馬力のある速い車が欲しいんだが総財産200万円で買える最強の中古車教えてくれ

【レンジローバー スーパーチャージド試乗記】４００馬力に迫る巨大な箱は
スポーツカーすら蹴散らす！『レンジローバー スーパーチャージド』

　英国は伝統と文化を大切にする国。規律正しくプライドの高い国民性には
見習うところも多い。そんな英国と、私の関わりは深い。
少年時代の5年間ロンドンに在住し、25歳のとき、世界最古の某サーキットで運転技術を習得した。

　国土の最南端から最北端まで列車で一日で行けてしまうこの小さな国だが
歴史に残る数々の名車達を生み出してきた。「レンジローバー」もその一台に数えられる。
100年間に生産された全世界、全車種の中から、設計・技術などを讃えた
「カー・オブ・ザ・センチュリー 」にも選出されている。

http://corism.221616.com/articles/0000059257/

もちろん燃費は厭わない

スーパーコロコロ

電車

ダイハツミラ

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80万のNSX乗ってるとか言ってる奴いたな

やっぱりガスタービンで1500馬力はないと・・・

アンケートスレ立てるな氏ね

今英国で車作ってるの？

スープラ

GTONAAT

ランエボ

そんなものはない

ヨタハチ

>>1
アルティス買え、ダイハツの高級車

マーチ　スーパーチャージャー付きのあれ

マジレスすると馬力よりトルクあったほうがいい。
どうせ高速で100km/h、街中で60km/hしか出せないんだから
日本では過剰な馬力を生かす場面はない。

ロードスター

古いマスタングなんかどうじゃ？

DQNでアメ車乗ってる奴とか見ると哀れになってくる
リッター３〜４kmとかマジありえない

つＲ32GTR＋改造費

早い車買ったとして、どこでスピード出すん？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

マーチスーパーチャージャーターボ

日本のｸｿ狭い道で速さ求めてどーすんだｶｽ

ヒュンダイを知らないのは　日本だけかもしれない

2Jスープラ＋改造費

>>1
スズキのハヤブサ

軽に乗ってると駐車場から出るときに車の列に全然入れてもらえない
あと駐車場で車から降りる時に隣の奴が「俺の車に傷つけたらただじゃおかねーぞ貧乏人」みたいな顔でこっち見てくる
誰か車買って

真面目な話
国際クラスのサーキットで
２００で最高のタイム狙いなら
N1上がりの中古BNR33
ポートとタービンに手を入れた中古FD
あたりがベスト

GT-Rかスープラ
今200万出すのなら結構いいタマがあるかもしれんよ

FDはエンジンがアレだから手を出さないほうがいいかも

ランエボとインプはDQNだからやめとけ

>>26
ヒュンダイを知る必要の無い国は、日本だけかも知れない

隼でも買ってろ

ローバーミミ

>>28
ﾘｯﾀｰﾊﾞｲｸ出したら駄目だろ。。。
国産の車に勝ち目ない。

>>1
GSX-R1000

>>29
多分七割くらいはお前の被害妄想

ストーリアX4

隼でFA
四輪ならR32GTR

エボ3

２００万を頭金にして光岡のオロチ買え
http://www.youtube.com/watch?v=GjTi8S0J8gw

アルシオーネSVX

クラウンアスリート

ＧＴＯ／ＡＴ／ＮＡだろ

>>42
お前の愛車自慢か？
確かにいい車だと思うが、ありゃ遅いよ…

必ずしも馬力のある＝速い、でもないよな
技量のない初心者が無理してクセのあるスポーツカーを買うのもどうかと

だって俺普通自動車免許と普通自動二輪免許しか持ってないから
隼は無理ぽ

考えるまでも無く、EVO、インプ、GT-Rの３択です。

>>47
マジレス
MR-2は絶対後悔しない

モンゴルいって200万はたいて買えるだけ馬買って馬車にしろ

ブサよりGSX-R1000の方が色んな場面で使えていいだろ。
最高速が若干負ける以外はあらゆる場面で速い。

車高の低い車は速い気分が味わえるよ
ロータスヨーロッパ

取り回し、基本性能、外品パーツの豊富さでR32GTRがベスト

ロードスターはエンジンはファミリアだから燃費は良いぞ。
あの車体にはこのくらいのエンジンで十分楽しい。

>>46
それは、言える。
技量の無い奴が、いきなり大馬力の車に乗っても振り回されるだけ。
返って、ハンドリングの良い多少力の無い車の方が運転楽しめるかもな。

キロワットになってから、どうもしっくりこない。

２シーターはママとお婆ちゃんを病院に連れてくのに
不便だから無理ぽ

登録料や税金がかかるから値引き後180万程度の車を探さないと。
中古で買うなら、車検がいつまで付いてるかも考えなきゃいかんからもっと安いヤツだな。

じゃあ１６１アリストしかないな

>>57
トヨタのアルテッツァなんてどうよ

>>1
馬車

俺も乗ってる　1000系ツアラーVで

技量は無いが、デルタが欲しい

クーペフィアット

フォレスター

60�`までならvivioRX‐R

夢のあつしカー

ふと思ったんだが
馬一頭=一馬力っておかしいだろ

馬64頭と64馬力のワゴンRが綱引きしたら
断然馬が勝つだろ
ワゴンRなんてひっくり返るだろ

それと大宮駅ロータリーでDQNギャルナンパするのに
最高の厳つい車が良い
即日セックスに持ち込める良車種キボンヌ

カッコイイスポーツカーってないよな。こういう言い方も
昭和臭いが。三代前ぐらいのコルベットはいいけど。

ダサくていいならRX-8

90系マーク２ツアラー

とかでいいんじゃね？

>>69
お前じゃ何乗っても無理

>>57
流石にお婆ちゃんをＧＴＲに乗せれないだろｗ。

シルビア

R32でブーストアップで350馬力
終了

>>69
つなら中古エルグランドしかない

コルベットはこれが一番カッコイイ
ttp://www.enthuno-mori.at-server.com/chevrolet/20031101corvette/

>>68
あくまでも馬一頭ぐらいが１馬力って昔の人が考えただけだから

オレならレガシィのアウトバック買うぜ

>>57
取りあえず、200万円以下で馬力が有って、4人乗れる車なら、
セダンなら、レガシィーB4 RSK、ステーションワゴンならレガシィーGT-B
いずれも、1999〜2001年モデルなら買えると思うが。

淫婦やエボR32 GT-Rは球数も少ないし200万円以内だと程度の良い車両見つけるの難しいと思う。

>>69チェイサーかアリストにでも乗ってろ

まだ若い子ならレガシーかランサーレボリューションしかないだろ
俺はランサーレボリューション乗ってるけど、馬力半端ないぜ、280超えてる

>>1
中古のＮＳＸでいいだろ。パンツ見え放題だぞ

>>69
矛盾したこと聞いてんじゃねえよボケ
ＤＱＮ女に受ける車で早いのなんてねえだろ

>>77>>81
昨今のDQNギャルはバンタイプとセダンクーペタイプとどっちが受けが良いのかね

下手でも速く走れるのは４駆。
200万という縛りで日本車中古から物色。
その中で馬力があるのはGT-R、インプ、EVO。
インプのエンジンはピーキーだから上手くないと遅い。
よって選択肢はGT-RとEVOに絞られる。

後は好みだ。

1JZか2JZのターボ付いたのでいいんじゃね。
スープラでもアリストでもあの辺ならノーマルでも普通の人なら満足するべさ。
改造車が欲しいならちょっと変わってくるけど。

