ホンダ、低価格の「フィット・ハイブリッド」

Ｈ
日経新聞は２２日付け朝刊でホンダが２００７年発売の次期型フィットに
２０万円高程度のハイブリッド車を設定し、世界中で販売するとスクープした
（ホンダは認めていない）。真偽のほどは不明ながら、ホンダの誰かが（この
場合、役員クラスかと）コメントしたのだと思われる。実際、次期型フィット
にハイブリッド車を設定するというウワサ、ありますから。話としては面白い。
このくらいの意気込みを持ってハイブリッドに取り組まない限り、トヨタとの
遅れを取り戻せないかと。というか実現できたら素晴らしい！　しかし高い
ハードルが２つあるんじゃなかろうか。御存知の通りハイブリッドはモーター、
インバーター、バッテリーという電気３点セットを必要とする。いずれも
高額なパーツのため、２０万円高というのはトヨタでさえ数年後の目標。
しかもプリウスのトヨタ式なら、高価な変速機（５速ＡＴでもＣＶＴでも売価
ベースで１０万円程度）が不要というコストダウン要因あります。対して
シビックなどが採用しているホンダ式のハイブリッド、ＣＶＴを使わないと
ダメ。もちろんトヨタ式よりモーターもバッテリーも小さくて良いけれど、
だからといって半分で済むワケじゃない。だからこそシビックのハイブリッドは
プリウスより高いのだ。二つ目はバッテリー。トヨタ傘下のパナソニック
エナジー社のバッテリーを除けば、ニッケル水素バッテリーにしても、
リチウムイオンにしても信頼性確保が難しい。パナソニックエナジー社だって
初期は大赤字でしたから。イキナリ全世界で展開し、トラブル出たら大きな
損失になってしまう。逆に記事通り実現できたなら凄い！　
www.kunisawa.net
www.kunisawa.net/column/archives/000679.html
Ｈ

Ｔ
ハイブリッドはシステム的に３つのランクに分類される。
それぞれ代表を挙げるなら
１＝クラウンＨＶ。
２＝シビックＨＶ。
３＝プリウス。
ハイブリッドのメリットを最大限引き出そうとするなら「ヘビーＨＶ」と
呼ばれる”３”だ。
モーターのパワーで走れないホンダ式は”２”。
www.kunisawa.net/column/archives/000185.html
Ｔ

すげえ。前のフィット乗ってたし。その後ｚ３２に乗ってる俺って・・・

FITでハイブリは難しい線だなぁ。
軽は電気自動車で決まりなんだが。
リッターカークラスだとどっちへ転んでも難しいなぁ。

初代ヴィッツは神の領域
足回りはクソだけど

こういうのってどうやって充電してんの？
家庭用コンセント？

ガソリン消費抑えても電気代がそれ以上かかったら意味なくね？

これ欲しーと一発で思った。安く出してくれホンダちゃん！

エンジンとモーター両方駆動の4WDモードがったらいいなあ。

>>352
静電気

ホンダ頑張れ

インサイト海苔の俺が来ましたよ
最近は実燃費18km/l

インサイト（爆笑）

>>352
車の中に自転車がある
それを漕いで発電
ハイブリッドカー乗りにピザがいないのはそれのせい

安くてもメンテに金かかりそう

フィットにハイブリッドモデルが設定されれば
プラットフォームを共用した車も当然そうしてくるだろうから
それこそハイブリッド車だらけになるね

フィット自体そろそろFMCぢゃないの？

しかし「技術の日産」は今いずこ…

>>355 >>359
ウソばっか教えるなよ

>>352
正しく説明すると、たまたま女子高生のパンチラとか見れたら嬉しくなるだろ？
つまり、そういう事だ

どうせ、インサイトは滅びゆく運命

インサイトってあの恥ずかしい車か

トゥデイ最高！

>>366
リヤタイヤが隠れているなんて格好いいじゃないか！！

どこでも同じようだけど、悪く言いたくはないんだが、
あちらこちらで、ホンダヲタが「140万」で騒いでるわ。
140万で同じ値段で、ガソリンフィットとハイブリッドフィットが並んで、
開発費用がどう回収されるのか、理解できないのがうじゃうじゃいるわ。
狼煙、大きすぎるわ。

スーパーカブにハイブリッド乗っけて
リッター１００ｋｍに挑戦して欲しい。

DIOがあるならカーズも出せ！

>>369
140万って騒がれてるのは日経新聞にこれぐらいを目処にって書かれてたからだよ

>>370
カタログスペックだと130km/Lとかだろ　もう十分じゃないのか

>>373
カタログ基準なら、１５０〜２００に挑戦して欲しいね＾＾

http://www.kunisawa.net/
日経新聞は２２日付け朝刊でホンダが２００７年発売の次期型フィットに
２０万円高程度のハイブリッド車を設定し、世界中で販売するとスクープした
（ホンダは認めていない）。真偽のほどは不明ながら、ホンダの誰かが（この
場合、役員クラスかと）コメントしたのだと思われる。実際、次期型フィット
にハイブリッド車を設定するというウワサ、ありますから。話としては面白い。
このくらいの意気込みを持ってハイブリッドに取り組まない限り、トヨタとの
遅れを取り戻せないかと。というか実現できたら素晴らしい！















