地下鉄13号線08年6月開業＝池袋−渋谷間　東横線と相互乗り入れで湘南新宿Lとガチバトルか

東京都と東京メトロは24日、建設中の地下鉄13号線（豊島区西池袋−渋谷区
渋谷、総延長8．9キロメートル）の開業時期が2008年6月になると発表した。
　13号線は明治通りの渋滞解消を目的に01年に着工。池袋−渋谷間を西早稲田、
新宿3丁目など8駅で結ぶ。池袋駅で有楽町新線に接続するほか、12年度には
渋谷駅で東急東横線と相互乗り入れする予定。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000079-jij-pol

1000

そんなことよりメトロセブンの早期実現を頼む。

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それより、メトロが東葉高速の買収に乗り出すってことはないのか？

そのまま大阪モノレールにも乗り入れてください。

東京にこれ以上鉄道作ってどうすんだよ
それより電柱を地下に埋めろ

新宿での乗換えが便利なら使う
大学の構内に出れるし

13号線用の茶色の電車はもう営業運転を開始してるんだっけ？

新宿駅の乗換は地下２�qです

渋谷の湘南新宿ラインのホームが遠すぎるのが
致命傷となりうるかもね。

荒川以東に縦の鉄道を走らせてくれ
いちいち東京駅まで行くのしんどい

こんなので渋滞解消するとは思えない

それよりも早く路線名決めて下さい
鉄板での不毛な争いが一つ消えます

どうでもいいからエイトライナー作れ

地方人にはよくわからんが、渋谷から池袋行くのに山手線があるんじゃないのか？

ジム・ラベル夫人：「どうして１３号なの？」

ジム・ラベル船長：「１２号の次だからさ」

>>14
「渋谷線」をやたら推してるやつがいるが
日比谷線と聞き間違えやすいから絶対にないと思う

>>11
目的を分ければあれはあれで便利だったりする

>>14

そんなのがあるのか。本当に不毛だな。w

直近が大江戸線なんだから渋谷なんてなさそうだよな。
城西線とかでいんじゃね？

だっさいけど。

>>18
間違えるのはお前だけ

>>22
そうか？
>>18のレスを見てなるほどと思ったが？
雑踏の中じゃ聞き間違えそうな気がする。

渋谷と日々谷間違える馬鹿は希少だろうが
あさひとあさまを間違えたのは俺だけでないらしい

東横、渋谷から始発じゃなくなるの？
帰りに座れないのは辛い。

また新宿駅迷宮

渋谷と日比谷は母音で比べると
「いうあ」と「いいあ」
だからな。
あさひとあさまは
「ああい」と「あああ」
どちらも母音は１つ違いだが、「ああい」と「あああ」の方が区別つきやすいだろｗ
同じ母音が３つ続くのとそうじゃないのとでは区別がつきやすいぞ。

　　　　　　　　＼:::::::::/ ﾉﾘ::::i::ﾘ:| l i::!　ﾉ::ﾊ:::::ヽ.　─＝l
　　で　　お　　/:::::::::i　ノィﾉｲﾉノ:ノ／;イﾉ!､::::ﾄ!　＝≡〉
　　す　　し　　ｌ:::::／,ｨｨｰ=ﾆ_杉、彡彳ノﾉ }ﾊﾉ　 −／　　　え
　　か　　り　　＼′　,二=ﾆ、''" 　 ゞ_ｰ-ﾉj　 　─ ＼　 　 �h
　　 ｱ　　の　　／　　　 ｢ﾘ ﾞ　　　 iﾞrｭ ｀ﾌ　　 　 　 　 〉　　 っ
　　？ 　 中　　＼　 　 ￣｀　 　 　 {ゞ､ i′　−＝≡く　 　 ! ?
　　　　　 へ　　　 ）　//////　　　 ）" l　　　　 ─＝/
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23区内ならぶっちゃけJR無くても困らない

渋谷の東横線ホームの部分ってなんか土地の使い方が下手
東横線を地下にやってあそこにビルでも建てればいいのに

これ以上電車いらんだろ

>>22
年寄りが間違えないはずがない

東武と乗り入れはしないんだな？
東急がこれ以上田舎東武電車に汚染されていくのは見てられん

あさひとあさまが間違えやすかったのは音というより字面だろ

京王線と京葉線もそれほど問題にはなってないし

湘南新宿ラインとかいってっけどさー、全然本数すくねーっての。埼京線含めてさ、山手線と勝負になってねーよ
大江戸線西新宿駅から、東京テレポートまで行こうと思ってさ、直通とか使おうと思って行ったら、
スゲー待たされて、意味ネー
しかも新宿駅の外れの方に有って、歩かされるのよ

