なんで日本人のF1ドライバーって下手糞で遅いの？

Ｆ１グランプリの華やかな開幕ウイークが終われば、本格的に世界水泳が始まる。
夏の終わりを迎えたオーストラリア・メルボルンは今、世界中の注目を集めている。
レバノンから移住したというタクシードライバーが言う。「ここは一年中、何かスポーツが
行われている。テニスにヨットレース、競馬も有名だし、週末はオージーボウル。最高の環境だよ」

　環境。オーストラリアGPを制したライコネンはフィンランド出身。
人口５２０万人余りの国は、多くの名ドライバーを輩出している。１０年ほど前、
フィンランドの新聞「ヘルシンゴン・サノマ」の記者に聞いた話がよみがえる。
「裕福な家の子だけじゃなくて、貧しい家庭の子も同じようにカート場で走るのさ。
どこにでもサーキットはあるからね」

　環境。２２歳でＦ１デビューという夢を果たし、いきなり表彰台に立ったルイス・ハミルトンは、
トリニダード・トバゴ出身のアフリカ系英国人の両親を持ち、F1史上初の黒人ドライバーと言われる。
８歳でカートと出合ってからすぐに頭角を現すと、多くの人に経済的援助を受けてきた。
サーキットに姿を見せた父は「家計だけでは無理だった」と話したというが、その才能は開花しようとしている。

　モータースポーツに限った話ではない。才能を発掘し育てるのは、環境だろう。
そして日本を考えると、子供たちがスポーツに接する機会があまりに少ないと思う。
「お受験に役に立つから」と体操教室に入学させる親はたくさん見るが「何が合っているか」
「何が好きか」なんて考え、選択肢を与える親は、少ない気がする。

　費用の問題も大きいだろう。“習い事”にお金がかかるのが日本。家計からの支出だって
限りはある。「裕福な子も貧しい家の子も」とはいかないのが現実だ。
だからこそ、考えてみたい。子供たちが自らの可能性を数多く見いだせるような、
環境って何だろう？スポーツ、そしてアスリートの社会的地位が高まったと感じる今だから、
何かできることはないか。レバノン人ドライバーに「日本はリッチな国だけど、住んでいて楽しいか？」
なんて聞かれないように。

http://www.sponichi.co.jp/sports/column/sportsbox/KFullNormal20070324171.html

ちんちんふっくらおじさん

中嶋ジュニアがいるじゃないか

IDEさんを馬鹿にするな

マッチのことか

第2戦はいつ、どこだ？

高千穂がどうしたって？

レーシングカート始めてみたけど、金が続かなくて半年でやめた

虎之助のグチり方は異常、ミスすればすべてメカニックのせいｗ

↓右京が表彰台云々

たまに良い車与えられる機会に巡り合えても、それなり以上の結果が出ないのも事実

星野一義でさえ息子にレースやるくらいなら野球やれって言いたかったそうだよ
それぐらい食えない

遅いか？

結局日本人には向いてねーんだろ。
かろうじて可能性があるのはバイクなんじゃね？

モナコのトンネルから真横になりながら出てきた
琢磨は違った意味で凄いよ

まったく同じチーム・マシンで横一線のスタートから一度やってみれたらいいんだけど

子供の頃からやらせる金がないから

>>9
そういやそんなドライバーいたなぁ・・・
いまや虎之助といえば片山虎之助だもんな

うんこ

コース内にﾊﾞﾊﾞｱが運転する軽を数台配置したらｽﾘﾘﾝｸﾞなﾚｰｽにならね？

琢磨はかなりうまいほうだろ

俺は中野が結構好きだった…。

今のF-1はつまらん
脇坂が表彰台になってた頃が一番よかった

日本のサッカー選手と一緒だよ
空気嫁ない
ここぞという時にポカする

右京もマシンとメカニックのせいにしてばっかだったな

>>18
虎之助はSUPER GTではセルモに乗ってて社長からの評判もいいらしい

>>21
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

その点中嶋の息子は凄い。
コネが有りそうだけど、実はコネ無しで実力でF1レーサーになったからね。

空間把握能力は狩猟民族の方が優れているからとか適当に言ってみる

マシンの差でほとんど決まるからな
残念ながらＦ１の世界は白人優位社会でいまだに差別がまかり通っている
日本人でも有力マシンに乗せてもらえればいいとこ行くと思うよ
例えば俺が乗ったディープインパクトのほうが武豊が乗ったハルウララより速いようなもんで

英才教育とかの有無かなー

中嶋の息子ってウィリアムズのサードドライバーだっけ？あれ違ったか？

バイクレーサーは結構成績いいのになんでF1はダメなんだろうな。

あ、ツインリンクとかでやれるレーシングカートすごいよ。スピード感とか。

ラリードライバーに関してはさらにオワットル

そもそも日本でカーレースの類は人気ないからな。
金持ちでも子供をレーサーにしようとは思わないんだよな。

全部同じ種類のマシンではしらせたらどうなるんだろｗ

大治郎さえ生きてりゃ今ごろ

「スピード＝悪」という警察の教育が行き届いているから無理

>22
プロストで良い車乗っていたよね。
あのチャンスを生かし切っていたら人生かわっていたかも。
キャリアつめたかも。

フランスで現地人の車に乗せてもらって
何故日本人がカーレースで駄目か一発で分かった
普通の人でも有り得ない運転レベルだ
DQN並みのテクを普通の人たちが持ってる

モータースポーツ＝珍走DQN

と未だに思ってる発展途上脳なニュー速民も一杯いるからな

http://www.youtube.com/watch?v=y3GIKs3GHEA

白人の美味しい風俗に参加させてもらえる訳ないだろ
他のモータースポーツと比べて見ればすぐ解る

モータースポーツ＝珍走DQN

金がかかりまくるし文化や環境の違い
おまえらにだって実はF1ドライバーの素質があるかもしれない

このままずっと日の目を見ないままの奴がどれだけいることやら・・・

仁Ｄみたいな峠系だったら結構いけんじゃねーの日本人

おまえら隆千穂を馬鹿するけどな
他の日本人ドライバーも目糞鼻糞なんだよ
http://www.insite-tokyo.com/interview_ja/1inoue/index.html

