機長のものすごい操縦テクに　「ハドソン川の英雄」　と称賛される

「ハドソン川の英雄」機長に称賛の声　ＮＹ不時着

世界有数の大都市上空で、１５５人を乗せた旅客機が飛行不能に――。そんな絶体絶命の状況で、
５７歳のベテラン機長はただ１人の犠牲者も出さなかった。ニューヨークで１５日に発生したＵＳエアウェイズ機の
不時着事故で、「ハドソン川の英雄」という賛辞が機長に贈られている。 
同航空のエアバスＡ３２０型機を操縦していたのは、チェスリー・サレンバーガー機長。
７０年代、米空軍でＦ４戦闘機を操縦し、同航空に転職後も２９年間、現役を続けてきた。
過去、米運輸安全委員会の航空事故調査に携わり、米民間操縦士組合で事故調査官も務めた
ベテランパイロットだ。 
同機と管制官との交信を聞いた関係者は、機長の応答が「パニックやヒステリーに陥ることなく、冷静沈着で、
プロ意識に徹していた」と米メディアに語った。ニュージャージー州の小規模空港に着陸するかどうか、管制官と
相談した以外、余計なことは話さず、操縦に集中しているようだったという。 
ハドソン川は、すぐ脇にマンハッタン島の高層ビルが壁のようにそびえ、観光船などの水上交通も盛ん。
現場水域の１０キロ上流には、ジョージワシントン橋もかかっており、それらの障害物をすり抜けて無事、
着水を成功させた。 
多くの目撃者が「着陸するように静かに水面に降りた」と証言している。推力を失った旅客機で滑空しながら、
姿勢を水平に保ち、速度を落として安全に着水した高度な技術に、航空関係者は称賛を惜しまない。
同機長はグライダーの操縦資格も持っていたという。 
死者・行方不明者がゼロだったことが明らかになると、米メディアはサレンバーガー機長を英雄視し、
インターネット上では、ファンクラブのページまで作られた。 
ニューヨークのブルームバーグ市長は記者会見で同機長と話したことを明かし、「乗客が全員、脱出したかどうか
確認するため、彼は２度、機内をくまなく歩き、最後に避難した」と称賛。「もっとも重要なことは、操縦士が
素晴らしい働きをして、すべての乗客が安全に脱出したことだ」と締めくくった。 
http://www.asahi.com/international/update/0116/TKY200901160319.html

買わなきゃハドソン

ボンバーマンしかヒットしなかった

スネークが飛び降りるシーンしか思いつかない

bay hudson

ストラトス・フォースレか

不時着する時、川に船が浮いてないかどうかも確認したのかな
それともその辺は神頼みだったのかな

パイロットの二つ名が「〜川の英雄」ってのはどうなのよ

名人だな

>>5

以下123便のコックピットの会話禁止な！

ばーいはどそん

>>けつ毛バーガー機長

>>11
はい

>>11
フラップアップ！フラップアップ！

出雲の稲妻とどっちがカッコいいかな

2年前のハドソン川…

動画ないの？

せめて
不時着界の○○
とかにしろよ

本当に上手い奴なら鳥をよけてる

あわや大惨事から大賛辞に変わったんだね




あれ？上手いこと言っちゃった？

これ死者出なかったんだスゲェ。

よくつんのめなかったな、さすが

>>7
夕方だったらしいしな、、
船を避けて不時着したならまじで神業だ

>>14
すなおだなっ

あわや9.11の再現とか
この機長すごいな

降りなきゃハドソン

↓いつものようになぜかケチをつけはじめるν速民

これでこの機長は将来の心配はしなくていい事になったな

メタルギアスレか

ν速パイロット組合の登場か？

シャーロックホームズスレかと思った
ハドソンさん萌え

なんかわからんけど
メシウマって書き込みたい気分だ
イイハナシでメシがうまいとはな

これ動画ないの？

やっぱ軍人上がりの方が巧いのか？

2年前のハドソン川
俺達は・・・

実はパイロットは中東帰り

バーイハドソン

これはマジすごい。
大型機を水の上だからな。

凍るような厳冬の川だから、
着水後にゴロゴローって川を転がって
機体がバラバラになったら、
ほとんど死んでただろうな。

テクニックあるなら空港の滑走路に着陸しろよ

交信するのは副操縦士じゃないの？

ドリキャスのエアロダンシングで不時着を免れない状況に陥ったパイロットになる妄想をしてたのは俺だけじゃない

>>30
残業帰りでさっきニュースみたばっかなんだがてっきりリアル海猿ｋｔｋｒみたいな様な祭りだと思ってたんだが
さすがに海猿はそんなにメジャーじゃないか

ベトナム帰りかな？

日本でもすごい胴体着陸した機長いたよな

　＞妻のロリーさんは事故直後、米メディアに「まだ私の体は震えているけれど、夫は大丈夫だと思う。彼は完璧（かんぺき）なパイロットです」と夫への信頼を語った。

嫁の操縦も完璧すなぁ

季節外れの海山議論スレか

数年前のレインボーブリッジくぐるって機長殺したハイジャック小僧ならできてたろうか？

テクニックあるなら鳥の群れに突っ込むなよ(´･ω･`)

航空界の加藤鷹

>>29
エンジン２機とも停止してんのに、結果的に180ﾟ近い旋回するのは
致命的なドシロウト判断







こんなんでどうスかね

ヘリで同じような事したコナンはどれくらいすごいの？

やらなきゃハドソン

機長やめてください！

おっとここでネタばらし

GTAの飛行機の運転が下手な俺としては素直に尊敬できるニュース

よしこの機長にボンバーマンの称号を与えよう

誰だよ
俺以外にイーモバイル使ってる奴

たいしたこと無いな。
こっちは何回トンネルミッションをクリアさせられてると思ってんだ・・・。

日本にはこんな大きな河が無いｗ
着水したら、川床を擦るか、両翼がはみ出すかのどっちかだｗ

茹でるな

なんか信じられんけど事故機の姿勢制御する操縦かんって
http://www.vbird-va.nl/airbus/howto/image007.jpg
これ1本だけだぜ？

