トラックの運ちゃんて将来どうするの？

トラック業界、社会保険未加入３５％…近畿の事業所

トラック運送業界で、従業員を社会保険（健康、厚生年金両保険）に加入させ
ない違法行為が増加している実態が、近畿２府４県の各トラック協会の調査
でわかった。

　巡回調査した事業所の３５・９％で未加入が判明。未加入の割合は、昨年度の
調査より約８ポイント増加した。規制緩和による運送料金の値下げ競争に伴う
人件費削減が背景にあるとみられ、国土交通省近畿運輸局は「運転手の労働条件
悪化は交通、運送の安全にもかかわる」として業界への指導を強化している。

　近畿の各協会によると、巡回調査は今年４〜９月、近畿にある事業者、支店、
営業所計約９３００事業所のうち、１６５４事業所で実施。事業所が保険に加入
していないケースと、従業員の一部を加入させていないケースを合わせ、奈良県
を除く５９４事業所で従業員の未加入が確認された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061203-00000401-yom-soci

虎食うんちゃうん？

子供いっぱい生んでるから大丈夫

これからはトラックの運ちゃんがいいかもしれんな

その分手取り増えてるんだから別にいいじゃん

なんかこう、最近良いニュースって全然聞いたことねえな。
70〜80年代はまだ救いのあるニュースが多かったのに。
なんだこりゃぁよぉ。

儲かる人は儲かるみたいね。

>>1
無職のくせによく言うぜ

調子に乗って会社増やすからジャン

トラックが好きでやってんだろ
めぐまれてるよ

お前らみたいなひきこもりにはいい職業じゃないの
１日中運転してればいいわけだし

業務内容はともかく給料はいいと聞いたが

金いっぱい持ってるぞあいつらｗ

ドライバーほどアホな奴隷労働者はいないだろ
俺もバイトしたことあるけど、まぁ行けばわかるぞ

でも、ちょっと憧れるかも・・俺の城だぜ！！て感じで内装も豪華にして
演歌なんか聞いちゃってさ、ぷしゅーーぷしゅーー！て北から南まで荷物を運ぶの

運送会社って言っても大手中堅の下請けの従業員数名ってとこが多いから
厚生年金未加入ってのは別に珍しいことじゃないんじゃないの？他の業界と一緒で。

そんなに給料よくないと聞くが

スペーストラッカーに決まってるだろ

大規模核実験　いじめ自殺　自殺連鎖　電車事故多発　幼児虐待　子育て放棄　公務員不祥事　
飲酒運転ひき逃げ死亡事故　懲戒免職乱発　迷惑防止条例　微罪逮捕　土砂被害　竜巻被害
（大人の）万引き　キレる大人　超高齢少子化　年金未払い　ガソリン高騰　保険会社未払い　
郵政造反組　受信料不払い　給食費不払い　株神話崩壊　夕張市破綻　医療費高騰　独身率急加速　
ニート増加　派遣業界急増　やらせ質問　単位未修得問題　喫煙制裁　住民税高騰　サラリーマン大増税
母子手当て減額　障害者手当て減額　うつ病急増　ホワイトカラーエグゼンプション　厚生年金保険年金未加入急増

>>11
アホかw
一日中、納期と安全に気をつけて車運転するってめちゃくちゃｷﾂｲぞ。

タクシーの運転手並みに
増え過ぎてしまうんじゃね。
運転手増えると
給料下がるぞ。

昔 NHK のスペシャルでやってたやつ
すごかったね

>>11
同僚が喫煙者、ギャンブル好き、酒好き
どこが俺らに向いてるんだよ

トラックの運ちゃんとかタクシーの運ちゃんって差別用語なんだってな

引越屋も加入させないらしい

リストラされたおじさん達がよく運ちゃんに転職してるみたいだな

NHKのトラックのやつは悲惨だったな

厳つい顔と体格してないと舐められるぜ

やっぱりリンゴジュースだな

まぁこういう会社は荷物がなければ運転手する事ないから
準社員やら派遣が多いんだろうな　地方なんか特に

虎っ苦

トラック野郎目指してがんばってる俺が来ましたよ

−−
夕ヒ

納期とか無かったら全国を旅するみたいで
羨ましいな。

>>34
・遅れたら損害お前ﾓﾁな
・遅れたら他へ仕事回してお前に仕事やらないぞ
　　↑
こんな扱いだぜ？

ウチが傭車に仕事を回す時は運賃2割抜くそうな

実際かなり稼いでるそうだけど
年収1000万越えも結構いるとか
ただ長く続けられる商売じゃないけどね

トラックの運ちゃんは、1〜2年の職歴でも
月30〜40万はもらえる。

なんか、日本のトラック運転手って
不眠不休で運転して若いうちだけの使い捨てってイメージあるけど
アメリカもそうなんだろうか？
でっかいコンボイころがして、気楽な商売風なイメージあるんだけど。

