漢ならやっぱり自動車はMTだよな

ルノー、メガーヌクーペコンセプトを出展
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ルノーは、ジュネーブショーで新世代デザインを提案する“メガーヌ クーペ コンセプト”を出展すると発表した。

ジュネーブショーにおけるルノーブースの注目モデルは、“メガーヌ クーペコンセプト”だ。
「将来市販予定のコンパクトクーペの方向性を示す」とする同モデルは、ルノーらしい斬新なデザインを特徴とする。

パトリック・ル・ケマン率いるルノー デザインチームがニューモデルに盛り込んだ主なキャラクターは、
ヘッドライトとグリルをひとつのシェイプとしてデザインしたフロントマスク。これによりスポーティで
個性的な表情を形成している。

コンセプトカーのサイズは、全長4514mm×全幅1908mm×全高1371mm。
後席にふたつのバケットシートを備えた4人乗りモデル。

エンジンは、最高出力200psを生み出す2リッターターボを搭載。それに6速MTが組み合わされる。
0-100km/h加速は7.2秒と、十分なパフォーマンスを持っていることをアピールするとともに、
アイドリングストップ機能を備え低燃費化を図るなど、環境対策にも考慮している。

http://www.carview.co.jp/news/0/66720

(‘ﾜ‘)＜か・・・漢！

　　ちょっとお茶目な朋先生
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　　　無邪気な朋先生　
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　　色気が出てきた朋先生
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　　　今にも吐血しそうなちわちわ
http://news23.org/news/news15821.jpg

今日の対オートマ厨スレはここか

ν速民ならやっぱり大学はMITだよな


に見えた

まーた人殺し予備軍どものスレか

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

AT限定免許は知的障害認定証

ツーペダルで

マニュアルのことをミッションて言う奴なんなの？

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

10年ぐらい前までは、ミッション車は１０万円以上安かったけど、
今はオートマと同じか無し。
おまけに、発注してから納車まで1ヶ月以上待たされるし、グレードも選べない。
だけどミッションが好き

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n 　漢ならアフィで不労収入だよな
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

いまのうち言っておくが
オートマのATの+-は手前がシフトアップにしろ厨は氏ね

ピコピコ面倒くさい
左手でチンコもぞもぞしながら運転したい

１０年ＡＴに乗ってたけど、
この度ＭＴに乗り換えましたよ。
やっぱおもしろいや

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀).　　　　 ∩　 ＜Fuck You !! ぶち殺すぞ･･･アフィめら･･･！！
￣　　 　　＼　 　 （　 .）
ﾌ 　　　 /ヽ　ヽ_／／

アフィ速報か
潰せ潰せ

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

でも車買おうとして情報誌見ると
MTって大体「今や絶滅種といえるMTを用意・・」
みたいな書き出しが多いよね

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>3　やっぱり金朋先生はかわゆすなぁ

いまどきMTとか中二病しか乗らないよ

F1みたいにボタン押してギアチェンジする市販車ないの？

でもな最近だと6ATと5MTなら6ATのほうに食指が動くんです
CVTもあるし5MTはなんだかなーなんです

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

なんでアフィのAA貼られまくっとんの？

ＡＴのシフトモードって使ってる奴いるか？
MTも乗ってるけど、ATのそれって、なんかシフトチェンジ怖い・・・

MTは快感

>>26
沢山ある

>>26
純粋なセミオートマはほとんどないけど
似非ならどんな車にもついてる（上級グレードなら）

>>30
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>30
ニュースじゃない

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ＭＴしか乗れん。ＡＴだと眠たくなる

正月に茨城の実家に帰って親戚の集まりに・・
伯父（成蹊卒市議）もいた

伯父「○○君！元気かね？小さい頃はチンチンだすくせがあったとんでもないごじゃっぺだったな！がっはっはー」
俺　「あぅ・・いや・・・そのことは・・」
伯父「どこで働いているんだ？」
俺　「マッキンゼーです。」
伯父「まっきせん？なんだ？どういう仕事なんだ？？」
俺「・・・。まぁコンサルタントというか」
伯父「（言葉をさえぎる）あぁー！あぁ（納得した？）まぁそういうアレだな！安定性がないだろ？」
俺「以前ほどではありませんが、まぁ中途退社は多いですね。」
伯父「そうだろう！もっといいところに勤めなさい！東京の大学まで出してくれた○○（俺の親父）にも
　申し訳ないと思わないか？な？バンバン（俺の背中をたたく）
　良く一緒にあそんだだろ？ウチのマーと美緒は！？覚えているよな？
　ＪＡと資格とって栄養士だ！栄養士は給料いいんだぞ！（勝利者宣言）」
俺「・・・いやぁすごいですね。」
伯父「お前もがんばったほうがいい！今は安定だからな！がっはっはー
　帰ってくるなら面倒見るぞ！がっはっはー」

俺は最後まで親戚で一番の馬鹿扱いだった

自転車はATだな

9000回転までブン回して
2速から3速へブチ込む
その瞬間俺は誰よりも速い

フランス車（笑）

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀).　　　　 ∩　 ＜テメーみたいな害児の意見なんざ聞きたくねーんだよゴミめ！！死ね！
￣　　 　　＼　 　 （　 .）
ﾌ 　　　 /ヽ　ヽ_／／

高速でブレーキパカパカしなくていいからMTが好き
あれ、カッコ悪いだろ

もうATMT論争も飽きただろ・・・

　　∧＿∧
　 (　　　　)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

MTに拘る男の人って・・・・

>>39
ワロタ
GE系に就職した友達とそっくりw

今年、アクセラセダンのMTに、乗り換える予定。

夫の子供の頃の話

ある日新聞に折り込まれた広告を見ると、
近所に出来た電気屋さんの開店セールのチラシが入っていた。
そのチラシには
「開店記念、ホットプレートで作った焼きそばを無料配布」の文字が！

焼きそばが大好きだった彼は、
タダで焼きそばか食べられるのかと
ワクワクしながら弟を一緒に電気屋の前まで行ったが
電気屋の近くまで来た時に目にした光景は
閑散とした客が誰一人としていない店頭で
一生懸命呼び込みをしながら
焼きそばを小さなホットプレートで焼きつづける電気店主夫婦・・・

子供の目にもあまりにも寂しい雰囲気だったので
「焼きそば下さい」と店の前まで行く勇気が湧かず
弟と一緒に遠巻きに電気屋を見て、
そのままそそくさと帰宅したそうです。

それから月日は経ち電気屋は無くなってしまったそうです。

>>44
ATでもパカパカしてないが
醜態晒し乙

MT最高とか言うやつは売るときのことを考えないのか？
カムリMT、5年落ち、3万キロを売ろうとしたら値段が付かずに廃車にした。
下取りもしてくれねーとかorz

おもいっきりエンブレ利かして、停止ぎりぎりまでブレーキ踏まないで
後車をびびらすのは快感。

>>52
>カムリMT
いつのカムリだよw

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n男ならＡＦ
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>52
勿体無い。
パジェロ　１０年物　１８万キロ　ディーゼル　ＭＴ　乗っているけど、
確実にゴミだな。

>>51
そゆ上手い人は何乗ってもいいよ
俺ちゃんATで上手くエンブレ使えないし
同じようなドライバーも山程いるというおはなし

>>1
　　∧＿∧
　 (´　 （ E）　
ﾌ 　　　 /･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 ヽ ヽ_／／

>>51
AT猿乙ｗｗｗ

>>50
いつ見ても心がキュンとなる
町の小さな電気屋ってどうやって生計立ててんだろうな

>>1　
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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>>52
ヤフオクに出せばいいのに

>>1　
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MTって面倒くさいだけじゃん
あほかと思う

もっとカングーの販売に力入れろ！

　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　 ､__人_从_人__/し､_人
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　､_）
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　アンケとか正気かよ！？
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　｀)
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　'´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニュー速(嫌儲)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/poverty/

MTの楽しさは異常又MTの辛さも異常

>>1　
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>>1　
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2速で車を引っ張っていく感じが好き。

MT初路上なのに坂の途中で渋滞に巻き込まれた時の絶望感は異常

乗りなれないATに乗ると
なぜか使ってないはずの「左足が」重くなるという不思議

ATはクリープ現象あるから恐い
勝手に動くとかありえねぇ

>>1
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>>52
mottainai

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MT好きって言うと
何でATという便利なものがあるのにMTなんて乗るんだって言われる
もう何言っても無駄だから諦めてる

>>1
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　 (´･ω･｀)　　 　　n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

AT乗っていても無性に左手でギアいじりたくなる症候群になるな

ATしか乗らないって人は車種選択の幅が狭くなって大変だな
同情するわ

>>71
すごくわかる。

>>72
あの車が後退する感覚の怖さｗ

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>81
いや、レンタカーで済むし。

>>81
もはやMTの選択の幅の狭さは致命的

デュアロジックでいいじゃないかな

>>80
AT乗っててもたまに左足動かしてしまうわ。

>>1　
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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アリツネ爺が 「今時MTって・・何時代だよ、ﾌﾟｹﾞﾗ」 って本に書いてたね

逆だ
最近はMT設定の車が減って大変だよね

>>52
そんな事言ったら俺様の
平成９年のＭＴカルディナ１２万キロは
確実に粗大ゴミ扱いだな。

>>81
ATしか乗らないからMT運転出来ないって訳じゃないんだけれどね

真のブルジョアは街乗り用のATとドライブ用のMTを所有している

>>1
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底辺しかいないだろ・・・
ドラック、営業車、キモヲタ

まあそいつらですら最近は徐々にＡＴにシフトしていってるけどな

借りて乗ったATで坂道発進できなくて
パニックになったでござるの巻

「えーと、サイド下ろしながらクラッチを…あ? あれ? あれ?」

単にアクセル踏めばよかったんだ
後ろからはクラクションをバーバー鳴らされるしよぉ('A`)

>>1　
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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教習10時間オーバーした俺は車を運転しちゃ駄目なんだと思う

>>1　
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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男ならやっぱりアフィだよな

>>98
17時間オーバーの俺ちゃんも
普通に転がしてるからダイジョブ

ATなんて池沼でも乗れるからな
路上初心者時の3速から4速に上げる時のドキドキ感とか
4速で減速してしまって交差点のど真ん中でエンストする楽しみが味わえないのはつまらない
2速で粘ってたら教官に怒られるとかも経験できないんだろ

AT車は別にいい
AT限定免許だけは認めねえ

つか会社の車を使うような仕事につくなら、MT持ってないと何かと苦労するだろ。

>>1　
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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>>1　
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>>102
ヒント　ほとんどの人は教習でMT選択

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自転車に見えた

クラッチ踏もうとしてブレーキ踏んだことあるw
今は慣れたが。

ATは車として理想の姿だ。
MT厨だった頃を恥じる。

コク、コク、スコって
手ごたえが楽しいのだよ

>>98
一段階ですでに五時間オーバーしてる俺

原油高の今こそMTを売り出すべきではなかろうか

>>104
今や４ｔトラックでもATの時代
池沼化が進行中

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀).　　　　 ∩　 ＜Fuck You !! マジレスすんな！ぶち殺すぞ･･･アフィめら･･･！！
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ﾌ 　　　 /ヽ　ヽ_／／

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マニュアル車のことをミッションっていうバカの実に8割が
プラスチックのことをプラッチックと言います

>>1　
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普段乗るならATだろ
毎日MTはちょっと

教習でしかMT乗ったことない奴って、シフトダウンの回転合せでピッタリはまったときの気持ちよさとか知らんのだろうな

スキーに行った帰りのMTは地獄だけどな。

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

スムーズにシフトチェンジして隣のATを抜かした時の快感

>>118
プラッチックは大阪弁っていうか河内弁だろ

>>115
トラックなんかATだと燃費どうなんだろうな…

MTのアルトワークスと隼に乗ってる俺の名字は本田
早く鈴木さんと結婚したい

マニュアル車に乗ってる事を自慢する奴の9割以上が
ヒールアンドトゥもダブルクラッチも出来ないと言う笑い話

>>1
首都圏に出てみろ
ＭＴなんざぁミッションの切り替えが、多すぎて手が疲れる

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　nアフィスレでマジレスしちゃう男の人って・・・
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

このスレから
MT猿の95％がATを使いこなせていない事が発覚した

>>1　
　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　￣　　 　 ＼　 　 （ E）　￣　　 　 ＼　 　 （ E）　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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>>129
手より足じゃね

>>121
絶妙にシフトチェンジできるようになるとすげー気持ちいいよなw

1987年から2001年までMTのパワステ無しに乗ってたけど、
渋滞と車庫入れはATにかなわないわ。

>>1
　　∧＿∧　
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ アフィ /ヽ ヽ_／／

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　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　_）　アフィにマジレス(笑)
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最近、初めてＡＴ車買ったよ
7速ＡＴなんだけど、これいいよ面白いｗ

>>138
ホンダフィットか

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>122
いやいやエンブレの効くMT車の方がよくないか？
と雪国在住の俺がAT車でギアを落としても減速出来ず涙目になってみる

集中力散漫気質な俺にはMTに乗る方が安心する

エンブレ利かないと
なんかムダにガソリン使ってるような気になって仕方ない。

助手席の女のケツが触りたい奴は迷わずAT。

>>129
手は疲れないだろ
2速か3速でボヘーと走ってればいいんだ
気を遣うのはクラッチワークだけ

>>139
E350 AVANTGARDE S だよ

わかったわかった
運転上手だね

いまどきMTってどこの貧乏人だよ

自営の俺は仕事では軽トラから4ｔ車までMT三昧
自分の車くらいは楽したいのでAT
趣味で乗ってるバイクは当然MTだな

エンジンブレーキの交換とかめんどくさいじゃん

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

最近MTなんて軽トラくらいだろ

>>144
いいこと聞いた
ありがとう

春休みで教習所通いのヤツが増えると
毎度この手のスレが建つ
阿呆らし

MT支持派の皆様方に質問です。
1､ MT車だと長距離ドライブキツくないですか？
2､ 良くMTは燃費がいいと言われる方が居りますが、最早実燃費はCVTの方が上なのでは？
現にカタログではCVTの方がですよ。
3､ MTの加速はATより上らしいですが、キックダウンしたATやSレンジにいれたCVTに勝てるのでしょうか？
4､ 正直な話､運転楽なATが羨しいのでは？
5､ 何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
6､ 周りはATやCVTばかりなので一人だけMTだと心細くないですか？

ＡＴで頻繁に2に落とす奴はなんなの？

AT限定のおとこの人って死にたくならないの？

>>156
エンブレ使ってるんだろ

>>1
　　アフィ
　 (´･ω･｀)　　 　　n
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かきまわしなんて、下手が乗るとただの遅い車。運転は面白いけどな。
乗ってるだけが自慢のカスは、まず最低限の技覚えろ

AT限定の男って都市伝説でしょ？（笑）

メガーヌってローマ字読みするとメガネだよね

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毎日ベンツの10トンダンプ乗ってる俺は勝組

次の買い替えでＭＴにするかＡＴのままか検討してる俺に朗報のスレ
と思ったが、よく考えてみればニューｶｽ民じゃ役にたたんか

田舎なら楽しそうだけど街中だときついんじゃないの？

>>155
1. きつくない。慣れ
2. CVTの方が上でしょね
3. 競ったことないからわかんない
4. 「楽」と「不安」を天秤にかけてMTを選択。だから別に羨ましくない
　　車種選択の幅が大きいのは羨ましいかな
5. 10年以上前に買った車がMTで、乗り換えてないから
　　慣れてることもあるし、きっと次もMTだろう
6. 別に心細くない。人は人、俺ちゃんは俺ちゃん

で、何が言いたいのん?

