【パワー！】日航機墜落事故から22年【あったま上げろ】

日本航空の2007年4―6月期連結業績は、営業損益が100億円前後の赤字になったもようだ。
前年同期は319億円の赤字で、赤字幅は3分の1程度に縮小した。国内線は4月の統一地方
選挙などの影響から旅客数が減少したものの、単価の上昇で補った。
ビジネス需要が旺盛で国際線が堅調に推移したことも寄与した。

　国内線の旅客数は前年同期を割り込んで推移していたが、不採算路線からの撤退や座席の
供給数を減らしたことなどが奏功したようだ。国際線では前年同期のドイツのサッカーのワールドカップ
に絡んだ需要の反動で欧州方面の旅客数が減少。一方で北米や中国などのアジア路線が好調だった。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070804AT1D030B303082007.html

↓　これはもうだめかもわからんね

阪神が日本一になってから22年ってことか。

パワーパワー

http://jp.youtube.com/watch?v=WE4M0MJkC6I

あのとき中学生だった俺も今はただのオッサン

毛根全部だめ？

マジで今夜は山派を完全論破するから

プルアップ

はい

１ヶ月に１回以上立ってないか

お、もうそんな季節か

ドーンといこうや

>>10
はいじゃないが

1985年8月12日
俺幼児だな

なんか爆発したぞ

はい

イトヤマタワーでプチエンジェルじゃないのか・・・・・・

熊谷から25マイルウエスト

15 名前： 保育士(アラバマ州) 投稿日： 2007/08/04(土) 19:22:48 ID:fpPfMNbh0
1985年8月12日
俺幼児だな

ｳｰﾌﾟｳｰﾌﾟ

もう飽きた

パンチラから22年もたったのか('A`)

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

いつ聞いても切なくなるな・・・

阪神大震災からもう22年か・・・

客室乗務員「機長！やめてください！」

ハイドロ全部だめ？

ｈｉｇｈじゃないが

123便乗務員はある意味一番有名な声優かもしれんな

相木村にすっ飛んで行った俺は負け組み

↓山か海か

っ海

御巣鷹山　位置
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=36.013075,138.700933&spn=0.027215,0.032358&t=k&z=14&om=1
御巣鷹山付近にたたずむ奇妙な像

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=35.975399,138.712006&spn=0.000851,0.001011&t=k&z=19&om=1

結局、山に誘導されて自衛隊機に撃墜されたんだよな。羽田や横田に辿り着けたとしても
着陸できずに街中へ墜落する危険が大きかったから。

水がコンクリートの堅さになる
↓

これはもう糞スレかもしれんね

おまいら毎年立てんのな

ハイドロ全部だめ？

>>33
なんですか？これは

落合さんの証言
http://www13.ocn.ne.jp/~autofilm/shougen.html

速やかに高度を下げ、駿河湾に着水していれば、、、半分は助かったよ。

偶然だけど、あの頃、俺は静岡市に住んでて当時の天候を克明に覚えてる。

「暑い！　無風！　ベタ凪、、、」

なぜ、駿河湾に着水せず、焼津から北上、、山に向かったのか？

未だに理解できない。

落合腹脂
↓

・山海論争
・フラッシュがトラウマ
・人間の皮が木に引っかかって云々
・アポジカ
・パラシュート全席につければいいのに

東北新幹線が札幌まで繋がって
九州新幹線が完全に繋がって
リニア中央線が出来た暁には
飛行機の国内線て半減するんじゃねえの？

キチガイが「自衛隊機が撃ち落した」って映画作って公開してたぞ

飛行機自体にパラシュートをつければよかったのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

・あのまま上昇して宇宙に行けば墜落は免れた

パンチラスレ？もう飽きたんだけど

38 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2001/02/15(木) 03:07
日本特有の内部抗争が公益に重大な害を及ぼしうるということは、記録的な五二〇
人の死者を出した一九八五年八月の日航機墜落事故の直後の動きによって示された。
諸官庁が一致団結して関係者一同のために悲劇を最小限にとどめるどころか、惨事は
相互の敵意を強めてしまったのである。
　まず、省庁間の管轄が混乱して救援活動に大幅な遅れが出た。その間におそらく多
くの人命が失われたであろう。最初の自衛隊の救援隊が山腹の墜落現場に向かうまで
に、一四時間もかかった。四人の生存者の報告によると、墜落直後、生存していた乗
客がもっといたし、聞こえていた子供たちの声が時間が経つにつれしだいに消えてい
ったという。

(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

version1.2
http://mito.cool.ne.jp/detestation/e123.swf
http://basue.org/Flash/jal123.swf
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/123f.swf

はい

方言丸出しで叱責する機長と逆切れ気味のコパイの掛け合いが面白すぎたのが悲劇

>>49続き
航空自衛隊はレーダーから日航機の機影が消えたのを知り、調査に出された二機の
ファントム戦闘機は四分以内に現場の位置を突きとめた。だが、後続行動を起こさず、
そのまま基地に戻った。一番に責任のある官庁である運輸省航空局が、捜索開始を陸
上自衛隊に要請したのはその二時間半後である。ヘリコプターを持つ墜落緊急救援隊
は日本にも存在するのに、出動は要請されなかった。墜落現場を管轄とする群馬県警
には、ヘリコプターがなかった。二つの米空軍基地が困難な夜間の山中での捜索に、
機材とベテラン隊員を提供すると申し出たが、どの官庁からも反応がなくこれらの専
門家は約一三時間近く待機するだけで活用されることがなかった。一方、現場がすで
に判明していたのに、派遣された陸上自衛隊の第一陣は間違って別の山に行ってしま
った。事故から一〇時間後、自衛隊の救援隊ヘリコプターがジェット機の残骸を発見
したが、救援行動にとりかからなかった。行動命令は別の部隊に出されていたからだ。
運輸省の指示により派遣された自衛隊員が現場にたどり着く数時間前に、地元の村人
たちはすでに到着していた。
　被害を大きくした遅滞や、省庁間における効果的なコミュニケーションの明らかな
欠如の問題は、事故の後、日本航空に向けられた非難の波にもまれて沈んでしまった。
こうなってしまったのは、主に前からあった運輸省と半官半民の日航の争いのためで
あった。運輸大臣・山下徳夫は新聞のインタビューで、技術的なことは分からないが
日航が悪いにきまっていると述べた。その結果、日本のメディアは日航を大悪党とす
る大がかりなキャンペーンを展開することになった。一日として、日航の悪口が新聞
にのらない日はなかった。
カレン・ヴァン・ウォルフレン著「日本/権力構造の謎（下）」1990

海に行けば良かったのに・・・

はいじゃないが

墜落遺体を読んでるがかなり壮絶ですな

>>54
毎年、お前みたいな厨房が湧くよ・・・
ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ付けろとかよｗｗｗ半年、いや1年はＲＯＭれよ。

>>53
阪神大震災と同じ、日本特有の後手後手の縦社会が悲劇を生んだな
俺が日本の原発に不安を感じるのも、技術ではなく事故の際の不手際と遅れと責任回避

もう昔の話だな

墜落する飛行機に乗ってても、隣がガッキー似の美女だったら勇気が出てくる

はい

痛ましい事故だったと思うよ
ﾅﾑﾅﾑ

確か自衛隊がミサイル誤射したんだよな。
で、証拠隠滅の為にいうｌｓｈｄｆｈｓｄやめｋｄふぁｓｄｆ助けｄｋｈｆｄ

はい

はいじゃないが

「この大惨事で4人だけ生き残るわけがない！こんなの作り話だ！」って時代が来たりして

いいえ

海に落ちれば墜落しなかったかもしれないのにな。

えー、熊谷からぁ、25マイルうえすとの地点ですぅ。どぉぞー。

>>46
>>54
もう散々ガイシュツなんだ
いい加減にしてくれ

このスレ定期的に頭上げてるね

>>68
頭痛が痛い？

スッドレあげろ

これは駄目かもわからんね

>>40
「ようし、ぼくはがんばるぞ」って．．．（泣．．．

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

でもさっさと海に落としてれば助かった人増えたかもしれないよね（´・ω・｀）

毎年この時期に１２３便のフラッシュ映像見てます
いつ見てもいろいろ考えさせられます

>>41

爆発から墜落までわずか30分

しかも、クルーは爆発で垂直尾翼が吹っ飛んでいる事に
最後まで気づいていない。

その状態なら、最初の爆発で墜落は考えてないやろ？
なんで、操縦不能なのか
機長も初めての事態でわからない。

機長はすでにアンコントーラブルと言っている
山に向かったのでなく
勝手に機体が山に行ってしまったというのが正しいんじゃね。

スッチーとか中学生とか女ばっかり生き残ったんだっけ？
この中学生は知り合いの親戚。この後ここでは言えない悲劇があったらしい

>>77
機長：サメに食べられる恐怖に震えるのは嫌だお・・・

たまには雫石の事も思い出してあげてください

>>77
その根拠がわからん
高速墜落のとき、海面はコンクリートと同じ硬さをもつ

リーマンは出張でいやでも乗らなきゃいけないし、家族を持てば
旅行にも連れてかなきゃいけない・・・
まさに「働いたら負け」ｗ　
おまえら勝ち組でよかったな、ニートどもｗｗｗ

>>79
最初の旋回で左いってればよかった

>>80
kwsk
例えば？

海厨が湧く悪感・・・

明石家さんまはこの日たまたま新幹線に乗って大阪にいったんだよな｡ラジオで震えながら自分が毎週利用してた飛行機が行方不明になった事を伝えてた
ついにはショックで放送不能となった

いや大人数が助かるという意味ではなく
海に落ちれば助かる可能性は増えるだろ、どう考えても
山（地上）はミンチになるだけ

ストールって頭が上がって失速してしまう事だろ？
だったら海面スレスレからストールさせて機体を完全に失速させて
そのままヒラヒラと海に墜落すれば衝撃は少ないはず
ソース→http://www.

>>40より
そして、すぐに急降下がはじまったのです。まったくの急降下です。まっさかさまです。
髪の毛が逆立つくらいの感じです。頭の両わきの髪がうしろにひっぱられるような感じ。
ほんとうはそんなふにはなっていないのでしょうが、そうなっていると感じるほどでした。
怖いです。怖かったです。思いださせないでください、もう。思いだしたくない恐怖です。
お客様はもう声もでなかった。私も、これはもう死ぬ、と思った。まっすぐ落ちていきました

(´；ω；｀)

>>80　なんかの本では、共産党系の親戚が居たとか書いてあったけど、それ関係(´･ω･｀)？

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

何で海行かないわけ？

裏返しになって墜落したってのは本当なの？

>>85


その時点で墜落を覚悟したらわずかに残ったハンドル操作で
左にいったかも
でも機長は当然羽田に乗客を全員おろすつもりでいる

右に座っていた機長が右旋回を選択ははぼ正しい判断だし
結果論じゃね？

>>89
だから増えないってば。

いきなりコンクリートの固さの海にぶつかるより、木が
生い茂った山の方がずっと弾力性があるんだよ。まったくコントロール
できないのに不時着水みたいな高度な操作が出来るわけもないし。
海にいってたら間違いなく全員死亡。

飛行機にフロート付けて万一の時は、海に着水できるように飛行艇にすりゃいいじゃん
これで海厨の完全勝利だろ

しかしこのパイロット達は漢だったよな。
パニックになる事もなく、絶望的な状況を素直に受け入れているような感じだったな。

>>90
もうちょっと気合入れろよ、投げやりだなｗ

「山行くぞ」ってのは落ちる為に言ったのかなぁ

>>98　(´･ω･｀)つ　http://www.amitaj.or.jp/~yamamoto/plain/39.jpg

>>101
被害を最小限に抑える為だろ

毎年湧く夏厨の言い訳Ｂｅｓｔ３！！
１　海に落ちれば助かった。
２　ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの取り付け義務を法的に適用。
３　胴体着陸云々・・・
もう馬鹿に浸ける薬は無い。

海厨が湧いてきてきたなｗｗｗｗｗｗ
助かる努力しないでいきなり海に突っ込む機長は正直怖い、
羽田沖事故みたいにわざと落とす機長もイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パラシュートで降りろよ

>>101
山が有る地域に入るぞと解釈してる

>>101
このまま制御出来なかったら、
って意味じゃないのか？

山でも海でも限りなくほとんど変わらないだろ。
まったく操縦不能状態で超高速。山に墜落した時にかかったＧは
航空機内の微生物すら存在できなかったほどのものだったらしいし

このネタはもう古いかも分からんね。

>>97
あんたこの事故の写真みたことあるの？
弾力もクソもない。どうみてもミンチだよ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Usaf.f15.f16.kc135.750pix.jpg

空中給油みたいな感じで、お客さんを救出することは出来ないもんなの？

>>93
ｸｿﾜﾛﾀｗ

つまり、東伊豆沖で爆発音と同時にハイドロがオールロスしているわけだから、
その時点で「操縦不能」なわけ。
車に例えるなら、ハンドルが効かない状態。

なら、速やかにオルタネーターでフラップを下げ、ギアダウンし、
左エンジンの出力を絞って左旋回しながら高度を落として、駿河湾に着水すべき。
俺なら迷わずそうした。
季節は真夏だ。　　凍死することはない！

フラップとパワーコントロールで、駿河湾に軟着水することが十分に可能だった。
あの海域には、腐るほど漁船もいるし、海上保安庁も配備されている。

残念でならない。

速度によって海面がコンクリートの固さになるなら
山の木たちも剣山の鋭利さになって機体を切り刻むはず
同じ速度なのに、なぜ木だけがふわふわの弾力材になると考えるのか

壁に毛が生えてる画像見たんだけど､あれって亀裂に毛が引っかかったの？
それとも壁に頭が叩きつけられて…

>>99
異常発生からコントロール不能の飛行機を約三十分間飛ばせたのはベテラン機長にしかできない｢神技｣だったらしい
それでもボイスレコーダーが公表されるまで、機長は犯罪者扱いだった

>>112
セガールすら吹っ飛ぶくらいだ！無理！

>>114

そりゃ結果論。
相模湾の波が高かったらどうすんだ？

全長１キロくらいの巨大飛行船に網ぶらさげて航空路の要所要所に待機させといて
ヤバそうな飛行機見つけたら引っ掛けて降ろすようにすればよくね？

最後の瞬間、フルパワーで加速してたんだよな。
車で言うとコンクリートの壁に激突するまで、アクセルを床まで踏みっぱなしだったって事。

そんな事しなければもっと多くの人命が助かっていたかもしれないよな。

>>117
あの機長、事故後、アメリカで民間パイロットオブザイヤーに
選ばれてたな。

良いんだよ毎回罵りあってたとしても
それすらなくなり、ついにはスレが立たなくなる方が問題
何十年経っても謝罪と賠償！とか言う気はないけど

山に墜落して良かった事？と言えば遺体や遺留品が回収出来た事だな
海で着水失敗して大破してたら回収出来ない遺体も有っただろう・・・

>>114

ずいぶん詳しい後付けの理論だなｗ
機体に異常が発生したら
いきなり、原因もわかってない時点で
海に突っ込むのか？

そんな判断誰が出来るんだよｗ

だいたい、頭の上げ下げすらまともに出来ない状態で不時着水は
ありえないw

ぶっちゃけ俺は山厨だけど
海行った方がもう2，3人助かったと思うね

婆ちゃんが12日に飛行機に乗るんだよな
別に何もないと思うけど不安だ

＞116
＞それとも壁に頭が叩きつけられて・・・


(　・´ー・`)あんた心配するふりしてむしろ内心では
もっと悲惨な事故状況のほうが面白そうみたいな事思ってるよね。
こういう偽善者吐き気がするね。

フルパワーで飛ばなきゃ位置エネルギーを確保できなくてその場で墜ちてたんじゃないの？

衝撃で1人の頭の中に、もう1人の頭が入ってたらしい。

シートベルトしてても、身体が半分に千切れたり、上顎から外れて飛んでいったりと。

>>127
かなり同意

22年って別に特別じゃないだろ。毎年騒いでるようだけどｗ

速度もだけど
山だったら登り傾斜があって、まさに壁に衝突する感じだろ？
海だったら傾斜がなくて水平だから滑るように着水できたかも
いや出来た

>>122
本当か
それは知らなかった

自分は操縦のことはまったくわからないけど、
後々に現役パイロットが｢(123便を)あれ以上飛行させることはどうやっても不可能、あれが完全にベストの状態｣とコメントしてた記憶がある。

