【絶不調】日産自動車、世界中で販売不振

日産自動車が発表した9月の生産・販売・輸出実績は、グローバル生産台数が前年同月比12.5％減の
27万4788台で、2ケタのマイナスとなった。
　
国内生産は同7.5％減の11万184台で、9カ月連続のマイナスだった。国内販売、輸出ともに不振だった。
　
国内販売は同14.9％減の7万5551台と、大幅に落ち込んだ。『ブルーバードシルフィ』や『ウイングロード』は
プラスだったが、その他のモデルが低調だった。
　
輸出は同8.0％減の5万5668台でマイナスだった。北米向けはインフィニティ『G35』の出荷がはじまり
プラスとなったが、その他地域が低調だった。
　
海外生産は同15.6％減の16万4604台と、2ケタのマイナスだった。6カ月連続のマイナスで、米国が
同18.9％減と大幅マイナスだったほか、メキシコ、スペイン、英国、その他地域もマイナスだった。

http://response.jp/issue/2006/1025/article87674_1.html

依頼
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161774170/24

日産とフォード、どっちが先かな

フェラレディZ

夢でした。

一時期よかったんじゃなかったのか？

将来的にはホンダも相当ヤバイ気がする

世界で認められた

ダメなデザイン

デザイナー変えたら売れるんじゃないの？

日産車はなんであそこまでデザインが悪いんだ

とりあえず

ヒゲ氏ね

>>7
エンジンがヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰなので無理です

>>5
とりあえず復活したように見せかけてゴーン逃げた

日産は自分たちが作りたいものを作って自爆。
自分たちが求められているものをわかっていない。

日産再生計画
１：シルビア復活
２：スカイラインを徹底的にスポーティに
３：高級悪っぽいセダン発表
４：マーチにターボモデル→ＷＲＣ参戦
５：ハマーみたいなミニバン

結局、構造を変えて収益を上げたわけではなかったという事ですね

日産のクソ車なんて誰が買うんだよｗ


スカイラインバン
スカイラインセダン
大スカイライン

マーチロング
マーチセダン
マーチバン

しかないくせに

プリンスに改名

すごい落ち込みだな
ヤバいなこれは
つか車名変わってからほとんど日産車わからなくなった

海外は知らんが日本はここ数ヶ月フルモデルチェンジてないんだからそりゃ売れるわけない。

アホなリストラの所為で潰れるなここ

>>5
良くない。
普通は数年かけて償却するのを一括償却して、
大赤字を意図的に作り上げただけだから。

>>12
うぁ最悪・・・

カルロスゴーンがマスコミで神様のように扱われてたのも今や昔

>>19
そんなことしてたのかｗ

３台目まで日産だったんだけどね。

>>12
３：高級悪っぽいセダン発表
高級セダンは日産には似合わない
そんなのトヨタにでもやらせとけばいい
やはりスポーツカー作ってるのがが似合ってる
安くてそこそこの車を作らなければ(作れなければ)終わりだとおもう…

なのにゴーンが神扱いされてるのは何故だぜ？

技術の日産（？）

佐賀県

日本車って全部ダサいよな・・・・orz

韓国や中国に抜かれるのも時間の問題か・・・・orz

>>25
マスコミのネタ作り。
つーか本質を伝えないマスコミって害悪でしかないな。

ゴーンを切れない日産に未来は無いな

>>24
分かってないな。
セドグリシーマみたいな、高級車なんだけどＤＱＮが乗るみたいなチョイワル仕様が
日産のお家芸だったんだよ。
クラウン乗ってる親父とはちょっと違うぜ、みたいな。

なんだよﾌｰｶﾞって。馬鹿にしてんの？

>>26
今は何もないな…日産好きだっただけに悲しい(´･ω･`)

R32スカイライン
R34スカイライン
C35ローレル
S30 Z

ここらへんを激しく改造して乗り回したい

一ヶ月ぐらい前にロシアで日本車ブーム到来
日産売れてまっせーみたいなのをテレビでやってたぞ


ウソつき・・・

>>28
お前は何乗ろうがダサいままだけどな

ごーんまじっくｗ

100万キロ走っても平気な車作って欲しい
日産ならできるはず

日産はラシーンを復活させろよ
あれ欲しいんだけど状態良い奴が無いから

>>12
１：シルビア復活
　→中途半端なクラスのクーペが売れる時代ではない
２：スカイラインを徹底的にスポーティに
　→やるなら少量生産高級（というか高額）志向で
３：高級悪っぽいセダン発表
　→昔みたいにメッキパーツ多用すれば、田舎のＤＱＮが買うかも
４：マーチにターボモデル→ＷＲＣ参戦
　→金が無い
５：ハマーみたいなミニバン
　→すまん、イメージできん

>>24
日産のスポーツカーなんて
未だかつて見たことないが

ゴーンがコストカットしすぎてどの車も些細な欠陥が多種多様に出まくってるからな。
特にセレナが酷いことになってるらしい。ほぼ全車に複数個所の欠陥が大発生してる。
事故に直結するような深刻な欠陥ではないのでリコールしない所がいやらしい限り。

乗用車8社の上半期、日産除く7社が前年比プラスｗ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161703477/l50
【日産】国内生産・販売台数が大幅マイナス、10％以上の落ち込み
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1132921587/l50

【 法則 】 日産、新型スカイラインセダンを世界に先駆け韓国で発売
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161125223/l50
2006/10/18(水) 07:47:03
↓
日産、世界１３万台以上の乗用車をリコールへ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1161242680/l50
2006/10/19(木) 16:24:40

>>38
しかも状態の割に高いんだよなー

あぶ刑事のレパードを復活させろ。

出してくれよ。
MID4

あと、
NISSAN 2000GT

>>31
フーガはちょっとね…

>>40
どうせスポーツとスポーティは違うとか言い出すんだろ？

日本じゃ売れてないけどアメリカで絶好調と日産オタの友人が言ってるんだが
前から痛いヤツだと思っていたが相当だなｗ

フランス人にまともな車なんて作れないんだよｗ

ゴーンの報酬10億円高杉ﾜﾛﾀ

やっぱりメーカーはちゃんと物作らなきゃだめだよな。
会計が健全に見えたってそこがちゃんとしてないと

国産最速はＧＴＲだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
フェアレディZ
スカイライン
昔はカッコよかったが、今はサイケな車とウンコセダン

>>40
え？
フェアレディとスカイラインは？

つーか日産ってこの２台がフラッグカーじゃないの？
自分とこでレイプしてもう終わったけどさあ。

ホンダヲタにダセーダセー言われるようになったら終わりだな

日産ティアナがそこそこ売れて
こじゃれた内装の車が売れると勘違いしたんじゃないかな？
モダンリビング（笑）

車オタの言う事は当てにならないからな
シルビア復活させろとか言ってるやつはアホ

ヨーロッパで売りたいならWRCに来い

自分で作ることをやめて他社から購入し
日産マークつけて販売してりゃ
売り上げさがるだろ

そろそろリバイバルプラン2発表か？

誰かトヨタ帝国に立ち向かえる奴はおらんのか
ほんと頑張ってくれよトヨタこえーよリコール隠すし

リストラで利益を出して好調を装った時期ももう終わったんだな。

利益は増えてるんじゃなかった？

ZだZ。悪魔のZをつくるんだ。
ククク、そんなことゴーンにできるわけないよナ。

色物ヒゲデザイナーで復活して
色物ヒゲデザイナーでダメになったな。
つーか奇抜なデザインを売りにしてるのに頻繁モデルチェンジしないってどーゆーことだと。
飽きるに決まってるではないか。

とりあえず俺が今の日産に一番言いたいこと、それは、

ス　カ　イ　ラ　イ　ン　で　か　過　ぎ　！！！
（もちろん今度出る奴の方ね）

シルビアよりもブルーバードSSSを出せ

>>53>>54
国産のスポーツカーて近年じゃロードスターとセブンと
S2000くらいじゃないの

ああ、昔のフェアレディSRくらいなら

首切り屋をいつまで高給で居座らせてんだか

１０年とか前はさ、日本車もいいのが多くてドイツ車かぶれのやつ見ると
「馬鹿じゃねーの？わざわざ高い金出して外車買わなくても日本車最高じゃん」、
とか言えたんだけど、もうそれは言えないよな。
明らかに品質で負けてるんだもん。
もはや比べるのも恥ずかしいレベルになってきた。
走りでの宣伝はしないで、ソファーを街中で転がしてる宣伝してるんだもんな。。。

ミストラルに乗ってる俺は勝ち組

>>39
>>１：シルビア復活
>>　→中途半端なクラスのクーペが売れる時代ではない

かつてのS13乗りとしては悲しい限りヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

何か最近のＺってダサくね？丸々してて
ああ言うのが今の流行なの？

Y32セドブロアムに乗ってました
おにゃのこが「いかちぃ〜」っつってくれました（＞＜）
あのころに戻りたいです

>>64
ゴーンはＺに粘着してたぞ
改悪して去っていったがなｗ

まあ数字いぢって株価上げ下げしてるだけの会社だから
只のルノーの持ち駒になっちゃったね
とりあえず動けばいいんだろ？あのデザインでｗ

韓国製の方がマシ

スカイラインクーペは絶対売れる

>>58
それくらいで売れるならシュコダが馬鹿売れじゃ
>>64
ワロタ

>>70
走りの追求なんて段階はとっくに終わってるだろ
今は居住性のほうが大事なのは当然

ムスタングやミウラみたいにハコスカ、ケンメリを現代風に
すりゃいーじゃん

日産車乗りはマツダに流れると思う。
おれもだけど。

インドでは車のことをTOYOTAって呼ぶらしいけどマジ？

>>70
週末しかのらないのに1年でブレーキランプが切れる
ベンツCクラスをなめんなよ！

佐賀県

>>75
あんなの悪魔のZじゃないよナ。
奇跡のエンジンを積んでこそのZなのヨ。
それがえらいさんにはわかんないんだよな。

正直何がやりたいのかよくわからないメーカーになってしまったと思う。

>>73
リアからのスタイルは好きなんだが
マッチョになりすぎたね。
欧米か！

奇抜なデザインで売れたのはマーチとキューブだけか
ムラーノかっこいいのに

ウイングロードが出たときに　＼(^o^)／ 　って思った

日産の営業課長(40)の接客クソだったなｗ
注意したら、逆切れされましたよ、俺は26歳だけど。

>>80
走りったって、３００キロ出すとかそういう話じゃないんだぜ。
車である以上走行性能が高い方がいいのは当たり前。
ＢＭＷは７シリーズでさえドライビングプレジャーで宣伝してる。
後席優先クルマなのに。

