「トヨタや関連会社に派遣されて働く彼らは、一様に孤独です」

共に歩んだ日々を再び　読者からの反響（下）　絆を思う声

■コーヒー屋台発〜「派遣の思い」
　「地方で採用され、トヨタや関連会社に派遣されて働く彼らは、一様に孤独です」。取材班に届いた
反響の中に、名鉄豊田市駅前の広場で、軽ワゴン車を使ったコーヒー屋台を営む、ゆみ子さん（３９）
からのメールがあった。彼女がずっと見てきて感じたことや、お客たちとのふれあいの中から、トヨタ
や系列企業の末端で働く人々の思いを伝える。

　駅からすぐの広場でコーヒー販売をし、かれこれ二年半。大きめのかばんを持った人に派遣会社の
場所を聞かれることがちょくちょくあります。
　慣れない土地、慣れない仕事で大変な上に、身内や子どもたちと離れた孤独感がのしかかり、彼らは
一様に孤独です。

　「行き倒れになったら、職場以外に豊田で俺（おれ）の名前を知ってるのは、あんただけやで」と何度か
言われました。ベンチで待っているお客さんに「○○さん、できましたよ」と声を掛けると、本当に喜ばれ
ます。「名前を呼ばれるっちゅうのは、うれしいなぁ」って。

　最近、大阪から来ていた男性が「親の具合が悪く、帰らないといけない」と伝えに来ました。よく「仕事は
本当にきっつい。フラフラやで」「でも、家にお金を送らないかんでな」と言っていました。派遣会社の方が
「いつでも戻れるようにしておくから、必ず戻ってきてください」と真剣にお願いしていました。きつい仕事
に文句も言わず継続してきた大切な労働力だったのでしょう。「使い捨てというより、なり手もいない仕事
なんだな」と思いました。
（全文はソースで）
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200806/CK2008061002000244.html

依頼所５４０

I've got the second responce of this thread.

I am 3!!!!!!!

加藤智大が供述で「トヨタのせい」って言ったらどうなるんだろ

わざわざ働くからこういうことになる

トヨタって怖いですね

だから何なんだよ

人材派遣業禁止にすりゃいいじゃん
上前はねてるだけの商売なんかいらねえだろ

48 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:04:42 ID:f0y+FEa+
　こいつ日研から関東自動車に派遣されてたのか？今月末で関東自動車
　派遣を全員切るんだよ。次の派遣先決まらなくてヤケおこしたかな？
　因みにコイツの住んでるマンションからおれっちまで5分の所に住んでる。
　コイツは日研から関東自動車に派遣されていたんじゃないかと。

64 ：名前をあたえないでください：2008/06/08(日) 19:24:23 ID:G9IH3efl
　これが事実ならトヨタから毒ギョウザ並みの徹底的な報道規制かかって
　明日のニュースから話はなかったことになるかもな。

----------------------------------------
http://www.vipper.net/vip540429.jpg

＞僕と(加藤容疑者の)二人だけ呼ばれて
＞はっきり6月までと

http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news3872343_3.asx　(ニュース)

>>5
身内全員が死んでお前一人になったらどうするつもりなん？

>>10
当然、不動産を売却して一生遊んで暮らしますよ、ええ

>>10
生活保護。
却下されたら市役所で硫化水素発生させて皆殺しとかじゃないの？

孤立したｗｗｗｗｗｗｗ

■□■ 株価操作だけじゃなかった！ 金のためなら人殺しも辞さない外資ファンド □■□
日本たばこ産業(JT)と日清食品、加ト吉は冷凍食品事業を統合し、
国内最大の売り上げになる2600億円企業にする、と2007年11月22日に発表した。

が、これが毒餃子事件の影響で解消された。
日清の筆頭株主は、米系投資ファンドのスティール・パートナーズ・ジャパンである。
この合併は、ＪＴが安定株主となり、外資のスティールの動きを牽制する為と言われていた。
それが駄目になった。これが毒餃子事件の真の目的だった可能性は極めて高い。
ＪＴ株インサイダー疑惑も消えていない。
※ちなみに、ＪＴの新聞広告には竹中平蔵氏が登場しています。彼が関わると何でもきな臭くなりますね。

>>4
どうもならない。表に出てこない。

派遣工はトヨタの漢字書けるのか女をヤりに行けば良かったのにな

×　エコ・トヨタ
○　エゴ・トヨタ

蟹工船の次は自動車絶望工場が売れるぞ
書店員チェックしとけ

バカか、人間なんてみんな孤独だよ
甘えたこと言ってんじゃねーぜ

中日新聞が暗にトヨタ批判の記事を掲載
地震が来るぞ

ちょっとここで働いてから本でも書いて一儲けするかな

蟹工船の方が待遇いいんじゃないか？と考え出した俺は末期だな

>>19
そういうこと言ってレスほしいんですね　
孤独でかわいそうです

あれだけトヨタをヨイショしていたのに風向きが変わってきたの？

トヨタの名前って前面に出ていたっけ？

中日新聞はここ１〜２ヶ月ぐらいトヨタ批判の特集をやってるよ。
秋葉原の事件も格差社会と派遣制度の影響が大きい、という論調だし
（ゲームなどが悪い、という記述は1文ぐらいしかなかった）。

