墜落した日航１２３便、一般公開へ　４月から羽田で

　８５年に群馬県・御巣鷹の尾根に墜落して５２０人が死亡した日本航空１２３便の残存機体について、
日航の新町敏行社長は２７日、羽田空港近くのビルに設置する「安全啓発センター」で
一般公開することを明らかにした。
http://www.asahi.com/national/update/0127/TKY200601270256.html

糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞

2

(　´_ゝ`)ﾌｰﾝ

これはだめかもわからんね

定番のあれ

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html

なんか爆発したぞ？

遺体の写った現場写真がすごかった

フラップアップフラップアップ

たしか 123便の残骸は、廃棄する予定だったのを
遺族の抗議で止めたんだよな。

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
http://www.geocities.jp/jal123forever/

ドーンといこうや

腐りきってる

見に行きたいな

あの事故を忘れないためにも、とゆー名の見世物

ハイドロ全部だめ？

グロ

>>16
はい

ハイドロプレッシャーオールロス

↓もうだめかもわからんね

これはだめかもわからんね

マック・パワー！

>22
スピードが出てます、スピードが

この事故の死体状況は、かなりひどかったんでしょ？
肉が削げ落ちて皮だけになってたりと。

>１２３便以外の事故の記録や事故を報じる新聞なども並べ、他の航空会社で起きた重大な事故についても紹介、説明する。

だってみんなもやってるもん　てやつですか？

>>24
かわいそう

ニュー速でマジなレスすんの初めてだけど
これは後世の為にも良い展示だと思う。

123便の事は、これからも語り継がれなければ駄目だと思う。

丸焦げの死体写真も公開するのか？

はい

>>24
＞肉が削げ落ちて皮だけになってたりと。

皮だけ？

＞＞　入場、見学は予約制を検討しており、
＞＞　「安全教育や安全研究を目的とする人たちを幅広く受け入れたい」としている。

これは、先ず航空機会社が取り組むべき問題じゃないのかｗ

目が4つある死体とかね
物凄い力が加わって、人が人の中に入ったんだと

>>30
皮だけ木からぶらさがってる画像があったと思うぜ。

ボーイングからの圧力は鶴にはないのか、そういやボーイング新機材導入は穴だけが高らかに宣言してねーか？

やっぱり、墜落時に足を地面につけていると、
衝突時のショックで座席と座席に足が挟まって
足が切断されるのか？

重要書類もブラックボックスもみんな処分しちまった後にこんなことやられてもね

>>6
いつ見ても癒されるなあ(*´д｀*)

