ガソリン代を浮かせる方法

レギュラーガソリンの全国平均小売価格が１リットル当たり１４４円近くの“超高値”を記録し、
一般消費者の懐を直撃している。消費者としては自衛策にも力が入る。そこで、ガソリン代を
浮かせるあの手この手を調べてみた。

高速道路のガソリンスタンドは、ガソリンの価格に上限が定められており、８月中は１３７円が上限。
平均価格よりも約７円も安い。
高速道路ではガソリンスタンドを選ぶ余地が少ない。このため東日本、中日本高速道路会社
などは、スタンド側が不当に価格をつり上げないよう上限を定めることを条件に出店契約をしている。
価格は、石油情報センターが発表する前月下旬の全国平均値が上限となる。東日本高速道路は
「今回のように急速に価格が上昇する局面では（市中と比べ）安くなる。５月にも同じような状況だったが、
各店売り上げが前年同月比で９％伸びた」と話す。

一方、日本自動車工業会は「エコドライブ」１０項目を掲げている。不要な荷物を降ろして車を軽くし、
アイドリングをストップする。エアコンを控えめにする。タイヤの空気圧をチェックするといったポイントを明示。
同工業会は「もともと、環境に配慮するための提案だが、節約運転にもつながる」と話す。

日本自動車連盟（ＪＡＦ）は、各地で実際に乗用車を使ったエコドライブ講習会を開いている。
ガソリン価格が高騰する中、ドライバーの関心も高まっているようだ。受講料は１０００円。
問い合わせはＪＡＦの各支部へ。

http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060811/mng_____kei_____002.shtml

（　；∀；）ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝﾊﾀｲﾍﾝﾀﾞﾅｰ

面倒だからってたいした距離じゃないのに車使うのやめればおｋ

受講料をガソリン代にまわした方が得

　　　　　　　 ,..-‐‐‐-_､
　　　　　　／:::::::::::::/　ヽ
　　　 　 　l:::::::::::::::::l　‐-l　　　　　酢と塩を混ぜると良い。
　 　 　 　 l:::::::::（⌒　‐-(
　　　　 　 l::::::::::ヽ` 　 　ゝ
　　　　　　`､:::::::::） 　ーﾉ
　　　　　　　`ー'|　┌‐'　　　　 　 _　／＼　.｡,.
　 　 　 　 　 　 l´￣`ー-┬‐―-' .｀ニi／　　:;`. ・ 。 .:...
.　　　　　 　 　 |　 ､＿＿_|----‐､_ ニ|　　　　.: ヽ:; : ヾ: :..
　 　 　 　 　 　 l　　　 l　　　　　.　 ￣´'　　 　　:* :；　: `: :; ::
　 　 　 　 　 　 l 　 　 l

歩く

100mの移動でも車がないと文句を言う地方人

料金所を通らずに寄れるSAってあるの？

ガソリンが値上がりすればそれに伴ってガソリン税と消費税も値(？)上がりする仕組みだから
行政側からすれば黙ってても税収が増えるとう大変オイシイ話である件について

むう、なんという混み方だ。 必要もない連中が車に乗るからだ！馬鹿どもに車を与えるなっ！！」

ペットボトル150円
4人の旅行で8本　1200円

1200円＝8Ｌ

燃費Ｌ/15Km

120Km 渋谷から江ノ島まで行って来れる。

自宅の庭を掘る。掘って掘って掘りまくる。　

メタノールとかを混ぜちゃダメ？

近場は自転車、徒歩でいく。
急ぎでない用事ならば車使ったときにまとめて済ます

これでおＫ。

蓮田Pで137円とかTVでやってたが、その辺りで138円が普通にある

ガソリンが２円３円上がったくらいで文句いうなカス
節約するならもっと別のところでできるだろ

俺バイクばっかし乗ってて
週末ぐらいしか車乗らないなあ
９年間乗った車を去年手放したのだが４万キロ弱しか乗ってなかった

(　´�D｀)ノ＜ ブランド品と御寿司は止められへんわ〜

>>13
バレたら脱税で逮捕されるぜ

タコメーターしっかり見て運転すれば浮かせられる

灯油を盗んで入れてみてはどうだい？w

>>21

調子が悪くなって、吸い出してるところをつかまっちまうよ

エアコン掛けず窓全開

２０００年ごろならば１リッター９０円を切るような店がゴロゴロしていたのに
気がつけば１４０円超えばかりですか・・・

>>10

しゃっきりぽん！

アイドリングストップって信号待ちでは怖くてできない

なんかシガープラグに刺すだけで燃費が向上するアイテムが人気らしいんだけど
どうなの？

>>27
意味ないよ

使ったことないけどな

引き篭もる
会社に住む

プリウスに買い換えないやつはバカ

ヒント：角砂糖

>>27
使ったことあるけど、全く意味なし。


考えてみればさ、企業は何億円もかけて省エネ車を作ろうと技術開発
してるんだからさ、そんなオカルトアイテムで燃費良くなるわけないんだよな。

ディーゼル車ならどんなに走ってもガソリン代がかからないという

ガソリン代浮かせるために高速乗るって・・・
値上げしたとはいえ数百円しかかわりゃしないのに

>>26
下手したらケツ掘られるしな

>>27
俺もこの前久々車の雑誌読んでたら載ってたな
電流の流れをどうのこうのって
仕組みは秘密とか書いてあった
うさんくささ満載だった

カブ乗れよ
一人しか乗ってないくせに車乗る馬鹿が多いから困る

免許持ってない。

車買ってる時点で貧乏人も糞もないだろ。

その1000円で7リッターほど買える。

空ぶかしするDQN減ったよなｗ
わかりやすすぎ

ヒント：人間の燃費

リッター10円や20円でごちゃごちゃ言う奴は車買うな

>>27

エンジンの構造考えればそんな事ありえないのにねえ
まあそんな奴はピップエレキバンで肩こりが治るって
信じてそうだなｗｗ

>>31
それは車の壊し方

あと、排気管にジャガイモな

>>40
１０円値上げしたとして１００リットル分カバーできるのに

受講する奴ってアホじゃね？

>>41
あー、マジで減ったなｗ
急発進とかする馬鹿も減ったし、トラックも割と大人しい気がする

毎日乗る人は大変だ。
以前は週に一度異常の割合で給油してたけど、
そのペースで行くと本当に高くついて仕方ない。
今は週に一度とたまに遠出するくらいだからまだいいけど、
それでも一度の出費は増えるからねえ。

税込み90円未満の店ゴロゴロしてたのにな・・・2000年前後だけど。
昨日原付にちょっと入れただけで700円越えワロタ
143円てハイオクかよｗ

>>22
ﾅﾝﾃｺｯﾀ(ﾉ∀｀)

確かにタコメーター意識するだけで燃費良くなるな

アホDQNミニバンが減るからもっと高くてもいい

>>19
な、なんだってー

日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／

>>16
そんなこといってるうちに40円あがったわけですが

東京に住んでて仕事で使うからって理由以外で車乗ってるやつは金持ちかDQNのどっちかだよ

そういえば族が最近いないな
もっと値上げしてやれ

やたらゆっくりと加速してる人がいるが、ある程度まではガーっと
加速しちゃった方が燃費いいんだよな。

歩く

こんだけ値上げしても飲み物よりまだ安いんだよな

ついに一回の給油で1万超えるようになった。

ガソリンが安い時代にあちこち行ってよかった

ちょっと前はガソリンよりミネラルウォーターの方が高いって言われてたのに

まだまだハイオクよりミネラルウォーターの方が高いじゃん。

今日、127円でいれてきた。
帰りに事故った…

原付、レギュラー満タンで700円超・・・・　('A`)

灯油いれればいんじゃね？

エンジンやモーターは高速回転してるほうが力率上がるからな

>>66
それどっかのDQNじゃね

まぁ、TBSによると、
　「　軽自動車は、ガソリンに比べ税金の安い軽油を利用することで人気　」
らしいけど。

http://up.nm78.com/data/up099660.jpg

そういや今年はまだ一度もエアコン使ってねーな

石油関係の商品も値上がりしてるから
俺らの給料も1.1-1.2倍上げれば問題なくないか？

>>64
120円台って安いねえ。

　　　　　　　　むき出し電線
　　　　　　　　　　　↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /￣
　 ┌┴┐
┌┘　 └┐
└○─○┘

道路の上に向き出し電線を敷設して、そこから電気を取って車を走らせれば良くね？

>>57
そうなの？
なんかの番組で20km/hまで5秒かけると燃費がよくなるとか言ってたよ。

>>66
ジェットエンジンなら灯油で動くかも試練

名前なんとかならんかね

>>69
さすがにコラだろ？

ガイアックスは時代を先取りしすぎたな・・・

若い奴は軽意外禁止にしようぜ

>>77
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/488958.html

>>74
車種によるとしか言いようが無いが、自分の車のトルクが出る回転数を
うまく使って加速するのが燃費にはいい。
トルクもパワーも出てない低回転で加速させるのは良くない。

そういやチャリ乗ってる奴増えたな。
通勤路に坂道がなく、車で片道40分かからず、なおかつ雪が降らないとこなら、
チャリで通勤したいが。

この時期に例えば10km歩いて3駅分ほど足で稼いだとしよう
30km先まで乗ると恐らく100円も浮かせられないんだよな
中略するけど要するに燃費が1km良いというのは凄い事なんだとｵﾓﾀ

>>81
なるほど。ありがとう。

50リットル給油すると、節約分は、
高速料金の普通車料金500円に匹敵。

プラマイ0。

>>73
自分で納得してる。

そんな行動半径だったらチャリ使えチャリ。車は片道50km以上（山越え含む）か複数人、荷物ありでのみ使え。
車も軽に買い換えるか、本当に乗りたい車種に絞って週末だけドライブしろ。通勤には使うな。

これでなんとかなる

>>80
これほんとなのか？

>>73
それこち亀で出てきた
正確に言えば昭和30年代の東京で実際に走ってた

石油の先物やってた奴って今頃ウハウハ？

ブラジルに土下座してアルコールとアルコール車売ってもらうしかない

>>88
ニュー速でもスレが立ったよ
俺もこのソース見た

でもさー、移動時間の短縮は価値あるからなぁ
でも一回の満タンで一万越えはつらいなー
んーバイクならまだいいかな

>>88
ニュー速のスレでリアルタイムで変更されてるの見たから間違いない

MAZDAが水素ロータリーを完成させてくれれば！

>>95
爆発しそうだな

制限速度＋10以下をきっちり守るといいよ。
ずっと信号が青という快感付き。

軽油の勘違いどころか、ハイオクは綺麗なガソリンで、
レギュラーは汚いガソリンだと思い込んでる人も多い。

>>95
水素代バカ高いとこれまた困る

今日久々に電車で移動したけど、暑すぎでいやになってくる。この時期は車の方がいい。

灯油でも混ぜたら？ｗ

通勤に車使うってどんな田舎だよ

>>73
トロリーバス……

世の中には水で走れる車の開発を頑張ってる人が居るんだよ
一番の問題はエンジン内部が錆びますだってｗｗｗｗｗ

燃費走法でたらたら走るのは間違い。
MTなら1、2速で目標ｽﾋﾟｰﾄﾞたとえば50km/hならそこまで一気に加速し、
目標まできたら飛ばしｼﾌﾄで4、5速にいれ極力ｱｸｾﾙは踏み込まず速度を保つ。
ATも、たらたらｱｸｾﾙ踏むとｼﾌﾄｱｯﾌﾟしちゃうから、踏み込み多めにし同様に。
街乗りじゃいつも出来ないが、意識して走れば1割以上燃費ｱｯﾌﾟする。
ﾁｬﾘで上のｷﾞﾔでたらたら走ると辛い原理と同じ。
ﾀｲﾔの空気圧も忘れがちだから豆に調整。色んな条件を考えれば標準より0.2ｱｯﾌﾟが妥当かな。
ちなみに、踏み込み量は目一杯じゃいからなw

走行距離税をつくって、法外な値段で徴収すればいい。

500ｍｌペットボトルお茶の半額だよ。まだまだ良心的な値段

じゃあ水素に空気混ぜればよくね？

>>99
これがバッテリーくらいの大きさになれば無限動力完成？
http://www.sfgas.co.jp/products/imet.html

でもね、だからってエアコン切るのは間違ってるよな。貧乏性の人間視ね

タンクの中に水を入れたペットボトル入れれば、少ししかガソリン入れなくても

満タン

になるお

>>83
逆に考えるんだ
電車なら、30kmも乗っちゃえばあとは100円以下で10kmは余裕で動けるわけだ。
例えば、新幹線で広島〜博多は300km近くあるけど、東京から乗ったなら運賃の差は
2000円、特急料金と合わせても4000円弱だ、と言いたいのはこういうこと。

>>82
車で30分の距離をチャリで行くと何分かかるかわかって言ってるのかお前は

水と混ぜてうすめる

あまりにも安いガソリンスタンドは水で混ぜてる可能性もあるぞ！

･車は日陰に駐車。
･人待ちの時は、近くのコンビ二に止めて、本読む振りで待機。
･冷房は20度の弱風より、24度の強風。
･7秒以上のアイドリング時はエンジン切る。
･出来るだけ荷物を載せない。
･オートバックスの電力節約グッズは素直に買う。
･カーナビは必要ない時は電源OFF。
･アクセルは優しく踏んで、スピードが乗ってきたら、
次の赤信号まで出来るだけエンジンブレーキとブレーキで調整。

電力じゃなかった。ガソリン節約グッズ。

近所の一番安いセルフのスタンドで
レギュラー１４２円
ハイオク　１５１円だった。
涙が出た、ハイオク仕様を恨んだ

通勤時間帯に自転車でとおってみればわかる
案外車よりはやつく場所もある

>>116 
7秒ぐらいだったらエンジン始動するときの消費量の方が多くならないのか？

>>118
ハイオク仕様だからといっても、車重が軽くて燃費が良いのなら、
結果的にレギュラーよりお得な場合もある。

ガソリンもタバコもがんがん値上げして貧乏臭人珍走団が減れば良い〜。もともと車は金持ちが乗ってれば良いのだよ。それ以外は歩くか自転車か電車バスで充分だ。でも田舎の人は車無いと困る人もいるから、可哀想。

出来るだけアクセルの上下をなくして長距離走れば節約できる。
短距離なら歩け！自転車使え！

>>120
テレビ番組で、JAFかなんかの専門家が
｢7秒以上なら切った方が良い｣って言ってたよ。

灯油に混ぜると軽油になる素敵アイテムあったべ

>>124
それは排ガスの話だろ
燃費が悪くなるぞ

>>125
ｱｲﾃﾑはいらないよw

カブ買えばいいじゃない
これ最強

>>116
ストレス溜まるな

>>119
信号の多い市街地は案外そうなんだよね。
でも雨と積載性も捨てがたい。

>>124
信号変わってからエンジンかけたら、後からクラクション鳴らされたよｗ
バイクだと、いきなり横から抜かされて、轢かれそうになったｗ

>>69

迫まりたい　には誰かツッコんだ？(´･ω･`)