これの責任全てトヨタに被せ潰せば違法なもん全て無くなるぜ
あの巨悪でも潰されるのか・・・と

読売朝刊でも言ってたよね

池袋通り魔の犯人も
高校中退後、愛知へ来て関連会社の期間工やってたんだよね
で、精神イカれて無差別に人殺し

じゃあやんなきゃいいじゃんって態度のニートのほうが潔いよね

トヨタの「エコ換え」キャンペーンとやらが妙に肥大化して
各紙に全面広告がバシバシ載って、
新聞社各社がダンマリ決め込んだりしたらアヤしいが

俺も故あって豊田市内でパートの婆さまたちと共に働く身だけど
トヨタを馬鹿にするなんて許せないという人もいれば
あそこは酷いところ、あんなとこ行ったら死んでまうよという人もいる

>>32
指何本残ってる？

>>33
俺はトヨタとは関係ない
正直俺は期間工より給料安いかもしれんけど
あそこにはいきたくないね

欧米の常識　ｖｓ　日本の非常識
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

トヨタ工場は日本が1000円でアメリカが3250円。
ちなみにアメリカトヨタは3000円で黒人ライン工が働きたくないと
ただこねて3250円になった。
黒人ライン工はまだ時給3500円を要求してるらしい。

ニートが労組批判とかどんだけって感じだよな。
無知にも程がある

http://jp.youtube.com/watch?v=rS83vhoIdyQ

「まだ使えるけど　ほーっ、ホアアーッ!!ホアーッ!! ホアアーッホアアアーッホアーッ！
低賃金の外国人に替えよう」

「♪エコ替えっ」

巨悪は笑う

>>35
派遣会社がいくらピンハネしようが
そこで提示された額で働くと決めたのは本人
あとからつべこべ言うのはスジ違い

嫌なら自分に合った場所を探せばいいだけじゃね？

>>39
勝ち組乙。
世の中そんなに単純じゃない・・・

>>40
何が単純じゃないの？

もちろん２年働いたら社員登用→２年で契約切れでサヨナラ
っていう詐欺まがいなのは別としても
本人だって派遣で働くって事がどういう事かはわかってるわけでしょ？

自己都合だったり、能力が足りなかったりで正社員で働かないわけでしょ？
違うの？

リンク先全部読んだ。
こんな事でもないかぎり、ギリギリでいっぱいいっぱいの現状を言い出す事はできないね。

>>41
世の中には切羽詰まってる奴というのがいてな…

ちなみに、チミが現在通ってる学校とか勤務先をここに書くと
親切なν速民達が現代の構造格差社会とチミの認識の違いを
とっくり教えてくれると思うんだ…

使い捨て労働を増やしたのは自民党の政策だろ
自己責任とか良い出す奴って何なの
バカなの

私いつも思うんだけど、ニュー即のひとは
とても優しいと思う。

>>43とかみると大人だなあと思う。

カイジ思い出したｗ　
アホ臭さｗ

>>43
加藤もきっと>>41 みたいな思考だったんだろかね
現実と脳内では全然違うのにね

本当に貴重な労働力なら直接雇用しますよ
本音は労働力は必要だけど、いつでもクビにできるのが欲しいだけ

>>41
>本人だって派遣で働くって事がどういう事かはわかってるわけでしょ？
＞自己都合だったり、能力が足りなかったりで正社員で働かないわけでしょ？

衣食住が揃ってる仕事といえば自衛隊かパチンコ屋、それと派遣会社と自動車の期間工ぐらい。
いろんな事情でそういう職場で働くしかない人も多いし、きつい仕事なので稼げるからと選んで就職する人も多い。

工場などの現業系へ派遣なんかが許されなかったんだがそれが最近ＯＫになった。
時代の流れ・・ではなく、使う側の都合によってネジ曲げられたのが現実と言われている。高水準賃金の代わりに自由に解雇できるはずが
賃金そのまま（あるいはピンハネ率が高い）で解雇が自由気まま。（派遣元の都合でって意味）

高水準だから稼げる仕事だったのを「別会社に発注して納入される労働力」にしたのが派遣法。これによって雇用者の責任は減り
労災事故隠しや自己都合退職（においやる）が増えた。もちろん働く側は賃金が昔に比べ下がったし労働環境も下がっている。

日本は一端転落したらなかなか這い上がれないシステムなんだよ。

あちゃー、なんと親切な…w

>>49に付け加えておくと、従来は「社会のはみだし者」「前科者」が
たむろするのがそういう底辺労働の常態だった訳だわ。まぁ言うならば
「釜ヶ崎の日雇い労働者か刑務所一歩手前」って連中がうようよしてた。
例えば、昔のおっさん店員ばかりのパチンコ屋や風俗店とか、悪名高い
新聞購読勧誘の「拡張団」って組織なんて正にそういう明日の寝床や
食事に事欠く連中の溜まり場なんさ。

ご参考：新聞拡張員ゲンさんの嘆き
ttp://www3.ocn.ne.jp/~siratuka/

ところが最近の構造格差社会ってのは、正社員の椅子を減らしてしまった
結果、椅子取りゲームの椅子が個人の努力だけではなかなか取れないほど
少なくなってしまった上に、取った椅子を維持するにも尋常ならざる努力と
才能と「運」が要求されてしまうと思いねぇ。
ひと昔前なら「何もそんな所で働かなくても」という職場に、適性のない
一般人が流入せざるを得ない＞DQNだらけの職場の空気に耐え切れず様々な
事件事故が社会全般に散見されるのが今の日本の現状でないかのぅ。

