電気自動車量産化ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

電気自動車、トヨタが２０１０年代はじめに量産化へ

トヨタ自動車は２８日、電気自動車（ＥＶ）を量産化できる体制を２０１０年代の早期に整え、
市場に本格投入する方針を発表した。

ＥＶを巡っては０９年以降、三菱自動車や日産自動車などが順次発売する方針を示している。
これまで慎重だったトヨタが本格参入を表明したことで、市場獲得競争に拍車がかかりそうだ。

トヨタが量産を目指すのは、都市部など比較的近距離の移動に適した小型ＥＶだ。松下電器産業との
合弁会社で生産を予定するリチウムイオン電池を搭載する。

また、トヨタは同日、０９年の世界販売台数計画を１０４０万台から９７０万台に下方修正すると
正式に発表した。日米欧の主要３市場の販売低迷が長期化すると判断したためだ。

世界の自動車メーカーで初の「１０００万台超え」は１０年以降に持ち越しとなった。

都内で開いた経営説明会で渡辺捷昭社長は「もっとたくさん買ってもらえるかなと思っていたのだが、
非常に残念だ。（販売低迷を）十分に予測できなかった」と述べた。
（2008年8月28日22時43分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080828-OYT1T00629.htm?from=ranking

石油で儲けてる国に妨害されそう

↓石油資本と結託してなんちゃらかんちゃら

ガソリンスタンド業界全滅おめ！

やっと21世紀始まったな

しかし貧乏人には手が出せない値段であった

東芝が原子力発電所作って、トヨタが電気自動車を作れば、
原油高騰も怖くないな。

原子力反対運動は石油業界の陰謀

俺が今つくれる理想の車を教えてやるから。

まず基本はハイブリット車でいいんだよ。んで５０ＫＭくらいもつ充電式電池を搭載すりゃ
平日通勤だけんときは５０ＫＭ以内で十分これだけでもガソリンつかわずリーズナブル
んで土日となりゃ遠出するときハイブリット車になりゃいいんだよ。まぁリッター２０ももちゃ
家計も大助かりってことさ
わかったかボケ

>>4
電気自動車のネックは充電時間の長さにあると思うんだよ。
だから急にガス欠（電池切れ）間近のとき、その日にそれ以上使えないなんてなったら困る。

そこで、充電池を交換するサービスがはやるんじゃないか？
それをガススタンドがやれば、彼らも失業しないですむ。

第三次世界大戦勃発キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

クラウンのハイブリッドカー欲しいけどたけー

レクサスブランドで１台１０００万円からとお安くなっております（奥田）

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )だがトヨタはお断りだ。

トヨタは無いわ

車載用のデカイ充電池が爆発したらどえらい事になりそうで怖い

>>8
ハイブリットじゃなくてハイブリッドだろボケ

でもお高いんでしょ？

石油の何割が車に使われてんだろうな
電気自動車できても石油は大事だろう

石油→電気→バッテリーに蓄電

って効率わるすぎてエコじゃないだろ
って言ってやりたい

電気自動車を買うお金が無い

でも、4,5年もしたらバッテリーがボロボロになってエラいことになるんだろ？w

このエコブーム時代にあえてハマーに乗りたい

>>22
同意

トヨタは嫌いだがこれはマジで頑張ってほしい
トヨタならゴリ押しでいける
トヨタなら普及できる

発電機乗せとけばいいんじゃね？

いいね。マジ原油をごみにしてほしい。

ただし、車検は100万かかる

>>26
プラスチックとかあるから無理じゃないか？

iQがコケそうだからコレもダメじゃないかな
プリウスが売れたのは実用的だったからでしょ

実際産油国は今石油取れなくなっても勢いは落ちるがそうまで弱体化しない

三輪車の方がエコ

薄型テレビの次は電気自動車が来るのか？
けどこれいつかは来るんだろうが自動車産業すごい儲かる時が来るのかな・・・
液晶テレビとかじゃなくて誰でも参入できそうでないだろうし

