【トヨタ】　今　か　ら　3　年　間　で　さ　ら　に　コ　ス　ト　を　15％　削　減　し　ま　す　。

http://www.sofia-inc.tv/jin/2006/04/315__6bfa.html
3年間で製造コスト15％削減 トヨタ
このエピソードを英語で聴く

トヨタ自動車は、2008年までの3年間で、人件費などを除く自動車の
製造コストを15%削減する方針を決めた、と朝日新聞が06年4月7日に
報道した。部品ごとに行っていた原価低減方法から、エンジンやブレーキ
などシステム単位に改め、毎年2,000億円以上の原価低減を目指す。
原価低減の成果は小売価格に反映させる。トヨタは従来からカンバン
方式などを柱に合理化を進めているが、これをさらに強化しようというもの。
低価格を売り物に、トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した
方針でもある。

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／｀ー‐--‐‐―´´＼

リコール

まさに自動車絶望工場

自動車絶望工場

15％の下請けが自殺するな

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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　なぜ、企業の倫理も人の心も荒れ果てたこんな世の中に・・・
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
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　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ


パロマ事故、死者２０人に…パロマ工業社長が辞任へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000014-yom-soci
パロマ事故　遺族「殺されたも同然」
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060718_2.htm
イライラして突き落とした　畠山容疑者、動機を供述
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000143-kyodo-soci

【東大阪・リンチ殺人】 「お願いやから殺さんといて…」 にも容赦なし、凄惨極まる鬼畜たちのリアル現場
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153267183/
リンチ殺人、「遺体焼却しよう」…主犯の大阪府大生
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000505-yom-soci

母親に大けがを負わせた男逮捕　「内臓破裂などで意識不明の重体」
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/yamagata/news/20060718ddlk06040101000c.html
「極楽とんぼ」の山本圭一が吉本クビ！未成年者にみだらな行為で
http://www.sanspo.com/sokuho/0718sokuho091.html

助手席は不要部品なので取付けません

これはひどい

これ以上…

取引してる会社ｶﾜｲｿｽ

「人間カンバン方式」はトヨタの特許です。

死人が増えるわ

トヨタが「品質」専任専務
トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。
2005年はリコール（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、
系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。
品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。

品質問題専任の専務には、トヨタモーターヨーロッパ社長を務める佐々木真一専務を充てる。
堤工場の品質管理部長や高岡工場長などを歴任した現場の品質管理のプロ。
トヨタでは13人の専務がそれぞれ2―3分野を兼任、品質担当も兼務だった。1分野専任は「異例」（幹部）だ。 (07:00)

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html



系列部品メーカーで生産ラインでの死亡事故も20件超に急増。

なんで車作るのに死人が出るの？詳しく

　　　






　　　　　　　　　　　　　　　　リコール隠しについてはノーコメントでお願いしますm(_ _)m

　　

トランクのスペースがもったいないので取り外します

でかなんでもかんでもオプションにすれば15％なんてすぐ

下請け（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

そのコスト削減の矛先は部品作ってる下請けメーカーなんだろ
町工場で働く工員(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

スレタイ永杉よめねえ

冷酷だなw
まあだからデカくなれたんだろうが

vipでやれ

プレスにトラブルがあっても経費削減の為どんな理由でも停止しません

と与太が申しております

どうせ下請けに押し付けだろ
こいつらの言う企業努力っていつもそう

切られた下請けは、ヒュンダイの下請けに変わります。＝技術流出

下請けという屍を超えて世界を目指す会社。それがトヨタ。
本社はヤクザがお似合いだな。

>>7
一番下ﾜﾛﾀｗ

マコ製造でよかった…

トヨタいい加減にしろ！！！！！！！！！！！！！！
アメリカに潰されちまえ！！！！！！！！！！！！！！

下請けだけでなく
トヨタ社員もサビ残でこき使います

トヨタ：取締役の報酬２４年ぶり改定　総額月２億円に

ヨタ自動車は８日、取締役の月額報酬の上限を２４年ぶりに引き上げる方針を明らかにした。
現行の総額１億３０００万円を２億円に約５割引き上げる内容で、２３日開く株主総会に提案する。

トヨタは取締役の退任慰労金制度を廃止する代わりに、任期中の報酬は業績に連動させる方式に
改定。好業績をより報酬に反映させやすくする。現行の月額報酬の上限は、旧トヨタ自動車工業と
旧トヨタ自動車販売が合併した８２年に決めて以来、一度も見直していなかった。

０５年度に実際に支払われた月額報酬は、取締役２６人に対し、１年間の累計で
計９億４０００万円だった。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20060609k0000m020147000c.html

豊田の下請けは酷い酷いってよく言われてるけど、日産の下請けはトヨタ以上に酷いらしいぞ

また下請けいじめか

これはいい戦後最長の好景気ですね氏ねや糞が

ぺちぺちこねこね

トヨタの好調ってヴィッツから始まったのかね？
トヨタ車に乗った事ないんだけど
前は、クラウンやらマーク�Uぐらいだったでしょ

人件費と呼べるのは社員まで

ｺｽﾄさげる
↓
品質低下
↓
ﾘｺｰﾙ
↓
盗用多脂肪

企業舎弟やフロント企業の幹部が
レクサスを買うだろうな（ｗ

「干からびたミイラを絞る」ってこの会社だっけ？

また下請け悲哀物語か

安全係数を下げるのがコスト削減！(^Д^)俺以外は死ねやが団塊クオリティ！

下請け叩いてコストを下げるのを改善というのだろうか

最近トヨタ信者の親父が怒ってる

>>45
改善　　 ×
カイゼン ○

失業者が減ってきたってどこで働いてるんだろな

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：　　
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{ （:;;）ゝ､ｉ　＞､{ ｲ (:;;)　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l!ﾉ 　　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

日産の下請は別に酷くはないぞ

トヨタ車買うのって百姓だけだろ

そろそろトヨタに不幸が欲しい

現代自動車？

下請ｶﾜｲｿｽ

愛知や三重はブラジル人や中国人だらけに
まぁもうなってるけど・・

セールスマンが親戚にまで圧力をかけて買わせるのはTOYOTAだけ。

顔役の息子がセールスマンだと村中がその車を買わせるのはTOYOTAだけ。

他社に乗り換えたユーザーに嫌みをいうのはTOYOTAだけ。

脆い車作ってまともな部品を強化ﾊﾟｰﾂとして別売りすれば儲るんざゃね？

人間の扱いはベルトコンベア以下

トヨタ車はブサイコ

豊田市と天理市は俺が一生すまない土地リストに入ってる

これからが本当の・・・


マジレスすると、プジョー・シトロエングループのコストダウンのしかたにﾋﾞﾋﾞったらしい

国内メーカーでトヨタだけ乗りたいと思う車が一台もない

豊田市の道路の整備具合は神。

って、言うことは、車両本体の価格も１５％下がらないと
部品も安くなるってことだよね。
今でさえ、バブル期の車と比較すると部品がローコストになってるのに
これ以上、安っぽいのを使ったらどうなるのだろう。

ヒント：外国人

毎日夜10時に帰ってた下請け労働者が、
これからは帰りが夜11時半になる。もちろんなぜか給料は変わらない。

こうすれば、
今後トヨタが額面10％安売りしたとしても、
最終的に今より5％余計に儲かるという仕組み。

何人死ぬんだ・・・

原油高でますますハイブリッドカーが売れるから笑いがとまらんだろうな

レクサスの失敗の責任は誰が取るの？

ぶわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああか

中日新聞のトヨタヨイショぶりは異常

特集「トヨタの世界」
http://www.chunichi.co.jp/feature/toyota/
特集「この国のみそ 第５部　ナゴヤとトヨタ」
http://www.chunichi.co.jp/essence/

>>63
絶望工場へ効率よく運搬する為の道だから(o^-')b

はやくフィットサイズのハイブリ出して先走りペニスに歯止めをかけろよホンダ！！

＞トヨタ自動車は、2008年までの3年間で、人件費などを除く自動車の
＞製造コストを15%削減する方針を決めた

人件費など除くってｗ
やっぱりトヨタにとって下請けは人じゃないんだな。

マスコミ「三菱のリコール隠しは悪いリコール隠しだが、トヨタのリコール隠しは良いリコール隠し」

これって、やっぱりセクハラ社長の裁判対策でストックしておきたいのかな

人件費を削らないでコストを削減する方法ってあるんですか！？

すごいですね。トヨタは神企業ですね！
いまや全世界の注目の的です！！

下請けカワイソス

>>73
パイズリと読んだ俺は池沼

日産のほうがマシ

>>79
('A`)人('A`)

俺はエロゲ脳だな

期間工の15％が死ぬな。

しかも犯罪は15％増える。

こういうのって、上の連中は一言で済ませるけど
末端の作業員にしわよせが来るんだよね…
簡単にコスト削減とか言うんじゃねーよ！！

トヨタは車半額で売っても食ってけんだろ

次はホンダ買うから、ディーゼル出してくれ

下請け社員を自殺に追い込み、人員を15%削減します。

現代に買収されてしまえばいいﾆﾀﾞ

むしろ今後は、ちょっとインフレ気味に上がらないとやばいだろ。
百円ショップも千円カットも豚丼300円も、喜んでるうちに巡り巡って
自分らの給料を減らしてきた事に気付け

所詮株主の物だからな。MBOしちまえよ。

下請けの社員・バイトはマジで小便チビりそうなくらい震え上がってるだろうな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

役員給与カットすればできるんじゃね？

>>89
いないだろそんな連中。

こりゃ自殺者は３０％増になるな

あはは　豆腐屋のクルマではなく今度はクルマが豆腐になるのか

愉快愉快。おまえらは一生買い続けろ信頼のトヨタ車を。

トヨタがこれ以上コスト削減って、どのように考えても
悪い考えしかうかばねー！

>>95
2chにもやはりトヨタ信者は多いのか、トヨタの不祥事のスレは
あまり伸びませんよね…

ま　た　下　請　け　い　じ　め　か

国策として自動車産業とやらを推進してるんだが、
その中枢にいるのがトヨタ。
あたかも快進撃を続けるかのように報じられているが、
トヨタも国内販売は落ちてる。
日本国内がどれほど廃退している事か。
トヨタが戦犯と呼ばれる日はそう遠くない。

>>98
軽の方が売れてるしな

あらゆる部分が貧乏臭くてたまらん
優雅な気持ちになれない
コンビニ行くのに使う足車　それがトヨタ

　リコールの対象となるのは２００１年１月から１１月にかけて製造された
「ヴィッツ」や「カローラ」、「ファンカーゴ」など１２車種で、あわせて
２６万８５７０台に上ります。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　あと北朝鮮のミサイル部品もな。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 /
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トヨタの新車買った人は､納車されたらすぐ乗ら
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l ないでリコール待ってから使う方がいいかも。　(･∀･ )

06.7.18 TBS「トヨタ、１２車種２６万８５７０台をリコール」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3337994.html

庶民の敵
日本で軽しか売れなくなっても
中国やアメリカで売れればいいんだから
日本企業だってのに日本市場切捨てかよ

>>96
2chもしょせん一般大衆だから。むしろ2chのほうがひどい盲信っぷり。
トヨタ不買運動をすべきなんだがな。スレを伸ばして広く事実を知らせることしかないか…


それにしてもトヨタリコール隠しの報道のされなさは異常

>>1
おいおい、部品工場殺す気か。

下請に対する死刑判決ですか？

工場も本社も中国に移して、日本人作業員を３分の１に。

戸籍のない中国人を大量に雇い入れ、給与は食事代や部屋代の天引きで全く渡しません。

作業中に死んでも戸籍もないのでカウントされないからトヨタは黙って補充をまた雇うだけ。

これは素晴らしいコストダウンですね＿|￣|○


奥田のケツはコキンの肉棒が常時ハマってんなｗｗｗ

【また】「何でトヨタを叩かないんだ」テレビ局に批判殺到【お前らか】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149756724/

