ﾊﾞｲｸ買おうと思うんだが

何が乗りやすいだろうか

CBR1000RR

XJR1300かフュージョンしておけ。

>>1
盗んだバイク

ファイアーブレードでも買ってろ

川野に聞け

エストレヤってどうよ？
画像でしか見たこと無いから
ライディングポジションがどうなるのかがちょっと分からないけど。

金田のバイク

　　ｾﾞ　ﾙ　ﾋﾞ　ｽ

ZZR1100乗れ！乗りやすくて速くて安いぉ。

昔ヤマハでR6の設計してたがドゥカティにしとけ

ジャイロシリーズ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ）
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　 　　　　/＼ 　　　　　　　　　 　（　 ´Д｀） / /　＜　日本ファーネスのリングモーター！
　 　　 ／　　 ＼　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　|
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　 ／　　　　／　　 ＼　　　（＿二二づ＿∧
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走ったバイクで盗み出す

原チャ欲しいんだけどCD50てどうすか？
スクーターってよりバイクっぽいのがいいので。

>>11
kwsk！！


kawasaki じゃないよ。

>>1
フージョンに決まってんだろ！

>>13
このAA久々に見た

>>1
zook

>>15
カブでも乗ってろデブ

フレイムカイザー

バイク乗ってる女はやれる

CB1300ボルドール

定期ｽﾚ乙

５０CCは警察のカモ

定期的に立つな

金に糸目をつけないんだったらMVアグスタ

赤井XJR1300にしる。

Kシリーズの新しいネイキッドモデルの奴がいいな

>>16 kawasakiﾜﾗﾀｗｗ
'03年型R6のスイングアーム（ヤマハではリヤアーム）まわりの
デザインと部品設計をちょいとやってた時期があるんよ
シールガードとかチェーンカバーとかね
フリー設計屋だったんで、ヤマハでは他にはウォーリアーしかやれんかった

マジレスするがトレール最高。飽きたら17インチ履かせても面白い

ちょっとだけ言わせてくれ。
イナズマ乗りは孤高。

イナズマ４００。
４００ｃｃの中で唯一の油冷４発。とにかくでかい。
隣にCB１３００が並んでも、車格では引けをとらない。
イナズマ乗りは孤高。
街を走っても、山を走っても、まず見かけることは無い。
イナズマ乗りは孤高。
大概のイナズマ乗りは一人で走るのが好き。
イナズマ乗りは孤高。
（バイクに乗っている・乗っていた人達との会話）
「何乗ってるんですか？」
『あ、イナズマです。４００ｃｃの方。』
「へ〜」（お前知ってる？　いや、知らない　　みたいなアイコンタクト）
イナズマ乗りは孤高。
既にカタログ落ち。
イナズマ乗りは孤高。
冗談で「売ったらいくら位になるかな？」って聞いたら、バイク屋の兄ちゃん、真顔でこう言った。
「え〜っと、そうですねぇ。　大体５万円くらいかなぁ。」

それでも俺はイナズマが好きだ。

HONDA MTXｲｲﾖｰ

稲妻って、どうかんがえてもイナズマじゃなくてイナヅマじゃなくちゃおかしくね？

>>30
なるほど。
てっきりR６は辞めとけみたいな事かと思ってたが、違ったのかｗ

>>35 ああゴメンそゆ意味ねｗ
R6は運動性能を実験（24耐ではライダー）とトコトン詰めたんで
当時最高の性能に仕上がってるはず
ただ、やっぱドカちゃんの美しさには敵わんっしょｗ

２５０以下ので燃費がよくて積載量も多いやつ教えて

ZX-14まじカッケー

CBR600RR最高ですぅ（＞＜）

>>37
積載ならスクーター
燃費は25km/L以上なら30でも40でも財布への影響は微々たるもん

インクラ４００買う予定です

>>37
SDR

>>37
モトラ
砂漠も横断できるよ

>>42
積載量が極端に少ない件。

>>37
カブ90

ホンダ、NSRつくれよ。１００％買うから。

原付ならホンダ車が良いよ

高速って何ccからだっけ？

ヤマハの250のビジネスバイク最強

>>32
あの時に出た４００の中では一番よさげだったけどな。
ＣＢ４００のナナハンっぽい風貌もカッコイイが。

ミュンヒ　マムート

>>46
もう２ストじゃ排ガス規制クリアできねえよ

原付って本当にダサいよ。
免許取って普通のバイクに乗り換えます。

>>1
とりあえず及川さんに相談してみることをおすすめする。

アドレスV125G これ最強。来月に漏れも買う予定。

>>49
あのCB400のﾃﾞｻﾞｲﾝでCB750を出して欲しい
四本出しﾏﾌﾗｰｲｶｽ

>>54
いいか、前カゴはどうでもいい
後ろにBOXをつけるんだ　便利すぎて萌え死ぬ

>>1
漏れとお揃いのVTZ250買え
中古車屋の店頭で隣に並んでるﾓﾝｷｰやｺﾞﾘﾗの中古より安いぞ

FTRとかいいんじゃない

>>56
ｷﾀｺﾚ。
箱厨房ｷﾀよ。

箱・・・
おっさんじゃんｗｗｗ






俺も着けたいけど勇気ない・・・。

>>47
125じゃなかったっけ？

V125G納車どのくらい掛かる？

>60
正解だけど誤解を招くので126からって言っとけ。

>>37
ジェベル２００にＤＦのキャリアを付ける、車体本体価格も安いよ

とりあえず免許の種類を書いてくれないとアドバイスしにくいんだが。

V-MAXは乗りやすいよ

カブじゃないの燃費いいし

>>15

ベンリィ50S(CD50)に乗ってる俺が教えてあげちゃう。

良いところ

・燃費が良い
・クラッチ操作楽しい

悪いところ

・恐らくチョイノリの次に遅い
・燃料計がない
・ドラムブレーキだからキーキーうるさい

その他

CD50に乗っていると、バイクの楽しさに気付いてより大きなバイクが欲しくなる。
ということで俺は今普通二輪の教習に行ってる。

ロイヤスルターツアークラシック

VFR800

>>67
ドラムだからあのデザインが生きてるのよ。

ＣＢ４００Ｓｕｐｅｒ Ｆｏｕｒのデザインはため息が出る。
本当にカッコイイ

>>69
ＶＦＲ乗りの人から聞いた話しであれなんだが、
あまりに熱いので、足が３０分で麻痺したとか。

流石に誇張が入ってるんだろうけど、そんだけ熱いんだと。
今のはどうか知らんけど。

>>71
それにあのCBXカラーが似合う

全ライダー垂涎のパニアケース

>>73
赤白ツートン。最高ですな