勝ち組「ランエボ」vs負け組「インプレッサ」

三菱が潰れたら「ランエボ」手に入れられなりプレミア

まあ、俺は「インプレッサ」買うけどね

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from ppxa224.entb.cli.wbs.ne.jp 210.146.116.224

うんこが勝手に出た

うんこが勝手に出た

勝ち組はランボに乗るんだよ。ランエボ？（プッ！

うんこが勝手に出た

肛門が潮吹いた

エボ
エヴォ
えば
えヴぁ

↓人生の負け組み（プ

２７歳無職童貞です

こんなスレタイだといつものコテハンが群がってくる予感！！！！

べろさ

マーチで良いじゃん。

↓S級負け組み（ﾌﾟｹﾞﾗｸﾞﾘﾊﾞﾝﾊﾞｰﾍﾞｰｺﾝｻﾝ

└───────────────┐　　　↑
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 /
　　　　　　　　　　　　 　　　 ∧＿∧ 　 　 │　　/
　　　　　　　　　　　　 　 　 （　　　　） 　　　| 　/
　　　　　　　　　　 　 ＿ ／　　　　.　） 　　│/
　　 　 　 　 　 　 　 ぅ／　/　　　/_/ 　.､Ｊしl
　　／|　　　　　　,.／ ／/　　　　| 　　ゝ　　 てτι　　
　<　　￣￣￣￣)　 ﾉ　| （ 　　　| 　　つ　r '
　　＼|￣￣￣￣^^^　　ヽ |　　 | 　　　　　　　　カキ----ン

勝ち組「徒歩」vs負け組「ランエボ」「インプレッサ」

お散歩最強！！

走り屋＝デブ

これ定説

本田海苔には関係ないスレですね

ランエボ、イメージ最悪じゃん
昔は走り屋のｸﾙﾏだったがいまはヲタしか乗らないイメージが定着
いっかい秋葉原の交差点でｦﾁしてみろ
１台のランエボにｦﾀが４人乗車した光景をほぼ５分に一回の割り合いで見ることができる

この時間にこのスレは伸びない。

デミオの俺には全く関係の無い話だ

走り屋＝チビ

これ定説

>>18

走り屋って、珍走団のことだろ？ｗｗｗ

最初からイメージ悪いよｗｗｗ　
　

>>22
こんな朝っぱらじゃ釣れるもんも釣れないでしょう

こないだエメロードって車、初めて見た。

俺ターセル乗ってるけどこれは許せないな

そんなことより、
俺今日初めて路上に出るんだよ

入れられなり

　

消耗品はどうするんだ？

>>26
幼児は２ちゃんしててはいけません

デブがバケットシート。

無理すんなよ！

>>1
スレ立てる前に自分の書いた文章をよーく読み直せ。

「手に入れられなり」

デボネア買う香具師はアホ

ランエボ買った。ブレーキが利かなかった。そして死んだ。
今、あの世から書き込んでるよ。それでもランエボ(・∀・)ｲｲ!!

ランボー

走り屋＝高卒

これ定説

走り屋＝低学歴、デブ、チビ、童貞

で、よろしいか？

三菱車はもう無理

ランエボってそんなに凄いの！

ランエボもパジェロもいいイメージだったのね、もったいない
ｽｽﾞｷにでも売ってやってくれ

＞ランエボもパジェロもいいイメージだったのね、

・・・・

現在、自動車学校の1段階の半分が終わって､今日障害物をよける
練習をします｡
そんな事より､運転初心者にお奨めの４WDを教えてけれ｡

>>41
７３式小型トラック

>>41
ミニ四駆

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　　三菱倒産まだ〜〜？　　　　　　　　　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（・∀・ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>42
ハンビーのパクリみたいなトヨタのやつなんだったっけ？

あと、教習所ではドリフトのやり方を教えてくれないので､
誰かやり方教えてください｡

>46
ガッとやってガリガリッでぬるぽ！！だ

>>45
陸自：高機動車
民間：メガクルーザー

GTOのコピペ↓

>>46
前輪のブレーキパッドを外してブレーキを後輪のみにすることが先決だな。

ランエボってなんだ？ランタボだろ。>>1はアホ

ランエボはハイテクのかたまり
インプはローテク

8 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：04/05/22 07:18 ID:FBOYWWDa
↓人生の負け組み（プ

9 名前：番組の途中ですが名無しです 投稿日：04/05/22 07:19 ID:Y3roRbM+
２７歳無職童貞です

ランエボの生産台数からしてプレミアなんか（ｒｙ

ランエボって確かに凄い性能だけど、デザインがださださ。

三菱はデザインをないがしろにしすぎ

三菱もマニアしか買わないような車作ってる場合じゃないだろうね。

ﾗﾝｻｰのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらﾗﾝｻｰのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スバルだっていつ潰（ｒｙ

ランエボにプレミア？
さすが>>1は頭がいいね。
全力で買い占めろ！

漏れのエメロードもプレミアつくのか？

>>58
コインで傷つけられてる高卒チビ発見

>>59
昂はぜんぜん健全な経営してるだろ
だいいち車種が少ない。売れない車があまり存在しない
品質とイメージは日本車でも高い部類だし

>>51
おまいは凄く昔の人でつね
懐かしいなぁランタボ・・・

三菱ってデボネアが最高級車だっけ？

三菱の車は公道を走ることを前提に考えていません

確かにタイヤ魚雷がついている時点で
ランエボの勝ちかもしれん

現行のランエボよく見るけど売れてんの？

デボネアは三菱の重役の椅子の数だけ限定生産

tokananntoka

デボネア＞＞＞GTO

三菱のクルマなんて所詮四流品。どこをとっても造りは悪いし、クルマの
バランスは悪いし、デザイン糞だし、欠陥車だし。
三菱のクルマは、三菱グループ社員と下請けの方々が買うクルマだから、
一般の人が買うもんじゃないよ。
誰かが言ったように、ランエボなんてヲタ車。事実もれの知っている○井
君は変態ヲタ。もちろん女にも縁がない。

三菱の販売社員去年秋に超大量採用してたけど…。
ランエボにみんな乗ってる悪寒

>>72　なるほど。

８６なんかアウトオブ眼中で、峠の王者なんだろ？

日本じゃ糞みたいにありがたがられないけど
海外に持ってくとすげーﾓﾃﾓﾃだよ。ランエボ

くるくるパー

>>71は普段まったく会話にも上ってない事柄をコトが判明してから、回りに
「な、俺の言ってた通りだろ」と必死に言い回るガキもといお子様は２ｃｈすんな

うるさーい

ランエボ乗りってオイルを道路に撒かせたりするんだろ？

俺は断固インプレ派だな。三菱は内装安っぽすぎ

いまだに三菱のディーラーに入ってく客ってなんだろ？サクラ？

>>81
先祖が旧海軍の零戦載り

またエボか　只のランサー　何処にいる

こちらへ
http://pc5.2ch.net/test/read.cgi/yahoo/1085164051/423

昔デボネア→今プラウディア

ランボルギーニ「ガラルド」の漏れはどっちよ？(^^/)

デボネアとザクレロって混同するよな？

テロｷﾀ━━━━━━＼(T▽T)／━━━━━━ !!!!!

ってもしかしてケロロもヤバイのかこのテロップ

５年前にランエボに乗り始めてから、２０代を過ごしたエボと三菱を全面的に信用している
クレーム隠しの前科持ちでこの行状では、もう弁護のしようが無い
最悪の結果は覚悟しているので、許されるならパーツの供給には寛大な処遇をお願いしたい

整備は安い町工場を懇意にしているが、近い内に三菱にオイルでも替えて貰いに行こうかな
俺に出来る事など何も無いが、ただ一言「頑張って下さい」と伝えなくては

インプはデザインヤバすぎ！
２年毎に顔を大幅に変える車がどこにあるんだ。

スポーツカー買ったけど同じ車種が男4人乗せているのをみて萎えた

>>91
ひと昔の日産

三菱には買う車がねえよ

三菱車はガンダムの雑魚キャラのイメージ

三菱がゼロ戦つくってたんだ。
じゃ富士重工は戦車でもつくってたのか？

WRCも撤退した方がいいな
1年間の休止はますます後退させる力にしかならなかったし

>>96
「隼」から計画倒れに終わったアメリカ本土爆撃用重爆撃機「富嶽｣まで、
とにかくイパーイ作ってた。

富士重工＝戦前の中島航空機

くるまヲタクみたいなのを見ると、
ボンネットに｢まんこ｣って十円玉で書きたくなる

>>96
ゼロファイターは三菱設計製作だが、
その大半は中島飛行機(富士重)製作だそうな。

これじゃ三菱のエレベーターも乗れないな

インプレッサはすげーよ。
拓海のオヤジも乗ってんだからよ。

エボ５乗ってましたよ。
いやぁ、止まる、安定する、加速する。
どれをとってもピカイチでしたよ。

>>92
俺の愛車はミラージュアスティー　高回転型スポーティMIVECエンジン
ま、インテグラ　タイプＲのワンランク上だね。。。
信号グランプリじゃ、まず負けない
ＧＴＲでさえ車重が重いから出だしで離してしまうほどで、いつも悔しそうな感じで
俺の後を追う
もうライバルはフェラーリくらいか。。。
とおもっていたら絶好のチャンス到来。フェラーリがいた。。。。
横に並びアクセルをふかすとフェラーリの兄ちゃんもその気になったのか
ブォーンとエンジン音を鳴らす
結局フェラーリには負けた。けど後悔はしていない。だって排気量の差があるから
当然じゃん！
ＧＴＲに勝っただけでもこいつの速さは証明されたのだから。。。

ここは貧乏人が嫉妬するスレなんですか？

>>103
アクセル踏むと走り出すんだろ？

>>16
お前の定説を勝手につくるなよｗｗｗ
俺は筋肉ﾏｯﾁｮですよ。
青秒ﾀﾝはスッコンでろや！。

>>104
50mか？

>>106
中学生もいるんですか。ここ。

>>104
なぜミラージュアスティーがそんなに速いか
本当のオーナーだから言える秘密を教えよう
それは高回転型のMIVEC１６００ＣＣエンジンに秘密があるんだ。。。
まず１速で５０キロまで引っ張れる。ここでＧＴＲはついてこれないんだよねｗ
そして２速に入れるとタイヤを鳴らしながら9０キロまで吹け上がる
このあたりでＧＴＲも追いついてこようとするんだけど
ターボだから６，７千回転でギアチェンジしなければならない
でもミラージュは９０００回転あたりまで回せる分加速に継ぎ目がないわけなんだよね
そして３速に入れればあとは１３０キロまで一気に加速。。。
ここまで一般道で出せばもうあきらめるしかないよね。。。
そりゃ、高速じゃ負けるだろうけどね。。。
でも一般道でＧＴＲをぶっちぎれれば、これはもう幸せ以外の何モノでもないっしょ？