TOYOTA　vs　中日
つぶしあえー

いいじゃん孤独
面倒くさい冠婚葬祭とかで余計な出費もいらないし

つまり才能のない人が社会や周り人のせいにして、
自分は違うと思いながらエゴに近いジレンマの中
仕方なく派遣で働いてるわけだ

類い稀な才能を持ちつつもそれを金に変えられない人がどれほどいるか
努力もしないで甘えてるだけでしょ？

このスレ見ると、創価学会の思想が隅々まで行き渡っていると思うね。

努力が足りなきゃ人殺せばいい
殺される奴の自己責任だ

我慢強いと言われる日本人でもこんな事件起こしたり
同情できるような境遇が沢山いるのにこれを移民なんかに押し付けたらそこら中で暴動おきるんじゃね？

自動車関連の派遣は禁止にすべき。

電子部品関連はそんなにきつくないからＯＫ。

>>53
才能があっても底辺に落ちた奴なんざごまんといるのだがなw
君は派遣＝人間の屑という風に言いたい訳だ
アルバイト板の与太期間工スレや、肝心の日研総業スレで
同じ事言って来てみ

普通トヨタとか期間工で来るけど期間工で雇ってくれない人（体力的とか刺青入ってたり）人間的にちょっとって人が主に工場の派遣で来ます。

なんで努力しないの？って言う奴がいるが、努力も才能の一つだからな。
世の中、努力できない奴もいるのよ

>>53
どこまで子供なんだよ・・・・・

>>57
キヤノンとか結構キツいみたいよー

個人的には山奥とか臨海工業地帯とか、一般世間と隔絶されがちな
環境で集団生活してるのも要因だと思う。与太の田原工場(悪名高い
田原刑務所www)での話だが、上役曰く「女でもパチンコでも、とにかく
仕事のストレスを発散させて下さいね。それが長く続く秘訣ですよ」
おい、上司が女や博打を勧めるのかと思ったがwまぁ、あんな場所で
働いてたらそりゃ人間関係もおかしくなったり、人格が歪むとｵﾓﾀよ。

親がせめてまともだったら
まだなんとかなっただろうにな

>>50
オッサンの押し付けだよｗ（親切
椅子取りゲームとはまさにぴったりだな・・・

悪い世界にも「善良」というのがあってそういう職場にはニラミを利かす人、、ヤクザっぽい兄貴分みたいのが仕切ってた。
言うこと聞かないヤツはぶっ飛ばしてオツムが足りないのには出来る仕事を回すように配慮してた（辞めにくいにして
仕切るのがホンネなんだけどね）
もちろんピンハネもしてるんだがやる気を削ぐようなことはしないで、弁当代やバクチのような「見えない部分で」ハネるのが普通だった。
まじめにやってりゃ借金も返せたしなにかを始める資金にもなった。（仕事にもよるけどね）


それを「真っ当な仕事」にしちゃったのが派遣会社と派遣法。最初は雇用の自由化などと言われていたが実際はピンハネの正当化でしかなかった。
儲からない部分・・・つまり「面倒を見る」と称する仕事の采配や個々の事情に配してやることはやらないようになった。

派遣を使う側・・工場や会社は使い捨てを前提とした生産方法を思いついた。いわゆるカンバン方式であったり裁量の無い「請負」であったりだ。
（そもそも工場のラインを「請け負い」する（させる）ってほうが狂ってるｗ）



弱い者がさらに弱い者を叩く・・・などという歌があるがそのとおりの世界だな。

弱いのならば横に繋がればいいんだけどそれも出来ないのが昨今の若い人。バカな教育を受けてきた結果なわけだ。
親にも責任があるよ。詰め込んだ結果がこれだ。。器量が無いならないなりに別の道に向けてやればよかったのにね。。

>>63
それと明らかに就職差別だが…家族構成気にしたり、保証人を
要求されるケースだと片親の場合辛いのよな。

住民票記載事項証明に家族構成が載ってなくても
結局面接時に口頭で緊急連絡先とか家族状況を
聞かれたらどうしようもないしな。

はっはっは

なにこれ
刑務所?

最近、中日新聞はトヨタの下請けの話などを取り上げてる
こんなことして大丈夫なのか？と思うこともしばしば
中京圏ではトヨタの力は絶大だもんな

まあ、ジャーナリストの端くれなら当たり前のことをやってるだけだが

>>64
「別の道」ってのが派遣なんだろ
それ以外に、今の日本に何かあるか？

中日新聞どうした

>>68
そりゃ中日新聞取ってる客の声を反映させないといかんからなｗ
トヨタの力は絶大だけど、そのトヨタの労働者も同じぐらいあのエリア
では、新聞屋にとって大事ってだけさ。

>>68
トヨタの下請けは叩いても、トヨタ本社は叩かないのがミソだな

加藤がかわいそうだ
無罪にすべき
加藤を警棒でなぐって
額に怪我させた警官は懲戒免職にすべき

こういう事件が起こらないと議論されないってのもアレだな

諸悪の根源は派遣業

加藤も殺る相手を間違ったな。もっと他にいるだろ。

しかし、自分が社長や人事だったとして
加藤のような人間を正社員として雇いたいかって話だよ
挨拶もロクに出来ない人間を正社員に出来るかってこった

それは、正社員でもおかしくない派遣はいるが
加藤のようなおかしい奴の割合が多いから仕方が無い

やる相手が正解の相手だったらここの反応は全然違う物になったろうねｗ

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
・・・中略・・・
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった
・・・中略・・・
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

平等を叫ぶ共産党の企業が年齢制限付けた契約や派遣からピンはねしてる時代だしな

うちの兄貴もトヨタの期間工に行ったけど
ボロボロになって逃げ帰ってきたな
頭がおかしくなりそうになったとか言ってた
人間をロボットに変えてしまう恐ろしい職場らしい

