【朝日】「急減圧なかった」日航機墜落、事故直後に生存者証言

１２日で２０年を迎えた日航１２３便墜落事故。当時の運輸省航空事故調査委員会は、
後部圧力隔壁の修理ミスが主な原因と結論づけたが、遺族や航空関係者の間には
疑問の声が消えない。

最大の疑問は、垂直尾翼を吹き飛ばすほどの風を生んだ「急減圧」が起きたのか、という点だ。

報告書によると、圧力隔壁の一部が金属疲労のために破損し、隔壁の外へ流出した空気が
機体尾部にたまって垂直尾翼などを壊したとされる。その空気は、客室内を秒速１０メートル以上の
風が吹き抜けたとされる。しかし、落合さんは、空気の流れはなかったことを何度も口にしている。
残された写真などにも、客室に新聞や雑誌、座席カバーなどが散乱した様子はない。

http://www.asahi.com/national/update/0812/TKY200508110399.html?ref=rss

↓キバヤシ

朝日はなにを言いたいわけ？

同じ指摘はプロのパイロットなんかもしているが、朝日が言うと胡散臭くなる。
朝日は１２３便事故報告への疑念を潰すため、事故報告を疑うこと自体に対して褒め殺しをしているのではないか？

米軍が撃墜しうわお前ら何をするうぇｋｓｌ；ｇｓｒｇｓｂｇ」

自衛隊による撃墜説を再燃させたいんだろう

(　´�D｀)ノ＜　中曽根と自衛たあｑｗｔｇｔひゅｊふじこ

結局演習中のミサイルが尾翼破壊しただけだろ

だから米軍は早々と救助の申し出したんだろ

俺、事故機に乗ってたけど、ホントは急減圧あったよ。

＞原因を探る手がかりとなりうる垂直尾翼の７割は、引き揚げられないまま相模湾に沈んでいる。

わざわざ最後にこんな一文を付け加える朝日の真意はどっちだ

>>1 　 　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
:::ミ:／　,,..__　ﾞ　　　　 ~~´　　ﾞミﾐ! '"';:' ;'::'ﾞ:ﾞ::;ﾞ　fミ ノﾉﾉ/ili!ヽ::;, /｀ヾ　.: :.:..::　ﾐ､
:ﾐ:/　　u　　`ヽ､　 ﾞ　, ;, ,; u　uﾞﾐi　　,. ,. ,, ., .,　.:i -..,ゞ､ﾉﾂｿ ,.ヾ;i ,.,　 ,..,,.,.　　　ミ
:/ u　　　 ,.-一‐ヾ ､_;,.;,.,; _,,,;;-'''i/ﾒ､ノﾉil!）)ヾ､ .i ﾞ;._f5ﾞ`ｰ;:,.'e-ﾞ:!,.ゞ､_ｿﾂﾉ;,ヾ;;ヾﾞ
　　　　 '´　　(･）　`ー=t"r．` ./;'"r｡ﾞーt ,;-='´iu""._ u　ﾞゞﾞｰ' i.._G_,ﾞ;:/t'a`i/i
　　u　　 ﾞー--一,,.::　　ﾄｰ--'::!　ﾞ-一u　i､,ﾟ,,ﾉ.i,j ./" ｀ヽ. ン u.i､u__ノ´, ゞ､.ｨ'
　　　　　　　　　　u　　　ﾞ'ヽ ﾞ｀i u ,.:‐-､ ;.ノ　　i .i'.._ ﾞー-/　 .ノ ./- ､ﾞ7 u 丿
　　u　　　　,.-‐- ､.._ τ／ u　!　f--...___7　u丿.i､.:__ヽ / ／ヽ. i､___,ｿ .／
　　　　　　/_＿　　　｀ﾞｰ, u　 ﾉ､ i､ ﾞ￣ﾞ/ .／　ヽﾞー--',ｨ'._　　　`┬‐'´;　ﾞヽ

>>10
混沌が好きなんだろ

朝日に疑問の声が消える事はない。

TBS�d�j？

海に向かった場合の生存確率
ボストン大学 試算
http://violet.homeip.net/upload/img-box/img20050713002813.jpg