トラックの運ちゃんも最近は派遣ばっかだよ

>>17
て言うか、トラックを自前で買わされるので金持っててもやりくりが大変すぎる

>>37
運ちゃんでそれはいないんじゃない？
ちょっと昔は個人単位でトラック持ちよって会社として仕事を受けてたりも多かっただろうけど
今はそんなの少ない見たいだし

誰でもできる仕事は足下見られるからな

>>41
そういうスタイルは今でも健在なの？

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] [配送員]ってどう？？[トラック運転手] 3t
[発ブログ] 転職＠2ch掲示板
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1161699351/l50
[＝要約＝]
配送員ってどう？
２ｔ、３ｔトラックって運転するの大変かな？
土地勘がないと厳しいですか？

経験者の方集まれ！！

前スレ
[配送員]ってどう？？[トラック運転手] 2t
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1150811337/

[配送員]ってどう？？[トラック運転手]
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1138500305/

どう考えても全線高速じゃないと間に合わない仕事でも、高速代自腹とか
考えられない

運ちゃん→路線バス→観光バス
これは何年ぐらいでいけますか？

今は排ガス規制で長く使えないからトラック持ち込み稼げないよ

>>47
路線バスの運転手なんて一年中募集してるじゃん
よかったな、一足飛びで

トラックやめとけ
一人が多いから気楽だが
時間に追われるのがつらい

>>48
詳しそうだね、上で出てるような収入が1000万を超えるような
純粋な運ちゃんって多いの？

>>47
新規参入の観光やパックツアーバス会社なんか経験なしでいきなり乗らせるぞ

将来は赤帽だろう。

ただこの人たちがいなかったら流通が成り立たなくなるから
絶対に必要なんだけどね

トラックよりコンテナ牽引のほうが儲かるよ
楽だし

>>52
へぇそういうもんなのか
じゃぁサッカー日本代表とかのバスあるじゃん
あれはどういう手順でなれるものなの？

>>54
だから、人件費削減のために
無人運転者の開発を進めているんだよ。

深底のダンプで夜な夜な不法投棄は？

>>51
知り合いにトレーラーヘッド（1300万円）を港に持ち込んでる人が居るけど
売り上げが月90万あっても40〜50万程しか手元に残らない

トラックの運転手って社員面してるけど請負の場合が多いんでしょう
だから遅れたときの高速代を自分で払うんだよね
通常なら業務で出た損失を従業員が払うわけないもの

移動距離長いだけで激しく疲れるから無理だ

結局、運送業なんて日本全体のピラミッド型産業構造の下層に位置し、
経済状況の調整弁的に使われるんだよ。

製造業の仕事が減れば運送の仕事も減るし、しわ寄せがくる。
トラック会社多すぎだから、いくらでも値切れる。

>>59
トレーラーでそんなに厳しいのか
やっぱり1000万超えるような運ちゃんは今はいないんだろうな

>>57
電車でさえ無人で動かないのに車が無人で動くかよ。

>>55
海コンを長い間やってると腰や内臓がガタガタになるけどな

電車というかモノレールだけど無人のやつはもう実用化されてるな

>>57
無人運転車なんて当分実用化は無理だろ？

全然儲からないらしいよ。

でかい運送会社の正社員になれば安定するんだろうけど
相当しっかりしている人間じゃないと先ずムリ。
何でこんな人がトラックの運ちゃんやっているの？みたいな人ばっかりだ、でかいところは。

トラックの運転手の雇用形態を見直せば飲酒運転も減ると思う
どう考えても今の状態じゃもともと生活を保障されてるわけじゃないし
どうせ免許停止になってもたいして変わらないと思って悪さするんだろう