ガセネタでした。終了(笑）

>>374
　50ccのカスタムで146km/Lだが不満顔だな　なかなか難しいな

>>375
親方サイトがソースって二階堂とか探偵ファイルでスレ立てるのより恥ずかしい

フィットってスクーターだっけ？２０万円ウpでハイブリッドか・・・。

フィットってシティの・・

日経が一面に載っけるくらいだからある程度信頼できるソースがあるんだろうな

日経新聞じゃなくて日系新聞だったりして

日経新聞の紙面とネットニュースで全然ニュアンス違うよ。
で、新聞紙のほうは、相当詳細に書いてあるみたいだけど、
数字表嘘だらけだよ。
ttp://fit.matomesite.net/index.php?plugin=ref&page=%A5%E2%A5%C7%A5%EB%A5%C1%A5%A7%A5%F3%A5%B8%CD%BD%C1%DB&src=20060222nikkei.jpg

いろんな意味で大衆車って事か。

先代スイフト＆ハイブリッドで100万切れそうだけど

福井ホンダ社長、可能性ゼロとは言わないが…フィット ハイブリッド

　ホンダの福井威夫社長は23日、東京で開いた新型軽自動車『ゼスト』の発表会場で
今後のハイブリッド車開発について「『シビック』より下のクルマについても色々検討し
ていく」とし、より小型のクラスへの展開も図る意向を示した。
　ただ、22日に日本経済新聞朝刊で報じられた次期『フィット』でのハイブリッド車設定
については「フィットでやるという可能性が全くないとは言わないが……」と述べるに止
まった。
　福井社長はかねて、ハイブリッドシステムの「コスト低減推進」を強調しており、小型
モデルへの展開は原価の改善が大きな前提となる。

ttp://www.carview.co.jp/news/1/id9628/

どこかの政党と同じ「出す出す詐欺」ｗ

俺が幼稚園の頃に絵本に載ってた未来の車はインサイトそっくりだったｗ

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] 【自動車】トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も
[発ブログ] ビジネスニュース＋＠2ch掲示板
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1140019150/l50
[＝要約＝]
トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も
ガソリンエンジンと電動モーターを併用するハイブリッド（ＨＶ）車がぐっと購入しやすくなりそうだ。
トヨタ自動車は、０８年末に市場投入する３代目「プリウス」について、２００万円を切る価格設定を検討していることが明らかになった。
トヨタのＨＶ車世界販売は、０５年が約２５万台。「２０１０年にＨＶ車の世界販売１００万台」を目標にしており、
３代目プリウスはその切り札となりそうだ。

ソース
http://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15.html

>384

本田カブが下がってるのはこれのせい？

>>387
株式市場って酷いからねえ
期待させるデマが否定されると株価下がっちゃう世界
過去最高利益を上げても市場予想を下回るとやっぱり株価下がるし

モンキーがほしい

レンタカーで借りたシビック、結局18.9km/lですた

オデッセイハイブリッドの方が現実味があるな

昨日の続き。２２日付け日経新聞がトップで取り上げた２０万円高という
価格設定のフィット・ハイブリッド、可能性はあるだろうか？　
興味深いことにゼストの発表会に出席していた福井社長曰く「ホンダが目指す
方向として間違いないんだろうなぁ」。これ「現時点で次期型フィットに
２０万円高でハイブリッドを設定する計画は持っていないが、そういった
クルマ作りを考えなくちゃいけない」と訳しておく。トヨタはすでに
「ハイブリッドのコスト増を、遠くない将来、ディーゼルのコスト増分と
同じくらいにしたい」と表明しているが、ホンダも同じことを
考えているんだと思う。ちなみにホンダのハイブリッドシステム、軽い
クルマほど有利。フィットクラスの重量なら、少しモーターのパワー上げる
だけで発進用クラッチが不要になる。バッテリー搭載量も少なくてＯＫ。
興味深いことに日経の記事、ホンダに対する一般ユーザーの期待感を高めた
様子。ホンダ社内では「なんだあの記事は！」という印象を受けた人と
同じくらい「そのくらいやらなくちゃイカん！」という人がいたそうな。
記事にあった２００７年の発売は全く不可能なことながら、
マイナーチェンジのタイミングくらいで実現するかもしれない。
www.kunisawa.net
www.kunisawa.net/column/archives/000680.html

ところで水素をつかった燃料電池自動車はすでに発売されてると聞いたが
なぜ普及しないのか

>393
近所や出先で簡易に補給できればいいのでしょう。

ハイオク：132
レギュラー：122
軽油：102
水素：202

とかいう表示がじきに見られるようになるのかな

タクシー用の天然ガスでも入れとけよ。