>36
ヒント。
雨のレースは車の性能差を無くす。

雨が好きなドライバー＝車の性能差に関係なく腕があるドライバー
でもある。

日本は残業だらけで時間がないからね〜

>>46
あんな糞漫画こそ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
DQN増やすだけ

>>46
○○ネンという名前の北欧人が強すぎる

>>48
８９年雨のオーストラリア、中嶋のファステストラップは死ぬまで忘れない。

>>48
雨の中島か
>>51
ライコネンか

モータースポーツ＝珍走DQN




あってるだろ。

>>48
なるほどなー

雨の日に勝てる奴はかっこいいね！

全然ちげーよ馬鹿。
珍走にテクなんか関係ねーもんよ

でもSEXは早いらしいよ。

>>54
モータースポーツ：専用コースでルールを守る
珍走ＤＱＮ：公道で法律破る

シューマッハはくりーむしちゅー有田の親戚

>>56
よし、わかった。

モータースポーツ＝ちょっとテクのある珍走DQN

>>54
おまえみたいな奴が多いから日本はいつまでらっても三流なんだよ。

珍走がモータースポーツの地位を下げているの事実だし、
実際珍走（自称「走り屋」含む）上がりのレーサーも多いだろ

中嶋がルールで守られたサーキットを走るより公道を走るほうが余程怖いと言ってたな

そりゃプロしか走らないサーキットより運転ド下手な奴やバカがいる公道の方が怖いだろうよ

珍走＝モータースポーツって結びつける奴って
どんだけ実物見たことないんだよ

馬術＝動物虐待　みたいなもんだな

Ｆ１は速すぎて良くドライバーのすごさがﾜｶﾗﾝけど
ＷＲＣドライバーは尊敬する

これは不思議だよな。
バイクなら日本人はかなり活躍してたのにな。

>>63
チェザリスのいるサーキットは公道並に怖いと思うけどな

>>66
F1のほうが難しいと思う
実際コース幅広くても走れるところなんてほんの少しだからな

>>69
なんだろうけど、ＷＲＣの方が頭のネジ吹っ飛んでるのがわかりやすい。

WRCは、ちょっとミスっても建て直し効く場合が多いけどF1の場合は
１ミスで側壁に衝突するケースが・・・

他のドライバーにチャンスがないからじゃね？
実力があるのにチャンスや機会がなくて消えていく奴が多いだろう

IDE戻ってこい

日本人勝ったらルール絶対変わるよなｗ
断言していいだろ

>>52
あと１周あれば絶対表彰台上がってたよな〜

珍走寄りのモータースポーツ（？）
http://www.youtube.com/watch?v=XWUqQ7EzoRk
http://www.youtube.com/watch?v=zHUChUiw7v4
こういうのをWRCのドライバーとかがやったらどうなるんだろう

レーサーになるには決して良いとはいえない
日本の環境で育ったわりには早いドライバーは多い。

WRCは正確さを競うゲームなんだぜ？
電車でGO見たいなもの

ああいう低車体のフェラーリみたいな車が少ないからな
欧米の奴はああいうのに慣れてるからだろ

ラリーはプライベーターの歯医者さんが速かったりする

WRCとかでヘアピン曲がるシーンかっこよすぎてﾜﾛﾀ
一瞬バックギアに入れてるらしい
技術的にはすごいことやってるのに地味すぎて目立ってないな

Ｆ１は、スタート時の位置ですでに順位決まっているだろ。

人間が乗らずにぜんぶラジコンにすれば安全じゃね?

WRCは裏では綿密な計算がしてあるんだろ、きっと

もっとワイルドなのが観たんだよ

４歳くらいのガキの頃からカートで遊んでるセナと、高校卒業で免許取って
F1まで行った片山右京のどっちが凄いのか、たまにわからなくなる。

練習場が不足してるから

>>83
そんなの何年も前からタミヤがやってるだろ

意地でもヨーロッパ中心のイベントでありたいという力がある

>>81
これか
http://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

>>30
ル・マンを観ればわかるように日本のメーカーが躍進する度に
レギューレーション変更を行ってヨーロッパが有利になる様にする

ロータリーエンジンやアクティブサス、あとタイヤなんかもそうだね

所詮はレースなんて元々貴族様の余興だったもんだしアジアの黄猿がしゃしゃり出てくんなって事なんだろう

WRCはドライバーも凄いがナビの方がもっと凄い気がする
時間を見ながらペースやコース状況やギアの支持まで出してる
基地外みたいに飛ばしてる車の助手席なんて死んでも嫌だ

>>30
F1って元々が白人貴族たちの道楽だったしな。ある意味で社交界と同じ。
F1レーサーは例え労働者階級出身でも英国では貴族と同じ扱い受けるし、ヨーロッパ諸国でも国賓級の持て成しをされる。
国によっては王族がレースを観戦して勝者を称える。

そんなところに東洋人が入ってきて勝ちまくるのは許さないだろう。
マーシャルカーに二度も轢かれたタキ井上はたぶん空気を読んでいたんだと思う。いや絶対にそう。

サーキット内は免許要らんから小学生でも運転できるね

パニスの怪我の代役で登場したトゥルーリがいきなり中野真治をぶっちぎった衝撃は忘れられんなあ

>>85
自転車こいでた兄ちゃんが5年でF1に乗れるようになった琢磨はそれなりに凄いかも

>>90
F1じゃなくけどGP125でチャンピオン獲った坂田和人が
次の年に乗るマシンが無かったって事があったよな

アプリリアがイタリア人の新人を走らせる為にストーブリーグ終盤で坂田解雇
その時点で各社のシートはもう埋まっててチャンピオンなにの坂田は乗るマシン無し
そもままフェードアウトするように引退…

