軽自動車まつりキター！低燃費で税金も安くて今、軽が熱い

　軽自動車の魅力を発信する京都軽自動車まつりが１９日、京都市伏見区のパルスプラザで始まった。
ガソリン価格が高騰する中、低燃費の軽自動車に関心が集まった。

　京都府軽自動車協会が昨年に続いて開いた。軽自動車の販売会社７社が主力車４５台を展示。
今回は初めて軽自動車の中古車販売も同時開催した。

　朝から家族連れや年配の夫婦が訪れ、試乗したり、担当者に性能を聞いたりするなど関心を寄せ、
子ども向けの運転体験コーナーも人気を集めた。

　７月のレギュラーガソリンの全国平均小売価格は１リットル１８１円。ハイオクは２００円に迫る勢いに
なっている。各社によると、低燃費の軽自動車の販売は引き続き好調で、訪れた京都市伏見区の
染色業長沼憲次さん（57）は「低燃費だけでなく、税金も安いのが魅力。次に乗り換える時は必ず
軽自動車にしたい」と話した。

　入場無料。２０日は午前１０時から午後５時まで。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008071900081&genre=K1&area=K00

軽自動車の燃費ってよかったっけ？

でかい軽を作ってくれ
せまいんだ

まんこ

アイドリングストップ機構ぐらいつけろ

免許がない

謎の大企業　「ゴランノスポンサー」

軽二輪いいよいいよ

>>3
同意ww
めちゃめちゃ解るなそれは
無茶苦茶な意見かもしれんが

あぁ、貧乏人ご用達のね
わかるよ

オススメの軽押教えてくんろ

欧州で未だに大人気のディーゼルエンジンに移行するの？
めんどくせぇからみんなプリウス乗れよプリウス

６６０ｃｃターボのディーゼルで５０ｐｓくらいは出ないかな？

>>11
軽トラまじオススメ

エコ替えブームの勢いは正直、半端ないな　みんなすごい勢いで車を買い換えてる

軽なのに燃費悪すぎワロタ
せめて10kmはいけよ・・・

軽自動車暴騰してるなあ
60万くらいのレベルの中古が平均70万になってる

マツダの中古普通乗用車なんかはどうなるんだろうな
人気なくて元々30万くらいだったのが、軽傾向でもっと下がるのか・・・？

軽ならジムニー一択

軽自動車って車両本体ムダに高い

新型コペンってどうよ

　　　ﾁﾝﾎﾟ
　　　　　　　＿＿＿＿ ,＿,
　　　　 ,,_''"＿＿＿,,_''"　　ヽ
　　　　/ ∧_∧　７/￣￣|.||:|
　　　./（´・ω・`）//⌒─⌒)　ﾚｸｻｽｗ
　　 ./._⊆⊇[;;;]__/,[;]´^ω^))|　　　　　　　　　　　　　　　　新スレです
　.／￣￣￣￣, 'i..'--'"￣.= |.|===============il　　　　　　楽しく使ってね
　l二i （∠） i二l]..|....................ﾉ |,,＿___,,＿___,,＿___,,_|　　　　　　　　　仲良く使ってね
　|-- ≡≡---l-'i　./⌒ヽ'"....|_/　|::|┬|/_/　ヽ,｀-!
　.l::::::::[二]:::::::::l::｣　|ii ０ i ''--' -- ￣　|;;;|ii ０ i|　　　　≡3
　　￣￣ゞ三ノ￣￣ゞ__ノ.　　　ゞ三ノ　　ゞ__ノ

軽トラとカブがあればいい

ネイキッド良いぜ

２００９年にはEVが出るらしいが、まだ高いはず。
２０１１〜１２年あたりが軽EVのブレークかな？

世間はいつも遅れてるっちゃ！
普通自動車に溢れていたころに軽自動車を選んでいたかしこい奴は
軽自動車が溢れている今にはすでに自動車を捨てている

４人乗りだから狭いんであって、前に一人、後席に一人、の２人乗りにすればかなり広い

>>20
欲しいんだが、どっか情報出た？

俺のボロボロVIVIO　リッター15位出るのに、嫁が買った新型セルボ12くらいしか出ない。
10-15モードってさっぱり当てにならんからやめてもらえんかな？

新しく低燃費の車買って、元とるまでに何年かかるとかいうコピペあったよな

軽乗ってない男の人なんて嫌です
って時代が来・・・ねーよｗｗ

茉莉「！！」

>>2
ほらよ
1 ホンダ インサイト 1000cc ZE1 CVT 25.4 km/L
2 スズキ ツイン 660cc EC22S MT ガソリン 23.4 km/L
3 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT 2代目 21.5 km/L
4 ダイハツ エッセ 660cc L235S MT 21.2 km/L
5 スバル R2 R 660cc RC1 MT 21.0 km/L
6 ダイハツ ミラ 660cc L502S MT 4代目 20.2 km/L
7 スマート スマート クーペ 600cc MC01L シーケンシャルMT ターボ 20.1 km/L
8 スズキ アルトワークス 660cc HA11S MT ターボ 3代目 丸目 19.7 km/L
9 トヨタ プリウス 1500cc NHW11 CVT 初代 MC後 19.3 km/L
10 スバル プレオ 660cc RV1 MT A 19.3 km/L
11 スズキ アルト 660cc HA24S MT E/G/VS 19.3 km/L
12 スバル ヴィヴィオ 660cc KK3 MT 19.1 km/L
13 ダイハツ ミラ/アヴィ 660cc L250S MT 6代目 19.0 km/L
14 ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc FD3 CVT 2代目 MX/MXB 18.7 km/L
15 スバル R2 i 660cc RC2 CVT カジュアルほか 18.7 km/L
16 スズキ Kei 660cc HN22S MT 18.7 km/L
17 ダイハツ ミラ 660cc L700S MT 5代目 18.6 km/L
18 スマート スマート K 600cc MC01K シーケンシャルMT ターボ 18.5 km/L
19 スバル R2 R 660cc RC2 CVT 18.5 km/L
20 ホンダ ライフ 660cc JB1 MT 18.5 km/L

一生の間に自動車に何千万使うんだ？

そのうちスーパーカブにリヤカー牽引が流行りそう。

内燃機関ってこれ以上進化しないの？

こういうの三菱以外で出して欲しいなあ
通勤用に欲しい
http://image.blog.livedoor.jp/twingo_toku1105/imgs/8/6/86188f70.jpg

まず車が要らない

軽自動車のメリットは燃費より税金とか車検が安いこと

軽嫌いだけどコペンとカプチーノは欲しい

単車が600ccNAで120馬力とか出てるのに、
軽自動車は660ccターボが60馬力たらず

自動車メーカーは税金下げるように政府に圧力かけろよ
世界のトヨタ様なら楽勝だろ？

小型普通車はカタログ燃費に近いが軽自動車はカタログ値の６割前後。
これ常識。
走る距離によっては税金や保険料等を考慮しても小型普通車が経済的。

>>38
ですよねー

サンバー欲しい

メーター半分で160km走ってもまだ1/6残ってる
そこそこ良い

単に金が無いだけで買っただけなんだが…

別に卑屈になることもなかろうに…

単なる移動の道具だ…
あった方が便利だが、なくてもなんとかなるし…

他より少し燃費が良いってだけで、石油を浪費して、汚い空気を撒き散らしていることには変わりない…

いや別に欲しいやつはベンツだろうがレクサスだろうが勝手にしろって話だ…

いやそれだけの話だ…

燃費気にする輩は、日産だけは買うなよ。10-15モード燃費と
実用燃費は倍くらい違う。

プリウスじゃ燃費の元とるの無理だけど
軽なら可能

1000ccまで軽乗用車でいいよ

カタログスペックだけみりゃ軽よりリッターカーのほうが上だし
燃料費だけみりゃ軽油で走るディーゼル車が一番じゃん。

やはりマイチェンしたてのサンバーだろ。

ガソリンと軽油を取り違えて給油したため、走行できなくなるトラブルが、東海４県と
北陸３県で、今年７月〜９月の間に計２３２件発生したことが、日本自動車連盟（ＪＡＦ）
愛知支部の調査でわかった。誤給油のほとんどが、セルフ式のガソリンスタンドで、
自分で給油したドライバーとみられる。愛知県は店舗数、増加数とも全国トップの
“セルフ王国”で、同支部では、ガソリンの高騰から、セルフ式スタンドの利用が増え、
さらに同様のトラブルが起きる可能性があるとみて、注意を呼びかけている。
同支部は今年７月から、北陸・東海７県で誤給油による救援要請のデータを取り始めた。
９月末までの１日平均では約２．５件のトラブルが発生している。

同支部によると、誤給油のほとんどが、セルフ式スタンドで発生しており、
中には「軽乗用車だから（燃料は）軽油」と思いこんで給油したケースもあった。
また、ＪＡＦによると、ガソリン代の高騰を反映して「軽油の方が安かったから」との
理由で給油するケースも全国ではあるという。

原油価格の高騰を受けて、今月１日からガソリンなどの販売価格が大幅に値上がり。
セルフ式スタンドを利用するドライバーの増加も予想されることから、同支部では「今後、
誤給油が増えることが懸念されるが、ドライバーは気づいたらすぐにエンジンを止めてほしい」と
している。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/071104_1.htm



TBS 「軽自動車は軽油なのでお得」 と間違った報道

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/f/cf8e7f21.jpg

ミニカやエッセにターボがつけば文句は言わないんだけどなぁ。
元々ストイックで住み分けも出来ていた物に居住性とか質感とか求めたせいでおかしい事に。

>>27
結構前から車情報誌で騒がれてるよ

車興味ないから男が軽に乗るのがカッコわるいって価値観がマジで理解出来ない
普段はオカンのとか妹が親父に買ってもらった軽借りて乗ってる

>>46
なんで自己弁護してるんだよｗ
心の中じゃ通勤でもいい車使いたいのが本音だろ

軽以外を選ぶ奴らは情報弱者かDQNか年寄

>>32
おもったよりいいんだな
本体価格を考えると寒冷地でもなければ軽選ぶな

>>42
賢い！！　さすがニュー速だな　真実がこの板には溢れている

ターボなんているか？
嫁のラパンたまに乗るけどNAのATだけど普通に走るのに何の問題も無いけど
燃費はやっぱりMTよりは悪くてリッター16キロくらいしか走らないけどな

