麻生外相：公共工事は悪ではない。地方格差解消に活用を

　公共工事は悪ではない…格差解消に活用を、と麻生外相

麻生外相は１７日、松山市内で開かれた自身の後援会の会合で講演し、「地域の格差は断固
その差を詰めないといけない。公共工事は悪だという話があるが、とんでもない話だ」と述べ、
地方と大都市の格差解消に、公共事業を活用すべきだとの考えを示した。

外相は、校舎の耐震化、開かずの踏切の解消、電柱の地下埋設などを必要な事業に挙げ、
「使い捨てではなく、資産として残るものを行うべきだ」と強調した。

http://www.yomiuri.co.jp//politics/news/20060617i312.htm

あっそう

そりゃあたりまえ

公共工事＝悪ってのはたしかに間違いだわな

もっと有意義に使え
垂れ流すな

公共工事をやらなくなった自治体を見ると、
終わってる感じがして悲しくなる。
無意味な公共工事をやっている自治体を見ると、
またおまえかって感じで悲しくなる。

道路作るより公共アパート建てろよ。
東北の10万都市でワンルーム6万ってふざけてるだろ！

東京に日本の資源、活力を集中させること以外にこの国が生き残る方法は無い。全国均一に発展するなどありえない。

地方は自立しろとか言うけど同じ日本だろ？と思うんだが

そんな事言い出したら。田舎は都会に水を高く売りつけたり
ゴミを捨てに来たら拒否したり、とか訳のわからない争いの元
になるだろ。

金が無くなった原因の追求の方が先だろうに
ちなみに公共事業予算は増えてる、流れ先が都市に集中しただけ
これぞ、ニートが支持して止まなかった小泉クォリティー

公共事業は悪ではないが必要のない公共事業は無駄そのもので悪である
土建屋にではなく地元民に真に望まれている公共事業が必要ですね、という教科書通りの解答しかできないが

>>8
つ東京ジュピター

>>9
勉強してれば自民へのけん制として民主社民共産に入れる
ニートだからというのは関係ない
ひとつの党が政治を何とかしてくれるというヘーゲルちっくな期待を持った人が自民党に投票した
ニートに限らず、普通の大卒じゃあ政治学の多元的的な考え方を知らなかっただけ

仮に公共工事が悪でなかったとしても
社会保障＞公共工事
なのは当たり前
公共工事を減らして社会保障増やせや

つーかですね、地方なんて死んでいいから
都会が快適ならおｋ

麻生の外交姿勢は好きだが、こういうところまで支持してるわけではないことを肝に銘じるべき

必要もないのに道路工事ばっかやってる地元を見ると悲しくなる。
まぁ土建屋の維持くらいにしかなっとらんな。
駅前開発もやったけどまったく意味なかったし。

>>13
死ね

地方にとって、公共工事がないと、国は国としてのありがたみを失う。

>>13
とかいいつつ対馬とかが韓国勢力に犯され始めると必死になって売国奴市ねとか言い出すんだろｗ

本当に必要ならやってもいいけど
そうでないのに無理矢理やるならやめれ。
地方の土建屋は世界中回って仕事探してこい。
お前らの技術なら買い手はいっぱいある。
税金に頼るな。自らを信じろ。

イタリア以外の西ヨーロッパって田舎が豊かなんだよな
一極集中してないし

なんで地方格差の解消に【工事】なの？

もっと有効にお金を使えよ

>>12
言われるとそうかも・・・
まともなレス返されるとは思っていませんでした。
ニート云々は調子に乗り過ぎましたスイマセン

使い方なんだよね。どう考えても必要ないのもあるしな

土建だけが公共事業じゃねぇ
これからはコンテンツの質を高めるためのシステムを構築すべき

もっと言うなら都道府県、市町村レベルにもっと財源が必要なんだよね
国じゃなくてさ
国に財源が集中してるから省庁・国会議員に陳情が耐えなくてカネと政治の問題も解決されないし
無駄な公共事業もなくならない

そういうことは県議会議員や市議会議員レベルでやってもらわないと
まあ永久に中央集権・三割自治の国だからなあ

格差防止ならもう道路は対して意味ないよ

ブロードバンド網と空港を作れ

公共工事しないから格差が開いた。
お金がなくて道路がひび割れだらけの地域もある。
自民党が悪い。
安倍が総裁になったらもっとひどくなる。
安倍が総裁になったら地元に国際空港を作り新幹線がどんどんとまるようになる。
一方地方は置き去り。