>>109
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

街で見かけるｲﾀｲ車No.1の座を争ってるのかｗ

リミッター外して１速で８０キロまで引っ張ったらブローしたよ。友達に借りたランエボ５

昨日右翼の街宣車が三菱のディーラーの前通ったとき
「欠陥車を売るような売国奴は日本から出て行けー」とかわめいてた
笑ってしまったｗ

ハートビートは都落ちか

>>114
右翼も暇だな。

小泉が、売国外交をリアルで展開しているっつーのに。

555】】】】

ブレンボのブレーキの効きといい最高でしょ。＜エボ
ﾂｯｺﾐからｺﾅｰﾘﾝｸﾞ、そして力強い加速。
んー。最高ですよ。

>>113
俺はロー80ｋｍ　ｾｺ 120ｋｍ　ｻｰﾄ140Km　まで回して遊んでましたが
全然壊れなかったですよ。

>>118
死ね。お前のおかげでRX8スレ荒れたじゃねーか。

いや手に入らない＝どーいう事かわかってるかい？>>1

必死になってるヲタってキモいね。
絡んだ俺がバカだったよ。透明あぼーんにしよっと。

いつものように愛車ミラージュアスティーで高速を飛ばしていると
前方にＢＭＷ５２５を発見。かなり飛ばしている。１６０くらい出している
ようだ。俺もその後を走る。ＢＭＷも気づいたようで、さらに加速している
のがわかった。しかし俺の愛車はリミッターカット仕様なのだ。ムフフ
さすがに１６０からの伸びは少ないが、高回転型エンジンをフル回転させると
１８０のメーターを振り切った。
そして追い越し車線を譲ろうとしないＢＭＷを左から抜く快感。
そして勝利の車線変更。。。
ふと助手席の彼女に目をやると、うっとりとした目で俺を見ている。
俺はミラー越しにＢＭＷの運転手の落胆した顔をしっかりと確認すると
さらにはるかかなた後方へと追いやった

>>120
おー、それはそれは。
また落ちるいた頃を見計らってお伺いにいきますよ。
ざまーみろですよ。

まあ、何のってても俺の８６にはかなわないよ
残念だったな

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

来年、増岡や篠健はパリダカに出られるのか・・・

>>109
ほー、俺は今でも買い替える金が無いからエボ4乗ってるんだけどね....
ドアとかサンルーフなんかは、さすがにヤバくなってきたけど、エンジンはまだまだ全然調子良いな。
てか、乗りやすいから無理して新しい車を買い替えようとも思わない。

どんな趣味ｱﾉｦﾀ､ｶﾞﾝｦﾀ､車ｦﾀでも、池面と托ﾃﾞﾌﾞｦﾀの違いが大きいんだけどな。

誰とは言わんが、こいつと同じ車乗ってると思うと吐き気がしてくる

三菱ってジャッキーチェんが映画で乗ってる奴だろw

そう、エボの良いところは乗りやすさ。
スピード出しても安定しているから全然怖くないんだわ。
俺も売りたくはなかったが走行距離10万Km超えたからなぁ。
下取り90万だったから思い切って売ったよ。

最近気が付いた公道最速は、MBのＳかセルシオ。
みんな勝手に道開けてくれる、
運転するようになって初めて気付いた。
でもたまに道空けない世間知らずがいるけど
たいがいそいつはランエボ・インプ

>>129
買い換えれば？げらげらげら

>>129
安心しろ。みんな同じ気持ちだ。

乗ってるやつに品がないからどっちも嫌い。
こっちはやる気もないのに煽るなよ、ヴァカか？

ランエボなんか乗ってる奴はアウト・オブ・眼中
頼まれたって勝負しねぇよ

>>134
(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ　　

>>135
禿同。

まぁライダーの俺にはエボもインプも関係ねーやｗ

>>135
同意。

こういう車乗ってる人ってデブ多いのはなんで？

早けりゃいいんだわ。
遅せぇ車は邪魔だからどけや。

セリカGT4に乗ってるけど、
えぼ、いんぷ乗りから見たらセリカは負け組みらしい。
市販車は255ps、FFベースでWRC参戦してんじゃねえって感じなんだろう。
この2車にはよく煽られる。

>>141
自分が重いからハイパワー車じゃないと車が進まない。
あと異様に軽量化や車重にこだわる。

>>140
さすが過去に自演がバレタ方のレスは重みがありますなぁ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>143
エボもインプもFFベースじゃん

エボもインプも捨てて、シュコダでも輸入して乗ってろってこった。

　　　　　 　 _ ,,, . .,,, _
　　　　,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
　　{,;;;;;;;;;;;;{　 _,,;;;;,､　　　 ,,;,､;,.',
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. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　入れられぇなりかずきだよ
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　 　 ´　i 　 ' 　 ´　 `
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>>145
品がないんでしょうなぁ。
そこに同意したわけだが。
糞のかたですか？

GT4も良い車でしょ。
負け組みとかじゃなくって自分が気に入った車って最高だと思うよ。

GT-R最強！

>>146　あ、そうなの

でも他のハイパワー車って、一般道では意外とおとなしい。
Rとかスープラとか。
アホみたいに飛ばしてるのはだいたいこの三菱とスバルの四駆。

>>146
インプは縦置きエンジン

インプレッサはWRC仕様のカラーリングにしてる奴が多くてキモイ

>>153
普通にWRブルーマイカがバリエーションにあるからな。
それはしょうがないだろ。
たまにSTiの黒を見るとかっこいいと思うんだが。

７０スープラはどこ言っても嫌いな奴が乗ってた車だとか言われんのな(´・ω・`)

■ランタボ（真ん中）
ttp://home.att.ne.jp/orange/evohati/Phto/Champ01/01_2_18_22s.jpg

■ランエボ
エボ　　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar02/01_b.jpg
エボII　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar03/01_b.jpg
エボIII　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar04/01_b.jpg
エボIV　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar05/01_b.jpg
エボV　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar06/01_b.jpg
エボ�Y　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar07/01_b.jpg
トミーマキネンエディション　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar08/01_b.jpg
エボVII　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar09/01_b.jpg
エボVII ＧＴ−Ａ　ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200303/10/newcar10/01_b.jpg
エボ�[　ＭＲ　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/img/evo8_p.jpg

>>150
ＧＴＲ乗った！とうとう乗った！誰もが憧れる、あの「ＧＴＲ」に
まずエンジンを始動、ここはふつうの車だった。
そして走り出す。なぜか路面のデコボコでガタガタと車が揺れる。なんか安っぽい乗り心地だ
気を取り直して、加速してみた。
すぐにプシュン　プシュンとギアが回転数いっぱいになり、何度も何度もチェンジしないといけない。
これではATのほうがよっぽどいいではないか？シフト操作がわずらわしい。
おまけに８０キロくらいで走っていても、スピード感がない。
これではついついスピード違反してしまうから、体感速度にも問題がある。
正直がっかりした。どう考えたって、うちのお父さんの乗っているクラウンのほうが高級車だと思う。空飛ぶじゅうたんのようなふわふわした高級感で走るからだ。
さすがトヨタは車作りのレベルが違うんだなと思った。
みんなはＧＴＲのイメージにだまされているんだと思う。
あんな車に５００万も払うくらいならクラウンにしたほうがいいと思う。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| evoは良い車だけど、エンジン
| スコーン！と回らなかったなぁ。
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　旦~
　　　　　(ﾟωﾟ=)〜〇　
　　　　　(|　 　|)
　 　　　　Ｕ　U

ランエボとインプだとランエボの勝ちだよな。
速さだけなら両車そんなに変わらないけど、ランエボは運転していてスリルあるもんな。

負け組：インプ・ランエボ

勝ち組：カローラ

エボ９は幻になるのかな・・・

>>157
で　どこを縦読み？？？？？？？

>>118
ミドシップ乗りの俺からすれば、
フロントエンジン車はブレンボ積もうが何しようが
止まる性能でミドシップの敵じゃないよ

>163の車は、軽ﾄﾗ･･･

>>164
軽トラ馬鹿にすんなやボケ

>>163
びーと？MRS？フェッラーリ？

セカンドカーでビート買おうか迷ってるんだけど、
維持費と税金がなーーー。
クソ田舎の土地持ちだから駐車スペースは余裕にあるんだけど

パーツを買い占めればいいのか？

スープラ乗ってる奴が嫌いな奴ってのには納得

ギャランとレガシィでさんざんランチアとセリカに苛められたからなw

軽トラが下りでシビックをちぎって行った時は衝撃だった

赤帽かっ

>>166
クソ田舎の土地持ちがビートくらいで悩むなよ

三菱が五菱会に買収されるのも近いな。

>>161
ランエボ買おうか迷ってる。そこでこの間、試乗してみた。
乗ってみたけど、４００万もする車なのにふつうの営業車みたいな内装だ。
走り出すとこれまたＧＴＲと同じく、ガタガタと振動が伝わってくる。乗り心地が悪い。
ハンドルも切れすぎるから、正直怖い。
この車の売りである加速を試してみた。確かに早いけどなんか安っぽい感覚だ。
となりのディーラーの女の子に率直な感想を聞いてみたところ、「怖い」という。
オレにはこの車の良さが理解できない。
ＧＴＲと同じく技術力がトヨタに比べ劣っていると感じた。
やっぱり、親父の乗っているクラウンのほうが欲しくなった。

走り屋＝デブ

これを覆す実証が今の所無い

>>175
いや違う、走りや＝見た目ヲタだろう

いくらエボ最高とかほざいてもしょせんランサーだからなぁ
カローラと同等でしょ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| メルツゥエデスに買収されるといいね
| ミトゥビシは。
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　旦~
　　　　　(ﾟωﾟ=)〜〇　
　　　　　(|　 　|)
　 　　　　Ｕ　U

