超危険！ 中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ　０ですよッ！

これ、走行中にタイヤ外れそうだな

そもそも衝突安全という概念が無い。

韓国車よりヤバイのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トラバントのつっこみがおおすぎる（ｗ

陸風って言うくらいだから特攻用の兵器だろ

>>690
まだソナタのほうが安全かも。。。

中国人専用車なら無問題。国内で売りまくれ。

壊れた人形代弁償しろ。

過去16年にのぼり，日本で最も犯罪を犯している外人は「中国人」です。

年　外人検挙数　中国人　　国籍別順位
14　34746件　　　12667件　　1位 中国
13　27763件　　　12131件　　1位 中国
12　30971件　　　16784件　　1位 中国
11　34398件　　　15458件　　1位 中国
10　31779件　　　10451件　　1位 中国
09　32033件　　　08501件　　1位 中国
08　27414件　　　07310件　　1位 中国
07　24374件　　　08904件　　1位 中国
06　21574件　　　05916件　　1位 中国
05　19671件　　　04032件　　1位 中国
04　07457件　　　02417件　　1位 中国
03　06990件　　　02204件　　1位 中国
02　04064件　　　01841件　　1位 中国
01　03572件　　　01895件　　1位 中国
63　03906件　　　01798件　　1位 中国
62　02567件　　　00945件　　1位 中国

平成15年警察白書：http://www.pdc.npa.go.jp/hakusyo/h15/html/E1101016.html
平成05年警察白書：http://www.pdc.npa.go.jp/hakusyo/h05/h050300.html

>>663
>日本の車もつい最近まで低クラスの車はペラペラだったと思うがな。
>エントリークラスで衝突安全ボディ等々宣伝されだしたのはここ10数年
>くらいじゃないか？
20年以上前から日本車は欧州でも高い評価受けてるよ。
マツダ323をはじめ、コンパクトクラスもたくさん売られてる。
当然ADAC他の安全性テストも受けてきたが、０なんて恥ずかしい結果に
終わった車はなかった。
２１世紀になってから開発された、それもクロカン４駆の乗員保護性能が
星０なんてありえねーｗ

>>697
昔から国内向けと輸出仕様とはフレームの厚さや補強の部品が全く違ってたよな。
鉄板の肉厚は厚いし、フレームの補強もされていて、重量も全然重い。
20年以上前、HO*DAの工場で期間工したことあるけど、見えない部分が全く別物だったよ。

でもさ、この「陸風｣乗ったら絶対安全運転できると思う。つうかしなきゃ死ぬ。
たぶん日本の工業高校自動車科の学生が設計してもここまでのものは・・・

>>688
そこまで真似するか・・・

逆にどうやったらここまでの車ができるのか技術提携してもらいたいくらい

これ見たけど、アメ車（フォードを除く）と大差無いレベルじゃん。
ねらーは支那製だからって祭り気分だろうが、メリケン製のSUVも大差無い
安全性です。

画像から分析すると一応クラッシャブルボディ構造にはなっているようですね。
恐らく前面フルラップ衝突５０kmにはなんとかクリア出来るレベルだと思われ。
しかし、フルラップクリアすりゃ良いってレベルのボディーでオフセット衝突
させるとこういう惨状になるな。シボレーアストロや旧型のUSトヨタエスティマ
はこれより悲惨な状況です。
支那人のコピー技術は超一流だからシボレーやGMパクっちゃったんじゃないの？w

↑
１０００台お買いage

車相手に事故ったときに、相手の車がこれだったら嫌だろうなぁ。

ちょｗｗｗ俺ピンピンしてるのに、相手はミンチｗｗｗｗｗｗｗえ、俺のせいになるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

他車の安全性に配慮した結果だろ？ｗ

http://www.hwysafety.org/ratings/rating.aspx?id=54
シボレーブレーザーと大差無さそうだな。
ちなみにアメリカでの評価はP（プアー）。つまりお話しにならないって事。

