【前代未聞】中国車、安全性テストで☆ゼロゼロゼロ!!【ハリボテ】
194 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 18:09:42 ID:6WUeCJdD0
自爆テロ用車両
195 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 18:18:14 ID:c7Plj9ep0
先行者の臭いがする。
196 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 18:20:53 ID:45cNzbMN0
車重がえらく軽そう。この大きさにして1400`ぐらいしかない予感
197 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 18:23:57 ID:fpx0ahHB0
乗員スペースバキバキwwwwwwwwwww
198 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 18:32:44 ID:NB5V55yw0
っていうかコレすでに中国では売り出されてるのか?
まあ奴らがミンチになってもどうってことないだろうけど
ラダーフレームなんかな?
フレーム部分だけがハニカムを突き抜けてしまい、
潰されなかったハニカムがエンジンとか補機類を押してきたって感じですね。
通常の衝突では、この強さが逆に災いすると思われ・・・
これもちろん奥さんにプレゼントするための車だよね?
201 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/28(水) 22:57:31 ID:8P+V6RZv0
>>200 なんかアメリカンジョークにありがちだなw
202 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 05:05:06 ID:y/9T8l3nO
(笑)
わらった
オプションで棺桶もご一緒にいかがですか?
これは快挙と言っていいよな?w
206 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 17:02:01 ID:S06RIeqh0
軽自動車よりも怖い
207 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 17:13:57 ID:Htbh7hk00
208 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 21:28:24 ID:NSySwU0M0
>>167 /\___/ヽ ヽ
/ ::::::::::::::::\ つ
. | ,,-‐‐ ‐‐-、 .:::| わ
| 、_(o)_,: _(o)_, :::|ぁぁ
. | ::< .::|あぁ
\ /( [三] )ヽ ::/ああ
/`ー‐--‐‐―´\ぁあ
209 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 21:52:21 ID:YVCsLVZq0
世界水準に達していない中国自身の位置に、少しは気づいたかねぇ?
全てに当てはまってる事だから。
210 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 21:53:51 ID:fv608mN40
m9( д )
壊れやすい方が力分散して安全って聞いたんだけどそれって嘘?
212 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/29(木) 22:01:45 ID:/7vSuKIc0
言ってみれば豆腐とプリンの違いだ
ソナタより凄い…もう安全性なんて…
215 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/30(金) 08:14:02 ID:1MHV29SN0
うわー
216 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/30(金) 13:44:01 ID:ZaM3N0dk0
30年前の車のレベル
217 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/30(金) 14:01:15 ID:qGM9NcaK0
>>211 この車はそういうレベルじゃない
運転席まで潰れてるから、乗ってたら死ぬよ
ボンネットが潰れて衝撃を分散するってのは、ちゃんとどういう風に壊れるか計算してある
>>211 ボンネット部分だけが潰れて衝撃を吸収する
居住部分は潰れない
なら乗ってる人も安全で轢かれた人も致命傷を負わずに済む可能性がある
>>1は完全にぐちゃぐちゃ.フレームが後ろまで逝っちゃってる
>>211 客室だけは潰れてはならない。
衝撃を吸収しても乗員をプレスしたら何にもならないからね。
欧州車の場合ハンドルやペダルまでエンジン側に引っ込むのが常識です。
220 :
番組の途中ですが名無しです:2005/09/30(金) 23:10:33 ID:hQh+HUXq0
衝突安全性がこれだから、ブレーキなんかも相当ダメなんだろうな。
221 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 09:31:15 ID:S8W0TIT60
000000000000000
222 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 10:19:36 ID:Y+c4Vca90
日本から技術をパクったつもりなんだろうけど
所詮、見えてる所だけの張り子なんだな、性能的には
223 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 10:21:06 ID:gtddQ+B60
>>222 モノづくりの魂をパクルことは不可能www
224 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 12:18:10 ID:aHZnNHZT0
ま、チャソ車はチヤソに乗ってもらう。
チョソ車はチョソに乗ってもらう、ってことでいいだろ?
おれも日本車にしか乗らないから。
あ、三菱は除く。
225 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 13:34:59 ID:qccyhkQm0
これではSUVとして認められない
この問題は運転席を後部座席にすれば解決するぞ
227 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 21:34:19 ID:S8W0TIT60
これ動力は何?
228 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/01(土) 23:52:51 ID:Pz2yfumP0
>>219 おぉ!すげぇ!正面からぶつかってエンジン側に引っ込むのか。
それなのに、なんで日本車の方が☆おおいんだろ・・・。
>>228 国産車にもそういう機構は付いてるよ。
もちろん今は軽にもw
ブレーキペダルがキャビン側に移動してきたら大変だからね。
後遺症で苦しむ事になる。
(衝突前にとっさブレーキ踏む→ペダルが出てくる→足バキバキあぼ〜ん)
231 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 10:59:46 ID:fBZRwVE30
でも、このくるまって中国外に輸出したりするのか?
232 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 11:14:07 ID:B+r3r4qV0
>>231 いや、欧州輸出しようとしたから欧州の安全性テスト受けることになったわけで…
ちなみにテストを行ったADACはこの車の欧州での販売禁止を呼びかけ。(当然)
メーカーは「中国の製品認証制度はクリアしてるアル!」と主張。
233 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 11:45:23 ID:mHroNSA/0
中国の安全基準って一体どんなものなんだろ?
234 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 12:27:06 ID:jv8IbeUo0
>>233 ・ドアを開閉してもドアが取れないこと
・ハンドル切ってもハンドルがもげないこと
・ブレーキかけてもタイヤが外れないこと
とかじゃね?
235 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 12:29:30 ID:Hk1Wmi240
中国で乗員保護しちゃう車つくると、
「人を轢いても漏れは安全だから無謀運転ok」
ってなって今以上に事故増えるんだろ
事故ったら死ぬ車なら少しは気をつけるんじゃない
236 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 12:31:38 ID:dKXU4rR30
中国車に乗るくらいならお笑いウルトラクイズの高橋レーシングの車に
竜ちゃんと乗る方がまだマシ。
実は中華戦略の一環で対ヨーロッパ用の対人兵器なんだよ
240 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 12:52:12 ID:s3jkfJcO0
(・∀・)
>>234 なんか「俺たちは天使だ」のOP思い出したよ
242 :
番組の途中ですが名無しです:2005/10/02(日) 17:32:59 ID:7M34zMdz0
>>232 >メーカーは「中国の製品認証制度はクリアしてるアル!」と主張。
次は「我が中国の製品認証をクリアした車が安全性テストの成績悪かったのは、
中国製品を脅威に感じた小日本が卑怯な手を使ってテストの結果を操作したに
違いないアル汚いアル!謝罪と賠償を(ry」とか言い出すんだぜ、きっと。
ヨーロッパというより英国向けで、阿片戦争のお返しをもくろんでいるんだよ。これは。