×　エコトヨタ

○　エゴトヨタ

プリウス（笑）エコ替え（笑）

>>56
俺は暴動を希望しているよ。
この一点だけで移民賛成派だ。

>>81
トヨタ方式な。あれは人をダメにする。
効率効率ばっかりで働いている人の性格や体の事
を全く無視した考え方だと思うわ。

http://ness.s16.xrea.com/img/src/1212969353561.jpg
こいつの身元はまだ？

>>79
中日新聞がトヨタ批判しちゃだめだよ。
トヨタ様にケツを貸せと言われたらズボン脱がなきゃ。

>>85
あと一ヶ月勤めていればボーナスを貰えたのに
お金よりもとにかくこの職場から逃げたかったと言ってたよ
曜日の感覚がなくなるらしい
今は小さな鉄鋼会社で働いてるけど、充実してるってさ

>>85
そんなにロボットが欲しいんならホンダに対抗して作った
糞ボロットを工業用に作り替えればいいのにねｗ

>>20

元々中日新聞はトヨタに批判的らしい。

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／
税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ“凄惨”方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）

派遣、期間工はいっせいにストでも起こせばいいのに

>>22
蟹工船って言いたいだけで読んでないだろw

>>92

自称、ブラジル国籍日系人の、中国人が来るだけだよ。

>>91
あー・・・佐高か・・・

>>92
スト起こしてる傍らで、新しい派遣社員が仕事するだけ。

派遣(n‘∀‘)η

こういう現状見てるとマルクス批判もできなくなる

まあ家にお金を入れるためにがんばってるんだからおまいらより数段尊いよね

あ

とりあえずあげ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader665879.jpg

トヨタ期間工にだけはなりたくねえ・・・。
俺だったらすぐ自殺するレベル

派遣会社はピンハネして儲けてる
それがわかってて、それでも文句言う派遣社員ってなんなの？

孤独になる奴って何処にいっても孤独だろ？
人間としてのコミュ力に欠けてるから

派遣が有るから派遣で働く香具師が出る。
サラ金が有れば金を借りる香具師が出るように。

派遣なんて禁止にしてしまえば良いよ。
サラ金も潰したらまともになって来たし。

>>105
まともか？ｗ
銀行と提携してクリーンなイメージを作っただけじゃん

★自民党からヤジ

「マンション買いたいなら働かなくっちゃねｗ」
「フリーでいたいからフリーターなんだろ」
「そんなの政治の責任じゃないよｗ」
＝＝＝＝＝
★ハローワークの就職率はたったの２５％。
求職者630万人のうちの
157万人しか就職させられない。

ハロワ維持費用は２３０億円。
人件費が１４０億円。
「事業委託費用」１２億円。

★正社員求人倍率　０．６３倍
非正社員を含んだ有効求人倍率　０．９９倍
非正規雇用比率　３３．２％

【秋葉原通り魔】「二度とこのような悲惨な事件が繰り返されないよう派遣スタッフの管理体制を見直します」…派遣元の日研総業
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213110826/

思ったけど、なんでハロワがこういう仕事しないの？
派遣会社とか必要か？

>>89
あれはラッパを吹くフリしかできないから・・・

７年前、トヨタの本社でＳＥの派遣で行ってたけど、トヨタと言うより間に入ってる元請会社がトヨタ様の御機嫌を
損ねない様にさんざん酷い言葉遣いをされて２ヶ月で辞めた。今は名古屋にも嫌気が刺して東京で極楽生活。
ちなみにその元請会社、ある年に東京ドームのネット裏に広告出してて、嫌な思いが甦ってしまった。

ハロワ自体、正社員の検索しても派遣しか出てこないけどな。
求人率堕ちてから慌てて派遣も統計対象にして水増しにしてたし。

>>79
こういうの読むと、クルマ好きな人たちがトヨタを嫌う
理由がよくわかるなぁ。
トヨタだけは絶対買わないわ。

下手に職人気取りで粗悪なのを納めてぼったくるのもあるけどな。
無名からの取引では、町工場レベルでも結構苦労する。

日産も下請けには厳しいと思うよ。ゴーンに成ってからはとくに。

日本の工場に、海外の粗悪な工場と同じ低単価でやれってのは酷だと思うので、利益主義のトヨタは日本捨てて海外逝けよとは思うが。

名前で呼ばれて嬉しいってなんだ？
番号で呼ばれてるのか？

>>69
> 「別の道」ってのが派遣なんだろ
> それ以外に、今の日本に何かあるか？

だから派遣って制度を少なくとも建設や工場では禁止すべきなんだよ。低賃金と低待遇でないと成り立たない産業なら
経営自体を海外に持っていくか廃業するなりしてねってこと。
少なくとも直接雇用であれば社員への登用義務はあるし、本人もがんばれる余地や技術を学ぶ時間も余裕もあったと思う。

別の道といっても「ソレしかない」のと「それも選べる」のとは大きくちがうぞ。
選んで進んだ結果じゃないだろ？＜アキバで通り魔

本人も腐っているんだろうけど社会もクソってこと。もがかなければ沈んでしまうし、もがけばやっぱり深みにはまってしまう。。
クソだかぬかるみだか底なし沼だかもわからずにもがくしかないんだとおもうよ。。