量産化しても普及するかは別だからな。
本体価格と燃費をどこまでガンバれるかだな。

トヨタならえげつない手を使って役人操って普及させてくれると信じてる

ほんともうバッテリーの問題だけつっても過言じゃないんだよな
充電時間と走行距離さえクリアできればすぐにも乗り換えたいくらいなんだが

IDがエコなんだけど

電気だから鬼トルクだけど最高速は１５０ｋｍくらい出るのかな
まぁこれで高速乗る奴なんていないか

ガソリン税払わなくて済むから、電気の方がお得

>>38
電気自動車にシフトしても
新たな税金かけてくるでしょ

火力発電所をどうにかしない限り

>>36
知るかボケ

>>28
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200808260024a.nwc
ＣＯ２からプラ原料　化学各社　脱石油に向け加速

トウモロコシのでんぷんからポリ乳酸を製造して樹脂原料とする方法は一般的になりつつある。

プラグインHVで一充電あたりの走行距離が５０ｋｍほどになれば、
大型車でも売れまくりだな。

ヨーロッパとか環境にやたら興味あるから電気自動車は一気に普及するだろ？

ガソリンスタンド潰れるよなぁｗｗ
そのへんの駐車場にコンセントとかついちゃったりしてな
油屋ざまぁｗｗｗｗｗｗ

GSユアサってなんなの？

>>40
火力発電所は基本的に石炭だぜ。
石油火力発電所は新設禁止ということになってる。

おせーよ

正規雇用を非正規雇用にエコ替え

ハンドボールの件でああなんだから、いざとなったら中東の馬鹿共が何しだすかわからんな

衛星で太陽電池発電をして、その電力をマイクロ波で地上に送り、
電気自動車は充電なしで走り続けられる。
そんなニュースを読んだ気がします。。

インドの自動車みたいに電気自動車に空気圧縮なんとかをつければ
電池を使う効率がよくなるんじゃないの

>>42
みんなの嫌いなCO2をプラ原料にってすごい話やなｗｗ
代替プラスチックと比べると石油精製時の副産物みたいなプラスチックのほうが
コストははるかに安そうだよなやっぱり。。。

>>36
AV55っていったらAV好きで知られる松井か

>>51
車の屋根にソーラーパネルつけるのはだめなの？足りないの？

水素自動車ってのはどうなったんだ？

>>4
充電スタンドに転化して逆に増えるんじゃないの？

>>55
昼間以外だめだからなぁ
曇ってると発電能力1/8だっけ

>>55
鉄腕ダッシュ見たことあれば・・・わかるよなｗ

>>59
あれ実はガソリンで走ってるんでしょ？

>>56
燃料電池車と水素エンジン車の二つあるな
前者はホンダとトヨタとフソウが出してるし後者はマツダだけがんばってる

ガソリン・重油・軽油・ジェット燃料などの動力用は原油使用の39％。
灯油・重油・ＬＰガスなどの発熱用は40％だった。
残りは化学製品の原料。合成ゴム・化学繊維・プラスチックなどの製造用に20％が使用された。
http://economy33.blog77.fc2.com/blog-entry-483.html

電気自動車が普及して、CO2プラ原料が可能になるなら、だいぶ石油脱却できそうだな

排気音がなくて事故続発

>>60
一応普通に道走ってるみたいだから、もしエンジンかけて走ってるの見つかってみ
2ｃｈで祭りが起こるよ

>>8
プリウスで十分20レベルは目指せるぞ。
今後目指す地点は25-30以上

>>51
どう見ても人間がチンされて破裂します

水素で内燃の変態ロータリーに期待

電気代はいくらになるの？

えこ替えって本末転倒だろ

電気原付ってなんで無いの？

鉄腕ダッシュの車はソーラーパネル付き電気自動車
ほとんどソーラーパネルは意味ない

ソースは高校の時の担任

ハイブリッドとか難しいもの実現させる根気があるなら、
持ちのいい充電池開発するほうが楽だろうに何で今までやってこなかったんだ？

>>51
太陽励起レーザー＋マグネシウム還元だろ。

純粋マグネシウムを水と反応させると水素とエネルギーが発生する。
そのエネルギーにプラスして副産物として燃料としての水素が取り出せる。
酸化マグネシウムの還元技術さえ確立されれば将来有望なエネルギーとなる。