15
貼る場所えらべ！

そして、氏ね

TBSもまた半端な事してるなあ

ボーイング社が当時、責任回避交渉に必死だったろ
今頃なに言ってんだ

　シートベルトで上半身と下半身真っ二つの遺体が多かったって事は

　シートベルト締めない方がいいんじゃね？

>>19
前にふっ飛ぶんじゃね？
どっちもどっち。
車のシートベルトみたいににしたほうがいいって
山崎豊子が言ってた。

>>19
そんな衝撃受けたならどっちにしろ助からない

>>19
・締めていないことで助からないケース
・締めていることで助からないケース
・どちらにしろ助からないケース

どのパターンが一番多いか

>>20
前屈姿勢とらないと首がもたない。。。

墜落した瞬間にジャンプすれば大丈夫だよ

とりあえず
対衝撃姿勢とるように指示されたら
シートベルトは腰骨で受ける事
更に足はシートの上で胡坐をかくような形にすると良い
衝撃を腹で受けると内臓にモロに負荷がかかる

あと
枕とかクッションとか毛布とか
とにかくなにか緩衝材になるようなものを
シートベルトと体の間に挟むと良い

急減圧がなかったということは、やっぱりミサイルか

そのヨタ話は中核派が言い出したことじゃないか
出所を少しは考えれ

航空関係者は乗客の安全云々言うなら
早く全機にパラシュート搭載しろや

>>28
君は落下傘降下がどれだけ危険かわかっていない様だ。しかも降下できる場所は意外と少ない事もな

>>28
スペース消費と重量増加と構造の複雑化と運用の難易度にに伴う危険性の増大を考えたら
そのぶんを機体そのものの安全性向上に回したほうがはるかに有用なのです

>>28
予算かかりまくりで無理。そもそも、ボーイング自体が無理。

とりあえず事故調と朝日の改竄・捏造をどうにかして
真実を導くべきだと思うんだがどうよ？

人間を貨物扱いして、どれだけ満載して飛ばせるか、を主眼に置いてる
ボーイングは、最初から方向性が利益優先。

結局TBSはレコーダ音声は放送しないのかな
なんたるヘタレ

29-31
9．11のWTCテロ後に、ビルの窓から飛び降りることのできる
簡易ﾊﾟﾗｼｭｰﾄがアメリカで発売されたというよ。
ああいう、密封されていてﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰのパラだったら
旅客機に搭載することも現実性があるはず。

僕の肛門も急減圧されますた。

反米放送局が何を結論に持ってくるか
解るような気がする

>>15
一番流行っていた時期に蓮あんま踏まなかったのに
最近になって２回も踏んじまった

まあ若干焦点ぼかしてたから良かったけど

今からでも相模湾に沈んでる垂直尾翼を捜索しろ

明石家さんまが、その１つ前か後の便に乗ってたんだよ。
直後のラジオ番組でガクブルしてた。

>>35
菊間アナのレポートきぼん

落下傘搭載無理ってさ人のお金＞人の命なの？
在日やシナチクの座席にはつけなくていいからさ、日本航空の日本人だけにはつけてあげようよ

>>37
今朝、テロ朝のワイドショーじゃ
米軍輸送機やヘリが付近を飛んでたにも関わらず、
救助もせずに行ってしまった。
しかも、それを公表することは無かった。
見たいな事言ってたよ。
日本政府が拒否・隠蔽してた事なのにねえ

