山手線が発車時に揺れないのはどうして？

この間初めて乗ったんだけど
ちょーすげぇ

だろ、坊主

変態じゃないの

揺れるけど。

揺れるだろ

揺れないよ

京急は走行中窓閉まってても対向車の風圧を感じれる素敵仕様

揺れるか揺れないのかも分からない。気にしてない。

乳

揺れるとき

鉄ちゃんが沸いてくるからやめようよこの話題。

自分の体も反対方向に揺れてるからじゃない。
変態じゃないの？

マジレスすると、新幹線で使われている最新のシステムが使われてるからな。

でもそのせいで、山手線の車両は一両で２０億円する。

多分アレだろ、昔の車両だとｸｯｸｯｸｯってケツが引っ張られる感じ

揺れるよ。
俺のが

>>4
発車したとき
「ガタン！」ってならなかったよ

山手線の新車両にはエアサスがついてるらしい。そのせいで
電車が止まってるときにゆらゆら揺れる。なんか気持ち悪いぞ

あれじゃねえの、田舎の電車はモーターついてる車両が二台に一台とかになってるけど
山手線は全部の車両にモーターがついてんじゃねえの。

ドーレミファソラシドー

>>1
停止時も他の車両に比べて全然揺れなくなってるよ。
なんかゆらゆらしつつも衝撃を抑えつつスムーズに止まる。

空気バネ

またプレハブ汚物E231か

貧乳だからさ

東急の車両がうるさいのをどうにかして下さい。

>>19
やっぱ発射時そー聞こえる？
俺だけじゃなかったんだ〜！よかったｗ
んで、あれはなんなの？

東京の電車はみんなうるせーよ
名鉄最高。全部快適。静か杉。

さいたま市桜区に住む俺が唯一の勝ち組

>>7
銀河鉄道に乗ってるようだったよ

>>19
それ東横線がなんかじゃなかったっけ

>>25
モーターの音だったような。

>>1
受験で東京さ出てきたんだべ？おらと一緒だべさ。

>>25
シーメンス社製のVVVF

車体が軽量化されてる上、ぶいぶいぶいえふを使ってるからだよ

田舎の方逝ったらドア開閉するのにボタン押しだった　斬新だと思った
駆け込み乗車も防止できちゃう優れものだね

直流モータマンセー

JR九州
運転雑すぎ

小田急ロマンスカーが、関東一最高の乗り心地だと思う。

発射する時のアコーディオンぽい音はわざとじゃないのか。

聞いた話だが山手線はちょっと浮いてるらしい
である言葉を言うとこわれ

まぁあれだ。
片手で運転するのはよくないな。

名古屋人だけど、東京、大阪、名古屋の電車に乗って乗り心地の比較。
東京・・・山手線の電車は新型だけあって殆ど揺れない。デザインもまあまあいい。
名古屋・・・新しくできたあおなみ線はやはり新型だけあって殆ど揺れない。ただし、電車のデザインは最悪。
因みに、俺が乗っている近くの地下鉄の路線は発車、到着するときとカーブの時は揺れる。ただし、それほど気にならない。

大阪・・・俺が一番よく乗る地下鉄の路線は無茶苦茶揺れる。乗り心地最悪。新型電車のデザインも最悪。

ファソラシドレミファソーでトランペットの音らしい
絶対音階の人の話

ざねくすとすてーしょんいずハママッチョ
どあずおんざらいとさいどうぃるおーぷん

>>26
それは違う

　　　　　　　　　　(
　　　　　　　　　　９
　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　/　　　 　　　　　　　　　 ヽ
　 　 |　　　（●）　　　 （●）　　|
　 　 |　　　　 ＼＿＿_／　　　 |
　 　/　　　　　　＼／　　　　　丶 ＜ボム！
　　/　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　しへ　　　　　　　　　　　　 へＪ
　　　　 ＼ 　　　 ＿_　　　 ／
　　　　　　> 　　 |　 | 　　く
　　 　 　 （＿＿_ ） （＿＿_）

こっそりリニア化したと韓国筋からの情報を聞いた

>>32
くわしく

E231を初期から投入された総武緩行線ユーザーの俺は勝ち組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