馬力表記は
馬じゃなくポニーにすべきだろ
ポニー力とか

ポニー64頭と64ポニー力のワゴンRが綱引きしたら良い勝負しそうじゃん？

http://siontakes.ddo.jp/img/gomi/1174626519908.jpg
この馬

200馬力オーバー＆マニュアル＆燃費１５キロ以上。。。
で２００万ぐらいの中古車有りますか？

>>90
インテRかシビックのタイプR

今までかなり乗ってきたが一番良かったのは

結局86レビン

>>72
最後のMark2か？
あの車の出来のよさは異常。
Mark X・・・(´･ω･`)。

ちょっと地方に出ると、ズンズンうっせえ四つ打ちチェイサーばっか

>>90
ホンダ系ならそれに満たすのはあるかと。

低車高ならパンティーラの特典ありか・・・
デカイ車と悩む所だな・・・

>>84
確かに。
>>1はν速の車好きをがっかりさせてくれたぜ‥

９０ですが。。実は今EK-9乗りですｗ
この条件でこれよりいいのはないかなぁ

セフィーロにしとけ

>>91
リッター15kmも走るのか？

>>90
200馬力以上で燃費15キロはないわー

>>1
オレのレガシィーGT-Bを50万で売ってやろうか？
確か230馬力
平成6年もの　13万kmで良ければ
残った150ﾏｿで色々いじればいいじゃん。

200万でトラクター買えよ

馬力が違うぞ

>>100
街中では厳しいな

>>102
その年式のレガシィーって、エアフロ死んでるってオチじゃw

じゃあ俺の情報をまとめよう

・お婆ちゃんを快適に病院に送り届ける
・湾岸で煽られない速い車が良い
・DQN親父に煽られない厳ついスタイル
・DQNギャルと即日セクロスしたい
・２００万円以内
・最近血便に悩んでいる
・現在の愛車はアドレスV125

CB400SF

カマロなら３０万円台で３００馬力のモデルが買えるよ

>>106
死ね

>>106
ねえよ

>>106
vipで

>>106
リヤカーにでも乗ってろ

>>106
お前はカブでいいよ

車重にもよるが馬力は200もｲﾗﾈだろ
2000ccでトルクつけて回転上げない乗り方していれば燃費も結構出るぞ

>>106
1台の車で、その条件満たすなんて�_

>>106
グランマのためにポルテ

>>106
先々代の白いクラウンでも乗ってろ。
青い服装着てサイドミラーを二つ付ければ絶対煽られないから。

http://www.kabaya.co.jp/kabacar/images/car_p03.jpg

>>106
中古のセルシオVIP改造車でいくらでもあると思う

コスモ20Bだな

セルシオやレクサス買えば不満はなし。１５０以上は簡単だが飛ばす道がないな。
車運転マナー悪い馬鹿がたくさんいるがしんだ方がいいな

ん〜NISSANパルサーGTi-R

>>106
BMWの320iあたり買っとけ
馬力はともかく大体お前の要求満たすだろ
お婆ちゃんも安心して乗ってくれるぞ

ファイヤーバードはマジでオススメ。
すぐ故障するけど

>106
婆ちゃんを乗せるのか。ならマジェスティのほうが安全だぜ

>>106
だからコルベット買えよ！オタでもＤＱＮでも受けるスタイルだし。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610

>106
婆ちゃん乗せるなら、キャデラックの特装車がいいじゃね。w
色は黒でw

馬力のある早い車って....昭和の匂いがプンプンするな

よし、じゃあ俺の追加情報だ

・職業は倉庫バイトで年収200万円
・最近フォークの免許を取った
・来年３０歳
・風見しんご似のイケメン
・２ｃｈ歴８年目
・とにかく若い女とタダでセクサスしたい

以上だ

>>129
げぇーっ？！

ビート

>>129
中古の軽を買った方が････(´･ω･`)。

>>106
３３のシーマか３４のセドグロ

のターボ付きがいいんじゃね？

>>129
ﾁｬﾘﾝｺで我慢しろ。

>>129
年収を車につぎ込むなんて明らかなDQNだな。
しかも200万円ぽっちじゃ車貧乏って言っても恥ずかしいだけ。

背伸びしないで、ワゴン尺でも刈っとけ。

>>129
CB400SFにサイドカー付けろ

>>129
VitsかFitにしとけ

>>129
ああなんだ俺か

>>129
トヨタのbBでいいじゃん
ＤＱＮに受けるし安いし

つまりボクは死んだ方が良いのかな・・・？
薄々感じながら３０歳まで来ちゃったけど・・

フィットにドーナツ型座布団でも敷いとけ

ディアマンテ

50万でキャデラック買って尻軽女とセクサスプランオヌヌメ

>>1

200万円なんかじゃ全然足りないよ
だから、まずはここを見て欲しい

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n53817768

もうみんな血眼で入札中だよ
君も乗り遅れちゃだめだぜ？

結構コンパクトカーも侮れないな。
実家のセカンドカーがマーチのＭＴになったんで乗ったら楽しかった。

トレーラヘッドでも買えば？
6速350馬力とか普通にあるぞ

２００万以下、オープン、４シーターだとシルビアのヴァリエッタしかない？
でも状態悪そうかな。

>>56
激しく同意

>>1
EFシビックに中古のでかいエンジン載せ換えて
よくわかんないけどすごいターボキットつけるといいと思う

ジャガーのオープンの中古を買おうと思ってるのだが、あれってすごい勢いで壊れるってホント？

>>146
トレーラーヘッドって、350psぽっちかぁ？
1,000ps位有るだろ、しかも1,000万円以上するじゃん。

>>149
うん。
ジャガーは電気系統壊れまくり。
実家のダイムラーダブルシックスも年間の半分は修理。
セカンドカーが必須だよ。

保険や車税や駐車場や維持費の事考えれや

現行のマスタングが明日納車だ♪

>>151
どうりで安く買えるはずだ、、（´･ω･`）

まだ若い子ならレガシーかランサーレボリューションしかないだろ
俺はランサーレボリューション乗ってるけど、馬力半端ないぜ、280超えてる

キャデラックとかコルベット欲しいけど
俺の家ＤＱＮ団地だからいたずらされるのが怖いんだわ・・

ゼットは？

アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


このﾚｽを見た人は４日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのﾚｽを５つの板にｺﾋﾟﾍﾟしてください。　
信じるか信じないかはあなた次第です。

ちょっと思考変えてさ

ttp:/www.az-max.co.jp/lakunn001.html

これなんかどう？

マジレスでユーノスコスモ３ローター

予算450万くらいまでで屋根無しの車だと何がいいかなぁ。新車中古問わずで。
ジャガーオープンが壊れるならRHTの新車とか考えようかなぁ、、

>>154
車自体は味があって良い車だけどね。
まぁ、とにかく余裕とゆとりがない人は買っちゃいけない車。

GMC タイフーン
http://www.daytona-mag.com/catalog/zeppan/93tyhoon.html

>>156
キャデラックとかコルベット買える位の金があるなら引っ越せばいいじゃない

ヨーロッパ

1万円で盗む道具を揃える
盗む
たった1万円で高級車が！












でもつかまるｗ

>>156
もうメンドイから、婆ちゃんが生きても、し○でても乗れる、キャデラックにすれ。

>>156
昔、俺の友人が32GT-Rの赤（多分、純正赤ではない）で
女の子食いまくりでしたよ。俺の知ってる限りで20人ほど
捕食した後に、赤のGT-Rは目立ちすぎるということで手放したけど。