機体だけかよ
つまらん

北朝鮮工作員のグリコ森永事件のキツネ目の男も乗っていた123便。
国内初の自爆テロを政府はもみ消した。

ベルトで身体が切断されたとか
あんなベルトなんてほとんど意味ないよな…

>>35
腹部のベルトのせいで胴体がちぎれた遺体が多かったらしい．
講談社＋α文庫の「墜落遺体」に詳しいぞ．

遺族に出した保障金はどれくらいだったとか知りたいね

エンマのこの事故を特集した号を持っているやつは一生大事に保管しておけ

アッーーー

>>36
マジかいな。腐ってるな日航は

2点式じゃね胴体が千切れるよね、安全姿勢？だっけ前屈みの姿勢
胴体が切れなくても骨折で死にそう、生存者が居た事が奇跡だと思う

ちょっと、これドコで予約するの？

85年当時何してた？

幼稚園行ってスカートめくってた

焼けた木の枝に遺体の一部がぶらさがってたな

墜落遺体の中にある図を見ると分かるんだけど
かなりの範囲にわたって乗客が機内から放り出されているんだよね
しかも体をばらばらにされて
あれはおっかないわ

俺、北の工作船の展示も見に行ったんだけどこれも絶対見に行く。
http://se3p.exblog.jp/m2004-07-01#615250

混合遺体の目は３つな。

遺体安置場で日航の職員にドロップキック(？)かました遺族がいたらしい

>>53
ｽﾏｿ

はいじゃないが

御巣鷹に行く前に横田基地に着陸できる準備をアメリカ側が
していたのにな・・・
横田基地に着陸するのは、あの状況じゃ無理だったのかな？

海山秋田

機長はあごしか発見されてないんじゃなかったっけ？

乗務員が死の覚悟の教育をされていても、乗客はなぁ
教育されていてもおっかないはずだが
もう震えすぎて字になってない遺書とか見ると・・ぬるぽ

この事故の少し前、
空中衝突で墜落した飛行機がありました・・・
遺体は俺の通っていた学校に安置されたよ
遺体の臭いが取れなくて体育館は建て替えられたよ
俺はその学校の卒業生
最初空から金属が降ってきて屋根が音をたてて
そのあとカバンや人の腕や頭が町に降り注いだ
革靴が田んぼにぼとっと落ちるのを見たよ
それ以外は何も見ていない
今だから、言える

週に一回は飛行機乗るけど、
あのフラッシュ見たあとはかなり乗るのが怖いんだよな・・

ところで、米軍ヘリが真っ先に墜落現場にやってきたのに、
撤収命令を日本が出したのは何で？？？？？？？？？？？？？？？

墜落遺体日航機内で読むツワモノとかいないかな

>63
飛行機乗るときは読むよ
離陸の時とエアーポケットに入った時の死ぬかも知れないって感覚がたまらない

>>64
はあ？キモオタ死ねよｗｗｗｗｗ

>>6
おう俺が貼る前にあったか
おつかれ

>>62
日本のメンツ

でもこの事故以来日本の航空会社で墜落はないよな？
やっぱり飛行機ってかなり安全な乗り物なんだろうか。

>>68
確率低くても事故れば死亡率ほぼ１００％だからなぁ・・・・・・・・・・
怖いもんは怖い。

機長はなんで海へ向かわなかったのかな？
海へ行ってれば墜落しても衝撃は多少は弱められてたかもしれないし、
あわよくば海上に着陸できたかもしれないのに
何故山へ向かったのだろうか

>>70
そこに山があったから

なんか爆発したぞ

この手の話になるといつも「海に着水すればよかった派」が出てくるな。

>>73
正直わざとだろ。

救出された女児がすっげぇかわいい子なのに
それに一切触れないニュー速なんてニュー速じゃない

>>70
そんな貧弱な体で海に行っても笑われるだけだぞ

>>70
お約束ですね
ハイドロ全部だめ、ですた

うえをむぅいて　あるこぅぉぅぉぅ

>>75
暗闇、炎、うめき声、人が焼ける臭い。
そんな地獄に12時間も居たんだよ。
どう触れろって言うの？

生き残った彼女以外は皆即死だったでしょ

これはちょっと見に行ってみたいな

機長！なにするんですか？？？

JAL123を語り続けるニュー速民なら見に行かなきゃだめだろ

おれは遠いから行けないけどさ

>>80
正確には彼女達です。
生存者は４名ですよ

あったまあげろー！

はいじゃないが！

ハイドロプレッシャーオールロス

被害者に俺と同姓同名が居たよ。
遊んで帰ってきたら、学校の先生から電話があったり、親戚からも電話が・・・。

良い思いでです。

どっかにフライトシミュレータで当時の状況を再現しているサイトがあったけど、
とてもコントロール出来る様な感じじゃなかったよ、まるでジェットコースター

撃墜説って２ch発？
鮫島みたいなもんなの？

>>90
2chではないと思う。
そういや撃墜説の他にも自衛隊の標的が当たった説とか色々あったね。

関連スレ
【いつまでも】日航機事故part24【忘れない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1135588934/

自衛隊機による撃墜説は
1.自衛隊機２機の目撃証言
2.物的証拠＝ミサイルの破片の発見
詳しくは「疑惑日鋼１２３便墜落事故」を読むべし。
文庫本も出てる。

>>86
はい

>>89
エンジンの出力を調節してバランスとってたみたいだな。

パラシュートを人数分積んでおけば助かったのにな

生き残った人が証言してたけど
墜落直後は生きてる人も結構いたらしいね

見に行こうかな

>>93
最後の瞬間はどうみてもストールして落ちてるんだが、撃墜ってありえるんだろうか？
それとも通常に飛行している状態のを撃墜？

「疑惑日鋼１２３便墜落事故」
1.空自が訓練で使っていた標的とされるリモコンの模擬機が日航機の尾翼に衝突説。
2.自衛隊に納品前の船から発射されたミサイル模擬弾が日航機の尾翼を破壊した説。
証拠隠滅のために撃墜。
一番近い米軍横田基地は緊急着陸のスタンバイをしていたのに。

