【COTY】日本カー・オブ・ザ・イヤーはスバル『レガシィ』に決定!

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、2003-2004日本カー・オ ブ・ザ・イヤー（COTY）は
スバル『レガシィ』が受賞した。
また特別賞3賞は、先進的技術のあり方が選考評価となる「Most Advanced Technology」賞」には
ジャガー『XJ』、独創的でクルマの楽しさを表現した 「Most Fan賞」には、マツダ『RX-8』
コストパフォーマンスの高さが評 価基準の「Best Value賞」は日産『ティアナ』がそれぞれ選出された。
プリウスはF1パクリ疑惑が響いた。

http://response.jp/issue/2003/1113/article55552_1.html

屁ー・オブ・ザ・イヤ〜ン
↓

はあああああああああああああああああ？？？？？？？？？

ぷっ

露骨に接待の差じゃんか

なんていうか、出来レース？

プリウスってなに？

ホンダは接待しても、あのオデッセイじゃねー

つーか。なんでXJがMost Advanced Technology賞なんだ？

エガシラ？

>>9
安いから

一生乗る事ない車だから興味ない

レガシーのターボ付のってる奴って
なんでみんなトバしたがるの？
煽ってくる車にレガシー多い

今年はダントツでプリウスだろ

大賞とった車がみんなが喜んで買うなんてことは実際はないだろ

わ〜れは〜ゆく〜〜
さらば〜
↓

>>13
アホが非常に多い

レガシィって何にも特徴がない車だがな。
何がよかったんだ？

これもあの水平エンジンなのですか

COTYの審査基準がいまいち分からない

レガシィって・・・・・・

ホンダを選出しなかっただけ、COTYはよくやった

まあ、これじゃ投票できるわけないが
http://response.jp/issue/2003/1106/article55332_1.images/58200.html

>>20
俺も良く分からない。審査員の買収価格順位かなｗ？

いつも思うのだが「カー・オブ・ジ・イヤー」ではないのか？

>>20
最初から決まってる

痔アルフィー

ジ★ウルトラマン

今年はスバルの受賞年と決まってた

カー・オブ・ザイヤー

ホンダはこれまで3年連続でストリーム、フィット、アコードでＣＯＴＹ
獲ってたから、トヨタのプリウス、アルテッツァ、ヴィッツを抜いて
4年連続をマジで狙っていた。
でも、昨年のアコードにしても今年のオデッセイにしても酷すぎ。
さすがに投票する評論家はいるはずもない。
接待しているホンダもこりゃ獲れる空気ではないな、と悟って
接待攻勢をやめてしまったとさ。

>>1　
の最期の一行は悪意あるねぇ。
このニュース板ではありだっけ？

そして現実的にはトヨタの一人勝ちになると

水平対抗の独特なエンジン音（･A･）ｲｸﾅｲ!!