>>69
有ったじゃん・・・ヤマハの電動パッソルとEC-02

電気発電するのに石油を燃やす。

>>9
交換用の充電池を積んでるに決まってるだろ

>>74
エネルギー効率が桁違い。
電気鉄道にかかる運送費は、ガソリン車に比べて同一重量では2桁違う。

問題は充電だけで、発電するのに石油云々は問題点にならない。
電気代2倍に跳ね上がっても電気の方が得なんだから。

>>42
一時期ポリ乳酸みたいな生分解性プラスチックの研究ブームだったけど
コスト高すぎだし使えないってことでもう研究されなくなってきたよ

そもそも家庭用燃料電池を開発して
その電源で電気自動車に充電した方が
どっちの開発も簡単だったんじゃないのかい？

>>74
だから原子力に期待してるんだろ
発電方式は火力だけじゃない

>>78
都市ガスから水素抽出して発電するシステムがあった気が

>>67
概算だと100km走って10円以下だそうだ

三菱涙目

日産も開発してるよな。
たしか10年発売のはず。

>>77
うちの所やっと実用化のメドがたってきたのにｗｗｗｗｗｗ

もう、自動車はやめて馬車に乗ろうぜ

21世紀には車が空飛んでるはずだったのに
まだ電気自動車も普及してないとはねえ
人類遅れすぎ

ラジコンでも電動は充電時間がネックだよな
急速充電でも最低30分で5〜6分しか走らない

RC仲間のGPツーリングが羨ましかったよ

郵便局の集配車がぜんぶ電動車になるんだってな。
郵便局を充電ステーションにして普及の起点にするとかなんとか。

前にニュースなってたけど静か過ぎるのが問題なんじゃないの？

>>84
何に使おうとしてるん？

>>86
来世(22世紀)に期待しようぜ

脱石油産業でどこまでやれるかに日本の未来はかかってるのね
理系エリートの人達頑張ってくれ

>>92
文系管理職の俺がしっかり管理してやるよ！

>>81
わけわからない税金がかかりそうだな

>>86
ライト兄弟が初飛行してからまだ100年しか経ってないんだぜ
22世紀までにはなるかもしれんぞ。

豪雨スレくこけ？

>>94
自動車税が10万くらいになるか、
バッテリーに税金かけるかのどっちかかな

で、これ作ったから
CO2排出量別の税制って話がでてるんだよね。TOYOTAはえぐいわ。

ターボ付きの軽とか地獄だろうな。

>>93
文系じゃあ管理できないだろ

電気自動車化キットを量産してくれないかなぁ

>>76 よく知らないんで反論にさえならないけど、トレーラー車は
鉄道みたいに何台も貨物車を引っ張って一般道を走れないし、
信号機の前でその都度止まったり減速して右左折しないし
渋滞に巻き込まれることがまず無いから、単純に車の動力源を
ガソリンから電気に変えただけで同質量のエネルギー効率が
２桁も変わるのかな？

リチウムイオンにするんだ

炭か何かのバッテリーじゃダメなん

経済に詳しいミリオタは重宝されそうな予感

最初ニッケルにするぜーって言ってなかったっけ

ディーゼルは普及する前に終わりそうだ。

普通に買えるレベルの値段になるのは何時なの？

リチウムイオン電池はエネルギー密度がニッケル水素電池の倍だから

リチウムイオン電池ってコバルト使ってたと思うけどレアメタル高騰してるし
自動車サイズだと相当かかりそうだけど大丈夫なの？
昨今の技術革新って≒レアメタルの実用化な気がする

通勤とかはこんなのでいいと思うんだけど
http://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm
100Vコンセントから充電　5円/10km

燃料電池が普及して欲しかった
プラチナ持ってるから

>>109
ほしい！けど、道路走ってたら邪魔物にされそう・・

iPodの電池程度のサイズでぼやになったり火傷になったりしてるのに
自動車に積むサイズが発熱したらすごいことになりそう

>>109
第一種ってことは原付の免許で運転できるの？

いつまでもリチウムイオンて事も無いだろう
いまこの分野資金入りまくりだからエグいの出てくるよ

smug大量発生で地球崩壊

リポか

>>114
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は11日、東京で開いた「トヨタ環境フォーラム」の席上、
次世代2次電池の開発を強化するため、今月下旬に「電池研究部」を新設すると発表した。