この間、２０代前半の女の子助手席に乗せて送っていったら
ひたすらＭＴに感心してたよ。
気分は悪くないが、同時におっさんになった気分を満喫した。

MT乗ってる奴ってドカタ系運転手かオタクしかいないと思うんだけど、実際

ところでＭＴって何の略？

パートのおばちゃんに4�d車動かしてもらったら
スミイチで超絶駐車されててﾎﾚﾀｗ

女「オ−トマ専用免許っすか？ｗ」

>>1　
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免許取った次の日に彼女を誘ってＭＴ車で
日光に紅葉を見に行った。
渋滞にはまった。いろは坂で。

一日で１００回ぐらいエンストして
彼女に振られた。

アフィネタスレもういいって

>>170
Motor Tourer

どうせＯＴ車しか乗らないんだからＭＴで取る意味ないじゃん

>>165
車板とか専門板いくとMT以外の選択がなくなるぞ。
ニューカスの方がよっぽど一般人。

女からしたらATだろうがMTだろうが、
まともな車に乗せてもらえるなら何でもいいだろ
ヲタ車以外なら

センター遠すぎ…

ATは乗り心地いい。MTはのってて不快。
乗る側としてはAT一択です

好みの問題なんだからどっちでもいい
好きな方に乗るがよさ

>>155
俺は早いとか燃費とかじゃなくて好きだからMT車に乗ってるだけ
乗り方、走る場所で燃費が変わるんでカタログはあてなんないよどっちが燃費いいか知らないけどね
スタートダッシュは確かにポルシェだっけ？ATの方が速いのもあるよね
あと妹か姉ちゃんいたら紹介して下さい

俺も周りもほとんどAT限定だな
理由はMTなんてもうほとんど売ってないからいらないが大半
まぁ持ってれば便利だろうけどね

一ヶ月に一回くらいMTに乗りたくなるけど普段は乗りたくねえな

MT乗りたい人はMT、AT乗りたい人はAT、どっちでもいい人は好きにすればいい

>>53
死ねよ基地外
ATを馬鹿に出来んよ

車はATでも限定免許はいや。

なんていうか免許をとるときに
ATのみを選ぶその姿勢がいや。

営業車のマニュアルは、ひたすら修行。
慣れてくるとノークラッチ走行を会得出来る

都心でMTを運転したいとは思わない

免許取ったとき二度とＭＴ車は運転しないと決めたが、半年でＡＴ車に飽きて、ＭＴに乗り換えた

>>184
うわあああああああああホントにいるんだあああああああああああああああｗｗｗｗｗｗｗ
AT限定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

高学歴・高収入のν速民だったらセミATだよね(・∀・)

来週無線教習だー

>>189
回転数を合わせられるようになると気持ちいいですよね
ところで妹か姉ちゃんいませんか？

>>187
俺はおもいっきりエンブレ効かせてブレーキぱかぱかＡＴ限定乗りの
ブレーキをフェードさせるのが楽しいです。

AT乗らなくても免許はMTで取った方が良いかもね
MT知らないで坂道詰めてくるアホとか居るし

MTだと教習所で1度は挫折を味わうよな？
プチ青い鳥体験、これが大切だよ。

誰か妹か姉ちゃん････

坂道発進より右折が怖い

マジでトラックの運ちゃんでもねー限りＭＴ乗らないもんな
金損した

>>196
ブレーキランプをやたらとぱかぱかさせる馬鹿AT乗りにも死んでほしいのは同意です

ずっと、MTのセダンに乗っています。ATは不安なので、車検を
してもらう際の代車もMTにしてもらっています。（軽自動車が多い）

直近の車検では、軽トラックを借りました。
借りている間に「何か運ぼうかな。」と思った。

>>198
技能の最初の2時間は
エンストさせず発進の練習だけでｵﾜﾀ
俺ちゃんクルマ動かせるんかとｵﾓﾀ('A`)

>>203
妹か姉ちゃんを僕まで運んで下さいお願いします

なんかＭＴとエンジン回転の具合を調べたいんだが
そういうシミュレーターソフトとかないよね…。
5⇒4に落として一気に回転上がりまくったら怖いなぁ
とか先入観があるから、クラッチ操作を含めたフリーソフト
があればいいんだが…。

思いっきりエンブレ利かせて、最後にサイドブレーキ引いて、
完全にブレーキランプ点灯させないで停止させるのもありなんだどな。
むかつくタクシーとかの前でやると吉。

べつにMTでもなんでもいいんだけど
MT乗ってる人の「MTを機敏に転がしてる俺かっこいい、ウットリ」的な意識だけはやめてほしい

>>206
カタログのエンジン性能曲線グラフとギアの表を見ればわかるべよ

>203
うちのおかんと一緒w
ATは楽だぞ？CVTは疲れ知らずだし
新しい技術に興味を持とうぜ

マニュアルのほうが安全でしょ
発進の時、ブレーキとアスセル間違えて突っ込むとかありえないし
ていうか俺いつか間違えそうだからマニュアルでいくよ

「MTを機敏に転がしてる俺かっこいい、ウットリ」的な意識
まさに>>207みたいな奴

実際乗るのは自分の車も家族の車も会社の車もATだけど、
免許でAT限定（爆）は無いよね〜ｗｗｗ

男でAT限定の奴なんてほとんどいないだろ

今日、事後と関係の講習受けに社用車の運転した
ブレーキはなすと進むATこえぇｗ
おまけに左手と足が暇で寂しいｗ
やっぱMTのほうがしっくりくる

>>207
たしかに無駄に煽ってくる奴とかむかつくし、やりたい気持ちはわかるけど、
追突された時の事考えたら面倒だしやらない。

マニュアル車を自慢して良いのは、ヒールアンドトゥとダブルクラッチマスターしてからだ

股間触りながら運転すると落ち着くんだが

別にMTのことを批判したりしないが、MT厨がATをバカにするからよくない。
たぶんこの不毛な争いはMT好きの「限定(笑)」みたいなレスから始まったんだろどうせ
まぁ限定スイーツが事故をよく引き起こすのは事実だが。
そもそも車は楽をするために開発したものなのに、どうしてわざわざ面倒なことをするのか。

今日会社の公用車を
女子職員に貸したら
物故割れた

クラッチが焼けたらしい

リアルでAT限定ｗｗｗだせえお前って言ってるやついるのかな
いえないからこういうネットの場で憂さ晴らししてるんだろうけどｗ

今日こそボトムズスレにしてやろうかと思ったけどもう遅いっぽいからやめた

オートマなんて簡単に操作できる車があるから後ろ一切見ない
ウインカーは曲がりながら出すスイーツやババアどもが当たり前な顔して
運転してるんだよ
あと免許の試験問題も難しくしろよ頭悪いＤＱＮでも数回のチャレンジで
取れてしまうなんて簡単すぎるだろ

>>221
リアルにいたら正直引く

MTとかうるさいやつは当然クロスミッションくらい扱えるよなｗ

>>216
それでいい。きみはただしい。

マニュアルが難しいなんて言ってるやつはよっぽどセンスの無い奴だな。
あんなもん慣れれば何も考える事無く感覚だけで乗れるし。
ATはATで楽だなーとは思うけど、なんか左手と左足が寂しい。

NAVi5で

>>221
男でAT限定コースだったのは、
自分が18の時に免許を取得した6年前、
名前を呼ばれて返事をする時に「ふぁい！！」と言う人一人だったよ。
女だと２人に１人はAT限定だったかな。

>>223
全国で起こる交通事故よりも車に乗る人間が増えることのほうが大事なんだろたぶん

>>225
正直いってクロスのほうがシフトミスのアラ(遅さとか)が相殺されて楽なのだが

MTじゃないとアイスパーンがきつい

>>231
それクロスレシオのミッションってだけだろｗ

ＭＴ取っても乗る機会が無い

>>233　？

助手席座る事が多いからATの方がいい
隣でシフトガチャガチャやられるとｳｯｾﾞｰて思う

>>236
そんな些末なコトを気にする奴ｳｯｾﾞｰ
と思われてるぞ

>>233
>>225

なんか昭和生まれのジジィ共が騒いでやがるな
お前ら軽トラでも転がして喜んでろ

免許とりたての頃は走り屋ブームで、AT乗る奴なんて少数派だった。
んで、今思い出しても恥ずかしい話だがその流行りに乗っかって最初の車にＭＴを選んでそれを６年乗り続けたせいでＡＴを運転するのが怖くてそれ以降の車もＭＴしか乗ってない。
たまにカミさんのＡＴ乗ると、アクセルを抜いただけではエンブレが全く効かないのが怖い、何時ものＭＴのつもりで停止しようとしたら停止線を越えそうになって焦る。

それにアクセルをちょっと開けただけで勝手にシフトダウンして加速体制に入るのが怖い。俺は高いギアのままでボソボソっとゆったり加速して速度を調節したいだけなんだって。

更にいうとカックンと全く言わせずに停めようとするとＭＴより神経を使わないとならないのも軽くストレス。


俺もいいオッサンだし余りスポーティなのも恥ずかしいんだけど、現行じゃ商用車かスポーティ系しか選択肢が無いのが辛い。

MTからATに乗り変えたら左足の水虫が治った
MT車は楽しかったけど、もう乗ることは無いだろな

さあ
喫煙vs嫌煙論争の時間だぜキミタチ

>>228
久しぶりに聞いたなぁ
下はジェミニから上は810まで搭載されてたアレだよね？

車（マイカー）はMTだけど、たまに乗せてもらう電車は左ハンドルのATです

二十歳超えた男なら車種言っただけで通じるよな？

こんな空気が嫌なんだけど

>>239
軽トラは雪道でも走りやすいし、家電を買ったときに運びやすいし、
引越しにも使えるし　とても便利だけど？

軽トラ≒田舎のジジイが乗ってるだせぇ車　ってスタンスからのアプローチを試みたの？

>>237
ギアガチャじゃなく単に運転が下手なだけだと思うが

>>237
大人だから顔には出さないよ
でも心の中でｳｯｾﾞｰって思ってる

>>217
確かに同意。
みんな食わず嫌いなんだよ。
マニュアルもしっかり走ればオートマよりも楽だけどな･･･
クラッチが・なんて言うヤツがいるが発進以外は
気を使わなくてもいいだろ？
もちろん回転合わせぐらいは覚えるのは必修。

MT免許すら取れない運転技術で車を運転されるのはやっぱりコワイヨ。
車って運転ミスで人を簡単に殺しちゃうし、免許取るのが多少難しくても良いと思うけどね。

回転合わせてクラッチ踏まずにギアをスコンと入れるのが楽しい

現在AT限定で教習中のオレ登場！！
もうすぐ一段階が終わるよ(^-^)v

俺の大型はツーペダルのマニュアル車なんだが…？
分類するとどっちや？

>>252
頑張れ
ココの猿に踊らされるな

セカンドで引っ張ってトップに入れるのが快感です

ＭＴならスイーツもコンビニに突っ込まない。

男でAT限定はサル

何で車なのにマウンテンなんだろうな

便利だから車に乗るって奴は
軽トラを馬鹿にできないな。

ヒールアンドトゥは息をするように使うが
ダブルクラッチはいつ使うんだ？

>>260
今の車はダブルクラッチ必要ないんじゃないの

>>217
そんな事ちゃんと出来る奴の方が恥ずかしい。
ただの移動の手段で必要無い技術磨いて自慢とか有り得ねぇｗ
正に20代の頃の俺ｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗ

死にたい

>>260
親父の古車を動かすとき

知識では知ってたが本当にやるハメになるとは思わなかった
貴重な体験だったかもしれんが二度とやりたくない

>>239
あとな、野菜や米を実家や親戚の家に運ぶ時も軽トラは必需品だぜ？
米俵一俵60キロを、持ち上げて軽トラに積み下ろしをすると、
とても肩や腰に力がつきますよ。

ここで、イギリス人が軽トラでドリフトってる動画

>>217
前者を安全に練習する場が欲しい…。　スコスコできたらなぁ…。
エンスト等怖いし・・・。

>>253
クラッチの接続を手動で行うか、だからATじゃね？

AT乗りの車速管理の下手糞さは異常
ブレーキ無意味に踏みすぎ

オートマチックでマニュアルモードに切り替えできるんだけど、
シフトチェンジしてもイマイチトルクとかが変わった感覚が無い。
つーか、スローダウンしたら、シフトチェンジをしなくても勝手にダウンしやがるし

>>72
坂の街・長崎の俺は
MTで路上初日から軽く10桁は坂道の渋滞に巻き込まれたぜ
まだ教習中だけどおかげで坂道発進だけは異様に自信がある

>>252
超頑張れ。交通ルールさえ守れば誰も文句言わない

産業革命時にも、漢（おとこ）ならやっぱり馬車だなと、自動車を馬鹿にしていた漢（おとこ）がいたとすれば、
それはその時代の空気や雰囲気なのかもしれない。

結局車関連スレはサンバースレに収束するんだよな
http://news23.jeez.jp/img/imgnews18175.jpg

どっちでも好きな方に乗りゃあいいじゃねえかこんなのｗ
くだらねー言い合いしてないで世界平和のことでも考えろよバカ共ｗ

>>273
キャリィ乗りとして実に悔しいことだが、その意見には同意せねばなるまい

>>266
まずは40〜50キロぐらいで流せるバイパス道で
４→３→２と一定の速度のままでギアダウンしてみる。
速度・ギア・回転数のバランスが理解できれば
次のステップ。
まあ最初は回転数を考えてもいいが、慣れてくると音で感じろ。
あとはギアは力で入れるな。小指の力で十分。
回転数が合えばレバーがスコっと入るよ。
頑張れ。