二十年も経ってから何言ってんだ「アカヒ」。こんな事言うならもっと前から
やっとけ。「記念日になにか記事にしなきゃならん」って見え見えじゃん。

>>42 それ以前にJALは改善すべき点がいっぱいあると思う
頻発する整備不良や不祥事など

>>43
もっと言えば、追い返したのは当時ﾊﾞｶｻﾖのいいなりであった世論

飛行機自体にでっかいパラシュートつければよくね？

大戦中にソ連のパラシュート部隊が降下失敗で壊滅したと聞いたことがある。
パラシュート降下は危険すぎる。

傷ついたサンゴは今も海の底に沈んでいる

>>48
下は雪原だからぱらなしでも大丈夫って飛び降りたけどやっぱりだめで壊滅って話？

じゃあ北チョンのテロってことでいいじゃん

フジのドラマはナレーションが在日かよ…

もし圧力隔壁が破損して垂直尾翼を壊したなら、
映画とかでよく見るシーンのように、人も物も飛んでっちゃうよ。でも飛んでいない。

つまり、垂直尾翼「から」破損したんだよ。これが何を意味するか分かるよね？

わからん

朝日が言うと嘘っぽい

でもさ、乗客の証言で「白い霧が突然現れ、数秒間で消えていった」っていうのが
あったじゃん。あれは急減圧後の典型的な現象だよ。

急減圧が事故の原因かどうかはともかく、それがあったのは否定できない。
むしろ俺は急減圧があった上でそれ以外の要因が事故を引き起こしたと
思っているんだけどな。

半袖で少しも寒くなかったと証言してるのに
急減圧でー４０になっていたと言うバカ

これ犯罪だろ。

＞ 最大の疑問は、垂直尾翼を吹き飛ばすほどの風を生んだ「急減圧」が起きたのか、という点だ。

んで、その急減圧が無かったとして原因は何なんだよw
もうメディアとは言えんな、赤日はw

原因が朝鮮工作員によるテロだったら２度と報道しないんだろうな

隔壁は押し出されたのではなく、外から引っ張られるように破壊したのではないか。
尾翼が初めに部分的に破壊し、その影響で粘性の強い空気の流れが渦を巻き隔壁を引き剥がした。
こんな推論はやはり否定されるのだろうか。

JAL123便墜落事故 航空事故調査委員会
委員長　武田 峻
委員　榎本 善臣
委員　西村 淳
委員　幸尾 治朗
委員　東 昭

こいつら氏んでいいよ。
特に委員長の「武田 峻」　インタビューにニヤニヤしながら答えてた。
氏ね　氏ね　氏ね

一応、世間に流れている反論に対する反論を書いておくと、

・乗客が苦しくなった様子がない
俺もあの事故とほぼおなじ急減圧を再現する実験をやったことがあるの
だが、あの高度程度の減圧では直ちに息苦しくはならない。気付かない
ほどだ。ただ、数分間すると頭がぼーっと熱っぽくなる。乗客にその
症状が無いのは不可解だが、一緒にいた医者は「運動していないのに
緊張で呼吸が速くなって結果的に酸欠にはならなかったのではないか」
と言っていた。

・乗客が寒さを感じていない。
これは事故報告書が-40度になったと書いているからだと思うのだが、
この数字は明らかな間違い。事故調がどういう計算をやったのかわから
ないが、そこまで温度は下がらない。実際、俺がやった実験の時も
半袖だったが、全く寒くならなかった。
事故調は、外気が中に入り込んでくるとして計算したんじゃないかなあ。
後方に開いた穴ならそんなに空気の交換があるとは思えないんだけど。

いずれにせよ、霧の件があるからその程度の大小はともかく急減圧があった
のは確実だよ。それだけは否定できない。

ヒント：選挙

戦後30年とはいえ、いまだに狭山の黒い雨とか下山事件とかクラブとかそんな匂いがプンプンする事件だよなあ

>>60
その意見に賛成だな。急減圧が発生したから尾翼が破損したんじゃなくて、
尾翼が破損したから急減圧が起きたのだと思う。急減圧で尾翼がふっとぶ
とは信じられないんだよな…

>>62
訂正

乗客は酸素マスクを付けていたのだった。そもそも酸素マスクが降りてきた
という時点で急減圧があった証拠なのだが。

で、62で書いたのは機長・副機長の話ね。彼らはマスクを付けていなかった
ようだったから。

海猿のように東京湾へ着水すればよかったのに

自衛隊の飛行機って火を噴きながら飛ぶやつってありますか？

もう10年位前の話なんですが
板橋区成増あたりの254をバイクで走ってて
信号待ちししていたら轟音が聞こえてきたので
上を見たら飛行機が真っ赤な火を噴きながら低空を
飛んで行ったんですけど・・・