>>65
腰はわかるけど、なんで内蔵まで？

トラック運ちゃんの将来はトラック運ちゃん
潰しきかねえよ〜だ。

仕事でよく赤帽を頼むけど、あれも儲かってなさそうだな。

こればっかりは中国人にやらせるわけにはいかないもんな

老後は幼稚園のバスで小遣い稼ぎしたい

>>72
バカみたいに運賃取るけど臨時の仕事ばかりだからな

>>73
そのうち移民だらけになるよ

>>70
胃下垂
新車はエアサスだから腰の負担は少ない

中国人にやらせると荷物パクリそうだな

新車はエアサスってトラックなんて随分前からエアサスなんじゃないか？

凄い車間詰めすぎなトラック見たんであれはヤバイだろって
思って横に行って見たら後ろの４t車に人が乗ってなかった
４t車が４t車引っ張ってるの見た

>>78
パクりそうじゃなくて１００パーパクる

>>78
それどころか、トラックをパクる。
トラックが見つかるのは
倉庫や農園の監視カメラで犯罪者として全国放送されるとき。

朝刊にもう少し詳しく載っていた。
物流の根幹を占めているのにドライバーのこの待遇は悲惨すぎると思った。

>>76
積荷の液晶TVごとトラック盗まれた会社があった

運転手の給料を半分にして半分の量で運べば
リスクや在庫の量を抑えられるのに

最新の大型トラックって乗用車より快適よ

実際運送会社は需要過多でも
トラッカーはそれほどの数いないと思うんだけどな
やめる人も多そうだし
だからこそそれなりの給料払ってるんじゃないの？

元・親戚のすごい優しい人が運ちゃんやってたけどヘルニアになって手術して
２・３年後に離婚してた　

>>80
オレも初めて見た時は驚いたよ
あーやって高速代を半分うかすんだよ

何時でも新鮮な食材がスーパーに並んだりするのは便利な事だが、
果たして本当にそれでいいのかな？

>>85
運送費とトラックの滅価によるコストが
人件費の削減分を吸収してなお足らないほどに跳ね上がる。

>>84
それ、映画？

知り合いの親は元トラックの運ちゃん。
30過ぎまで働いて金ためて、その後転職してホテルマンやってる。
杉並に家も建ててるし、既に副支配人。

こういう人もいる。

日本の運動業が異常過ぎるんだよ。
別にエロDVDの配達は1週間くらいならまってやってもいいよ…事故せず安全運転せえ。

俺の父親がやってるけど大変そうだよ
ちなみに俺は慶大生です。

>>93
昔の佐川とかそんな人が多かった
今は全然違うけど

学生の時に佐川でバイトしてたけど、みんな怖い顔してるのに優しい人多かった

>>11
俺はこいつらにはタクシーの運転手が向いてるんじゃないかと思ってるんだが
別に喋らなくてもいいし、暇な時は寝とけばいい。
1日働いたら次の日休みだし

>>95
立派な社会人になって孝行してやれ

>>97
同意

>>91
在庫も減らせるからなんとかなるんじゃないの
トヨタの生産方式はコレを使ってるじゃない
流石に運転手の給料までは下げてないけど

ツレがやってて、給料は良さそうだけど、睡眠時間と休みがあんまりなさそう。

昔は運転荒かったけど、運転手になってから凄い丁寧になってた。

>>101
本気だったのか

>>98
タクシーは完全に需要過多
運転手含めタクシーそのものが多すぎるから
全く論外

>>22はこれの事か？
NHK Special トラック 列島３万キロ　時間を追う男たち.wmv

俺も長距離ｳﾃｼだからこの番組は何度も見てる
これは元請下請よりも国が悪い
ﾀｸｼｰと同じで許可を簡単に出しすぎたせいで会社が飽和状態

もう運送業に未来は無いよ
これだけは間違いない

>>104
何について論外なのかわからんけど、
募集はしてるじゃん。

日本の地下に延々と流れるベルトコンベア作ればいいと思うんだ

>>105
流通手段にイノベーションが起こらない限り
需要が無くなるということはないから
やすくこき使われるようになるというだけで
未来が無いというわけではないと思う。

低賃金でギリギリの時間でほぼ徹夜で無理やり働かせておいて
事故防止だ危険な運転だスピードを抑えろ、って。

そこらのガキよりよっぽど丁寧な運転するよ奴らｗ

そういやトラックの運転手って人を殺す可能性がある数少ない仕事だけども
殺した場合の保証はないのか？
電車の運転手はどうなんだ？
あいつらむしろ金を要求するじゃないか

