【ﾏﾅｰ】GRAN TURISMO 4 ｵﾝﾗｲﾝ実験 ver.8【重視】

前スレ
【韓国】GRAN TURISMO4 ｵﾝﾗｲﾝ実験ver.7【スタート】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1152602059/

★公式
　　http://www.gran-turismo.com/jp/
★マナー
　　http://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/manners.html
★まとめサイト
　・グランツーリスモ4ファンサイト [GRAN TURISMO]
　　http://www.page.sannet.ne.jp/hrknit/gt4/
　・GRAN TURISMO 4 まとめ
　　http://www.geocities.jp/bellinus_crispa
　・GT4車種リスト置き場
　　http://www.geocities.jp/gt4gt42000/index.html
★PDF版解説書
　　http://www.gran-turismo.com/data/pdf/GT4ol_manual060601.pdf

★あぷろだ・その他
　・リプレイあぷろだ
　　http://www.spirit-loose.com/gt4test/joyful/joyful.cgi?
　・GT4オンライン検証BBS
　　http://www3.ezbbs.net/32/gt4online/

つづきはまかせた

勝手に作っといた

あとはよろ。

おう
まかせとけ！
その前にエロアニメ見てくる

コメントでホームページの宣伝するなって書いてあるｗ

絶対俺の事だｗ

ごめんなさーい

てかさ、レースの公平さが何たらとか言うならまず逆グリッドをどうにかしろよなｗ

不公平の極みだろｗ

Kカーアタック in ニュル ktkr

>>6
一周何分掛かるんだｗ

HPの宣伝駄目なのか
俺は全然良いと思うけど、それが当人による宣伝とは限らない晒し目的の可能性も無きにしもあらずだし
禁止されるのも仕方ないのかね

>>8
詐欺の類に使われたりすると問題だからじゃねーの？

>>3
まかせた

とりあえず本人登場ですよっと。

ニュルはノーマルカプチで10分位

FormulaGTやってみたけど、感覚取り戻せられね…。
コースアウトしまくってしまった。
こんなに早かったっけ…。

とりあえずプライベートマンセーとでも言っておこう。

サカボンて本人実在してたんだね
ネタキャラかと思ってた
それよりps2が電源切るときガガガとか鳴るようになっちまっただ
新型シルバーでまだ買って一カ月なのに['z`)

へぇ〜、公式でちゃんとしたレースマナー作ったんだな。
走行に関しては前スレ2のルール(Kai?)にえらい似通ってんなｗ

前スレで「俺ルール押し付け厳禁」とか言われてた割には良くできてたんだなｗ

>>14
良い悪いじゃなくて
・オレ（スレッドローカル）ルールの押し付けを不特定多数がいるオンラインでやるなよ
・そのルールに従って非難するなよ
ってことだったろ

>>14
公式発信だから、これである程度は、自らの走りを改める奴が・・・出てこねーかｗ

ここまでハッキリ指針出したんなら、システムで規制すりゃ良いんだよ。
次作に期待だな。

ぶつかったら壊れるってのは良いかもな
自然と距離を置く走りになるかも

>>15 まぁそうだろなｗ

それより前スレ2のルール見て「こんなのやってらんねー」とか
「そんな腕ない」とか言っていた人は今回のと近いがどうするんだろう？ｗ

そのレスに呼応する訳じゃないが俺も2ヶ月前から比べると相当上達したなぁ
てか初期は相当酷い走りだったｗ
kai組の連中から見たら酷く見えたんだろうな

ただ、誰でも最初っから上手くなれる訳じゃないし、上達のスピードだってまちまちなんだから
あんま高望みせずﾏﾀｰﾘ見守ってやれ

まぁ俺からは公式は文字化けでルールなんて見えないがな

>>18
前スレ2とよくよく読み比べてみるんだね
あんなにきっちり規定していないから

ま、ブレーキ踏んだら負けとか思ってない限り実行は可能だろうｗ

ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/ranking.do?event_id=1024
10分台の戦いだな

ちょっと暇になったんで、軽くラリーをやってみた。
ら、なんか雪上での挙動？がすごい変わったね…。
グラベルではそんな変わったとか感じなかったけど
なんつうか全然滑らないね。滑る部分はすべるけどーなんつうんだろ
ターマックをN2あたりで走ってる感じ？
まあでもすこしは楽にスノーを楽しめるようになったのはうれしい…のか。

ウザ

>>12は全然横見ねーアホだよ。注意。

>>25

じゃあ横見れるようにしてよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

GTFPだからカーソルボタンで見れるには見れるけどあんなのやってたら
違うところにぶつかっちまうよ…。

な、こういう事言うだろ。コイツ解っててやってるんだよ。

どちらにしてもぶつかる様にしか走れないってことは、
もっとゆっくり走るべきなのではないでしょうか・・・

ああ、解っててやるときあるよ。
一 部 の 方 々 に 。

あとはまあ、譲るの面倒くさいとか本気で気づかなかった時とか。
人間だから間違えるときもあるけど、さすがにドライビングミスするときもあるからなあ。
コーナーでアウトに突かれて並んだとき、
インに居るおれが曲り切れなくてドウしようも無いときなんか。
Nurでよく起きるから勘弁してほしい。大体あのS字のときとか。
後ろにも車いるから下手に譲ると後ろとぶつかるし。