プリウスだと思ったのにねー
やはりイメージ落ちたな

>>34
同意。今時
ドドドﾄﾞ言われても。

エビカニ与えればいい点つけてくれる先生も
いるよね。

今のレガシィは乗ってるとベンツより静かになっちゃってつまらん。
あのポルシェみたいな排気音が( ･∀･)ｲｲ!のに・・・ボ・ボボボ・ボ・・

RX-8だと思ってたんだが。

ヒュンダイの車だと思ってたんだが。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

誰が考えても今年は新型プリウスだろ。

プリウスかと思っていたら、こんな結果になるとは。

パクリメーカーに栄光は必要無し

まぁ、レガシィだろうな。

人気、売上、どれをとっても間違いなしだな。

>>23

それはＤＱＮ仕様のストリームじゃありませんか？

なんでヨタヲタはキモいの？

>>36
今のレガシィはﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞとは言いません。

ってか去年のアコードといい、本当にいい加減だな。
この賞はマジで辞めるべき。

車買うときの参考基準にはなってないけどね

乗ったことないやつは文句言うな！

１回のってみろ。文句言うとこないくらいいい車だからよ

でもプリウスと思ってたけど、、、

プリウスがんばったのに。無念

この賞に意味は無いな。
旧態依然丸出しのレガシィが受賞とは。

プリウスだろ、どう考えても。
ＲＸ-8でもいいとは思うけどねぇ・・・

トヨタはケチってことだな

単純にプリウスを選べない審査員は総入れ替えだな。
大手新聞社から審査員を選べばおもしろい。

>>1の訂正。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、2003-2004日本カー・オ ブ・ザ・イヤー（COTY）は
スバル『レガシィ』が受賞した。
また特別賞3賞は、先進的技術のあり方が選考評価となる「Most Advanced Technology」賞」には
ジャガー『XJ』、独創的でクルマの楽しさを表現した 「Most Fan賞」には、マツダ『RX-8』
コストパフォーマンスの高さが評 価基準の「Best Value賞」は日産『ティアナ』がそれぞれ選出された。
プリウスはF1パクリ疑惑が、オデッセイは品の無いスタイルと自社登録疑惑が響いた。

http://response.jp/issue/2003/1113/article55552_1.html

>>54
新型オデッセイはＤＱＮカー・オブ・ザ・イヤーなら受賞だな

>>49
現行レガは歴代レガ乗りからは嫌がられてるわけだが。
少なくても、初代から3代目まで乗り継いでる俺から見れば4代目に乗り換える気が起きない。
>>13
アコードワゴン乗ってる香具師よりはましかと思うぞ。
ガキの所持率がレガよりも多いし、DQNカーがやたらに多い。

RX-８･･･。

っつーか、現行のレガシィって、何が変わったの？

３ナンバーボディ、３リッター仕様も追加。

そんぐらい。

Zロードスターは選考外か。

オデッセイは扁平だからなあ。DQNがさらに車高下げそうだｗ

レガシィはソツのない車

プリウスは未来へつなぐ掛け橋の車

俺はプリウスに一票。

レガシィWもアコードWもアテンザWにはかなうまい。
そんな俺はｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ＿|￣|○

>>61
ウイングロードいいじゃんかよ！！

俺はカローラフィールダー超大衆車を新車購入だぜ。爺様が乗ってるの見て鬱だ。20代で新車購入は
若いですねとDらーに言われて皮肉いってんのかこいつとか思ったり。

車を運転するたびに同じ車を何回も見て鬱だ。
だけど特徴がなくても必要十分な装備はあるからこれ買って良かったとは思ってる。

>>62
なんだかんだ言ってもカローラは名車ですよ。
でも次はアテンザ買う。

ワゴンRRですが何か？(´,_ゝ｀)

２年前に三菱ＲＶＲ（絶版）を新車で買いましたが何か？

>>51
旧態歴然なのはロータリーエンジン搭載の某車のほうですが・・・

>>62
うちはあんま走ってないからvitzRSを買ったんだが、しばらくして
全く同じ色で同じグレードが近くに居てちょっと鬱になった。

免許取ったばかりで何乗ったらいいかわかんね

友人がオデッセイの赤色が気に入った模様。買うかもしれないそうでつ。
車高低いのは良いけど、車幅が確か1800mmだったからコンパクトとは程遠いような。

カーオブザイヤー来年はどうなる事やら。

>>63
フィットも購入検討していたけど、全体的に安っぽかったので止めたんです。
カローラで充分なんで、次も10年後にでもカローラかな、折れは。

>>67
俺もそうでつ。マンション住まいなんですが、住人の知り合いの人の所有しているのが
同車種の同色でつ。たまに停まってて鬱でつ。

>>68
軽自動車に乗れ！
余ったカネは貯金ｼﾛ！

>>68
試乗しまくれ。但し、試乗の前にちゃんと免許取りたてである事はいっておけ。>>70の言うように
軽自動車もいいが、それに慣れるとセダンの運転も辛くなるかもな。