>>126
燃費を良くするための検証特集で、言ってたから確か。

荷物を載せないとか、アクセルの踏み方とか、運転するリポーターと
一緒に同乗しながら説明してた時に、はっきり言ってた。

満タンにすると重くなって燃費悪くなるからいつも半分しか入れないよ

>>128
カブはシャレにならんくらい遅いよ

>>116
>･オートバックスの電力節約グッズは素直に買う
ダウト

>>126
燃費だけじゃなくて負荷かけるしね

>>133
確かに言ってた気がする。
でもそんなちょこちょこエンジン切られたら絶対渋滞or事故につながる。
しかもそんな事やるのは車に無知なババアだからなおさら。
そいつら切るとき絶対Ｐに入れるだろ…危険極まりない。

http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/idling.html

まぁ目安は1分以上だな

>>126

16 名前： ちゅらさん 投稿日： 2005/10/14(金) 10:26:59 ID:TqtWnvTk
７秒以上のアイドリング・ストップは効果があるらしいです。それより短いと、燃費は悪化します。
ただ、バッテリーには負担かけることになります。
ためして合点のページより。
http://www.machi.to/bbs/read.cgi?BBS=okinawa&KEY=1128833822

ここの人も同じ事を言ってる。

マジレスすると、夜に入れること

いちいちエンジン止めてガソリン代だけ節約しても無意味。
排ガスをまき散らさない話と金銭的な節約は別問題。
エンジン再始動で電気系統を無駄に遣うほうが不経済。

ガソリン代ごときにここまで神経質にならなくてもよくね？

空気圧は確認しろよ

バッテリーに負担かけても、車検の時に替えて貰ったら一緒だよ。

スパトラつけたビクスクがアイドリングストップしてたな。
中途半端な野郎だ

１キロ１０円

>>141
同意しとく。節約する手順がまるでちがう。
だいたいホイルカバーつけた鉄ホイールの時点で無駄。
ただのファッションだとアルミホイールを省く感覚の持ち主ばかり。

原付ハイオクでセレブ

燃費計つけろ
それが一番効果あるから

半径10ｋｍ圏内はチャリで移動
夏場はツライ

>>147
アルミホイール代を燃費向上で回収できんのか？

安いアルミだと鉄チンより重かったりする

>>147
アルミ履かせても、VIP仕様の人々なんかだと
他で無駄が多いだろうけどねw

>>151
ホントに節約したいならロングスパンで考えるべき。
タイヤの消耗　バネ下軽減　ミッション＆ハブ等の負荷を含めれば５万キロで釣りが来るだろ。

>>148
原付だと圧縮比低いからカブっちゃうべ

アルミ１セット揃えるより
転がり抵抗の低いタイヤに換える方が安上がりで効果も高い

>>150
それだとジュース一本で車とかわらんね。
ジュースのお金で原付だったらかなり走れるな。

都区だと原付が最強な気もするけどね。
渋滞道路だと、無駄に4輪から煽られることもないしさ。

>>78
俺もちょうどガイアックスを思い出した　ガソリン以外の燃料だよな
昔やたらニュースステーションが宣伝してたけど今どうなってるんだ？
値段はいくらくらいなのかな

島田伸介が言ってたけど、最大の節約方法は、
｢車を買わずに、必要な時だけタクシー使うべき｣

なるほどと思った。

>>158
「あ〜やっぱバイクは暑いな〜　メット被らなきゃだし。ちょっとジュース買ってくるわ〜」
で　終了。

>>160
障害者扶助の考え方がまさにそれ。
タクシー料金の減額券までもらえるよ。

>>109
電気分解に使う電気のエネルギーはどっから持って来るんだよｗ

無限動力とかアホなこと言うな

バスとかはさゼンマイみたいなスターター付けりゃいいんだよ
エンジンブレーキ時に巻くようして。
あれだけの重量の慣性エネルギーをブレーキで熱に変えるのは無駄だろ
これは俺の特許だからな。
このアイデア欲しい奴はメールさらせや！一緒に儲けようぜ

ガソリンを満タンにしない

市街地だと原付の利点は時間の節約だな
裏道に迷い込んだ4輪は容赦なく煽る

車の本体代金+税金に、
毎月、駐車場代と保険に2万円、
車検とオイルバッテリー交換に10万円、

もうそういう家計簿で見ながら燃費節約なんて考えてたら、笑えてくるよ。
だからといってタクシーに頼りきるのも面白くないので、
カーシェアリング普及して欲しい。

スカシオ

>>167
レンタカー使えよ

>>164
多分積載量が大幅に減るような
めちゃくちゃデカイゼンマイが必要

>>164
非現実的だから乗れん。
そもそもバスはフットブレーキより排気ブレーキの効率の方がデカくねえか？
熱エネルギーはあの図体にしてはそんなに出てないぞ。

>>166
いざとなれば、エンジン止めて歩行者モードだしね

>>167
駐車場代と保険合わせて2万なら楽じゃん
俺、駐車場代だけで3万5000円とかだよ

シガープラグに挿したら燃費向上するらしい魔法アイテムつけてみた

燃費めちゃめちゃ向上した気分になってお得

まあ余裕の無い童貞どもはエアコンでも切ってエコしてろってこったｗ

落雷のエネルギーを使う

>>169
わざわざ数km先の店に買い物に行くためにレンタカー借りに行くなら、
タクシー呼んだ方が安いし、返さなくて良い分、ラクでしょ。

>>174
それは人類永遠の夢。

>>174
どんだけ運任せなエネルギーだよ

>俺、駐車場代だけで3万5000円とかだよ
それはボラれ過ぎでしょ？土地が高いとこに住んでるの？

>>163
強力な小型発電機さえあればｗｗｗｗ

>>178
いや都内ならザラにあるんだが…　むしろその辺が相場。

>>162
ぜんそくの人とか、運転中に悪い空気吸って発作起こしたら一大事だからおちおち運転できないらしいね。
だからといってバスや電車が必ず目的の病院の近くまである訳でもなし、バス停や駅まで歩く負担も大きい
という人にとって、やはり車の所有はあまり賢い方法では無いよな。

>>164
それを現在の技術でやると、ハイブリッドになるｗ

アメ車に乗っててこれほど辛かったことは無い
満タン入れんのが鬱になる

電動自転車＋公共交通機関最強

>>178
文京区の某所なんだけど、近所のマンションだと
4万弱とかいう話を聞いたことがあるから妥当なんじゃないかな。

>>179
もうハイブリッドでいいだろｗ

>>177
時計塔に落ちるのを予測して

>>185
やっぱ東京は高いな。
大阪のど真ん中(本町)に住んでたときでも月3万だった

うちの会社7月末で130円だが
いくらあがったかな

人力車復活させろ
タクシーより安い料金　電話一本で参上
運動不足のニートにやらせればいい

余計な荷物とか誰も座らない椅子とかを外して軽量化すればいいんだよ。

排気ブレーキを多用しないってことは黒煙削減になる
まあ巻き終わったら排気ブレーキの世話になるんだが頻度減る。
おまけに無駄にバッテリーを消費しない。ということは
オルタネータ負荷によるエンジンパワー低下にも貢献＝低燃費
ゼンマイと表現したが別にあの形態の必要も無い
何かを圧縮してそれをエネルギーとして使うとかな。
問題はディーゼルは圧縮比が高いからとんでもない力が必要なんだよね。
言っておくがこれは俺様のアイデアでだからな！

一方ロシアではウオッカを入れた

つーかお前等友達も彼女も家庭もないんだから軽自動車で良いじゃん

>>191
マジレスすると、椅子を外すのは乗車定員が変わるから違法

駐車場に4万も取られたら、漏れ、吊るな･･。

田舎は駐車し放題でしょ？
インターネットに普及した田舎で、
GT-Rとかに乗ってる人が勝ち組に見える。

>>190
それ言うとこだったw
もうそれが一番としか思えない。　排ガス出ないわ音は静かだわ。
道路のインフラ整えて人力車が走りやすいようにすればいい。
ただ夏暑く冬寒い（客が）　これが一番のネック。さてどうする。

4気筒あればうち1本くらいプラグとインジェクターを抜くといいお
あ、それは車検のガス倹　マル秘テクかｗ

シャーシに穴開けて肉抜き軽量化！！これガチ

車上生活者がテレビで言ってたけど、大型車の後ろにつくと燃費よくなるらしい

>>164日産プリウスがそんな感じじゃなかったっけ

>>199
ミニ四駆かっ！

>>192
つ回生ブレーキ

>>200
なんじゃそりゃｗスリップストリームかｗ追突注意だな。

>>188
実家周辺は月5万弱くらいするんだけど、
そのわりに高級な車とか駐車している人が多いよ
古くから住んでいる一戸建てで駐車場付きの人のほうが
カローラだったりする。

>>195
まてまてそれマジ？
俺のクルマ後部座席無いんだが。

でも大型車前だと流れが読みにくい

>>199
んな事言ってたらフルカーボンシャシーとか言っていいか？？ww

http://www.nenpikoujyou.com/

スリップストリーム
モータースポーツではよく耳にする「スリップストリーム」
これは、高速走行時に前走車の後ろにピッタリ付いて走ることで、空気抵抗を減らして追い越しのきっかけを作るものです。

これが意外にも燃費に応用できるのです。
大型トラックのように背が高い車の後ろについて走ると、空気抵抗を軽減することができます。その効果は体感的にもわかる程なので、速度にもよりますが10％程度はあると思います。

スリップストリームの効果は前の車が大きいほど高くなるので、軽自動車の後ろを走るよりも大型トラックの後ろを走るほうが燃費は良くなります。
さらに、車間距離が近いほど効果が高くなりますが、高速道路で車間距離を詰めて走るのは非常に危険です。車間距離は最低でも50m以上、推奨は時速を距離に置き換えた数値（100km/hなら100m）開けるようにしてください。

>>191
原付エンジン載せたF1マシンみたいなのを想像した

>>203
同じ事考えてた人がまさかいるのか？
検索してみる

>>206
２シーターとかってオチか？ｗ
車検証記載の定員分の乗車装備がないとまずいよ

>>206
おいおい後部座席取ってる車に乗ってそれを知らないのか？

>>209
最後の一文がww　そんだけ車間距離あけて効果うんぬんって…
インディーかよ

エアクリーナーを吸気抵抗の少ないやつにする。
オイルをLギリギリにする。
タイヤの空気圧はちょい多目。

内装取っ払い。

>>209
速度上限の低い軽自動車2台で実験すると分かり易いね。
お互いアクセルペダルをベタ踏みなのに、後ろの車のほうが速くて
気を付けないと追突しそうになるくらい。
ただ100m空けて実験したことはない。

いっそ前の大型に引っ張ってもらえばいい

>>190
福岡天神でもう存在しているよ。
直径1ｋｍ500円、２エリア目以降はドライバーの体力に比例して加算ｗｗ。
http://www.velotaxi-fuk.com/areamap.html

車ではハイブリッドの仕組みの中に回生ブレーキがあるんだな。
だがゼンマイに貯める方式とはまた違うな。

F1って出来るだけスリップストリーム出ないように、
リアフォルムが設計されてるってマジ？

大型の後ろに大型でスリップつくと、かなり効果あるよ
大型のうしろにバイクでスリップつくと、負圧で引かれてかなり怖いｗ

>>219
バイクにもあるよ。レース用のシートカウルで。
効果のほどはわからんけど、個性的だったのでつけてた。

>>212ｰ213
いやさ、走り屋のダチ公がもう持ってたランエボで
もうイラネっつーから安く譲ってくれたんだよ。
車検は通ったんだけど・・・

>>219
マジレスすると　F1に限った事じゃないよ。
後ろについた車（バイクも）がスリップ効率がいいって事は前車の空気抵抗が大きいってこと。
つまり　軽自動車だってそうやって設計されてるのさ

>>222
もうが一個余計だったな。
登録関係もいっかい確認しとこう

>>219
ググってみればたぶん見付かると思うけど
F1マシンの風洞実験の様子とか見ると結構感動する。

>>222
２名乗車記載変更がなければ、闇車検ｗｗｗ

ガソリンは５百円ぐらいでいいよ。
うざい貧乏人が路上から減る。

>スリップストリーム出ないように
正確にいうと、自分の車体は空気抵抗を少なくしつつ
自分の後方には乱流が起きるようなフィンが付いてたりする。

ていうか軽のババアとかど下手のくせにでかい車乗ってるおっさんから免許を剥奪しちまえ。
なんであいつらあんなマナー知らずかつ駐車下手なんだ？今時の若い奴のほうが数倍いいドライバーだ。

>>229
どんな世代にもDQNやヘタクソはいるもんさ
相手してイライラするのはいくない

>>222
車検証見ればすぐわかるよ。

燃料パイプに巻くだけで燃費効率急上昇とか、真面目に売られている世界。
なんか考えれば儲かるぞ。

>>232
給油口になにか装置付けて節約とかな。

燃費と関係無いけど車内用の小型冷蔵装置って売れるんじゃね？
夏場は車内に携帯とかガムとか置けないだろ？エンジン切って降りた後
小型のゴミ箱位の大きさで足下に置いとけるような奴でどう？
エンジンかかってる時に冷却、その後は無電源で数時間10℃以下をキープとか

>>232
「これホントに効くの〜？」とか言いながら一回は買うアホがいるからな。
超短期決戦になるが現状やれば儲かりそうだな。

路面抵抗を減らすんだよ
俺はタイヤを1個外してる

>>234
すでに似たような物はあるような

商品名、ガソリンセーバー
機能、ガソリンタンクに放り込むと
レギュラーガソリンが廃屋ガソリンに近いものに変化し
燃費が向上する、１個１万円。

ディーゼル車なら灯油で動くんだけどな

１　朝、猛烈に寒くなることを祈る
２　寒い朝にガソリンを入れに行く


さあみんなで祈ろう

>>239
それ違法で逮捕。

1リットルあたり53円も取られてるガソリン税を半分にすればいい

タイヤを細くてカチカチの奴に変えればいいんじゃね？

>>242
その減収分を補うために消費税が20％ぐらいになるわけか

ガソリンをごま油で割る

>>242
根本からひっくり返すなww

>>243
それに近い事を昔シビックでやって（たしかEGのときのVTEC-E乗せてるヤツ）評価ダメダメ。危なくてしょうがない

>>241
だが検査は大体トラックとか大型車のみに行われる
そうバレない

何でさっさとヨーロッパの都市みたいに市街地では自家用車車乗り入れ禁止にしないのかと思う。
もっと自転車文化を普及させろ

>>201
＞ >>164日産プリウスがそんな感じじゃなかったっけ

日産プリウス？釣られたか？

おまえら言っておくが>>240はマジだぞ

ガソリン税って道路とかを作る財源じゃないの？消費税の使途と全然ちがくね？
ガソリン税下がったら道路がボコボコになるだけじゃないの？
消費税も上がる門なの？

つか、高い高いってアホか？

現金やカード会員になれば10円も安くなるし

>>250
寒い分、気化するガソリンが少なくてすむとか？

ガソリン代っていっても紙とコインなんだし、せいぜい数十グラムだろ？
洗面器にでもいれとけば浮くだろそんなもん

>>247
そうかもな…　
でも理屈では確かに動くかもだけど、灯油と軽油って中の汚れとかどうなんだろ…
いくらタフなﾃﾞｨｰｾﾞﾙだからって、不純物でぶっこわれねーか？

