インドで約28万円の自動車発売。リッター25kmだけどエア・バック、シートベルトその他モロモロなし

　インドの自動車会社Tata社が2008年中ごろに発売を予定している1ラーク
(10万ルピー=約28万円、2500ドル)車について、Forbesの記事が紹介してい
る。それによると、この車にはご想像どおり、大量のプラスチックが使われる。
また、通常ならボルトでとめるべきところに新種の溶接が用いられ、これによ
って重量を抑えると同時に製造コストを減らしている。一方、フロントシートも
リアシートも、身長180センチ以上の人でも快適に乗車できるだけの広さはあ
るという。

　1ラーク車の性能について、Tata社は、インドのベストセラー車『Maruti 800』
に匹敵すると説明している。Maruti 800は、スズキの『アルト』の規格をほぼ
そのまま移しているが、3気筒800ccエンジンを搭載した車だ。

　[Murti(マルチ)社は、スズキがインドで展開する子会社。インドの乗用車は
コンパクトカーが主流で、さらにその大きなシェアを同社が占めている結果、
Forbes記事によると、Murti　Suzuki社はインド乗用車全体の約50％のシェア
を得ている。日産も3000ドルという低価格車をインド市場で計画しているが、
スズキの鈴木修会長は12月中旬、こういった低価格では自動車は作れない
と述べたと引用されている]。Tata社によれば、1ラーク車は、1リットルの燃料
で約25キロメートルの走行距離になるという。

　サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥ
ース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸
収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。

　政府がこうした機能を義務付けない限り、自動車メーカーというものは、消
費者が支払う代金はデザインに投じ、その結果製品の安全性が犠牲にされ
ていようと気にかけないのだ。もちろん、スウェーデンやドイツのようなすばら
しい例外はある。しかし、インドの1ラーク車は、市場の競争の力学がいかに
公共の利益を犠牲にするかを気付かせる、格好の例となっている。
http://wiredvision.jp/news/200801/2008010718.html

.　　　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ゝ　
　 　　　　 三=　|28万|　　
　　　　　　　　　／　＞　　　　 ﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・

安けりゃいいってもんじゃない

http://wiredvision.jp/news/cars/images/2007/12/28/tata.jpg

http://www.angrin.tlri.gov.tw/cow/TaiwanCow/Taiwan11.jpg

>>1
>サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥ
>ース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸
>収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。


それどころかの後ろの内容がプアすぎw

事故ったらお陀仏じゃねーかｗｗ

台車に格安エンジンのっけたのか

これで28万は高いのでは

リクシャワラーのおっさん涙目wwwwwwwwww

安全性を考えたらコストパフォーマンス低いなこれ

ブルートゥースとかプレーキとか

シートベルトくらいつけろｗ

日本の貧困層向けにも売り出せば良いのに
でも日本で売るときはいろいろ改装して80万くらいになるんだろうな。

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

やっぱりこんなものなんだｗ

>>1
＞ヒートシート

インドにヒートシートはいらんだろ。
北のほうは寒いんかもしれんが。

28万くらいなら物見遊山で買ってもいいよ。

ワーゲン？は昔は紙で車体作ってたから水に浮くって話をキートン？見た気がする
あれが本当ならスゲー安い車作れるんじゃね？

車の値段より、事故って病院に入院した費用の方が高いのでは。

さすがに前のはついてんだろ？どうせ日本でも後部シートベルトつけないゆとりばかりだしな

安全装備はなるべく減らしたほうがいいんだよ。
そうすれば、みんな事故ったら終わりだと安全運転するようになるから。

オートリクシャー廃止にしてくれ。空気汚しすぎ

ttp://www.sakusha.net/indoryokouki/sekainoshuto.html
だってインドってこんな国なんだぜ

28万ならその装備でも普通じゃねーかな。
装備よりも「普通ならボルト止めのところを溶接」ってのが気になる。
壊れたら交換できずに乗り捨てか？

まさに命と金の両天秤

>>19
ビートルとトラバントがごっちゃになってるようにみえる。
マンガは知らね。

日本とかから中古車買った方が良くないか?

