関空会社、電車を年間8本走らせるために28億円を投入
1 ： ダライ一派(味噌カツ)：
関西空港の連絡橋（３・７５キロ）の鉄道部分で、関空会社が進めていた防風柵の設置工事が完了した。
瞬間約３０メートルの強風を防ぐことができる在来線としては国内最高クラスといい、同社は、運休回数が
従来の年平均１１・３回から同３・３回に減るとしている。
連絡橋の鉄道部分には、両端の各３００メートルに高さ２メートルの鉄柵があるだけだったが、ほぼすべて
を高さ２メートルの鉄柵で覆い、既設部分も１メートルかさ上げした。鉄柵に小さな丸い穴を開け、風の一部
を逃がすことで負担を減らす工夫も施した。
運休回数は開港後、年６、７回で推移していたが、２００３年度は１３回、台風の〈当たり年〉だった０４年度
は１９回に急増するなど、海上空港の弱点が浮き彫りとなった。このため、同社は、財団法人
「鉄道総合技術研究所」の協力を得て防風柵の設置を決め、総工費２８億円で、０６年１２月に着工していた。
列車を運行するＪＲ西日本と南海電鉄は、連絡橋の風速計が瞬間２６メートルを記録すれば運転を休止
していたが、５日の始発から同３０メートル未満であれば運転が可能になる。
同社によると、関空発着の鉄道利用者数は年間約１３６０万人で、「国際空港の魅力を高めるため、
鉄道の安定運行は必要不可欠」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/osaka/news/20080402-OYT8T00062.htm
依頼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207062276/108
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2 ： ゴミ議員(うめぼし)：2008/04/02(水) 10:14:31.88 ID:Atj0Gprg0
3 ： ゴミ議員(大酒)：2008/04/02(水) 10:14:41.96 ID:RPGi0bCz0
海底トンネルにすれば台風関係ないじゃん
4 ： 官房長官(しまむら)：2008/04/02(水) 10:14:59.26 ID:tkFysFui0
>>1
運休回数＝本数じゃなくね？
運休回数＝本数じゃなくね？
5 ： コマンドレスキュー隊員(おたべ)：2008/04/02(水) 10:16:43.06 ID:mktsxazK0
この分野に関して28億はそこまで高額じゃないと思うが
中学生がスレたてんなよ
7 ： 聖火ランナー(淮河)：2008/04/02(水) 10:18:54.06 ID:Xy9s9u9q0
>>1
すげえバカ
すげえバカ
8 ： 前日本代表監督(おいしい水)：2008/04/02(水) 10:20:27.99 ID:h2g5ZefH0
東海道新幹線とか数分の時間短縮のために何兆円つぎこんでると思ってんだ
9 ： 中国軍の兵士(石油)：2008/04/02(水) 10:22:22.85 ID:bTFuro6wO
これは恥ずかしいスレ立て
10 ： イ某容疑者(あら)：2008/04/02(水) 10:24:36.45 ID:OrDmrYlT0
年間1000本ぐらい増発できるだろ。JRと南海合わせて
11 ： ＴＢＳ工作員(平湖)：2008/04/02(水) 10:30:23.07 ID:GaCAuFDh0
バスがあるから、いまどき電車で行くやついないだろ
12 ： スネーク(もんじゃ)：2008/04/02(水) 10:33:48.49 ID:DCXVciHV0
空港まで行っても飛行機が欠航したら意味がない
関空行くのめんどくせえなら、伊丹から飛行機で行けばいいじゃない
14 ： シーア派(石油)：2008/04/02(水) 10:46:56.51 ID:SsKOmF5YO
>>1