>>253
たくさん入るんだよ

>>250
どうゆうことよ？

>>248
こぞってママチャリのったりバッテリー付けたりして日本の自転車は狂ってる

>>253
>>257
ヒント　熱膨張

>>256
それオカルトクラスだな…「たくさん」ともなればもはやそれはウソだ。
F１レベルの燃料計算かよ。

ガソリンの膨張率は水の１６倍

>>255
軽油より灯油の方が純度高いんじゃなかったか？

やっぱり環境に優しい　ソーラシステムとかの普及と電気自動車だろ
自家発電→電気代削減→ガソリン車廃止

気温ぐらいでそんなに変るモンなの？
ガソリン膨張率って、ましてや日中暑い夏場で

>>262
ああそうなの？そのへん無知だわ〜すまんすまん

>>264
だからさー、>>240はある意味ジョークなんだよ

この糞暑い夏、朝だからといって寒くならない


でも、猛烈に寒くなったら　暑い昼間に入れるのと比べると
断然お得ってこと

あと安いスタンドは水で薄めてるって聞くけど水とガソリンは混ざらないよな
水抜き剤ってのもあるんだし

逆に考えると、少しでもガソリン代を節約したいなら
冬は朝に入れろってこと

>>267
マジレスすると「安いスタンド」じゃなくて「客回転が低いスタンド」は確かに危険。
地下のタンクのガソリンが回らないから水抜きも疎かになる。
過疎化したスタンドは水うんぬんじゃなくガソリンが劣化しまくり。

>>268
もういいってww　少し笑ったじゃねえか
はっきり全く効果がないくらいの効果。

気温の低いときに入れるなら、ぎりぎりまで入れないようにしないと暑くなった時に膨張と気化圧力で噴きこぼれするよ

財界に進出→コネ作る→石油輸出国の王家とフレンドに→ガソリン入れほうだい→イエーイ



一番近道

>>271
一番遠道

下り坂でエンジン切る

省エネをうたったカーグッズって最近多いよな
効果なさそうなのばっか

あったあったｗｗｗ
燃料パイプに巻くだけで燃費効率急上昇「SUPER MAGTUNE」
磁石だってよｗｗ

エアコンつけない

>>273
マジレスしてやるよ…

ｴﾝｼﾞﾝ切らなくてもガソリンカットしてくれます。

>>269
おいおい、これは経済や物理の本にも載ってるマジメなネタだぞ。

いつも朝に入れる習慣にしておくとかなり違ってくるぞ。

>>276
コンプレッサーごと取り外すと、エンジンのレスポンスもよくなるよ。

ブレーキを踏まなきゃいい

エンジン切るとブレーキしにくい

イリジウムプラグ入れる
ピストン換えて高圧縮化

押す

新しく買う車を燃費が少ない車にするというのはどうでしょう
たとえばイストなど

エンジン切ったらハンドルロックかかるんでねえのか？

販売価格の半分にもなる税金を減らして調整しろ
エコドライブのススメとか、胸くそ悪くなるような事ほざいて
目先をそらすな
高速に乗って給油する？その給油のために高速乗る人間が
増えれば、結果的に増収につながるから、結局はｴﾛい奴らの
懐をさらに温めるだけだろヴぉけが

>>273
キーをオフまで回して、ハンドルロックであぼんブレーキブースターも効かないしな

ネオソケットとかホットイナズマみたいなオカルトグッズ買ったやつ手を挙げろ

>>278
いや、確かにわかるんだが…
スタンドのタンクは温度管理はそこそこになってて、実際の気温等がそのまま効果に反映されるかどうかなんだよ。　ガソリンがむき出しになってればそういう話しになるかもだけどね。

全く信用しないわけじゃないが、経済誌や物理の本はたまにヘンな事言い出すからな。
別にこの件の事じゃないよ。

自分がエコに目覚めるなら
車検に通る軽量アルミホイール&エコタイヤ←タイヤが高いのがネック
アライメントをきっちりとる。
エンジン回さないことを前提にオイルの粘度を下げてみる。

>>284
トヨタ社員乙

1km18円

職場までカブ

高速がタダになれば下を信号に引っかかりながら遠回りする人がいなくなって
劇的にガソリン消費が減るんじゃアルマイカ？

車に乗らなければいい

アルコール入れろよ
ガイアックスだっけ？

ニトロ入れればいいんじゃない？

税金の安い国に移住する
最近本気で考えてる

金が宙に浮くわけねーだろ
夢でもみてんのか？

>>299
お札を知らない貧乏人(´･ω･) ｶﾜｲｿｽ

>>300
浮かねーよボケしね
浮かせてみろよ

自転車買った
早速パンクした

>>294
最初はタダになる予定だったんだけどね
んで、列島改造計画の資金のためにガソリン税をかけた

俺のDio50km/lくらいいくが
それでも物足りない。
ガソリン高杉。

常時軽い状態作るためにガソリンは5リッターずつ小まめに入れる

軽自動車で発進中にエアコン切ると疑似ターボみたいで楽しいぞ。

オーバードライブスイッチだなｗ

毎日通勤140ｋｍのおれはオワタ＼(^o^)／

片道20分の通勤を車から原付に変えたが暑い。
冷房の出る屋根つきの原付欲しい。

10〜20年位前に試験管の中で増殖するエネルギーの開発に成功っていうニュース見たんだけど誰か覚えてる人いない？

ブレーキをなるべく踏まなくてもいい
アクセル操作を心がければ良い。
渋滞緩和にもつながるし。

発進加速中、走行中、減速停止中
「いったい何回刻めば気が済むんだ？」
「チックか？それとも前世、虫？」
っていつもｲﾗｲﾗしてる・・・

>>295が答え

こんな時期にGTR用の燃料ポンプを買ってガソリンを撒き散らそうとしている俺は・・・

>>313
まあそう言うな。　GT−R乗ってる時点でおかしく見られてるから。

あ

空のペットボトル＞ガソリン代＞蓋を閉める＞池に放る

俺の車はハイブリッドだけど、２トンあるからあまり燃費良くない
今通勤でリッターあたり１５キロ。ガソリンあんまり減らないよ

お風呂と一緒で、タンクにペットボトル入れればいいじゃん

1000ｒｐｍまでしかエンジンの回転数上げない

水混ぜちゃダメ？

エタノール混ぜれば安くなる

>>320
砂糖でも混ぜてろ

>>321
ブラジルみたくエタノールの供給スタンドないでしょ？
>>322
引火しない？

オレはクーラー嫌いだから昼間でも使ってない

歩けよ

車乗らずに電車とチャリで健康になろうぜ。排気ガスで温暖化抑えられていいじゃまいか。
これからハイブリッドカーや電気自動車がますます開発が進む予感

下り坂の道だけ走ればいい

>>308
どうも失礼いたします、あの、JR東日本の者ですが…

あ、ええ、はい…当社では只今時速200km通勤、と銘打ってキャンペーンを…

ガソリンタンクにパチンコ玉を何発もぶちこんだら節約できるよ。
トイレのタンクにペットボトルやビール瓶沈めるのと同じ原理。

いっそのこと車なんか売ってしまえ

車に乗らないのが一番だな
日本は車大国だからあんまり言われないけど
車ほどリスクのある乗り物はないよ

アイドリングで走る・・・

彼女に買って貰うのが一番です。

中東の小国を襲撃して、独立政権を築く。

>>329
＞トイレのタンクにペットボトルやビール瓶沈めるのと同じ原理

トイレのタンクは汚物を流す為の水量が計算されて設計されてまちゅので
そういうやり方で節水されまちゅと場合により汚物が流しきれず
それらが重なった場合詰まりをおこす原因になりまちゅ

だからあまりお勧めはしません、あくまで自己責任でちゅね
節約した水道代と詰まり修理代（8000円〜）のどっちが安いか

>>329
ねーよｗｗｗｗ

>>335
何かズレてるぞ

>>335
　　 　 　 __　　　　　　　　　　　　　　　 「l ［］ ［］
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　　　　　　　　 / "/ ソ人ヾ〃、ヾ　ヽ　" 、
　　　　　　　　ｒ' iﾉ 彡/ﾉﾉ∫∫ﾝヽ））/ ン人
　　　　　　　 |i ﾉノヾ人 ノ∫∬ヾ）ﾑ） ﾉﾉ　ﾑ
　　　　　　　 '|ﾉﾉ"''ノゝ-,,'ーｒ"＾" ＼　/ｌﾝノ|
　　　　　　　　）ゝ）　　　　　　　　　 ヽ'ﾉﾉilソ
　　　　　　　　ゞｒﾉ　―=＝、 ,;＝=-、 ヽヾ）
　　　　　　　　 |ﾉ|　　_,ェｧ-）　 ｒｪｭ.,_　　|,/　　　　　
　　　　　　　　（入　　／　 |　ｌ　"―　　ｿｭ
　　　　　　　　 ＼）、　　ｙ'"　ヽ、　　ノi_/
　　　　　　　　　　　|　／ ~＾-＾~ヽ　　/
　　　　　　　　　　　 ｌ　　 ＿ _＿, 　 ｌ
　　　　　　　　　　　　i　 ´'-＝-'｀ ,,ｲ
　　　　　　　　　　　　 ;;ヽ,_ ＿_ ／　ｌ
　　　　　　　　　　　_ﾉ;;;;;;　　　　　　人_＿
　　　　―ｒ"￣ｒ￣/　ヽ:;;;;＿　　／/　　ヽヽヽ'ー 、
　　／　 / / / ／　＿i ヽ　　　　／ヽ_　　ヽヽヽ　　＼
　/　　 / / /　 "￣　　"'＼　／　　　 ~ーｖ'ヽヽ＼　　ヽ

チャリンコ乗れよ

チンコしゃぶれよ

>>340
いい名前だ

>>340
しゃぶれだぁ！？コノヤロウ！てめぇをしゃぶるよ！！

漏れのプリウスがこないだ？ｋｍを記録しますたよ

トイレのタンクにビール瓶ってのは、一回に流れる量を減らすアイデア
タンクを小さくしたことになり、「流量/回」を減らすことになる

対して車の場合はタンクが小さくなっても燃費は変わらないとマジレス

しかし気分的に低燃費運転を心がけるようになるかもしれない心理的効果は否定しない
実は循環式になってる公園の噴水を止めるようなものだな

信号待ちでDに入れたままブレーキだとなんかガソリン食いそうだから最近はNに入れてブレーキ踏んでる。
青になってNに入れてるの忘れてアクセルふかして恥ずかしいわ。

できるだけブレーキ踏まなくていいように車間空ければ全然違う

>>344
ｲﾀﾀﾀﾀﾀ

>>345
どっちも変わりません。

自転車、原付き買うんだったら素直に値上げに付き合ったほうがマシな気がするんだよなぁ
いつまで原油高が続くかわからんから怖いわ

完全に便乗値上げだろ？
石油屋は大儲け！
行政が規制しないとダメだろ？

>>31
角砂糖は都市伝説らしいぞ

>>249釣られたかも〜
プリウスはトヨタ車。日産プリンス販売店とごっちゃになってました
人の片足に掛かる全体重分のエネルギーを前に進むベクトルに変えられないかな
なんてスレタイとぜんぜん違う事考えたものでね

サーフ売ろうかな

>>345
タコメーター見てみ。
ニュートラルの方が回転数が高いから。

>>352
それって自転車じゃないの？

>>116
･7秒以上のアイドリング時はエンジン切る。

エンジンとイグニッションコイルとプラグとスターターに悪影響なので
そんなこと毎日やってたら車蛾ぶっ壊れます。
数百円の節約のために数十万円が吹っ飛ぶでしょうｗ

最初からアイドリングストップ機能の付いたエコカーを買いましょう

･アクセルは優しく踏んで、スピードが乗ってきたら、
次の赤信号まで出来るだけエンジンブレーキとブレーキで調整。

これも常時この運転をしていたらエンジンにカーボンがたまって７〜８万kmであぼーんです。
渋滞や交通量の多い時間帯、信号機の多い道路は避けて下さい

ほう

・デブはダイエットをして体重を減らす

MT車が復古

スリップストリーム
アウトインアウト
シャシに穴を開けて軽量化

>>355うん。転がり摩擦を減らし足をクランク機能にしてる世紀の名作だ

ちなみに電車も鉄製の軌道と車軸を使うので、惰性走行だけでも長い距離走れる。

スポンジタイヤで軽量化

>>344
ヒント：ガソリンの重さ

王様のアイデア研究所になんとかして貰うしかないな

今朝入れてきたが、値段下がっていたな。

ボディを肉抜きしてくるわ

>>366
ﾐﾆ四駆を思い出した

軽トラのＭＴは燃費いいぞ

風が強い日はヨットみたいに帆を広げればよくね

ガソリン20ｌ〜30ｌ分軽くするとして1〜2％とか誤差の範囲内しか変わんないらしい
モビリオガソリン満タンで神戸から尼崎にかけて43号線を50kmの安定走行(エアコンオン)して、この前リッター17ｋｍ出た
抜かされまくりだったけど、抜かしていった車も信号引っかかったりしてあんまし変わらない
やっぱりアクセルの踏み方が大きいと思うよ。でも何も考えずにアクセル踏む方が神経つかわないけどね

ガソリンを節約するため、独りでドライブしてます。

>>8
ＥＴＣが付いてれば入れるＳＡがある。
同じＳＡから出れば当然料金は0円。

ピザはダイエットだけでガソリン節約だな

>>370
50ｷﾛであそこを走る勇気がないです＞＜

高速道理の上に車ごと乗れる電車みたいの走らせればいいじゃん

ﾊﾞｲｸ乗れよ

所沢は136円/1Lだから無関係

っていうか高速に入るのに金が必要なんだから
その分上乗せしたら…完全に足が出るだろ？

>>376
バイクはこけるから嫌い。

にしても、カーブの途中にマンホールとかわざとガタガタの路面にすんの
止めてくれ。あれはマジで危ない。

>>375
なるほどそれも道理だな。

前にテレビでやってたんだけどさシガーソケットに差し込むと、
燃費が向上するってグッズ、誰か使ってるしと居るかい？

>>374
あそこ40km/h規制だし、クラクションとかされて煽られることもないよ
だいたい夜はみんな65km/hくらい出してるけど、そこをあえて50キロで

ハイオクしかいれたことないから
ガソリンがいくらとか考えた事無い。年間３万は走るのに。

俺のシングルバイクだから都内街乗りでも20Km/L走るお

トラックの後ろにぴったりついて、スリップストリームを利用すればいい

車に乗る機会を減らす
収入増やしてガソリン代を補う

収入増やすってのは全ての節約生活に当てはまることではあるが

もう次はディーゼル車買うよ。

そろそろ本気でガソリン以外の燃料使おうよ。

早くコップ一杯の水だけで200ｋｍ走る車とか光合成しながら走る車とか開発せいよ
あと３０年くらいで石油でなくなるんだろ？そしたらみんなチャリンコとか乗るんかな

寒いときに入れる

お前らエコランしろよ

せめて高速道路にはでっかいノック式ボールペンを設置して欲しい。

夏は北海道まで言って入れてくれば得するな。

ソーラーカーを売ってくれよ
通勤、買い物ぐらいだとそれで充分だろ

>>393
実用出来るだけのソーラーカーはまだまだ無理。

曇ってきたら時速30kmしか出せなくなるような車とか
日没後止まっちゃうような車がいたら危なくてしょうがないだろ？

>>384
スリップストリーム多用するとオーバーヒートするんだぜ？
俺それで会社のセドリックバンのヘッドガスケット抜けた事あるｗ

燃費を良くするためにはどんなときでもアクセルを「踏み込まない」こと
信号で先頭になっても俺は軽く踏み込むだけにするから煽らないでくれよ

>>1やっぱ
手っ取り早い方法は「タイヤの空気圧をいつもよりこまめにチェックして抵抗を少なくする」だな

しかしだからと言って「空気をより多く入れればそれだけガソリン代浮く」などと
度が過ぎた行動に出ると、今度はタイヤと路面との接地面積が小さくなるため危険。
ブレーキや悪路でのスリップ限界の低下が予想されます。カーブなどは特に気をつけましょう
目安としては普段走ってる時にタイヤ表面に付いてる溝の、音が聞こえるぐらいで。
道路のちょっとした段差で、振動が不快に感じない程度が
燃費にとっても最善かと思われ。てな俺的講釈じゃね？