仲本工事は悪ではない

日本は東京に集まるシステムだからな。
大学は東京、就職は東京、海外に行くときも羽田経由で成田
サッカー代表戦も東京、ミニシアターも東京、ファッションも原宿、表参道
オタクはアキバ、不法入国は大久保。

>>19
ほとんど平地なので、田舎から通う都市通勤者が多いため。
通勤に時間がかからない。
平たく言えば、道路事情が良いため。
日本も高速道路が無料化されれば、田舎は豊かになる。

これは当たり前
日本の場合公共事業もある程度なきゃ大変なことになる

業者間の談合がない地方は殆どないよ〜ん

>>28
東アジア、東南アジアは首都に一極集中が好きなんだよね
遺伝子レベルでなにかあるんじゃないのか

>>32
中華思想の影響だろ

安倍以外なら元のばらまき
行政に戻るんだろうな

土建屋に設けさせても一時的
な効果しかない

使われない道路ならなおさら

分散してるのはアメリカとドイツとイタリアくらいだろ。
ドイツとイタリアは歴史的な王国のなごりだろ。
フランスもイギリスもロシアも集中してる。

本当に日本を発展させるなら村を国が買い取って
都市に再編するのが一番なんだけどな。
新潟地震の山古志村なんて、道路直したりする金あるなら
移転してもらったほうが良い。

財務省は公共投資額を毎年３�l削減とかいってるが
バカか！？インフラ整備およびその維持修繕をしろよ

経済大国で公共投資に力いれてないのは日本くらいだ

>>37
アメリカの道路はひび割れしてるぞ。

田舎はさっさと下水道整備してやれよ
21世紀にボットン便所って何なのｗ

そろそろ本気で首都移転も考えようぜ

談合は価格吊り上げなどによって国民への不利益を与えるという解釈も出来るが
企業間による適度な分配によって，富の分配がなされているとも考えれる．
談合が無ければ，多くの企業が潰れてしまっているのも事実．

また，地方で教育された若者が都市部へ流入する事によって
人的資源の集中が起こっている．
置き換えのし難い人的資源を補うような金銭の還流をしなければならないと思う．

>>38
あそこは国をあげて道路整備を進めているじゃねえか
日本円で32兆も投資だとよ

自分の地元のことを考えると思い当たるふしがある人も多いと思うけど、
本当に「ここがこうだったらいいのにな」と多くの人が思っていることは実施されず
どうでもいいことは実施されるのはなぜなんだろう･･･

同じカネを使うのなら前者の方が間違いなく地元民のためにも選挙対策にもなると思うのだけれども。
まあ札幌で言えば札幌駅と大通駅を地下でつないで欲しいというのは10年以上言われているのに未だ
着手されず、どうでもいい北一条の駐車場がつくられたのはなぜだと言うことですよ。

やっと環八が全通した今日この頃。


今まで何してたんだよ。
多摩地区の幹線道路も尻切れトンボだからさっさと何とかしろローゼン外相。
…って外相に言ってもしょうがないか。

>>43
計画性の無さの問題
公共投資そのものへの批判は見当違い

インフラ基礎整備、景気対策、雇用対策って部分を考慮すれば
単純に否定できないものだよ

格差なんてないというどっかの統一教会野郎とは雲泥の差だな

>>41

国の道路と地方の道路が違うんじゃない？
ＣＳで公共のインフラが民間に移った失敗例、みたいな番組があった。
学校もその地域の資力がそのまんま反映されるって感じの

>>41
ちょっと古いがＮＹは水道管を修復する金がないと報道されてたぞ。
32兆は何年間だ？10年間でか

東京湾埋め立てて、格安で土地提供しろよ。
そうすりゃ地滑り的に日本全国の土地価格が下がるはず。

>>43
調布保谷線と府中所沢線が早くできて欲しい。

松山市も「坊っちゃんスタジアム」を作ったところまでは別にいいけど
「マドンナスタジアム」を作ったあたりが無駄ですよね

>>48
工事費で考えると一坪1000万くらいするかもよ。
お台場は全然売れてないだろ。

>>19
ヨーロッパは大学の時点でが一極集中しないようにやってるからな
優秀な人間が国中に散らばる感じになってる、ドイツとかがいい例
しかし日本はそういうのにほぼ無頓着だったからな
東京の国立にも明らかに研究の評価実績以上の偏差値になってる所もあるし