見間違いでないです。
一緒に信号待ちしていたタクシーのおじさんも見ていて
なんだあれ？って話しましたので。

>>68
戦闘機ならオーギュメンタが付いてるから火を吹いてるように見える
成増のあたりは近所だけど低空で戦闘機が飛ぶことになります？

>>68
天狗だな

>>69
,,,

>>69
戦闘機が深夜に低空飛行ってことですかね？

駄洒落プンスカ。

副操縦士の人は
ageてます！！！
が遺言だったのか。

山にぶつかる寸前には「うわー」とか悲鳴が入っていても良さそうなものだけど、
それがないってことはもはやあきらめの境地だったのかな。

カットしてあるらしい

>>74
暗いから山肌を目視できていなかったのではないかと推測。
ぶつかるまで気がついてないんだよ、たぶん。

>>68
ｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰってやつでしょ
戦闘機にはみんな付いてるよ

原因は何なの？

こんがらがって分からんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

原因は今の日本政府

アメリカの打ち落としだって言いたいんだろ

こんなの昔から多くの人が「絶対おかしい」と言っていた事だが、
朝日が指摘するとおかしくない気がする。

>>78
ボーイングの技師が修理ミスを認めとったぞ
賠償払うのが嫌で公には出てこないが

>朝日が指摘するとおかしくない気がする。

と、逆立ちしても朝日には入れない低学歴が申しておりますwwWwwWw

>>83
何言ってんだおまえ

84 名前：番組の途中ですが名無しです ：2005/08/13(土) 10:53:36 ID:lGoGxYlHO
>>83
何言ってんだおまえ

墜落した日航機が医療用放射性物質を積んでいて、安全確認のために自衛隊の救助作業開始が遅れたことは、
あまり知られていない。

>>86
カナ〜リ、知られている噂じゃんｗ
信憑性は激しく低いが・・・

圧力隔壁主犯説は明らかな間違い

結局、米軍が誤射で打ち落としたってのは、コンセンサスなのかな。

日本領空内じゃ、よっぽどのことがないと
米軍といえどもミサイルは打ちこまないだろ・・・？

単純にしりもち事故後の修理ミスじゃないの。
現に墜落する一週間前ぐらいからかなり調子悪い機体だったらしいし・・・
しりもち事故後の修理をした会社って・・・
そりゃガクブルだな。正直あんまり突っつけないよなｗ

実際に飛ばして再現テストしてみたらいいじゃない

>>25
元SASの方ですか？

>>25
クッションとか置くとか、なんか原始的だな。
車でもエアバックがついてるのに。
車のエアバックの強力版みたいなの、研究して取り付けたらいいのにね。

胴体の後部が吹っ飛ぶんならまだしも
どうやったら垂直尾翼だけが吹っ飛ぶんだよ

>>93
全機体全座席にそんな物を装備するより、
死亡者遺族に賠償金を払った方が安上がりだろうな。

>>93
ものすごいＧで、品減の皮膚から骨格だけが突き破って飛び出るような状況では
エアバッグなど何の意味も持たない

しりもち事故の前歴があったこの機体でしか起きてないこの事故

少し考えればわかるだろ？

【原】　事故後点検でも亀裂　同型３機の与圧隔壁など　日航が運輸省に報告　(赤旗）
【原】　日航機事故　同型機にも亀裂　日本アジア航空　垂直尾翼部分に　　日航の検査運輸省開始　整備体制重点に　（朝日）
【原】　日航機墜落　同型機尾翼に亀裂　方向舵の操作装置　他の２機、隔壁に傷(毎日）
【原】　ジャンボ３機に亀裂　尾翼部と隔壁　全機一斉点検で判明　日航（山陰）
【原】　ジャンボ機総点検　４１機中２３機が異常　ボルト切損など３５件　改善勧告へ　日航は２１機も　運輸省発表　（赤旗）
【原】　Ｂ７４７の垂直尾翼・隔壁　２３機に何らかの異常　運輸省中間報告　(朝日）