農業用に欲しい
だだっぴろく見通しが良くて人通りも少ない道なら事故る心配なしだろ

TATAか。

インドはTATAがすべてを牛耳ってるな。
韓国のサムスンも結構酷いと思うが、TATAはそれを凌駕してる。

まさに、走る棺桶だな・・

タタ社はほんとにジャガー買うの？

誰か紙箱のように潰れる中国車とワーゲンのバン（だったか？）の
耐衝撃実験映像張ってくれ。

http://www.youtube.com/watch?v=Ukq-UUQAcZs

>>34
まじでダンボールでできてんのか？ｗ

せっかくだからジャガーAタイプとか名前付けて売っちゃえよ。

日本も昔は似たような状態だったわけで・・・
日本と同列に考えるか？情交

エアバックって普通ついてるもんなの？
実家にある車はずっとついてないんだが・・・

事故ったら死ぬ

>>38
今時の新車は大抵付いてるな。
廉価版は知らんが。

ぶっちゃけ28万円もする車を所有したことない

青歯は付いてて当然なんかよ

28万でも日本で買ったら総額60万くらいかかるだろ。
日本で売っても10万のカローラとかの中古車買った方が全然いいな。

エアコンもパワーウィンドウも無いんじゃね？

自転車かとおもた
今乗ってるやつでも１０万だし

日本でもエアバッグ、ABS、対衝撃ボディが標準装備になったのはここ10年前後だよな

当然パワステもなしか

＞モロモロなし
いい響きだ

もしかして足で漕ぐんじゃねえ。

こういうデザインのほうが安く作れんのかな

タイヤもいらないんじゃね？インドなら浮揚して当然じゃね？

せめてシートベルトは欲しいところ

>>34
むしろ、この技術を他のものに生かせないのか？

せめてシートベルトは付けろよ

日本も1985年くらいまではシートベルト
してなくても違反じゃなかったらな

インド人もビックリ

エンジンだけ5万で売ってくれねーかな

＞サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥ
ース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸
収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。

まるで吉幾三だな

１０万くらいの中古車買った方がまだマシ。

グロ画像製造機

>>57
フェラーリのエンジンが１００万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CK0000945038

中古買うわ

６０年代はこれくらいが普通だろ
へたすりゃサイドミラーもフェンダーミラーもない車だって昔は売ってた

インド人を右に

これよりもヘルメット装着で乗るトライクの方が安全そうに思えるのは俺だけだろうか

55.5万のミニカでも買った方がマシだな

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

それでもバイクよりは安全だろｗｗｗｗ

これってちょっと豪華な原チャリだろ？

スズキって軽自動車のトヨタってイメージがある

>サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥ
>ース接続機能などは装備されない。それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸
>収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。


これだけ付いてりゃ日本でもいい車じゃねえか。
俺のキャリィにだってひとつも付いてねえよ。

>>69
×軽自動車のトヨタ
○普通車のトヨタ

サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、
それにブルートゥ ース接続機能などは装備されない。

