東北新幹線延伸と高速化で、東京〜新青森が3時間となり、秋田涙目ｗ

http://www13.plala.or.jp/news21/shimen/1003_bis01.html

９月25日深夜１時11分、秋田駅に東北新幹線用高速試験電車「ＦＡＳＴＥＣＨ３６０Ｚ」が、滑り込んだ。
この電車は、最高時速３２０ｋｍで走行する最新型の高速電車で、平成22年度末から東北新幹線に
登場する夢の電車だ。
ＪＲ東日本によると、この高速運転を実施する区間は、東北新幹線大宮から盛岡間で、
平成22年度末から平成25年度末まで段階的に行っていくことにしている。
具体的には平成22年度末に、新型「はやて」が最高時速３００ｋｍで走行を始め、
平成24年度末には新型「はやて」が最高時速３２０ｋｍ、新型「はやて・こまち」併結編成が
最高時速３００ｋｍに、さらに平成25年度末には新型「はやて・こまち」併結編成が
最高時速３２０ｋｍで走る計画だ。

これにより、東京〜新青森間は、最速３時間５分程度で走ることになり、
さらに平成27年度には東京〜函館間が最速４時間程度で走る予定だ。
一方、秋田新幹線も宇都宮〜盛岡間の時間短縮により、およそ15分ほど早くなるが、
それでも東京〜秋田間は３時間30分を越えると見られている。
このため、東北新幹線が高速化すれば２年後には首都圏から青森方面への客足が伸び、
秋田への客足が遠のくのでは、という不安が募る。

依頼所http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1222931922/158

あ？

　　

青森に新幹線って無謀すぎるだろ

でも青森にも秋田にも行く用事がない。

ストロー化現象が始まるな。
青森は現時点で既に転出率日本一なんだから、本格的にヤバい

http://www.h6.dion.ne.jp/~takasha/images/E955/E955.JPG
もう何がなんだかわからんな

これ立てればいいのに

停止原因はハードディスク故障  新幹線運行トラブル
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008100301000520.html

乗客の少ない時は青森からはもぎたてのリンゴが都内に直送されるわけなんだが。

>>5
そう？函館から東京への陸路移動は結構多いよ。
通年26000円で往復できるから。

さっさと札幌まで伸ばせよ
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All.gif

新函館予定地って函館都市部から相当離れてるからな

新青森駅は墓場のそばにある

仙台〜東京間は最速でどのくらいになるん？

>>11
こう見ると四国がかわいそうw

秋田新幹線って途中から在来線を載っているだけで
踏切まであってミスマッチ

>>12
というか函館市内ですらないｗ

秋田新幹線はなんちゃって新幹線だからな

東京仙台1時間でよろ

青森の崩壊が早まるだけなのにな

ネコミミがなくなったドラえもん新幹線か

>>15
四国には既に新幹線並みの公共投資が行われているだろ

本四連絡道路
神戸・鳴門ルート（明石海峡大橋・大鳴門橋etc）　約1兆3600億円
児島・坂出ルート（瀬戸大橋）　約6,400億円
尾道・今治ルート（しまなみ街道）　約6930億円

計　約2兆6930億円

参考：北海道新幹線(1兆5000億円)＋青函トンネル(9000億円)

出て行く人はいずれ出て行くだろうけど、6時間もかかってたんじゃ流石にね。
青森に住んでても困らずに済むなら潜在的に立地条件が良くなるでしょ。

山形新幹線マジで氏ね
終点まで三時間半とか

秋田県内に入った途端特急並の速さだからな
初めて乗った時の怖さはジェットコースター並

新青森駅周辺から青森市内まで２０分くらいだからまぁまぁ便利なんじゃないかな

>>14
新青森延伸で宇都宮-盛岡間が最速320km

>>25
そんなにかからんよ
青森〜新青森は4kmぐらいだし、普通電車で6分ほど。

新青森駅からタクシー使っても
10分ほどで中心部に行ける。

>>11
こう見ると裏日本てホント遠いんだなあ
福井とか何時間掛かるんだよ

ファステックって10年ぐらい試験走行してね？

>>27
中心地ってどこだよ
新町か？観光通りか？西バイパスか？戸山か

>>28
小松空港を利用すれば3時間かからんが

奥津軽駅とか新幹線のイメージにあわん

>>30
市役所前
柳町通りの交差点

新幹線がホヤ臭くなる

函館４時間なら行くのもいいな
東北に高い金出して行く気はないけど

>>33
ヨーカドーかと思った

>>36
新幹線に乗ってヨーカドーに行くアホがどこにいるんだよ

青森までって新幹線でリンゴでも出荷するの？

>>24
でもフル規格なら福島新庄間は３つか４つしか駅が作れなかったかも。で、経営分離あるから新幹線の駅がない沿線自治体脂肪。
逆に昔のままだったら在来線から新幹線への乗り換えが面倒。