簡易幌つけてフレームむき出しで
オープンカーとして売り出したら人気でそう。つか買う。
たまに見かける４輪バギーみたいな感じで。

ボディなんて飾りです。偉い人にはそれがｒｙ

>>36
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0302.html

トヨタはセンスがないからだめかねｗ

>>54
ドラゴンボール世代だと鳥山イラストの影響でジャストフィットな
小さい車とか人気あってもよさそうだよな。秘密基地っぽくて。

ヌバルを吸収して軽辞めさせた会社があるね

田舎は山道でおっそい軽トラとか抜くためにターボほしい

>>52
TBSひでぇ

でも、価格だけ見たら間違うのも無理はないかもしれん
今の軽油って以前のガソリン価格より高いからな

軽自動車だから軽油とかじゃなくて、燃料費安いのがあれば、
安いほうが良いじゃないのって、軽油を入れただけのこと

首都高の乗り口みたいなところだとターボは有った方が良い

軽自動車に乗るのは分かるが、ターボ付きの軽自動車に乗る奴は何がしたいんだよｗ
普通車乗れよ

>>42
軽ってかなりエンジンぶん回してね？ブィィィィンって感じに
代車で乗った時にかなり燃費悪そうだなって思った

俺なら軽よりコンパクト選ぶ、乗り心地含めて
免許取ってないし勉強めんどくせえから取る気もまったくないが親とかが取れ取れうるせー

軽乗ってるヤシは負け組とか言ってた池沼はどこでつか？

>>59
坂の多い田舎じゃ走らなくてイライラ＆後続にも迷惑なんだわ
あとやっぱり面白くないｗ

コペンってターボついてますか？

>>59
軽１BOXのターボは高速走るときに楽だなとは思う
ゴーストップばかりの下道だと不要だね

全速力のプリウスとBMWでは、BMWの方が燃費がいい。

ターボ付きの電動自転車が欲しい

>>69
ターボ無しは回さないと走らないから返って燃費が悪くなる事もあるよ。
上り坂なんかは特に顕著。
ATだったらもう最悪。

軽ターボ買うくらいなら1500クラスの車買ったほうがいいわなｗ
低燃費のメリットふっとんで高事故死亡率のリスクが残るだけだし

>>47
中古の最終型セドリック、町乗り5km/l、高速7km/L　日産は酷いと思った。

※その分本体価格に添加しております

>>59
ラパンはCVT載せろよと思う
そしたらもうちょっと燃費良くなるのにな

コペンはあくまで観賞用だろ
乗ってるのは馬鹿

発泡酒や第三のビールのように
いまに軽自動車の税金が上がるだろう

>>75
カタツムリでも付けとけ
変態新聞ｗ

軽は、税金安いのと、小回りが利くメリットがあるからな。
ターボ付は、馬力のなさも補ってくれるのでいいと思う

BMを乗り継いできたお前らなのに、
軽を使った事がありそうなほどに詳しいなw

新車で軽ターボ150万とか出して買うのはアレだと思うが
やっぱ軽にはターボは付いてる方がいいよ

軽は2006年くらいがいちばん勢いあったな。背の低い新車が結構リリースされた。
それ以降はミニバンタイプしか作られてないんじゃないか

ん〜細い農道とか走ってるときとかは軽が欲しくなるな
向こうから馬鹿でかいSUVとかが来られるとマジ死ねる
税金とかは別にあがってもｷﾆｼﾅｲ

>>81
その馬鹿だけど
なんで馬鹿なの〜？

MT・CVTじゃないと低燃費とはいえないだろ
３速ATとか氏ねばいいのに

晴れの日はコレ
http://wiredvision.jp/news/200710/2007103020.html

雨の日はコレ
http://www.bikeweb.com/node/1254

マイティボーイみたいな軽自動車作れよ。

>>89

>>87
でもソニカですらそこらのセダンより背高なんだよな
新車でもうちっとｽﾎﾟｰﾃｰな軽はないもんかのう

ホンダのＺ

>>2
熱効率は大して変わらないんだから軽い方が燃費はいいよな

>>84
瞬発力がないと周りにも迷惑なんだよなぁ。

つか車の長さでも税金賭けね？
車の長さが半分になれば渋滞も半分になる

俺天才

ガソリンはいいから自動車税とかをさげろっつーんだよ。

>>97
日本人急ぎすぎ
どうせ街中じゃダッシュしてもすぐ信号
幹線道路とか暫く信号に引っ掛からないなら巡航速度になるまで待てないなんて
人間的におかしい奴だ

昔の装備も充実してないような軽量の軽自動車ならラインナップとして価値はあると思うが、
今のクソ重い軽自動車って税金が安いだけの能無しだと思う

車検で４万ちょっと飛ぶよー

とっとと軽自動車の税金上げろ

天井の内張りがはがれて俺涙目

>>100
ヨーロッパ人はそーゆーの気にしないからディーゼルが普及したんだろうなぁ

>>97
お前の運転が下手なだけ
2、3台先を見てればそんなに瞬発力はいらない

軽しか売れないと言うわけで自動車税上げますってなるね間違なく

>>100
＞幹線道路とか暫く信号に引っ掛からないなら巡航速度になるまで待てない
別にそういう事を言ってるんじゃないよ。
車線変更やら登板車線やらここで後少し欲しいと言うシーンが多い。
非力な車とパワーのある車に乗ってれば分かると思う。

どっかの銃メーカーみたいにいっそのこと
プラスチックで作ったらどうだろう

燃料の残りを眼で直接確認できて
握りつぶせば変形するから取り外しが簡単です

でも不人気

早くテレポーテーション技術開発して

貧乏人は装甲ペラペラの軽に乗って事故って死ねばいいよ

軽のベンツ作ってくれ

おいおい、5ﾅﾝﾊﾞｰ全然売れてねぇんだから
660ccでシャシーは5ﾅﾝﾊﾞｰにしろよ

早く自動車廃止しえ道路を高速で動く遊歩道にしろよ

今中古軽自動車がアホみたいに高くなっているんだが。

中古の普通車より高いぞｗ

マーチの使いやすさ
軽自動車じゃないけど

何をいま皿

>>105
今時のｼﾞｰｾﾞﾙは速いよ
アホほどトルク出るからガソリン車より力強い

AZ-1復活しろ

最近のｺﾝﾊﾟｸﾁｶｰは横幅デブりすぎて全然コンパクトじゃない
軽は楽だよ。道幅2Mちょっとで離合しまくりの田舎の県道とか通る時全然違う

ユーザ車検３万位だったｗｗ

>>32
ほとんどマニュアル・・・(ﾉ∀｀)

>>115
新車価格で軽自動車は普通乗用車より安いので
中古車市場での軽自動車は何時の時代も利益が出ない、
ふっかけて高く売るのが当たり前。

>>115
規格変ってからな
レガシーあたりの方がずっと安い‥市場原理だな

>>60
バモスホンダｗｗ
http://www.advice.co.jp/mitsu/bamossyoukai.htm

５ドア車の必要性ないのが多いよなー

軽自動車は、ターボ付を選択すると自動的にスポーツ仕様になるのだけはやめてほしい。
別にエアロとか、アルミとかはいらないから。

>>119
あの頃は良い時代だったよな…
iのシャーシ使ってスポーツモデルとか無理かｗ

>>127
つハイゼットカーゴ

田舎行ったらすげー軽が多いよな
逆に都会ナンバーの軽なんてまず見ない

>>128
そのうち出るよ

Mitsubishi i MiEV Sport Concept (2007 Tokyo Auto Show)
http://jp.youtube.com/watch?v=LlIoPVg2AGk&fmt=18

>>108
何のための複車線と何のための登坂車線だ
まったり左側はしってりゃいーんだよ
今乗ってる車がどういうものか理解と納得できないなら
無理せず黙って排気量の多いやつに乗ってた方がいいだろ

おおっと自動車スレだ
では一言

サンバー最強！

おつかれちゃーん

馬車でいいじゃん

>>112
っスマート

>>132
何でそんなに噛み付いてくるのかわからないんだけどｗ

現行の軽自動車最速は、セルボのターボモデルらしいね。

アイとかソニカとかリッターカーといい勝負できそうな車もあるけど
所詮軽は軽だしね。そんなにガソリン代や燃費が気になるなら
もうちょっと待ってクリーンディーゼルの車買ったほうがいいと思うよ

>>135
あれは５速から６速に入れないと燃費が悪すぎる。
80km/h以上出さないと話にならないんだぞ

軽自動車規格を廃止すればＣＯ２の排出目標を５％以上下回れる。
車体サイズ規格と馬力の規制はバカ丸出し。

>>127
エブリィ、サンバー（スーパーチャージャ）、まだまだあるよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>136
軽に瞬発力とか〜っていう理不尽な奴と無駄に田舎アピールする奴はとりあえず脊髄反射レベルで叩く

>>127
Z

軽を一生懸命ドレスアップしてる田舎ヤンキーはなんなの？
生きてて恥ずかしくないの？

>>144
携帯やメールに無駄な機能を欲しがるのと同じ理屈だと思う。
ノーマルじゃない自分カッコヨス

軽なんか買うんだったらコンパクトカー買うわ
値段そんなにかわんねーし

青森だって田舎なんだろうから仲良くしてよ

ミラバン最強

なんで軽のハイブリッドがあんまり無いのはwhy?

そのうち税金上がるから安心しる

燃費良いってウソだろ
ヴィッツやフィットに負けてるぞ

普通車に比べて寿命が短くて故障も多いしな

そういえば貨物登録してる軽自動車最近少ないよな、
昔はミラとかでも普通に4ナンバーだったのに、
ちなみに嫁用のサンバーバンは4ナンバー登録したｗｗｗｗｗｗｗ

日本は軽の排気量を上げるべき
トヨタさんに泣いてもらうしかないってマジで

>>98
着眼はいいがもう一歩足らなかったな。
交通上問題になるのは、車長ではなく車幅。
車幅を半分にすれば渋滞も半分になる（車長は速度で補える）
バカなアメ車会社の言いなりでドアミラーを標準にしたのは何の意味も無いことだった。

僕の SUBARU R2 リコール該当キター

軽はＮＡだと燃費良いけどターボだと悪いのが問題だな
排気量800くらいにすればもっと低回転で走れるのに

燃費系のサイトでよく上位にスバルのR2がハイブリッド車並の
燃費たたき出してるが実際のところどうなの？

必死に飛ばしてる軽見ると、無理して頑張らなくていいのに・・って思っちゃう
実際には軽乗ったこと無いから知らないんだけどね ´^ω^ ｀;)

スマートの軽ってもう生産してないんだよな

>>3
痩せろ。彼女と車中泊できる広さあるぞ

黒い軽(笑)
ローダウン(笑)
フルスモ(笑)

>>152
ぺんぺん草と間違えて食われてるんだと思う。

>>146みたいのがウチの畑に脱輪して
トラクター乗ってる俺に泣きついて来るんだよな
ワイヤないし、車傷つけたらヤダと言って拒否って
近所のレッカー屋の番号教えてあげる

でも畑の損害分はきっちり請求
近道に見えるからって勝手に畦道入ってくるなよ
挙句の果てにゃ軽トラ邪魔だとか言い出すし
私有地だっつーの

ムーブとかワゴンRとか俺の車より全高高いし
隣に並ばれると軽か？って思う、俺の車3ナンバーサイズなのに。
でも正面から比べると横幅とナンバーがやっぱり軽

ツイン買おうとしたらもう売ってねえ

タントとデミオの車重がたいして変わらないのに驚いた。
最近の軽はでけーな。

>32

家のは初代Kei Sports　５MT　Turbo　だが、カタログ値１９．８だ。
ノーマルで１８．７なの？？？

燃費悪くてもいいから　ツインのターボを生産してくれないかね
6速MTで

旧規格の軽は軽くて速かった。
今の軽は重い。
ちなみに家のKeiスポーツATは燃費だいたい15くらい。
エアコンつけると13〜14だな。

代車で初めて軽に乗ったけど
140kmぐらいで走ると
リッター6kmとか8kmなのには笑った

スマートは重ステ、自分でシフトチェンジしていかないと燃費が酷いAT７速のRR車
スイーツには無理。

>>125
おれの家にある

3年前まで乗ってた

まぁデメリットは事故ったら覚悟しておけってくらいかな

軽は営業車仕様のMTが最強です。
重過ぎるんですよね最近のは
安全規格考えれば排気量足りなさ過ぎ

ホンダはさっさとこれに取り掛かれー

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/04.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/03.html

＞１７０
　家のは昼間ばっかり乗ってて２０〜２２　　エアコンONで１７〜１８くらいかな？


＞１７２
　代車で借りたセルボ。
　オートで乗ると、なかなかODに入らないのでうっとうしかった。
　３に入ったらそのあと手動でODに入れてたな・・・・・・。

>>25
なんかﾜﾛﾀｗ

町にはワゴンRとアドレスだらけ真の勝ち組はスズキでした。

中古の買取価格がヤバイ位に高値で引き取ってくれる＞軽

http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/TorqueOmata2825.jpg
日本のメーカーもこうゆうの作れよ

さてそろそろ税金があがるかね

>>177
やっぱMTは燃費いいなぁ。
軽は絶対MTだな。

>>181
こんな人も荷物も詰めないの作っても売れないからな
ワゴンＲもフィットもミニバンも人と荷物をある程度詰めるから売れるんだろ

1000〜1500ccくらいの軽自動車があれば良いのに

>>181
コペンじゃ駄目なのか？
旅行先で借りたけど良く走ったぞ
小さい旅行かばんも乗らないからﾜﾛﾀけど

軽自動車はエンジンがウィーンってうなってスムーズじゃないから嫌い。
エンジンがスムーズな軽ってないの？

>>58 2ｃｈやっててはじめてほめられたよ。テヘッ。

>>69 まわしてるね。まわさないと流れにのれない。走らない。とくに
パジェロミニやテリオスキッド、ジムニー等のタイヤ系の大きいやつは
7-10ｋｍと燃費激悪。
あと面倒だが可能ならやっぱり取ったほうがトータルでみるといいだろうね、運転免許。