佐賀県

直６いのち

勝手なイメージ

トヨタ→大衆・高級車
ホンダ→スポーツカー
マツダ→デザイン
三菱→四駆・トラック
スバル→四駆
スズキ→軽
ダイハツ→軽
日野→トラック
光岡→独自性

日産→中途半端

>>86
お前のネタわかるぞ
わかってないやついるけど

デザインも中身も糞になっちゃったからな

日産も初代プリメーラ　ブルSSS　アメ車になる前のスカイラインが
あった頃までは良かったと思う。

いままで神扱いしてたくせにマスコミはいっせいにゴーンを叩くのかな？

2年前車買うときアコードとアテンザとレガシーとアルテで迷った。
このランクの日産ってそーいえば何だろう・・・・

2リッター未満のシルビアをもう一度。

コストカットがリアル。　親父のティーダ乗ったときびっくりした。
トヨタみたいに上手にやればいいのに。

レパードを消したからだろ

そういや他は知らんけどアジアでは日産の車ほとんど見掛けないわ
どこいってもシビックとフィッツばっかり

だいたいエンブレムにNISSANて、だせー
あとあのロンパリみたいなの
スカイラインクーペは最初写真見たときはかっこいいと思ったが
あれはカメラマンの腕がいいだけだった

>>99
マスコミへのスポンサー料は払いまくり。
そのへんは抜かりが無いゴーンｗ

でもルノーに送金しなきゃいけないから配当は上げるんだろ

プリメーラ復活させろよ

>>100
本来ならブルかプリメーラ
でもカッコ悪い。

>>104
どこのアジア？
ほとんどトヨタだらけな気がするが

日産もとんでもない金食い虫に寄生されたもんだよ。

下請け苛めて儲けまくった金で役員は報酬数億円。

最初なんか許せなかったがスバル日産からトヨタに行って正解だったな

今は世界中で韓国車が大人気だからな＾＾

>>72
S13みたいなクーペ欲しいけどなぁ．．

FR、NA1.8-2.0、５ナンバーサイズ
オープンじゃなくて４人乗れるやつって
今や全滅．．．

デザイン的にはZ20系ソアラあたりも好き

>>
110
主に東南アジア
値段も手頃だしパーツ（無限）が充実してるから空前のブームになってるよ

>>96
まあ俺もそっちはあまり得意ではないんだけどね。
本来エリ8な人なんで。
しかし・・・日産といえば湾岸ミッドナイトってのイメージもなんか
薄れたなぁ。

優秀な人材まで首切ってたら
この先大変だNE

>>114
残念だよな。今見てもS13はいい車だと思うよ。

湾岸30巻までもってるけど誰かに上げたい

>>114
俺もほしい・・・・最近の車は幅広すぎ。
一番条件に近いのはRX-8？3ナンだけど

>>66
R33の頃から既にデカ過ぎなワケだがｗ

高い国産車より安くて品質の良い現代の車で充分｡

マリノス終了のお知らせ

デザインも糞だがネーミングセンスも糞
ノートにムラーノって馬鹿かｗ

日産がモダンリビングって言ってる頃にトヨタとホンダはハイブリッド。

ゴーンはハイブリッドはニッチとか言って否定してたけど、結局トヨタのハイブリッド使ってみたり
今頃自社でハイブリッドを〜とか言ってる。　　　　

cubeて人気なかったっけ。
軽っぽいデザインだけど。

MTあれば買うんだけどな

日産、世界に先駆け韓国でG35 / スカイラインを発売へ2006年10月17日
　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

絶対にここで買ってはいけない。

売るときに二束三文。１００％後悔することとなる。

サニーの後継のティーダのデザインくそすぎ
新型カローラにはとうてい太刀打ち出来ない。

キューブ出した辺りに神デザイン連発しすぎたよね
小出しにしないと煮詰まるヨン

日産に法則発動

｢韓国に関わるな｣
日本企業はよく肝に銘じとけ

結局、ルノーにおいしいとこだけもっていかれたんじゃないの？

日産の象徴、村山工場閉鎖はショックだった。
ゴーンが社長に就任して真っ先に手をつけたのが村山の閉鎖だったが、
朝通りかかったら、共産党が不当解雇反対って叫んでるだけだったｗ

今は広大な空き地になってる。もうすぐ巨大ショッピングモールができるらしい。
からっぽの日産の縮図に見えるよ。

カルロス・ゴーンを神格化させてた経済学者は今何してるの？

日本でリストラすると使えない社員しか残らないという良い見本ｗ

日本車のデザインが好きな俺は異端

最近の日産はオッサン車しかないからなー
Ｚもオヤジ臭いし

デザイン「だけ」ならマツダが抜けてる気がする
デザインだけな

三菱より乗りたい車が無いのが今の日産

マツダは全部同じツラ

最近ホンダのエリシオンとトヨタのワゴンを比べて、トヨタが嫌いだっつーノリだけで
ホンダ車買ったが、やっぱ無理だわ。オモチャみてーだ

圧倒的シェアを誇ってるから出来る技なんだろうが、
トヨタの方が安くて色々オプション付いてる。他社はかなわねーだろーなー

免許とって初めて乗った車が家にあった日産ラルゴだった

はやくステージアをFMCするんだ。

パルサーGTi-Rみたいのまた出しておくれ。

>>142
俺はトヨタの商売の仕方が嫌いでムリだわｗ

シルビアとガゼールを出すんだ！

有名な話だが日産車はボディの強度が半端無いほど無い。
薄いんだよ。ちょっと大きい事故おこしたらペッコリいける。
マジオススメ。

無能ゴーンは死んで詫びろよ

つかえねーゴーンをリストラしろよ

ムラーノは好きだな。
フーガも好き。
スズキのSX4が欲しい。

>>136
それは真理だなw

>>146
プリウス見に行った時、あんま熱心に相手して欲しく無くて作業着で行ったら
マジで放っとかれてキレたｗｗｗ
でも同じ格好でホンダ行ったら、すげー親身になって応対してくれてすげー良かったんだよ

でホンダ車買ったんだが、
やっぱ車自体で言うならトヨタ車より高い金だしてトヨタより少ないオプションの車買うって
結構バカみてーじゃね？でももうトヨタ車は買わねーけど

単なる首切り屋ゴーン

正直日産より三菱のほうが魅力的

R32、PS13、RPS13が無くなった時点で俺の中で日産は消えた

ゴーン革命（笑）
リストラ（笑）

>>153
ホンダの良い所は走りっぷりだろ。それを買ったんだからいいじゃないか。
俺も大昔はホンダの車に乗っていたが、それはハズレだった。
まあ、当たり外れの多いのはホンダの宿命だな(；´Д｀)。

トヨタからセルシオ買ってきて
日産のマーク付けて１００万増しで売れば業績回復するんじゃね

しかし、FUGAと次期スカイラインとクーペなら欲しいと思う

>>159
売れればなw

全店ルノーの正規代理店にしちゃえｙｐ

昔のZカーを現代の品質とか安全性を付与して新車で売って欲しい。
そしたら今すぐ買う。

原価低減に必死になってるが、デザインに必死にならないと、
この先生きのこれないことくらい分からないのか、ルノー？

日産は四角くていかついのを作ってくれればいいんだよ。
あるいはZ32みたいな尖ったやつだ。

>>139
全部似ているけどカマロっぽい顔していてカッコイイ
スバルも全部レガシイ顔でいいのにな

こないだ久々にZ32見たけどえらいカッコよく見えた
んでもって何故かZ33より斬新に見えた
旧日産技術者に乾杯

結局ボロボロになってルノーが手を切り国内のあそこ傘下になる予感

日産のデザインが一番日本車の中でマシだと思ってる俺はセンス悪いのか…

>>153
作業着脱いでｷﾐの言う「バカみてーじゃね」から抜け出せ！

最近の日産の塗装は好きなんだけどなぁ。

>>169
フェアレディとマーチはありだと思うけど、他の車種はどうかと。
トヨタ、ホンダは大衆車として無難だけど面白みはない。

>>170
(･∀･)ﾊｧ?