そこらのパワーショベルよりしょぼい
まったくもって人が操縦する事考えてないだろｗ

ファンクラブページってどこだよｗ

鳥吸い込んだらアウトってどんだけ欠陥品なんだよ
絶賛してる暇があったら改善案を考えろ

NYのニュースって、内容より「-6℃になる地方にあんな大都市作るなよ」
みたいな事を先に思ってしまう

>>63
なんだこのマイ糞ソフトが売ってるような棹は？

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　グッジョブ　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>>63
反対側にスロットルがある。
手も二本、レバーも二本。
実に理にかなっている。

>>63
機長「くそ！制御できない！！」
副機長「そ・・それは操縦桿じゃないです機長！！」

今思えば、疑うべきだった・・・

ふと住宅地に落ちそうなのを回避するのに必死で脱出できなかった自衛隊機思い出したわ

>>66
な、キューバとかフロリダとか、100歩譲って南部につくればいいのにね。

>>65
世界中で累計何万匹も吸い込んでて、運悪く事故レベルにまで発生したのが今回。

>>66
だからどんどん南下していって、ワシントンに首都を構えたんだろう

これって小浜政権誕生向けのデモンストレーションじゃないだろうな？

客はフﾉﾚキャストの派遣だとか

>>73
100歩くらい歩いたところで大して変わらないだろ

映画化決定

だれか現場の座標わかる？

Chesley the hero of the hudson river
ってかんじ？

アメリカてすぐヒーロー作るのな
大体プロなんだからこんなの簡単だろ

超かっけー

>>66
よくわからんが白人だと寒い方が過ごしやすいんじゃね？

ゴクリ・・・・

16連射したのか

>>81
こんな時代だからだろ。

>>72
入間だったっけ？

>>81
ＵＳエアウェイズの株を下げない必死の工作だよ
半年くらい前に中国の飛行機火事で中国の航空会社がやってたじゃん
あっちは日本のマスコミにめっちゃ叩かれてたけど

>>63
ラダーペダルもあんじゃねーの？ないの？

日本なら選挙に立候補するレベル

テロリストが鳥を調教してバードストライク部隊作ったらヤバくね？

>>89
ある

エアバス320Aって　エアバス社の最新モデルだろ

>>89
足二本にペダルが２つ。
実に合理的だ。

やっぱりMT車はおかしい。

>>74
米国の民間機に鳥が衝突した報告は１９９０−２００３年に計約５万１０００件。被害が出たものは６７００件に上る。

結構な確立だな

オバマ新大統領就任に向けた演出に一票

>>94
MT車…？

>>93
20年位前からあるが。

川なきゃハドソン

バーイハドソン

A380と勘違いしてるな

鳥もよけられない単なるまぬけ

>>98
380 と勘違いしてた

日本のマスコミもアメリカかの猿芝居に一役買うわけか
バカかと

オバマのおっさんからもなんか言われそうだな

>>63
なんかタキシングするやつに似てるな

やっぱり、グライダーの経験があるPはすげえな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AE%E3%83%A0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%83%BC

>>63
おいその赤いボタンはなんだよ？
旅客機に必要なボタンなのか？？

でも死人が出なくて良かったじゃないか。

>>108
見えない裏にはトリガーもついてるだろうな。

案の定嫉妬の嵐でワロタ

>>108
確かオートパイロット解除のボタンだだったような
適当ですが

>>63
あれ、これって右側だと思ってたわ

凄い脳内変換でバンゲリングベイの英雄にマジで見えた

これから真似する奴が出てくるな

>>109 まあこの瞬間にもパレスチナじゃ子供が殺されてるんだよな
アメリカの許可受けてｗｗ

>>113
副操縦士側が右側らしい。
やりにくくないんだろうか。

僕の操縦かんも握ってください！
肌で体感したいその操縦テク

ええ話や。どの世界でもプロ意識はかっこええ。

>>113
右側にも着いてるよ、副操縦士用のが。
あれ、これ二人同時に別の入力したらどうなんの？ボーイングだと同じ動きしてるから関係ないけど
妙に飛行機に詳しいお前ら教えろよ！

この機長にならガンダムの操縦をゆずってもいい

プロ中のプロだな
かっこよすぎ

>>120
おそらく、両方同じ動きをする。
これはフライバイワイア方式だから・・・

>>117 >>120
ヨークハンドルじゃなくて左右で違ってたらやりにくそうだよな

ケツ毛バーガー機長マジかっけー。
俺のスティックを絶妙なテクで握って欲しい。

>>122
プロ中のプロっていうと村上ファンドの代表思いだすな

これで明日から中学生の妄想のオカズは
「学園祭でバンド成功」から「機長になって奇跡のフライト」になったな

日本人以外全員死ねばよかったのに・・・

>>11
>>14
>>25

･･････・・・・・・・・・・・・・・・・

>>21
おもしろーい

あ〜あ・・・・ｗ
飛行機は水の上に不時着できる事が証明されちゃったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
123便は海に向かってれば全員無事だったわけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「水面はコンクリートと同じ硬さだから〜」とかわけのわからない事を繰り返してた山派の言い分は妄言でしたｗｗｗｗ