サラ金と同じで存在自体が悪なんだよ。
どうせ救われるような事は無いし。幻想に過ぎない。

サラ金で金借りた。余計に生活が苦しくなった。
派遣で職にありついた。余計に生活が苦しくなった。

間違った道を放置せずに、正しい道だけを用意してあげるのも社会の優しさだと思うよ。

>>115
名前でも番号でも呼ばれない
基本相手の名前しらない

>>116
まずはゼネコンを叩くのがスジじゃね？
ある意味一番ピンハネしてるんだから

しかも海外に持ってくって・・・
外貨が流れる事がどういう事かわかる？

---------トヨタ

--------------------------------------------------------------------------------
第壱話　　　　リストラ、襲来
第弐話　　　　見知らぬ、職安
第参話　　　　周らない、順番
第四話　　　　職安、逃げ出した後
第伍話　　　　ニート、心のむこうに
第六話　　　　決戦、第2新卒
第七話　　　　就職情報誌の造りしもの
第八話　　　　トヨタ、面接
第九話　　　　愛知、県、豊田市
第拾話　　　　ラインダイバー
第拾壱話　　 静止したラインの中で
第拾弐話　　 個室の価値は
第拾参話　　 風呂場、侵入
第拾四話　　 シャワー、菊の座
第拾伍話　　 ﾎﾓと仲良く
第拾六話　　 バネ指に至る病、そして
第拾七話　　 四人目の正社員合格者
第拾八話　　 作業服の洗濯を
第拾九話　　 期間工の戰い
第弐拾話　　 派遣の人たち、期間工の人たち
第弐拾壱話　レクサス、誕生
第弐拾弐話　せめて、準社員らしく
第弐拾参話　油
第弐拾四話　最後の糸合米斗
最終話　　　　期間の更新でノーと叫んでのけもの

新型車ハイブリット 劇場版　Prius／満了金を、君に

トヨタの期間工とかアルバイト情報誌の
後の方で常に募集してるよな
よっぽど定着率が悪いんだな

×　トヨタで働いてるのに定着率が悪い

◎　長期雇用させず人員の削減増員を繰り返してわざと不安定化させている

新聞の紙面広告でトヨタ以外にホンダの期間工も見たことあるけど、
ホンダとか他のメーカーはどうなんだろ。

しかし中日新聞は切り込むなあ。
でもエライ人は経済新聞しか読んでなかったりして。

>>18
いや、「路傍の石」かなとｵﾓﾀんだけど、わしは。

派遣に行ったら？　とかいわれてたけど、今回の事件をみて派遣へ行くのはやめた。

>>125
正社員になれない（高卒・スキル不足・キャリア不足等）なら派遣しか残ってない。

>>119
建築も産業構造として同じというか、コッチのほうが元になっている。
しかし法できつい縛りがあって、丸投げの禁止や元請責任や派遣の禁止（直接雇用する）、労災防止の委員会設置義務や
休憩時間や労働時間の制約がある。
多くは労災防止ではあるが結果的に長時間労働や劣悪環境での労働をさせられないようになっているし、
あからさまなピンハネの抑止にもなっているし、偽造倒産などでの不払い防止にもなっている。

それに労働者側の立つ労働組合もいくつもありそれぞれがしっかりしている。（というか工場や派遣会社なんかじゃ無いに等しい）

いわゆる「タコ部屋」なんてのはほとんど無いのが現状。それにゼネコン（大企業やその下ぐらい）といわれるようなところほど
そういうことはやらない。労働集約ではなく、技術によって成り立っているからそれを軽視するようなことはしない。
（地元企業レベルだと逆に多いと感じるなあ）

海外に産業（工場）が流れることもまずいと思うが、外国人（アジア、中南米）を移住させるのとどっちが良いかね？
あるいは現状のように産業に付与しない派遣会社を増やすほうがいいのかね？

　　解決策ってのはあんまりないよね。。労働組合があればまた違うのだろうけど。個々の行動が全体の意思となるのかな。。

トヨタ

つまりトヨタの工場で派遣で働いている連中には要注意ってことだな

そういう人間に居場所を与えてあげてるってことだろ

>>1
よく言った中日｡

加藤が供述でトヨタのせいと言ってもマスコミは自主規制します。

蟹工船を現代風にアレンジしたら、内容はトヨタ関連会社ではたらく派遣社員がアキバで無差別テロになるんだろうな

地域による格差もあるからな。
地方だと派遣でも仕事があるだけマシな感じのとこもあるだろう。

しかも場つなぎ的に派遣で2、3年くらいやっても
それをまともな職歴として見なさない企業が多いから
一度ぬかるみに嵌ると簡単に抜け出すのは難しいだろうね。

蟹工船では仲間達が一斉蜂起したけど、
今回は加藤一人で立ち上がったわけだから、
トヨタの派遣連中が蜂起しなかったのが悪い.

まあ派遣の見直しは間違いなく能力給とセットになるだろうな。
保険の負担程度はしてくれるだろうけど、手取りはたいして変わらんだろうね。
単純労働な派遣は特に。

スキルやキャリアが身に付く訳でもなく、工場を転々とする
一生懸命働いても評価されるわけでもない、ロボットと同じ
って思うとやっぱ派遣に頼りきりの社会にも問題ある気がしてきた

人の役に立つ、社会に貢献するって要はタダのパシリだな
不良に焼きそばパン買いに行かされてるダサい奴と変わりない

トヨタ最近ちょっと驕り過ぎだよな。
末端のゴミのような国民が出来るプロテストは
クルマを捨てることかな。
ささやかな抵抗

名前のない人が増えそうだな。
結局同じラインの中でも誰もお互いの名前わかる人いなさそう。

つうか、派遣しか就職先が無いのはそいつの責任だろ
手に職くらいつけろボケ

ただ、こういう職場は、ちょっと訳アリな人には
便利なんだよな。偽名で応募してもバレないし。

派遣奴隷制への風当たりが強くなったので資本家傀儡自民はさっそく外人奴隷1000万導入に乗り出しました
もちろん経団連の要請によるものです
彼等は、日本の将来などこれぽっちも考えていない売国奴です