今の日産の車はおもちゃみたいに丸いよね。全部でかいマーチじゃん。

>>158
でもよー、トヨタだったらバックの時サイドミラーが自動で下を向く機能が
標準装備されてんだぜ？ウチが買ったの、ナビも何か微妙だったし・・・
あと、車を開錠すると自動的にサイドミラーが開くのもトヨタは標準、エリシオンには無し。

>>170
(･∀･)？

シーマとプレジデントの違いはグリルのデザインだけということが最近判明した。
さすがに客怒るよ。

>>158
ホンダはエンジンがもたなすぎる…10万無理だろ？
最初は気持ちいいんだけどな…

>>177
エンジンが１０万ｋｍしかもたないようなメーカーは日本には存在しないｗ

マーチ　スーパーターボを出せ！

あれはいい車だ。

「本田らしい」エンジンの感じは確かに５万キロが限度かも。
トヨタは最初からタルいが１０万キロ超えてもそのままってイメージ。

>>175
>>バックの時サイドミラーが自動で下を向く機能
>>ホンダはナビも何か微妙
>>車を開錠すると自動的にサイドミラーが開く

う〜む、それを言われるとなあ……。
ホンダ車の魅力ってのは、そう言ったものを超えた所にあるって思ってたんだけど……。


>>177
>>ホンダはエンジンがもたなすぎる…10万無理だろ？

まあ確かに、そう言う話はよく聞くんだけど、あんだけの高性能エンジンだから、そのあたり
は我慢……、出来んか……。

20代のうちはいいけど、年とってくうちにトヨタとか日産以外はデザインが若くて乗りにくくなるって
たぶんニュー速だと思うけど、書いてあるの見てなんとなぁくだけどわかる気はした

車種にもよるけどさ

日産は結構好き。
トヨタは嫌い。

ホンダとマツダは欧州メーカーみたいにデザインを統一し始めたよな
トヨタは逆にバラバラで車種ごとにエンブレムまで違うし
ニッサンだけ迷走してるイメージ

丸すぎなんだよみんな
ゆらたくやを戻せ。
ティアナは許す最近慣れた

TIIDA好きなんだけど・・

>>178
持つ持たないというか…
>>180
そうそうそう言いたかった
>>181
いやそんなに頻繁に買い換えるほどお金ないんで…
おとなしくエスティマの3.5乗ってます

マツダが好きだ

>>187
エンジンが乗ってるうちにダメになっていくという人は
エンジンの回し方が足りない。

燃焼室がカーボンだらけだｗ

>>181
でもそこら辺どうかしねーと、硬派な客ばかりじゃないだろ

どうかしねーとってここで言ってもしょうがないんだが、
ホンダには頑張って欲しいんだよ

ラフェスタ買った＼(^o^)／

>>190
えっ！？　ホンダの客って殆どが硬派だと思ってたんだが……。





確かに今のホンダのラインナップを見ると、硬派向けとは言い難い気もするなあorz

>>189
マジかｗ…orz

デザイナーとエンブレム変更と
完全自社製ハイブリッド、最低でもそれくらいやらないと
買う気しないね。
だいたいデザインみたいな好み分かれるもんを前面に出してどうすんだ？

せっかく何十年もかけて先人が築いた技術の日産ってブランドイメージを
たった数年で毒にも薬にもならんのっぺり車メーカーに変えるなんて
あまりにも悲惨。

>>192
Ｆitめっちゃ流行ってるやん
あれ硬派なん？

佐賀県

ホンダはミニバンだけ造ってりゃいい

デザインに鋭さがなさすぎ

>>195
硬派じゃないよね。




俺にとってのホンダ車のイメージはクーペ9なんだよなあ……orz

日本はファミリーカー以外あんまり売れないからね

>>172
マーチとムラーノが俺は好き

>>175
そんな機能は軽自動車メーカーでもオプションで４〜５万で付く機能じゃない。
高額車買う決め手がそれですか。。

ホンダはトーションビームのファミリー向けミニバン作ってればいい

丸目四灯のセドグロ復活させろよ
Ｙ３３で

でも、フィットもやっぱりヴィッツ（ＲＳ除く）とかマーチと比べるとホンダらしさはあるよ。
特に足。

アクシスってなんだよ。ガンダムか？

車を知れば知るほど、日産とマツダの車には乗りたくなくなる件。

これを売ればいいのに
http://www.infiniti.com/fx/

>>202
>高額車買う決め手
んにゃ店の対応とアンチトヨタ

ホンダが硬派な会社なんて全然知らんかった。あんまそう言うの興味無いし

佐賀県

ルノーが骨の髄までしゃぶり切ったらポイです

インフィニティFXのデザインはガチ
ムラーノも結構好き

スカイラインＧＴＲやシルビア復活までいいとおもうんだが
それ以外の大衆的な車に力を入れなさすぎでは？しかもＧＴＲダサいｗ
そろそろセダンやミニバンの新作ださなきゃいけない時期だろが
トヨタのアクシオは確実に売れまくるだろうな。出す時期もまじでタイミングすばらしい。

佐賀県

日産が作って売れる車、一口では簡単なことだ。日産ファンは子供だからな。
アリストを四駆にしたやつを、そのまま出せばいい。
ＲＢよりまともなターボエンジンが今の日産で作れるのならばな。

贅肉をそぎ落としたつもりが、筋肉がなくなっていたという。

あとは、オデッセイを丸写し。適当にＳＲ２０ターボ＋アテーサ＋ＭＴ設定。
これだけでブーストアップ厨ホイホイ

なんで車が走るのか
しくみも分からない俺だけど
これだけは分かる
車にモダンリビングの考えはいりません

あごーん

あんなものＧＴＲじゃねぇぇぇ

>218
たしかに(笑)
しかし、親父がシルフィ乗ってるけど座り心地はなかなかだったよ。

寺野だか村野だか知らんがネーミングがだめだな。

やっぱ日本の製造業に欧米スタイルの経営は向かないんじゃね。
畑を欧米っぽくしたらできた果実も欧米っぽいものになっちゃった感じ。
日本の製品らしさの薄い大味な製品はいらんよ。

ゴーンになっておかしくなったのか？

>>221
先代までと違って、シルフィの中味は所詮サニーやで。
Ｚと並んで粗利率の高い（客がボられてる）車種。

>>225 そのＺも超程度のいい中古が出回っている今新車なんか売れないからな。
あーＺの中古ほしいよー。もう２００万以下ででてないかな

ゴーン以前の日産＝古臭いデザイン、悪い品質、ちょっとこだわりの走り
ゴーン後の日産＝新しいっぽいけど酷いデザイン、前よりはマシな品質、けれど前より安物、しょぼい走り

フーガだっけ？　何かシーマみたいなオーラが無いんだよね。何かどれも同じ顔って感じで・・

村ーの買おうと思ったけどハリアー買った
内装糞杉

ゴーン!!

去年までゴーンのこと無知晒して
日本の経営者も見習えって絶賛しててくせに、おまえらｗ
ま、俺は最初からただのコストカットしか能が無い男だと思ってたがな。

>>169
一番いいというか一番マシ、間違ってはいない。キューブのときは本当にすごいと思った
日本車って性能はいいけどデザインが本当にうんこだったしな・・・最近はデザインにも力入れてたりしてマシだけど

・・・一番いいなんて書いてねーじゃん、どこ見てレスしてんだよ俺('A`)

マーチのカブリオレ日本でも売ってくれたら速攻買うよ。

別に速い車なんか欲しく無いけどオープンで乗りたいんだ

youtubeのGTR人気は異常

最近の日産のデザインてなんかモッサリしたイメージがある。
もっと尖がった感じのデザインの方がウケるんじゃね

ムラーノ、スカイライン、エルグランド辺りは、好き嫌いはあるとしても、それなり
に評価できると思う。
しかし、ティーダとかプレサージュとかウィングロードあたりはもうひでえなんて
もんじゃない。デザイン云々言っててこれか？と・・・
そりゃ数字でないのも当たり前だろ

とがったデザインはもうだせないんじゃないか？
人挽いたときの為の丸いフロントなんだからさ

佐賀県

コストカットをテレビで宣伝したりして馬鹿だよな
顔もビーンみたいなアホ面だし

ゴーンが全部やらないとすぐダメになる。
金にならない車種は全部廃止しろ

日産ってもうホンダに抜かれちゃったの？7

妹がモコ買ったときは人気で納車までかなり待たされたけどなぁ
安いのしか売れてないのか

スバオタの俺は勝ち組

佐賀県

富士重工と縁切れてアテーサの進歩は34のETS-PROで止まったし
国際展開するには左ハンドル不可能なRBも捨てざるを得ない

何よりスカイラインでないものをスカイラインと称して売る神経

ハイブリッドカーを売らないからだよね

高重心で空気抵抗受けまくるけど
かっこいいの作れば売れるよ

大量リストラ、品質よりも徹底的なコストダウン、株主の為の経営
少なくとも日本人が共感するような会社ではない

>>249
株主のための経営は基本
やらなければ会社は潰れる。

日産はなんというか名古屋や大阪がトヨタの愛嬌あるデザインが似合うとすれば
東京や札幌や福岡は日産みたいな洗練されつつも一般受けは難しいデザインで
それでも洗練されているおかげでなんとかやっていけてたのに
最近はなんというか日産の主力車のデザインのまとまりがないおかげで
よくわからない感じになってるな
マツダの車はすぐわかるし、トヨタもだいたいまとまったイメージなのに
ホンダはあいかわらずDQNワゴンといった感じで日産はどこに向かって
進んでいっているのかわからん
未来的デザインを主力車種でやるのはどうかな

例えばムラーノ　これ最初見たときは何じゃコリャｗって思ったモンだが
見慣れてくるとなかなか塊感が有ってイイと思える様になった。
　
買いたくなる程じゃないけろ

>>250
だろーね
ただ、日本の企業って従業員＞株主みたいな感じじゃん
でも、ゴーンが逆転させちゃった
短期的には成功かもしれないけどね
従業員のモチベーションってどーなんだろう
仕事への満足感というよりも危機感が先行するのかな