一人シャンパンファイトやってたあの人は元気ですか

>>23　はもっと評価されていいと思う。

>>95
鈴鹿のレーシングスクールに入れた親の財力も凄いな

お前らってタミヤ派？　京商派？

中嶋jrがどこまで行けるかにかかってるな

>>30
プロストGPの中野真治は？
HONDAの佐藤琢磨は？
そんな言い訳は通用しない。
くろんぼハミルトンはいきなり最年少王者アロンソと互角以上に渡り合った

>>100
俺はヨコモ派

>>103
じゃあ俺
アソシエイト派

小学生の頃、通なガキは京商のダイヤル式プロポだったよな。

>>102
ハミルトンはロンデニスが小さな頃からかわいがってたお稚児さんだよ

あーーーーっと！　右京が止まっている〜〜〜〜〜！！！

>>102
逆に、HONDAに顎やアロンソ乗せても上位行かないだろ
マシン性能差でかいと思うよ

>>15
なにそれｗ
クラッシュしたってことかｗ

モナコの場合は、レースそのものよりも周りの景色に見とれる。

琢磨って日本人じゃないでしょ？
面白すぎるもん

>>75
無理。あん時は最後エンジンのミスファイヤのトラブルがあったから
パトレーゼがミスらない限りは抜けなかった

フィンランドの田舎ってトラクターレースとか普通にやってんだぜ。それ出身のドライバーも普通にいるし

>>110
昔はクルーザーに乗ったトップレスのお姉ちゃんをサービスカットで映してくれてたなあ。

なんでF1てドリフトして走らないんだぜ？

>>115
遅くなる

>>115
してるぞ？

モナコといえばヤリチン皇太子

>>115
ドリフトする領域の限界までグリップさせてるから
実際はスライドしてるが
乗ってみればわかる

>>118
モナコ王子はリアルＦＦだよな

>>115
イデとかいう日本人ドライバーが得意だよ

日本人はいじめられるからな
琢磨がモロに

超ヘアピンがあるコースなかったっけｗ

>>116
燃費にも悪いしタイヤにも悪い。
ただし1960-80年頃のF1はドリフトしまくりだったけどな。
80年代はケケ・ロズベルクくらいしかやってなかったと思うｗ

北欧じゃ、凍りついた交差点を
オバちゃんがカウンター当てながら走ってるらしい

http://www.purplemoon.jp/blog/2004/08/_vol2.html
モナコ王子イケメンすぎワロタ
http://www.purplemoon.jp/blog/img/andrea22.jpg

>>124
ハンガリーのピケを忘れないであげてください

カート乗らずにF1行った右京は凄い。

モナコの琢磨トンネルクラッシュは、それを超絶的な反応で避けた
フィジコのすごさと見事なコントラストをなしてたな

聖地とも言えるシルバーストーンなんかでＤ１見せるのはガクブルもん
>>76

シューマッハの家はカネが無くて他人の使い古ししかない中で速く走る努力をしてきた。
そういうやつ日本にいるのかって話。
ＳＲＳの授業料８００万円、親が出してくれるような家庭からＦ１に行ってるんだぞ。

あと、フィンランドは地質が岩石質で山行くと地面がツルツル。
そこに小石が転がってボールベアリングみたいになってる。
フィンランド人はそんなところで練習し放題だからな。

誰も信じないと思うが、94年の片山右京はハッキネンより速かった。
でもクルマが糞だった。

日本人は”ケツ”で感じるのが下手って、ピケだっけかが昔言ってた〜

ドリフトしたらブロック・妨害・危険行為みなされんじゃね？

それはそうと。
>68ナツカシス

火吹いてその後フジ実況で散々言われた、
アレッサンドロ・ザナルディとかも怖いかもね。

昔はメーカーが保護しなかったからだけど今は過保護すぎるから

昔の富士のＦ１のときの星野は凄まじかったらしい。
見たかったな。

拓磨って結構凄いよね？
OGGPの時ﾌﾘｰやら、ﾌﾟﾗｸﾃｨｽ1stやらで、ｱﾝｿﾆｰより遅いﾀｲﾑ出してて、ここぞ！って時にﾀｲﾑ出してくるし…。

鈴木亜久里「クルマ好きのユートピア」

オ〜〜トバックス！

>>106
HONDAのお稚児は全然活躍しねーなぁｗ
UGLYに左遷かぁｗ

でもさーバトンと琢磨同僚だったときバトンのが成績よかったでしょ
やっぱりテクニック二違い？

セナとマンセルのモナコでのバトル見ると
F1ドライバーってすごいなって思う

>136
一時、表彰台圏内まで上がったが、交換するタイヤがなくて後はズルズル。

なんでF1のゲームってどれもこれもクソゲーなの？

マーティン・ドネリーの事故を生放送で見たときは泣いた。。。絶対死んでる！って思った。

時々でいいのでJJレートのことも思い出してあげてください

>>131
シューマッハーの親は子供のためにカートコース作っちゃうくらいだからなあ。
日本とは文化が違いすぎるな。

>>145
イルキ・ヤルビレート君元気？

>>145
時々でいいならペリー・マッカーシーの方を思い出すよw

>>147
ファブリツィオ・バルバッツァは元気？

>>138
「電気系統が・・・」

>>85
じゃあヒルが一番凄いな

>>145
オリビエ・グルイヤールは元気？

>>90
ロータリー廃止はマツダ優勝の前年に決まってましたが

でも俺は知っている、おまえらが実はガブリエル・タルクィーニ大好きだってことを

SRSに、何の実績も無い拓磨が自分を売り込むその才能も凄いと思うけどな。
ただのﾎﾞﾝﾎﾞﾝってだけじゃ取らないだろ？
ｾﾅだってﾎﾞﾝﾎﾞﾝだし。

>>99
財力っつうか、知り合いにお願いして集めた借金だぞ
カートレーサーの親は大概そんなんだよ。社長も多いけど

初期リッジレーサーが玩具挙動とか言う奴は素人

>>131
それを言うなら亜久里もカート時代、他人が捨てた中古タイヤを履いて
そいつらに勝ってたらしいが

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕はマーク・ブランデル＆マーチン・ブランドルちゃん
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

ブランドルブランデルブラバム

>154
おまえさん発音の面白さで選んでるだろW

アーヴァイン元気かな。
他力本願で取ろうとしたイカしたあんちゃん（誉め言葉）だよ。

クラッシュして肉片飛び散ったのってザナルディだっけ？

Ｆ１の観客って暇だよな。一瞬しか目の前通らないだろ。

まぁ、ご飯を食べるときに俺らって箸を華麗に使うだろ？
外人からしたら到底無理
俺らは小さい頃から無数に箸使ってるから

それくらい練習して血肉にしないとドライビングも無理だってことだろ。
結局、経験。やったかやらないか

>>156
タコマの親は弁護士じゃなかったっけ？

>>131
アメリカ⇒この子はすごい子になるかもしれない、
　　　　　なぁみんな、応援してくれないか？
近所みんな「おう！まかせとけ、お前の頼みならいくらでも聞いてやるぜ」