山形にはミニ新幹線が似合ってるのかもね。

>>38
りんごジュースなら売ってるぞ
http://image.www.rakuten.co.jp/ja-aoren/img10273030796.jpeg

はづのへ涙目ww

山形新幹線はフル規格に拘らず、景気の良い時代に
さっさと引っ張っておいたのも良かったな
建設費ももうすぐチャラになるとか

でも新庄順延は余計だったけど

シャイニーの序列

銀＞＞＞＞＞＞金

この前秋田行ったらあまりの寂れっぷりに悲しくなった
田舎だと思っていた自分の地元の方がよっぽど都会だった

農家の成金には嬉しい知らせだが

民度の低い成金が増えることがいやだろうな都民は。

旅行者「秋田より青森のほうが２５分早く着くから青森にしようぜ！」

>>42
ありゃ山形市と新庄市で明暗分かれたな

誰が乗るんだよwwwww

>>44
横手駅前がシャッター街で驚いた。
もっと賑やかな所だと思っていたのに。

>>11
森は全力で北陸新幹線の予算とってこい
地元民はそれしか期待してないぞ

山形新幹線の真価は日本の中心駅ある東京駅で毎日「山形」という地名がアナウンスされること

山形知らない奴でもそんな遠くないし新幹線一本でいけるみたいだし旅行に行ってみるか　ってなる
もし山形新幹線が出来てなきゃ今ほど観光客は絶対来ない　断言する

あの銀色の新幹線のインパクトのお陰で山形に行ってみたいと思ったことはある
行ったことは一回もないけど

東京ｰ大宮間が一番のネックだよな
この区間だけはどれだけ車両が速くなっても関係ない

>>53
新宿−大宮の地下新線で解決

山形新幹線の車両がもうすぐ代替廃車だってさ

400系をE3で置き換えだったっけ･･･

ネコミミつけてくれ

もう不況で出稼ぎすらしてねーよ
パチンコやって金尽きたらあの世逝き

大宮以南の制限速度ってそんなに低いの？

>>18
？

>>56
400系の次がE1でその次がE3と続く。こまちの車両も時間の問題。

でもさ、まさしくストロー現象で地方の過疎化が進んでるのにわざわざ
新幹線延長してどうするんだろうな。

逆はありえないぞ。

首都圏で売ってる安い物を地方で簡単に買えるとなると地元商店は壊滅。
走行してるうちに大資本の物流会社が運送会社を使って物を売る（アマゾンなど）。
一時期は良かったがこれが長期化すると地方にますます仕事がなくなる。
で、仕事のある都市部->首都圏という移住が若い世代ほど起こる。

高い金払って作った交通機関道路は末端に行くほど使われず赤字路線化いずれ廃止。

終わってるだろｗ

>>59
周辺住民がゴネ得でできたのが埼京線なのは有名な話。

じっと座ってるのって苦痛だよね
東京−新大阪ののぞみ２時間半でも耐えれんわ
だから俺は飛行機派

>>11
こうして見ると東日本は新幹線恵まれてるな
山陰や和歌山なんか可愛そうだ
大阪から新宮とか行くの死ぬほど遠いんだよな、田辺までしか高速もないし
ま、新幹線あっても多分乗らんけど

和歌山＝千葉

各駅が高速化しないと意味内

>>59
たまに埼京線に抜かれるレベル

リンゴジュースをチューチュー吸うのかよ

青森の家賃は東京並に高いぞ

>>64
それが一般論だと思うけど、鉄の人に同じこと言うと火病るよ。
普段18切符でしか旅行しない貧乏人の分際で。

>>59
湘南新宿ラインより遅い110km制限
騒音問題から速度制限してるんだけど併走してる埼京線のほうが断然煩いというオチ付き

青森まで陸路で3時間とかすごすぎる

わざわざ東京から観光いくのに
数十分の差で目的地変えたりしないだろ

>>71
さすがに2時間半も耐えられなかったら、仕事どころか学校生活すら苦労したんじゃないか？

そんなに急いでどうすんの
鈍行で景色眺めながらの旅行が楽しいのに

>>64
別に席を立って休息しちゃうけない、なんてことはないけど？

>>71
東京ー大阪の利用者の８割が新幹線利用なんだけど？

>>75
乗り物に二時間以上は辛いって意味じゃん

>>78
利用率と苦痛に感じているか否かは関係ないんだけど？

二時間半なんて弁当食って寝てれば一瞬じゃね

むしろ携帯は使えない電子機器の利用は制限される、大半がシートベルトで拘束される飛行機の方がキツいわ

でもハードディスク障害で止まるw

青森民のおいら歓喜

新幹線で函館行きてーーー！！！
停車駅は東京、上野だけな

飛行機の中の一時間は電車の中の三時間に相当するほど俺にとっては苦痛だ
耳が悪いってのもあるし

ナッチャンRera・・・・(´；ω；`)
せめて新青森開業まで持ってくれたらなぁ・・・・

>>82
あと手荷物検査な。
新幹線なんてSuicaならワンタッチだろ…

新幹線の3時間より、寝台車に7時間寝転がってた方が楽だな
電車時代のはくつるは、寝台特急といっても結構速かった
だから八戸まで新幹線が順延するまで生き残った

羽田到着の飛行機は旋回することがあるから嫌
酔ってゲロ吐いた

>>62
人口流出が加速するだろうなぁ。
青森の終わりようは異常

東京〜仙台は何度も乗った事有るが
7月に東京〜八戸を初めてこまちに乗ったんだが、速すぎてワロタｗ

涙目っつってもいまさら飛行機が盛り返せるとは思えない

お金持ちなら東北に住んで、必要なときに東京に出張るんだけどなぁ

田舎が酒田なんだが
上越新幹線そのまま伸ばせとかいつも思う

>>70
東京の駐車場代=青森の家賃ぐらいじゃないのか？

那須塩原に住んで新幹線通勤するのが夢

青森に300km/h列車とか何ちゅう性能の無駄遣いですかｗ

>>92
こまちは八戸には行かないぞ

>>98
その先に北海道があるんだよ
今は東北へは新幹線、北海道へは飛行機と住み分けているが
将来的に飛行機との競争が待っている。

トーホグ新幹線なんて仙台まであれば十分だろ

>>99
ごめんなさい、はやてだった・・・

新青森の無法松こと俺様大喜び

>>100
大蔵省の当初計画ではそんな感じだったらしいが、
岩手出身の鈴木善幸と新潟出身の田中角栄の二人が鉄建公団を作り
鉄道行政に介入した。

仙台どまりだった東北新幹線を盛岡まで伸ばし、
北陸新幹線に対して着工優先順位が下だった上越新幹線を最優先させた。

>>94
金持ちならずっと都内にいた方がいいんじゃないか？ｗ

>>101
気にすんな

北関東や軽井沢から毎日新幹線通勤する奴って何なの？

>>95
新潟駅の立体化工事で対面乗り換えが出来るようになるみたいだし
将来は常磐線からお古の車両が来るとうわさされる「いなほ」で我慢しろ。

>>106
やっぱ、それなりに金持ちだよ、あいつらは。
おれなど、那須塩原あたりから東京行くときには、
たまのことなのに、新幹線の特急料金が残念だ。

青森ー函館間の高速フェリーの乗り心地は最高ですね。

>>108
毎月の交通費が50万近くだってテレビでやってたな。
ちゃんと会社から下りるんだって

自治体が交通費負担してる町もあったよ
仕事リタイアしたら田舎に定住してもらえるようにって

（・○・）　はながかゆい

秋田新幹線て通るところが遠回りのような気がするんだが

正月に東北新幹線に乗ったが、少々の雪ではダイヤが狂わないな。仙台辺りから一面の銀世界だった。

東北・上越といえば、地吹雪の中を颯爽と駆け抜けていく姿が印象的
http://www.youtube.com/watch?v=rFrAKBSBIHo

東京−大宮はいつ高速化されますか
湘南新宿ラインより遅いってマジ？

>>115
「雪が舞い上がりますので・・・」って放送があることに驚愕した

はやてだっけ？総二階建ててのが凄いな。
東海道山陽はカーブが多いから総二階建ては重心が高くて無理なのか？

湘南新宿ラインてなにげに早いよね。

>>117
北海道新幹線だと
ニセコあたりで氷点下10℃は軽く下回りそうだな。
ＪＲ北海道にはマイナス40℃ぐらいでも耐えられるような
耐寒耐雪新幹線をつくってもらいたい。