>>273
まじでプレミアムが微笑むからやめろ

AT猿必死すぎｗ

私女だけどミッションみたいに動かしてほしい

CVTは結構、奥が深いよ
下手糞が乗ると燃費悪いし

俺の場合は運転そのものを楽しむ時(ホットハッチ)はMT、まったりドライブ時(オープン)はAT
と使い分けてる。
MTはオープンではあまり運転する気にならないな。峠攻める訳じゃないから。

>>269
シフトチェンジの前後はロックアップしないからなー
直結感はMTの良いところだわ
逆にシームレスはガクンガクンすると聞くが、、、

http://news23.jeez.jp/img/imgnews18176.jpg

>>276
有難う。

>>269
あれはすげー運転しにくい
普段MTのマーチ乗ってるんだがそれと同じような感覚でやったら全然駄目だったｗ
あれ使ってる人いんのかな

楽だと聞いたのでATを取ろうと思います

>>269
だってそれマニュアルとか言ってるけどただの見せかけだから
スポーツカーとかについてるセミオートマとかとは機能そのものが違う

あとMT車って必要以上にエンジン音が大きい気がする
うるさいなーﾁｯって思う

学科試験を一回落ちたら3年は再受験できなくしてほしい。
そうすりゃバカがへるんじゃねえ！？

>>285
エンブレ多用したいときに
加速には使わないな

>>278
本当にＭＴ好きは性格悪いな。
周りのＭＴ好きの評判下げてるぞ

>>290
エンブレぐらいか
やっぱりついてても使わないもんなのか。

なつかしいな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1570657

>>288
現行のMT車はスポーツと営業車ばっかで
防音にあんまり気を遣ってないかんね

>>1
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車は道具→ＡＴ

車は趣味→ＭＴ

傾向はこんな感じだろう。

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>>296
俺みたいなATこえーよ派の人はいませんよね

MTで免許取ったけど10年以上ペーパードライバーだぜ
大型二輪免許も取ったけど乗ってるのは原付二種だぜいえい

ま、ゆとり世代ならAT限定でも仕方ないな

>>1
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明日一段階見極めだ
ＭＴ乗りこなしづらすぎワロタ

ミニクーパーはMT以外認めない

時代はCVTだろ

ボトムズ限定

ν速民ならもちろん適性検査５Ａだよな？

MTのラインナップ少ない
次の車は大排気量ATにしてみようかと思う

>>299
いくらでもいるだろ
俺ちゃんとか

エンブレ利かないとかクリープとか
1�dの鉄塊がアクセルだけで動いちゃうとか
怖い要素大杉

MT運転できるぐらいで威張るのは素人

通はエンジン回転数に合わせて点火時期も手動で進角

MTをやたら神格化してるのはむしろMT免許取立てのゆとりだろ

MTの方が運転が楽しい。
それだけでいいじゃん。

5　3　1
├┼┤
6　4　2

いつもの置いておくぞ

MT眠くならなくていいじゃんって俺はどうする

>>313
なんだこれは？

初の路上教習で運悪く坂道の信号につかまった時に
ぎりぎり詰めてきたババアの顔は今でも覚えてる。
指導のお姉さんに「踏んであげるから大丈夫」言われて俺のギアは・・・

>>313
バックギアがないようだが…

>>313
駐車できねぇwwwwwww

女を乗せてマンコでシフトチェンジさせたい

>>318
駐車は出来るだろ・・・

>>320
駐車までは出来ても出れなけりゃ意味がないだろうｗ

>>321
前進だけで出られる所に止めれば良いだろ？

ツインMTだ　今年で2回目の車検で代車セルボ
その静かさと乗りごごちのよさに感動　ＡＴもいいかも試練
が、ワープアなので、次買い換えるとしたらアルトバンの漏れ涙目ｗ

男なら、環境を意識してチャリだな

世界を救うのは男だわ

>>322
路駐オンリーだな

クラッチ操作はバイクで楽しんだ方がいいとおもう俺は、車はＡＴしか乗ってない

足でクラッチ操作なんて疲れない？

フロントぎりぎりに駐車されて涙目ｗ

>>1
MTなんてエンストするから嫌

車なんて走ればいいんじゃないの？
別にどっちでもいいような

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

もうアフィブログに転載するのやめれ

>>327
ニュートラで押すしかないなｗ

>>329
ネットできればブラウザは何でもいい

というのと似ている

まともなレスを入れようと思ったら
アフィスレか

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

AT乗るのは構わんが、AT限定は猿

ベリーサ買えよおまえら

>>332
違うと思うよ

>>329
う、うん･･･(´・д・｀)

次はティーダのＭＴかスイフトスポーツが欲しい

>>336
「走ればいい」という人にとっては同じはずよ

一般人はブラウザ気にしない
つうかブラウザという言葉すら知らない
「インターネットをダブルクリック!!」こんなやつばっかり・・・

>>1
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　 (´･ω･｀)　 　　n>>1　　∧＿∧>>1
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>>339
違うよ

ブラウザは自分が使うもの
車は運転手が運転するもの

自分が乗る馬はみんな違うけど、自分が乗る車はみんな同じだよ

ああ、そっちの人か
もういいわ

>>340
プニル1.66派の俺は？

いまやスポーツカーですらATな時代だからな・・・

>>1
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　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

もうアフィブログに転載するのやめれ

それ以前にお前ら車買えないだろｗ

ポップアップに収まらないほど、
すっげー書き込んでる人がいる、怖い！

>>342
だったら「乗せてもらう側としては、車なんて走れば何でも良いです」
って>>329で書いとけやクソが。

車のミッションぐらいでうだうだ言うのはけち臭いな

ミッション･インポ

バイクだと瞬時にギアチェンジできるけど、車だと何故かMTは面倒に感じる
オーディオ弄ったりなど運転しながら色々できるからかも試練が

>>352
東京だと４輪よりも２輪の方が便利だろうしな

>>1
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ﾌ 　ア　 /ヽ ヽ_／／
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ﾌ 　フ　 /ヽ ヽ_／／
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　 (´･ω･｀)　　 　　n
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ﾌ 　ィ　 /ヽ ヽ_／／
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　 (´･ω･｀)　　 　　n
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ﾌ 　ロ　 /ヽ ヽ_／／
>>1
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　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　グ　 /ヽ ヽ_／／

MTのほうが燃費良いって言われてるけど
ATに比べてどれほど良いモンなの？

貧乏なのでMTとATの価格差を看過出来ない。

スポーツカーは全く興味ない
でもMTは楽しい
そんなニーズにあった車がない

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080304-00000003-jct-sci
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>353
都下の市街地の駐輪以外はね
バイクだと停めるところで苦労する
車だとインターナビで空いてる駐車場まで案内される

>>349
なんで怒ってるの？

>>355
3kmくらい違う

>>357
中古車で探せ
俺は10年もののヴィヴィオを発掘してきたｗ

>>357
サクシードあたりで

>>355
ギア比や走行条件にもよるから何とも言えない。

最近だとMTよりATの方が燃費がいいんだよな

俺AT持ってて今度解除したいんだけど、やっぱMTむずい？
ギアチェンジとか半クラさえできれば余裕かなと思っているんだけど。

坂の交差点とかあると絶対ATより確認がおろそかになるからMTはオススメしない

移動と荷物の搬送の道具に情熱を燃やす馬鹿って

ほかにすることがねーの？

>>366
余裕
単なる慣れ

走り屋とかに憧れてMTにするのはマジで止めた方がいい。買って半年もすりゃ絶対ATにしときゃよかったって後悔する。

>>368
ほかにすることがいっぱいあるのに道具に情熱を燃やすから「馬鹿」と呼ばれるんじゃないか

まあ車はともかくとして免許はＭＴで

EG6MTで買った時代が俺にもありました・・・　やっぱATがいいわ。すんげー微妙な操作が難しかった

>>371
馬鹿の意味が違うだろ

おまえ、神聖の馬鹿だな

>>366
普段より先に一つやる事（予備動作）が増える分、慣れる早さは人によって異なる
でも、基本的には誰にでも出来る事でしかない

坂の渋滞も慣れませんでした。すんげーフォンフォン言わせてました。

所詮相容れぬ存在よ
好きなのに乗ればいい
けどそれじゃあスレが盛り上がらない

>>370
そんな人いるの？

漫画に憧れてとか稚拙な考え持った人がｗ

MTでとってAT乗るのが普通だろ。AT限定やMT乗ってる奴は池沼

道具にこだわりを持てない奴は
東急ハンズに行っても楽しくないのだろう

そゆ人は話題にしてないのがこのスレ

ガチャガチャやってらんないっすよ！
ギアチェンジとか意味わかんないよ

>>378
オレオレ！！

>>379
まあ9割がそうだろうな
だからといって他が池沼だとは思わんが

セミオートマのトラック乗ってるけどやっぱりラクだ。

>>380
ホームセンター行くと時間経つの早いよな

走り屋ブーム（笑）

MTだった頃は、やたら引っ張るし、シフトダウンの回転合わせで空噴かしするしで燃費最悪だった。
バカだったw

MTからATに変えたら駐車とか渋滞が糞楽すぎ吹いたｗｗｗｗｗｗいやマジMTに乗るのはマゾだと思うわ

何を楽しいと思うかは人それぞれだわ

ガチャガチャやるのが楽しい奴もいるわけよ

ﾃｨｰﾀﾞのﾏﾆｭｱﾙにすればよかったと万札ｹﾁｯた事に大後悔

都内でMT乗ってるやつは尊敬するわｗ

>>387
エンジン回転見て早めに高いギアに入れると燃費伸びる。

>>366,>>375
一回挫折してる身なんで余裕ではないと思いますｗ
教官におまえマジで下手糞すぎだからATに変えろって半ば脅されて
ATに変更してとっちゃったからマジで自信ないです・・

都会でＭＴ乗る奴はアホだと思う
田舎でＡＴ乗る奴もバカだと思う


カキコと県名と比べてみるとこんな面白いスレないぞｗ

>>389
でたｗ
ガチャガチャｗｗｗ

>>366
出来ないかとビクビクしてたらそのうち3速発進とかしたりするよ
やはり慣れだねぇ

ごみごみした街中でｻｽ固すぎてｶﾞﾀｶﾞﾀしながら走ってるMTらしきｽﾎﾟｰﾃｨｶｰ見てると
マゾだなあって思います

インテグラのシフトは結構よかったな

入校から5日間ずっと教習所のインターネット予約ページに張り付いてハイエナの如く空き時間が出来る瞬間を狙っていたところ
最初予約入れた技能1回目の日が
（ストレートで行けば）仮免検定の日になるほどまでに時間を詰めることが出来ました

MTだと運転中にオナニーできない

>>393
既に車自体の運転が身についてるはずだから、当時とは違うと思うよ
俺は普通4輪＞普通二輪と取ったけど、道交法の運転が既に身についてたから2輪教習は非常に楽で楽しかった

都内＝渋滞というイメージでいるのかもしれんが
土日しか乗らなければMTでもまったく無問題
道なんてガラガラだよもん
東京に来る道の方がずっと混んでるんでないか

シフトして高回転を楽しむのはバイクで十分じゃね？よりダイレクトだし

>>392
うそくせーｗｗ

ＭＴ免許もってるがずっとＡＴに乗っている。
ＭＴ車のペーパー講習とかあるんだろうか

>>399
日本語でおｋ？

>>401
二輪の教習って路上教習あったっけ？

>>396
やっぱ慣れですかー・・・
>>401
たまに親の車に乗るんで普通の動作はできるんですが、
あのエンスト時のテンパりは未だにトラウマです。でもなんか自信付きました。
ありがとうございました。

>>407
ないよ

一回AT乗るとMTがすげえめんどい

別にMTなんて特殊な技能じゃないだろ、難しくもないしメンドくさくもないけど、
そこまでたたく意味がわからん。

ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞのﾀｲﾐﾝｸﾞなんかなんとなくだろ
ﾀｺﾒｰﾀとか音とかどこの領域だよ

>>400
オナニーできない→運転に集中する→事故起こりにくい

根拠は０だけどなｗ

ＭＴ車のことをギアって言います

カルマン

>>1
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CVTって燃費いいらしいけど、MTと比べてどうなの

>>404
アクセルあまり開けないようにやってみて下さいｗ
保障は出来ませんが。
低回転で高いギア、燃費伸びないのが嘘臭いと言われても困るな。

>417
MTの方が優れてる

>>407
無いよ
教習所内でも道交法に従って運転するんよ、普通は。

・なるべく高めのギアを使いましょう

つーのは常識に属するもんだと思っていたが
当世はそゆこと教えてないんかな

と書いてから、ATにはそゆ考えがないことに気づいた

やっぱ池沼だなｗｗ

>>421
車のほうで勝手にやってくれるからな。今乗ってる5AT車はすぐ高いギアに変えて1,500rpm付近に保とうとする
ただ、意識してればATでも燃費は変わるけど

レス見ないで言うが
またAT限定が必死にレスしているのかな？

MTはそろばん
ATは電卓

むしろ必死なのはMT厨

>>417
完璧に使いこなすならMTが上
しかし平均的にはCVTが上

まぁATなりCVTなりMTに比べりゃロスがある

うぜえｗ

発車する時に強くアクセル踏みこんでエンジンの回転を早く上げるべきなのか
徐々にアクセル踏んでゆるゆる上げるのどっちがいいの？

>>429
あらかじめ後輪キュルキュルさせながら前輪浮かせて発進でおｋ

走り出したらとっとと踏み込んでギア上げれ

>>429
どっちも極端だとよくないから
適度に上げるのが一番
まあどちらかといえば素早く回転を上げたほうがいいと言われてる

おれ初心者だけどMTのほうが余裕持って運転できるな
操作がある分

AT限定だからMT車しか無いとき困るかなって思ったけどそもそも車に乗る機会すらねぇ

具合悪いときはだりいけど
燃費はいいわ、雪道でコントロール効くわMTはいいね

今週中古車で旧式のBb買おうと思うんだけど↓
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/910007102702051311002.html
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/700090049120080124003.html
どっちがお買い得でしょうか。アドバイス求む。

ほしい車がMTしかなかった
ただそれだけ。

>>436
つれますか？

１→２とか２→３速のギアチェンジのときって
尻にショックが伝わるよな

坂道発進めんどいからATでいいよ

燃費は
エンジンをチャリンコこいでる自分の足で考えればok

いまどきＭＴ乗ってるのは厨二病だけだろ

>>435
雪道でＡＴだとアクセルオフの時トルクがスコーンって
抜けて超怖いよね。

>>436
1,5は距離走ってるな
どっちもどっち
探せば走行距離少ないやつあるだろ

会社の車がNTのみ

車関連のスレで車に乗るって表現を
車を転がすって書くやつうざい

>>445
サイコミュか!?