腕の無さをごまかす為の言い訳でしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

川限定の英雄か

しかし、飛行機事故ってまったく起きないな
世界一安全な乗り物だろ

>>131
昔から飛行機は水の上に不時着できるだろ？　安全のしおり読んだこと無いの？

>>134
だろ？
俺は前から123便が山へ向かったのは機長の判断ミスで、海に向かってれば全員無事だったって言ってたし

「水面はコンクリと同じ硬さだから海には不時着できない」
とか意味不明なことを言う連中はどう言い訳する気だっつーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何の為の救命胴衣だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>21
お前は上手いのにいつも目立たないな。

俺のまわりではやはりエアバス叩きが始まってるよｗ
アメリカの航空会社がエアバスとはといういつもの論調

>>21
余計なこと言わなきゃいいのに

買わなきゃハドソン

鹿児島は何がツボに入っちゃったの？

>>21
蛇足って知ってるか

123便って御鷹山のやつ？

>>140
桜島が噴火してるんだろう
ほっときなさい

嫉妬心で言うわけじゃないけどこれは大したことないよ。
死んでほしい。

>>142
はい

>>145
すなおだなっ

また海山議論スレか
何年やってんだ

>>135
操縦したくても翼が無いから出来なかったんだが？水面がコンクリならむしろ絶対そっち行くだろ、訓練とおり操縦すれば着水できるし

123便と比較する事自体非常にナンセンス。空気読めない子っていわれてるでしょ

バンゲリング！

>>13
>>13
>>13
>>13
>>13
>>13

実は普通のパイロットなら誰でもできるレベルなんだろ。

747のコーパイだけど質問ある？

>>152
斜視なんだが2級航空身体検査とおる？
手術してから受けた方がいい？

>>152
居眠り運転したことある？

>>81
着水くらいプロなら出来て当たり前だと思うんだけどなあ
何がすごいのかさっぱりわからん。
過去にも似たような事例があったのか調べようにも、着水で検索すると全部今回のニュースだからわからないし。

>>155
こうするのだ
http://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&q=%E7%9D%80%E6%B0%B4+-%E3%83%8F%E3%83%89%E3%82%BD%E3%83%B3%E5%B7%9D&client=fenrir&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja

不時着出来る程度の川があるのもいいよな。
海だと水没するからな。

新しい妄想ネタが出来て中二病のみなさん歓喜

>>155
http://jp.youtube.com/watch?v=zA5FMFVbVZ0

水がコンクリートと同じ堅さなら
タイや出して普通に着陸すればよかったのに

インターネット上では、ファンクラブのページまで作られた。

はえーよｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=9KhZwsYtNDE
バードストライク怖いな

Ｎ速パイロットならこれくらい余裕だろ？
http://jp.youtube.com/watch?v=oM-XTKpCeEU

>>155
http://jp.youtube.com/watch?v=vp81QyrmfA8

『私の腕も衰えた。イントレピットに降りる筈だったんだが』

これくらいのジョークを入れながら飄々としてる。
くらいの器があれば、日本支部を立ち上げてもいい。

http://jp.youtube.com/watch?v=wGe7__S01P4
マンハッタンは横風が無かったのかな
強風だとやばかっただろうに

http://jp.youtube.com/watch?v=dRr5u__Uqh4
あぶねええ

何でこんなことになるんだ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=LVmRXAPeN-0

>>163
関連動画にあるヘタクソすぎる着陸ﾜﾛﾀ
この人だったらヤバかったなｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=isU73otTVWA

>>63のエアバスのサイドスティックだけど、
メーカー曰く「コントロールホイールだって片手で動かす時は左席は左手、右席は右手じゃん」と
実際スロットル操作をしながら動かす時は、どの道そうなるな
それにプラスしてあのスティックは「飛行姿勢を指示する為の棒」であり、
ある姿勢を維持するのに一定の力を入れ続けるわけじゃないから、問題ないらしい

http://jp.youtube.com/watch?v=C80grd2CrTI
これは何で水に浸かったのにエンジンかかっちゃってるの？

２コンマイクが在れば…

あぁ〜ダメだ・・・


ｻﾞｰｰ・・・

>>169
VIPPERだとこうなるｗ

>>174
なんかワロタ

>>171
エンジン自体は水につかってないからじゃね？

お前らなら当然、このニュース聞いた直後に
機長の立場になってヒーローになる妄想したよな？

またおまえらの妄想中の役が１つ増えたな

USA！USA！

飛行機のジェットの鳥対策はまだ出てこないの？

>>177
円満引退後、インタビューに答えるところまで妄想したわ

ハドソンの英雄はすでにいるだろ
高橋名人

>>87
そうだったな
もう１０年くらい前になるか・・・

脱出は簡単だったが、市街地に落ちる可能性が極めて高いので
明らかに脱出が間に合わないのに、死ぬのはわかっていて、機体を保持し続け
なんとか民間の被害を減らそうとして墜落して亡くなった