>>121

ストールして揚力稼ぎたい場面で、
頼れるのはﾌﾟﾗｯﾄｱﾝﾄﾞﾎｨｯﾄﾆｰのエンジンだけ。
で、持ち直すはずだったのに、
翼端を木に引っ掛けて、バランス崩し、
背面から叩きつけられるように接地。
バウンドしながらバラバラになって…

>>113
あまりにも良くできてたので前スレからコピペした。

>>133
ν速夏の風物詩だろ

ジョジョだと、海にちゃくすいとか、
ソファで脱出とかさ

一番下の走り書きのメモが悲しすぎる
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

早く自衛隊は本当の事を言って欲しいよね。

>>125

操縦桿が効かないのに、、、何処に行くんだ？（笑）


糸の切れた凧は、、行き先は風に任せるしかない。


エンジン出力の出し入れだけしか出来ないことが、トラブル直後から判明してたのに・・・

海に着水するか？　　陸に墜落するか？　　

そういう選択を瞬時にしなければプロではない。

でもあの状態でさ、良く山へ行くと決断できたよ
あのまま市街地へ行っていたらあれ以上の大惨事になってたかもよ

あんな深夜真っ暗な海上に着水出来る物なの？

>>40
は幻聴かも知れんし、殆どの人間は死にかけだろうし、即自衛隊機が
行っても夜中じゃ助からなかっただろうな

墜落ではなく撃沈。

海に落ちた場合何時間くらい浮いてるのだろう？自力で動ける人が自力でハッチを開けることが
出来るなら生存者も増えるかも知れんが、機体に閉じ込められてる人を助け出すのは余計難しい気がする。

定期的にたつなこのスレ

このまえのインドネシア機の墜落は海だったが、頭皮の破片だの肉片だのが打ち上げられてたな
海でも山でもどっちみちミンチ

墜落遺体かなにかで読んだが、あまりのＧで頭から脳と頭蓋骨がすっぽ抜けて、頭皮と頭髪だけが残った遺体なんてのもあったそうな

毎年恒例のスレだな

特別じゃないと思ってたら、23回忌だった。
でも普通は、13回忌までしかやらないよね。

犠牲者が最期に書きなぐった遺書集が見たい

>>125

ハイドロ全部だめ


のセリフをしらない時点でお前は素人だｗ

>>141



操縦桿が効かないのに、、、何処に行くんだ？（笑）
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
海に着水するか？　　陸に墜落するか？　　
^^^^^^^^^^^^^^^＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
そういう選択を瞬時にしなければプロではない。



お前　ＩＱ-100だなｗ

論理が目茶苦茶ですよｗｗｗｗｗｗ

>>125
操作できるぎりぎりの所で山行くぞって言ってんじゃん。
自分の判断でわざわざ、山の横腹に突っ込んで、勝手に乗客を全員死なせた馬鹿機長

山に落ちて誰とも分からないミンチ状態の遺体が残るよりは
海に遺体をばらまいて人類の故郷である海に還った方が良いよね(´･ω･｀)

墜落現場の死体画像を

去年はお盆やすみねーなぁとか思いながらこのスレみてたのに
今年はめでたくニートです

で、実際の所油圧無しでどの程度まで操作できるんだ？
機長とかには結構手ごたえがあったんじゃないか、いけるって

お盆が来るとこれか

海も山も駄目、やっぱ川だな。

>>155
母なる海を汚すのイクナイ！

よーし僕わがんばるぞー

>>154

馬鹿？
頭おかしい
よくボイスレコーダー聞けよｗｗｗ

>>154
生存者いるって

>>154

山行くぞは意味違う。

目の前に山が迫っている状況で
山があるという意味だろ。

ここからvip語で話してもらっておｋですから

このスレは毎年同じ人達がやってるの？

ボイスレコーダーは何回聴いてもなける

空中で20kmくらいまで速度落とすのってムリなの？

>>167
世代交代はしっかりしてそうだな
真面目に発言してそうなのが一番アホっぽくなってる

真実の開示まだぁ？

ぶっちゃけ住宅地や市街地に落とさなかっただけで十分だよな

ちなみに

墜落時の速度は500キロオーバーな

それを踏まえて墜落談義してくれよ
日航の調査チームが現場入りしてすぐ｢高速墜落｣とわかったらしいから

>>162
これ、本当に悲しい．．．

がんばったよな（泣

わざわざ勝手な判断で遠い羽田に無理に戻ろうとしたから山にぶつかったんだろ
どうせ堕ちるならもっとましな所があるだろ

>>166
はい？

カンニング竹山がバニラ気分で｢ちょっと構造を調べたら飛行機が落ちるわけないってことが解って
飛行機大好きになった｣って言ってたけど、どういうことなんだ？

>>172
それ見たカッタワ

>>158
DHL機が被弾して油圧失ったまま何とか着陸した例がなかったっけ？
垂直尾翼の有無が大きいのかも知れないけど。

>>156
リンクは切ってあるかもしれないけど
現場写真は１２３便フラッシュのあるサイトに
走り書きのメモとかと一緒に今でも置いてあるよ。

国政調査権の出番かな。
誰が良い悪いじゃなくて、何があったのか知りたいただの好奇心。

小５の時にｶｱﾁｬﾝが「これは歴史に残る大事故だから見ておきなさい」って
週刊誌に載ってた遺体写真を見せてくれた。
大人になってからｶｱﾁｬﾝが「読んでおきなさい」って墜落遺体を勧めてくれた。
よく分からんけどｶｱﾁｬﾝには感謝してる。

>>172
そう思うよ

２０周年の時は、各誌が特集してたな

良い事考えた。
スペースシャトルみたいに機体に直接パラシュートつければいいんじゃね？

垂直尾翼吹っ飛んだのを事故直後に確認できてたなら海に行ったかもな

全部結果論だが

当時の村山首相が自衛隊の派遣をどうだら

考えて見ればリアルで事故を知らない世代も２ちゃんに居るんだなぁ・・・

>>158
油圧が効かないって事は、人間に例えるなら「頚椎損傷」。。。
つまり、頭で命令を出しても首の所で神経が切断しているから
手足が全く動かないって状態。
ボイスレコーダーにも、「ハイドロが落ちてます。　オールロス」って録音されてる。

出来ることはエンジンの出力を加減することと、ギアダウン、フラップをゆっくりと上下させるだけ。
墜落することは分かってる。

じゃあ、海に行くか？　陸に行くか？

海に行くのが当然であろう。。。

雑誌のFLASHだっけ、フライデーだっけな。皮だけの遺体が木に引っかかってるの。
あれは事故の凄惨さを物語っている。

今の自衛隊なら幾分マシだろうなぁ

垂直尾翼＋油圧ロス

(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

あの後油圧ゼロの機体が不時着した事故があった筈､乗客の半分位が死んだのかな？
機長は123便の墜落条件で何度もシュミレートしてたらしいね

墜落てどういう条件のときに起きるんだ
急降下て、バランス崩して機首からまっさかさまに落ちたわけじゃないんだよな
大きく揺れはしたものの、姿勢を崩したのは山に翼がひっかかったときだけなんだろ

>>175
何故羽田に戻ろうとしたのかを理解してからレスしろ

ノーコントロールの機体で海に行くも山に行くもない。

>>193
UAがスーシティーかどっかに降りた奴？
あれ、エンジンの推力調整してなんとか空港まで持って行ってたな。
あのパイロットもすごい。

あの飛行機に日本人留学生が乗ってて、生還してた。

機体外面各所にカメラを取り付けておけば尾翼吹っ飛んでることにもすぐに気づけたのにね(´･ω･｀)

>>193
スー・シティーのやつね
あれで海に行ってたら半分どころか、全員死んでたな

一番テンパってるよな機長ｗ
あたり散らしてんなよって感じ
社会人になってああいう上司とかいたらイヤだね最悪

なんで自衛隊とか今回のアメリカの端の崩壊もそうだけど、朝になるまで捜索しないの？
ライトくらい自家発電機だの用意するか緊急用に電線引っ張ってくればいいだけの
話じゃないの？

>>190
>>139の５番目や９番目のやつだね。
地面に叩き付けられて機体がばらばらになったときに中身が抜けて
軽い皮だけが飛ばされて木に引っかかったんだろうね。

>200
何も自分から夏厨宣言しなくても

>>201
夜間に山や海に入るバカはいない。

>>114
後付け乙

アフリカでハイジャックされた飛行機が燃料切れで海岸近くに着水し海岸からすぐに多数のボート
が救出に行ったがそれでも半数が死んでる。
コントロール出来ない状態でどんな状態で着水出来たのかもわからないし、燃料の中で泳がなきゃ
ならん。

なにが残念でならないだ、アホ！

>>33
なんだこれ？
狙ったように県境に。

美少女が生き残った事だけは覚えてる

だから墜落する寸前に１０ｍくらいの高さになったとこで
ドアあけて飛び降りればいいんだよ。俺ならそうやって助かったね。

垂直尾翼無し、うまくいっても海岸は海水浴客で人だらけ
仮に海に行っても死者が増える事はあっても減ることは無い

海厨と山厨とパラ厨と呪われた陰謀厨の季節か。

そっかもうこの時期か

尾翼が無くなったことすら分からないシステムってどうなのよ

この事故に　疑問が　あります＾＾　これで　誰が　一番儲かったのかな？

小型機だったら油の代わりにおしっこでなんとかなるらしいね

>>112
無理だな
２０秒ごとに上、下の左、右と向きを変えてた訳だな
ジェットコースターみたいな感じだった訳だし
墜落直前はほぼ直角だったんだろ？｜　　←こんなかんじで落ちていった

>>204
一般人じゃなくて自衛隊の話なんだけど？

生き残った子を守ったお婆さんこそ評価されるべき

ここで機長を叩いている奴は
海に行って
漁船やタンカーに激突していても
たたくんだろうな

>>218
人の不幸がおもしろい！
　　　　　　　　　　＼(＾ν＾)／
＼(＾ν＾)×(＾ν＾)／ |　|＼(＾ν＾）／
　　 |　|　 　　|　|　　＜　＞　 |　|
　　<　 >　 ／　＞　　　　　 ／　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不謹慎速報
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　http://news23.2ch.net/news/

>>195
機体に異常が起きたから。
山いくぞってわざとぶつかるつもりだったんだろ。
高度も出力も下げずに飛んでれば海までいけたのに。

>>152
何の素人だよ、評論家気取りのアホが。

速度出しすぎだったから死者が多かったんだろうな

>>189
エンジンの左右の出力を変えて曲がってたってことでいいの？

>>212
油圧が全部死んだのはわかってたけど、油圧が全部死んだときの対処法なんてマニュアルになかった。
つか誰も思いもしなかった。

>220
＞山いくぞってわざとぶつかるつもりだったんだろ。

ねーよ

＞高度も出力も下げずに飛んでれば海までいけたのに。

できねーよ

燃料が目に入ったら見えなくなるだろうな

ハイドロだめ？

>>153

＞96 狩人(dion軍) 2007/08/04(土) 20:13:07 ID:aPdrzxfj0
＞>>85
＞
＞
＞その時点で墜落を覚悟したらわずかに残ったハンドル操作で
＞左にいったかも
＞でも機長は当然羽田に乗客を全員おろすつもりでいる
＞
＞右に座っていた機長が右旋回を選択ははぼ正しい判断だし
＞結果論じゃね？


操縦桿をハンドルとか言っちゃう池沼が生意気すぎだろｗｗｗ

しねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

123便を乗ろうとしたが急遽新幹線にして
事故がおこって助かった！と喜んでたら
風呂で頭を打って死んだ人がいたらしいな

だいたい東京-大阪くらいで飛行機使うなよ新幹線使えよな

>>230
昔の新幹線は遅かったからな。

　そうじゅうふのう
　

だから速度がないとその場で墜落だって

米軍ミサイル誤射説

>>33
有人施設？

>>228
操縦輪だから桿(スティック)よりハンドルの方が近い気がする

例えるなら

鉄の塊がそのまま操縦も一切きかずフラフラ飛んでる状態だったからな

それにしても相変わらず都市伝説で自衛隊機のミサイルがウンヌン説あるな
アフォか？ｗ

>>158
あの後開発されたシミュレーターでは、ほとんどのパイロットは5分保たなかったそうだ
30分ならベストを尽くした方でしょ

>>228


落ち着いた方がいいんじゃね？
三重の田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎだからｗｗｗ

あ、尾翼と油圧を見間違えたｗ

機首を上げる為にパワーを上げていたんだけど
音声を聞くと墜落直前にエンジン音が大きくなっているでしょ
あれは、機首が地面を向いているから
パワーを最大限に上げた音、もうダメだと分かっていても
パワーを上げる事が重要だった訳だが、
それが恐ろしい破壊力になった
パワーパワー　もうだめだ
感情が読み取れる

管制塔達も何もしてあげられなくて辛かっただろうな
操縦不能なんて・・・・。

>>239






　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドルのくせにｗ

>>175
じゃぁ誰が判断すれば善かったんだよ。ｗ
タイムマシンで過去に戻ったお前がすんのか。ｗ

フラップを下げ、ギアダウンすれば、機首は下を向くし減速する。
それは可能だったわけ。
一番怖いのは、高高度での失速（ストール）だから、とにかく高度を下げ、
機首が上らないようにしなければならない。

操縦桿が効かない以上、ＡＰに無事着陸するのは不可能に近いから、
少しでも犠牲を少なくする選択をしなければならない。

機首を下げ、速やかに高度を下げ、、３０００ｆｔくらいから機体を水平に保つ操縦をし、
さらに減速、、水面にフワッと舞い降りるように駿河湾に着水して欲しかった。

山だの海だのアフォか。宇宙にきまってるだろボケが。論破！

通り道に、水深の浅い大井川があるだろ

>>243


元気ないぞｗｗｗ

もっとその程度か？ｗｗｗ

もっと　こいよｗｗｗｗ　ばーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>10
ハイじゃないが！！！！！！！！！！！！！！

日航機はザブングルかよｗ

わかりやすく言えば
JA8119が伊丹でしりもち事故で圧力隔壁壊さなかったら起きなかったんだよな
ボーイングのひどい補修もあるけど

>>245
＞３０００ｆｔくらいから機体を水平に保つ操縦をし
その時点で無理じゃん

>>216
ヒント：二次災害

ドーンといこうや

エンジン出力してるから時速500キロなんだろ？
エンジン止めてストールさせて一度上空で時速0キロまで失速させて
それから自由落下で墜落すれば時速500キロなんてスピードにはならんだろ
素人的に考えて・・

大人げない機長が一番腹立つね

>>33
正しくは、この画像の左上カドそばの白い部分。
案外小さい。
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=&ie=UTF8&t=k&om=1&ll=36.000577,138.693423&spn=0.013419,0.018067&z=16

アンコントーラブルはハンドルのせいでつ

勝手に山にいってしまったのもハンドルのせいでつ

途中からでもエンジンコントロールで多少制御出来ることに気付き持たせたのはすごいよ。
尾翼もないし、どっちみち流れ着いた先が山だろうが海だろうが墜落してただろうけどな。

スーシティのってこれか、
すげぇわ

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19890719a.htm

【レス抽出】
対象スレ：【パワー！】日航機墜落事故から22年【あったま上げろ】
キーワード：海



抽出レス数：39


てめえらいい加減にしろ

再現Flash
http://www.nicovideo.jp/watch/am146986

だから海には行けなかったとなんど。
操縦不能な糸なし凧を操縦したようなもんなんだろ？
なんの映画みたのかしらんが、海に入ったら全員溺れしんどるわ。

>>241
あの状況ではパワーを上げるしかなかったんだろうな。
下げれば速度は下がるが、機首も下がって山肌に大きな角度で衝突し誰も生き残らなかったかもしれん。
どうすべきだったのかは判らないな。。。