日本　⇒　この子はすごい子になるかもしれない、
　　　　　なぁみんな、応援してくれないか？
近所のみんな（金が無いなら無理するなよ・・
　　　　　　　貧乏人は貧乏人らしくしてろ）

アンドレア・キエーサが初出場の頃は雑誌などによく「アンドレア・チェザ」って記載されてたなぁ。
チェザリスの誤植だとずっと思ってた。

F1は金とコネと運と才能と努力がﾊｲﾚﾍﾞﾙで成立しないとｽﾀｰﾄﾗｲﾝに立つ事さえ不可能
天才の中の超天才が勝てる

89年か90年のハンガリーで、予選中にマンセルが凄いタイムを刻んでるのを知ったパトレーゼは最終コーナーを高速ドリフトで走って道を塞いでポールを阻止した。
古いドライバーはドリフト上手い。

>>163
昔、富士スピードウェイのホームストレートで観戦したけど見えなかった。
速すぎて車の色しかわからない。実況してくれてるんだけどエンジン音で聞こえない。

日本じゃモータースポーツで食ってくのは困難だからなあ。

誰も知らないコンストラクター選手権

ライフ

89年〜95年位が好きだ！

ローラ
ザクスピード
フォルティ・コルセ
ラルース
シムテック
コローニ

日本はいろんな競技に手を広げすぎなんだよ。
結果どれもレベルが上がらない。

>>168
ロベルト・モレノのアップダウンを見てると運とコネも重要なんだと実感したわ。

本田宗一郎が生きてたら、またホンダエンジンが他社より１００馬力も強力だったりするのかね？

クレー射撃がバカみたいに出来たけどお金がなくてやめた

>167
アレッサンドロ・ナニーニが
ナンニーニとかね。

>>124
タイヤのグリップは滑り出した瞬間が最も高いので、厳密に言うと
今でも実は「ものすごく小さい4輪ドリフト」をやってる
以前中嶋が引退直後に放送の下見にコースに出たフジのロケバン
運転した時コーナーの入り口から出口までずーっと均一な
スキール音が「キューーーーーーーーーーーーーーー」って鳴っててﾜﾛﾀ

>>175
テレビでは苦労人キャラだけど、実は親父がブラジルの外務大臣とかなんだろ確か

パオロ・バリラには才能は無かったが金があった。
イタリアでバリラと言えNo.1パスタメーカー。
セリエAでもよく広告見る。

>>165
そうだけど、
SRSが800万だとして
その他の費用でなんだかんだいって年間1000万はかかる(スポンサーがつくまでは。)
その前には早稲田行かせて、、、

いくら弁護士とはいえ、そんなに金が湧き出てくるはずねーだろ。

>>173
AGSとモデナランボもよろしくね

>>173
コローニを挙げるんならフォンドメタルとアンドレアモーダもw

>>172
あれだろ　W12エンジン引っさげて全戦予選落ち＆ドライバーに逃げられたチームだろ？

日本人の場合、幼い頃からカートで英才教育をすれば
F1に行けるという訳でもなさそう
中嶋、右京、琢磨は公道上がりでしょ
カート上がりというと、アグリ、中野、虎・・・小物ばっか

>>180
だからあえて金はあげなかった。

>>182
わかったよｗごめんよ

６輪のタイレルかっけー

F1ドライバーを国内から出すと日本にとってどういう利益があるんだ？

787Ｂの素晴らしき栄光
RE雨宮GTカーのクラス総合優勝

嗚呼ロータリー万歳

F1は市ね

>>189
プラモ作ったなぁｗ

>>185
でも色はフェラーリと瓜二つだったｗ
Ｗエンジン・・・もうどこも作らんだろうなぁ

ジャコメリという名前を見るとおなかがすくのはなぜ？じゃこめし？

たまにはスバル水平対抗12気筒エンジンも思い出してあげてください(´ω｀)

>183
ランボはダークブルーの車体で、
見た目だけは格好良かった。

すぐ撤退したけど90年代初頭に
ポルシェ参戦してなかったっか？

2輪4輪ともに世界的なメーカーがある日本だけど、
モータースポーツには冷たいよね。
2輪はWGPでチャンピオンも何人かいるんだけどね。

>>187
マジかよw政治家のわりにまともだな
でも、裏で人脈まわしてたりしてたんじゃね？

本山哲の家はカート場を経営している。
でも…

>>197
そういう意味じゃなくて、運とコネはあげたが金は親から出てるだろうと思って列挙しなかった。

>>195
91年にフットワークアロウズに一時的に積んでたよね＞ポルシェエンジン。
確かオーバーサイズでクソ重ですぐやめた気がする。

>>194
スバルコローニ！
マシンの美しさはガチだった。

>>153
このままじゃジャップに優勝されると思って来年から廃止ねって言ったら
翌年に優勝されちゃって主催者涙目って顛末だな

時間を戻して、加藤大治郎が死ぬ前にF1に転向させる。
これしかない！

ドライバーじゃなく車が糞なんじゃないか。デーモンヒルをみても解るように。

>>199
いいなぁ
普通の人が全裸で逆立ちして町内一周してもゲットできない人脈だもんなぁ
俺の人脈なんて・・・・・、あれ？俺人脈ゼロだったわ、、、、orz

>>203
原田哲也は四輪転向したんじゃなかったっけ？

コローニが切羽詰って５万円個人スポンサーを募集していたこともたまには思い出してあげてください。

琢磨に僻んでる奴ってどんだけ貧乏なんだ・・・

>>208
ハァ？一千万もポンと息子にやれる親なんて普通いないだろ

１９７０年代、Ｆ１に最初に日本人が参戦してから３０年　スポット参戦も含めて
数十人に上るのにいまだ最高位が３位　終わってる　恥
日本人はＦ１から撤退すべき

寺田のおっさん、がんばってロータリーでルマン総合優勝してくれよ
今はディーゼルエンジンの時代みたいだが・・・

>>206
半分趣味みたいなもんじゃないのかな？>>原田哲也
原田のネタで、Jリーグのジュビロ磐田の選手がファーストクラスで
国内移動してるのに、俺は世界をエコノミーかよ！だったらヤマハなんて
辞めてやるってのはほんとなのかな？
嫁さんの旅費は自腹で出してたらしいけど。