大体、明治通りの混雑緩和とか言ってるけど、原状の電車だって、常に満員って訳でもネーし
それより大江戸線をちゃんと環状線にするとかしてくれよ
１３号と乗り入れするとかさ

>>32
いっそ、「ヒブヤ線」って名前にしたらどうだろう？

>>29
同意
Suica無くして1年経つが全然不便を感じない
18きっぷシーズンしかJR乗らんし

東横線と乗り入れにしたら、渋谷で横浜方面に行くときに席に座れなくなるじゃないか

どうせ作るなら、環状六号の下に作れよ

あっちこっち乗り入れると人身事故やら起こったときｇｄｇｄになるから困るぽ

18切符組は首都圏の電車に乗るな邪魔
特に通勤時間帯

急行とかあんの？

>>39
ＪＲは埼京線が死んだらほぼ全て影響が出るといっていい

こんなもんより浅草線を千鳥まで延伸しろ

東京の地下鉄って終点がある路線って少なくね？
ほとんど直通だよな

森林公園・川越(東武東上線)→和光市(有楽町線)→小竹向原(有楽町線)→新線池袋→新線渋谷
所沢・練馬(西武池袋線)→小竹向原(西武有楽町線)→新線池袋→新線渋谷
新線池袋→新線渋谷→横浜(東急東横線・みなとみらい線)

もうわけがわからんね

俺雑司が谷すんでるけど、目の前で工事してるよ
あと二年もかかるのか
大学卒業しちゃうじゃん

>>443
むしろ泉岳寺−西馬込ｲﾗﾈ

東武の駅で元町・中華街ゆきとか見れるの？

>>46
お、ご近所さんだ。

渋谷と日比谷は間違えやすい?
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%81%AE%E8%A8%80%E8%91%89

明治線とか明治通り線でいいと思うけどなぁ。

東横線横浜駅の券売機で、途中乗り換えの切符が売ってないんですけど

>>45
東横線から多摩川線を通って蒲田へ行って、
蒲田から京急蒲田まで連絡線を作って、
羽田空港まで行く話があるね

あんまり乗り入れると行き先が把握できなくなってわけがわからんね
初めて乗るやつはどこを通るのかわからなくて不安だろう

東横線って乗り入れ路線多すぎだろ

次は東急池上線の五反田駅から北に延びる路線を造ってくれ

俺としては、東横線にはむしろ井の頭線に乗り入れてほしいね

中目黒で伊勢崎線と東上線の電車が並ぶようになるのか

環七の地下と環八の地下に地下鉄がほしい

武蔵小杉の俺がきましたよ

和田大生で池袋線ユーザーの俺には神路線

>>58
(・∀・)ｶｴﾚ

ところで、根本的に意味あんの？この路線。
山手線でええやん。

一年延びたのか？

渋谷に埼玉が攻めてくるぞー

地下鉄作ると、明治通りがすくのか？　車を地下鉄の線路に走らせる気だな。

それよか早く地下高速作れや

ていうか渋谷のホームの隙間は異常。前ガキが目の前ですっぽりおちたがとっさにつかまって俺がひっぱったことあった

東横線も終わりか(￣Д￣;)

これ小田急江ノ島線住人には
何のメリットがあるの？

東横線の急行ｲﾗﾈ
東横線の急行ｲﾗﾈ
東横線の急行ｲﾗﾈ
東横線の急行ｲﾗﾈ

日比谷線に乗って居眠りしてて
入谷と日比谷聞き間違えて慌てて降りた俺が来ましたよ。

早く豊洲ー住吉間を開通させてくれ

江東区、縦の移動がめっちゃ不便なんだよ

新宿駅と横浜駅の工事は
永久に終わらない

東横は相鉄とも相互乗り入れするから、小手指発海老名行きとかできるのかな

１０数年後には海老名発東横・メトロ・経由森林公園行きができるのか？

大久保近辺の在住者向けに作った特殊な線だろ？
活動エリアが広がる・・

この記事阿呆だな
有楽町新線ってのが13号線の事だろうが


>>33
13号線も和光市で東上線に乗り入れ

公務員は時間をずらして早朝５時に出勤させよう。

>>36
江戸っ子にはきついかもよ

>>11
東横線跡地に移転予定でっせ

13号線の工事でどれほど明治通りが混んでいるのかと小一時間
いつまでもいつまでも終わらないし
馬鹿らしい

>>54
アレは、旧桐ヶ谷駅（大崎広小路と戸越銀座の間にあった）から
地下に潜って、三田線だか銀座線と連絡しようとしてたんだよなぁ。
実際やったら凄い事になってたんだろうが・・・

