２００４年米自動車セールス、またトヨタが１位

私も忙しい身なのでこれで失礼するが最後に決定的な馬鹿にレスしとく。
>>171-172
現代と三菱は技術協力をお互いしていただけ。つまりお互いが強いところをお互いが弱いところを克服するために
協力しようとね。でもそれは現代の間違いだった。
現代にとってはなんのメリットもない企業だったのだ。由緒ある三菱と思っていたのが
間違いだったのだ。もちろん現代はそれに気づいて三菱をもう切ろうとしている。
今度の問題でそれは時間の問題となったね。韓国企業は温情には熱いがこれは
ビジネスだからね、そうもいっていられない。これで三菱は確実につぶれる。
いやしくも日本の代表的ブランドだからね、結構きついのではないの日本にとっては。
まぁ今回の件で少し日本も奮起してくれれば韓国の良いライバルになるのでそれは
そうあって欲しいものだが。まぁがんばってください。
今日はなかなか有意義な意見交換が出来ました。ニュース速報板はグレードが
多少高いようだ。それでは