>>44
行政の計画性の無さというより，信念の無さだな．
民間の流れを読むことも大切だが，行政は長期計画の信念が無く変に流されてばかり
迎合していると言っても過言ではないかも．

ころころ計画を変えすぎだ．

東京にあらゆるものが一極集中しているお陰で効率がいいし
企業は他の先進国よりも速いスピードで新製品を開発できる
日本が短期間で先進国になる為にはこういう政策が必要だった

もうさ、ただでお金あげちゃったら
材料費浮くんじゃね？

>>53
今後は分散すべきだ。
遷都より分都だ。

>>47
道路整備事業法案「SAFETEA-LU」
32兆のソースはここだ
あとは勝手にググってくれ

地方政治の方が腐ってるから
今のままで権限や金を増やすとやばいことに

悪ではないが過剰な公共投資は癌

田舎の閉塞感は異常。

>>50
公共事業でしょ、儲け考えちゃ駄目だよ。

最近は国が埋め立てた土地に、高級マンションが建設ラッシュだよ。
日本の地価を下げるには、お台場とかを格安にしないとだめなんだよ。

静岡空港は絶対にいらない

>>52
確かに今まではいろんな要素が絡み、無駄も多かった
とはいえ今後は長期間の計画的かつ戦略的な投資は不可欠じゃないか
結局、族議員の癒着やらゼネコンの談合やらの悪癖をなんとかしないとな

まあ麻生か

>>55
確か道州制って案があるようだが、あれは本気なのかな。

もういっそここは大新聞様に頭を下げて
地元から遥か離れた地域に行こうとするやつは裏切り者
くらいのイメージになるようなキャンペーンを張るべき

>>60
地価を下げると資産が減るじゃん。
もし地価を下げるなら容積率の緩和と低容積な建物の課税を上げることだな。
山手線内側で低層住居があるのがおかしい。
そうすれば山手線の外側の地価は下がる。

田舎を栄えさせるってどうやらばいいんだろうな。
このままだと寂れる一方じゃん。

いるとかいらないとかじゃねえよな
地方に仕事回すためにやってんだからそういう基準で話す事じゃないわな
公共工事しないでも地方に仕事作れるんなら問題ないけど
とりあえず今のところ代わりが無いし

>>64
各地域の利権の問題があってうまくいかないだろ
地方整備局や各県の土木部などもあるし
権限が委譲しなければ単純に屋上屋になりかねないな
（中央から地方への権限委譲などまあありえないだろうがね）

あとちなみに日本は地形の問題もあり
他国より防災対策コストがかかるから、公共投資額がかさむのは仕方が無い

なんか田舎者が多いなこのスレ

>>64
道州制で変わる物ではないことは北海道が証明している

>>64
道州制は意味ない。
中央官庁が各地に散る。
いまならＴＶ会議ができる。

麻垣康三は東京の中学で学んでる。
世の中だんだん東京生まれの高学歴が
政治経済を牛耳るようになってる。

三位一体の改革も、交付税を減らしたまではいいが
中央省庁がアホだから財源移譲が進まないで
結局地方の金が中央に流れるだけになってる。
まさに地方は地獄だぜハハハ

年度末の道路工事が長いのはかなわん。
せめて短期間で済ませてくれりゃいいものを、週に２〜３日だけ作業して
2ヶ月ぐらいかけてる。

>>71
おいおい・・・
北海道なんてずっと単一地域だからまったく参考にならんわ

中部・東海・北陸の境をどこにする？
中国四国は単一なのか分けるのかとか
その辺単純にはいかんぞ・・・

>>60
資産より豊かさを求めて。
GDPは世界有数でも都内で家賃10万以内で借りたら、めちゃくちゃ狭いじゃん。
というかさ、都心から1時間掛かるとこに分譲マンションがある時点で終わってる。

それと容積率緩和したら、さらに庭とかのスペースが無くなって暮らしにくい。

そのとおり。

因みに必要悪なんて使い方もおかしい。

必要悪なんていう奴は物の本質を見ていないお馬鹿さん。

>>76
ＮＹでもＬＤＮでも郊外に行かないと一戸建てないだろ。
東京は都心で低層住宅が多すぎる

公共事業は悪じゃないな
ゼネコンが悪だよ

実家がダンプ屋で、ゼネコンから孫請けぐらいで仕事もらうんだ
ダンプ、一日走って3万〜3万6千円くらいの売上になる。

でも、国がゼネコンに払ってる額は7万円
ゼネコンが半分もピンはねしてるわけだ

潤うのは中央のゼネコン
地方格差は解消しないよ

埋立地の高層マンションに住んでる人たちってかっこいいよね漢だよね

>>71
>>75

北海道は結局，支庁に分かれてて一つのまとまりのように感じない印象があるんだが．
ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/