＞トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した方針でもある。

この記事のポイントはここだろ

トヨタの期間工申し込んで来週から出勤するんだけど、評判よくないん？
教えて、偉い人（はぁと

どうせ消費税上がっても輸出業者への還付金制度でｳﾏｰ

人間○○べいってなんですか？

死亡件数は150％増しになります。

石油がこのまま高騰をつづけたら、石油を使う車はタダの鉄くずに
堕ちていくんじゃないの。いくら高級車でも石油が容易に入手不可に
なればタダの鉄くず。車メーカーは早く石油から卒業しろよ。
その頭脳は無いのか。アホばっかりか。

こなあいだのリコールは報道されたよ

下請けは人件費としては計算しないようだな

>>111
人間おうべいだよ
視野の”ひろーーーーーーーーーい人間”になりなさいということだよ

３年後位には全車種燃料電池車とかになるのかな

トヨタだけじゃなく、他メーカーもコストをうまく削減しないといけないんだけどな。
ただでさえ車が売れなくなってきてるし。

今から３年間で売り上げも15％削減します。

石油って実はマグマからプクプク沸いてくるものらしいよ。
無限にあるらしい。

内部生成説って言うらいし。

>>120
内部生成？魔法みたいだな。じゃあ人間の食糧も動植物に頼らず生成できるかも？

三菱も松下もパロマも叩かれてちゃんと謝罪したのにトヨタのリコール隠しだけが叩かれないし謝罪もない
ttp://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153267559/

>>120 これは日本の大学でも仮説立てられてるけど、地下生物の代謝の結果なので
樹木の酸素生産に限りがあるようにどっちにしろ壁にぶつかる

>>122
トヨタって販売系統もセールスの態度でかいよな。詐欺まがいのセールスもやる。

下請けのやつら死ぬぞ

在庫飛ばしまでしてて、もはや人件費以外には削れるコストなんざありゃしないのに、まだ削る気ですか・・・
そんなに安く売りたいなら、利益分を削って量で稼げよ

10年でパソコンの能力が100倍になったと言うのに車はショボいまま。
500円で売るか､ガソリン1リットルで1000キロメートル走るようにするか、
時速一万キロ出るようにするとか、何とかしろよ

>>127
最近のパソコンは電気食いまくってるから、同じように車が進化したら大変だぞ

つうかよ
本当に”会社のことを思っている”のならまずは役員手当て全額カットで無償奉仕でも
したら自分らからやらないでだれがついてくるというのさ

排ガス規制合格とか言うが、渋滞した道路の歩道あるいてみろ、排ガスが息苦しいから。死ぬる

>>129
零細企業の社長など、自らのボーナス、給与返上、更に財産投入して会社
を維持してるよ。そして最後には倒産。丸裸。一家離散、社長消息不明。
これが先進国日本の実態。

>>130
排ガスよりも熱気で息苦しい気がする訳だが…ｗ
ま、トヨタのやることだ。90年代後半からAT車ばっかりになったように、
バッテリの値段が下がったら一気にモーターばっかり出すようになるだろ

>>131　ほんとにそのとおりだ
だから社員の採用はできない
とりあえず出費を抑えまくるしか生き延びる道はない

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ゆとり期間工

こうして車をどんどん貧乏臭くしているのがヨタなんだから
高級ブランドなど成功するはずもないわな

トヨタは人件費減らさないって言ってもその下請け会社がコスト削減の為に
少ない人員で同じモノを作らなきゃいけなくなるから人件費削減を迫られることになる。
下請けの社員が強制解雇されて自殺するヤツも出てくるんだろうな。

生かさず殺さず･･･
まぁ最後には死んで貰うんですけどね。

って言ってたｗ

『自動車絶望工場』

「去年と同じ予算しか出せませんが、全て新規で制作お願いします」

マジでビックリするよ。

レクサスの高級なイトーヨーカドーみたいな感じが好き

車1台の原価ってどれくらいだっけ？
どっかで見た希ガスんだけど忘れた・・・

ハンドルの利き具合もちょっと削減

結局は人件費削減だろ、一番手っ取り早いからw

15%削減のうち14.5%くらいは下請けイジメの代金なんだよな。
こんなのずっと続けてたら下請けがパンクしてトヨタがなくなるぜ？

そういう企業姿勢のクルマをみんなが買うんだから仕方ない

市場原理。

下請けの首しめてるのはトヨタユーザー

下請けは脅威だな
物流もかなり圧迫されるだろう

「経常」で1兆円なんだからほんとはもっと売価下げれるはず
にもかかわらず原価を更に下げさすのか
トヨタに部品納めてるとこはたまったもんじゃないな

またインチキすんのかw

4 ：名無しさん＠引く手あまた ：2005/10/05(水) 15:12:48
俺、去年までプレス加工(金属加工の方）の町工場に勤めてたけど、社長の
方針で、生産のスピードアップのため、安全装置(プレス面に手が近づくと
自動的に機械が停止する装置）を取り外しており、10人の工員のうち7人まで
が指や手や腕などがなかったよ（若い姉ちゃんも！）。それしか仕事なくて
我慢してたけど、流石に怖くなって辞めて、今無職。指や手がなくなって
一生苦しむ暗いならフリーターの方がいいと思った。

そろそろ０円納品とか言い出しそうだな

>>151
むしろ天下のトヨタ様が部品使ってやるから
金払えくらい言って欲しい。

最後はコスト削減で大部分を中国の会社に作らせるのわかってるんだけどな
死ぬのわかってても離れられないってツライよな

これから更に15%ってすごいなあ・・・

もしかすると、おまえら魔法使いの出番じゃね？

>トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した
方針でもある。

うそをつけうそを

>>148
利益率を抑えるってのは経営的に危険じゃね

俺は自動車部品とか、検査するシステムを作る仕事してるが、
やはりコストダウンの要求は俺らにも厳しい。

そのために、出来上がったソフトウェアの動作チェックはとっくに省いたし
次は何を省略しようか？

限界振り切るのか

マジレスだが、

安く、安く、は、負け組の発想。

どうすればもっと高く売れるかを考えろと。

さらにリコールだしまくったりして

トヨタが地球環境なんたらを語ると虫唾が走る

コスト削減しデフレ脱却にあわせて車両価格を上げる戦略だな
儲かって笑いが止まらなくなるんだろな

部品の共通化進めるなら、ジャストインタイムやめればいいのに

値下げするとは一言も言ってないな
今までと同じ値段の車で１５％安物部品使うからオマイラ世界の豊田様の車をありがたく買えm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
って事だろ

製造コストを15%削減するためにブレーキなくします

１５％って凄まじい数字だと思うんだけど
サビ残や下請け虐めで達成するんかこれ

おれがクラウン買う頃はどんだけ安くなってんだよ

マスコミ対策費を15%アップします。

本体社員を五人くらいにしろ
あんなにいらん

正直三菱と同一視して蔑んでる

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　ユーザが１００％満足したら、コストかけすぎだ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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また自殺者が増えるのか

ｚ

人件費を除くんならスゲーよ

ありえねぇ〜。素材が値上がるご時世で15％は無理だろ。

下請けの人件費は確実に削られそうだけどな

ここまで極めれば芸術だな

コスト削減より品質を上げろよ頭空っぽなのか？あ？

ストライキ希望

下手に設計変更して重量増加したのに旧型の部品を使いまわしてリコールだしちゃったから、
今度からは中身は替えないでガワだけ変える作戦で行くんじゃね？

死人がでるな

トヨタでさえ３年後の目標があるのに
お前らときたら…



目標のひとつでも言って努力してみろよ

>>159
製造費は安くして値段は据え置きで売るんだろどうせ

じゃあ、目標マツダのCX-7を買う。

トヨタ氏ね

現状で400万クラスのクラウンは200万で出来てるらしいしな。
カローラクラスのダンパーは一本百円程度とかもうヤバス

>>155
いや、実際の話、2006年に販売された新車に関しては米の品質調査で
トヨタより1ランク上(下だったかも)だったからヒュンダイが調査会社に金ばらまいて
操作している訳じゃないなら、品質はかなり迫っているとみていい。

15%wwww

>>166
＞サビ残や下請け虐めで達成するんかこれ
今が既にそれが相当ひどい状態。
これでさらに15%も削減なんて一体どんな鬼も目を覆いたくなることをするのかと思います。

>>167
あまり安くはならないかと。
さらなる純利益アップで一部のお偉いさんの報酬と対マスコミ、政界費用に消えます。

ただでさえ１２年くらい前のトヨタ車のできがネ申クラスで買い換えられないのに
こんなことしたら永久に買い換えんぞ　ぼけ

>部品ごとに行っていた原価低減方法から、エンジンやブレーキ
>などシステム単位に改め、毎年2,000億円以上の原価低減を目指す。

リコールの規模と影響度合いが拡大しそうだな。

経団連会長「賃上げ、各経営者は個別に判断を」

　日本経団連の奥田碩会長は10日午後の定例記者会見で、今年の春季労使交渉で焦点
になると見られている賃上げについて、「各経営者が個別に判断すること。他の企業と
同じにしなければとか、格差が開きすぎるとか、そういうことを考える必要はない」との見方
を示した。

　その上で、「（格差を付けられた企業でも）労使が一体になって努力すれば賃金が上がる
可能性はあるのだから、そうすればいい」と述べた。

　また、「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない。多
少の不平等は社会の中で当然出てくるもので、あまりに勝ち組・負け組と言いたがるのが
そもそもの間違いだ」との認識も示した。〔ＮＱＮ〕 (16:47)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060110AT3L1005F10012006.html

15%削減とは夕張市職員の減給と同じ

いまならヒュンダイが日本の部品メーカーから調達するチャンス。

名古屋城再建にお金出してよ・・・・

下請けと期間工からさらに搾取か
鬼だなw

トヨタの下請けの技術の質ってそこらの町工場みたいなところでもめちゃくちゃ高いから（高くないとトヨタが
納品を受け付けない）、この技術を他に採用してくれる業界っつーのはないもんかね。
いつまでもトヨタに頼ってたら下請けイジメで下請けの高い技術水準も消失してしまう。
技術大国の日本としてはこれは非常に惜しい。

もうトヨタは選択外だな

血が流れる

もう連中はコストキチガイだとしか思えん。

期間工の俺が来ました

>>198
スバルもですね。

え、最初から論外？こりゃまた失礼しました。

潰れかけてた時のほうが良い車作ってたよな

で、こいつやオリックソの会長の話を真に受けて
改革！改革！なんて言ってるのが小泉
それがマスコミの力も相まって世間で受けてるんだから
笑っちゃう
庶民はますます貧窮するだろうな
投資ファンドに大金投資できるような金持ちだけが潤う

>>186
そんなにカネかけてないだろ、普通に考えて
だって下請け含めてみんな握ってるんだから、原価なんか一番わからない話
納得して買ってるから問題にならんってだけで、下手したら５０マソとかかも知らんぞ
パソコンの値段とか見てたら充分ありうる話だと思うんだよな

また技術者がたくさん死ぬのか。

トヨタ車乗るのやめよう
ホンダが故障しやすいのは噂だけか？

期間工は使い捨て

こんなトヨタ買うよりちょっと高い三菱買ったほうがまだまし

トヨタって
パロマと同じ

下請け部品会社・・・
つぶれるな、こりゃ。

輸送が減らなければおｋだなｗｗ

いやぁ、実際もうムリだろ？
１銭２銭まで買い叩かれてるのに、これ以上？？？
大体トヨタの値下げ要求は根拠が無さすぎる

１万円のパンパーから１５％引くのと
１個１円の部品から１５％引くの同じに考えてるってのがクソ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　リコール？ 死亡事故？ はて、何の事かね？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