>>71
今まで軽に乗ってたので、親のvitzRS初乗りで左サイドステップこすった＿|￣|○

スバル車乗っているやつはイタタな人が多いような気がするんだが

>>68
1500CCのインプレッサワゴンがいいよ

これでスバルの株はあがるのかなあ

毎年毎年微妙な車選ぶよな。

新オデッセイ・・・
空気入ってないんじゃないかと思うような扁平タイヤ
ビカビカのホイールキャップ
すでに下を擦ってる車高と下品なエアロ
玉虫色のスモーク
無駄に明るいHID
が目に浮かぶんですが・・・

まあ総合力ではレガシィだろうね
しょうがいないさ悪い点が少ない車が賞とるんだから
その点ではプリウスはちょっと未来志向過ぎたって事じゃない？

おいおい免許取立ては中古サニーだろうが

ほんとうに接待できまってるよこれ

あれ、プリウスじゃないんだ・・・

この間高速の追い越し車線を160くらいでちんたら走ってるから
後ろから煽ってやったんだけど　追い抜きざまにこっちふりかえってびっくりした顔してたｗ
まぁ　いくらターボつっても所詮は２Lだからな
その後、俺様の車は250km巡航にはいってあっという間にバックミラーから
消してやりましたよｗ

>>72
軽は小さくて小回り効くから楽なんだよね。それに慣れると感覚が狂う。
でも軽はもっとも日本的な車だとおもうな。

ほんとかいな

>>81
俺もプリウスかなと思ってたんだけどね。残念。
でもこれでこれからの時代を牽引していく車が決まったわけじゃないからな。

>>83
狂いました。

それ以来そこを抜けるとき((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも父の7人乗りパジェロで抜けられたからもう大丈夫かも。

はじめの車はやっぱ中古のＧＴＯのＮＡでしょ

>>82の車はGTO

漏れはペーパードライバーだし、車のことなんて全然分からんが
なんとなく【スバル】というブランドに憧れる。

まぁ単に天邪鬼なだけかもしれんが。

>>86
パジェロってｗ。差があり過ぎですがな。でもそれで抜けれるなら平気でしょ。
あー、でも上司の車のランクルを以前運転させてもらったけど、怖かったなあ。

プリウス　2点、レガシー　10点・・・が雇われた人？

■ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2003-2004　投票結果
http://www.jcoty.org/2003-2004/poll.html

>>82は自分が死んでることに気づいていないルーレット族の亡霊。

＞追い抜きざまにこっちふりかえってびっくりした顔してたｗ

血だらけでグシャグシャの>>82を見てびっくりしてたと見るとすべてがつながる。

ホント毎年選ぶ基準が判らんね。

>>90
89年式、車重2100kg
母も言ってたけど、ブレーキが利かなくて怖い。

三菱　きびしいなあ最近

あ、ああ、車か
日本刀一とか読んで、しばらく考えてた。
あーはいはい、カーね…

スバルがとったのか。

先進的技術のあり方が選考評価となる「Most Advanced Technology」賞」はプリウスが取らないとまずいだろ。

>>93
接待基準なんですかね？

>>94
２ｔオーバーか、さすがにデカイ。

ランクル乗りの上司は、俺が恐々ランクル運転している途中で「この車450万でオプションが80万で・・」
と自慢なのか脅かしてるのか分からない事を永遠としゃべってたｗ

