経団連・奥田　「自動車産業再編のキーワード…"品質"ではないか」

1 ：依頼951＠蒸気パンφ ★：2006/03/30(木) 20:31:50.53 ID:???0 BE:117472436-#

日本経団連の奥田碩会長（トヨタ自動車会長）は３０日の記者会見で、米ＧＭが富士重株、
スズキ株に続いて、いすゞ株も売却する方針であることについて「自動車産業の再編が
もういっぺん出てくるのではないか」と語った。そのうえで、「再編のキーワードは
『品質』ではないか」と述べ、量より質を求める動きに変わってゆくとの考えを示した。

９０年代後半には生産台数の拡大を求める国際的再編が進んだが、奥田氏は業界の現状を
「各社とも品質が非常に悪くなっている。日本企業も過去に比べて悪くなっている」と語り、
品質向上のための連携の必要性を指摘した。

http://www.asahi.com/business/update/0330/150.html

2 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:32:51.51 ID:NvMA3baW0

日本の癌、奥田

3 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:33:07.06 ID:i8gJurG40

品質・・・しょうがないだろう使い捨ての派遣を大量に使っていれば。

4 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:33:23.12 ID:CL8FhLId0

会長の品質の方がやばい

5 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:33:26.07 ID:3/5fFKHJ0

「再編のキーワードは

『奥田』

ではないか」

6 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:34:42.58 ID:HzeaYfDi0 BE:38196926-

そんなに品質を求めるなら中国での生産はやめるべきだな

7 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:38:17.79 ID:ZD8zgrlE0

『原低』『工数削減』『工程削減』で下請け圧迫してきたのだれだっけｗ

8 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:40:16.35 ID:WhQCVu7P0

常に後から発売するトヨタならではの物言い。

9 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:40:54.95 ID:Zr7kq7T80

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

10 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:41:20.59 ID:THW17twn0

ヤマハのヘリを中国に売って車を売ろうとしてんだろ？

11 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:42:45.97 ID:dU1Spbpb0

糞エンジンばっか作ってんじゃネーよ

12 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:42:48.93 ID:eRbHXaFH0

>>1
トヨタ、日産、ホンダ以外は、逆に最近品質向上してると思う
スズキや三菱は、急に良くなった

13 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:44:35.07 ID:4tOSn0wC0

また奥田か

14 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:45:25.51 ID:bRieuXGK0

ゴーンがくるまえの日産車は過剰品質

15 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:46:28.22 ID:fbXzJnvU0

前から思ってたんだけど、何で奥田て嫌われてんの？

16 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:47:36.49 ID:S8W+j8g60

奥田の頭の品質は悪いけどなｗ

17 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:49:00.38 ID:eRbHXaFH0

>>15
他の奴は知らんが、俺は奥田が中国にすり寄ってるから嫌いだ
あと、経団連会長ってことで、高飛車なのも気に入らないけど

18 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:49:01.49 ID:qDM7jdLj0

「再編のキーワードは

脱！！盗用多！！

だろｗ間違い無くｗｗｗ

19 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:53:30.57 ID:mqzVqr+a0

中国では日本車ブランドの信頼性が現代より低いのですが

奥田は何やってんの？

20 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 20:57:05.41 ID:6DU0r+Z50

>>15
国の尊厳より金儲けだもんな。

21 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:00:58.69 ID:jukNBERO0 BE:20128223-

支那に肩入れせずに日本のものづくりにテコ入れしろよｗｗｗ
ｱﾎだろこの老害ｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:09:12.40 ID:fbXzJnvU0