もうダンボールで造れば良いんじゃね

ニッサン最高

利益を分け合わない考え方の企業がのさばってたら頑張るだけ無駄なのは当然
こいつらがニートを産んでるんだ

日産の場合、コスト削減する前に目的がダラダラした打ち合わせはやめて欲しい。

>>213
根拠というか、理由はある。ヨタの下請けではたらいてみ。

また下請け零細会社の自殺者が増えるな。

トヨタ社員でよかったー＼(^O^)／

コストカットを繰り返して品質を下げるより、販売価格を上乗せすればいいんじゃまいか？

まあ、待て。
これは部品を15%削減すると言う意味なのかもよ？
屋根とボンネットとバンパー外せば15%ぐらいは行くぜ！！

マツダ様はずっといまのままでいてね（　＾ω＾）

　T　O　Y　O　T　A　は　日　本　経　済　を　腐　ら　せ　た

　T　O　Y　O　T　A　は　日　本　経　済　を　腐　ら　せ　た

　T　O　Y　O　T　A　は　日　本　経　済　を　腐　ら　せ　た

　T　O　Y　O　T　A　は　日　本　経　済　を　腐　ら　せ　た

働いてる人間に利益還元しないで内部留保。
こいつらが日本をダメにしている。

>>226
それは仕方ない。トヨタは10兆円の有利子負債があるのだから

名古屋駅前に本社移転で
名古屋まで20分の
岐阜駅前のライオンズマンション
1棟お買い上げｗ

何か人殺し宣言みたいに聞こえる

オマケにレクサス店とか考え方がヤラシー
コストダウソ＆階級化という面白くもなんともない方向に持っていきやがった

>>219
うん、今働いてるよ？
根拠なんか無しで値下げ要求だけが来る
突っぱねることは出来るが、他に流れるだけ

結局不良ブラジル人が増えて犯罪増加
社会全体ではコスト倍増だな。

>>228
マジ？あのライオンズマンションの１棟って相当でかいよｗ

>>228
名古屋自治州の連中だけはそうやって有り得ないカネの使い方に度肝を抜かされているみたいだな
ビビってんじゃねえよ

>>226
役員には、利益還元。

>>231
根拠：なし
理由；お前らの替わりは沢山いる
って意味じゃね？

つうか、何で今の車って余計な装備がてんこ盛りなの？
パワーウインドゥ、パワステ、ABS、エアバッグ
こんなんいらんやん

>>208
使い捨てだから、期間工なんだろ。　期間工は奴隷と同じ。

どうせ下請けに「○月×日から１５％カット、出来なければ買わない」と
言い渡して終わりだろ？

下請けで連合を組んでトヨタに売らなければいいと思うけど、
必ず下を潜る奴が居るんだよな。
まぁ自業自得という言葉を知らない馬鹿下請けなんだが。

どちらにせよ、自分らで努力をせず、下請け脅すだけでコストダウンを
図れるなんて、楽なもんだよ。

いっそのこと５０％カットすれば？できるだろ？

>>234　ビビってんじゃなくて
その金は、下請けボロカス叩いて得た金だろｗ
可児のパジェロ製造は、嫌な噂聞かんぞ

>>239
オレは別の仕事をしてるんだが、いかにカネを分捕るかじゃなくっていかに命令に従えるかに全てのリソースを費やすリアル奴隷が沢山いるｗ
キツイ条件を出されると口では嫌だ嫌だといいつつ目が嬉しそうなんだよな。気色悪い

こりゃ2010年まで様子見だな
車検更新するか
安っぽい車はいらん

>>239
そういうこと
マトモな会社がギブアップしたら
不法就労外国人を使ってる所に行くだけ
やつらは「いくらでもやります。何個でもやります」だからね。

どうせ下請けや系列の利益がその分15%なくなるんだろw

>>242
買うな買うな
一般人がコストダウンし出したら新車などいらんのは当然の流れだ

>>150
これは流石に冗談でしょ

日本全体が安物買いのびんぼったらしい空気あふれててもうたくさん！
手抜き商品なんて要らない
手塩にかけた俺様の DODGE RAM でしばらくブイブイいわせるぜ！

だけどガソリン値上げだけはかんべんなorz

下請けｶﾜｲｿｽ

そういや、トヨタって主要人員以外はほとんど派遣なんだよね
派遣の費用はトヨタのいう人件費に含まれているのかどうか・・・

命、削ったらええがな　＞　下請け

自動車絶望工場

この本はショックだったなぁ〜

>>244
ぶっちゃけすでに１５％もないわけで・・・・

>>246
孫請けまでいくとこんなの日常茶飯事

下請け孫請けが泣くんだよな〜
トヨタの仕事は儲けが出ない

大変だな
コストダウンで手抜きが増えて車炎上多発
剛性改ざん

>>207
俺、ずっと本田だけど故障なんてしたことが無い
こと「技術」って事に関しては本田のほうがよっぽど上なんじゃない？
つーか、トヨタもヤマハの協力無しじゃ何も作れねぇんじゃねぇの？ｗ

労働基準監督所が違法労働を行っている所を
摘発してくれれば良いのだが野放し状態。

トヨタはそもそもアレだけどよそも倣えみたいな流れの印象があるのがねえ…

>>246
冗談はお前
２ちゃんは広い、色々読んでみろ
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1150383699/

>>255
調べてみたら運転が荒い奴が売った中古車の評判が悪かっただけだった
新車はいいみたいだな

可も不可もない目立たない地味なトヨタ車は日本人の国民性にあってるのか？

そもそもカンバン方式自体ムリなんだよね

車を１日あたり１００台作ります　→各部品１００個のカンバン
バンパー　　　　　　　　一日あたり１００個　（＠１万円）　 計１００万円
それについてくるネジ　１日あたり１００個　（＠１円）　　　計１００円

どうやって食ってるのか、下の例に付き合っちゃう企業がいる不思議

原価企画だの看板方式だの、いろいろ持て囃されるけど
下請け苛めなんだよなぁ…。

トヨタもブラックボックス化しろって

もう社員は社長一人にしてあとは全員バイトと派遣にしちゃえば

いい車なら多少高くても買う
悪い車なら安くても買わない
そゆこと

期間工と下請けと派遣社員は部品扱いなので人件費に入りません

デンソー、織機、車体、アイシン他グループ企業及び出入り業者の社員死亡乙。

トヨタはバブル絶頂期でもモーターショーに出展する自社社員は休日扱いで無給
（＆自分の休日まで減らされる）
それが当然と思ってるくそ会社
日本がここまでぼろぼろになったのはその方式を一般化した結果

>>266

働けど保険なし　トヨタグループ企業の請負労働者
http://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/sphome01.html

　「何年か前、請負でも健康保険に加入させるようにという派遣先
の指示があり、強制加入になった。工場で事故があって派遣先があわてたみたいだ。今はまた無保険だよ」
(内装部品工場、北海道出身の39歳男性)

>>262
そうそう。ちょっとでも関わったら単なるバカだとすぐにわかる
考え方が優れているんじゃなくって平気でゴネるってだけ
ヤクザを見習ってるのと一緒
>>263
全然ホワイトボックスな印象はないぞ
>>264
そうだよな。きっちり二極化すれば中途半端なサラリーマンはいらんはずだ

>>268
マジで？バイト先で、30分の残業代出せ！こらって言ってる俺とたいして変わらないじゃん

http://up.2chan.net/e/src/1153277318939.jpg

あほくさｗ
材料費等コストが増えてきているってこととか考慮せんか！
材料なんて一度上がったらそうは下がらんぜ世！！

2006年7月1日付け　中日新聞　県内版より

人材派遣439業者を調査
60.8％で法令違反　愛知労働局

愛知労働局は３０日、昨年度１年間に県内の人材派遣業者を対象に実施した立ち入り調査結果を公表した。
３４１４業者のうち４３９業者を抽出して調べ、６０．８％（２６７業者）で法令違反を確認、是正を指導した。
同局がこういうデータを公表したのは初。全国でも東京労働局に次いで２局目。
法令違反のケースは派遣元が社会保険料の負担を逃れようと、個人事業主として契約させていた「偽装雇用」や、
派遣先がさらに別の業者へ送り込んでいた「多重派遣」など。同局は今後も監視を強める一方、業者向けの研修を
重ねて法令順守の徹底をはかる方針。
２００４年の「労働者派遣法」改正で製造業への人材派遣が解禁された後、自動車産業が好調な県内では
全国平均を上回るペースで派遣業者が増え続け、監視強化が急務となっていた。

http://www.imgup.org/iup235656.jpg

愛知労働局　http://www.aichi-rodo.go.jp/

平成１７年度における労働者派遣事業所の動向と指導監督等の状況(PDF) [2006-07-05]
http://www2.aichi-rodo.go.jp/topics/docs/06-07-05-1.pdf

要するにセコイ会社なんだよね
さすが愛知の地方企業

とことんバカな会社だな
日本経済の隠れた癌

>>272
レガシィじゃね

レクサスはプレハブ小屋で売ってろ
あの事業こそが最大の無駄だろ

あーでもあんなにデカイ会社なら、国に向けての
「ゼロ金利解除だ？！”上等”だよ？！デフレと心中してやっからよ？ビッと特攻むぜ？」
みたいなメッセージがあるのかもな
どっちにしても関わって得する相手じゃない

>>272
そりゃインプレッサだろｗ
http://up.kabubu.net/cgi/img2/9383.jpg

トヨタは車屋っていうよりも金貸し

下請けつらいよー
レクサスの部品なんてもう検査したくねーよー
面倒くさい仕事ばっか下に回すなよ。

>>273
原油の高騰で樹脂等の値段も上がってるし
部品メーカーはむしろ売価を上げたいぐらいだろうに

やばめのリコール続いてんだから品質を一から練り直すことのほうが先決なんじゃねえの

部品の買取価格を15％値切るってこと？

カンバン方式って下請け企業が長時間労働を強いられるって問題になった時期もあったけどな
経常利益１兆円企業には誰も文句言えんわな

下請けはヒュンダイに技術流出

TOYOTAは在庫持ってないけど、やっぱその分下請けが在庫もってたりするんすか？
教えて関係者さん

>>284
各パーツの品質はめちゃくちゃ高い
が、トヨタの設計が糞なのでそれがリコールに繋がる

設計期間が短いことのメリットも大きいけど、設計が十分に練られてないことによるデメリットもある

カンバン捨てていいか
もう嫌だ

>>251
いまは自動車絶望工場が牧歌的に見えるかもね

そもそも15%もマージンないんですが・・・
ＶＡなんてまともに聞き入れてくれないくせに

>>288
ダッシュでパン買って来いって命じていつも手に入れば買いだめする必要ねえべ？
素人ナメてんじゃねえよ

今、色々な会社で「トヨタ式」なる会社運営法？を実践してる。
でも肝心の経営陣にその能力自体が無いもんだから、結局はそのしわ寄せが現場作業員に来てる。
もうやめてほしい…

>>288
あたりまえじゃねーか
流通のどこかに在庫がなきゃ、カンバン方式なんて回らない
あれは在庫を持たないやり方じゃなくて
「自分のところが」在庫を持たないやり方　なだけ