ヨタ潰れろ！！！！！！！！！

派遣奴隷制への風当たりが強くなったので資本家傀儡自民はさっそく外人奴隷1000万導入に乗り出しました
もちろん経団連の要請によるものです
彼等は、日本の将来などこれぽっちも考えていない売国奴です

関東自動車製の車を最近買っちゃった人って・・・

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213014586/l50

生産車種：
センチュリー、レクサスSC、クラウンセダン、コンフォート、
カローラフィールダー、アイシス

今でもツナギを隠した人たちが作ってるよ

＞「名前を呼ばれるっちゅうのは、うれしいなぁ」

トヨタ系列の会社はは番号ででも人を呼んでるのか？

まるで囚人扱いじゃないか

豊田市民の就職先を派遣に切り替えて金をかすめてるんだから、そりゃ中日新聞も叩く罠。
車は5年で買い替えを強要するわけだし。
豊田市民にとって害になりつつあるんじゃないの?
そのうちにマツダみたいに地元にあっても無くても同じになるんじゃないのかな?
トヨタの場合大きいからむしろ害になったりしてw

いい加減

トヨタ派遣工

って言えや、糞テレビw
なめてんのか？？？？？w

加藤の乱は政界だけではなかった。

俺が前いたとこじゃ派遣の人って呼ばれてたな

自分の裁量で仕事をやれない立場は辛いだろうな
不況が悪いわ

トヨタはボロ儲けだろうが

トヨタは派遣奴隷まで　カイゼン　してはくれません

友達でもないのに軽々しく人の名前を呼ばないでほしい
ましてや珍しい名前だと呼ばれるだけで恥ずかしい

この殺傷能力の高さはトヨタ製だからか

そうだ、そうだ、トヨタは派遣の雇用環境もＫＡＩＺＥＮしろよ

あの派遣とかあのバイトかーとか言われてたわ

　えぇー

　　ト○タの派遣っすか　（笑

>>1
精神的にキツい。悲しくないのに見てられない。
チクショウ

イェーイ、竹中平蔵見てる？
www

関東自動車製の車を最近買っちゃった人って・・・

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1213014586/l50

生産車種：
センチュリー、レクサスSC、クラウンセダン、コンフォート、
カローラフィールダー、アイシス

今でもツナギを隠した人たちが作ってるよ

トヨタ車は期間工・派遣の生霊がもれなく付いて来る

糞国日本

トヨタの企業体質に抜本的な処置を施さなければ意味がないと思う

日研総業役員一覧

代表取締役会長 清水 勝子 101歳
代表取締役社長 清水 真一 90歳
専務取締役 清水 渉 82歳
取締役 清水 昭則 79歳
取締役 清水 浩二 40歳
監査役 清水 正勝 35歳
上級業務執行役員 清水香月　52歳
業務執行役員 清水 清徳 23歳　←☆
業務執行役員 清水 敏行 18歳　←☆

豊田駅と豊田市駅があって仕事に遅刻したことがある

>>165
ひどすぎだろ

トヨタ系派遣を親にもつ子供達がイジメにあってしまう
経団連は派遣撤廃をすべきだ


子供達がイジメにあってしまう

>>165
同族ｗｗ
次はこの辺を逮捕してくれ

>>165
清水さんちじゃん

ただ1年位だけ割り切って期間工やるとお金は貯まるのも現実なんだよね

年が18とか20で30万とか貰えるんだからすげーっちゃすげーシステムなんだよ
ただどんなに年齢を重ねても30万ちょいが上限なんだけどね

まじめに働いてるのにリストラ

>>165
これが全ての原因だな

2005年11月21日（月）米最高裁、職場への移動時間を労働時間と認定

　2005年11月8日、アメリカ連邦最高裁は、仕事に必要な作業着や安全具を着用する時間
および着用場所から職場までの移動時間に、給与を支給する義務があるとの判決を下した。
判決は、全員一致だった（ロバーツ新最高裁長官含む）。
　ちなみに、連邦最高裁は、すでに50年前に、仕事に必要な作業着を着用する時間を労働時間と認定しており、
この点はとくに争点となってはいない。
争点は、ロッカールームといった着用場所から職場までの移動時間を労働時間と認定するかどうか。
それが、今回の判決で、労働時間とみなされることが最終的に確定することになった。

-----

ホンダ・リンカーン工場、始業前の制服着用・義務を廃止

2003年1月3日（金）、米国・ホンダは、リンカーン工場（アラバマ州）で始業前に義務付けていた
制服着用を止めるとともに、従業員に120万ドル（約1億5千万円）の損害賠償（バック・ペイ）をおこなうと発表した。　
　2001年に開業したリンカーン工場は、従業員2,300人。従業員は、始業前にロッカールームで制服に着替えることが
義務付けられていた。しかし昨年、米国・労働省は、賃金不払いの疑いで同工場の調査を開始。
それを受け、米国・ホンダは、1月3日（金）から、ロッカーであらかじめ制服を着用しなくてもよいことに規則を変更。
あわせて、これまでの不払い賃金を補償するため、勤続年数に応じて、1人あたり約500ドル（約6万円）を支払うことを決めた。

