://www.connrod.com/adiva/ad125.html

操作がまるで違う原付が車免許のオマケってのがそもそもおかしいだろ。
小型、中型（600まで）、大型の区別で車は車でいいんだよ。

125が馬力ありすぎるっていうけど２ｓｔ無いからそうでもないだろ

ピザ屋が使ってる屋根付きのジャイロ。車重が120キロほどあるのに原付1種の５０ｃｃ。
あまりにも無理がありすぎる。

二輪教習も受けずに１２５ｃｃなんか乗ったらいきなり１００ｋｍ暴走してあの世逝くDQN続出だろ

>>154
ぐぐってくるわ

原付で125
中型で750までにしろ

>>150
＞適正が無い人間までホイホイ4輪の免許を与えている現状を考えると

特にν即ではこういう意見出るけど
もし自分が「あなたは適正がないので免許は諦めなさい」と言われたら素直に諦められるの？
もう免許持ってるから俺は関係ねぇやってのが前提？
ちょっと知りたいので聞いたみた

まあ、規制緩和したら
昔のように死にまくりなるけどな
原付の60キロは別にしても

>>161
80km/lリミッター付けるべきだな。

30までしか出しちゃいけないのに原付は高すぎるよな
あんなのに10万とか20万も払えるか

全部技能試験義務付けで、排気量が大と小・MTとATの4種類ぐらいでいいんでね？

高校の頃から250、400、750と乗り継いできたけど、250が一番勝手がいいな

ついでに400ccまで車検をなくせ

>>164
ニュー速民は国際Ａ級レベルなのでド適正あるよ

　　　　　　排ガス規制無くせ

３０規制のお陰でまったり走れるのに

ここ何年か落ち着いてたのにまた
ボアアップとかしたくなってきたじゃねぇかちくしょう

>>167
庶民の味方のスズキには、チョイノリという格安原１バイクがあるわけで。但し既に生産中止。
とはいえ、探せばまだ新車の在庫があると思う。

ガソリン急騰の時、原付乗り増えてたけど
見ていて危なっかしい運転ばかりの奴大杉…
技能講習は必須だろ

>>169
禿同
自分もリッターバイク乗り継いで来たが
今は車検無い250のバカスクで満足してるｗ

　　_、_　　　ξ
（　,_ﾉ` )y━･　ﾌｩｯ …

法整備してモペッドを普及さしてくれ。

>>177
250だとバイクとしての利点は全部使えるし、なにより車検も無いのがいいよな
一番車種の幅広いのも250かな

>>172
二輪の排ガスなんて人口からして全然たいしたことねーのに
人口が少ないからこそ厳しい規制をかけても声が小さいという
環境省の完全な役人仕事の所為で簡単に規制かけまくってるよな。
そのおかげで世界に誇れる産業が窮地に追い込まれてる。
役人死ねよと。

３０�`制限は撤廃すべきだが、学科だけで免許が取れるのも改めるべき
一本橋と急制動くらいはやらせないとダメだろ

>>171
やっぱり選民ネタなのか…ｗ

>>146
モンキーを125ccまでうpして
足回りをnsrだかのを付ければいいと思う
100万ぐらいかければいいのができるぞ

ヤマハ ＹＢＲ１２５ ＦＩ
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8700053B20081218010+

中国製のインジェクションが入ってきたみたい

バイク欲しいな
でも買ったら買ったであんま乗らないんだよな

>>146
郵便カブを払い下げ

いまって普通免許とっても原付のれないんだっけ？

１年間は５０しか乗れない。
その後１２５まで解禁すれば？
自転車しか乗れないおばちゃんが１２５のスクーターいきなり乗ったら危険だろ。

vespaGT125L乗ってるがスクーターながら
125cc15ps、平地で110km/h出るぞ
メットを阿弥陀かぶりしてるDQNが乗ったら死ぬぞ

今バイクを買っても、駐車違反が厳しくてどうせのらないと思う。
楽しいんだけどさ。

>>185
おぉ！FIになったって話は聞いてたけど日本にも入ってきたのか
ってことは規制通ったのか？すごいな

原付免許は、視力が弱い人のための免許なんで現状維持で。

小学生(12)が原付盗んで走って追跡されて逮捕ｗ

>>187
赤カブ、メイトは90

つーか、自動車免許に自動的についてくるのやめさせろよ。

>>195
ふやすの

原付と400乗ってるけど、原２が最強だと思う

車の普通免許なら660ccでも4000ccでも乗れるのにバイクはなんで排気量で区分けされているの？

>>185
パチモノ臭がすごいなｗ

ババァが原付乗れなくなるような規制ならなんでもいいわ
あいつらマジで危険すぎる

>>199
車は手足が届けば乗れるけど
倒したら起こせもしない重いバイク乗せるのは危険だろ

原付免許とかって試験会場周りに試験対策とかやってるけどどうなの？
受ければほぼ取れちゃうらしいが。

ヤマハのビーノやらホンダのクレアスクーピーの20万程度の値段は異常。高杉

>>146
CB125T行っとけ

>>164
すぐには諦められないと思うが、それが適正じゃないのなら諦めるしかないと受け入れると思う。

異常に厳しい排気ガス規制のせいでどれだけバイクが死んだ
バイクに限っては排気ガス規制も緩和しろ

ドカチのクラッチ/ブレーキのレバーが1本1万円てマジ？
本当ならとんでもないボッタクリだぜ

>>199
重量税もそうだし、軽自動車とか区分けされてるだろ

ｋまずは、4輪免許に原付をオマケで付けるのを止めてからだな

まともな指導受けずにコマジェ乗れるようになるのはやばいな
まぁ新車コマジェはまず手に入らないだろうが

>>199
大型を取っちまえばば、600ｃｃだろうが、ボスホスの8リッターバイクだろうが乗れるぞｗ

カブなんて、郵便の要請かなんかでもうすぐ電動カブになるんだろ？
電動になるとどういう区分にするんだろう、ワット数？？

原付→125cc
小型限→250cc
中型→600cc
大型→無制限


これでいいかい？

>>202
じゃあ車体重量とかサイズで分けた方がいいんじゃないの？

>>185
いいじゃんこれ
少なくとも見た目は日本製と比べて遜色ない

>>213
それだけはやめてほしい
首都圏のみにして欲しい
田舎は辛い

整備不良の原付がよく走ってる。おもちゃじゃねえんだから。
あと手押しするときはエンジン切れや暴走させる気か。

四輪教習に二輪（小型限定）をつければ売れるないんじゃないのって話では？


教習時間増で教習料金増になるから、誰も支持しないだろ？

>>146
アプリリアRS125、形はメチャ恰好良い
但し50万もするけど

ヨーロッパじゃ６００が中免だよね


４００なんて排気量があるのは日本だけ

自動車免許についてくるのは75ｃｃまでで時速60ｋｍにしろ

あとは、原付を125ccまでにするなら
普通免のオマケは現行の50ccでいいのかなと

>>215
そりゃまぁそうだが
でも排気量で別に問題無いだろ

頼むから原付免許ばらまかないで

>>218
ド田舎だと、自賠責シール貼ってない原付も相当数見るぜｗ

ひとめぼれしたYBR125に乗るために小型免許をとったお

>>54
それで捕まった時、異議申し立てして裁判で無罪になったことあるわ

>>224
小型の事前審査でバイク起こせない女性もいるよ

これは危険だ、死人が増える。若い命が犠牲になる。
業界のエゴと利潤追求のために国民の命を犠牲にするような
規制緩和は絶対に止めるべき。
むしろ国内での二輪の販売禁止にして国民の生命を
危険な乗り物から守るべき。

中免では日本は車検の問題があるから250ccしか売れん

軽自動車が660ccになった時、同時に中免を600cc、小型を250にするべきだった

バイク免許制度はいまだに古臭いまま

>>229
起こせないと教習課程に入れないから問題無し
実際は教官が手伝ってでも起こさせるけどな
そういう所もっと厳しくしないとダメだわ

>>208
BMW乗ってたツレもそんな事言ってボヤいてたな。
単価が高い、しかも無意味にアッセンブリ交換必須とかそんなんでｗ

排気量規制じゃなくて馬力規制が必要だろ
原付免許は125cc10ps以下に制限するとか。
2stのフルパワー40psに乗れてしまうのは危険すぎる。

>>220
2stなんだよなあ・・・
燃費悪そうなんだが、その辺よかったらいいな

今、小型限定免許のMT教習車って、何を使ってるんだろう

今この国は中緬が死んでる…
特に250〜400クラス
ここを育てずに市場が広がるわけがねぇ
とりあえずスレタイ通りにして中緬で600までおｋ
中緬は車検なしにしろ
400とかマジ微妙なのばっかじゃん

軽の税金上げる代わりに緩和して
貧乏人は二輪に乗れ　という流れに

じいちゃんは普通免許で400くらいまでなら
乗れるといってたような。
昔はそうだったらしい

エコエコ言ってる奴はバイクにでも乗ったらどうかな

大きい道路とかで60�`制限の一般道とかあるじゃん
あそこを原付で30�`で走るって事は
歩道で立ち止まっるとこを後ろから車が30�`で避けながら来るって事と同じだろ
で、死にたく無いからスピード出すとネズミ捕りやってたりするんだよな
死にたくなければ金払えってか？

> 貧乏人は二輪に乗れ　という流れに

環七がこんな感じになるんだな
http://salspin.tea-nifty.com/photos/uncategorized/041vietnam_2006.jpg

俺の小型AT限定二輪免許は無駄になっちゃうの？

まあ、軽自動車も作ってるホンダとスズキの意向次第かねぇ
改正されれば、今まで死亡寸前だった内需喚起がおこって株価に反応する

中型普通免許と原付しか持ってないけどべスパに乗りたいです

>>244
免許証には残るぜ。

>>231
中免で600ccまで、おｋになれば
中免しか持って無い人でも車検があろうと600cc買うと思うよ
兎に角今の400ccのラインナップが糞なんだよ

>>240
俗に言うお化け免許のことだな・・・。
何でも乗れたみたいだな・・・。

１６のガキを６００に乗せるのはこええなぁ

GSR400があるじゃないか

原付＝ボール＝棺桶

>>242
大きい道路に近づかなければいい。
流れに乗りたければ免許を取ってバイクを買えばいい。
誰にでも簡単に取れる免許でスピード出したら危ないだろ。

>>246
http://www.connrod.com/vespa/lx50.html

>>248
400cc全滅はひどいよなあ
250ccもニンジャ以外まともなのないし
というかニンジャが神扱いされてる現状がおかしい

>>246
ベスパ S50
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468110/781009/

これ乗れば

原付免許は５０ccまででいいけど
車の免許取ったら125ccぐらいOKにしてもいい気がする

原付は本当危ないからなあ

>>255
ニンジャいいか・・・？
まぁ、２５０フルカウルを新しくできたのはいいことだけど、性能が中途半端

うひ

二段階右折の存在がめんどくさそうで原付には乗らない
これって他の国にもあるの？

２ストの原付持ってる俺は




勝ち組

>>199
一番の理由は暴走族対策じゃないかな。
無法者に大型乗られたら取り締まりが困難だろうし。
昔は教習所で大型取れなかったってのは、そういう理由でしょ。
剃り込みいれたヤンキーが試験受けにきたら、
警官が何のかんのとケチつけて落とせば良いわけで。

バイクがのろのろ走って渋滞の原因になることがよくあるから
根本的にバイクの利用を禁止すべきだよ

>>237
俺が行ってた教習所ではCB125だった
まめに整備して大事に使ってるんだろうけど5年10年後は
何が使われるんだろうね。エイプ100か？
ちなみにカワサキライディングスクールでは
MTは全部カワサキ車（AT限定はスズキ車）で小型MTはエリミネーター125だったｗ

>253
ピザとか配達屋の立場ないやん

つか、グローバルスタンダードの流れに便乗して簡単に免許与
えるのはよくないな。2輪のＡＴ免許が解禁になって、本来2輪
なんか乗れないようなニブい奴まで免許取れるようになってから、
ＤＱＮ走りの危なっかしい奴増えたから、俺は絶対に反対だ。

中型が600までOKになればバイクメーカーも600と別に
わざわざ日本専用の400のエンジンを作る必要なくなるから有り難いかもな

やっぱNSRがいいよな

結構な数の人が2st原付に乗ってると思うぞ

>>254
>>256
なんだよ原付でも乗れるのかよ俺の人生損したｗ

両方の免許持ってるやつはわかると思うけど
バイクと車はまったく違う乗り物なんだから、原付を普通車免許のおまけでやるのを禁止すべき
その上でバイクに乗りたいやつは125ccを最低排気量にしていまの小型バイク免許を取れ
ただ、こうやると原付市場がなくなってバイクに総数が減るけど
バイク屋は認めないだろな

中型も６００か６５０まで上げれ。

あと、どこにメール出せばいい？

まさか普免で125cc来るのか？
歓喜すぎる

あとは騒音規制とか排ガス規制でなくなった小型中型のスポーツバイクが復活できる環境になれば

YZF-R125(欧州産)
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp
YZF-R15(インド産)
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/10/yzf-r15.html