>>293
やっぱそうなんだね。

セル生産方式なんてのはやっぱり無理なのかなぁ

ジャストインタイムである

グリーン調達も同じこと

>>294
うちもトヨタかぶれの役員ばっかりで
「そんなことやってたらトヨタじゃクビだよ！」
とかしょっちゅうこきやがるが・・・

　そ　も　そ　も　ト　ヨ　タ　な　ら　お　前　ら　は　え　ら　く　な　れ　な　い　だ　ろ　が　ｗ

うちの会社、いろんな自動車メーカに部品を納入してる。
ある部品に関しては国内トップシェア。

でもトヨタとだけは取引が無い。
なぜなら異常な値段を要求されて話にならなかったから。

なんかモダンタイムスとかSF映画の管理社会がじわじわと現実に・・・

>>295
本屋なんかでトヨタマンセー本が売られてるけど、どう？
財務諸表なんかも解説付きでうってるみたいだけど

トヨタがなぜ売れるの？

下の方まで詳しい生産情報が周ってこないのか
俺が行ってる工場に生産管理がいないのが駄目なのか解らんけど
作りダメしてるよ。

1600クラスのデスビキャップ　ホンダの４倍ぐらいの値段。
機能としてまったく一緒なのになんでそんなにコストかかるわけ？
それとも製造コストの１０倍ぐらいボッタくりで売ってる訳？

>>304
もはや計画生産から補充生産に移行してるからじゃねｗｗ

トヨタの人は他業種の人にも普通にムリを言う
庭師のツレが、トヨタのそこそこ偉い人の庭を手入れしたら、花が早めに枯れた
花が早く枯れた理由を対策書にして出せ！といわれ
お代を叩き返したそうだ・・・

なんと当日にならないと生産数が解らんという糞管理。

>>当日にならないと生産数が解らん

それはＪＩＴと言うのではないかねｗｗ

日産が鉄が入手出来なくなって操業停止したことが以前あったけど
中国向けの生産枠が増えて、部品の納期が異常に長くなってる
俺の会社はむしろ在庫増やしてるな
でも、減らせという偉いさんもいるし

>>304
作っとかなきゃ間に合わん
で、毎回「べ、別にアンタが心配で発注してるんじゃないんだからね」とツンデレな態度で発注され納品
しかし、その幸せもそう長くは続かなかったのです・・・こういう王道パターンだろ

>>300
受注獲得に失敗した営業社員が、
言い訳しているだけ。真に受けるなよ...

>>308
当日、普段の４倍の部品が必要なんて言ってくる糞管理
在庫がいくらあっても足りませんｗ
さらにライン止めたら責任問題とか言ってくるｗ

>>307
脳がもうそっちに固まってしまってるのか

詳しくは次の日の出荷分だけどさ

急に数が増えたりするからめちゃくちゃ。

俺・・・この工場の派遣期間が満了したら結婚するんだ

>>300
トヨタは同じような性能のものなら系列のアイシンとか共和レザーとかから買うから

原価企画で利益を確保し、目標原価にすり寄せる原価低減活動は下請けに回す。
JITで在庫はもたない。
トヨタ最強だな

>>307
そこがあいつらの気色悪いところ
一生抱える甲斐性ねえくせに、常にご主人様気取り
思考停止した薄汚ねえ中途半端なリーマン

こんな屍の上になりたってるような車乗りたくねえな

マツダに乗ってる俺はある意味勝ち

ムチャを言うトヨタ
突っぱねる材料メーカー
板ばさみの商社
毎日８時間残業する加工屋
そいつらの数少ない休日に強制参加のコンペ
死ねるｗｗｗ

>>321
IDがRX8かよ！

１２日〜２０日は休むトヨタ
２０日に８日間分の納品を強要

死ねるｗｗｗ

工員の死亡率は何％アップですか？ｗ

やることやることコスト削減ばっか
燃費15%アップ、故障率15%ダウンとかなら印象もよくなるのにな

トヨタグループ株式ファンド
http://www.toyota-fss.com/fund/7531103b.html

この投資信託最強だね（ｗ

自動車ほど値段も高くて数もたくさん出る商品は他に無い。
だから、どの企業も結局は車産業と関わらないわけには行かないんだよね。
その中で最大手のトヨタ。何でもやりたい放題だよ。

トヨタの生産方式(カンバンとか)なんて、絶対的な権力を持ってるから成り立つもので、
やってることはジャイアン。他のとこも本来、こんなことやっていいの？って戸惑うような
ことだけど、「トヨタさんもやってるでしょ？」とか言ってみんな真似するから、もうめちゃくちゃ。

問題あれば基本は全部取引相手のせいにして、問題あれば取引停止をちらつかせる。
嫌な社会にしてるのはトヨタだよね。

作業時間の短縮とかって改善活動やらされるけど自分の首絞めてるだけ。
やってられん。

　　　　　　　　　　　　　コスト削減、燃費向上、環境性能向上





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夢は激減

派遣会社（派遣させる方）で働いてるけど
他の自動車メーカーは経験年数によって金額上げてもらえるけど
トヨタはびた一文値上げしてくれない

派遣社員に対する扱いも一番ひどい、ほんと部品扱い

>>326
燃費や故障率は下請けの仕事だから奴らならやりかねん
無茶を言ってやるな

またブラジル人を愛知に連れてくるのか、勘弁してくれ

乾いた雑巾からさらに15%の水・・・。

カンバン方式なんてマージン削ってるだけだから、トラブルが発生したら
総崩れだ罠。
工場の部品の在庫が半日分ってことは、どこかの部品メーカーが台風で
止まったりしたらえらいことに。

敢えて言おう。工作員の方々乙。

>>335
だから圧力に負けて勝手に半日分以上在庫するようにできてる言うとろうが

おまえらも外車買え　足車は中古のヨタでいいけどな
注目度や女受けは比較にならない　そして値段も変わらない
長年乗れば故障の分まで考えても元取れる　なんたって楽しいしね
あ、もちろんMAZDAは大好きだぜ！

工員はトヨタ車じゃないと駐車場すら使わせてくれないんだよな

トヨタって何でこんなに異常なまでに頑張るの？？
怖いんですけど

田舎のTOYOTA社員のえげつなさは異常。

代議士まで使って他社ユーザーに圧力をかける。

これからはＨＯＮＤＡの時代なのさ〜

トヨタ、パロマ・・
同じ穴のナゴヤ

下請けが潰れていって最終的にトヨタが成り立たなくなるとかないのかな？
今でも地獄らしいのに１５％目標なんてかまされたら下請けが死んでいってもおかしくないと思うけど

与太は大昔から、欠陥車製造会社。
あたりまえだけどｗ

>>337
横からだけどそーゆーことだったのね。
経営史の授業で詳しく素晴らしさを解説してたけど、
こんな実態の上になりたってたのかぁ。。

>>344
今は外人を引き合いに出せばどんな主張でも通るからな
でもそのうち日本が弱っていくだろうからな、その先の話
ただ産業革命とかの時代に戻るってだけだろう。成り立つ

ＳＣ４３０乗ってる俺は勝ち組

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
試作品として大量に０円で持っていくのに

>>316
逃げて〜！！

試作品はじまったな

この状況でレクサスとか買う気になれんよな。
倍金出しても外車買った方がいいだろ。

百姓は年貢を搾り取られ水飲んで凌ぐ。

脈々と文化は継承され続ける　いいことだぁ。。

おい　水飲み百姓ども　コスト落としたからって品質落とすなよ！
ユーザーが死んじゃうからな！！

解決策はＴＯＹＯＴＡは中国企業として活躍してもらう事にして日本から完全撤退
してもらうでＦＡですか。

中国なら人件費馬鹿やすく使えますからなあｗ

価格高くても買ってもらえるような工夫はしないんだよなぁ。
これ以上どうやって減らすんだよ。

>>352
車自体がそもそも無駄な商品だというのに、奴らに高級車を扱う頭があるはずねえ

<　´ャ｀>ノ＜ 日本人は車作り奴隷ﾆﾀﾞね。

>>312
いや、素でそういうこといってくるのがトヨタ

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000215-jij-soci

うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また奴隷増やすのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死ねトヨタ

２００５年企業自殺者数ランキング
１．富○通
２．トヨ○
３．○ＥＣ

>>361
本体社員なんか勝手に死んでるだけだから気にするな
問題は下請け。半分殺されてるようなもんだからな

さらに弱いものを叩く

名古屋って北朝鮮と同じだね

鳥取＞名古屋
決定

これ環境的にはだめだめだろ

>>364
マジで一緒
トヨタ社員が本気で大名行列しだしたら、脇には土下座する香具師多数だ
あの土地ならありうる。確信している

数パーセントの値下げの後で、「端数切捨てね＾＾」っと言ってくる怖さ

いや、マジできちんとした「もの作り」をしてるのは
ホンダのほうだと思うけどね。
2000ＧＴなんか中身はまんまヤマハ製作でしょ。
バイクの世界だと最近はスズキかな。
きちんとした評価をしないユーザーにも多少の責任はある。

>>307
自己批判しろ！てかｗ

さあ寝よ
妙に良スレになってびっくりしたが起きたらもう残ってないんだろうなｗ

>>213
あとから根拠を作る

トヨタを叩くヤシは、ほぼ間違いなくヒュンダイ大好き人間

レッテル貼りがきた

>>372
なんでも朝鮮って言えばいいってもんじゃないよｗ
眠いぜ

>>364
豊田は三河だ！

♪現代の水飲み百姓にぃ〜引導を渡せるのはぁ〜　と〜よ〜た〜だぁぁけぇ〜

逝〜かないでぇね〜　ど〜こにだぁて〜　と〜よ〜たと一緒じゃな〜きゃ厭よ♪

>>376
平日の昼間から良い子なのに夜更かしするなよ

>>371
後からでも、根拠が出てこれば納得出来るよ
やつらが言うのは「値下げの要求が来た」だけだけどね

豊田って工場やばいってまじ？

>>264
マジでそれを進めてる
正確に言うと取締（役員）以外を全て派遣や外注でまかなう

社員は奴隷ではない。単なる費用なんだよ
その費用を使って車を作る

自分のことしか考えない奥田は師ね

十六年前の六秒に一台が今は何秒に一台になってるの？

親父がトヨタ勤めで1500万円程稼いでる
だから親の前ではあんまトヨタの事悪く言えない
更に俺をトヨタに就かさせてくれようとコネを使ってる
なんか板ばさみ

国民総数期間工

派遣会社を儲けさせても経済効果ないだろ
トヨタの経営陣は何を考えてるのか

TOYOTA関係に収めてるのって定価の1/3なんですけど
今確実に赤なんですが
辞めてええええええ

>>377　昼寝３時間したからモウマンタイ

てか、ヨタ車なんか買うなよ。
買う奴って何考えて買うの？

>>383
たいした夢がないならコネ使っとけ

下請け殺し。
殺人売国セクハラが奥田イズム。

人間○ん○いってなんですか？

日本経済団体連合会による、日本総あいりん地区化政策実施中

>>383
板ばさまる必要ないじゃん。
余裕で入っちゃった方が得でしょ。
んで、内部からしかわからん実況をしてくろ。

夏はもうそこまで来ている！

【アンケート】　　　　　TATESUGI値変更投票スレ　　　　　【アンケート】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153319818/

>>389
このままだと無職はならないでも低所得者の仲間入りは間違いない

ほんと馬鹿だな
3年後になんてＰＲしても意味ねーじゃん
明日からってくらいじゃなきゃまったく意味ない

>>383
トヨタが潰れる時は日本が没落する時だから安心して就職汁。

>>396
現実そうなる
なぁなぁでこのままやって行き
期日直前にゴリ押しで削減
今までもこれからもそう

ころされる！ころされる！

このあいだの社会保険庁の不正と一緒で、
いくら分子を削ったところで、分母が下がりつづける限り
もうどうしようもないわけで。
分母のテコ入れは考えてないのがもう、ね。

>>385
今は好調のトヨタも世界でやっていくならコスト競争からは逃げられない
それをやらなかったら日産みたいに外資にとられるよ
もちろん日産同様国内社員や関連会社リストラしまくりで
国内経済はもっと悪くなる