方や、米兵による「パパ、ママ、バイバイ」事件なんてのもあるな
民間人を殺しておいてのうのうとしていた米兵め

>>177
今は英雄ゆえの苦悩を味わってる辺りだ。メディアうぜぇ。

>>169
テレビ番組でやってたな。ちなみにこれは合成。

>>155
まあ会社がちゃんと教育してるって感じはする

２年前のハドソン川・・・

普通の飛行機が着水しても沈まないもんなんだな

スラスト両方ともダメ
高度低い
市街地
大型機
着水

これだけ死亡フラグがあって全員生還は奇跡としか言いようがない
ナショジオのメーデー！シリーズ全話見た俺には本当に信じられんｗ

>>183
それはもう文化・哲学の違いとしかいえない

日本→己を犠牲にしても、周りの人に迷惑かけないように
アメリカ→事故は事故なんだから、さっさと脱出するのが合理的選択肢

神田川の英雄↓

動画がないってのは致命的だな

キャビンアテンダントも潮吹きまくりだろうなｗ

テロ計画を職人気質な凄腕機長が阻止したのか
これがヘタなパイロットだったら乗客乗員全員死亡どころか
ＮＹの高層ビル群に突っ込んで911再びだった

で、今回の一件陰謀論者はどんな見方してんの？
実はイスラムの破壊工作だったけど景気の減退に影響与えないために隠蔽and国威高揚のため英雄でっちあげとか？

同じ事故が日本で起きてたら機長は英雄扱いされるだろうか
むしろ叩かれそうな気がするな
日本人は陰湿だからな

貴重な・・・

そのうち空に鳥をばら撒くテロリストとか出てきそうだな

やはり元空軍だったのか。戦闘機乗りはすごいな。

なんとなく、チャレンジャー思い出した。

宇宙飛行士だったらさらにすごかったな

田宮さんの意見が聞きたい

みろくのよになりたるぞよ
でぐちがあんないいたすぞよ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿おほもと節分祭

また一つCSI:NYの事件のネタが出来たな

やっぱ修羅場を潜ってる奴は違うんだよ、
日本も自衛隊を止めて軍隊にしようぜ。

彼が後の大戦で"奇跡のチェスリー"とアメリカ共和国同盟を牽引するとは
この時誰も知る由もなかった

アメリカなのにみんながヒーローじゃないのか

フライトシミュ暦長い俺からすると何でもない話
飛行機の速度は時速で800kmほど、だから水面ですら
衝突時にコンクリートのような硬さになる
つまり、コンクリートと水面は同値だから、タイヤを出せば滑走路
のように普通に着陸できるわけ

エースコンバットのトンネルくぐりのところがぜんぜんクリアできなかった

この事故が実はテロだったりとかしないの？

>>208
800km/hで着陸するのかｗｗｗ

一方、副機長は怒鳴られ損であった・・・

>>210
そうだね鳥さんによるテロだね（´・ω・｀)

某国内航空会社コパイの俺からすると、この事案は超人的だと思う。
俺はボーイングの免状は持ってるけど、エアバス機の試験はことごとく落ちてる。
それだけエアバス機は操縦が難しいんだよ。
ボーイングは操縦桿が両手で掴んで操作する一般的なタイプで、操縦桿入力に対する機体の応答もソフトなんだよ。
しかし、エアバス機は操縦桿が片手で操作するジョイスティックタイプで、機体の応答も凄くナーバス。
だからボーイング機の免状を先に取ったパイロットは後にエアバス機の免状試験の際に非常に苦労するんだよな。

車でいうとアメ車（ボーイング）と欧州車（エアバス）の違いって感じなんだろうね。

そもそも鳥の群れに突っ込んだ機長が悪いんだろ

>>215
日本人らしい意見だな

残念だなハッピーフライト公開中ならいい宣伝になったのに

　機長が突如倒れ、機内はパニックに。
「どなたかお客様の中で航空機の操縦をできるかたはいらっしゃいますか？」
という呼びかけに、日夜フライトシミュレータに没頭していた一人の青年が
「ちっ、しょうがないか･･･」と立ち上がる。

　･･･という夢想を今夜寝る前にしてみるかな。オチは勿論、賛美と謝礼と美女ゲットだ。

なんで動画が無いんだろうな
ＮＹでも人が少ないところだったのかな？

桃鉄化決定

似たようなエンジン停止ミッションは体験できるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1103789

　アメリカ人のこういうノリは嫌いだ

>>218
寝る前に操縦桿を握るのですね、わかります。

俺のフィンガーテクも中々のもんだぜ
すぐイカされてしまうぞ



俺が

この機長の真似したいから、良質なフライトゲームを教えれおめえら
エースコンバットは飽きたから他で

風を読む…！

乗客に日本人はいませんでした〜いませんでした〜

日本ならバードストライクの原因も機長にあるとマスゴミに攻められるケース

>>225
早速メリケン人がマイクロソフトフライトシュミレーターXで真似している。

http://jp.youtube.com/watch?v=VG5-KHJLXI4
http://jp.youtube.com/watch?v=H59Gm_vTzec&fmt=18

この機長、船どころか魚を避けて着陸したらしいよ、もう神業以上らしい。

常にそういう状況を想定して、どう対応するべきか考え、心がけていた事は褒めてやる

しかし、

そのような状況を望んでいなかったか？この様な事態を未然に防げなかったか？

そっちの方が問題だ。アメリカ人だからな

この機長さんが偉いのは操縦テクも無論だが着水してから機に最後まで残って
乗客が機に残ってないか2往復確認作業したプロ意識の高さじゃないかな

>>228
「鳥の息遣いを感じろ」とか、
「成功したからまだいいが、空港を目指さず河に着水したのは無謀な賭けだった」とか、
まぁ色々言われるな

>>13
許してやれよ

川野英雄ちょっと来い

で、クジラでファビョる例の動物愛護団体はガチョウ虐殺で抗議行動とるんだよな？

アメリカって怖いところなんだな

>>229
仕事はえーｗ
やっぱフライト物は向こうが本場か

ﾌﾙﾀﾃが環境のせいにしそうだな

だが待って欲しい。本物のプロの機長なら
鳥の飛び具合を見極めて、「今日は飛ぶの止めよう」と判断するべきじゃないのか。

俺も荒川の英雄になる時がきたようだな

>>43
モニュメント・バレーのステージで苦労して道に着陸したのは良い思い出
やっぱ初代だよな

<　｀∀´> 日本人を乗せた大韓航空機という設定で
　　　　　　韓国人パイロットの英雄物語として映画化するﾆﾀﾞ

>>242
俺は砂漠に着陸して「お前、ゲイリー・マックバーンか！？」と一人で呟いていた

>>229
これ、地形も現場と同じなんかな？
離陸直後にトラブってるな。低高度でこれは危険すぎる…。
急旋回で川に向かってるし、周辺の地形が頭に入っているんだな。神すぐる。