いつだかの鈴鹿。
鈴鹿市をスクーターで探索してたＤ･ヒルが歩行中の地元少年と衝突事故を起こす。
少年ははじめ苦しんでうずくまっていたが、自分をはねたのがヒルだとわかると、
「ファンです！サインください!!」と駆け寄ったそうな。

そういやデイモン・ヒルにデーモン閣下が「同じ悪魔が困っているのが可哀想だ」って
日本GPでスポットの広告入れてたよなw　ブラバムだっけ？

>>200
80年代マクラーレンでラウダとプロストがチャンピオンになってる
アロウズに渡したのはまさに適当に作ったクソだったなｗ

>>209
それ以上のリターンがあったじゃねーか
子供の夢に親が投資して何が悪い

>207
耳無しほういち写経カー、
か。

マクラーレンホンダ、
ノーズコーンに少年ジャンプとか。

エイド・ブラバム・聖飢魔�U（だっけ？）とか。


ナツカシス

>>173
唯一無二跳ね馬の対抗馬！真紅のｽｸｰﾃﾞﾘｱ･ｲﾀﾘｱを忘れちゃあいけません！

>>215
確かV6を直列で並べたようなイイカゲンなものだった。
重くてあたりまえ。
マクラーレンのはここのみんなは知ってるはず。なんせPROJECT4のはしりですもん。

TAGポルシェのことか

>>212
最盛期は億稼いでたみたいだし今は悠々自適なんだろうなぁ

F1じゃないけど、ちょっと近い仕事してるかな
アイドルやめて正解だった

>>222
森君乙

>>222
謎の外国人ジェフさん乙です

なんだかんだで、琢磨が日本人史上最高のドライバーだろ
メンタル、技術含めて

>>202
いやいやCカーのエンジンを当時のF1レギュレーションにあわせる事が目的で
特にマツダ潰しの臭いがした訳でもないけど？

ロータリーがそれまでのCカーのレースを席巻してたかといったらそうでもなかったじゃない

F1といいWRCといい
レギュレーションの変更とチーム運営難で
ザコチームが少なくなって萎え

>>212
Jﾘｰｸﾞの選手がFｸﾗｽで移動なんて通常ありえんから。ﾈﾀでしょうね。
腰痛持ちの久保でさえやっと特別許可された位だし。

>>227
何でもアリだった頃のWRCは激面白かったよな

>>227
WRCは雑魚に限らず厳しいな

>225
でも、爆発力＞安定性は後の評価が別れると思う。

表彰台前後の琢磨にはマジで惹かれたけどなぁ

右京がベネトンからオファー来た時に移籍してればなぁ…

表彰台ネタは置いといて、全盛期の右京はマジですごかった

サイバーフォーミュラだと日本人無敵なのに

>>234
あのドイツGPは最後まで走らせてやりたかった…

んなーーー事無い

セナをパスするヒル（カーナンバーゼロ）
http://www.veoh.com/videos/v189179xTfmFnNC

ヒルは下位の成績だったが移籍して車が変わると豹変。
良い車に当たれば断然早くなる証明だ。

そういえば印度人ドライバーってまだいるの?( ' 3')

>>179
まったく同じことを知人のF1狂から聞いたことがあるな。
F1レーサーどんだけケツが敏感なんだよﾜﾗﾀｗ

>>238
まだ心臓ばくばくしてる・・・いいもの見せてくれてアリガトウ

>>238
ヒルを褒めているのか「クルマさえ速ければ誰でも一緒」と言いたいのかよくわからん

ﾋﾙのベストレースは、ハンガリーの3位だよな？
何年か忘れたけど

>>179
本来は鳴る寸前のグリップが最高なんだけどな。
だからおせーんだよｗ

ヒルを生前のG･ハリスン（元ビートルズ）が表敬訪問したことがあったっけ。
若い頃のハリスンはヒルにソックリだった。

ハリスンは70年代に自分のアルバムで、ニキ・ラウダをインスパイアした歌「Faster」を発表してます。
歌の前後（だったかな？）に当時のF1走行音が入っててグー。

原田とか加藤とか言ってる奴がいるが、二輪でも日本人が活躍してるのは２５０ｃｃ
１２５ｃｃだけで、最高峰の５００ｃｃ（現MotoGP）はからっきしダメだ
一応、優勝はしてるけど１勝とかその程度　もちろんチャンピオンなんて存在しない
四輪でも二輪でもウンコレベル

>>1
わかってねぇなぁ
Ｆ１ドライバーってだけでどれほど凄いことなのか
彼らは人間レベルを超えてる、そう超人
２００〜３００ｋｍで空間認識なんてまず無理
しかもＦ１は日々進化しているので対応していかなければならない
今期直線スピードが２０ｋｍ以上ダウンしてるのに、ラップタイムは例年と変わってない
つまりコーナースピードが異常に上がってる分けだ
散々叩かれてるが琢磨はそぅ悪くないぞ

>>218
「ミナルディ・フェラーリ、通称フェラルディ」
には苦情殺到

どうでもいいけどモータースポーツって排気ガス撒き散らして公害になるだけだから滅亡すればいいと思うよ
モータースポーツ厨もキモ痛い奴多いし一緒に消滅してね☆

ヒルもアマティの代役なんてやらなきゃな
ハミルトンの様にいきなり勝っても、
車のお陰だなんて言われなかったのに

>>246
二輪には体格の問題がある。
F1 では小さい方が有利。

>>246
最高峰が500ccって、いつの時代の人間だ、お前は

>>247
つか、その能力って何の役に立つの？

>>253
役に立つことだけやって無味乾燥な人生を送れ
凡人にはそれこそが最高だ

モータースポーツ観戦も楽しいけど、自分でレースに出るのも
楽しいよ。2輪でも湯水のごとく金が掛かるけどね。
おかげさまで後30万ほどバイク屋につけが残ってるよｗ

日本人はいつも途中リタイヤしてるイメージ

確かにたまにバイクでアマレースにロッシ気取りで参戦するのはめちゃめちゃ楽しいｗ
つかよ、F1ってコーナーのGが凄いんだっけ？凡人なら意識吹っ飛ぶとか

>>226
日本車つぶし、もしくはＣカー潰しの政策だったと思う。

急に
　電気系が
　　トラブったんで

>>253
製品には何にでもテストをするその道に長けた人間がいるんだよ、ゆとり君

>>257
今期コーナースピードが上がったからさらにＧがかかってるそうだ
そういやコーナーでの事故多かったな

>>260
>>253は単なる皮肉だろｗ

セナと中嶋、EF8とEF9で鈴鹿爆走

http://youtube.com/watch?v=olxn471VIPI

瞬間的な判断力が欠けているからだな

ここまでくねってるとカニ走りの方が早いんだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=XC08yEiCSaE