やっぱ安全な車といえばボルボ？

７０キロ弱のフルラップ衝突って条件的にはかなり緩いよなあ
ちょっとエネルギーが集中する当たり型するだけで
ド低速でも簡単にカタワになりそうだ
ある意味バイクより危険だと思う

これが抑制効果になｔったりするのかも知れんけどｗ

一昔前のベンツと陸風が正面衝突でもしたら…(((ﾟωﾟ)))

みんながみんなこの車に乗れば事故ったら死ぬって分かるから事故減るんじゃね？

>>41
ソナタは世界で1億台売れてるし、日本でも5000台うれたんだし、
安全性に問題はないんじゃない？ただイメージがわるいだけで。

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何この車？

粘土で出来てるの？

粘土だったらどれほど安全なことか

>>706
そのブレーザーって元々1995年発売の車だからなあ…
まあ、安全性改善されず2004年に至っても評価poorってのは問題だが。
>>702
先代エスティマやシボレーの1990年代中盤開発の車を比較対象にしても…
陸風って去年あたり発売で、これからまだ何年も作る車だろ。
開発年度考えたら10年ちかく時代遅れのレベル。

>>715
よく見るとブレーザーとデザインもそっくりだね。金型売却したんじゃない
の？ダイハツシャレードクラスだって中国では現行モデルだからね。
１０年近く遅れてるのは事実。

>>410
この上のやつ、新車なの？
ボディの継ぎ目や面がかなりズレてるんだが・・・

>>455
40万円の奴、激しく安っぽいがオリジナリティのある内装だと思う。
フォルム自体はゴルフのパクリのせいか、悪くないね。
ただ、二枚目の写真はどうかとｗ

韓国より劣っている中国ってことですかそうですか

>>711
剛性は辛うじて欧米、日本に追いついてきた。まだまだだがｗ
衝突安全性はボディ以上に中の人を守れるかって事
頚椎壊したいとか、死にたい人は欧米車よりいいかもね

この中華車は論外！ハンドルとかエンジンに潰されたい人はどうぞｗｗｗ

>>711
>>107
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>720
追いついてない、追いついてないよ
衝突安全性はソナタだってこれと大差ない

>>699
いや、それはないと思う。
バイクって飛ばすじゃん？

こういうのを見るとプロジェクトXとかで日本車を始めて海外のこういう試験に出す時の日本人技術者の気合とのギャップに驚く・・・。

その結果が今の日本と自称4千年＆半万年の歴史の特定アジアとの差なんだろうな。

>>102
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

誰も張ってないから俺が張っとくぜ


ハイラックス最強伝説
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_broadband.ram
http://www.bbc.co.uk/topgear/downloads/hilux_narrowband.ram
最後まで見ろ！

http://www.bbc.co.uk/topgear/images/prog25/toyota_left.jpg
http://www.bbc.co.uk/topgear/images/prog25/toyota_middle.jpg
http://www.bbc.co.uk/topgear/images/prog25/toyota_right.jpg

日本車最強！ｗ

俺、日本に生まれてよかった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>234
＞スバル３６０並かな。
ビートルのコピーだが、当時卵型形状で構造の強さをＣＭでアピールしていた。
一緒にするのはスバル３６０に失礼だ。

>>726
そこまで強くなくてもいいやｗ

>>631
それでも、その上のフォードよりは、随分マシだと思う。

CNCAPは安全ｱﾙﾖ

>>730
当時のレベルでは強靱だったのかもしれんが、今の目で見ると怖いぞ、あの辺りの
クルマは。
ファミリアに側突されたスバル360を見たことがあるが、ファミリアの損傷具合を
見るとさほどの速度でぶつかったとは思えないのに、スバル360のほうは全体が
歪んで反対側のドアまで外れかけてた。
その時代では最先端の安全性でも、ある程度時間が経てば相対的には「危険な車」
になってしまうんだな。
ましてや新発売時から10年遅れの安全性の陸風なんて、あと10年経ったら…

ﾏﾚｰｼｱグロ事故画像
↓

http://www.imgup.org/file/iup95121.jpg

>>736
(´・ω:;.:...