直進道路で後続車がいない時に進行方向にある信号が赤になったら、
タイミング良くニュートラルにして信号の前ギリギリで止める
という遊びが出来ない時点でATは終わってる。

>>445　ニュータイプ乙

>>445
ネオジオン軍社員乙

記録簿ないやつは遠慮したい。

小さい会社だから社長がMTしかないからMTでとれと

働く車にもAT化の波が押し寄せてるもんなぁ
バッテリーフォークの運転しやすさは異常
トルクｽｶｽｶのLPGフォーク（MT）が懐かしい

未だに中小企業は営業にＭＴ使ってるからな・・・
ＭＴ取っとくのが無難。

訓練されたMT乗りはATに乗ると、楽ではなく苦痛を感じる

訓練関係ない
ただの慣れだと思うお

NBのロドスター乗ってるけど細菌は軽トラのチープでシビアなクラッチと
重いステアが好きになってる。荷物は載るし洗わなくていいし。
通勤の車変えようかなぁ。。。
流石にクラウンとかムラーノは乗っていけないし。

ひきこもりの僕はMT乗って左足吊りました

ATに乗り換えて早3年
MT乗ってた頃は車がこんなにラクなものとは思わなかった

電卓があるのに算盤使わなくても…みたいな

中古マーチの12SR購入予定なんだが
フロント小事故で修復歴有りだからちょっと不安

まぁ記録簿や保証付きだから大丈夫だろう

>>457
1回軽トラ運転してみたいと思って、車検の代車で軽トラを指定した事ある。
が、普段着（TKやPPFMなどマルイ系）で乗るのは俺には辛かったｗ
今ならツナギが正装だから抵抗無く乗れるけどｗ

たかがMTで自慢げにしてるやつこそクソ
別にたいしたことしてねーよ

もうMTの乗り方わすれちまったよママン

おいAT乗り。最近の車についてるマニュアルモード使ってるか？
どんな塩梅よ！

おれのもついてるが、何かおっかなくって使ってない・・・

>>463
そらそうだよ
ちっと前までは誰でもMTに乗ってたんだかんね

つか、左足がポイントなんだろうな。クラッチの存在があるかないか。
左足なら、ATでも左足ブレーキにして、右足でアクセル固定にして、
パドルシフトかちゃかちゃやりながら走れば、かなりレーシーな走りが
出来るはずだが、どうしてAT／CVTのマニュアルモードって人気ないんだろ。
2ペダルMTもさっぱり普及しないよなあ。

誰でも「できる、けどしてない」ことを「している」だけで選ばれた民のように勘違いしてる子がいるな

>>462
軽トラでスーツって傍から見るとばかっぽぅて良いと思うよｗ
折れはスーツだったり上着はジャンパーだったり色々だけど。

最近は荷台に被せるシートの素材と色を考えてる。

>>467
パドルシフトは楽しいと思うんだけどな

自動車のことになるといつも蘊蓄を語りたがる友達と遠出
俺が車を出すことになったもちろんMTであることを伏せておいた
帰りはそいつに運転させたら脇汗びっしょりになってた

それより眼鏡RS欲しい

ルーテ３全然売れてなくてﾜﾛｽｗ
いままで一度しか見たことないわ。

次車買うならミッション車がいいなあ。 燃費いいし

>>468
別に車なんて動けばいいけど免許持ってるのに車線変更出来ないでぶつかるやつとか
坂道発進を後退しながら「登ってくれぇぇぇぇ！！」って気合で登ろうとするやつが
いうやつがいるんだぜ兄者。

車（じゃまだから）少し動かしてって言ったら「前進も後退もできません！！」って言ったやついたし。

この時期技能予約が全然取れなくてﾜﾛﾀ
30日で卒業できるみたいなこと言ってたのにもう通い続けて40日目だぞ

クラッチがあると安心する、コントロールする術がふえんだかはさ

田舎に行くとMT車の運転がうまいオバチャンが多いよね？

ルノー車なんか乗ってるのは9割方N産社員です

MTってマニュアルトランスミッションだよな。ミッション車って変じゃね？

>>465
ATモードはエンブレ強くしたいときしか使わん
加速の時はキックダウンのが楽だし

MTに慣れるとATのクリープ現象が怖い。慣れれば楽なんだろうけど

>>362
あの車の高回転域まで引っ張った時の鋭い金属音みたいなエンジン音は最高だよな。
HONDAのVTECとか特にそうなんだけど、エンジンが気持ちよく回る車は
マニュアルでグイグイ引っ張りたくなる。

重い反応しかしないエンジンはMTとかじゃ乗る気にナンネ。

は…漢

>>467
ATの変速が遅いんだよね
感覚的なずれのせいなのかも知らんが

コーナーでブレーキ＞加速に備えて低いギアに変速
をMTと同じようにやろうとするとギアの入るところが遅いっつーか
予想つかないでシフトショックがブレーキに影響しそうでなんか嫌

あと直線の加速なら勝手にギア上げてくれるからアクセル強く踏んでりゃ
いいだけの話だし

AT擁護派が今の時代ATしか売ってないとか言い訳しないで
半クラッチが怖くてできないって正直に認めればこの論争は終結すると思う

>>457
古風に言うと、スポーツカーにパワーステアリングというのは違う。
ロードスターは特に６０年代のスポーツをイメージしてるだけににそう言える。

>>480
ν速でそれ言うと「オレの地域厨」に絡まれるぞｗ

クラッチ云々よりも車によってブレーキの利きがバラバラすぎるのがいやだわ。
前に進むのは誰でもできる。

>>489
わかるわ
おかんの軽運転したとき異常にブレーキ効くんでびっくりした
軽く踏んだつもりでもガックンってなるくらい効くし

>>487
ごめ。よくわかんね。本来のスポーツカーは重ステが普通・・・ってこと？
実際乗っててロドはハンドル軽いとは思うけど。

レスの真意と違ってたらごめんね。

100m先の信号が赤になったらすぐにギアをニュートラルにしちゃう

ブレーキに負荷がかかる時や急停止したい時はエンブレを使うけど
そうでない時はアクセルを踏んでる時以外ずっとニュートラル
燃費はものすごくいい

でもこんな運転ダメだよね？

クリープ現象がダルいのでATは乗りたくないです
交差点でブレーキ踏むのがウザくて仕方ない

>>469
仕事なら乗れる。以前戸建営業やってた時はスーツでダットラ乗ってた時もあったしな
でも、ユニクロとかはともかくオサレ私服は辛いよ。

いまだに「漢」の正しい読み方が分からない

上手い・下手・慣れだな。
上手い奴はＭＴ乗ってもＡＴ乗っても
どんな車種（普通車）でも上手い。

MTは勿論だが
右ハン使用の外車、恥ずかしくて乗れんわ

>>492
ニュートラルだとフューエルカットが効かないんじゃないの？

車欲しいんだけどＭＴ車ってまだ作ってるのかな？
最近の車ってＡＴ車しか作らないんでしょ？

>>492
今時の車はエンブレ時条件次第で燃料カットするハズ
そのやり方を非難する気は無いが、もっと燃費を良くする方法はあるかもね

>497
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/_imported_external_contents/newvehicles/pricelist_0801/Z4M_coupe_200801.html

渋滞に捕まった時のMT車は死ねる

>>1
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　 (´･ω･｀)　　 　　n　　　(´･ω･｀)　　　　 n　　　 (´･ω･｀)　　　　 n　　　(´･ω･｀)　　　　 n
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ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　　ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>492
現在のMT車には無意味。一定の回転数以上でアクセル踏んで無ければ、燃料噴射されない。むしろ、Nにした方が燃費悪い。制動距離長くなり危険。

ノンシンクロ以外はＭＴじゃねえ

>>494
いいじゃん。オサレ服軽トラもそろそろ流行らせようぜ。
ラブホに軽トラ止まっててオサレが颯爽と出てきたらカチョいいぜ。
今度やってみる。

>>506
いや、格好良い軽トラでラブホから出てきても、
一人で出てきたら何だこいつと思われるだけだぞ

>>497
ローバーとかジャガーとかアストン・マーチンもアウトか

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ?

>>506
業者おつ、と思われるだけだとｵﾓ

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　漢ならやっぱりブログはアフィだよな
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ギアを動かす男性の手に
物凄く魅力を感じる。

>>497
それは分からんでもないけど、左ハンドルは駐車料金払うときとかめんどうだよ。
かといって右ハンドルでもワイパーとウィンカーのレバーは反対のままだから、
たまーに間違って曲がる時にワイパー動かしちゃうけどｗ

>>507
え？何で一人でラブホ行くのよ？

福祉とか代行の若いお姉様はお上手よ

かつて仕事帰りに駐車場で良い雰囲気の13歳下の♀に待ち伏せされて、軽トラ乗り込むところを目撃されたおいらとしては無理ですｗ
その♀はその光景を見て幻滅したらしいですｗ勿論他に良いやり方はあったんだろうが、トラウマってのはそういうモンですｗ

>>1
死ねチャンコロ
今時だれもおとことは読まない

ん？ああ、ＡＴのほうが楽だよ。つーか考えなくても常識。

>>511
ギアチェンだけならばあさんの方が迫力ある。
祖母様のギアチェン見てびびったわガキの頃。

ターボなのにアイドルストップを付けて大丈夫なのか

>>517
楽と楽しいって紙一重だからいいんじゃね？

車もファッションだからなぁ。
軽トラとかピックアップとか乗りたいけど、
俺は合わせる服もセンスもないな。
格好良く軽トラに乗れるのは真の男のみ。

>>513
以前急に仕事が泊まりに伸びて、近くの民宿ビジネス旅館全滅の時ラブホに泊まった
領収書切ってもらった

こんだけMTが選べる車が少なくなった今こそ買い

軽トラは運転も簡単だし、安いし汚れも気にしないで良い
足には最高だけど、事故が怖いから、ちょっとは丈夫そうなアルトにしてる

>>522
かんだな。折れならどんなに寒くても暑くても車内泊するわ。

軽でビービーのピックアップだせば解決。出せよトヨタ。

教習車楽すぎワロタ
２速半クラで進むなんてどれだけトルクあるんだよｗ

>>525
どうせ経費だしビジネスホテルとたいして料金変わらんのに苦行したくないよ
車で寝たらスーツにシワ寄るし

>>455
逆に言えば、訓練でもしなきゃ、今のATにはMTが勝てないって事だな。

三菱の軽iのMTキボンヌ

ミドルセダンでMTの選択肢が無さ過ぎて困る。
ユーロRかレガシィB4ぐらいしかない。

>>528
すごいね。折れは無理。隣でセックスしてるとかいやだからアパートとも嫌だし
一戸建てもホントはいや。つかセックスキライ。

でも車はＭＴだよな。

MTの加速時ギアチェンって意外と不快な思いをするんだな（加速が一瞬とぎれる）
MTを運転しているときは気がつかなかったけれど、ATにしてから気になるようになった。

>508
ローバーミニの左ハン乗っている友人を馬鹿にするんじゃねー

>>531
そのクラスだとアテンザとかギャラン、シビックだな
スモールセダンだとティーダとカローラ。普通のインプレッサにもMT設定がある

MTってマウンテンバイク？

自転車と間違えたorz

>>533
下手くそ

AT乗り換えて2年か
またMT乗りたいな

ＡＴか２ペダルＭＴの方が良いに決まってるｗ

ＭＴなんて、ぶっちゃけエンブレぐらいしかメリットねえじゃんｗ

>>541
ちがうよ

二輪持ちで学科受けずに1段階やってるんだが、13時間のところ
半クラとバックと見極めで一回ずつやり直しになったんだがこれってどうなの？

ストレートに進む人って結構いるの？

もうエンジンの特性がAT向きに成ってきているんだよ
だからMT積んでも面白味が感じられない車種もある

>>543
やり直しになる人のほうが少ないと思う

ATでキックダウンで追い越しかけるよりも、MTで1速落として追い越しかける方が楽しい。

スープラほしいなぁ
アリスト買うんじゃなかった

ア
フ　ン
ィ　　　ケ
リ　　　　　ス
エ　　　　　　　レ
イ
ト

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

>>543　大分前だけど、俺も二輪持ちからやったが１段階でやり直しは
無かったな。トータルで終わった時は何万か追加で払った記憶が


自転車が危ないとか言う前にＡＴ限定の奴の免許なんて取り上げちゃえｗ

>>545
あ、そうなの？
ストレートに進む人のが多いのか。みんな運転うまいんｄａｎａ

>>543
俺は第一段階の見極めＳ字で2回落ちて結構怒られたけど気にするな
こんなもん免許取っても大したことできる場所無いし、二輪のが楽しいよ

MTがATより優れてる点って何？

>>553
ν即で威張れる

>>543
俺、合宿で一緒に行った友達と比べて全部併せて3週間ぐらい余計に掛かったよ・・・。
しかも、その間の費用は全部向こう持ちだったし。

免許取ってから親の車ＭＴ、自分で買ったのもＭＴで
結局ずっとＭＴしか乗ってねーわ。

>>550
うちの教習場は、追加料金ないらしいんだけどね。
じゃ2段階でも結構落ちるんだろうか、自分は。。。

>>552
気にしてはないよ。
二輪も大型まで取りたい。

>>555
合宿で＋3週間ってことは一ヶ月以上かかったのか
トータルで50万くらいいったのでは。

>>553
段数の多さ
変速速度
変速タイミング
車重

昔はこんな感じだったけどな
今はATもだいぶ良くなってるから

>>553
信号待ちでクリープ現象を気にしなくていい
ダブルクラッチで遊べる
あまりメリットないな

回転数が選べる

ＡＴでも選べるじゃんｗアホか

車体デカイから周りに引っ掛かって結果的に有効活用できないスポーツカー

>>553
アクセル踏んだ時のレスポンス。
あとATはブレーキがキモイ。

現実的なMTの利点としては、
アクセルとブレーキの踏み間違い事故が起こらないとか
操作が煩雑だから多少は眠くなりにくいかもってことくらいかもな
燃費がどうの加速がどうのなんて気にならないくらいにATも進化してるわけだし

>>553
事故率が少ない
渋滞が辛いとか言われてるが実は同じ
アナログ感がある

>>1
なにが漢だ
氏んどけ

>>565
キツいのは坂道発車だろ

雪のときとか怖すぎ

>>561
スポーツモードのはね。

て今のAT車はほとんどついてるのか?