山手線の新型車両の車端部って、きいきい五月蝿くね？

東西線とか地震起きても大丈夫なのか？
もの凄いモロそうだぞ

>>1
練習したから

JR最強
新幹線は別物です。

>>34
馬鹿にすんでねー！



冬に乗り込んでドア閉めない椰子はマジで腹立つ。

超快適新型車を全部体験することができる
名鉄犬山線住人が勝ち組。
JRいらね

山手線の新しい奴はなんかコォォォォォォォォォォォォって感じの音がするよな
京浜東北線はピイーンプイーンプイーン

>>1はカムパネラ

また真岡鉄道スレか！

>>54
３１３系で十分

宇都宮線の宇宙に旅立ちそうなインバーター音が好き

たしかに発進はおそろしくなめらかだ
しかし立っていると左右の揺れには一歩おっとっと
ってなってしまう

山手線の運転士は熟練した人って何かで聞いたのだが本当なのか？

石炭ストーブ列車乗るずら。

東芝製のGTO-VVVFインバータ音ﾏﾝｾｰ

でもなによりの驚きは値段が凄く安いことだったなぁ。
田舎は3倍くらいするんだよな。

初めて東京に行って山手線乗ったとき
対向車がすれ違う時の音にビビった

環状線の電車が、発車するときと止まるときに
ガクガクして乗り心地が最悪なのはどうして？

ラッシュだからイスは使わせねーって態度がむかつくよな

上京して驚いたのは電車が併走してること

>>55
総武線はその両方のパターンがあるな

>>64
駅間の距離が段違いだからだよ田舎者

>>58
顔だけ色が違う腐れ車両。

>>66
数十年前の国鉄時代の車両を今もセコセコ使ってるから。

新宿まで電車で３０分以内で来れない奴はレス禁止という事でお願いします。話が噛み合いません。

関東だと京浜急行にドレミファコンバーターというものがついているそーです。
コンバーターとは自動車でいえば変速機みたいなもんで、モーターのスピードを
切り替える時に出る高周波が音階に聞こえるそーです。