>>101 そそ、インジェクションになって燃費が良くなるかとおもったが同時に車体が
おもくなってキャブ車時代で軽が燃費がいい時代は終わった。
乗り心地は重い分細かい振動がへって普通車に近づいたんだけどね。

>>187
そのクルマが四気筒だったなら
もうそれ以上は厳しいんじゃないかな

keiワークス復活してくれよ

黄色いナンバープレートをやめればもっと売れそう

つか660ccにこだわる意味がわからん

よしっびーと買ってくる！！

馬力の自主規制を取っ払ってくれんかね

軽にターボとかスーチャーとか求める奴何なの？ピザなの？坂道登んないの？

こんなくそ暑い時期だからこそ制限速度でゆっくり風を感じながら海岸線をドライブしたい。

あとワゴンRみたいな箱型じゃないのを出して欲しい
DQNイメージが定着しちゃってダメだ

>>196
スズキのラパン

>>195
ゆったり海岸線が続くような場所ならNAで満足でしょ
都市部の発進停止が多い場所や山間部の昇り勾配があったりすると
加給器が欲しくなる

男が運転してもいいDQNっぽくない軽自動車くれ

消費税据え置き、年金財政のために、軽自動車税三倍超えにしていいよ。

ホイールベースの制約があるから、どうしてもまったりした乗り心地にならない
からやっぱおっさんになると厳しい。ダンパー強めとかにしてもダメなもんかね。

軽自動車ってすごくいいんだわ。
速度も出せないし人乗っけたら走るか走らないかぎりぎりのところで走ってる。
燃費もそう悪くは無い。

けど、価格が安いって事もあってか若者とか低所得者層が乗るようになって
軽=マナーが悪いってのが浸透してしまっている。
>>200のように軽の税金をあげるのは賛成だわ。

けど、過去の違反記録とかで無事故無違反が続けば税金安くしてくれるとか
してくれると助かるんだけどな…。

>>199
ttp://www.uploda.org/uporg1552647.jpg

>>173
マジで？

エアコンつけるととたんに走らなくなる

高速でエアコンつけたらエンジンうるさくてまともに走らん
エアコン切ったら暑いし
もうどうにかしてくれー！！って感じ。

軽をﾌﾟｯｼｭして売った後は重量税引き上げんだろ？
お前らのやり方はわかってんだよ

大型セダンと同じ内装で直列2座席で出したら買う

衝突したら廃車

>>203
サンバーが無くなっちまうんだぜ　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>205
窓開けろよ

外車に乗ってる同級生はいつも
「軽なんて一生乗ることはない。あんなのに乗ってる奴が信じられない。」

という。しかし俺は軽である

軽だとターボよりスーパチャジャー付の方が良いんだけどなぁ、ヌバル以外出さないし
ヌバルは軽やめるし、リッターカーでディーゼルのＳＣ付とかなら今なら受けそうなんだけど

うちのアメ車は燃費悪いしルームミラーが落ちたことがあるくらい粗雑

>>205
そんなあなたに
ターボを勧める

彼女に軽に乗る男性は嫌だと言われました

軽自動車と原付二種乗りが攻守最強でFA

>>216
間違いないな

軽自動車+125ccのバイクの体制が攻守最強
場合によっては125ccのバイクのみでokだが

Ｖ６ターボでねーかなー

>>214
ターボでMTですよ

>>210
窓開けたら涼しいか？
開けたら巻き込みがウザイじゃないか

実家に、原付と大型バイクとリッター5km/hくらいしか走らない旧車とランクルがあるわ
アホかと

トヨタのIQ（軽じゃないけど）か三菱のi欲しい。

IQがいくらになるかわからん。

　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　軽？アルファード買えよ貧乏人
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

このまま軽が売れ続けると確実に増税があるな

軽は男だとＤＱＮ女だと渋滞の元というイメージしかないわ

>>ガソリン価格が高騰する中、低燃費の軽自動車に


いきなりウソかｗ

軽のプリウスキボニダ！
つか、アメリカの方じゃ、携帯電池の進歩が著しいらしくて、
プリウスのバッテリーを交換する商売が流行ってるそうな。
で、リッター65km走るらしいから、俺もほしいニダ！

3人以上乗ることもあるかと思って乗用軽買って失敗した
50万円台のMTバンで十分だった

NAでCVTの軽に乗ったけど、かなり走るぞ
高速は厳しいかもしれんが

俺のビビオT-TOPは軽くリッター20kmいくな。
満タンで500km走れる。オープンカーにもなるし。

　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/ 　走る棺おけ　
／＼ヽ　　　　　　 　 /　　金のない連中
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ｵｲﾗのﾋﾞﾋﾞｵRX-Rはﾘｯﾀｰ16〜17位。
それなりに回してｺﾚだからまぁ満足。

軽中古車業界歓喜ｗｗ

10年前の軽でも燃費いいの?

10年前というか以前の基準サイズ（軽量）で660ccでCVTのほうが燃費がいい

550はリッター20くらい走れたけど最近のは12がやっとだからな
ガソリン以外の維持費が安いだけでリッターカーのほうが燃費も走りも魅力だな

オレのダイハツムーブ、天井高くて圧迫感ないし、ボタンひとつで4WDになる
から雪道も安心だし、維持費やすいし、田舎でのんびり乗るには大助かりだよ

昔のトディとか結構良いんじゃないかな。でも昔の小型車のロゴも良かったな。

古い奴は軽くて燃費が良かった
MTだとリッター23は走ったぞ

SJ30ジムニー550ｃｃのときはリッター5-6kmだった

ジムニーかカプチーノ欲しいわ

サンバーディアスワゴンのスーチャー付き5MTがほしい

そーなのか

男で軽自動車に乗っている奴は甲斐性無し

散々議論し尽くされて出た答えなので言い訳は聞きたくない
甲斐性無しで結婚しても嫁をパートに出さなきゃ食って行けないレベル
周りを不幸にするので一生独身で居なさい

満員乗車や坂道走行でアクセル踏み込まなきゃいけないとしたら
逆に燃費悪くなるんじゃね？

ブーンに２ストディーゼル積んでアイシンのＳＣ付けてくれないかなぁ
昔やってたじゃないデトマソなんちゃらって、トヨタの顔色なんて無視無視

高速で軽なんて怖くて乗れんわ

軽は狭い




そこでサイノスですよ

>>52
さすが変態新聞系列

軽の中古はメーター巻いているからな。660ccの過走行なんてエンジン保たない。距離乗る奴は気をつけろ。「不動産屋と中古車屋の言うことは信じるな。」

アメリカで最も信用力の無い職業はテレビ宣教師、その次に中古車屋だ、って話を聞いたことがあるｗ

>>249
軽の中古は無いな
軽の新車すら買えない奴は車乗らないほうがいいと思う

ダイハツ「金の無い連中が軽に乗るｗ」

>>249
軽は10万までだから中古でかうやついねーだろ
普通車は中古でも問題ないけどな

（´・∀・`）ﾍｰ

keiワークス欲しい
鈴木の変態臭がする

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´ 　　　パルス！！・・・・・・・プラザ
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
　 　 /:.:.:.:.:.:.:!　　　　l　　　|:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

俺ミラじゃねぇしｗｗｗ

http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/catalog/img/L/MT005_2L.jpg

これって公道走っていいの？

問題ない

>>243
浮いてるよ君

>>25
貧乏なんだろ？

>>203
男を感じた

>>243
たかが車ごときで甲斐性とか昭和時代の発想だなｗ

中古マンション1棟を現金で買ってる大家で軽バンな連中と
その辺のエルグランドとかアルファードをフルローンな連中
どっちが余裕あるのかと

軽は音も振動も大きいから疲れる。ストレスもたまる。
ましてや高速道路走行なんてありえない。
燃費も大差ないならコンパクトを選択する方が賢明とおもう。
税金や保険もコンパクトクラスとたいしてかわらないし。

ヒキ学生だけど低燃費低価格で一人乗りの車ってないの、バイクは怖いからやだ

この時期は車内が冷える前に用事済ませて帰ってきてしまう
それ位冷房が使えないﾜﾛﾀ

エアコンを入れる前に車内の換気をすると、結構ガソリン節約できるらしいぞ

>>265
ミゼット２

１エンジンかける
２窓全開
３適当に走らせて中の空気入れ替え
４やっとエアコン起動
５冷気が出始めた頃にはコンビニ到着

というか軽四で停止状態からエアコンかけて走り出したら走れたもんじゃないよね？

俺ミラじゃねえしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまいら軽買うのやめろよ。
税金値上げされたらせっかくチャリで節約してるのがパーになるだろうが。

>>269
�@日焼け止めを塗る
�Aエンジン掛ける
�Bエアコン入れる
�C幌を開ける
�D出発
�E渋滞に巻き込まれる
�F日差しの強さに意識が薄れる。

ジムニーってどうよ？

軽のバンを買って車中泊仕様に変えたい
で、日本中めぐりたい

スズキのkeiはAT＋ターボ付でもリッター15〜16くらい走るしオススメ

>>275
軽のターボもハイオク必須なの？

>>263
マンション(笑)を一括で買うのはアフォだろ・・・
ｗ厨には解らないだろうけどな

ガチでマイ車が軽トラの俺
農家のじいちゃんの遺産

>>276
むしろ軽でハイオク指定ってある？

コペン注文してきたんだけど軽にしては高すぎだな。

最新の電子制御が効いてる車に乗ってると不思議なことに
マゾい無し無しの車が欲しくなってくるもんだ
サンバー欲しいー

フィット乗ってるけど
連れのワゴンＲの方が乗り心地良くて頭来てる

軽四が安い！
これは俺が提唱する｢公道軽四最速理論｣の中でも重要ポイントのひとつだ
よく覚えておけよお前ら

>>279
スマート

>>280

何言ってんの。俺発売当初に飛びついて買ったけど今中古で１２０万位で買えるだろ。

軽の４ＡＴターボは個人的には不快

安いトランポに軽のNAMT箱買おうと思ったけど
俺でかすぎて運転席つらいんだがどうすれば
ガニマタになってしまう

コペンいいよなぁって思うけど
kの中古で120万だと
もうちょっと貯金して頑張っちゃおうかな〜って悩む…

でも、坂や山路を登る時にあの苦しそうな回転音がやっぱり660

>>32
これってカタログ数値じゃなくて、実燃費？

>>282
いいか？
でもヨメのマーチよりワゴンＲのほうが早いよな

>>279
プレオＲＳ

軽には乗らない。ν速民だから

>>291
フィットがお粗末ってことだと思う。
フィットはなんかね、ゴツゴツした乗り心地なんだ・・

>>273
パジェミやテリキのほうがおすすめだよ

>>294
高級車一回乗ってみ
普通の車運転すると泣きたくなるぜ？

>>258
バイク海苔からも自転車海苔からも馬鹿にされるなコレは

誤爆した！

880ccくらいになったら買ってやっても良い。

加速しないからアクセル床まで踏む
↓
リッター７


代車で車種忘れたがダイハツの初期のＣＶＴ

代車だし1000円ずつガソリン入れてたがすぐ減る

>>296
高級セダンの余裕の走りも当然イイけど、軽オープンの元気な走りも圧倒的に楽しいよ

本物のスポーツカーの乗り味は知らん

軽は税金安いけど、安全とか質感の関係で車重が重くなって燃費が悪いのがね。
燃費だけでいったら普通車のコンパクトが断然いいし、音も静かで実用的。

>>290
そう、e燃費のランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>32
古いのばっかりじゃん
現行車のランキングはないのか。

でも軽よりパッソの方が燃費良いんだろ？
俺はトヨタ嫌いだからダイハツのブーンにするけど（目糞鼻糞だがｗ）。

燃費なんて今時普通車と変わらんからな
ターボなんてついてたらヴィッツやフィット以下の燃費になる
軽選んでる奴は燃費じゃなくて、税金払う金が無い奴と
車庫証明必要ない地域も多いから路上駐車する気満々のキチガイ