爆音マフラー、市ね

>>175
まえにサーキット行ったり峠行ったりしてたけど、
デブが多いとは思わんな。
たしかに街ではエボに乗るデブヲタのイメージはあるけど
やつら走り屋ぢゃないし

三菱は三菱の看板を背負っている以上は、改革は無理だな。
一度プライドを捨てて位置からやりなおさないと今の社長
じゃ無理だろう。

可哀想だが、今回の三菱は復活は無理と見た。

何処か大手に切り売りされておわりじゃねーの？さしずめ、
ヒュンダイ辺りか？おなじダイムラーに捨てられた同志、
傷の舐め合いしてればいいさ（藁

>>178
すでに見捨てられたから無理

>>175
走り屋≠デブ

これを覆す実証もありませんが

このスレ的にはドリキン土屋も珍走(^^)

>>175
走り屋は大抵貧乏なのに食費を削って改造費に回すのでデブが少なかったりして・・・

走り屋はデブ少ないよ
ヲタは種を問わずデブ多いけど

五菱会による買収が現実的
ヤクザな企業にはお似合いだろ

乗り比べたけど圧倒的にインプレッサのほうが良かった。
車から伝わってくる質感っていうのかな・・・が全然違う。
雑誌はスピードとか分かりやすい事しか書かないからね。
ランエボはただ速いだけ。ドカンと加速してギャーッと曲がっていく、ただそれだけ。
車から伝わってくる感触がすごく安っぽいの。ま、ベースのランサー自体が
かなり古いシャーシー使ってるから仕方ないんだけどね。
　
　　

車ヲタが調子こいてきたな。

WRCでも、三菱ダメダメだしな。良い車だって？車だけじゃなく、選手も
チーム戦略も貧弱だから負けるんだろうが。そんな人材しか集められない
ひ弱な体質だからこんなことになるのさ。

いい気味だ。

ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ
どっちも糞ぐるま。
乗ってるやつは氏んじゃえよ。

俺の友達はガリだけどエボ乗ってるわ。

走りやじゃねーけど。

たかだか車で勝ち負け言ってる奴って、単なるネルシャツだろ？
一時代前のユーロビート大音量で流すのやめて。

三菱は社名を「ランエボ」に変える。

ﾎﾝﾀﾞ＞ﾆｻｰﾝ＞ｽﾊﾞﾙ＞ﾐﾂﾋﾞｼ＞＞＞越えられない壁＞＞＞ﾄﾖﾀ＝ﾀﾞｲﾊﾂ
だな。やっぱりホンダ最強
やっぱり初代シティ（前期型でNA）が（・∀・）ｲｲ!

ランサーもインプも悪く無いよ

悪いのは下品なドライバーだよ

勝ち組「エアトレック」vs負け組「フォレスター」





・・・いや、さすがに無理があるかorz

トヨタとダイハツってそんなにダメなの？
こんどカローラ買おうと思ってるんだけど。

>>35
すごく納得w

すごいイカツイ車から
ガリやデブが出てくるとガッカリだ

>>198

トヨタは三菱の100万倍良いから心配するな。

もまいら、5/27号のカーセンサー p57見てみろ。世間ではこういう奴が走り屋と思われているぞ

>>19
禿道
昔ランエボII乗ってたけど、今の型は派手というかガンダムみたいで乗るのにためらうな。性能はいいかもしれんが・・・・・
しかし、三菱も地に落ちたな残念だ。
俺が初めて買った車は、ランサーターボだった。
未だに所有している。車検が切れガレージで眠っているが。

ベンツのＳ１４０に乗ってる俺は男ですが
かなーりｶｺﾜﾙｲ部類に入るんでしょうか？？
嫁さんが勝手に決めてきたからこっちの意見が全く入って無いんですが
乗り心地も悪いし、ベンツと呼べるのかどうかも怪しいし・・・

>>1
プレミアどころかクレームしか付かんぞ。
折れのエボさんは。

>>172
ビート結構維持費かかるよ。
友人が去年買ったのだが、幌の交換とか雨漏りなど・・・・・
中古車でしか購入出来ないのだが年式の割には割高だしね、特にコンディションがいいやつは、なんで？と言いたくなるくらい高い。
割と人気があるのかな？

ランエボとインプか。
俺のクルマのまわりに寄ってもらいたくないので、
どちらも負け組。

>>203
釣りじゃなく知らんのだが
車検切れたらもう一回車検受ける事って出来るの？

初代シティw

>>208

スバル３６０は勝ち組ですか？まけぐみでつか？

>>200
ﾜﾗﾀ

>>211
今となればノスタルジックカーとして
勝ち組だと思うが
シグナルレースでは
フライングでもしない限り負け組

>>200
田舎の方なんか、運転席から杖付いて出てくる爺や婆がいるぞ。

>>208
できるよ。

ｽﾀﾘｵﾝﾀｰﾎﾞに乗ってる洩れは勝ち組
(ﾍ｀∀´)

ロータスエリーゼからキモオタ君が出て来たのを見た時はショックだったな

うん
　

ランエボって三菱の車だろ？
すぐ故障しそう

いやぁ。漏れのインプは最高にはえーよ。
GDBの丸目タイプ！
超かっこええ！

折れのはランチアデルタHFインテグラーレ、あんまり速い車じゃないが
ランエボ乗りやインプ乗りにすれ違い様よジロジロ見られる、
まあ正直折れが勝ち組だと思ってるよ。

三菱落ち目だからキャノンボールとか西武警察とか、
車をガンガンぶっ壊すドラマのスポンサーになれば人気出るかも。

団長がGTOに乗ってライフル打ちまくる
パジェロが倉庫に突っ込む

>>221
本当なら、かなりのスキモノだなｗ
いい車だから大事にしてやれよ

もっとも信頼性の低いクルマでWRCを勝ち抜けばそれはそれで勝ち組

>>222
30代前半と見たｗ

三菱といったらジャッキーチェン

レガシィは、いつになったらドアにサッシを付けるんだろう

ゴリラは三菱がスポンサーだったが…

>>226
映画の中でランエボとかスタリオンに乗ってたな･･･。

アクセラＧＴ-Ｒ出ねーかな

身潰はスタリオン！廃れたｗ

みんなでスバル乗ろうぜ

セダンの格好した戦闘機ですよ？
どこで走らせるんだお前らは
サーキットか？

公道なら余剰パワー

スバルの４駆の発祥は宮城スバルのおかげ

>>227
コストが全然かわるの。
たぶんフロントガラスとドアインナーは初代から変わってない。
横から良く見てみな。

　　　　　　＿人＿_
　　　　 ≦ 　　　　 ゞ
　　　　≦　ノノノノ ゞ ≧
　　　　ミ /　／ 　＼|ミ 　
　　　　　6 `　´ 」｀ |　　　>>1　はやく乗れるといいなｗ
　　　　　　＼　ー /　　　　 　　http://www.ii-park.net/~age/mycar.htm
　　　　　　_.ノ　￣（　(⌒)
　　 ミミ≦:::ー∽―::ノ ~.レ-r┐
ミミ≦::::::::::::::::::::::::::ノ__　|　.|　ト、
ミミミミ:::::::::::〈￣ 　　｀-Lλ_レ′
　ミミ:::::::::::::::::￣｀ー‐---‐′

中途半端な車作るんだったら
ガルウイングスタリオン
ジャッキーチェンバージョン
復刻しろって感じ
ランエボのエンジンでも積んで4駆で

WRX乗ってる漏れは
負け組みなんでつか？？？

>>221
電気系バカだから気ぃーつけろ

って脳内オーナーじゃなければ言われるまでもないだろうが

>>235
ここ数年に発売された車でドアにサッシを付けていない車って、レガシィぐらいじゃない？

ホンダは
NSXと
S2000の
デザイン
何とか汁！

ニュー速ってランエボスレ多くね。
定期的に立つな

>>195
(´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝのﾏﾂｰﾀﾞをヽ(`Д´)ﾉﾏｾﾞﾃｸﾚﾖ　!!

　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

ランエボの初代目は酷かった。ベストモータリングのビデオでＧＴ−Ｒに富士スピードウェイの第一コーナーでアウトから抜かれの見て当時爆笑してしまった。
その後進化し続けてたらしいけど、三菱って頭の良い技術者とごく普通の営業があって車が好きで三菱にいる人間は少数派である。スバルに比べ。そんな印象。

ER34最高だね、後期の2ﾄﾞｱターボでMT

ランサーレヴォリューション最高！
インプレッサって垂直後退ｴﾝｼﾞﾝがうるさくて好きじゃない、ウンコだね。

>>247
今のインプは等爆等長エギゾーストだからうるさくないよ。

４８０万かけてチューンしたターセル乗ってる俺は価値無し。

ランエボ？そんなもん漏れにとっちゃ多分きっと恐らく想像ではブッチ切りと思いたいなと。

おまいら、CBR1100XXが最強ですよ

スバルと三菱が共同開発したインプレッサレボリューション来年発表
略してインレボ

どうでもいいけどさ〜MAZDAはまだRX−７８出さないの〜？

http://www2.odn.ne.jp/ruby_family/inp_wb5.jpg
俺の愛車　インプレッサ22B

>>243
ﾎﾝﾀﾞ＞ﾏﾂﾀﾞ＞ﾆｻｰﾝ＞ｽﾊﾞﾙ＞ﾐﾂﾋﾞｼ＞＞＞越えられない壁＞＞＞ﾄﾖﾀ＝ﾀﾞｲﾊﾂ

上から見るとブリフェンカッコ悪いな・・・

インプよりランエボ。
インプ糞。

群馬県ではインプレッサが大衆車

公道でスピードを競ってる時点で負け組みなんだが･･･

パルサーGTi-Rが一番よかった。

>>252
三菱重工が作ってるからムリ
RGM-79ぐらいなら作らせてやってもいい

三菱リコールage

ドライブヒィーリングを考えると、やっぱ自然吸気のミラージュアスティーが一番かな。

おっと、このスレ見なかったら
今日のハブの点検忘れるところだったよ。

三菱製だと足がもげそう

プレミアなんざ付くわけねーだろバカ


お前なぁ・・・マジレスするけど
中古市場にどんだけランエボが出回ってると思ってんだよ

ほかの車種に比べて販売台数大目だし
ほぼ毎年リリースしてるし
プレミアはつかんな

オレはB4が好き

>267
B4は確かにいいよなー。

>>262 禿同

WRX手に入れら

スバルのお膝元の太田市じゃみんなトヨタ乗ってる

>>267
禿道

インプレッサの勝ち

>>239
いわゆるマジオーナーだが、所有8年で電装系の故障は電球2個くらい、ただバッテリーの
交換時期はやたら早くて、4個換えてる。
まあそろそろでかいのが来るかもしれないが・・・正直故障は怖い。