>>567
坂道発進なんてあんまやらねーよ
信号待ちならハンクラで停車するもんだから

ｹﾞﾄﾗｯｸﾞの6MTは操る悦びがある

かっこつけるより利便性とるだろ普通

最近教習所通ってて、MTで技能3回くらい受けたけどもう死にたい。

>>572
MTなら挫折を味わうこともあるさ
頑張れ、慣れてくれば楽しいぞ

>>572
最初はエンストしまくったりハンドル操作がおぼつかなかったりしがちだけど、不思議と乗り続けてたら慣れてくるんだよ。所内なら失敗しまくっても良いんだから気にすんな！

MTはなんかボケ防止になりそう

そういやmtにはエンストの恐怖があったな

>>573
>>574
ありがとう。また明日からがんばるわ。
エンストほんとに怖い。エンストした後教官の横顔見るのがさらに怖い

社用車以外でＭＴ乗る奴なんて走り屋風情か憧れるキモヲタくらいしか想像できん
確実に言える事は好んでＭＴ乗りたがる奴の大半はハンドル握ると性格変わる奴

MTは足組んで運転できないからだりー
仕事以外で使うのは嫌だな

>>579
こいつ足組んで運転してんのかよ
危ないから気を付けないとな

たまに乗るなら運転してる感あって
楽しいが、自家用で乗る奴の気がしれん
登り坂で渋滞とかアホだぞ

>>578
ヒキコモリで車に興味ないがMTのRX７乗ってる。

もうトラック乗りたくない
スーツ着る仕事がしたいよ

当然、MTかつ、FRだ。
更に、パワステも無く重ステのまま、と力強く気張りたいところだが
さすがに今の時代には条件がタイトすぎて無理だな。

うちの車はマニュアルだ。
スポーツカーとかトラックじゃなくてセダンでね。

この意味分かる？

セダンて何それ美味いの？

９月の始めに２、３回行ったきりだな
あれ？期限とかあるっけ？もしかしてｵﾜﾀ？

>>584
FRじゃないがMTで重ステ手動ウィンドウ、後付けクーラーな車なら去年まで親父が乗ってたぜ。
仮免の時この車で練習したのは良い思い出。

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ATに動力切断クラッチペダル付いていたらいいのに。
普段は使わんがいざというときに踏んづけて暴走阻止

税金免除してくれないなら
どっちでもいい

会社のMTのADバン乗り続けてたもんで、AT車乗ると感覚がよくわからん
最初の加速はちょっとだけ踏んでキープするのか、そのまま半分ぐらい
踏み込んでいくのがいいのかどっち？

AT限定が着ましたよ

ただ、現在の自動車メーカーは「時代のニーズに合ったものを」って感じでAT車ばっかり作ってるんだよな。
MT増やして欲しいとは思うけど、こればっかりは仕方ないのかなぁ。
欧州なんかはMT派が物凄く多いらしいけど、最近はどうなんだろうね。

>>590
スイーツがテンパってブレーキの代わりに踏んでスルスルーと滑ってぶつかる事故が多発するからダメ

電気自動車とかハイブリット車でMTが作れるならまだ生き残りの道があるんだろうけど、無いならばいつかは消えていく運命かなあ。

>>595
うむむ
残念

シルビア乗ってる時はMT命だったけど、エスティマ、アルファードと乗り継いだらMTとかどうでもよ過ぎﾜﾛﾀ

トヨタのFF車は揃ってリアトーションビームなのがどうも

シルビア（苦笑）
エスティマ（笑）
アルファード（大爆笑）

>>599
利益が出る技ですｗ
こだわりの無い違いのわからない人はＯＫ！

http://jp.youtube.com/watch?v=eSJ-HzNWJGM&feature=related

これはなんつーシステム？
面白そうｗゴンゴンゴンてシフトダウンが
タイプＲにこういうシステム積んでくれんかな
ホンダは飛行機に夢中か・・・・・・・

やっぱAFだよな

2L TURBOなら実質300ps 40kgmは欲しい

>>602
MR-Sを買えｗ
http://www.motordays.com/newcar/articles/mrs20000922/

ボタンでシフトアップ／ダウンのATってどうなの？
CVTを何段階かに分けて連動させてるだけ？

>>497
それを成金趣味とか俗物根性って言うんだろ。

ATでまったり運転がいい。
MTはめんどうくせえ。

MT乗り慣れてないやつは、発進したらとりあえず5速まで
決まったリズムでシフトアップしようとする。
速度、回転数、シフト位置の相関関係が体に馴染んでないから
早いとこアクセル踏むだけの状態にしたいんだろうな。

>>605
MR-Sてシーケンシャルだったんだｗ
ちゃんと回転数合わせてシフトダウンもするみたいだね
けど、もちっとパワーのある車がいいな
ＮＡ200ｐｓ以上は譲れん

>>273
何度見てもかっこいい


男なのにAT限定免許なんて都市伝説でしょ？

機械式のアナログ時計みたいなもんだ
好きな人は好きなんだからいいじゃんか
乗ってる方は利便性なんて問題にしてない

>>612
マイナーな趣味人という立場になるとAT限定をバカに出来ない希ガス

都内でMTは辛すぎ。
逆に田舎の山道行くとMT乗りたくなる。

両立したDSGは魅力的だが都内で使うとクラッチの消耗が半端無いらしいので考え中。

女の子乗せて左手で遊ぶからＡＴが好きだ。

イケメンでよかたー

絶対にATしか触らない人生だと断言できるなら限定でいいんだが

自分は一応ＭＴでとった
けどＡＴの運転でＭＴの操作が忘れてた。

とるなら高めだがＭＴでの取得を勧めるよ

>>587
期限は半年ぐらいだからｵﾜﾀかも
一応行け

今はＭＴ少ないからなぁ。素人童貞ならぬ、ＭＴ童貞も
多いんだろな。
※ＭＴ童貞…教習所以来ＭＴ乗って無い男子。反意語ＭＴやりちん。

教習所でAT乗るコマがあったけど、踏めばガンガン走る特性が面白いと思う反面怖いと思った
あと右足痛いｗ　本当に渋滞じゃ楽なのかと思ってしまった。

小型軽量なMTが好きなんだが、最近全然ないんだよな……

>>621
バイク
後はツインなら600kg。K6Aに換装したツワモノもいる

俺くらい年寄りになるとMT車しか買ったことないのでむしろATが怖い。
あとABSもすごく嫌。

会社の営業車にATが導入されて、その日は女が運転してたんだが
山道の下りでずーっとDのまま走り続けるんだわ
当然スルスル加速するからブレーキは踏みっぱなしで段々怖くなってきた

「一つギア落としてくださいよー」
と進言したら
「AT車はそんなことできないの！！文句言わないで！！！」
って怒られたよ(´･ω･`)
クソビッチ淫汁腐れ羊水マンコ死ぬなら一人で死ね(´･ω･`)

>>624
中古ならともかく新車なら大丈夫だろうが、それでも怖いなｗ
OD切れって言えば通じたかもよ

>>74
クリープ現象ってあれ現象じゃなくて機能だよな
CVTにもあるし

>>619
まさに俺のことだ

>>89
不躾棒の人は「MTなんかこの世から無くなれ」と言ってた

>>600
うぜぇよな

MT厨はどうしてそんなにATを卑下するのか。AT厨にとってはどうでもいいことなのに。
オートマチックトランスミッションという便利なものがある今、搭載されていない古いシステムをあえて使ういわゆる懐古厨に近いものがあるな。

>>626
初期のCVTにはついてなかったけど、無いと不便だっつーことで擬似的に再現したんだっけか

>>155
> 1､ MT車だと長距離ドライブキツくないですか？
集中力が途切れないので長距離には最適
バイパスなどでギアを最速に持って行ったときのさあいくぜ感とか
ｳﾁは軽だから60ｋに加速すること自体が試練
まさに漢の自動車

> 2､ 良くMTは燃費がいいと言われる方が居りますが、最早実燃費はCVTの方が上なのでは？
> 現にカタログではCVTの方がですよ。
カタログ値(笑)
自前を見る限り実燃費はどっこい

> 3､ MTの加速はATより上らしいですが、キックダウンしたATやSレンジにいれたCVTに勝てるのでしょうか？
状況次第では

> 4､ 正直な話､運転楽なATが羨しいのでは？
エンブレ使えないのであまり乗らないな

> 5､ 何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
制御感

> 6､ 周りはATやCVTばかりなので一人だけMTだと心細くないですか？
むしろ快感

>>631
らしいね

>>174
つらい経験をしたな

効率的な自動変速機構が中々実装できないバイクと違って、車の場合はMTは趣味や嗜好でしかない
MTバイク乗りでもあるので趣味性を否定する気は無いが、ATを見下すのは何だかなぁと思う

MT乗りは多段MTよりCVTのマニュアル変速に魅力感じね？

MTのほうがATより故障がすくない、そう思ってた時期が俺にもありました。
12月にトランスミッションOH出したんだが、まだ治りません
毎回、2週間くらいで治りましたって納車されるんだけど、
ちょっと走るとエンジン方面からガリガリ音出る。
しつこくディーラーに持ってたら、日曜に４月まで工場が混んでるのでって突っ返された。

予約でいっぱいのお店ですねって、やかましいわwwww

ＡＴ車の「ODスイッチ」ってなんだろうと思ってググったら、達観過ぎてワラタｗｗｗ

＞ODスイッチ

ODとは「オーバードライブ」の略で、「ODスイッチ」とはAT車のシフトレバーなどに付いているON/OFFスイッチのこと。
4速ATの場合、ONでは通常の4速走行だが、OFFで3速走行になる。
下り坂やカーブなどでOFFにするとシフトダウンすることができる。逆に高速での走行時などは、
ONにしておくと低い回転数でも高速を維持できるため、燃費の向上に一役買ってくれる。
ちなみにOverdriveには「酷使する」などの意味があるが、日頃自分の体を知らず知らず酷使してしまっている人は、
たまには体のOD OFFのスイッチを押して、青空でも見上げてみてはどうだろうか。

http://www.carciao.com/know/carword/abc/odswitch/index.html

>>637　トヨタでも乗ってろ

ここにいる奴らはMTを馬鹿にしてるけど
お前ら本当にMTのこと分かってんの？
教習所でしか乗ったことが無いくせにw

>>636
直結感が無いから何とも
操作次第で瞬間的に爆発的な加速をするMTの感覚と、ギア比を指定するCVTのスポーツシフトは結構違う

>>638
まぁゆとりや女を上手く使うには、相手のやり方に合わせた方が良いって感じだな

>>636
感じねえ
すげえつまんねえ

スバル、マツダもＭＴ少なくなってきたな

>639
最近トヨタと組んだせいでうちの車の後継車種が輸入されなくなった件
間違ってもｱｲｺﾞとか恥ずかしい名前の車には乗れませんwwww

>>637
単にクラッチ操作がヘタクソなんで、ミッションを酷使してんだろ
おとなしくAT乗ってれば？


な〜んツってねｗ　アハハ

http://www.f2.dion.ne.jp/~initialt/shift.htm
http://www.f2.dion.ne.jp/~initialt/CL.mpg
これが極めたくてMT乗ってる。なかなかコツがわからんので上達が先か
ミッションが逝くのが先か…

ブレーキとアクセルを間違えるスイーツ向きに、
20キロ以下程度ならアクセルと同時に踏まないと動力が伝わらないようなペダル作れ

ＭＴって渋滞の時こわいじゃん
すぐエンストしそうで

なんでＭＴにしたかちゃんと万人に説明できないなら変にカッコつけて買わないほうがいいぞ
これは何にでも言える事だけど
世の民全てが２ちゃんねるニュース速報に準じているわけじゃねーんだぞｗ

MT信者って、いまだにWINDOWS2000最強とかほざいてる情報弱者と同じ匂いがする

やっぱ軽に乗ってる男見るとニュー速民はプッってなるの？

平地の渋滞でエンストしてもなんも困らんが
急な上り坂でエンストすると焦る

>>648
エンジンをかけなおす羞恥プレイに耐えられてこそ乗れる車だ　
信号待ちの先頭だと効果倍増　マジｵｽｽﾒ

ちょくちょく信号停止や渋滞で止まらなきゃいけない都市部の道路でMTは
ただ疲れるだけ

>>651
ヘボな運転をした際の周りの反応が酷なものになる＞軽

MTに3年も乗ってれば
エンストしてもナチュラルにキー廻せるよ
まったく無問題

渋滞が酷いのは田舎

>>654
そうとも限らんぞ
エンブレやシフトダウンを上手く使えば楽だよ

ATより「便利」かもしれないが
どう乗ってもATより「楽」にはならない
それがMT

楽とかムキになってほざいてるMT厨って頭おかしいの？

MTって時代的には過去の遺物だよな

でもさー、たのしいんだよねぇ。

パドルシフトついたなんちゃってF1ATほど
使わないものはﾅｲ。

それなら普通のATのほうがいい。

MTvsAT
喫煙vs嫌煙
たけのこの里vsきのこ

MT厨はレコード厨と同じかほりがする

小排気量車はMTの方がよく走るね。
やっぱATはロスがでかいんだろうな。ついでに重いし。

高速で速度ダウンしなきゃいけないとき
凄い、エンスト恐怖に見舞われるんだけど
クラッチ蹴りはしない方がいいの？
そのままシフトダウン？

高速でエンストするのは難しい

ATってカタワが乗る車だろ？

>>660
MT厨だってｗ
正直に言えよ。私は下手くそですって。

楽の対義語は面倒。上手下手は関係ないよ。俺は普通に仕事で乗る機会あるし。
低脳MT厨は日本語からやりなおしたらいいよ＾＾

MTオプションの車がどんどん減ってきている・・・

ゆとり高校生のせいで教習所の予約がとれない
死ね

>>669
楽の対義語は、楽じゃない！だろ　アホか！


ATってカタワが乗る車だろ？

好きな奴はＭＴ乗ればいい。
ＭＴは少数派だ。人も車も。

ＡＴは楽だがもう乗れないかもと思うとＭＴに乗りたくなった。
ﾛﾄﾞｽﾀ楽しかったな…

AT限定免許

限定だけどイケメンだからいいやｗ

俺は障害者だからATだよ
もちろん免許もAT限定

工場の軽トラなんてＭＴばっか。

【レス抽出】
対象スレ： 漢ならやっぱり自動車はMTだよな
キーワード： GTO


434 名前： クリエイター(catv?)[] 投稿日：2008/03/04(火) 22:39:27.29 ID:zngTo9WX0 (PC)
AT限定だからMT車しか無いとき困るかなって思ったけどそもそも車に乗る機会すらねぇ