>>339
トヨタの駐車場には各社の車がズラっと。

スズキはマジでスズキ車しか停められないが、スズキに高級車が無いため
通勤用と普段用の２台持ってる人がいるとか。

>>401
海外市場で頑張り続ける必要もないんじゃない？

社員なら他社研究の名目でトヨタは他車に乗るのをあまり拒まんね。

価格押さえりゃ消費者サイドが喜ぶって発想がズレてきてる。
トヨタクラスがまだやっちゃうと、他のあらゆる業種が後追いして
また安売り合戦が始まって、買う側の稼ぎにも響いてくるのに

そのうちに来客駐車場も料金徴収とかすんじゃねーの？
自社の都合の為だけの説明会の為に紙切れ一枚で何十社っていう
仕入先の人間集めやがるし。

>>404
良いところは全部マｎ・・・採用すればOK

ライン工悲惨だな

>>405　ほんとだよ
中堅オーディオとか　衣類　家電製品　自転車
みんな安っぽい商品ばかりになっちまって購買意欲がまるで湧かない（かつての
商品知ってる身には）特に自転車とか国内商品壊滅的（なのに海外のは馬鹿受け）
これが近未来の日本の自動車産業にかぶってみえるんだ

>>406
説明会楽ジャン。座っててＣＤ持ち帰りゃいいだけだし。

水飲みの処にFUGAなんて停まってた日には

そこの百姓　担当役人になに言われるかわからんね

誰に向かってこんなこと言ってるんだろう、ユーザーへのつもりなのか？
社員、協力メーカーを恫喝してるとしか思えない

>>409
\1000カットなんかもそうだな。特に車製造の業界なら、理美容師みたいに
日本の人件費でしか賄えない職人技術と呼べる分野もあるから、他でも
やれるような有能な人間から、買い叩くほどどんどん抜けて行ってしまう

ヨタががんばってるんじゃなくて下請けががんばってるんだろ・・・・還元してやれよ
乾いた雑巾を絞るようだな

Ｓｏｎｙは単価上げるのに必死だけど、
みんな認めないんだろうね。

トヨタが米国で４０万台リコール　プリウスなど
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH

【01:07】　【ニューヨーク１９日共同】トヨタ自動車は１９日までに、米規制当局に対し、
ハイブリッド車「プリウス」など４車種、計約４０万台のリコール（無料の回収、修理）
を実施すると届け出た。

>>412
だよね
これ耳にして「良し！トヨタ車にするか！」と思うユーザー居ないよねｗ

寧ろどうしたってグレードダウンは否めないもん

スペースシャトルの墜落が続くのもコストカットの結果
それなのに喜んでコストカット叫ぶトヨタ
経営者の耳はロバの耳
マジレスだが多分５年で右肩下がりになるよ

手段の目的化ｗ

サービス残業させて下請けを殺し、
交通事故で人を殺し、
排気ガスでじわじわ殺す。
こんなトヨタが環境CM流してるのを見ると腹が立つ。

それにしても最近魅力的なのがない＞トヨタ
うんこ自動車会社

そもそも車屋の癖に潤滑油を斬るような真似ばかりして馬鹿じゃないの？

これはだめかもわからんね

今現場すごいよ
耳栓とか汚れてもかってに交換できなくなった

まだあった

大丈夫。
日本向けは高く売ってその差分で
海外では安く売る。

大昔からトヨタがやってること。

　　　　　　　　　　,-'　　　　　　 ＼
　　　　　：, へ ,-' 　 　 _ノ 　ヽ､_　＼
　 　　：／　` ,つ　　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼ 　痛いお！痛いお！ニュー速民がいじめるお！
　　　：/　　ノ,　ヽ、 　 （__人__）　　　　 |
　　：/　　 /： 　　＼ 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　：|　 　|；　　　／　　　　　 　　　＼：
　　：ヽ　　ヽ／￣　　　　　　　　　　　ヽ：
　　　：＼　　　　　　　　　　　　　　　　 |：
　　　　 ：＼＿／ヽ　　　　　　　　　　　|：


　　　　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　　　　 　　　／＼　　／＼
　　　　　　　　／（ ●） 　（●）＼
　　　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　　あとでVIPPERにいいつけてやるお！
　　　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　 |
　　　　　　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

あげ

あげ

水素エンジン車まだあー？

ウチの工場（トヨタでは無いが一部上場企業の下請け）の社長がトヨタマンセーで
先日トヨタ関係の本をまとめ買いしてた。
俺らそのトヨタのカンバン方式で殺される側の下請けですよ？
もうね、アホかと。馬鹿かと。

ところで「カンバン」って日本語？なんでカタカナ？
朝鮮の言葉かなんかじゃないの？

>>430
つ RX-8

　　値　引　き　ゼ　ロ　で　売　れ　ま　く　る　ト　ヨ　タ　




　　空　前　の　値　引　で　も　売　れ　な　い　日　産　

だがトヨタ車は乗り心地が良いという現実

あげ

日産の方がマシだな

無理が通れば下請けが赤字を引き受ける

何でパロマは叩かれてトヨタは叩かれないんだろうね(´･ω･`)
おかしいよね(´･ω･`)

トヨタ見習ってたら死屍累々の山になるからやめましょう

>>438
電通だな

あげ

運送会社死亡確定

役員の給与を維持するために下請けを泣かせる会社

またリストラするの？

>トヨタを追い上げている韓国・現代自動車を意識した方針でもある。

この一文が激しく胡散臭かったのでネタ記事かなにかかと思った。
ググッたら一応元記事発見。
http://72.14.203.104/search?q=cache:BABQmNkoTNIJ:www.asahi.com/car/news/NGY20060406001

下請け何社潰れるかな？

あげ

なんか、人殺し宣言って感じだな・・・

コスト削減
↓
失敗
↓
給料、ボーナスカット
↓
失敗
↓
リストラ

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ

トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件で、同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、昨年度までの5年間で約42倍に増加していたことが19日、分かった。
昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っている。
トヨタは20日、事件に絡む内部調査の報告書を国土交通省に提出する。滝本正民副社長らが書類送検後で初めて記者会見する予定。　

やっぱなんだかんだ言って外車だなー

あげ

アルミの納品してる社長さんの話聞いたら
「一兆円儲かってるのに、下請けや請負は…」って
ニコニコしてた顔が一気に暗くなって
言葉を失った。

海で漂流してるﾄﾖﾀ社長を見つける
↓
泳いで助け出す
↓
社長が「キミは命の恩人だ、私にできることはないか？」と聞いてくる
↓
そこですかさず
「オレ一度やってみえと思ってたんだ。サラリーマンってやつを。」
と言う。

怖くて買えません。

世界で最も成功している奴隷制度

>>456
確かに、トヨタオンリーと松下オンリーの下請けは骨の髄までしゃぶられる。

ソニーみたいに昔話の会社になりそうだな(・ω・)

人件費削減は下請けに任すって事か。
だから奥田は政府に移民を早く導入しろと煽ってたんだな。
これが格差の本質、企業利益優先社会の弊害だとすると、
格差マンセーしてる若者達が一番被害を受けそうなものだけど、
この層はなぜか移民受け入れはないものとして精神のバランスを保とうと必死で踏ん張ろうとしている。
なんか強烈なアイロニーを感じざるを得ないね

あげ

Q：燃えたり死んだりしないから報道されないんじゃないの？
Ａ：炎上も死亡事故もあり。
アルファードパワステ不良で炎上
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・ 　でも知られてないよね？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
国土交通省にはこれだけ送られてるのに報道されてません。裏ではグルになってるようです
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

Q：なんでこんなにひどいのに普段見かけないの？
A：これだけ実例あっても表に出ないのはテレビ・新聞社に莫大な広告費払ってるから表に出ません。
知らないで乗ってるオーナーはトラブル起きると泣き寝入りになる可能性高いですよ。
これらのリンク先もどんどん削除されて無かったかのようにしてますのでお早めに。

Q：三菱と似てるけど三菱は何であれだけ叩かれてたの？
A：三菱／ふそうもひどいことをした会社だが、トヨタのように各テレビ・新聞社のスポンサー数が少ない
あと当時のエクロート社長が国土交通省からの天下りを拒否
（欧州では天下りという習慣が存在せず、一般的に官民癒着は強く批難される）。
その結果、意趣返しとしてどこの会社でもやっているようなリコール隠蔽や炎上に対し、
三菱の例だけがフレームアップされた報道となってしまった、との説が根強い。 。

確かに報道された事がすべて真実ではありません、視聴側も見抜ぬく力が必要です

名古屋（笑）

age

ﾔﾀｰ＼(^o^)／
車が安くなるー

「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=main&NWID=2006072001000810

工場労働者の待遇は30％位悪化するんじゃねぇか

>>465
おわびする相手が違うだろ！！！！！！！！！！

トヨタ、米でプリウスなど４車種４０万台をリコール (読売新聞)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=20yomiuri20060720i304

トヨタ自動車は１９日、米国でハイブリッド車「プリウス」などの乗用車、
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）４車種、合計約４０万台のリコール（回収・無償修理）を実施することを明らかにした。

プリウスと小型乗用車「エコー」の０１〜０２年型約３万５０００台で、
エンジンの運動をタイヤに伝える「クランクシャフト」の関連部分に不調が見つかった。

トヨタ、米でプリウスなど４車種４０万台をリコール
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060720i304.htm

なんでトヨタは叩かれないの？
　なんでトヨタは叩かれないの？
なんでトヨタは叩かれないの？

(´ー｀)y━~~　そんなに下請けが辛いならやめてもらってもいいんだよ

もう工員なんかしてるより
そこらへんでやきそばでも売ってるほうが儲かるんじゃないの？

商品のコスト下げるって事は品質も下げるって事だよね
死んだ方がいいよね

>>466
既に余裕の無いとこでさらに締め付けんだから、それ以上だろね。
そして優秀な人材ほど離れてゆく悪循環は加速

下請けですが、そんな酷いことはありません
皆さん噂に惑わされてはいけません

工員の寿命も１５％削減します

気づいたら指が無かった



9 ：名無しさん＠引く手あまた ：2006/04/05(水) 03:13:27 ID:2JqmdfQT
指を落としてから先輩もすごい真剣に仕事に打ち込むようになった。あれは
噂では社長がわざと安全装置の回路を切り指を落とさせたと言う噂があったが、
社長なりに彼を成長させてやろうという優しさだったのだろう・・・感動

そういや、前にいたプレス加工の会社に異常な学歴コンプレックスの高校中退
の奴がいたそうで、たまに来る大卒の営業マンが２週間の研修でプレス加工
を行う際に親切に教える振りをして、向うが慣れて気を許したタイミングで安全
装置を切って指を飛ばさせてるのがいたそうだ。３人ほど被害に会い、１人は
手首から先がなくなったらしい(みんなすぐに辞めたそうだが）。ネタだといいと
思ったが真相はわからん。俺もそこで営業マンだったが高卒で良かったと初めて
思った。

指が吹っ飛んだ!!!!4本目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1144173981/

トヨタ関連の仕事やってるけどお前ら利益を下に還元せーよボケ。
まあ日産よかまだマシだがな。
ゴーンショックで首吊った経営者数えきれねえぜ・・・・

パンでも食ってろって話ですね。

【トヨタ】　リ　コ　ー　ル　台　数　5　年　で　4　2　倍　に　急　増　【遅延リコール大放出】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153361677/

>>478
トヨタはあれでも日本で一番有利子負債を持っている企業だよ

>>1
命の危険性がさらに15％増えるのか・・・
まあ、トヨタ信者が死ぬ分にはいいや。

下請けに値下げ要求してお終いだろ？

工作員が湧いてきたよ

技術をなくして日本は何をウリにするのかね

借りすぎの経済大国かねぇ…

パロマは叩かれるけど、トヨタが叩かれないこの不思議

外車買え　これはマジだ
ヨタ車乗ってても何も自慢できないし女にまで馬鹿にされる
アメ車や欧州車はハッタリ利くし　実は噂ほど壊れない
しかも陳腐化しないから驚くほど長く乗れる
クルマに遊び心があるので他人受けもいいぞ　

パロマはトヨタ逸らしで大報道

価格差っていう客観的な価値判断しか出来ない唯物論者は自滅して逝くのに気付いていない。
木曽川〜天竜川の市街地を視れば納得できる。文化の香りがしません。

>>488
外車は日本と設計理念が違ってメンテナンスフリーではなく
壊れたら交換すればいいという考えなので
どんどん壊れるしどんどん交換するみたいね

計算すればわかることだが　２００万円の国産車５年で買い換えるより
４００万円の外車１０年乗った方がもととれる（※燃費同じな場合　また休日と街乗り中心に使う場合）
だいたい何のために自動車を買う？　数百万円投入して下駄代わりか？
違うだろ　お洒落するためだ　自動車は心意気で乗るもの
だからチープな大衆車ってだけで存在価値すらないんだよ
安いの好きなら原付にでも乗ってろ

>>491
交換ったって年間１０万円かからないよ　オルタネータも７〜８年持つし
ほんと車検＋αで済んじゃう　（良心的な店の場合　ヤナセ関係やポルシェはダメね
おれはいまのクルマは製造年から２５年は乗るつもり
あと１０年がんばるぞー

名車を数多く輩出したトヨタ車が買えず、どーでもいい中
古車を買おうかどうか、０円情報誌片手に必死で中古車
屋駆けずり回ってる愚民どもがガタガタこいてんじゃねよ
(藁)

＞人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた

要するに下請けの奴隷の人件費を削減するんだろ。

>>494
2000GT
セルシオ
プリウス
...