パジェロエブォリューション乗ってるオレが真の勝ち組

ttp://www.puchikomi.net/php-bin/uploader/datafile/puchikomi043.jpg
案外スキ

つか車にこだわる香具師は田舎者

>>277
何かコンプレックスでもあるのか？

サーキット　クラスＰ
型式車種TIMEDATE
1　　　ミラージュアスティー2'11"63502.03.01
2ＢＣＮＲ３３ＲＸ−７2'16"867 00.06.04
3ＢＣＮＲ３３ＧＴ−Ｒ2'20"01697.04.23
4　　　　　ミラージュアスティー2'21"15100.10.19
5ＢＮＲ３２ＧＴ−Ｒ2'21"725 00.06.04
6 ミラージュアスティー2'24"861 00.06.04
7ＦＤ３Ｓ　　　　　ＲＸ−７2'25"323 00.06.04
8 ＧＴ−Ｒ2'25"490 00.06.04
9ＮＡ１　　　　　ＮＳＸ2'25"64401.11.24
10ランエボ2'25"71497.04.23

wrcと同じ車はどうやったら入手できるの？

規定台数作らなければいけないから、
売っているはずなんだけど

>>280
釣りですか？

>>281 いいえ。やる時はやるのが男ですから。

お古売るんじゃなかったっけ
でもウン千万したような

ランエボとインプレッサを比較しているの見つけた
ttp://www.carview.co.jp/magazine/special/imp_lanevo/default.asp

北海道で走りを見たい

ﾗﾝｻｰのｴﾎﾞの6GSR乗ってる。５年前正式発表する前に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーでないから操作も簡単で良い。ｴﾎﾞは高回転が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RSと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。強化クラッチでエンストするし。
速度にかんしては多分GSRもRSも変わらないでしょ。RS乗ったことないから
知らないけどタービンがチタンかインコネルかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもGSRな
んて買わないでしょ。個人的にはGSRでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で２４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらﾗﾝｻｰのGSRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ゼロヨン　ランキング
1. .R34GT-R
2. ミラージュアスティー.（高回転型MIVECエンジン）
3.FD3S RX-7(しかし、油断するとすぐエンジンが壊れる)
4.エボ＆インプ
5.Z32
6.アリスト
7.GTO
8.マーク�U＆チェイサー
9.ソアラ
10.NSX(うんこ)

アテンザほしい

>>280
レプリカじゃ駄目なんか？
本物は数億行くらしいぞ。

スバルがＦ１に参戦した時に、
エンジン開発費は４億しかなかった、
と言われたのにＷＲＣカーはそんなにするの？

>>289
だから勝てなかったんじゃねーの？

たしか新車で７０００万円ぐらいだったと思ったけど

>271
あそこは5台に1台はスバル
MAJIDE

http://www.carview.co.jp/magazine/special/imp_lanevo/evaluation.asp
インプの方が評価が高いじゃん

セリカのカストロカラーが近所に停まってるよ

亀レスだが
>>81
ﾊｹﾞﾜﾛﾀ

加速が凄いとかよく曲がるとか、
サーキットにでも行ってるの？

インプレッサは2リッターのワゴンがｲｲ。

>>294
目立ちそうだな。

普通にスカイライン買えよ

>>294
デリカの間違いじゃねーの？

NAでATのGTO

スカトロカラーじゃないのか

燃費はインプの方が良いからなー

>>299
スカイラインは絶版です
今売ってるやつは偽者です

トヨタ＞＞＞ホンダ＞＞日産　越えられない壁　マツダ>>三菱>>富士重工

>>298
目立ちすぎで見てるこっちが恥ずかしくなる
しかも東京23区

Ｂ４って何？三菱鉛筆？

雪の降らないところに移住したい

またミスファイアリングシステムか

>>308
日本で雪の降らないところっていうと沖縄ぐらい？

>>1
じゃあ勝ち組がインプじゃないのか？

現行の国産車で２８０馬力出るのって、
エボ、インプ、ツアラーＶ、アリスト、ＮＳＸ、７、Zぐらい？

>>312
それ現行じゃない車が混じってます

>>299
あのｷﾁｶﾞｲﾃﾞｻﾞｲﾝのｽｶｲﾗｲﾝは勘弁願いたい

>>313
？

インプは車内でも低音エンジンが五月蝿い

>>315
ツアラーVと７はもうないよ

　

ｲﾝﾌﾟのレカロシートは正直
ショボイ

>>317
ツアラーVもうないのか・・・
８は２８０馬力出ないの？

テロに屈したって言うより、結果を早く求めすぎたんだけどな
テロに屈したって言うより、結果を早く求めすぎたんだけどな
テロに屈したって言うより、結果を早く求めすぎたんだけどな
テロに屈したって言うより、結果を早く求めすぎたんだけどな

86レビンに負けたくせに
なにが最強だよランエボ（プ

藤原豆腐店ですが何か？

お前等「頭文字○」の読み過ぎ。

いい加減大人の思考をしろと(ry

>>319
インプはレカロシートじゃないんだが……

マク�UのツアラーV（H10年式・MT）は、漏れの友達乗ってるな。
しかもﾁｮｯﾄローダウンして、エアロ付けて。正直、モテる男なのに
「こんなの乗ってたら、女は逃げるぞ」と言ったのだが、逃げるどころか
寄ってくる、寄ってくる。
結局、男は顔なんだな。

今時スポーツカー乗ってる奴はダッセー

どっちも商売的には負け組みじゃないの？

儲からないのは確かだね

いまどき、スポーツーカーのりは、キモイ。

男に生まれたなら一度はスポーシ車のオーナーになってほしいもんだね。

正直FF車ってなんか落ち着かない

RX-8ﾎｽｨ

>>327
次はランエボとかインプとかが来るんだよ。
揺り戻しでさ。時流読めよ。(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

やっぱいかにもスポーツカー乗ってます。。。っていうのもダサい時代なのは
否定できないと思うから、大衆車っぽいミラージュアスティーが勝ち組なんじゃない？

高校生の頃は、インプレッサくらい余裕で買えるだろと思っていたが
まさか一生カローラも買えないような人生になるとは思わなかった

お子様専用スレ

車に乗れない人の妬み声が聞こえるな

どっちもオタ臭い車だな・・・

男は黙って高級車

FDを日々修理して20万キロ以上乗っている俺が思うに軽が一番よいと思う。

インプ自体はいいと思うけど、メーカがねぇ。
トヨタか日産だったら買うんだけど。

映画ワイルドスピードの様にｷﾓｵﾀじゃない奴らが日本でも乗り出したら
変わるのかもな　今のままじゃ車降りたらヒョロイメガネの服もダサい
ってイメージしかない

お金がなくてもスポーツさを感じたいならスイフトスポーツ。これ。

まあ、普通に街を走るならアリオン、ブルーバード、アクセラ1.5L、レガシィ2.0LNA、
このあたり乗っておけば不満もなくていいんじゃないの？　280馬力なんてｲﾗﾈ｡

三菱は、三菱と言うだけでもうだめだ。

富士重結構悪くないよ、俺はトヨタが好かないけど。。。

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だいたい、ランエボ・インプは大卒でそこそこ残業しまくってて
うっ憤がたまってる、のび太顔のヤツが乗るもんでしょ？
どっちかというとＤＱＮでモテるタイプはセルシオ・シーマタイプだし。。
ＲＸ−系はバカが多いよね

トヨタのbBからジャージ姿の金髪男が出てきたときは
イメージにぴったりだとおもた、あと
現行のインプレッサWRX　STIに普通のおばちゃんが乗ってたの見たときは
なんか複雑だった。

>>347
そうだなー
女を乗せようと思ったらスポーツカーなんて買わないだろ

なぜ、走り屋野郎はデブが多いんだ？

　

>>349
それは言いすぎだな
外車のスポーツ　女ウケいい
国産のスポーツ　キモオタ車

費用対効果ならスイフトスポーツが圧倒的だな。お買い得すぎる。
マーチ12SRも考えたがちと高い。
ヴィッツターボは論外。

キムタクが国産スポーツ車のCMをしたら、イメージも変わるだろうよ

国産スポーツに悪いイメージ持ってる女に会ったこと無い。。。

みんながみんなスポーツカーに乗ってるなんてつまんない、
好きな奴だけ乗ってればいいよ。

ゴツイ顔の漏れは、サファリに乗ってるが
女の子がタマに助手席に乗りたいと言ってくる。
多分、ﾁｮｯﾄ車高が高いからってだけだと思うけど。。。
で、開口一番に「似合うよね！」・・・思いっきりからかわれてる。

>>347
RXは馬鹿ですかそうですか
俺も馬鹿だと思う

一回ワンボックスに乗ると、あの目線の高さでスポーツカーを見下ろして
修学旅行のバスの先頭に乗るか最後尾の乗る不良かの違いほどあるよ
教室で教壇のまん前に座らされるか、後ろで雑談できるかくらい差がある