タイカブ乗りの新聞配達とか登場しそうだな
http://bikelife.nifty.com/cs/impression/detail/081128024308/1.htm

>>271
自動二輪とってこっちのほうがいい
http://www.connrod.com/vespa/gts250.html

GT125Lはすばらしいスクーターだが、もはや新車がない

>>154
YZF-R125

CBR250RRを昔のスタイルで復活させてくれ

せめて90まで乗れるようにしてくれ

>>255
んだ
２５０〜４００でマトモなスポーツorネイキッド無いのかよ。

>>259
逆に聞くけど250のニンジャ以外でいいのあるか？

２ｓｔよもう一度

現行にこだわるのをやめるんだ
乗りたいバイクばっかりだぞ

600までにしろ！

原付免許は身分証明書のアイテムとして取ったな

ホーネット600とかカッコいいのになぁ。中免しかないや。

>>1　その前に駐車問題を解決するべきｄ

ＹＢＲ２５０
http://ysposakahigashi.blog.eonet.jp/default/2008/11/cc-7e64.html

ヤマハのラインナップに２５０ccのロードスポーツが無く、入門用や通勤、
通学の足としてもご要望が多い低価格ミッション車を物色していましたが、
今回中国ヤマハ生産のＹＢＲ２５０の輸入が決定しましたのでご案内します。

中国ヤマハは品質はどうなのかね？　タイヤは何をはいとるんだろう？？

原付も取得３日制で技能試験もコミにして５０ｋｍぐらいまでおｋにするべき。

１日でしかも知能テストのような５０問で５問ミスまで許されて
取得してその日に乗れるとかそもそも狂ってる。

>>267
>>272
四輪も二輪も免許持ってるけど、今のままでいいと思うよ
運転が下手な奴、ニブい奴、DQN、珍走、タクシー、バス、女、老人etc…
運転の上手いお前らからすれば気に入らない奴が多いだろうけど
そういった層を排除するのは無理だと思うんだ
いくら試験や制度を厳しくしても、おそらく“気に入らない奴”はいなくならない
他人を変えようとするより、寛容な心でハンドル（スロットル）を握ってみなよ

ぶっ飛ばしたければサーキットがあるんだからさ
80年代のバイクブーム全盛期の時代は多くのライダーがサーキットも使えなかったんだから

原付や軽自動車と同じ道路を走ってるかと思うと吐き気がする(´・ω・｀)

ペーパーだけで原付とれるのがどうかしてる。
むしろ、50でも教習か実技試験を義務付けるべき。

>>290
なんか良さそう。
ウチの近所だし。

>>268
そこなんだよね

世界基準の600ccとは別に日本限定400ccの
バイクを作るなんてメーカーもコスト掛かるから
年々車種を少なくしていった
それが今の現状でしょ

>>294
それ言ってるやつ多いけど
実技あるだろ？
原付にしても普通(4輪)にしても１時間か２時間あったぞ＠宮城県

>>294
おまえいつの時代の人間だよｗ

普免もったスイーツ（笑）が125ｃｃ乗り始めたら大変だぞ・・・

普免は125ｃｃ禁止でOｋ

カブの１２５なら、大事に載れば一生モノだな。

>>290

こういうのが欲しかったって、まあVT]なんだけどさ

2009年も生産される400cc（MT）
ホンダ：CB400SF/SB、シャドウクラシック/カスタム
ヤマハ：今のところなし
スズキ：ブルバード、イントルーダークラシック、GSR400（？）
カワサキ：今のところなし


寂しすぎる…

今後電気自動車、電気バイクが普及したら恐ろしいことになるよな
近づいても絶対わからん

>>297
実技試験じゃなくて実技講習だからね。
ちょろっと運転教えてもらって結局帰りに免許は貰える。

>>302
GSR400は製造中止になったはず

今まで注意力なく運転下手だと思っていた俺だが原付乗車開始2年目にして対物事故起こしちゃった

こんな俺だけど普通自動車の免許持ってて、小型二輪は一発試験でとったんだぜ。
二輪は大型までとりたいと思っている。

これからは気をつけるから許してくれ

400と600なんて大差ないんだから600までにしろ

人口減少で免許ビジネスが下火になる前になんか新しい免許ができる悪寒
中型バイク免許（600cc）とかな

原付便利すぎなんだよマジで。俺のはカブだから荷物運びができないのが難点だけど。

>>290
この車格で単気筒、しかもセローエンジン
どうみてもゴミです本当に

>>296
暴走族が社会問題化した時代を知らんのか

原付は今のままで、普免持ってるやつは3万くらいで実技受ければ125までOKとかになればありがたい

>>305
スズキのHPでは生産終了になってるけど
GSRスレでは規制対応の新型が出るって報告があったので（？）にしてみた
エンジンスペックはCB400SFを超えるらしい。…ガセじゃなければすごいよね

>>297
一昨年に普通免許取ったけど原付講習なんてなかったよ
ピザ屋でバイトするまで原付なんて乗った事なかったし

排ガス規制で全てオワタ

今年免許取った俺からすると今更規制解除はやめてほしいｗ
せめて1種の30キロ制限を40キロにするくらいなら許してやる

ていうか二輪教習受けてない奴を二輪に乗せんな

http://delta819.jp/entry/125.html
36000円で免許取れるよ

原付取得時講習は、あくまで講習だから、教習や、実技試験みたいに、
クリアできないってことはないし、
それより問題なのは、四輪取ったやつが自動的に原付取れるってこと。
だいたい、50に関しては、乗ってるほうも、これは自転車のエンジン付きなんだという自覚をもってもらいたい。

>>316
俺もちょっとそういう気持ちあるな
わざわざ二輪の免許取ってそのおかげで30キロ以上出せるつーのに

業物のサイト閉鎖した？

>>311
昔と今じゃ違うだろ禿
この不景気内需拡大考えたら
そんな事言えねーだろ

>>316
　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿
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　　　　　 |　　　　　＼　　　|　　　　 |　 ご冥福をお祈りします
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>>320
だよな
でもお堅いバカ政治家の連中だから変わらないと思うよ

原付1種、廃止にすればいいのに

>>322
暴走族が社会問題化したから400ｃｃって日本独特のクラスができたんだよ

原付で端っこを25km位で走ってたら車にクラクション鳴らされて
窓から「ちんたら走ってんじゃねーよ！」って言われたでござる

>>313
マジか。それはすごいな。
GSR400というと変態バイクなイメージだが出たら買っちゃうかも

>>313
SUZUKIはすごいな
GSRスレ見てきたが、これは期待しちゃうわー

>>327
君は悪くない。
俺もママチャリで主要道走るが、煽られまくるよ。

暴走族は無免許多そうだからいかなる規制も意味ないような。。。
違うの？

何でもいいが走行中、メットを落とすような付け方をする奴は駄目駄目だ。

俺が乗ってたバスを止めやがった。

ジョグで６０ｋｍくらいの流れに乗っているとエンジンの冷却が追いつかなくて白煙モクモクになっちゃうよ（ ﾟωﾟ )

>>326
その位知ってるわ禿
CB400FOURの国内仕様398ccは乗れるが
輸出仕様の408cc乗れないとかなｗ

原付はマジで邪魔だから死ね

>>335
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　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
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>>334
車検証には0,4lって書かれるから乗れるんじゃなかったっけ

4stなんだけどオイル交換しなきゃだめかな？
新車で1000km超えました

ベスパもどきのスクーターって結構スピード出るのかね？
ヤフオクで安く落として
2種登録にして乗ろうかと思うんだが

↓例の原付事故動画

当たらなければどうということはない

>>337
車検証ではどちらも0.40リットルだったから
実際は乗れたんだけど
条件違反になるからと408ccは乗らなかった
これが真相だね

>>338

>>333
オレのAPRIOは70km/h以上で1時間走ってもなんともないけどなぁ。
オイルを赤缶（スーパーRS）にしてみるといいかも。
24年乗ってるRZ350も赤缶にした頃から煙噴かなくなった。

125乗ってるけど、３車線ぐらいの道路だとなんか右側レーン入るの怖いんで
右折する時、原付乗ってた時と同じように、いつも２段階右折してるけど駄目なの？

>>345
法的には駄目。見つかったら止められるよ

この前職場の新人の免許がAT限定だったから思いっきり笑ってやったわｗ
そいつ下向いてなんかつぶつぶ言ってやんのｗｗｗ

歩道走ったり、近道だからと一通逆走したり
横断歩道を原チャで渡ったり
めちゃくちゃな運転をする原チャリオババをどうにかしてくれ

一方四輪は中型免許を新設したのだった・・・

>>50
わｒた

マジェスティ125ってかっこいいなぁ中型免許取ろうかなぁ

これ解禁したら更に250〜400なんて売れなくなるぞ絶対止めとけ

もう飛行機みたく形式認定方式にすればいいじゃん。天下り先増えてウマーｗ

しかし125だと
スピード出るヤツは最高速200ぐらいだし
ゼロヨンも13秒とか出る

こんなもん原付免許で乗るのは危ないよね

うちの近所はバイクの取締りなんて滅多にやらないから原付乗りは二種含めてひどいな
特に125乗ってる奴がデフォで対向車線ごぼう抜きするのはねーよって思う

まず２５０と４００の間には、運転技術の難度に絶対壁がある。４００と７５０の差の方が小さい。
なのに同じ免許でやってるのがおかしい。

それから原付を４輪免許で運転できるのもおかしい。
確かに田舎の老人の足として使われてる実態もあるから、技能的に高度なものを要求する事はしにくい。
しかし昔とは違い、他の交通機関も発達し、電動アシスト自転車も普及してきた。技術が無ければ運転させない方が良い。

制限速度の３０�`制限もおかしい。バイクの製造技術が高度になって、５０ｃｃでも６０�`程度は普通に安全に走れる。
排気量を少し上げれば十分だ。制限速度の違うものが同じ道を走るのは返って危険だ。

従って

原付　１００ｃｃまで　４輪免許だけでは不可　技術試験有り　ＡＴ免許制度創設　
小型　２５０ｃｃまで
普通　４００ｃｃまで
大型　無制限　

コレでよい。

原付で速度守ってる奴なんて見たことねえよ
大体50キロぐらい出してんぞ

バイクに腕はいつ付くんだよ

＞二輪車メーカーによると、世界的には１００〜１２５ccが日本の原付１種に相当
大嘘！そりゃ途上国の話だろ
欧州なんかじゃ原付免許（カテゴリーM免許）で乗れる2輪は
物理的に25km〜45kmに速度制限された50ccしか乗れんよ

日本の50ccのよーな、動力的に60kmまで出せる原付は
欧州ではカテゴリーA1免許（日本でいう小型限定普通2輪免許）が必要

ジュニアのおれは大型持ってない
ノービスのやつはなぜかもってる
なんだかすごく悔しい

京都あたりはバイクの教習費用が安いって聞いたけど、どうなの？

白バイの草刈り場が無くなるから３０ｋｍ規制は変えないね。
危険かどうかなんか警察は考慮しない。
楽に仕事したことになる種をみすみす捨てるなんて・・・
警察がするわけない。

二段階右折とかいう点数稼ぎの法律もなくせ
まじでうざすぎる、どんだけひまなんだよ警察

大型乗ってたけど結局125が一番便利だと悟った

原付　２５０ｃｃまで　４輪免許だけで可　有料技術指導義務６時間　ＡＴ免許制度創設　
大型　無制限

技術指導で天下り確保
これでおｋ

おれのベンリィちゃんは何で生産終了しちゃったの？

車のおまけと一発取得を廃止して
危険かつ迷惑なのは上位の二輪免許持ってない人が運転する原付でしょ
50cc30キロ制限の方じゃなくて

別に30KMはいいが2段階右折は勘弁な。普通に気付かない時がある。

改造車規制しないで純正のバイクを騒音試験で落っことすのやめれ

二段階右折は、してはいけない所があるのが問題だ罠
とりあえず全部やっときゃOKならいいのに

原付で3車線ある内の追い越しレーンまで出るのは自殺行為だろ

原付免許無くせばいいだけじゃね
車の免許取っただけで一度も教習受けてないバイク乗れるのはおかしいだろ
バイクの免許は125ccからにすればいいじゃん

>>369
明らかに不良が改造したみたいなのを受からすのはマジで簡便してほしい。

間違い無くヤンキーがウハウハだなｗｗｗ
バカスク対策も放置した挙げ句に今度の騒音規制。バカスクは２５０クラスだから意味なし…
そーまでして儲けたいって、なんてクズなんだ…。

大型・中型を無くすと
バイク売れるようになると思うな
不況打破するためにやれ

>>372
いや、車の免許にも原付の講習あるから

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:l、＿／::／　　　　　　　　￣`ー──'￣￣￣アドレスV125G￣￣
`ー─'''''''''''''

>>376
二輪の特性を学ぶ学科を１時限ふやすべき。

>>370
福岡では、２段階右折するべき場所で２段階右折をすると殺される。マジ。

30キロ規制と2段階右折どうにかしてくれ
書類チェーンしたくなる
免許持ってないけどww

2st7.2psの俺のdioは4st90ccレベルだろ

原付自体を走行禁止にすればいい
今まで原付乗ってた奴らは自二取れよ

大体、普通免許なら下は660ccから上は5000ccなど、排気量に上限はないはずなのに

バイクは排気量で規制するって明らかにおかしいだろ。車体のデカさで区分しろ。

>>379
kwsk!!