抽出レス数：1


IDかよw

MTで免許とったけど正直自信ねぇ。
車趣味でない限り乗るならやっぱATだわ。

MT厨だってみんな最初はびびってたんだよ
それを経験して楽しさをわかったのに自信ないってやらないのは
もったいないよ。

男がMTのｷﾞｱチェンジするのを見て濡れる女はいる。

俺もやってみた。ちなみにMTのZ33海苔。

>>155
1､ MT車だと長距離ドライブキツくないですか？
長距離巡航ならMTもATも変わらん。
長時間の渋滞は左足の分だけATが楽に思うかもな。
個人的にはクラッチで左足が辛いってどれだけ虚弱なんだよとは思うが。

2､ 良くMTは燃費がいいと（中略）現にカタログではCVTの方が上ですよ。
走り方と、ATの制御のできの良さ次第。
燃費はアクセルワークで変わるもの。

3､ MTの加速はATより上らしいですが（中略）CVTに勝てるのでしょうか？
MT乗りの技量によるが、一般的な車ならMTの方が早くなる余地があるかな。
一般車のATは、そんなにカリカリな制御してないから。
GT-Rみたいな化け物だとMTじゃ難しくなるから、ATの方が速くなる。
実際GT-Rは現行でATになったし、F1だってATだ。

4､ 正直な話､運転楽なATが羨しいのでは？
楽だけど、羨ましいかは人それぞれかと。

5､ 何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
好み。操ってる感が欲しいかどうかじゃね。
次もMT欲しいけど、車種の少なさと家族での使いまわし考えると悩む。

6､ 周りはATやCVTばかりなので一人だけMTだと心細くないですか？
別に。
問題無く使えてりゃどっちでもいいだろ。

MTのテンロクホットハッチを10万KM乗ったが一度もクラッチ交換しなかったし
レリーズベアリングもへたらなかった
乗り方にもよるだろうが、クルマが丈夫になったな

雪国だからMTだと、荒れた日の雪道が怖い

雪道ってMTのほうが走りやすくないか？

>>1
　　∧＿∧
　 (´･ω･｀)　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

↑皆が同じAA使ってくれるんで
透明あぼーんが楽で感謝しています

by アフィーブログ管理人一同

雪道はMTの方が楽。エンジンブレーキの制御しやすいし、仮にハマってもギアをすぐに
R⇔1でチェンジできるから振り子みたいに勢いつけて脱出もできる。

AT限定だけどヨーロッパ行ったらMT乗ってる。
日本でMTはキチガイだけど外国でMTは超カッコいい。

雪道って駆動方式で善し悪しが決まるとおもふがな
MTでは加速時、ATでは減速するときにコツがいるべ

家のＣＶＴ車にパドルシフトついてるけど使ったことないな
信号待ちの時の暇つぶしにカチカチやるくらいだ

MT厨は基本的に自動車学校側の工作員だから本当に必要ないならATだけでおｋ

その振り子脱出やったことある。
もんのすごい速さで１←→Ｒを繰り返す。
タイミングが大事。
教えられたわけでもないが、その場のノリでw

今はAT

雪道はタイヤかな…
さすがにフルピン履いた奴には叶わなかった。腕もある
だろうが基地外みたいな速さだった。

>>155
5､ 何故今時MTに乗るんですか？次もMT乗るんですか？
ATは何もしないから運転中寝てしまう

ATは欠陥
AT猿もなｗｗ

そろそろMT乗らないと忘れてまうな

車を運転するのが好きならＭＴなんだろうが
俺は目的地に付くのが第一義だからＡＴだな。

デフ３個積んでるターボMTだけど渋滞はカンベン
いろは坂登り全線渋滞の時は筋肉痛になった

MT乗りだけど　坂道発進の時にエンストしちまうかなと言ったら
横に乗ってたAT乗りが嫌味かって　いってたお

こうやって臭いキモヲタがMT車を指名買いするご時世なんだから
同じグレードでATより高いボッタクリ価格を設定してもいいと思う

MT厨は毎回論破されてるのにしぶといなｗ

>>699
もう　なんてんだろ　アホか！

バイク買った流れで車もマニュアルを買ってしまった
正直どっちも休日しか乗らないので楽しすぎ

「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204624921/

まあ　こう言う事なんだろ　AT乗っても面白く無いってことだ

大学の後輩がMTを好んで乗ってる。
「なんでMTなの？ATのが楽じゃね？」って聞いたら
「ATのクリープが嫌いなんで・・・」と。
何となく分かる気がした。
アクセル踏んでないのに勝手に動き出すのは、
人間の意に反してる感じがするしなぁ・・・
ま、止まってる時はNレンジ（Pレンジ）に
入れておけばいいんだけどね。

>>704
ブレーキ踏んどけ　アホか！
嫌ならサイド引いとけ　アホか！

MTだといざ売る時に査定が低くなる
GT-Rとか一部のスポーツタイプは別だけど

ATに乗り換えたら二度とMTに戻らないと思うので
もう少しMTで頑張ってみようと思う。

メーカーとしてはＭＴよりＡＴ買ってくれたほうが都合が良かったりするのかな？
利益率やら将来的な生産体制やらなんやら
どうせどっかの社員見てるんでしょ？教えてください

>>708
どちらも用意するのはコスト的に無駄
どちらが儲かるとかの話ではない

>>696
目的地に着くまでの間も楽しい方がいくね?

メーカーとしては付加価値としてツーペダルMTや多段ATを
売って行きたいとは思っているだろうな

今やMT設定に付加価値があるようだが

重いクラッチに慣れているので
たまに軽トラMTに載ると訳わからなくなる。
重いクラッチって足を押し出す力だけ必要で
抜く時も押し出す力を弱めれば足がクラッチから
持ち上がってくる。
逆に軽いクラッチ車は足を持ち上げる力をかけなければいけない。
これって慣れの問題だから最初はビックリした。
でも今MT乗るのは趣味だよな。
自家用車も社用車もATだが遊び用だけMT持ってます。

MTで免許とったけど、家のAT軽自動車が動かしづらい･･･
最初は「クラッチ操作ムズイ。ATにすればよかた('A`)」って思ってたけど、
いざATに乗るとクラッチの加減で動かせないから逆に戸惑うわ

免許はＭＴだがペーパードライバー

ATもCVTも減速時のギアの選択がまだ思った通りになんないんだよなぁ

外野の騒音に惑わされず好きなほう買うのが真の漢

エンジンのフィーリングを引っ張り出せるのはMTだよな

>>717
最近はエンジンすらAT向けの味付けに．．．

>>718
うん
まったくもってその通り

初代ムーヴの4気筒ターボのMTを足代わりに買ったけど加速よすぎ
試しにベタ踏みで加速したら5秒くらいで100km/hに到達してﾜﾗﾀ

>>710
目的地につくまでも考え事をするのが癖なので
なるべく余計なことで煩わされたくないよ。

MCATってのいなかったっけ？

車は単なる移動手段として考えてないからATで充分
反対にバイクだと完全趣味だからマニュアル（所謂ギア付き）じゃないと許せん

>705
何というゆとり　苑ね

教習所でMT選択したんだがもうなにがなんだかで
すっげえテンパる
まともに右左折もあやしかったがAT乗る時間のときに初めて
右左折が出来るようになってその後
MTに戻ったら嘘のように操作が出来るようになったわ
何がきっかけで意識かわるかわからんな

男でＡＴ取ると奇特な目で見られる車社会コミュニティだからＭＴ取った

>>726
大田市民乙

もの凄い渋滞とかにハマって延々チビチビ動いてるとATが欲しくなるな
左足がつりそうになるし

>>726
俺はそういうの関係なくＡＴ限定で取ったけど別に何とも思ってない。そういう風潮って嫌だと思ったし。

>>1
お…漢？

>>721
MT運転しながらだと考え事出来なって　どんだけ頭悪いんだよ

もれなんか　たまに　無意識で小人さんが運転してるぞ（ｗ

>>720
0-100km/h5秒って2Lﾀﾎﾞ級なんですが・・・

というかMTとったけど
乗る機会なくてそのまま完全に忘れた件

>>732
多分魔改造してるんだよ。

ＭＴ運転できる事が唯一の取り得のＭＴ厨が必死でﾜﾗｴﾙｗｗｗｗ

俺はMTに乗ってるけど、逆にATはｺﾜｲｗ
ATっていろいろ種類あって、微妙に違うじゃん。
何より、踏めば勝手に進んでくトコがおそろすぃ・・・。

>>735
いや・・・MTなんて簡単な運転ができる事を自慢してるんじゃなくて、ATしか運転できないことを馬鹿にしてる。
AT限定免許のコンプレックスが、MT運転できる事を自慢してるように見えちゃうのかな？＾＾ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

ATは、カタワの乗りものだろ　アホカ！

１２速MTの車ってギア帰るの大変そうじゃね？

だからなんでニュー速のATvsMTはこんなに伸びるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トラクターとか動かしたいからATじゃちょっとな

やっぱりAT猿が暴れていたか・・・

>>742
猿乙

MTスープラ乗りより無免のガキの方がMTフォーク上手い点について

ＡＴ限定免許ｗｗｗｗ
死ねよ不器用

>>735
それしかとりえがないんだお(´･ω･｀)

別にAT限定を馬鹿にはしてないが、
免許のコピー取るときにキモオタみたいのがAT限定だったらプッってなる。

ぶっちゃけ、ＭＴって事故の原因だよね。無くすべきだと思う。

女できたらATになったよ。

>>748
MTだと、どーゆー事故が起こりうるんだ？

車を趣味とするか脚とするかの違いでしょ。脚として使うなら断然ATのほうが楽だし、主流。しかし趣味として乗るにはATは退屈過ぎる。
モータースポーツの頂点のF1も、あれは趣味じゃなくて脚(乗り物)として使ってるから(セミ)ATが主流になった。
そっちのほうが無駄が無くて操作も簡単でシフトミスでエンジン壊すリスクも無いからね。

これは航空機にも言えることで、趣味じゃなく仕事で使う機体はどんどん自動化が進んできている。
昔は煩雑な計器類を全部自分で見て確認しなきゃ飛ばせなかったけど、
今は中央のモニターにすべての情報が集約されて必要なものだけすぐに知ることが出来る。
操縦桿もフライバイワイヤーになり、無理な機動を取ろうとしても自動制御されてできないようになってる。昔なら失速して墜落してたのにね。
Gの問題さえ解決できれば、子供でも飛ばせられるのが今の航空機。離陸や着陸も自動で出来る。
本物の戦闘機のシミュレーターを子供にやらせてみたら普通に飛ばして敵機を撃墜までしてた、って話もあるくらいだ。

操作が簡単になるのは自然な流れだし、それに頼って乗るのは別に恥ずかしいことではない。
ただ、趣味まで簡略化はしたくないと思う人が多いから、まだまだMTも人気がある。

まーたＭＴ自慢ＶＳＡＴコンプレックスか

今のMTはクラッチペダル踏まないとエンジンかからないらしいな
ババァのATとあんま変わらない希ガス

MT厨が必死すぎてﾜﾛｽｗｗｗ

車なんて交通手段でしかないのにｗ

>739
いえてるw
狭い路地なんかで、ゆっくり走りたいのにアクセル離しても
勝手にスピードが上がって頻繁にブレーキを踏んでしまうよ。

MTだと自分の思うように、速度調整ができる。

>>750
アクセルとブレーキの踏み間違いじゃね（ｗ

なんか　また　踏み間違えてゴミ箱に車落ちてたな（ｗ

まさに　車がゴミのようだ！

＞MTだと自分の思うように、速度調整ができる。
これまた香ばしいレスを

>>748
「アクセルとブレーキ踏み間違って急発進
この事故はMTではまず起きない

坂道発進で後ろにズルズル下がって衝突
これはMTオンリーかな

他には?

ATは楽だ
今の時代同じ車ならばセミAT車の方がMTよりが速い


でもMTの方がずっと面白いんだよね

>>757
半クラ使った超低速の話なんじゃないの？

>>751
俺みたいに趣味でMTもATもというのもいるけどな。
両方設定がある場合は、次の様な面でどっちが適してるか、で決めるな。

その車の特性
その車の使用目的

MT厨が行ってることは、虎海苔が「普通車しか運転できない猿乙ｗ」って行ってるのとおなじ。

乗る必要が無いから不要ということが理解できない猿なんだろう。

ATってエンジンブレーキかけられないだろ
長い坂道とかずっとブレーキ踏んでるの？

>>758
「運転に集中できる」これが一番じゃないか？
どんなにクラッチ操作に慣れても、数％はその神経を使う事を考えれば、事故に繋がる可能性はある。
今はＦ１だってＡＴだし。

ローやセカンドに入れればATでもエンブレ効くべ。
これやらずに下ってる人が多くて一緒に乗ってると怖い。

>>763
2速もあるしODもあるだろ…

ああそうか、でもAT乗りって基本Dいれっぱじゃね

数千枚の無修正ｄｖｄを持つ男が販売したいから出資して欲しいそうです。

http://life9.2ch.net/test/read.cgi/debt/1166186755/281

通報されたら涙目で削除依頼を依頼してイライラされてくれます。

ATでも普通にエンブレ効くだろ。俺のAT車なんてMT並にエンブレ効くぞ。

>>758
お前の脳内ソースじゃん
F1はATって全然関係ないｗ

>>764
いや、原理的とか機構的なこと
踏み間違ってもクラッチがセフティとなるとか
そゆ意味でどんな事故があるかつーお話で

間違い　>>764だったわ

【レス抽出】
対象スレ： 漢ならやっぱり自動車はMTだよな
キーワード： パドル

抽出レス数：4

これからの時代はパドルシフトでいいだろ・・・いちいち片手の状態でハンドル握ってて
ガコガコやるよりハンドルにぎりつつチェンジしたほうが効率的だし安全だろ

>>767
そんな奴も多いだろう。
しかし、俺はODｵﾌも3も2も普通に使う。
気に食わないのは完全ホールドじゃない事か…

>>767
CVTだと回転数を高めに保つモードがある
最近は多段ATでもそういうモードがあるみたいだな

たまにAT乗る人ってAT車での加速はベタ踏みなんだろうな

>>767
ODオフは使う

>>767
ZF社製の壊れやすいATだから、なるべく弄らない。

左手携帯、右手の２本でタバコ、残り３本でハンドル操作する奴をたまに見る。

>>771
なんで機構的なこと限定なのかは分からんが・・あえて上げるなら
踏み切りや交差点などでのエンスト
高速走行中のギヤ入れ違い
とかかね

>>779
チンコ便利だな。

昔はMTよりATのが段数が少ないのが当たり前だったけど、今や8ATとかあるしなあ
IS-Fのりたい

バイクでギア上げようとして下げたことはあったなｗ
慣れてくる頃にやらかす

>>780
昔のMT車は踏み切りでエンストしてかからなくなっても
セル回してそのまま脱出できたね。

あと、AT車って携帯片手に運転してるヤツ多いよね。

MT車でシフト操作が原因で事故って聞かないけど
AT車で踏み間違えて事故ってしょっちゅう聞くよね。
直接的な事故の原因になってるATは廃止すべきだね。

あと、車はATでもいいけど
免許がAT限定って「私はカタワです」って公に宣言しちゃってる免許だから
ちょっと恥ずかしいよね。

>>780
元のスレ>>748で、MTであること自体が事故の原因と言いきってる
MTあるいはATでしか起きない事故を列挙すれば検証可能かとな

>>762
乗る理由が無い者は乗らない、乗る理由が有る者は乗るそれだけのことだよ
でも、乗らなくなった人間はともかく、乗ったこと無い人間がとやかく言ってるとすればちょっと・・・