>>118
ＭＡＸやまびこ等。昔は東海道も２階建て新幹線とかやってたから、
ただ単に東海がヘンテコな電車を使うのを嫌ってるだけじゃないかな

>>120
そうだやまびこだ

東海も本数増やすのもいいけど、総二階建てにした方が輸送力上がるのにね。

埼京線つぶして新宿乗り入れしろよボケ
東京大宮間のタイムロスもったいなさすぎる

>>115
おお、親の実家に行くときに利用する新白河じゃないか。
お盆の時期しか行ったことないから冬はしらなかったぜ。
これはぜひ行って見たいな。

あおばが無くなったから停車する新幹線めっちゃ少ないけどね･･･。

>>121
東海は列車の定員が全車両揃ってないとダメなんだと
非常時の振り替え輸送が簡単にできるようにね

今の会長が東海豪雨ん時に、長時間缶詰にされた乗客に
半殺しにされそうになったトラウマからｗ

テースト

これ以上東京に人増えてどうするんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今後30年の計画のなかでほとんどが東京に関する延伸計画
都心はさらに人が増えそうだな

しかも最近、外人観光客多くなってきたし

新青森ってユニバースがある辺りか。佃になるのかな

>>128
それ東青森じゃね？
新青森は東北本線じゃなく奥羽本線だよ
駅の場所も石江地区にある

>>121
JR東海は、東海道新幹線を走るすべての車両の座席の配置・数を揃えたいと考えている
だからいきなり座席数の違う二階建て車両を入れるってのには消極的なんじゃないか？
一気にすべてを置き換えることができるならいいかもしれないが、そういうわけにはいかないし

>>103
個人的に、優先順位の低かった上越を強引に着工させた田中はともかくとして
善幸の読みは正しかったと思う
もし仙台止まりだったら今ころ盛岡延伸の工事をしてて北海道新幹線なんて夢のまた夢だっただろうな

E3系ってかわいいよね

どうでもいいけど横手にも新幹線通せよ…

>>131
どうせ延ばすなら終点の青森まで
さっさと延ばしてほしかったよ (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
せっかく青函トンネルは完成したのに
新幹線が通せなかったじゃないか。

>>131
30年も青函トンネル殺す方がおかしい。今やっと利用する頃には修繕がのしかかってくる。
山間部があって延伸できないとか、末端効果を岩手に運ぶだけの方便であって

>>48
俺

新青森のそばの住民歓喜
俺

MAXなんで岩手まで来なくなったんだよ(´･ω･`)

>>110

＞ >>108
＞ 毎月の交通費が50万近くだってテレビでやってたな。

北関東からの新幹線定期は東京まで8万以下ですが？

その一方で上野〜原ノ町が3時間以上かかる件について

田沢湖〜盛岡間が遅すぎて泣けてくる

>>121
東海は、通勤電車並みの加速が出来る新幹線車両に置き換えてるから
東日本みたいな加速が遅くて重いオール二階建ては無理だろうな。

二階建ては階段あるから、乗り降りに時間がかかるんだぜ。
在来線の215系なんかも通勤ライナーでしか使われなくなってるし…
3分間隔でのぞみが走ってるような東海道新幹線だと、厳しいんじゃないのかな。


東日本はホームの長さの制約で二階建てにせざるおえなかったんだぜ。

青森なんてどうでもいいから新横浜−小田原間に新海老名を作れよ

これ新幹線なんだぜ・・・

http://i.yimg.jp/images/evt/kouyou2007/train/train3_1.jpg
http://herohero.sakura.ne.jp/photodb/0424.jpg

在来線を疾走するこまちさんかっけー

九州新幹線全線開通なら鹿児島〜福岡の通勤も余裕なんだがな。

いいからはやて停めろや by栃木福島

>>119
実は国鉄時代、200系の開発では
耐寒耐雪試験を北海道でやっていたりする。

>>104
ずっと都内にいてどうするんだよ。

仕事はしなくていいんだぞ

>>148
福島はだんだん東海道新幹線における
静岡と同じ立場になりつつあるな

>>134-135
いやいや　30年前の技術じゃ八甲田トンネルぶち抜くのは厳しいだろ
盛岡以北と以南では技術的な難易度が全然違う
それに青森県自体が弘前ルートと八戸ルートで真っ二つに割れて意思統一できてなかったじゃないか

どこの田舎線だよ

>>145
紅葉が綺麗だな

青森まで伸びてもどうせ八戸で降りるからなあ＠上北郡

八戸涙目だな

>>40
このデザインを喜んで買うのは地元の人だけのような気がする

花輪線を新幹線にしてくれ

大阪だけど東北地方なんか一生行くことはないだろうし行きたくもない
そのことで後悔することも思い残すことも一切ない
北海道と沖縄にはもう一度ぐらい行っておきたい

>>158
つ【岩泉新幹線】

誰得

>>145
これ地下鉄なんだぜ…
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ed/MamisawaTsutsumi2005-5.jpg

>>159
お互い様だろ

弘前にも新幹線引いてくれ

そんなことより、、、

東海道と東北の相互乗り入れまだー？
東京駅の乗換え面倒杉。

>>152
夏泊半島経由なら、八甲田通らなくても楽に通り抜けれるけどな。
多少ルートは長くなるが。

弘前ルートと八戸ルートなら、
田中角栄が「弘前には羽越新幹線をやろう！」ってことになって
八戸ルートにほぼ決まっていた。
もちろん羽越新幹線計画自体が実質白紙状態だがｗ