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>>382
普通持ってるから自二とるの自体は余裕だし乗り換えたいけど金がない

オレのV125Gが90kmまでしか出なくなったんだが
なにが原因なんだ？

>>383
５５０ｃｃにも乗れるし下限もねえだろが。。。

>>387
正月太り

流石に125cc有るなら免許とるときに少し乗せて欲しい

ぶっつけじゃ怖いよ

普通免許と原付２種をセットで免許を取ったら割引とかすればいいだろ？

>>185
10万近く高くなってねぇか？

ツーリングいきてぇな〜
まぁ世間一般で言う暴走だけどね

見直し有るなら
免許考えようかな

>>383
大馬鹿にもほどがアル

もうヒャッハーでいいだろ

あぁ、レーシーなヘルメットとゴーグルを着けてバイクで走りたいもんですなぁ

これはまともに検討して欲しいなぁ

>>392
そんなに高くなってない、前モデルから5万くらいの値上がり

おいおい東南アジアの道路にする気かよ

>>384
後ろから来た車には「急に止まるな死ね」って殴られ
信号待ちの車からは「俺の前に割り込むんじゃねえ」って殴られる。

まるちステッカー(笑)





ん？そういうスレじゃないの？

原付はどうでもいいから小型限定で２５０ccまで乗れるようにして欲しい

朝限定のバス専用レーンは、原付じゃないと通れない？
それとも二輪なら何でも通れるのか、はたまた小型までなのか。

そこら辺が問題。バスレーンが駄目だとバイクの意味ないって場合も多い。通勤で。

>>404
バス専用レーンは原付と小型特殊のみ通行可。
後方からバスが来てもどく必要はなし。他の車両はダメ。

>>405
そーなんだ。じゃあやっぱり50ccという排気量には他のバイクにない恩恵があるな。
あの渋滞の中、通常レーンなんか通ってらんないよ。

一応30キロで走ることを建前として作られた原付で明日から60キロで走って良いですよ
っていうのも問題あるから、新規格原付として売り出されて60キロ出したい連中が買い換えて
メーカーｳﾏｳﾏｰとなるわけか

>>407
そうなると今の二種みたいに区分を変える感じになるだろうから
登録しなおせば大丈夫じゃない？

せめて50キロにしてくれよ
30キロじや
流れに乗れなくて危険だよ

また暴走族が増えるだろ

レンタルして欲しいもんだ
どうせ毎日乗れないし

>>409
免許取れ。普免持ちならすぐ取れる

412
おっさんだし
教習領10万が惜しい

30キロ規制は警察にとって無限宝箱みたいなもんだから変わらないだろうなぁ。

>>413
今の二輪教習おっさんだらけだよ

二輪業界活性化の為に
早く制限なくせ

暖かくなったら大型取りに行く
普通二輪すら持ってないけど

30km/h規制解除したら警察の小遣い稼ぎが無くなるからやらないよ

軽でもいいから一度でも車の安楽さを知った奴は絶対2輪に乗り続けることは出来ないと思うよ

４輪で教習所通いして原付の運転に地震があるなら
小型AT限定を一発で受ければいい。
練習とか必要だけど、原付で走るのとほとんど一緒。

むしろ50cc以下は国道不可にしたら良いよ
思い切って、50cc以下は存在を不可にしても良い

都心近郊だけど
車より原付便利だと思うけど、、

30km/h制限じゃじゃ短距離選手より遅いだろうが

いっそ、20km/h制限にして自転車と同じ扱いにしたらどうよ

高速に乗れる原付出せばいいと思うよ

>>40
何歳くらいになるのでしょうか

なんだ原付速度制限見直しかよ。
せっかく書類チューンしたのに・・・

>>424
自転車ってスピードメーター無いから速度規制出来ないらしいぞ

車と一緒に走ってるキチガイ連中はまぁいいけど、
路駐してる車を後ろも見ないで車線変更する原付とチャリをどうにかしてくれ
邪魔でしょうがない

時速30kmと二段階右折
アホルールすぎる。

40kmに引き上げるだけでけっこう違うと思うんだけどな

止める場所に困って乗らなくなるのがオチ

>>428
悪いのはろちゅうしている車だろ？それとあなた。
原付が前にいるとどうしてもその前が見えるから仕方がないんだけど、
原付じゃなくて車だった場合後ろも見てない車線変更でもうざいと思わないはず
面だから捉えやすい。ということはあなたの集中力が欠如しているのでは？

ここでスズキが新しい速度制限に対応したチョイノリ2発売で一大ムーブメントって展開だとおもろい

いらんところで海外に倣おうとすんな
パワー規制もなくせや
原付区分なくして車免許じゃ乗れないようにするほうが安全だろ

>>428→×
>>432→正解

いいね。
125ＣＣまでを原付１種にして、教習所制にすればいいね。
ペーパーで2輪に乗せるのは無理がある。

それより時速２０キロ以上で街中を走ってる自転車を違法にしてほしい

１２５までは現行原付と同じ区分でいいと思う。
その代わり、車の取得年齢を下げて義務教育で座学は学べるくらいにしろ
実習は高校の夏休みとかに研修するくらいやってほしい
自動車学校とかはつぶれていいよ、つーか車のコバンザメ産業を全部潰せ

ゆとり規制して毎年試験受けないと免許更新できないようにしろ

車の免許しか取ってない奴の運転範囲は車と小特だけでいいよ
免許の原付区分が1(要は車の前に原付免許取ってる)の原付免許受けてる人間は125cc以下OKで

１２５CCスクーターに乗るには、小型AT限定免許で十分。
これは原付に乗れる人なら誰でも一発で通るような簡単な試験。
でも半分くらいは落ちる。
準備はきっちりやっておけ。

バイクと事故して殺しても５：５で一方的に車が悪いみたいにならなければいいよ
安心して迷惑運転バイクひき殺せるようになるしｗ

女が30になったら乗れないようにしろ

見直し決定して緩和されたとして40〜50万のスクーターがポンポン売れるもんかね

4輪もETC連動でリミッター制御して
下道で80km/hとか出せないようにしろよ

>>433
しかも強度はほとんど変えずにな

早く原付を教習所利権に取り入れて具民どもからカネを巻き上げるんだ

まずは普通免許に付帯するのやめろ
それから原付免許を廃止して小型・普通・大型の3つにしろ
小型はATのみ1日講習受ければ免許交付
とにかく実技をさせないというは危ないわ

無理だね！

>>448
中型ってのが新設されたばっかじゃん

やめろよ・・・ 原付のスペックじゃ危ないだろ。。
制動力とか前照灯の照射範囲とか明るさとか…


自動二輪に乗ってる奴ならわかるだろ

俺原付免許取って郵メイトになるんだ

30ｋｍ規制廃止と原付でも車の流れに乗れるくらいのスピード出せる方がいい

原付ってそもそも自転車だろ

30km規制無くすなら、試験も普通のバイク並の難易度に持ってこなきゃおかしいだろうな

原付スクーターも車検制度みたいな簡易整備制度導入してくれ。
テールランプ切れっぱなのカブとかウィンカーついてないスクーターとか
危ないぞ。

>>455
バイクの試験なんぞ無意味。　自動車学校にいかず試験場で免許を取った俺が言うんだから間違いない

昔は普通免許で大型二輪車乗れたんだよ。爺さんハーレークラブはみなそう。

自転車感覚で乗ってる原付乗りが多いから、規制を緩和したらダメだよ。
ヤツらに遵法精神なんて無い。現状では遅いからなんとかこちらが巻き込まれずに済んでいるだけ。

前車に続いて左折を開始している俺のバイクの更に左を通って直進しようとするバカとかいるし…。
混んでると歩道を走るバカとかいるし…。
規制見直しよりもそんなバカを蹴り倒しても罪に問われない法律を作って欲しいぐらいだ。

>>458
ウチのばーちゃんの免許もそうだぞ

昔は役所に紙出すだけで2輪に乗れたんだよ。

おっさん社会だからなぁ
法律作る人間に乗らせてみるのが一番なんだがね

バイクメーカーも売ることしか考えねーから
2輪イメージが悪くなる。

>>462
運転手つきの黒塗りの大型高級車で毎日送り迎えされてる連中が、国民のために働いたりするもんか

実際は原付もバイクだからな
自転車に原動機がついてるわけではない
これだけ批判されながらも30キロ規制を続けているのは安全のためでなく警察の検挙のためだろ

>>463
メーカーは国内販売なんかはじめからオマケくらいにしか考えてないぜ

>>466
80年代のバイクブームからという意味です。

これ北風が吹いてる中50km/hで500m間ぐらい走れるお。
http://ady.at.infoseek.co.jp/img/raptobike.jpg
風が強いときにリミッター切った原付に勝てるから笑いが止まらん。

正直40〜50kmといった中途半端な速度で走られるのが一番迷惑。

30kmきっちり守って走ってくれりゃ、自動車としては抜くのは楽なんだよ。

>>469
自動車も40キロで揃えて

>>469
30キロは抜くに抜けない狭い道だと渋滞できるし
50キロで走られると抜くときにかなり加速しないといけないし、
40キロくらいで走ってもらえたら結構許せるな。

>>471
(^Д^)にこにこ

最近VOXが可愛くてしかたない。

>>473
昨日、おしゃれな女の子が茶色のVOX乗ってて、けっこう感じがよかった

普通免許で125まで乗れるようにして、
二輪は600以下と600以上に分ければよろし

ちんたらツーにはCBR125が最高です
普通免で51CCまで乗れるようにすればおｋじゃね

>>475
なんの根拠もなく思いつきで400ccで区切っただけだもんな

原動機付き自転車の名称をもうどうにかしろよ
実態と全然合わなくなってるじゃん

> 実用化が近い電動バイク

無音の原付が道路を走るって正気か？
事故の激増間違いなしだよ、いったい誰が責任取るんだ

無音つーか加速がヤバすぎて事故増えそうだな

>>479
昔からいっぱい走ってるじゃないか。無音ってほどでもないけどｗ

雨の日に感電死とか

>>185
F1になったのか

>>477
うん、125より400をなんとかするのが先だと思う

30km/hでしか走れないジジババが轢かれるんじゃないか。
現状が危険なのは、追越する連中が下手糞だからだし。

と、カブで日本中走った俺は思う。

>>484
暴走族対策と称して400ccで区切ったけど、そもそも暴走族なんか無免許で盗難車を乗り回す連中なのになｗ
一般利用者は、２ちゃんねるのとばっちりのアク禁みたいな話だｗ

その当時の「暴走族」は今で言う「走り屋」だと思うぞ。
今でも警察用語では暴走族らしいが。

>>485
教習所で追い越しの練習なんかさせないしな。
やっぱり教育と道路環境が原因なのだ。

>>468
そりゃ、カウルついてると100km/hでるんだから
http://jp.youtube.com/watch?v=gYsrg_ZwX6s

でも４００って50km/hぐらいまでなら輸出仕様６００よりも乗り易いんだよな。出足いいし低回転も粘るし

講習しろとか言ってる奴いるが講習なんかより実践でバンバン走ったほうが身につくだろ
つまり無意味
危ない運転する奴は講習受けて実践走っても危ない運転しかしない

>>490
排気量がというよりもエンジンやギヤ比のセッティングでそうしてあるようです。

時速10キロメートルくらいの電気自転車を無免許で乗れるようにしてくれ。

>>491
その実践でバンバン事故られたらたまったものじゃないけどな
最低限のしきいは越えてもらう必要はあるんじゃないか？

>>493
セニアカーは無免許でOKだぞ？
5km/hまでだが(通常は3km/hまでだっけ？)

>>491
>>危ない運転する奴は講習受けて実践走っても危ない運転しかしない

教育の中身もダメだし、そしてちゃんとした教育をしてもダメなやつは、もうそいつの人間性の問題だからなｗ

いいぞーもっとやれー
環境に優しい2stエンジンもあるらしいからそいつも販売しちまえー

>>491
１日講習くらい受けとくべき。
特に原付免許しかない奴わな。

まえNSR乗ってたけど

原付免許しかもってないやつは、NSR50買っとけ
リミッタカットしたら　130KM　軽く出る

命はたいせつにしろよ

心配しなくても各社400ラインナップがほどんど全滅だから
自然になくなっていくだろう。あと600とか100馬力超えるから
最初はやっぱ250位までがいいと思う。

>>499
NSR80乗ってるけど２００キロは軽く出るぜ！

>>500
２５０ｃｃじゃ高速が怖くて乗れないじゃん。

ああ、中免持ってるけど、普通免で小型ってのはアリだな
問題は教習所の利権だけ。
バイクの免許、さらに値上げされるか
いまでもキチギザタと思うけど＞教習料金

四輪仮免の試験で同乗者がセンターラインオーバーとかしてたのに合格して、
ああこの制度は駄目だ自衛するしかない、と心に誓った10年前。

>>502
どんな250ccで怖かった？

>>502
どんな250だよw

TWだと怖いと思う。乗ったこと無いけど。

>>505
いや、２５０ｃｃに乗った事無いので偉そうな事はいえないけど、
２５０ｃｃ程度じゃ自動車の速度についていけそうも無いからな。

＞交通実態に合わない規制
制限速度20kmのところを50km以上で走るやつも言いそうだな。
逆に、取締を強化して違反者を徹底的に検挙すれば原付30kmでも十分なんだがな。
自分や自分の運転手がスピード違反・駐車違反等している政治家には無理だな。