>>245
機首が下向くと加速するだろ

pull up pull up ビーービーービーー

>>258


ちゃんと安価つけろや！　カス！
まぎれて書き込みとか　せこいヤローだ！ｗｗｗｗｗｗ

5歳だったあの女の子も27歳か

>>189
なんで墜落することが分かってるんだよ。お前ほんとに馬鹿だな。ｗ

あれはそんなに前の話だったのか・・・

女の生命力は異常

>>269

ハンドルで操縦するから堕ちたのだよｗ

>>271
というより、厚かましさと危険察知能力だろうな

海海言ってる奴は、『操縦不能』の意味をちゃんと考えろ。

>>265

おまえ、飛行機に乗ったことが無いだろ？ｗ


機首を下げて着陸するわけだが、、巡航速度の８００ｋｍ／ｈで、滑走路に突っ込んでくるか？ｗ


フラップを下げれば、、、速度は低下する。



鳥が着陸する時、、大きく翼を広げて空気抵抗を受けて速度を落とすだろ？

あの理屈と同じだｗ

【東亜スポーツ】松井選手の祖父は全羅北道出身？【ヤンキース】

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1186228429/l50

操縦不能なんか言ってないで海に行けばよかった

前・真ん中・後ろどこに座れば生存率高いんだ
日航機以後、いつも最後尾の席取ってるが

【キーワード抽出】
対象スレ： 【パワー！】日航機墜落事故から22年【あったま上げろ】
キーワード： スーシティ
抽出レス数：2

割と少ないな

アポジカ房は出て毛！邪魔だボケが！

おれこの飛行機が無事に着陸したら彼女にプロポーズするんだ

飛行機の事は全く分からないんだけど、故障の状況はどれ程の程度なの？
車で言うとハンドルが取れたくらい？

日航機墜落　田代アナにもらい泣き
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>272


英語もわからない馬鹿なの？ねえ　馬鹿なの？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>275
機種を下げて着陸するなんて知らなかったぜ・・・

これ凄いのは静岡上空で垂直尾翼が無い日航機を写真に撮ってる人がいるんだよな
ボケボケだけど確かに垂直尾翼が無い

>>275
＞機首を下げて着陸
前輪ポキだろ


MSFSでどうしてもフレアで着陸できない
やっぱパイロットはすげーわ

この時期にスレが建ち夏厨が来るのが恒例ですね。

紙飛行機で言えば、機首を下げ気味にして
緩やかに下りながら横に滑空するから
長い間落ちずに長距離を移動することが出来る。

真上に投げた紙飛行機は一時的に高く上昇するけど
横方向への推力が働かないので
ある一点まで行くと重力に負けてあとはまっすぐ落ちてしまう。

どちらが長く飛べるかといえば
地面との距離が一定以上あるなら
緩やかに下降しながら滑空したほうがいい。

>>278
名古屋の中華はケツから墜ちた

みんなが楽しそうにあの人の周りを回ってるの見て、いいなぁって思ってた。
ここはとても寒くて、でも私はこんなだし、でも…さびしくて。
いつのまにか、こっそり私も回ってた。みんなみたいにうまくいかなかったけど。

見つかっちゃった時は少し恥ずかしかった。でも、うれしかった…
みんなが私に気づいてくれた。ここは寒いけど…もう寒くなかった。
私はもう、一人じゃないんだって。そう思えた。
でも…やっぱりいけない事だった。みんな今まで騙してｺﾞﾒﾝね。やっぱり私には資格がなかった。

今まで私を仲間にしてくれて、ありがとう。
みんなにたくさんのあったかい思い出をもらったから、私はそれで十分です。

どうか、私が勝手に回ることをゆるしてください。
うまく回れるように、今も頑張っています。
そうしたら、もしかしたら、また…
それは絶対にない。頭ではわかってる。でも、そうせずにはいられない私を、どうかゆるしてください。

>>260

これな。。着陸と言うよりもう墜落に近いけど、
よくここまでたどりついたもんだ。たくさん生還した。
http://www.youtube.com/watch?v=MO6tt0PrKGs&mode=related&search=

>>282
アクセルは効くけどブレーキなしで、山道下ってる感じ。
ハンドルはもげて、コントロールは体重移動のみ、みたいな。

飛行機が海にパラシュートでドーンとなんか爆発すればエンマ写真でパワーパワーもうだめかもわからんね

>>282
ハンドルがないのにアクセル緩める事が出来ないくらい

http://gray.ap.teacup.com/applet/123ja8119/archive

>>282

急な下り坂でハンドルとブレーキが利かないくらいかな

>>275
ちょｗ
>おまえ、飛行機に乗ったことが無いだろ？ｗ

おまえがな

　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;, 　　　　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　　　　　　 　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､ 　　　　　　　　　,:'　　Ｕ　　　　　 　::::::::､
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　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　／:i. 　　　　 　　 :'　 ●　　　　　 ●　 　 ／i.
　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊／ :::::i　　　　　　　 i　 '''　＿＿＿　　'''Ｕ／::::::i　
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　　　　　`:,､ 　￣￣ 　 ￣　 :::::::: / 　　　　　　 　　`:,､ 　　　　 　￣::::::::::/
　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 ::::::::::::､
　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　 : :::::::::::｀:､
　ＣＡＰ「ストールするぞ本当に！」　　　　　　ＣＯＰ「はい！気を付けてやります」

ハンドル回転！

右に85度！！　

俺はひこうきのぱいろっと！！！

阪神大震災や福知山線事故の遺体画像がいまだに出てこないのはなぜ？ＷＨＹ？

操縦不能な時点で海山論争は不毛。

ｵﾏｴﾗいいかげんあきろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>290
機首を上げすぎると垂直にケツから落ちるな。

(店員Ａ) なんか爆発したぞ
(店員Ｂ) 弁当？
(店員Ａ) レンジ見て、レンジ
(お客) えっ
(店員Ａ) しょう油しょう油
(お客) しょう油全部だめ？
(店員Ａ) はい
(店員A) しょう油がへってます
　　　　　 しょう油が
(店長) しょう油は外しては
　　　　 レンジかけないとだめ
(お客) しょう油なしでいいです
　　　　 しょう油なしで
　　　　 ください
(店長) はい
(店員A) しょう油
　　　　　 220ミリリットル
(店員B) はい
(店長) 弁当傾けるな
　　　　 しょう油たれてるぞ
(店員A) はい
(店長) たれてるぞ
(店員A) はい

>>278
エコノミー以外
エコノミーは絶対に野って駄目

次世代旅客機の座席はもうF1モノコック式しかないな。
具体的にはカプセル型のケースに一人一人が納まる。
一定の衝撃でカプセル内にエアバッグが広がる。
燃費？ジェット上昇、滑空推進だ！

エースコンバットやってて
アナログスティックが効かない状態？

プルアップ！プルアップ！っつー機械音が不気味に響いてたのが怖かったな。

>>293、>>295、>>297
そりゃスゴイ。その状況を考えると操縦士たちよく頑張ったな。

事故の瞬間らしい

http://ranobe.com/up/src/up205753.jpg

>>292
スー・シティのは123便の事故後で対策も知っていたし
尾翼もあったし、比較できないよ。すごいと思うけど。

http://up.tseb.net/src/up8641.jpg

>>300


つまんねーよｗｗｗ

あおりがたんねーよｗ
本当実生活も使えないカスなんだろうなｗｗｗ

お前らよく毎年毎年飽きないな

>>311
パイロットちゃっかりトンズラわろた

>311
これは酷い

>>311

これようつべで動画があったやつ？
手やら足やらがちぎれてるのが写ってる奴
ロシアかソ連か東欧かしらんけど航空ショーのやつ

>>307
採算的に大富裕層専用旅客機だな

ここ数年このスレで夏を実感する

>>238
日航機事故のあと世界中のパイロットがシミュレーター使って訓練したらしいね
一発目ではみんな落ちて繰り返した結果降ろせるようになったらしいが

https://www.release.tdnet.info/inbs/38040010_20070804.pdf

本日の一部報道について

本日の一部報道において、当社の今期第一四半期決算に関する報道がなされておりますが、
これは当社が発表したものではございません。
JALグループの平成20年3月期 第一四半期の財務・業績の概況につきましては、8月6日（月）
午前11時30分に開示を予定しております。
以 上

御巣鷹の悲劇繰りかえすな
2007年08月04日

県警察学校は３日、日航機墜落現場となった御巣鷹の尾根の慰霊登山を行った。
５２０人の犠牲者を出した８５年の事故を風化させず、警察官としての使命感を養う
ことがねらい。この日は教職員１５人、初任科生１１８人が参加。

土砂降りの雨の中、ひとりひとり「昇魂之碑」の前で手を合わせ、犠牲者の冥福を祈った。

「昇魂之碑」に献花した山下広一郎巡査（３１）は事故当時９歳。テレビ画面に映る救出の
様子にくぎ付けになったという。
この日、登山道で目にしたのは犠牲者たちの碑。５２０人という数字の奥にある、ひとりひとりの
死の重みを肌で感じた。

「もう二度とこういう事故がないようにしなくてはいけない」。焼香が終わっても、山下巡査は
「昇魂之碑」を見つめ続けていた。

ttp://mytown.asahi.com/gunma/news.php?k_id=10000000708040003

１９９４年、中華航空機が名古屋空港に墜落する瞬間を見てたからな。

「進入高度が高い！！！　　何をやってるんだ？？？　　着陸しないのか？
機首が上ったあ！！！　　　首が天井を向いてる！　　失速したあ。。。
ヒラヒラと・・・・ドカーン！！！」

ゆとりはこの事件をガチで知らない

まめ知識な

http://up.tseb.net/src/up8642.jpg

日航機墜落事故はかけがえのない貴重な実験

なんでJL123とかゴロの良いフライトナンバーだったの？

>>311
昨日衝撃映像スレで見たばっかりの奴じゃないか
お肉いっぱい
http://www.youtube.com/watch?v=3Hk965DKxGQ

戦争とか女がすべきだよな

かなりのＧとか言ってる知ったか何なの？ｗ
自由落下のＧは一定だしｗ
高いところから落ちたらどんどん早くなると思ってるのかな？？ｗｗ

http://up.tseb.net/src/up8643.jpg

最近は養護学校でもインターネッツが自由に使えるんだなｗ

ハンドルが硬直してブレーキの壊れた状態で
峠道を時速１００ｋｍ超えの猛スピードで下ってるバイクを
体重移動だけでとめるようなものか。
しかも燃料が切れると爆発する爆弾付きというタイムリミットありで。

地獄の30分。乗客も操縦者も、想像すらできない恐怖だ。
飛ぶ以上落ちる事故はなくせないけど、限りなく減らす事はできる。
それだけのためにでも風化させない理由はあるだろ。
落ちたら、ほぼ全員細切れで死ぬんだからな。

ところで「沈まぬ太陽」の映画化の話は流れたらしいね
まぁ、あれは映像化できるわけないよな・・・・・・ｗ

http://gray.ap.teacup.com/123ja8119/rss.xml

マリコ 津慶 知代子♪♪
どうか仲良くがんばってママを助けて下さい (._. )( ._.)
パパは本当に残念だ　きっと助かるまい (T.T )( T.T)
原因は分からない (-.-")凸
今５分たった φ(._.)
もう飛行機には乗りたくない (◎_◎)
どうか神様たすけて下さい (>_<)

きのうみんなと食事したのは最後とは (;_;)
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした (~.~)
どこえどうなるのか (☆o☆)
津慶しっかりたのんだぞ ＼(^^＼)(／^^)／
ママこんな事になるとは残念だ (*_*)
さようなら 〜(^^ )〜
子供たちの事をよろしくたのむ ＼(^_^)／
今６時半だ (*^o^*)
飛行機はまわりながら急速に降下中だ ＼(^o^)／
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している (^^)/~~~

>>292
かっこいいなー
つうか対地接近警報てあんな地面に近いところで鳴り始めるのか

坂本久がこの機に乗ってた事を知った時はマジへこんだ
毎日テレビに出てたし

飛行機が何故飛ぶのかは未だに分かってないらしい
ソースは2ちゃんねる

>>340
広島のローカルTV局のせいで死んだんだよな・・・・

そのあとその番組奥さんが司会してて泣けた

>>326
ちょうど見てた
http://www.youtube.com/watch?v=NemEIFQgMVo

>>336
流れたってどこソース？

もう在日のテロ説でいいよ

あれは自衛隊機が打ち落とした

>>319
もしかして生存率が上がると航空会社が入る保険が安くなるんじゃない？
保険関係は全然分かってないんだけど・・・。

尻もち事故やったパイロット自殺したんだよな

>>344
すまん。ソースは出せない
だから、噂話ととってもらってかまわない。
というか、噂話だな。
一時は誰が恩地役をやるのか話題になったが、その話題も消えたしな。

>>24
横田とか出てきて涙が出てくる。

なあ、サッポロ一番塩ラーメンが食べたくなったんだが、
こりゃなんのサブリミナルだ？

ヒント：口止め

沈まぬ太陽は民放じゃできないだろうな
NHKでも無理かな

>>24
すごくドキドキする

架空の人物、団体ってテロップつけてもなあ…ｗ
沈まぬ太陽は無理だと思ってたよ

自衛隊員とか看護婦がPTSDになったらしいけど

そんなに悲惨な現場だったの？

画像とかある？

500kmで走れる船があればその上に何事もなく降りれたかもな。

>>356
事故現場写真
ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html

>>358
これは・・

興味本位で見たいとか言うもんじゃないな
ご冥福をお祈りします

ご飯が蛆虫に見えて食べられなくなるらしいな

見た目も凄惨だったらしいが
それよりニオイがきつかったらしいな・・・
しかも夏だしな・・・
で、弁当がからあげとか・・・

はい

http://www.fims.co.jp/fumitaka/osutaka.pdf

医者の手記はでてるか？
あれを読めば写真などなくても想像に足りる。
腐るしパーツでしか出てこないし遺族は泣き叫ぶし眠れないし、ただただ悲惨だ。

アップダウンクイズがこの事故の影響で打ち切りになったってマジデスカ!?

山肌への墜落の衝撃だけでも壊滅的なのに
夜になって燃料に引火した山火事でさらに追い討ちだからな。
科学燃料による火事は通常の火事とは比べ物にならない高温になるらしいし。

>>362
はいじゃないが

ゼミのテーマで初めて知った。20年目の特番見たかったー

368 ： プロ固定(コネチカット州)：2007/08/04(土) 21:41:31 ID:lK+pTq6PO
ゼミのテーマで初めて知った。

>>358
> >>356
> 事故現場写真
> ttp://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/index.html
ｍ２１の右のページ、すきゃなの販社が人の顔にみえる

ID:CMVp0ram0
考えれば判るだろ

ディセンド！

>>363
さっきから、何キチガイサイトばかり貼ってるんだ？
しかも有名どころばかり

恩地役はどうせキムタクとかになりそう

>>365

それは知らん。だけど逆になんかのバラエティ番組で
その後の日航の会見をパロッたコントやってたのがあったな
飛行状況を番組の視聴率の動きにたとえたもの

当時はよくできてるなぁと思ったが、今考えるととんでもないなｗ
それこそ番組潰されてもおかしくないと思う

さすが昭和ｗ

発毛プレッシャーオールロス

俺精子だったわ

>>329
あぁ、ほんと人間ていつ死ぬかわからないんだな・・・・

>>375

昭和ってまるで朝鮮だな

>>366
ケロシンは灯油みたいなもん

小林源文だと思うんだが自衛隊の救出を描いた漫画もキツかったな

第一空挺団の司令官は命令を待っていられず､独自の判断で出動して生存者を救ったらしいね。
後で反乱の恐れ有りと左遷させられたって｡
やむを得ないとはいえ切ない…

海はおぼれるってこともあるんだぜ

ナショジオで航空機事故のドキュメントよくやってるが
あれみたらお腹いっぱい

>>368
( ﾟдﾟ )

>>57
毎年って、お前は何年引きこもってんだよｗ

墜落遺体を読むと凄まじいよな
三つ目の顔があると思ったら後ろの席の人の顔が墜落の衝撃で
前の人の頭にめりこんで一体化してたとか

>>381
買うからタイトル教えて


ちなみに日航便の｢123｣と｢60｣が永久欠番ね
60は羽田沖逆噴射墜落事故な

落ちる前の飛行機の下に大型の航空機（例えば輸送機）を飛ばせて下から持ち上げることとかできないの？

>>381
zipでｸﾚ

>>382
マジ？処分されたの知らんかった…
お気の毒に

ちょっと怖い
着陸動画集

http://www.youtube.com/watch?v=8pIVjKoUewc
http://www.youtube.com/watch?v=OtnL4KYVtDE
http://www.youtube.com/watch?v=M1w4KEnkWIg
http://www.youtube.com/watch?v=bKqO6gdJIz8
http://www.youtube.com/watch?v=J1SRumCfQMY

>>387

そりゃあ、、５００ノット前後のスピードで突っ込んでいくんだから・・・・・

Ｆ１のセナと同じような状態だよ。

海に落ちててもこんなグチャグチャになったの？
ならないよな。海厨大勝利。

ウジの大きさで死後時間を計るとか・・

>>394のために、海に着水失敗して木っ端微塵になる画像だれか貼ってやって

>>394
機体はグッチャグチャ、そして沈没
ボイスレコーダーなども発見できなかっただろう
事故原因なども一生謎のまま
４人の生存者も溺死してたろうな

パンパンに膨れ上がった遺体を見て『これは私の息子じゃない!』
係員が丁寧にシワを伸ばして､あっと気付いて､初めて父親が号泣する話とか切な過ぎる

海だったら助かった人達も溺死してたろう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E3%81%AE%E5%8D%B1%E9%99%BA%E3%82%92%E7%94%9F%E3%81%98%E3%81%95%E3%81%9B%E3%82%8B%E8%A1%8C%E7%82%BA%E7%AD%89%E3%81%AE%E5%87%A6%E7%BD%B0%E3%81%AB%E9%96%A2%E3%81%99%E3%82%8B%E6%B3%95%E5%BE%8B

>>331
地面と衝突した時の加速度だろ・・常考・・・
加速度が大きければF=maにより人体に加わる力も大きくなる

墜落の夏はちょっと変な思想が入ってるけど当時の状況が良くわかる

名古屋の中華の奴って映像ないのかな？

>>392
明らかに空港向きの立地条件じゃないなｗ

慶子たんﾊｧﾊｧ

>>403
映像どころか、資料や報道も少ないな・・・。

>>389
サンダーバードでもおそらく無理

>392
香港アプローチは一度体験してみたかったなぁ

検視でレントゲンとりまくってた技師も放射線障害で亡くなったんだっけ?