普通にいらないだろこれ

>>70
前半はジョークで、後半が重要なんだと思うよ。

>>72
ジョークなんです

黄色ナンバーが嫌いな黄色アレルギーの黄色い日本人に大人気！

走る棺桶だな。
ヒュンダイを越えた。

事故時の死亡率100パーセント

>>69
いやいやダイハツでしょーよ

車そのものの性能はどうなのよ？
ハンドルを右に切ったのにまっすぐ突っ込んだりしないだろうな？

屋根付きで四輪バイクと思えばいいのさ

　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　ク..　く　｜１ ／ ３　　;;;;;;;;;;,.　-‐_ﾆ二ﾆ_‐-　､'"　　TIME　　　　 .'|
　　セ.　お..｜00''46''77　;;;;＜_,. '"´{_４|２_}[[ ヽ､_＞　　ATTACK 　. |
　　ル　 .) 　|､;:;:;:;:;:;:;y:':;:;／;;;;;;;;;;;;;r＋'"-一|　|　ｉ-　,..=''"　 　 　　 　.|
　　全　 ! !　|　｀¨`i;:;:;:;:;:[[|;;;;;| |-‐'|　|├r一ァ=＝''"　　　　　 　 -一.''|
　　開　ぶ . |lili|i|i|i|:;:;:;:;/┴'ｰ'=＝'＝'￣"　　＿__　　-一　''",　/　......|
　　　｀　つ　|ｰ--､-- ､'７￣/￣〃￣〃￣〃　 〃　　　　../　 /　 　 |
　　イ　 か　|.:',:.:.:.:｀ヽ:.:.:.ﾞﾞ＝= ､"　　''　　〃　 〃　　　 　 /　 /　　....|　|＼
　　ン.　る.　|:.:.:.:.:.:.:ノ:.:.:.:.:.:.::.:.::.ヾ:ﾞﾞ`＝=　､ ＿"　　　　　 /　 /　　　 |　|／
　　ド 　 .) 　|-‐'''":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.___,:-─-,:-──-:､` ＝==　、/　　　....|
　　人　 ! !　|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.f,=､、　"'´　___〃　　 ｀ー)三）`ﾞ＝== ､　|
. 　 を 　こ　|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ゞ.ﾉミ{､｀いヽ､.___￣￣,,,,　ｲ {:.:.:.:.:.:.:.::::::.: |
　　右　 こ　|: : : : : : : : : : : : : : :｀:ﾞ:ヾﾐヾ､f'r=､ヽ.ﾆ二r'_」 ,!: : : : : : : :ﾞ:|
　　に 　で　| : : : : : : : : : : : : : : : /　　 !｀ゞニソー--,一'" ﾞ ､: : : : : :_|
　　　!　 ア　|: : : : : : : : : : : : : : :./　　　 !,','　　　　　　',','ﾞ'ﾞ'~: : : : : : : :|
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バイクよりは安全だよね

>>27
それで正解だよ

何回立つんだよこのスレ

インドの自動車会社が世界一安い車を作った。値段は２９万円也。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199258219/l50
インドの自動車会社が、２９万円の低価格車を発表
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198486944/l50

高須のアンバサダー

軽量化か

最近の棺桶はエンジンとタイヤがついてるのか

>>34
荷台頑丈杉ワロタ

安全運転しないとすぐに死ぬ
普通の車も下手に接触したらそれだけで相手が死ぬ

これはいい車

>>29
北海道の交通事故数は全国2位

デザインだけは立派

向こうの人は目がいいからな
一度、少しだけ運転させてもらったことがあるが、恐ろしくて止めた
ある意味運転技術は非常に高い

時速30キロくらいしか出ないようにすれば比較的安全

中古の軽トラなら10万でごろごろ売ってるぞ

>>34
この車を郵便局で採用しろ。荷物は守られそうだな。

シートベルトは元々、スウェーデンのボルボ社が
死亡事故の実例を独自に調査し、その結果得られたデータを基に
万一の事故の際に乗員の命を守る為に開発された
そこには膨大な人員と時間と費用が費やされたが、ボルボ社は特許を取得した上で
全ての自動車メーカーに無償で情報を公開した
特許料を全く得ようとしなかった事について、ボルボ社は
「全ての自動車が万一の際も安全であるべきで、それは何よりも優先されるべき」
と理由を説明した
今新車として販売される自動車に当たり前の様に付いているシートベルトは、
たった一つのメーカーの高い理念に拠ってもたらされたもの
その恩恵に拠って、これまで世界中でどれだけの命が救われたことだろう
そしてこれからも、もしかしたら貴方も、シートベルトに救われるかもしれない

Nice car.