>>357
だってあんな燃費のくそ悪い車に乗ってるなんて馬鹿としかいえん。





オレも好きだけどね、そうだよ　馬鹿だよ。

俺はX5のりですが何か？

>>359
でも男にはモテモテだぞ
スダンドのバイトにーちゃんとか超話し掛けてくる

○○のりっていう言い方がきもちわるい〜

レガシーとか乗ってるよりもスポーツの方が数百倍も良いがな

どっちもキモオタデブの愛用車だな
ハイパワー車、スポーツカーなんて今日はやんねーんだよ
街中で4点つけて安全運転に気合入れまくりですか、そうですか

>>361
なんかバイトのにーちゃんの気持ちわかる、
FDはもちろんだけど未だにFCのあの形に魅力を感じてるおれは
やっぱり馬鹿なんだろーなぁ。

>>357 ごめん言い過ぎた
ＲＸ−乗ってる知り合いがたまたまバカだった　　に訂正
一事が万事

>>365
FC15年目の車検に出した
やっぱり馬鹿なんだろーな

プジョー最強伝説

ランエボでもインプレッサでも、俺のカローラレビンBZ-Gには勝てないよ。

>>368みたいなのが一番ダサイんだよね。

>>367
すげーな！最高のバカヤロウだよ、あんた。

>367
大事に乗ってやれYO！

>>370
轢くぞ蛆虫

>>371>>372
ありがとう、長生きさせるために
ほぼノーマルで乗ってます

FCよりポルシェ944が好き。

───────　,.．-────────- ､. 　　　　　───────
────　　　,. '',´イ/ /´二二.､､￣￣古￣￣｀`‐､._ 　　　　　　──────
───　_,．'';´‐'´　 / /　|＿＿__＼､　　　　　＿,,,... 　ゝ--- ．..,, 　　　　─────
── 　,/　∠　　　 / / ［ｌ　　　　　ｺ､"￣ ''' ‐- ､::::::::::::::::::::::::::::::::｀~`''t､‐-､　　　───
──　/　　　￣￣　l´｡ 藤原とうふ店(自家用)　｀`'‐<二ﾆヽ==---‐七ﾆヽ　　　───
──　|;;;;Π;/⌒ヽ,,,,ｌ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,|,,,,,,,;´,...,｀ヽ;;;;,,,,(二lゝﾆﾆｌ≡-;;;;;;:‐=''lコ］　　　───
─　　［:::::::::l/´｀ヾヽ:!::::::::::::::::::::::::::::::::::::|::::/´ 　｀',ヽ::::::::::::::￣ｌコ≡=-‐"i"ﾄコ∧ 　ｶﾞｯ　───
── 　｀ヽ-ｌ　米 ｌ ﾋニ二二二二二　　二l　米　l l l二二二二|ｌコ__ﾄ,,..-!ｧ< 　>_∧∩　　───
───　　ヽ. 　.ﾉﾉﾉ‐─────　　─‐ヽ. 　.ﾉﾉﾉ￣￣￣￣ `‐‐--‐'" 　Ｖ｀Д´）/ ←>>373

まぁ今一番モテる車といえば、やっぱプリウスでしょ？
地球環境にやさしい＝私にもやさしいはず　　っていう図式だよね
現に、知り合いのプリウスに乗ってるツレがモテる　モテる
そりゃもう飛ぶ鳥落とす勢いってやつですよ。
ほんとうらやましいですよ

>>377
そのとうり、モテルためだけにスポーツカー乗ってる奴は今すぐ降りろ
モテナイやつはなに乗ってもモテナイからね、けどプリウスは別！
プリウスに乗れば即モテモテ、女友達、彼女に君のハイブリッド走行を披露してやれ。

ランエボはタイヤとれないの？

カローラアレックス最強伝説
東名で575Mマラネロがチンタラ140Kmくらいで走っていたので
後ろからパッシングの上170Kmでぶち抜いてやった、楽勝ｗ

この手の車に乗ってる奴は大概ドランクドラゴンの
どっちかみたいな感じだ

>>381
正解

>>380
優雅なクルージングをブチ破ったテメーは珍走決定。

環七外回り高円寺付近走っていたら、赤いディアブロがにぶち抜かれた。
すごい迫力だな。でけぇ車だ。あれで二人乗りなんだからわらける。

でも中古でスポーツカー買うならエボやインプ結構いいかも。
走り屋じゃない結構金もってるヲタが新車で買って
乗っているケースがけっこうあるから程度がよさそう。

TVRのグリフィスとかサーブラがいいんでないの？

うちの兄は高速道路では１８０Kmでずっと走ってます
それもマーチとかで・・・

>>387　ようするにDQNってことだね

プレオでBMWあおったりしますから

FD三度目のエンジン換装した。
俺も馬鹿でいいです。

前期インプのSTI Ver6 のオーナーです。
あまりにも．．．な書き込みを見つけたのでコメントします。

>>104
50mダッシュですか？
GTRよりフェラーリの方が低速は弱いはずですが．．．
GTRに勝ってフェラーリに負ける意味がわからない。
そもそもフェラーリはミラージュと勝負なんてしませんYO

>>110
インプでも３速で１３０km以上でますが．．．
そもそも回転数＝スピードと思ってる？
ターボ車はトルク太いからギア比違うでしょ。

>>123
脳内で？
ちなみにアナログメーターで180km/hを振り切っても
実質180km/h以下ですよ。
デジタルメーターを付ければそれが判りますよ。

>>285
リミッター切ればインプもGTRも240kmでますよ。
リミッター付きのGTRに勝って嬉しいの？
直線の高速道路でのスピード勝負って．．．車の性能じゃなく
どっちが危険を考慮していないかの勝負でしょ。それは．．．

>>391
ここはニュー速なんだ。
そう必死になるな。

車に１人で乗ってる奴は死んだ方がいいよ。
資源の無駄。バイク乗れよ。

車でどんなに頑張ったって公道の直線勝負じゃバイクには勝てない
改造ＧＴＲとかを簡単にぶっちぎれる快感を味わいたければバイクを買いなさい
ちなみに、おれのバイクは隼とZX-12R　車はチェイサーツアラーＶ

>>393
助手席にニトロ積んだら一人しか乗れない。馬鹿で悪かったな。

まあおまいら、日本では高速ですら最高100km/hまでしか出せないんだ。
サーキットでいくら速くても結局日本ではそれを発揮出来る場所は限られてる。
峠攻めたり高速すっ飛ばしたりしてる連中は道路交通法違反のDQN。
俺は事故らないから大丈夫とか言ってる奴がどんどん死んでいく。周りを巻き込んで。

ランエボやインプがどれだけ優れた走行性能もってても、ほとんど無意味。
ハイパワーを活かしたゆとりの走り、っつっても、この２台はオーバースペックも甚だしいでしょ。

フィット・マーチ・ISTみたいなコンパクトカーや、プリウスみたいな燃費のいい車、
実用性の高いミニバンなんかでおとなしく乗ってる奴が真の勝ち組。

>>395
ニトロってどうやったら詰めるの？

ニトロよりアルコール

このまえ140k出した

>>397
ニトロって正確には「ナイトラス・オキサイド＝亜酸化窒素」のこと。
麻酔として使われている笑気ガスもこれ。
これを燃焼室に送り込むと窒素と酸素が高温で分離し、空気中から酸素を取り込むよりも
より多くの酸素を得ることができ、より強い爆発を起こすことでパワーをあげることができる。

通常は亜酸化窒素のボンベを社内のどこかに配置し、これの噴射口吸気管に設置する。
ボンベのバルブを開けておき、必要な時にスイッチを押すことでニトロの噴射がはじまるようになっている。

リアルエキバイかｗ

一回ぐらいは運転して見たいけどなあ。
下取りも結構良さそうだし。

でもあの羽根が嫌なんだよなあ

>>397
ｷﾁｶﾞｲﾊﾟｰﾂ屋に売ってますよ。
噴射器の取り付けは失敗するとエンジン吹っ飛ぶので一般の方は任せた方が安心。
一般人が付けるとは思わないが。

>>380
> カローラアレックス最強伝説
> 東名で575Mマラネロがチンタラ140Kmくらいで走っていたので
> 後ろからパッシングの上170Kmでぶち抜いてやった、楽勝ｗ



カローラアレックスなんて車は存在しねえんだけどよ。ランクスだろボケ

アレックスには｢カローラ」の冠はつかないんだよクズ

>>404
ネタにマジレスカコワ（ry

>>404
キモすぎ　氏んでくれねーかな

S201に付いてた羽最強

GT-Rのエンジン積んだステージア260RSってどうだろ

>>406
お前が死ね。ﾏｼﾞﾃﾞ

>>409
脅迫ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>410
がっかりだ・・・・・・・もうちょっとｽﾚを盛り上げてくれよ。

お前らこんな時間になにやってんだｗ

>>411
ﾂｰﾎｰしておいたんで　よろしく

加速求めるならバイクに乗った方がマシ

車にはラグジュアリーを求めようぜ！

>>413
406 名前：　[sage] 投稿日：04/05/23(日) 06:16 ID:gNPgtouJ
>>404
キモすぎ　氏んでくれねーかな

仁Dｽﾚ
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/arc/1085234571/

俺のＦＤかわいそう。
俺に買われたために、全然走れずにいる。

格好良いからスポーツカーに乗るんだ！
男でファミリーカーとかボックスカーなんて乗るのはオカマちゃん

三菱の車なんてみっともなくて乗れない

>>417
俺のFDと交換しないか？

>>397
ガソリン添加剤 （ニトロ専用スレ）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082148457/

ここで聞いてこい。

>>421
それガソリンに混ぜてるだけじゃん

>>422
間違いではないはずだ　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

エボもインプも街中で見かけると激しく違和感があるな

>>404
安心しろ、おまえは正しい事を書いている
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/Apr/nt04_018.html
＞トヨタ、カローラ、カローラフィールダー、
＞カローラランクス、アレックスをマイナーチェンジ
　　　　　　　　　　　　　

B4ｶｺｲｲ!!