>>162
東京の丸ノ内線にも明かり区間はあるし、
札幌の南北線なんかスノーシェルターもあるぞ

関所を設けて人口流出を食い止めるべき
角栄が地元のために良かれと思い道路や鉄道整備しまくったら新潟は取り返しのつかない事になった

>>162
黒松から北は地形的に低地になってるからな

長野新幹線を名古屋まで引けばいいのに

>>159
お互い様
東北人も関西には行かないし
関西人も東北には来ない。

ソースはナイトスクープ

>>162
大阪市営地下鉄御堂筋線も江坂〜西中島南方の区間は高架だぞ

東北はお笑い文化はないし、目立つことを嫌うが
修学旅行は決まって関西なんだよな
価値観が違うから面白かったお

新幹線ホームでまだかよ、って待っている時の「お待たせしました♪」のアナウンスの声はもう女神
あれってJR東だけ？つーか仙台駅だけなのか？

>>162
神戸市営地下鉄も似たような感じだろ

八戸駅の新幹線待合室は
ドーム型ホームの天井にあって
2面4線の新幹線ホームが眺められる。

今は終着駅で全列車停車だけど
将来真上から新幹線の通過が見られると思うとwktk

http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_06.JPG
http://hachihaya.net/photo/Images/Train/Hachinohe-sta_03.JPG

>>176
かっけー

とーほぐ民からすると関西は外国だな

奥羽新幹線計画ってまだ残っているのかな

関西人の修学旅行は東北

>>180
広島だろ常識的に考えて

ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up1206.jpg

>>182
なんだこの停車駅は・・・たまげたなぁ・・・

>>159
なんでこういつも関西人は東北の悪口ばかり言ってるんだ
弱い者いじめだろ完全に。
反吐が出る

とーほぐスレってあんまり伸びないんだな…
うどん県に負けるなー

郡山まで１時間か
通勤圏内だな。よしよし

スレまで過疎ってはどうしようもない

>>11
新潟から山形ってどうやっていくんだろう？
一度東京に行くの？

>>184
気にスンナ

賢いとーほぐ民は大阪民国人は相手にしないよ
金に汚くて、関わってもいいことないからね

青森にすすきの並の大歓楽街を作ってくれ。
そしたら年一で訪れてもいい。

>>11
敦賀と京都は結ばないのぜ？

東北民はなんであんなに排他的なの？

あんなにって？

時速320キロで営業するって世界最速なんじゃねーの？中国の高速鉄道もたしか
それくらいだったきもするが

博多とかサッポロならともかく青森に行く理由がある人は少ないだろ…

>>145これJR東海の在来線特急なんだぜ
http://mabumaro.com/jpg/train/asagiri371/asagiri371.html

宇都宮以北は半分くらいトンネルじゃないのって気がするくらいトンネルが多い

仙台駅の発車メロディは高揚感があるな

客が関西弁じゃないと
タクシーの運転手がわざと遠回りしてぼったくる関西人に排他的とか言われたくない
つか京都なんて十分排他的だろ

新青森ができたら八戸には止まらなくなるの？

>>7
これが在来線区間走るのか、信じられんな。

>>192
まだその先のルートが決まってないから
新大阪が終点になることだけは決まっているが。

米原から東海道新幹線に合流するか
フリーゲージ車両を走らせて湖西線に合流するか
それとも若狭を通ってまっすぐ新大阪に向かうか揉めている状態

現行で、東京-青森で新幹線と特急乗り継いで、片道青森まで16,890円もするじゃん。
これは、帰省専用だな。
>>6で決まり。
北海道まで伸ばしても、会社の経費では落とせないレベル。
羽田−千歳の安い飛行機乗れって絶対に言われる。
貧乏リーマンは、激安夜行バスの切符渡され、出張に行かされるご時世なのに。

>>204
青森・函館フリーきっぷ　（往復＋フリー）
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=13&cmb_placearea=2&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=15&serchBtn1.y=7&GoodsCd=1023
大人 29,100円
小児 14,550円

常磐新幹線つくれよ

>>206
水戸のほかにどこに停まるんだ？

宮城の地震・新潟の地震といえば、大阪出身者たちが
「ざまみさらせドン百姓！　天罰や！」
と小躍りしていたのを思い出す。
何が「ざまみさらせ」なのか分からなかったがとにかく彼らは生き生きとしていた。

早く札幌まで延伸しろよ

ネコミミはどうなったの？
もうなくなっちゃったの？

>>182
そのオレンジとピンクが切れてるのは・・・？

九州新幹線N700が完成したのに新型fasはいつできるんだ。

>>202
限界支障関係でフル規格は在来線走れないだろ。

>>188
いなほ

東北行ってみたい
関西はごちゃごちゃしてるところが多くて疲れる

秋田まで新幹線で行ったんだけど途中で踏み切りを通った記憶があるんだが
何かの間違いだよな？
新幹線が踏み切りなんて通らないよな？
スーパー帰りのオバチャンとか踏み切り待ちで立ってるわけないよな？

秋田人のノリの悪さはガチ
関西人と仲良くなったためしがない

東北人＝出稼ぎ乞食＝エタ

雪の日にこまち止まって大変だった
出張で行くよーな場所じゃねーよ

青森に何しに行くの？　新幹線乗りにいくの？

日立まででいいから茨城にも・・・いやなんでもないです

青森に1万で円で一晩遊べる風俗街作れよ。
そしたら行くから！

函館から青森までフェリーで行って、青森港から青森駅まで一時間ぐらい（？）歩いた
途中でコンビニに寄ろうと思ったんだが、途中にあったコンビニは青森駅前のコンビニ一軒だけでしたｗ

山形行ったとき新幹線が単線だったのはホントに驚いた

ねぶた祭に出没するらしい徒歩暴走族みたいなダサイうえにDQNなカッペが出てくるような文化的に貧しい土地、それが青森
大阪と新幹線で繋がっているのかと思うと吐き気がする
金もらってでも行きたくない

東北なんて二度と住みたくないわ、あんなシベリア抑留地みたいなとこ

銚子新幹線を…

大阪の部落が東北叩きしてると聞いて飛んできましたwwww
目くそ鼻くそすぎワロタwwww

新幹線なんか出来たら余計青森から人がいなくなっちゃうじゃん。
ただでさえ毎年のようにストローされまくってんのに

>>211
それぞれ福島と盛岡で分割して行き先が分かれるから。
オレンジの山形新幹線は福島までMAXやまびことくっついて走る。
ピンクの秋田新幹線は盛岡まではやてとくっついてに走る