50ccであろうが原付の免許をキチンとしたもの（実技・講習有り）にするのが
スジだと思うがな
なんで普通免許のおまけに原付が付くのだよ？まったく別の乗り物なのに

>>508
あほか
250ccのバイクで高速乗ったけど充分流れに乗れるわ
ただし風がキツいけど

まあエンジンはレプリカ譲りのクォーターマルチなんですけど＾＾

＞508
ヒント
車両重量

今、16万払って小型通ってる俺には涙目な話だな

>>508
４発は風防あれば140km/h巡航も軽々できる。ノーマルでもトンネルとか抵抗なければ170km/hくらい出るよ。
ただ、軽いから横風、トラック追い越しの風はキツい。

>>508
軽自動車に3人乗って高速走るようなもんだ。
最高速で130くらい出るなら問題無い。それ以下だとちょっと怖い。

>>508
660ccで１�d近い車もガンガン走ってるから平気だよ

いい動きだな、俺も原油高騰した０８年の初夏に晴天時の出勤用にセリカＳＳＩからＫＳＲ１００への乗り換えを検討、
しかし中免取る為に兎に角カネがかかりすぎるから結局何かと言い訳つけてセリカのまま夏を乗り切った。

しかし中免についてググってると、二輪関係の免許については教習所かなりの利権が絡ませていた、
この二輪メーカーの動きに対して相当な反発があると思うが、覆せるのか日本二輪４メーカー？

>>511
スムーズに流れにのれるか？
余裕の無い運転じゃ事故る元だぜ？

250ccでも100km以上出るわw
馬力規制前は50ccでも100km近く出てたんだぜ?

教習は無駄とか言う奴がいるけど俺はそうは思わない
たとえば、ヘルメットの被り方一つ取ってもバカスクでさえちゃんと被ってるのに対し、変な被り方してるのはほぼ間違いなく原付

>>511
バリとか骨なら余裕だけど、TWとかSTみたいなシングルだと辛いぞ

昔のRZ350だと
いまどのくらいのなの？速さ的に

>>518
スムーズ過ぎてかるくぬふわkm/hでるわ
ただしぬあわ巡航でもバンバン抜かされる北陸道は地獄

>>522
13秒で２００キロくらい出ちゃう速さ

婆の原付規制しろよ。
歩道歩いてるのに、後ろから歩道を原付で爆走してきた婆にクラクション鳴らされて釜掘られるとかないわ

>>520
あごひもきちんと出来なくて怒られたわ

>>521
シングルでも120km位出るでそ?
そこまで出せるかはライダーの装備によるけど。

>>522
CB400SFくらい

　排気量うんぬん免許より、むしろ縮♪二輪ターボでたのむ。

中免取ったけど原付しか乗ってない
１２６ｃｃ以上の保険が高すぎる

>>517
>>二輪関係の免許については教習所かなりの利権が絡ませていた、

１つの運転免許で、なんでも運転できちゃったら、警察官OB天下り受け入れ優良企業様の、自動車教習所が儲からないからな

普通免許取ったらついてくるもんじゃないのか？

>>521
シングル150(CBR150R)だと120kmがやっとて聞いたな
シングルだったら350以上ないとつらいよね

まあ結論をいうと、２５０ごときに命を預けるのは無謀だから、
高速乗る時は最低でも４００の奴を乗りなさいって事だな。

>>518バイク＝原付みたいなイメージがあるのかしらんが250なら軽より速い

普通で125ｃｃまでならうれしいぞ
原付買うかねないけど

>>534
ぶっちゃけ二輪は大型まで取得済みだが、
愛車はアドレスV125なのだ。
そろそろ、250辺りのバイクを購入しようと思ってたが、
高速乗る勇気が無いんだよな。自転車で走ってる気分。

>>533
いや車種による。ビックスクーターならシングルでも余裕。

中型の加速を知らないんだな。
ウエイトレシオで出してみなよ。
そこらの４輪なんて125にもかなわないからw

>>533
なんだ排気量コンプのゴミカスか
そんなに大排気量のりたかったらボスホスでも乗ってろ

キチガイ低脳バカスク乗りは高速来るなよ

90とかって２ストの原付とどれくらい加速違うの？
ボアアップしたくなってきた

>>536
KTM 1190RC8 いこうよ！

触ったこともないのに運転できることになっている。
自動的普通免許って不思議。

>>19
俺も小型取った、なんで普通取らなかったんだろう…

>>536
ヤマハがカワサキのニンジャ250に対抗してて250のスポーツモデルだすらしいぞ
後ホンダが新型VTR250出すらしい

>>541
1.5倍くらい違う。

>>546
マジか普通免許とか講習代調べたら20万くらいと高すぎワロタ
大型が25万だし大型とれってことかよ乗らないのに

緩和なんかされるわけない。

ttp://www8.cao.go.jp/kisei/siryo/030919/01-1.pdf

　道路交通法施行令は、原動機付自転車の法定速度を時速３０�qと定めているが、これは、技能試験を受けることなく学科のみで乗ることができる
ということで、誰でも気軽にたやすく乗れる乗り物という性格を踏まえ、このように定められているものである。また、近年の原動機付自転車の交
通事故発生状況についてみると、最高速度違反を原因とした原動機付自転車の交通事故件数は過去５年間で約２．７倍と急増しているところであ
る。このようなことから、速度規制を撤廃ないし緩和することは原動機付自転車による交通事故の更なる増加を招くものと考えられるため、認め
られない。
　なお、平成１４年中の交通事故発生状況をみると、原動機付自転車における追突を原因とした交通事故の割合が5.8%であるのに対し、他車との速
度差がない自動二輪車における追突を原因とした交通事故の割合は7.9%と原動機付自転車より高くなっており、「他車との速度差が大きく重大な追
突事故が起こるなどして却って危険である」との御指摘は当たらないところである。

>>547
比較対象がいまいち分からないが2stギア付きで90ccだったら
余裕で100km以上出る。スクーターでも2stなら80kmくらいかな。

>>485
荷物積んだカブ相手に横風も考えず、距離をとらずに追い抜くんだろ？

より余裕のあるところで抜いて、ハザード出すだけで相手を害さず安全で円滑に追い越せるのにな

>>548
>>最高速度違反を原因とした原動機付自転車の交通事故件数

警察のみごとなトリックだなｗ　事故の車を調べてみたら速度違反をしていたというのと、事故の原因が速度違反だったのとは、まったく別の話ｗ

普通自動車免許持ってれば実技だけで二輪免許買えるし、技能があるなら試験場行けば二輪免許もらえる。
教習所によっては四輪＋二輪免許をパック料金でやってるところもある。
原付免許を廃止すると、自動車免許が取れない人は自転車にしか乗れなくなる。

ただ、原付の定義はもっと低出力にするべき。

渋滞した高速の路側帯をビュンビュン走ってるけど
あれってどれ位の確率で捕まるの？
休日１０００円が実装された時の参考に知りたい。

現状は乗り手のモラル低下で事故が増えている状況で、規制緩和なんか
ありえない。スリ抜けなんか完全に禁止する法律に改定して欲しいよ。

>>551
単に全く応じる気がないってことだろ。
自動車の速度違反については容認してるけどな。
検討して妥当なら実勢速度にあわせた速度標識に変えれば良いじゃん、と。

中型と大型の区分も無くせよ

自動二輪免許も区分なくせばいい

俺が得する

>>554
確実に「過失０％の過失致死犯」が増えるよな。
この国で壮大な逆くじ引きが始まる。

>>554
交通死亡事故はすげー減ってるんだけど
バイクの事故は増えてるのか？

>>559
リターンライダーが増えてるから、事故も増えてるんじゃないかな。
おととし知り合いの知り合いが死んだし。

そもそも、原付は任意保険に入ってない奴が多いから
事故ると色々大変だしな。

>>560
鳩山さん＞＜？

>>561
運送会社もそうだぞ。　タクシーもそうだったけど、ホントかどうかは知らんが強制になったとかいう話も聞いた。

50cc乗ってるけど、これは本気で廃止した方がいい
30km/h規制がウザくて氏ねるわ
二輪は二輪免許必須＋100cc以上を義務化するべき

>>561
ファミバイ特約ですら入ってないクズ多すぎだよな
ファミバイ特約利用するために125に乗ってる人も居るのに

>>563
タクシーは本当っぽいな。

>>561
数千円で加入できるのにな。

RS125
TZR125RR
MITO 125
GPR125
YZF-R125
CBR125

125で有名どころのスポーツバイクはここら辺か

>>567
あと125Γとか

>>567
世界的に有名なヒョスンのGT125R忘れてるニダ<｀∀´　>

>>568
そんなこといいだしたらNSR125RとかTZR125とかもいる

>>501

堂々と嘘つくなよｗｗｗｗｗｗｗ

ボアして150ccにしてキャブも28Фでセッティング出してスプロケ最高速に振っても170がいいとこだぞ？

原付の法定速度上げるだけでいいだろ
バイク乗りたきゃ免許取れ

・二段階右折の禁止
・時速40km/hへ引き上げ

>>563
タクシー会社は社内に保険部門みたいなのがあって、保険会社の真似事をしている

普通免許で125ｃｃまで乗れる様になったら嬉しいな　

車検も免許も排気量も今のままで良い
リアブレーキも満足に使えないすり抜けDQNと事故が増えるだけだ

リアブレーキはドリフト用

なかなか電動化が進まないな
馬力表示が変わったときにはいよいよかと思ったもんだが

高校時代は定時制なのに原付以外不可で冬は死ぬ思いしたけど
5年後の今は3000ccの車乗ってる

でも実用では1500のcvtで良かった

>>54
関係ないけど右折禁止の十字交差点で二段階右折したら捕まったよ。
二段階でも右折は右折だから違反なんだとよ。
なんか納得いかねぇ。
右禁は知ってたから原付二種でわざわざ二段階にしたのに。
直進して交差点渡ったところでエンジンを切り一旦歩道に乗り上げて歩行者として方向転換をして
再び道路に出てくればOKらしい。
道路上で方向転換するなと。

>>578
まず車でハイブリッドや電気自動車が主流にならないとバイクも電動化されないだろ。
YAMAHAのもバッテリーが問題になったし。

中型免許区分なんて廃止していいだろ。あの教習を受けてたらなんでも乗れる。

>>582
何でも乗れるがリッタークラスの安全運転は難しいぞ。

>>580
原付二種は自動二輪だからな。２段階やったらアウト

原付の速度規制を無くすには
原付に教習を義務化して厳しくするか　原付免許廃止しかない
普通免許にもオマケでつけない

>>582
教習車をLバイクにするなら同意かな、内容は大差ないし

>>573
40km/hへの引き上げは構わんが、45kmまでの物理的なリミッタ実装
リミッタを外して45km/h以上で走ってたら無免許運転で19点加点＋30万以下の罰金ね

二段階右折は例外無く片側2車線以上の交差点では必須で

速度規制の無い原付＝原付二種

すでにある。

>>581
>>YAMAHAのもバッテリーが問題になったし。

ともだちの家にそのパッソルあるぞｗ　電動パッソル8時間耐久レースにも出てたｗ　やつの家にはバッテリーが何個もある

原付を廃止
小型自動２輪の実技を普通4輪に組み込み
駐輪場の拡大

何でバイク海苔ってMTみたいな面倒な乗り物を好むの？
あんなのに神経使ってたら事故りやすくなるんじゃね？

俺の見てきた経験上、2輪車乗りの半数くらいが大小ひっくるめて交通マナーってやつを守ってない
酷いのになると信号で右折車の右をすり抜けて先に右折して追い越していったアホがいた
4輪なら車体がでかくなるからまずあそこまで無茶をしないんだが

特に原付は劣悪
125ccにしたらあいつらがどんだけ高速で暴れるか想像しただけでも怖い

>>590
>原付を廃止
自動車免許を取れない人が自転車にしか乗れなくなる

>小型自動２輪の実技を普通4輪に組み込み
すでに教習所でパック教習をやってる

>駐輪場の拡大
これは急務

>>591
慣れたらそんなに神経使わんぞ。 ほぼ無意識w

車と二輪を完全に分けた方がいいだろ。
原付免許は3日間の講習制にするとか。
二輪の特性とか路上での走り方、危険回避方法なんかを
学ばせる方が良い。
たとえ原付でも公道を走る以上二輪特性を学ばせるべき。
車とバイクでは明らかに公道での走り方が違う。