　…そんだけじゃん？

>>496
2000GTはYAMAHA製じゃなかった？

age

age

500

2000GTのエンジンはヤマハ

プリウスはハイブリッド事態の燃費はそんなに良くなくて
実はタイヤをころがりやすくして燃費稼いだりいろいろ
いんちきやってるみたい、なので急ブレーキを踏むとすべるとか

セルシオはDQNご用達

>>493
何のってるの？

>>503 アメトラだよー
少ない車種なので詳細はかんべんね　
エンジンとかV8の味があって楽しいよ！

>>493
3年ポルシェ乗ってるけどトラブル0だぞ。乗ってもないのに
嘘言うな

>>501
企画からYAMAHA。YAMAHAは企画を日産に持っていって断られた。
んでトヨタで作った。YAMAHAの技術の粋を結集して出来た車。

>>505 あほか？
ヤナセやポルシェの車検が高いって言ってんだ
はっきり言ってぼったくり　良質な整備工場自分で見つけると素晴らしいぞ

>>507
ヤナセはしらんがポルシェの車検が高いってどんな貧乏人だよ。
PC推奨の車検交換セットwで20万程度じゃねーかよ

あーほんと　知人は４５万取られてたがな
まあ俺の場合マフラー完全新作含めて　２０万　だ
しかも排圧を最適に調整してある
いやあ済まんなあ　こういう関係でうまくやってる貧乏人でｗ

かわいそうに、レクサスの尻拭いで......

>>509
>まあ俺の場合マフラー完全新作含めて　２０万　だ
車検が高いって話からなぜマフラー新作が出てるのか
わからん。分裂症かあんた？

は？　車検時に痛んだマフラー交換するの常識だろ？
てか釣りか
相手すんのもバカらしｗ

>>488
外車は一目でどこのメーカーか分かるしね。
日本産は特徴に一貫性がエンブレム取ったらわけわからん。

>>512
たった数年でマフラー交換するのが常識って意味分からん。
どんな欠陥車だよ

あー釣り釣り
もう帰っていいからあんた

>>513　そうなんだよ！
おれの場合積載量で買ったんだけど　その後いろんな友人できて愛着でて手放せなくなった
１００ｋｍ離れた所でも集合場所で目印になるし　正直次のくるまが思い浮かばなくて困る・・

いちおう書いとくが　毎回交換してるわけじゃないからな
おち

何で製品の不具合が増加してるのか
理解してないのか

都内なら正直車要らない。

糞だ

次の車買いたいんだけど
全然壊れなくてもったいないから
買えない

ホンダ車サイキョ

>>515
おまえツマンネ

で結局ポルシェ持ってた事あるの？

age

age

トヨタの内定があるから院試に落ちても安心ｗ

下請け悲惨だな

下請け終わったな

age

age

>>1


　　今　後　３　年　間　　　さ　ら　に　欠　陥　車　を　世　に　　送　り　出　し　ま　す　ｗ　　ｍ９（＾Д＾）プギャー！　　　てことか？

殺人ノルマいくつ？

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

ドラえもんをこれ以上増やすなよ

あげ

マジでトヨタ終わるぞこれ

もういい加減に国営にしろ
今すぐしろ
反国家主義者は逮捕しろ
今すぐしろ

トヨタに業務改善指示へ　国土交通省
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=FLASH
【18:02】　トヨタ自動車のリコール問題で、国土交通省は２０日、部署間の連携が不十分だったなど、
リコール業務に不適切な点があったとして、業務改善を指示する方針を固めた。

自動車部品の設計に就職しようと思ってたんだけど、考え直した方がいいのか・・・？

>>512
もう見てないだろうけどそれぼられてるだけだよ

>>542　こき使われた挙句捨てられるよ。今のトヨタは人材も
使い捨て。

マフラーなんかそんなに早く痛むわけないじゃん

あげ

トヨタのジャストインタイム方式だっけ？
あのアホみたいな制度作ったおかげで下請けが死にそうになってる
しかもトヨタがやってるんだからって他のメーカーも真似しだして下請け死亡

トヨタの子会社蹴ってデンソーの子会社に内定した俺はどうなるんだ

意外な事がおこってます！トヨタ車乗りの方々ソースがあります。あり得る事項なので確認して下さい。

Q：トヨタって欠陥あるの？何も報道されないけど
A：あっても隠蔽そして日本最大スポンサーの為、テレビ・新聞などほとんど報道させない力があります。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E6%94%BE%E7%BD%AE&ei=UTF-8&fr=top_v2&x=wrt&meta=vc%3D
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A1%A1%BB%E0%CB%B4%A1%A1%CA%F3%C6%BB%A4%B5%A4%EC%A4%CA%A4%A4&fr=top_v2&tid=top_v2&search.x=1

■　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる　■
他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大　ス　ポ　ン　サ　ー　に　気　兼　ね　し　た　の　か　報　じ　な　か　っ　た　。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

Q:どういうのがあるの？全リコール→http://toyota.jp/recall/
Ａ：最近ではトヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして
「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
その関係か？http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html
トヨタのヴィッツが　死　の　ダ　イ　ブ　 　!! 乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

Q：燃えたり死んだりしないから報道されないんじゃないの？ Ａ：炎上も死亡事故もあり。
アルファードパワステ不良で炎上
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・ 　でも知られてないよね？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
国土交通省にはこれだけ送られてるのに報道されてません。おかしいと思いませんか？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

>>547
下請けだけじゃなくてトラックとかの流通もね…

俺の親父トヨタ系列の会社に勤めてたが
定年まであと5年てとこで、糞みたいな部署に飛ばされて年収激減
退職金の算定方法も改悪されるってんで、辞めちまったよ

30年以上会社のために働いたのにこの仕打ち(´；ω；`)ｶﾜｲｿｳﾃﾞｽ

ジャストインタイムの利点なんか、トヨタ様のメリットだけで物流・下請け・
トラック待機でのアイドリング排気垂れ流しでいい事なんかないだろ。
在庫のたらい回しが環境に与える付加を計算してみろ！科学者先生よぉ。

いい加減、愛環に引き込み線引いて貨車輸送しろよ。

>>551
定年前に飛ばされるのはトヨタに限ったことじゃないだろ・・・
どの会社いっても定年前は重役でない限り確実に飛ぶ

なにこの化け物会社

言うだけなら簡単だよな。それを実行する下請け可哀想。

下請け泣かせて儲けることだけ覚えてきたトヨタ系出身の馬鹿上司がウザ過ぎる
あんたが泣かせた下請けのフォローするのは俺らなんだよ・・・

価格相応の車つくりやがれですよ。

あげ

信号停止でブレーキかけたり、坂道を下る時のエンジンブレーキのエネルギーを
何かの方法で保存出来ないものかね？それを有効に使えると燃費は格段に伸びると思うが。

ロボコップのオムニ社より悪質。

コストカットすればリコールが増えることが分かってないよね

安物を作ると宣言してどうする

今後FMCする車種が全て現行ヴィッツクオリティになったらトヨタは糸冬 了..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ヒュンダイの下請けにって冗談で済む話じゃないんだよな…

コストダウンだけじゃなく粗悪なタイマーはとっくに仕掛けられてる。

抱き込まれたユーザーなんて寿命ですね言われれば素直に買い替えんだろうな・・・

あげ

>>551
お前はいつの時代のどこの国からやってきた生き物なんだよｗ

そういやトヨタのOBとかいって、効率経営のアドバイスしてまわってるのがいたな。
金になるんだろうな。

下請けにしわ寄せしてやるなよ・・・


今でさえ、クラウンの４００万円くらいのヤツの
仕入れ価格が１５０万円くらいだという話なのに

トヨタで２５０マンもマージン取ってんじゃねーよ

これから推測したら原価いくらだよ・・・

消費税５%→１５%って
ばらしてるようなもんじゃない？
てガイシュツ？

>>569
それどうやって算出してるん？
だいたい仕入れって概念ないでしょ
部品を寄せ集めたトータルの原価なんかだれも知らんだろ
オレの予想では５０マソだな。根拠はないがｗ

>>548
デンソーは勝ち組です。
トヨタ以外にも世界中に商品が売れるんですから。

age

age

hage

≫オレの予想では５０マソだな
その部品代じゃ多分ビッツも作れねぇ

リッターカーは製造原価と売値拮抗してる。

>>576
前のデミオなんか売価７０マソくらいだったじゃねえか
ビッツが１１０くらいだとして、それが原価の差には見えないけどね

日産はゴーン氏によってコストカットされて
今現在の日産車はあまり良くないと聞いていますが
トヨタも同じ運命になるって事？
三菱はどうなんだろう・・・。

おお、珍しくトヨタの部品欠陥放置事件がニュースになってるぞ
すぐになかったことにされるんだろうけどｗ

で、コストカットした分はどうするの？販売価格を下げるのか、それとも株主に還元するのか？
トヨタの貯金になるだけならなんの意味も無いのだが。

テロリストのお墨付きのTOYOTA な時代に戻って欲しいわ

>>580
基本的に安売りの会社じゃないから、コストカットって聞いてもイラっとするだけなんだよな

トヨタ自動車の幹部らが乗用車のリコールをすみやかに届け出なかったとして書類送検
された問題で、ユーザーからの情報がリコールの担当部署に十分に伝えられていなかった
ことがわかり、国土交通省は、トヨタに対し、安全に関する情報の共有を徹底するよう
指示することにしています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　副社長レベルの会議で認識してたんだから
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　担当部署への指示がなかったんだな。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　下請けに全部責任を負わしてコストダウン
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　するトヨタのやり方が問題なんじゃない？(･A･ )

06.7.20 NHK「トヨタは安全情報の共有を」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/07/20/k20060720000161.html

ヨーロッパ市場での競争の話だから売値下げる。

安かろう悪かろうでも現代には勝てるさって事。

他の会社真似をして、品質落として儲けを出す。そして、クレーム隠しｗ

“コストをかけた車を作ります”というほうが印象がいいのに…

あー・・・もう２０００年代に設計・製作・販売される(た)トヨタ車は
購入しちゃダメってことか・・・

だから３年後に消費税が１５%になるんでしょ

>>577
原価って開発費とか宣伝費とか型とか施設も入れないの？
だいぶかわってくるよ

>>589
そういうの含んでる前提
どちらにせよ鉄で出来ててちゃんと走って曲がって止まるがちょっと見劣りするってだけの車が
あんまり売れてないのに３０マソ以上安く売れるってことでしょ？
変じゃね？