土地が広くてよかったね

>>245
地形は全く一緒だよ。
かなり低空だな

>>202
白い滑走路で機長役をやった田宮二郎さんにも聞きたい。

Ｂｙ ハドソン♪

すべて結果論。だから結果を出すことが大事なんです。手段とか努力とか、
他のパラメーターに価値はありません。

全米が泣いた

これ映画化するんだろうけどどうやって2時間くらいのストーリーにするんだよ。

>>250
そりゃ、確かに正しいが、
この技術に関しては努力がなきゃできないよ

たいしたことねえよ。
推定飛行時間３０００時間超、横風１５ｍの啓徳空港でも胴着決める俺様ならこのくらい鼻歌まじりでできる。

ハドソンホークって馬鹿映画を思いだしたｗ
レンタルにまだあるかしらんｗ

Nice boat.

>>251
乗客にカップルやら悪態付く悪い奴やらを乗せて
適当に感動ストーリー
最後はちょい悪キャラが機長に敬礼(実はこいつも元空軍)

俺ならまず事故の原因となった鳥を避ける事が出来
ただろうし、この程度大した事ないだろ。

それでもロック岩崎なら・・・・

これはエアバスにとっては好都合でしたな。

アンビリーバボーのネタ決定

これはもうだめかもわからんね

これはもうだめかもわからんね。

そろそろこの墜落ネタのゲームが発生してくる頃だと思う

田宮「犯人は鳥のようなものでしょうね」

ジェットエンジンの吸気口に網はっておけば防げると思うんだがなぁ
高速度で飛ぶ高度なら鳥も居ないだろうし低速の状態なら平気だろうと思う

でおこんだけ長い歴史のある乗り物でやってないってことは
やっぱりなんか理由があるんだろうな

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
「落合さんで性に目覚めた」と誰も興味のないカミングアウトをするおっさんが数人現れ
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？
とかを毎回毎回繰り返すスレ

で、FSXにこのミッションが追加されるのはいつ頃？

置き引き

本当はケーシーライバックが操縦してたんだよね確か

>>265
吸気口って空気を効率よく取り入れるように設計されてて、少しでも効率良くしようと、
内側はピカピカに研磨されてるくらい。
金網なんて付けたら恐ろしく効率が下がって、エンジンをもっと巨大にしなければならなく
なる。

ファントム乗りだったのか
70年代って事はベトナムとかにも行ったのかな

もう少し高度なネタ振りは無いのかね
こうすればいいんじゃねネタがあまりにバカすぐる

>>243
不覚にもニダーネタでワロタwwwwwwwww

悔しいです

川ん中ハドソン

確かにな何十年前かに同じ状況で死者が凄い飛行機事故あったしな

機長がコックの資格を持ってないことが悔やまれる

>>243
サハリン沖でな

空港のグラハンやってたが、飛行機の機頭は虫とか鳥とかの血がいっぱい付いてるよ。
アンテナに何かの肉片が刺さってるなんてのもよくあった。

>>265
人間も吸い込まれるくらいすごい吸引力みたいだし無理じゃね？

>>267
似たようなのはあるよな。
難易度高くなると大体エンジン止まるトラブルあるし。

オレも英雄なんｽけど^^；

http://www2.uploda.org/uporg1939561.jpg

>>281
副操縦士乙！

>>281
ヒデオはかえれよ

は〜どそん！

最初から落とすなよ

アメリカ人って、英雄を作るのが好きだよね。

今日のバンゲリングベイスレはここか

いつの間にか上院議員とかになってそうだな

俺なら水上でバラバラにする自信あり！

機長のものすごい操縦テクに機体も潮吹きっぱなし

仕事をしただけだ・・・

>>292
かっけえええええええええ

これで、海に行ったら助かった派の正しさが証明されたな。

はやくハドソン川の畔に機長の銅像建てろよ！アメリカ人そういうの好きだろ

>>294
いや、これは新説「川に行ったら助かった派」の登場ってことだろ

実は意図的に機長がエンジン停止いてたりはないか
英雄になりたくて

ID:o/NsDLrh

こいつは爆笑の太田だな

>>116
太田死ね　テレビ映るな

不時着してからたった1時間で全員を救助できたっていうのもスゴイよ
日本だったら自衛隊を出す出さないで会議で揉めてるレベル

さて俺も何事もなかったかのようにコーヒーをすするかな

たぶんNAVYの戦闘機乗りだろ
あっちのパイロットは経験が凄いから、日本のパイロットにはマネできんだろうね
日系に乗るといつも思う

海の向こうの”ハドソン（川）”では英雄が生まれてると言うのに
デゼニランド作った北海道のハドソンときたら・・・

英雄好きだよな　アフリカ系中東系アジア系じゃ英雄になれないんだろうけど

バ〜イ ハドソン

エアバスだけに余計に褒めらてるのかもしれんが、偉いよね。

マイクに向かってハドソン！って連呼してたら救援の船が
いっぱい集まってきたらしい

海には波があることを忘れてるバカが大量に

>>116
濃いな・・・ｗ

アポロ月に無事つけるかどうか全米が心配しながら見守っていた時、
ベトナムでは米兵が省みられることなく死にまくってた

JAL123も水面着水していたらもっと助かったんじゃね？

日航のは操縦不能
今回のは操縦可能

>>311
操縦不能っていうホットソースは、死ぬほど美味い。

双発機の場合、一つのエンジンが故障しても安全に着陸できるように設計されて
いるようなのだが、離陸直後でパワーが必要な時の事故で、しかも燃料が減って
いない状態なので、着陸操作は困難だったと思う。１５５人も乗っていて死者を出
さなっかったのは凄いと思う。