>>70
田舎ものが言うからこそ意味があるんじゃないか？

>>53
東京都18年度　都市整備予算　7978億円

問題は地域に間違いのないものを作るだけの才がないこと

なんでテポドンの標的になりたがるのかね？

>>33
言われてみればそうだな
大都市と言われてる各都市で自分たちの地元以外はゴミみたいな書き込みもその表れか。

>>83
地方はかわいそうだぞ。
カモシカ記念館とか、誰も行かないだろ。
東京はサッカーなり野球なり、国を代表する博物館があるけど
地方はどうでもいいのばっかり。
北海道のえりも岬は風の博物館だったかな？本当にどうでもいい箱物。

アメリカだとメジャーの記念館はセントルイスにある。
日本もなんでも東京に造るのは改めたい。

>>61
静岡県民だが。

いらないと思ってる県民は多い。
だが、作ると決まった以上、なんとか上手くやっていこうとがんばってるところ。

まあ、便さえあれば、セントレアや羽田を使うより、絶対楽だからね。

ぎゃーぎゃー言ったところで、今さら方針が変わる訳ではない。
だったら、せめて前向きに考えないと、やっとれん。

本当は、空港の前に三遠南信道路を…と言いたいところなんだけど。

>>12
あなたの意見だと、自分の意見に反する主張の政党であっても、
自民でなければいれる、というのが政治学とやらの説のように見えるのですが。
牽制という考え方自体は理解できますが、それ以上に野党に魅力がなかったんでしょう。
確かに自民はよくないかもしれない、だが他はもっと悪かった。それだけ。
それを選挙民の知識の問題にすり替えるのは、余り美しくないな。

>>88
違った考えのもの同士が議論をしなきゃ国会の意味がないだろ。
国会に意味が無ければ、民主国家とはいえないだろ。行政府＝日本になる。

>>40
あと、手抜き工事を防ぐことにも繋がるよな。
安ければどの会社でも良い。ということになると、エレベーターがシンドラーになる。

開かずの踏切の解消って道路工事の一種だけどこれはどういう扱いになるのか？

>>89
幾ら違っていてもくだらない意見なら意味がない。
勿論「くだらない」と言うのは主観だが、その主観によって投票が左右されるのは当然じゃないか。
そもそも選挙民は自分の意見が良かれと思い投票している以上、
自分の意見と同じ政党の伸張を望むのは当然。

>>90
＞エレベーターがシンドラーになる。

上手い表現だな。

>>92
政党政治に欠陥があるとは考えないの？盲目的すぎてワロス。

いらん物が多すぎなんだよ

ほとんど車が通らない高速作るより、田園都市線を複々線にしてくれ、

>>1
それは　健全な国家の言うセリフ

今の日本の赤字は、以上だろ

地方の公共工事なんて吸い上げられて村人は潤わないぞ
今は介護がメインになって経営者は番付にのるが
雇われてる人間はバイト並に給料を押さえれて
みんな都会へ逃げ出す現状をしってるのかね？＞麻生

公共工事は悪じゃないよ
つか公共工事を悪の代名詞みたいにしちゃったのは政治屋と官僚じゃん

公共工事の下で蠢く賄賂や談合や下請け丸投げや手抜き工事なんかじゃん

>>83
才を東京に集めてるのが問題なの

土建屋が潤うだけじゃん
アホかこいつ？

>>94
なんで>>92で政党政治を盲信している奴と思われるのか理解できないのだが。
まあ政党政治がマシだとは思っているけどさ、確かに。

>>88
自分の使った「牽制」の意味はあなたに通じてると思います
野党に魅力が無いっていうのは、党の政策自体に魅力が無い、またはその政策を実施するだけの議席が取れないという意味ではなくて、
法案を廃案に持ち込むだけの力が無くて牽制役にならないという意味ですよね？
後者なら旧社会党時代は何度もありました、議席を獲得できれば今の野党でもそれなりにできるんじゃないでしょうか