>>591
神経なんかつかわないだろｗ
おまえどんだけ不器用なんだよｗｗｗ

>>595
そうすると簡易免許という原付唯一のメリットが無くなる。

いや原付廃止でいいだろ。
死ぬだけ。

>>593
もう売り上げで原付より電動補助自転車の方が上らしいし仕方ない

それと小型自動２輪の実技はパックではなくて強制

>>595
だな。ペーパー+αで済ますのはよくない。
最低10時間は教習所なりで乗ってもらわないとこまる。

>>592
>>酷いのになると信号で右折車の右をすり抜けて先に右折して追い越していったアホがいた

赤信号待ち渋滞で、オッサンの四輪者が渋滞の列の右（対向車線）をすり抜けて、空きレーンだった右折レーンの先頭に入り、　青信号になる瞬間に左折ウインカーを出して、渋滞の最前列に割り込み、直進していくのを、何度も遭遇しているｗ

>>599
いらないものを抱合せ販売するなんて受け入れられるはずがない。

俺的には
・原付免許を継続
・普通免許取得のときに普通２輪免許小型限定の教習を組み込み、普通免許取得で乗れるようにする
・原付２種のラインナップの充実
・駐輪場の充実
・２５０ccのファミバイ特約の適用

これが希望

>>599
どうせヤマハもホンダもスズキも電動動力補助自転車も自分のトコで売ってるからな。

まずは中型400ccを600ccにしろ
意味ねーだろ現行制度は

>>597
それはもうしかたがないと思う。
昔と今では交通事情も変わってきてると思うしな。
俺は大型（二輪乗り）だが初めての免許は中型二輪だった。
当時自分では簡単に乗れると思ってたが
実際講習を受けるとバイクを扱うのがかなり難しかった。
これは頭で考えてるのと実際ではかなりギャップがあるということ
特に公道を走るには自分の身を守るという意味でも講習は必要と思う。

>>597
『簡易』すぎるから舐めてかかって事故が多い

この手の議論の時に俺は乗れてるからさあっていう
上から目線のバイク乗りが何でもかんでも素人は危ないって言い出すのが困る

>>606-607
それはつまり原付廃止って事だから>>593

原付の規制がというより原付1種そのものが要らないんだけどな
本当に必要なやつだけが小型を取ればいいだけ

>>608
（・∀・）んだんだ。　一度ジムカーナ競技でも参加してみると、自分がどれだけヘッタクソなのか身にしみるからなｗ

規制緩和は現行ユーザーの不利益だからね
小さな既得権益でも無くなるのは許せないんだろ

ペーパーテストだけで、
125ccまでOKになったら
死亡者増加は間違いない。

つまり普通免許取得すればスイーツ女でも125Γに乗ったり出来るのかｗ

>>605
禿同
大型が750ccメインだった頃ならともかくﾘｯﾀｰｵｰﾊﾞｰが当たり前の今
中型はﾘｯﾀｰ未満まであげていいと思う

ただ乗れるのと安全運転できるのとうまく乗れるのは全部別だ。
へたくても安全運転できる人はいる。問題はただ乗れるという
レベルの多さ。これは最低限安全運転ができるレベルにするべきと思う。

>>27
え？今って400以下も車検あるの？

ホンモノの運転技術を覚えさせるならば、教習所は泥んこの中、
教習バイクは、80ccのオフロードだって、かつて万沢さんが言ってたな。
確かにそれなら、スリップしたあとの逆ハンなんかを自然に覚えるわな。

今の原付免許と全く同じ取得方法で、125ccまで乗れるようにしたら、
大変な事になるよなあ。
とはいえ、普通免許の教習に小型２輪の実技を含めるなんかしたら、
教習所が対応できるのか？

実際あぶねーんだよ。
二輪も邪魔だ。
調子こいで走ってるんじゃねえ。
こっちは嫌でも殺せちまうんだぞ。

そろそろ英断が必要な時期にきてるのかな

>>617
250cc以上は300ccだろうが350ccだろうが車検はある。

>>590
・原付免許自体は継続、ただし、講習後に簡易な実技検定を行い、まともに走れなかったら免許不交付。
・現保有者のセット原付は継続（既得権）
・新取得者はセットできなくする
　ただし、教習時に希望すれば３時間くらいの講習＋簡易な卒業検定で自動二輪小型AT限定をとれるようにする。

>>617
250以上はある

>>616
車社会不適合ドライバーと車社会の世渡りベタなドライバーは違うよな。

４０ｋｍ/h制限にするだけで十分。

バイクってオービス反応する？

免許制度じゃなくて騒音規制と排ガス規制見直せよ
車と違って不利なんだから多少は緩めにすべきだろ

６００になったところでどうせ３４ｐｓにされる。
CB400のほうがいい。
600なんか中途半端なこというくらいなら排気量無制限にして、馬力抑制にしろ。

FI化でパワー下がってるんだから100ｃｃだけあげれば良いんじゃないか？
中免で600ＳＳは速すぎると思う。

小型オートマ（125ｃｃスクーターまで車の免許取得時にも付与）
中型オートマ（500ｃｃオートマまで）
小型ミッション（125ｃｃミッション＋オートマ小型）
中型ミッション（500ｃｃミッション＋オートマ中型）
大型（二輪全部）

こんな感じ・・。

>>626
する。フルフェかぶってる奴らがv(´∀`*v)ﾋﾟｰｽとかしてる。

>>626
する。
前からしか撮らないオービスは関係ないけど。

やっぱ現行のままでいいやｗ
事故るのは自己責任だしな。事故るのも経験。
まぁ死んだらそれまでというこで。

>>630>>631
ｔｈｘ。反応するのか

>>628
600ccなら輸出向けの車両と共通化されて、販売価格がやすくなるかもしれんぞ

500ccとか日本向けに作ると思ってんのかｗ

後ろからダンプが来てるのに原付30キロを守れとか無いわ

殆どリッター超えてるんだから中型は750までで良いよ
125はなかなか難しい問題もあるけど規制緩める方向で良い
大体興味ないやつは買わないし、値段的に買えない

教習所でやってる小型以上の試験に、はたして高齢者や体の小さい人が合格できるだろうか。
６０�`とかだして、波状路やスラローム、規定の通りの路上走行とか無理だと思う。
通常レベルの身体能力を基準に規則を作るのではなくて、最低レベルの人の能力と基準にしないと。

そもそも排ガス規制も辞めて欲しい。09アドレスなんて値段上がって
馬力はダウン。訳分からん。排ガス規制するくらいなら排気量規制
したほうがよっぽど経済的にも楽なはず。

>>638
そういう人は本来乗るべきじゃないんじゃない?

波状路はやらんだろ。普通二輪でもやらんのに。

>>638
倒れたバイクを起こせない人間がバイクに乗るのはやっぱり危ないと思う。

だから騒音規制と排ガス規制を2000年レベルに戻せばいいんだって
これ以上は革命的な何かが無いと無理だよ
現に日本ではまともなバイク売る気無いだろ
規制を変えないなら原付と原付二種の排気量を倍にして
普通自動二輪は600ccにでもしないと

>>634
そうそう、中免600論は、海外と合わせろという所からきてるからな
原付125論も、海外のモペットと合わせるべきだろという所から来てるし

>>640
乗るべきじゃなくても、実際には必要なんだよ。交通の便が良いところばかりじゃないから

>>639
FIが付くんだから当たり前だろ

>>645
しかし鎖の切れた狂犬を野に放たれるようなことをみすみす見過ごすのもあれだろ。

>>646
詳しくないんだけど、国外メーカーが作って販売している輸入車にも同じ基準値で規制して、同じ装置がつくの？

実際、欧州なんかだと区分は
モペット（原付）、50cc（速度規制の無い）〜125cc、125cc以上〜無制限
なんだよね
ただし125cc以上の二輪には年齢（25歳以下）による馬力規制（34ps以下）がある

若い奴らにとってはマルチ400で
十分な馬力の二輪車に乗れる日本の免許制度は恵まれてるんだけどな

>>645
車に乗ればいい。走ればいいだけのオンボロなら安いぞ。

>>650
複数台持つのはつらいよ

>>646
コスト上がるのにその恩恵はどこにあるんだ?ってことね。

>>638
2万プラスとかで50cc以上乗れる免許にとかで良いんじゃないか
もちろん講習と実技の時間は増える
欲しい人は出すし50で良い人は出さない

どうせ、日本だと普通免許で125ccまで乗れるようになっても、
リミッターで最高速度60km/hとかになるんだろうなあ。

>>79
ブロード90でググれ

１２５って車種によっちゃ公道仕様でも１８０キロ出るじゃん
レーサーの１２５なんて筑波だとGT-Rと変わらないタイムだし・・・

>>648
たしか輸入車は国内のバイクと規制が違うはず
だからSSとかもフルパワーで乗れるし125ccのスポーツモデルも売ってる


一方国内はSSなのにパワー制限、原付二種はゴミの様なモデルしか残らなかった

>>657
>>たしか輸入車は国内のバイクと規制が違うはず
だからSSとかもフルパワーで乗れるし125ccのスポーツモデルも売ってる
一方国内はSSなのにパワー制限、原付二種はゴミの様なモデルしか残らなかった


環境省は日本の産業をつぶして、国外のメーカーがなだれ込んでくるような政策を作っちゃうわけだな。　なんという国賊省庁

>>650
そりゃ原爆で地平線の彼方まで焼け野原の広島なら車は便利かもしれないけど
人も車も密集してて万年渋滞、地価が高く出先にろくに駐車場作れないような大都会の東京では
車の存在自体が問題。

>>649
34馬力ってVTRくらいか。400以上に乗るメリットがほとんどない。
ドイツじゃキチガイみたいなスピード出してもいい区間まであるのに・・・

>>654
既得権があるから古い車両は問題ない。
トラックみたいにリミッターを強制されればともかく。

>>644
125ccをモペット扱いにするのは何所の海外だってーのw

欧州だと125ccまで乗れる免許はA1免許で
17歳まではこの免許しか取れず、しかも15ps、最高速度80km以下の規制付きだぞ
ペーパー試験のみで取得できるモペット免許は50ccまで
しかも45kmまでのリミッター装備必須

>>651
田舎は一人一台が当たり前だし、それに加えて家族用や仕事用もあったりするぞ。

>>652
恩恵なんて有る訳無いだろ
強いて言えば冬場の始動性位だな
あくまでも排ガス規制をクリアする為にFIを付けて、
騒音規制をクリアする為にスクーターなんだから

>>658
違うと思うよｗ
天下の卜ヨ夕様の為じゃないですかｗ

>>659
公共交通機関使えよ。

>>664
東京でも市部（多摩）は車がないと厳しいぞ

>>663
だったら排ガス規制なんてやめて値上げしないほうが
いいと思うんだがなぁ。

>>659
原爆落とされた中心部は駐車場の数が足りてねぇよｗ

原付免許で125は乗れても、リミッターがつくんじゃ一緒かもな。
坂道とか違うか。

>>665
縦断しない限りいらんと思うが…
バスとモノレールと京王線と小田急線と自転車でほぼクリアできる
縦断だけが…

>>666
環境保護（失笑）だろｗ

>>660
25歳以上ならばAカテゴリー免許取得で
排気量、馬力無制限な二輪車の運転可なわけだから
よーするに、二輪はある程度分別のある大人になってから乗れって事かと

日本の街中でみる原付乗りのにーちゃんやDQNなビッグスクータ乗りを見てると
正直、免許区分は欧州と同じにしちまえって思う事が多々ある

そのうち電動自転車にも免許とか言い出しそうだな

>>672
自転車にも免許をつけるべきだと思う
標識読めないやつ大杉

honda cab world greatest ever motor cycle

乗れるようになるのと乗るは一緒じゃないからな
必要ない人は買わないし乗らないよ車と一緒だ
必要以上に年寄りや女の心配はいらん気がする

女の子にＳＰ仕様に保適類つけた２５０ガンマ売ってあげたんだけど
怖くて乗れないらしい

なんにしろ需要が
普通車→軽自動車→小型バイク
と、順次コストカットに向かってるからな
自動車にぶら下がってた団体がバイクに目を付けるのもわかる
一時のミニカーブームを思い出すなあ

これ待ってるんだけど、もう出ないのかなぁ
http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/lineup/NP6-S/index.html

あきらめて、このあたりにした方がいいのか
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/

新型VTR250は来月発表との噂です

>>676
うちにもガンマあったが怖くてアクセルあけられなかった
オナゴには無理だろうｗ
足も届かなそうだし

原付というかバイク自体を規制しろ
もしくは路肩と車のスレスレを走って追い越しする馬鹿バイク連中への罰則を強化しろ
本気でイライラする

>>673
それもだが、免許が無いせいで自転車は注意か検挙の両極端だからな。
自転車免許は絶対に必要。

自転車に免許なんかいりまっせん。　必要なのは教育です。

>>682
小学校の体育に組み込めばいいよな。
それか今はあるかしらんが総合科目（笑）の時間つぶしてさ。

>>679
mjd?