このおじちゃん、もう退職しても一生食いっぱぐれないな。
経験を語るだけでいい。でも飛行機運転したいんだろうね。

エンジンの前に網でも張っておけばいいんじゃないのか

>>168
そもそもこれだけ大きい期待であれだけのアクロバットをやったらだめだろ

ちょっと前に日本でも胴体着陸した事故があったよな
機械任せが主とはいえ、パイロット性能って大事なんだなぁ

日本だって一昨年
四国の空港でボンバル樹の車輪が出ず
難しい胴体着陸を成功した機長さんがおるやんけ

あれはマジで凄いと思ったわ

デビット14

なーにが英雄だよ　戻ってちゃんと着陸したら英雄だけど
こんなこと普通に出来なきゃ飛行機なんか乗れねーよ　バーカ

ABCニュースでパイロットが結構大きく取り上げられていたな
本人はあまり騒がれるのは好んでいないような感じだった

>>318
まだ若かったね。ちょうどニュー速世代で
非エリートじゃないニュー速民が凹んでた。

また同胞の活躍ニダか？

扇風機ですらガリガリってならないように網付いてるのに

この落ち着きぶりがいい

まるで映画の主人公

>>47
日本語も完璧なんだな

>>63
・力を入れた方向に機体が傾き、力を抜くとそこで姿勢が保持される
・オートパイロットを入れると真ん中で固定されて動かなくなる

という感じで、ほとんどゲーム機のコントローラのような役割らしい。

>>21
せっかく上手いこと言ってるのに余計な改行までして
＞あれ？上手いこと言っちゃった？
って付け足してるあたりでリアルでも相当痛い発言してる奴なんだなって容易に想像がつくわ

ジョージワシントン橋名人

ジョージワシントン橋名人

ジョージワシントン橋名人

ジョージワシントン橋名人

バーイハドソン川

>>318
あの時の機長さんも自衛隊の元戦闘機乗りだったし
今回の機長さんも元F-4ファントムのパイロットだった

やはりファイター出身は一味違うね

>>25は間違いなくネタじゃない

ブッシュの最終演説がおもいっきり霞んでてワロタ。
ざまぁ。

こんなに離陸直後にエンジンストップしたんなら、
180度ターンして出航した空港に着陸すればよかったんじゃ・・・・・

>>337
出力のない状態で重い機体を急旋回させると失速して制御不能になり市街地に
落ちていたかも。

>>338
でもハドソン川に着陸したって、
それでも結局180度回ってるじゃない。

なんとかならないもんかねぇ・・・・

動画　微妙なの
http://jp.youtube.com/watch?v=3mLKfRVU3qM

>>339
実は、滑走路のどちらの方向から離着陸するかは「風の向き」によるんだよね。
離陸するときも着陸するときの向かい風になるように設定する。こうすることで
燃料消費を抑え短い滑走で離陸できるし、失速し難くなるんだよね。
事故当時の風向きや風速はわからないけど、もし同じ滑走路に着陸させるとな
れば、事故機はぐるっと一周してこないといけない。それが無理そうなので他の
空港に着陸許可を要請したと思うのだが、それさえ無理な速度と高度だったの
だろう。

>>341
そうなのか。

そりゃハドソン川に着陸して正解だったんだな・・・・・

>>342
状況的に、川に観光船などがいても着水していたと思う。船の速度は遅く川の幅が広い
からね。

燃料満タン状態で空港に着陸する方がとんでもなく怖いわな
下手すりゃ周り巻き込んで火の海
上空で余裕ある状態なら燃料捨てられるけどえらい時間かかるしな

>267
さっそくやってみたけど、これは大変だよ。

「墜落の名人」だろ

俺なら咄嗟にガウォーク形態に変形して着地するけどな

日航もこの人がパイロットだったら乗客も助かってただろうな

本当は世界を救ったのはオレなのに救ったがためにそれを証明できないジレンマ

>>21

何より死者無しってのがすごい

>>349
「まてよ、ここで無事に世界を救ったら評価なしじゃん。
そしたら俺の一存で救うのをやめて世界を滅ぼした方が得じゃね？」

>>347
マクロスが変形して中の街が滅茶苦茶になるのを思い出した

>>353
じぁあ旅客機に足（ｒｙ

>>354
足なんて飾りだと言ってるだろうが

フジで着水の瞬間のビデオ来てたな

アトランタオリンピック開幕前にテロでジャンボ機が海に墜落したけど
あれは着水するつもりだったのかな

飛行艇スレで、波が高いと飛行艇でも着水不可だったり
かなりガタが来たりすると書かれていたな。

どっかの旅客機は
トラブルエンジンのパージ(自動取り外し)機能があるらしいが
片方だけ外したらバランス危ないんとちゃう？

エンジンに飛び込む前に鳥を撃ち落す装備を開発したらいかがか。

飛行機全体を支えるくらいのパラシュートを実装したら安全じゃん(´･ω･`)？

軍人上がりのパイトッロはマジ凄い。
10年以上前だが、アエロフロートなんざ航空機（ツパリェフ）はヒドイが旧ソ連空軍上がりの
パイロットのテクはすさまじまった。特に着陸時、ああこれこそ「ソフトランディング」だと感動したわ。
ほんと揺れも余り感じさせずに「すぅ〜」っと着陸しやがんの。