つうか、浅草線、西馬込からもう少し延長してくれよって思う。
超難工事になりそうだったから取りやめたとかきいたが・・・

腐乱拳博士！

>>33
＞池袋駅で有楽町新線に接続
有楽町線＝「池袋〜成増」を超える埼玉部分はまったくの東武東上線。
サイタマンが渋谷に直行する訳だ。池袋おわた。

それより首都高の中央環状線新宿線は、いつできるんだ？

>>84
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A#.E4.B8.AD.E5.A4.AE.E7.92.B0.E7.8A.B6.E6.96.B0.E5.AE.BF.E7.B7.9A

>>81
さすがに銀座線は無理だろｗ

これは池袋から飛田急まで一直線で行けるの？

>>83
有楽町線は和光市までっス…

渋谷駅が田園都市線よりも深い地下に移動するようだけど、
山手への乗り換えがものすごく不便になりそうだ。
今の駅も存続してくれればいいのに。
ttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/13go_keikakuzu.htm

>>89
維持コストかかるけど、東横線専用の始発プラットフォームとして残してくれればいいのになｗ

>>89
東横線の渋谷駅って事？
代官山から線路ごと地下化するわけなんだし、
現状の駅存続しても走る線路が無いよ。

>>83
小竹向原からは西武もある。
西武池袋線も所沢から先は埼玉だぞ。

>>83
既に半蔵門線が東武伊勢崎線と乗り入れしてるではないかｗ

渋谷勤務の俺が西武ドームに行くための専用線だなこれは

>>9
今の新線池袋行きの有楽町線がそうでしょ。

池袋は遠いし用も無いから行かない

オリンピック決まったら更にインフラ整備されて凄いことになりそうだな

>>54
池上線のことはもう忘れろよ。

ここでも東武厨vs東急厨か

>>54
五反田とうきゅうをブチ抜いた後にどうするんだ？

必要性が今ひとつつたわってこない。

銀座線との乗換えが面倒くさくなりそう

>>101
おまいは朝の埼京線、山手線を乗ったことがないのか？

大塚−恵比寿まで伸びてくれたら、俺はJRいらず

>>104
どうやっても伸びないだろw

完成したら、おれは山の手ほとんど乗らなくなるだろうな

某線乗務員の漏れがきましたよ

■全国共通　女性専用車両　総合スレッド　Part10■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154337115/