>>279
最終型のﾋﾞﾋﾞｵRX-R。

>>305
X4は面白いぞ
燃費悪いけど

>>36
通勤お買い物用にいいよね。
三菱だから、ちょっと怖いけど・・・
ナビ標準装備なら欲しいぜ。
と言っても完全に２台目用だな。

スーパージャンボ！

>>310
タニシ？

セルボの直噴ターボＣＶＴモデルが欲しい
移動手段として今一番魅力がある

タタ自動車の、リッター50キロ走る、空気自動車はまだでつか？

だが車両本体価格が高い(´･ω･｀)

ゴルフTSIトレンドライン買おうかと思ってるけど、実燃費どんなもんだろうね。

オート三輪みたいのまた作れば

車を単なる移動手段って捕らえられる人には軽以外の選択肢はないな
別に公道でレースするわけじゃないんだし

車種とかブランドにこだわる奴等ってスイーツ斗同じ匂いがする

>>318
車なんて殆ど見栄だよ

>>318
現代所持者の方ですね

>>320
むしろそっちの方が変なこだわりがない限り選ばんだろ

ﾋｭﾝﾀﾞｲとﾎﾝﾀﾞのマークが似てるのはﾜｻﾞﾄなの？

>>316
今の安全基準じゃ�_

コペンスレで最近新型?後続車?の年内発売情報が出てたけど、9割嘘と思ってもwktkが止まらない

コペンいいんだけど、屋根ついてて欲しい。
ロードスターも屋根ついてれば買うのに・・・
屋根無かったら泥棒さんｳﾊｳﾊじゃん？

え？

パニックブレーキランキング
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1999817
オープンスポーツ特集

>>322
日本車に見せるためな。
http://www.lotasm.co.jp/hyundai/pr.jpg

1300ccクラスを買った方がいいな。

東京都内に住んでいてマーチ・フィットクラスだと街乗りから200キロ圏内の高速使ったりの使用だと
軽自動車よりも利便性があるし燃費も大して変わらない
ターボなし軽はエアコン使って坂を上るとどうしようないんだよね
仕事で軽使うことあるけど狭い道でも遠慮なく走れて駐車できるところはいい

マーチはモデルチェンジするから今は待った方がいいけどね。

そういやエアコン付けるとトロくなる理屈が分かんねーや
誰か教えて

そうなんだよ
軽もいいんだけど間取った１０００〜１３００が一番いいんだよ

>>331
マイナーチェンジが完了して熟成している現モデル買ったほうがいいという考えもある
値下げも期待できるし。

軽はターボを付けないとまともに走らない。で、ターボ車は高いし燃費が悪い。
なわけで燃費はリッターカーの方がいいだろ。

>>334
いや、モデチェン後のはリッター３１目指してるらしいからさ。
だとすると燃費凄い良くなるから、今回は様子見かな・・・とか思ったりとか。

>>332
エンジンの回転力を使ってるから。
オフの時は切り離してるのを、オンの時は電磁クラッチを繋いで
コンプレッサーを回すのに力を使ってる。

軽自動車乗ってるけど殆ど後ろに人乗せたことないな。
買い物袋積むのも助手席で済むし。
後ろのスペースを有効に使う方法誰か教えて。

ワゴン車乗ってるけど全く他人乗せたことないな。
買い物袋積むのも助手席で済むし。
後ろのスペースを有効に使う方法誰か教えて。

都内で走るなら新型フィットは２０km／l前後走る。
ワゴンRは１５km／l程度だ。飛ばすと１２km／l。４人乗りは悲惨。
乗り心地も衝突安全性もコンパクトカーが優れてる。
家族はフィットに乗るのでワゴンRは何時も駐車場にある。
ワゴンRで衝突すると家族が死んでしまうので近いうちに手放す。

>>339
いつも荷物を多く持ってきちゃうような彼女作ればいいんじゃないか。

>>338
米と肥料買え

家族持ちが軽乗るのか？
トラックの下に潜りやすいと聞いたんだがマジ？

>>339
セックス

>>339>>344
ありがと。
そうか。
確かに後ろのシートフルフラットになるんだよね。
スノーボードも楽に入っちゃうし、普通に寝れるし。

まずは彼女を募集しないとなぁ・・・

>>342
米も助手席の背もたれに立てかけてるよ。
空気嫁みてえw

乗らないのが最強だと何度言ったら

>>258
大分の田舎で見かける。
ナンバーは青色だった。

自転車乗ってるけど全く他人乗せたことないな。
買い物袋積むのも前かごで済むし。
後ろのスペースを有効に使う方法誰か教えて。

カプチーノ復活しろ

>>81
おう、なんか用かコラ？

>>349
モーター＋蓄電器

>>349
抱き枕

貧乏人専用車だろ、邪魔くせぇ。

軽は高速乗るときこえー
ぜんぜん加速しねーよ

買ったばかりのムーヴ手放したくなってきた

ミラかセルボだね

やっぱターボでもついてないと高速はきついか

>>355
うちのムーヴは4WDターボMT、高速でもすいすいだったが・・・
今はMTがなくなってしまったというので、買い替えられなくなってしまっている。

軽いいよね軽。
俺も持ってるよ。
遊び用のBNR32とか家族用にシトロエンC4ピカソとかもってるけど近所に買い物とか行くときは
専ら軽だな。
燃費とかよりも、街中のパーキングとかでドア当てされても気にならないからいいよな。
でも軽って性能考えると所詮セカンドカーとかサードカーだよな。

軽トラって馬力あるよね。

ちょっとした傾斜や砂利道、草道なんかでもブイブイ走っちゃう感じがサイコー

税金安くても　みんな軽乗ったら　お上は値段上げるんだよ

>>360
馬力ねーよ
中低速向きのセッティングと車体自体が軽量だからだろ。

普通車と軽自動車とバイクを一台ずつ所有するのが理想

電動アイが出たら
フェラーリより
モテるかも
ｗ

軽自動車があるなら
重自動車もあってもいいじゃない

ピザじゃないが、狭い。
右腕がドアに当たるじゃん。

1800ccのカローラがいい。

>>364
兄貴、三菱はないっすよw

漢は黙ってプロボックス

>>369
ボロボックス最強だよな

ワゴンＲ乗ってるけど、こんなのが何で売れるのかワカラン
居住性や積載量だったらアトレーやらエブリィやらディアスとかでもいい訳で
大体、燃料タンク３０リッターとか少なすぎだろ。すぐスタンド行かなくちゃいけないし

ソリオどうよ？
ワゴンRなのに普通車

車内空間の広い軽最初に見た時ビビッただろ？ｗ
加速も普通車と変わらんしｗ
あれで６６０ｃｃ以下なんてうそに決まってるだろｗ

高速で右車線でてくる軽は死ね

>>373
加速も価格も普通車と変らんかったり

高速で爆走している軽多いけど、少し坂になると一気に失速して危ないよ。
あと、軽にたくさん人のってることが多いのか？光軸がひどくズレてる系が多くて、ハイビームと勘違いするほどまぶしい

軽の俺が高速で右車線出てるからって煽る奴は脳味噌足りてないの？前が詰まってるんですけど

軽は走らないとか言ってるやつって、DQNな載り方してるだけだろな。

アトレーかバモスで高速を爆走したい

原油高対策で軽自動車買った瞬間に先物暴落とか

最近の軽って重くて燃費悪いだろ。

最近社用車の軽に乗るようになったけどプライベートじゃ乗りたくないなぁ
うるさいわエアコンつけると進まないわ
フロアはブルブル震えるわ車体はヒョコヒョコ落ち着かない
かといって大して燃費も良くないわ事故したら簡単に死にそう

昔の小さかったおもちゃみたいなＭＴのミラがほしい。

>>277
競売で買ったらしいが？
マンション1部屋じゃなくて、1棟な
店子付きで

高速のらないなら軽で充分

金に余裕があったらツイン欲しい

>>373
いやｌ、加速は明らかにリッターカーの方がいいよ
自分がフルアクセルの時、周りの車は中くらいしか踏んでないよ

>>387
軽自動車もここ１０年弱で別物に進化した感はある
三代前のムーヴから現機種に乗り換えたら加速も燃費も別次元だった

軽で高速乗ったら助手席の嫁とまるで会話できんかった
うるさすぎﾜﾛﾀ

ミニキャブにしたら任意保険がすげえやすくなった
次ぎ買うときも貨物車にしよう

>>158
ウチのR2(グレードR・5MT・AWD)は親父が運転するとリッター25km行くわ

昔4ナンバーのワークスがあってだなｒ

>>390
１年車検が面倒じゃないと思ってれば別にいいと思う

せいぜい排気量2000cc〜6000ccぐらいの人間が車に乗るのって
逆だろ。車は押して歩け。

>>373
ライフに乗った時、広くてビックリしたわ。
ありゃ売れる。

でも加速は圧倒的に普通車が上です。

ポーターキャブを知ってるかい

むしろ街中でもアクセル踏み込めるんだから
燃費気にしない走り屋とかは軽の方がいいんでないの？

>>397
所詮軽は軽

ライフが普通車並みの静音性とか驚かれて、もう何年もたってるけど、ほかの軽はいまだに音が大きいの？

｢ターボスイッチオーン！！｣と叫びながら、上り坂でエアコンのスイッチを切る。

車なんて田舎者の乗り物だろ
東京なら電車と自転車あれば十分だよ

デミオの13C-V、実際どれくらい走るかな…？
カタログ燃費はとても魅力的なんだが

>>400
あるあるｗｗ

でも軽自動車の税金また上がるとか言ってなかったっけ？

>>400
信号待ちからのスタート発進もエアコン切るよな。２速辺りに入ったらスイッチオン

今の軽はしらんが、10年以上前ミラアバンツァートは中古で1万キロ程度で
買ったけど、高速で2回位往復したら故障して乗り換えるハメになった。
アクセル全開だったのも問題かもしれんが、耐久性はなさすぎだった。
あれ以来、軽は買ってない。

>>400
よかった。俺がいた。

パジェロミニとジムニーどっちが良いか３行で教えてくれ。

自動でエアコン切るモードがあればいいのにな

>>406
お前がたまたまハズレ掴んだだけじゃん

営業車の軽はMTで以外と楽しい
あまり高速乗らないならまったく不便しないしね
農家の庭先や超狭小な住宅街やらにも入っていけるし、日本の道路事情にはぴったりだよ

兄がパジェロミニ乗ってたんだが
うるさいうるさい
ATだったが通常4千回転くらいで走ってるから
最悪だった
多分燃費も悪かったろう

>>401
都会では車という存在は完璧にステータス化してるな

>>412
MTに乗ってるけど燃費悪いよ！

参考にどうぞ

燃費ランキング
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

miniとか白ナンバーなのに乗ってる人はなに考えてるんだろう

スズキのエブリィか、エブリィワゴンを買おうかと思ってるんだが。
どうよ。

>>416
どういうこと？

こんなスレがあった

【燃費悪い】軽自動車ﾜｰｽﾄNo.1【660】

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1204178021/l50

>>417
土方が乗ってそう
http://img.kakaku.com/images/productimage/fullscale/70100710170.jpg

>>418
軽と同じ大きさ、室内空間なのに
白ナンバー（軽より色々高い）車を
ワザワザ乗る奴ってなんなの？

>>418
容積は軽自動車レベルだけど排気量は普通車なので普通自動車扱いの課税がされる罠

>>417
俺だったらダイハツのアトレーか日産のクリッパーリオ買うかなぁ。
エブリィよりアトレーの方が装備が充実してそうだし。リオは単に日産が好きだからだけどｗ

好きで乗るか仕方なく乗るかで大分違うだろ

軽はコワい、ジェットコースター並みにコワい

新卒で車買うとして７０マンの新車エッセ買うのと４０マンくらいの
中古のワーゲンかプジョーあたり買うのどっちがおすすめ？

>>393
軽の貨物は2年車検

Ｋカー（笑）

後、１０年後には原付の大ブームが来るよ。
間違いない。

燃費気にするならカブにでも乗って炉と

スバル360を今日見た
低排気量で信頼性を高く作る方向に行ったらどうなんだ
エコとか言ってやってることは反対じゃん

・下がているエアコンの設定温度を少し上げる
・風量を最大から中くらいに下げる
・エアコンのスイッチを切る（風量はそのまま）

どれが一番燃費に効果ある？

>>426
そんなはした金じゃ気にすることもない
軽トラにでも乗ってろ

>>426
車って、乗らなくても所持してるだけで
年間３０万近く必要なんだぜ？

二か月分の給料が車に乗らなくても消えるんだぜ？
週末の休みの時にしか乗らない人は馬鹿だよな。

結論は

新型ミニは案外広い
でも購入するのにBMのディーラーに
行かなきゃならんのは何の罰ゲームだＷ

タントって驚異的に良くないか？？
あれ一台でもう、トヨタの中途半端な車の存在意義なくなる
とすら思える

軽なんて事故したら即死とか言うけど
バイクより、よっぽどマシだと思ってる。

>>426
とりあえず燃費が良い小型車辺りが良いと思うよ。
欧州車はある程度知識が無いと薦められない。車種絞ればもうちょいアドバイスできる。
中古のVWとプジョーでこの価格帯で言うなら燃費はあんまり良くない車種が
多いと思う。