リチウムイオン電池よりはるかに高い性能をもつ電池の基礎開発に取り組むもので、
静岡県の東富士研究所に拠点を置く。当初50人の研究員で発足、2年後には倍以上に増やす。

電池メーカーにとどまらず、「国内外の研究機関や大学の研究者などと広く連携する」（瀧本正民副社長）方針という。
研究対象のイメージとしては「全固体電池」や「金属空気電池」などを挙げている。

http://response.jp/issue/2008/0611/article110350_1.html

2030年目処なんですけどね

燃料電池車が一般人用に市場投入されるのは
15年後とか20年後とかそんなレベルだから

>>55
次期プリウスでは屋根にソーラーパネル付けてエアコン用の電力にあてるらしいよ

4輪にこだわらず3輪でいいんじゃないか

エコだなんだは正直興味無いんだけど、モーターの加速感は興味深々

>>119
太陽電池になる塗料とかあるから実用化したらいいのにな。

ﾖﾀにできるかな
組織が凝り固まってて無理だと思うが

遠出は無理なんかな

個人的に水で動くエンジン作った！

売り込みマンドクセー

ペルチェ式の水エンジン作った

右手にコードをつないでと…


お前らのオナニーがパワーチャージ!!

三菱のはおもちゃレベルだしなぁ
まだまだ時間かかりそうだな

>>119
こんな感じになるのかな？

「中国メーカーのスマートのパクリ」をベースにしたソーラーEV
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/08/00_sunmotorev.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2008/08/02_sunmotorev.jpg

トヨタはだいぶ前から電気自動車は技術的には可能だって言ってたよな
政治家との懇親会でも無知な大臣が「早期の技術開発を望む」とか言っちゃったもんだから、
当時の社長が「新規インフラと既存インフラの問題を解決してくれるなら年内に市販できる」とまで言い切ってたし

実売100万以下でないと俺買えないんだが
軽ベースで出して欲しい

【科学】本当か？　水で走る自動車　２００８０７０７
http://jp.youtube.com/watch?v=S2zI7UMoL2k

水から電流を取り出すことを可能にした新しい発電システム「ウォーターエネルギーシステム」を見に行ってきました
http://jp.youtube.com/watch?v=a_XxkjWwL2Y

ウォーターエネルギーシステム質疑応答1
http://jp.youtube.com/watch?v=5SivT0GrTrA

駐車場儲かりそうだな

駐車場兼充電スタンドになるもんな

まずはヨタも最近作ってたがセグウェイみたいのが公道走れるようにすればいいのに
政府がそのくらいの柔軟性もって欲しいな

>>131
元年セルシオでも乗ってろよDQN

ニュートンって雑誌に書かれてたけど
電気自動車が大量に普及するとモーターなんかに使う
レアメタルの供給が全然追いつかなくなるんだって

>>136
北朝鮮にレアメタルいっぱい埋まってるらしいからちょっと北朝鮮侵略してこいよ

電気自動車が普及した世の中でガソリンターボ車乗り回したい

>>136
しかも埋まってるとこが偏ってるからな
よりによって中国なんかレアメタルの宝庫だしやべえ

>>137
朝鮮人の大風呂敷に引っかかるなよ、山拓みたいに馬鹿にされるぞ

21世紀っぽくなってきたな

ガソリンとリチウムイオン電池とどっちが安全なんだよ

充電するのにいっぱい電気使っちゃう→二酸化炭素排出税

↓これと組み合わせれば、日本のエネルギー問題解決！

日本はもっと地熱発電を　米国の環境学者　レスター・ブラウン氏提言
http://www.chunichi.co.jp/article/living/life/CK2008062302000111.html

> 世界的な環境学者レスター・ブラウン氏は「火山が多い日本は世界有数の地熱資源大国。
> もっと地熱発電を活用するべきだ」と提言する。
> 「日本は地熱発電で国内電力の半分、もしかして、全部を賄えるかもしれない」

Google.org、地熱利用のグリーンエネルギー開発に1000万ドル投資
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0808/20/news037.html