>>391
インプＷＲＸ買おうか迷ってる。そこでこの間、試乗してみた。
乗ってみたけど、４００万もする車なのにふつうの営業車みたいな内装だ。
走り出すとこれまたＧＴＲと同じく、ガタガタと振動が伝わってくる。乗り心地が悪い。
ハンドルも切れすぎるから、正直怖い。
この車の売りである加速を試してみた。確かに早いけどなんか安っぽい感覚だ。
となりのディーラーの女の子に率直な感想を聞いてみたところ、「怖い」という。
オレにはこの車の良さが理解できない。
ＧＴＲと同じく技術力がトヨタに比べ劣っていると感じた。
やっぱり、父親の乗っているクラウンのほうが欲しくなった。

ｷﾓｦﾀ専用車

正直乗り心地だけでモノを言えば

クラウン・マジェスタ、セルシオとか
日産グロリアとかの方がはるかにイイです罠

車好きな奴から言わせれば「そんな事で選ばない」だと
俺は乗り心地に重きを置いて選びますが

次買うなら、国産ならアリストだな
外車ならアルファかプジョー

>>427
あんたそもそもインプって車のコンセプトわかってないだろ
クラウンなんていわずに出骨亞でも乗っとけ

>>430
大人な選択だな

勝ち組みは
ランチャ「テーマ8.32」でつよ
ベンツ190ホットモデル同様
モデルチェンジで消えたが

漏れもそろそろ落ち着いて次はシトロエンのSAXOでも買おうかと思ってる。
時代はフランス車だよ。

とりあえずｵﾚは20代前半までの間は2ドア車

レガシーかアテンザＭＰＳの方がいいと思う

漏れはアルシオーネでも買いたい

B4でええんちゃうん？

ランサーWRC04の格好で出さないかな 買わないけど

ランエボだろーと、インプレッサだろーと
買えている時点で、俺にとってはうらやますい
4ナンバーアルトだもん、おれ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とりあえず、アクセル踏めば走るし、ブレーキ踏めば止まる
高速では怖いし、彼女乗せるにも様にならない
市外地、裏路地ではすいすいいける。車庫入れも余裕
コペン、カプチーノに比べると、目線も高くて安心。

以前別ｽﾚで「勝ち組み。あとは自身を持て」といわれた。
金銭的に余裕が出来ても、またアルトを選びそ〜な自分がいる。(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ

>>440
オレも元軽海苔だが、いっぺんｲﾝﾌﾟなりﾗﾝｴﾎﾞ買って乗ってみ
もう戻れへんてｗ

ヤベー名前知らない車種いっぱい出始めやがった

>>440
アルトｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

俺は目線が高いと不安だ。。。

>>444
座高が高いとローポジ入れても目線が高い（泣

アルト・・・それは無敵の軽。
おとなしく燃費重視で走ってもよし、ブチ切れ全開ドライブしてもよし。
動力性能の上限が低いから、アクセルベタ踏みでも何とかなってしまう。
しかし事故ったらもれなく死亡のおまけ付き。

スポーツ走行したいならいきなり4WDに乗るな
2WDでタイヤの動きを勉強しろ
いきなりランエボ・インプに乗っても車の動きを勉強するのは難しいよ

ランエボ、インプなんて誰が乗っても同じ走りだろ？
くっさい車だな

ｱﾙﾄﾜｸｰｽ4WDがあるﾖ。

＞手に入れられなり

噛むなよ

>>447
それでは
将来４WD乗りになるとして2WDでタイヤの動きを勉強するのに適当な車は何?

22Ｂほすい

>>440
アルト（・∀・）ｲｲ!
アルトってｶｺ（・∀・）ｲｲ!ね。ムーブと比べるとやっぱりアルトが（・∀・）ｲｲ!

>452
22Bかっこいいね。
あと5年くらいして、GC系の復刻版が出たら飛ぶように売れるかな。

>>447 車の動きなんて右にハンドルきりゃ右に回るでいいんだよ
なまじっか限界性能に過信してサーキットのごとく勘違いされて公道で走られる
のが一番タチが悪い
コンマ何秒の差なんていらないし、ハイパワーターボ車が無理矢理追い越し
割り込むことによって、後続車が一瞬ブレーキを踏み、それが重なってくことで
さらに渋滞が生まれる。
都会の渋滞の原因はハイパワー車の身勝手な追い越しによって起こされている
早く法改正をして、２８０ＰＳのランエボ、インプ、等は車検が通らないようにするべきだ。

>>460
バカだこいつ・・・

>>454
間違いない

>>6
はね。

http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1085177771/
にいる
ID:g3vkeB9F

だからみんな無視して。

↑
ごめん。書くとこまちがった。

>>456
だれがだよ

オマエラ馬鹿か？？？？？？
世界一速い車は三菱のGTOなんだよ！！！！！
インプレッサなんて糞だよ糞！
NAのGTOで日産のGTRも余裕でぶっちぎれるハイパフォーマンスカーなんだぜ！！！！！！！

おいらMRワゴン乗ってるよ♪

ＧＣ8マンセー！

http://qb5.2ch.net/operate/
↑
運用板が祭りです。あなたも糞スレを立てましょう


きっかけはFOX★が糞スレを立てたことです

■　FOX とあそぼー
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/operate/1085317081/l50

>>743はインプレッス

>>455
禿同

23:11 Ｆ１でホンダのバトン２位　モナコＧＰ
　【モンテカルロ２３日共同】自動車Ｆ１シリーズ第６戦、モナコ・グランプリ（ＧＰ）でＢＡＲホンダのジェンソン・バトン（英国）が２位となった。佐藤琢磨（ＢＡＲホンダ）は途中リタイア。優勝はヤルノ・トゥルーリ（イタリア、ルノー）。

>>461
ＧＴＯよりもエスクードの方が速いんじゃないの？

タイヤミサイル搭載してるランサーの方が強い

今三菱の車ﾞを買えば5年保証が付いてくるんだよね？
ﾗｿｴﾎﾞの勝ちだな。三菱があと5年生き残っていれば、だけど。

あ、一応スバルでも主要部品は5年保証だったはずだけど、三菱の場合
何でも保証してくれるんでしょ？多分。

3ナンバーになった時点で終わったデブ車インポ

ターボ車は回転数上がらなくてプシュ　プシュとせわしないから
自然吸気のインテグラの方が乗ってて楽しいよ
早さもそんなに変わんないしね

スポーツカーはださい

ランエポ

ランエボはスポーツカーで後ろにデカイ羽がついてるのに
４ドアでびっくりしますた

インポもランヘボもスポーツカーじゃないよ
セダンだからなんかすっきりしないだけ

>>475
後ろに羽がついてるのに？

>>476
ベースは親父セダンだからな

そろそろNAのGTOの話題が出そうだな。

そう、親父セダンスポーツ
本当のスポーツカーは生活感ゼロの傲慢さがなけりゃだめ

今時、ランエボとかＷＲＸ乗って喜んでる時代遅れいるの？

本当のスポーツカーがスポーツセダンより遅くてどうする

306→206→307と乗ってる私には、ｲﾝﾌﾟもﾗﾝｻｰも敵だ〜。

>>482
コンパクトでイイ車だね
でぶセダンいらね、好きだったけどなGC8は

その昔、エヴォは３で終了って発表してたくせに、
８まで出しやがって。

>>484
いかにも三菱らしい話だな(´ー｀)

乱餌暮も印譜も、クーペが出たら認めたる

>>486
ランエボはともかくインプはとっくの昔にでてまっせクーペ。

>>486
リトナは黒歴史なの？一応あれは2ドアクーペと言って良いと思うんだけど。
立派な2HTじゃないの？

ちょっとわかってないようだが、486の言ってるのは案外いまどきの正解ｗ

ランエボで4人乗りしてたら不気味だろうな

ランヘボだからしょうがない

セダンに大げさな羽つけてｶｺﾜﾙｲ
ｵｻｰﾝ車の若作りにしか見えない
２Lであんま無理するとEG壊れますよ

>セダンに大げさな羽つけてｶｺﾜﾙｲ

俺もこれが疑問だ。
ラリーカーって最高速度はそんなに高くないんだろ？
あんまり空力とか関係ないんじゃないの？

>>493
大あり名古屋は城でもつ
最高速度高くないからでかいウィングが必要なわけよ。OK？

おお、まだこのスレあったんだ
>>493
ラリーカーって最高速度200くらいでダートを走るんでしょ？
そこまでくると空力とか関係ありそうだけど、スグ壊れそうだしなぁ…

三菱が潰れたら「ランエボ」の補修用部品もアポン。

>>455
ヤクザベンツとDQNランクルと黒煙デリカの規制のほうが先決。

この３凶が路上から消えるだけで交通事故は半減する。

ランエボ乗るならカローラとか普通っぽい車に乗りたい

>>494
そうなのか速度が低い場合でかい羽の方がいいんだ。

もっといいクルマ他にあるだろ

200キロくらいで効果現れるよ。
アウディＴＴクーペは死亡事故続出でウィング付けた。

俺はランエボの前のランタボからランサーに乗り、エボ1→トミマキと乗り継いでいる。
一度この車の乗ったらもうやめられない止まらない。
だが、気が付いてみればもう歳も40近いおじさんとなってしまい、周囲からこんな車
乗ってるんですか？と言われるようになった。
おじさんがでっかいリアウィングつけたスポーツカーに乗っていてはおかしいんだろうか。。。

今のランエボのデザインはカッコワルイから、次のランサーシリーズが出てかっこ
よかったら買いたい。

四人が余裕で乗れてキャンプにもいけてコーナーも攻め込める車はいい。
キャンプに行く時に山道を子供を乗っけてかっ飛ぶと子供が異様に喜ぶから
ジェットコースター代わり気分でマル。

>>502
渋いねぇ、アンタまったくお渋いぜ

三菱デリカはほんとなんとかしてほしい、
あれに乗ってる奴らは交通ルールのこの字さえ
わからないばかばっかだからな。

西園寺でりか

どっちもダサいよ。時代はマジェスタだよ。

シュコダ欲しい、日本に何台あるんだろ？
壊れた時、フォルクスワーゲンに持って行っても直してくれないよね・・？

ヲタならニュービートルに乗るべきだと思う
俺は年収の3分の2使ってかった(年収500万)

>>1-508
車ヲタ逝ってよし

>>506
もちろん最新の話だろうなｗ
ｸﾗｳｿのほうがいい気もするが、お尻がセルシオチックになったのは萎え。

>>502
>四人が余裕で乗れてキャンプにもいけてコーナーも攻め込める車はいい。

ランエボを選ぶ最大の理由はこれだよねぇ。
そのへんの舗装路走ってる分にはインプのほうがいい（でいい）けど
山行ったり遠出したりになると車高がネックだからねぇ。
ﾐﾁｭﾋﾞﾁのクルマはオフ意識したのが多いな。

>>504
デリカもやっぱり、
こう言う方面で考えるとコレ以外に選択肢が無くなるんだろうね。
今はアレだけど、RV全盛のときなんかは
「人も荷物もたくさん積めるのに山行って立ち往生じゃ話にならん」みたいな。
うちはデリカじゃない四駆の１BOXあるけど
林道とか行くと轍のせいでミッションとかトランスファのあたりを擦っちゃうよ（全員降りればいいけど）

いんぽれっさ乗りいねーの

で、GTOのコピペは出たか？

インプレッサ事故りすぎ
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko409.html
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko400.html
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko226.html
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko169.html