エアコンと後部座席を外せば３０�`位は軽くなるんじゃね

>>116
一番下の乗り方してると嫁にちゃっちゃと行けと怒られる。後続車がいないときしかしないけどさ

〜1km　　　徒歩
〜5km　　　自転車
〜20km　　バイク原付
〜100km　　車
〜　1000km　　新幹線

こんな感じでおｋ

>>398
バカだなあ、一番重い部位があるじゃないか

さっき入れてきた
@139だった
高いなぁ

>>401
エンジンか？ｗ


ってか自転車乗ろうぜ
俺昔は筋肉しかなかったのにいつの間にかお腹に脂肪がついてきて
これは運動しないとと思ったんだけど、車乗り出すとほんと運動しないんだよな
チャリでも本気でこげば40kmくらい出るしなかなか乗り出すといいと思う

なんでかっつと車の事だけ考えたならば1000?分1円高いわけよ。45?しか入らないのに

欲しい車より100万円くらい安い車を買って、余ったお金をガソリン代に回す。

ボディーとって
骨と駆動関係だけ残せばいんじゃね？

バスに自転車積めるようにしてくれたらいいのに

>>407
むしろ、バスに引っ張って貰った方がよくね？

>>406
それなんてバイク？

>>407
それいい案だな
電車とかにも積めて全面バリアフリーだと自転車乗りやすくなったもっと車は減る
俺運輸行政に携わってるから提案してみる

前世紀からプリウス乗ってる俺は最強の勝ち組。

>>391
391のカキコの意味が分かったら思いっきり茶吹いた。
すげー、その手があった

>>391
お前は消しゴムか

後部座席外す＋ドライバーが10キロ痩せる＋燃料満タン入れずに軽くして走る

>>407
折り畳みマウンテンバイクはバスどころか電車にだって載せれる。

重量を軽くするために運転手は降りて
ラジコンみたいなので操作すれば燃費向上しないか？

ちょっと前スケボーにタイヤ付けたようなの流行ったけどぜんぜん見ないなｗ

あれのスピードうｐ＋安全性向上するとかなりいい乗り物になると思ってたのに

>>417
あれ、スッゲェ邪魔なんだよ。
歩道が広いところならいいんだろうけど、日本の歩道は狭いからな。
うるさいし。

ちなみにエンジン付きのもあったけど、あれは完全に道交法違反。

>>417
スケボーにはタイヤは付いてると思うが
エンジンのことか？エンジン付いてたら原付扱いになるから
自賠責入らないといけないし、ライトもいるし、ヘルメットも着用しないといけない等々

>>391の意味が分からない

5000ccオーバーの高級セダンとか、リッター2km程度のチューンドカーに乗ってる連中凄すぎ

>>419
スーパーカー消しゴムをノック式ボールペンで飛ばしただろ

>>419
昔スーパーカー消しゴムをボールペンのノックするところではじいて
遠くまで飛ばした方が勝ちってアソビが流行った。

>>419
本当に理解力が低いな。
>>417はキックボードの事だろう。
>>391はボールペンで消しゴムを押し出すような感じのカタパルトが欲しいって言うギャグ。

ゆとりか？

>>410
いい案か？バスなんかガンガン揺れるし、自転車なんか積まれたら
危なっかしくてかなわんよ。場所とりまくるし。

キックボードだったか
流行った後一瞬で廃れたから名前ド忘れしてた
理想は持ち歩ける自転車なんだけど
中々これって乗り物が出てこないよな
個人的には現状だと原付がベスト

>>423
いやいや、スケボーにはタイヤ付いてるでしょ
ちなみにキックボードも電気で走るから原付扱いだよ
理解力云々より君の説明が悪いと思うよ
>>422
それはやったことないな
消しゴムとか金を指ではじく遊びはしょっちゅうやったが

ギアーのシフトアップと同時にタイヤの直径も大きくなる車
なら燃費がよくなりそうな気がする

軽自動車は軽油が燃料だから経済的ってＴＢＳが言ってた

>>426
すまん、タイヤ→ハンドルだった
タイヤ付いてるのは当たり前だｗ

>>425
つ折り畳み式自転車

会社に一台置いてあるが重宝してる

今まで節約しようとがんばってきたが、ここまで高くなるとそんな気も失せる。
もうどうでもいい。あはは　あははは。

こういう時だからこそ敢えてアクセル踏みまくろうぜ
俺なんかガソリン値上がりするほど燃費が悪くなってるぜｗｗｗ

外に出なければ全て解決

プりウスも前の型なら安いね。三菱の電気自動車ってほんとに売るのかな。

一応2008年を目処に6時間充電で（200V電源）250kmだっけ？
でも三菱に乗るならスバルの方にする

電気自動車に小型の発電機積めば電池切れしないよね。発電機高くないし

満タンにしても数百円だろ
外でラーメンでも食えば終わり程度の金で騒ぎ杉

近くに行くときだけはスーパーカブ50に乗れば
いいじゃないか。
で、遠出するときは車に乗ればよい。
ようは使い分けだよ。君達。
カブが売れれば、うちも儲かるし。ウシシシ。

>>435
エルテンが発売されるの待ってるんだが…黄じゃなく白ナンバーでもいいから

ヨーロッパ向けの日本車みたいにＭＴとＡＴの合体みたいなトランスミッション
日本向けでも採用してほしい。

１０００円違うよ。バイクじゃあるまいし

リッター３０円くらい値上がりしたかも知れないが、
お盆に２回満タンにして１００リッター使ったところで、
以前と３０００円しか違わないじゃん。
そもそも頭を使うカッコイイ仕事してる人なら平日は車乗らないんだろ？
平日でも車を使う仕事をする人は肉体で稼ぐ派なんでしょ？

なんかかわいそうです(´；ω；`)

>>437
まぁそうなんだが、毎月２５０リットル以上使うんで、
今まで払わなくて良かった出費が増えるのはムカツク

>>440
それってCVTじゃないの？

交通費が支給されないウチの会社では、死活問題。
車で3分で来る俺もあれば、車で40分の人もいる。

>>442
田舎じゃ電車もバスもないし。あっても１時間に１本でむちゃ高いの。

MTとATの合体ってことはCVTじゃないんじゃない？
クラッチがなくてギア操作（レバーを上下でギアを１つ上下させる）できるみたいなの見たことある
不便そうだったけどｗ

学校の先生ってほぼみんな車通学だよな。
ふんだんに交通費が出てるんだろうな。

>>440
俺の２０万キロ走行ミラージュにも付いてるけどたまに下り坂で使うくらい。
ワーキングプアーが加速されてる。派遣とか１日２００円くらいしか手当て出ないからな

>>447
それCVTに付いてくるスポーティマニュアルってやつじゃない？
基本はCVTだよ。設定された7段階くらいのギア比を任意で操作できる

>>448
公立なら転勤があったりするからじゃないの？　学校って僻地に立ってること多いし。
都会は知らんけど。

軽油を入れる

先生がせっかく家建てても僻地赴任が決まったら最低だな(-人-)

そーいやMR�UだかSだかにクラッチペダルの無いのがあったな
あれはCVTじゃないな

アルコール系燃料
ガイアックス

ぐぐった
シーケンシャルMTだ
オートマ限定で乗れる

>>448
横浜あたりで車通勤禁止された教師達が切れて集団訴訟起こしてたような。

公務員とか家たてると上司がいやがらせで転勤させるらしいよ。

>>448 >>457
うちんとこの女先生は自転車っちゅうやつできちょる

>>5
本当にやってそうで怖い

いい会社とか公務員は今でも定期券代と同じ額通勤手当出るだろうから車のほうが得なんじゃない？
おつりが来るから

>>450
シーケンシャルMTでググレ
MR-Sにも採用されてる

CVTって燃費いいらしいね。さすがにマニュアルは今更戻れないし。うちのじじいは
マニュアルしか乗れないけど

>>437
ただでさえボッタクリな上に石油自体は余りまくっているから、腹が立つだよな。

道路の建設費を減らせば安くできるだろうけど。利権があるから無理なんだよな。

ちゃりんこでコンビニ

MR-SはMTの方が燃費いいよ
ハイオク仕様で馬鹿食いのMR2から乗り換えた時は燃費の良さに感動したものだ

NAVI-5のスレはここですね？

アッー！

>>1
おお、いいこと聞いた。thx

>>469
しゃぶれよ

>>462
・・・携帯じゃないよね？
>>456

下り坂はエンジン切って走ればガソリン節約できる

事故るぞ。ハンドルとブレーキが効かなくて

リミッタを切って、高速で３００ｋｍ/ｈ出して反対側斜線の車列に突っ込む。
これで以後、数人（十数人）が数十年間消費するガソリン消費量が削減できる。

>>473
ATだったらエンジンかけ直すにはPに入れないといけないんだが・・・
下り坂でNに入れるのはよくやる

TOKIOのソーラーカーを売りに出せ

エンジン切ってブレーキネタ
下り坂でNネタ
が多すぎな希ガス

最近の車はエンブレかかると燃料カットするからNにしても無駄で、エンブレ効かなくなる
からかえって危険だと聞いたことがあるかもしれない。

飯買いに行ったらコス○1円下がってたｗ
一気に8円も上げといて湿気た野郎だな

レギュラーが１４４円ならハイオクはいくらよ？

>>481
近所で１５２円（プリカ使用）。現金だと１５４円

>>479
カットしてもエンブレかかった分だけスピードの落ちが速くなるから
後々スピード上げるときに燃料が無駄になる

まあ微々たるもんだが長い下り坂はD⇔Nの繰り返しがいいと思う
前と詰まってきたと思えばブレーキ代わりにすぐにギア入れればいいだけの話だし
女じゃあるまいし、Nのままブレーキ踏むバカはおらんだろ

やはり日本を江戸時代に戻す必要があるな

今こそガソリン税を減税すべき



という声は聞かれないな

>>483
Ｎのままブレーキ踏むとどーなるの？

また田舎に、田舎出身の似非都会人が帰ってくるよ
道が渋滞するから帰ってこなくていいよ

そこまでケチるなら車乗らないほうがいいと思いましゅ。

>>488
まあまあ、彼は貧乏なんだよ

>>487
どうも、新幹線で帰省組の一人です。
この時期は臨時増発の寝台特急ですら満席続きで困る

１５年前バイトしてたガソリンスタンドはレギュラー１１０−１２５円、ハイオク１３０−１３８円だったな
物価上昇したと考えれば別に高くないじゃん。

>>486
エンジンブレーキがなくなる
通常はアクセル離すとエンジンブレーキがかかる仕組みになってる
つまり、通常はブレーキを踏むとフットブレーキ＋エンジンブレーキのダブルで
ブレーキがかかってるので、Nにしたままいつもの感覚でブレーキ踏むとブレーキの
実質ブレーキの効きが悪いってことになってしまうので前の車に突っ込んでしまう危険あり
>>488
貧乏というより、燃費が表示されるから燃費のいい乗り方をしようと思ってしまうんだよね
車に乗るからには出来る限りのことはしようと

>>492
そーいう仕組みだったんだ
サンクス

>>10
戦時統制、一億玉砕を叫ぶ基地外なの？

ガス田のガスで走れる車を作るんだ！

オートマって走行中にNとDを頻繁に切り替える事を想定してないって誰かが言ってたな

車を軽くする
ガソリンも残量10リットル位で運転
その方が燃費がいい

>>476
Nでもエンジンかかるわ！

安いガソリンスタンド探した方がいいんじゃね？

スタンドの地下タンクにホースをつなぎ家まで引っ張ってくる。
ホースなど初期費用はかかるがあとは無料。

ペットボトルとか発砲スチロールのリサイクルで、ガソリンを抽出出来る機械を発明した人がいたけど
一家に一台これがあったら助かるなぁ 認可は絶対下りないと思うけど

>>490
新幹線はいいよ
車は本当に迷惑

http://www.sun-inet.or.jp/~sakura98/reborn_diary/third_reborn/2001_06_1.htm
＞Ｄ→Ｎレンジになると、車速やアクセル開度は４速なのに、シフトレバーはＮレンジなので変速はニュートラル状態、動力は全く伝わらない。
＞そして、Ｎ→Ｄに入れると各変速装置スイッチが４速に入り、タイヤからの動力が急激にエンジン側に伝えられる。

＞急動作は、機械の劣化につながる大きな原因だ。高速走行中、Ｄ←→Ｎレンジ操作をくり返すと、デリケートな各部品にダメージが蓄積され、亀裂が入り、やがて破損の憂き目を見ることとなる。
＞ＡＴ車で変速機の交換は、トヨタ：マーク�Uで２０万円だ。燃費と変速機の交換代が見あうかどうかは、考える必要がある。

実際どうなんだろう？
あと、変速機内のオイルが不足するから走行中のN自体避けた方がいいらしい。

>>483
＞カットしてもエンブレかかった分だけスピードの落ちが速くなるから
＞後々スピード上げるときに燃料が無駄になる

エンブレ中は燃料がカットオフされる。
Nで下ってたらその間のアイドリングは燃料使ってるがな。

ATだと2速レンジで坂下っている

それで既に10万km走ってるわけだがそれは知らんかった
まあでも遠出したときの山道くらいしか使わないからなぁ
要は疲労破壊が起こりやすくなるのか

中国に石油チュウチュウ吸われてるのにこの体たらく

Nとかエンジン切るとか言ってる奴は運転しなくていいよ。
危ないから。

>>372
SAに直接入れるところなんてあるの？

>>504
燃料カットって言ったって回転止めるわけじゃないだろ
常に1000回転くらいはさせてる

近くのスタンドで必要なだけいれる
それだけのこと

俺が10位前まで乗ってたカムリは、よくN走行してた。
14万kmで売ったがミッションはかなりやばかったな。ただし、N走行が原因かは不明。

>>510
回転数が問題ではなくて、1回転当たりの燃料を抑えるのでは？

>>497
万が一を想定してない子供の発想。

バイクで誰も回りにいないときの峠の下りだと、Nに入れてエンジン切ってしまうんだが、危ないかな。

女便所の音消し嘘水流音みたいなエンジン音声流せばいいと思うよ>>515

無音でかっとんでこられたら怖いぜ

確かに下痢便ひりだす様な下品な音を奏でる2stSSも、見通しの悪い峠では接近が容易に察知できるので有難い

>>513
例えば、緩やかな下り坂があったとする
車の初速は60�`で1km走って60�`を保つようにする
Nで走ったときに1km走ったら下り坂だったのでたまたま終速も60�`だった
Dで走ったときはエンブレがかかるのでどうしても踏み込まないと60�`を保てないので軽く踏み込む