尾翼→隔壁か、隔壁→尾翼なのか、隔壁が破壊されたのは納得するが、どう考えても
隔壁が破壊されるまでのプロセスが納得できない。
減圧があったのは確かなんだが（白い煙のようなものが発生した点）テレビでの「バ
ーン！！」の音声解析でも急減圧が起きていないと言う結果が出てるし、証言やボイ
スレコーダからも急減圧による影響は感じられないと言われてるし。マスクが落ちた
あとも自動アナウンスはすぐに流れてないし。（衝撃によってマスクが落ちた説）
ミサイルや無人標的機説はあんまりだとしても、垂直尾翼の方向舵に出来ていた傷の
原因も不明だし、尾翼方向舵に何らかの異常が起きて、空気抵抗によって機体後部に
負担が起こり、もともと接合不良のあった隔壁接合部に徐々に亀裂が発生（緩やかな
減圧）し、結果的に隔壁が破損（減圧）し内部からの圧力によって尾翼が破壊された
とも言われてるし。相模湾に落ちた未発見部位が発見されないと原因究明にならない
だろ。

なんか昨日から約一名必死に否定してる奴が居るんだが
どうしてここまで必死になれるのかどうしてもわからない

動画うｐしました。

フジ スーパーニュース
http://upq3new.dtdns.net/img/14951.wmv
・専門家は「減圧は非常に緩やかなものだった。急減圧とはいえない。」と分析
・午後6時24分の爆発音の前に何らかの異変を察知していた可能性がある。

TBS イブニング5
http://upq3new.dtdns.net/img/14952.wmv
・当時の官房長官秘書官 平沢勝栄氏
　「当時の政府の空気は、生存者はまずないだろう と」
・生存者 吉崎博子さん
　「亡くなっていたら普通は毛布をかけるはずですよね。
　だから充芳はこの時まだ息があったんじゃないかと思うんです。」

UFOがぶつかった。

>>10
サンゴダイバーが潜って探すといいよ。

あれは、圧力隔壁じゃなくて、その外側での破裂で間違いないよ
垂直尾翼側の空気漏れか何かでしょ

エリア51からプラズマ使って飛ばした金属球だよ、アレを尾翼にぶつけたわけ

自衛隊機が追突したんだろ？

>>委員長　武田 峻

ｺｲﾂが政府から握らされた訳
昨日のｲﾝﾀﾌﾞ映像はまだかわいいもんだ
僅かに流れたＶがあったよな
あん時はもう目が泳いで人の目を見て話が出来ないﾎﾄﾞだたんだよ

ﾅｶｿﾈは国鉄民営化した功績はあるが残念ながら。。。。

そんな中でもｶﾞﾝｶﾞｯﾀ先生方も居た訳で、生涯研究に没頭してたのが
ｶﾞｸｹﾞｲﾀﾞｲ？だったかに○×▲□

武田 峻　事故調査委員長が死ぬ前に暴露でもするとおもしろいことになるな。

自衛隊は関係無し
アメリカボーイングがミスを認めた←アメリカ政府の力←アメリカ軍の失態
当日同時刻伊豆沖で海軍演習事実

だから急減圧はなかったんだろ？

朝日か

そうだよな。
隔壁が破れたくらいで尾翼飛ばんな。

朝日新聞は、自衛隊反対の立場だからな。

墜落の原因は、自衛隊の誤射にしたいのだろう。

２０年後に、元米軍パイロットの証言がＮＨＫスペシャルで放送されるんだろうなあ・・・・

あれは、標的機と間違えたミスショットでした・・！！

今発表しちゃうと、国内世論が一気に、在日米軍撤退せよになっちゃうから・・・
政治的配慮の犠牲となった乗客たち、安らかに眠ってください・・

当時、自衛隊に厳しい論調をしてなかったら
自発的に自衛隊が救出部隊を出したりできたのかな？

証拠隠滅で、皆殺しにしようとしたのかな

ちょっと隔壁破れたぐらいで尾翼が吹っ飛ぶような強度だったら普通に飛行しても風圧でバラバラになっちまうわい

なんか当たったぞ

日航機墜落から早20年、今遺族のためにも必要なのは政権交代ではないだろうか

秒速１０メートルって時速にすると36km/hだぞ
ジャンボは通常800km/hぐらいで飛んでるのに、そんなので壊れるのかと小一時間問い詰めたい

ヒント：外からの力に強い構造が中からの力にも強いとは限らない

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

日航機墜落から早20年、今遺族のためにも必要なのは政権交代ではないだろうか

とりあえず相模湾の底さらえや

現在の分析結果では明らかに急減圧はなかったと言う意見がほとんど。
急減圧があったとする根拠について説明し切れれば納得できるが、昨日のテレビの
インタビューでもうやむや。説明できてない。「急減圧したがクルーは他にするこ
とがあったのでマスクをする暇がなかった」？？？定期的にシミュレーターで訓練
し急減圧の対処法もマスターしてるはずですが。マスク→与圧が必要ではなくなる
高度まで緊急降下って。事実上緊急降下できない機体状況だったが、マスクをしな
かった理由は説明できてない。