雨の中嶋の動画ない？

ターボが使えりゃ日本最強。
要はよくある日本いじめ。スキーや柔道と同じ。

タキが最強に決まってる

人気がないし金がかかるから。

呼んだ？
http://www.youtube.com/watch?v=DnyEyx8yyTc

>>262
やれやれ・・

2輪は速いよね
その理由として日本には2輪文化が根付いている・・
みたいなことを2輪ドライバーの誰かが言っていた

>>191
ロータリー万歳！

>240
国内クラスのレーサーでもタイヤの空転が「今、何回転した」とかわかるらしいぞ。
（元レーサー本人談）

>>274
そんなわけないやろ〜

琢磨はあのマシンであのタイム出せるんだから凄い。

あのマシンって言っても去年優勝までしたマシンだけどな

>>277
つっても、他のがリタイアしたおかげだけどな

>>272
四輪の国内レースは滅茶苦茶だからな。

桑島正美
高橋国光
長谷見昌弘
星野一義
高原 敬武　　　　通算０ポイント----３回出走
中嶋悟　　　　　　通算１４ポイント----７４回出走----最高位４位　決勝ファステストラップ１回
鈴木亜久里　　　通算８ポイント----６４回出走----最高位３位
鈴木 利男　　　　通算０ポイント----２回出走
高木虎之介　　　通算０ポイント----３２回出走
中野信治　　　　通算２ポイント----３３回出走
野田英樹　　　　通算０ポイント----３回出走
片山右京　　　　通算５ポイント----９４回出走----最高位５位
井上　隆智穂　　通算０ポイント----１８回出走
山本左近　　　　通算０ポイント----７回出走
井出有治　　　　通算０ポイント----４回出走
佐藤琢磨　　　　通算４０ポイント----＊＊回出走----最高位３位（日本人唯一の予選２位、決勝ファステストラップ１回）
　　　　　　　　　　（２００３年以降、７位と８位にもポイントが与えられるようになっているので注意。旧計算で２０ポイント）

ミハエル・シューマッハ　　通算１３６４ポイント----優勝９１回----ポール６８回----ファステスト７５回
アイルトン・セナ　　　　　　通算６１４ポイント----優勝４１回----ポール６５回----ファステスト１９回
アラン・プロスト　　　　　　通算７９８．５ポイント----優勝５１回----ポール３３回----ファステスト４１回

琢磨って、大学まで自転車やってたんだろ？

幼児から英才教育を受けてるレーサーに勝てないに決まってるジャン。

日本人選手の敗北を前提とした自慰的な走りは
もうたくさん。

>>1
正直才能があっても環境が整ってなかったりする面はあると思う。
日本では才能があってもお金もなきゃダメ。そのお金を出してくれるスポンサーを
見つけるのもドライバーの仕事だって考え方がある。
フォーミュラを目指す人は大体カートから行くけどカートの日本選手権ですら
ある程度お金がないと勝負にならない。毎回新品フレームとかおろす人もいるし。
でも海外は才能があると思われればカートなら色々チームもあるし、
凄い才能があればライコネンみたいにすぐに声がかかる場合もある。
日本じゃお金持ってる親とかスポンサーいないと続けていくことすら不可能。

>>240
そんなんちょっと才能あるカート海苔ならみんなやってるし、別に凄くも無い。
正直俺も出来る。コーナリングの時にタイヤがギュッと鳴いてそれが続く。
荷重移動とハンドルを切るタイミングとアクセルワークの問題。
多分練習すれば誰でも出来ると思う、カートなら。フォーミュラよりロケバスの方が難しい。

>>274
大体わかるよ。なんでかっつーとフォーミュラやカートはタイヤが空転すると
エンジンの音が変わるから。その音で「大体何回転したなー」くらいまでは俺でもわかる。

俺は初めてカートにのった時から正直人より巧くて、人が二ヶ月かかることが二週間とかで
出来るようになって、タイムも出ていくうちに才能があると褒められて調子にのってました。
でもフォーミュラやったら現実を知ったよ。俺ごときの才能じゃどうにもならなかった。
中途半端な才能なんてあるだけ人の人生狂わせるだけだわ。

F1より山やら谷を走る車のレースのが面白いのに
なんでF1のが人気があるの？

ジェンソン・バトン　　　　　通算２２３ポイント----優勝１回----ポール３回----ファステスト０回
ジャン・アレジ　　　　　　　通算２４１ポイント----優勝１回----ポール２回----ファステスト４回
ジル・ヴィルヌーヴ　　　　通算１０７ポイント----優勝６回----ポール２回----ファステスト８回
ジャック・ヴィルヌーヴ　　通算２３５ポイント----優勝１１回----ポール１３回----ファステスト９回
ジム・クラーク　　　　　　　通算２７４ポイント----優勝２５回----ポール３３回----ファステスト２８回
ジャッキー・スチュワート　通算３６０ポイント----優勝２７回----ポール１７回----ファステスト１５回

ネルソン・ピケ　　　　　　　　　　　通算４８５．５ポイント----優勝２３回----ポール２４回----ファステスト２３回
グラハム・ヒル　　　　　　　　　　　通算２９３ポイント----優勝１４回----ポール１３回----ファステスト１０回
ファン・マヌエル・ファンジオ　　　通算２７７．１４ポイント----優勝２４回----ポール２９回----ファステスト２３回
エマーソン・フィッティパルディ　通算２８１ポイント----優勝１４回----ポール６回----ファステスト６回
ジャック・ブラバム　　　　　　　　通算２６１ポイント----優勝１４回----ポール１３回----ファステスト１１回
ニキ・ラウダ　　　　　　　　　　　　通算４２０．５ポイント----優勝２５回----ポール２４回----ファステスト２４回
ナイジェル・マンセル　　　　　　　通算４８２ポイント----優勝３１回----ポール３２回----ファステスト３０回