>>217
関西人が異常なだけなんですけど・・・
あれは日本人じゃないというのが定説。

誰も>>182のマットには突っこまないんだなw
実在なのか・・失礼したw

まぁお互い様ちゃうか
関西人からしたら
東北は文化的程度が極めて低い熊襲の産地ってのがデフォなんやから
しゃーないで

そういや、高校野球なんかでも関西の優秀な球児達の力で勝たせてもらってるしな。
青森山田とか

八戸に新幹線が通ったとき、「気軽に東京へ」とかPRしていたが往復3万とか
かかるから気軽にとはちょっと言いがたい気がした。これ以上早くしなくていい
から半額くらいになってほしい。

>>234
青森山田や光星は青森代表と思っていません。

そんなことより
とっとと二子玉新幹線を建設しろよ

>>236
何それ？

二階建て新幹線は全廃してくんないかな
１Ｆになると景色が見えなくて苦痛だよ

青森まで新幹線きたらはまなすとの乗り継ぎで東京は9時過ぎにつけるかな？
そうなったらANAの始発より早いな

青森勝利

５０歳以上だと安くなったりするじゃん？大人の休日とかなんとか言って
あの世代の奴ら金持ってんだから若者を優遇しろよっと

在来線を第三セクターにするのはやめろ

>>212
実は試験はあまりうまくいってないらしい。

>>225
お前は1961年から2001年まで吐き気してたんだから大変だな

弘前はいつになったら新幹線が通るの？

青森は一生行かないと思う

時速360キロで運転すれば大宮から札幌まで3時間半くらいで行けるようになるんだってな
羽田行かずにすむから早く造ってくれ

青森に新幹線なんてあって俺以外の誰が得するんだよ

フル規格なのに東京から長野まで2時間弱かかって、その上長野以北が開通して
長野駅通過車両が増える上に、自由席の座席も座れなくなって長野市民大敗北ｗｗｗｗ


まあ帰るとしたら特急しなので帰る俺には関係ないんですけどね

関西人にとっちゃ東北新幹線なんて新鮮だろ
とりあえず仙台駅の発車メロディ聞いとけよ
http://jp.youtube.com/watch?v=ijDzwBPyaMs
http://jp.youtube.com/watch?v=wOjrItHhcfs

>>248
長野駅は全列車停車だと思うけどな〜
金沢行きは上野、大宮、長野、富山停車じゃね？
それより上越新幹線が支線化で新潟県民涙目ｗｗｗｗ

>>247
お前外に出ないから誰も得しないじゃないか・・・

てゆうか秋田行く時、なんか新幹線バックしね？

>>251
大曲でスイッチバックがあるな
ミニ新幹線建設当時は短絡線も検討されたらしいけど実現せず

>>235
値下げする→客足が増える→本数増やさないと対応できない→線路容量が･･･

だから安くできない

朝一のはやてが記録用に大宮と上野通過しててﾜﾛﾀ

はまなす〜つがる〜はやての乗り継ぎはしんどかった…
はやてはグリーンにしておくべきだったよ

>>254
青森延伸後はスーパーグリーン車を使え
http://rail.hobidas.com/blog/natori/e5roza.jpg

>>64
デッキに立ってろよ

>>225
新幹線でつながるも何も、すでに寝台特急日本海が
青森と大阪を毎日往復しているじゃないか(・∀・)

>>255
3時間ならここまで必要ないわｗ

455系のグリーン車の椅子は神だったなぁ…
18旅行で喜多方ラーメン食いに行った帰りに偶然乗れて嬉しかった

>>120
東海道は線形や路盤が悪いので２階立て車両ではあまりスピードが出せない

>>249
新幹線通勤で毎日聞いてたから、秋田。

>>255
広すぎて落ち着かないだろ
喜んでホイホイ座るのはピザデブ

JR東海は443km/hまで試験してるんだな
http://home.e00.itscom.net/j01-301a/a99-main.html

>>257
その「日本海」はあと数年で消えそうだよな

青森は風俗禁止だから来てもつまんねーだろ

東京から東北は思いがちだが

東京から仙台は名古屋よりも近い
東京から盛岡は新大阪よりも近い
東京から青森は岡山よりも近い
東京から札幌は博多よりも近い

まめちしきな

>>263

それは言うな(´・ω・`)

ただでさえブルートレイン消滅の危機なのに

深夜アニメCAPU2しかやってねーよ
しかもコウモリ規制版

おっそれざーん！

>>255
何このサイバーちっくな空間

>>255
スーパー自由席ってないの？

>>265
経済規模がしょっぺえだろ
仙台がもうちょっとしっかりしてればいいんだけど財政再建団体一歩手前

>>265
間がスカスカだから、遠く感じる。。。

>>270
立ち席のことか？

>>270
客車が畳敷きとか？　靴脱いでゴロゴロ出来て文字通り凄い自由な状態・・・・

何そのお座敷列車

これ列車の中なんだぜ・・・
http://www.47news.jp/video/clips/11216_video.jpg

東京〜新潟までノンストップの新幹線があるのに

>>277
一日一本片道だけだろ…

スーパーグリーン車
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2008/04/post_748.html

>>276
何言ってんだよ、それが動力で走ってるんだよ

>>279
すげー。乗ってみたい。

東京起点とする鉄道整備はやめろ。
長野〜東北だと車使った方が早いし安い。

>>279
あー、やっぱE5系って呼ばれるのか。
なんかEX系って呼び方好きじゃないんだよな−
ともあれ、新しい顔が俺の好きな方に決まってくれて良かった。
あとはカラーリングだな。試験車両のままならば失禁モノで嬉しいんだけど・・・

>>282
長野道〜上信越道〜北陸道〜磐越道〜東北道だと仙台まで8時間くらいかかった
仙台⇔長野・松本直通の高速バスとか需要あるのかと思ったけど結構乗ってるんだよね
仙台から長野に帰ろうとすると東京を経由せざるを得ないからな
北関東道が出来たらどっちの方が早くなるのか気になるところだ