案外テロだったりして

急減圧無かったっていう人は、白い霧をどうやって説明するんだ？
あの証言がある限り、急減圧が無かったなんてことは絶対にありえ
ないわけだが。

木星号の墜落については米軍の撃墜説があるね。

ヒント：北朝鮮

なるほど。隔壁が主原因でないとすればこんなカンジ？

しりもち
　　↓
垂直尾翼付け根に負担（慣性の法則だっけ？尾翼が落ち込む）
　　↓
修理の際、見落としもしくは軽視
　　↓
飛行中に尾翼付け根付近に亀裂
　　↓
尾翼吹き飛ぶ

落ち合いさんの証言が変わってる点

>>127
事故調の推定値30万ft/minの急減圧がなくても霧は発生する。
9,000ft/minの減圧で発生した事例がある。

白い霧ってのは、急減圧説を補強するものでも何でもなくて、
急減圧の証拠そのものだしなあ。

>>127
尾翼が吹っ飛ぶくらいの急減圧なら
人や物が吹っ飛ばなきゃおかしいだろ

白い霧が出るくらいで収まるなら
どの力によって尾翼は吹き飛んだんだ？

とりあえずソースは朝日なんでどうも信用できん

生存者の意見などどうでもいい

>>135
2ch脳

朝日は急減圧がどうこうよりもサンゴ事件について詳しく

気圧がかかって吹き飛んだわけであって風圧とは違うがな。
機内は一瞬白いもやがかかる。
朝日の記者は映画の見過ぎだな。

フジテレビの取材でも
ボイスレコーダーの解析から
急減圧はなかったと言ってるわけだが

>>125

委員長は基地外な訳よ
ｱｲﾂとは議論にならん
隔壁が先に壊れたんでは無く、それより後方が先に壊れた○×▲□
米国調査の写真見ただろ？　隔壁の壊れた部分をアップにしたﾔﾂ
みんなあれ見て単純に思い込みさせられるよな　「やっぱしココが壊れたのか」と
でもね、あの部分が内圧で壊れたか外側から引っ張られて壊れたかわからんでしょ？
金属強度の研究に長けた人は調べられるんだよね
ｱﾚが中から押し裂けられて千切れていった断面か、それとも外から引っ張られて
切れたのがｗ
あのﾎﾞｹ委員長にそう言う質問してみろって言うんだよな馬鹿ﾏｽｺﾞﾐは（哀

>>134
最初に起きた亀裂が小さかった場合
減圧は緩くても破壊力は強大になる可能性がある
基礎的な流体力学

なんで国はこの事故の資料を隠し続けたのでしょうか

てか、今さら原因なんてもう別にいーじゃん？

マジレスすると、after bulkheadの後ろには、
水平尾翼のコントロールユニット（PCU）があるので、
垂直尾翼を破壊する衝撃があれば、水平尾翼のPCUが吹っ飛ぶ。
水平尾翼は、PCUで機械的に接続されている為、破壊されれば、
風圧によって急上昇又は急降下し、その場で墜落するはずである。

では、なぜ、垂直尾翼と、水平尾翼のPCUの後ろにあるTail Coneがすっ飛んだんでしょうか？

ま、ちょっと前まで一般には胡散臭いと思われていた拉致事件も事実だったからな。
予断は禁物だ。

>>146
禁物なのは油断
予断は許さないもの

>>145
　　垂直尾翼可動部分上部からﾓｹﾞﾙ
　　　　　　　　↓
　　へし折れ脱落していﾃｲﾙ破損ｗ

＞＞予断は禁物だ。
今はアナウンサーにも普通に使われてるよな

sage

喉元過ぎれば何とやら〜

で、あったの？
んかったの？

再現ドラマでやってたけど、またアメリカが圧力かけたらしいな。

挑戦のミサイル

アメリカの圧力も急減圧

実際の原因は元々与圧壁には金属疲労部分の隙間から空気が漏れて
おりそれが離陸着陸を繰り返すうちに垂直尾翼が膨張収縮を繰り返し
垂直尾翼のリベット部分が浮き上がり事故当日いっきに尾翼の外板が
剥がれたという説が有力。事故調査委員会は外圧に負けて
ウソの報告書をデッチあげた。