レーサーの凄さがよくわからん
例えばＳＵＰＥＲ　ＧＴのレーサーがＦ１乗ったらどうなる？

>>288
同じレースでも全然違うよ。

SUPER GT → メーカーの宣伝を兼ねたお祭り
Formula 1 → 陰謀渦巻く本気の勝負

WRCのオンボード映像の怖さは異常
アイツ等狂ってるだろ

中嶋の89年だかのオーストラリアのラップタイムって誰かに破られたのかな？

日本よりも今のフランス人ドライバー不作をどうにかしる

ハイパワー、高スピードの状況下でコントロールする術が足りないってことでしょ
体力面を含めてね
2輪も250までは制することが出来たけどさ
それ以上のパワーのあるマシンに乗るとつらいと

欧州ではモータースポーツがサッカーの次くらいに人気あるからな。
目指す人が多いし、金もかけてる。

蛸ってファステストあったっけ？

>>291
雨だぞ？

普通に考えれば小柄な日本人が有利に決まってるんだがな

高橋徹が生きてたらなあ･･･

今考えると、中嶋悟って結構頑張ってたよな。
亜久里の表彰台はクソ恵まれだけど、中嶋悟は頑張ってたよ。

亜久里はむしろ F1 やめてからの方が頑張ってるような。

体力と腕力がないとレースは勝てないよ。
室伏みたいので体格が小さめのやつならいけるかもｗ

>>298
ウィングカーの怖さを知ったのはあのレースだった

まぁ蛸なんて、バリエンテアルタとかヌーベルシケインで
顎にぶち抜かれたバトンに負ける程度のドライバーだからな。

層の厚さ、スポーツ人口の違いだろうな
テニスやF1を全小学生に教えるようにしたら変わるだろうな
それでもバスケは無理かも…

車のおかげで勝ててたとか言われてたヒルでも
アロウズを優勝目前、ジョーダンで優勝とかやってるからな。

なんだかんだ言ってドライバーの力量も馬鹿に出来んかもしれん。

>>196
日本には車文化は存在しないからね（二輪は知らん、二輪も車だというツッコミは不要）、
今のアフターマーケットに堂々とマフラーやエアロパーツ、車高調が置いてあって
それを普通の人が堂々と買って堂々と公道を走れるのも結局アメリカの外圧のお陰だからね、
日本人の車好きが立ち上がって切り開いた道じゃない、だから外部者にとっては
そういう人等が「虫の良い奴ら」に見えるんだろうね、不平感を感じると、だから市民権を得られない。
欧米に追随して世界のトレンドを盾に自分達で権利を主張して立ち上がって戦って切り開いていった訳でもない
日本の女の力が強くなっていってる今、2ちゃんで女叩きが横行してるのもこの仮説に当てはめられそう、
ま、真性喪の僻み嫉みもありそうだがｗ

デイモンヒルは超一流だったよ。

奴が乗ると、何故かその車は速くなっていくんだw
どのチームでもだ。

>>281
顎ｽｹﾞｰな
ポカーンだ

俺思ふんだけど、心を落ち着かせて５０ｋｍ/ｈくらいでダラダラ
走るのが一番疲れないし気持ちいいよね。なんでみんな急ぐんだろうね。ふしぎ。

>>309
俺もそう思う。そう思うようになってから無事故無違反で今年ゴールド免許になる。

次のレース雨にならないかな〜
そんでスパイカーがアグリに負けたりすると面白いんだけどな〜

>>310
うう。。俺剥奪された。。
２４６から脇にそれたら制限速度４０ｋｍ/ｈだた。。
嬉しそうに待ってる警察官や白バイ隊員に迎えられたよ。

>>305
ラルフに譲られたようなもんだがな

F1第2戦　今日の様子
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?position=1&folderid=5009&columns=3&rows=10&search=07gp02a&hidefc=1

最近F1見てないけど
こういうバトルはもう見られないんだろ

ビルヌーブvsアルヌー
http://www.youtube.com/watch?v=zdNXeD5kwRY

前から思ってたけどカレーって黒人じゃないん？

もまいら、本屋にこんなのがありましたよ。

F1速報 PLUS vol.8
F1熱狂時代
グランプリ・ノスタルジア　1987-1993
ttp://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1684

>312
俺もやられた。。。１０年無事故無違反だったのに。。。

F1の実況を古舘がやるようになってから、中継はみなくなった。
うるさすぎる。。

CS の実況は静かだよ、予選みれるし。

お爺ちゃんのボケが入るのが難点だが。

車壊したらもう絶対乗せないとか脅されてるんだろ

ここ最近いつだったかの日本グランプリでさ、
チャンプ決定をかけたミハエルに誰彼構わず突っ込んだ
豪胆な日本人ドライバーが居たじゃん（笑）

あれこそ、センセーショナルな衝撃だったよ、マジ。
日本スポーツ界にはびこる外人コンプレックスを打ち破った
とんでもない奴だぜ。



拓磨頑張れ＼(^O^)／

日本人は目が細いから飛行機のパイロットやF1レーサーにむいてない

>>319
でも、古館のおかげでみんな全レーサー覚えてたんだぜ？
今は一見さんは有名レーサーしかしらないから困る

>324
確かに古館はドライバーを面白おかしいキャッチで紹介していたな。
顔面エスプレッソとかさ。

でもそのキャッチ戦略って今でもやってんだよな。フジ。

悪評の、二代目カミカゼとか。

上位のドライバーにだけアダ名つけてもしゃーないんだよな
下位にいる連中に必要なんだな

>>315
これだよ。今はこれがない。

下位はそれほど映んねーしな。
周回遅れで名前が挙がるくらいか。

そう言えば、コローニはテレビで見れない（予備予選落ち）
貴重な映像だとかぬかしていたな、古館。

はーレバノンノン

コース幅が狭くなってから一気につまらなくなった
あとタイヤ細くなったのも

コース幅？
シケインが増えたことかな？
コース幅はむしろ大きくなってるが。

>>315
抜かれて抜き返す力があるなら最初から限界で走れよｗ　ドライブじゃなし。

当時は給油もないし、タイヤ無交換が前提だったから
消耗を計算しつつペース配分を自分でコントロールしてたのだよ
序盤で逃げ切るとか、後半まで温存するとかドライバーによって作戦がまちまちだった