あのデザインでどうやって売れと？

>>253
そこら辺の基本的なところが分からない従業員は
辞めてもらった方が、会社のためだけどね。
短期的にはしんどいかもしれないけど、
将来的にはまともな会社へ変貌すると思う。

最近の車のデザインが丸いのはEU安全基準だから仕方ない
ベンツが四ツ目になってまた戻る時代だし

日産車はでろ〜んとした締まりのないデザイン。

佐賀県

>>256
基準値そのままのカーブで出してくるのが日産
基準内でがんばってデザインするのが他所の車屋

日本車のエンジンってアメリカでは４０年ぐらい前のレベルのものらしいなｗｗｗｗ
アメ車のエンジンを日本車に取り付けると、やわなんで車体がすぐに駄目になるんだってｗｗｗｗ

「日本の自動車会社なのにハイブリッドカー作れないんだ（ｸｽｸｽ）」
一般の車ユーザーの意識はこういう感じだよね。

もう燃費とか松田とかわらないんだから
競争相手はトヨタとか本たじゃなくて松田にしろ
そして爆値引き合戦をくりひろげるしかねえよ

次のスカイライン作り直す気無いの?
雑誌通りなら絶対に売れない
フェアレディもキープコンセプトする必要はない
GT-Rもあのデザインで800万…
あれじゃあ600万でも考えるね

プリンス自動車始まったな

法則


【日産】 韓国ルノーサムソン製の小型車を日産ブランドで世界投入へ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1132836035/

ニッサン、韓国から世界に向けてクルマ輸出
http://www.carview.co.jp/news/2/id7582/

もう一度、イチロ日産を！

佐賀県

>>260
お前騙されてるって…
もはやアメリカのエンジンじゃ太刀打ちできないレベルになってる
日本車にアメ車のエンジンをスワップ?
誰がそんなバカなことをするんだ?
無駄にデカい無駄に排気量デカい効率
エンジン素性が良くないため排気量の割に性能低い
これが現実

トシ坊君落ち込んでるな

日産ＰＥ（ぺ）

売り上げを伸ばすには、良い車をつくればいいよ

佐賀県

日産車のデザインからやる気のなさ売る気のなさが見てとれる。

今の日産って見た目は外国車風勘違いｵｻﾚ風味で中身がおざなりでしょ
うわべだけ商法でも売れるんだからいーじゃんってのがゴーン流だよね

日産車ってなんか営業車っぽいよな
営業車にしてはしゃれてるねっていうか
スーツが似合うのかもな
海外で売れるわけないよね

Ｄａｔｓｕｎに戻せよ。せっかく作ったブランド名消すからだ

ルノー自体にセンスが無いからしょうがない
なんだよMEGANEってwww

アシ車で、中古の現行マーチを買おうと思う
程度の満足できるのが本体49、乗り出し70-75であるんだけど。

現行のあの型なら、6年乗れるだろうし

プリメーラワゴン復活させろ

>>260
あんまり釣れませんね

佐賀県

免許とって一番はじめに乗った車が
先輩から50０0円で売ってもらった１３シルビアＱｓだったなぁ

>>243
モコは、OEMで鈴木謹製

俺は最初は三菱デボネアw
DQN高級車からいまやただの韓国車になっちまった

結局、プリンス自動車って凄かったんだなって事か

佐賀県

>>283
スズキなのか？
似たようなの売ってなかったと思うんだが

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~ 日産よ…
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　トヨタ、ホンダではなく、むしろ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　マツダをライバルと
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

日産は今でもル・マン24耐に出場してるの？
3000ＺＸ（これはアメリカのフェアレディだったかな？）やスカイラインをル・マンに
出してた頃が懐かしいね。R390とか出しはじめた頃から怪しくなったんだよな‥‥。

鈴木かどっかから引き抜いてきたデザイナー
まずはあれを切れ
そしてそれを連れて来た逝かれフランス人

ローレル・プレジデントが意外に乗りやすかった。

日産ザマーミロ！

ローレル出せよ
俺はC33好きだったのに

日産は排気量が無駄にでかい車多いな、時代に逆行しとる。
排気量落として５０万円以上安くすれば結構売れると思うが。

>『ウイングロード』はプラスだったが、

え？

日産のＣＭが糞でならない
まあトヨタのＣＭも糞だけど
本田がいいと思う

ティーダは中身はいい車だよ。
と、ティーダ糊が言ってみる。
たしかにいい年の男には乗りづらいデザインだけどな。

ついこないだまでホンダとニッサンは互角だったと思ったら、
今時価総額見たらホンダのほうが1兆円も高いよ
なんでこんなに差がついてんだ

ホンダはDQN向けデザインの勝利だろ。
車体が酷いのは前からだが、エンジンがエコマンセーになってから終了。
トヨタと同じようにしか見えん。

時代にあったパッケージングが出来ていないから
1低燃費
2室内広々
3手ごろな価格
日産はどれも中途半端

無味無臭のトヨタのデザイン
DQN臭いホンダやマツダのデザインより
日産のデザインの方がなんぼもマシ

まぁ俺はMINI乗ってるけど

ゴーン改革の末路ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダはハイブリッドやバイクもあるからな
それにアシモ作ったり、小型ジェット機作ったりと未来がひろがりんぐ

いいかげんゴーンを見切れ

ﾎﾞﾃﾞｨｰの鉄板は半島から買ってるんだろ？法則だろ！('A`)

車体がブヨブヨと太りすぎ。

Ｚとスカクー５ナンバーサイズで１，８〜２，５リッターまでで出せよ。
デザインはいい方だろ。２，５はもちターボでな。

>>304
馬鹿言うな
ゴーンが日産を切るならわかるけど
どうやって子会社(日産)が親会社の社長を首にするんだよww

今の日産が国産で一番デザインが良いって冗談だろ？
プリメーラの頃は良かったけど今どこがいいのんだ…
今一番デザインで頑張ってるのは三菱じゃないの？

>>301
常に80点のトヨタ、少し奇抜なホンダ、如何なる車にもスポーツを忘れないマツダ>>>>>デザイン終わってる日産、BMWに成り下がったMINI

日産はトヨタみたいに軽から大型車までそろえるやめないと
ほんとうに消えて無くなるぞ
他社から車を買い入れて車種増やすよりミニバン特化して
ＤＱＮ御用達の会社になるべき

>>309
三菱は i が大賞、ekワゴンもGマークとってたね。
トヨタのEDデザインはヨーロッパでそこそこらしいけど、日本じゃあんまりやね。

日産が生き残る道はひとつ．．

　直６のミニバン

佐賀県

個人的には

トヨタ‥‥普通の人、高級志向
本田‥‥ちょいワル、もしくは本当のＤＱＮ、先端技術重視
日産‥‥こだわりのある人、女っぽい人
マツダ‥・ちょっと貧乏な人（ロリータエンジン車は別）
三菱‥‥メガネオタク、可哀想な人、運転が下手な人、営業に騙されやすい人

のイメージがある。ちなみに

ベンツ・BMW系‥‥悪人・在日朝鮮人
ボルボ系‥‥なんか勘違いしてる人
ゴルフ系‥‥ちょっとだけオサレな人

>>315
スバルは無視かよ！

スバルディーラーの強気さは異常

佐賀県

今こそフラッグシップたるべきハイスペックカーを出すべき

今までも北米で持ってたようなもんだから、
北米がダメになったらそらダメだろ。

でも新型スカイラインが北米で当れば、
何とかなるか。

あと、無駄に新車種投入しすぎたなあ。
小型車は軽も含めて、もう少し絞ったほうが良かったな。
来年投入されるXトレイルがハズれたら、本当にヤバイ。
とりあえず、サイズは現状をキープしろよ。

個人的には

トヨタ‥‥車音痴
本田‥‥ミニバン
日産‥‥ よくわかんね
マツダ‥・走り重視
三菱‥‥メカ大好き
スバル‥‥メカ大好き

のイメージがある。ちなみに

ベンツ・BMW系‥‥走り重視、車大好き
ボルボ系‥‥ゆったりと安全運転多い
ゴルフ系‥‥今は減っちゃったね

>>322
ス・スズキは？スズキはないの？

HONDAと合併するらしいね。

トヨタ‥‥パクリ大好き、3年で買い換え推奨メーカー、燃費は良好、トーションビームサス大好きメーカー
本田‥‥先進技術のパイオニア的メーカー、燃費最高、品質の高いミニバン作り、カジュアルスポーツ？
日産‥‥CMなんかに騙される人向きメーカー、VQ35製造工場、つまらない車作り、プラットフォーム流用しすぎ、はっきり言って糞
マツダ‥・アテンザ以降は急激に品質が向上、全ての車種でｶｼﾞｭｱﾙｽﾎﾟｰﾂ的なイメージ作り、燃費とﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞ向上が課題
三菱‥‥コルト以降は確実に品質とﾃﾞｻﾞｲﾝは上昇、ブランドイメージは最悪、ﾄﾙｸのあるｴﾝｼﾞﾝのお陰か燃費は良い


