インドの鉄道大臣、新幹線に視察乗車。導入を検討。

インドへの新幹線導入を検討するために来日中のインド鉄道大臣、
ラルー・プラサド氏は13日、新幹線を視察し、東京から京都まで乗車した。

プラサド氏はインド鉄道省の代表団を率いて来日中。貨物専用鉄道計画
（DFC：Dedicated Freight Corridor）のための借り入れや
インドへの新幹線導入について日本政府と協議する。

インド鉄道は5つの路線に超特急列車を検討している。具体的には、
デリー・チャンディーガル・アムリトサル路線、プネー・ムンバイ・アーメダバード路線、
ハイデラバード・ドルナカル・ヴィジャヤワーダ・チェンナイ路線、
チェンナイ・バンガロール・コーヤンブットゥール・エルナクルム路線、ハウラ・ハルディア路線となる。

インドで超特急列車用の線路を敷く費用は、1キロメートルあたり5億5,000万ルピー
（約10億円）とされている。

http://indonews.jp/2009/01/post-2121.html

釈由美子って今何してんの？

これは日本が悪い

ガラガラのグリーン車を見て何を思っただろうか

歯車将軍
電気将軍
原子力将軍
エンジン将軍

新幹線もついにインド延伸の時代か

はいはいインド人もびっくりインド人も びっくり

１ｋｍ１０億円は無理だろ

インドっていまや日本の同盟国だってこと知らない人日本にどれぐらいいるんだろ

>>9
ノ

ダージリンヒマラヤ新幹線ｷﾀｺﾚ

屋根に何人乗せるんだ？

高杉ﾜﾛﾀ

技術は東日本のE2を使うというオチだろ

どうせなら黄色い奴に載せてやれよ

貨物新幹線構想とかあったな

500系の何が良いんだろと思ってたけど実際に乗ったらテンション上がったな｡
デザインよりも側面の丸さに驚いた｡｢丸っ!｣というのが第一印象｡いろいろ悪く言われてるけどグリーン車は最高だったわ｡

ユーラシア大陸を新幹線で一周できるようにしたら、楽しそうじゃね？

>>10
麻生のおっさんが安全保障の協定を結んできたんだよな。
防衛面では、米国・オーストラリアと並ぶ味方国になってる。

>>14
葛西次第だろ

インドで新幹線とか絶対大事故起こすだろ

「やっぱりグリーン車は早いわねー」

インドは優秀なコンピュータ技術者が多いってよく聞くけどどうなの？
いい運行システムが作れそう？

ダージリン・ヒマラヤ鉄道とか見てると新幹線の傍に家建てて
吹っ飛ばされるような奴が出てくる気がする

>>23
でも中国以上に線路を歩いて横断する印象がある

屋根に乗って感電死続出の悪寒

ttp://remote.up.seesaa.net/image/indian_train.jpg

志村けんクラスだとやっぱ移動はグリーンなのかな？

車内のランクがすごいことになるんだろうな・・・
バイシャカー　シュードラカー　バラモンカー とか。
あ貨物専用か。　事故の被害が少ないからその方が安全だね

>>4
そんなにガラガラかなぁ？
おれ的にはもっと年齢制限つけて空いてほしいくらい・・・
グリーン車でガキがうるさい時には閉口する

>>19
麻生はそういう仕事もしていたのか。
テレビニュースやここで話題になってなかったから知らなかった。

日本が技術供与を惜しむと儲かるのは中国と韓国
無償で技術供与してやるほうが感謝されて日本も儲かっていいと思うぞ。

無蓋車連結の新幹線がついにできるのか…

中国人はリニア寄こせって言って山梨のリニア試乗してたな

10億円/km
日本の1/7か…
土木費とか用地費が安いんだろうなぁ
設備費はあちらの方がかかるかもしれないが

>>27
なんで志村けんなんだ｡グリーン車の客層は悪すぎるよな｡
新幹線を利用しまくってた時に芸能人によく遭遇したけどマナーのマの字も知らない奴らばかりで鬱陶しかったわ｡