>>97
ミサイルがでるとか、ガトリング砲搭載してるとかが選考基準なんだろ

レガシィの3.0?Pが出るまではプリウスがリード。
3.0?Pが出てからレガシィが逆転。

こんな感じか？

レガシーって今4代目だっけ？
最近週末の番組でスバルの歴史とか改善点を放送してたな。

まさか水平対向の血がそんな昔から受け継がれてきたものだったとは
知ってた。

>プリウスはF1パクリ疑惑が響いた。

これの説明、お願いします。車に疎いもんで。

オデッセイ受賞でお祭りを予定してた車種・メ板の住人は、あまりの肩すかしな結果に愕然としてます（ｗ

oilモレガシー

ロッドスチュワート効果だ

てかスポーツカーが圧倒的有利なのは毎年のこと

そのまんまレガシィ（＾＾）

まー海老と蟹の効果だろ。

>>25
ネタ？
theの前は子音だから「ザ」で合ってる。「ジ」って母音（日本語で言えばあいうえお）のときだけ。

>>13
低速トルクが無いから回転を落としたくない＆エンブレ効かないから
前をトロトロ走るなってこった

>>101
ナレーションが江守の番組だよね
確かレガシー病を克服したらしいね。

前→後ろ

レガシはジジイ車
漏れはインプのワゴンとセダンの２台

プリは何も進化しなかったからじゃない
デザインは退化だしモーターの電圧上げただけじゃ

>>111
俺もその番組見た。
水平対向が富士重の前身、中嶋飛行機からの
飛行機のエンジンを受け継いだ技術らしいな。
レガシィ=遺産って変な名前って思ってたけど、
その番組見て、中嶋飛行機からの遺産って意味だったらカコイイ！と思い直したわ。

>>115
飛行機ﾌﾞｰﾝ　　　　　　　飛行機ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　飛行機ﾌﾞｰﾝ　　　　　　　　　

飛行機ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　飛行機ﾌﾞｰﾝ

水平対向であることのメリットは



ほとんど無い

>>117
嘘付け


まったく無い
の間違いだろ。

>>118　金玉が刺激されて良い気分になれるぞ。

プリウスはもうわかってる技術だし
レガシィが妥当でしょ。絶対買わないが。

レガシィ、思ったよりかっこいいじゃん

免許取りたてからベンツ乗ってますが、やっぱりベンツは最高だと思っています。
日本カー・オブ・ザ・イヤーにベンツが選ばれたこと有るんですか？

RX-8じゃなかっただけマシだが、プリウスじゃなかったのはクソ。
選んでる方々、結局走ってナンボでしょ、みたいな単細胞が多いから。
ジャガーXJはいいんでない？あのオールアルミのボディは相当なもんだよ。

水平対向は下のトルクがないから嫌だ

小金が入ったので、BMW3シリーズの安い奴を買おうと思って車板で様子を聞いてみた。
「レガシーと迷うでしょうが〜云々」え？なんでレガシー？と思ったけど、恐くて
聞けなかった。アウディとアルファで迷っていたのだが・・・。

後で車に詳しいリアル知人に聞いたところ、レガシーはBMWとエンジンがどーたら・・・。
知らんてそんなの。峠攻めたり、首都高タイムがとか興味ねえよっと。

＞125
そう、それがレガシーの抱える大問題。
乗ってるだけで、飛ばし屋だと思われちゃうんだよね。
ハードウエア的にはアウディ、BMとタメはれ・・・ないけど、まぁ価格差を考えれば
勝負できそうなのに、イメージが良くないんだよレガシー

>>102
トヨタはF1に参加することになったんだけど
それの最初の試作機があまりにもフェラーリ（？だっけ）に似てて訴えられてる

おぉ、スバルレオーネに決まったか
つボイ氏も草葉の陰から喜んでいるだろう

ＢＭＷ開発中の水素使用エンジン＞ランボ＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞フェラ＞＞＞＞＞＞＞＞プリウス

今回からシングルターボになっちゃったからなあ。
どっかんターボじゃないからツマラン。

＞127
似てるんじゃなくて
フェラーリから引き抜いた社員（ここまではよくある）が
図面とかを持ち出したんじゃなかったっけ？

Ｒｅ画Ｃ

>>127
レスありがと

>>122
ベンツでよくないと感じるのもどうかと思うけどね。
でも羨ましい

>>123
羨ましいっす(･ω･)