2桁ナンバー時代なのに3桁ナンバーの元高級車・・・・DQNな貧乏人

>>323
悪いイメージはないし、ジムニーとか頑張ってるとは思うが
特別これといった印象が、、、

スバルはすぐ群れる。

今の日産の車なんて誰が買うんだよ
方向性がトヨタの後追いだからトヨタ買った方がマシ

エンジンとか足周り重視ならホンダ、マツダ、スバル、三菱

でも今のマーチのデザインは素敵だと思うわ。
いつも彼氏とマーチの中でズッコンバッコンやってまーす

>325
三菱・・・農協

オペル・・・勘違いしすぎちゃってる人

キューブの後方燈下類の低さは以上

大型のってるときは後ろをはしりたくない

デザインのパッとしなさが致命的なんだよな
フーガとか高級車には見えないし、どの車もインパクトがない
唯一まともなのはムラーノくらいだな

ホンダはかくかくしてるイメージ

サンマルのZカッコよすぎﾜﾛﾀ

欧米か！

ハコスカやケンメリなんかの70年代の旧車を現代の性能でリメイクすれば奇跡の大復活

最近の車、どれもこれもつくりが安すぎ。

最近の日産は「自動車メーカーの電通」ってイメージがあるな
いかにうまく売ってやろうか、といつも考えてるような

佐賀県

V字回復決めたと思ったら＼ダウンですか。

佐賀県

うんこパッケージで流用部品丸出しのインテリアを
表面の色と模様がだけで
自分でモダンデザインとかいって誤魔化してるイメージ

日産のショウルームに飾ってあるクルマより
整備のとこに置いてある古い型のクルマの方が斬新でカッコよくてワロタ。

消滅した車名が多くって近所の代々サニーを乗り継いでたおじさんですら、
カローラにかわっちまったもんな〜。

そんな細かいところを大事にしないからだめになっちゃったんだろうね。
環境問題だって考えてるのってシルフィーくらいでしょ？
だめだよ、それじゃ。

あまりコストコストと言ってるとこうなるという実例のような気がする。
もうちょっと値段を上げれるような方向で製造業は努力をしないと
ダメな気がする

>>322
都内でヴォルヴォは基地害多いよ

>>322
なんとなくわかるけど、実際は整備士でトヨタ乗ってる人も多いし、車に興味ないスバル乗りもいるんだよね。
BMWはわかるけどメルセデスはステータスが多そう

ラングレー復活させろよ！

>>345
車名変えすぎだよね
伝統が必要な商売もあるのに

ある一定以上の車は2DINが皆無

それだけで買う気が失せる

内装の質感もムラーノですら、カローラ以下

>>321
逆だ。新車種を全く投入しなかったからだwwwww
北米なんて1年以上新車無しだったって話だろwwwww

もうすぐスカイライン（日本名）投入で、北米は一息つくと思われ。

でも日本じゃ苦しいよね。売れ線がまるでない。

佐賀県

ゴーン日産社長、今年度も「7期連続で最高益」
http://response.jp/issue/2006/1026/article87724_1.html

＞国内外の販売不振で営業利益は15.3％減の3486億円と大幅減益になった。
＞通期の営業利益予想は前期比0.9％増の8800億円。下期に5300億円強の確保が必達目標となる。

また無茶しそうだな…('A`)

どうせ

フリーターが

車作ってんだろｗｗｗｗｗ

ちょぉぉぉぉ気持ちいいいぃぃぃｗｗｗｗｗｗｗ

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佐賀県

コミットメントを達成できない場合
ゴーンがどう責任を取るかがみもの
自分の経営ミスを棚上げして部下に
責任をとらせてたもうだめだね

所詮は、下請けいじめ、従業員
の首をきる能力に長けたやつだけ
だったということかも
今ならＧＭかフォードにいくべきでは？

ゴーン改革やデザイン性を賞賛した奴は何だったんだ？

ゴーンを絶賛してた財部は何処に行ったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産ってやる気あんの？
キューブに乗ってたんだけど他社の同じクラスやつに比べて燃費悪すぎ

>>326
2輪でもそうだが、スズキのアホさは異常。
おもしれーと思える人には最高。

上の人間の報酬額ﾜﾛﾀ

>>358
ルノー本社のＣＥＯに決定している

>>351
１こ前のカローラレンタカーで借りたけど内装がよかった
逆にカローラ以上の内装って少ないんじゃないかと思ったよ

ゴーンの仕事は利益出してルノーに配当することだから
米国が民主党政権の時、日本がフランスにすり寄った
フジテレビに自由の女神がきたり
そんなときの提携だから

日産車の燃費の悪さは異常
燃費だけは2クラスくらい上の車を乗ってる気分にさせてくれる

日産のセンスの無さも悪いがランエボをかっこいいなんて思えるセンスの無さも問題だ。R33/34スカイライン好きもモノマガジン読んでそうな奴らがマンセーしてるし。

美容師「またリストラで上っ面だけの財政再建っすか？ｗ」

>>368
ランエボを信奉する奴がいるのは想像できるけど、
今の日産車を熱狂的に支持する奴はいないよね。

マニア受けも一般受けもしなきゃ売れないわな。

なぁ、内装の良い悪いって何？
商用車とか最廉価軽の、鉄ピラー剥き出しが駄目なのは分かるけど

もう180ボロボロだから買い換えたいんだが欲しい車が無い。
ふざけんな。

>>371
マーチと、フィットやコルトを乗り比べてみろ
ティーダと、アクセラやオーリスを乗り比べてみろ
ムラーノとハリアーやCR-Vを乗り比べてみろ

佐賀県

>>371
ドアの内側が布張りがなくてプラスチックだけだったり、
リアシートがペッチャンコだったり、
部品の合わせが左右不揃いとか、隙があったり、
部品共通化のしすぎでインパネがメクラ穴だらけだったり・・・・

>>371
シートなら生地や張り具合
手触り、縫製とかじゃね

佐賀県

佐賀県

>>373
最近の日産車が樹脂まみれだなぁという感じはするんだが、それ以上はよくわかんねぇ。
今の車が旧マーチだからどれみても悪くみえないんだ。

>>375
そういうのが聞きたかった。なるほど

4WDなのにアテーサET-Sつけたりと意味不明なことやってるからこうなるんだ。

WBSにゴーン生出演だってさ

日産の
セレスてどーなのヨ

まず日産はF1参戦して知名度上げるところから始めないとだめだな

>>382
トヨタがカローラセレスって車出してたよな

http://image.blog.livedoor.jp/nrfm502/imgs/4/e/4e4b6479.jpg

日本のメーカーではこれが一番かっこいい。

>>382
セレナは足下フニャフニャ、シートも固くて
同乗者にとっては走る棺桶

>>385
ttp://www.tamagoya.ne.jp/driver/skyline/r380-1.htm
ttp://www.tamagoya.ne.jp/driver/skyline/r380-2.htm

このへんもいいっす。
プリンスの魂ももはや消滅。

日産車にのフロントグリル？はなんで似たようなのが多いの？

WBSにまたゴーンが出るらしいぞｗ

こういうニュースが出たもんだから自分だけは叩かれないように必死に宣伝工作ｗ

>>388
わざとやってるらしいよ。最初の頃、ゴーンが
「一目で見て日産車と判る特徴を作る」って言ってたし。

元々はルノー車のデザインを少し変えた奴。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Renault_Clio_2006_silver_vl.jpg
↑こんな感じ

潰れないかなぁ〜

だれだよ、この首切りオヤジを持ち上げたヴァカは？

テレ東WBSにゴーン生出演くるぞ

佐賀県

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━

ＷＢＳに出てるｗ

連中の二の舞
きてくれｗ

普通に購入候補に挙がらないよね日産車って
ダイハツやマツダの方が全然センスイイと思える

佐賀県

質問がくどいな

あいかわらず凛々しい眉毛

俺が去年車買い換えた時も日産車だけは購入対象にならなかったなぁ
スポーツセダン好きのオッサンが乗りたくなるような、ワクワクする車が全くない

今のラインナップで一番デザインが格好いいのはADバン。
ちなみにネタとかじゃなくて本気で言ってる。

また今はそういう時期じゃないとか言ってるのか・・ハイブリッドの時も同じこといって完全に遅れたじゃないか

ラシーンもデザインいいじゃん

日産のFF小型車は皆マーチとそのデラックス版に過ぎん

ヒュンダイの車に日産ロゴ付けて売った方がマシ

ＧＴ−Ｒはかっこいいな

中古のフィガロに乗ってます

日産がんばってくれよ　日産の部品を作ってる取引先が潰れそうだよ　潰れたら何百万円の貸し倒れだよ　冬のボーナスでないよー

内装がショボ過ぎ。トヨタ社と比べるとガッカリ。

C36ローレルを100万で出してくれ
俺が買う

日産の名車はガゼールだな

チェリーＸ−１Ｒから色々乗り継ぎ３０年ぶりに中古のエルグランE-５０で日産に
戻りました。エルグランドは長距離旅行での車中泊ベース車として最適ではと購入。
チェリーＸ−１Ｒも後部座席をたたむと広々と空間が得られました、なつかしい！
なんとエルグランドではもっとゆったりしたスペースが！日産あなどれない！

まさにゴーンマジック

>>403
シビリアンのほうが好き

ﾎﾞﾝｸﾗ日産に復活のヒントを教えてやる：P10プリメーラ

80年代末のJ-POPと日産車は神

佐賀県

現行で　カッコいい　と言えるのはZぐらいだろう
こればっかしは完全なスポーツなデザインしてる
エボとかインプが国産最速と言われているが何か違う

>>310
成り下がるなんて…
miniは元々BMC。
飛行機出のBMWとは格が違う

日本でも中島飛行機出のスバルとプリンスはやはり機織メーカーとの格の差があった




大昔はな

スズキってもともと何屋？

スポーツカーを作りつづけることに
手を抜いた時点で終わってるよ。
オヤジカーになんか誰が乗るか。
若者向けにはバカにしたような車種しかねぇし。。

内装がしょぼいってさわがれてるけど
ボディのヘボさも相当なもんだったりする。

エボとかインプはデザインがカッコ悪すぎる。

ヒゲのデザイナーは元イスズ乗用車部門のデザイナー
ゴーンにヘッドハントされた。

>>425 そうか？
ttp://www.senakablog.com/archives/img2/2006-08-13-c237.JPG

>>426
かっこよかった車を片っ端から変な形にしていくな。

売りが無くなったな。この前まであったプリメーラや現行マーチあたりの
奇抜なデザインも他社から出てくる車に埋もれてしまった。
走る車ないし、威圧感も高級感もお買い得感も無い。
質実剛健でもなければ繊細な感じも無い。