> EGSが実現すれば、再生可能なクリーン電力を石炭燃料より安く常時供給できるという。
> 従来の地熱発電が可能な地域はカリフォルニアやアイスランドなどに限定されていたが、
> EGSを利用すれば地球上のほぼどこででも可能になる。
> マサチューセッツ工科大学による最近のリポートによると、米国の地下
> 3-10キロメートルの熱のわずか2％をEGSで利用するだけで、米国全体で
> 必要とする年間エネルギーの2500倍以上を供給できるという。

ガソリン税取れなくなってきたら走行距離税とかかけて
またﾎﾞﾘﾎﾞﾘされるんだろうなｗ

≡≡　面白いエンジンの話−４　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1210718994/l50

　　　　　↑　（　電気自動車の話題も、あるよん。）

ガソリン＋電気が一番効率的だよな
低速では電気で、高速ではガソリンで

>>129
特にカタチは変わらないと思うよ。オプションらしいから。屋根がパネルで黒いだけだろな。

スクーターで電気スクーターはすでにヤマハで売ってるじゃん。
おれらはそれで充分だな。

>>69　＞　電気原付ってなんで無いの？

日本でも、「中国製の電気バイク」などが、試験的に輸入されてたみたいですが、
結局走行距離や価格の問題で、余り売れなかったみたいですね。

でも、「数年後には電気バイクを販売する」と、本田技研は言ってますね。

日本の各電池メーカーも、本年から工場を新たに建てて、量産体制に入るので、
少なくとも、電池の価格はかなり下がると思われます。

2010年代って事は、別に2019年から量産体制に入っても
嘘は言っていないって事になるな。

三菱チャンスだぞ〜。

>>149
http://www.yamaha-motor.jp/ev/index.html

トヨタはプリウスだけ作ってりゃいいよ。
三菱が頑張ってる電気自動車の縄張りを荒らすな。

エネループですら１０００回しか充電できないのに、この電気自動車は何回充電できるの？

電気併用カブとかできたら
リッターなん十キロ走れるんだよw

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　 フフン　このスレのような世論を待っていたのだよ
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　
　　　　　 |i´:::::::::| /

やっと少し未来っぽくなってきたな

巨大な宇宙コロニーも義体化もない未来なんて・・・

私の１３年落ちの車が潰れるまでに格安量産電気自動車は出るのかね？

「石油時代の自動車に乗りたかった・・・」

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ!
お前もな、欲しけりゃデカいのをブン盗んな

材質の開発が、思ったより進んで、
充分な電気を蓄えられるようになったからな。

>>109
駅まで送りにいく分にはいいけどコーナンで買い物するは不便だな

http://www.asahi-net.or.jp/~mr5t-okb/sinsei.html
http://www.jevc.gr.jp/evlist/fellow.html
http://www.jevc.gr.jp/

トヨタの電気車って寒いとこは無理みたいな
話しどっかで見たけどそのへんクリアできたの？

ところで水で発電する自動車はどうなったんだ？

ガソリン代はもちろん電気代ももったいないから
太陽光で充電した電気で走る自動車作ってくれ
そしたら暇な時に気ままにドライブできる

そんなことより2000GT再生産って話はどうなったの？

>>155
現行カブでもエコノ走行すりゃ150km/Lとかいくけどな
エコノパワーみたいに死ぬ気でやりゃ300km/Lとかいくみたいだが

原油高騰の打撃がガソリンに限ってる男の人って・・

つか発売ぎりぎりに発表しろよな。今発表したら
絶対レアメタルに投機マネー流れて電池の値段高騰するじゃん

電気自動車になったらモーター改造とか流行るのかな
コイルまき直しとかｗ　まるでミニ四駆だ。

チョロQみたいな自動車を作れよ

ゼンマイをちょっと引っ張って長距離走れるような奴

正直、トヨタは嫌いでもこれは心強いｗ

>>172
でも専用工具ないと無理なレベルだけど巻き圧が200kg以上とか
使うワイヤも3mmとかそういうレベルだし
で単純な2相のモーターじゃなくて4相以上のだからバランスも気にしないと

高速増殖炉が出来てからにしろ

ここまでソースなしか

証拠なし数字をいくら書いても説得力としてはどうよ？

>>8
通勤をカブにして、土日の遠出をフィットにすれば・・・

中国製電動スクーター
http://www.ocean.vc/bike.html
20万近い価格で、specにある走行可能距離の半分も走らない上坂道も登らない
充電には時間かかる(もともと200V仕様のを100Vにしてるから当然か)