自治体によっては自転車免許っぽいのを発行してるところあるよな
あれはよい取り組みだと思うわ
ちゃんと身分証明になるらしいし

自転車免許証制度のある自治体

栃木県栃木市
栃木県佐野市
埼玉県北埼玉郡騎西町
東京都足立区
東京都荒川区
東京都町田市
東京都武蔵村山市
京都府福知山市
大阪府池田市
大阪府門真市
兵庫県
尼崎市
加古川市
愛媛県新居浜市
福岡県北九州市
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E5%85%8D%E8%A8%B1%E8%A8%BC

普通2輪で600ｃcまでOKにしたらどうだろう

>>685
バイク板いけばわかる

軽二輪もそろそろ車検ありでいいんじゃないだろうか

>>688
危ないと思う。
16歳で免許とってすぐに100馬力以上のバイクに乗れるんだぜ?

>>686
小学校の頃、あったわ。
グラウンドに教習所のコースみたいなのを石灰で引いて、
実技試験やらされた。
自転車を乗るときは、免許証を携帯してないと駄目なの。
自治体がやっていたわけではなく、小学校がやってたんだけど。

>>690
よし、40ps規制だ。

>>690
ぶっちゃけ中免は１８歳以上でいいと思う。
高校生で必要ないっしょ。はっきりいって原付も一部地域を除けば不要。

>>683
教育の成果を確かめるために試験があり、認定されれば免許がもらえる。

俺の原付免許が遂に小型限定に変わる日がきたのか(´・д・)

そもそも普通免許に原付くっつけるなｗ

>>690
乗ろうと思えば中型でもNSR400とかγ400とか乗れるんだぜ

最近自転車のフロントブレーキのききが悪いんだが
お勧めのブレーキパッド教えてくれ
ただの折りたたみのママチャリな

GZ125最強

免許自体を安易に与えすぎだと思う。
もっと難しくしれ。

>>695
「50cc以下に限る」って条件に書かれるよ

>>697
まぁそうだけどな、昔のバイクに比べて今のは
性能よすぎて公道100kmで走っても安全だと錯覚する。
ドライバビリティー高杉。

>>688
普通自動二輪は125〜250ccにして、中型二輪250〜600、大型二輪600〜

>>690
それを言ったら車もそうなんだよ
車とバイクは違うのは理解してるが
乗れる乗れないだけなら一緒の議論

>>704
だから、中型免許が新設されたんでしょ？

>>704
だから車も危ないと思うぞ?
せめて馬力規制なり年齢制限なり運転経験なり付けた方が
いいと思う。事故が増えても得する人はいないし。

>>693
ほぼ同意だが
16歳で2輪の魅力を持ち得ないのも悲しい
なので、現行の欧州2輪免許制度は秀逸

ペーパー免許（Mカテゴリー免許）
・50ccまで、速度規制25〜40kmまで（45kmのリミッタ付）

〜125cc免許（A1カテゴリー免許）
17歳までが取得可能な免許。15ps規制、制限速度80km

125cc〜無制限（Aカテゴリー免許）
18歳以上から取得。
24歳までは34ps規制
（ただし、Aカテゴリー免許取得後、実車運転二年過ぎれば規制解除）

原付の速度制限を現実的な速度制限の45ぐらいにすればいい

バイクが売れないから125まで付帯させろってのは業界の甘え

昔は中免欲しいなーと思ってたが、今や中免取ってるヤツって希少なの？

お前らがこんなところで議論重ねたって反映されないから黙ってろ

>>705
それは違う暴走族対策

>>706
本来はそうなんだけど興味もないし金無いし
自分の生活には合わないとかで取捨選択するから
自然と住み分けできてるんだよね

>>711
暴走族が４ｔトラックに乗るのか？

そもそもそんな中途半端なの買わないだろ

>>712
車じゃなくてバイクな

おいらも、新設ってあるから、最近の話かと勘違いしてしまった。

とにかく安全に運転できる制度を整えない事には
問題は常について回る。

4�dバイク…(´ω｀)

>>707
ヨーロッパの原付免許は125ccまで乗れるだろ！
って思ったググったら本当にヨーロッパの免許制度がそんなのになっててﾜﾛﾀw

確か押して歩いたら歩行者扱いになるんだよな？
信号待ちの時に歩道入ってそのまま左折するのはいいの？

エンジン切ってるならいいんじゃね?

>>719
もちろん
原付とかなら、よくやるよ。

>>719
エンジン切って押して歩けばね。
そんなアホな事する奴はいないけど。

ちょっとぐらい制度を弄っても
二輪市場が活気付くとは思えないのだが

路肩広げてくれればいいや。

>>719
駄目だよ。エンジン切って押し歩きしないと歩行者と見なされない。


しかし、3無い運動以来バイク人口は減る一方だな。2輪がもっとマナーの
よい乗り物になれば若年層の人口も増えていいのにな。

ノーヘルでmp3乗ってたら捕まったとか友人が言ってたな、結局問題なしだったみたいだが

ありがと。
>>722
すげぇ長い信号待ちがあるもんで、一旦エンジン切るくらい何とも思わない

エンジン切って４ｋｍくらい引いて歩いたことあるよ。

>>725
原付乗りがバイクのイメージを最悪にしてるし、原付あがりはマナー悪いしな。
原付の出力規制を強めて原付とバイクは別物だとはっきりさせるべき。
二輪免許の取得可能年齢をあげるとか、四輪免許必須にするとかも必要かもしれない。

＞2輪がもっとマナーのよい乗り物になれば若年層の人口も増えていいのにな。

俺はどうしても攻撃衝動が刺激される。んで降りた。

都内に駐輪場が少なすぎる。
アンカー付きバイク専用駐輪場を駅毎に設置してくれ。

>>729
マナーの悪い原付乗りの大学生とかが卒業後に軽自動車とか
乗ってまたドライバーの質が下がる。原付こそ運転マナーを
覚えるいい機会だというのにな・・・。

>>730
そういう人はサーキットに行くといいぞ。
攻撃衝動が刺激されまくりだ。

メーカの希望通り、普通免許で125ccまで乗れるようになったとして、
原付しか駐車させてくれない駐輪場は開放されるのかね？

125も原付なんだが、駐輪場によっておkなとこと駄目なとこあるよね。

>>732
原付は自動車とは違う、小特と同じ特殊な乗り物だからな。
運転マナーには役に立たないと思う。そもそも何も教えられてないから全て我流だし。

原付の法定速度を50キロに上げればいいだけだろ。追い越しなんかをさせない為に
二段階右折はそのままで、左レーンを流れに乗って走ってれば安全だろ。

>>550
＞より余裕のあるところで抜いて、ハザード出すだけで相手を害さず安全で円滑に追い越せるのにな

おまえは、抜き去ったバイクの前方で停止するのか？

警察利権のためにもないな、原付は警察のエサです
弄らなくても普通に50kmくらいでるしな原付
125ｃｃと同じ速度OKになったら警察捕まえにくくなるじゃん

ババアスクーターが125ｃｃになるのも恐怖だよな死人増えるぞ

大きな幹線道路の通行の流れに乗って走っているだけで、スピード違反だもんな。
駐輪場が少ないのに駐禁を切られるし、原付はもう駄目だな。

普通免許と大型2輪の免許も持ってるんだが
原付の免許を取った時が一番嬉しかった気がする。

原付免許で125ccまでOKにするんじゃなくて、
現行の小型AT限定二輪免許をもっととりやすくすりゃ良いんでないの？

普通免許持っていれば
小型限定（AT）だと実技４時間　４万ぐらいで取れるようにしてくれないかな

アドレスV125の最大の長所は地味に荷物の積載量が多い点
パワーも十分ある
見た目は50ccと区別つかないが…

>>743
積載量多いか？無駄なスペースを省いてるせいか全然積めない。
おかげで前カゴつけちゃったよ。ダサいけど足だし、どうでもいい。

遂に原付一種の悪法、30規制がなくなるかもしれないのか。
NS50Fで53キロで走行していたら白バイに呼び止められ如何に30規制が誤りか説明したら不当に罵り、挙げ句に烈火のごとく怒鳴られた。

ほぼ同時に俺も思いきり怒鳴りつけ叩き潰してやったが。
今は中性能の自転車に乗っているから原付一種は無関係だけどよ

二輪メーカーも規制緩和すれば助かるとでも思ってんのか？
今バイクが売れないのは規制うんぬんの問題ではなく、魅力的な商品が無いからということに気付かないのか？

もっと別なところに労力と頭使えよと言いたくなる。

CB125JXがホンダ史上最高にかっこいいバイク
異論は認めない

30km制限が撤廃されるのはありがたい

死者が増えそうだな

死者が増えれば、規制強化or安全を担保するための装置の追加義務(つまり規制強化)がついて
結局自分の首を絞めることになるんじゃないの？

原付で１２５までなら最高だな
普通免許に原付付いてるけど５０なんてのらねーっての

>>743
全然載らないだろ
所詮は通勤快速だから構わんが

中華生産にして安く作っても、売れてないのかな。

まあ欲しいとも思わないが。不細工だし。

普通免許でアプリリア125乗れるとかどう考えてもおかしい

>>753
そんなもん旧車買うに決まってるべ
ホンダの短気等125はマジかっこいいエンジンだった
輸出しようの高速走れるのがほしいけど

どっかこれ引っ張ってくるとこないの？
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Yamaha%20r125%2008%20%201.jpg

>>756
バイク屋に言えば普通に引っ張ってこれるんじゃないの。
サポートは一切期待できないけど。

原付じゃなく二輪扱いで売ればいい
筆記だけで取れる原付では、制限があって当然

>>756
レッドバロンで売ってる
但し乗り出し60ﾏﾝ以上

>>759
ほんとだ。3月発売と書いてある。
CBR125Rみたいにずーっと売れ残ったりするかな。高いし。

>>759
微妙な値段･･･WR250Xと悩む

>>761
もうちょっと足してER-6ｆかVersys買うべきだな。

原付で60km/hまでにしても今時の原付って排ガスのなんやかんやで出力抑えちゃってて
必死に屈んでフルスロットルにして何百メートルもの直線を走らないと60も出ないんじゃないの
そんなイメージがある
いやまあ4、50km/hでも合法だし意味はあるんだろうけど

オフロードの125また流行らないかな
いまは4ストだろうから、落ちたパワーぶんの軽量化重視傾向の
（コース向きではない細めのフォークでの長足、一人乗り割り切りとか）
その程度のマシンでも結構楽しめるよ

>>648
騒音規制をはじめとして逆輸入車は甘い
というか国内向けはいろいろと圧力で実際のぎりぎり出したら通してくれないんだってさ
ダブルスタンダードなんだって。

ヤマハや鈴木の逆輸入も扱う町の販売店に聞いてみるといい。
そういうことも知ってるよ

原付は75ccに引き上げして時速50km制限くらいにしようぜ。

教習所無しに125ccで60kmはちょっと危ない。周りが

このニュースを聞いた白バイは涙目www

>>762
DR-Z400からの乗り換えで、もっと小さいのが欲しい

>>765
輸入車も今は厳しいよ

>>767
あいつら原付みたらすぐロックオンしてるからね

この前尾行してきてうざいから後ろ振り向いたらすぐ追い越してきたｗｗｗ

125に上げても
おばちゃんは30Km/hで走るだろ

>>769
公道不可のレース用マフラー＆ROMがなぜかおまけで付いてくるとかはもう駄目なのか？

>>765
>>騒音規制をはじめとして逆輸入車は甘い
というか国内向けはいろいろと圧力で実際のぎりぎり出したら通してくれないんだってさ
ダブルスタンダードなんだって。

やっぱりおかしいよなあ。　
逆輸入車だけじゃなく、輸入車にも同じように排気ガス規制や騒音規制したらWTOで、貿易障壁だ、ウチの国は製品はいいのに妨害されてるから売れないんだとまた騒がれちゃうからか。
次のオバマ政権は、またクリントン時代のように、もっと露骨なこと言ってきそうだな。
相変わらずの内弁慶体質で、外国にはペコペコ頭を下げるクズ官僚の国賊どもめ(`Д´)　今の日本は、まさしく官製不況だ。

中途半端に規制緩くして事故に巻き込まれるくらいなら
ちんたら走ってくれたほうがマシだな

>>768
充分軽くて小さくないか？車体はフルサイズだが150kgくらいだろDRZって

カブも排ガス規制のせいか最近になって燃費落ちたしなｗ

原付の規制が解除されたら、
白バイのノルマに貢献してくれる生贄がいなくなってしまう

>>773
でも日本贅はがんばってる方かもよ
欧州向けの2stとか公道仕様は酷いらしいじゃん
わりと間単に解除はできるみたいだけど

>>771
てか買わないから

>>769
甘いと言ってしまったからあれなんだが、両方厳しい。しかし国内向けより逆輸入のほうがゆるいと。
言葉尻取り返すが輸入車はまた別。逆輸入車は日本の企業だから圧力かけようと思えば
かけられる。輸入車は苦手なEU諸国とか中華とかアメリカとかの企業だから