ちょっとした用事なら十分だと思う。
流石に軽で遠出とか言われると考えてしまう。

自転車末莉

>>400
俺はマッドマックスのニトロのスイッチ入れるシーン思い浮かべてる
その際体を仰け反らせるようにシートに押し付けて気分はマックス

ｅ燃費に投稿してる奴は
燃費基地外だから
割り引いて考える必要がある

>>434
二か月分の給料が車に乗らなくても消える
　　↑
いまどき月給15万とか嘘だろ・・・

×月給15万とか嘘だろ・・・
○月給15万とかどこの奴隷だよｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗｗ

>>427
すまん知らんかった

俺の勤めてるとこって
やっぱ給料低いんだなｗｗｗｗｗｗっうぇうぇっうぇｗｗｗｗｗｗ

>>258
フロントに"走る棺桶"と書いてあるやつを
何年か前に新宿の職安で見た

>>434
配属が田舎の工場になるかもしれないんですよー

>>438
ポロとかそういう小さいのがよさげかと思ったんですけど
車体は安くても維持がきついってわけっすね。

やはり攻守最強形態はバイクか？

>>421
車を選ぶ基準が室内空間と維持費だけって事に驚くわ。
まあminiと軽じゃ所得層が違うからだろうが。

>>449
車は所詮道具だろ。

ミラのメモリアルエディション買ったけど良いな。
峠一箇所越える片道25kmほどを毎日通勤してるが19.3km/Lでるわ
前のヴィッツRSのATだと14km/L以下しか出なかったからなあ

加速は悪くなったがまあ我慢出来る範囲だな

vivio RX-R 見たいなのまた出してくれりゃ欲しいな。

>>448
＞新卒で車買うとして７０マンの新車エッセ買うのと４０マンくらいの
中古のワーゲンかプジョーあたり買うのどっちがおすすめ？


なんで、
中古の軽と言う、
両方のいいとこ取りの車を選択しないの？

>>449
そういう変なのが多いからアホみたいに重い軽が多いわけで。

>>450
金が無いって素直に言えよ。

>>450
道具としてどこまで割り切ってるかだと思うよ
軽で十分な人は軽
コンパクトで十分な人はコンパクト
道具でも見た目にこだわったりすることもあるだろうし

>>448
ポロは窓落ち・エアコン故障・エンジン不調の持病があるから壊れるとそこそこ
金掛かるね。
中古をオクで手に入れて専門工場で直せる様なら修理費もそこそこ。（俺はそうしてる）
それと欧州車は電装系は総じて弱いから・・・。

>>416みたいな事考える人が
ミラジーノとかビビオビストロを
買ってたんだよね

最近はアイドリングoffを徹底しているので
燃費が　１６　⇒１８　km/L になりました。・・・
MTです。

そりゃ年収１０００万ありゃ
軽以外も考えるけど。

俺月収１５万だしｗｗｗｗｗ

１０００万あっても俺は
ハイエースとかにしそうだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>458
セルボクラシックも思い出してあげて下さい

スマートのフォーツーに白ナンバーで乗ってる奴って何なの？
見栄っ張りなの？無駄金の税金叩いてでも黄色ナンバーに乗りたくないの？

minicooperの車検が北。
243000円だった。泣いた。

>>25
うわ、それ俺の事ジャン
俺もすげーけど、おまえもすげー

>>462
高速の速度規制とか？

>>461
なにそれ？
ミニカタウンビーを忘れてたわ

SWIFT最強伝説

家にはラパンとシエンタがあるけど、ラパンは当たりだったぞ
ATのくせに燃費がいい、リッター16走る

ちなみにシエンタは最悪だった、燃費悪いしCVTのせいか1500のわりに
すごいパワー不足感がある

>>452
R1を縦方向に縮めてスーチャ付の方にMTがあればいいのに

>>466
参考資料
http://www.goo-net.com/car/SUZUKI/CERVO_CLASSIC.html

>>462
もう何年か前に排気量が６６０超えちゃったんだよ
それまではフェンダーとタイヤの差だけだったけど

>>459
セルモーターいかれそうで怖くない?

>>457
成る程。近くに良い工場があればのってもよさそうっすね。

>>470
ああ・・ごめん見た事無い・・

70代とおぼしきおじいちゃんがビートに乗っているのを見た。
レクサスやクラウンに乗っている同年代の爺さんよりも勝っていると思った。

>>475
ＮＡで６４馬力とかホンダは凄いと思う

初代ラウム乗ってるが
こないだ走行距離がめでたく20ﾏﾝkm突破した
コイツをうっぱらえば軽の一台くらい買えんかな？

軽乗りは、自分の命も安いんだからいいんじゃね。

レクサスＬＳと軽が正面衝突してたけど、
救急車で運ばれたのは、軽のオバちゃんだけ。
両方共にエアバックが開いてたけど、軽はフロントガラスが吹っ飛んでグシャグシャ。
ＬＳはフロント部分大破だが、オッサンはピンピンしてた。

マークX
BMW
のドライバーは大体がバカ

>>471
うわ、いつの間に…
http://ja.wikipedia.org/wiki/Smart_(自動車)

>>477
ﾑﾘ
3万円で売れれば御の字じゃね
下取り車でだせば新車は負けてもらえるかもしれんが

>>450
維持できませんだろ？

軽でＡＴはありえないと思ってる。
ターボ車なら別だが。
でもターボって６６０の中に無理やり倍くらい詰め込むんだよな？
実質軽じゃないから燃費ｗ去る

>>478
それ軽がコンパクトカーでも同じ事だろ

>>481
ちょｗｗｗ
200万近くしたのにPS3より安いのかｗｗ
マジへこむわｗｗ

Kの1BOXは重いから
燃費悪い。

>>485
車は3年以上経つと一気に価値がなくなる
6年経ったらほぼ価値はないと思った方がいい

ダサイけど小回り利いてよさげ

>>485
１０万乗ったら廃車だろｗｗｗｗ
それを２０万も乗ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽を買おうとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

50万以下の中古の軽ってあんまいいのないよな

>>487
すこしオイル漏れするくらいで全然大丈夫なのにｗ
どーせ価値がなくなるんなら
次は軽でも全然いいわｗｗｗ

初期型ラウム20万キロだったら廃車費用を取られるレベル

誰がその後中古でボロいラウム買うんだよって話

中国バブルでまだ廃鉄の買取高いから値はつくかもよ

20万のってるけどワンオーナーだぜｗｗ

菊池桃子か

５ＭＴに１２インチの細いタイヤなら確かに燃費いいわ
ＡＴはだめ

>>496
それはラ・ムーだｗｗ

>>494
スクラップだと2万位の値が付くんじゃなかったっけかなぁ。

鉄スクラップとしてみれば5万円で売れるかも

2年くらい前に廃車にしたときは2万だったな

昔の車なら鉄の部分が多いしな
最近の車はほとんどプラスチックだし、鉄板も極薄だからな

必要以上に煽るなよ
税金上げられちゃうぞ

最近の軽ってマーチより重いんだな。
１ｔ超えてるのある？

>>490
型とモデルを気にしないなら
新古車を買うという手もあるね
実質新車だけど車検がやや早くなるが

オマエラ厳しすぎ
つか
すでに鉄クズだってのはよくわかったｗｗ

マーチ　930 - 1,040 　kg
アルト　720 - 820
ワゴンR　810 - 910
パレット　900 - 990
エブリィワゴン　920 - 1,030

　ターボ車だったり、ワゴン車でない限り　多少はマーチより軽いのではないかな？
マーチはCR12だと燃費も最悪だし・・・難しいところだぜ

ワークスＲはアルミブロックエンジンで確か６００ｋｇ代だった。
５００ｋｇ切ればかなりの高燃費になるだろ。

燃費・燃費・燃費・燃費・燃費・燃費・・・・・・・・

都会人がツインでカーシェアリングすればいいのに

昔の４気筒は軽かったから
４気筒でも燃費良かったような気が

軽いと燃費がよくなるが、ぶつかると死ねる。
最近は頑丈で重くなったのでなかなか燃費が向上しない。

>>277
自分の気に入らないものを(笑)つけるやつがW厨と批判するか・・・

軽買うとき何基準にしてる？
俺は

コスト・・・本体価格、燃費
ベネフィット・・・クーラーついててCD聞けて走ればそれでいい

二人乗ってエアコンつけたら小型の方が燃費いいんじゃないの？
いつも1人でしか乗らない人はいいだろうけど。

まあCO2削減のために車重にあわせてエンジン規格も800ccぐらいに拡張すれば良いのにな

>>515
ストーリアのことかーッ！

間違えた
>>516ね

１ｔ超えてる軽って、軽自動車と言えるのか？

旧規格の軽ｾﾀﾞﾝを2ｼｰﾀｰで出して欲しい。
後ろはﾌﾙﾌﾗｯﾄな荷室にしちゃって。

軽で死ぬとかいうけど

軽で死ぬなら、マーチとかでも死ぬだろ　常考

>>512
ぶつからなければ良いかと

トゥディが欲しい

カーチャンが10年ぶりに新車買ってたんだけど

なんかリモコンキーも無くミラーも鍵も全部手動かって涙目してた
新車だから標準装備かと思ってたのとか
聞いてる俺が悲しくなってきた・・・・

岐阜で痛車祭り開催中

>>524
営業用の貨物車でも間違えて買ったのか？
っつうかそれは普通にディーラーの営業が悪い気もするけふこの頃・・・

キーレスは最低でも欲しいなあ
あとパワーウインドーも

>>524
お前が改造してやればいいじゃん

タントカスタムのターボ付買ったけどやっぱり乗り心地は軽だな。
税金安いから軽にしたけど、3万5千くらいだったらやっぱ普通車がいい。
10年乗るけどね

ν速民が認める軽自動車はビート・カプチーノ・AZ-1だけだろ
次点でコペン

車板でもここでも軽はやっぱ評判悪いねぇ。
買い換え検討中だけど、軽はやっぱやめて、
普通にフィットかデミオにするか、アテンザにするか・・・

走る棺桶ABCか。

でも軽自動車よりもヴィッツとかもコンパクトカーのほうが余力とか、
ちゃんと乗るにはいいってきくよ
ヴィッツって何ｃｃの車？
どっちも1トン前後の重さがあるんだし、650ｃｃくらいじゃ坂道とか遅いとおもう。
税金面では1年あたりコンパクトカーと軽ってどれくらい差があるの？
男なら見得はってコンパクトカーにしたほうがいいとおもう。


あと軽自動車って
ガワがやすっぽいっていうか
窓ガラスの下の部分とか金属まるだしの簡素な感じでちょっとどうかなと

エルグランドとかは分厚いよね

税金は安いが低燃費とは言えんな。

人気がでると増税される。

今の車２リッターでN/Aで147PSだけど、一回代車で軽乗ったらまじ加速しねーな・・・
乗り換えは、ほんと、慎重に選ばないとイカンと思ったぜ。

軽の1box欲しいけど
静粛性と安定性が心配

ワゴンRの乗り心地の良さは異常。

>>538
加速はどう？
高速スムーズに走れる？

>>531
俺ならデミオだな。

>>533
車の値段だけでいったら、軽より白ナンバーコンパクトカーの方が
安いんだよね。つか、軽、高くなったなあ・・・・

そんで通勤で使うなら燃費とかも計算してくと
トータルでヴィッツとかのが安い

>>539
今の軽なら高速でも安定してるんじゃないか？
加速もいいし、音も静かだよ、一人で乗るなら。
大人４人で乗ったらどうなるかは知らん。
ターボ付きならそれでもよさそうだが、
燃費は悪そうだな。