落合さんの証言とか。
墜落するまで相当怖かっただろうな
よーし僕頑張るぞー
も涙を誘う

25才だけど日本に飛行機の墜落事故があるなんてたった今知ったわ

ちなみに叔父さんは名古屋空港の中華航空機事故で死んだ。事故った瞬間にポーンと
弾かれて顔も綺麗で奇跡的に五体満足だった。芝生に転がっていたらしい。隣に居た人
は顔がぐちゃぐちゃでどっかがなくなってたというからまだ良いほうだったのかなと思った。

>>412
死んでんのに五体満足とはこれいかに

>>411
何回もあるだろ・・・

航空路見て思ったけど、何で変なところでクルッと一回転してんの？
そのまま直線で横田行っとけば助かったんじゃないの？

>>33
この人工物は何なんでしょう‥

http://bbs.2ch2.net/siroudeath/img/1175981618/0006.jpg

>>411　飛行機も船舶も列車も、加えて自然災害やヒグマの事故、事件等がある。世界最大クラスの。

いわゆる、国内のさまざまな交通機関や暮らしの安全神話と呼ばれるものは、そういった教訓を生かしてきた結果だと思う。

ただ、耐震偽装やら食品管理なんかはもう、ずさんで見てられないけどね。

高浜機長が昔某国で内戦勃発した際、
砲弾の飛び交う中日本人乗っけて無事帰還したってネタ
どっかでみたけど、あれガセだったのかな。ぐぐってもでてｺﾈｰ

>>417
ついに来たか・・・・・・・・・

>>409
それはないだろ
放射線技師は規定以上すぎたら技師をやめないといけないんだろ

>>415
操縦不能だったっつーの
しつけーな

>>392
一番上よく見るけど、これってヤバいの？
上手に着陸してるように見えるけど…

>>417
左上いいオッパイしてんな

>>417
これは…初めて見た画像だな…

>>411
日航機以外にも、もくせい号とか雫石とか

下顎しか見つかってないのは副操縦士の人だっけ？

>>414
言い方が悪かったね
セスナみたいな小型飛行機や米軍や自衛隊の輸送機や戦闘機以外のいわゆる日本のジャンボジェット機
で墜落事故を起こしたのは本当に初めて知ったんだわ
もちろん他の国で飛行機が墜落した事故は、テレビで何度も見たことはあるけどまさか日本のジャンボジェット機が落ちるとは・・・
ググッて色々と確かめてみますね

>>417
両親友人恋人がこうなったさまを想像しただけで俺涙目ｗｗｗ

つらいな。つらすぎるわ

>>413
俺はまだ当時7歳だったよく知らない。親が言ってた。
でも葬式で鼻に白い詰め物をしてる顔は覚えてる

日航機事故を知らない世代がこんなにも増えているなんて

>>417
グロイというよりもはや綿と樹脂の作り物しか見えないな。

>>411
日航機の事故なんて
社会の教科書に載ってもよさそうだかな

まだ生まれてなかったけど、お母さんがこういう事故あったんだよ
って小さいことから結構話してくれてたから知ってた

こうすればよかったんじゃね？とか
こんなことがあったの？的な質問する前に最低限ウィキでも読んでこいよ・・・
そんな奴らが海に行けだの自衛隊の仕業だの騒いでるから困る・・・

pull up
pull up
の恐怖は異常

だいたい一機に524人って事自体、え！そんなに乗れるの!?って印象だった
当時はかなり衝撃的だったよ

>>33
この銅像って何なのかな?

どこかの医者のサイトで検死作業の話を詳細に書いてあるやつあったよな

>>292の動画何がかっこいいかって、あの怖い「ウーウープルアップ」が鳴る中で見事に着陸成功してる
Ｉでラスボス倒した後に現れて主人公を惨殺した真ラスボスを、対策練って乗り込んだIIの主人公が復讐を果たした感じで燃える

一番驚いたのは、同機に乗っていたグリコ・森永事件の犯人を時の総理大臣、中曽根康弘が、
逮捕・起訴・裁判・有罪確定・刑の執行という正規の方法を取らず、また取れない事情があって、
乗客や乗員もろとも抹殺したという説だ。
http://www.abegeorge.net/essay/061120.html

もうだめかもわからんね

へたに成田行こうとしないで海に不時着すれば良かったんじゃないの？

>>443
海というか、砂浜に降りればよかったんだよな
特に遠州灘の海岸は広くて不時着に最適

>>436
俺も。あれかなりトラウマになった。

今は垂直尾翼がふっとんでも特殊なテクニックで操縦できるように
なってんだったっけ

操縦不能だっつってのんのにどこに降りればいいだのなんだののスレはここですか？

山形空港で着地後すぐ離陸して着陸やり直した時は
死ぬかと思ったぜｗ

リアップ

どーんといこうや
ってどういう意味で言ってんの？
冷静さを欠いてるというか不謹慎じゃないかな
パイロットとして失格

クライマーズハイは面白かったぜ。

親愛なるお馬鹿なおまえらへ。

いつも思うんだ。おめあらってさ。
鎖に繋がれてる凶暴なヒグマの手の届かない位置で
あーわー言ってるんだよね。ホンとは怖いのわかってて、死の恐怖とか
グロ見て耐性ついてるけど、実際そんなことになるなんておもぅても無い。
運が悪ければ次はおまえがヒグマの前にいる時に
鎖が不慮の事故で切れた時だ。

俺も車で事故にあうなんて・・・可能性は考えてたけど、
いざ、左手が動かない現実は耐えられないよ。辛いもん。
右手だけでカタカタPCだぜ。

あ。右のシフトキー。すげぇ便利ｗｗｗ

あーここからは日本語で結構ですから

http://www.youtube.com/watch?v=bHxZPWIx5_c

beep beep PULL UP! beep beep PULL UP!...

はい

機長は搭乗前に銚子商-宇部商戦見てたらしいな。合掌

まだ1週間以上先じゃん。はえーよ。

>>450
パワーで制御する事を指示してたけど
スロットル開けろ、の指示で副機長がソロソロ上げてたんで、
躊躇わずもっといっぱいまでスロットル開けて良し
って意味だろ。

外国の飛行機墜落の音声もどっかにあったな
Oh my Got って言って録音切れてるのもあって吹いたの思い出した

国民的歌手の坂本九は愛用の腕時計で身元が判ったんだ…。

でも満員のジャンボが墜落したってのに、
管制塔の連中はさすがに声を荒げないな

俺飛行機なんて乗ったことないんだけど、
飛行機に乗る夢みると必ず墜落するんだよね。
多分、この日航機墜落が俺の中でトラウマになってるんだろうな。

衝突する瞬間にジャンプすれば衝撃ゼロになるはずだろ?

最近落ちなくてツマラン

「エースーオーオーエースーたーすーけーてーくーれー」
「がーけーのーうーえーでーみーうーごーきーとーれーずー」
「こーこーかーらーつーりーあーげーてーくーれー」

最低限ガウォーク形態まで変形できるようにしとけば垂直離発着が可能なのに
日本人はアホなの？

>>464
時速600Kmの速さでジャンプ出来れば…な

夏休みの登校日､あの救出された子は可愛いかったなって話題しかなかったな
みんな暗くてさ､無理矢理馬鹿な話題で話そうとしてたよ

>>467
ガウォークに変型したら中の人達は…。

>>464
物理勉強汁！

逸見さんはこの時夏休みで、家族全員でこの飛行機に乗る予定だったけど、
奥さんが「4人ならひかりに乗ったほうが安い」と言った事で直前に乗るのを取りやめた

これまめ知識な

>>472　逸見さんって誰(´･ω･｀)？

>>473
まさたかさんをしらないのか・・・

つーかあの事故で生存者が２〜３人いたというか、
墜落直後は何十人か生きてたってのがすごいな

墜落遺体読んだが、かなり辛かった
四肢がバラバラになった少女が
皮だけで上半身と下半身繋がれてるとか、
目が３つある遺体があって、それは顔に別の顔がめり込んだ遺体だったとか


あと横山秀夫のクライマーズ・ハイは泣けるからお前ら読んどけ
＠1985年生まれ

さんまが言う「生きてるだけで丸儲けって」って深読みすると本人にとって結構重い言葉だよな
このことから言ったのかどうか知らんが

>>472
でも逸見さんこ時の新幹線のせいでガンになっちゃったんだよな・・・

>>469
ゆとりには分からないエピソードだな

>>477
さんまは123便に乗り遅れたんだったかな？

>>461
遺体は黒焦げだったんですか・・・
なんという悲惨な事故だ

亡くなって十年以上経ってるのに、日テレの日曜午前１０時、「いつみても波瀾万丈」に名前が遺っているのは凄いな。

>>480
んだ

海に向かえば助かったのに何で山奥に向かったのか
何の為の救命胴衣だよ・・・完全に機長の判断ミス

ボイスレコーダーが公開され、夕方のニュースで放送していたとき、ボイスレコーダーの音声が途切れてスタジオに戻ったらアナウンサーが泣いていたな
俺も音声聞いてたら、勝手に涙でて止まらなくなってしまった
それほど強烈な記憶

ﾜﾛﾀ

ttp://www.youtube.com/watch?v=V06LBgfuxgA

こんなにフラフラの状態で飛んでたんじゃ
まともに着陸なんてムリだろうな。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>480
たまたまキャンセル待ちがあって一本前の便で大阪に向かったような記憶が…
ヤン月ってラジオであのさんまがガタガタ震えて放送にならなかった

うちの父親は現場の片付けに行ってたんだ
でも自分は子供だったから、全然理解出来ていなかった
この件については話してくれない・・・

>>485
ようつべにないかなぁ

あったま上げろー　ﾎｯﾎｯﾎｰ　ﾎｯﾎｯﾎｰ

現在、あの山の近くにダムを建設している。 私はそこで働いています。
あの山は、一つの霊場となっています。現在、事故現場手前三キロくらいまで、
大きな道が造られています。 やめてほしいのです。 今は登山道しかなく、彼らは降りてきません。
しかし、この道路が開通すると、彼らが降りてきてしまいます。
本当にやめてほしい。 そっとしておいてあげてください。
今でも、登山道から降りて来る人（？）の半分は、 生きている人ではありませんから・・・
道を広げれば、人通りが多くなりますよね？それと同じことと感じています。
現在上野村の委託で、登山道整備も我々が行っています。
私も含め、従事している者も同じ事を言っています。
酒を飲むと、必ず誰からともなく言いだします。
あの道を広げたら、犠牲者の方々が降りてこられる。と
ね霊が道を通るのか？と聞かれても、私にはお返事できませんが、 是非、一度訪れてみてください。
きっとあなたにもわかると思います。私の言っている意味が・・


787 ：高天原山（御巣鷹の尾根）：2005/07/01(金) 11:54:04 ID:iNfm0tH40
忘れもしない、あの時の現場からのリポート・・・。
「生存者がいた模様です！。自衛隊員によると、小さい男の子が
林のなかを走りまわっているそうです！・・・。」
その後なんの訂正もなく、うやむやになった。
なんにしても、いたましい。


↑
この元スレ持っている人います？

●高天原山（御巣鷹の尾根）●
http://piza2.2ch.net/occult/kako/994/994428539.html

>>489
警官や自衛官がPTSDになるくらいのひどい惨状だったんだから
親父さんも思い出したくないんだろうよ

またこのスレが立つ季節になったか
一年経つの早いな

>>485,490
これ？
http://www.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>488
いま調べたら、いつもは123便だったけど、その日は偶然1本早く乗ったようだ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q119383601
震えて番組にならなかったのはもっともだろうね。

＜海彦山彦＞

山彦は、海彦から借りた道具で釣りに出かけますが
何も釣れず、それどころか釣り針を無くしてしまいます。
海彦は怒りますが、すったもんだあって、結局山彦が勝ちます。

＜このスレ＞

例年のごとく海厨が現れ、山厨が釣ります。
釣られた海厨がブチ切れ、すったもんだあって結局山厨が勝ちます。

>>388
PX　MAGAZINE　Vol.03

コンバットマガジン2001年1月別冊

｢御巣鷹山の暑い夏｣

当時のニュースで女性リポーターが現場で笑って
スタジオの露木さんがﾋﾞｷﾋﾞｷきてた画像あったな
その後、彼女をみることはなかった…

クライマーズハイは傑作　これに対しての異論はないはずだ

>>500
菊間がビルから転落して気絶した時もスタジオの女子アナが笑ってたな。
おまえは事故とギャグの違いも分からんのかと・・・

女子穴って別に要らんよな…
一部の好色オヤジのために居るようなもんだ…。

>>492
元スレとかわからないのですが、東電の神流川周りのダムでしょか？
小学か中学のころ事故がおきて、高卒で勤めた会社で
上野村のダムの工事用道路工事に携わりました。

今でも亀沢温泉の泊まるほうの部屋は、事故の時の建物を曳いてきたもので
おばけがでるとかいわれています。

>>500>>502
人は理解の限界を超えた時に無意識で笑う、てのはありえることですよ。
仮にそうだとしても映っちゃダメだけどさ

最初の爆発があったときに、すぐに海に向かって胴体着陸の容量で海面に機体を落としていれば、
間違いなくもっと大勢助かっただろ
俺ならそうしたね。

日航機スレは伸びるけど中華航空とかJR西の尼崎のなんかはあまり話題にならないよね

そりゃあのFRがあるからな。

季節もののスレだな

中華航空は沢山目撃者が居るんだろうけどあまりよく内容がわからん
急上昇して落ちるなんて凄くね？

>>506
お前は何か異常あったらそうやって助かる命も犠牲にするんだな
空港に帰ろうという努力もせずに

どの業界でもそうだが繁忙期は避けろってこった

>>507
つーか何でこれだけはこんなに騒がれるんだろうな。マスコミに。
別に騒ぐな、て言いたいわけじゃないけど、いつぞやの名古屋空港でのエアバス墜落なんて
本当に話聞かないからな。あれも相当な大惨事だったのに。