あんまりごてごて安全のためのもの付けとくと、モラルハザード起きそうだしな
ギリギリの状況で真剣に運転できるし、いいかもしれん

いきなり後ろから突っ込んできたらどうしようもないが

スズキがインドの地でダントツのシェアを誇っていられるのには理由がある
早くからこの地に着目し、合弁会社を設立したスズキは、
当時他のメーカーが進出を躊躇った原因についての、インパクトある対策を行った
職場のどこにも格差を象徴する場を設けない
それは当時カースト制度の色濃いインドでは全く聞いた事の無い事だった
営業も役員も社長も工員も、全て同じ部屋に入ることが出来る
食堂も同じで、みな同じテーブルに付き、同じメニューを注文できる
全ての企業が驚いたその経営対策は現在、多くの企業に採用されるようになった
しかし今でも、スズキの為した功績をインドの人は忘れていない
そこに感謝があるからこそ、同業他社が参入してきても、スズキへの支持は圧倒的なものがある

日本じゃ車検に通らないんじゃね・・・

アンチロック「プ」レーキなんて搭載してる車なんてありませんから

>>69
スズキがトヨタでダイハツは日産っぽいような気がする

保険入れなさそうだな

正直、８割以上の車は対物、対車事故なんて経験せずに廃車となるわけで、
安全装備なんていらない装備　と言えなくも無い。

少なくともインド人はそう理解してそう。

衝突テストの動画があれば見てみたい

ライバルは中古車

山芋育ててこんにゃくでコーティングしたら良いんだよ
オナニーにも使えて、おでんに出来る。お腹も性欲も満たせて市場主義が完成

雨に濡れないバイクと思えば買える

シートベルト部分を除けば、前が出っ張る前の軽トラみたい・・・・・。
まあ、今の企画もクラッシャブルゾーンとして機能してるかどうか分からんが。

あと、内張も無し！ヘッドレストも無し！サイドブレーキも無し！
ブレーキは前輪だけ！！
ドアロックなんてもちろん有りませんし、キーも無し！！
屋根すら無かったりして・・・・・・・。

中型バイクより燃費いいじゃないか

>>25
切った貼ったで直せるｗ

ちょっと高めの棺桶だなｗ

事故起こせば速攻、失神丸焼け仕様。

>>25
ロータスエリーゼは溶接しないで接着剤でシャーシくっつけてるんだぜ

逆にｽﾋﾟｰﾄﾞ出す恐怖というのが身に染みてわかりそう
速度超過も減るのでは？

日本の軽規格も８００のエンジンにして欲しいな
燃費も良くなってターボ選んでた人の中からもＮＡ買うようになるしいいこと尽くめ
温暖化防止だろ、なあトヨタ

Maruti 800もえらい昔のアルトベースだろ。
これは安全性大丈夫なのか？

インドに出向になって社用車がもしこれだったらどうしよう…

>>17
冬のインドは思ったより寒いぞ
デリーあたりでも

青歯は日本の車にもほしいな。ヘッドセットでハンズフリーできんじゃん

困るのはシートベルトだけだな
ウチのSAだってABSもエアバッグも付いてない
窓もグルグルハンドルで開けるんだぜ
もちろんパワステもないしな
今の車は贅沢すぎるんだよ

普通に安いんじゃね？
つか安すぎだろ、装備の無さや、安全性能を引いたと考えても安い

でも欲しくない

かっこええのでビックリした

>>1の写真を見たが結構まともな車じゃないか。
今でもインド国内で結構走っているアンバサダーという国産車は
サイドミラーすらついてないぞ。

バイクのほうがよっぽど危ないって

世界の車CM

愛から生まれた
http://www.youtube.com/watch?v=YDBA3hN7LoI

丈夫
http://www.youtube.com/watch?v=-_OtbXmu9kg

新しい"家族"
http://www.youtube.com/watch?v=ObdmniQMf_g

さすが世界の・・・
http://www.youtube.com/watch?v=dtpVaD6ia9w

丈夫2
http://www.youtube.com/watch?v=UjcSWW3vCBk

＞サイド・カーテン・エアバッグ、ヒートシート、フォグランプ、それにブルートゥース接続機能などは装備されない。
＞それどころか、クランプルゾーン(衝撃吸収ボディ構造)も、アンチロック・プレーキも、後部席のシートベルトもない。