東横線と相互乗り入れしたらさ、田園調布から菊名の間では
東は春日部から西は所沢まで埼玉南部をくまなく乗り入れすることになるんだよな

湘南新宿ラインを東京経由で運行するのはダメなのん？

平壌住民なので
湘南新宿ラインとの競合は有り難いです＞＜

>>52
羽田空港駅で【急行：印旛日本医大】とか出されても、どこへ連れて行かれるのか怖くなるよなｗ

>>109
湘南新宿ラインじゃなくなるだろw

地下鉄は外が真っ暗だからいまいち慣れない

団塊のクソ共はそのまま山手線使ってて下さい

>>103
京浜東北や東海道の方が数倍混んでるよ。

池袋とか渋谷ってDQNしかいないじゃん。

千川住民だが新線用の駅を早く使ってみたい、改札は同じで今のホームに穴あけて
新線のホームに行くらしいのだが・・・。

>>115
おれ山の手半周してから東海道乗り換えって
通学を数年やってたけど、山の手のほうがどう考えても混んでるだろ。

>>110
不審船池袋？

ブクロ最高！

湘南新宿ﾗｲﾝは快速だけでいいよ。

千川在住なんですが。

小竹向原から池袋までの間を止まらないのは
有楽町線と比較して新線をだれも利用しなくなるからで
全線開通した場合千川、要町も停車するようになるのかなぁ。

乗換駅として小竹向原は大きいけど
どう考えても千川のほうがLIFEあるし
日大病院へのバスの乗り換えもできるし
乗降客者数も多いから千川にすべきなんだよね。

どうして小竹向原につくったんだろうね
千川の方が土地が平坦で向いていると思うんですが。

相鉄〜JR〜東横って話もあるよな？
もう直通しまくりで訳わかんね

そんなことより西武鉄道は杉並以東で池袋線と新宿線の乗り入れをやれ。

>>115
京浜東北側は京浜東北側で
宇都宮/高崎/常磐線の上野〜東京作ってるんじゃね？
>>121
全線開通した場合千川と要町もホームできるんじゃなかったか

小竹向原は西武から有楽町線方面（というか西武有楽町線）へ一番作りやすかったルート的だからだと思われるが

>>104
新大塚〜（丸の内線）〜池袋〜（13号線）〜渋谷〜（東横線）〜中目黒〜（日比谷線）〜恵比寿

これで解決

池袋から新宿まで行くには丸ノ内線に乗ればいいんだな？

まーた妄想路線厨がきたか

１３号線なんてどうでもいいから
早く８号線を延伸してくれ。

>>126
池袋〜（有楽町線・西武池袋線）〜所沢〜（西武新宿線）〜高田馬場〜（東西線）〜九段下〜（都営新宿線）〜新宿

東急とJRが仲悪いのはわかったから
もう少し武蔵小杉駅の乗り換えをよくしてくれ

都内の地下鉄深すぎ。
乗り換えだけでしんどいわ。

せっかく東上線に新車が1台？来たのに
東急田園都市線行くと何故かその新車が何台も来るもんだから
東上線の存在意義を疑った

>>122
東横と相鉄の相互乗り入れは
こないだ正式に決定したはず。
まあ横浜駅で相鉄を地下化しなきゃならんから
大分先になるだろうけど。

東武東上線〜西武池袋線〜西武新宿線〜JR〜京王線〜小田急線
あたりまで繋ぐ縦の路線が無いんだよなー

>>131
大江戸線の六本木駅は地下７階にあるんだっけな？

>>133
横浜で乗り入れじゃないよ。相鉄の西谷からＪＲ貨物の羽沢を経由して東横に乗り入れ。
まだ認可を受けただけで工事が始まってないから余裕で１０年はかかるな。

下赤塚や成増の住民が、一斉に東上線からメトロに鞍替えしそうだ。

>>134
渋谷〜下北沢〜明大前〜吉祥寺までは井の頭線が完全制覇

大江戸線深いよなー
西武新宿線使ってる人は新宿から歩くのマンドそう

まぁ東京は相互乗り入れのおかげで、便利だけど
大阪とかは死んでるよねｗ

>>140
おまけに高いしｗ

>>109
東海道でいいじゃん

>>142
いやルート的には京浜東北がそのままだろ

>>138
便利だよね。東上線の異様な臭いがするのとかと較べて女子高生豊富で華やかだし
杉並、世田谷〜練馬区が隔絶されてる希ガス。別に住んでるわけでもないからいいけど
吉祥寺、荻窪、阿佐ヶ谷、高円寺、中野あたりからも縦路線できたら便利なんだろうけど

東横線今よりが混んだら、ラッシュ時に死人が出るぞ

＞144
つ世田谷線

>>144
それこそ、エイトライナーやセブンライナーができれば・・・

>>130
あそこって筋肉番付のセットかと思うよ

小杉の乗り換えって昔と比べたら良くなった方だぞ。

>>148
横須賀線の武蔵小杉は南武線の武蔵小杉からまたさらに離るんだよな
もちっとまとめろっての

そーいえば武蔵小杉に横須賀線のホームができるんだっけ？

>>151
ttp://www.city.kawasaki.jp/50/50sigai/home/kosugi-sin_eki/sin-eki.html

250mほどの連絡通路を通って乗り換えだとさ

>>151
マジ？

>>152
遠すぎｲﾗﾈ

ま〜た我が東急東横線が無敵になってしまうな。

東横線をワンセグ見ながら乗ってると、地下でないのに元住吉のあたりで
電波受信できなくなる
早く工事完成して上を走ってくれ

俺はワンセグ見れないから元住吉から綱島まで歩く

西武新宿線の上石神井辺りから渋谷直通の地下鉄を作ってくれ

TXを渋谷まで引っ張って、
東横線と繋げちゃえばいいんだー！ ＼(^o^)／

ゆめもぐら始まったな・・・

北海道から沖縄まで新幹線つなげようぜ、めんどくさいから。

西武新宿線を「新宿駅」まで延長して欲しいわぁ
西武新宿駅は降りるとすぐに歌舞伎長だもんなぁ

西武池袋線
↓
西武新宿線
↓
中央線
↓
京王線
↓
小田急線

を縦断する路線をはやく！

丸の内線を早く丸くするんだ！

昔は連絡して相互乗り入れするとお互いで
運賃の計算をするのが手間でイヤがっていたけど、
電子化して計算が楽なったから、相互乗り入れが多くなった。
少子高齢化や2007年問題で乗車率が減っているから
あの手この手でつなげて収益を確保しようという腹づもり。