ラリーやってました。
インプはミッション２回壊しました。今は目の可愛い新型インプレッサのミッション積んでからは手放すまで壊れませんでした。
内部機関がラリーやるには若干ナイーブな気がしますが良く曲がります。
ぶっ壊さない上手い人が乗ったら手付けられない程早いです。
ランエボは３が一番乗りやすかったです。１は今時のクルマと同じ要領で走ると死ねます。
全然曲がってくれません。

今では私も引退。
クルマはスズキの軽一台のみ。
軽も悪くないですな。

若干かわいそうな日本語ですいません

>>514
>内部機関がラリーやるには若干ナイーブな気がしますが

内気な性格なんでつか？ｗ

>>513
インプは新しくなっても事後多いんだなｗつまりは乗ってる香具師が（ｒｙ
保険バカ高いし。

シルビアもね
http://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/will/jiko410.html

スバルの意味無いと言われるかもしれないが直４ターボだったら買ってたかも
耕運機みたいなドドドドドっていうエンジン音がダサイ＞インプ

無駄に高い車買う時点で負け組

背の高いイケメンでスポーツマンタイプの走り屋っているの？

軽４、アメ車、国産ＧＴは所詮高卒
ミニとかルノーとか
２００万円の外車
お洒落に乗れば
金持ちのボンボンっぽく見えるんだよねえ

しかし、こういうスポーツカー買う奴はどういうところから、金を捻出して
車いじったりしてるんだろうか？

おれEK9持ってるけど、保険料高くて、トータルコスト高すぎで
全くいじれない。

こういう車ってどのくらい凄いんだかサッパリわからない。
加速が元気いいのはわかるけど、どのくらい曲がるんだろう。

働けよ(ﾟдﾟ)

>>523
車が滑る前に自分がシートからずれる

>>520
見たところガリでヒョヒョロなヲタ系かデブで痛そうな奴だな。どっちもメガネとか。

そもそもイケメンでスポーツマンならクルマのるよリ足使ってるほうが多いのかもね

>>525
うまい表現だｗ

>>525　痩せ過ぎ？

>>523
雨の中で走ると、凄さがわかるよ

>>529　すべるの？

レーサーはチビが有利

>>523
ハンドル切って曲がる分にはどんなクルマも、フェラーリもカローラもあんま変わんないです。
それ以上の、ブレーキを使って荷重を動かす使い方をする方のためにそういうクルマがあるのです。。。

思いっきり荷重を前にかけると、「ぐももももっ！」って音が鳴って堪えますよ。曲がる車は。
カローラは前につんのめって糸冬　了です。

またイオタスレか

>>522
金もないクセして見栄で買う奴が大半だから長期ローンか借金。
ローンまで組んで買いたいと思わないけどなぁ・・・
維持費とかは自分の生活の糧削ってんだろ。

>>534
ランエボとインプレッサを両方買えるくらい貯金があるが、買わない。
毎年改良されるから買い時が判断出来ん。

車もPCも欲しいときが買い時だ
待ってたら一生買えん

>>535
自慢でつか？ｗ
そんなあなたはベンツS600買うがよろし。
ランエボと同等の加速力が味わえますぞ。

インプとランエボは、ガス代とかも半端じゃなくかかるし、
ガンガン走ればタイヤとかも頻繁に変えなきゃならなくなるし、
んで免許の点数ヘリまくりだろうしで、
コストかかりまくりだと思うんだけど、
もう、一日パン一個とカップラーメン一杯（しかも飲むのは水のみ）じゃなきゃ、
とても維持できんとおもうのだが、
彼らはそうやって維持してるのか？

このスレの奴等の車はダッシュボードにふわふわの白いやつが敷いてあって
ルームミラーがやけに横長でしかも斜め三十度くらいに傾いてて天井から変
なキャラクターが色々ぶら下がっててボンネットとリアガラスに意味不明なス
テッカーが貼ってあって土足禁止

>>538
ガス代以外は本人の問題だろｗ

とくどぁいずぃがThe 下品とランエボ貶めてたぞ。
でもやはり速いと書いてた。

そりゃ間違っても上品とか質感が高いとか言えるもんじゃねーわな

>>538
そう考えるとある意味ではエボもインプも高級車だね
ある程度の金持ちが乗ってるんじゃない？

ランエボ
リヤのテールランプを見た瞬間に50代が乗る車だと確信した

>>537
ランエボとインプレッサの合計価格＜＜＜＜S600

買えないし要らないし。
だいいち、真っ直ぐ走るだけなら新幹線でも乗ってるっての。

>>544
>リヤのテールランプを見た瞬間

フロントのテールランプを見た経験でもお有りでつか？ｗ

リヤにフロント用フォグつけてるバカなら見たことあるなあｗ

中古のランエボやグロリアのってるヤツはタイヤがツルツル。

背伸びすんなよ。しかも中古車でさｗ

>>548
>タイヤがツルツル

そら消耗品だもの。
むしろタイヤ減ってないランエボなんて「盆栽」以外の何者でもないだろ。

>>549
減ったら交換しようね。公道とサーキットを勘違いしてる痛いやつだな。

オレの車は競技車前提の仕様だから至って簡素
まあ、高級オーディオなんて必要ないからな
パワーウインドウもないしかろうじてエアコンがついているだけ
タイヤもてっちんだしシートもステアリングも交換が前提
リヤシートなんて人乗せるスペースないからな
ミラバン最強

オチ読めすぎ（'A｀）

車なんて好みなわけだし・・・
そしたらbBとかいう車に乗ってるﾔｼの気が知れないよｗ

>>550
普通、次回サーキットへ行く直前までは使うでしょ。
ツルツルったって、スリップサインが出てなければ合法だし。

つか、あんなにパワーがある車でスリップサイン出たタイヤ使うと
全然グリップしないから街中でもロクに走れません。
まだ使ってるってことは、浅くてもまだ溝があるという証拠。
パっと見で中傷するのはDQNってもので。

>>550
追伸。
まさか、Sタイヤ装着車を見て「ツルツル」とか言ってないよね？
あれって、はじめから溝の本数が少なくてツルツルに見えるんだけどｗ

みんな凄い車に詳しいんだね。
俺は免許とって４，５年たつけど、カーグラで松任谷正隆が言ってることの
一割も理解できない。

一人
必死なヤツが
いるね

>>554
そんなに熱く語られても(；・∀・)

って言うか。サーキットをノーマルで走ってるの？

でなきゃ公道走れないよね？

レース使用車を公道でのる香具師がよっぽどＤＱＮかと

車なんて、移動手段にすぎない

大排気量のスポーツカーにのるヤシは、環境破壊のことを考えない、
ええかっこしいのアフォ

>>552落ちじゃなくてさ
今乗ってるヤツなんだよ･･･
ピザ屋の宅配車より簡素な仕様だったんだ
せめてFMくらい聞きたい

>>560
買う前に仕様くらい吟味しろよ(ﾟдﾟ)

スポーツワゴン最強

>>559
あんた電気自動車以外の乗るなよ

>>559
スポーツカーはむしろ低排気量だろ。

>>563
いや>>559は自分の足以外一切禁止でしょ

>>558
論理のすり替え。追いつめられてるんだねぇ。

>>561つーか前８６乗ってて金つぎ込みすぎてカミさんに止めさせられた
そんで今はオレはミラバンって訳
カミさんは普通にファミリーカー乗ってんだけどね

>>538
そんなに燃費わりーの？ｗ

こんな糞スレが伸びるような世の中じゃ











車メでやれ

ミラバンとやらがターボついてれば無問題だがＮＡだとつらいね。まぁ燃費と環境にはいいだろうけど

>>558
公道を走れない車はサーキットも走れなかったりするわけで。

ランエボやインプに乗ってる香具師はデブが多いって本当？

フーン（←なぜかかおもじがでない）

>>572
いや、2車種に限ったことじゃないと思うけどｗ

石原国交相は「三菱の製品に乗車している方は不安だと思う。」

「あきれ返りものも言えない」　三菱自問題で石原国交相
http://www.sankei.co.jp/news/040521/sei070.htm

>>538
うちのトミマキは買った当時は都心部でリッター7km前後、高速で10kmくらいだったが、
マイクロロン入れてからリッター8〜9km、高速だと11〜12km走るようになった。
2リッターターボとしてはこのくらい走ればいい方だろう。
高速で100km巡行で13km走った時もあったし。
だが、飛ばし気味で走ると呆気なく5km台に突入する（笑）

でも、保険料はやはりバカ高だから、俺みたいなおじさんはいいが、若者は辛いだろうな。

　　　　　　無職
　　　　('A`) 　('A`)
　　　　/( 　)∨( 　)ヽ
　　　　　ハ　　　ハ
は乗れない車だよね

まあ、今どきの人って磨くだけで大して乗らないから
燃費は関係ないんだろーな

無職のほうが多そうｗ
金銭感覚の無いスネカジリ

>>579
無職には維持できないでしょう(；・∀・)

>>558
今時、走行会に専用車を持ち込むヤツのほうが少ない。
大半はノーマルか、車検対応改程度。

>>580
無職≠貧民

親に買ってもらって維持費まで出してもらってるヤツも居るさ。
オレはそういうの大嫌いだけどさ。

排気量云々もそうだが、触媒をはずしてるあほとか、ガスを濃くして乗ってるやつがいるから
一部のスポーツカーは公害。

>>572
エボやSTIを乗ってるやつはデブかガリのヲタ風が大半を占める。
ショップに行って改造する勇気がないので最初から早い車を好むという事かもしれない。

>>580
なんで？親がボンビｨならわかるけど。
>>558
専用車は持ちこまないけど、タイヤもそのままって今多いの？

いざとなったらタイヤミサイルで相手を撃墜できるしな＞ランヘボ

親に買ってもらって維持費まで出してもらってるヤツ

田舎に多いよね　親が自営業だったり農家だったりすると。

>>584は無職

ユーノスコスモから見りゃランエボはエコカー
コスモでかっとんだら燃費が１�`切った

ID:ns+jLL+v 香ばしいな。チョソですか

uhihihih
ooo
ooo

>>588
良くそういう話聞くけどﾎﾝﾄなの？
燃費１�`って事は、満タン入れても７０キロとかしか走れないって事でしょ

>>588
戦車よりは若干いいくらいだな。

>>588
かっとんだらって表現が・・・・

４駈ならこれだろ？
http://catalogue.carview.co.jp/AUDI/S6/latest/overview.asp
http://www.audi.co.jp/models/s6/s6.html#
http://www.audi.co.jp/models/rs6/rs6.html