同盟結ぶのって国会の承認はいらないのか？

>>30
テレビはともかくν速では話題になってなかったか
直後の会談を小沢がすっぽかして青森に遊びに行ったとか

>>34
・・・費用ケチって作るだけでは？10年もたずに崩壊したりして。

インドだからいくら新幹線でも2、3時間遅れが当たり前になるだろ
あとは屋根の上に乗るバカとか

修学旅行生の乗る新幹線はマジで異常
すげーウザイ

>>38
物価が圧倒的に違うし
当然人件費も圧倒的に安い

>>34
地震対策とかトンネル対策とか騒音対策とか考えなくていいからじゃね？

窓が開かないからチャイ売りが困るぞ

車内販売はカレーのみ

>>29
ホームで待ってるとき、目の前をガラガラのグリーン車が通過していくのを見ると
JRは環境保護とか二度と言うんじゃねえよと思う
あ、でもガキがうるさいのは認めます。

ソフトからハードまですべて導入しないと意味ない

テロられるんじゃねぇの？

駅弁ならぬ駅ナン

鈴なりに人がぶらさがって横転するからやめるべき

>>35
おまいは新幹線のグリーン車ごときに何を期待してるんだ？

新幹線vsインド象のガチバトル

下手に目立つとテロの標的にされそうだな

>>30
麻生というか安部が始めた
中国包囲網として
それがチンパンになり停滞し
麻生になってまた進みだした

作っても日本以上にガラガラになりそうだな
運賃高いだろうし

インドの鉄道の総延長はﾊﾟﾈｪ

さすがだな

ていうか自分で開発しろやクズ途上国どもが
特に中国と韓国は死ね

なんか3秒でテロられて大事故な悪寒

車体はイナバ物置が開発するのか？

新幹線の起源は朝鮮、と言い出さないことを願う

壷
いい話だね

ここまでインド人もびっくりがないとは

インドいいよインド

>>57
なに言っちゃってんのお前
日本の製品を売り込む機会なんだぞ

ダイヤが半日遅れる国で新幹線なんか走らせられるわけないだろ

インド人は時速３００キロの列車でも屋根に乗ったりするんだろうか？

良い発音で「ヨガファイヤー」って言ってくれたらＯＫ出す

時間通りに運行できるようにしてから導入しろよ
電車が半日遅れるとかもう馬鹿かと

売り込めー

敵の敵は見方

インドとは仲良くすべき。

武器関係の技術供与もして、中国を締付けろ。

>>60
軌道の起源は朝鮮、とかならそのうち言い出しそうだな。

屋根に乗るなよ
さすがに死ぬぞ

インドの満員電車
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_094306.jpg

土人国が新幹線運用できるかよ

インドインフラ関連投信がアホみたいに安いから少し買ってみるか…

投資マインド(笑)

おおう、どんどん買ってちょうだーい
日本が技術で潤うのはよいことよいこと

>>9
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/india/visit/0810_ahks.html

調べたら本当なのね。
マスゴミが機能してないに等しいから全く気付かなかった。

新幹線で難しいのは「導入」ではなく「運用」なのだよ。

>>72
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5332847

この鉄道事業の総距離は1,500�qという話がある
実現したら万里の長城のような大事業だ
日本企業はなんとか食い込んで欲しい

E4系なら屋根に乗れないだろう

「新幹線導入をなんとしても阻止せよ！！」
http://blog-imgs-14.fc2.com/z/a/c/zacking/1_reinbow_13.jpg

例の画像みたいに屋根とか窓とかに溢れた人が捕まりながら運行するのかな。

>>9
日本の敵がマスゴミってマジ思うわ

>>84
心配された中国でもそんな事しなかったみたいだからそれは大丈夫だろ。

ただし備付けの備品は間違いなく無くなる。

>>22
おもしろいw

客　：電車は何時に着きますか？
駅員：さぁ？

って国でどうやって新幹線を走らせんの？

車外には掴まるところがないから、人は車外にはぶら下がれないことを大臣は知っているのだろうかｗ

>>88
だから、その技術の導入も含めて検討ということでは？
葛西が許せばの話だけど。多分許すと思う、台湾の事もあるし…

インドは中国なんかとは比べられないくらい土人だから
コジキがレールの上を横断しようとしてミンチになるような事例がどんどん出てくるよ

走ってるうちに屋根から一人もいなくなるんだろうなぁ

「日印安保共同宣言」の麻生・シン両首相の共同記者会見があった日(2008/10/22)、
マスコミがタレ流した話題は、「麻生のバー通い」だったそうなｗ
既に犯罪の領域。