間違っていたら鉄ちゃんフォローよろ！

新宿線が一番下手くそ

>>74
それはマジです。
たまに都営浅草線（京急乗り入れ）を使うんだけど、あれは笑える。

ドアの上の液晶には正直驚いた

やっぱり313だな

>>77
んだな、おでれーた。

中央線の代々木-千駄ヶ谷のカーブうるさ杉

http://www2.freejpn.com/~az0296/keikyu.html
ここで聞ける

E231山手線
ttp://niui-na.hp.infoseek.co.jp/vvvf/e231-500.wma

京浜急行VVVF
ttp://niui-na.hp.infoseek.co.jp/vvvf/kq_s1000.wma

>>77
だな。
地方から戻ってきた時新鮮だったよ。

インバータだろ

>>77
俺漏れも

>>74
常磐線の一部車両にも搭載されてる。

田端〜品川間での京浜東北線と山手線の重複路線は、
山手線の方が、若干速度が速いって知ってた？
それはどうしてなの？おれ鉄道に無知だから誰か教えて。

波動エネルギー充填かとおもった＜ドレミファ

東上線の志木から朝霞台に向かう途中、激しく揺れる箇所がある件について

山手線と京浜東北線との併走
次の駅に着くと一足先に隣が発車→延々と繰り返し

首都圏のＪＲのなかでは京浜東北が一番お上品

>74
なるほどー。数年ぶりに上京して羽田から京急乗ったんだけど、
ドーーレミファソラシドーーーとか聞こえるんで、汽笛か？と思った。

朝の通勤時間帯は1分後に次の電車くるのに驚いた

>>74

コンバーターじゃなくインバーターなんだが

あのインバーター、ナショナル製らしいね。

だって、昔、宣伝してただろ？
取り替える〜なら　インバーター♪　ナ〜ショ〜ナル〜のインバーター♪

>>87
山手線のほうが運転本数が多く、運転間隔が小さいから。

×コンバーター
○インバーター

これでよろしか？

朝のラッシュ時は先行列車に追いついてしまい徐行運転、もしくは停止するのが日常茶飯事って
ある意味おわっとるな。

発車時の衝撃の主な原因は連結器の遊びの大きさに関係してるんだよ
モーターの制御とかはあんまり関係ない
連結器の改良によって衝撃が小さくなってる

池袋に到着する時の女性の英語版アナウンス最後の
有楽町線の「yu-rakutyo- subway line」の
「line」の部分が上げ調子でとてもかわいい

東上線は池袋出てすぐがひどい。
運転士がストレス解消の為にわざと加速しながら突っ込んでるとしか思えない。

>>96

87より　なるほど！なるほど！
　　　　なるほど・ザ・ワールド「春の祭典スペシャル」BY　愛川欽也でした。
　　　　お勉強になりますた。
　　　

東京メトロの車内アナウンスの声ってエロ杉じゃない？

>>103
うｐうｐ

山手線は２０年の間に２回も新車に交換されているのに、
大阪環状線は２０年どころか、３０年以上前の電車が現役なのはどういうことだ？

しR酉日本は大阪環状線に新車導入してやれよ。

新京成電鉄のアナウンスがアニメ声ってどこかで見た

上京したての頃に、山手線の駅でまだ電車がホームに停車したままなのに
「まもなく電車が到着します」ってアナウンスを聞いた時はビビッた。

あと、朝渋谷駅の手前で必ず徐行運転するのがウザい。

山手線で新型車両に乗るとブレーキかけ始めが強すぎないか？ガクンとくる。
古い車両と同じ感覚で操作するとああなるのか？

>>108
山手線って、誰かが運転してるの?
ボタン1つで発車して、自動でブレーキかかるもんだと思ってるんだが。

しR酉は新快速にお金を使いすぎているので、環状線と阪和線普通はおざなりにされています。

>>108
ATCの問題じゃないか？

>>109
つり？
モノレールじゃないんだから

ブレーキが強いのはダイヤがきついせいもある。

中央線って自動運転？？
このまえ運転席みてたんだけど、運転手の手はほぼいつもひざの上だったんだが

ATC区間はブレーキはほぼ自動制御と同等
加速は手動

>>105
確かに古いけど、使い勝手が良くなるように、部分部分改造してるらしい。 by鉄道雑誌

へー　へー　へー
便利な世の中だ・・・

山口〜東京までの寝台特急乗ったんだが
何で寝台特急って発射時に露骨過ぎるぐらいガクンって衝撃があるの？
在来線ではあそこまでの衝撃はとても考えられん

最近の山手線って、女の子の車掌が多いね

俺の地元は電車のドアが手動だぞ
しかも113系と211系、313系と311系、117系がスクランブルで走ってるわ

そういや最近山手線乗ってないなあ。
メトロばかり使ってるし。

運転席を眺めていると、CRTに車両ごとに何人乗っているかが、
リアルタイムで表示されてる。どういう仕組みなんだあれは？

>>119
こないだ「山手線をご利用頂きましてありがとうございます。あぁん」という車内アナウンスが・・・。
となりに座ってた爺さんビクっとしてた。何だったんだろあれ。

>>19
正確にはレミソラドミ♭だ。

>>122
ドアのところにセンサでも仕込んであるのかなあ。

TASCだっけ？
地下鉄で導入されて自動停止のやつ。
あれって将来の無人運転化を視野に入れてるのかな？

>>118
電車じゃなくて客車だから

>>122
平均的な体重で何人乗っているかを計算しているんじゃない？

オンボロが来たら普通に揺れないか？

>>122
応荷重制御

空気ばね圧力を検知して乗客の多少によってブレーキ力を増減し、
一定の減速度が得られるように自動的に制御する。

あそこに表示されるのは結構いい加減だけどな。

>>124
向谷さん？

ＴＶが付いてる方に驚くだろ、普通
それとも地方電車もＴＶついてんの？

The next station is Oosaki
Please change her for "Saikyo line"
"Syonan-Shinjuku line"
"Tokyorinkaikousokutetsudou Rinkai line" ←　これだけ異様に長すぎ

>>132
わはは

>>132
ﾜﾗﾀ

>>120
お前、名古屋圏の住人じゃないだろ？113系半自動改造車と313系のワンマン仕様車以外は、
冬は真ん中のドアだけが開いて、他のドアは開かない仕様になっているんだよ！

この前313乗った時はその駅が始発で発車待ちの間真ん中以外閉めて
発車直前に開けた。
ちなみに折り返しだったYO

ぶっちゃけ全車両、座席が可動式のやつに変えてほしい。そのほうが混雑が緩和する。

>>132
りんかい線だけ正式名称で言うくせに、都営浅草線はAsakusa Subway Lineと変な言い方する。

貨物専用の線路があるのに驚いたぞ

全部繋げて輪にしてグルグル回すの一番効率的

VVVF制御車は滑らかな加速するからなあ

一昨年は小田急線のアナウンスがタッチの南だったな

>>138
俺も気になってた。なんでだろーな。提携してるからか？

>>142
日高のりこだっけ？
この人のアナウンス、結構好きだった。
小田急線って、毎年アナウンス変わってないかい？

>>139
どこに？

>>144
あの鼻にかかる声が何とも言えませんでした
今のアナウンスって誰がやってるんだろ
林原めぐみ・宮村優子辺りにやって貰いたい

最近、小田急多摩線の相模原への延長計画というのを聞いたのだが
山削ってるのはその工事か？

>>146
アクが濃くて毎日聞くのが苦痛になるよ

山手線の自動アナウンス、「Tokyo Rinkai Kousoku Tetsudou Rinkai Line」だけやたらテンションが
高かったが、最近のは落ち着いた。