>>428
プリメーラはマジでショックだった。
両生類にされた・・・・

佐賀県

>>427
いや、やっぱり人それぞれだな。ごめん。
俺はチェイサー乗りだから、そもそものデザインの趣向が違うだけだった。


でも個人的にはデザインは　インプ　＞　エボ　の方が良いかな。
もちろん両者とも性能が良いのは分かってるけど、デザインの好みだけは
なかなか譲れないからなぁ‥‥。ちなみに俺のチャイサーもよくダサいと言われるｗ
では今夜はおやすみ。

あのビークロスをデザインした乗用車部門チーフデザイナー
Ｎ村主任。

昔の名車を最新の技術詰んで復活して欲しい

>>434
商売として成功させようと思ったらMINIみたいになるな

明らかに法則です
本当にありがとうございました

昔のようなまともなZを出せよ。
４００万円くらいまでなら買いたいんだから。

全然関係ないけど、一度ﾏﾏﾁｬﾘでｼﾞｬｰｼﾞ･つっかけ姿でﾚｸｻｽ乗り付けてみろ。
とっても素晴らしい接客されるから。
その足で今度は日産のﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみな。
涙出てくるから。

佐賀県

>>424
確かにへぼいな
前に現行型のセレナにぶつけられたことがあるが
こっちは何ともないのにセレナのバンパー外れてたぞ

品質性能価格ダントツ世界一の日本車だけど、これと言ったカッコイイデザインが無い。
これに関しては欧州車に負けてる

佐賀県

佐賀県

無知な大学生だけど、
日産は燃費がｸｿ悪い
内装がおもちゃ
って印象を受ける
小学生の頃はスカイラインが走ってるとすげーわくわくしたけど、
今のあれ何?
親父たちの世代の頃のスカイラインはめちゃくちゃかっこいいのに。

まあ考えてみろ デザイン路線とか変なことをやって
売れてる気配がないのに利益率はトヨタを凌ぐ不思議
車板ではこれが真実・・・

「奇跡のＶ字回復」は実際のとこ、前年の赤字計上によるただの会計上の演出。

以降３年くらいは、戦後財閥系で蓄えた潤沢な資産を売りに売ってごまかす。

微妙な雲行きになってきたから軽自動車と提携（三菱・スズキ）
→いまこれでかなり底上げされてる

新車乱発、押し込み販売を日米でやって無理に達成したのが「日産１８０」
→アメリカで不良品が大量に出回り、百億単位で品質改善中

中・中東・露・印などいままでなかったところに参入＆予定
→見かけ上の台数だけはいちおう増え続ける仕組み

>>438
プライベートとはいえ、ある程度でかい額の契約を結びにいくのに度を越えた
ラフな格好は相手に失礼になる気がする。

日産車が売れなくなったのはデザインだけじゃないよ。
デザインだけいじくっても駄目なのさ。デザインにはクルマの「らしさ」が
表現出来ていないと駄目。例えばプリウス、あれが単なる５ドアハッチバック
のクルマならあんなに売れない。ようはハイブリッドのイメージと上手くマッ
チしたデザインだから世界的ヒットになった。逆にｗｉｌｌシリーズみたいに
単にデザインだけ先進的にしても売れない。最後のプリメーラなんかもデザイ
ンはなかなか、でも中身が平凡なクルマだからデザインの斬新さが生きてこな
い。性能・性格とデザインが上手くマッチしないとヒット作にはならない。

レクサスＬＳは地味と言われているけど、あれは完全に確信犯。アメリカなんか
では押し出しが強くなくても良いクルマを求める層はかなりいる。たぶん日本なんか
もそう。お金はあるけど目立とうとはしない人達は沢山いる。まあクラウンが好きな
人達もそうなのだろう。あんまりデザインとクルマの性能・性格を切り離して考えな
い方が良い。買う側にとってはデザインだけで買うわけではないし、性能だけで買う
わけじゃない。両方を総合的に検討して買うのだから。

ムラーノはかっこいいのに。
メーター周りが貧乏くさいけど・・・

数字いじり崩壊ですか

とりあえずこのスレには環境に負荷がかかる車を捨て自転車を乗るという意志がないことは理解した

整備側も終わってる
新車買っても３年目ぐらいであちこちガタが出てくる
話題にならない小さいリコールがやたらある、部品の精度と取付状態がよくないみたいだ
不良箇所への説明も曖昧、車解らなそうな相手は明らかにあしらわれる、○年点検もいい加減

サービス面の劣化も激しいぜ

オッサン自動車

佐賀県

ホンダも宗一郎死んで終わったけど
日産は腐敗が進んでもう駄目だ
イメージもガタ落ちだし

しかしねえ、日産のデザインをうけいれられないやつはただセンスがないだけだぜ

>>455
売り上げが如実に物語っている
客の方が悪い、ってのは企業の傲慢だと思うが

実家で伝統的に5ドアに乗っている者としては、
「消費者はバカだ」というのは同意できる部分は結構あるけど、
デザインに関しては違うんじゃないかなあ

センスはあるけど少数派だったってことですか

エルグランドなんて燃費がな。地球に優しくないな

日産180

なんか変な高級志向が鼻につく

わかる人にしかわからないのがマニアックって奴

最近の日産の車は、全部同じ形しかしてない　R３２乗ってるんだが
買い換えたいと思うデザインの車がないお

３２の部品の為にも潰れないでね　日産

>>458
＞エルグランドなんて燃費がな。

燃費の良いアストロと考えられなくもない

法則発動

佐賀県

トヨタ・・・ハイブリッドでイメージアップ、どんどん新車種投入で商売上手い
ホンダ・・・フィットとミニバンで儲かってるでしょ
マツダ・・・見た目カッコイイし速そう
三菱・・・リコール隠しとかあったけど、iとかパジェロとか最近はがんばってるね
スバル・・・スバヲタがいるからなぜか安定してる
スズキ・・・軽が好調の上にスイフトとかもいいじゃない
ダイハツ・・・やっぱ軽は強いね

日産・・・昔は良かったのにね・・・打算的な車ばかりじゃシェア食われて当然だろ

車に疎い人も次は日産じゃない方が良いやって思うってことだな
コストダウンしすぎて微妙な音とか素材を触った感覚で違和感を覚えるとかだろうか

あれだけ大リストラで人切っておいて役員報酬は増やしたからな・・・
デザインはオレ好みだけど、品質は明らかに悪くなってるよね
マツダに抜かれる日もそう遠くないよ

三菱やソニーみたいに信用を落とす事件があった訳でもなくこれじゃあ本格的に深刻な状況だな。

>>466

読売新聞に書いてあったけど、今年度上半期はトヨタも新車投入は２車種のみ
だったらしい。日産不振の原因は必ずしも新車投入が無かったからとは言えない
らしい。正直言って日産車の魅力が無いだけのは話しだろ。フーガはクラウンに
大敗だし、スカイラインも半年も経過すればレクサスＩＳに負けそうだし。シル
フィなんてモデル末期のプリオンに負けてる。売れ筋のセレナだってノア・ボクシー
に勝っているとは言えない。

今日は日産ageてるなぁ

ボーダーフォンと似てるな。
財務ばかりに熱心になって、結局客離れが進んでいる

日産に限らずだけど今ってファミリーカーしか無いんだよね
確かに需要は一番有るんだろうけどなんか貧乏臭くてやだ

佐賀県

日産・・・ユーザーを啓蒙しようとしすぎ
トヨタ・・・商売上手すぎ
ホンダ・・・過去の栄光にすがっておきながらミニバン作りすぎ
マツダ・・・ロータリー粋すぎ
三菱・・・iがグッドデザイン大賞で売れすぎ
スバル・・・トヨタに吸い込まれそうすぎ
スズキ・・・軽の王者すぎ
ダイハツ・・・関西すぎ

グッドデザイン賞＝デザインを盗作しても取れる

ゴーンはまだまだ叩かれないんだな
やっぱり広告料の圧力か

バブルの頃までニサーンもヨタもどっこいどっこいの企業だと聞いていたのですが・・・ニサーンは何処で失敗したのでしょうか。

新型スカイラインはかっこいいと思うんだがなぁ。
V35のいい部分とスカイラインのスポーティーなイメージをうまく融合させられたと思う。
根っこがアルテッツァなんていう糞車のISなんかよりよっぽどいいよ。

>>479
お前が新型スカイラインﾏﾝｾｰするのは構わないが
そこでISを貶す必要はないだろう？その辺が日産ヲタなのか

>479
新型スカイラインはルノーサムソンがSMなんちゃらと称して韓国先行販売です！・・・法則です（＞＜l||l

マツダはあのｽﾝｽﾝｽｰﾝCMでイメージが変わったよな
デザインも昔はダサかったのに一新してよくなった

ニッサンはなあ、ここがという売りがないよ

>>478

実態はかなり差があったよ当時から。
ただ表面化しなかったというだけのはなし。

トヨタ＞ヒュンダイ＞＞その他日本の自動車会社

ラシーンが欲しかったのに

佐賀県

>>455
日産のデザインが褒められてたの少し前じゃん。　今はデザイナーすら何も言ってないよ

佐賀県

佐賀県

・シルビア作るのやめた。
・マニホールドの関係でGT-Rの左ハンドル車が大々的に出せなかった。
・F1でルノーのスタートが爆速なのは日産の技術（者）が関与してるのを
　世界に知らしめなかった。