>>107
それの人間verつくれば車とかいらなくなるんじゃね？！
特許とりいってくるわ

若いうちはともかく、じじいになってから大変だろうな
座りっぱなしで一日中運転
腰痛、痔にもなるだろうし、運転ばっかで目も疲れし精神的にも・・・

>>101
トヨタはトラックの整備を自前でできるから
整備費用（つまりトラックの滅価）を圧縮できる。
もちろん普通の会社では絶対無理。

>>110
保険は普通にあるが、業務上過失致死で刑務所行き

>>110　
電車はしっかり道路と区画が分かれてるしなぁ
運ちゃんは免許取り消しだから悲惨だな

運送業というより運転手に未来はない

といっても運ちゃんの平均年齢は高いけど（タクシーの運ちゃんほどではないが）

>>108
既にそれがﾀｸｼｰと同じ状況になってる訳で。
明らかに需要より供給が多い

そして今でも供給だけは増え続けている惨状

どういう風に前向きに考えても未来は無いと思うが。

東京のタクシーの募集が長野の新聞にまで載ってたけど、タクシー業界って
相当人手が不足しているのか？
二種免許持ってる人でも、実際に勤める人なんて少ないんだろうな。

>>117
需要より供給が多いというのは
労働者についてだね。
つまり>>116

トラック運ちゃんだってな　トラック運ちゃんだってな
大学出てんだヽ(`Д´)ﾉ うああ〜ん

どの業界も規制緩和で飽和状態って言うが、人口には限りがあるから
どっかの業界では人手不足が起きているはずなんだよな。
トラックとかタクシーは比較的簡単に免許取れるからすぐに飽和しちゃうんだろうけど。

テレビで見たけど、納期が厳しすぎてそのストレスに耐えたり、
睡眠削っても大丈夫なようにSAで覚醒剤うったりしてんだってなw

運送なんてやるもんじゃないよ

>>121
ヒント：海外工場

デコトラみたいなアレのせいで誤解されがちだしな。
今運転手の給料ほんと悲惨な事になってるよｗ

40歳のお父さんが給料半分にされて妻と子供養っていけるかっての。

トラック運転手なんて一人で生きる人間の仕事だろ
家族養うとか無謀すぎる・・・

オートメーション化による人件費の削減

4�d・2時〜16時迄の仕事で1日7500円。
「コース給」とやらで何時間働いても残業代つかない。
休憩は30分位。
運転中が休憩中と思わなければやっていけんよ。
「正社員登用制度有り」なんてウソ。
社会保険などもっての他。マジで終わってる職種だ。

>>123
日通なんかは海外輸送の利益がでかいんだけどな。

>>119
否
人は不足している会社の方が圧倒的多数
業務内容が会社によって全く違うから、一概には言えないが。
定着率が悪い。

しかしそれでも会社が腐るほどあるために下請の下請（傭車という）に仕事を回して凌いでいる状態。

>>129
まるで建設業界みたいだね。

>>121
そこに蛆虫の派遣業が存在するようになった訳で。

しかしトラックの運ちゃんの年収は
かなりのもんだと聞いたが

ああ、IT業界みたいですね('A`)

運ちゃんはネット通販と言うものがあるからそこを受ければないことはないんでないの？

オレの会社に毎週くる人は確か一回37000円でその半分位
のはずだったよな。稼働日がすくないとキツイかもな。

>>120
自動車部品の運送屋で東大卒の人が居る
変わりモンらしいが親が泣くな

トラックの運ちゃんなんておなにょこでもやってるよね。

>>123
.co.joなんてドメインあるのか
紛らわしいな

>>131
派遣業の経営者は全員打ち首獄門でいいと思う。
日本を破滅させるための業種だな、あれは。

>>129
結局それの皺寄せはうんちゃんや零細企業に向かってるだけで、
大手が大打撃を受けてるわけじゃないんじゃん。
>>108が言ってるのは運送業そのもののことじゃないのか

俺がガキの頃は手早く金貯めるならトラックみたいな風潮だったが
今は昔ってことか

133 ：来年こそ本気出す：2006/12/03(日) 15:42:29 ID:jun5ZuuW0
ああ、IT業界みたいですね('A`)

133 ：来年こそ本気出す：2006/12/03(日) 15:42:29 ID:jun5ZuuW0
ああ、IT業界みたいですね('A`)

133 ：来年こそ本気出す：2006/12/03(日) 15:42:29 ID:jun5ZuuW0
ああ、IT業界みたいですね('A`)

もうすぐ３０で社内で一番の高齢なんだが・・・・・

マジで４０のシステムエンジニアとかいねーよ！！どうすんだよ！！

荷台に俳句とか極道とか書いてるトラック、ちょっと怖いよ。

>>130
業務内容とその報酬が割に合わないから定着率が悪いのさ。



長距離なんて今手取り35万あれば良い方。
30万前半で普通。
家に帰るのは週一回あるか無いか。
積みや荷卸し以外はほぼ車内で過ごすことになるから、当然外食。
ちょいと大食いな人は一食1000円x2or3になるから、
食費だけで月6~9万