＞＞123じゃなくて
＞＞125へのレスだった（´･ω･`）

「試乗会」と称して北海道（テストコース）、海外、箱根などへ接待するらしいね。
そこには完璧に整備（チューン）された試乗車があるらしい。
さらにお金、女、場合によっては男まで注ぎ込んで…。これ以上は書けません。

COTYに今年一番気合が入っていたのが富士重工業だった。
まず、5月に北海道の「ザ・ウィンザーホテル洞爺」という豪華ホテルで試乗会をやった。
9月9日からのフランクフルト・ショー前後にCOTY選考委員十数名を連れて
オーストリアのザルツブルグの超高級リゾートホテルに泊まり、アウトバックや
レガシィ3.0Rに乗せ、行きか帰りにフランクフルト・ショーを見るという
スケジュール。
現地では竹中社長主催のパーティーもあったりして最大限のおもてなしを
COTY選考委員のみなさんにやっている。
さらに9月中旬にはCOTYの最終選考会場である「リゾナーレ小淵沢」で
新6気筒のレガシィ3.0Rの試乗会。
富士重工業としては、ここ何年か有力候補となりながらもイヤーカー獲りが
できなかった。
悲願達成にはこれまで足りなかったダイレクトの攻勢をかけるしかない。
ラストチャンスといった感じで全社一丸となって必死に取り組んだ。

>>122
2台目は何がいいかを決めてるんだよ。

COTYなんて何の意味もない。
接待で順位が決まるから止めたらいいんだよ。
選ばれても売れる分けじゃないのは周知の事実。

ＣＯＴＹ取れなかったことでオデッセイが一段と売れなくなるなｗ

>>140
売り上げには関係ないんじゃない？
昨年受賞したアコード他にも過去に受賞したＦＴＯ等々みりゃわかるじゃん。

完全自動運転装置ついた車はやくでないかな〜。

他車ヲタの反応
トヨヲタ：こんな賞は取れなくても、販売台数が車のよさを物語っている
ホンダヲタ：一般人はクルマを道具としか見ていない白痴野郎
ニッサンヲタ：選考委員に金積んでまでとりたいのかね。
マツダヲタ：ヨーロッパなら評価は高いんだ！
スズキヲタ：へ〜
ダイハツヲタ：カーオブザイヤーってなんですか？
ミツオカヲタ：２１世紀に取り込まれたレトロデザインが最高なんです。

>>109
「year」って先頭の音素は子音だと思うけど、
俺が間違ってる？

×　 「year」って先頭の音素は子音だと思うけど、
○　 「year」って先頭の音素は母音だと思うけど、

ごめん間違えた。

別にこの賞取って謳ったってセールスには殆ど影響ないからどうでもいいでしょ

漏れの乗ってるのもレガシィなのでこのニュースは当然だと言い切れる

スバルと言ったら、サンバーだろ。
レガシィ？何それ？？

>>109
太公望ですか

>>148
リアエンジン楽しいよね

吉野家の駐車場が最も似合うクルマ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063117277/

COTYって

Car of the yoshinoya の略ですか？

>>150
田舎に帰ると運転することがあるのだが雨の日に激走すると
けっこうスリリングで楽しい。

レガシィ3.0がカッコイイと思った。

まじかよレガシィなんてなんの見るところもない凡車なのにな

日本カー・オブ・ザ・嫌ーに中島飛行機のレガシィが選ばれました。

でもレガシィの「シィ」の部分が気取っててちょっとむかつく

>>148
スーパーチャージャー付きの赤帽サンバー最強！！

レガシイが正解

ま、レガシィはオヤジ系の乗り物だったから

おの顔が嫌だ！

レガッタかよ

レガスィ

>>25
耳かよ（ﾜﾗ

独身男御用車、レガシィ

WRCのドライバーズタイトルも取ったし、調子イイねSUBARU。

1位：スバル『レガシィ』　368点
2位：トヨタ『プリウス』　322点
3位：マツダ『RX-8』　238点
4位：ホンダ『オデッセイ』　116点
5位：ジャガー『XJ』　60点
6位：アウディ『A3』　55点
7位：BMW『5シリーズ』　22点
8位：日産『ティアナ』　7点
9位：VW『トゥアレグ』　7点
10位：ボルボ『XC90』　5点