>>73

朝の山手線って空いてたんだな

>>23
日本の携帯のプログラムの一部もインドで開発されている。

>>45
グリーン車ガラガラなのはこだまとひかりだけじゃない？
のぞみとかかなり入ってる

>>88他へ。

こういうことだ。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1231914707/

>>88
てか、そもそも電車が無い。架線が無いから屋根に乗っても大丈夫。

>>94
そうだな

やたら楽しそうだ^^
ttp://jp.youtube.com/watch?v=P2cBgqpllfw
乗ってみたいお

ルートは当然デリー-諏訪-ムンバイだよな

ほこりっぽいからメンテナンスが大変そう

>>95
Windowsが真っ先に出てくるだろ普通

新幹線と交換に都内にこれを作ってくれ^^
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xmBA8puAGTg

>>60
>>71

とっくの昔に言ってます

インド人を右に

屋根に死ぬほど乗って300キロで爆走ってやつをみたい

長野経由？

屋根にも座席をつければいいじゃない

300キロで新幹線と併走しながらバクシーシ求めるヨガコジキ現る

日本人技術者が行くと、その関係者は結構引き締まるらしいぞ？
インドのニューデリーに地下鉄作った時も、日本人が仕事キッチリやるのに釣られて2ヶ月半も早く完成したんだって。
その時にストップウォッチ渡して時間守らせたらお陰で、この地下鉄は数分の誤差で動いているんだそうだｗ

>>109
その座席に座った客が「屋根を付けろ！」と要求して、ついた屋根の上に人が乗って

インドは上下水道、とくにトイレ事情をどうにかしてほしいわ。行けんがな

インドのような人口多くて領土がだだっ広いだけの土人の弱小国家は相手にしないで、未来ある韓国などの経済支援や技術提供を行うべき。
将来アメリカや日本を抜かし世界一の大国になった時にその恩恵を受けられるかも知れないぞ？

>>114
針でかすぎｗ

日印友好
大いに結構
インドとは親交を深めたい

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>>19
>>93
なるほど。

銀の翼に望みを乗せて

灯せ平和の青信号

インドなんかこれからの経済発展と反比例するような食料、エネルギー不足に耐えられんだろ。
韓国のような人口もそこそこでエネルギー消費では無く、高い頭脳によって発展してきた国が今後世界を支配する。

インド人はやれば出来る子
シナ人は・・・・

>>121
韓国とはもっと距離を置くべきだと思うわ

何の脈絡もなくチョン国の話題出すなよ

新幹線に牛さんを乗っけたりするんだろうか

日本政府は韓国にちゃんと許可とったのか？
とってないのに交渉とかあきれるわ

>>121
現在進行形で経済やばくてドル支援を無駄遣いしてる国にはもう支援してもしゃんーないわ

インドの通勤ラッシュ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm951714

今夜の工作員潜伏スレはこですね。

>>40
俺が小さい頃は団体専用で新幹線でてたよ。
大阪、京都等の学校が同じ日にまとまってさ。

こだまだったから４時間かかったけど・・・

地下鉄の例があるから案外いけると思う
金持ちしか乗らないだろうし

敵の敵は味方

駆動力は象だぞう

>>8
1000km10兆円と考えると安くね？

また未開の土人が住む半島が出てきて
工事遅らせそうなよかん

インドも新幹線か

世界中で高速鉄道ブームだねぇ・・・

>>132
いや既に味方だから

>>132
ソースね

日本国とインドとの間の安全保障協力に関する共同宣言
http://www.mofa.go.jp/mofaj/area/india/visit/0810_ahks.html

>>26
すげー　イナバ物置みたい

インド人は親日だから誠にいいことが、
ここの住人がさんざん指摘されてるとおり、
あの人達が新幹線システムを運用できるかはなはだ疑問

たしかに頭脳明晰で秀才も多いが、一方で信じられないような突飛な行動する
バカも多いｗ

日本人のインド人に対する信頼性は異常

これは安倍元総理の出番
インドの鉄道大臣を説得せよ


■インド国会における安倍総理大臣演説
　「二つの海の交わり」
　http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/enzetsu/19/eabe_0822.html

　最後の一文を読み終えて安倍総理が深い礼をした直後、静寂が打ち破られ、
　インドの国会議員が全員総立ちになり、長く拍手が鳴り止むことのなかった名演説。
　インドの主要一流メディアは新聞の全面を割いて一言も略さず全文を伝えた。
　一方、日本では、内容どころか演説の存在自体がほとんど報道されなかった。