2ちゃんねらならダイハツの
ブーンだな

>>537
椅子の下か荷台の下にエンジンがあるので、回転数が上がるとかなりうるさくなるね。
安全性は、軽だしフロント部がないに等しいので追突したらかなり危険だろうね。
逆に、あからさまに危険っぽく感じるので、安全運転を心がけるようになるかも。

増税フラグ立った

ﾄﾖﾀはｱｲｺﾞを国内販売汁。

マーチコレットも軽に比べたら大分安いのな

軽自動車キャンピングカーには未来を感じた

Ｒ２とか小型軽がほしい

>>537
そんぐらい我慢しろよ
軽買う癖に快適さ求めるなんて馬鹿

やっぱ軽にも瞬発力が必要だよな

>>545
床下にエンジンがあると
やっぱうるさいんだろうな
静粛性は期待できないか…

軽自動車で坂道登ってると昔の車ってこんな感じだったんだろうなって気分になるな

軽自動車開発から撤退したスバル涙目wwwwwwwwwwww

>>553
ただ、メリットもたくさんあって、なんと言っても維持費が安い。それと、小回りが利くので
狭い道や駐車場でも楽に運転できるし、後席のシートを倒すと思ったより広いスペースが
出来上がる。

普通に軽にビューンって抜かれるときあるしな。

軽トラ買おうかワゴン買おうか迷ってる

>>558
積む荷がわかっているなら迷うことはないんじゃない?

車検の代車で乗った古いＭＴミラの楽しさが忘れられない。
遊園地のゴーカートみたいで笑った。
ただあれをメインで乗るのはきついけどな。

軽こそ電気モーターで走るようにすれば
静粛性解決で万々歳じゃね？

マジメに実用化求む

>>561
問題はバッテリー

いま狙っているのはこの車。高いのが難点。
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

>>563
土方ですか？

>>564
配達用でこの手のヤツが3台あるのだが、そのうちの1台が来年の2月で車検切れ
するんだよね。で、試しに買ってみようかと思っているんだけどね。

>>563
燃費たったの20じゃんｗ
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/pdf/spec.pdf

フィットにもデミオにもマーチにもノートにも負ける・・・

>>534
そう。びっくりするほど燃費は良くないよな。

>>566
普通のハイゼットカードで実測すると10キロくらいなんだよね。エアコン付けたりしてるけど。

カードじゃなくてカーゴだな。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm
この車・・・

ジムニーはオンでもオフでも最強だと思うけど、実際狭いからスイフトくらいの大きさのジムニー作ってくれ

軽は、常に高回転レッドゾーンで走ってる感じだから、
あんまり燃費はよくないと思うわ。

公道軽四最速理論

軽の燃費が悪いのは重いせいだから、アルトとかミラのバンならフィットより燃費いいよ。
箱バン軽は2000ccのセダン並みの燃費になることもしばしば。
非力だから重いとすぐに燃費悪くなるのな。

税金は安いが駐車場代、保険、車検、ガス代を考えると高い

>>574
普通にリッター15kmは行くよ。
軽の燃費悪いって言ってる奴は走らせ方が悪いんだと思う

バンの任意保険は年齢関係ないから、25歳以下なら軽バンがかなりお得。

リッター180円で10キロ走る車から
リッター20キロ走る燃費のいい100万円の車に買い換えたら
22万キロ走らないと元は取れない

>>578
プリウスよりカローラの方がコスパいいのと一緒か

>>578
そうじゃないんだよ。走るのは10万キロでいい。重要なのは「環境に配慮した会社」という
宣伝が多少なりともできるかどうかなんだよね。

>>578
車が永遠に動くならその通りだけど、いつか動かなくなるんだから
買い換え時に燃費10kmと20kmがあったら後者の方が良いだろ

>>578保険、税金も

軽にキーレスとか余分なもの付けるから重くなるんだろ。

オサレなものつけないと
女子に売れんだろ

>>11
フロンテ

>>11
マイティボーイ

ミラジーノはレトロっぽくて、何となくいいなｗ

毎日52km走るんだが、軽よりコンパクトのほうがいいかな？

税金差し引いても

毎日往復30km通勤で走るだけです・・・
軽自動車でいいです。

80スープラ欲しい

エイプ100って燃費６０ぐらいある？

カブエンジンだよな？

１�g180円・年間2万キロ走るとして、１年間にかかるガソリン代だけで　
燃費がリッター20キロ→18万円　　リッター15キロ→24万円！　リッター8キロ→48万円!!!

リッター8キロは45万円でした

軽自動車税を2万円に引き上げろ。
ただし馬力は100馬力でいい。

おまえら軽なんか買うなよ絶対買うなよ
コンパクトのほうがいいって普通車買えよな普通車



これ以上軽増えると増税されちまうだろうが・・・

ボクサーディーゼルでないかな

>>591
カブは横型エイプは縦型
60は多分走らないが40とか50ぐらいなら走るんじゃないか
俺持ってないからわからんが

ミニカで爆走の俺最強

軽は衝突安全ボディーで重くなる前の６６０ｃｃがサイコー。
ただし当たったらあきらめろ。

多分軽の増税くるわな

>>176
カッケー

>>20
アレって軽になるのかな。オープンじゃなきゃ買い替え候補なんだけど

ハイオク仕様のストーリア(デュエット)最強。
車重1トン無いのに、110馬力で余裕の走り。
燃費も良く、16〜18km/L走る。

もっとこういう車出して欲しいな

>>571
軽をあきらめてシエラにすればいいじゃん

軽の増税案はとっくに自民内で検討されてるよ。
まあ、とはいえいきなり2万とかにはならんと思うけど。

後、その辺を走らせる分には軽は燃費良いけど、遠出をしたら
一気に燃費が下がる。
元々高速運転には向いてないわけだし、高速を走れば走るほど
燃費が悪くなるって言う寸法らしい。

高速で燃費悪くなるとかどんだけー

ストーリアクロスフォーは713cc120馬力だな。

>>588
>>589
片道26kmと15kmか。
平坦で渋滞多いなら軽でもいいと思うけど、登りとか多いとしんどいよ。
ターボ付ければそれなりに走るけど、その分燃費悪くなるし燃料タンクが小さい（30L）から給油回数が増えて面倒。
余裕があるなら1.3L以上の小型車をお勧めする。

余裕が無いから軽にのってるんだが…。

>>608
デミオかフィットにするべかしらん・・・
２リッターエンジンはついついエンジンふかしちゃってｗ

パワーや燃費を総合的に考えると、
軽に乗るならＭＴ、ＡＴなら普通車がベスト。

１．３Lのコンパクト乗ってるが、このくらいが乗ってて一番気持ちいい。

>>610
今の軽は騒音乗り心地安全性がよくなってるけど、その分コンパクトと同じ重量になってるからね。
維持費が安いってくらいしかメリットないよ。
そこが重要って人も多いだろうけど。
元某メカ的にはスイフトをお勧めしとく。

>>613
維持費は今２リッター車に乗ってるので大丈夫です。
そうかスイフトは評判いいもんねぇ。
う〜みゅ。
ま、車検は来年だから、じっくり考えるです。

軽を馬鹿にしまくってた友人、知人が次々と軽に乗り換えててワロタ
まぁ車も収入に応じた分相応なモノを選択しないとやってけない時代になったってことだ。

軽自動車は否定しないがン万円も掛けてドレスアップ（笑）して
満足してるような人間にはなりたくない。

てか、若い奴なら軽でも車持ってるだけで結構頑張ってる方じゃないか？
20台前半の車保有率は20%くらいだった希ガス

安いリッターカー
パッソなら96万円
ワゴンRソリオなら100万円くらいからある

軽自動車で安いのはエッセが68万円だな

今日デミオの1.5C値引き交渉してきたが
25万円引きまで引き出した。
133万だから諸費用＋マット代まるまるディラーに持たせた計算だな。

ディーラーなかせれば30万くらい引ける希ガス。

いっぱい走るなら、1.3Lの車の方がいいのかー

MTなら軽でもいいけどATなら1.3のほうが燃費いいよ

エッセの設計思想はスバラシイ

>>613
スイフトは安全性能評価で、軽に負けてたな。

http://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html
これガチで買おうと思うんだけどどう？
結構高いけど

近所のホームセンターに遊びに行くときにちょうど良いんだよね

>>624
大き目のスクーター買ったほうがよくないか？

>>624
それはドアがつかないのかな?

ちなみにアルトは70万円から
ミラは87万円から

室内の広さは
エッセ<<アルト<<ミラ
値段と比例してるな

タイとかで走ってるトゥクトゥクがほしいな

スイフトどうよ

軽自動車の法律的な条件て何なの？
排気量？

>>624
てか、これで公道走れないだろ・・・後ろの車は抜くに抜けないし
農家の人とかが私有地で走らせるためのもんだ。

>>629
燃費悪いぞ
俺の乗り方悪いのかもしれんがリッター10〜12くらいしか走らん

よくフィットでリッター20走るとかいう書き込みみるけど本当にそんなに走るのか？

エッセの黄色がかったグリーンのやつが
ビーンのミニみたいでかっこいい。

スズキのツインにしようかな

軽が増えたら、税金が上がるに決まってるじゃん。
発泡酒がどうなったかわかるだろ。

そういや
軽買うならスバルのR1かR2にしろ
この二台の事故死亡率の低さはすげえよ
代理店資料で見た記憶じゃ普通車と遜色がなかった

>>632
燃費悪いんだ

新車買えるやつってどんだけ稼いでるんだ？
１００万以上もするものを買う気になるのがすごいな。

>>638
日々の給料の貯蓄＋ボナスで余裕だろ。

今のクソ暑い季節は走る前に
・助手席の窓だけ開ける
・運転席のドアを3回開け閉めする
これだけで一気に換気ができる

豆知識な

>>636
電車に激突して生きてた事故があったな

三菱のiはCMで安全性を強調していたけど、
日本自動車アセスメントのHPみたら衝突実験の結果はイマイチだった。

>>640
とっとと発進した方が、走行風が入るだろＷ

税金安くても、燃費も込みだったらデミオのほうがコスト良いだろ

税金と燃費だけが維持費じゃないからなぁ。
まずタイヤ。これでかい。軽だと国内タイヤが4本1万とかあるし。
バンパーぶつけて交換しても軽だと普通車の半分くらいかな。
バッテリーも安いね。昔ランクルの寒冷地仕様乗ってた時は2個交換で6万円。アホかと。
軽なら5千円くらい？
まぁ維持費なら軽なわけですよやっぱ。

まぁ田舎で一人一台には軽がうってつけだけど
3人以上で動くための自動車ならコンパクトカーがいいね。

保険や高速代も安いだろ。

保険はどうなんだろ？
うちにある軽とコンパクトの差はほとんど無かったような気が。
両方共20等級で。

>>642
衝突実験っていまいち信用できん。
どれも☆たくさんついててもんだいないように見えるし

それより保険会社が持ってる事故のデータを見たい

>>649
保険屋のHP言って車種打ち込め
そしたら保険料で大体判るよ

軽は夏場暑いよな、エアコンきかねーから

今年新車の軽を買ったけどめちゃくちゃ静かで普通乗用車かと思ったよ
軽ってうるさくて振動が強いイメージあったけど

軽と普通車がぶつかったら軽が死ぬ
だから絶対に軽には乗らん
by 俺の親父

エアバッグがあるから安全とかいうけど
軽の事故で死ななかったけど脚を切断せざるをえないケースが激増してるのを全然報道しないのな。

昔親父が車の整備機関中に代替の車でスズキのセルボに乗っていたんだけど　ひどいもんだった
大人一人　子供二人でふつうの坂道がきつい。ドアが薄くて本当に走る棺おけだった