給料から引いたら20万ちょいしか残らない場合もある。
命とﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ削って仕事した見返りがｺﾚじゃ定着なんてする訳が無い。

トラック野郎一番星に憧れて高校卒業してすぐに２tトラックの運転手で雇われて北海道で荷物積んで
九州まで行くのに一番星の歌にあるように一人旅みたく観光地巡って美味しいもの食べながら到着迄に
３ヶ月と３５０万円かかったけど会社から失踪と盗難扱いで被害届けだされて積み荷の損害請求された
うえに仕事クビになった

給料がいいのは一部の長距離のことではまいか？

>>137
10トンが多いけどね。10トンダンプは体力なくても出来るけど、
箱トラの場合は力仕事が多いから女の場合はかなりキツイね。

俺も長距離トラックやろうかな。
運転好きだし。

>>132
30歳のとき570万稼いでたおっちゃんがいた。
じゃあ40になったら800万ぐらいになるってもんでもなく
同じ仕事を続けてて40になって410万に年収が落ちてた。

そんな業界

>>146
その｢いい｣ってのがお前と俺では違うかもしれんな

>>134
ネット通販も運送は佐川日通ですが？

最近はどの業界も将来がないように見えて困る

>>139
資本も技術も何にもなくても、プレハブ小屋と電話一本あればできる商売だからな。
おまけに4割ピンハネしても合法。夢のような商売だわ。

>>147
部品屋はフォークリフトで下ろす事が多いから力仕事は少ない

トラックよりバスのほうがいいんでないか？
都バスとかに入れれば安泰だろ

>>140
その「大手」なんて幾つあると思う？
そしてその大手でさえ悲鳴を上げているのが今の輸送業界なんだが。

大手って言葉に惑わされていないか？
大手＝安定した仕事であっても、それが良質な仕事とは限らない。

業界というか
業界で実務を担う人たちに
将来がないのだと思う。

>>142
10年後には40歳のSEが普通にいるようになるんじゃない？

【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/

1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0

大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。

そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。

会社作って起業するのもいいんじゃないか？

儲かるときは年収800万
儲からないときは200万
雨が降れば下がり
晴れれば儲かる

と、友人が言ってましたーー；

信号が変わったら起こしてください。
っつて、ハンドル握ったまま寝る運ちゃん。

通常なら数日後に、深夜枠で再放送をするんだが
これは放送が無かった。

ニュー速でも、軽く祭りになったと記憶してたが？

大変だろうけど、ぶっちゃけトラックに荷物を載せて
四季の景色見ながら全国回れるなら今の仕事よりストレス少なそうで
憧れる気持ちも少しある。

>>159
宣伝効果がどれくらいあるのかの
数値を見せろとせまられ
（そんなの出せるわけないため）
値切られる。

>>139
打首よりも重い磔にして下さい（＾＾
市中引き回しもお願いします。

>>156
幾つもは無いよ。でも運送業を支えてるのはその幾つかだよ。
＞その大手でさえ悲鳴を上げている
これは日本全体に言えることなんだが。

保険も年金も入れてくれない運送屋に勤めてる運ちゃんは年食ってからは生活保護で
細々と食いつなぐか、餓死は確実だな

運送業て人との人間関係にストレスを感じる事が少なそうだよのう。
ずっとハンドル握ってればよさそうだし。
給料よくても人間関係が崩壊してる様な職場に勤めるよか精神的によっぽどよさそうだなわ。

>>162
知人が名古屋←→追浜で往復してるが
大抵夜中で同じルートだ。
まともな日程で全国回る事になる人がどれだけいるかねえ。

今だとお金を手っ取り早く稼ぐならなんだろう
10年ぐらい前だがその頃でもトラックはイマイチだった
その当時お金が欲しかった自分は、道路公団関係の仕事をやらせてもらった
具体的にはトンネル工事の作業員
それこそ年収1000万は下らなかったな、2年ちょっとしかやってないけど

実際、寝返りも打てないような狭い寝台、睡眠時間が少ないのも辛いが
着いてから荷物を手づかみでの積み下ろしが輪をかける

>>162
走るの夜が中心になりがちだし四季の景色なんてほとんど見れないよ

>>146
軽トラでも年収1,000万超える人いるよ。
これは例外だろうけど
連中、平均600万はとってるハズ。

>>155
今は都バスもあんまし良くないみたいだけど、、、
京都や大阪市バスをＢ枠で入れる奴が真の勝ち組。

>>161
再放送あったよ
録画してエンコまでしたけど。

>>165
一般職と運送業ではその悲鳴の数が違い過ぎると思うんだが。

表に出始めたからって辞めようって選択はしないんだけどな

>>172
それってさあ、自営だったりするわけでしょ？
自営の場合年収とかどの時点の事を言ってるんだろうね？
自分が自営の時は年収なんて聞かれても、世間一般で言う年収なんて計算する必要がなかった