自分でパラシュート持参で乗りたいな。

季節もののスレとか毎年立つとか言ってる客観的な奴はゆとり

前立ったときはあまり伸びなかったのに、今日は伸びるね。

あーもうこんな季節か
すっかり風物詩だな、不謹慎だけど

今年は特番ないの？

やっぱり五百人が一気に死亡ってインパクトが凄いよ
天災以外に戦後の国内では最大じゃないの？

>>508
あれのおかげで機長の名誉が回復したと思う

なんか爆発したぞ

>>518

天六のガス爆発でたしか500人くらい死んだような

>>473
廃人が逸見さんを知らないなんて意外だな
あんた博識そうなのに

>>521
死者79名、重軽傷者420名

逸見しらないとかゆとり

>>452
俺は超びびりだから車乗らない様にしてる
仕事以外では

>>513
面白いかそうではないか。の差じゃないかな。言い方悪いけど。
昨日もエレベーター落ちて人潰れて死んでるのに。
少し前にはワンボックスから女の子落ちて死んでたり。
死ぬの怖いのに、そこに面白さとかを求めるから報道が偏るのかなぁ。よくわからん。俺ばあkDAKARA。

>>417
よーしぼくもがんばるぞー

>>521
そんなに死んでねぇよｗ八十人くらいだろ
それでも大惨事だけどな

>>521
あれは大惨事だったらしいがローカルだし。
事故の質も違う。

これをネタにする奴は流石に不謹慎だろ
おとたけとはレベルが違う

>>510
go aroundで自動操縦が入っているにもかかわらず、パイロットは
一生懸命機械に逆らって逆操作
パイロットの逆操作を機械がさらに打ち消す方向で動作
結果上を向いてしまいましたと
んでケツからドスン

中華航空の場合

着陸の際あやまって飛行を続ける自動モードに入れた
↓
あれ？ちょw解除できね
↓
無理矢理操縦桿下げて機体を降下させるアル
↓
自動飛行モードは自機が降下してると判断したので上昇しようとする
↓
それをみて操縦師は更に無理矢理機体を下げようとする
↓
以下機体を上げたい自動モードと下げたい操縦士のせめぎあいの繰り返し
↓
失速、墜落

>>417
　　　　＿＿＿ 　
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,　旦那様ありがとうございます
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 　　　
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

事故当日の雰囲気は異様だった記憶があるな
最初は墜落ってニュースじゃなくて行方不明ってニュースだったから

>>417
エロ？

>>506
海に落ちたらサメに食われるだろ

>>473　このスレで一番衝撃的な発言だわ。　

>>510
航空事故調査報告書
http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/bunkatsu.html#4

他の事故もあるから見てみるといいよ。
１２３便のやつもある。

また海厨と山厨が不毛な争いか。プロが回避できなかったんだから、
もう無理なんだって。飛行機も操縦できないガキ共が騒ぐなっての。

>>417
　　　　＿＿＿ 　
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　
　　i:　　 　　 　　 i
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,　
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .| 　　　
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>417
こんなグチャグチャになったのでも家族は一応、本人かどうか確認しないといけないのかな？
本人かどうか断定するのも難しいだろうけど

>>473
お前10代だろｗ
ゆとり杉ｗ

>>532
さすが中華
せめぎあいとか好きだシナ

偏見で悪いんだけど､ハイジャックして機長を刺し殺したフライトシュミレーターオタのアイツは海厨のような気がするわｗ

でも逸見さんってなんか業績とかあるの？
年寄りにはやたら神格化されてるけど。
長嶋監督とかビートルズなみにしつこいっていうかw

海か、山かってよりは救出活動だろ
落合さんの証言によれば事故直後に生きてた人は少なからずいた
夜間だから仕方なかったとはいえ・・・

417って、「なんで」日航機事故の遺体だと確信できるの？

>>545
逸見さんを知らないゆとりには一生理解できないから
気にしないでいいよ

飛行機の底をにし2式大艇みたいに汁！！！！

はい

>>358
m14の子だよな。
よーしがんばるぞの4才男の子は。

>>546
夜間で、あの山だからな・・・。
しかも一つの山じゃなくて、山岳密集地っていうか日本の秘境みたいなトコだからな

>>547
その画像有名だから。

http://orange.ap.teacup.com/applet/jap123air/archive

>>545
まあ同意ですな。

晩年にバラエティの司会やってただけ。

ただ、米軍機と接触したことは疑いようの無い事実だけどね。

>>556
その根拠は？

>>556
おまえ、消されるぞ

海の落ちた方が助かった、てよりも、
コントロールが悪い状態で山に行くのちょっとな。

>>557
報道の仕方でわかった。当初は俺も、自衛隊機かもと思ったんだが、
空自の話題が出始めた頃から、確信に変わった。空時は当て馬だった。

G13型トラクター買いたし

ぜひモルダーに調べてもらいたい事故だな

墜落直後に現場を把握したのって米軍だっけ？

飛行機に馬鹿でかいパラシュートをつけるべきだな

>>556
ぶつかった米軍機はどこにいったの？

露木さんの実況は神

浅間山荘でもやってた

「目が三つある死体があるのですぐ来てください」

呼ばれて、群馬大学法医学教室の古川研教授が検屍フロアに行く。
私も教授の後に付いた。特異な遺体はできるだけ見るようにしていた。
懐中電灯を手に医師、警察官が頭部らしき遺体を真剣な表情で取り
囲んでいる。脳髄は噴出して無い。潰れているので、髪の毛が付いて
いなければ、体のどこの部分か見分けがつかないようだ。挫滅した
顔面に三つの眼球がくっついていた。
古川教授が綿密に調べた結果、頚部辺から、他の人の頭部、顔面が
信じられないほどの力が加わって入った、ということであった。

つまり頭の中に頭が入ったのである。

　『墜落遺体―御巣鷹山の日航機123便』より

救助の点から考えても山よりは海岸の方が近い

ジャンボじぇつとが飛ぶ理論が解っていないって本当？ガセ？

中華航空の事故を中華中華言って蔑んでるようだけど、
あれはお前らの大好きな台湾ですよっと。

落合いんたぶ
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?dlpas_id=0000017486.zip

>>417
説明なかったら「これ何？」って感じだな。

海岸って人家があるじゃん

>>560
どんな確信の仕方だよ
推定にも程があるだろw

>>571
言い忘れたけど、DL制限つけてるから
もしオーバーするようなら後は拡散してくれ

>>545
逸見さんがいなきゃ今のダウンタウンはなかった。

毎年このスレ海幸彦と山幸彦で喧嘩だな

>>574
大体、空自と接触したのが真実だった場合は、民間機が当て馬になるんだよな。
空自が当て馬になるのは、空自以上の組織が犯人。証明終了。

>>578
その調子で、123便が他飛行機と接触したことを証明してくれ

フリーメイソンがらみでしょ？
事故調査委員の歯切れが悪かったのもうなずける

海厨も山厨も陰謀厨も、この事故を忘れないでいてくれればそれでいい。

>>577
陰謀厨はちらほらみるが、隕石厨がいないのが寂しい

お前ら陰謀が大好きだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミサイルで撃っちゃった・・・

接触なら目視できるんじゃねーの？

>>522　いや、そう言われましても(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

陰謀好きは林先生に相談するといい

露木のニュースの画像探したけどみつからんかったわ

清国の家族が乗ってたんだよな
子供まだ小さかったはずなのに「お子さんです」って見せられた遺体は明らかに成人の、しかも足のみの遺体だったとか

　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､ 　　　　　　　　　,:'　　Ｕ　　　　　 　::::::::､
　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::', 　　　　 　　　,:'━━ 　 '''　━━　　:::::::',
　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　／:i. 　　　　 　　 :'　 ●　　　　　 ●　 　 ／i.
　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊／ :::::i　　　　　　　 i　 '''　＿＿＿　　'''Ｕ／::::::i　
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　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 ::::::::::::､
　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　 : :::::::::::｀:､
　ＣＡＰ「ストールするぞ本当に！」　　　　　　ＣＯＰ「はい！気を付けてやります」



　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　　　　　　 　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､ 　　　　　　　　　,:'　　Ｕ　　　　　　 ::::::::､
　　　　　,:' 　　　ノ　　,,.　 　＼ノ（', 　　　　 　　　,:'　 ノ　　　　 　＼　 :::::::',
　　　　 :'　　　　 ○　　　　 ○⌒／i. 　　　　 　 :'　 丿　　　　　＼　 　　／i.
　　　　 i　 ''''　＊　(＿_人_)　　／::i　　　　　　　i　 　　　/ヽ　　U 　 ／::::::i　
　　　 　 :　 　　　　 {+ + +}＿／::::i　　　　　 　 　: 　 　 /--＼　 ／:::::::::i　
　　　　　`:,､ 　　　　￣￣ ￣:::::: / 　　　　　　 　　`:,､ 　　　　　　￣::::::::::/
　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 ::::::::::::､
　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　 : :::::::::::｀:､
　ＣＡＰ「はいじゃないが！！！」　　　　　　ＣＯＰ「はい・・・・・・・・」

>>586
この間ブックオフで無性にクソしたくなってトイレ入ろうとしたら
万引き防止だかなんだかしらねーけど「ご使用の際は店員にお声をお掛けください」
とか書いてあんの。ウゼーとおもいつつキモイ眼鏡の女に
「すみません、トイレ使っていいですか？」って聞いたら
「は！？…あ、いいんじゃないですか…どうぞ。」とかキョドってキモイ対応
聞けって書いてあるくせに「いいんじゃないですか」ってなんだよ。
むかつきながらクソ済ませてもう一度女をよく見たら店員じゃなかった。

中華航空(チャイナエアライン)の名古屋空港墜落事故は
機長とかがまだA300-600Rの新システムをちゃんと理解してなかったのも原因じゃなかった？

「空の中」みたいなことがおきたんだよ

この事故の生存者っているの？

>>594
ゆとりは寝ろ

「もう、だめかも知れんね。」

>>590
誰が得するの？このAA・・・

>>578
接触事故だっていう証明は？

http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY
(';ω;`)
(';ω;`)
(';ω;`)
(';ω;`)

>>597

（・∀・）俺

>>594
夏厨丸出しﾜﾛﾀｗｗｗ
どんなゆとりだよｗ
スレに参加するなら少しは自分で勉強しろよｗ

>>591
クソ女正論じゃん。始めて見た。ニコペだ。

戦闘機みたいに乗客の座席を射出するとコストが跳ね上がるから
機体の下をパカッと開けてシートを次々と投下していけばいいじゃん。
んで、パラシュートでひらひらと。

上を向いて歩こう

これでも爆発の原因って分かってるの？

たいした内容でもないし>>571は0:30頃に消すよ

http://www.rupan.net/uploader/download/1186240927.jpg

逸見アナが亡くなったのって14年前なんだよな。今25歳だって小学生の頃。
俺でも小学生のころに亡くなったアナウンサーの名前なんか覚えてねーわｗ

遅い速度で山肌に
不時着すれば
まだマシだったんじゃなかろうか

落合証言は信用ならない

>>609
ストールするんじゃね？
最後まで上昇すると信じて速度はむやみに下げないと思うが。
まあ素人の考えだけど

>>601
若い奴は知らないだろう
このスレみて初めて知ったんじゃないかな

サモハンキンポーが写ったのできました

>>603
どっちにしろパラシュートが絡まったらお終いだろ？

>>571拡散汁

>>605
後部圧力隔壁に亀裂があって、その穴から空気が漏れ
尾翼内に充満して破裂！なのが事故調的な推測。
減圧はあった！派と、減圧は無かった！派は今も健在。
原因は残った証拠から推測できる範囲。（国も日航もB社も面子を保てる条件つき）

>>613
写ったのできたんならうｐしろよ

現場一帯には、なぜか数十枚のタロットカードが散らばっていたとか。
黒こげになった区域でも、なぜかタロットだけはきれいに無傷で落ちていた
らしい。

あれからて
年中このスレ立ってるよね

いかん、この事故で知り合いの身内の方が一人亡くなってたの今思い出した

人が死ぬ間際のやりとりを初めて聞いた時は衝撃的だった

確か結論は機体にバネ付けるしかなかったよな

墜落寸前、機首を上げる為マックスパワーにした。
緩やかに着陸していればもっと助かったはず。
と、思う。

>>615
40分まで延長するから落とせ。まだ余裕ある。
パス聞くなよ。

あの美少女が、看護師になって
阪神大震災で医療活動に参加したという話

高浜雅己機長の遺体の一部が発見されたのは八月二十九日だった。
下顎部と歯牙数本だけである。機長夫人はまだ一度も遺体確認のために藤岡市の体育館を
訪れていなかった。
「まだ未確認遺体が多数あるのに…」と他の遺族を気づかっていたからである。
機長も被害者の一人である。最後の一瞬まで乗客の命を救うために、冷静にプロとし
て、また機長としての職務を立派に果たした。それなのに機長夫人は加害者的意識でも
あるかのように、「一日でも早く来たかったんですが、他の人の確認作業が終わるまでは来られなかった」
といった。そしてこの時、
「足を剥離骨折した時の写真です。これでわかりませんでしょうか」と初めてＸ線写真を資料として持参した。
　歯科医師からわずかに残った歯の部分の説明を受け、痩身の方をすぼめて静かにうなずいていた
夫人と長女。
あまりにも悲しく虚しい対面であった。

プルうｐ警報の無責任ぶりについて

今更プルうｐプルうｐ言われても
遅いわけで

減圧しても平気な乗客たち。

夏の風物詩だな

（・∀・）減圧はﾒｲﾄﾘｸｽが犯人

不謹慎だが外国のこの手の事故のコックピット内の会話聞いたら面白そう
お国柄がもろ出てそう

これだから飛行機は…

「ようし、僕はがんばるぞ」といった男の子は言葉をしゃべる気力が
あったのに、数分後すぐ声がしなくなったっていってたよね。
死因はなんなんだろう

事故現場には札束が散乱してたらしい。
某食品会社の社長が乗ってて、グリコ森永事件と
時期的にかぶっていたから機内での取引が噂されてたね。
真実は闇の中

>>623
仮に墜落状態が真っ逆さまって事だったら
機首上げようとするのは有り何じゃないか？
と、思う。

>>626
墜落遺体持ってんの？

はい

俺田舎暮らしで
町の消防団入ってるんだけど
付近の山でこんな事故がもし起きたら
事後処理に駆り出されるわけ？

>>638
このご時世だと、馬鹿な若者は携帯取り出して撮影しかねないから、
どうなんだろうなその辺。

>>623
記録をみると墜落寸前、機首は上がったんだよね。
まあ機首が上がって山をかすめても無事で済んだところで延命できただけで、
いつか墜落しちゃうと思う。

>>626
機長のご家族ｶﾜｲｿ素。

尼崎の事故運転士家族もｶﾜｲｿ素。

http://www.flightinfo.jp/jal123forever/files/jal123_cockpit_last.wmv
http://www.flightinfo.jp/jal123forever/files/jal123_external_last.wmv

>>631
どこかにあったはず
航空事故の航空無線集めたやつ

>>637
はいじゃないが

高いところ飛んでんだから墜落するのは順接、因果な訳で
安全、安全言っても相対的安全なわけで、飛んでるんだから墜落するという結果は付き物
飛ばない飛行機早く作れよ。