60second

>>144↓

　私はこのビジネスを

　実行して１０日で

　４０万円の入金がありました！

　初めの一ヶ月で１２０万

　現在は、月収３００万です！

　このビジネスを実行するために必要な環境は

　ネット環境と銀行口座です！

　年齢性別関係ないです。パソコンの簡単な

　操作が出来ればＯＫです。



↑これって９９００円払えば「オークションで同じ謳い文句の出品をすれば儲かるよ」って
言われるプログラム渡されて終わりなんじゃないの？ｗ

>>155
ランレボ？　ほんとに乗ってるの？

クルマのスレがあると、ついつい覗いてしまう俺は
いすゞ・ピアッツァ乗り＿|￣|○

でも状態がいいので、1988年式なのに
「50万で買いたい」という人がいてビックリ。

馬力が無くても楽しいさ (`･ω･´)ｂ

国産で車ナンパは難しいよ。スポ系とワゴンは論外。
vipは時代遅れだからヤン女しか釣れない

マヨネーズ車ｗ

軽じゃなきゃなんでもかまわん

>>172
ピアッツァかこいいよね。
あれでもうちっとトレッドあればもっとｲｲ感じ

>>161
ふつうにボクスターの中古かなぁ。

>>161
あと50万足せば屋根付が買えるぞ

>>177
ボクスターは新型のボディがセクシー過ぎて、旧型にすっかり興味を無くしてしまいました。。
もすこし貯金しようかしら。

マスタング　V8エンジン　4600ｃｃだよ♪

いい音するよ♪500万だったよ

東京在住でラパン買いたいんだが
埼玉の中古店で買ってもおｋ？

中古はギャンブル

新幹線

>>161
TTは？

アメ車は200ﾏｿの中古でも割と安く落とせるぞ
安く落とせるのはコルベッﾄが多いけど
国産なら280馬ならスープラあたりが安く落とせる

そういや、BNR32ってコテがいたな
気が付くと居なくなってた

FD以外は車じゃないんだよ。知ってた？

>>184
TTは候補の一つです。すごいボディライン綺麗

マスタングさいこーｗｗｗ

ソアラの中古は？
中身はレクサスのと変わらないよ
ただ、初期型はシートが倒れん…

肩車

最近クーペを見かけない

>>188
ただTTロードスターはソフトトップだからその辺は好みが分かれそう
エンジンを求めるならS2000なんて手もあるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=PvwFOthpcPo

JZA80 RZしかないだろ常識的に

200万ならGT−RじゃなくてGTS-Tがいいんじゃね４ドアもあるし馬力もカタログだと確か２５０あった
燃費は知らんけど10は行かないだろうな

>>192
うんうん。
BMの古い６シリーズ乗っている人もめっきり減ったよねー。

117クーペの丸目を最近見たな

普通に考えたらエボだな。
エボ7くらいなら200で買えるだろ。

最終型のスープラとか、Ｒ３２、Ｚ３２あたりは？

中古はやめときなされ

>>201
なんで？

中古でミゼット?�を購入、
「この竜に命を吹き込んでくれ」
と言いながら町の修理屋を片っ端からまわる。。。

新車でZX-6Rの逆車買えよ。

>>203
くくく

FDのかっこよさは異常

>>187凄く同意

アリスト
チェイサー

>>188
Z33ロードスターとかは？

90ツアVでいんじゃないの壊れにくくて
かなりお釣りくるし

なんでお前ら軽が嫌なの？日本の道なら圧倒的に軽の方が便利だろ、合理的に考えろよ
たとえ馬力がある車だって日本の道じゃ使い切れないんだぜ？

先代ローバーはフレームゆがんで真っ直ぐ走らなくなるらしいな。
評論家は英国式うんたらかんたら言う前に、大事な部分書けよw

馬力が欲しいんならブルドーザーでも買え。

>>192ですが、昔みたいなセダンベースの2ドアクーペって今でも存在するんですかね？
ああいうのが懐かしい

>>150
ピンキリです

>>213
俺の実家の近所にあるミニクーペ専門店には何台かあったはず。
売り物かどうかは知らん。

>>210
軽って、事故ったら死ぬじゃん。
あれさえなければなぁ・・・

インプレッサ以降はあまり記憶に無いなぁ。

ヒュンダイ。プッ。

中古ってどういう意味？

総額２００万でSX4買ったよ！！

よほどコネがないと良い物を格安でってのは無理だな

BMWのE-30(六本木カローラ)のM3は程度いい奴でも200万しないぞ

直線番長ならスープラだろうけど狭い峠とか攻めるならエボかインプじゃないの、やっぱり。
足車としてもスープラより快適だしさ。

200 万で中古車とは凄いな。
5 年も経ってれば相当ヨレヨレになってるぜ、馬力のある車は特に。

昔は小さめの車を買ってターボをぶち込むのが安上がりだったんだが。
今はそういう車無いしなぁ。

タービンポン付けって馬力上げるのは簡単だけどそれなりに走れる車に
するには結構金かかるでしょ。

いやスレタイどうりだと、単に馬力出れば良いのかと思って。

>>223
峠ならロードスターくらいの方が楽しいよ

今安いFRで遊べる車ってもうロードスターしか生産してないんだよな。
シャーシの共用化が進んで安い車は全部FFになったから大して売れない
スポーツカーのためだけにFRシャーシを作るとどうしても高くなってしまう。

六本木カローラってあんたバブル経験者しか言わねえんじゃねえ？

92レビンのスーパーチャージャーついてるのレスポンス良かったよ。
ちっちゃくて扱いやすいし。
でもＦＦだからキライな人も多いかもね。中古で５万もあれば買えないかな？

ν速ならＧＴＯだろ
NA、ATで白のやつ

NBロードスター欲しいなあ

友人の親父の車が神GTOそのままでﾜﾗﾀ

車なんて軽ワゴンでいいよ。バイクまんせー。ああスイスポには一度載ってみたいわ

馬力とトルクってどう違うんだ？
どっちも前に進もうとする力じゃないのか？

トルクは加速に直結するらしいっすよ。馬力は知らん

早い車かってどーすんの？
そういう速度で走らせることができるほど広い私有地もってんの？

>>234
感覚的には低回転で押し出す力がトルク。
回したときの上の方のパワーが馬力。

こんな感じで大体おｋ

>>234
馬力＝トルク×回転数×なんかわすれた

>>234
馬力はエネルギーでトルクは力だよ。
瞬間的に出てる力がトルクで、それを何回まわしたかで馬力が決まる。

だから、前に進もうとする力は馬力で決まる。
トルクの大きなエンジンをゆっくり回しても、トルクの小さなエンジンを高速で回しても、
馬力さえ同じなら似たような加速になる。
(正確には違うが)

>>236
サーキット

低回転でトルク出てるほうが加速早い感じはするけどね

な

でも回した方が遅くても面白いよね。ビートとか

正確にはって部分で問題になるのは、
クランクシャフト等に溜め込まなくてはいけないエネルギーが、
高回転型とトルク型で随分ちがってるから。

これは意外と大きいので、実際に加速が違ってしまう事はある。

中古スープラ最強って事だな
安いし

パワーウエイトレシオもたまには思い出してあげて下さい

トルク太いのが強ぇ

バケツリレーに例えると、
トルク：バケツに入れる水の量
馬力：その水をドラム缶に貯める早さ

バケツに目一杯入れると、一回の量は増えるがスピードが落ちる。
これが高トルク低回転エンジン。

ｼｬルマン

ディーゼルターボの加速はすごい

俺のＭＲ２最強



ダイハツ製だけど

>>248
むしろ、
バケツ（トルク）×人数（回転）＝総水量（馬力）
って方が分かりやすいかも

BoostMaster aka Bling 402 Twin Turbo Corvette 6spd Vette

http://videos.streetfire.net/video/93db2c08-6f31-4cd4-bb29-987f00135780.htm

>>248
その説明だと可変リフト・タイミングで両立させたエンジンの説明が付かんぞ

あと40万足してGTO買う。当然オートマでNAね。

>>251
ハイゼットかよｗ

ＧＴＯは良い。とにかく注目を集められる。
遊び方の一つとして目立ち効果と言うのがある。スーパーの駐車場に止めて買い物してちょっと外を見てると必ず見てる奴が居る。
オレの車を注目してくれる事にも一つの快感がある。
でも何よりも快感はその速さだ。それもまた注目を集める効果がある。
オーナーで無ければ分からない快感。高い金出す価値はあるよ。
４年後はまたＧＴＯを買いたい。ＧＴＲも捨てがたいけど速いのが良いし。