安全性が高い車って何？
ベンツとかセルシオとか？

>>656
ダンプカー

【調査】 プリウス、デミオ、ミラの実燃費は？　毎日新聞記者が実走調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1216242968/
★ガソリン２００円時代：エコカーお得１０万円超　毎日新聞記者実走調査
◇小倉−博多、通勤１年で

　ニューヨークの原油先物市場で１１日に一時最高値を更新するなど、ガソリン価格が
下がる要素は見られない。そんな中、トヨタのハイブリッド車、プリウスの販売台数が
毎月、前年同月を１１〜３９％上回るなど、燃費の良さが売り物の車が人気を集めている。
実燃費はどうなのだろう。燃費でクラス上位とされる３台を、福岡−北九州間の
往復１４４・７キロで試してみた。【潟永秀一郎、斎藤良太】

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

◇走行テストの結果◇
マツダ・デミオ（１３Ｃ−Ｖ、１３００ＣＣ、１５２万円）　　　　１８．８３キロ／リットル
ダイハツ・ミラ（カスタムＸ、６６０ＣＣ、１３１万円）　　　　　１８．４７キロ／リットル
トヨタ・プリウス（Ｓ、１５００ＣＣハイブリッド、２６０万円）　１７．３２キロ／リットル
国産９８年式２０００ＣＣ車　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２．８５キロ／リットル

　※６月２６日１０〜１４時、毎日新聞福岡本部（福岡市中央区天神１）−毎日新聞西部本社
（北九州市小倉北区紺屋町）間。曇後晴。路面乾燥。ドライバー４人が交代で運転。
燃費は満タン法で計測。数値は走行条件などによって異なる。車体価格は福岡地区で
各車についての販売会社見積もり。諸税など含む総額。

毎日新聞　http://mainichi.jp/seibu/shakai/news/20080712ddg041040013000c.html

>>630
排気量660cc、全長3.4m、全幅1.47m、全高2mだったと思った

>>658
会社のプリウスは実際そんなもん。
１５くらいだよ、まじ。
運行記録と給油記録毎月調べてるから。

高速道路走ったらプリウスより、2.5ﾘｯﾀｰのﾏｰｸXの方が燃費良かった件
これが6速ATのパワーか

>>660
プリウスはプリウス並みの運転しないと高燃費出せないよ、
うちの会社にもあるがこの前の出張の時は約950km走って給油したて36L入ったから(ry
出足が遅いとガンガン踏んでたらプリウスでも燃費は最悪。

軽でが重税化するのは時間の問題ｗ
第三のビールとかと同じｗ

>>658
デミオの燃費が嘘くせぇ

前はkeiターボ乗ってて、最近2000ccのセダン買ったけど
やっぱ排気量があると運転しやすいわ
軽はセカンドならあり

>>664
デミオの13C-Vはミラーサイクル採用なので、特別

>>664
マツダ デミオ　DE3FS 1300cc
CVT 　FF 　　　燃費14.6km/L±1.4km/L
http://response.jp/e-nenpi/award20072008/

DE3FSとかでｸﾞｸﾞったらあちこちに燃費17km/l報告あんぜ？ｗ

ちなみにミラーサイクルの13C-VはCVt、他の1300ccグレードは4AT

>>667
やっぱ平均すると15km/lあたりか

実際、燃費は軽より普通小型車のほうが良い。
軽が燃費いいっていうのはパワーのないごく一部の車種だけ
そもそも普通小型車とそう変わらない車重なのに半分以下の排気量で動かしてるんだから
燃費がいいわけない

軽の優位性は税金だけだよ。

現行ミラバン、5MT
平均23.8km/L走ってますが何か？

大分県なら俺のKeiターボでも20km/L行きそうだな

まー確かに大分でもド田舎のほうで条件良いからね。
信号少ないし、平均速度も早い

デミオのデザイン好きだけど
女っぽくてなぁ
買う気にはならないんだな

先日秩父を走ったが、林道なんかも含めて250km走って、ガスのメーターはまだ半分。次の給油が楽しみだ
だが、普段乗りだとこの時期は12km/Lだわ＞Keiターボ
遠乗り専用の2.4Lミニバンが9~10km/Lだから、環境が大きいんだよなー

>>652
車種は？

最近は軽に乗り換えたいってやつ多いなあ

最近現行ライフに代車で乗ったが、あれは静かだった。
パワーが無いから回してしまうんだが、遮音ができてるのでなんとか我慢できる
あれでターボなら、1300ccの車に近いくらい快適なんじゃないかなぁ

ターボはターボでタービンの音がｼｭﾙｰﾝってうるさかったりするけど
現行だとどうなんかな

今乗ってるKeiターボは、最初穴でも開いてるのかと思ったくらいうるさいからワカランｗ
同僚が乗ってるスープラの3Lツインターボはもの凄く静かだったから、そこも遮音をどこまでやるかじゃね

だが コペンに乗ってるやつは、人間性に問題があるやつか、キモオタがおおい良いクルマだが

最近の軽はガタピシ音の方が気になるくらいエンジンの遮音性は高い

ところでデミオの燃費良いグレードってアイドルストップ機能もついてたよね
あれそれなりに効果あるらしいな

軽のサイドインパクトに関してはフレームに当たる分はかなり丈夫になってるみたい
だけどねえ。
問題はフレームじゃなくてドアにあたった場合。
元々車幅が狭い事もあってドアに関しての強度が不足してるから、思い切り人間に衝
撃がいくんじゃなかったっけ？

リッターカーと大して燃費も変わらんのに…
たかが年間数万の税金の差をケチって軽乗って事故ればいいよ。死ぬから。

軽貨物ｻｲｺｰ

いい風潮じゃないか。
いつかはクラウンとか、あのデカイ車＝富な前時代的発想はアホ。
こんな道のゴチャゴチャした国で全く合理的な発想じゃない。
でかい車買うならちょっとでも住みよい家を買うとか、
いくらでも有意義に金使えるだろ。

>>687
つうか、本来クラウンはそういった裕福層向けの車だよ。
マンション住まいとかアパート住まいの貧乏人が乗る車じゃない。
当たり前で屋根付駐車場を持っている家が買うような車だ。

うちの母親が乗ってるミラ(MT)3ドアで燃費良いんだろうなって聞いたら
あんまりよくないらしい　やっぱりここ最近の燃費良いコンパクト車がよすぎるのか？

>>679
現行車は良くなってるけど、多少マシになったレベル。
どうしてもコストと重量を抑えるために遮音は厳しい。
今は安全性は捨てられないから小型車と重量変わらなくなってるけど・・・

>>680
それは比べる対象が悪いｗ

CAR GRAPHIC TV (No.1012) 軽自動車特集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3378277
CAR GRAPHIC TV (No.1040) 軽自動車特集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2508915
CAR GRAPHIC TV (No.1052) 軽自動車特集
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3375139

軽ミニバンどれが一番！？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2799438
ベスモ2005年5月号　軽自動車で筑波バトル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2199086

>>692
ベスモの奴をようつべでうｐ頼む

>>688
いや、クラウンは小金持ちが見栄で買う車だよ。
そんな中途半端なことするならさらに良い家を買えと。
本物の金持ちがクラウンなんて買うかよｗ

>>658
毎日新聞か・・・・・・・・・・・

小型車の優位性ってどれくらいあるよ。
具体的に金額出して説明する奴がいないからよく分からん。
保険料と税金が少し高いくらいか？

>>626
ドアつけると軽自動車扱いになっちゃうらしい。

前に
カーグラでソニカが絶賛されてたけど
あんま売れてないんだね、アレ

>>696
金だけの問題かな？
トレッド幅とタイヤ幅から来る安定性とかもあるんじゃね
あと1m30cn前後の室内幅。軽は♀なら助手席に乗せても気にならないが、ヤローは乗せたくない。
1stが室内幅1.56mだからかも知れんが。
反面、1人で移動するなら充分広い。

>>698
トヨタ方式でメッキでいかついフロントにすれば売れたのかも知れない
軽にしては珍しく全高が1,470mmと低いから、走りは中々だと思う

と思ったらこれにはドア付いてるな。
http://www.all-in2006.com/batanko/

カーグラ（笑）

で、アイmiveはいつ発売されるのだ｡　150万なら欲しいのだが｡
200万なら､微妙だが検討はしたい｡

ミーブは250ﾏｿって聞いたような・・・
東京電力に供給されてるらしいR1eが欲しい

ちなみに性能的にかなり劣るタケオカのREVA（最高速度80km/h、実質的な走行距離は100km未満）でも、補助金込みで150万超えます
http://www.takeoka-m.co.jp/reva/reve.html

100ｷﾛだとちょっと怖くて遠出できないなぁ

>>705
エコがステータスな金持ちが6thカーくらいで買うもんじゃね、現状は。

>>301
結婚を機にRX7(FD)からカプチーノにした。
コーナーの安定性はすこぶる悪いが楽しいよ。
足下がFDより広いのは笑った。FDはニーパッドついてるせいもあるけど。

>>685
リッターカーなんぞ軽と安全性かわんねーよ

変わるだろ…JK

大型に突っ込まれたら何乗ってても同じだよね
変に丈夫で中途半端に生き残るのも辛いし

軽はエンジンの割にボデーがでかいから燃費はそんなに良くないよ。

普通車だと60キロくらい出しててもスピード感覚がまったくないのがすごい
最近の丈夫な軽も似たようなもんだけど
古くて軽い軽自動車に乗ってると60キロでもスピード出てるなあと感じる

>>712
何か軽ってそんなに怖いの？
って感じね。
60なんて日常的に出すじゃん・・・
国道とか制限50なんだし・・・
うちの車は140くらい出してもまだ３千回転くらいだもんなぁ。
なんか別の種類の乗り物くらいに違うみたいね・・・
一応うちのもリッター普通に10、カタログだと16になってるけどね。
燃費も大して変わらなかったりしてｗ
エコ運転で12は普通に出せるし。

ビートにしようかアクティにしようかサンバーにしようか悩んでる俺
やっぱり生産中止が近いサンバーがいいか

プリウスを40万ぐらいで売ってくれないかな、新車で

古い軽自動車はこの時期クーラーをつけるから
リッター18〜20キロまで燃費が落ちるのが悩みどころ
5月や10月だとリッター23〜25キロまでいけるから重宝するんだけど

>>716
つけなきゃいいじゃん

それは無理ってもんだろ昨日なんか37℃くらいあったし
まあ加速時にはクーラー切ってるけどね
切らないと満足に加速できない

要するに､貧困層は軽に乗れって事かw

裕福では無いにしても、ふつーならプリウス買うだろ

>>713
俺のKei Mターボは100km/h巡航4,200rpmだ、と言えば凄さも伝わるかな？ｗ
1stは2,100rpmくらいで退屈も良いところだが、Keiだと微妙なハンドル操作が必要になる。
まぁKeiは軽の割りに大きいタイヤ（165/70/R14。ヴィッツの低グレードと同じ）の所為で直進性でアレなのかも。新規格第一世代の設計だしね。
ソニカは100km/h巡航でも2,800rpm、R2Sは2,500rpmと聞いたことあるので、軽にしては低い方だろう。

がそれらは軽販売の2割程度と言われる過給器グレードの話。
このスレ↓には凄い数字が目白押し
100Km／ｈの時の回転数を書くスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1179318909/

自宅にある車にタコメーターがついてたことがありません

>>718
「エアコンターボ、イグニッション！！」とか「エアコンターボ、フルドライブ！！」とか叫びながらエアコンスイッチoffにすれば、色んな意味で少しだけ楽しくなるぞ

ちょっと古めの軽はMTなら5速3000回転で80ｷﾛとか設定してあるからに。
100ｷﾛ出すとちとうるさい。

俺のエブリィワゴンは8km/L ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

実燃費ランキング
http://car.jp.msn.com/mileageranking/

俺の今の車もタコメータないわ。
タコメータどころかキーレスも電動ミラーもない。
前のはパワーシートやデジタルメーターまで付いてたから
落差が激しい。

２リッターツーリングワゴンからミラジーノに買い換えようかと思ったけどちょっとやめるｗ
フィットかデミオで考える・・・

結局安全性を確保するために車幅を大きくして
骨を太くしたために車体が重くなったのに、エンジンは660ccのままなので、
加速は悪くなるし車体が重いから燃費もそんなに良くならなかったんだよな。