>>784
順番が逆になっただけで今でもできるよ
セルを回しながらクラッチを繋ぐんだ

>>787
大多数の人はトラックに乗ることはないでしょ。
乗る必要もないし。
それと同じ。

>>785
田舎は大変ですねｗ

>>788
なるほど。
踏み切りでいきなりロックアップソレノイドが故障して
エンストしたきりになったらATは終わりだね。
危険極まりないから禁止すべきだね。

ATだのMTだのどっちでもいいけど
車乗るなら任意保険ぐらい入っとけよ

MTをﾐｯｼｮﾝって呼ぶ奴なんなの死ねばいいのに

徐行の時って半クラにしてるだけ？アクセル踏んでる？

俺のカーチャンのシフトチェンジは天下一品。

GT-Rが2ペダルになっちゃうくらいだからいずれMTは絶滅してしまうんだろうけど、
クリープだけはなくしてほしいな。
あれって当初はどうしても出てしまうものだったけど今は技術的になくすことも可能なんでしょ？

>>793
じわじわ動いてる限りアクセル操作も半クラも必要ないよ。
それこそ一速ニ速ならアクセルから足離して平気。
乗った事無いとわかんないだろうね。

ところでATっていきなりブレーキ効かなくなったらどうすんの？
MTならエンジンぶっこわすつもりでオーバーレブの鬼エンブレが使えるけど
MTモード付きのATでもそんなダウンシフトはしてくれないよね？
FFでMT車なら鬼エンブレ＋サイドブレーキでなんとかなるシチュエーションでも
ATだとサイドブレーキでスピンしてアボーン？

一応言っとくけど、ATだって
一速に入れてセルを回せば前進するぞ。
セレクトレバーのロックを解除出来ない車もあるけど。

>>795
ATが簡単と言われる理由は「クリープがあるから」だからね。
初期のCVTでクリープなくて不評だったからわざと付けた希ガス。

>>796
一言「整備しろ」

>>795
クリープがなくなったら、原スクに初めて乗る高校生みたいな事が起きるよ。

>>797
パーキングに入れてないとセル廻んないのが大半でないか?

>>796
三菱やよほど古い車じゃなければ大丈夫じゃね
日本車の安全マージンは異常

>>797
ヒント：インヒビタスイッチ

カギ差し込めば普通にシフト動くね

>>795
旧い情報ですまんが、MR-Sが出た頃乗ったが
シーケンシャルはATでも、クリープないんだよ。
ちょっと変わったATな感じ。

クリープ無いと坂道発進がMT並になるのか。
サイド使わない場合はクラッチ無い分余計難しいか。

>>796
ありがとう
一応免許取って1週間
家にMT車しかない

>>803
ロック解除とインヒビタスイッチが連動すんだよ。
リッターカーあたりはそういう機構は無いだろうけど。

>>807
がんがれ

教習所出てMT車がそれっきりだと操作を忘れちゃうけど、
一度自分でMT車持ってしばらく乗ってると、
ATに乗り換えてからまたMT車を運転する機会があっても
すんなり運転できるよ。

>>786
「運転に集中できる」の逆がＭＴが事故に繋がるという理由にならないかね？
実際に事故率もＭＴの方が高い。
そりゃ、片手で遊んでりゃ事故になる確立は上がるだろうが。

オートマ車が運転が楽でいいという話はよく聞きますが、アメリカの調査結果
によれば、オートマ車は危険な車だということがわかりました。
オートマ車が増えている日本も他人事ではありません！

その驚愕の事実をご紹介します。

1)犯罪者の98％はオートマ車に乗っている

2)オートマ車を日常的に運転している人の約半数は、
　 子供の頃テストが平均点以下だった

3)暴力的犯罪の90％は、
　 オートマ車を運転してから24時間以内に起きている

4)オートマ車は中毒症状を引き起こす。被験者に最初はマニュアル車とオートマ車を与え、
　 後にマニュアル車だけを与える実験をすると、2日もしないうちにオートマ車を
　 異常にほしがる

5)小学生にオートマ車を与えると、事故が多発する
　マニュアル車の事故の例はほとんど報告がない

6)オートマ車に乗るアメリカ人のほとんどは、
　 重大な科学的事実と無意味な統計の区別がつかない

>>810
ソースは？
ATの方が事故率は高くなかったっけ？

>>810
ソースを要求してみる
出せなければただのヨタ話

>>811
ちょっと無理がね？

免許ってどのくらいで取れるの？
まったく知識ないまま受けて大丈夫かなぁ

>>815
ダイジョブ
ソースは俺ちゃん

土日だけしか時間取れない＋17時間オーバーだけど
詰め込めるだけ詰め込んで3ヶ月くらいで取った

ID:zFxXoA+V0

>>816
免許がストレートで取れない奴は運転するな。

>>818
そう言うなよ。
という俺は試験場特攻組。

やなこった(　´∀｀)

もう10年以上乗ってるけど無事故無違反
臆病だかんな

>>810
事故率はAT車の方が遥かに高いって調査結果何かで見たけど

>>819
正直あの教習所のヌルさで落ちるのは
・運動神経が鈍い
・反射神経が鈍い
・飲み込みが悪い

どれかだ。運転に向いてない。

>>810
事故率に関しては、ソースを持ってきてくれ
このままソースなしで議論しても荒れるだけ

>>819
おっ！めずらしい
俺も一発試験で普免とったよ

>>821
今ほとんどの車がAT
もともとヘタな女、老人がAT
当然AT事故率も高くなる
こいつらがMTと考えたらもっと恐ろしいだろ

>>819
>>824
どこで練習するわけ？やっぱ田舎だから可能なワザ？

2時間はエンストせずにエンジンかけるだけで使ったｗ
アクセルをそ〜っと踏み込むのがいけなかったんだが
どうにも怖くてなぁ
あと縦列駐車で結構使ったな

>>825
MT経験してる母ちゃんは運転が糞上手い
MTの経験はAT操作する際の助けになると考える。

そもそもMT運転できない奴が車乗っちゃダメだと思うんだ。AT限定って殺人パスだと思う。

>>826
免許を持っている知り合い・家族に暇人がいるかどうか。
大抵試験場にはコース解放日があるからその日に持ち込みで練習。

>>829
なるほどね。そんな日があるんだ。

交通安全白書軽くみてみたけどMT/AT別のは無いな。
ってことはソースは存在しないのでは。

>>812
http://www.ieice.org/~its/2007IEIC_S.pdf
95%以上はＡＴ車なんだから、ＡＴの方が高いのは当たり前。
保険料もＭＴ車の方が高いし（スポーツタイプの車が多いからというのもあるだろうが）

ATって運転難しいぜ。
MTにはエンストという安全装置がついている。

>>828
現実を認めたくないのは分かるが、ATで十分だから。
事故起こすやつはどのみち起こすし。

あと都内なら下北沢で貸しコースやってるとこがあるから
そういうとこで練習してもおｋ。
俺の場合家の車が軽だったので仕上げにそこでセダン借りて練習した。

>>828
チョット前はMT乗ってた親父どもが
ATに乗り換えて事故多発してましたが

ATとMTは全く別物だろ関係ない

>>831
2008年現在のMT乗り＝スポーティーな車乗りが多い＝DQN運転＝事故率高い

このロジックなら納得いくな

>>826
バイク乗ってたから車両感覚解ればいいだけだったので
そんなに難しくなかった

>>834
「現実」の意味がわからない
AT限定をなくせば運転技術が免許を与えるに値しない人間が起こす事故は消える

>>836
まったく別物って考えてる時点で、お前がMTに乗ってないことが丸わかりだ。
ATはMTの知識があれば安全に乗れる。

純粋にＭＴが楽しい。
シフトフィールドがいい車だと、特に。 エンジンの回転に合わせて
スコスコ入る感覚は多少めんどくさくても、自分でわざわざ豆からコーヒー
を入れて香りを楽しんでるような満足感がある。

ＡＴでいいよ。楽なのが一番。

ATが主流なのも、AT乗りがATで事足りることも十分に理解できてるつもりだが
俺がMTに乗ってちゃいけない理由が有るなら教えてくれないか？

>>839
>AT限定をなくせば運転技術が免許を与えるに値しない人間が起こす事故は消える
これのソースを出してくれ。

>>832
で、事故率については何ページに書いてあるんだ？

>>837
まぁ、そんな感じでしょう

>>843
MTで免許を取れない程度の運動神経を持つ人間に免許を与えないわけだから
そういう「どんくさい」人間が起こす事故は消えるだろ。

ソースなんか必要ない。自明だ。

>>839
お前車の運転したことあるのか
MTの知識だけじゃAT乗れないぞ

健常者は両方乗れなきゃな

スコスコ

この擬音きもちわりぃ

サンプリング数が2000もあれば、有意差を求める調査は可能
MTだってまだ数万台レベルで走ってるだろう

>>847
俺は乗れた

>>847
正確に言うなら「ATにほとんど乗ったことが無い」
免許とって５年、MT専業

ATの普及は結構だが、適切なギヤを選ぶ判断力もない奴に免許やるなよ。

ニュー即のAT厨vsMT厨スレって何でこんなに伸びるんだろ

MT使ってるアホってLinux使って喜んでるリア厨に通じるものがあるよな

>>832
これ事故数じゃなくて事故率じゃん
母数関係ないけど？

AT＝ゆとり

>>855
まぁ、今となっちゃ趣味の領域だよな＜Tって

>>852
じゃあAT乗るときは気を付けなよ
上手いと思ってる奴ほど油断で事故るから

てかMTが減ってきてるってマジ？確かに教習所でもATのが多い感じだけど
今通ってる教習所は
AT→スイーツ、オタク
MT→DQN
こんな感じだな

MT/AT別の事故率の調査はやって欲しいなぁ。
あとAT限定免許とMT免許別のも。
限定免許はじめた時は事故が増える的な反発もあったそうだしやるべきじゃねぇすか。

8速ATの登場で6速ATが比較的安い車にも搭載され始めたな
次期アウトバック3Lが6速ATになるのを切に願う

>>859
ATでは駐車場でポカやってるので気をつけています。

今から免許取るって奴が周りに居たら
AT限定でも良いんじゃね？って言うと思う

ＭＴ乗ってると運転しながら何か食ったりとかイチャイチャとかできない（←ＡＴが羨ましい）。
あとシフトチェンジがあるから（ハンズフリー？が無い俺）携帯で話したりとかメールも無理（←違反できない）。

たまに後ろにぴったりついてくるＤＱＮにエンブレ攻撃とかしない？

〆⌒ヽ
￣ー￣)ﾂﾙﾘｯ

MT厨ってほんとうにバカだねｗ

>>860
MTの設定がないグレードのある車種が増えてきた。
たぶんおれはもう限界だ。

海外で生活する予定のある人間は
MTで免許取らないと苦労するよ

>>867
お前のレスを抽出してみたが、何一つ論理的なレスをしていない。
お前のほうが「バカ」と呼ばれてもおかしくない。精進しろ

>>854
双方ともコンプレックスが肥大化してるからさ
ＡＴはＡＴ限定である事に引け目を感じてて虚勢をはってる
ＭＴはＭＴに乗れる事くらいしか精神の支えになるものがないので、
それを守る為に必死になる

そもそもニュー速自体ありとあらゆるネガティブ感情のるつぼだからね

>>865
イチャイチャはともかく、MTでも飲み食いできるよ?