だからさぁ、高回転エンジンは糞なんだよ
回せば回すだけ数値上馬力はあがるんだけど
回転数が上がった分だけ正しい減速比の高速型ギアで
減速してやんないとトルク不足になってトロいんだよ
だから低速ではスッカスカの坂道発進すらできない糞エンジンになるんだよ！バーカ！

>>258
トルク重視型で、無駄に燃費を悪くするのもどうかと

HEMI乗ってみてえなぁ

>>258
ショートストローク×高回転型ならそうかもしれんが、ロングストロークなら
そうでもないよ。

ソース:オレの車

車が加速するってのは意外に複雑なことで、パワーウェイトレシオですら一つの要素に過ぎない。
100 km/h も出てれば空気抵抗がバカにならないし、
フライホイールだって少々のパワーウェイトレシオをひっくり返してしまうほど良く効く。
それ以前にタイヤが滑らずちゃんと前へ進めるかって事もある。
これにターボでも付いてたひにゃ、正のフィードバックがかかるもんだからもーw

BMWNINICOOPER

>>261
加速はパワーだぜ兄者

パワー・トラクション・車体重量に、いかにミススリップを減らせるかになってくるかだもんなぁ

ＧＴＯのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラーだけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。
浪人してる身で仕送り貰ってＧＴＯ買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

霊柩車買えよ、ばーちゃんのためにも

速いんならGTR買ってドアとか取っ払って軽量化すれば良いよ。

ソース:昔のオプションでたしかそんな企画してた

馬力無くても、スーパーセブンとか速いよな

軽いからね

>>82
革命ですかそうですか

シビックタイプRみたいなエンジン回転数上げないとパワーを発揮
しない車は公道だとそれほど速さを体感出来ないと思う。

バカでも「はえー」って感じる車はコーベットみたいな大排気量の
マッスルカーですよ。背中を押さえつけられるような加速を楽しめる。

>>268
あの軽さは武器だよなぁ
ＳタイヤのＣＲ−Ｘで、コーナー進入のスピードで負けてた

でもあつしを連れて逝ってしまった

パワーバンドって車でも使う？

インプかランエボ買え
加速重視なんだろうし

>>270
基準馬力が違うじゃんｗ
同じ馬力なら、むしろ２Ｌターボあたりをドッカンにした方が、加速感はあるかと
アメリカンマッソーに近いトルク出せるＧＴＯとか安くていいかもｗｗｗ
数値は及ばず、発生点も全然違うけど

その前に背中を押さえつけたら前へ出ちゃう＞＜

>>273
ピーキーな特性にしないので、あまり使わないかと

ハリヤーハイブリットはすごいよ

>>275
そこでクーペフィアットですよ

>>276
背中を（シートバックに）押さえ付けられるだと思いますう＞＜

エボ�V

ユーノスコスモじゃね？

４ＡＧ積んだ軽トラとか、Ｂ１８Ｃ積んだビートとか、ＲＥ積んだカプチーノとか、きもい加速するんだろうなぁ…

そろそろレガシィ売って次の車欲しいな

>>263
それだけじゃ一部だよ。

パソコンと同様に、

自動車くらい自作しろよ。

バイクだけに使うのか、パワーバンドって言葉は。

つかいろんなの乗ってみると排気量と吸気系でああなるほどねって
あんまり感動しなくなる
ただミッション含めた全体的なマッチングであれー？何これって感動する事はある。