>>17-18
エアサスは今走ってる旧型山手線車両も搭載してるし、中央快速もそうだ。
あと、全てモーター車なんてもったいないことはしない。

>>145
今の埼京線(池袋-大崎)は山手貨物線が正式名称らしいけどな。

>>54
上小田井から鶴舞線に潜って赤池まで逝っちゃってください。

山手線の新しい車両って停車した時、微妙に後ろに下がってるような錯覚に襲われる。

半ｸﾗがちゃんとできてるからでしょ

>>146
おっ、同志発見！

多摩線の相模原延長計画はまだ先の話じゃないかな。
小田急は今復々線工事に精一杯で、新線作る余裕ないと思う。

>>149
純電気ブレーキなので滑らかなのです

俺も地方の人間だけど、東京の電車でビックリしたのは
ラッシュ時用に椅子が全部折りたたみ式になってたやつかな
たしか山手線だった。後はデザインが良いな。シンプルで清潔感があるね

最近イタズラがひどいな 車体にステッカーベタベタ貼ってある

>>1

それはね、線路の上に油豚が寝てるんだよ

>>152
滑らかなのか（*ﾟ∀ﾟ）=3 ﾊｧﾊｧ
ｶｸｯっていう完全停止の瞬間が伝わらないから漏れのうんこ脳が錯覚するんかな。

日立2レベルVVVFが世界最強

ＶＶＶＦって高いんだろうな・・・

山陰本線だってそんなに揺れないぜ

>>156
普通は低速になったら機械式のブレーキでとめるから
「がっくん」って衝撃がきやすいんだけど、
純電気ブレーキだとモーター使ってとめるから滑らかなのよねぇ。