>>61 機内であのフラッシュ見ろって

Ｆ／ＥとかＡＣＣとかＣＯＰとかってどういう意味？

85年は
前年から続いてたグリ森
スーパーマリオ
豊田商事
日航ジャンボ
清原桑田PL優勝
阪神日本一
凄い年だった。。。

>102
F/E 機関士
ＡＣＣ　管制
ＣＯＰ　副操縦士　じゃなかったけ？

>>104
ありがとう

落合さんの証言は何度読んでも切ないし怖くなる｡
｢怖いです｡怖かったです｡｣がもう･･･｡

なんか去年夏で丸２０年たったからか、今まで自粛してたモノが
一気に解禁になったっぽいな。
テレビでもＮＨＫのクライマーズ・ハイとか日テレの今クールのドラマとか。

>>83
でも予約制なんだよ。
なかなか一人では…

http://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
遺体の写真が載ってる雑誌をスキャンしてまとめたの無くなったんだ

ない？

昔、御遺体を法医学の本で見たな。

被害写真なんか見たい奴がいるのか？

　　　　03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ

　03秒　(CAP) そんなにageとるな
　　　　04秒　　　　荒れるから　[ＤＱＮ警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) sage
　　　　12秒　(COP) sageられない
　　　　15秒　(CAP) スレスト！
　　　　27秒　(CAP) レスだめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) sage！　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) 削除依頼したほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) スレスト！
　　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) fusianasanできないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) 荒れるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 1000ゲット！

>>112
飛行機事故だけじゃなく、交通事故も見せた方が事故防止につながる気がする。
ただの肉片になっていたり悲惨だからな。

>115
日航の被害写真は持ってるけど
中途半端な気持ちじゃとても見れないくら酷いよ

頭が体にめり込んだ遺体もあったそうだね
ジャミラ見たいになってたらしい

生きてた人が大勢いたってのもあり得ないらしいってのはガセなの？
朦朧としてて幻聴だったとか云々

>>94

はい　じゃないが

2039年JFKの捜査資料全開示にはまだ30年以上ある。

今遺体収容って本が出てるけどこれによると昔話題になった
３つ目の遺体（２人が墜落の衝撃で合体した）は捏造らしい

取引先の人が亡くなった。
初七日に手だけ出てきた。
怒られたことのあるウチの営業が
しばらく寝こんだ。

一昨年に墜落現場に初めて行ったけど、
思ってたよりも坂が急でいい運動になったな
今は少し短縮されたのかな

また泣く遺族が出る。マスゴミがそれを報道する。

>>118
はいじゃないが！

で、実際の事故原因は修理ミスなわけ？
あやすいけど

>>117
「生きてた」人もいるとは思う
救出が早かろうが遅かろうが助かっちゃいないと思うけど

整備の人自殺しちゃったんだっけ・・・
何が悪かったんだろうな。

奴ら最初は機体を廃棄するつもりだったんだろ？
何というか、大企業で今時ここまで認識の甘い所は珍しいね。
CSRという考えとかは毛頭ないんだろうね。

とっとと潰れろ。

そういや前に証拠品を破棄してたな
ま、体裁を保つために嫌々展示するんだろうけど

結局、証拠品を公開しなかったってことは
何かしらﾀﾌﾞｰがあったんだろうね

はい

>>129
自衛隊の模擬弾誤写説が一部である。
自衛隊もあえて公式には否定していないのが気になる。

飛行機の油圧が切れたってのは、人間で言ったら脊髄切れたようなもの

昇降舵（飛行機を上下に向ける）：死亡
補助翼（飛行機を右、左に傾ける：死亡
水平舵（飛行機を右、左に向ける）：死亡

左右のエンジンの推力や、車輪降ろしたりという、まったく補助的なアイデアで
頑張って飛んでたけど、当然無理があった。失速して山に墜落、、、

助かった女の子は墜落後も父親と妹と会話してたんだよな。
父親は「体が動かせない」って言って訴えていたがやがて静かになった。
妹も嘔吐した後に静かになったとか証言してた記事を見た。