今は抜きたくても抜けないしな。
スリップストリームを使えるほど近づけない。

コースが駄目

>>312

おまえ、免許持ってないだろ？

なんで10kmオーバーで捕まるんだ？

ねずみとりじゃね？

中島悟はファステスト持ってる

>>322

日本グランプリじゃないでしょ？

>>339
スパだな

>>339
たぶんジャックハゲのかわりにでた日本ＧＰのこといいたいんだよ
穴掘ったのはＢＳボロ負けのスパだっけか

>>320
CS見てるとアナウンサーって腐っても高学歴なんだなと思うｗ

佐藤琢磨のライフストーリー

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2003/takuma/

あれ？スパだっけ？
スマン。

でも鈴鹿の記憶が。
ぶつけられたミハエルが「今日の勝者は拓磨だ」と
苦々しく讃える地元日本へのリップサービスを
しなかったっけ？


記憶違いならすみませんm(__)m

まぁ、ともかくラフなドライビングは
良くも悪くも拓磨の花だ。

頑張れ拓磨＼(^O^)／

単に左側通行の右ハンドルで左手でシフトチェンジする車で育つから？

■イタリア国民、セリエAよりもＭｏｔｏＧＰ

イタリアのテレビ局ＲＡＩは、イタリア国民のＭｏｔｏＧＰに関する興味度がセリエＡを超えたことを発表した。
ＲＡＩのニュース番組『Ｔｇ２』は、スポンサーバリューのアンケート調査の結果、イタリア国民はサッカーの１部リーグ、
セリエＡよりも、ＭｏｔｏＧＰに高い関心を示していることを発表。
イタリアの共同通信社ＡＮＳＡは１４日、この調査結果の詳細を発表し、イタリア国民の２８４０万人はＭｏｔｏＧＰに興味を持っていることを報告。
セリエＡは２位の２６８０万人だった。
ttp://www.motogp.com/ja/motogp/motogp_news.htm?menu=news&news_id=18573&championship_id=3§ion=1

BSボロ負けのスパ？

>>344
いやあってるよ。
それに同一周回なんだしあれは琢磨は悪くない
顎がぬかせてくれるはずだと慢心があったのが悪い。

>334
スリップ自体もあんまり使えないらしいしね。
現代F1は気流の変化にナイーブな空力らしいね。

はしりやしー

アゴの長さが足りない

>>345
じゃあ英国人ドライバーもだろ。マンセルとかどう説明するんだ？

まだあった

多分、コミﾆｹｰｼｮﾝ能力とか
総合面で劣ってるんだろうな

日本人ワールドチャンピオン降臨期待、あげ

琢磨って
和製〜（ドライバー名）に例えられると思う？

？？

桑島正美
高橋国光
長谷見昌弘
星野一義
高原 敬武　　　　通算０ポイント----３回出走
中嶋悟　　　　　　通算１４ポイント----７４回出走----最高位４位　決勝ファステストラップ１回
鈴木亜久里　　　通算８ポイント----６４回出走----最高位３位
鈴木 利男　　　　通算０ポイント----２回出走
高木虎之介　　　通算０ポイント----３２回出走
中野信治　　　　通算２ポイント----３３回出走
野田英樹　　　　通算０ポイント----３回出走
片山右京　　　　通算５ポイント----９４回出走----最高位５位
井上　隆智穂　　通算０ポイント----１８回出走
山本左近　　　　通算０ポイント----７回出走
井出有治　　　　通算０ポイント----４回出走
佐藤琢磨　　　　通算４０ポイント----＊＊回出走----最高位３位（日本人唯一の予選２位、決勝ファステストラップ１回）
　　　　　　　　　　（２００３年以降、７位と８位にもポイントが与えられるようになっているので注意。旧計算で２０ポイント）

ミハエル・シューマッハ　　通算１３６４ポイント----優勝９１回----ポール６８回----ファステスト７５回
アイルトン・セナ　　　　　　通算６１４ポイント----優勝４１回----ポール６５回----ファステスト１９回
アラン・プロスト　　　　　　通算７９８．５ポイント----優勝５１回----ポール３３回----ファステスト４１回

ジェンソン・バトン　　　　　通算２２３ポイント----優勝１回----ポール３回----ファステスト０回
ジャン・アレジ　　　　　　　通算２４１ポイント----優勝１回----ポール２回----ファステスト４回
ジル・ヴィルヌーヴ　　　　通算１０７ポイント----優勝６回----ポール２回----ファステスト８回
ジャック・ヴィルヌーヴ　　通算２３５ポイント----優勝１１回----ポール１３回----ファステスト９回
ジム・クラーク　　　　　　　通算２７４ポイント----優勝２５回----ポール３３回----ファステスト２８回
ジャッキー・スチュワート　通算３６０ポイント----優勝２７回----ポール１７回----ファステスト１５回
ネルソン・ピケ　　　　　　　　　　　通算４８５．５ポイント----優勝２３回----ポール２４回----ファステスト２３回
グラハム・ヒル　　　　　　　　　　　通算２９３ポイント----優勝１４回----ポール１３回----ファステスト１０回
ファン・マヌエル・ファンジオ　　　通算２７７．１４ポイント----優勝２４回----ポール２９回----ファステスト２３回
エマーソン・フィッティパルディ　通算２８１ポイント----優勝１４回----ポール６回----ファステスト６回
ジャック・ブラバム　　　　　　　　通算２６１ポイント----優勝１４回----ポール１３回----ファステスト１１回
ニキ・ラウダ　　　　　　　　　　　　通算４２０．５ポイント----優勝２５回----ポール２４回----ファステスト２４回
ナイジェル・マンセル　　　　　　　通算４８２ポイント----優勝３１回----ポール３２回----ファステスト３０回

まぁアゴが出るまでドイツ人のワールドチャンピオンはいなかったワケだし、そんなに焦らんでもいいんじゃね？

モタスポ文化がない
国民が興味ない
裾野が狭い
金が掛かる
サーキットが少ない
要請プログラムの構築が不完全
ﾌｫｰﾐｭﾗﾆｯﾎﾟﾝの微温湯化
日系ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰが乗せてくれるだろうという甘え

すべてにおいて白人に劣るだろ