停車間際に「ぐるぐるぐる」ってモーターが唸ってる音が聞こえるでしょ！

と，いい加減な解説ｗ

すくなくとも関西の電車は最悪ということか

とりあえず田舎と都会というより車両の新旧が大きいような

関西はデザイン悪すぎ

アホみたいに新車を入れるんだったら旧型でいいから料金を安くしろよ

>>163
ＪЯ西の207はデザイン良くないか？

KTXより乗り心地が良いみたいだな。

>>164
新車はランニングコストが安いんだよ。

>>165
知りません。とにかく駅のホームからデザインが悪いと思う

電車の運転手さんに言いたい

急に線路に飛び出してくるアメリカ超人に気をつけろ！

最近山の手に下手糞な新人入ったぞ
明らかに他のと違ってカックンカックン動きやがる
ラッシュ時にこいつに当たると鬱

素朴な疑問
回生ブレーキかけてるとき（他の電車が電気貰ってるとき）に使ってる側が電気使わなくなったら
ブレーキのききは悪くなるの？

関西私鉄は特に伝統という名のダサ塗装に拘り過ぎだよな

>>168
あー、なんか分かる気がする。
神戸しか行ったことないけどｗ

サイリスタチョッパ式制御

>>171
そうだよ。
そういう状況を「回生失効」っていうらしいよ。

んで，急に機械式のブレーキがかかって乗り心地が悪くなっちゃう。

回生失効を予防するために、変電所に対策してるところもあるよ。
架線に電気がいっぱい帰ってきちゃった時、わざと電気を使うようにするのね。

>>1
ハイパー見にモーターだから

なんで山手線って毎回降り口がずれるの？

>>176
じゃあ俺はハイパーダッシュモーター

>>175
ｻﾝｸｽ
回生失効でｸﾞｸﾞったらオーバーランの話が出てきた
理由が分かって納得
つ〜か、電車でGOってこれまで再現してるのかｗ

>>179
タイトーの電車でGO!は何もかもがいい加減だよ。

音楽館のはちゃんと計算してるみたいだけど。

俺の所なんて止まるときいつもリリーーンキンコンキンコン鳴らしながら止まるぞｗ

そういえば駅に着く前とかｷｯｺﾝｷｯｺﾝ行ってる奴
ATSっていうんだってな。この前初めて知った。

うちの地方ではATS-Stらしい。。

ATS-SNのJR東海版だっけか

そそ。
ここに書いてあった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/ATS

山手線が全部新車になったらデジタルATCになるから、
もっと乗り心地良くなるかもよ

http://www.jreast.co.jp/teco/oshigoto/project/atc/atc.htm

んだんだ

無断変速ギアがついてるのかと思ってた

このスレめちゃ面白いが、一番感動したのは>>129のレスだわ。
前々から疑問だったんだが、そういう訳だったのか・・・しかしスゲェ技術だわ。
頭で理解できてもそれを実現させるって凄いな。

旧車は廃棄せずに東南アジア辺りで第２の人生を歩むんだっけ？

>>189
仙台方面で活躍してるよ

>>188
応荷重装置はけっこう前からあるらしいよ。

ただし、今は逐次処理してるけど昔は扉を閉めた時点での荷重で制御したとかなんとか
って言うのをどっかで読んだことがあったような．．．

機械制御でもできんことは無いだろな

山手線は全車両篠原製のオートバランス機構積んでるし
立ち上がっても倒れないよ

>>1の疑問はどうせロングレールで揺れないってだけだろｗ
俺の所なんてガタンガタン言ってボロ電車が来るとｳﾞｧｳﾝｳﾞｧｳﾝ揺れる
８１５とかいうのが来るとあんまり揺れない

もうすぐ乗客の体脂肪率も表示されるようになるらしいぞ。

秋葉原に近づくとﾜﾛｽｗｗｗ

>>191
１０３系ではドア閉めた時に　「プシュッ！」　って音がするのが応荷重装置らしいな

今度から、山の手線のテレビに
携帯からビデオ映像が送れるように
なるらしいな。

そういや、古いのは　ガックン　ときやがるな。

ぶっちゃけ、人が多いところには高い車両を導入してるからだな

そんな最新車両の山手線。ふと見ると空いてる車両があるのでラッキーと移動。

そして異臭。

優先席にどっかり座ったホームレス。


それがVIPｸｫﾘﾃｨ。

俺はそれでゲロの上に乗っかったことがある

列車が走ってる時のガタンガタンガタン、ガタンガタンガタンって音がたまに
ターミネーターのテーマのイントロに聴こえるときがある。

中央線の電車は発車がスムーズ

　　　　 , -┴ミヾＹ"二ヽ｀`ヾ＜／　/ /||ハ　|　 | /| /
　　　 / ／丁　　　　 ヽ |　　 ヽヽヾ// /川 ! |　 |/ /
　 　 //　　 i - 、　　　| |_.　--‐i |　彡'川 lj. |　 | / 　>>1あう使いじゃいないのかよ！
　 　 | |　　　ヽrミ、 　r| |ｼ'ｂヾ. | | 彡ﾆヾ|/　|　 |∧ 　　　でも、誰であろうとあんたのせいで
　　　ヽヽ　　ハ!Ｌj　　 l/ ⊥ ﾉ　!// ヒ　ﾚ′ |　 |ﾄ､ ｀　　　皆が迷惑なのよ！少しは考えなさい！
　　　　 `ｰ　　ﾊ　 r_　　　　　 〃 |!｡ﾆﾝ′ 　 ＼い ＼　ヽ　　　カッペ！いい加減にしなさい！
　　　　　　　　| ＼　‐;;‐' 　 　 　 r８○ヽ　 　 　 ヾミ､`､　|　　 糞スレ立てるなんて許さない！蛆虫氏になさい！
　　　　　　　　|　i |｀ヽ､＿　-‐　 ト⌒ヽ　　　　　　　 i　|　|　
　　　　　　　　ヽ{ { 　 　 |　 　 　 |　　　!　　　　　　　j　|
　　　　　　 　 　 ` _.　-┤　　　　 ヽ､＿_　　　　　　ﾉﾉ　/
　　　　　　　　　 /　　ｰ､,　-──　　　　｀ヽ　ｰ＝彡／
　　　　　　 　 厂ﾚ　　　　　　　　　　　　　 __入　 ￣

田舎ものの質問だが、山手線って電車の時刻表はあるのか？

>>206
あるよ
大崎行き品川行き池袋行きなどが存在する

>>206
http://211.13.223.150/time.cgi?line198

オールナイトで走ら汁！１時間に１本で良い。

予告
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1105987787/

犯罪予告です
通報きぼん

死ね