>>165
でもプログラムミスでたまに料金取り過ぎてるのは内緒だ。

立川から青梅線に乗ると、とたんに池沼が多いのはなんでだぜ？
しかも各車両にまんべんなく居る。

>>162
計画あるらしいよ。
今の西武新宿駅は歌舞伎町駅になるらしい。

横浜駅の工事はいつおわるんですか？

>>159
TXは自動運転だからたぶん相互乗り入れは無理だな

今年あたりに核戦争なりなんなりが起きて文明無くなったらいい感じの廃墟になりそう

>>169
3008年春

この際だから全部東武線にして全部杉戸高野台行きにしろ

京葉線東京駅の遠さは異常。千葉県民乙ｗ

これって西武のオナニー線なの？

渋谷から座って帰れなくなるのうぜぇ
東横線終わったな

おれが来年通う大学の駅があって便利だな

>>176
東横との相互乗り入れは数年先

>>177
学習院女子大学

>>163
中央線
↓
京王線
↓
小田急線
↓
東急線（田園都市線・東横線・目黒線）
↓
東海道線

こんな南武線をたまには思い出してあげてください

>>163
つ【大江戸線】

将来は和光から横浜まで座っていけるのかｗ
埼玉はじまったな

>>174
一応三鷹から大深度地下にもぐって新宿経由で京葉線東京につなぐ
｢計画｣だけはある

武蔵野線貨物ってずっと地下を通って川崎あたりまで
行ってるんでしょ？

旅客路線にできないのかな？

そんなことよりも府中と多摩を繋げて欲しい

ユザワヤぶち抜いて東上線まで延伸しろよ

もう、わけわからんなぁ


東武東上線
西武池袋線　　13号線　

東武伊勢崎線　メトロ日比谷線　東急田園都市線　　　横浜市営地下鉄

都営三田線
メトロ南北線　　　　　　　　　　　　東急目黒線　　　　　　　相模鉄道　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東急蒲田線　　　羽田延伸

田園調布ではこれが全部同じ線路で走るんだ。

>>169
>>172
おわんねーｗ

>>179
縦断してる訳ではないけど、
一応南武線が終点になってる武蔵野線を忘れないであげてください

>>181
成増すぎて、和光を越えたあたりから一気に田舎臭くなるのはどうしてだぜ？

漏れの駅小竹向原最強（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽﾄﾞﾓ

>>183
鶴見駅近くまで行ってる
元々旅客転用前提らしいけどどうなんだろ

>>183
ホリデー快速鎌倉だっけ？

>>191
鶴見まで行ってんのか。普通に営業すれば良いのに

>>192
鎌倉行きなんてあるの？

>>193
大宮から鎌倉まで出てるよん、武蔵野線周りだしね。

泉岳寺にはやく駅作れ
湘南新宿の本数増やせ。じゃなきゃ山手快速線作れ

また渋谷に田舎者とチョンを運ぶ電車が出来るんですね

西部秩父⇔元町中華街のレッドアローが走るかもね

>>195
東北縦貫線完成の頃に出来る予定

この地下鉄、快速運転があると聞いたよ。

>>197
たまにそんなこという奴が居るが、どうやったら西武1マソをトトロに入れるの？

>>146
世田谷線最強。ｺﾚ

>>147
http://www.8liner-kyogikai.jp/means.html
これか。羽田まで一気に行けるんだな
環七の地下通す、ってやつはあまり進んでないみたいだな

>>182
（´･∀･`）ﾍｰ　総武線と被ってるのね

南武線の立場がどんどんなくなっていく
というか南武線を知っている人自体都内に何人いるのやら

渋谷混みすぎなんだよ
田園都市線(半蔵門線)のホームどうにかしろ
人大杉

東京の交通機関迷宮すぎﾜﾛﾀ

中央線は豊田どまりをなんとかしろよ
武蔵小金井とか立川止まりとかと連続で来ると・・・

武蔵野線ってマジで府中本町から鶴見まで繋がってるんだな
南武線特急でも運転すればいいのに

銀座線の6両とかありえない、マジで込みすぎ

>>177

大久保工科大生乙

山手通りも工事ずーとやってるけどあれは高速道路作ってんの？

>>209
首都高の中央環状線

もうそろそろ開業するんじゃね？

日本の乗り入れの第一号が東武伊勢崎線〜東京メトロ日比谷線と聞いたことがあるけど・・・

超意味ねえじゃんこれ…
渋滞の解消にも絶対にならないと思う

練馬-三茶を結ぶ14号線はまだか

湘南新宿ラインを鶴見に止めてくれ
新宿まで出るのめんどくさすぎ

>>213
名目上は横須賀線の接続駅なのにね･･･

確かに、新川崎の次は横浜はないよなぁ

地下鉄は携帯も使えないし窓の外暗いから超つまんない

乗りたくない

東京人には神路線だけどな
てかあれなくなったらみんな東横乗るだろ

なんで地下鉄作ると道路の渋滞が解消されるわけ？

>>218
車で走れるんじゃね？

http://www.railfan.ne.jp/koyusha/carinfo/040213.html
これか

ちげーよｗ

そろそろ空中鉄道も走らせていい頃なんじゃないか？
21世紀なんだし。

>>202
南武線は以前田園都市線沿線住人だったころムーンライトながらから始発接続でよく乗ったから
103系が無くなって走るんです大量導入になったときはちょっと悲しかった
>>218
一人なのに車で都心に出る馬鹿が減ることが予想されるからじゃね？