>>54
新宿駅に新幹線用の空間を確保してるらしいね。
この前初めて知った。

京王新線（都営新宿線）が無駄に地下深くまで潜らされるのは
その上の空間を将来の新幹線乗り入れのために
空けてるんだってね。

>>282
たしかに
鉄道で仙台から新潟行くのも不便だし飛行機は短すぎて飛ばないし
事実上車か高速バスの2択だしな

最終的には360km/hにするって言ってたよね？

>>282
まつもと空港からセスナでもチャーターすればいいじゃない

>>284
磐越道や上信越道の対面通行区間がない分、
北関東道経由の方が早いような気がする。

秋田もそうだが
山形・新庄も涙目だな

ま、新幹線のかかる時間が短縮してもかっぺが東京に出てきても
どーにもならないんだけどなｗｗｗ
東北大でさえ東京じゃ雑魚大学扱いなわけだから

>>290
新庄の婆合は無駄に駅を立派に作りすぎて財政圧迫という、間抜けな自爆みたいなもんじゃないか？

金沢まだか

>>182
誰も餃子が無いことに気付かないのか

東京〜小山間を高頻度で運転してくれたら後はどうでもいい

六ヶ所村って新幹線の駅から近い？
なんか街が風力とかなんかでカオスって書いてあったから見てみたいんだけど

六ケ所村には新幹線どころか鉄道自体が無いぞ
八戸駅か七戸駅で降りて、レンタカー借りないと
村内を回るのは無理。

原燃の再処理工場やらウラン濃縮工場やら
巨大なウィンドファームやらコアな施設がいろいろある。

http://kenbun55.hp.infoseek.co.jp/_MG_1930.jpg

今日、鉄道の日きっぷで糸魚川と上越あたりに行ってきたけど
結構構造物もできてきてたねぇ

青森って東京にりんごを納入するだけのコロニーでしょ

七戸駅の下りは通過駅で止まらないよ

>>299
ふざけるな！
にんにくとホタテも納入してるぞ！

新幹線ができて発展した田舎って新潟くらいだろ

>>11
北陸新幹線止まりすぎだろｗ

現実に、東京から北海道まで新幹線が出来たら飛行機からどのくらいシフトするんだろうか。
途中で入れ替わり立ち替わりで弁当売りでも来ないと飽きそう。
夜１０時ごろに東京出て朝８時に札幌着きますよってなら便利だけど。

新庄駅行ったけどやばかった。とりあえず駅前に何にもねえ。
せめてマックはあるだろうと思ってたらそれすらねえ。
改めて東北の恐ろしさを思い知ったハマっ子だったが不便なだけで他は悪くないので、
将来は仙台に移住します

新幹線が北海道まで営業したらダイヤどうすんだろ。
東京駅マジでパンクすっぞ。
はやてがそのまま北海道に行くのか？

3時間ってすげぇな。
そのうち日帰りで北海道旅行も夢じゃないな

>>303
九州のほうが異常

八戸−青森間の下り新幹線はノンストップだから各駅停車無いよ

>>304
＞最後の行
北斗星でいいじゃない

>>304
大宮とか北関東と仙台からの需要は結構ありそう
まあ東京からだと航空から転移して3割ってとこじゃねえの？

地上波でテレ東系列が見られない地域はマジ田舎
住みたくない

>>152
青函トンネルのほうが難しい。そういう建前って言うか正当化みたいな大嘘を、大人に
なってもまだ主張してる人ってどうして出てくるんだろうね。
ルートで揉めてたわけじゃなく、そこから先、会議の議題が無かっただけ。国会議員の
都合でどこかの議事録にあった、そのような理由が引っ張り出されただけ。
岩手の小学校では未だに揉めていたのが延伸できなかった理由であったと教わるそうだね。

>>313
なんかきめぇ文章だな
友達少なそう＾＾；

腕のいい運転士雇えば既存のレールと電車でまだまだ高速化できるだろ

>>313
なにこいつ
+くせえぞ

はい

ストロー効果で地域衰退
まあ長野や長崎や青森は没落するのが運命

長野は東京至近と軽井沢の観光開発で衰退「各開発会社所有の土地が未だ多い）
長崎は福岡志向が強くなっる（長崎観光の滞在時間も短縮）
青森は盛岡、仙台、札幌に比べ規模が小さい

新青森駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bd/Shinaomori-sta.jpg/250px-Shinaomori-sta.jpg

リンゴうめえwwwwwwwwwww

>>270
朝混雑時の埼京線。

こまちに乗ってると東京から盛岡までが苦痛でたまらん
騒音対応がぬるいわ振動が激しいわ
盛岡ではやてから切り離されると心底ほっとする

>>319
これはいい新幹線駅

九州新幹線だけ元取れないような気がする
だって首都圏から新幹線で移動しないよ
関西圏から鹿児島もない　せいぜい福岡まで
４、５時間越えたらもう飛行機だろ

>>319
新函館（仮）駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Construction_site_of_Shin-hakodate_Station_01.jpg

>>297
ありがとう。
写真見ると僻地って感じだな

で、常磐新幹線と成田新幹線は？

北海道新幹線と北陸新幹線が全通する前に大宮〜新宿造っとけよ

>>327
京成成田新高速鉄道とつくばエクスプレスにご期待ください

>>326
>>297の画像は六ヶ所村じゃなく、東通村の岩屋だぞ。
画像左側が津軽海峡な

シャワートイレ付きの個室車両作ってくれないかなあ。
んで食事を部屋まで運んでくれるの。
ネットやテレビ、さらには運転台からの車窓も映る液晶モニター完備。
座席はベッドにもなるやつね。

>>331
カシオペアとかあるだろ

六ヶ所村
http://www.tohoku.meti.go.jp/koho/kohoshi/mokuji/0407/0407toksyu2.jpg
http://www.news.janjan.jp/media/0603/0603140806/img/photo87229.jpg
http://www.otaru-uc.ac.jp/cbc/fuuryoku.jpg
http://blog-imgs-11.fc2.com/t/a/b/tabinoshizuku/atom_port.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/ed6kkashotour/imgs/4/5/45e5af92.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/ed6kkashotour/imgs/4/b/4b3d6c06.JPG

