【ETC】明石海峡大橋など本州と四国を結ぶ高速が20%オフに

本州四国連絡高速道路では、秋の観光シーズンに向けて、旅行・レジャーなどで利用しやすいよう
神戸淡路鳴門自動車道と瀬戸中央自動車道において10月、11月の土日祝日に
通行料金が20％割引となる“休日割引”を設定すると発表した。

この割引は、神戸淡路鳴門自動車道、瀬戸中央自動車道において、
10月、11月の土日祝日の昼間（午前9時〜午後5時）にETC無線走行する普通車・軽自動車等を対象に、
通行料金を20％割引するというもの。神戸淡路鳴門自動車道と瀬戸中央自動車道の全線が対象となるが、
ETC特別割引、障害者割引、与島PA・Uターン割引とは重複適用されない。

対象となるのは、実施時間内に本四道路の入口または出口料金所を通過した車両。
山陽道または高松道から連続して利用の場合は、本四道路の出口料金所を午前9時から午後6時までに通過した車両が対象となる。

http://www.carview.co.jp/news/0/51974/


つか、2人しか乗れないバイクの高速代が車と一緒って・・・

↑↑↑↑ここまで依頼↑↑↑↑

依頼スレ48さんより

松崎しげらない

今教習所にかよってるオレが３げっと

瀬戸大橋以外の２本の橋、架ける必要あったか？

一桁ならいいよ

ETCクソすぎ

アメリカを見習え
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/11582/blog/39384/

よくあるバイク脳の屁理屈

■事実に対して仮定を持ち出す
「もしもバイクが安全だと仮定したら、どうだろうか？」

■自分に有利な将来像を予想する
「俺は事故を起こさないし、もし起こしても死なない 」

■主観で決め付ける
「うるさいのはバイク嫌いだけで普通のドライバーはなんとも思っていないはず」

■一見、関係がありそうで関係のない話を始める
「車だってマナー悪いのにどうしてバイクのマナーばかり言うのか」
「バイクの税金を高くするなら、車の税金も高くするべきだ」
「ところで、アメリカではノーヘルで良い事を知ってるか？」
「オンリーちゃんのオマイラが偉そうに言っても説得力無いから」

■陰謀であると力説する
「バイクは権利だ、それを侵すものはファシズムだ」

■知能障害を起こす
「バイク最高ぉぉぉぉぉ〜」
「何バイクごときで必死になっちゃってんのｗｗおまえら暇人だなーｗｗｗｗｗｗｗｗ」

■ありえない解決策を図る
「オンリーちゃんはバイクの免許取って来いよｗ」
「車のほうが近寄ってこなければよい」
「車に一人で乗るくらいなら電車乗れよｗｗ」
「毎日神様にお祈りしな。どうかバイクに出会いませんようにってな。 」
「100ｋｍ/ｈ以上の事故ではバイクより車の方が死亡率が高い」」

>>4

瀬戸大橋と広島の方にかかってる橋はいらんな。

明石海峡だけで他の2つの橋の合計の3倍以上の通行量だろ、確か

だいたい、岡山-香川/広島-愛媛みたいな田舎同士を橋で繋いでも経済効果なんてないっての
大阪・神戸 - 徳島みたいな都会と田舎を繋いでこそ経済効果が生まれる

帰省で盆年始しか利用しないから
その時期にやれよカスが

>>1
＞つか、2人しか乗れないバイクの高速代が車と一緒って・・

縦の長さは軽自動車と変わらんから。

>>8
ピカラ民乙

>>4
明石海峡大橋は今からどうなるか分からんけど
正直しまなみはいらなかったな
むしろ大分と繋げて九州と行き来出来るようにして欲しかった

>>8
あのなあ〜〜〜　なんべんも言ってるけどなあ〜〜
瀬戸大橋は電車も通ってんだよ！
マリンライナーってのが満員でいったりきたりしてんだよ！

しまなみ厨涙目wwwwww

>>13
2両編成で満員って言ってもナ・・・・・

>>15
2両編成なんか見たことないわ　もっといっぱいあるはずだ
前の2両が二階建てになってて、指定席になっとるわ

>>13
電車も明石でokだっただろ

岡山と香川なんて田舎同士を繋いでもな・・・



建設費

明石鳴門(神戸-淡路島-徳島) 6,100億円
瀬戸大橋(岡山-香川) 8,200億円
来島海峡（広島-愛媛)　3,700億円

>>16
いつの話してるんだ？
今は2両編成だぞ

>>17
えっ？！　明石大橋も電車あったっけ？
>>18
こいつにだまされるな　マリンライナーはしょぼくない

それぞれ1本しか橋をかけなかったと想定
（来島海峡の橋については地元民でも不要と思うので除外)