＞僕の肛門も急減圧されますた。

まで読んだ。

ttp://virtual.haru.gs/src/up0058.swf

当時なら、北の工作ヘリとか・・・
なんとなく、しでかしそうじゃん！

間違えた

ｶﾞｸｹﾞｲでなくて都立大学だたわｗ
↑ﾐｻﾜ教授ﾈ
早く言ってね教授　ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

何故か在日の被害者の方が異様に慰謝料が高かったというお話。

飛行機自体に問題があるんじゃないかって事もあったんだけど、
それだと、米の飛行機会社がダメージくらうから、
修理ミスで落ちた飛行機のみに問題があった事になるように、米がメディアまで使って圧力かけたって
ドラマでやってたな。

↑韓のﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ社長の娘かな？

高いか安いか知らんが〜
犠牲になた娘に捧げる泣けるﾌﾟﾛﾓｼｮﾝ作ってたな

>>127
あれは覚悟を決めた愛煙家の乗客達がいっせいにタバコを吹かした事によって生じた煙だと
いうことが、近年になって生存者の証言により明らかになっている。

事故調　あやしすぎ

スイッチ】JAL123墜落の真実 完結編14【押してる？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1123948681/l50

白い霧は９０００ft／minでも発生、急激な減圧を推定させるものではない
１２３便における機内の霧の発生は減圧の証拠ではあっても、
事故調の推定したような激しい急減圧の証拠ではあり得ない。
http://www.alpajapan.org/kannkoubutu/genatsu/PART3~1.HTM

事故当時、相模湾に浮かぶ「JAL」の文字まで見える
垂直尾翼が新聞にも載っていたはずだが、
なんであれ引き上げ無かったんだ。

尻餅事故の修理を担当したボーイングの技術者は、一切罪に問われなかったんだよな。

それは垂直尾翼の外板リベットが時間をかけて浮き上がってきた
真実がわかるからだよ。
それがわかると他のジャンボも垂直尾翼は微量な内圧でも
リベットが浮き上がり事故がおきやすいことになる。
結局真実は外圧によって捻じ曲げられた。
事故調は５００人の命を無視したことになる。

公式の発表が外圧によってねじ曲げられたとしても
原因が突き止められていればコソーリ点検・修理に
重点置かれて結果オーライじゃね？

全ての座席を射出型シートにすれば全て解決だろ

赤外線ホーミングミサイルが尾翼に綺麗に当たって吹き飛ばすだけで爆発しないなんて事はまず無い。
近接信管だから普通当たれば吹っ飛ぶ。
あと、パラシュート厨。巡航速度で飛び降りたら全身打撲と全身脱臼で死ぬよ。

>>90
>しりもち事故後の修理をした会社

どこよ

>174
ニポーンに派遣されてきたボーイングの社員様

>>74
「もうだめだ」の後の１度目の衝撃音の後に入ってるよ(-人-)

それより福岡の事故は20周年のアトラクションですか？日航の

これからは操縦不能になったら、パラシュートで全員脱出する
機能を考えれ！！！

>>29空挺部隊が使う自動開傘式なら大丈夫だろ。装着を簡単にして予備傘は無し。着地衝撃で足折る奴は山ほどでるだろうが中で死ぬよりまし。いちかばちか飛ぶ。機体が傘重量に耐えられればの話だが