ちぇるのぶぃり

たしか123と同じ状況でちゃくりくまでもっていった神いたよな

エアフォースのファントム乗りあがりだからな

オレならもっと上手くやれた

２０年ぐらい前に冬のハドソン川に米国機が「墜落」した事故を思い出したが、
その時は悲惨な事故だった。

>>367
俺も、今回のニュース映像最初に見たときに真っ先にそれ思い出した。
もう20年もたつのか・・・・。

>>362
凄いなあ。
大抵ドスン、と着陸する飛行機にしか乗ったことが無い

USエアは、この機を運んで修理し、再利用しようとするだろうな。
保険の査定を通じて、
「え？これ直して使うの？」
と思うことが何度もあった。
車よりヒドイよ。飛行機は。

ランディング事故などで主客折れとか、かなり損傷した機体と同じ製造番号のが
南米あたりの航空会社に売却されてリインシュアランスされて出てくることもあるけど、
あんなの知ってたら安くても乗れない。
DC１０とか、１０１１とか、事故機を２コ１して今でも飛んでる。本当に危ない。

>>369
横風だとか場合によってはそっちのが安全だから
ショックが無ければいいと言うのは間違いらしいよ

政権交代時だけに、裏がありそうな事件であった

http://ja.wikipedia.org/wiki/ユナイテッド航空232便不時着事故

この神とどっちが上？

>>359
バランスは確かに危うくなるが、エンジン火災で翼にダメージをうけるよりは
ましという発想だと思う

>>373
その事故は垂直尾翼のある123便とだな。

死者０ってのが凄いよなあ

>>367
それハドソン川じゃない。

パイロットって緊急事態になっても、如何にして冷静に操縦できるかだと思うんだよね。
http://jp.youtube.com/watch?v=VVmHyJMDcus

「俺自身が死にたくなかったので」

事故起こしといてなんで英雄扱いなんだよ

>>378
今回のも高度があれば無事に空港に戻れていただろうな。

はやくドキュメンタリー番組できないかな

>>376
鳥が死んだ

はい

>>380
買った製品は糞だったが、サポートは神だったってことだよ。

>>381
燃料も減ってないし、機首上げのまま失速気味で旋回していたと思うんだよね。
たぶんフルフラップにして水平を維持しようとしたけど、降下するのが止まらなかった。
乗客や貨物の乗ってて、重すぎたんだよ、きっと。

>>385
フラップ出したら空気抵抗が増して危なくない？

>>17
MGS2は面白かったなぁ
雰囲気がいい

ハドソン川はニュージャージーとマンハッタン間を結ぶフェリーが多く運行しているのも運が良かった。
無事に着水できても、救助に時間がかかっていたらやばかっただろう。
だから多摩川だったら救助に時間がかかって多分駄目だっただろうし、同じNYでもイーストリバー側だったら
橋も多いしフェリーも少なめなのでどうなっていたかわからん。
実は俺、今年の正月にラガーディア発着のUSAir乗っていたんだよなー・・・。

川にスペースシャトルを着陸させる映画あったじゃん。スペースカウボーイの冒頭シーンだっけ？
今回のニュース見て真っ先にそれが頭に浮かんだ。

まず鳥の大群を避けろよ

ハインドD！!ロシアのガンシップが何故ここに！？

>>386
離陸して間もなくの事故なので、離陸用のフラップは出していたと思うんだよね。
速度が増せば揚力も上がるので空気抵抗になるフラップはしまうと思うのだが、
片方のエンジンの出力が出なくなっているので、上昇を諦め水平飛行に移ると
思うんだよね。そのときは当然抵抗となる車輪は格納したハズだけど、速度が低
くて迎え角が大きくなり、フラップを出さないと水平にならず、前方がまったく見え
な状態になったんじゃないかな。で、通常だとエンジン出力で降下速度を調整する
けど、機体が重い状態なのと一つしかエンジンの出力が出ないのとで、思ったよう
に調整ができなかったと。1000ft（300ｍ）くらいの高度で墜落まで残り1分とか言う
状況じゃなかったのかなぁ・・・

>>389
コア

>>348
垂直尾翼が吹っ飛んでたらどうしようもないだろ。

まさにハドソンホーク

完璧な仕事をこなした機長だが、最後に

「イントレピットの甲板に降りるはずだったが、狭すぎたんで川に降りたよ」

くらいのジョークを放って貰えれば
今回の逸話は完全な形で完結される。

>>163
やべえ怖すぎﾜﾛﾀ

>>393
コアか。おじいちゃん最近めっきり思い出すのが苦手になってねえスマンね。

つまり海猿の機長は雑魚バイロットだとそういいたいわけだな。

>>135
波考えろ波

空軍あがりだけにエマージェンシーにはすこぶる強いな。空自あがりには真似出来まい。

俺も123便は海の方が良かったと今でも思ってる。

「ファントム無頼」に出て来るすごい機長思い出したｗｗｗ

>>159
ﾜﾛﾀ

どうやって撮影したんだ？

どんぶり王子

これで海山論争に答えがでたな。

ファントム無頼

>>404
エチオピア航空がハイジャックされて燃料切れで墜落した奴だな。当時、エチオピアに
住んでたから分かる。日本人2人乗ってて1人亡くなってる。コモロのリゾートビーチの
近くだったから偶然撮ったんだろう。最初の救助活動もみんなバカンス中の格好だし

山厨が机上の空論でしかなかったことが証明されて海派やってきて本当にうれしく思います

>>328
は？ちょっと上手いこと書いて
それをわざと台無しにする1行が書けるって余裕を感じるね
こんなセリフいつでも書けるみたいな
たまたま上手いセリフ書けてそれだけで
やった俺すげえってニヤついてる方がキモいわ