【明石鳴門(神戸-淡路島-徳島) 6,100億円 】

自家用車
神戸市内-徳島市内：1時間30分
大阪市内-徳島市内：2時間
　（徳島市内まで高速道路が伸びれば短縮可)
神戸市内-高松市内：2時間
大阪市内-高松市内：2時間30分
　（徳島-高松の高速道路が4車線になれば短縮可)
神戸市内-松山市内：3時間30分
大阪市内-松山市内：4時間
　（徳島-松山の高速道路が4車線になれば短縮可)


【瀬戸大橋(岡山-香川) 8,200億円 】

自家用車
神戸市内-高松市内：4時間
大阪市内-高松市内：5時間
特急+新幹線
新神戸-高松：2時間
新大阪-高松：2時間30分

>>17
OKのわけねえじゃん

徳島県に電車が無いのに

今はETC付けて夜中12時から4時の間に料金所通ったら2割引きだろ

思い切って半額ぐらいやれよ

来年春に、瀬戸大橋でマラソン・ジョギング大会あるぞ。
高速道路ヲタにはたまらん。

>>19
明石海峡に電車通せば良かっただけ
そうすりゃ淡路島経由して四国に敦賀発-徳島行とかの新快速が走ってた。

関西大環状道路
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/kansai/map.html
http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/kansai/net.html

>>24
徳島県に電車がないつってんだろ

>>13
その満員のマリンライナーになんで大荷物みやげ子供かかえて
乗らなきゃならないんだよ
車でゆったり行きたいんだよ
糞田舎の岡山人は黙ってろ

瀬戸大橋は四国民からするとなんつうか金以上の物があるから
なんつうか金では割り切れんな
出来たときもその後も瀬戸大橋はなんか特別だわ

しまなみは島の人間にとっては重要。
あと、台風災害にはめっぽう強い。
（開通以来通行止めになったのは2回だけ）




まぁ、費用対効果を考えれば悲惨なもんだがｗ

>>21
瀬戸大橋建設が本格的になるまで高松にも電車なんてJRでは存在しなかった訳だが・・・

だいたいJR四国なんて別にもう潰してもいいだろ

＞経営支援策として経営安定基金が造成されており、さらに固定資産税減免を受けている。
＞営業赤字は前期を９億円下回る８６億円となった。

>>29
むしろJR西かJRQに吸収されてしまえ。

四国だけでJRが運営させる方がまちがい。

むかし軽で垂水から明石海峡大橋渡った時に高すぎて潮フイた記憶がある
それ以来行ってない

>>26
宇野→高松の船なら300円だぜ?

うどん王国発 大阪行きの高速バスが明石通る時点でなぁ

中四国各県における対立図

　　　　【韓国】──→─→─→┐
　　　 　　└→（竹島）　　　　　　└→（洗脳）
　　　　　 　　　　↑　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　【島根】←（乗っ取り）←【鳥取】
　┌→【山口】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧
（仲良し）　　　【広島】←（敵対）→【岡山(笑)】
　↓　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑
【福岡】　　　　（仲良し）　　　　　（仲良し）
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓　　　　┌→【関西】
　　　　　　　　　【愛媛】←（敵対）→【香川】　（仲間）　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↑　（知らん）
　　　　　　　　　　　　【高知】　　　　（敵対）→【徳島】←┘

>>34
無茶的確すぎて笑える
【高知】→（意識）→【東京】
これ入れたら完璧だ

橋が20％短くなるんですか？

【審議中】
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　 ,,,,.-‐''"´ ノ
　　　　 ∧　∧　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）　　　　ヽ,＿,,,;;／
　 　 　 (.　´Д).　 　　　　　　　　　　　／　∬∬＼　　　　 (Д｀　 )
　　　　/　　 ヽ　　　 　　　∧＿∧　　|　┌──┐|　　　 　/　 　 ヽ
　　　 /　　､ . |　　 ／´￣（　　　　）￣￣ヽ .＿ ノ￣￣＼ 　|　　 ,　 |
　　　 |　 |　|　!､ ／(:::) 　 /　　 　 ヽ 　　　　　　　　　　　＼,!　　|　| |
　　　 |　 ヽ ＼／　　　　 ｌ　 　 　 　 ｌ.　　　　　　　　　　　　＼／.ノ..|
　l三l |　　｀ゝ |二二二二ｌ　 　 　 　 ｌ 二二二二二二二二二|／　 |
./〜ヽ . ＿＿_|　||ヽ　　　|.　　 　 　 |　 ヽ＿人＿ノ　 　／||　|＿__人
.|PON|...　　　_|　||ノ　 　 .|　　　　　 |　　　　　　　　　　 !､_||　|＿＿ つ
.|ｵﾚｿ.| ￣ ￣ |　||　　　　ヽ＿○__.丿,,.-‐''"'‐-=､､､.　　　 ||　| /二二二ヽ
.￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　ンﾟl=＝　　　三＞（　　　　|(:::)すだち|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'‐-=､三,_.,,.-''"