トヨタと日産の自動車技術習得方法のちがいってなんですかね？

正直その一番安いグレードは原価割れしてるとおもうよ。

それでも売る理由は販売実績で銀行が融資してくれるかどうかの材料になるから
自転車操業的であっても売上だけは欲しいのさ。

>>591
そんな難しい言葉は知らん

>>593ですよね…誰かわかる人いないですか？

>>592
そういう理由なら直接中古車屋に売るとかすればいい話だし
やっぱ解せんわ

> 人件費などを除く自動車の製造コストを15%削減する方針を決めた、

トヨタ本体は人件費に手を付けなくても
下請けは人件費に手を付けないとコスト削減できないだろうな。

中古屋でバンバン新車販売してるやん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

下請けが死ぬ

クラウンとカローラの部品が同じになったりするんだろな。

トヨタって正社員でもそこまで驚くような高給じゃないらしいな
当然激務で時給換算すると結構安いらしいし
とは言ってもボーナスなんかはすごいんだろうな
純利益１兆円もあるくせにプールしてどうするんだろうな

>>590
たしかにそうだね。開発費や施設なんか含んでれば台数こなせばこなすほど
どんどん安くできるはずだもんな。ほかの車種にまわしてんのかな。
マツダはぎりぎりでやってる。トヨタは台数こなして利益をあげてるってことじゃね？

>>591
んー。トヨタは丸投げで開発も研究も下請けや子会社にやらす。
日産は自社で開発
って意味じゃないの？
何の技術かわからないけど。

コスト削減する前に
高くていいから魅力的な車作れよ
魅力の無い車の値段が下がったところで
購買意欲は起きねーよ

同型パーツを複数の車種で流用できる設計にすれば、コストは下げられそうだけどな。

トヨタって何がしたいの？
世の中にいい車を送り出したいのか、金を儲けたいのか
どっちなの？

トヨタは配当ショボいよなあ

部品コスト落とすなら
他社が部品メーカーに作らせた部品をそのままパクる。
鈴木のように部品点数を減らす(下請けが死ぬ)。
粗悪材質。

等等

ほう

GMを追い越すつったって徹底的な奴隷階級搾取の賜物だもんな。
そこまでしてもやっと追い越せるかどうかっていうGMって
どんだけデカいんだよ

<丶｀∀´>

>>603
お前は昨日の朝刊を空き地に持ってきたのび太かｗ
共通化しまくってるからリコールしちゃったときの対象も増えてる←今ココ

クソタ

トヨタの車って安くて性能いいのは間違いないんだろうけど、車体のすみずみにまで期間工や下請けの血や涙や呻き声が染み付いてそうで欲しいと思わない
まあ実際はどこのメーカーでもそうなのかも知れないけど

>>608
あいつらはスケールがデカイ
街を丸ごと消すんだもん＠マイケルムーア
どっかの田舎車屋も豊田市を捨てるくらいなら認めるけどな
あいつら絶対しない。最終的には精神論。こういう弱さもイライラさせる

＃あと、トヨタスレ大杉。工作員乙

スレタイの一部が手コキに見えた。もうだめだ。

15％コスト下げて、誰が幸せになるん？

また下請けいじめですか

>>615
トヨタのえらいさんが喜ぶ

トヨタのどこが性能良いんだよ。
あれより性能良い車はいくらでもある。
トヨタは安い気がするだけ。
価格なら中韓国車にはかなわないよ。

間接的なジェノサイドームだな。おそろしや。

儲けが出たら社員に還元し、株主に還元し、会社に投資するのが普通なのに
なんでトヨタは貯めるの？

>>620
トヨタの有利子負債は１０兆円以上あるから

>>620
還元しない
投資も多分してない
返済もしてない
あきらかに変

>>620
奥田経由で中国様に(ry

>>600
高卒の教条勤務なんて月給はそこらの会社と変わらないよ。しかし賞与は良い。ホンダや日産よりも良い。

>>603
それはどのメーカーもとっくの昔からやってること。

ぺちぺちこねこね

>>600
給料とかじゃなく、仕事内容が魅力
ほとんど威張り散らすだけ。それでそこそこ貰えるなら誰でもやりたがるって

内装はいいんだよな内装は。
セダン系はプレミオとかでも昔の高級車よりよっぽど豪華に見えるからな。

さらに15％削るってすさまじーな

強度落としてコストダウン
その分内装良くするのがトヨタ流

>>627
消費者も悪い
なんか金かかるけど誰も見てない基礎構造を共通化して、キチガイみたいにチェックする内装に神経使ってるのまるわかりだよな
そりゃつまらない車ばかりになるよ
これ見れば欲しいぜとしか言いようがない
http://toyota.jp/premio/interior/index_2.html

>>629
プレミオの2L版はハンドルに木目調グリップあるし、メッキ枠付きのゲートシフトに、それもグリップ部分は木目調と来たもんだ。
見た目だけは良いなやっぱり。中身は乗ってみるまで解らんけどね。

どうせカタログとかCMとかWebじゃその辺しか解らないからな。やっぱトヨタは売り方が上手なワケだ。

>>630の事を言ったのだｗ

胡麻の油と下請けは絞れば絞るほど出るものなり

一方ホンダはアイデアはトヨタにパクられるわ、営業はウンコだわでどうしようもないｗ

>>632
２ちゃんでレスしてて初めて罪悪感を持っちゃったじゃねえかｗ

age

age

あげ

あげ

はげ

数あるトヨタスレの中でも、
このスレだけ伸びるのは、
この問題がｎ速住人にも多いトヨタ下請け従業員の生活に直結しているため、
あまりにも切実だからだろう。
リコール隠しの件もあいまって、恐らく現場は物凄い事になっていると思う。
きっと15％の件も、
下請けにとっては初耳の寝耳の覆水盆に帰らずだったんじゃないかな。

はげ

はげ

はげ

はげ

はげ

スレ流しかよ
下請け頑張りすぎｗ

はげ

はげ

呼んだか

はげ

あげ

15％てまたすごいな

内装系の部品工場でバイトしたことあるけど塗装はかなりチェック厳しい
針先程度のゴミでも不良
チェックして1/2採れれば上等

>>641
オレは部外者なんだけど、リコール聞いて「ほら、やっぱりある程度カネかけないとより良いもの納めさせてもらいにくいんっすよ」
とか言い出させないための先制パンチだと思った
現場が物凄いとか訴えても、奴らなら「よっしゃ、順調」としか思わんだろ
それより、そのやり方が通用しないと説明する方向で逝けや

>>647
違う
意図は不明だが彼は日産の手のものだ
IDが物語ってる

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

>>654
そうゆうのジャンクとして売れないの？全部廃棄？

あげ

はげ

あげ

あげ

あげ

そろそろアク禁か
うちのプロバイダでないことを祈ろう

はげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

はげ

下請けｵﾜﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタは利益さらに上がるなｗｗｗｗｗ

あげ

あげ

荒らされればそのスレは本物だ
お前ら自信をもって頑張れよ。オレは寝ます

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

あげ

>>27 最悪だな。

はげ

期間工でも増えるのか

あげ

あげ

１５％の削減のうち、１０％は小売り価格を下げて、５％は内部留保します。
社員の給料は上げません。

部品単位で納入じゃなくて、ある程度組立てたパーツ単位で納入させて工賃を浮かせるのか？

ビズのﾎﾝﾀﾞのスレもこんな奴がいたけどやっぱ関係あるのかなぁ

あげ

どうみても工作員としか思えんな。
漏れの使ってるプロパイダじゃありませんよーに。

まじかよ。工作員がまぎれているのかよ

トヨタあげ。

こらえ切れなかった所から順繰りに派遣屋に…

トヨタあげ。

トヨタあげ。

ますます自動化が進んでリストラか

トヨタあげ。

トヨタあげ。

トヨタあげ。

トヨタあげ。

トヨタあげ。

トヨタあげ。

トヨタあげ。

保守

>>656
鋭い視点だなｗ

保守

>> 部品ごとに行っていた原価低減方法から、エンジンやブレーキなどシステム単位に改め、
・・・中国からの調達ですね。
今もカムリの４発エンジンは中国製。

同じ設備で作るんだから日本でも中国でもかわんねーんじゃないの？
だいたい期間工と中国人って大差ないし。

>662
平面で普通の塗装なら紙ヤスリで軽く擦って再塗装
メッキなら全部廃棄(リサイクル?)
ちなみに廃棄品を大量にpもらってきた
クラウン、レクサス、ハリアー、クルーガー、マーク2、イストなんかのエンブレム

スレタイが実現できたら本物の化け物企業だよ

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　 各web担当者、夜勤お疲れ様。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　 それ以外の者、無給だがもっと頑張れ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/gr0612.html
◆グラサポ、親会社ごと挑発
試合前に名古屋グランパスのサポーターが強烈な皮肉で浦和サポーターを挑発する
一幕があった。両チームの出資会社にはそれぞれトヨタ自動車、三菱自動車。名古屋
グランパスサポーターは浦和サポーターに突きつけるように大きな紙に一文字ずつ
「ようこそ世界のトヨタへ」。その下に「まだあるだろ」の文字をスタンドにおどらせた。

【写真】欠陥隠し問題に揺れる三菱自動車を親会社にする浦和に対し、痛烈な皮肉を
込めた横断幕を掲げる名古屋サポーター＝豊田スタジアムで
http://chuspo.chunichi.co.jp/grampus/04Jleague/1st-stage/pages/image/gr0612-2.jpg

【社会】 「賃金低い方も餓死はしてない」「不平等は当然」「勝ち組・負け組言いたがるな」…奥田経団連会長★５
http://news19.2ch.net42.tripod.com/log/1137062629.html

　　　　　　　　　　　２０XX年
　　　　　　　　　　　車一台の製造にかかった費用　→　０円
　

そのうち下請け自体が韓国か中国Onlyになるに１０００万円

まずは人件費つーか給料と賞与と長期休暇削れよ。

で　も　ト　ヨ　タ　が　コ　ケ　た　ら　日　本　終　了　だ　よ　ね

>>717
それさばければいい副収入だな

>>322
トヨタの自動車はどこの商社が扱っているの？

http://www.mainichi.co.jp/hanbai/nie/techno05_01.html
アイユニット／１　人中心の車づくりへ転換　／東海　
2005年 01月 11日

速度に応じ変わる車体−−運転しやすい姿勢を考慮

　「ホオー！」
　「これがクルマ？！」
　２台の乗り物がゆっくりとステージに現れると、１００人余りの報道陣から驚きの声が漏れた。
昨年暮れ、東京都江東区の臨海副都心・お台場にあるトヨタ自動車の新車展示場。驚くというより、
いぶかるというべきか。皆どちらともつかない表情。無理もない。従来の自動車の概念を、
真っ向から打ち破るような代物だったからだ。

>>292

VAってなに？

>>729
Value Analysis の略。
http://images.google.com/search?hl=ja&q=VA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

奥田会長がやってきたようですｗ

抽出 ID:y+csEkl90 (2回)

490 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/07/20(木) 12:00:22 ID:y+csEkl90
価格差っていう客観的な価値判断しか出来ない唯物論者は自滅して逝くのに気付いていない。
木曽川〜天竜川の市街地を視れば納得できる。文化の香りがしません。


494 名前：番組の途中ですが名無しです[] 投稿日：2006/07/20(木) 12:12:11 ID:y+csEkl90
名車を数多く輩出したトヨタ車が買えず、どーでもいい中
古車を買おうかどうか、０円情報誌片手に必死で中古車
屋駆けずり回ってる愚民どもがガタガタこいてんじゃねよ
(藁)

>>716
とんでもない

ねじ一本閉めるのも、検査するのでも
作業者の質でまったく変わる

不思議なことに同じ設備を使ってもそう
社員教育は大事なんだよ

>>568
それって役員クラス？課長クラス？部長クラス？

>726
する気はないかヤフオクなんかに出しても捌ききれないと思う
デカくて丈夫な紙の袋に100個200個と不良品がぶち込まれてそれが山のように積み上げられてた

>>733
部長、課長クラスが会社を作ってた
しかし、どの会社もあまりの厳しさ、業種の違い等で
活用し切れてないよう

トヨタだけが使えるノウハウなんだろう

>>608
アメリカの富裕層には、多少高くてもＧＭを買うっていう層がある

>>731
しむらー縦縦

http://r25.jp/index.php/m/WB/a/WB000100/tpl/rxr06_11/bkn/20060601/id/200606010106
トヨタ役員が東証、ソニーの社外取締役に
トヨタOBを役員に迎えると
いったいどんなメリットがあるの?