なつかしいなダッチロール

>>603
客席の下には｢貨物室｣があるんですが、それもわかった上で書き込んでますよね？

>>643
是非聞きたいわぁ

>>643
へえ。興味深いな

そもそも鉄の塊が空を飛ぶのはおかしい

>>641
その運転士と高浜機長は
ケースが違う

まあ遺族がｶﾜｲｿｽなのには
変わりないが

>>623
>緩やかに着陸していればもっと助かったはず。
操縦不能だから無理

自衛隊の誤射説や米軍の撃墜説を唱えている奴を調べてみると、みんな共産党や旧社会党に
ゆかりのある連中ばっかりで萎えた記憶が

機長が自分の子供に操縦させて墜落したのもあったな

>>650
旅客機を忠実に手のひらサイズにスケールダウンしたら
胴体はアルミ箔みたいに薄くなるんだって。

>>642
画像、ｽﾃﾚｵでﾘｱﾙ杉。

>>641
尼崎の事故運転手と一緒にするなよ・・・

尼の事故も運転手が一概に悪いとは言えんけどな。

俺はこの事故をテレビで観てから、
飛行機には乗っていない。
あんな不完全なものを、空に飛ばさないで欲しい。

墜落の夏は面白かった

なんでこんなの読めるのにシャナは読めないのかなぁ・・・

最初の報道が行方不明ってのも怖いな
確実にテレビにかじりつく

>>633
なんかその後咳き込んだのち
喋らなくなったらしい

もしくは幻聴か

あったあった
http://www.airdisaster.com
ここに動画とか音声とかある

>>657
何が違うんだ？家族を亡くした気持ちはどっちも変わりないだろ。ふざけるのも程々にしとけ。

>>648
検索くらいしようぜ？

これはもうだめかもわからんね

日航機墜落事故
当時の機長の声
http://www.geocities.jp/get2452000/IMGP4784.WAV

ボイスレコーダーのFlash
http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

当時の新聞
http://www.geocities.jp/joox_tv2/jal123/

説明等
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-index.htm

やたら迷走したみたいだけど、海の方には行けなかったのかな？

垂直尾翼が無い飛行機ってあるけど
それ用の機体制御回路が必要で、無いと使い物にならんらしいね

http://www.flickr.com/photos/hugo_strikes_back/222747704/in/set-72157594248184788/

・・・漫画でもきつい・・・

>>636
うん

http://nexx.jp/jpeg/pilot.jpg
機長もうちょい若いかと思ってた

>>661
俺は一報をラジオで聞いてた。海に出かけた時だった

>>663
thx
ドキドキしながら見たらバナー広告の変なキャラがいきなり声上げてびびったｗ

>>668
フライトシム買って自分でやってみろ。

>>663
サンクス　９１１のやつももあるんだな

ボイスレコーダの頭上げろーで頭上げる俺

墜落遺体は図書館で読んでたけど
涙とまんなくて焦った

助かった人の1人がブラジャー丸出しだったんだよなぁ。
そこは覚えてる。

子供の頃に見たニュースだったからか、インパクトが強すぎて、
飛行機は墜落するものと一時期思い込んでいた。
家族旅行で飛行機を使うとき、到着するまでずっと震えてたな。あの頃。

機長のあの最後の声
何度聞いてもなける…

当時お盆前のお祭りだったけど、一気に人が少なくなっておかしいな、なんて思いながら家へ帰ったら
旅客機が消息を断ったってニュースでやってて、家族はテレビにかじりついてたな。
よし、墜落遺体を読み返そう。

>>679
俺なんかこの事故で知り合いの身内が亡くなったからガチで飛行機嫌いだ

どうしてあんな見え透いた嘘をつく必要があったのだろうかと考えると
つくづく人間というものは醜い生き物であると実感せざるをえない

少女が自衛官のカニばさみされてヘリに引き上げられていくシーンが
印象的。
てか３名？２名？生存者がいたのは凄いな。

>>668
機長が「なんか爆発したぞ」と言ってライトーターンした時点では
油圧が僅かながら機能した。後は羽田へも向かえず糸の切れた凧。
なんでライトターンして羽田に戻ろうとしたのかは、がいしゅつ。

>>679
俺は新聞の見開き2面分に亡くなった500人以上の乗客の
顔写真が掲載されたのが衝撃的だった。

｢隠された証言｣藤田日出男
新潮文庫
第一章｢墜落現場｣より抜粋します

『そのうち奇妙なものが目に入った。遺体の背中から黒い紐のようなものが下半身のほうへつながっていた。
何か椅子の中に入っている紐のようなものかと考えたが、
端のほうは幅が広く真ん中の部分は細い一本の紐のように見えた。
その紐は、壊れたシートにからみついている。
この紐は、背中の皮であった。おなかの部分がシートベルトで切断され、内臓はなくなっていたが、皮膚だけは丈夫なために切断されず上半身と下半身を繋いでいたのだ。
そのことを理解するためには、かなりの時間を必要とした。その上、切断された皮膚の下には小さな蛆が一面にうごめいている。
頭の中が急に冷たくなるのを感じた。
この遺体は遺族には絶対に見せられない。誰の遺体であれ、ほとんど正視には耐えられない、地獄そのものだった。』

沈まぬ太陽は本当に映画化しないのかな　
御巣鷹山編だけでもいいから

このスレにいる奴で
飛行機平気で乗れる奴なんて
いるのかよ

ウィキ、FLASHすらまともに見てないような
馬鹿なこと書いてる奴大杉てﾜﾛﾀ

http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-Okutama.wmv

>>690
夏だから・・・・ｗ

この事件をリアルで見たり考えてないないゆとりでも
阪神大震災は知ってるんだろ？

NHKがずっと犠牲者の名前流してなかったっけ？

しかし圧力隔壁が破裂したくらいで垂直尾翼丸ごと持ってかれる様な損傷受けるかねぇ？

この事故の後に生まれて、２ｃｈのスレで初めて詳細を知ると言う奴も多かろう
それを考えると、俺たちが「はい」には「はいじゃないが」とレスをつけ、
毎年変わらず海山パラ厨と論争し、現場のグロ画像に胸をときめかせ、
時々亡くなった乗員乗客のご冥福を祈るのにも多少は意味があんだろうな

生存者救出
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-Rescue.wmv

>>664
あれは運転手のミスによる事故だろーが
それと一緒にするとか阿呆か

500人も乗れるような大きな飛行機は乗った事ありません＞＜

>>695
はい

>>689
道を歩いていようが自宅にいようが死ぬ時は死ぬんだぜ。

オープナーが開くようになってるはずなんだがな。

>>699
はいじゃないが！

>>635
海へいって潔く玉砕（ry

尼崎の運転士もヘボだったとしても、
無謀運行してでもミスを取り戻さなきゃならんほど
運転技術向上に全く意味の無い日勤教育で
追い込みかけてた鬼畜JRの責任だな。

機械みたいな正確なダイヤで運行してるのなんて、日本ぐらいのもんだ。
少し遅れた程度で文句言う乗客もアホ。

けっこう一発目のニュース速報テロップが入ったときのことを覚えてる人いるんじゃないの

第一報は｢墜落｣じゃないんだよね

>>697
はい

>>699
はいじゃないが

機長の遺体写真を見た時は泣けた。
娘さんが撮ったんだっけか。
落合さんの隣に座っていた男性の話もものすごく切なくなる。

>>706
はいじゃないが

>>705
何なの？

凄惨な現場写真が載ってるエンマ、まだ持ってる。
あの川上慶子ちゃんが、もう３０代半ばだよなあ。

>>708 歯形しか残ってなかったんじゃなかった？

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

今年は海厨がメインで名古屋厨が少数派だな
いつもなら半々くらいなのに珍しい

>>711
事故で亡くなった母親と同じ看護師になって、結婚して子供もいるんだってね

>>670
スゲエ読みずらい。

海に行ったところでまともな着水できたの？
情報のやりとり遅かったみたいだし下手すりゃ全員死んでたんじゃない？

>>714
セントレアに着陸すればよかったのに・・・


なんて言い出す時代もくるのだろうか

どーんといこうや

機長のどーんといこうやは泣けた

>>710
確か消息不明みたいな感じだったような

墜落遺体は読んだ
で、今年もパラシュートだの海上着陸だのやるのか？w

全員にパラシュート装備させたらケガしてもたくさん助かってた。
海に落ちれば生存者は4人をはるかに上回ってた。










（・ω・）

>>712
そうだよ

ニコニコ動画にもその映像があったな

静岡空港に着陸すればよかったのに

当時は遺族の間でシートベルトを肩掛け式にしてればもっと助かったって
話もでてたらしいけど、今でも飛行機ってバックルが前にあるタイプ？

>>722
パラシュートだけはガチ
セスナ機には実際に搭載されてるからその気になって開発すればなんとかなるはず

>>710
｢レーダーから消失｣

>>712
歯が数本と下顎の骨だけ。
一昨年の特番で、おそらく初めて公開したんだと思う。

>>727
今年もやる気マンマンだなw

あの速報テロップはお茶の間が凍った
「坂本九さん搭乗」っていう速報も流れたな

俺は当時消防で少し覚えてるけど
520人も乗ってた事と自分が住んでる長野県に落ちたらしいって事に衝撃を受けたなぁ

>>727
全機に全員分搭載したら、経営が成り立たない。

命がけでご搭乗ください。

>>726
シートベルトで胴体切断したんだから、
肩がけじゃ両手せつだんじゃね

肝心なときに限って俺運が悪いから、パラシュートで助かってもそのまま肥溜めに落ちそう

あと何年海山とパラシュートについて議論が交わされるんだろうか

ニュース系板のJAL123スレでよく見かけるレス一覧

・海山
・パラシュート
・米軍・自衛隊の陰謀
・脱出シート
・激突の瞬間に全員ジャンプ
・巨大なトランポリン・エアバッグ
・○○空港に行けば良かった
・グロ画像くれ
・宅間の行動

あと何かあったっけ？

水路の確認

>>737
・はい
・はいじゃないが

>>737露木、逸見、さんま

>>730
なんかワロテもうたｗ

航空機事故調査委員会って
事故がないとき何してるの？

>>688
wiki見たら
来年映画化するらしい

>>742
>>737

毎年書いているのでご存知の通り
俺は帰省で飛行機に乗ってて
実家に着いてテレビつけたら
123便行方不明のテロップが出てた

ベルカンプが飛行機大嫌いなのも頷けるわ

>>705
第一報は速報テロップで「機影がレーダーから消えた」だったような。
ハイジャック？レーダーの故障？まさか墜落はないよねー、と家族と話してたら
夜〜各局一斉特番。

>>737
ベルカンプ

行方不明・レーダーから消えたら、100%墜落。

理由は忘れたが、なぜかフジテレビの取材連中がいち早く現場に到着。
報道は他局から抜きん出ていた

さんまはもう少しで１２３便に乗るところだったんだぜ。

>>737
グリコ森永事件

>>696
片腕ねぇ・・・
このあとみんな死んじまったんだっけ

>>705
何だったの？撃墜とかじゃないよなw

上を向いて、歩こう
涙がこぼれ無いように・・・

また｢隠された証言｣より
文章読むだけで凄惨な墜落なのがわかる

『もはやパイロットの意思による操縦は不可能な状態に陥っている。
墜落時には速度265ノット(時速490�`)。翼端やエンジンを木の枝や山に接触させ、水平尾翼は手前の山に接触したときに脱落し、墜落地点から500�bも離れた所まで飛散した。
(中略)
機体はすべてのエンジンと尾翼を失い、フライトレコーダーに記録されている激突直前の姿勢は、
機首下げ42.2度の傾き、右に131.5度、記録されている速度は263.7ノット。
ほぼ裏返し状態で、機首を42度以上も下げながらの姿勢で、尾根に激突した。』

機長　「なんか後ろにいるぞ！」

機関士「黒塗りの軍用機です。ミグ２１ではないかと」

機長　「こんなとこでソビエト軍機が何をやっ・・」
　　　
　　ドーンという衝撃音

機長　「まずい、なんか爆発したぞ。スコーク７７」

>>745
わざわざ霊界から2chしないでも・・・

http://kjm.kir.jp/pc/img/38842.jpg
こういうシートベルトにすれば衝撃に耐えられるはず。

>>716
ZIPに固めてみた
http://www11.axfc.net/uploader/20/so/N20_24744.zip.html
解凍はjal123

墜落までの例のFLASH見ただけで未だにたまらなくなるな
初めて見たときはマジ衝撃的だった

あとは、オカルトネタじゃね？

墜落後、付近の山でスーツ姿の男が「大阪はどっちですか？」とか
事故前から棺おけが大量に注文されていたとか

>>751
昔は知らんが今だったら間違いなく売名目的でそういうの名乗り出る奴とかいそう

機長席に座って操縦してたのは佐々木副操縦士なんだよな。
飛行中は座席交代出来ないものなのか？

はい

俺の場合は両親と両親の実家に帰る準備してるときに事故の報道
夜通しかけて田舎に行くものの、大人は全員朝から晩までテレビに釘付け
当然盆迎えと送りはやったが、その他は殆ど何もしない状態で
結局よく分からないまま自宅に帰ってきた

>>757
そこは自衛隊上がりの機長が発見するべきだろ

ああ、今年もこの季節がきてたのか…

ニュー速の夏の風物詩だな

今思ったんだけど、これって海に不時着すれば全員助かったんじゃね？
なんでフラフラしてて、よりによって山にブチこんだわけ？

>>749
いやいや、当時（今でもか）ヘリや小型機なら墜落か？と思うけど
離着陸時でもないからまさかねーだったんだよ。

搭乗直前にタラップで撮った犠牲者の写真を前テレビで見たけど、
人生って寸分先は闇だなって思うよな

まさかその数十分後に背景に写ってる飛行機ごとこの世から消えるとは夢にも思ってないんだろうからなぁ

当日は友達の家に遊びに行ってたな
旅客機が行方不明になったってニュースが流れてたけどそれほど関心がなかった。
今思えばとんでもない事故だったんだな。
いまさらながらご冥福をお祈りいたします。

>>759
なるほど、それなら絵の様に軽い吐息だけで済むな。

墜落遺体は実際検屍した法医学者の方が執筆してるから
生々しすぎるな。
部屋で一人で読んでる時何度も後ろ振り返ったw

てか高浜機長の遺体画像なんてあるの？

>>768
操縦不能で行きたい方向に行けなかった。

沈まぬ太陽ではヘルメット装着してればもっと生存者増えた、っていう話もでてた

　　　　　 　 　 　 　 　 /
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　 ・・・・ 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿　--‐ ＼　　 ￣　{＿ , -------―‐'Ｖ
　　　　　　　 　 　 　 　 ／　'　　　　／　i|＼＿　　　,　　　　　 ／　　｀l ｰ---
　　　　 　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 　 〃　　|　　　 ￣´　　　　 ／　　　　 |　　　　｀ヽ
／|／￣|／￣￣｀Y´{　　　　 　　∧ 　　ヽ 　 　 　 　 　 ／ 　 　 　 　 |　 　　　　 ＼

走行中の東海道新幹線の上に乗っかれば、速度がそのぶん
相殺されるから破滅的な衝撃はうけなかったと思う

その日は丁度一人でツーリングに出て箱根に着いてた時間だった。
昼間ひたすら走ってて何も知らなかったんだが、さあメシ作るかと
ラジオつけたら事故のニュースをずっとやっててなんか真っ暗な
駐車場で怖くなってしまってテントにこもってた。
でも深夜になるとさらに怖くなってきてさっさとテントをたたんで
また走り出した。
結局そのまま徹夜で自宅に帰った。

>>773
これはNHKの再現ドラマなんだけど、当時のニュースなども交えて構成してある

http://www.nicovideo.jp/watch/sm346414

この２分すぎのあたりに、長女が撮影した「遺体画像」がある
といっても顎の一部と歯だけ・。・・

>>774
もうそんなヤツにレスするなよ

>>774
じゃあもう絶対助からなかったのでわ・・・？

こういう事故が起こらないような機体の改造はなされてるのかな？
今も同じような故障が起こったら、同じ運命なのか？

墜落現場の惨状　　　多少グロあり

http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m01.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m02.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m03.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m04.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m05.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m06.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m07.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m08.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m09.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m10.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m11.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m13.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m15.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m17.jpg
http://zeroplus.sakura.ne.jp/v/magazine/m19.jpg

事故直後のなるほど！ザ・ワールドに死んだはずの九ちゃんが出ててびっくりした。

「この番組は○月○日に収録されたものです」「ご冥福をお祈りします」のテロップが出てた

ようつべに助かった小学生の女の子のベットに寝たままのインタビューあがってるよ。

>>783
多少どころか全部じゃねーかｗ

>>785
昔のマスコミってなんでもありなんだなｗ

まちがった
>>779はTBSの番組だった

ttp://www.asyura2.com/07/war94/msg/149.html
これはマジなの？

米軍の模擬弾説てホントなん？

>>783
夜中に独りの部屋で見る勇気

レアやミディアムはキツイな
備長炭レベルになってくれると見やすい

ニコニコ動画ってどうやって再生するんだ？
登録がいるのか？

日航ジャンボ機墜落―朝日新聞の24時の巻末に
犠牲者の氏名略歴バッチリ載ってるぜ。昔の個人情報観念ｵｿﾛｼｽ。

understoodとかemergency descendとかpull upとかの単語を
例のフラッシュで覚えた。

>>787
当時、墜落現場を取材するために
救助活動中の自衛隊員に変装してまで墜落現場に侵入

自衛隊員にばれて袋叩きにあったマスコミもいた

>>787
生存者の精神面とか考えるとアレだけど、実際にあったことを広く公開するのは有りだと思う
下手すると事故調がインタブーしても内容が企業側に不利だったら隠蔽して
発言そのものを捏造しかねないし
ちなみに「マスコミは屑」は全国民の共通語