>>165
家内製手工業じゃん

テレビ朝日のモーニングでは犯罪者予備軍だって

>>165
101歳って、もしかしたら寝たきりじゃね？
えげつないよなあ。

殺人犯が作った車なんて乗れねぇよ！

仕事がつらくても、慰労金や満了時に、うな重が出る期間工くらいの待遇なら加藤も我慢出来ただろうな
慰労金を霞め取るニッケンとか派遣使うトヨタは殺人鬼生産工場

で、国はこんな劣悪な労働環境を何時まで容認しているんだ？

>>165
すげえー、18才で役員かよ
完全に特権階級じゃん

いやー、会ってみたいな、清水敏行18歳
もう、花形満みたいな感じになってて、
派遣社員をものすごく蔑んで見てるんかな？ｗ

加藤の給料いくらだったの？
情報ない？

20万でさっぴかれて手取り12万円とかだったら笑う
というかむしろ同情してしまう

清水家はどこにあるの？

>>171
加藤の場合はその期間工にもなれず派遣で月額20万程度で働いていたわけだが。

高校生か大学生がアルバイト感覚で出来る執行役員なのかな？w

名前だけ役員で、１８歳のこいつは学校に通ってんだろ。

こいつに割り当てられてる役員報酬っていくらなんだろ。
現場で働いてる加藤達より多かったら、ちょっと心情的に許せないな。

>>168
子供作れないから大丈夫だろ

http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg
6日いっぱいでクビな
ツナギは5日に社員に捨てさせたけど
早すぎちゃったかなw
　　
　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　　　　γ ⌒⌒ヽ
　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　　 （　(　ヽ )　ﾉ
　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉　(⌒) 三　 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|/　|　ニ　　＿＿＿_ 　 　　(⌒)　　　　
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!|　 |　　　／＼　　 ／ ) し 　 / |　　ミ　
| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|! 　 ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/　|　ミ 　　
ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）::::::::　 i' 　 |
　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　　　 ）ww） 　 　　|　　|　　リストラ反対！！！
　 ∧　　　　ﾄｮｮｮｮﾀ　/　　 ＼　　　 `ー"　　　　　　ﾉ
／＼ヽ　　　　　　 　 /　 　 　　＼ ．　　　　．　　　＼
　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　 　＼
　 　 　　　　　 ＼
　　　　　 　　　＿＿＿
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　　　　 　／:::::─三三─＼　　　
　　　　／:::::::::（○）三（○）:＼
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　　　|::::::::::::::::::::::::::｀::⌒´:::::::::::::::|　／／
　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／／／　　　Drive Your Dreams
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　　＼:::::::::￣￣￣（￣／
　　　|｀ー―‐､;_;_;_;/:::::::::|

トヨタは滅びろ

>>1
切ないなあ
物悲しいなあ

救われない話だ…

自分のところで働いてる人間が、車すら買えない給料しかもらってないんじゃ
誰のために車を作って売ってるんだよって言いたくなるよな。

加藤は下等で非情な人殺しには違いない

しかし、社会の閉塞感、不平等を微妙に感じるようになり
派遣制度への不満が徐々に出つつある。

マスコミや官僚や政治家、経団連は絶対に触れない領域。

「君まじめだね。明日から来なくていいよ」

もし俺が田舎の貧乏な家の子だったら
今頃は犯罪者になるか自殺してるだろうな。

トヨタの車にゃ派遣の怨嗟がてんこ盛りｗ

>>192
そんな職業いっぱいあるんじゃない？
高級なバッグとか時計とか作ってる職人とか

こいつはこれで金貰うん？

犯罪者と犯罪に追い詰めた奴らが作ってる呪われた車

>>92
ひきこもり

トヨタさまは広告費として８００億円を年間払ってます
そんなトヨタさまがＦ１で世界中からバカにされようが
派遣社員を奴隷のように扱い
法規制前に大量リストラの対象となった青年が凶行に走ろうが
マスコミは一切報道しません

>>201
そうか、みんながテレビを見なくなれば良いんじゃね？

派遣会社は派遣らの横の繋がりを極端に嫌うからな。
団結したり情報交換されると商売あがったり。
だから孤独になるようにしてる。

名を連ねてるだけで役員報酬は家族に廻ってるだろ
俺がそうだから解る

>165
業務執行役員 清水 清徳 23歳　←☆
業務執行役員 清水 敏行 18歳　←☆

こいつら節税のための役員だから出社したことないだろ

田舎の中小企業なんか、
幹部は全部、身内ですよ

ﾊﾞｶらしくて、働く意欲なんか、わきゃしない

派遣の血と汗と涙と怨念がこびりついた車なんか誰が買うんだよｗｗ

エコカーじゃなくて

企業のエゴカー

【トヨタ・派遣労働者】「明日死のうと思っていた」…地方で採用され、トヨタや関連会社で働く派遣労働者の“孤独”
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213164899/

>>147
人を呼ばないんだって。
呼ばれて精精「そこのメガネ！」「そこの髪長いの！」とかそんな程度だろ。

これを受けてトヨタではＫＡＩＺＥＮ策として、

・名前で呼ぶ
・ツナギ着放題

としました。

生まれてからずっと彼女もいなけりゃ友達もいないとか、
過去の栄光も何も無い俺みたいな人間は、
酷い境遇に置かれても「こんなもんさ」と思える部分がある。

でも、過去に栄光があったり、彼女とか友達を持つ事の
幸せを一度でも知ってしまった人間が落ちぶれると、
ギャップでものすごく苦しむんだと思う。

このギャップを社会的なレベルで言いなおすと、
子供の頃に一億総中流の精神を植えつけれれて育った人間が、
大人になって格差社会の底辺に落ちぶれたら、
やはりギャップで苦しむはず。