リッター3000kmに達するエコノパワー車
http://www.motorsportsplanning.co.jp/ecorun/index.html
無改造のカブでも300km越え

そういや水で走る電気自自動車ってどうなった？
あの誇大広告とかで問題になったやつ

一方で脱レアメタルも進んでるしどうなるか分からんな

たとえば5km内なら電気自動車より電動アシスト自転車のほうがよくね？

>>180
【科学】本当か？　水で走る自動車　２００８０７０７
http://jp.youtube.com/watch?v=S2zI7UMoL2k

>>180
添加剤が特許だのなんなので、何処も相手にしてないとか…

>>182
移動だけなら、それでいいんじゃね？、自転車で運べないほどのサイズ・重さの買物するような
大家族には車の方が便利じゃないか？(パワー足らずで走らなかったりして)
適材適所って言葉がDQNババァには通用しないからなぁ

通勤、通学にはアドレスV125
家族とかで遠出にはフィット

保険はソニー損保あたりで原付特約
これ最強

�@日本にはどれだけ余剰電力があって、
�A電気自動1台につきどれだけの電力が必要で、
�B日本の余剰電力で　電力自動車　「何台」　ぐらいまかなえるとか。

夏（電力需要が増大）、電気自動車を動かす電気はあるのか・・・・？


そういう計算、官庁は当然してるけど、わざと公表せず　電気自動車　推進　で電力がなくなったら

「原発が必要です。」

とかいって原発建設の免罪符にする予定だろ。

今時内燃機関に乗ってる人って（笑）

アッガイたんは？アッガイたんの量産はいつなの？

この間の漁船ストとか見るに、一次産業で使う機器から電化を進めたらどうだろうか。
食料自給率をあげるって目標を掲げても、一次産業が石油に左右されるのでは…

抽出・IZA

抽出レス数　0

>電気の「もと」は何かを考えれば、重大なリスクを含んでいることは自明である。
>エネルギー源として石油の使用に制約があるとすれば、原子力を多用するしかない。

ストップ！　「走る原発」電気自動車
http://www.news.janjan.jp/living/0706/0705306380/1.php

いまどき反原発のおとこのひとって…

夏の電気がやばかったのに車なんて余計な物が増えたらパンクだろ

>>189
まずは集魚灯のLED化からだな。
一部では行ってるらしいが。

地球温暖化を防ぐために電気自動車が必要というのなら、電気自動車を動かす　「電気」　を作るのに　発電時ＣＯ２を放出する「火力」が選択肢から外れることぐらい常識

量産の文字を見るだけでザクとビグザムが浮かぶ俺は

量産型といえどクソ高いんだろ？

>>178
土日はレンタカーにすればなお良い

>>196
この技術については、サクとかサムのような超量産型が欲しいよな

>>199
大和田

修理工場なんかどうするんだろうか
電装屋は安泰だろうけど

>>201
オイル交換もブレーキやギアボックス(デファレンシャルギアとか)だけだしね
エンジン回りはごっそりモーターと電装とバッテリなわけだし
タイヤ・ホイール・ライト…一番金取れそうな部分がごっそり変わるわけか

車なんかいらないからはやくセグウェイを自転車並扱いにして
低価格でだしてくれ

急速充電スタンドの計画があるらしいな

グーグルは買うだろうな

>>204
新宿のjomoとか既にあったりする、実験用らしいが

電気自動車って
結局は原子力発電増やさないと石油使う事になるし意味ないよね

決められたエリアをぐるぐる回ってるような業務用車両は
法律で電気自動車化を義務づけちゃえよ

韓国のほうが進んでるな
http://www.chosunonline.com/article/20080628000007

内燃機関はなあ、男のロマンなんだよ。
とにかくデカくてパワーがあればいいんだよ。
燃料電池なんてしゃらくせえもん積んでられっか。

次の買い換え予定が2016年だから
それまでにこなれた値段になってれば買うよ

>>209
デザインはおいといて、韓国の方が燃料高は深刻だからね、日本の1.5倍くらいらしいから
一番進んでるのはスイスやフランスの観光地だけど、観光地限定だからなぁ(市街・観光エリアにはエンジン車は一切入れない)
アイスランドみたいにメタン車ってのはどうなんだろうな