>>218
踏切とか無くなるから

>>223
南武線は走るんですはいるにはいるけど2本しかいないから比較的レアで
103あぼーんで大量に入ったのは山手線205じゃね？

>>163
われらが八高線の電化区間じゃないか。
早く北も電化しないかな

その前に千代田線のボロい車両群を置き換えやがれ

横浜に住んでもう1年になるが、いまだに私鉄はわからん。

池袋に行く時はとりあえず湘南新宿ライン
東京に行く時はとりあえず東海道線
私鉄とかどこからどうやって通ってるかサッパリだぜ

で、
私鉄各線とJRが一緒になってて見やすい路線図ってないのか？
それと都営地下鉄とか横浜市営地下鉄とかの地下鉄とメトロとかが一緒になった路線図は無いか？

皇居の地下を通せよ
でもって皇居は更地にして空港に
住人は京都御所へお帰りいただこう

>>227
小田急の複々線完成時に何らかの動きがあると思われ。
それまではJRもメトロもダンマリを決め込んでいる。
メトロに至っては車両を取り替えるつもりはサラサラないだろう。
JRは全て取り替え。
ヒントは「電気指令式ブレーキ」。

千代田線はすいてるからいい

だから山手線内に人や物が集まりすぎなんだよ。どこかに移転させろ。そうすりゃ人が分散する。

西大井に停まらないんならどうでもいい

埼玉県民が西早稲田に凄い行きやすくなる、でおｋ？

へいおまいら
俺の頼みを聞いてくれよ

>>225
そうなのか、走るんですと205勘違いしてたか
>>228
どうぞ
http://www.vipper.org/vip321079.png

>>236
ありがとう！
これみて勉強するわﾉｼ

名古屋市営地下鉄の6号線延線も、
たまには思い出してあげてください。

ふと23区内に地下鉄13本もよく通したなと思う。

田園都市線の鬼混み具合をなんとかしてください＞＜

>>89
これ見る限り
銀座線→井の頭線も乗り入れ出来そう

需要ないだろうけど

>>241
うん、まあ銀座線は土台無理だけどね

>>242
銀座線は第三軌条だしね

井の頭線が吉祥寺以北、西武線方面に延伸して、
京王相模原線が調布以北、中央線方面まで延伸するか、
西武多摩川線が多摩川渡ってどこかと接続してくれればいいのにな。

南武線遅すぎるｽ。

国分寺、国立、立川って名前は知ってても
西国分寺って知らない人多そう・・・乗り換えあるのにマイナー駅

あー西武多摩川線は単線か。
だめだこりゃ。

すげーーー
東横線は相互乗り入れになるのか？

一万円出すからさ、
自由が丘−三軒茶屋−渋谷−早稲田
を直通で結んでくれよ

>>247
？
どこの会社線も相互乗り入れなんですが。

田園都市線との乗り換えも楽になるんだっけ？

関東〜関西までの地下鉄作ろうぜ。

これ開通しちゃうと池袋から座って帰れなくなるからやめて！

>>121
総武線の船橋と西船橋みたいなもんです

新線()は13号開通の暁には晴れて明(ry

メトロと都営合併してくれよ。

やっとかー

西武新宿から池袋まで西武電鉄を使ってプチ旅行

>>121
新線乗ってるときに外見てると暗闇の中に無人ホームが見えて気持ち悪いよ
はじめて見たときかなりビビッた

渋谷まで開通するのって平成7年とかになってた気がするんだが・・・

>>257
京成線を京成上野から乗ると、すぐに見えてくる廃墟も気持ち悪いしね。

なあなあお前ら
東大入った場合、一人暮らしするならどこがお勧め？

ＪＲ死亡ｗｗｗｗｗｗ

>>236

すげー都電までのってる

>>130
あれはＪＲじゃなくて南武線と仲が悪いんだｗ
元々私鉄同士だし

東急と仲が悪いのは西武だろ
というか、堤と五島が悪いのか

小田急と西武が仲わるいのは有名だよね

堤も五島も地上げ屋みたいなもんだよね

箱根戦争だっけか

渋谷(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･
池袋みたいになるな
横浜まで埼玉化する予感

東上線使いには池袋で乗り換えないでも新宿に繋がるのは素晴らしい

>>236
なにこれスゲー便利

東京にもウンコ色の通勤電車が復活か・・・
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Tokyometro10101F.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/34/Tokyometro10103Ftestrun.JPG