このときどっちが燃費がよかったか？

俺の感覚だけど、前者だと思う
両者並べて実験したことないし根拠はないんだけどね

軽自動車は軽油で安いから大人気

>>504
最近のCVTの一部や無段変速のはフューエルカット無い場合が多いよ。
古いタイプのATのミッションボックス＋ATな車なら大抵付いてるけど。
カットの無い車だと逆に回転数分だけガソリンを食う。

>>510
フューエルカットが付いてる車として・・・。
エンブレ中はガソリン消費量はゼロですよ。
エンジンの回転を保つのに必要なガソリン量を算出した場合、
ある程度の回転数以上のエンブレの最中はゼロでも回転を確保できるので切ってしまう。
これが元々のフューエルインジェクションの最大の売りだった。
（個人的にはそう思う）
ただ、これ自身はどちらかというと今の車の技術ではなく、
昔の車の技術で知らない香具師も多いし外しちゃえって思ってる開発も多いし実際に外してる車も多い。

３０００以上回さんように気をつけてれば燃費あがるぞ

エコランテクについてはここのテンプレが参考になる


【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 18km/L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152696852/

>>518
それで流れに乗る技術があれば、いいんでないかな
自然加速のみで流れに乗るのは結構難しいと思う

>>522
すげえテンプレだな
知らないことも多々あった

おれの車の場合、1200rpm以上でアクセルOFFにすると
フューエルカットするようになってる。
長い下り坂なんかだとNにするより、Dのままでアクセルから足を
話してたほうが良いことになる。(つうかNになんか入れないけど)
平坦に近い道路ならO/Dを切って1200rpmを切らないようにすれば
燃料カットできる。
(ATミッションの負担考えるとあんまり手動変速させたくないけど)
それと燃料消費率を見ると、ガソリン車なら2500〜3000rpmで最も
燃料消費が少なくなる車種が多い。
もちろん走行中という前提で。

坂道下ってるときにNになんて怖くて無理だよ

>>526
事故ってかえって高く付くかもな

安全運転と安いガソリンスタンド、渋滞のありそうな道を避けて走ればそれだけでおｋ

Nにするのってブレーキのみの制動になるからフェードが云々とか
そういう理由もあるけど、駆動輪にトラクションがかからないから
曲がりにくくなるって言うのもあるんだよな。

事故るやつがバカだろ

はいはいNは論外とか語りだす奴はどっか行っていいよ
百も承知だボケ

ヒント：タクシー化

ｎにするのはいいけど走行中にｄに戻す時「ドカン」と衝撃くるから

（ ´∀｀）ｳﾟｧｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>532
お前もやってんじゃんｗｗｗｗ

>>529
だからこそ事故らないように安全運転してる奴が偉いんじゃないか

MTなら2速発進、3速→4速飛ばして5速へ入れる。

>>533
（ ´∀｀）下り坂シフトダウンで壊れそうな音→もう懲りたよ。

>>534
そういうときはだいたい慎重にやってるから大丈夫
俺は車間距離もスピードに応じて取るようにしてるし
急に山から鹿が飛び出して来たとかはしようがないが
それより事故ってのは気を抜いてるところで起きるんだよね
車校でも言ってたけど交差点がいちばん事故が多い

まあでも負荷が大きいってことで俺の車も結構ご老体だからN走行はやめる
シフトチェンジはするけど

二輪で峠の下りに入ったらおもむろにエンジン切って
位置エネルギーだけで走行する俺
完全に違反だけどな

オートマでシフトチェンジってｗ

ものっそい馬鹿だろ。意味無いし。

>>538
細工でライト点灯させてもダメなのかな？

エコランで一番大事なのはなるべく減速(エンブレも)で
運動エネルギーを熱に換えないこと。

MT車の俺はN使いまくり。
空いてる道の場合、

前方の信号が赤(または赤になりそう)
　　　　↓
Nでしばらく様子見
　　　　↓
信号にひっかかりそう→no 信号が青になったら5速定速走行へ以降
　　　　↓yes
5速エンブレ燃料カットで速度調整
　　　　↓
それでも信号にひっかかりそう→no 信号が青になったら加速→定速へ
　　　　↓yes
3〜4速エンブレで更に速度調整

昨日のWBS見たか？
胡散臭い燃費向上グッズの特集。
スーパーオートバックスの某店員がSEVを手にとって
　「こちら、タイヤのホイールに貼るだけなんですよ」

ハイオクくんを手にとって
　「こちら、ガソリン入れるとこに入れて・・ポンと入れるだけですね
　　燃料の方の無駄な電気の流れを整列してくれることによって、燃費の方が上がると
　　でもホント、リッター１は確実に変わりますね（字幕：1lで1kmは確実に変わる）　」

そんなんで燃費変わるくらいなら最初からメーカーが採用するって！
しかも「確実に」なんて断言しおって　JAROに電話シル

カーアップの時もそうだが、この番組、一応経済ニュースのくせして
何故こんな胡散臭いの平気で取り上げるかなぁ

で、コーユーグッズが体感しずらいことについてメーカーの言い分を取り上げるけどさ、
そんなの簡単じゃん。
条件を全て後悔して厳密な試験なり実験すりゃいいだけ。
いまだかつて公平で厳密な試験結果を公表してるメーカー知らんぞ。
小学生の実験レベル。条件に穴がありすぎて一々指摘するのもアホらしいわ。

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2006/08/03/news_day/n2.html

>>537
それはお前だからじゃん
ちゃんと注意して危ない状況を予測しているからいいが、
みんながみんな出来てるわけじゃない。

>>539
え？やらないと危ないよ
のぼり坂ではある程度回転数下がってきたら勝手にシフトダウンするけどさ
下り坂ってのはそういうのはない
長い下り坂で飛ばせない状況のときにはブレーキ踏み続けると大変危険です
途中でブレーキが効かなくなりますよ　それでバスやらトラックが事故りまくってるんだから
長い下り坂では絶対にシフト落とさないとお前しんじゃいますよ
前の車の人も迷惑だし

つ自転車

揮発油税が高過ぎ。道路財源のこの税金は余っている、使い切れない。揮発油税値下げしろ。

>>544
ちなみに、普段乗ってるはMT車だけど
もう一台のAT車の場合。
下り坂でブレーキ踏まずにDに入れてると
4速キープしてどんどん重力で加速する。
ちょっとでもブレーキ踏むとコンピューターが勝手に
エンブレ欲しいと判断してシフトダウンする。

今時のATの制御は賢いらしい。

>>544
電子制御で勝手にギア下げるのもあるにはある
前に乗ってたエスティマルシーダ最終型はそうだった

ｼﾞﾝｼﾞｬｰだかｾｸﾞｳｪｲだか、未来の乗り物って言われてたやつ
あれってどうなったの？ｗ

小さいタイヤに変える
良い点：燃費が上がった気分になれる
悪い点：メーターが無駄に回る

日本じゃ原付扱いだから
方向指示器だのブレーキランプだの付けてナンバーも付けないと
公道は走れない
そもそもナンバー発行してくれるんだろうか

>>549
日本の公道で走ったら道交法違反だったはず。

座る部分がないとナンバーは厳しいみたいよ
電動スケーターもそれが理由でダメらしい

【レス抽出】
対象スレ： ガソリン代を浮かせる方法
キーワード： 砂糖

抽出レス数：3

あれ？

そもそも、ガソリン税が高杉

ガソリン価格の半分以上は税金だろ！

何とかしろよ国

ディーゼル車ってどこで給油してんの？
どこのスタンドもディーゼルなんて売ってないぞ。

灯油をたくさん混ぜたガソリンの価格よりも安い添加剤を販売すれば売れるんじゃないのか？

初めて走る道で下り坂がだんだんキツくなってきたので
シフトダウンしたら
なぜかワイパーが、がこん、がこん、がこん、と動き出した(もちろんシフトダウンはしてますが)
なんで？(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
って大爆笑してたらカーブ曲がりそこねてカードレールをガリガリガリーー

思ったよ、車って盗んじゃいけないね、

さ、歩いて帰るか。

>>556
お前米屋で給油してる田舎者だろ？

>>556
ちょっと前までディーゼル乗ってたけど
ディーゼル油は米屋とかタバコ屋でよく扱ってるよ。
ディーゼル車は軽油でも走るから俺は軽油で我慢してたけどね。

>>558
杯通報。

>>560
凄いなお前はｗｗｗ

>>560
粘性で軽油よりも灯油は「さらさら」なので燃料ポンプがやばいだろ。
灯油に適量のオイルを混ぜるといいかも。

液体の体積は熱で膨張するので
入れるときは朝がいいよ
50Lで1Lは違うってさ。

ニトロを入れる

>>563
おちつけw

ホンダインサイトに乗ってる俺には関係ない話だ

ディーゼル油って何？軽油とは別物なのかそれ

>>564
そこまでは考えなかったわ
ってことは冬にまとめ買いすればいいのか

満タンにしないで10リッターくらいをこまめに給油する。

俺のﾁﾞｰｾﾞﾙは排ｶﾞｽ臭ｶｽﾄﾛの匂いがするぜw

>>563
意外と灯油で走るもんだぞ。
スタンドでバイトしてる頃、夏なのに灯油買いまくってる人がいて
後で聞いたら灯油入れてるって白状した。
マフラーから白い煙も出るお。

燃費計おもしろそうなので欲しいけど３万とか遊びで買うには高いなぁ。

>>560のネタにマジレスする奴が多いのなw
元の>>556からしてネタっぽいけど。

プラグ交換すると燃費上がりますか？

>>572
＞マフラーから白い煙も出るお。
それはオイルが燃えてるんじゃないのか？普通は黒煙じゃないのか。

>>573
普通に自分で計算した方が速くないか？
今なら携帯にも計算機付いてるんだし。

米屋で買うのはプラッシー

>>568
何言ってんだよ。
軽油は軽自動車専用に決まってるじゃん。

>>572
その人はたぶんコイン洗車場の管理者じゃね？
あれ灯油使うからね、週に1回３６Lは使う

日本のディーゼルって黒煙ﾓｸﾓｸのｲﾒｰｼﾞだけど
ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾃﾞｨｰｾﾞﾙとかは技術が進んで綺麗なんだろ

>>576
いや、不自然な白い煙が出てた。
因みに十年くらい前のノア。
１０万キロも行ってないのに壊れたが、そのせいなのかな。

原付で100円分入れてください
って言ったら
「出来ません」
ってバイトの姉ちゃんに言われた。
もうセルフにしか行かない。

>>581
仏蘭西{フランス}は空気が灰色らしいぞ

ﾁﾞｰｾﾞﾙの簡易ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ法
EGRｶｯﾄ。ｺﾈｸﾀｰ抜くだけで気持ちﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ。
小型ﾁﾞｰｾﾞﾙには効きますよ

>>542
ニケーイもwbsも嵌め込み機関に決まってんじゃん

健作してみた
>ガソリンは温度によって体積が変化します。
>気温が５度上がると、ガソリンの体積が０．７％増えます。
>よって、同じ給油なら気温の低い朝に給油した方が得と言うことになります。

満タンでせいぜい350ccだな。でもま、毎日使う人がひと夏やれば結構差はでるね。

>>569
スタンドの給油機から出てくるガソリンは補正されて出てくるよ。
一定の基準が合ってその温度よりも高いと少なく、低いと多く出てくるようになっている。
だから何時入れても同じ。

>584
ｶｴﾙ食いの国は灰色なのか　こええｗ
http://www.drivingfuture.com/car/special/sp040714_01/index.html
ここみてたらディーゼルｽｺﾞｽｗって思えるが・・・


どちらにせよｴﾈﾙｷﾞｰを外に頼ってるってのが実感できるよな・・・

高速道路のＰＡのスタンドでバイトしている俺が来ましたよ

>>583
定額設定は最低でも1L以上にしか設定できないから、仕方ないんだよ
ガソリンが１００円以下ならできたんだけどな

ディーゼル車は灯油だけで案外全く問題ない

家族の車からガソリンを拝借する

>>582
オイル上がりじゃないか？高くつきますよ

液体入れれば車が動くってのも不思議な話だな

プリペイドのセルフで残額数十円とかしか残ってなくても
なぜか1Lくらい入れられるんだよな
安いカード買えばそれなりにお得

>>539
（；´Д｀）ハンドルシフトってやはり馬鹿なの？

シーケンシャルMTはバカっぽい感じはする

田舎者は大変だな

山道とかでホールドやエンブレのためにシフトダウンぐらいじゃない。
それ以外ではオートで十分。

>>590
満タン給油の設定にして0.7リットルくらい入れればいいじゃん

セルフＧＳ９５％で噴きこぼれ、原因最多はつぎ足し

　利用者が自分で給油するセルフ式ガソリンスタンド（ＧＳ）の９５％で、
ガソリンが自動車の給油口からあふれる「噴きこぼれ」が起きていることが、
石油関連団体などの調査でわかった。

　ガソリン価格が高騰する中、比較的低価格のセルフ式ＧＳは全国で急増中。
利用者の「つぎ足し」などが原因とみられるが、引火事故につながりかねないだけに、
業界団体はお盆のラッシュを前に注意を呼びかけている。

　セルフ式ＧＳは、従業員が給油する従来型のＧＳに比べて１リットルあたり１〜３円程度安い
。１９９９年３月末には全国で８５か所だったが、ここ数年は毎年約８００か所ずつ増加。
今年３月末には４９５７か所となり、初めて全ＧＳの１割を超えた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060811-00000007-yom-soci

ほんのちょっと継ぎ足してもそんなに効果は無いだろ

30�gの燃料タンクの軽で、ストッパー止まってから3〜5�gくらい継ぎ足せる

昨日入れたら１５５円／�gだったな　毎月１０マソくらいガソリン入れてるが
カードで支払いしてるからかも知れないが　ガソリンが値上がりした実感も無ければ困ったこともない。

>>603
トラック運転手なのにハイオク入れてるのか？ｗ

トラックだったら１０マソじゃ終わんないだろ

>>542
あんなプラシーボグッズ買う奴ってよそではもっと
ボッタクリにあってんだぜｗｗ
VTR見て思ったのはうまかっちゃんはガチで旨いって事

>>602
そんな目いっぱいいれてどうするんだ。
重くなって燃費が落ちるだけジャン

年初に乙４危険物取得

契約関係の仕事してる手前、仕事にはまるで関係ないが、数十年後の
老後のバイトにでも役立つかと思っていたが、ここ最近のガソリン価格の
高騰で盗難や備蓄に関する書き込みを見て、
乙４取得者の知識が本当に役立っていると感じる今日この頃