>>166
あーあ、ネタバレかよ・・・

ニフティ見てこよ…λ

プリウスなんぞハイブリッド以外はカローラ以下の車だからな…
内装安っぽいし。個人的には8にとって欲しかった。

夜中に住宅地走る
スバル
水平対抗
ウルセー

日本カー・オブ・ザ・イヤーは



一番売れてるカローラにｷﾏｯﾄﾙ

昨日黄色いテントウムシ見たよ

武丸のインパルス

どこどこどこどこどこ．．．．
どどどどどどどどどどど…

レガシイもいい車だとは思うけど
普通に考えてプリウスだろ今年は

接待合戦の賜物だろ？

スバルのディーラー行って見たら販売員が妙に満面の笑みを浮かべてた
売れてるんだろうな

>>167
1位から3位までは正直乗ってみたい。

スバルヲタがボクサーサウンドがどうのとウルサイんで（実際ウルサイ）
あの音は不等長エキマニだからそうなるんだよ、改造トラックがドタバタうるさい
のと一緒だよ、新しいインプはならないよって教えてあげたら顔真っ赤にして反論してきた。

スバルヲタ弄るのオモロイ。

スバル広報の「元気」がトヨタに勝ったらしい。

自動車評論家　国沢光宏氏のＨＰより
>もしトヨタが真剣になって点を取りに行けば、逆転も可能だったと思う。
>なのにトヨタは最終選考日に全く動かず。そらもう徹底していて「たくさん
>点数下さいね！」という冗談さえ言わなかったほど。もちろんトヨタだって
>プリウスの賞は欲しいだろうし、アピールはカンペキに行った。相手が戦い
>慣れたホンダあたりだったらトヨタも最後のツメまで頑張ったに違いない。
>でも今年はカー・オブ・ザ・イヤー初チャレンジのスバルとあって、真正面
>から受けように見える。「胸を貸す」というイメージか。予想より元気良かった
>ので、負けてしまったのだろう。いやいや、スバルの元気、本当に良かったです。
>広報はメーカーの顔。トヨタの人は素晴らしい広報スタッフに誇りを持っていい。
>もちろん次にスバルと戦うことがあれば、トヨタも本気で勝ちに行くと思う。

>１１月１２日　Ｒ１１５０ＲＳで小淵沢に向かう。
>お昼からカー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会で、１０ベストカーに乗る。
>夜は前夜祭。年に一度のお祭りとあっていつも最後までお付き合いするのだけれど
>（いや、正確に表現すると本当に楽しいため気が付くと凄い時間になっちゃってる）、
>今日は時計見たら４時！　最後はお酒が消えるという誰にでも出来るタチの悪い
>手品まで始まり（飲むとも言います）、轟沈！

ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

レガシイ載ってる奴はスペックオタ。
２８０馬力なのをやたら自慢したがる。

ドライブしてもせいぜい片道２〜３００キロ程度だろ？
ファミリーカーで十分。
漏れはレガシイとの差額で旅行でも行ってくるよ。

レガシィのＮ／Ａはホントにいい。今回の受賞も納得。ドイツ車の走り
をある面（費用対効果）で完全に超えている・・・驚っ

俺ﾚｶﾞｼｲ乗ってるぞ。ちょっとうるさいぞ。親父のｼｰﾏとは比べ物にならん。
まあ走りならｼｰﾏよりすごいけどね。ＲＸ−8もぶち抜きだしー

>>185
よっ、レガ海苔のかがみ！典型例！

何言ってるんだよ。五月蠅いのはホンダのライフ、ＳＴＥＰ ＤＱＮ、アコード、Ｓ−ＭＸが鉄板でしょ。
マフラーのようなパイプに替えちゃってるんだから。
ワゴンＲも同等。