と、語り尽くされたことを再度語ってみるテスト

少なくとも今よりは横が見えるワイド画面設定ぐらいはやってくれませんか？
画面が小さくなるからダメですか。そうですか。

おいら初期からやってるけどsakadonなんて見たことないや
なんでそんなに煙たがられてるの

なぁSAKADONよ。

済まないと思ってるなら何故そのまま走るのか。

スローダウンせよ。

そうだよな。本来は車が壊れて進めなくなるんだし、
スローダウンしても理屈は通ってると最近思う。

やはり、車が壊れるシステム希望。

考えてみりゃぶつけても壊れないなんて、それこそアンリアル。
自動車メーカーだってぶつけても壊れない車なんか作れない
くせにそんなゲームにしろなんて言うなよな。

外見上は壊れないで内部が壊れるシステム希望。

というかコテ使うヤツってGT4O初だな
なんでこのタイミングで登場したのかが疑問...
休みに入ってテンション上がったとか

>>33
で、ビギナーに突進食らってぶっ壊れてから
「これが俺が求めていたゲームだ」
と言う余裕あるかい？

オレは嫌だが

>>34
前々から見てたよ此処。
書き込みもしてました。主に釣りで。

テンション上がったというより、暇だったからだ。
それだけだヨ。

>>32
今度からスローダウンするようにします。
ID教えて頂ければ重点的に避けて走りますのでよろしくお願い致します。

>>30
大変申し訳御座いません。
>>30様のようにハイビジョン対応高性能モニタのような立派な物は
当方所有してはおりません。
4:3モニタで16:9で見る意義も全く解りませんし、
逆に車幅感覚が狂う原因にも成りかねません。
誠に勝手な言い分では御座いますが、ご了承の程何卒お願い申し上げます。

>>36
ハイビジョンじゃなくてワイドテレビで充分

直前までミラーに居た車両位置ついて想像力が欠けている自覚があり
20インチ以上のモニタなら16:9でなれた方がバトル向きってもんだ。

まぁバカはどこにでも居る。ハエやゴキブリがどこにでも居るのと一緒だ。
それより一番驚いているのは>>36がＧＴＦＰユーザーだった事だ。
ナニ使ってもゴキブリはゴキブリという事か。

>>38
残念ながらそうなります。
諦めてはいかがでしょうか。
当方もどこにでも居るハエやゴキブリを相手にするのも飽きました。
簡単に釣れるし。もっと手応えが欲しかったナア。

>>37
ごめんワイドテレビさえもない。
三菱Diamondtron RD21GHってモニタでやってるから。融通あまり効かない。

もしかして一旦キャプチャーしてそれを見てませんか？

ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/ranking.do?event_id=1024
10分は切れるのかな？

>>40
鋭いね。
アップスキャンコンバータを経由してるからそう言う表現でも間違いではない。

それだと現実とは数フレーム遅れの画像が表示されるのは知ってますか？
























なんだ！？もしかして突発的事態への対応の遅れや大事故の原因はコレか！？

>>43
まさかこんなマジレスが帰ってくるとは思わなかった…。
ちょっと釣れ杉に絶句気味……

既に補完によって遅れた車の動きをキャプして数フレーム遅れで見てれば当然事故る。
同様の環境の人注意されたし。

>リバースグリッドを悪用しない
>よくあるケース
>同じレースの２戦目以降は後から参加した人がグリッド上位になります
>これを利用してゴール後に一度レースから抜けて、
>「すぐ入りなおす」人が存在します
>マナー
>レースの公正さを阻害する悪質な違反行為です。
>絶対にやめましょう

レース終了後、１度他の部屋でレースしてから、
再び参加すれば、すぐ入りなおす訳ではないのでＯＫ。
それにしてもリバースグリッドのどこが公正なんだか。
ユーザーとの感覚が、ずれてますよポリフォ兄さん！

>>5
>てかさ、レースの公平さが何たらとか言うならまずリバースグリッドをどうにかしろよなｗ
>不公平の極みだろｗ
↑
私も同じ意見なんだが、パッチで１ＬＡＰ予選があればいいと思わん？