トヨタってデンソーに離反されたらお終いだな･･･

>>210
http://jp.youtube.com/watch?v=OXqYbNEiW0Y
今はモーター車の方が速いけどな

原子力自動車たのむ

>>213
ﾃﾞﾝｿｰはトヨタ切ったらおしまいだからｗ
あそこの上の人と話をしたことあるが、なかなか面白かった

ＱＲコードの仕様をを作ったが、作って商品として出した瞬間トヨタの子会社から特許侵害等で一斉にうったえられた
議員さんも巻き込んでおおごとになったって言ってたなｗ

>>214
ばっきゃろ。電動宇宙ロケット作ってからホザけやボケが。

車でガソリン燃やすか電力会社で燃やすかの違いじゃねーのか？

>>214
早すぎﾜﾛﾀ

バクテリアで水素精製して動くソラーカーでいいじゃん

>>217
イオンロケット、まートルクがないけど、噴射速度は素晴らしいのでエコロジー

>>217
プラズマロケットもこれからだけど
http://jp.youtube.com/watch?v=KVsgSjm_vXg

今デンソーの部品使ってない国内メーカーって無いんじゃないの？
世界的に見ても自動車部品でボッシュに次いで２位のシェアとかでしょ

今の状況で電力の上昇に耐えられる？地震で柏崎は停止してんだよな。

マフラー屋とかエンジンメーカーはどうなるの？

ガソリン車が減ったら
ガソリンスタンドかなり大変だな

今まででも潰れてるガソリンスタンド多いのに

ガソリンの需要がなくれば、原油の価値は暴落するはず
需要と供給が見合わなくなるからな
先物価格も絶対に維持できなくなる
そして新日石を衰退させる

ガソリン→エンジン
ガソリン→発電→モーター
ってどっちが効率いいんだ？

とりあえずマンタレイMk.IIを注文した。　

電気車の場合スタンドでの充電って5分程度で済むものなの？
充電に3時間かかりますとかじゃ話にならないんだけど

確かに家で3時間ならともかく、スタンドで1時間も待たされたら最悪だなｗ

未来ぽい展開きたー

スタンドでフル充電の在庫と積み替えだろ常考

バッテリーを取替式にして、不法投棄対策としてバッテリー新規買いでデジポットを預けるようにする。

現存のGSはバッテリー交換所として一定量のバッテリーを充電してストックして交換場所に。

家で充電できるようにすると、公共施設や他人の家から充電する奴が出るだろうから100Vじゃない（個人宅の規格外）の電源からじゃないと充電できないようにする。

これでガソリン卸以外誰も悲しまない。

最近の電車みたいに発進時にVVVF音のなる車なら買いたい

早く大衆車がF1サウンド奏でて走っていくような時代になれよ

バッテリーの劣化はどんなもん？

数年後に数十万するバッテリー買い替えとかならないの？

>>235
夜中の閑静な住宅街に響き渡るドレミファ
勘弁してくれ

>>233
出費抑えるために８０％くらいしか充電しないスタンドとか出てきそう

>>25
そういえば常温核融合の話はどこへ消えたんだ

>>234
最近テレビで見たけどスイスでは自動車用鉛バッテリーをトレイに
びっしり並べてフォークリフトで交換していた。
アニメや映画のように手作業で円筒型のユニットを入れ換えれば
済むようになるのはいつだろう。
ああ、でもユーザーが簡単に手を出せないようにした方が良いのか。

>>191
これ書いた奴が原子力アレルギーだって事はわかった

>>214
それ車体重量とか考慮してんのか？

リチウムっていう資源はたくさんあるのかい

>>244
希土類って言うくらいだからすごく希少。
おまけに高性能なモーターに必須のネオジム共々
日本では採掘できない。

リチウムは海からとるという話があるようだ。
あとそもそも未来永劫リチウム使うとは限らない。

問題はネオジムの方だな

充電は3分でかなりできると言ってたぞ

温暖化死ね

ｄ

やった
プリウス量産化の暁には・・・