ガソリンは液体自体が燃えるのではなく、蒸発した蒸気が空気と
混合し、燃焼可能な濃度に達した時点で燃焼が起きる。

それらを踏まえてガソリンを盗難しようとするヤツへ警告。
　ガソリンは静電気でも引火する。　
　冬は静電気がおきやすいので絶対にやめろ。
　夜間の犯行で使用する照明にも気を使え
　間違ってもライターの火を明かりにするな。瞬く間に焼け死ねる

備蓄しようとするヤツへ
　焼け死にたくなければ灯油のポリタンクなんかに保存するな
　ガソリンは金属製容器で、しかるべき権限のある者がお役所の許可なしに
　貯蔵できるのは２００リットルまでだ。いいとこ３〜４回分の給油量だろう。
　リッター５円高騰して貯蔵が２００リットルなら１０００円にしかならない　　
　貯蔵が原因で火災を犯せば数千万円単位の損失だ。
　１０００円欲しさに背負うリスクは余りにもでかすぎる。
　さらにガソリンは大きな衝撃にも引火する。
　金属容器から車まで給油するまでの肯定で引火する要素は実に高い。
　ガソリンの貯蔵は素人は絶対にしないほうがいい。

喫煙者は禁煙をオススメする。
ガス代くらいは賄える。

>>608
乙4で習った気がするがほとんど忘れてるorz

ＡＴ車で信号停車中にＤにしとくのとＮにしとくのどっち特なの？

カブに乗って新車（クルマ）を買った俺の物語

約６年半前から往復４０キロのカブ通勤をしている俺の収支。

走行距離：地球２周超

支出
・カブ購入費：２０万円
・バイクウエア上下+ブーツ+メット+その他衣類：２５万円
・ランニングコスト：ガソリン代とオイル料を換算すると
　１キロ当たり2.4円 × 82,561キロ　＝　約２０万円
・タイヤ交換、パンク修理メンテ、オーバーホール代：ざくっと約２０万円
・自賠責：２６０００円
・税金：６０００円
　支出合計：約８８万円

収入
・バス、電車の通勤手当：27,000円／月 * 80ヶ月 = 2,160,000円
　今度の給料日で27000円追加で合計2,187,000円

　結果、約１３０万円の利益
　
　２年前に買った新車のWISHの一括現金買い１３０万円で同額
　カブ通勤に替えただけで新車１台買えた俺は勝ち組通り越して神　

自動車って緑茶入れたらカテキンで走るんじゃね？

ガソリン税減税しろよ…
って言うかガソリン税＋消費税って法律違反じゃねーか

>>611
いちいちNにしとくと10年くらいでATあぼーんの危険がありその場合80万円ほどの損害
10年乗らないなら問題ないけどガソリン代をケチるレベル経済力の人には問題。

そこでマグネシウムホイールですよ

>>614
ビールみたいに第2のガソリンとか作ればガソリン税撲滅

坂道でニュートラルに入れたり、ゆっくりアクセル踏んだり本当にガソリン節約になるの？

>>617
ガイアックスだっけ?

ガソリン作ればいいじゃん

リッター５００円位にして欲しい。
貧乏人が居ない道路を走りたい。

>>618
俺の車のトリセツには、走行中のニュートラルは節約にならないし、危険だからやめとけって書いてある。

>>621
闇雲に価格上げても罰則を上げなきゃ
DQNのガソリン泥棒が増えるだけだぞ

>>607
いちいちめんどいだろ
車の重さって何ｋｇか知ってる？
それに比べればガソリン数�g多く入れたところで変わらんよほとんど
それよりアクセルの踏み方かえるほうが重要

>>618
オートマはドライブからニュートラルのチェンジにも
エネルギー使うからいちいち信号待ちだろーが
ニュートラルにいれんじゃねーよタコ
って言われたことがある

>>625
そうなのか！サンクス。

>>615
ガソリンをケチってるんじゃなくて、Ｄにするとブレーキを踏まないといけないだろ
Ｎにすればブレーキ離してサイド引けば足が楽になる
あと、普通に止まってるときにＤとＮでは踏み込む力が全然違う
Ｄだと結構長時間止まってる（渋滞等でいつ動くか分からないときなど）ときは足がつかれる
まあ短距離なら問題ないが長距離だと結構効いてくるんだよ

このスレをざっと見てタイヤの空気圧を適正か、0,1上げるとか誰もやってないことに気付いたﾜﾛｽ
基本中の基本なのにｗ

あと古いオイルを直ちに換える、2万km以上使ったプラグを換える、5万km以上使ったプラグコードと
端子を換える、バッテリーを充電する、エアフィルターを交換する、そういう些細なことをやればいいんだよな
全部いっぺんにやればカタログ値+２〜３は確実に上がるし車の寿命も伸びる。

高速道路をジェットコースター式にすればいいんだよ

>>618
ttp://www.nenpikoujyou.com/top.htm

これを貼っておきますね。
話題のネタにどうぞ。
http://www.gogo.gs/

>>630
な、なに　この胸のときめき・・・ありがとう

>>629
高速道路をベルトコンベア式にすれば事故もなく燃費も発生しないし料金分の元が取れると消防の頃考えたことがある。
でもそんなことをしたら料金を10倍にしても赤字で国が破産するだろうな

高速道路で
ドラム缶５本に１キロリットル入れてもらって
１リットル１４５円で売れば８０００円の儲け。

>>634
危険物取り扱い法違反

つーかプリウスとかはどうなんだよ
話題にならないほど大したことないの？

>>628
適性値より上げると接地面積が減って危険だよ
スリップで死にたくなければ適性値にしときな
アクセルの踏み方を変えるより効果的な方法はないと断言できる

燃費重視なら推奨値よりやや高めというのはよく聞くけどな
あと高速走行のばやい

何のための推奨値なんだって話

安全と燃費を同じ土台で考えるからおかしくなる
安全は安全で守らないと

ちなみに2.2推奨を3.0にされてた事あったけど、危険というほどではなかった

適正値より0,1上げただけで危ないわけねーだろｗｗｗｗ
大体スリップするようなスピードで走ることなんて普通ありえないし
空気圧と転がり抵抗云々は自転車乗ってみりゃよくわかる。加速と力の関係モナー
自転車で頻繁に坂を上ると車の気持ちがわかるよ。昇り手前でやや加速して慣性で登り、
最後はローギアでゆっくり目にするすると登り終えればエネルギー消費は少ない。これ。

あと渋滞や過密道路は最初から走行ルートに入れないこと。必要外は車を使わないこと。
これで燃費は改善する。

>>642
それ抵抗云々じゃないからｗ
運動エネルギーと位置エネルギーの問題だよｗ

自分の足で走れ

MT車乗ってるとAT車がどんな走り方しても邪魔。
燃費走行とかエンブレで下り走りたいのにパッカパカブレーキランプ付けて減速加速減速加速。
滑らかに一定のペースで走れないのかよATは

>>643
まあ、設置面積が小さくなることに違いはないからそうなる罠。んでも適正値+0,1で安全問題も糞もないよ
それよりタイヤの残り山の方が問題だろ・・

基本的に、過走行でタレた、空気圧の足りないタイヤと新品で適正+αのタイヤじゃ燃費が2〜3km違って当たり前。
それを正したほうがアクセルワークなどという荒唐無稽なものよりも目に見えて判りやすいってわけ。

アクセルワークなんぞ基本的にその人の生活県内の道路環境で変わってくるし、改善の余地がないくらい条件が
悪くて燃費が伸びない人もいる。

大抵の人は車の知識がさしてないから、整備不良一歩手前の環境で車を動かして新車時からかなり燃費を悪化させて
いるから消耗品、油脂類、足回りの更新で改善するのが先ってわけだな。変なグッズ買うよりそっちの方がマシ。

トラックの後ろにピッタリくっついて、小判鮫みたいに移動すればいいんだよ。

>>646
まあそうい整備も大事だとは思う
でもローギアで踏み込むとかなりロスが発生するから
あまり踏み込まないようにするとか、前の車とは適性に車間取って
なるべくアクセルは一定の力で踏むのを心がけるとかいうことが
大事になってくると思う
週何回か買い物行くだけっていう人も、車に乗ってすぐにクーラーかけるんでなくて
窓全快にして車内が温度下がるのを待つとかそういう日々の努力のほうが大切のように思う
大切ってのはどっちが燃費が伸びるかって話ね
整備なんてちゃんとやるのが当たり前だし、まあ大体車検でやってくれると思うが

ガソリンタンクの中にペットボトルいれておくと、ガソリン入れた時にかかるお金がへります。
まじおすすめ。

車に乗るのではなく、車を担いで移動すれば、ガソリン代が浮く。これは案外誰も気が付かない。

>>650
そんなの人が疲れるだけだろ
道路が動けばいいんだよ
これは意外と誰も気が付かない

運転中は前方を遠くまで見る。

スペアタイヤおろす
これガチで効き目有るよ

エアコンを控えめにしたいけど、Ｐウインドが故障中で窓が開けられない。

メタノール　リッター100円程度で売ってるとこないかな
比重がガソリンと同等になるまで灯油と混ぜてればかわりになるだろ
比重チェックはガラスシリンダーに入れて釣りの浮きを入れて比べれば桶

今日136円だったよ
昔は86円だったのに高くなったもんだ。

>>634

634のような無知の暴挙にただただ呆れる

運搬する車がタンクローリーという正式な「移動タンク貯蔵所」でない限り
法令違反で、634は逮捕→解雇→懲役→人生灰色

８０００円欲しさに６３４が不幸な人生を歩むことに心から応援死体。

>>628
もう長いこと前から+0.5くらい入れてる俺にとっては
常識過ぎて語る内容でも無かったもんでｽﾏｿな。

ちなみにそこまで入れるとタイヤ中央減りの傾向が出るので
リム幅が広めのホイール(又は適正リム幅が細めのタイヤ)
にすると磨耗的に具合が良かった。

ほんと減チャリ大活躍だな

ドライブ行く度に湧水とか汲んできて
水道代を節約すればいいんだよ

原付スクーターでエンジン切って坂を下り

途中でセル始動　クラッチは切れたまま　速度は50km/h近くまで上がってる状態
少しスロットル煽っても半クラ状態にしかならないので、一瞬だけ全開に開けた。

突然クラッチが完璧に繋がり軽い車体に凄まじい衝撃。こけそうになるが耐える。
クラッチが繋がったと同時にエンジンの回転が一気に上がりエンブレが始まる。

突然、強烈なエンブレに変わりエンスト。　焼きつき、コンロット曲がった　ﾜﾛﾀｗ

>>657
乙4乙

冷房が壊れてる俺の車が最高だ
暑いが走ってると涼しいぜ
だいいち車なんて7000万台もあるのにそれらが一気にクーラー付けるとかどんだけエネルギーがもったいないと思うんだよ

>>663

久しぶりに男を見た

中東を侵略すれば問題解決

自転車に乗る


以上！！！！！！！！

>>663
俺もかなり暑がりで、夏の夜はエアコン無しでは寝られない方だし
以前は年のうち半年くらいはエアコンつけてたんだけど
今年は、どれくらい車でエアコン無しが耐えられるかって試してみたら
窓開けて風通すだけで意外と涼しくて、エアコン無しでも結構いけることが分かった。
だから、今年は未だに人を乗せるとき以外はエアコン無しで済んでる。

以前は夏にエアコン無しで車乗るなんてありえねーって先入観が大きかったのかも知れん。
あと、車体色が白の車に買い換えたのもちょっとは影響あるんだろうか？

>>648
まあ自転車の例えは極端すぎたと思うね。
あとクーラーの件は俺の場合家の車庫に止めてるんだが、夏などはまずドア全開＆一箇所ずつ閉めて熱気を出す＆
ボディに水ぶっかけて冷やす＆暖気＆クーラーで乗り込む時には冷え冷えがお勧め

アクセルワークと無駄なブレーキに関しては車間距離は基本だねぇ。法廷速度付近でハイギアでタコメータを
1500〜1700付近で一定に保つとカタログ値10kmの車で13〜14km普通に出る。

ヲレの97年式ルノーセニック（2000cc）で街乗りリッター13kmは出るんだから効果ありってとこだな。ちなみにこの車、
人によってはリッター７km程度しか出ないらしい。整備環境と乗り方一つで燃費は変わってくるってこった。

うちの管轄だよ

>>667
窓を開けると空気抵抗が増すので燃費が１３％以上悪化します。
エアコンは頻繁に使わないと中のガスとオイルが偏るし、本体にも悪影響が出ます。
あぼーんで10万円超コースなので注意して下さいｗ

エアコンありなしで燃費が極端に変わってくる車種はありますが、最近の国産車は
エアコンオンが前提で設計されているので常時エアコンを回していても燃費に影響が
出るほどではありません。設定温度をあまりに低くすればまた話は別だけど・・

車体色が白云々というのは、それまで乗っていた車が黒系統だった場合限定では？

>>667
家でクーラーつけないと寝られないのはまず運動しろ運動
夏の夜はなるべく暑い風呂に長めに入る
そして十分汗かいたら、数分くらいシャワー浴びる
すると数時間は快適だ
そのまま寝られる

なるべく1日のうちクーラーにあたる時間を少なくするってのは夏バテ防止の観点からもいい
そしてクーラーにいっぱい当たったと思えばそれだけ汗をかく
これが夏バテしないポイント
扇風機もなしで寝られるよ俺は
まあ盆地ってのはあるけども

だいたい50パーセントのガソリン税ってなんなんだよ？
一体どこに使われてんだぜ？

>>670
それは窓の開け方による
流体工学的に言えば、対角線上に窓を開けると比較的内部で渦を作りにくくなって
余計な抵抗が発生しない

>>670
俺の車は、冬は17k/lくらい、春は19k/lくらいだったけど、夏になってエアコン使い出したら、
15k/lまで落ちたぞ。

氷枕で快適に眠れるよ。

>>670
心配せんでもエアコンはたまにガスを循環させるために回してるよ(冬でも)。

> 窓を開けると空気抵抗が増すので燃費が１３％以上悪化します。

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽw

>>651
馬鹿か貴様はｗ
道路を動かしてもエネルギーの無駄だろｗ
家に引き込んで一生でないのが一番なんだよ。
それか、自殺すればガソリン使う必要もないし、病気になることもないし、
老いることも無いぞ。
お勧め。

>>677
君は、



なんて斬新な発想をするんだ
ぜひそれを世の中のために役立ててくれ

自分の燃費を気にするのもいいが
周りから邪魔になるような運転だけはすんなよ。

>>674
うちの嫁軽もエアコン無しで6月頃に18Km/Lだったのが
エアコンつけ始めたら15Km/Lまで落ちた。
燃費がいい車ほど、ギリギリまでエコランしてる車ほど
エアコンの影響はでかそうだ。

キャパシタ改造でもするか

>>670
はいどうぞー
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/aircon.html

タバコ吸うときは対角に開けてるな
全部流れていくし髪もボサボサならない

酢か塩を入れればよい

ID:fyYu5D680は全面的に釣りだったわけか
エアコンつけても燃費に影響しないなんて胡散臭いと思ったが

エアコンを我慢して消しても、その分窓を開け放ったら同じことだと言いたいだけだが・・・

>>685
窓を開けて燃費13%悪化はどう見ても釣りだよなw
一体時速何キロアベレージを想定してるやらw

軽だとパワーに余裕がないんだろうね

>>687
ｽﾏｿそれは俺の持ってるルノーの説明書に書いてあった・・
窓を50％開けて時速80km前後で巡航した場合な。

さすがに軽でも時速70Km程度で窓開けたくらいじゃ影響無いよ。
嫁軽に乗っててエアコン入れると明らかに加速が悪化するけど
窓開けたって体感できるような加速の違いは感じられない無い。