>>141
中国や、韓国になると・・・

インド人、震撼せん

新幹線導入したり
原発稼働させたり
核ミサイル配備したりする前に
現代の民主国家としてやることがまだたくさんあるだろ、インドは・・・
開通した新幹線がテロにあわなきゃいいけど

麻生太郎の成果だろこれ
またマスゴミは報道しないんだろうな

屋根に登るなということを教えるのが先決

高速鉄道は未知数かも知れないが、普通の鉄道だったら
インド人…っていうか、インド系の人には運行に慣れてた人達が沢山いるぞ。
むかし、イギリスが敷設したどっかの鉄道を、地元の奴らじゃなくて
インドから移住した人たちが運行してるとか割と良くある話だ。

インドに行った時にあまりの電車の発着時間に辟易とした。
移動区間の距離が半端ないのはしょうがないが、ちとインドは時間にルーズ過ぎる。
インドで新幹線が導入されても2時間3時間遅れがあたりまえで、導入効果なしって感じになりそう。

まぁそれにしても改めて思うけど日本の鉄道技術は凄いね。
これだけは世界に誇ってもいいんじゃないかな。

優秀なインド人ってのは居るけど
それに群がってる無能の数が半端じゃない

>>142
インドから始めて、タイ、マレーシア、インドネシアとか広げていって、
特亜をじわじわと締め上げていけばいいかね。

南から締め上げて、北に逃げようとしてもロスケしかいないしlol

そんなに急いでるインド人なんか居ないと思う
赤字収支目に見えてるからやんぴだな　インド人は好きだけどね

インド人がやってるカレー屋の店員は大抵いい人だ

インド人というものはあれだけ悪事を繰り返し、取り分け平和主義で戦争をしない韓国に対して悲惨な行動を行った日本を擁護した悪魔主義者である。
極東裁判・・・悪を懲らしめるあの場での邪推に満ちたあのパール発言は韓国人を怒らせた。

インド人もびっくり

もちろんアジア中が怒っている。
戦後初めて真っ先に日本からODAをふんだくったのもインドであろうｗその為の発言かｗ

>>53
福田の時停滞してた？
なにいってんだ。いまだにチンパンとか言ってる無能だからそんなこと抜かしてるんだろうがな。

おまえこそチンパンもいいところだろ。

インドはまず普通のエクスプレスを時間通りに運行してくれｗ

新幹線なんてクソ規格導入する価値全くなし。
時代遅れのガラパゴス仕様じゃぁねぇ

カレー食いたい

インドは超格差社会だからな
トップ層は日本のそれ並みだけど
9億近い下層民は期間奴隷以下

マイペースでのんびりなインド人に新幹線とか必要あるのか。
TDL行った時、前に並んでたインド人なんて列がずーーっと
先に行ってしまおうがお構いなくその場でダラダラしてるしな。
沖縄人並みにうっとおしい

新幹線が出来て50年近くなるが、
今までの間、新幹線を導入しようって国があまりなかったことが驚きだわ
これまで導入されたのが台湾、中国、
検討中なのがブラジル、ロシア、イギリスだっけ？

中国が劣化新幹線を我が物顔で出す前に直接インドに売り込んだ方がいいよね

高架にしなきゃ
線路に牛が

商談成立？

>>30
安倍ちゃんの置き土産だろ。既定路線というか。

カレーがうまい　在日インド人の極悪犯罪など聞いた事がない
象の花子をくれた（井の頭公園で元気にしてる）　
頭良いのに出しゃばらない　カーストが無ければとっくに超大国

>>164
日本の新幹線は東西南北全部気候の違う路線で、それぞれに綿密な最適化がされてるからそもそもが輸出に向いてないんだと思う。
今度の川崎重工が出す輸出専用タイプに期待してる