で、失われた加速性能を補うためにターボを積むもんだから余計に燃費が悪くなる。
最近はMTではなくCVT積んで電子的に制御して燃費を少しでも良くしようと調整しているようだけど、
そうすると今度はキビキビした走りが望めなくなるし、なんとも難しい。

パジェロミニは100km/ｈで5000rpmとか泣きたい

軽はまだ需要高いから、失敗したと思ってすぐに売ってもそれなりの価格になるよ。
親は確か150万で展示車のエブリィワゴンターボ（パワースライドドア付き）買って、あまりの振動と社会的な扱いの低さに１年2,000kmで売った
どうも110万くらいで売れたらしい・・・その後ラクティスG(1.5L)の展示車を買った
トヨタらしい回りたがらないエンジンだが、大人しく乗るならかなり静かで驚いた＞ラクティス

軽自動車に乗ってる男の人って…

>>658
毎日新聞ソースを載せるなカスが。
売国奴。

>>731
って言われる相手がいない(-＿-)

おれっちのハイゼットクルーズでこの時期リッター14km
峠道使わなきゃもうちょっと延びるかも

>>40
はぁ？車重とトルク特性を考えろ

ディーゼルエンジンの軽自動車とか乗り潰す足車にぴったりそうだけど
ムリなん？

>>736
今のディーゼルって環境対策でいろいろくっついててめちゃたかくなりそうじゃね？

>>736

車体軽いからガソリン車と比べてそれほど効果ないんじゃないの？

自動車税値上げは間違いない

駐車場が無い。

軽自動車はエンジン音がダイレクトに伝わるから
良くも悪くも車との一体感を感じやすい乗り物
軽い分足にくる＞だから怖い
静粛性も今のレベルで限界でしょう
ボディー広げたから


>>714 RRのサンバーは軽の中じゃ静かです
4発だし

でも楽しいのはビートでしょうね

>>714
旧規格はマジで死ぬからやめとけ
http://www.usiwakamaru.or.jp/~tatuya/etc/jiko.jpg

>>742
AZ-1乗りに言わせれば部品取りに欲しいレベル。

>>742
5〜60kmの速度ならわかるが、100km前後で腹から電柱にぶつかれば
旧規格だろうが新規格だろうが関係ない。

>>742
どんなぶつかり方すればそうなるの？
シチュエーションが全く想像できん

MSにけっ飛ばされたみたいｗ
それは車がどうとかじゃなくて、運転してるやつの問題だなｗ

さっさと360てんとう虫を復刻させろ

>>747
日産マーチで我慢するが良い。
年末FMCで形状変わるかも知れないからさ。

そこはフィアット５００だろｊｋ

加速に不満があるので二度と買わない

AZ-1、ビート、カプチーノは思いっきりシャープなタイヤを履かせて時速60kmで安全に楽しむスポーツ車
楽しいよ＾＾
コペンはなんちゃってだからパス

ハイブリット搭載の軽自動車はやくきてくれー！

趣味車でMINI、実用でラパン。
でもラパンの方が圧倒的に使いやすくてそっちばっか。

>>749
たけーよ

>>702
JAFメイトに載ってたな。200万円くらいで2012年発売を目指すとか。

軽自動車の税金を上げたら、
田舎で自民党に投票する奴は居なくなる

>>753
どう違うんだ？
どっちも同じ様にしか使えないと思う車じゃね。

今更だがesseいいな。
新車でも安いし、とりあえず乗れるならおkって人は十分か

>>752
スズキツイン（もうカタログ落ちして久しいけど）

>>759
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

>>758
エッセは軽である事をネガにとらえてなくて､割り切った作りが潔くて良いな｡
ワゴンRとかムーブとか､安物のくせに必死な感じがすると､返って貧乏臭さが加速する｡

軽はタンクも小さいので大きく燃費が変わる事はない
同じ距離を１５００ｃｃの車で通勤してた俺の場合
一月で軽が４回の給油、１５００ｃｃが３回、２０？位しかタンク容量が
変らない事を考えると微妙だった。

>>756
自営業やってると仕方無しに共産党


ＭＴのアバンツァートＲ欲しいな。安いしそれなりに速いし。軽いから燃費は良さそう
でも古いし、なんかスグ壊れそうな気がして敬遠してるけどｗ

快速プレヲ快適すぎ
もうすぐ8年になるけどなんら不満がない
スーパーチャージャー付いてて速いし
マジお勧め

過給機付きはトルクがあるからラクだよな

軽自動車の方へ

お願いですからリアガラスくらいスモーク(プライバシーガラス)にしてください

安っぽい室内装備が後ろから丸見えで耐えられない

ダイハツ・ネイキッドのイエローを買いました
満足です

今日磐越道で事故があって（普通車と軽自動車の正面衝突）
その渋滞に巻き込まれたんだけど、事故現場の横を通り過ぎる時にチラッと見たら
軽自動車はフロント殆ど潰れて運転席・助手席まで潰れかけてるのに
普通車はボンネットがひしゃげた程度で運転席・助手席は普通だった

あれ見て「あぁ、軽自動車はやっぱり怖いな・・・」と改めて痛感したよ


事故で亡くなられた方のご冥福をお祈り致します

http://www.minpo.jp/view.php?pageId=4161&blockId=2085990&newsMode=article

>>767
どうせなら昔の規格か今の安全性の上がった規格か？
軽車種・普通車の車種の名前ぐらいいってもらえんと想像がつかんｗ

うちの親戚のおじいさんは、
パジェロミニ乗ってて、商用バンに信号待ちで突っ込まれて、
腰の骨折る重傷だったよ。車もかなりいいかんじで圧縮されてたｗ

衝突には有利なハズのSUVでもその有様かw

というか､そのバンが箱型なのかステーションワゴン型なのかぐらいいってもらえんと想像がつかんｗ
絶対的な小ささだけは､どうやっても覆せないからな。

そのうち軽も税金変わらなくなるに100ガバス

車検も税も安いしな
燃費は使い道によってはそれほど良くないよ

>>762
自営で共産党ってどんな職種よ？

税が､現行の8000円弱から15000円くらいに上がるのと引き換えに
排気量が800くらいになれば､そこそこまともに使えるのが出来上がりそうなんだけどな｡
サイズ関係はそのままで｡

あとは､軽にはターボ係数かけるべき｡
ターボ付きは税金上乗せか、排気量を絞るとか。

軽だけにターボ係数かけろとか今より排気量減らせとか無茶苦茶だな
今の車重にあわせた実用軽ターボに各社スイッチしはじめてようやくバランス取れてきたのに

軽のやつらだけ増税しろっていう結論ありきで語ってるから主張が支離滅裂

というか､今までが安すぎだろ｡　どう考えても。
税を上げるなら､相対的に安い所から上げるものだろｊｋ

あとね､ターボ係数云々てのは､もしも軽の排気量が上がった場合だ｡
それくらい判れ｡

今の軽って800kgくらい､重いのでは1tくらいあるんだから､660ccではｷﾂｲだろ｡
800kgつったら､昔のスターレットGTでもそれくらいだ｡
もっと課税しつつ､排気量を若干増やしてってのが妥当じゃね？
ターボは反則に近いから660ｃｃを維持とかな。

>>772
飲食店
民商に加盟してる（？）から、共産党
片田舎で、土地柄によるものなのだろうけど地元じゃ民商が強い
ちなみに俺は、そこん家のいい年した屑息子ｗ

二酸化炭素の帳簿いじりで、年間5兆円をEUにばらまくことを福田さんが決めたのだから
その額を減らすためにも800ccに拡張して軽自動車も海外に輸出すれば良いのに

>>777
地味にやってるよw　
オレが800cc云々言ってるのは､輸出仕様ですでに800ccのブロック作ってるから｡
メーカーとしても負担が少なくて良いだろ

独身なのにミニバンかったら税率アップとかにしたほうがいいんじゃね？

海外市場を考慮して排気量アップを要望してるのに、サイズ関係そのままってｗ

軽乗りって「学歴なんて大学出てればどこでも一緒」と思ってるんだろうなぁ

そろそろ軽の税金が上がるなw

対面通行の高速乗ってて自分からはみ出したら大抵の車種はだめだろ
対面通行とはいえはみ出す前に踏んだらすごい音がなるやつ踏むからわかるだろ
居眠り以外でどんなことをしたら事故を起こすんだよ

原チャリみたいにボアアップすればいいんじゃね

>>779
むしろ下げてあげよう。

売れたらぜーーーーーーーーーーーーーーーーーーーったい税金あげるだろ？

>>785
俺大賛成。

まぁ､貧乏人からは搾取するけど
法人登録の激安自動車税は､多分上がりませんねw

なにせ､税金対策で無駄にデカイ車を数年置きに買い換えてるんですからw
経費処理で余裕でおｋ

今アスリートに乗ってる。ガソリン先々高くなるので軽に乗り換えようと
考えていた矢先、試乗したＢＭＷ３シリーズを今日買ってしまいました
ありがとうございました

普通のグレードでMTを選択しようと思っても
ターボ車のみにしか設定が無いってアホだろ

万が一の時のことを考えたら
がんばってリッターカーにするべきか

軽の安全性が十分だなんて思っちゃいないけど、
コンパクトや１BOXが段違いだなんてのは妄想だと思う。

後部座席は荷物置き場にすべきってのはコンパクトも同じ。
事故って足切断なんてのはフロントに余裕のない車の話。

ショートノーズやハッチバック程度じゃ今の軽とさほど変わらん。。

>>791
９６式装甲車でも買えば。

逆に安全性が高い乗用車ってなによ

>>794
日本ならインプ、欧州ならA4。

デミオってどうなんだ？
あまり叩かれてないが褒められてもいない

デザインが好きだから買おうかと迷ってるんだが…

正直フィットヴィッツデミオスイフトコルトマーチあたりはどれ買っても当たりも外れもない
あれは良いけどこれは駄目とか言ってる奴がいるのは、基本的に自分の買った車種こそ最高の選択と信じたいがために出てくる言葉
気分で好きなの買え

おｋ

デミオの緑色買うわ

デミオは上のグレードじゃないと涙目になるぞｗ
タコメータがあるハズの場所に黒のプラ板って、コストダウンのためとはいえ貧相。

>>797のラインナップだと、フィットかスイフトかコルトプラスのどれかだろな。
ヴィッツはもうちょい小さくていいと思うし、マーチはもう6年経過しちゃってて古い。

マーチは1.2Lのエンジンが悲惨だぞ
夏に市街を走るとリッター8台まで落ち込むとOLが泣いていた

それは下手なんだろ
連れのマーチは街乗りだけのときでも12切らないと言ってたぞ
遠出なら20超えるとか

デミオはSPORT買った方が結局全部ついてるから得だよな。
重いけど。

>>802
でもSPORT買う金あったらアクセラ買えるだろｗ

でもアクセラ買うなら20Sだよなぁとかなっちゃうわけでして。

>>791
がんばんなくていいから程度のいい中古のコンパクト買えよ
探せば新車の軽より安いのいくらでもあるから

>>800
こわれてるんじゃないの

>>804
結局ベンツでも買うのか

軽油使えるしな！

さっさとカプチーノ再生産しろ。

VIVIOスポーツなんてのも作ってほしい。
昔のクーペ系デザインを踏襲した軽自動車、
スバル出してくれよ。

VIVOより美味いのはVIVOだけ

ｶｺｲｲね
http://image.blog.livedoor.jp/ys_mobile/imgs/d/e/def409bd.JPG

軽で高速走ってる人って自殺願望でもあるの？それに凄く邪魔だし。

スズキって毎回モーターショーでKIZASHIとかいう普通車サイズのコンセプトカー出してるけど
ああいうクルマも作るようになるの？

>>800
昼間は燃費に泣いて夜は彼のDVに泣いてとOLって大変だな

旧型プリウスを中古で買う。
これ最強な。

初期のやつは現行に比べてバッテリーがクソ重い訳だが・・・