>>586
ちくしょう　羨ましい、
俺なんか車買う金無くて一輪車で我慢してるってのに。

戦車はリッター５００ｍだからな

>>591
雑に乗って７０逝けばＧＪ！
丁寧で１２０だったか

クララはまず、ロータリーエンジンをぐぐってみること

フォードのブロンコはリッター８００m.くらいだった。。

>>597
ペットボトルで垂れ流してるのと同じだな（笑）

>>598
ガキの頃FC乗ってたよ

コスモほすぃなぁ。









維持で気無いけどｗ

>>601
俺はお前の中にかすかなコスモを感じるぞ

>>600
そして今はトゥディｗ
雑に乗ってエアコン効かせてもリッター１５�`

もうね、あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

俺、ヒュンダイでいいよ。

ワゴソ尺(ﾀｰﾎ)がリッター8キロなのは外出？

おまいら自動車税はらったか？
４５０００円とられて今月ちょっと厳しくなってきた

>>606
なんかげっそりだよな。　ガソリン値上がるし。

>>601
どのコスモ？

ユーノスコスモじゃないの？
3ローターの

オレはB4が大好きだ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ホンダもSH−AWDを下のクラスに
| 搭載してくるのかなぁ？
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　旦~
　　　　　(ﾟωﾟ=)〜〇　
　　　　　(|　 　|)
　 　　　　Ｕ　U

B4重すぎ。

606＜　軽にしたら　毎年　ソープ行けるね。

車で一番燃費悪いのはドラッグカーのプロストックか？

ランヘボって中身は朝昇竜見たいなもんだろ

自動車高いよ
つーか車買う以前に維持費も出せないよ俺
駐車場無いし、任意保険高過ぎ、税金勘弁してよ、ガソリン代高騰？
俺なんかチャリンコパンクして自転車屋に直しに行く金捻出するのに一苦労だよ

なんでそんなに貧乏なの？

車版チョイノリ。　別に室内がリビングでなくても良いです。

ミゼットの予感

ﾂｲﾝの土管

ミゼット２は、マジでいいよ

街中では最強とは言わないが、かなり良い

エボもインプもどっちもオタクみたいなガリか豚しか乗ってない。
通はチェイサー。これ。

三菱車乗る奴は全員負け組

チェイサーって臓器切り売りして生活立ててそうな感じの
げっそりとしたやつばっかり見かける。

>>622
チェイサーいいよね。
ツウはツアＶ通じゃなければツアＳ、これ。
エンジンめっちゃ静かだし高級過ぎず安っぽすぎず。
ＴＲＤ Ｓｐｏｒｔｓは好みによるだろうけど。
ただ燃費がねぇ。ＮＡでリッター６キロとか今の時代に合わないけど。

ってエボインポとかとは全く違うじゃん（ｗ

×インポ
○インプ

タイヤコロコロのZ武&三菱です

インプレッサのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらインプレッサのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

WRX初期モデルにはATも存在したのだ

>>629
いまもなかったけ？STiじゃないほう

http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/09/02.html
あったけど280馬力でないのね

ATで馬力あってもガス無駄にするだけだし。

漏れはいまだにＧＴＯ

RV車も走り屋っぽい車も嫌いな俺の場合、日本車で欲しいのがない。
何がいいかな。

http://www2.odn.ne.jp/ruby_family/inp_wb5.jpg
俺の愛車　インプレッサ22B

>>634
軽

>>634
チョイノリ

>>634
光岡

ランエボとインプには２８０ＰＳ税　特別にかけたほうがいいんじゃないの？

ATに税金かけろ

保険はインプの方が高いンだってね

>>641
原因：量産車ゆえ、何も知らないおっさん、おばさんまで買ってます(汗

印譜は2Lのスポーツワゴンの方がいいよ。セダンより実用的だし。

1.5Lは非力だけど、動力性能を求めない人ならｺｯﾁのがいいかな？　ただしFFのみね。
1.5Lの4WDなんて乗ってられるか。

ランサーもランサーワゴンのターボでいいじゃん。280PSなんて日本の道じゃ不要でしょ？

1.5は非力すぎる。

>>643
あれ？ｲｿﾌﾟには未だにFF設定あるんだ？

>>644
まー、値段もそこらのコンパクトカーと張り合うくらい安いグレードだしねぇ。

>>645
ありますよ。ただし1.5Lモデル限定。2Lは全部4WD。

いつの間にか1.5Lセダンも復活してたり。もちろん5ナンバーサイズ。だけど、ぱっとしないおっさんセダン……

インプレッサやランエボなど車別の保険利率クラスが載っているHP教えてください。（例）ランエボ保険利率クラス９。インプレッサ６など。

>>647
何気に良く売れてるのかな？
どっかで誰かが嘆いてた。あれのせいで格がぐんと下がったって。
おっさんとかおばちゃんとかはその安いの買ってくらしいね。

スバルのラインナップはいま小型のセダンが無いからね
レガシィがでかくなっちゃったから、長年スバル乗ってきた中高年層の買い替え結構困るんだよ。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ載るならｲﾝﾃｸﾞﾗTypeＲ
普通に載るならﾚｶﾞｼｰかｴｽﾃｨﾏあたりが欲しい

なんでランエボはＷＲＣに弱くなっちゃったの？ライバルのスバルはそこそこ勝ってるのに

以前はランエボが速かったんじゃなくてマキネンが速かっただけだから。

三菱はなぁ。性懲りも無くクレーム隠ししてたしな。もうだめかもわからんね。

>>651
エスティマそこそこイイよ。ノーマルでのるならね、
DQN仕様に改造してる香具師の気が知れない。

>>394
同じようなバイク２台も買うなよｗ

>>656
脳内にﾏｼﾞﾚｽ・・・

ミスタイヤ脱リングシステム

この一件でランエボ買う奴は減って、持ってるやしはその性能を発揮しようとしなくなっただろうな。

わざわざダート飛ばしまくりでハブに負担かけまくって爆弾発射したくないだろうし。

CT9AからGDBCへの乗り換えの俺は、ここの連中にあたれば、
最高にヲタでキモくてヒッキーなのだろうか？
いやランエボは保険高いな。13等級で車両9の20万だった。
今のＣ型インプは15等級で車両6の9万そこそこ。
確かに、どちらも内装はチープだわな。
批判している人は一度どちらか実際運転にしてみる
ことを薦める。オーナーの誰かに乗せてもらうもよし。
メーカーが挑む国産スポーツの鋭意を感じると思う。

>>660
漏れも便乗してマジレスしますｗ
エボやインプをどーのこーの言うヤシは間違いなくオタ。
車に全然興味ない人は
カローラとクラウン、それと１BOXしか知らんw

２台とも（GT-R入れて３台かも）本当に別世界の車。
はっきり言って反則。
まぁ、それに本当に「乗る」ﾔｼは車よりまず人を見ると思う。

漏れ自身は赤くてえっちい車（尺）にしてるが、時々４ドアが羨ましくなる。

>>640
おまい天才
ヘタクソは減るはMT車の中古車は増えるはいいことだらけじゃないか
ATは金持ちが乗れ

>>662
車板とかで結構言ってるのに喰いついてくれたのはおまいが初めてだ　･ﾟ･(ﾉД`)

ランエボ＝アウトドア
インプレ＝ストリート

って住み分け？

ストリートもアウトドア

うひょ！まぁオフロードということで…

ランエボ＝泥
インプレ＝雪

インポレッサて、雪の上だと曲がれなくて直ドリ状態でガードレールにアタックする姿が思い浮かぶ。
ランヘボは前見て運転してないアホが多い。

もともとどちらもグラベル、ダートラ上がりなわけだが、
タイヤ、ショックからして、市販のは舗装路オンロード
仕様なのは自明の理。

そりゃあ日本は道路がしっかり整備されてるからなｗ

この手の車をノーマルで乗るのは、オカシイのでしょうか？

>>671
おかしくない。
例えば安物の車高調とかに交換するよりはノーマルの方が出来が良いよ。

>>671
セルシオ・シーマ・ランエボはノーマルが最高
純正のバランス崩して改造するならかなり金と時間をかけないといかん

自転車最強

>>650
幅3cmでかくなっただけだし。
インプレッサのほうが幅広いし。

>>650
インプレッサセダン1.5の話だと思うけど。
レガシィは３ナンバー、インプレッサセダン1.5は５ナンバー。

３ナンバーに抵抗のある人は多いですよ、今でも。

ごめん、>>675の間違い

>>676
２リッタークラスのレガシィの幅が3cm広がったからといって
１．５リッター廉価版のインプレッサを買うユーザーは居ないでしょ。
サイズに拘るあまり倍半分価格が違う車を比較すること自体いかがなものかと。

>>674
激しく同意

登りの山道でもか？

>>680
少なくとも俺の21段変速MTBには無問題。
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

>>681
進むだろうけど、歩いたほうが良くね？

>>682
(# ﾟДﾟ)失礼な　一番軽いギアで平地を走ると
　　　　　足がふっとびそうになりますよ



ただ、ギアチェンジが漕いでる時にしか出来ないので
坂道の発見が遅れると終了。

>>683
戻ってギヤチェンすればいいんでないの？

そういえば消防のころ買ってもらった５万のMTB、錆びだらけだな。

ヒュンダイ・ランサーになって「恥ずかしい車」の仲間入り。

現状で十二分に恥ずかしい

うむ

　

　　インプなんざアウトオブ眼中なんだよ！


　　

ランエボはぶっちゃけ販売数としてはインプ（Sti）の何分の一？

ランエボもインプも、五ナンバー枠の時が一番良かったよね。

>>691
そうかな？
俺的にはトミマキが一番かっこよかったが。

富井真紀

エボもインプも変なイメージ（ヲタ・デブ・ガリ）になってるみたいだから
グループAでなくなったWRCは、また「ギャラン」vs「レガシィ」でいいじゃんか？
よってエボもインプも廃止

三菱の車は全部ギャランなんだからそれでいいよ。

ギャランって元々はコルトギャランって名前でコルトの１車種だったってマジ？

ﾐﾁｭﾋﾞﾁのクルマは全部パジェロなんだからそれでいいよ。