そろそろJRの私鉄乗り入れがあってもいいと思う

武蔵小杉についでに新幹線の駅作っちゃえよ
新横浜ぶっ潰していいから

>>271
富士急や伊豆急は？
対象外？

>>271
新宿発東武日光行きスペーシア

>>271
千代田線、東西線

まずりんかい線をJRに吸収してくれ。
そんで大崎〜池袋間を埼京線と山手線を同一方向同一ホームにしてくれ。
それで埼京線大増発。
そしたら13号線なんていらんだろ。
だいたい新宿駅に乗り入れない路線なんて使われるの？

>>270
阪急9000には勝てないが関東一の車内設備だぞ

>>245
乗り換えの武蔵野線がマイナーだもん

>>271
東武特急

丸の内線が本当に丸く（環状線）になったらいいのになあ。

荻窪〜池袋まで繋いだらかなり便利になりそう。
途中に野方・練馬なんかを通って。

東京の路線を０から再編成したいな

>>276
> まずりんかい線をJRに吸収してくれ。
儲からないのでJRが断った
> そんで大崎〜池袋間を埼京線と山手線を同一方向同一ホームにしてくれ。
大工事が必要だし池袋・新宿はホーム上下で4つ使って運用してるから無理
さらに新宿は総武線との兼ね合いもあるし
> それで埼京線大増発。
線路容量が足りない
> そしたら13号線なんていらんだろ。
上記から必要
> だいたい新宿駅に乗り入れない路線なんて使われるの？
乗り入れあるからそれなりに混むと思うけど

>>47
すげーいるっつーの

小田急京王みたいな○○な路線の処理が先

>>282
＞儲からないのでJRが断った

建設に港湾補助を受けているのでJR一社での経営ができなかった。
元をただせば計画された貨物線。
本音は京葉線との線路締結。

>>285
京葉線、埼京線繋がれば便利だよなあ。
というかエイトライナー　早く作れ！！！！！！

川崎横浜の海沿いも路線通してくれよ
JRや京急の海側も結構人住んでて広いんだ

山手線の10ｋｍぐらい外側にもう一個環状線作ってくれ

新宿じゃないじゃん
新宿三丁目じゃん
結構距離あるしみんな歩かないよ
乗り換え組とか西口組はやっぱ山手線だよな

環八の上下に電車と高速道路が有れば
電車も道路もだいぶマシになるんだけどな

>>288

つ 武蔵野線

>>291
それ遠すぎ

>>286
京葉線と臨海線も構造上繋がってるんだよな

環七の下に地下鉄欲しい、特に東部地域。

なんだよー、けっこうメトロセブン＆エイトライナー待望者居るんじゃねーか

昔は、京王と小田急と京急は東急だったんだよね。
それが戦後分割されて今の形になったけど、
昔の大東急時代のようにしたほうが、いまは便利だと思うが。

メトロセブン、エイトライナー
超絶希望

郊外に人口が増えた証拠だな。

人身の時の影響範囲がデカくなるな

どう考えても東急渋谷駅が地下深くになるよかん・・・
最近の東横の駅は横浜駅といい地下ふかすぎんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

みなとみらい線の高速エスカレーターは便利づら

東西線と交差しながら乗り換えできない件について。

りんかい線ってJRなんだと今の今まで思ってた(´･ω･`)

りんかい線をパスネットで乗ると悲惨なんだぜ？

>>243
銀座線に池上線乗り入れの記事を探したら
（実際そういうとんでもない事を企んでたみたいだが、）
http://ja.wikipedia.org/wiki/都営地下鉄三田線
（この記事には都営三田線と池上線をくっ付けようとした計画や
半蔵門線を銀座線程度のサイズにして池上線に乗り入れさせるという計画あったことが、
紹介されている。）
他にも、新玉川線に銀座線走らせようとか色々と無茶な計画があったみたいね。
（まぁ無茶だから潰れたんだろうが）

銀座線と池上線のしょっぽさと、車両のボロさ、その割には妙に過密ダイヤなところとか
いいコンビだと思うんだけどな。

そういやもう来年当たりから私鉄各社でパスネットを使えるようになるんだな

PASMO？

都営から３丁目乗換えで丸の内つかう俺としては渋谷、池袋に行きやすくなるから歓迎

二〇〇六年八月【葉月】
〇〇〇〇〇〇〇〇〇一一一一一一一一一一二二二二二二二二二二三三
一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一二三四五六七八九〇一