逆輸入乗り始めたばかりだから詳しくはバイク板でどうぞ。

筆記と講習だけじゃなくて、簡単な実技を入れたほうがいいな

>>772
ドカの新車は騒音規制でノーマルマフラーじゃ車検に通らん

>>774
確かに。「超軽量みなぎるパワーキビキビ走るぜうひょひょひょ〜」って喜んでたものの
KTM借りて乗ったら愕然とした

原付の免許って1日で取れるってマジ？
鳶のアンチャンから聞いてびっくりしたよ。

俺が内環を80〜90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。ウゼーから加速して突き放そうと
思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･

で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ

電動バイク？
うわーなんか楽しそー

大型２輪取ったやつだけ原付乗れるようにしろ。

原付30km規制は
警察組織の
小銭集めの道具だろ

それより
覆面パトカーと
気配けして隠れて見張る
白バイを規制しろよ
裁きにかけろよ
陰湿極まりない

>>783
運がよければ
普通は講習1日（教習所でちょっと乗り回す）と筆記試験で1日。

>>783
適当に自分で勉強したらあとは免許センターで筆記試験受けるだけ

>>760
3色各5台ずつ計15台だったかな
多分全部予約で埋まってるはず
最近はわからんが

何十年も白バイのために生贄にされるとは完全に悪党だ。
1984年に廃止運動した頃に変えておけば俺が二回も違反にされることはなかったものを・・・

そのうち一回は猛烈なカツアゲ

制限取っ払っても良いけど審査厳しくしろ
誰かうちの近所のハバ１ｍ位の小道を40km位で爆走するババァぶち殺してくれ

>>782
振動硬いし、ポジション微妙で勃起しちまったよKTM
2速までフロント浮くのもマジ勘弁だ
ドライサンプかなんかでオイル交換もめんどくさそうだったぞ

>>785
10万くらいで買える。
ttp://www.lutz.co.jp/electroautobay1.htm

>>764
XTZ125Eがもう10万安ければなーーーーー。

>>64
現付って、そこらへんの乗用車より視点高いと思うぞ。
普通のバイクだとワゴンタイプの車より高いしな。

二輪車各社の要望じゃん
具体的な話とはいえんな

高速で胴体真っ二つ画像まだ？

>>40
おじいちゃん

中型600ccまでにしろとか言うが
いま、中型もってる人は免許制度変わっても
条件は400ccに限られるってなるだろ。

電動になったら排気量とか関係なくなって
普通自動車免許でAKIRAバイクみたいなのも運転出来るんだよね。

>>800
出力はW数で制限ある

>>800
モーターの出力で決まってる
何ワット以下は原付と同じ扱いをする、とか

つーか普通自動車免許で原付乗れるのはおかしいだろ
だから自転車感覚で歩道走るバカがなくならないんだよ

>>794
うわーだっさーｗ
これからもっと本格的な電動バイクが出てくるのかねぇ？

>>794
これみておもったんだけど
ズークにモーター搭載すれば解決だろ

普通自動車→50cc迄
原付免許→125ccまで
普通二輪→600ccまで

でいいよ

昨日ウインカーだして左折しようとしてる車の左側を当たり前のようにすり抜けしてるやつがいたけど
ああいうのも事故ったら過失は車のほうがでかいんだろ
いいかげん交通弱者みたいな考えはやめて悪い方にちゃんと責任負わせろよ

歩道走る奴はもっと厳罰化すべき

>>807
左折するのに左をすり抜けられるほど開けてるのが間違い

〜400ccから車検が無くなったら本気出す

>>809
お前車運転したことあるのか？ガチガチに詰めてたら内輪差で横側こするだろアホが
全部が全部でかい交差点じゃないんだよ

>>809
一番巻き込みやすい大型車は寄りすぎると曲がれないから
空いてれば左折してこないなんて思わない方が良いよ

Fourは4気筒のFourだしどう考えてもフォーなのに
遙か昔からフォアと読むことがどうしても腑に落ちない

>>811
教習所で、左折時には、ウインカーを出した後、左によって、
バイク、自転車などの後続車を前に出さないようにすること。
って習わなかった？

>>811
言いたいことはわかるが自己防衛しないと
法律がそうなってるんだから仕方ない
すり抜けがきそうだったら曲がらないで待つとか

>>811
詰めてたら入り込もうとは普通の人は思わない

>>804
出てた＆出る予定だったが、バッテリーの問題で発売中止になった。
ttp://starling.jp/bike/mini/mini.htm

ウインカーまったく見てない原付もいるし
逆に曲がると同時にウインカーの車もいる
ちゃんと運転してくれ

>>814-816
おまえらなんで車側がよけてくれるって発想なの？ｗ
おまえら「も」危険を回避しろ

>>816
だから原付乗りしかそんなバカな事はしない。

2st250を買うかRS125にするか迷う

>>821
ＲＳ２５０買えば両方の条件を満たす

>>788-789
まじかよ。
これじゃマナー守れない奴がいてもおかしくないな。
もっと厳格にしろよ。

>>819
>>814は車を運転してる側の発想なのだが。
（バイクも乗るけどさ）

4WD　よんだぶりゅでぃー
4ドア　ふぉーどあ

>>819
俺は全部確認してやってるっつーの
車もエンジン付もチャリも乗るし
巻き込みはきっちり確認してりゃ事故にならんし
2輪乗るとき交差点では車に近づかん

バイクに乗りたいが髪の毛が気になってヘルメットかぶりたくない年頃。

>>819
どこに俺が無理矢理突っ込むような乗り方してるって書いてあるんだよｗ
交差点ではちゃんと確認して注意してるよ

>>827
よくバカが首にメット引っ掛けて乗ってるじゃん。あれやれよ。

>>827
安全に気を遣うのと見た目に気を遣うのはどっちがいいか
考えた方がいいぞ。よく2ケツのカップルで後ろのねーチャンが
半ヘル、前のニーチャンがフルフェイスってのを見るが
あれは頂けないな。

>>824
>>826
>>828

一方的な視点からレスにしか見えんよ
批判されたからって涙目になって言い訳後だしするなよｗ
バイク馬鹿はいつも「俺も車乗るけど〜ちゃんとｘｘしてるよ」っていうから笑える

>>831は誰と戦ってるんだろう・・・

125ccクラスは日本国内向けが少ないのが困る

誰か大分行って日本語読めるように教育してくれ

>>827
トライクとかにすりゃメットいらんぞ、法律的にはな…
安全じゃなくなるけどな

薄くなってから気づくヘルメットは禿促進剤

原付２種の枠が250ccまで拡大したらいいのに

>>833-834
地域叩きにシャドー認定ここまでコピペでお茶濁せるから本当ν速は低脳向けになったよな

俺の読解力が鈍ってきたのだろうか？
日本語のはずなのに、日本語に読めない。

アンカすら打てないなんてさすが大分
コネ採用しすぎた弊害がこんなところに

>>832
四輪専門なんだろう
二輪＆四輪乗りは両方の怖さが分かってる奴が多いけど
片方しか乗らない奴には感覚的に分からないし
一番やばいのはチャリンコ感覚の原付オンリーだけど

免許の書き換え時に講習でおｋにすれば
あとは任意で講習受ければ125までおｋとかで

駅の駐輪場に屋根付きバイクを小特登録して停めてるやつが結構いる。
小特にするとヘルメットが要らなくなる。
でも駐輪場には、停められないんだよね、ホントは。（125未満の原付のみ）
死ねよ、糞

大型二輪持ってる俺にゃ関係の無い話だ。好きにやってくれ。

ついでに中型も600までにしろ

【二段階右折時】

　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　 原付─┘　 ↓
　　 車─────────→　　

　　　　
車にぶつかってくるみたいで正直嫌なんだけど
車の左座席に乗ってる奴は怖いだろうなあ

>>835
それは間違い。
禿促進剤は、メットの内装などを
何年も洗わず使用したりして
繁殖している黴菌や雑菌



ソースはない

>>840
なるほど
奴ら、二輪の乗り物を見ると原チャリだろうが単車だろうが抜かそうとしてくるから笑える
まあごく一部のタチ悪い奴だけだけど

自転車をヘルメット義務化にしてやればバイク乗りは増えるだろ。
ヘルメットがウゼェって奴、結構多いと思うんだよ。

>>832
原付免許で125ccまで乗れるようになったら、すっげー車種増えそう

>>849
市場が活性化してそうなってくれればいいんだけどな。せっかく4大バイクメーカーがあるんだし
それに伴って駐輪場も増えてくれると嬉しい

>>847
雪解けた後の春に国道とか走ってると、わざと路肩にたまった砂利の上走って
後ろの二輪に石当てようとする奴がいて困る
一部の二輪嫌いは本当に怖い

>>850
駐輪場は増えて欲しいよねえ

バルカンクラシック400はまじ邪魔

原付規制は賛成

125までの新免許作る場合、最低現行の中免と同程度の難易度にしてくれ。
アホが乗るとマジで2輪は死亡事故おきるから

原付免許なくして125ccくらいを下限にすりゃいいんじゃないの？
もちろんバイク免許は必要で
バイクとクルマだと運転方法が全く違うのにおまけで付けるって怖すぎ

>>847
直前で転倒されて事故に巻き込まれるのが怖いんだよ。

小型AT取った俺が涙目になる法改正ですね

>>851
なんか酷い目にあったんじゃないの？
あぜ道気持ちよく走ってたら、後ろから煽って来る4輪がいたから
少しずつペースあげていったら後ろで田んぼに落ちてた事がある

大型二輪持ってるけど楽だから原付乗ってる

で、これが実現するのっていつ？
今２種の免許取りに行かないほうがいい？

>>860
実現する可能性は全く無い。
ハーレーとかから外圧がかかれば別だけど、そんなもんあるわけないしな。

>>845
【二段階右折時】
　　　　　　　　　　　　　　　歩行者も
　　　　　　　　　　　┌─┐ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　　　　　 原付─┘　 ↓
　　 車─────────→　

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

ついでに中免で650ccまでお願い！！

そもそも中型が400ccまでってのももはや化石したシステムって感じ

>>863
750ccでいいよ

間を取って450ccでいいな

やった原付で１２５ｃｃまで乗れるようになるんだ
やったやった


と思っていると
原付１種→電動自転車用の新しい免許新設
原付２種→スクーター専門
原付３種→今までどおりの５０ｃｃ

になったりするんだよなｗ
日本の場合

セグウェイが通らない時点で日本の道交法オワタ＼(^O^)／

小型　→　〜１２５以下
普通　→　１２６以上〜

だけでいいよな

>>867
ありがちなパターンだなｗ

普通自動車免許も「中型車(8ｔ)に限る」になったしな

昔、黒い車にビッたり後ろにつかれて怖くてアクセル開けたら覆面で捕まった
もちろんつかれるまでは速度違反などしてなかった

警察なんてそんなもん。切符切られてるとき思わず笑っちゃったもんな

バイクに冷たいよな＞国

おっ、バイクの免許取りに行こうと思ったけど
しばらく様子見るか・・・
どーせ乗りたいのカブ90だし

>>871
高速でよくある手だよな
ソース忘れたけど、ビデオカメラを積んで一部始終を撮ってたやつがいたよ

30キロ制限は警察の利権のためにあるんだろ

>>872
世界に名だたるバイク王国なのにな

>>872
マンホールなんて計算したように二輪のラインに作るからな

原チャリは危ないから禁止して125CC以上の小型中型大型バイクだけにすればいいのだ

新型モンキーのスレたってる？

>>878
原チャリっていうか道路交通法が危ない

50の30�`規制と2段階右折制度だけ無くせばいいと思う

>>881
それが原二。

原二免許の区分って
金儲けの為に作られたんでしょ？

中免600ccまでとか、400ccまで車検なしなら賛成だが、これは反対。
むしろ原付は全部実技アリにして減少させたほうが良い

この規制緩和案には大賛成。
ゴツイ車に1人や２人しか乗らずに移動するより、
バイクのほうが余程合理的で環境にも優しく、
また都市部の自動車による渋滞や駐車場問題も
多少は解消されると思う。

バイクはスピードよりも
馬力重視の丈夫な設計をよろしく。

正直125ccのバイクが1台あれば
日常は全てこと足りる

>>882
んむ
だから免許区分は今のままでもいいから法改正するなら50ccの速度規制と2段階右折を撤廃するだけでいいってのが俺の意見

KATANA50なんて、最初っからメーター120km/hまで付いてんだろ
日本でもやれよ

0-100km/h 5秒台後半くらいのコンパクトスクーターあったら便利そう

80cc
速度50kmまで
半ヘルメット廃止
二段階は片側二車線以上にしてくれよ

>>887
でも最近は環境規制のせいで馬力が出せない・・・２ストが全滅しちゃったし
現行の50ccのままで60km出すのはキツイものがあるよ

>>887
だからそれが原二。

原チャリだけ、交通法無視でOKじゃね？

>>892
法改正するなら　って前提で言ってるんだけど
現状の原付の規制って正直危ないじゃん

さっさとバイクメーカーはこの辺の法律をごり押しできるジジイ共を掻き集めて
ノーパンしゃぶしゃぶ接待とアイドルの卵兼売春婦を引き連れつつ、数千万の金貢いでこいよ
ンダ、ヤマハ、カワサキ、変態で接待すりゃなんとかなるんはず