少なくとも街乗り巡航時のアクセル開度からして
エアコンON ＞ エアコンOFF+窓明け
なのは誰でも実際に試せば分かると思う。
高速道路で法定速度を大きく超えるような条件なら
そこそこ影響出るかもしれないけど。

そうそう、軽だとエアコンオン時はびっくりするくらい加速悪い
右折待ちで、このタイミングならいけると思って発進しても超トロイ加速だって危なかったとかよくある

>>690
マジレスしていい？それは軽だからだろ？・・・・・

>>692
ﾏｼﾞﾚｽしていい？
軽じゃないとエアコンと窓開け空気抵抗のロスが逆転するとでも？

>>692
引っ込みがつかなくなったのも分かるけど
もうそこらへんでやめといた方が・・・

軽はエンジンパワーの管理がシビアだからエアコンの有無で回転数やトルクに影響があり、余分にふかすため燃費に
大きな影響がある。だから2割近くも違ってくるわけ。

ルノーセニックで窓を半開にして80kmで走ったら燃費が13％悪化するのはセニックの窓が普通車の二倍くらいの大きさ
なのも関係しているかも知れない。普通車なら1割も燃費が変わらないかも知れないが、俺はセニックしか持ってない。

要はそういうこと

非力な軽がエアコンの影響は大きいのは当然過ぎるほど当然として
だったらなんでその非力な軽で窓開け空気抵抗の影響がほとんど無いのは何故だよw
嫁軽はハイトワゴンだから車体の割に窓は大きいぞ。
それし結局、街乗り速度じゃ窓開けたって燃費に影響なんてほとんど出ないってことだろ。

タイヤの空気圧を上げると、ごつごつして振動を拾うだろ。乗り心地が良くない。
ということは、サスペンションにもしわ寄せが来て、必要以上に酷使するわけか。
スプリングにも無理が来る、その振動がドライバーにも伝わって、胃下垂になる。
空気圧は、自転車、バイクで実験するとよくわかる。空気圧が高いと路面の食いつ
きも悪くなる。スリップしやすくなる。バイクなら転倒する。車ならスピンする。
空気圧を上げると燃費は僅かに良くなるかもしれないが、デメリットも多いわけだ。

宇宙行けば浮くんじゃねぇの。

>>696
はいはい。あなたの使用環境ではそれが真実なんだろう。俺の使用環境だと窓半開でエアコンオフとエアコンオンで
窓を閉めて冷やすのでは燃費のマイナス分はほぼ同じってこった。田舎の三桁国道が重なルートで信号とかないし。

まあ、間をとって窓を5cmずつ明けてってのがベストかもわからんが・・

俺の場合バイクで、アイドリングストップとかもいいんだろうが、
交差点とかでエンジン止めたら、日に２、３回ぐらいかからなくなる自信がある。

カワサキ車です。

>>699
ちなみにうちのミニバン(2000ccディーゼルターボ)の燃費は

1月 15.8Km/L
2月 16.5Km/L
3月 17.2Km/L
4月 17.8Km/L←今年はここらへんから窓開け始め
5月 17.8Km/L
6月 18.3Km/L

うちの車も君の車と違って窓開けた空気抵抗による
燃費の影響は無いようだ。

説明書に書いてあったのを鵜呑みにしただけで、案外窓を開けても燃費は変わらなそうな気がしてきたorz
でもエアコンの有無でも大して燃費が変わらんのよね・・悪くて1〜2kmくらいか。この辺は車の設計上の
問題かもな。なんせフィットをちょっと大きくした程度の車に2000ccのエンジン積んだものだし

空気抵抗かかるって相当速度上げて窓全開でか。

デイーゼルやターボはオイル交換２０００キロだろ、毎月しなきゃいけない。
デイーゼルはバッテリー高いらしいし。

>>700
↓それやってる会社。

●バス部門の取り組み　　【アイドリングストップ】
西鉄バスでは信号待ちなどの際に、アイドリングストップを実施しています。
西鉄バスでは、信号待ちや長い停車時間にエンジンを停止するアイドリング
ストップの取り組みを、昭和33年から実施しています。１日平均のアイドリ
ングストップ回数は約70回。このアイドリングストップによって、１年間に
軽油の使用量を１０７３kl、またＣＯ２の排出量を２８１６t削減しています。
（２８００台×30秒×70回×３６５日で算出）

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/news/backnumber/n0505/talk3_main.htm
http://www.eco-bus.jp/isbus/nish.htm

>>702
エアコンに関しては、昔エコランもしないで結構とばしてた頃は
1年中9〜10Km/Lくらいであんまり影響が無かったみたい。
冬の燃費悪化も気が付くレベルじゃなかった。
だけどエコランに目覚めてから初めて冬の燃費の悪さや
エコランの影響に気がついた。

>>704
それ結構でかいよな。バッテリーは安いのでも2万円する。
エアクリーナーねオイルフィルターもでかくて
ガソリン車の2倍くらいの値段がするw
最近は昔に比べて軽油の硫黄分が50分の1になったから
ディーゼルのオイル劣化の早さは昔ほどじゃなくなったと思うけど。

バッテリー死亡じゃないかな

セルが逝っちゃうと結局ガソリン代よりも高くついたりするんだよな。
大体壊れる回数って決まってるし＞セル


もちろん環境にいい事は明白だから、セル交換なんて屁でない
人はどんどんアイドリングストップして欲しい。

うんこをガソリン代にして払え下民ども！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

炎天下で駐車してた車に乗る機会の多い人へ。
乗りこむ前に助手席の窓を空けて運転席のドアを２、３回閉めて乗り込むと
熱い空気が消えてるから。
伊東家の食卓かなにかでやってた

家庭用ディーゼルなら2000kはちょっと早すぎ。
3000kで十分。常に荷物満載でエンジンに負荷かけてるわけじゃないでしょ。
バッテリーは確かに高い。
昔乗ってたサーフは一個2万のバッテリーが2個付いてた・・・

相当距離乗らないと元取れないな、ディーゼルは。

ちなみに>>706の9〜10Km/Lだったのは2000ccの
ガソリン4WD車(三菱RVR)乗ってた頃ね。

>>708
セルの寿命5〜6万回、交換費用がリビルド品で
2.5〜3万円程度って試算だと一回セル回すごとに0.5円かかるw
これはアイドリングのガソリン消費30秒分くらいに相当したりする。
(アイドリング140cc/分として)

シャレードデイーゼル復活しないかな。ターボもあったよな

>>713
シャレードデイーゼルターボは知り合いが乗ってた。
リッター25Km/Lくらい平気で走ったりするんだよな。
しかも当時は軽油60円/L。

当時なら東京-青森間で2000円しか燃料代かからないw

シャレードのディーゼルって確かバスのエアコン用のエンジンなんだっけ？

今年の頭ごろだったか市場価格が130数円の時にガス欠でJAFに132円くらいで入れてもらった

ガソリンが高いと外出が減って景気に影響しそうだな。

ガソリンの給油時にノズルをわずかに握って給油すると
何か機械の方で誤差か何かが起こって、多めに給油できるとかいう
話を聞いたことがあるんだけどどうなの？

>>716
>>718
おまえらデマ飛ばすなよ馬鹿は本気にするんだから

少しは自分の足で歩けピザ

商用ディーゼルなんか5000kmでオイル交換で余裕じゃない

>>577
亀レスだが
燃費計は運転中に瞬間燃費や区間燃費を確認できるのが最大のメリットなんだ
車種に合った省エネ運転の方法を効果的に習得できる
そこそこの価格なので普通に所持した場合、採算分岐点はけっこう先になるだろうから
一回コツを掴んでしまったらオクで売っ払ってしまうのもありだろう
こんなご時勢だから、いい十分に納得の値段がつくぜ

この際ハイオク入れようっと(*´∇｀*)

こんなご時勢だから、いい十分に納得の値段がつくぜ
　　　　　　　　　　　　↓
こんなご時勢だから、十分に納得の値段がつくぜ

アホ文、勘弁。酔ってきた

>>712
14ccだろ

遅レスだけど窓開け抵抗は速度に依存するでしょ？
田舎の爺さんが軽で畦道を30kで毎日チンタラしてても関係無いような気がする。

暑いけどしばらくは近所のコンビニやスーパーやレンタルビデオ屋には
自転車で行くことにする。

車ばっか乗ってたけどチャリ買おうかな？
25歳でも乗れるチャリってある？みんなどんなチャリ乗ってるんだ？
タイヤちっこいやつは乗りづらそうだし

ママチャリ乗る奴は馬鹿
ヨーロッパを見習え

ビーチクルーザーマジおすすめ

3.4リッターの5K／Lの車のってるんだけど、テラヤバスｗｗｗｗ

原付花王かな

法律で乗用車のエンジンは２．０Lまでとしたら良いんじゃないの

歩け

>>728
折り畳み自転車がいいぞ。
玄関に置いておくにも邪魔にならないし、車にも積めるし。
車であるポイントまで行ったら、そこから自転車で移動できるし。

>>712
セル1回の始動に3秒かかるとして、延べ時間が2〜3日で寿命迎える？
セルモーターのカーボンブラシって、そんな短命に設計されているのか。
日曜大工用のモーターや工事用モーターなど、相当長時間使えるぞ。
摩耗するカーボンブラシを新品に交換（素人で可能）すれば更に使える。

セルの場合は、真冬早朝のエンジン、オイルが冷え切った状態で始動するのと、一旦エン
ジンが暖まって、アイドリングストップして数十秒後に始動するのでは、セルにかかる
荷も変わってくる。アイドリングストップで負荷が軽ければ、セルの寿命も伸びるのでは？

>>735
http://www.eccj.or.jp/idstop/inspection/34-40.pdf

あと>>712の(アイドリング140cc/分として)は>>725が指摘するように14cc/分
のタイポね。それで約30秒分の計算になる。

先物やってれば分かると思うが１リットル１８０円~２００円までは上がるよ。
まだまだ値上げのスタート段階。

ちょっと砂糖混ぜると燃費がすごくよくなった。
うそだと思ってちょっと試してみて。

具体的にはヴィッツ14km/lがこの効果によって18km/lに。（町乗り

近所のコンビニやレンタル屋に行くぐらいでクルマ使わなきゃいいんだよｗ
あと、食料品は一週間に一度買いだめしとけばいいだろうし。

まぁ雷雨が来ると車使っちゃう訳だが
何か瞬停しても車ならエアコン問題無し、ノーパソでネットも出来る

>>736
そのリンクわかりにくい説明だな。まあ頻繁にエンジン停めればセル周りが傷むのは
確実だろうけど、アイドリングストップするメリットは燃費以外に他にもあるんじゃ
ないの。たとえばタイミングベルトなどベルト類や、冷却循環ポンプなどの寿命はエ
ンジンを停めれば確実に寿命は伸びるはず。

>>741
別に俺はアイドリングストップ否定派じゃないよ。
単に事実を書いただけだから。
俺自身、1分以上停車するようなケースではアイドリングストップするし。

バス以外でアイドリングストップしてる人見た事ないな

親に払ってもらってる。

>>738
通報した。まじで

>>734
やっぱ折りたたみか
タイヤちっこいから疲れるんだよね
まあ持ち運びできるってのは魅力だけど
ママチャリ乗るわけにもいかんし折りたたみで検討してみるか

>>735
数秒のガソリンの節約のためにわざわざぶっ壊れたら２〜３０万のパーツをすり減らすってどういう了見だ？ｗ
このスレで取り沙汰されているのはエコロジーじゃなくて維持費の節約だし、全くもってナンセンス

俺さ砂糖入れるとき普通の砂糖とコーヒー用のシロップも入れてる
お薦め

茶碗に付いたお米の一粒まで舐めまわして食うような、
まさに日本人的な発想だな

>>738
いい情報サンクス！
砂糖で燃費向上するのはマジで知らんかった。
これから車使うから、ちょっくら入れてみる。

で、混合割合はどんくらいがベストなの？

>>750
それ確か犯罪だぞ。

あぼーん

原付最高





に雨に弱い
今日なんか最悪
パンツまでぬれた

何だよウソかよ！
マジむかつく>>738

あぼーん

>>750
砂糖は知らなかったなw

そりゃー砂糖入れたら動かないんだから
その後のガソリン代は要らなくなる罠

折りたたみ自転車もタイヤ小さいのはしんどいから乗る気しないよ。できれば
２０インチ以上でギヤ付で軽いやつ買ったほうがいい。高くなるけど。

>>747
エコロジーじゃなく燃料節約な。セルモーターなんて中古ならタダみたいなもん。
パンクしてタイヤ交換出来る腕があれば、セルモーター交換出来るだろ。

燃料タンクに砂糖を入れたら排気ガスから綿飴が出てきそうだなｗ

砂糖って角砂糖でも平気？

目的外使用は自己責任でやらないとな。例えば、ドリップコーヒをアナルから注入。
一時時期話題になった、コーヒー浣腸でお腹スッキリ。これってマジで副作用ないのか。
コーヒーが可なら牛乳は？ワインは、日本酒は、何でも試してると大変な事になったり。

うんこの国へ行こうぜ　べいべ〜？

ボクはクロスバイクちゃん！

ウンコを燃料に使えばいい。
下水処理場を油田だと思えばいい。
こりゃ革命だ。

とりあえず乗ったクルマの燃費
月に4度ほど峠へ走りに行き山の中で２５�gくらいつかう
基本的に国道巡行は5速ホールド

シビック　EG6　10km
RX-7　FD3S 　 4km
180SX RPS13　8km
ロードスター NA6　12km
インプレッサ　GC8　7km　

炉どす他は高回転がスカスカなため意外と回す意味が無かった故良いのだろうか
今はインプレッサだけどファイナルが低すぎて100km出すのに５速3200回転要る・・・

砂糖は入れちゃ遺憾。

ガソリン半分・水半分で薄めればいいんだよ。ちょっとパワーは落ちるが。

|　　|　∧_∧　　
|　☆))＞.＜.）
|　　|O┬O　)　　　　きこきこ〜〜〜
|　　|◎┴し'-◎

180SXってターボの割には燃費良いな
まあシビックが欲しいけど

砂糖入れたらエンジン内で焦げ付いてあぼーん

俺が子供の頃、うちの親父がかなり怪しいスタンドでガソリンを入れてた
記憶がある、店の看板とかは無く給油機が１個有るだけだった。

>>772
そんな話を聞くと給油機の下に地下通路とか想像しちゃうよ

砂糖を薦めてる奴は訴えられたら
負ける可能性もあるので覚悟しといてね

>>772
俺の近所にも同じようなとこあるぞ。他のガソリンスタンドよりも10円安く、
ボロボロでいかにも怪しいから入れたくても入れられないｗ

誰かボロ車に砂糖入れて訴えろ。新車になるぞ

ガソリンスタンドで給油してたら、そこの店長が地下タンクのガソリン残量を調査してた。
それが物凄く原始的方法だ（かなり昔の話）。コンクリートの土間に検査用の小さな蓋があって、
それを開けると車のエンジンオイルを検査するのと同じ方法で、数メートルある長いゲージ
（金属板）を引上げてゲージの濡れている位置を確認していた。