未だに発車するときのアクセルの踏み加減とクラッチの離し加減がわからん。

>>871
お前のレスを元に考えると、
引け目を感じてるAT乗りは初めから負けてるんだな

ATはバックする時が一番怖いな。
ついアクセルを踏んでしまう。

>>870
じゃあソースだしてくれよｗ

抽出までして必死なMT猿くんｗ

>>873
そんなの三ヶ月乗ってりゃ体が覚える

>>873
感覚モノだしなぁ。説明しろと言われても俺も出来んわ。

>>876
ソースが必要な結論と、ソースが必要で無い結論の区別も付かないから「バカ」って言われるんだよ。

つーかＡＴやＭＴが難しいって単にＡＴＭＴに乗りなれてないだけだと思うんだが
車であれ別もんだろありゃ

なんだ、じゃあ信号が青になった時にのろのろ半クラッチを作ってる教習車の俺の横を颯爽と発進していくあのオヤジもDQNもATだったのか

>>879
思い込みでレスしてるからMT猿って言われるんだよ。

>>882
何一つ論理的な書き込みができないくせに粋がらないでくれる？

そーだ、俺昼飯の時間なくて運転しながら食ったりするから
やっぱMTだめだわ

>>856
どこをどう見ればそんな意味不明な解釈ができるんだよ・・

>>884
そもそも飯食うときは車とめて食え。

>>883
お前に言われたくないわｗ

>>887
事実上の敗北宣言と受け取りました。

運転中は左手常に助手席の彼女のおっぱい揉んでるのでMTは無理です

>>888
逃げ口上と受け取りました。

>>882
MTとかATとか以前に、お前は車そのものに乗らないほうがいい

>>885
だから何ページ見ればいいんだよ。

>>890
そう捉えていただいて差し支えありません。
さようなら。

>>893
はい、さようなら。
唯一の自慢のMT運転で安全運転してくださいね＾＾ﾉｼ

MTは左手が空かないってよく聞くけど、そうか？
そんなに頻繁にギア変えないしATでもちゃんと操縦しようと思ったらレバーはそれなりに触るっしょ？

>>895
ストップアンドゴーが多い市街地では左手開かないねえ
高速道路はＡＴと同じだな

. 　 　　r‐ｧ＿＿＿_,-､　　　 　 　　 ＿　 　 　 　 　/ ＞　「了
　 　　_」 ﾚヽ7 /_￣￣　r‐ｧ　　　　｜ /　｢了 　 ／´＿==|　|=='ゝ 　　　__
.　.　　７ [__厶コｌ Ｌrヘ｜ |. 　 　　/ /== |　|=='ゝ / ∠==|　|=='ゝ 　　/　 ヽ
　 　　/　l}　 ｢| || ト! /.｜ l____,-､/ /. 　　|　|　　／　|　r'7|　|_,-､　 ／／ ｀ヽ＼
　 　 / 　|｀Lr=_ｌ| ﾚ ､ヽ.|　｢￣フ／ 　===|　|=='ゝ.|　| /,ﾍ｣　|￣ ／ ´====='ゝ　` =‐-
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　´　　 | 「￣￣￣二___」　l＿_/ヽ =====---===' ゝ　　　　　　　　＿/∠... ｣＼
. 　 　　l_｣　ご く じ ょ う せ い と か い　　　　　　　　　　　　　　ヽ　_,. -¬､_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　´
OP動画：ttp://www.geocities.jp/q4h7/up/gokujo-op.wmv
OPフラッシュ：ttp://www.geocities.jp/z4c8/img/gokujo-op.swf
ED1動画：ttp://www.geocities.jp/s8q3/up/gokujo-ed1.wmv
ED2動画：ttp://www.geocities.jp/s8q3/up/gokujo-ed2.wmv
ゲームED動画：http://www.youtube.com/watch?v=VfnJYLF3Aww
パイロット版：http://www.youtube.com/watch?v=iDIC6Ovia-U

極上生徒会 第01話 「拝啓、ミスターポピット」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=xztJruKHMWE
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=t4y3sryfxK4
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

極上生徒会 第02話 「ほとばしる青春」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=I3NRj-rom8M
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=g0BZD-EL6rY
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=NNU2ku7-3Eo

極上生徒会 第03話 「極上寮でパヤパヤ」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=qwJu-1rlTgM
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=iAeBQzziOyI
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

>>889
俺は窓から右手を出して空気抵抗おっぱいを揉んでるよ(´･ω･`)

シフトダウンの難しさは
遠心＞マヌアル＞トルコン
だな

>>898
あとで手が無くなってることに気がついた人いたね。

そゆ時は2速か3速に入れっぱなしにすればいい
クラッチワークに気を遣うからまずやらんけど
シフトチェンジしない運転だってやればできるよ
同じ車に十何年乗ってりゃチョロよ

あとで足無くなってることに気がついたバイク乗りもいたね。

頭が足りないAT乗りもいるよね

>>865
MTは余程のくねくね道じゃなければ、左手だけで運転できる。
助手席にはちょっかいだせないからイチャつけないが、携帯とか飲み食いはできる。

で、結局ＭＴの方がＡＴより事故率高いっていうソースは出ないのね。

>>895
ちゃんと操作って言うけど、ストップアンドゴーで
Ｄ→Ｎ、Ｎ→Ｄとかやるのはクラッチ痛めるから止めた方が良いぞ。

ＡＴ限定はなくすべきという俺の主張は変わらない

MTはあってもいいがATで十分という俺の主張も変わらない。

そらATで十分でしょ
当世MTは付加価値でしかないかんな

>>903

こいつとかな→>>907

ＭＴで試験を受けさせることは、ドンクサイ奴を運転させない障壁になっていたのに

俺、警察関係（とだけで勘弁）なんだが
AT限定とMTの事故率調査みたことあるんだが


　　　ほぼ事故率は互角でした


ちなみに取得してからの年数別の話だから、正確。

ν速で言われてるような、AT限定は事故の原因だとかいうのは
単なる先入観だね。

世界最速ATvsMT決戦
http://www.youtube.com/watch?v=OFX_CNAwNLI

>>909
岐阜人に言われたくないわ。

>>911
そうだとしたら>>810は大嘘だったってことか。

>>911
証言だけではちょっとねぇ…

>>911
それは免許別でしょ？
実際に運転してた車のミッション別のデータを知りたいんだよ。
MT免許でATとかも多いからね。

国内仕様にＭＴ設定の無い車が
何故か欧州仕様だとＭＴ設定がある謎

>>916
免許の種別別だよ。

>>918
それじゃ何の材料にもならん。
事故った車がＭＴ仕様なのかＡＴ仕様なのかっていうソースをしりたがっているというのに！

>>913
岐阜人に言われたくないって・・・・。
どうやら頭の足らないAT乗りは、地域差別主義者のようですね＾＾

>>919
いや？
ν速で「AT限定は事故のもとだから廃止しろ！」とか言ってる奴いるじゃん。
それは真っ赤な嘘だったってわけ。

漢てチャンコロってことけ？

交通マナーの概念がない地方の人に言われたくはないでしょｗ

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>>921
俺はＡＴ限定免許は殺人パスだと信じてる
「ＭＴで免許取る自信が無い」
こんなやつが車乗ってると思うだけで寒気がする。

MTで渋滞にはまったときのストレスは異常

>>925
ふーん　事故率はほぼ同じなのにね。

MT必要ないからATでいいよっていう人が大勢いるってことだよ。
MTで自信がないからAT限定を選ぶ　なんていうのはν速と一部スイーツ（笑）だけだろ。

スイーツは自覚してるから安全運転するわけだ。

どうでもいいよ
正直MTも運転出来るけどATの方が全然いい
一昔前のと比べるとATもシフトタイミングがすごく良くなってるし
ATだけど、セミオートマもついてるから、ホントに自分でシフト変えたい時も
普通に変えられるし、MTオンリー脳って病気じゃないの？

>>927
でも結局あなたもソースは出せないんでしょ？

俺がもしここで「ＡＴ限定の方が圧倒的に事故率が高い」
と言っても否定できる材料はないよね。

>>911
ブレーキとアクセルの踏み間違いがある分、
ATのほうが事故率高い。
と言いたいけど実際は同じくらいなんだろうな

>>930
それは車別じゃね？

おまえら、最後に確認したいんだが

ビッグスクーターってださいよな？

まあ次はそろそろATだろうな。
セミオートマもあったらいいな。

>>928
唯一の自慢であり、心の拠り所だから仕方ないのです。

>>932
ださいね。珍走団と同じくネガキャンして
乗ってる奴が居るだけで（笑）みたいな雰囲気になるようにしたいね。

>>923
岐阜が・・・交通マナーの概念が無いだと！！？
・・・・・・・・・・・・・クソッ！反論できねーZE！

>>928
ところでＭＴオンリー脳ってどこにいるんだ？
ＡＴ限定免許は無くすべきだって言ってる人はいるけどさ。

>>932
ビッグスクーターと普通のバイクって何が違うの？

>>932
ダサいし臭い、アレをバイクとは認めない。
ミッションじゃないバイクは基本的に全部認めない
一昔前ならビクスクなんてオッサン専用みたいで別になんともなかったけど
DQN仕様が増えてキモくなった

>>936
人情がないって言われてる東京でも、道路でだけは譲り合うんだぜ？
関西人みたいに必死にブロックすることなんかないし。

もちろん、深夜の赤信号もきちんと停車するし。

ABSにパワステもいらん

>>938
縦横の比率だろ
ビッグスクーターはふんぞり返って運転する印象

日本の免許制度おかしい
アメリカ並にとりやすくしてくれ

あんなDQNオヤジどもの教習所に20万以上払ってしまったことを今でも後悔している
あれでも少子化で接客態度がマシになったと聞くし昔はどんなだったんだよ

>>939
ＡＴでもこんなのあるけどね
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rsv1000rfac.html

>>938
ATとMTの違い

前後にビローンと伸びるようになってからダサくなった
50ccのスクーターをまんまスケールアップしたならスゲーて思うのに

>>945
まじで名前のまんまだったか。

事故に関しては、当たり前のことだが
無謀運転・迷惑運転しないとか危険予知を怠らないとかいった
人間性によって左右される運転適正が変速機よりも重要だろう
無駄な罵り合いをする心のゆとりの無い人間は、マジで気をつけてくれ

それは見た目がネイキッドだからいいかも、まぁ全然乗る気はしないけど
とりあえずDQN仕様のビクスクがマジウザい

古い人間だからアプリリア＝２５０ｃｃのレプリカってイメージしかないわ

>>944
アプリリアが作ったNS-1って感じだなｗ
これは売れんだろ

>>940
バイクで関西にツーリング行ったときは死ぬかと思ったよｗ
大阪・京都・奈良の凶悪な運転に比べりゃ都内もマシか。

つうか聞いてくれ、今日他人の運転適性結果をチラ見したんだがショックを受けた、みんなひどい結果だったぜ
少なくとも5Bか4Aは当たり前だと思ってたぜ

>>950
ホンダもこんなことやらかしてるんだがｗ
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/

>>953
さっき別スレで見た
ホンダも鈴菌に感染したな

ATは勝手に進むから怖いとか言ってるお猿さんには
クラッチよりチンコいじった方が気持ちいいよって教えてあげると納得してもらえるよ。

>>955
もうしってるよ

今回も大盛況だったな。ＭＴＡＴスレ。

やっぱ人気あるなm.c.A・T

いまやマニュアルのバイクの方がオッサン率高くてキモイだろ常考

アクセルとブレーキを踏み間違えても急発進しないから、スイーツ共はMTにしろ。

>>960
そもそもクリープあるのにアクセル踏む意味がわからん。

お前ら大富豪なんだからロールスロイスとかマイバッハの後部座席に乗ってるんだろ？
自分で運転しないんだからMTもATも関係無いだろ

>>961

駐車場が坂になってたり、段差を超えないといけない場合もあるわけで…

>>961
いや、当人はブレーキ踏んでるつもりだし

>>961
普段MTだとAT乗る時にいつもの調子でアクセル踏んで急加速してしまうから、アクセルを恐る恐る踏む

嫁が「7人乗りじゃないとイヤ！せまい車はイヤ！」

とかいうからプジョー（MT)から国産ミニバンに。

まぁ、ほんとバスの運転手だな。車両感覚と長距離は得意になったけど。


それなら2台買えばいいじゃない？とか
奥さんにそれ言ってみたら？とか言う人は嫌い。

MTからATに乗り換えたけど
乗ってる楽しさがなくなった
次は絶対にMTに戻ることをここに宣言する

半クラッチで調整とかできないからな
エンストしないからそ〜っと踏むのが正しい < AT

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ハンドル切る量ってやっぱ慣れ？
S字をもっとスムーズに行けるようになりたい

慣れ

駐車の時

駐車位置に近づく
　　　　　↓
ブレーキ踏んで減速
　　　　　↓
クリープでそのまま駐車

か、

駐車位置に近づき、車を後ろ向きにして停車
　　　　　↓
クリープでバック


発車のとき

エンジン掛ける
　　　　↓
クリープで進む



アクセルに足を掛ける必要ないし。
坂とか段差なら分かるが。

かれこれ10年MTに乗っているのだが、クリープ云々よりも、やっぱりダイレクトに動力が伝わっている感と
パワーが欲しいときにきちんと出てくれる感がATよりも優れている。
が、渋滞すると左足が攣りそうになるし、上り坂で後ろにぴったりつかれると、いまだにちょっとどきどきする。
サイドブレーキ引けば良いんだろうけど、それはそれで面倒だし。

S字やクランクは高速で限界まで回して戻しながら調節してた記憶がある。

>>969
相変わらずすげぇ破壊力だぜ

ナイトライダーのK.I.T.T.はATなんだぜ

フェイルセーフの観点からサイドは引いた方がいい
足が攣ってもエンストだけで済むかんな

>>970
s字歩いてみれば？ステアなんて普通に運転するには感覚とか慣れだろうね。
速度によって切る量なんてそのときによってだし。

>>972
減速するときに間違えてアクセル踏んじゃうと･･･？

お前らオススメのMTセダンって何よ？

どうやったらアクセルとブレーキ間違うんだろう…

乗り込んで発車する時とか
カラダ乗り出して後退する時とか

MAはクラッチの存在があるから、どうあっても
ドライブポジションが限定される
ATはそれがないから、尻の位置や体を
向けている方向で、普段ブレーキを踏む
位置にアクセルがきちゃったりする
正直、これはすっげー怖い仕様だと思うよ

>>1
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実際のところ、ＡＴってブレーキシュー、ディスクの減りが早いよね？

>>981
なんか納得出来た。たしかにクラッチあるから下半身の位置は変わらんな。

>>970
ためしにも少し目線を遠くにもっていってごらん

いっそフルオートだったら議論の余地あるんだけどなｗ
絶対的にマニュアルの方が
優れているのがイマイチすぐる

>>980
後ろ見ながらクリープ使ってバック
↓
そろそろブレーキ踏むかと考える
↓
後ろ見ながらペダル踏む
↓
アクセル踏んじゃう
↓
焦って体が硬直し、更にアクセル踏み込む

>>979
乗ったことないけどチェイサーとか。お勧めは上のほうに書いてあった。レガシィとか。

>>987
クリープで進むのだから、初めからブレーキに足置いとけばおｋ。

>>980
クリープ現象かなと思う。

ブレーキ離してアクセルに足乗せて、さあ動かそうって時に、
たまにクリープ状態で思ったより速いなと感じる時がある。
そんな時に慌ててブレーキ踏ん・・・だつもりがアクセルだったとか。

>>1
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>>981
×　MAはクラッチが
○　MTはクラッチが

起動兵器乗りか俺ちゃんは

>>1
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>>992
モビルアーマーとアーマードトルーパーか

>>989
ブレーキと信じてアクセルに足を置く可能性が…

ただなんとなく大学行ってるだけで、別に目標とかないなぁ・・・orz
ちなみに早大生でつ(´・ω・｀)
ちなみに早大生でつ(´・ω・｀)
ちなみに早大生でつ(´・ω・｀)
早大生でつ(´・ω・｀)早大生でつ(´・ω・｀)早大生でつ(´・ω・｀)
でつでつでつでつでつでつでつでつ早大生でつ(´・ω・｀)早大生でつ(´・ω・｀)
ちなみにちなみにちなみにちなみに早大生でつ(´・ω・｀)早大生でつ(´・ω・｀)
ちなみに早早早大大大生生生でつ(´・ω・｀)でつ(´・ω・｀)でつ(´・ω・｀)
ちなみに早大生でつ(´・ω・｀)

>>1
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