しかしまぁ、比較的簡単に一発試験に合格しやすい
AT小型限定普通2輪免許が設立されて随分たつのに
いまだにペーパー免許の原付免許で
30km撤廃とか二段階ウザイとか言ってる奴は何なんだ？

要するに警察は弱い者いじめするなってことだろ
原付きなんてそういうことだろ３０キロとかおかしいもんな

>>894
短制動の経験もせずに
原付で公道を50kmで走られる方がよっぽど危ないわ

>>894
簡易免許だから仕方がない。
どうしても危ないなら廃止するしかないが、そうすると自動車免許が取れない人は自転車にしか乗れなくなる。

30km規制なんて、文字通り「原動機付き自転車」だった時代の遺物だしな

>>900
いや、まともな技能も知識も要らない簡易免許だから。
原付が無駄に高性能になったから勘違いしてるだけ。

実際、30km/h規制撤廃したとして、今巷に溢れてる原付じゃ常時50km/hとか出すのはかなり厳しいし、
そんなんで右側の車線走られたら相当迷惑

30ｋｍ制限とかする前に、５０cc以上停められる駐輪場作れや！

地下鉄駅周辺とかの自転車駐輪場に停めてるアホ居るけど、
ああいう場所は原付までで、それ以上の排気量があるバイク
停めたら駐車違反で罰金ですよ？？？

中免厨は400CCまででおｋ。それ以上に乗りたければ
ごたごた抜かす前に大型免許取りにいけ

ろくでもない原付規制解除なんかしないで
AT小型限定普通2輪免許のみは
土曜、日曜での自動車運転試験場受験が可能
もしくは2輪公認教習所での一発試験の許可

この規制解除だけすればよろしい

利用しにくい環境である限り

普及はありえない。

電動自転車の規定を20Khmまでとして無免許で乗れるようにすりゃいいんだよ
それ以上は、免許必要
原チャリは、危ないから廃止でいいじゃん
電動自転車で事足りるような人がおおいんだし

その代わり筆記だけの今より取得試験の難度も上げるべき

>>903
他人の迷惑もわからんそんなアホは氏ねとは思うが
そこが警察が管轄する道路ではない以上
残念ながら駐車違反にはならない

土地の不法占有的な違法行為として対処はできるだろうが・・・

原付2種って、一種？（50以下）と試験内容ってどんな違いがあるの？
家のカブ、ピンクナンバーだから普通免許で載れなくて不便なんだよね

>>910
実技がある。

>>910
普通自動二輪から数時間分の実技を減らしてあって試験も多少簡単。教習車が125cc。
それ以外は普通自動二輪と一緒。

>>910
一本橋30秒な

>>910
免許区分では普通自動二輪（小型限定）だから教習所で実技こなして卒検通れば
免許センターで免許書き換えて終了
四輪の免許あるなら学科は免除

>>910
普通と比べてスラロームがないくらいだったか。
小型限定とるなら普通自動二輪とったほうがましだと思う。

>>915
ただいきなり400はでかくて重いからなー。
原付も乗ったこと無い状態だととっつきにくい。

>>916
そうでもないよその為の教習なんだから
不安な人は125に乗せてからとかやってるし
不安感ばかり与えるのはバイク乗りとしては良くない

>>910書類チューンだけなら戻せば良いじゃん。

つか、原付免許はオプションにして実技必須にして今免許持ってるのも更新の時に実技合格しなきゃ原付免許だけ剥奪すりゃ良いんだよ。
オマケで付けるのはいい加減ダメだろ。


中免は400までで良い。そんなに600乗りたきゃ大型取れ。

>>918
書類チューンじゃなくて
昔のカブ90じゃねえの？

今の中型はラインナップ・価格が糞すぎる
とりあえず小型をとってアジアの輸入バイクを買うのもアリかもしれない
物足りなくなったら大型をとればいいし

普自二600cc拡大要求厨はSSに乗りたいだけだろ？
CBRやR6やGSX-600Rやおにんにんにさ
かくゆう私もその一人だ

>>917
でも事実だよ。
俺んときはそんなサービス無かったし。

>>915
確かにMTなら限定なしで取った方がマシなんだが
AT小型の場合は試験車両がアドV125等
普段乗りなれている50cc原スクに車格が近いだけ
試験場での一発試験が非常に取得しやすくなっている

正直、AT小型は一発試験で取得しやすくした原付免許的な役割なんだから
ある意味、原付規制解除されたのと同等な意味を持っていると思うんだがな

>>922
そっか？そうでもなかったけどな
人によるだろうな
サービスじゃなくて教官から見てちょっと不安があるとやるぞ
あと自己申告でもやる

原付の免許廃止にしたらＤＱＮ共によるバイク盗難が今以上に増加するだろ。
馬鹿じゃネ？立案した連中

原付乗りって必ず信号待ちしている車をすり抜けて先頭に行くよな。
すぐ車に追い抜かれて危ないからやるなよって毎回思う。

>>924
小型二輪に変更したいんですが・・・と言ったら「甘えんながんばれ」だったよ。

>>927
ﾜﾗﾀｗ

>>927
やれると見たんだろ
何百と生徒見てるんだから経験で

俺の大自二は今後使うことがあるんだろうか…
せいぜいレンタルバイクくらいかなぁ。

今は、自転車しか乗ったことの無い奴でも
いきなり教習所で大型取れる。
もう中免とか大型とか分ける意味が無いだろう。
教習時間を多少延ばして、二輪免許一本にするべきじゃね？

正直、男だったら中免くらい持ってないと恥ずかしいよな。

って空気に惑わされて中免取りに行ったな。
限定解除まで行ったのに一度も大型乗ってねーし

>>929
センタースタンドを解除する時こかして隣の人にバイクごと倒れたり、バイクごとこけて頭から転げたりしたんだけどな。
そんな私も今では大型二輪免許持ちです。

YES WE CAN!

大型買って逆に乗る時間減るよな
最初は楽しくて乗るんだけど

>>909
「道路」ってのは実質道路ってのも含める事ができるらしいよ
取締り員はできないけど、警官来ると駐車違反にできる
「道路」にしないためには、柵とかで囲って人が簡単に入れないようにしないと駄目らしい
私道に止めてて駐禁切られた時に言われた
仕方ないから立ち入り禁止の看板立てた

>>933
諦めなくて良かったな

>>933
大型まで取ってるんだから教官正しくね？
最初にこかすのは重心分からないだけだもん

バイク→車の順で乗ったらバイクに戻れないよなｗ

電動アシスト自転車のアシスト比率も上がったことだし、
いっぺん、自転車の原則車道走行の徹底とか、原付廃止とか
しっかりそこらへんの低速車輌の規則の再考したほうがいいな。

>>938
いや、思いっきり戻ったよw

>>939
去年の6月だかの改正で自転車運用どんだけ変るかと思ったら、実質何も変ってないもんな。
相変わらず歩道逆送無灯火なんでもござれ。

>>937
まぁあんまりにも恐いから、駐車場で友達の原付乗らしてもらって慣れたんだけどね。

>>891
4ストの50ccで全開にするとガリガリ減っていくよね。
燃費重視で移動手段にしてる人は幹線道路を走っちゃ駄目だよ。

>>938
>>938
どっちも持ってる

自転車も歩道OKの場合って
歩道の右側走るのか左側は知るのか分からん
とりあえず左側走ってるが

>>945
道路に近い方。だから右側だな。

>>938
車を手放せば後3台バイクが置けるという事に気づいて手放した
四輪は仲間内で共有トランポを用意した

普通免許で125ccまで乗れるようにしてくれると嬉しい

test

昔は普通免許で自動二輪は乗れたんだっけ？
中免とか大型って区分も無かったんだよな？

事故が増えるから駄目に決まってるだろ

>>946
ﾄﾝｸｽ
車道側走る

>>950
何十年前の話してんだよｗ

>>950
うちのとーちゃんはそれだｗ

いや、昔ウチの親父が俺のバイク（５００ｃｃ）勝手に乗り回してるの思い出してさ
確か親父バイクの免許持ってなかった筈だから

すまん４００ｃｃだｗ

http://www.kymco.co.jp/lineup/agility125.html
キムコ　アジリティー１２５

↑これよくない？デザインがヨーロッパ風でかっこいいしなにより
１２５で１６万９８００円は破格。

通勤用にぜひほしい

やっとノーヘルでバイクが乗れる時代がくるのか

>>958
昔終わっただろｗ

>>957
今はもっと値引きされてるだろ、台湾ドルがたがたなんだから

普通免許で125が乗れるようになると教習時間が長くなるだろな。
125ccのMT、ATあるわけだしその辺がまた変わってくる。
普通免許を持ってて原付をチャリ感覚で乗られるのは怖い怖い。
原付上がりのビクスクも危ない。

ヘルメット不要にしてくれ

あと、でかい荷物室つけてくれ

アメリカ行ったときにスクーター乗ったらパワーありすぎﾜﾛﾀ

バイク業界に詳しくないけど、緩和される確立は何％くらいなの？

限りなく０％

車検とか絡んできたら数％の可能性が出てきそう

免許はそのままでいいと思うけど、せめて厳しすぎる廃ガス規制くらい緩和すべき

>>955
親父の免許証を見てみろよ
昔はどうでも今の免許証に記載されていないと駄目だぞ

>>968
３年前に亡くなりました（´・ω・｀）

排ガス規制はホント緩和しよう。
バイク業界が可愛そう。
カワサキは頑張っている。ホンダも頑張れ

デブには重量税を

400ccまで車検なしで頼む。
そしたら今更ながらゼファー400買う。

原付免許は90ccまででいいよ。

>>957
これ確かタンデムシートが背もたれになる奴だろ？ｗ
コミ１５万円以下になったら欲しい

原付なんてバイクへの過程でしかないんだよ　いつまでも原付みたいなゴミに乗って公道を汚すなゴミが

バイクっていいんだけどさぁ、トレーラーに原付が踏まれて乗ってる人が車輪に巻き込まれてパンクする動画見て以来怖くて乗れない。

>>532
TZR125だったかな、乗ったことあるけど125とは思えなかった
最高速は150キロ以上出るしオレのXJR400とほぼ同じ加速だった

TZR125RRだな

今ごろ猛烈に白バイが30規制の廃止をやめてくれと頼み込んでいるだろう。

せっかくの獲物が無くなると暇になるから30規制にしててくれ〜！！！！となwww

>972
爆音マフラーに改造する奴が増えるから、
軽二輪（１２５〜２５０cc）も車検必須にすべき。

車検なんてものはマフラー戻して出すだけだから対した意味はないな

>>979
そういうこと以前に高速道路を走れるくらいなんだから
安全面で何かの規制はかけた方がいいね

>>981
本当は手ごろな小型になればなるほど知識がない可能性が高くて
車検必要なんだけどな
個人の問題なんだけどさ

二段階右折とか訳分からん
今日も←↑→のように指定してある三車線の右折がよく分からなくて運悪く捕まってしまった

初めてでよく分からないし交差点の作りから二段階右折する方が危険だってさんざん抗議したけ
最後は仲間呼んで本当は信号無視も加わってるんだから点数高くなるって脅された

警察なんてしねばいいのに

>>972
しかし、排ガス規制の結果、90cが消滅したという現実。

カブの90も無くなったぞ

アドレスいい加減走りすぎてうざい。125ｃｃで圧倒的一人勝ちだろ。
なぜホンダやヤマハは対抗車を出さないんだ？

TZR125RSPは32馬力だからな
普通に早い

>>983
その道を右折レーンに入ったのか？

30規制の原因は集金ということで周知の悪事
今更、変更といわれても遅すぎた

>>985
圧倒的だから諦めてるんだろ
お前だって、ビルゲイツにガチで勝負を挑まないだろ？
勝負するならお前の得意分野で勝負するだろ

普通自動車を手に入れると普通二輪もおまけでついてた記憶があるが

>>984
90ccの需要が高まれば対策して売り出すでしょ？

>>990
その世代で大型に乗れる奴はそろそろ現役引退だから大丈夫だ

>>987
一瞬迷って直線レーンに入って直進してから一端止まってから行った
１回止まって先の信号が青になるまでまてって言われたけど
交差点の作りからして左折の車とぶつかりそうになるから危ない

>>983
30km/hの原付が右側車線を走るほうが｣危なくない？

アドレス125は好評だがNS50Fの敵ではないだろう

すでに免許もってる俺がむかつくから規制このままにしろ

>>969
どうせならバイクと一緒に亡くなりましたって言えよと

>>993
止まる位置が違ってないか？
信号待ちしてる車の前で待つんだぞ。
で、そっちが青になったら直進する。

ＥＲ−６Ｆが欲しい

>>994
なんつうか一本道が多い交差点だから説明が難しいけど
二段階右折自体マジで意味ないわ

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