アホすぎ…
阪和線内で運休とかなったら大阪環状線にまで影響が出るねんぞ！
東京で言ったら山手線に影響がでる。
それがさらに大和路線、神戸線、京都線、福知山線にまで。
振替輸送とかなったら地下鉄御堂筋線も人でごった返しになる。
アホすぎ…
阪和線内で運休とかなったら大阪環状線にまで影響が出るねんぞ！
東京で言ったら山手線に影響がでる。
それがさらに大和路線、神戸線、京都線、福知山線にまで。
振替輸送とかなったら地下鉄御堂筋線も人でごった返しになる。
15 ： 女子高生(しか)：2008/04/02(水) 10:47:39.45 ID:7LJYU7Ht0
16 ： 働く貧困層(まりもっこり)：2008/04/02(水) 10:52:47.52 ID:UOyHKjCe0
伊丹に国際線を戻せば空港連絡電車なんていらない。
17 ： 現役高校生(ちゃんぽん)：2008/04/02(水) 12:07:18.19 ID:W4vu8AmB0
というか地下鉄にすりゃ風もへったくれもなかったろうに。
道路についても同じ。
つーか道路より連絡橋鉄道の方が風によわかった今まではなんだったんだぜｗｗｗｗ
まぁ関空は地盤沈下してるらしいからさっさと沈んでまえっておもってるけどな
道路についても同じ。
つーか道路より連絡橋鉄道の方が風によわかった今まではなんだったんだぜｗｗｗｗ
まぁ関空は地盤沈下してるらしいからさっさと沈んでまえっておもってるけどな
18 ： 現役高校生(ちゃんぽん)：2008/04/02(水) 12:09:46.17 ID:W4vu8AmB0
>>14
だよな>>1は阪和線クオリティをしらないとみえる
はっきりいって関空を使うことに躊躇する。鉄道を使うことに躊躇してしまう。
関空+鉄道+国際線とかだったら前日から関空に泊り込んだ方が良いそのくらい危ない路線
だよな>>1は阪和線クオリティをしらないとみえる
はっきりいって関空を使うことに躊躇する。鉄道を使うことに躊躇してしまう。
関空+鉄道+国際線とかだったら前日から関空に泊り込んだ方が良いそのくらい危ない路線
19 ： ニューリッチガール(たこやき)：2008/04/02(水) 12:32:25.65 ID:q8jHQsTF0
阪和線は雨が降って風が吹いたら簡単に遅れるんだ
元凶は関空への路線
元凶は関空への路線
20 ： あふぃプロガー(もんじゃ)：2008/04/02(水) 12:35:26.39 ID:DIFLtNNv0
いまでも成田の抗争の顛末が納得できないから、関東在住でも
海外行くときは大阪から、ってサヨクのおっさんっているのかな。
海外行くときは大阪から、ってサヨクのおっさんっているのかな。
21 ： 左利き(たこやき)：2008/04/02(水) 13:30:08.56 ID:yH3p5SnT0
関空快速事故多すぎｗｗｗ
時間読めねぇ。
時間読めねぇ。
22 ： 幼稚園児(おいしい水)：2008/04/02(水) 14:29:09.39 ID:acOMlRDb0
関空が出来て物流の向きが逆転するから、御堂筋を北向き一方通行にするって話はどうした？w
23 ： 広報担当(淮河)：2008/04/02(水) 14:32:10.57 ID:gfc1t7rK0
>>1
アホか味噌野郎
アホか味噌野郎
24 ： 派遣会社員(ちゃんぽん)：2008/04/02(水) 14:45:08.57 ID:TGpHoS4A0
>>1を叩いてるヤツって何なんだ？スレ立てするにはそれなりの
教養とか信頼があるってことなんだぞ。おまえらがいつまでたっても
スレ立てできないのはぜんぜんそういう理屈がわかってないからだろ
>>1になるにはエリートマスコミなんだぞ、>>2以下のドキュンニートに
批判する権利も資格もないだろ
教養とか信頼があるってことなんだぞ。おまえらがいつまでたっても
スレ立てできないのはぜんぜんそういう理屈がわかってないからだろ