>>779
ほんとに壮絶な最後だんたんだな高浜機長…。
墜落遺体で何となく想像は出来てたが…

>>794
キモデブニートでアニオタでショタ、なんて全国紙で書かれるのか

事故現場上空もマスコミのヘリがわんさかいて邪魔だったらしいね

>>112
エアフォースワンのオチがそれだったな

>>800
事故後何回忌の時とかでも、慰霊碑の行く前のところで
路駐とごみ捨てとやりたい放題だったとか

>>780
すまん。気をつける。

当時の写真週刊誌にはちぎれた足首がどーんと手前に写った写真を掲載していたな。
あのときほど写真週刊誌はクズだと思ったことはない。

マスゴミヘリの回転音で
救出作業難航して
現場にフィルムケースを撒き散らかしまくって
撮影に夢中で肉片､遺品踏み散らかしまくりだったらしいね

事故もマスコミが仕込んだんじゃね？
倉本聡あたりが筋書きを書いて、山田洋次が指示。
で、下請け製作会社のＡＤが爆弾とは知らされずに機内で
スイッチオン！

なんか、週刊誌とかじゃなく
医学書に載せられた遺体写真てあったよな

あれがすごすぎて忘れられないんだが
フォーカスやエンマでも絶対載せられないであろうひどさだった

■電通利権独占　■創価学会の社会支配　■統一教会　■朝鮮総連　■朝鮮系パチンコ企業
■プチエンジェル事件（高級ロリータ売春斡旋組織）　■2006年五輪フィギュア八百長選考　大正天皇
■ジャニーズ社長ホモセクハラ　■携帯電話電磁波　■食品環境ホルモン　コンビニ弁当　
■住民基本台帳法などの法案名でのカモフラージュ　■アンネの日記の偽造　雅子の皇太子嫌い
■アメリカ主導の日本政策　■小泉首相が過去に精神分裂病診断→病気名称を統合失調症へ改定
■ノートン社ウィルスマッチポンプ　■ロズウェル事件　■はやぶさが持ち帰る物
■宇宙は実は楽勝で呼吸が出来る　■石油は実は無限に湧いて来る　■宇宙の端っこ
■フリーメイソン　■１万円札の印刷代　■日本の若者の将来が末期的　■ウォルトディズニー
■後○組　■連合軍の捕虜になった日本兵　■九州大学医学部生のwinnyウィルス感染 　■宇宙は死んでる最中
■宇宙空間に謎の構造物がある　■淡水が世界規模で足りなくなってる　■千葉県茂原にコリン星
■万景峰号内でカメラマン変死　■癌の特効薬『丸山ワクチン』の存在　■宝塚線事故消えた白いワゴン車の謎
■コンビニ弁当　■犬頭事件　■エイズウイルス　■世田谷一家殺人事件　■ハングル文字ができるまで
■元ハーバード大学心理学教授のティモシー・リアリーの言葉。　■伊丹十三　■人間は死んでも必ず生まれ変わる
　「日本人は君たちの惑星で最も進化した種族だから、君たちの仲間を保護してくれるだろう」
■月の裏側　■火星の人面岩　■ケネディー暗殺の真相　■聖徳太子とキリストがどっちも馬小屋生まれ
■レコ大委員長変死　■世界を牛耳るユダヤの財閥　■女護ヶ島のこと　■アポロ月面着陸
■桃井望　■国際宇宙ステーションに付着した謎のベタベタ　■日本固有の領土であった任那日本府の存在

いつも思うんだが
自衛隊ではグロ演習とかやってるの？
新入りが行き成り生グロとか見たら作業できないと思うし

>>785
これだな
http://www.youtube.com/watch?v=YvuSD0Z2vZA

>>796
上にあげた漫画にもちょっと載ってるが
取材の過程で現場をめちゃめちゃに荒らしたり、ヘリポートを勝手に使用したりと
本当にひどかったらしい

>>798
ＤＮＡ鑑定もない時代だしなあ
今でも遺骨がみつかるそうだ

>>808
慣れだろう
警察でも消防でも海保でもそうだろうし

>>802
一昨年だな。ライブドアニュースの記者が叩いてたっけ。
一昨年はNHK・TBS・フジあたりが特番組んで、結構充実してたなぁ。

>>33
これはなんなの？

>>809
漫画のpassがerrorになってしまう

>>806

>>417は医学書のはずだが、違う？

　　　　　　　　　　　　　ヘリから生存者救出中　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　 l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　　　　　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 　　　　　　　 　　　　　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
　　　　　　 ',　　　　 ; ',　 　 　 |￣｀`''''ー―- ，'´l 　l　|!` ‐--| l l l
　　 　 　 　 ',　　　 　l ',　　　 ｜ 　 　 　 　 　 　 l　 l　 |　　　 ﾘ,! l
　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
,,,,--−---､ﾉ　 　　 ,'___',　　　|　　　　　　　　　 |.　|　　　　ﾟ｡
　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

酸素を大量に吸うとハイになって恐怖感がやわらぐらしいな

>>808
医学生でも、散々解剖写真やホルマリン漬け見ていたのに、いざ検体解剖となると…
って言うしな。更に研修医になって、いざメスを入れようとすると…とか。
どんなに事前の知識があっても、生で見たら作業できないってあると思うぞ。
それを乗り越えて頑張ってくれたんだろう。

ニュー速で何年か前、当時自衛隊員で遺体回収作業してた、ってヤツが書いてたが
もう現場は本当に地獄で、誰も彼も精神状態とか酷い有様だったって言ってたのは憶えてる。

>>33
何これ？

>>817
wikiによれば、つい最近までＰＴＳＤ患ってた隊員もいた模様・・・

>>813
ダウンロードはこの板の標準パスで

>>760
�d
読んだ。ﾏｽｺﾞﾐが自衛隊員に化けて
潜入は初耳。
奴等やる事えげつないな。

現場一番乗りはマスコミじゃなかったっけ？
不肖宮嶋だっけか？

>>820
ありがとう

> 取材の過程で現場をめちゃめちゃに荒らしたり、ヘリポートを勝手に使用したりと
> 本当にひどかったらしい
班長撃墜して良いですか　ワロス

>>819
まじでか。
…まぁさもありなん、だな。現場の写真色々見たが、もっと酷いのもあっただろうし
そこで何時間何日と作業していれば…自分なら、遠目でも生で現場見たら
死ぬまで思い出してはうなされそうだ。

>>814
ああ・・・これだわ。

>>33はどうやら電波塔か何からしい。地図記号ではそうなってる

>>822
不肖宮嶋って有名人なんだな
ナイフマガジンでコラムやってたけど

夜7時前に消息不明テロップが流れて、7時から特番になった、と記憶している

話聞いてると藤岡市体育館とかよく出てくるが
これ今もそのまま使ってないよな
被害者には悪いが気味悪くて使えないだろ
建て直したとしても、学校の場所とかは変えられないから
藤岡市の小中学校にはその手の怪談ごろごろ転がってそう

戦争だったら回収しないで焼いてしまうようなものを、
肉片まで回収する。
まさに地獄、さらに夏。

この板の標準パスって・・・

と聞いても
たぶん誰も教えてくれないんだろうなぁ

一番辛かったのは現場に派遣されたJALの社員
遺体、怒号、土下座、針の寧ろ、精神崩壊

福知山線脱線の遺族がインタビューで「何体も遺体確認させられるけどどれも人間の形をしていないんです！」って
ヒステリックに答えてたけど俺なら1体見ただけで次は見れそうにない

>>831
news

アメリカ軍の捜索協力


墜落機の飛行状況は、在日アメリカ軍も把握していた。テレビで放送されたACCの録音テープによれば、横田基地の管制官は迷走飛行中の123便に対して繰り返し呼びかけていた。

墜落場所も早い段階で把握していたとされており、墜落から約1時間後に近くを飛行していたアメリカ軍機C-130輸送機が墜落現場付近上空に到着、詳細な現場の位置を測定する。

その後、アメリカ軍厚木基地から暗視カメラを搭載している海兵隊の救助ヘリコプターが現場に急行。墜落から僅か2時間で救助態勢が整っていた。救助のためにヘリから隊員を降ろそうとしたとき、

基地の当直将校からすぐ基地に帰還するよう命令された。日本の事故に対するアメリカ軍の救出活動の参加には日本政府の許可が必要であったため、アメリカ軍は日本政府に支援を打診、

政府は警察庁に連絡したが不要とされたと言われている。国内の事故に対するアメリカ軍の救出活動の参加と政府の迅速な判断に課題を残した。なお警察庁上層部がアメリカ軍の協力を拒んだ理由は

明らかになっていないが、メンツが理由とも、国内の事故に指揮命令系統が違うアメリカ軍が介入することで現場に混乱をきたすことを避けたなど諸説ある。

この在日アメリカ軍による現場特定・ヘリによる救出の申し出は、事故当日にニュース速報として流されたが、翌日未明にはアメリカ軍の現場特定、救出活動の申し出はすべて誤報であったとして否定された。

佐藤守元空将は後日、在日米軍報道部長から確認したこととして、米軍から援助の申し出があったのは事実であるが、当時の在日米軍は特殊な機材を搭載したヘリコプターを装備しておらず、

具体的な支援の内容は救出された怪我人の搬送等であり、さらにそれを日本側が拒否した事実もないとし、オーストラリアの新聞記事に無批判に追随した報道各社がデマを拡散させたと強く批判している。

これらの報道の流れは事故原因に関する憶測を呼ぶ一因ともなった。

なお、事故より10年後に、在日アメリカ軍の現場特定・救助の申し出は事実であったとして改めて発表されている。なお、上記の内容は後年に新潮社の週刊誌に詳細記事が掲載されたり、

上智大学文学部が英語の入試問題として、このC-130輸送機の操縦士の手記を載せたことから再び議論が高まった

>>831
news

>>829
あまりにもリアルすぎて怪談にはなりにくいでしょ
阪神大震災で5000人無くなってもそんな話はない

>>831
どこの板の住人だよ？

つうかこれまでの人類の歴史で人死にの出てない場所を
探す方がむずかしいわな。
うちのそばの夜景のキレイな公園だって伊勢湾台風で
死体が山積みされたらしいし。

俺の生まれた年

>>829
実際ゴロゴロしてるみたいよ

>>all
あ、ありがとう・・・・

>>832
やり場のない怒りの、受け手として頑張ったんだろうな
自分は何もミスしてないのに、むちゃくちゃ罵倒されて・・・
殴られても言い返せなくて・・・

関った人、皆が不幸になったよな

>>829
「墜落遺体」にも書いてあったと思うが
夏場に大量の遺体を安置していたため
（その遺体のケアも、ウジを毎日取ったりと大変だったわけだが）
匂いが取れなくなり、取り壊して立て直した。

>>833
どちらも阪神が絶好調の時なんだよな。

遺体安置所には白衣着て医療スタッフに化け
棺に跨り撮影していたカメラマンも居た。
もちろんソイツは取っ捕まって叩き出されたそうだが。

>>845
その前に阪神が優勝した1962年にも
160人が死ぬ三河島事故が起きてるけど

関係ないよね？

事故調の糞ジジイぶっ殺してぇな

藤岡体育館の検屍は
群馬の日赤の看護婦さんたちが大活躍したんだよな
強靭な精神力で。特に婦長さんがすごかったらしい。

サーヤよりも阪神の呪いの方が強いのか？

前橋市内の赤十字病院の近くに住んでるけど
怖くなってきた

機内誌「ウインズ」（現・SKYWARD）の当月号には、連載中の全国市町村巡りの記事があり、
墜落現場である上野村村長の記事が掲載されていたという偶然があった。

群馬県立富岡中学校、海軍兵学校63期卒業後、航空畑で活躍。太平洋戦争では、零戦搭乗員として名を馳せ、
第381海軍航空隊の飛行隊長としてボルネオ島東岸のバリックパパン防衛に当たった。終戦時は海軍少佐であった。

1985年、村内において日本航空123便墜落事故が発生すると、地理感と指揮能力、
元戦闘機搭乗員として飛行機事故処理に当たった経験を生かし、自ら陣頭指揮にたって救助活動に尽力して、
その後も遺族のために「慰霊の園」の建設などの慰霊事業を行ってきた。そのせいか、
「この村長のおかげで、史上最悪の事故ながら何とか解決に結びついた」という評価の声もある。

>>849
こういう凄惨な現場って、弱いようで実は女性の方が耐性高いんだよね

食肉の解体見学でも、男性がすぐ気持ち悪くなって退出するのに対して
女性の方はキャーキャー言いながらも、最後まで見てしまうんだと

血なんてしょっちゅう見慣れてるし、精神的に強靭でないと
お産なんて耐えられないからなんだろうな・・・

これさぁ
米軍の救助支援を受け入れていたら助かった方もいたのかな？

>>783
一枚目からいきなりじゃねーか・・・

阪神が優勝する前年には必ず大怪我や事件があるおれ('A`)

>>852
シャアか！

大量に狩り出された歯科医さんも大変だったな
医者言っても普段遺体は・・・

>>845
ヒント：阪神の球団社長が123便に搭乗

>>854
そんな事実すら存在しない

>>856
詳しく。
野球賭博で勝てるじゃねーか。

こういう事故のときって機体の状態を戦闘機で外から教えてあげられないの？

>>860
事故直後から生存者は救助された人だけ？
亡くなられた方は、ほぼ即死なの？

>>783
おつ

同じようなトラブルが起きたとき、
22年経った今でも、搭乗者の運命は同じか？
そんなものを空に飛ばしているのか？

>>862
教えた所でどうなる？
もうコントロール不能な訳だし

>>860
訂正
遺体搬送等の後方支援での協力支援の申し出はあった。

>>859
それで当時、クラスの中で意見が分かれた。

A 弔いのために必死になってがんばった。
B 死んだのでのびのびとプレーできた。

>>863
いや､直後は複数名いたようだ

めずらしく陰謀説唱える奴がいないな

>>863
生存者の証言から､直後は生きている方も多かったらしい

>>865
油圧が1系統ダウンしても他がダメにならないような改良はされてるらしい

>>872ありがとう。それだけでも、この事故の教訓が生かされてるわけだ。

>>860
wikiでは米軍が墜落現場を直ぐに見つけ出したと書いてあったぞ。
それで救助支援を日本政府に打診したとも

>>866
機体の状況が把握出来ていれば
別の操縦方法を見いだす事が出来たと
どこかで聞いた記憶がある

一番乗りした米軍は命令で引き返しました
文庫本の墜落遺体は安いしこの夏読んで鬱るのもいいぞ

兎に角、臓器が欠損している多くの遺体には中に綿を詰めて成型してたらしい
全て看護婦さんたちの仕事。

沈まぬ太陽の映画化ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝ ﾁﾝ

スレを見たら案の定
海厨と陰謀厨が湧いててﾜﾛﾀ

人間のゴミビンゴ（1列揃えばアウト）

　　　�@│�A│�B
　　　─┼─┼─
　　　�C│�D│�E
　　　─┼─┼─
　　　�F│�G│�H

　�@　無職　　　�A　童貞 　　　　　　　　　�B　引きこもり　　　
　�C　キモ顔　　�D　肥満　 　　　　　　　　�E　毎日オナニー
　�F　低学歴　　�G　30歳以上で独身　　�H　貯金１００万未満

>>877
〇〇手当

なに手当になるの？

この事故の後、油圧がすべてダウンして操縦不能になったとき
エンジンの出力バランスを制御して方向転換、上昇下降を制御できないかと考え、
実際にシミュレーションで訓練していた人がいて、
同様の機体を何とか制御して被害を最小限に食い止めたことはある。