オヤジがトラックの運ちゃんだったよ
兄貴と俺を大学まで行かせてくれて感謝してる。
兄貴は賢かったから国立行けたけど、
俺はバカだったから金のかかる私立にしか行けなかった。
俺はオヤジが俺を産んだ年をもう過ぎたけど、未だに結婚すらしてない。
オヤジにはかなわないと思っている。

日通でバイトしてるからよく会うけどマジでいい人しかいない。外見悪そうだけど世間では浮く俺みたいな奴でもすごいやわらかく接してくれる。

>>174
悲鳴の数と運送業自体に未来が無いのとでは全く別の話なんだが。

長距離が金になると思ってるのは一部の素人さん。
実際は>>144

食費はある程度圧縮出来るが。

今時車両持込で長距離やっても年間1000万には届かない。
経費引く前の金額なら1000万なんて余裕で越すけどね。

運賃のダンピング、燃料費高騰
削れるのは人件費だわな

大型トラックでもアルバイトが増え始めてるもんな
今、生きるだけでいっぱいいっぱいなのに
保険や年金なんて入る余裕なんてどこにもない。

イチローが、運転することは人生で最もすばらしい喜びの一つとか言ってたな

>>179
話がｽﾞﾚてきてる。

運送業の許認可乱立で飽和状態からの流れなんだが。

いまやどこっも派遣なのだなぁ。
こんな世の中に誰がしたんだ。責任者でてこい

トラック運転手も時間に間に合わないとダメだし大変だよな
それで事故起こして死亡とか
悲惨すぎる

>>169
10年ぐらい前というと公共工事がピークだった頃か

>>185
（´・ω・`）　ﾖﾝﾀﾞ？

職場の配送部の一部が､他の運送会社からの派遣のおじさんらだったけど悲惨だったな｡
朝3時から早くて15時遅くて16時過ぎまで労働
ｻｰﾋﾞｽ残業
給料は固定で払われてるからいい時で時給を計算して700円
休憩は殆どとれない

経営者に言っても｢すまない｣と言うだけで､経営がｷﾂｲのもわかってたからそこまで言えず
色々なところに訴えようとしたら俺の職場から圧力がかかった｡

ネットで広告貼るのが一番じゃね

他の業種の勤続時間の平均より４割増しの勤続時間で
他の業種の平均賃金の３割減なのが

運送業界

これより酷いのは警備業界ぐらい

朝5〜昼までのバイト
日給5,000円。
職人にお風呂渡すだけ。１ｔ。

キャリアカー持込でやってる人が
タイヤ減るから車線変更しねーって言ってた
冗談で言っていた訳じゃさそうだ

今居る会社はぬるいから居心地が良い、年収は400万くらいだけど
MP3プレイヤーとFMトランスミッターで好きな音楽聴きながら運転

>>184
何がいいたいかというと
運送業で働くうんちゃんや零細・中小企業の未来は暗い。（元々そうなんだが）
が、運送業自体は残り続けるし、未来が無いわけじゃない。
以前と比べて未来が無いと言ってるのならば、どの業界でもそう、日本全体に言える事だよ。

>>188
あの、あの、派遣社員減らしてくださり。
生活が苦しいのですも。(´Д｀)

年金払わないのは当たり前だろ
絶対返って来ないんだから　年金払わないと何か問題があるのか？無駄使いされるだけなのに

>>195
そうそう。

昔は人が苦しくなると業界も苦しくなるもんだったが
（カネ・モノ・ヒトが業界ごとに固定的だったため）
いまや、ヒトは国内はおろか国外からも供給できるため
ヒトが苦しくなっても、それに比例して会社や業界も苦しくなることは
なくなってきた。