一億総中流社会から格差社会へ変化するということは、
過渡期においてこういうギャップ意識（とそれに由来する犯罪）を
生み出すんじゃないかな。

>>210
それじゃ囚人より酷いじゃねーか。
奴隷じゃねーんだぞ。

2005年11月21日（月）米最高裁、職場への移動時間を労働時間と認定

　2005年11月8日、アメリカ連邦最高裁は、仕事に必要な作業着や安全具を着用する時間
および着用場所から職場までの移動時間に、給与を支給する義務があるとの判決を下した。
判決は、全員一致だった（ロバーツ新最高裁長官含む）。
　ちなみに、連邦最高裁は、すでに50年前に、仕事に必要な作業着を着用する時間を労働時間と認定しており、
この点はとくに争点となってはいない。
争点は、ロッカールームといった着用場所から職場までの移動時間を労働時間と認定するかどうか。
それが、今回の判決で、労働時間とみなされることが最終的に確定することになった。

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ホンダ・リンカーン工場、始業前の制服着用・義務を廃止

2003年1月3日（金）、米国・ホンダは、リンカーン工場（アラバマ州）で始業前に義務付けていた
制服着用を止めるとともに、従業員に120万ドル（約1億5千万円）の損害賠償（バック・ペイ）をおこなうと発表した。　
　2001年に開業したリンカーン工場は、従業員2,300人。従業員は、始業前にロッカールームで制服に着替えることが
義務付けられていた。しかし昨年、米国・労働省は、賃金不払いの疑いで同工場の調査を開始。
それを受け、米国・ホンダは、1月3日（金）から、ロッカーであらかじめ制服を着用しなくてもよいことに規則を変更。
あわせて、これまでの不払い賃金を補償するため、勤続年数に応じて、1人あたり約500ドル（約6万円）を支払うことを決めた。

>>211
ツナギ着放題はともかく、工場内の人間は派遣を名前で呼ばないの？

悲しい

豊田市、２０年後にはりっぱなあいりん地区になっていますね。

しょうがない斜陽産業になってるから
トヨタ

あるトヨタ派遣工の記録

5日06時17分　「作業場行ったらツナギが無かった　辞めろってか」
5日07時44分　「やっかい払いができた会社としては万々歳なんだろうな」
5日12時05分　「『誰でもよかった』　なんかわかる気がする」

6日01時44分　「住所不定無職になったのか　ますます絶望的だ」
6日02時48分　「やりたいこと…殺人　夢…ワイドショー独占」
6日03時35分　「誰にも理解されない　理解しようとされない」

7日08時03分　「今日は秋葉原　お金をつくりに行く」
7日16時03分　「無事借りれた　準備完了だ」
7日19時33分　「明日は運転するんだから、お酒は控えめに」
7日20時34分　「もっと高揚するかと思ったら、意外に冷静な自分にびっくりしてる」
7日20時53分　「中止はしない、したくない」

8日05時21分　「秋葉原で人を殺します」
8日05時21分　「車でつっこんで、車が使えなくなったらナイフを使います　みんなさようなら」
8日06時31分　「時間だ　出かけよう」
8日11時45分　「秋葉原ついた」
8日11時45分　「今日は歩行者天国の日だよね？」
8日12時10分　「時間です」

　　　　　　事件発生

http://blog-imgs-21.fc2.com/u/p/2/up24/vip540057.jpg

事件の再発防止にナイフの規制だって・・・

ホント、バカの集まりだな！日本政府って

小泉・竹中改革のスポンサーだった経団連奥田会長


「日本経済の再生」　奥田会長講演　2002年10月15日
http://www.keidanren.or.jp/japanese/speech/20021015.html

民間活力を活用して労働移動を円滑化するため、人材派遣の期間制限の撤廃や、
製造業務などへの対象拡大など、制度改革を進める必要があると存じます。

道理で最近なにかと愛知で事件多いと思ったら原因はこれか

奥田の私財には何万の労働者の搾取の上に成り立っているのだろうか

自民党と政商（トヨタ、キヤノン）、外資に蝕まれる日本人勤労者

�@小泉(竹中平蔵)改革の失敗
�A自民党と経団連の癒着
�B労働者の非正規化と低所得化、優遇される大企業
�C緩和された規制すら守れない企業、取り締まらない役人、動かない政府
�D外国人労働者の受け入れ
�E外国人受け入れによる社会的コストの発生、第２の”在日”の創出の可能性
�F誰が新自由主義を望んだのか？
�G海外から逃げ帰ってきた日本企業、現代の奴隷制度を利用する日本

以下参照
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195337450/536-540

>>215
京都の○ク○ルは犬を呼ぶように呼ばれる
ふざけんなよフ○○リ

http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_J1190175285588.jpg

つか、現代の派遣は決して貧民などではない。
一日三食、ネットに携帯ももてる。
どこが貧民？
世界を見ろ。
日本の派遣なんかそれに比べたら貴族だ。
もっと誇りを持て。

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キーワードは、「レクサス　洗車　求人 」

人間もエコ替え

そ ろ そ ろ 人 の 使 い 捨 て は や め よ う よ

http://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/74678.jpg
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/146881.jpg
http://tv.be-to.com/jlab-live/s/146882.jpg

>>227
貧民じゃないよ。ただ、人間ではなく部品やロボットのような扱いってだけだ。ロボットのほうがまだましだけどね。

貧民というのは
文字が読めない書けない
食事を欠く
法を守れない
ドラッグをやる
搾取の対象・・・ってわけだ。　

派遣というくくりではすべてを語れない。働く側の都合にも沿っている部分もある。
しかし逆手に取ったことが平然と行われているのが日本ってわけだ。

　 　 　

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　 　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　
　 　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　 　　
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　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|!
　 |_,|_,|_人そ(^i　 ｀ー─' |ー─'|　　　
　 |　)　　 ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　　
　 |　　`".｀´ 　ﾉ 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./　　　
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　 　　　／　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

なんかマスコミが派遣を上から目線で可哀想なものと見てるな。差別用語として自主規制されたりして。

派遣は差別用語だろ常考