【マスコミ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道　トヨタの経過説明さえないのに紙面から一斉に記事消える不思議
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153272173/l50
【国際】トヨタ、世界全体で42万台のリコール実施と発表　欠陥が原因でエンジンオイルが漏れ、エンジン停止の恐れなど
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153328319/l50
【トヨタRV車欠陥放置】「トヨタの報告待ちたい」　熊本県警の説明受け国交省リコール対策室長
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1153002799/l50

部品共有化で起きたリコール
トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして
「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
その関係か？http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html
トヨタのヴィッツが　死　の　ダ　イ　ブ　 　!! 乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

トヨタ車全部センターメーターになるってことですか・・・・
だっさい！

そういやパロマも名古屋だよねえ、このタイミングで何年も前の不祥事発覚ってタイミングいいねえ

結果不具合は起きたが共有化により
3年間で製造コスト15％削減目標に近づきました。

マツダは実は良いメーカー

もうちょい品質が上がれば･･････

三菱の件を横目で見ながら危機管理対策。
その過程でトヨタがパロマの件を握っていたのでは？
自社が炎上と見るや否や、パロマ湯沸かし器に自動転嫁。
もしそんな事があったら嫌だねえ。

今回の例にもれず、トヨタの闇はあらためて深い。
今や層化と並ぶ巨悪組織になってしまった。

もうマジで品質
日産＞トヨタ
なんじゃないの？

省略出来るところは、とことん極限まで省略しますってことか。
昔、カローラのブレーキの支え鉄板を極限まで軽量化して、
それを輸出し、外人の屈強な男が思いきりブレーキ踏んだら鉄板が
持ちこたえず大きく曲がってしまった。こんな貧弱なブレーキは危険だと訴えられた。
軽量化もいいが、安全率を数倍見ておかないとギリギリまで追いつめると昔の再現？

某地区の販売所長もリストラされて悲惨な
ことに偽ブランド品売りさばいて年金もらえるまで耐えしのいでるからなぁ…

派遣労働で違反急増・厚労省の指導、5年で10倍
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2006071907997b1

厚生労働省が2005年度に派遣労働に関する法令違反で是正指導した件数が、
前年度比63％増の3812件にのぼったことが明らかになった。
５年間で10倍と急増。派遣労働が広がる一方で、派遣業者や受け入れ企業の
法令順守体制が追いついていないためとみられる。

ＩＴ（情報技術）業界などで違法な雇用が常態化しているとの指摘もあり、厚労省は指導を強化する。

犠牲になるのは品質ですね。

ネッツトヨタ長野川中島店はリコールに行っても最悪の態度で、お茶も出さない。

パロマの湯沸しよりトヨタ乗りの方が断然多いんだから
トヨタ車乗り全部に伝えなくてはならない事だと思うんだが
死んでもかくされちゃうから殺される前になんとか

06.7.20 朝日「トヨタ、『リコール必要と判断せず』熊本県警に反論」
http://www.asahi.com/national/update/0720/TKY200607200186.html
06.7.20 Yahoo「トヨタ、米国でＳＵＶ36万7594台をリコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000639-reu-int


アメリカは大事
日本人は死んでも良いと

アメリカでは安全な車売ります

また搾り取られるのか。

>>754
それは事実。輸出車は、横から直角に衝突される場合を想定して
同乗者の安全確保の為、ドアの内部に補強材が組み込まれていた。
日本車はドアの内部は空洞のまま販売してた。

一応、産経の一面ＴＯＰにトヨタへ業務改善指示の記事が出ているな。

>>756
トヨタが日本とアメリカで別のもの売ってるってこと？

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　 パ　ロ　マ　ｗ　ｗ　ｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
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俺ウイッシュ乗ってるんだよな

俺死にたくないな

松下みたいに広告費をばらまいて沈静化するに一票

>>758
国によって基準が違うから、それに合わせないと輸出できないから、そうなってるのかも。
まあ頑丈な車に乗ってる方が事故では有利。国産軽自動車よりもベンツだな。

ま、おれはトヨタ車買わないからいいや。

>>761
しねーよｗ
アレって半端ない金かかってんだぜ？客に対しては大企業の矜持をきっちり示す
一方トヨタは別段客を大事にしない

>>764
メディアも三菱を叩いた手前もあるし、パロマもこれから叩く。
仕方がないからトヨタも叩く。そこでトヨタは広告のオンパレードで
落ち着くとこに落ち着かせるんじゃないの？

販売店のコスト減らせばいいのに

>>765
お前はマスコミを信じ過ぎだ
こんなのニュースバリューに従って正しく報道されてれば連日トップニュースだぜ？
広告出すのはその後の対応をするため。トヨタは絶対しない
まあ実際どうなるかは成り行きを見守るしかないけどね

〜〜〜乱立スレ保守要員募集のお知らせ〜〜〜

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>>608
だよな。
アメリカには奴隷はいねーだろうしスゲーよな
そりゃ太平洋戦争にも負けるよ

>>769
奴隷はいるんだが放し飼いって感じ。切る時アッサリしてるし
日本は一生面倒見るって前提があったから人使いムチャクチャだけど、
若い奴からそんなもの期待しなくなったのでだんだんまともに相手にしなくなってる

あげとく
寝る。つなげよ

下請けからは安く部品を提供して頂きます。
下請けは生かさず殺さず利用させてもらいます。
社員はリストラし、バイト、派遣を増やします。
設計の欠陥による問題は、設計を請け負ったアウトソーシングに責任を取っていただきます。
品質を下げて、利益を増やします。
コスト削減によってトヨタはさらに大きくなります。
今後ともトヨタをよろしくお願いします。

日本の産業全体の構図でもあるわけよね
どの業界も目指せトヨタになっちゃってるでしょう
国民を不幸にすることにせいを出す政治家・官僚・財界人はとっとと血祭りに上げれ

>社員はリストラし、バイト、派遣を増やします。
ホントこの先鞭つけた会社だよなあ
バイトが作ったファミレスですら激まずなのに
そんな車買ったりしたら・・ｗｗ

人間せん○○ってほんと？

パロマのガスも爆発するが、たとえトヨタに乗ってなかったとしても、ブレーキが利かない車が引き起こした事故にたまたま満ち歩いているとき巻きこまれる危険があるんだぞ
ブレーキが利かなかった車が歩道に乗り上げて歩行者はねて殺したら、どうやって責任取るつもりだ！


もっと真剣に対処しろよな！トヨタはもちろんマスコミも！

　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　日経、サンクス(笑)
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060720AT1G1700819072006.html

日経は朝鮮人が乗っ取ってるしなあ

・０２年２月９日。内野健一さん（当時３０歳）は愛知県の自動車工場で申送り書を仕上げた
　直後にいすから崩れ落ちる。意識は戻らなかった。亡くなる直前１カ月の残業は
　１４４時間余。「時間外業務」の解釈に隔たりがあり、今も労災と認定されていない。

　先月半ば、厚生労働省労働基準局長名で「残業を月４５時間以下とする」ことなどを
　事業主に指導するよう求める通達が出された。法的拘束力のないことを示す「努力義務」の
　表現が目立って増えている。これを見た現場の労働基準監督官は落胆した。
　「こんな指導にどこの会社が従うのか」

　同省は０２年、リストラで増えた過労死や過労自殺を防ぐ通達を出した。
　規制改革・民間開放推進会議（議長・宮内義彦オリックス会長）のワーキンググループは
　昨年６月、同省の担当課長を呼び、０２年通達について「事業主に対する強制力は
　ございません」と明言させた。

　一昨年８月、厚労省の検討会が臨床データを基に報告書をまとめた。
　月の時間外労働が１００時間を超えた場合、会社が労働者に医師の面接を受けさせる
　−−。０２年通達内容に法律で強制力を持たせる内容だ。
　しかし法制化審議会は最終段階で「労働者の申し出があった場合」とする条件を加えた。
　会社側委員の「時期尚早」「企業の負担が重い」という反対意見に配慮したためだ。
　元検討会委員の保原・北海道大名誉教授は「自ら進んで残業するしかない中、本人の
　申告を面接条件にするのは非現実的すぎる。過労死防止の最後の一線を骨抜きにした」と憤る。

　８５年に初めて法律で認められた派遣労働者は今、２５０万人。旧労働省事務元次官は
　「当初は派遣労働の分野が無秩序状態になるのを避けるため、法律が必要という発想だったが
　（派遣法の改正を経て）こんなに増えるとは想定していなかった」と打ち明ける。

　景気回復の陰で、労働者の権利は弱められていく。労災認定された脳・心臓疾患死や
　疾病は年間３００件前後で推移。自殺者３万人のうち労働者は４分の１を占める。（抜粋）
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060405k0000m040019000c.html

国交省がトヨタに改善指示　リコールに問題指摘
http://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006072101001180_Main.html

トヨタ自動車がＲＶの部品の欠陥を放置し事故が起きたとされる事件で、国土交通省は２１日、
リコール業務をめぐる対応に問題があったとして、同社に業務改善指示書を交付した。

８月４日までに再発防止策の提出を求めている。

トヨタよ、その車を誰に売るんだい？

>>781
日本の「連中」に売りますｗ
海外の「お客様」向けは品質を上げますｗ

日本人を粗末にするくそメーカーしね

下請け死亡だろ
国内産業を破滅に導くのか？

開発自体を中国に任せるんだろ。
７０％は削減できるんじゃネエの？

age

あげ

中国←トヨタ→日経→朝日新聞

でもトヨタは天皇の乗る車を作ったが、あれは多分ガチ。
バンピー向けの奴はマジェスタとかでもやっぱコストダウンしまくりんぐなのかなぁ。

確かマジェスタとかって、本当の木を使ってるんだよね。本音では「これをごまかしてプリントで賄う技術を開発したい」とか思ってるのかな。
そんなん偽札と同じじゃねぇかってｗ

糞ったれ

age

ｚ

トヨタ子会社の某メーカーは金のない若い連中向けのクルマ作ってるから
品質は最悪だろうな。

えー？日に焼けるとレーガン大統領になっちゃうんですかぁ？

そんなお前らに
この相武紗季のパンチラ画像をプレゼント(´ー｀)

http://omanchin.com/railway/omanchin.cgi/qwup/qwup2348.jpg

トヨタだけは驕らないと思っていたが、ブルータスおまえもか・・・。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 顧客からのクレーム処理の観点からトヨタとパロマの違いを600字以内で論ぜよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　※　カレーライスの作り方は認めない
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ神話崩壊か

トヨタの折れるハンドル

age

タイミング悪いな

自動車メーカーどこもロクでもないところばかりだけど渡世他のヤバさはガチ