＞ニューヨークのブルームバーグ市長は記者会見で同機長と話したことを明かし
こういう人気取りもううんざり
英雄作ったって一ヶ月後には忘れてるくせに

昔、こんな事故があったっけ。
エア・フロリダ90便墜落事故
　http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19820113a.htm

>>380
TBSの夕方のニュースで、暗いニュースばかりのアメリカで明るいニュースです
英雄が誕生しました見たいな事いって、この事故嬉しそうに紹介してたからわらたｗ

読みづれえ

間違いなく映画化決定だな

降りたはいいけど、離陸はどうすんのかね？

メタルギアスレと見せかけたバンゲリングベイスレ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=ZMalt6SSl5A&feature=related

わりた

エンジンのコーン部に画いてある「目玉」や「蛇」マークじゃ、
バード・ストライクは防げないのか？

>>415
短かい映画だな。

すげーかっこよすぎるわ

今北産業だけど着陸の動画はないのか

>>422
お見事だな
http://jp.youtube.com/watch?v=3ubaDOBnz-A

>>423
かっこいい。

>>420
操縦士の半生からやるに違いない

すごいと素人感覚では思ったけど
実際に難易度はどんなもんなのかね

おすたか山に墜落した日航機も
海か川か水のあるところに着陸を試みればよかったのに
まったく操縦できないなら話は別だけど

>>423
すげーｗ
最後みんなで観艦式みたいに整列しててワロタｗ

>>427
JAL123って必ずそういう話になって
無理だとかそういう事書かれてるよね
でもこういう事件があると、
そっちの方がまだ可能性があった気がしてくるから不思議なものだ

>>426
エンジンアウトで発電されなくなった後も非常用電源があるからしばらくは舵利くよ
まぁ空軍パイロットなら緊急事態も何回も経験してるだろうし(特に戦闘機は頻繁)

>>429
操舵不能と操舵可能で天地の差があるんだからさー
垂直尾翼失ったジャンボなんざ鉄隗に等しいわw

>>1
日本人ならごく普通の行動なのに
欧米は英雄扱いなのが笑えるｗｗ

１２３便は高度を稼ぐ事に全力だったくらい操縦不能だったんだよ
テク云々の前に絶望的なのに励ましあってたクルーを想うと・・・

センスがない名前だこと

もしも川も海もなく市街地ばっかりだったらどうすんだろか！？

道路に車がいっぱいでもそこを使うのかな？

日本のどこに
安全に着陸（水）できる川があると？

>>427
油圧系統飛んでエンジンの出力だけで方向変えることが出来た
細かい操作は一切できず高度の調整もままならなかったから
ああいったことになったわけだが＞123便

今回のはエンジンが止まっただけで舵は効いたし
機体は無傷だったからうまく着水できたんだろ

ニックネームは「バードストライク」でいいじゃん。

詳しくないけど、123便はあのパイロットだったからこそ、おすたかまで行けた、と聞いた。

>>21

>>437

バイクで高速走ってたら
ハンドルが外れたような感じ？

そっかー123便は操縦不能だったのか
そしたら想像だけど山のてっぺんに飛行機の胴体をこすらせて、
あとはすべり台みたいに山をズルズルと下っていったらよかったなー

胴体こすった段階で真っ二つに折れる可能性あるけど
ドーンと行くより生存者多そう

映画化決定

綾瀬川や淀川じゃなくてよかったな

>>442
胴体こすらせるとかって操縦が出来ないからドーンと行こうって言ったんだ・・

>>442
操縦できない機体をどうやって山肌にこすらせるんだよ

>>442
失速して背面から急降下、何とか体勢を立て直せる瞬間に立ち木に衝突して
回転して墜落したので、どうしようも無かったよな。

>>442
それができないからどーんいったわけで

雪道でハンドルが利かないでお互いにドライバの顔を見ながら
相対速度５Ｋｍで衝突するようなものだよ

まず木に衝突した段階でダメなんだね。
なんか飛行機恐怖症になりそう

とりあえず夜間不時着するのは至難だろうな
発見救助も難しい
夜間の飛行機利用は出来れば避けたいな

>>450

自衛隊が救助に空挺部隊だしたら
問題になって責任者が左遷されたんじゃなかったっけ？
文民統制に反するとかで

なぅあー

>>451
まあ文民統制は重要だからしょうがない
自衛隊はヒーローつくっちゃいけない組織だよ

>>451
だから、その指示なり要請なりを出せる文民が、
夜間事故に対応できる体制をとる必要があるんだよな。

>>423
飛行機の正面からみた様子が
ウワァーーーやっちまったああああああって感じに頭に手を当ててるように見える。

>>14
はいじゃないが

>>441
ハンドルの無いチャリを
体重移動とペダルの漕ぎ方だけで走らせてる状態

陸地に胴体着陸するより安全。破損や火災の危険性が少ないから。

英雄と持て囃される機長の横に居た副操縦士の気持ち

　

はい。

タカラギコ事件のときのモナーの気持ち

これで貨物室で犬や猫が大量に溺死していたことが発覚すると

海猿の機長はへたくそだったということか？

>>423
この船見るたびNice Boat.が頭よぎって笑える

>>463
懐かしいな

ttp://bbs.freedeai.com/src/up0211.jpg

おれもがんばって不時着してみたわ

なんとまあクラシックな機体で。　ﾓｯﾀｲﾅｽ。

>>455
/(；>д<）＼

こんな感じな

鳥対策真面目に考えろよ

普通に素晴らしいな

>>459
実は副操縦士の操縦と決断で、
機長はテンパってたw。

間違って正常なエンジンを止めてしまった。

バードストライクなど無く、
クルーの自作自演だった。

ヴォイスレクォーダーの公開が待たれる。