>>8
＞明石海峡だけで他の2つの橋の合計の3倍以上の通行量だろ、確か


瀬戸大橋と因島大橋を足したら明石海峡大橋を超えるんだけど　合計の3倍以上って何が？
さらっとデマを流すなよな
どこの捏造データに踊らされたんだ？ん？言ってみ？

ttp://www.mof.go.jp./singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa160629/19.pdf

橋を無料にすれば、淡路島に住む人増えると思うんだが。
車関連にお金かかりすぎだなこの国。

とにかく関東のもんは、瀬戸大橋には電車がとおってることを
忘れるんじゃないぞ　今は快速マリンライナーだけだが
四国新幹線ができれば新幹線も通るんだ　4本の線路
つくれるようになってるからな　そして中四国州の
州都が岡山になるのはもはや時間の問題

４００万しかいない国に３つも橋架けちゃってどうするの？料金やたら高いし

岡山(笑)

首都高はナメとるのか

【はははっ】　首都高速が１２００円になりますよ　【冗談でしょ？】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1190301685/

岡山ｗｗｗｗｗｗ

だいたい四国新幹線が仮にできようが、地理上岡山なんて通る訳ねーだろ　ｱﾎか



＞大阪市を起点とし、終点を四国の西端もしくは九州東端の大分市とするルートである。
＞経由地は徳島市付近、高松市付近、松山市付近となっている。大分までとした場合、延長は約480kmとなる。
＞
＞この計画のため、大鳴門橋は道路鉄道併用橋として建設された。明石海峡大橋も道路鉄道併用橋とする予定であったが、
＞1985年に道路専用橋に計画が変更された。このため、明石海峡または紀淡海峡に海底トンネルを掘削することとなり、
＞両海峡の地形・地質等の調査を鉄道建設・運輸施設整備支援機構が行っている。また高速道路専用橋として
＞構想中の紀淡連絡道路を道路鉄道併用橋とし、本新幹線を通す案も少なからず提唱されている。
＞大阪市〜徳島市間の経由地は明石海峡経由の場合は神戸市付近、洲本市付近、鳴門市付近となり、
＞紀淡海峡経由の場合は泉南まで阪和線・南海本線とほぼ並行し、洲本市付近、鳴門市付近となる。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E5%9B%BD%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

大都会岡山は、日本の中心だよ。

南瀬戸内海〜光る風走る波〜人様々愛を見つめてる〜

おまえら！瀬戸大橋渡ってうどん食いに来いや！

>>8
明石大橋を線路＋道路にすれば良かったね〜

四国〜九州にかかる橋もキボンヌ

明石海峡大橋の工事のせいで阪神大震災が起こったことは誰も言わないよな。
何人の人柱があの橋のせいで・・

四国に新幹線通してどうするの？
北海道新幹線以上に無意味なような…

北に神戸・東に大阪があるのに発展しない淡路島って何なんですか！
ニューヨークのマンハッタンみたいに発展してもいいだろ？
攻殻機動隊の世界では淡路島は立派に発展してんぞ！

龍の湯でも行こうかなぁ

>>52
やっぱり橋が高いからだろ。
企業としても旨味は少ないし、雇用が無いから若者は流出するし。

俺もたまに釣りに行くけど淡路島はあんな感じでいいと思う。

>>52
淡路島在住の俺が来ましたよ。

一年くらい住めば謎が説けるよ…

発展するには少なくとも人が集まらないといけない… カジノを淡路島だけ許可するぐらいでないと

>>47
茹でるのに使う水は持参しないとダメですか？

明石大橋高すぎるから、ちょっと淡路島や四国へドライブって気に絶対なれん。

>>57
そんな気になられたら渋滞しちゃうだろ

>>58
大丈夫だ、淡路島なんか自分以外前も後ろも車が居ないから

淡路島でタマネギ食ってみろ。
生でも美味いぞ。
持って帰るときに車の中が臭くなるけど

>>58
全然車走ってないのに渋滞にはならんよｗ

淡路島のトラックの多さは異常
なんであんな多いの？

>>62
高速高い→橋以外は高速走るのやめようぜ→下道トラックだらけ

一般的な高速道路の1kmあたりの通行料がだいたい30円くらいなのに
明石と瀬戸は1kmあたり200円だからねぇ
建設費がかかってるとはいえ高すぎるわな

>>40
瀬戸大橋みたいな過去の遺産は早急に解体すべき。
快速マリンライナーだか何だか知らないけど、
田舎同士を繋いで意味あるのかね？
明石海峡大橋と比較しても見劣りし過ぎて見苦しいわ。

淡路島の下道を深夜走ると民家の中をつっきる国道が
AM3時なのに大型トラックで渋滞しててワロタ

瀬戸大橋、開通したばかりの頃に通ったなぁ
佐田岬からフェリーで大分へ抜けた