>>863
生存者は他にも居たようだね。

戦争起きたらこんなもんじゃ済まない事を、おまいらわかってんのか？

これ最後フルスロットルにしたから、ものすごいスピードで山に激突して
大惨事になってしまったんだよな
失速する感じで木の上にポサッって落ちれば、多くの人が助かっていたでしょうに

>>884
あーそれ全く関係ないし別問題

>>884
｢事故｣と｢戦争｣がちがうことをお前はわかってんのか？

>>884
なに？もう一回言って！

>>866
機体の状態がわかれば今できることとできないことが大体わかるんじゃないかと。
そうしたらパイロットの状況判断に多少なりとも役に立ったんじゃないかと思って。

この季節がやってきたか

>>881
成るべく以前の姿で遺族に対面させたい思いからだろ
つか本気で解らないのなゆとりすら超越してるぞ

>>888

>>876
引き上げるのは当たり前
C130という輸送機だからな。
もちろん救助部隊等乗せてはいなかった。
そもそも在日米軍ににほんの国内での災害救助等想定していないし
装備だっ無かつたのだからね。
サヨのデマに気をつけ様w

>>884
万夫でも聞いてろ

>>875
事故調査報告書に書いてあるね。

シミュレーターを使って実験した所、
機体の状態や最善の操縦方法を把握していた機長は
比較的安定した結果が得られたと。

89年のユナイテッド航空232便の事故では、
日航123便と同じく油圧が全滅した状態だったにもかかわらず
乗務員が操縦方法をシミュレータで訓練してた（123便の事故を受けての訓練だったらしい）おかげで
乗客の半分以上が助かった。

>>889
そうだね。
ボイスレコーダーに
｢え？尾翼が無いって？｣ぐらいの言葉は残せたかも。
原因究明ももっとはっきりできたかも。

墜落するまでこれだけ時間があったら、
偵察機がいても不思議じゃないよな。

フライトレコーダーの状況からして
撃墜はないだろうが、墜落時の映像とか
トップシークレットであるんだろうな。

>>891
いや､単純になに手当になるのかなあ
って思っただけなの

うん

今はエンジンだけである程度コントロールできるよう訓練するらしいが
１２３便の件ではそれでも無理だったかぜ？

一応貼っとく
陰謀説な
ttp://www.asyura2.com/07/war94/msg/187.html

>>893
墜落ではヘリで降下
大人の事情で撤退だと思ったが
つかこんな話にウヨだのサヨだの出すお前w

>>900
もう完全にイッっちゃってますなｗ

>>41 海に胴体着陸はミリだって調査報告がでてるじゃん。
むしろ市街地に落ちたりしたら、地上の人もたくさん犠牲者がでたかもしれない。

http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070308/1173317610
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070309/1173397609
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070310/1173493394
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070311/1173583512

>>882
尾翼ありだろ

明日デートなのに眠れなくなった
お前ら責任取れよ

しりもち事故→圧力隔壁の検査不備
の流れはどうなった？航空会社が全然叩かれないよね。

おまいらは鬼畜

オカルト好きのオレには８月１２日というのがもう妄想の対象なわけですわ

>>907
修理ミスで手わ打った方がリコール認めよりマシだしね

この事故を教訓として一刻もはやくガルビオンのような世界にしないとな。

チャリを3ケツして手放し運転で足を付けずに家に帰って
しかも車庫の指定の場所に綺麗に停めるのと同じくらいの難易度

>>909
森永が8月12日をハイチュウの日に決めたらしい。
なんかイメージ悪いよね

遺体の手当
看護婦の給料に特別手当

なぜか頭の中に、映像の世紀のテーマが流れている

ここに実際、御巣鷹登った人いんの？
地図見るとほとんど埼玉だな
秩父あたりには墜落間際の飛行機目撃したって人いなかったのかな

お前ら……

救助及び遺体収容に当たった自衛官の手当ては一日660円だったそうだ。

http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070311/1173583512

寝よ

お前ら>>884みたいに痛いとこ突かれると直ぐファビョるのなww

>>896
他にも墜落してしまったら現場はすぐわかるし、事前に救助態勢なんかも整えられるんじゃないかと。

>>917
確か大宮上空で普段見ない飛行機が飛んでるので珍しいと思って写真に撮った人がいた
水平、垂直尾翼の殆どか無い123便が写ってた

>>920
お前に痛い奴の自覚無いなら痛いな

交通事故で死ぬ確率の方が高いけどな。
安全運転してても、対向車が飛び出してくれば、
遺書書く暇もなく昇天。

だからいいんじゃん
車で正面衝突即死は怖くない
それでも助かる可能性もあるし
飛行機は下手すると何時間もダッチロールで吐きながら死の恐怖を味わいながら
ほぼ１００％死亡の墜落へ
自動車事故のが数万倍マシ

>>924
＞アメリカの国家運輸安全委員会 (NTSB)の行った調査によると、航空機に乗って死亡事故
＞に遭遇する確率は0.0009%であるという (アメリカ国内の航空会社だけを対象とした調査で
＞はさらに低く0.000034%)。アメリカ国内において自動車に乗って死亡事故に遭遇する確率
＞は0.03%なので、その33分の1以下の確率ということになる。これは8200年間毎日無作為に
＞選んだ航空機に乗って一度事故に遭うか遭わないかという確率である。これが「航空機は最
＞も安全な交通手段」という説の根拠となっている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

>>925
飛行機事故でも
トラブル発生から数秒で墜落ってケースの方が多いんだけどなあ。
なんせ殆どの事故が離着陸直前に起こってるわけだし。

>>922
http://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/JAL123-Okutama.wmv

>>926今まで飛行機で死んだ人も、そんなふうに思っていたのかな？

大規模な災害や事故が起こった場合は法律も治安もクソもないからな。各自のモラルに任せるしかない場合がある。

その瞬間を、救助に生かすか現場の撮影に生かすのか。立場によって違うのだろう。

>>930
眉毛は信念を貫いた偉大な政治家

パイロットは油圧が全部ふっとぶなんて事態、それまで想像すらしたことなかったんだろうな

>>926
この計算って統計学の裏っていう本読むとすごい事に気づくんだ
ヘリとか戦闘機とかすべて計算に入れてて

旅客機だけで計算すると死亡事故に遭遇する確立は電車より高いんだ…
航空機ってのはヘリだとかセスナ（最近はパラシュートがついて生還率が非常に高い）とか入れてるから低く見れるが
世界の旅客機で計算すると電車より高いんだ…
ソニーと同じような考えの計算方法なんだってみんな知ってほしい
車とバイクは例外なく高いけどね！

>>931
あの燃えさかる神戸を見ながら眉毛がしんだら良かったのにと
思ったのは俺だけではないはずだ・・

>>925
それでも対向車が突っ込んでくるのは分かるぞ。
んで、その絶望的な状況から懸命に避けようハンドル切るか切れないかでドカンだ。

その時、避けようとして左にハンドル切ってると、実は運転席付近に直撃を食らうというトラップも。

飛行機がよく「百万回に一回の確率以下でしか落ちない」というキャッチフレーズは
数理統計学の確率論を基礎に信頼性理論ではじき出されたものだが
日航123便の事故でそれがいかにあいまいな数字かが証明された

100万人に1人死ぬぐらいか？
乗る回数で確率倍々になるが。

でも最近の日本では、墜ちそうにないな。

でも飛行機事故って始まると妙に続く不思議

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%AE%87%E5%AE%99%E5%A4%AA%E
9%99%BD%E5%85%89%E7%99%BA%E9%9B%BB%E8%A1%9B%E6%98%9F%EF%BC%B3%EF%BC
%B0%EF%BC%B3%E3%81%A8%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%83%BB%E5%88%97
%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%81%A8%E3%81%AE%E9%96%A2%E9%80%A3%E3
%82%92%E8%80%83%E3%81%88%E3%82%8B&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

飛行機事故って結構起きてるもんじゃないのか。乗客ほとんど死亡て日本じゃ
この事件ぐらいなのね

>>940
いや、その昔は結構あったんだよ。
1966年　羽田沖事故（133人全員死亡）
1966年　松山沖事故（50人全員死亡）
1971年　ばんだい号事故（68人全員死亡）
1971年　雫石事故（162人全員死亡）

>>936
しかも脱出装置その他がついての理論だぜ？
タイタニック式で落ちないようになんて構造の旅客機が当てはまるわけがない

落ちても大丈夫なようにって作る事ができない以上、俺は旅客機だけはゴメン

英語がよく分からないパイロットで
国際線を飛ばしてる中国とか、スゴイよな。

混雑してる空港で、管制の英語の指示を誤解して
空中衝突でも滑走路事故でも何が起きても不思議じゃないが。

安全性は高いっていうけど、少し前のJALの連続不祥事みたいに
実際、事故一歩手前みたいな事態は結構多いみたいだからやっぱり怖い

大阪伊丹空港　強風の中ゴーアラウンド
http://www.youtube.com/watch?v=towIf6ayAaI&mode=related&search=

旅客機危険な着陸
http://www.youtube.com/watch?v=TZCO18wLrEU&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=s8XvrNXlfac&mode=related&search=

>>944
今や多少のトラブルがあっても墜ちないし、
些細なトラブルでも慎重を期して引き返すし、
ヒューマンエラーだろうな、最も怖いのは。

>>946
911のアレで人間の怖さを思い知らされた･･･

熊本空港で、何時の日か個人所有の民間機と事故が起きると断言できる。

アタッマきた

>>948
なしな？

本最高の飛行機事故は
雫石事故

慰霊の森はガチ

>>941
1966年(昭和41年)は呪われている。。。

1966年1月22日　インド航空B707モンブラン墜落事故(117名全員死亡)
1966年2月4日　全日空B727羽田沖墜落事故(133名全員死亡)
1966年3月4日　カナダ太平洋航空DC-8羽田空港着陸失敗事故(72名うち64名死亡)
1966年3月5日　BOAC911便B707富士山空中分解事故(124名全員死亡)
1966年4月22日　アメリカンフライヤーズ航空オクラホマ墜落事故(98名うち83名死亡)
1966年8月26日　日航訓練機「銀座号」羽田沖墜落事故(5名全員死亡)
1966年11月13日　全日空YS-11松山沖墜落事故(50名全員死亡うち24名12カップル新婚)
1966年11月24日　ブルガリアTABSO機チェコ山地墜落事故(85名全員死亡)
1966年12月13日　全日空松山沖事故遺体捜索中の全日空と大阪府警のヘリが空中衝突(4名死亡)

雫石って空中で自衛隊機と旅客機が衝突したんだっけ？

>>952
確か飛行機事故って何故か連鎖するんじゃなかったっけ

>>954
同時性の法則

>>955
解らなかったからググった
ユングか〜

ニュース系板のJAL123スレでよく見かけるレス一覧

・海山
・パラシュート
・米軍・自衛隊の陰謀
・脱出シート
・激突の瞬間に全員ジャンプ
・巨大なトランポリン・エアバッグ
・○○空港に行けば良かった
・グロ画像くれ
・宅間の行動
・はい、はいじゃないが
・飛行機ヲタの知ったかぶり
・釣りとわかってもスルーできない厨房

>>957
・さんま

>>957
・アポジカ

言うの忘れていましたが、ご冥福をお祈りいたします。

惨劇を忘れませんし、惨劇を繰り返さない、起こさない努力をしていきたいと思います。

心からご冥福をお祈りいたします。

>>957
今年からトランスフォーム追加

ﾌｯｷｭｳｼﾃｵﾘﾏｽ

余談だが、この事故の10日前の2日にアメリカでデルタ航空トライスター
着陸失敗で爆発炎上（死者130名）、10日後の22日にイギリスでB737型機
が離陸直後のエンジン火災で爆発炎上(死者54名)してるんだよな。
米、日、英の順で大事故があった。
その他の事故は大阪空港のDC10エンジン火災と成田でB747の車輪8本
全てパンクという事故があった。全て同じ年の8月。

本当にこの夏の空は呪われてたんだな

この2年前にはソビエト連邦戦闘機による大韓航空機撃墜事件があったな

ウィキ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9F%93%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E6%92%83%E5%A2%9C%E4%BA%8B%E4%BB%B6

生き証人がいる限り、決して忘れません。例えメディアがまったく報道しなくなったとしても、忘れません。

>>957
・これはだめかもわからんね

これ抜かしちゃだめだろ･･･

>>965
つかJAL123事故をリアルタイムで知ってる世代が生きてる限り、んにゃ旅客機が運行されてる限り、
この件は忘れ去られることはないよ。そのぐらい強烈な記憶だと思う。グロ画像云々じゃなくてね。

80年代はおろか、昭和をひとくくりにしても、大事故といったらこの墜落事故は必ず上位にくる。

パワー！MACパワー！

どこの空港だったか忘れたけど、パンナム機B747とKLM機B747
が滑走路でタキシング中に衝突してかなり死者が出たよな？
この事故は単独じゃないけど死者数は相当出たはず

>>969
＞テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故とは、1977年3月27日17時6分（現地時間）、
＞スペイン領カナリア諸島のテネリフェ島にあるロス・ロデオス空港の滑走路上で
＞2機のボーイング747型機同士が衝突し、乗客乗員合わせて583人が死亡した事故

マスコミが信頼されないワケ、御巣鷹山の事故追悼現場で
http://news.livedoor.com/article/detail/1336090/

火狐のブックマークフォルダを整理してたら出てきた。
まさにマスゴミ。

>>969
航空事故の死者数としてはそれがトップ。
単機の事故の死者数なら日航機事故がトップになる。

>>972
エアバスA380が今年にも営業運行に入るようだが、
もし落ちたらその記録も更新されかねない･･･

>>973
A380のシステムの詳しいことは知らんが、
もし悪名高いエアバスのシステムがそのまま受け継がれているとしたら、
記録更新は時間の問題だと本気で思う。

人の操作よりもコンピュータの操作のほうが優先されるなんて恐ろしいシステムだよな。
カーレースゲームのCPU車の助手席に乗らされてるような感覚だ。

なんという喩え・・・

失速を免れるために自動で機首上げ＋エンジン全開ってのも問題ある気がする。
不時着するために速度落として着陸しようとしてもこの機能が強制的に加速させて致命的な結果になる。

中華航空＋名古屋空港のときもこれが原因の１つ（主因ではない）になったんじゃなかったかな。
時には機首を下げることで失速を防ぐことも必要なわけだがそれがプログラミングに反映されて
ないんじゃないかなと不安になる。

>>974
小牧での事故を受けて
手動操縦を優先するように改修した･･･らしいよ。

>>969
http://www.youtube.com/watch?v=xRCzlRxug3s

どうでもいいけどお前らこの事故好きだな。なんで？
坂本Ｑが死んだから？

世界でも類を見ない大事故だ。しかも未だ原因が確定できていないし、
救助の際にｇｄｇｄだった対応も忘れられない。

学ぶには大きすぎる代償だった。それだけひどいことだったんだ。忘れられない。

>>980
たぶんあの名フラッシュ見たからだと思う

事故のインパクトも凄かったけど､ボイスレコーダーの記録が公表されたのも大きいね

で、山厨は山に落ちたほうが生存率が高いっていう客観的かつ明確な根拠出したことあんの？

もう１０００だっつーのに、また海山かよｗ

のび太の海底鬼岩城でこんな会話聞いたような気がする

最近とんでもない事故起きてないけどそろそろ起きそうな気がする

と思ったけど福知山線事故があったか…

はい

はいじゃないが

>>901
マイケル・アントヌッチの証言記事に関する興味深い議論
http://nf.ch-sakura.jp/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1171&forum=8&viewmode=flat&order=ASC&start=30

スッレsageろ

ギリギリ生まれてねえ。
オレが生まれる前に飛行機落ちてどーなろーが知ったこっちゃねえ。
まあ昔は航空機技術も低かったんだろ。
ダメダメな昔をいつまでも嘆いても何もはじまらないぜｗ
そんなに昔を嘆きたいなら飛行機が発明される時の飛行失敗しまくり時代を嘆けよアホ

>>992
お前みたいな奴がいるからゆとりが馬鹿にされるんだ

>>991
はい

1000来るぞ！

これは1000かもわからんね

>>957
・ゆとり「俺生まれてねーから関係ねーしｗｗｗ」