>>305
東北の駅前にマックなんかあるはずねえ
あーいうのはバイパス沿いにあるんだよ

新幹線は尻が痛くなるんで車で移動してたけど
この前グリーン車に乗ったら全然尻が痛くならないのです

>>305
新庄駅前なら急行食堂に行けよ

>>305
仙台かよｗ
まぁあそこは百万都市なのに家賃が驚異的に安い

>>62
それでも札幌が活気付くなら支持する。

http://ekikara.jp/newdata/detail/1010003_01/41711_0.htm
新幹線はこんくらいで十分

たまにFASTECH360を見かけるけど、カラーリングがかっちょいい

>>327
妄想だが北海道・北陸以後すぐに常磐新幹線の計画が出てくる
とりあえずいわきまでは確実にできるから安心しろ

こまちにはビュッフェぐらいあってもいいと思うけどな。

とりあえず、東北の高校生が北海道の大学を受験するようになる。
いまは北大ぐらいしか受験しないが、北教大とか樽商とか・・・
あと東北で無名の北海道の私立大学も知名度アップするだろう。

文化圏は確実に広がるよ。
東北人は飛行機より電車だから。
なぜか金沢大や新潟大に行ってた層が北海道に行くようになるんじゃないかな。

青森からでも札幌までは特急で5時間以上かかるからな。
それが１時間半程度にまで短縮されるわけだから効果は大きい。

東京から秋田にこまちで帰省するぜ！
盛岡→秋田は酔うので、読書を中止せざるを得ない

ここまできて（秋田県）の奴が
>>2の一人しかいないことに驚いた

>>346
秋田県民は基本的に九時就寝
時間になるとサイレンが鳴る

>>312
それなら大間は田舎じゃないんだなｗ

>>343
東北でも青森は道内の私大に進学する人多いよ。
ほとんどの道内の私大は青森に試験会場を置いてるし。

夜外出しようものならナマハゲに殺されても文句は言えんからな
県境には「この先日本国憲法通じません」の立て看板があったりする

涙目って　たかが２５分程度の差か

25分もありゃ新幹線で軽く100km以上移動できるな

青森はストロー効果で今以上に人口が減って仙台や盛岡辺りに支店が吸収され
更に財政も悪化する。

いえ青森人は新幹線に乗れるほどの収入はありません

>>340
やっぱあれって白く塗り直すのかね

東北各地を仕事で廻ったが、
仙台は別格として意外と福島、郡山がまともだと感じた
新幹線で東京まで1時間〜1時間半っていうのが効いているんだろうか

秋田、弘前、山形、青森、鶴岡、酒田、一ノ関、水沢辺りは終わってるな

東海道・山陽系統ならほぼ確定だけど東日本管内だから判らんね
コスト優先でE2と同じ塗り分けになったりしてｗ

飛雲ホワイトと紫苑ブルーのツートンの間に細いライン、って色分けに結局なるんじゃないかね？
朱鷺色（薄ピンク）、赤、ピンク、緑、黄色は既に使われてるから
E5系は水色かオレンジ色ってとこじゃね？

>>315
こいつ馬鹿なんだろうな

リニアで飛行機と競争できるぐらいにならないと興味がわかない

東北のラインカラーはグリーンなんだから
グリーンをもう一度復活させてほしい

>>360
大賛成。
あのけばけばしいカラーリングをされた２００系見ると泣きたくなる。

意外とコンスタントに伸びるな　このｽﾚ

>>355
郡山は駅前の丸井が潰れちゃったから今は閑散としてるかも

早く沖縄まで繋いでくれ
海上を高速で走るという美しき光景を見たい

自転車、原付、自家用車を載せれる新幹線ってどうよ？
JR貨物と共同でなんとかしろよ

>>361
ポケモンがラッピングされたの
大人でも乗りたくなったぞ

今はリニューアル車のリバイバル車しか無いよ
ttp://www.jakurei.com/news/07-05-09-2.htm

>>87

ナッチャンreraが何で今の時期に終わるかわかんないよな

>>368
戸田恵梨香使ってわけわかんねぇくっせぇCM流したから

新青森駅はJR東日本だけじゃなく、JR北海道の駅にもなる。
JR北海道もついに本州に拠点を持つのか。

スーパー白鳥なんて「ＪＲ北海道の車両で運行しております」なんて
車内放送でアピールしてるけど、乗客にとっちゃどうでもよくね？

>>371
家畜車と区別したい気持ちは分かる

>>372
まぁ、東日本持ちの４８５系と比べて車内の静粛性が段違いなのは認める。
Ｅ７５１系は乗ったことないからよくわからんけど。

スーパー白鳥の静粛性はガチ
青函トンネル内でもその効果が発揮されている。

>>11
こんなの見ると上越新幹線は北陸新幹線の新潟ルートの方がよかったと思う
大阪から新潟も行けたのにと
つまり高崎〜長岡より直江津〜柏崎〜長岡

ー

そこで羽越新幹線ですよ

>>333
こういう発電用の風車って景観壊してると思うんだけど

>>373
E751はフレッシュひたちと同じ
シートピッチが狭くてダメだ　青森〜八戸なら許せるレベル

もう在来線を全部標準軌化でよくね？

金と時間が必要

山陰新幹線ﾏﾀﾞｰ？

>>192
新快速

全線乗車目指す乗り鉄だが
東北は最後になりそうだ

>>355

どうみても福島市が一番廃れています

仙台を発車しますと
大宮まで止まりません

標準軌鉄道の総延長は、いつのまにか日本の方が韓国より長くなってしまった
その上、韓国の複線部分は約1/3のたった1000km程度

都市の規模
郡山＞＞＞＞＞福島

観光地としての魅力
会津＞＞＞＞＞福島

福島市の価値って…

新幹線だけで2000km超えてるからな
建設中・未着手区間も合わせれば3000kmにもなる

青森に新幹線停めてもマグロしか乗ってこねーだろwwwww

福島駅の魅力はつばさの連結ぐらいか・・・

福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰　　　　
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