日産系はマイナーチェンジの度にデザインが悪くなる

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068078979/702

ここにヴァカなヒョウンカがCOTYの接待攻勢を暴露するような事書いてあるから見てみたら？

2004年欧州COTYでseven carsにノミネートされたのは、

Toyota Avensisアベンシス
BMW 5-Series
Fiat Panda
Mazda3アクセラ
Nissan Micraマーチ
Opel/Vauxhall Meriva
Volkswagen Golf

日本COTYイヤーカーのレガシィはseven carsノミネートの段階で落選ｗ
去年の日本COTYイヤーカーのアコードもseven carsノミネートの段階で落選ｗ

http://www.caroftheyear.org/pages/cars_nominees/List2004.htm

欧州COTYで「seven cars」に選ばれなかった車で、
日本COTYでは「10ベスト」に入った車は、この5車種。

スバル『レガシィ』（しかもイヤーカーＷ）
マツダ『RX-8』
ジャガー『XJ』
アウディ『A3』
VW『トゥアレグ』

http://www.caroftheyear.org/pages/cars_nominees/List2004.htm
http://response.jp/issue/2003/1113/article55575_1.html

車のことなんてちゃんと評価できなくても、車のメーカーが高級ホテルで
接待してくれるCOTYの選考委員には、どのようにすればなれるんですか？

>>145
んだ。
正しい発音はそれだ。

>>109の英語は通じない。
外人にまで笑われるぜ。
(￣ｗ￣)ぷ

theの前は子音だから この時点でアウト

>>109
日本語（カタカナ）で書いても「イ」ヤーなんですけど・・・

レガシイって燃費悪いんだろ？

↑最近のレガシィはそうでもなさそうですよ（８年式以降あたりからかな）？
４ＷＤのＳＷだと妥当な燃費と思われます。

おい今年は２００万以下の車が１台もないぞ
ジャガー，アウディ，ＢＭＷ、ボルボにトゥアレグときたもんだ
いつからなったんだ金満国ニッポン
ノミネート車のハードウエアは認めるけど
日本で一番売れてるのは軽自動車ってのも事実だぞ
（欧州のイヤーカーラインアップのほうが健全じゃないか）

所詮ＶＯＬＶＯに乗れないやつがＳＵＢＡＲＵに乗るんだが。。。

>>198
日本は世界二位の経済大国ですがｗ
何か？

夏はサーフィン、冬はスキーの俺の連れ



スバルは二度と買わん、今度はトヨタか日産買うと断言してたｗ

トヨタ以外の車に乗ってる奴は所詮負け組み

>>199
つまりヘタレＶＯＬＶＯ信者は他社の製品で我慢していると。

レガシィの古臭い部分
今どきサッシュレスドア、ドアアウターハンドルがグリップ式でない

ホンダ車こそ、デザイン何とか汁！

>>199

参考

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067995948/l50

　　　　　 　　　　 ∫∫
　　　∧,,∧ 　　　∬　 　
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　ＣＯＴＹって一番接待に金かけた会社が貰う賞だろ
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.∀　　　
　　　 .ﾐ,,,/~),　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...┃
￣￣￣￣￣￣￣/ ┻