オートバイでハンドルバーが取れちゃって
重心移動で方向を定めていたような雰囲気か

>>18
はいじゃないが！

パワーパワーーーー！！！

>>133
俺も読んだ。
あと、どこの子か解らないけど、「僕は頑張るぞ！」という声もあったそうだ。

飛行機の中で家族に遺書を書いた人が何人かいたけど、
俺にあんなすごいことができるだろうかと思ったよ。

>>131
あんたにはそう思えないかもしれんが、くだらなすぎるんだよ
国立天文台やJAXAがわざわざUFO目撃説を否定しないようなものだ

鉄道系か旅客機系か趣味が別れるよね

http://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
http://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
http://www.geocities.jp/jal123forever/

墜落したUFO、一般公開へ　４月から羽田で
に見えたｗ

２０年で成立する時効って何よ？

他の飛行機が訓練機と間違ってﾐｻｲﾙ撃っちゃった説はどうなったの？

突然尾翼が吹っ飛ぶなんてありえない

リアップのコピペが見たい

>>144
なんでありえないの？

だから飛行機自体にパラシュートつけとけ。

>>147
どこにつけるの？

>>136
あげてます！

>>144
ミサイルは熱源のエンジン目指して飛んでいく、と何回言ったら(ry

>>149
頭下げろ

子供の死亡事故ばっかり集めた１２３キッズとかっていうキチガイサイトって消えた？

あ〜あ〜

>>149
口ごたえすんな

>>150
ジャンボだと翼だけじゃなく
空調用のエンジンが尾っぽについてるぞ！

どーんといこうや

>>155
尾部に付いているのはＡＰＵだ。　あれを空中で動かすつもりか、それにメインエンジンとの
熱量差がどれ位有ると思っている。
>>150
ミサイルには、レーダー・ホーミングも有ると言ってみる・・・
でも、反射が1番多きな胴体か主翼に当たるだろうし、近接信管で炸裂するから、尾翼だけでな
く主翼・胴体部に破片が刺さり捲くっているのを144は、どうやって隠す心算なのだろうか？
親との３者面談でタップリと説明させたい。

模擬弾説・・・・莫迦か、模擬弾というのは、「文鎮」だ。　装填の練習や教育用に使う物で、
　　　　　　　　弾と薬莢が一体と成っているし、火薬も入っていない。
　　　　　　　　こんな物をどうやったら発射して、747を撃墜できるというのか小一時間説明
　　　　　　　　させたい。　　上空からばら撒き尾翼だけに命中させる確立は、どれ位あるか
　　　　　　　　タップリと説明させたい。　両親だけでなく、祖父母も呼んで３世代面談で説
　　　　　　　　明させたい。

123便のグロ張っててこのスレ気づかなかった

そうか、一般公開できるようになったんだ…

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　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　／:i. 　　　　 　　 :'　 ●　　　　　 ●　 　 ／i.
　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊／ :::::i　　　　　　　 i　 '''　＿＿＿　　'''Ｕ／::::::i　
　　　 　 :　 　 {+ + +}　 ＿／　　:::::i　　　　　 　 　 :　　　　　　　 ＿／:::::::::i　
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　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 ::::::::::::､
　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　 : :::::::::::｀:､