佐川に就職して約半年の友達は月に30万ぐらい貰ってたな

今の佐川は安いなしかし

>>196
（´・ω・`）いや・・・最近職員よりも派遣の方が仕事するもので・・・

相模原にあるギオンって会社で若い頃バイトしてたけど
本社は滅茶苦茶儲かってたけど社員にはサービス残業強制しまくってたな…

倒産したペイントハウスの敷地を買い取ったり
社長が数千万のベンツを買ったり上層部が羽振りの良い事してたら
お上の査察が入ったらしいｗ

トラック運ちゃんって普通の民間の保険に入れなかったような・・・
組合の保険があるからそれに入るしかないとかどうとか聞いた気が。

だとしたら、悲惨そのものだな

>203
そんなデマ信じるなよｗ

>>203
馬鹿かお前は
自己破産者は投票権が無くなるとか本気で思ってそうだな

逆に考えるんだ。
能無しでも中卒でも誰でもなれるトラック運転手が、「一般の」サラリーマン並の給料と
保障を受けられる方がおかしいんだ。

あれはずっと独りでいられるからな
お前ら向きの職業だろ

昔は佐川で頑張ればすぐ1000万貯まるって聞いたことあるけど今はどうなんだろ

>207
でもｷﾓｦﾀは虐められる業界だよ。
スーパーとかコンビニへのルート配送やってる会社は
DQNを採用しないから隠れオタクは多いけどね。

>>209
kwsk

>>195
>>198
悪いが、お前さん達運輸業に携わったこと無いでしょ。

社会が苦しいのは皆一緒なのは当たり前。
物流業界がなくならないのも当たり前。

長距離が突出して待遇悪いから例に例えるが、
>>144に加えて睡眠時間もﾊﾞﾗﾊﾞﾗで時には20時間以上走り続けることも当たり前にある。
それをしないと仕事が回らないから。
更に酷いと3,4日で睡眠2時間とか。

仕事を割り振りしているのは会社だが、
その業務内容を強要しているのが大手なんだわ。
会社が拒否すれば他の運送会社に仕事が回るだけ。
仕事が無くなれば会社は消えるのみだから仕方なしに受ける。
その運賃ですら雀の涙な場合が多い。
だからﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに還元出来る物は>>144程度になってしまう。

一般職が苦しいだのなんだの言っているのとは方向性が違うんだよ。
物＝人　に置き換えると旅客事業と酷似しすぎてるんだわ。

>>208
20年以上前の話じゃない

>>208
帰宅は午前様、出勤は夜明け前

>>207
物積むときに人に会うじゃん
たまに複数人で乗ってるの見かけるけど、常に一人でいることはないとおもう

そういえばマリノスの久保に転職説があったな

朝方出発して次の日の深夜目的地に到着〜朝、開門するまで
その場で睡眠〜開門後、荷卸の肉体労働〜帰りの荷を積みに目的地へ〜積み込みの
肉体労働〜終わり次第出発〜深夜目的地に到着　荷卸〜会社に帰る〜朝方、家に帰宅

一日休み。


俺がやってたのはこんな感じかな

６０過ぎでも大型トラック転がしてるジジイとかいんじゃん

すげぇと思う・・・

>>214
会うっていっても伝票チェックとか検品とかだろ？
コンビニのレジの人と会話しないのとどうようにむなしいじゃｎ

空しすぎて死にたくなるだろ

「自家用」って書いてあるトラックって運転手の私物なの？自分で買ったの？
「一般」が会社で買ったやつ？

厚生年金に入れなければ
国民年金基金に入るというのはどうでしょうか
プランによっては将来国民年金と国民年金基金をあわせて
９万円以上のお金が月１回もらえます

>>216
それで月給いくらもらえるの？(´・ω・｀)

だから、あれほど、モーダルシフトにしろ！って言ったのに。。

＞＞２１９
私物持込
2000万のウイング車買って即効で盗まれて泣いてた運転手知ってる

>>221
平均２１万

>>223
ｳｨﾝｸﾞで2000万って高杉なんだが
ｵﾌﾟｼｮﾝ付けまくりとか冷凍なのだろうか。

>>22 >>27
なんて番組？再放送やったら是非観たい！

賤業

NHK Special トラック 列島３万キロ　時間を追う男たち

>>228
その番組なんかの賞取ってたよね

危険物はいいよ。

腐らないから。一眠りできる。

夕方注文したﾔﾂが翌日二時間範囲で届くとかつくづく異常だよな

NHKの72時間ドキュメントかなんかいうの見てたら、トラックの運ちゃん3週間もトラックに泊まりぱなして言ってたな。
家に帰れても月１だとか。
寝る時間もほとんど無いしそれで月給20-30じゃわりにあわない気がする。確実に寿命けずってるし