この辺かな。

>>482
マツダは
ズーム　ズーム　ズーム　じゃ？なかったっけ？？？

日産車は　ドアがすぐ重くなる　日産タイマー付

デザインに関してはレクサスよりはマシだと思う

トヨタが日産ホンダマツダその他を吸収すればさらに最強になるんじゃね

WRX EVO に対抗する車が無い

>>494　パルサー　ＧＴｉ−Ｒ　の復活（ホイルベース長くしてね）

今の日産に足りないのはアホさだろ。

日産＝アホだったのに・・・

つか、プレジデントっていつのまにシーマと同形になってたんだｗ

>>497
そんなことやってるから皇室の車をトヨタに取られちゃうんだよなあ

Y32プレジの時点でY32シーマが伸びただけだが

2車種も出してるの間違いだろwww
さらに日産の投入が少ないのは今年度だけじゃ無いからwww
日産180の時の6車種連続投入やら今年の下半期の予定とか
投入のタイミングが偏り過ぎなんだよな。

>>497
プレジのアクティブサス、あれは、いいものだぁ・・・

来年、日産のデザイン部受けるつもりだがいろいろ不安だなぁ
メーカー１競争率高いし
途中でつぶれたら困るし

佐賀県

スポーツカーをまた作ったら売れて業績伸びるって奴らどんだけ馬鹿なんだよｗｗ

売れるわけないだろ。誰が買うんだ？
フラッグシップカーとしての役割も日産にとってはもうないに等しい。

ゴーン社長、軽をもっと出さなければ

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は26日の中間決算発表の席上、不振が続く国内販売について
「われわれはもっと軽自動車を出さなければならない。
軽に対する戦略はもっているし、今後そうしていく」と、販売車種の拡充を進める考えを示した。

ゴーン社長は今年度上期の国内市場について「予想外に軽へのシフトが進んだ」と評価。
スズキと三菱自動車からOEM調達している日産は「契約上、軽の供給は増やせなかった」と述べ、
OEMビジネスの限界を認めた。

ゴーン社長が指摘している車種の拡充は、12月から始まるスズキからの新たなOEM調達だ。
スズキが11月に発売する『セルボ』ベースの2BOX車となる。
下期には世界での新車攻勢が始まるが、
日本市場での自前の乗用車は11月投入の『スカイライン』のみ。
しばらくは利幅も薄い軽のOEM依存が続く。

http://response.jp/issue/2006/1027/article87760_1.html

おせえし焼け石に水

>>505

軽自動車開発は結構難しいらしいぞ。
軽自動車で利益を出すのは相当難しいらしい。
今から始めるのは相当大変。
手っ取り早いのはどこかの自動車会社の軽部門を買収するのが一番なのだが、
ダイハツ・スバルはトヨタ傘下で無理、スズキも製品供給はしても傘下になることは
可能性薄。三菱も今となっては軽部門を手放さないだろう。ホンダが手放す訳も無し。
今となってはスバルと縁が切れてしまったは痛かったな。

ゴーンってハイブリッドもそうだが気付くのおせぇよな

系列会社見捨てて整理しまくったからな。
いまさら買い支えてくれるとこもない。

ヨタ車でもＯＥＭで売るしかないな。

>>508

たぶんずっと前から気づいてはいたのだよ。
でも日産の現状ではどうにもならないから強がっていただけ。
ハイブリッドも軽自動車も日産にとっては未知の部分が大きい事業。
既存技術で作れるＧＴ−Ｒ開発より遙かに難しい。

まともなFR車を国産で出してるのは日産だけ

軽にシフトするって本気か？
自社のマーチやキューブも潰すことになるのに
何考えてんだ

>>507
あの世界のトヨタが作れなかったのが、軽自動車だからな。
軽自動車は、軽メーカー同士で部品を共用するような非常に
特殊なシステムが出来上がっていて、軽を作ったことがない
メーカーではコスト的に利益が出ない仕組みになってるそうだ。
（漏れが知ってる話だと、ダイハツとスバルの軽トラの荷台が
実は全く同じ部品だったりする）

トヨタがダイハツを事実上の子会社にしたのはそのため。
今から軽自動車を自力開発とか逝ってる日産はただの基地外。

>>504
少なくとも僕は買う。最新技術で燃費がいい奴だけどな。
その肝心な最新技術開発する能力があやしい。

アンケートの見方を間違っているのではないか？
タイプの違うA車とB車が支持されていてC車がその平均意見とする。
で、C車見たいなものつくっても誰も欲しがらない。
今こんな感じ。

佐賀県

トヨタからスバルを買い戻せばいいんじゃね？
スバルにしても日産となら勝手が判ってる分、やりやすいだろうし。
ただ、次世代技術は立ち遅れそうだけどなｗ

>>12
分かってるねぇ

RよりZの方が直線だけなら速そうだな

日本でこれほど売れてないのに倒産しないんだから
海外で結構売れてるんだろうな。

今のZのイメージが安かろう悪かろうって感じ

アメリカでは売れてる
デザイン見ればわかる
日本人向けじゃない

佐賀県

日本中がゴーンなんか崇拝するからこうなる。
日産を軽薄にした罪は重い。

>>520
今の日本にZみたいな車が他に無いのは問題だと思う
スープラやRX-7が消えてしまった

今やスズキの大手販売代理店に成り下がったな

なんか、トヨタの後追いしてた頃とは違った迷宮に入り込んだみたいだな。
とりあえず、デザインを何とかしろ。格好悪いものは格好悪いんだ。
世界がこうだとかあーだとかは関係無い。日本で売れるもの、買いたくなるもの作れ。

コストカッター・・・単なる下請け虐め、ﾘｽﾄﾗ推進、派遣、偽装請負蔓延。

まさに元凶。

コストダウン要求厳しくて
仕事貰っても孫会社くらいになると
仕事するほど赤字になるらしいね

>514
っていうやつに限って、口だけ。
なんだかんだ文句言って結局買わない。デザインが、、、、とかｗｗ

スポーツカーなんて、そんな極小マーケットの車なんて造りません
文句があるならコンスタントに月2000台買ってください

プリメーラ出たときは違和感あったけど、今見ると結構良いと思う
でもキューブとかねえよ 安全考えないで何がデザインか…
視点の高い車乗ってるとウィンカー見えないからなあれ 危ないよあれ

次期GT-R動画
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=117104
ttp://www.autoexpress.co.uk/front_website/video.php?id=200241

>>531
テールランプ&ウィンカーの位置低すぎだよな。
ちょっとした地吹雪でも見えなくなるし…

マーチもテールランプが異様に暗い

なんだか日本の経済誌って薄っぺらいな。
ゴーン神様とか言ってたのついこの間じゃんか。

ゴーンだけに鐘が鳴っております

タンスにゴン
日産にゴーン

>>534
日本を代表する経済新聞がアレなんだから推して知るべし
政治は3流、マスゴミは5流だなｗ

スバル居ないとまともな4WDが開発できない

営業マンがかなり追い込まれている印象あり

ゴーンの時代の新車って Z くらいだろ。

そら後が続かんわ

う〜ん、一時期の日産って完璧に復活したと思われていたよね。
カルロス・ゴーンが工場を自分の目で見回って、従業員のやる気がアップしたとか。

でも実際は、すぐに金にならない研究分野を切り崩して、さらに日産が所有している土地を
売り払ってできた黒字だったらしいね。

日本の会社は、すぐに金にならない基礎研究に力を入れているから、確かな技術力があると思うんだ。

ティアナくらいまでは順調に見えたし、いい車になったなあと
思ってたけど、結局はこうなるんだな。
ノートとかティーダとかコンセプトはいいと思うけど、何か重要なことが
欠けているのか、欲しくはならない('A`)

モダンリビングｗ

ゴーンを未来へシフトしてMr.ビーンをシフトダウンすればよい

マーケティングが見え透きすぎてるんだよな。

「この層を狙ったクルマ…こんなとこだろ」
ってノリでクルマを作って宣伝してる感じだ。

>545
そのマーケティングですら購買層からそっぽをむかれてしまうニサーンかわいそうです(´･ω･`)

突出したもんが一個も無いんだよな。
内装も外装もエンジンも走りも。

>>546
狙いが露骨すぎるとかえって嫌われるような…
そもそも狙いがずれてる可能性もあるけどｗ

去年ティアナ買ったのに

>548
Xトレイルの時に若者の意見(ターゲット層からのアンケート)で作りました！とか言っていましたがあのインパネだけはどう考えても意見が反映されていません（＞＜；）

ゴーンマジック終了
結局コストカッター以上の働きはしなかったか。

>>544
池沼を笑い者にするような芸風のビーンは嫌いだ
だからティアナも嫌い

アトキンソン的にも好きな芸ではないらしいが

Ｌ型ライトを敬遠する人が多いよな。

あれをスカイラインとフーガの高級車でやるんだからそりゃ失敗するはず‥‥
あの斬新なスタイルはモーターショーでウケるかしらんが、実社会では今でも
馴染みがない。丸目インテグラ、セリカ、プレリュードがデザインで失敗したのを
日産は見過ごしたのか‥‥。

韓国車扱いだしたとたんにこのザマｗ

×イチロ日産
○イチコロ日産

絶対に買うな。

売るとき二束三文。絶対に後悔する。

>>539
それは激しく感じる。
他人事でよかったと思う。

CVTの開発に力入れすぎて
アイシンからAT買う始末

日産はどれも同じにしか見えない
金太郎飴と揶揄された時代のトヨタより酷いと思う

>>554
韓国車なんていつ扱ったんだ？wwwwwww

日産に韓国車がラインナップ！

http://kuruma.client.jp/1132836435.html

日産車を韓国で組み立てたら韓国車になるのかwwwww

ガソリン漏れるチューブの情報までわざわざ休日にナンバーごともみ消された
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3287&pgcs=1000&th=163515&act=th
３３