>>390
鉄道方ではマグロは乗せないことになっております

問題なし！

秋田＞＞＞超えられない壁＞＞＞青森

カッペ青森に負けるはずなしｗ

最近疲れてるので、>>11みてふらっと秋田に新幹線オンリーで行きたくなったんだが
値段と所要時間教えてくれ。
あと東京で乗り換えしなきゃいけない？

>>390
札幌に地下鉄通っても熊しか乗らねえだろｗｗｗｗ
→熊でも金払えば乗せるよー(^o^)ノ

>>395
愛知からなら飛行機のほうが早いし安いし疲れない

>>394
おおやっと二人目の（秋田県）が現れたか・・・
人口少ないからなかなか見つからんのよ

>>395
秋田新幹線こまちで東京〜秋田は約4時間、正規料金で片道16810円
東京〜秋田の往復割引きっぷ（秋田・大館フリーきっぷ）なら28,100円

>>353
自分で言うなよｗ

>>394
もう人口流出率で負けてるよねｗ

>>399
来週、三連休きっぷを使え！

台風や大雪の心配もない、季節は最高だ

>>399
ｻﾝｸｽ
青森県民に聞くのもあれだが秋田はどこが良いかねぇ？

>>401
そうだ三連休パスがあった
26,000円で函館から伊豆急下田まで
新幹線・特急・急行・普通列車の普通車自由席が乗り放題。
指定も4回まで取れる。

http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=1356

>>402

有名なものだと乳頭温泉とか白神山地とか田沢湖や角館とかが浮かぶ

>>402
秋田新幹線沿線なら
田沢湖、玉川温泉（日本一の酸性泉）、
乳頭温泉（山奥の秘湯）、角館の武家屋敷

沿線以外だったら男鹿（なまはげが有名）、鳥海山
県北なら十和田湖、八幡平、白神山地（これは青森・岩手からもアクセス可）
能代から五能線のリゾート白神に乗って日本海の景色を見たり、
超ローカル線の秋田内陸縦貫鉄道で阿仁マタギの里とか。

まあ隣の県民から見た秋田県の観光地といえば
こんな所しかわかりません(´・ω・`)

秋田なんて一生行かないだろうな。あの陸の孤島みたいな恥ずかしい県

>>171
京都には行こう

秋田県民だけど
来ない方が良いかと…

>>407
公立高校なら
京都・奈良への修学旅行が
人生最初で最後の関西体験かも

リアルなまはげの恐さは異常

上越新幹線って必要だったんだろうか

その青森も所詮北海道への通過点でしかない

>>410
「なまはげ」みたいな風習は
世界中の農耕民族にあったらしいよ。
ドイツのゲルマン民族にも

ドイツのなまはげ　「クランプス」
http://blog-imgs-40.fc2.com/t/o/t/tott/diary2004122201.jpg

郡山あたりだとまだ関東に近い雰囲気がする

>>413
！！！
恐すぎるだろ、大人でも泣くぞ

秋田の自殺率は異常

アニメ不毛の地のひとつか

>>404
>>405
温泉はそそられないが角館は行ってみたかった。ｻﾝｸｽ。
ところで名物は何を食えば良いんだ？きりたんぽ以外で頼む。
>>408
なんでだよ。落合の故郷だからな、一度は行かないと。
>>413
これリアルで観たけどメチャメチャ怖いよ。
あいつら観光客見かけるとサービスしてくるから・・・嫁泣いてたし。

青森とか誰が行くの？日本一貧乏な県じゃん

>>418
秋田の郷土料理か・・・
きりたんぽ以外だったら
しょっつる、ハタハタ、稲庭うどんぐらいしか知らん(´・ω・`)

秋田から静岡に出稼ぎにきてる俺。新幹線で来たけど遠かった。
最初はブラジル人の多さに驚いたよ。雪が積もらないって最高だね。もう、こっちに永住するわ。

>>421
出稼ぎとかほんとにあるのかよ！
実家が農家とか？

>>40
これうんまい

>>418
中日の前の監督の山田久志もなぜか秋田なんだよなｗ

県外に稼ぎに来たら出稼ぎじゃないの？

秋田と青森なんて東北ワーストの争いだろ　どうでもいいよ

>>422
あるよ。
俺の爺ちゃんは青森で農家やってるけど
かつては冬になると東海地方に出稼ぎに行ってた。

>>423
薬丸乙

加藤だって青森からトヨタに出稼ぎに来てたじゃんｗ

>>420
ハタハタ食べてみたいな。
青森はイカ美味いよね。リンゴもホタテもにんにくもあるし。美味いものだらけだな。
>>424
その山Qが「秋田生まれはネチっこいですよ〜ｳｴｯﾍｯﾍ」って言ってたｗ

>>392
フクスマ祭りワラタw
にしても、上りやまびこの本線渡りは何とかならないだろうか？
油断して福島到着前に小便してると、ポイント通過の揺れで ry)

>>392
ｗｗｗ

なまはげって、幼女に抱きついたり、女湯に乱入しても許されるんでしょ

やってみたい

>>408
こら新潟県民。
秋田県民に成り済ましてんじゃねぇ。
つーか、青森と秋田じゃ格が違うだろ。
だいたい青森に比べて座布団の高さが違うんだよ、座布団が！
秋田は最高やでぇ〜。

>>426
おめぇ
根性あんのか？

同じ秋田県民として恥ずかしいぜ。

実際のところ新幹線が青森まで延びたら
北東北の県庁所在地の勢力図はどうなるんだろうね？
盛岡は地の利を活かして頭一つ抜け出るだろうけど…
秋田は郊外がやたらに立派だが中心部はスカスカ
青森はコンパクトシティーを目指してるらしいが肝心の新幹線の駅が中心部から遠すぎ
今後の青森vs秋田のチキンレースが楽しみでしょうがない

どちらも過疎って終了

これから新幹線来るとこの人達って喜んでるの？
それとも在来三セク化で涙目なの？
実際んとこどっちの声が大きいんだろ。

新幹線が出来て衰退した須賀川、二本松

トーホグ人が臭い玉あたりに住みついたりしてウゼエ

那須塩原駅の近くに住んでるが新幹線なんか高くて使えん
東京へ行くのに片道料金で下なら往復できんだぞ

サッサと成田新幹線作ってよね。
東北とかw

トーホグは仙台の独り勝ち
郡山盛岡あたりが地の利でちょっとがんばってる感じ

>>390
新幹線にマグロは乗れません。つかマグロ一本運べません。
数兆円の建設費かけて人しか運べないカスな乗り物です。

>>441
せっかく建設が進んでいた成田新幹線に反対した千葉県って・・・
自分たちの利益を逃しただけでなく、国益そのものまで潰した無能だよな。
完成していれば東京駅〜成田空港が30分未満で移動できた。

成田空港の全体計画が30年前からストップされたままな時点で

新横浜に住んでる俺涙目

戦後教育でごね得覚えたとかあの大臣間違ったこといっこも言ってないよな