>>229
放送文化基金賞　テレビドキュメンタリー番組賞
この二個だね

まあ日本の過剰サービスは異常
強迫観念的というか神経衰弱手前だな
客もそれがあたりまえとか思ってきてるし

>>228 ユータブアド教えて

>>232
ここ5年で同じ業界の仲間が5人は死んだぜ
全て正面衝突による即死
こちら側も相手も即死なもんだから、警察は事故検分なんて適当

責任の持っていく場所も無いから仕方ないんだが、
これだけ死と直面している仕事な割りに、対策が殆ど練られていないのは悲しい

運転が好きなら給料なんて問題じゃない。好きな事やってられるっていいじゃない。

配送業のオッサンたちってなんでちゃんとウンコできないんだろう
便座になすりつけたりするのはやめてほしい

>>235
ん？素で意味が判らんのだが。

>>234
日本の物流システムがここまで酷い状況になったのも、
どこぞの馬鹿企業の重役が言い始めた「ジャスト・イン・タイム」とか言うシステムが原因の一つ。
製造業のじゃなく輸送業の奴ね。

トラックの運ちゃんとバスの運ちゃん、基本同じはずなのにイメージが全然違うのはなぜ？

運転好きなら、楽しいんじゃないかなぁ
仕事中たばこも飲み食いも自由なんだぜ？
音楽だって聴けるし

いつもアマゾンの商品届けてくれてありがとう
不在ばっかでごめんよ

>>239
>>228の動画がyoutube(2ch読み？、ゆーたぶ) に有ったら見たい

>>240
バスは人を運ぶ
トラックは物を運ぶ

腰悪くして終了って気がするんだけど
どうなの？

>>241お腹ピーピーの時うんこいけないだろ
あと、最近はかしらんが、給料にガソリン代＋高速代全て込み込み料金だそうだね。
ガソリン代上がると大変だわな。

社会保険どころか、自動車の保険に未加入の運送業者が増えてるらしいぞ(・∀・)
そんなトラックと交通事故やったら、もちろんコッチは泣き寝入りで悲惨なことになっちゃうのだ。

>>243
ようつべ以外の読み方は聞いた事無いな・・
つかタイトル挙げたんだから知りたい奴が検索掛ければ良いと思うぜ

ちなみに49分位のﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰだな
ようつべは分割しないとうｐしきれないと思う


>>245
ﾍﾙﾆｱは多いな
重い物の積みで腰を痛める人は少なくない
20台前半でもﾍﾙﾆｱの奴がいる

こんなキツイ仕事よくやるよ

>>247
大手ほど任意保険には加入していない。

＞あと、最近はかしらんが、給料にガソリン代＋高速代全て込み込み料金だそうだね。

燃料代が給料込み？ってほんまに？

ハワイアンウォーターが儲かるらしいぞ。
手取りで60万くらいって言ってた！！！！！１１１１１１１１１１

佐川は新人でも月50いけるが仕事がきつくて死ねる

トラック自前なら個人で仕事受けてる人わりと居るよな
メンドイ時は運ちゃん雇ってトラック貸し出してる
トレーラーの保冷車とか結構いい値段するし

　

大型、けん引、大型二種もってるのに
３トンのって社会保険未加入の俺様がきましたよ

>>219
白ナンバーの運送トラックはやばい

>>251俺がTV見てた足柄インター72時間ドキュの時はうんちゃんそう言ってたよ。
12時から深夜割引で30%位安くなるらしいんでそれまで休憩して12時になったら続々出発するらしい。

ゴルフ場よりいいじゃない

グリーンキーパーに将来ないよ

国道沿いに休憩できる場所作ってくれ

>>248
やっぱりなぁ。毎週、うちに配達に来るお兄さん
腰痛めたとかで代わりの人きたものな・・・。運転よりモノでやるのか。

荷age

>>238
まともな育ち方してないんだろ。
だからそんな仕事してる

普通は幼児期にキチンと排泄を教えるんだぞ。それすら身に付いてないってどんだけ
野良犬みたいな育ち方したかってことだ

悲惨じゃのう

俺の父ちゃん定年までトラックの運転手だったけど
借家から始めてちゃんと一軒家建ててローンも払い終わったよ。
いまじゃ老後何不自由なく遊んで暮らしてる。
たまに実家帰ると大概旅行出かけてて家留守なことが多い。

>>265
お前は俺か！
うちはタンクローリーだったけど

こわい！！！

>>1
風の吹くまま、気の向くままさ。

こうやって２ちゃんでぐたぐたやってる間にも
運ちゃんたちはシャブ食いながら頑張ってるんですね

仕事が辛くなってるのは全てトヨタのせい