操縦不能のジェット旅客機が機体を安定させて降下可能速度まで下げられる訳無い罠

自衛隊が誤射したって何を誤射したのさ？

>>173
戦闘機のスピードじゃねーんだから、死なねーよバカ。
ぐるぐる回ってる飛行機が、どれだけスピードでてると思ってんだ。

>>182
巡航速度って書いてあるだろ。読めねーのかバカ。
操縦不能でぐるぐる回っててどうやって降下するんだよバーカ。

朝日必死だな

そうしてもアメリカの陰謀説にしたいみたいだな

海厨
山厨
パラシュート厨

今出張のない仕事に変わってほっとしている。
これで飛行機に頻繁に乗る必要がなくなった・・・・・。
プライベートではもう乗りたくないな。

＞赤外線ホーミングミサイルが尾翼に綺麗に当たって
釣りなのか？

自衛隊の標的機じゃなかたっけ

>>187
全部読めよバカ

しかし、事故調査の曖昧さ、不確定さを考えると
事故について何か隠しているとしか思えない。
そういった事情が、遺族の方々を苦しめているのが
わからんのか？

全てを開けっぴろげにするべきだと、しても問題ないと
俺は思うんだが、もしもそれが出来ないのなら、
何か隠し事でも･･･（ｒｙ

でも、これの実験映像見ると、考え方大きく変わると思うよ。

東大かどこかが、模型を用いて実験したんだけど、ほんの少しの圧力隔壁の亀裂で、
ものすごい勢いで垂直尾翼が吹っ飛んでいった。その実験の場合では、尾翼は全く残っていなかった。
流体力学のなせるすさまじい破壊力を思い知ったよ。

思えば、ケネディー大統領暗殺についても、陰謀説の最大の論拠が、「オズワルドが大統領の後ろから撃っているのだとしたら、
打たれた瞬間、後ろにのけぞっているのはおかしい！」というものだったが、
実際実験をしてみれば、銃の場合、入り口より出口のほうがはるかに粉砕ダメージがでかいため、
後ろから撃って後ろにのけぞるのは何もおかしくないことが最近になって分かり、一気に陰謀説は影を潜めてしまった。

やはり、実験なり何なりをやって、それをしっかり国民に知らしめて納得させる努力をするべきだと思う。

>>173 この謀略説の骨子は、誤って模擬弾が追突した事故を隠蔽しようとしたということにある。
信管云々は的外れ。本当かどうかは知らんが、あまりに不自然な報告書がこういう疑惑を招く。

模型はあくまで模型に過ぎないんだよ。
参考資料としては良いけど､模型の実験結果で全てわかったようなことを言うやつは
ちょっと池沼気味。

劣化ウランは？

模型の実験で全てがって
言いたいことはまぁ分かるのだが
飛行機はある意味それを根拠に飛んでるようなもんだ

>>193
まぁもうちっとﾔｯｺｸ言えば
タイヤは釘踏んでもパンクする訳だが
油抜け硬貨してもパンクする
医療と同じで目の前のﾄﾞｸﾀが神様でそいつが言った事が全てになる　疑う余地無し
権威が重いのもわかるが今はそれだけではﾀﾞﾒだって事が色々露呈してんだけどﾈ
隔壁修理にも問題あっただろうが果たしてﾎﾝﾄにそれだけかね？

「現場に聞け！」ではないけど、整備ﾏﾆｭｱﾙの改訂って色んな意味であるんでないの？

尾翼の修繕でﾋﾝｼﾞとかそっくり変えてない？ねぇ担当さん？ｗ

実は垂直尾翼の左右にバタバタ振る羽の付け根部分が尻餅のショックで変形していて
気付かずにそのまま運行し、そしてある日ヒンジがせん断したりして・・・

副パイロットがうまくエンジンコントロールだけで飛行させたのも普段からヨーイングのしぶい
しりもち機体に慣れていていたからではｗ

ミサイルじゃないよ。

つ　ttp://images.google.co.jp/images?q=%E6%A8%99%E7%9A%84%E6%A9%9F&hl=ja&lr=&rls=GGLD,GGLD:2004-29,GGLD:en&sa=N&tab=wi

相模湾で演習してたんだろ

>>198 でもな。そうなると無人標的機を運搬するはずの自衛隊艦艇が当時の周辺
海域に(少なくとも公式には)存在しなかったことが反証になるわけよ。

ざけんな委員長

急減圧、もしくは致命的な減圧が起きたらこうなる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050814-00000014-yom-int

またぼーいんぐか・・・
しかし急減圧が起きると寒いわ
即パイロットも気を失うわ大変だな