おや、今年はレガシィなのか。
インプレッサじゃなくてレガシィを買えばよかったかな。

特大痔がいる限りマツダ車は貰えない賞だな

>>202
カローラヲタが言うと笑えるなぁ

れがすぃはオイル漏れやばいよ。ってかスバル全体の問題だけど。

( ﾟДﾟ)　ﾆｬｰｵﾌﾞｻﾞﾆｬﾆｬｰ

カローラ、サニー、ファミリア、シビックに乗ってるやつが
ドライブが趣味なんて言う資格
ナシ！！

>>213
ドライブ＝暴走運転と思ってるアホ

俺の愛車がスーパー７で済まん。。。



OHVだけどなｗｗ

>>213
シビックってタイプによってはスンゲー走るぞ。
ドライブが趣味って何でも良いんじゃない？
固定観念バリバリだな！

カローラ1800cc 6MT
ファミリアSPORT20
シビックtype-R
はかなり走るよね

>>193
また真性アホが現れたな。
yearの最初の音は「子音」だよこの間抜け。

おめでとう！！スバル

ｽﾊﾞﾘｽﾄ来ちゃったよ

>>219
学割ｷﾓｲ

>>193-195のやつらは
前か後ろかの書き間違いは置いといて
year, yellow, woman, wall,...他多数
が本当に母音から始まってると思っているのだろうか？

>>211
今時OIL漏れなんてないわな。

さらばっ　スバルゥーよぉー

スバルを辞める人が歌う歌ですよね。

ザ　ジ　ｙｅａｒ　半母音
http://www.google.com/search?q=%83U%81@%83W%81@%82%99%82%85%82%81%82%92%81@%94%BC%95%EA%89%B9&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

1964年以来、
ヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーで１位になった日本車はたったの２台
winner 1993年 Nissan Micra（先代マーチ）
winner 2000年 Toyota Yaris（現行ヴィッツ）

２位になった日本車はたったの2台
1991年 Nissan Primera
2003年 Mazda6（現行アテンザ）

３位になった日本車はたったの3台
1974年 Honda Civic
1988年 Honda Prelude
2001年 Toyota Prius（先代プリウス）

3位までに選ばれた会社はToyota、Nissan、Honda、Mazdaだけである。
三菱、スバル、スズキ、ダイハツはもっとがんばりま賞。

今年は、日本車3台がseven carsに選ばれ、
Nissan Micra（現行マーチ）
Mazda3（現行アクセラ）
Toyota Avensis（現行アベンシス）
が１位を競う。

ええええええええええええええええええ
これですか？

がスーパー７

ｺﾃｨｺﾃｨ

プリウスかと思ったけどなあ
雑誌の記事見てたら結構評判いいし

レガシーはなんか普通の車になっちゃったなあ

レガシーは中身はすごく普通のクルマだけどすごく特殊な状況で真価を発揮する。
プリウスは中身はすごく特殊のクルマだけどすごく普通な状況で真価を発揮する。
どこに価値を見出すかで評価は逆転する。

プリウスねぇ･･･
５ドアハッチバックじゃなきゃ買う対象にもなるんだがね

>>230
>>231
このスレの最初のほうから読めばわかるが、スバルはカーオブザイヤーを獲るために
選考委員達を北海道やオーストリアの高級ホテルで接待したんだよ。
選考委員の一人が、「トヨタはアピール（賞をくれという接待）が足りなかったから
落ちた。頑張ってくれれば獲れたかも知れない」というような本音を言っちゃった。

車の良し悪しではなくて、メーカーの「アピール」で受賞するかしないか決まっちゃう
というのは確からしいね。

別に法律で禁じられているわけではないから、文句は言えないんだけどね。

ヒョウロンカなんてはっきり言って業界（出版や車会社）の寄生虫だからな

まあいいじゃん、今までスバル貰ってなかったんだしさ。

オレはアルファ147に入れたいな

レガシーに乗せてくれた林先輩元気かな？

BMW5だろ

レガシィなんて選ぶなよ・・・日本の恥じ車

RX-8じゃないの？

俺はレガシィに好きで乗ってるけど
プリウスがいいんじゃない？

たまに「ぼぅーーん、プシュー！ぼぅーん」
っていわしてる車見るけどなにあれ？

車語だよ。
訳すと「僕はｂａｋａでーす」って言ってるんだよ。