>>279
ｸｰﾍﾟ20V乗ってるけど、言われてるほどドッカンじゃないし
加速も速くはないよ

>>285
複雑な様で、突き詰めたらあんなもんじゃね？
最大出力に近い状態をいかに維持し、路面に伝え、加速に対するロスを減らせるかってだけなんだから

馬を買え
うまくいけば１馬力で10億だぜ

>>287
昔は使ってけど、帯域が広いエンジンが増えて言われなくなってるんだよ

16アリスト、Y34グロリアこの２台ならOKだろ
安くて速くて楽チン。

中古車は何か欠陥があるかもしれないから新車買え
アクセラあたりなら200で新車買えるよ

>>294
首都高で引っ繰り返るじゃんｗ
遅いし

>>295
新車でも欠陥があるしｗ

>>287
パワーバンドを理解すれば、軽でも走り屋気取り位なら戦えるぜ？

6000マンくらいのださいベンツ

俺はインテリぶってプリウスのってるぜ。
Ｆラン卒だけどなwww

(＾ω^)パッソ

>>286
シャシとボディとエンジンとトランスミッションと
内装が自由に組み合わせられたらなあ。

>>234
一蹴りの力がでかさがトルク
何回けれるのかが回転数
両方掛けたのが馬力

ポルシェ911カレラのエンジンを積んだRRのCR-Xに乗ってるけど、50万で売ろうか？

馬でいいじゃん。

ユーノスコスモなんていいんじゃないか？
燃費気にしなければ

絶対的な速さよりも軽くてソコソコのエンジン積んだ車でタイトな山道走るほうがおもしろくない？
ロータスほしいなあ

俺の愛車コルトプラスについて誰か語ろうか

>>302
さっぱりわからん

昔乗ってた2stMT原付は7000rpmから急に加速して面白かった。
その下じゃろくに走らんのもまた。

>>308
カレーを食う時を考えろ。一口の大きさがトルクで、何回スプーンを口に運べるかが回転数。
両方足したのが大食いデブ

ハコスカ　RB26DETT　乗ってるけど２００万で売ろうか？

その２００万円、俺に預けろ
５０年後には１億円にして見せる自信あるぞ
でも失敗した場合は、元金の２００万返す

インテグラ　タイプ尺

中古のウィンダム(最終型)
150万くらいで売ってる


あんなにかっこいいのに、不遇な扱いを受け表には出られなかったのが惜しい。

昨年生産終了

>>308
なんでじゃ
あらん限りの力で説明したのに

>>311
ロッキーオート？

デボネアか青いファミリア

>>314
レジェンドクーペと同じ
あのクラスはＦＦだと扱い悪いんだよな

プラウディア

（　＾ω＾)Ｘ４

>>294
マツダ車は欠陥車だろ

>>321
それは失礼だ
質の基準が低いだけだ

インテRの中古高すぎる

安くてパワーだけってんなら、Ｚ２８もありかも

じゃあ総財産20万の俺は何を買えばいいんだよ

>>325
チャリ

ランエボあたりが妥当

ストーリアＸ４かブーンＸ４

ＧＴＯ

三菱ＧＴＯか、ＢＭＷ３２０ｉの２択なのは確実

総財産マイナス２００万なのに、ベンツとプレサージュに乗る俺は勝ち組。

お陰で、総財産マイナス１５００万越えたが…

ランクル最高！

S2000がいいんじゃねぇか？
あれカッコいい。NAでリッターあたりの馬力がNSX以上と聞いた。

ALPHARD

セルジオ

>>331
資産家自慢かよ…

>>331
いいんじゃないか　人生楽しんだ方が勝ちだよ

>>333
200でまともなの買えるか？

いまどきなら300馬力以上は欲しいよなぁ

>>339
待ち乗りだけならそんなにいらん

馬力ありすぎたら乗りにくいから150あればいい

>>294
アクセラ（笑）

ちょっと借りて乗ったけどシートにグンと押し付けられる感じとか
コーナーでビシッと踏ん張る感じとかたまらんねぇ・・

1は無理していいの買った方が幸せになれると思う

>>330
>>53乙

中古の大型バスを買えばいい
500馬力で大勢乗れてうまうま

大型免許がいるじゃん

ディアボロ

今更３２とか過去の遺品に近いだろ・・・

キャンター

中古のジェットエンジン買ってきて、ベニヤ板でシャーシと車輪作れば

>>345
そんなに馬力ねーだろ
トラクタヘッドは普通免許で乗れたんじゃなかったかな？
６００馬力ｗ

フォーカスで満足だわ
メーターも200km/h以上ふってあるし

>>348
貴様ランチァ･テーマ8.32を愚弄するか

オレの車のコンパクトハッチだけど260km/hまでメーター付いてるよ。
リミッター付いてないのに出ないけど。

物によってはBMW850iとかベントレーとかも
150万くらいで売ってるよな

コルベットなら50万で買える

>>353
フェラエンジンだけが自慢の金食い虫じゃねーか

インフィニティQ45
4500cc280馬力
リミ解でインパル280km振り切り
室内広々
高級車で乗り心地OK
10万〜

>>358
リッター４とかだろ

1t以下、100ps+αくらいの車でいい

>>358
インパル仕様乗ってたが、いいとこ２２０が限界
２８０メーター使いきるのは無理ｗ
加速は車重あるからセルシオより悪かったしな

>>359
５〜６だったよ

>>360
スタタボとか、ＣＲ−Ｘ辺りだな

>>358
俺の車２台分ﾜﾛﾀ

>>358
アクティブサスがすぐにぶっ壊れて
バカ高い修理代に泣く羽目になる車だろ？

三輪のミゼットが欲しい

>>353
渋滞に10分はまるだけで速攻オーバーヒート

俺のジムニーは燃費6きるよ
そうかんがえれば280馬力なら燃費2でもいいと思う

>>364
アクティブは40〜50だったかな？
バネサスなら無問題
むしろ、トルコンのがやばい

BNR32GT-RかJZA80スープラRZ以外に選択肢が無いだろ

先代インプstiなら150位で買えるだろ

>>369
ツアラーとか、Ｚ３２も格安

>>371
ツアラーよりもアリストじゃね？

>>372
３３ＧＴＲも割安だよな

>>1
ポルシェ　ボクスター　199万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0000958051

>>374
僕星はパワー求めて乗る車じゃないしなぁ…

馬力ならアメ車、コストパフォーマンスなら国産だな

軽さは正義
加速ブレーキ燃費すべて良くなる。

デカいエンジン、すごいブレーキ載せてても
1t以上のピザ車はいらね

>>376
FISCO辺りの高速コースだと、ある程度の重量とパワーないときついけどね

俺の車は英国製だ。プリメーラUKだけどw

中古ならBMWの5シリーズが安かった希ガス

>>373
割安だけど車の出来からして32のほうがいいような…

>>376
そう思っていた時期が僕にもありました

維持費の事考えたら軽のターボ買ったほうがいいんでないの

これでいいじゃん
http://www.carsensorlab.net/car/d.php?trcd=01&mcd=NI&scd=S029&bkcd=CW0000577057

修復暦あるけど気にするな

>>90

ツアラーVのコテコテに改造した奴なら50万位でいけんじゃね？

オーテックバージョンの4ドアGTRがほしいんだけどどこかに売ってないかな？

>>380
ローレルスカイラインだから安いんだよ
評価高けりゃ、３２人気続いてないだろうし

>>381
ターボ付き軽ほど矛盾した存在は無い

エアクリ交換くらいのライトチューンならまだしも
ブースト計などのメーターを付けたりとかエンジンルームが青やら赤やら
派手なやつ（つまりいろいろ改造やボルトオンターボなど）してる中古車は
8割以上が地雷だからやめとけよ

>>386
33も悪くないけど、デブだからなぁ…

>>381
ターボだったら維持費の恩恵薄いし
エンジンがお亡くなりになるのも早い
青空駐車してたらすぐ錆びそう

>>385
２ドアで我慢汁

このスレ馬鹿ばっかり
>>1
税金も考えて
ランエボorインプstiの二択だ
スポーツカーライフは俺が保証しよう

今はキワモノで中古で安く買えて
大切に乗れば将来目立つ車てあるかな

117クーペ
ピアッツア
アルシオーネ
スタリオン　　　　　　みたいな

>>392
ただのDQN車だろ

うんうん
DQNDQN

>>392
大衆車でスポカ気取りｗ

>>393
ヴェロッサとか？
個性的な車でなくなったからねぇ

>>393
ジルジアーロのデザインは良いね。

なにこの頭の悪そうなコラムw

>>397
アリストも初代限定でなら良い感じだよね。

>>399
俺はのっぺりした初代よりも丸目アリストのほうが好きだな

ジウジより、ピニンやガンディーニのが好きだなぁ
エンスーにバカにされるんだけど

>>393
レンジローバー スーパーチャージド

なにもいわずデロリアン買っとけ

200万しかないのに車買おうっていうのがすごいね

GTO、NA、AT

>>400
あの独特ののっぺり感があの頃のジウジアーロデザインでしたからね。
たしかにSVXの方がいい感じだけど。

>>401
ガンディーニのエログロな馬鹿っぽいデザインも大好きだよ。
マセラティ大好き。

>>397
フィアットパンダにはある意味驚かされたｗｗｗ

ZZR1300 かっておけ

本気でやるなら
ベース120万
チューン80万
ぐらいがいいんじゃない

ならスープラだな

>>409
ベース100・メンテ60・チューン40ならもっと幸せになれるかもしれない

>>393
117クーペはサビ易い
アルシオーネは部品が出ないしATが弱すぎ
スタリオンなら2600なんか特にお勧めだが
どうせならデボネアAMG探せ
修理に苦労はするがあれは良いぞ

>>412
ブリフェンのスタリオンなんて、数える程も生き残ってない気がする
ＡＭＧならギャラン欲しかったなぁ

>>393
大蛇

そこでソアラの3.0TUBUですよ！

>393
VWコラード
オペルカリブラ
あんまり値崩れしてないけど

新しいfiat500が欲しい

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20070322ni_02.htm

購入したい自動車のブランド


これはおかしい

CR-Xをミッドシップに改造してボアアップ+ターボ

>>418　ヒュンダイが入ってない　これは捏造だ！！

200万しか予算がないならバイク買ったほうが速い

200万あれば大型免許とって中古のハヤブサ＋ターボ
後は度胸のみ。

単車だったら２００万もあれば３００キロくらい出るやつが買えるのに

どう考えても200万あったら自転車買うな。
最近ハイペロンやボーラがバラ売りしてるからホイールに100万出さなくて済むのはうれしい。

俺なら200万あったら借金返す

ステージア260RSとか

新車買えるじゃねーかボケ！

３００キロくらいスピードがでる車っていくらくらいで買えるの？

>>422
400馬力のバイクすすめんなよｗ

なんでMT、四駆のセダンって少ないの？

>>430
スカイラインGTS-4とか？

チューンするなら軽に1000ccターボとか1300ccターボとか載せればいいじゃん

>>432
軽のエンジン載せ替えならやっぱ、
ロータリーエンジンだろ。
ロータリーなら、2000ccクラス以上の馬力で有りながら
余裕で軽のエンジンルームに入るし。
やっぱ、雨宮シャンテ最高w