あと、その検査穴の蓋は施錠してないし、水道管程度の直径があるので、夜間閉店後、細いビニール
ホースをその穴に差し込んで、電動ポンプでタンクの石油を吸い上げると……。完全な窃盗犯罪だなｗ
まあ想像しただけだが、スタンドは無防備な設計だと思った。

タンクローリーで盗まなきゃ割りに合わんだろ

>140
気温の関係？

ガソリンのかわりに水いれればいいじゃん

>>780
馬鹿だな。警察にバレるだろ？

せめて色の似てる麦茶にしておけ。

ガソリンってピンクじゃねーのか？

関係ないけどガリクソンってなんだったっけ？

ディーゼル車なら、安くないの？
なんかディーゼルでスーパーチャージャー付き　みたいなエンジンの
カタログ読んだ記憶あるけど。あれなら安いんじゃない？

>>783
巨人のピッチャーだった奴じゃね？

電動自転車にもっと力入れて欲しい
便利なんだけどジジババしか乗ってない

>>783
巨人にいた助っ人外人じゃね

ガリクソンってえらい懐かしいなｗ

嵐が吹いてもガリクソン

息子の名前はクワタ

ああ巨人のか
思い出せなくてもやもやしてた

砂糖混ぜれば、いいんじゃないか？

俺ペダル漕がなくていい外国の自転車持ってるけど楽だぞ
最大15キロしか出ないけど、ガソリンいらね

>>793
藻前はひょっとして論文がにがてじゃねぇ

こーゆー講習受ける奴ってアーシングやら燃費向上グッズとか買うんだろうな。

さっさとコモンレール搭載の車だせよ
どうなってんだＤＥＮＳＯさんよーーー

ガソリン税下げて価格調整してくれないかなぁ
レギュラー曰く「ぼ・・・僕リッター150円になっちゃうお・・・・」

原油価格7倍になってもガソリン価格2倍弱なのは
ひとえにガソリン税に拠る調整のおかげ。

>>796
日本ではハイエース、プロボックス、がつんでる。サーフはまだ残ってるか知らない。
今はまだ欧州、アジア、中近東むけが主力。

>>798
そうなのか？

アメリカで高騰してもリッター５０円とかだろ

今セグウェイが公認になったらバカ売れだろうな

電動自転車のジジばばへの普及率は高いね

>>800
アメリカは今リッター90円以上になってる

じじいやバカ女にエコラン講習受けさせて最後に半額ですってインチキ省エネ商品
売りつければ儲かるんじゃね

　　　　高騰してるということは誰かがどこかで大儲けしてるってことだな！

プリウスすれば取敢えず問題解決

オイル添加剤を入れる
元を取れるかは不明

>>807
モリブデン？

中国で安く作れてコストカットだと喜んでた企業は
中国で需要急増した原油価格上昇をどう思ってるのかね

>>808
ハンマーオイル

都心に住んでるのなら車持つのをやめて必要な時にタクシーとレンタカーだな。
なんかよくわからない見栄で車持つもんだと思い込まされて買ってる人が多い
と思うんだよ。経済的にも環境的にもそれがいい。
ほんとに車必要なやつなんかそうそういないもんだ。趣味は別だがな。

トヨタの陰謀といってもいいと思うな。

確かに公共交通機関が整った都会なら車なしで充分生活できる
と思うが俺の住んでる所じゃバス停まで30分掛けて歩いて、1時間
に2本ぐらいのバスを待たなきゃならんから、車無しの生活は考え
られない。

>>812
だからそういうところは必要でいいんだって。
ただでかい車に一人で乗るのはどうかと思う。

バスとか電車ストレスたまるじゃん

>>814
対人恐怖症にはきついかもなｗ

石油が枯渇したわけでも無いし、石油は干ばつや気温などで収穫が落ちる農産物でも無いし、
一旦井戸を掘れば、井戸水のように経費はポンプの電気代しかかからんだろうし。輸送、精製も
大地震とか何かの影響を受けたわけでも無いし。何で一気に石油が高騰するの？

あと、イスラム圏では利益は仲良く分配する精神。イスラムの教えだ。ぼったくりなど、人を
蹴落としてでも自分だけ儲かればいい、日本の競争社会とイスラムは根本的に違う。

>>814
都心で渋滞にまきこまれるほうがストレスになると思うよ。
基本的には電車がいい。日本の電車は正確だからね。

産油国じゃなくて
石油販売してるアメリカの会社とかが値上げ気配を
意図的に作ったとか

ガソリンを圧縮して爆発させるなんてお前らどんな貧乏人だよ
燃やして水蒸気でタービン回せよ

裏技じゃないけど
釣り銭引き替え券を逆さに入れると釣りが2回でてくるよ。

車より自転車を使う割合が増えたよorz
近くのコンビニとか・・・
飲みにいく時は迎えに来てもらうしｗ

>>818
そうらしいね

おまいら、これ聞け
http://tbs954.cocolog-nifty.com/st/files/st20060718.mp3

>>820
マジで？
でもやったら捕まりそう

ペンゾイルはスポンサー様

べんぞうさんの中あったかいナリィ

ハイオク満タンで7000円以上したｗｗｗ

フィットにでも乗り換えようかな…orz

今日、小山で給油したけどハイオク143円だった

>>827
ハイオク仕様にレギュラーでいいじゃん

まだ、飲料水のペットボトルより安いじゃん。１リットルあたりでさ。

>>819
それ、内燃機関と外燃機関の違い。どっちが効率的だ？

軽のMT車だと21〜23Km/Lくらいいくぜ。

１３０円／Lが１４３円／Lと１割アップしたとする。
このとき燃費１０Kｍ／Lの車を１１Km／Lで走らせればよいだけのこと。
アクセルの加減でこのくらい簡単だろ。

>>829
つってもやっぱハイオク入れてやりたいじゃん

>>833
100円/Lだった頃は13Km/Lくらいで走ってた。
ガソリン値上がりが洒落にならないので
どんどんエコランを極めていったら18Km/Lまで伸ばせた。

だけど、もうここらがエコランの限界でこれ以上の伸ばすのは無理ﾎﾟ・・・

ディーゼルしかないよな

匍匐前進が一番いい

普通に運転してりゃ17ｋｍ/Ｌ程度の我が旧ヴィッツＲＳ（1.3ＭＴ）
ＡＴより燃費の良いＭＴを選ばなかったやつが文句言うのは納得できん
氏ねばいいのに

>>728

２７インチの９８００円で売ってるの買えば

いやなら、ブリヂストンの４００００円ぐらいの買え。

ディーゼルエンジンで、お勧めのコンパクトカー教えて

トヨタ　ヤリスとかあるでしょ。

トヨタ、ディーゼルエンジン生産---『ヤリス』に搭載へ

http://response.jp/issue/2001/0130/article6868_1.html

通勤で80KM/Day
会社から支給される油台10円/KM。。。
アホか

俺ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

ディーゼルエンジンの車を買えばいい。

簡単なこと。

頭が回らないのが多いね

４０Km/L のチョイノリ最強伝説！

>>843
乗用車Dて何があるの

トヨタ、ポーランドでディーゼルエンジン生産へ

中型セダン「アベンシス」や「カローラ」に供給する。

http://www.e.okayama-u.ac.jp/~taguchi/wadai/toyota02.htm

俺プリウス乗ってた。リッター17キロ走ったけど最近売った。5年乗って定価の4割超で売れたよ
原油高のおかげかな

>>845

トヨタ

ヤリス
アベンシス
カローラ

カローラのディーゼルエンジンを買えばいいよ

プリウスで渋滞の高速走ったら40km/l超えた
さすがに40km/l超えは初めて

ディーゼルエンジン最高

3万で燃費計買おうかな？
で、元を取れるのか？

新車で買えるディーゼルなんてほとんど無いだろ？

ハイエース
プロボックス・サクシード（バン）
ランクル１００
ランクルプラド

日本じゃこれくらいじゃね？
後、知り合いに聞いたんだがガソリンの仕入れがほとんど止まってるらしい。
マジやばい事になるらしいからガソリン満タン、自宅の灯油タンクも
満タンにしといた方がいいかもしれん。

LPガス車が最強です^^

>>848
日本向けじゃないでしょ
>>853
トヨタだけっすか。アコードDを前倒しで発売してくれんかのう。

>>728
サスペンション付いてるヤツじゃないと、assholeから血が出てくるよ

歩け。

踊れ

>>854
LPガス車は確かに燃料代は安いけど燃費があまり良くない。
だからLPガス車を無理して使う不便に見合う燃料代のメリットは少ない。

原付で最高に燃費いいのははどれよ？

リッター20kmくらいだろだいたい
ってことは150円で20km
チャリでいいなら運ぶぜ

LPガス車ってエンジンオイル殆どよごれないんだよな

石油に依存しすぎてるような
アルコール系かガス系でなんとかならんかね

決めた１００円以下になるまで外に出ない

>>860
全部だな

原付で燃費悪いのはほとんど無い

余裕でリッター２０km超える

リッター２０だったら車のほうがいいだろ。

17年前に買って2万km以上走ったホンダのパルでも未だに35/Lは走る

ガソリン税と高速料金下げればok

なんでカブってあんなダサいのよ。
どう考えてもフルフェイスとカブって合わないしさ、
ジェッペルなら合う？かな？
何度も候補に挙がりながら、あの風貌のせいでお蔵入りなわけよ。

あのエンジン使ってもっとそれなりのバイク作ってくれよ。
糞ホンダさんよぉ。

昔の車の方が、軽いから燃費がいい

>>869
でもカブって、燃費、実用性、耐久性は抜群だぜ。
事故とかでぶっこわさない限り、一生買い替えなくていいんだ。
自分はDIO乗りだけど、カブ乗ってるの見ると｢いいなあ｣とか思うもの。
カブで悪い話を聞いたこと無いよ。

ガソリン高いからってマンタンじゃなくて３０００円分とかにするのは節約？

>>871
だからあの風貌が参るのよ。

おやつあげないわよ

>>873
ソロとかは？確かエンジン同じでそ？

>>873
ここらへんは？

ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040122-magna.html
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031203-benly.html

バイクと言えば学生の頃に乗ってたVTZ250は
結構回しても30Km/Lくらい走ったな。

バイクは燃費いいけど、天候の影響モロに受けるのがなぁ･･･

ＳＲとクラブマンって燃費の違いあんの？

>>869
そのエンジン使ったモンキーとかゴリラとかマグナ５０があるよ

自分の空間が好きなので車だね。
電車やバスはだるい。

>>876
マグナ50　30マソ円なり
ちょっと高くないか

ホンダはそれで儲けてるから

昔みたいにカブでリヤカー引けばいいんでね

セルフスタンドでハイオク高けーと思って値段の看板見ていたら、軽油が110円/lで笑った・・・いや笑えない。
やはりトラック業界はここで灯油＋潤滑剤添加なんですか？

さっき暇なんでエコランの為に空気入れよと思ったら逆にスゲー空気圧高かった。
バッテリーや空気入れライト兼電源になるやつあるじゃん。

俺は会社の経費だからいくらになってもいい

ミネラルウォーターより高いっていうけど、使うペースが違うよね。
比べるなら水道水か。

こないだ140円越えとかニュースでやってたけど
昨日入れたら4円くらい下がってた

ガソリン代を浮かせる方法は只１つ。
私の場合、車の運転はしないから、ガソリンが高かろうが
低かろうが殆ど関係がない。
刺身が高いらしいが、アレルギーで魚が食べられないから
それも関係ないんだな。これが。

870:友達できたか？ :2006/08/14(月) 02:54:51 ID:bKjVbele0
昔の車の方が、軽いから燃費がいい



お前は馬鹿釣り師か？今の新車の方がが一つ一つパーツの軽量化でどんなけ軽いと思ってるんだよ。
一見重量が変わらないのはボディとエンジンの排気量UP。
どんなボロ車乗ってんだよ貧乏人w

NHKの朝のニュースでやってたけど、省燃費グッズが売れてるらしいな

馬にでも乗ろうかな

リヤカーで思い出したけど荷物の積み方で楽に走れるよ。おまえらリヤカー引いたことある？
俺は自衛隊でよく使ってた

俺が子供の頃馬が車引いてパン売ってたよ。道路がふんだらけになるよ。

大阪のセルフって皆金払わないでスルーしちゃうんだろ？
ＥＴＣも無視だろうし

アメリカだったら撃たれてるね。日本人は甘いから

軽乗用買うか。
今時一人乗りで2.5Lとかねえな。
ただ、ピザだし狭いと困る。

ピザ配達用の３輪スクーター買えばいいだろ

朝のNHKでやってた天然ゴムタイヤってのは住友ゴムのENASAVEか
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/aneto/20051116b.html
残念ながらサイズは3つのみ
185/65R15、195/65R15、195/55R16

私にはちょっと縁がない製品だ
ラインアップが増えてほしい

楽天でハイオクが143円だったので
60Ｌ買った。
ネットの方がやっぱり安いな。

>>897
そりゃいいね自分で自分を配達ってかｗｗｗ

しばくぞ（怒

自動車通勤をバイク通勤にして
支給される交通費が浮いて少し小遣い増えたお。
今まで通勤にも使ってたアクシス90がギアベアリングゴロゴロ鳴ってたから
アドレス125Gに買い換えたが燃費も倍ぐらい良いし加速や最高速もいい。

ガソリン代に目がくらんで本質を見失ったおばかさん

>>11
> ペットボトル150円
> 4人の旅行で8本　1200円
> 1200円＝8Ｌ
> 燃費Ｌ/15Km
> 120Km 渋谷から江ノ島まで行って来れる。


2リットルのペットボトルを2本買って回しのみすれば
コンビに価格でも1200円→600円

信号待ちでアイドリングストップしてるとじわじわ水温が上昇するから困る

>>902
イナカモノとは違うのだよ、田舎者とは！！！

>>903
アイドリングストップ励行してるのか偉いな
でもおれは危険だからやらないが

|　　|　∧_∧　　
|　☆))＞.＜.）
|　　|O┬O　)　　　　きこきこ〜〜〜
|　　|◎┴し'-◎

昨日中国道上りの名塩サービスエリアに立ち寄ったら、
給油待ちの車が３列に並んで警備員まで出てた。
パッと見で４０台から５０台ほどだった。

渋滞時のプリウスは最強
乗っててガソリン減ってないような気がしてくる

エアコン点けずに窓をあける
アクセルは少しだけ踏んでゆっくり加速する
下り坂は惰性走行

基本だけどかなり燃費良くなるよ

インジェクターをひとつ殺す

引　き　こ　も　る

アイドリングストップ

ミスターマリックに頼んで、中に浮かせてもらう　なんてのは１０回くらいでているんだろうな

交通費浮かせるために家に帰らず寮に泊まってます。
時間も浮くし光熱費かからないし朝食タダだし言うことありません。