俺の車も同じようなもんだ。
つかパワステも無いし、身長180センチ以上の人でも快適に乗車できるだけの広さもない。

現在市販されてる軽自動車ATで
一番安い車種はどれになりますか？

まさに走る棺おけｗ

日本車も
サイドエアバッグやニーエアバッグ、
後席三点式シートベルトを標準装備すべきだ

ミニバンで、後席をフラットにして、
子どもに車中泊させたり飛び跳ねさせながら移動する親はバカ

＞後部席のシートベルトもない。

日本では法規的に売ることすら出来ないな。

バイクにプラスチックの箱をつけただけだろこれ

>>24
吹いたｗｗｗ

>>125
ビートルのCMワロタ

そういえば俺の中古　車体価格20万だったなぁ

世界の金づる小日本でフェラーリ社の189万円の自転車がバカ売れで世界から笑い物ｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1199684733/

これでリミッター解除してたらおもろい
死ぬな

インド人はこの車でも大丈夫だよ。
日本人のお前らは運転下手すぎて死人が出まくりだろうけどな、

この車単体だとマルチウドヨクの優位は動かないだろうけど
プラスαでなんかつけてきたときが問題だな

インド人を右に

俺の車もブルートゥースはもちろん
ABSもエアバッグも後部座席すら無い

やたら必要以上に安全性を指摘する人もいるが、車に乗る以上は
どんな車だろうと死ぬ覚悟はある程度しときなよ。

エアコンは付くよね

>>127
アルトじゃないかな。60万しなかった気が

オレの戦闘力は１０万ルピー

ちょっと見ない間に、放置しておいたインド株が1.5倍になってた
五万円分しか買ってないのが悔やまれる

アルト買って
ボアうｐすれば
おｋ

貧弱な安全性だ、だが、当たらなければどうということはない

オートバイにもシートベルトやエアバッグなどを装備するべき

アルトよりデザインいい

中国にたくさん輸出して　人口へらしてください

不可触民とか平気で轢いていくらしいね＜インド人

ボディにプラスチック・・・・


なんというミニ四駆
思わずボディーを肉抜きしたくなった

28万円ってどうせ現地労働者の年収以上なんだろ

1ドル出せば汚い飯屋でターリーが食える。

中古車の方がまだ安全だな

明太子は元々、ふくや創業者・川原俊夫が
幼い頃に韓国で食べたのタラコのキムチを独自に調査し、その結果得られたデータを基に
日本人の口に合うように開発された
そこには膨大な時間と費用が費やされたが、ふくや創業者・川原俊夫は特許を取得せずに
全ての惣菜メーカーに無償で情報を公開した
特許料を全く得ようとしなかった事について、ふくや創業者・川原俊夫は
「ワシの明太子は名物とか珍味とかじゃなか。ただの惣菜たい」
と理由を説明した
今博多名物として販売される土産で当たり前の様に売っている辛子明太子は、
たった一人の高い理念に拠ってもたらされたもの
その恩恵に拠って、これまで世界中でどれだけの命が救われたことだろう
そしてこれからも、もしかしたら貴方も、辛子明太子に救われるかもしれない

人口抑制に良いね。

インドに車を買いに行く理由がない

ポチッと予約した！！

>>156
死ねよロシア産

韓国の車以下か

＞エア・バック
鹿がどうかしたか？

俺の車の約３,５倍の燃費‥(´；ω；｀)クゥッ

普通に考えてリビルドエンジンとタイヤ４つの値段だな

そのまま棺おけになる優れもの
動く棺おけ

そもそも100km/hを遥かに超える走る凶器を平気で売っている方が問題じゃねえか？

>>1
アンチロックプレーキ

プレーキ？

インドさんかっけー

リッター25キロも怪しいもんだなw
走行中リアルに分解しそうだ

インド人を右に

まあ、昔の自動車もシートベルトなんかなかったんじゃね？

せめてシートベルトはつけろよｗ

普通に中古の125ccあたりを乗るんじゃないのかな？
中流とかは日本の中古車を選んでそうな気がする

エンジンブレーキもオプションなんですかあ？見当たらないんですけど。

>>174
お客さま、走行中にキーをＯＦＦの位置にしてください。

エンジンゴージャスじゃん。
原付き用で十分なのに。

>>1
トヨタ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔、原付免許でのれる三輪ってのがあったように思う。
いや、俺の妄想かもしれんが・・・