ランエボでガチだろ

>>290
違うよ。
たとえば加速時にクランクシャフトとフライホイールに入るエネルギーだけで、
エンジンの出すエネルギーの半分程度になってしまう。

ずっと最適の回転数を維持できるわけじゃないから、こういった過渡特性はとても重要。

空気抵抗だって 100 km/h を超えたら一割やそこらは食う。

マッハのれ、マッハ
白煙吐きながら走れ
マッハはいいぞ〜

ザガート･スカルビオなんて如何？
中身レパードｗ

>>437
昔の日産のトレンド外し系の車にﾏﾀｰﾘ乗るのはいい感じだよね。

リッターバイク
レプリカの
ゼロヨン11秒
最高速300Kmオーバー

やたらリッターバイクを勧める人が多いが、制動距離は？
その速度が出るとして、万一ブレーキ踏まざる得ない状況になったら、入れた瞬間人生終了な気がするが････

>>436
シリンダーが冷えなくてフォークとエンジン離したら前後重量比が後寄りになって
フロント浮きまくり、コーナー曲がらない欠陥バイク乙

>>430
ランサーとインプレッサは…

>>440
心配しなくても怖くて出せないから大丈夫

トラクターヘッド速いよ
中古で買って運転席の後ろを改造したい

中古輸入車買うやつは池沼

馬力のある速い車が実生活で何の役に立つんですか？

馬車だな

２CVは２馬力じゃない

GTOツインターボMR

日常生活が渋滞蔓延の都心部で
かつ移動距離が片道１５ｋ未満なら
10マソで自転車買って残りは貯金する事を勧めるな

まず現金にオンナは弱いし現金があることで心のゆとりをもてる
チャリをばかにするやつもいるが都心部10ｋ以内ピンポイント移動なら
最速で到達出切る
おまけに税金、ガソリン代無料だしなによりエコで健康的だ

フォードが開発してるとは知らなかった。

と言うことは、俺のトリビュートと親戚なわけね。

ソアラかゼットじゃないの？

ZってGTRより速いの?イマイチ違いがわからんから説明してくれ。

928S4の中古が安いんですけど馬力あって速い？

おばあちゃん乗せて20代が運転してるGTRなら見かけるぜ。

ぶっちゃけ200万ならランエボ中古だな

ゼロヨン仕様の公認付き改造中古車。狂暴過ぎて乗れたもんじゃないが

ﾁﾝﾎﾟﾚｯｻはだめですか＞＜

>>454
速いけど、ボディもNSX同様アルミだから
こすって凹ましただけで
とんでもない金額が飛んでいきますよ。。。

インポレッサてスバルだぜ


ス バ ル


すばるってださすぎw

通はポルテを選ぶよ。
ピザにも乗りやすいし。

つーか、おまいら金ないのなら
おいらみたいに古い3シリーズでも乗ればいいのに。

新車で買ったE36の325に乗っているけど、
それなりに免停食らわない程度にすっ飛ばせるし、
ちゃんと足としても使えるし。それに維持費も安い。
ぶっちゃけ、これで十分だよ。

>>461
エアバッグとフュエールホースのリコールが来たけど直したか?

>>461　3シリーズだとＥ36が一番好きです。コンパクトでいい

>>462
随分と前の奴の事？

来週マークX（新車）が納車の俺にはE36とか無関係ｗ
ローンで５年地獄を見るけどな

>>458
アルミなの？知らなかった

100万円ぐらいの自転車にしとけ。座りっぱなしの自動車がサルの乗り物に思えるぞ。
オートバイですら自転車のコントロールの楽しさにはかなわない。

>>32
ドイツとフランスとスウェーデンも入れてやってください　；ｗ；

事故車とか自殺した車かってチューンしれ

>>469
事故車を安く買って、県外で高く買い取ってもらう
これぞ車と金の上手な頃画し方

>>470
どういう事だ
事故歴消えるの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ("~〉'　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,! ,!　 ,rー-､　 / ,!
　　　　　　　　　　　 __ ,,, ........-=' "ー―-----　　..........,,,,,____________ﾉ ﾑ /,,..=-‐'　￣~ヽ
　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
　　　　,. :''"　 ,.ｨ　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,,............,,,_'"　　　　　　　　　i　　　　　　/ﾄ,ｊ
　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"
FDのかっこよさは異常

>>90
エボ5なら深夜の下道をエコ運転で14-15位だろ

>>103
トラクターは馬力10万
つまり20馬力しか買えない

無駄に馬力のある無駄に速い車が
実生活で何かの役に立つんですか？

ポルシェ356スピードスターレプリカだな
おばあちゃんも若返るぜ

俺の３３Ｒ、１５０マソで売ってやるよ。軽めのブーストアップ４００馬力で２６０kmは保証する。
リヤシートも３３Ｒだから広いぜ。でも燃費は保証できない。残り５０マソで自分の好きなようにいじれば満足できるとおもうが。

>>476
33R（笑）

>>472
燃費の悪さも異常

150万くらいの外車にターボ付ければいいのでは？

>>478
エボやGTRも似たようなもん。
てか、ドライバーによるよね。

必要なときだけNOS使えばいいじゃん。
適当にインテあたり買ってさ。

ディアマンテ30M

>>459
富士重工じゃだめか

>>474
無駄を一切無くすと味気ない日々になるだろ。

オレの場合あえて外し技を多用する
フェラーリ買うならミッドシップを避け412や400i
ランチアテーマ8.32というのもいい選択だ。
いや買えないけどね

ポルシェなら911ボディじゃなく928s4や944ターボなど
いや買えないけどね

通勤途中の駐車場にいつもテーマ8.32が停まっているんだが、
あれは停まっているのか不動なのか未だに定かではない・・・。

マジレス

スポーツカーよりＳＵＶの方が女ひっかかる

SUVは運転していて楽しい車じゃないからな

>>440
つーかリッターバイクではボードに行けないよな
友達とかとＢＢＱにも

100万でFD買って後100万でﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟとその他もろもろやればｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽとしては最速だろ

燃費以外はね

リッターバイクは瞬間的に別な世界へエクスポートできるから制動距離は関係ないと思うけど。
エクスポートに失敗したやつが時々死ぬ。

よしオマイラ>>1のことはもうそれ位にしてオイラの相談に乗ってくれ。

最近長時間アイドリング状態にしていると白煙を吐きまくる。
走行中や信号待ちの時は、白煙は吐かない。
コレ何が原因なんだ？

よほど上手い奴が乗らないと、特にタイトコーナーは車に敵わないしな。
でも加速して危機から逃げる、という能力が優れすぎてるので結構大丈夫な事が多い。

>>1
馬力のある車よりも母の日に何か買ってやれよ

どうせ120km/hぐらいまでしか出さないからどれでもいい

>>492
長時間アイドリング状態にしてはいけない。

はやぶさ？

>>1もシビックハイブリに乗らないか？

>>492
エアフィルターの目詰まり？
白煙の場合は空気不足だったかな

＞＞492
ﾀｰﾋﾞﾝのｵｲﾙｼｰﾙ、ﾊﾟﾜｰが無いと感じるなら一気筒死んでる

ランエボの実用域の加速はポルシェやF-1カーすらも凌駕するからな。

>>499
今調べてみたけど不完全燃焼は黒煙だた

蒸気じゃね？

>>484
928S4の中古買ってドア大きくへこませて修理に出したらアルミ製で修理不可って言われて
仕方ないから交換にしたら新品で25万って言われた時には泣いた。