　ＣＡＰ「ストールするぞ本当に！」　　　　　　ＣＯＰ「はい！気を付けてやります」

　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';, 　　　　　　　 　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,
　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､ 　　　　　　　　　,:'　　Ｕ　　　　　　 ::::::::､
　　　　　,:' 　　　ノ　　,,.　 　＼ノ（', 　　　　 　　　,:'　 ノ　　　　 　＼　 :::::::',
　　　　 :'　　　　 ○　　　　 ○⌒／i. 　　　　 　 :'　 丿　　　　　＼　 　　／i.
　　　　 i　 ''''　＊　(＿_人_)　　／::i　　　　　　　i　 　　　/ヽ　　U 　 ／::::::i　
　　　 　 :　 　　　　 {+ + +}＿／::::i　　　　　 　 　: 　 　 /--＼　 ／:::::::::i　
　　　　　`:,､ 　　　　￣￣ ￣:::::: / 　　　　　　 　　`:,､ 　　　　　　￣::::::::::/
　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､ 　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 ::::::::::::､
　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､ 　　　　　　 ,:'　　　　　　　　　 : :::::::::::｀:､

　ＣＡＰ「はいじゃないが！！！」　　　　　　ＣＯＰ「はい・・・・・・・・」

接触音→爆発音→録音終了

駿河湾のあんなところでミサイル実験なんてやってたの？

>>160
接触音→墜落音→録音終了

>>157

真夜中の、真っ暗な山の中で、炎が上がっているのを
空から見て８時間発見出来なかった謎に比べれば
模擬弾でどうやって尾翼をふっとばしたかなど
些細なことにすぎない。

陰謀説は聞くにはおもしろいが
国家レベルでそんな陰謀を行えるような国ではなかった　と思う

>>163
空からはすぐに発見できてるよ。
地上のどこなのかの落とし込みが今みたいにGPSではないから精度が悪かった。

鍋ＯＫ＝レイプＯＫだそうです。
これで人事担当らしく偉そうに語ってます。
↓
http://ameblo.jp/m/flyid.do?url=jinji-bu

こういう奴がいるからレイプが無くならない！
どこの会社だよ。呆れはてる。
■どこの会社の方です？

・京都に本社がある
・東京支社もある
・社員規模３００人程度
・広告、印刷系
・システム系もやってる
・京都でフリーペーパー発行
・2005年12/16付近に、京都の嵐山で
　内定式を行っています。

みんなでくっついちゃだめだ

九十九里浜に胴体着陸すればかなり助かっただろうに

>>168
正解

>>165

つまり、地上から山狩りをするグループと
空から偵察するグループとの連絡がほとんど出来てなかったと。
（空から視認しているグループが山狩り組の位置を確認出来ていれば空から誘導出来たはずだから）

少なくとも無能を責められるのはいかんともしがたいだろ。

>>170
ちょ、誰が山狩りすんの

>>170
整備されてない山に入ったことがないだろ？

>>172

他の組織はいざ知らず、自衛隊は
「想定外でした」というだけで無能の烙印を押されても仕方がないのだな。

>>163
RF-4が発見してます。

当時の自衛隊のUH-6じゃ夜間作戦能力がなかったんです

>>173
┐(´ー｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>170,173
現場を知って書き込んでいるのか？
夜間に道もまともに無い山道、しかも藪漕ぎしながら急傾斜の滑りやすい山に登れと？
当時現場には、林野不況の影響を受け10年ほど人が入っていなかったはず、まともな道など
消えてしまっている。　山の地形も尾根と谷が入り組んで、ちょっと間違えただけで何処に
行くか分った物ではない、5万分の一の地図でｒ道など載っている様な場所でもない。
こんな所に夜間進入させる者は、クソバカでしかない。
この当時、ＧＰＳは使用されていない。　ＴＡＣＡＮＮやＬＯＲＡＮＮＤＭＥ等しかなく、
スラントレンジに拠って1〜2マイルの誤差は付物、此れを知っているのか。
現場では、4〜5日後でも地面からＪＰ−４が自然発火し消火器で消しに行く状態であり、
ヘリによる低空飛行などをしたら、火災現場に空気を送り込み、森林火災を広げ乗客を焼
死させる事に成る。　45度もある傾斜地で、ヘリがホバリング出来ると思っているのか？
当時の夜間暗視装置で、火災の炎で暗所と明所がチラチラと入れ替わる場所が見えている
と思っているのか？
山岳救難を少しでも勉強してから、書き込め。

ID:bgkUw83T0の人気にSHIT

>>176
職業なに？