>>1になるにはエリートマスコミなんだぞ、>>2以下のドキュンニートに
批判する権利も資格もないだろ
25 ： 道路族(大酒)：2008/04/02(水) 14:47:10.07 ID:8bDcvOly0
関空のターミナル移動する電車が好きだったりする
26 ： プロ初先発(湖北省)：2008/04/02(水) 17:03:53.44 ID:enkGJ/pL0
同じ奴を京葉線にも設置しろよ
27 ： シー・シェパード(甘粛省)：2008/04/02(水) 17:19:24.54 ID:+bauyj+YO
神戸空港とそのアクセスをうまく整備すれば関空はいらなくなるのにな
28 ： 米大統領候補(うめぼし)：2008/04/02(水) 17:21:00.80 ID:Ige5Q3/c0
>>26
京葉線全線に設置したら何億かかるんだろう？
京葉線全線に設置したら何億かかるんだろう？
29 ： 米大統領候補(うめぼし)：2008/04/02(水) 17:23:46.17 ID:Ige5Q3/c0
>>12
連絡橋の横風は、滑走路方向の順風（＝向かい風）で問題なく飛行機は
飛ぶんだよな。
ということで、飛行機は定時に離着陸しているのに、列車が止まってい
るという状況が解消されるのは非常に意義があることです。
列車は動いているが飛行機が飛ばないセ○トレアよりはずっと良いかと。
連絡橋の横風は、滑走路方向の順風（＝向かい風）で問題なく飛行機は
飛ぶんだよな。
ということで、飛行機は定時に離着陸しているのに、列車が止まってい
るという状況が解消されるのは非常に意義があることです。
列車は動いているが飛行機が飛ばないセ○トレアよりはずっと良いかと。
30 ： プロ初先発(湖北省)：2008/04/02(水) 17:28:17.89 ID:enkGJ/pL0
>>28
潮見〜蘇我が37.6kmあるから単純計算で258億ぐらい
潮見〜蘇我が37.6kmあるから単純計算で258億ぐらい
31 ： 殉職隊員(こんにゃく)：2008/04/02(水) 17:28:48.23 ID:UiqyBBkz0
西小坂井に快速停めろカス
32 ： 米大統領候補(湖北省)：2008/04/02(水) 21:23:27.74 ID:tZzzQGY50
33 ： あふぃプロガー(しうまい)：2008/04/02(水) 21:28:21.24 ID:401TynJQ0
>>30
全盛期のライブドアならそのくらい出せただろうなｗ
全盛期のライブドアならそのくらい出せただろうなｗ
34 ： ミスター・サタン：2008/04/02(水) 21:49:38.01 ID:eybfSm0P0
その28億円で伊丹の国際線設備を再構築しる
35 ： 殉職隊員(甘粛省)：2008/04/02(水) 23:06:00.06 ID:QG9h2obTO
関空の敷地内には南海ﾊﾞｽが走ってる。
機内食や燃料等の航空機関係者でないと乗れないが。
機内食や燃料等の航空機関係者でないと乗れないが。
36 ： 飼育係(大酒)：2008/04/02(水) 23:08:53.54 ID:2yMG7cnN0
海底トンネルにするのと、海上の橋にするのとどっちが安いの？
トンネルなら電車も天気関係ないでしょ？
天保山のトンネルみたいに
海底トンネルのほうが機械でぐりぐり掘るだけだから安そうなイメージがあるんだけど。
それか浅いだろうし沈埋方式とか
トンネルなら電車も天気関係ないでしょ？
天保山のトンネルみたいに
海底トンネルのほうが機械でぐりぐり掘るだけだから安そうなイメージがあるんだけど。
それか浅いだろうし沈埋方式とか
37 ： 恋に悩めるビジネスマン(石油)：2008/04/02(水) 23:09:58.13 ID:alKMKonHO
無駄金使うなよ
38 ： 学生さん(たこやき)：
>>25
童心に返るよな
童心に返るよな