>>503
ちょっと蹴られたくらいでヘコんだりするの？

200万も有るんじゃどうにも面白くならねーな
30万くらいでギリギリのツアブーとかVR４買った方が楽しめるのに

あ、あと白煙が出るのは間違いなくｵｲﾙが燃えてるから、ｵｲﾙの量をﾁｪｯｸしたほうが良いよ、ﾀｰﾋﾞﾝならごまかし乗れるがｴﾝｼﾞﾝなら近いうちに壊れるねw

正直中古のvivio RX-Rだが。もうこれで十分。
10万キロ超えてさらに調子がいい。

ハチロク面白いよ。ハチロク。

10年落ちのスターレットターボ

お前らまだやってたんか・・・

>>510
この種のスレは何気にダラダラと1000まで逝くよｗ

>>504
蹴られた事はないからわからん。

YRVターボ

>>492
いわゆるオイル下がりだな。
バルブステムシール交換で直る。
が、工賃は結構かかる。

>>513
渋いところ突いてるな

YRVターボはMTないんじゃなかったか

中古のトラクターでもかえばいいんじゃないの

トレーラーヘッドって中古でいくらすんのよ？

FDカッケー

>>518
http://autos.www.infoseek.co.jp/AutoUcar/6893050/1/autoucdtls.html?price_from=50&price_to=100&nm=20&s=6&t=1

>>520
おお、俺の２００万円で余裕で買えるじゃないのよ・・・
でも走行距離70万キロってどうなの？
俺のお婆ちゃん驚いてポックリしないかな

まあようやく慣らし運転終わったくらいだな

うそくせーｗ

トルクならハイブリッド最強

そこそこ程度が良く改造してるR32あたりがいいだろな

セルシオの中古でも買ってろ

今日たまたま古いレガシーB4見かけたけど５ナンバーなんだな
あれ良いなって思った
あれならお婆ちゃんも安心して病院に逝けると思う

ようつべで「 hayabusa」「turbo」で検索してみ
これならお婆ちゃんも大喜びだ

>>528
マンドイから貼ってくれよ

インスパイア/セイバー　タイプＳだな
不人気っぽいから程度が良いものでも車両150ﾏﾝくらいで行けそうだ

90歳になるお婆ちゃんをリッターバイクに乗せれるわけねえだろ・・

4t車

kawasaki ZZ-R1400

ガチでランエボ


一番加速のいい乗り物がいいならリッターバイクか富士急のドドンパだな

>>524
前に友達のプリウスを運転する機会があったけど、
想像以上に乗りやすくて思わず笑ってしまった。

解体屋周りすれば相当な物がかえんじゃね？
ボンネット開けると血糊べったりとかあるけど

>>535
マジ？
なんか電気モーターって非力なイメージしかないけど
しかも１５００でしょ・・・

>>537
マジだよ。
その先入観で乗ると笑ってしまう事確実。
殆どそんな印象しか無かったから。
アメ公がアフォみたいに買う理由も納得出来るよ。

旧型のプリウスなら200万円で買えるかな？

>>539
中古相場はわかんないや。
でもその程度で買えると思うけどね。

ZZR1100

ﾏｼﾞﾚｽするとGTO AT NA

200万あれば現行型買えるよ

ベンツのAMGSL500の中古がが200萬でうってたぞ。オープンカー

12気筒らしいが馬力はいくらあるかしらん

加速感なら京浜急行が発車するときも負けないぜ？

おれのカワサキZX-12R00A1マレーシア仕様。
305キロまで保証する。
ブレーキはアイススケートのように効かない。
おばあちゃんもびっくりだ。

RX-7の燃費の悪さは日本車史上最悪なんじゃないか？
ロータリーターボの燃費の悪さは伊達じゃないよな。

７はそんなに悪くないぞ５〜６は走るだろ

燃費最悪なのはユーノスコスモではあるまいか？

>>548
ツインロータリーだっけ？ｗ

コスモは最強だな
リッター１キロなんて乗用車今も昔もねーよｗ

>>549
忘れたｗ

サンクターボって今200ぐらいで買えるんじゃねえの？
あれいいぞ

>>527

レガシーB4はいいと思うよ。
先代のなら100万あれば充分だし、
現行のでもならNA200万でいけると思うけど。

アリスト

現行スカイラインが駄目だってスレがよくたつけどさ、古典的スカイラインの
正統後継車種って、レガシィB4 だよな。

>>441
だが、それがいい

2サイクル3気筒なんておばかなバイクこれから絶対発売されない

しかもマッハは伝説付、プレミア確実、しかもかっこいいぞ

>>552
買った後にいくらかかるんだよ

空気を読まずマジレスして悪いんだが、
マジでこの車が最強だと思うんだけど。
http://lib6.store.yahoo.co.jp/lib/minatodenki/simg374.jpg

Live Dio ZX
68cc ボアアップ
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ
社外チャンバー
社外CDI
おばあちゃんが10歳若返るはず

>>558
マジで思ってるなら病院池。今すぐだ。

>>556
オッと、一つ思い出した
プレミアって書いてるけどプレミア狙うなら
国内登録モノな
Z系もいまはZ-1よりZ-2になってきてるでしょ

コンフォート、クラウンコンフォート、クルー、セドリックとかでいいんじゃね？
これならおばあちゃんも乗りなれてるだろう

>>562
なにそのタクシー

R32のGT-Rを買う。

>>563
↓みたいなふざけた車もあるよｗ

ttp://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/

最高速度５７６km/h！！！！
しかも２００万で買える。
http://www20.cds.ne.jp/~nero/piazza/pmokei/minicar.html

金持ちが多いなー200万でも中古かよ
俺は最高50万までしか出せないな

インサイトは駄目か？
馬力は1000ccでヘボだけど、CD値の低さもあるし軽いし・・・
速いし、燃費はいいし・・・台数は出てないけど100〜140万ぐらいで中古あると思う
オヌヌメ

おまえなー


こんな話題はみんな食いつくんだ。

すなおに程度のいいGTR買え

程度がいいか悪いか試乗したわかるだろ。試乗させないとこは買うな。

GTR試乗してもわからなかったら、乗る価値はない。

アイドリングのふらつきとかあるだろ。まぁエンジンかかればましだなｗｗ
最高速220以上は確実に出なかったら意味ないぞ。
0から400メータも試せ１２秒以下なら普通だ。

２００万あればZZR1400が新車で買える
ノーマルのままでも糞速いよ

インパラがええよ

二厘なんかに勝てないだろ300はなんとかだしせるんだから

お婆ちゃん乗せるんなら、アバロンやウィンダムみたいな
まったり車でええやろ。安いし。
初代ウィンダムかっこいい。今でも結構見かける。
ウィンダムは運転席優先、アバロンは後部席優先て感じ。

>>565
これいいなぁ
もう販売終了か…

>>565
完全にネタ車だなｗ
ちょっと乗ってみたい

どっかにあった隼の車載動画ﾌﾞﾘｰｽﾞ

RX-7かっこよすぎ

>>534
エリーカだろうｗ
ランエボなんて瞬殺！ﾌﾞｹﾞﾗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=qaWTRStSVzA

エリーカvsポルシェ
ttp://www.youtube.com/watch?v=anwiwIwW-rs&mode=related&search=

グランツーリスモでスープラ乗ってみたら、
ちょっとしたカーブですぐスピンしやがる。

>>527
STiバージョンならなおさら安心だよな

あえてゼロクラの左ハン買っとけ

総資産200万で、何年間維持するの?