>>17,20
奥田て媚中だったのか。

今まで叩かれてる理由が分からんかったら聞いてﾖｶﾀ。
ｻﾝｸｽ。

23 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:10:46.26 ID:FpSYXYE20

>>14
H9年式のセフィーロに12万キロ乗ってるけど、壊れる気配が微塵も感じられないｗ

24 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:11:29.38 ID:jasnP2WI0

>>22
備中だけならここまで叩かれないわな。

25 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:13:01.10 ID:B9FKMAHS0

トヨタ経営陣の質も低下中

26 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:21:18.06 ID:OuDcj2Tp0

ロシアでつまずけハゲ。

27 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:23:07.14 ID:FjFSMRutO

期間工の待遇を良くして下さい。

28 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:25:04.96 ID:eRbHXaFH0

自動車会社（およびその下請け）はブラジル人労働者より日本人を雇えよな
内需拡大にならないじゃねーか

29 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:27:01.08 ID:3vCer0yt0

リコール隠しの名門、トヨタ様にはかなわんな。

30 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:33:53.91 ID:uzMXraoY0

期間工は国際レベルなら労働基準違反だろ

31 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:35:28.06 ID:SFFqCLqa0

与党に沢山献金したら
品質は向上するけど、コストはダウンする不思議なことが起きるんだよな。

32 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:36:33.32 ID:q/Sbx9W50

あー、そうだよな。

他社のコンセプトパクって品質あげとけばいいからな。
盗用多は。

33 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:37:05.36 ID:qDM7jdLj0

フランスで騒いでるのって要するにこの年齢までは期間工ってことだろ
そりゃ怒る罠ｗｗｗ

34 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 21:37:21.86 ID:FjFSMRutO

国がトヨタに有利な特例作るから・・・・

35 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:21:40.63 ID:5aPooPk20

>>22
ちなみに奥田の奥さんは韓流のおっかけしてるよ

36 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:37:34.17 ID:Zr7kq7T80

奥田の不幸は蜜の味。

[奥田経団連会長]ポスト小泉は改革路線を引き継ぐ人に
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1813496/detail

37 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:41:00.35 ID:V4yAiHND0

>>36

＞「若い人にそういう人がいればいいが、そうではないとしたら、
＞ある一時期は若い人でなくても構わないと思う」

福田ですかそうですか

38 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:44:12.22 ID:t8MpMK0N0

あのぉ、教育の水準が低いのに品質とは？
その上に糞外人を沢山いれ治安悪化、生活保護を与えまくりがいいんですか？

39 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:49:42.18 ID:U4zoK+Qv0

奥田が五年で買い換えるから徹底的にコストダウンっていったんじゃないの？
ガセつかまされたー

40 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:50:58.14 ID:V4yAiHND0

>>38
会社と自分にカネが入ればあとは何でもいいんだろう
安全もある程度はカネで買えるし

41 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:51:24.77 ID:lZTDkb6x0

安全な車があればいいよね

42 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 22:55:01.87 ID:ZD2JElIH0

>>6
全くその通り。支那と絶縁するのが品質を高める一番の早道。

43 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 23:22:06.85 ID:QjN4JmRi0

いちいち、しゃしゃり出てくんなよ、キモイよ奥田。
お前の脳内品質を先に変えろ

44 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 23:26:21.09 ID:244XPeKL0

>>28
だってちょっとキツイだけですぐに逃げ出しちゃうんだもん。
自動車に限らず造船とかもブラジル人だらけ。

45 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 23:32:45.41 ID:5BiN4wHj0

老害ジジィが居なくなることが、日本再生のカギ

46 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 23:51:51.48 ID:FMBb6dop0

（-@∀@）＜ちょっと待って欲しい

47 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/30(木) 23:59:14.65 ID:y53dkC8T0

三菱の一件以降トヨタ車のリコール件数が急増した、ってニュースを新聞で読んだんだが…
ネット上のソースがねーわ( ^ω^)

48 ：番組の途中ですが名無しです：2006/03/31(金) 00:05:02.11 ID:eRbHXaFH0

>>47
当時、叩かれまくった三菱自（乗用車　≠FUSO）が、従来ならリコールに該当しないような
案件までリコールとして処理しちゃった、国交省の基準が厳しくなり、他のメーカーまで
従来放置していた案件をリコールしなくちゃならなくなった、とか