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日

｢他ではみられない｣ （音声付）
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm
２００５年９月４日

リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣

対象期間
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

っていうのにみんな気づいたんでしょうか？

http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html
>少年らは、殺害した正和君を山林に埋め、さまざまな証拠隠滅をしたあげく、「１５年逃げきれば時効になる」とビールで乾杯までしたという。　

いやそんなはずはない

さがーらぴっくる〜

ラシーンを復刻しろよ
内装をもっとスッキリさせて広くしてくれれば買うよ

営業マンの態度が悪くてキレた。
必死なくせに基本的な礼儀をわきまえてない。

絶対に買うな。
売るとき二束三文。
死ぬほど後悔する。というか事故で死ぬ。

まさに賃金抑制・リストラによる好景気だな

>>563
一番上、グダグダな掲示板だな

スポーツコンセプトを出せよ。
早くしねーとスイスポかロードスター買っちまう

最近のニッサンのデザインはどれも趣味が悪い。
粘土をダイナミックに荒く削って、そのままフィニッシュしちゃった様なのばかり。
思い切ったデザインにすれば良いと言う物では無い。
しかもデザインをあまりにも優先させてるから、居住性とかはデザインに合わせてる感じがする。
つまり、内装があまりにも酷いんだよな。
特にキューブ。
四角にこだわり過ぎだ、無駄な空間が室内に溢れまくっている。
運転席から助手席側の窓が高過ぎて真横がよく見えない。
ミラーを使えば良いって問題じゃないだろ。
赤信号の先頭で止まった場合、運転席に座ったままだと信号機が見えにくい事が非常に多い。
これは四角のボディにこだわりすぎた為に、フロントガラスが垂直に近い角度になってしまったから。
もうアフォとしか思えないよ。

メーカーオプションのカーウィングス対応ナビがDVDってのも論外　ありえない
しかも社外ナビつけると見た目が悪くなるオマケつき　　アホか

とりあえず韓国とは一切手を切れ
さすればいずれは道が開けて行くであろうｗ

佐賀県

新型ウィングロードがプラスって・・・・・・・・
元がどれだけ売れて無いんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>563
栃木リンチ殺人事件は日産の揉み消しもひどかったから、
懲罰的に晒され続けるべきだよな。
http://www.asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

佐賀県

中もダメ外もダメ
身潰し以下じゃん

ラシーンって結構道路で見るけどなんで終ったんだろ

中身がヒュンダイだからな、呆れてモノも言えん。

佐賀県

日産買うのかい？買わないのかい？どっちなんだい？それともひゅんだい？

経営学って胡散臭い学問なんだな。

情け無用のコストカットで業績回復しても後が続かないんじゃ………
情け無用の人件費カットでもたらされた今の景気回復も同じ末路だな

日産ってロゴがダサいんだよなあ。
この際大改革してロゴも変えちゃえ。

どんな経営不振も
　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　('(T∀T∩　　リストラすれば治るよ！
　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

ブルーステージ、うちの彼女だけで修理行かせると、すげえいい加減な対応されて帰ってくる
めんどくせえ、新車買ったんだから男女とか相手見てねえでキチンと対応しろよ
いちいち二度手間で野郎が行かなきゃなんねえじゃねえか、クズサービスさんよ

サイドブレーキがきちんと固定されてないのかガタガタ動く→どゆこと？
→事情も言わずに締めて置きました→また一週間ぐらいでまたカタカタ言い出す→
俺行って問いつめて交換→実はとプチ欠陥説明される

こんなんばっかだわ、他にも窓周りとか数点あったし
交換したはずのオイルが一ヶ月で真っ黒に汚れてるし、まあこの辺は疑心暗鬼だが　('A`)

だって何年か前にカルロスゴーンが愛人乗せて
事故った事件あったじゃん
そのとき乗ってたのが日産車じゃなかった時点で
自社製品に自信ないって事だろ

あのフロントグリルが最悪かな。
あのグリルのおかげで、どの車を見てもほとんど同じ顔に見える。
つまり個性がない。

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1677.html
ということは

だれか下り坂等で走行中にあんな重そうな車のローターが破断したひとがいるってこと？

表ざたになってないからわかんないけど

どうしてこんなリコールがでたのか

だれか知ってたら教えて

>>568
管理者以外が番号消したら不正アクセスで騒ぎになるよ
>>575
番号ごと消したのがバレたら投稿者によらない＜投稿者による削除＞という必殺技だね

>>586
オイルが真っ黒になってるってことはちゃんとエンジン内の洗浄をやってるって証拠だよ

>>587
トヨタの重役なんか他社の高級車乗る義務があるわけだが

>>591
すると日産はポルシェに対抗できる車開発するんだな。
それは楽しみ。

なんかマンションにしてもそうだけど
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20061024
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/10/post_6f98.html

｢国が｣人目につくまで通すからか
http://gonbe.nobody.jp/pea.jpg
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

いつまでも調子に乗って
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
同じこと繰り返してるのかな・・・
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm

三菱自、５件をリコールに格上げ　約５万台対象
http://www.sankei.co.jp/news/040722/sha094.htm

三菱自動車は２２日、ヤミ改修していた乗用車の欠陥、不具合のうちリコールなどに当たらないとしていた５２件について国土交通省と協議した結果、うち５件をリコールに格上げすると発表した。約５万台が対象で、２９日に国交省に届ける。
これで６月以降の届け出済み分を含めたリコールは計３３件、２６車種の約２１万６０００台となる。
三菱自によると、５件は低速走行時と点火異常によるエンスト、後退灯の不点灯、車枠の亀裂、ドアの開閉不能。対象は１９９２、９３年式ランサー、９５年式ディアマンテ、タクシーに使われる９３年式ギャランΣなど１１車種となる。
三菱自は５件について、エンストが起きても再始動できることなどを根拠にリコールの必要はないと判断。しかし、国交省は低速でも走行中のエンストはリコールに該当し、後退灯の不点灯も基準不適合との見解を示し、格上げを決めた。

三菱自は２２日、ヤミ改修と関係のない福祉車両のタイヤ損傷の恐れなど２件のリコールを国交省に届けた。対象はミニキャブなど４車種、約３０００台と、パジェロなど３車種、約１４万２０００台。
(07/22 19:30)

えらい差だね・・・

http://gonbe.nobody.jp/yoshibooo1.jpg

ニサーンはメキシコ工場で作っている高濃度のアルコール添加されたガソリンでも動く車を逆輸入し
日本国内の工場を２，３個つぶし、ルノーサムソンから安い下駄車も持ってくればいいです。
というか全ては意匠が先行しすぎていて私らの感性から？なシロウちゃんの責任が20%くらいある気が・・・

北朝鮮との取引を全面停止　日産自動車
http://www.sankei.co.jp/news/061011/kei013.htm
　日産自動車は１１日、自動車輸出など北朝鮮との取引を全面停止することを明らかにした。北朝鮮がミサイル発射実験を行った７月から既にワゴン車の輸出を停止しているが、核開発など対する批判が高まり、当面その他の取引も含めて、やめることにした。

　北朝鮮へは民生用と確認した上で、商社が数社介在する形でワゴン車を輸出していた。６月には１０台を輸出。７月に輸出停止を決めたが、その後は北朝鮮からの商談もないという。

　また、いすゞ自動車は１１日、北朝鮮関連の取引を今後停止する社内通達を出した。これまで輸出実績はなかったが、今回の事態を受け、社内に周知徹底を図るのが狙い。トヨタ自動車はこれまで北朝鮮と取引がなく、特別な措置を取る予定はないとしている。

(10/11 22:28)




手歩ドンこういう風に途中で落ちてくれよ〜ｗ
http://binoculars.at.infoseek.co.jp/d021125.htm

キャッシュカイはちょっといいかも

>>596
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2006102406878c6

http://www.vantec.co.jp/release/news/10.html
＞値下げ要請がきつく、採算に合わないので、離れたいという企業も多い。

焼畑もやりすぎると何もなくなるからタイヘンだね。

すでに収穫を終えたガイジンには関係ないだろうけど・・・ｗ

>>594
九州工場で作ってる物を韓国から輸入して何かメリットあるのか？

>>598
知らん

忙しいだろうに

わざわざ消してお絵かきまでするメーカーの責任者に聞いてやってくれ
http://gonbe.nobody.jp/kaizan.htm

http://gonbe.nobody.jp/koremomatakaina.htm

国土はスルーしたから
http://gonbe.nobody.jp/pea.jpg
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

>598
ルノーサムスンのSM7の話なんてしていません（＞＜＃）

日産自動車好調上げ！

ラフェスタとかデザインが酷すぎる。

作った日産もそうだが、買って乗ってる香具師のセンスを疑う。

セド・グロを負我とかスカイラインの○テールなど伝統？！を捨てたことが（ｒｙ

ウイングロードは確実に１つ前のモデルの方がよかった。
末期はともかく、しばらくは人気あった。
日産車体の前を通ったら夜も活気があったし。
あの現行のリアったら・・・。

日産ザマーミロ

藤田社長からの最新メッセージ
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20061024

藤田社長が自ら語る映像
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2006/10/post_6f98.html


中川幹事長と世耕補佐官　和歌山談合業者とゴルフ
http://www.sankei.co.jp/news/061021/sha008.htm



伊藤耕介はどこいった？