馬車

俺のパルサーN1仕様が最強だろ…
天禄200馬力だぜ？

>>581
S　すぐに
T　天界へ
i　逝ける

バージョンだな！

50万でカムリ買って150万をエムオーの単にぶっこむ

15年くらい前のカマロ

左ハンドルなんか無意味だろ

古いソアラ買って強目の水かけて洗ったらランプの中に水が入った。

ジャガーのXJ-S中古ならV12で200万以下でありそうな。

>>578
200万でエリーカが買えるならな。

前オーナーが重度の走り屋のインプレッサ

エンジンルームがでかいトラックを買って船のエンジンを逆向きに積んで
バックで走れば超リア加重のバケモノができると妄想

>>592
そもそも論だろ。

二百万限定の最速って意味あるのかと、問いたい、小一時間問いつめたい。

>>595
値段以前に市販車じゃないもの持ち出してどうするよ

速さは神だ！

一般人は軽でものってろってこった

ラジコン用のジェットエンジン積めば解決だろｗ

DUCATI1098
新車で買えるし、
F430くらいじゃない？負けるの。

マジレスしていいか？

オペルのカリブラ買え
５０万で炎の三菱以上の性能だ

本体や税金やその他諸経費諸々全部で100万以内に収まる、
燃費は悪くなく見映えも悪くなくそれなりに状態の良い
セダンかミニバンってあるかね？

マーク2でも買っとけ

スープラ
RX7
GTR（買えるかわからんけどｗ）

くらいじゃないの？

エボインプは（ry
GTOはﾈ申

>>565
トヨタは嫌いだが初代アリストとプリウスだけは認めてた。
これもすごいな。またちょっとだけ見直した

>>565
これはすごい

オタクっぽくなくて、国産車として世界とご近所さんに誇れる通好みの車が知りたい

>>606
そんなものみんな知りたい

中古じゃないけど次期デミオ。
軽量化がんばったらしいし。

で、ニュー速民の出した結論として、廉価で楽しく丈夫なスポーツカーはどれになったんだ？

新車で150万以下希望

>>609
いくら探したってそんものはない

当たり前だが２００の予算で２００全部クルマにつかってはイカンぞ

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　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
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　　　　　| 答 |　　　ス　イ　フ　ト　ス　ポ　ー　ツ　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

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　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　ダンガンターボ　　　　　　　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>609
新車150万以下で「楽しく丈夫な」だけなら
これにかなう車はないだろ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~rearcar/No01.JPG

>>614
ありがとう。

それって牽引免許って必要なのかな。

マジレスでツインターボのＧＴＯなら１００万以下で買えそうだしかなり速いんじゃないの

200万ならTVR

>>606
オタクっぽくないってのが超主観的基準だから自分で選ぶしかねえけど
適当な旧車乗っとけばいいんじゃないの？30年以上前くらいの奴。

スープラは８０の後期型のターボだとまだ２００万以下のは少ないな

パワーウェイトレシオの小さいやつランキングなどを参考にして選定すれば加速だけは楽しいのかもしれませんが・・・

そう言えば初心者がFD買って運転出来なくてｗ即事故ったっていうブログあったよね

乗りたい車
シトロエンXM
いすゞ117クーペ
アルシオーネSVX
ポルシェ356
AZ-1
スーパーセブン

ユーノスコスモは？

ジェミニターボ

スズキのマイティボーイ

アメ車

1台目：CA4A（10万円）
2台目：EG6（5万円）
3台目：EP82（2万円）
4台目：FD3S（30万円）

免許取って1年半だけど4台乗り継いだ
次は32Rに乗りたい

>>625いいこというな、まー坊にWORK’Sの円仁

>>627
安い車体を手に入れるツテがあってうらやましいと言えばうらやましいが
実際問題おまえそうとう車に支出してるじゃないか
そんなことやってたらお金たまらんぞう

>>627
32Rは止めとけ。もちっと積んで33Rの中期型以降かスープラにしとけ。
32はフロントのアッパーリンク即効でおかしくなってコトコト音出すし、パワステポンプすぐ吹くし
古いから色々壊れるしな。
33Rは人気なくてカッコが微妙だけどGT-Rじゃ最速だぞ。スープラも国産じゃエンジン最強だぞ。
面白いほどポコポコ壊れる32R乗ってる漏れが言うんだ間違いない

ハリアーっていつレクサス化されんの？

5万円でかったスターレットターボに200万円かけたら筑波で1分02秒だせるよ

中学のとき先生が32GTRとか乗ってきたなぁ
いつもはパジェロだけどたまにGTR

>>17
トラックオヌヌメ

>>615
免許不要
軽車両扱い

>.>633
教師って給料良いからむかつく

>>627全部事故車か？

最近バイクスレは立たないのか？
久しぶりに語りたいぞ？

>>638
バイクでこの話題振るなら、価格と中身が比例しないってことだよな。
車よりも製造の事情が価格に現れているっていうか。

1000cc〜600ccスーパースポーツ：110〜140万円
その他750cc〜1400ccクラス高速ロードスポーツ/ツアラー：90万円〜120万円
その他650cc〜1000ccクラス一般ロードスポーツ/ツアラー：80万円〜100万円
400cc四気筒ロードスポーツ：80万円
250ccロードスポーツ：50万円〜60万円
250ccクラシックタイプ：40万円〜50万円

250ccのロードスポーツ２台買う値段でSS買えちゃうんだぜ。
中身の機械の高価さもさることながら、丈夫さ、耐用期間も、全然SSのが上。

600ccに落として考えると重量もそんなに重くないし。

本当、これ考えると、迂闊に250cc/400ccは薦められない。定価に大きな開きが
ない上に同じ車体構成だから、メンテ費用も、結局はそれほど変わらないしな。

CB400SFの完成度は認めるけど、あれだけ嵩張るバイクなら、もう一段車格上げて
大型にしたほうが使いであるもの。ネイキッドなら400も大型もさほど価格変わらないし。

中型のほうが安くて初心者に安心、というのは、整備を全くしないアホ。

>>639
車検行くのめんどくさいんだよね。1日で済むことなんだけど。
あとリッターは気軽に乗る気がしない。全てがめんどくせぇ。
250と大型があればベスト。

4輪の場合、高い車を売ると利益率も高いそうだが、
バイクの場合は高いバイクを売っても利益率は変わらんどころか、
一台あたりの利益そのものがそんなに変わらんそうだ。

大排気量車ほど利益率が低い？w

まあ今は昔みたいに出せばバカスカ売れる時代じゃないからな

ヤマハがアルミフレーム＋SSエンジンのFZ-1を作っている時代に、
いまだフル専用設計のGSX1400と、鉄フレーム＋水冷 or 油冷エンジンの
Banditを販売しているスズキは異常。

旧型ならロータスエスプリが２００万円台で売ってるぞ

マーチスーパーターボ
AE92スーチャー
EP82スターレットターボ

曲がらない。止まらない。アクセル踏むとトルクステアでどっかに吹っ飛んでいく。
へにゃれサス。ボディは糞剛性。しかしゼロヨンなら、生半可な車ではこいつらは抜けない。
かっとび棺桶。マジオヌヌメ

>>645
あの世にまですぐにかっとんで行ける車だよねｗ

馬で検索したらこんなのが出てきた
ttp://x51.org/x/05/07/1605.php

ナイトロにしとけ

>>645
マーチスーパーターボを進めようと思った俺がここにいるｗ

チンチンお前ら