>>146
>>142
安倍だろうな。インドと同盟になったのも安倍だし

>>170
これだな

http://www.khi.co.jp/khi_news/2008data/c3080911-1.htm

もはや新幹線じゃ国際競争は戦えないよね。現にロシアだってシーメンスのＩＣＥ３
になった。でもこのefＳＥＴが完成すれば十分に戦えるな

＞費用は、1キロメートルあたり5億5,000万ルピー
＞ （約10億円）とされている。

１センチで1万円か

>>170
わざわざ輸出する必要ない
もっと最適化進めて快適にさしてくれ

このスレに在チョンがいる件

インド人は新幹線にも箱乗りするのかな。

http://jp.youtube.com/watch?v=S4ZW0PTm9ME

新幹線でこれやってくれたらインド最強

>>170
成る程
>>172
これはかっこいいな

時速300キロの新幹線にしがみつくインド人想像してﾜﾛﾀ

>>22
ﾜﾛﾀ

たぶん発車予定時間を６時間過ぎてからやっと出発みたいな

かつて日本もイギリスだったかの地下鉄を視察して、日本にも作ろうと一念発起したという・・・

>>182
地下鉄も全国網にすればいいのにね

カースト制座席区分

バラモン席＝個室
クシャトリア席＝グリーン車
ヴァイシャ席＝普通車指定席
スードラ席＝通路
アンタッチャブル席＝屋根の上

あまりインドに協力してると技術力で追い抜かれそう
ほどほどにな

架線があるからバンザイは無理
人口抑制の観点からやって欲しいが。

インドの新幹線とか平気で三日遅れくらいしそう

しかしefSETとかイミフだな。普通にNinjaでいいじゃん

やっぱり安倍総理の演説が効いているのかな？

窓枠からはみ出るくらい、屋根からこぼれ落ちるくらい
インド人を満載して時速300kmで疾走する新幹線。

爆破テロの標的になるだろうな

>>150
確かにそうなんだけど、ヨーロッパ人は最高速度だけが勝るといっても過言ではないTGVやICEの方が凄いと思ってるんだよね
彼らにとっての高速鉄道の評価とは最高速度だけがほとんどすべての評価基準で、他の部分は目に入っていかない

>>192
日本は技術力があっても、高速鉄道の国際的な標準規格を成立させられなかった。
なんだかんだ言って、国際規格を押さえた方が勝ちなんだよ。

結構いいもの作っても目立たないからだめなんだよなー
自己主張もっと強くすべき

ダメな物を作って自己主張されてもな

>>169
カーストがなけりゃ失業者でとっくに滅びてる
テーブル拭くヤツと床を拭くヤツの階級が違うあれは究極のワークシェア（笑）

>>22
グリーンでも速さは変わらないんですが…

世界レベルの産業ってなんでキモイイメージがついてるんだろ

５億５千万ルピーって、「みんなにはナイショだよ」何人分？

サイクロンで水浸しになる国なのに大丈夫か？

300kmで冠水した線路に突入は恐ろしい

今からでも小沢代表はインドに行って、首相に謝罪するべきだと思うんだ。

屋根から人がふっとぶぞ

インド行ったらガンジス川に死体浮いてるのに現地人は華麗にスルーしてたでござるの巻

死んだらガンジス川に死体を流す国だから
ちなみに流れてる傍で体洗ったり飲み水汲んだりしてます
階級の低い人は道路で燃やされてます

そんな国が新幹線を運営できるのだろうか

インドに長期出張行ってた上司によると、
インド人は失敗しても、笑いながら「ノープロブレム」とだけ言って
反省なんて絶対にしないらしい
アホな小学生に九九を教えるようなくらいの忍耐力で仕事を教えたとかなんとか

レール敷くのは簡単だけどさ、その後運用していけるの？

屋根に登らないように教えないとな

屋根に乗れない鉄道とかインドじゃ使いようが無いんじゃないか？
キャリーオーバーが基本だろ、向こうは

乗り方の分かる奴だけを乗せろよ…

新幹線の屋根に人を乗せて走ったらどうなるんだろうな

落ちて死ぬくらいしか想像できない

まあ実際導入されても乗れるのは比較的お金のある人だけで
貧困層は併設の在来線で今まで通りキャリーオーバーなんじゃね？

>>26
逆にこの状態で300km/h出したらどうなるか実験してみたい。

路線内立入り禁止の法律作れよ
インド危なすぎ

屋根登ってメットかぶってハンドル持ってF1の疑似体験するやつ出そうだな

>>206
インド人の子供は２５ｘ２５まで暗記してるんだがな。

インドって先ずは電化しないと駄目なんじゃないの？

まてアルよ
やすい独自ちんかんせんもてるよ

グリーン車のトイレって料金払わないと使っちゃいけないの？

この春の改正でも500系のぞみは残るぞ
時刻は変るけど