●●○○●●○●○●○○○●○○●●○○●●●●●
宇横……宇京…京…宇………臨……高横……宇高東高山
公車……線公…人…線………電……信人……乗雨信踏公

★凡例★
○：大きな遅れ等なく運行できた日、●：１０分以上の遅れが発生した日／運休が発生した日
【線区】
東：東海道線、横：横須賀線、宇：宇都宮線、高：高崎線、両：両毛線、上：上越線、
埼：埼京線、川：川越線、山：山手線、京：京浜東北線・根岸線、横：横浜線、
伊：伊東線、総：総武線、日：東武日光線、臨：東京臨海高速鉄道りんかい線、
中：中央線、他：それら以外の線区
【事由】
人：人身事故・転落事故、公：公衆立入、客：お客様トラブル・お客様混雑、接：触車事故、
雷：落雷、 雨：大雨、雪：雪・大雪、風：強風、震：地震、信：信号機トラブル、
線：線路トラブル(ポイント故障含)、架：架線トラブル、車：車両トラブル、
踏：踏切事故、脱：脱線事故、電：電気トラブル、乗：乗務員トラブル、他：その他

現在5連敗中ｗｗ　13号線ができたら間違いなく流れるね。

>>306
？

>>306は過去からやってきた人です。仲良くしてあげてください。

>>306
どっから来たのオマエ

大阪の人がガセ情報に踊らされてるのかもよ！w

新宿3丁目は丸の内線とﾗﾁ内での乗換えが可能な予感。

これできたら横浜-池袋間の料金とかどうなるかな？
少なくとも湘南新宿ライン使うよりも安くはなるだろうけど･･･

それよりも

下北→中野or高円寺→野方→練馬

の縦に走る路線を作って欲しい。

>>295
地下鉄や高架で建設費や用地買収の問題があるなら、もう路面電車でよくね？↓みたいな
http://www.tiara.cc/~germany/fahrad/Tram/020209_Strab6_01Bruecke_640_8.JPG
環八ならこれくらいの道路幅は余裕であるだろ

>>289
渋谷区に片足突っ込んでいるような新宿駅の立地が悪いだけだろ。

新宿駅を渋谷から池袋まで延ばせば良い。

>>305
３両編成で住宅街を走るんだから過密じゃないと・・・

京王線と銀座線の相互乗り入れもムチャだろうな。

渋谷がブクロみたいに下品になっちまう

徳島在住のオイラには、お前らが何を言ってるのかもわからん。
汽車がどうなるんだって？

埼京線ｵﾜﾀ
なんだあの渋谷駅の埼京線の隔離っぷり

いろいろ路線かぶるから大江戸線みたいにあほみたいに深いんだろうな

>>323
あそこから、今の東横線の駅アタリに移動するんだと。
南口（だっけ）ビル突き抜けて改札があるけどアレどうするんだろ。

俺は通勤に使ってるから、無くなられると困るんだけどな・・・

渋谷は神奈川民とさいたま民の抗争の場となるわけか。

>>324
大江戸線
あの地下深いのが気に入ってる俺

ガチンコレイプ

>>323
そうなんだ�dクス
あそこにも改札あるから使ってる香具師は困るだろうな
自分は乗り換えだけだから助かるんだが

すまん>325へです

まぁたまにしか使わないならいいんだけど目的地が決まってて乗り換え方法が何個もある場合は
新しい地下鉄はできるだけ使わないようにしてるな。あと永田町とか飯田橋の東西線と有楽町線とか
東京にいると乗り換えが面倒だったり地下深かったりする駅は覚えるから
どうしても楽な乗り換え方法を選びたくなる。路線検索でテキトーに選ぶと1kmくらい
乗り換えだけで歩くこともあるからなあ

米大学生がＮＹ地下鉄の全駅通過に挑戦し世界記録を更新して全面クリヤー！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1156530018/

おまいらもやってみようぜ

小竹向原の俺は便利になるな。それよりやっと明治通りの工事が終わるか

>>289
ウホッ！男子専用車両登場か？

中板橋の俺にはさほど関係ないな。普段はバイクだし。
環七と平行する路線ができてくれたら便利だわ。

>>333
利用スーパーはOK？つるかめ？

池袋ー二子玉川か
池袋ー三茶にしろよ
計画してる奴は池沼か
テロでも起きて台無しになってしまえ

埼玉県民は渋谷くるなよ

今更渋谷が都会だとでも思ってるの？
あんな谷間の町wwwww

渋谷も陥落か

埼玉県さいたま市渋谷区

寄居ー川越ー和光市ー小竹向原ー池袋ー渋谷ー自由が丘ー田園調布ー横浜ー中華街ー横浜ー田園調布ー自由が丘ー広尾ー霞ヶ関ー
北千住ー越谷ー南栗橋　直通

>>331
俺も俺も。いつも使ってる路線以外はあまり使わない。多少遠回りしても１０分くらいしか変わらないならいつものルートで行く。

代官山終わったな

いまだに埼玉に汚染されるとか言ってるの
10年前から埼京線が直通になってるのに

中央さいたま（工業系）と
西部さいたま（農業系）では民が違う。

代官山が埼玉人に犯される…