リバースグリッドって普通に考えて危ないよな。
本当に安全ならF1とかみんなリバースになるだろうしやっぱり間違ってる。

上位陣コースオフ多数で予選セッション大波乱
慎重にがんばったポイント３ケタが、まさかまさかのポールポジションとか面白そうｗ

リバースグリッドいらね(ノ`Д´)ノ彡

>>35
いいんだよそれで。突撃したやつも壊れるんだから。
両方壊れれば文句はない。それがレース。

あ、そうだ最後まで競ってる時以外は逆順位でゴールすればいいんだよ。

リバースグリッド：ゲームでは仕方なかろう
速い奴が抜いていけってことで安全性は無視ｗ

>>49
大抵のプレイヤーはクソゲーと呼ぶ事を覚えていて損はない

だったらリアルのレースもクソという事になるが、その点については
どう思うんだね？

「ユーザーを甘やかすゲーム」が「いいゲーム」って事なのか？

バカ言うなよｗ　ＧＴはあくまで「シミュレータ」

リアルのレースでは初心者居ないからね。
馬鹿はクラッシュで死ぬとか自然な形での自浄作用があるんだよ。

ゲームでは人類進化から取り残され
人の皮を被ったお猿さんがいつまでも居る。
こりゃ地獄そのものだよ。

>>52　日本はなんでもかんでも砂糖掛けちゃうからな。

馬糞をみんながおはぎだって言うようになると
馬糞がおはぎって事になっちゃうんだよね。

ダメージ有りのタイトなレースがしたい人はPCゲームにステップアップすればいいよ。

これシミュレーターじゃねえよｗ

もう意味わからんこと言うなw

さっさと来いよ
TAとかのせいで人少ないのに
やれやれ

そうだな。いくか。タイムカード押してくる。

>>52
>だったらリアルのレースもクソという事になるが、その点については
>どう思うんだね？

>>53が書いてるが現実は突進するバカは死ぬからクソにならない
あるいは死ぬ前に学習する

クラッシュ度合いに応じてプレイヤーが死ねばいいんだろうな
ますます貰い事故はごめんだがID:A2Bi7yysはきっと
>いいんだよそれで。突撃したやつも死ぬんだから。
>両方死ねば文句はない。それがレース。
とか言うのだろう

そうなったらクソゲーではすまないだろうがｗ

WTTC世界ツーリングカー選手権では上位8位リバースグリッド制度を採用している、って事実は
皆さんご存じですか？

あ、WTCCでしたね。
第2レースのグリッドが第1レースのリザルト順。しかし1位から8位だけリバースグリッドとなるのです。

うん、それで？

もういい
クイックもおれ一人プライベート0人
みんなTAに夢中のようだ
せっかくのオンラインで一人で走るなよ

ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/index.do
確かにTAはどんどん更新されてるな

うわ、四十何人もいるのにプライベートは一人か。
南無。

ってことでブラックにいますよ。

メスブタサッカー見るか...
TAうざ

>>67
負け試合見てもな…

軽カー　In　ニュル　　って、初心者向けなんだ・・・・

強制スタートしてカウントダウンが0になっても始まらない場合は
どうしたらいいんだろうね。

ニュルなんて楽勝だろ
速さは別としてコースとしてはさ。

峠とか高速道の取り締まり機が設置してある箇所を覚えるよりは楽勝かと。

>>70
もうどうにも成らないのでリセットしてしまったけど…どうなんだろう。
あとでレポート書くかな。

じゃああんたにとって楽勝じゃないとこはどこ？

>>60　どうぜ死ぬなら本物乗って死ぬよ。筑波行こうぜ。

>>71　ニュルはコース図には乗ってないボコボコが怖いんであってだな。

怖くないだろ
ビビんなカス野郎

ニュルは忘れた頃、不意にクッパに食われるから怖い。

>>73
楽勝じゃないとこ？オーバルかな。

>>75
度胸も必要ですかね？

無理に追突したら電気ショック

おれおれ詐欺の人だ...

>>74
筑波ごときで死ぬなよｗ

筑波山でｲﾆDごっこじゃないの

今回のレースイベントは個人的にはつまんないな。

クイックレース、コンパクトハッチとかいらね〜。論外
国産ノーマルでミッドフィールドは直線かったるい。しかも5週。
F1は10週？長いって。結果プレグリッドが開く時間も減るので人集まり難くなるし。
N90は以前から放置プレイ。
N200のR246は前タームのGT500で十分走ったよ。食傷気味。TAと連動してアプリコットで良かったやん。
N400は可も無く不可も無く。

期待してた割りに早くも次のタームに期待している俺少佐。

F-GTをF-1と勘違いするのはどうかと…

ブラックに4人か・・・終�hﾙ

終�h屢

グリッドなんて所詮６台、どこでもいいんだけど。
２０台で最後尾ならオイオイ　だけどさ。

山内もレースやってるんだったら、もっとレース雰囲気（←なぜか変換できた）
を作り出してほしいんだよな。　「レースゲーム」とするのなら。

サーキット場に行ったときに感じる興奮とか、油臭さとかさ（臭いじゃないよ）。
行った事ある奴ならわかるだろ？　壁の向こうのコースを、甲高いエンジン音が
ドップラーで通り過ぎて行くとかさ。整備してる雑音とか。車好きならテンション上がんだよな。

レースゲームじゃなくてドライブゲームなんじゃないの？

今更だが、ニュルのKカーアタックってノーマルカーなのな
前やってたチューンokの軽にすりゃいいのに・・・

そうかもしれんしそれはわからんけど、
どちらにしてもレーススタート直前の待機画面で
爽やかな音楽がタラララ流れてるって、作りとして
本当に正しいのかな？

音楽は別にいいだろｗ

と思ったけど、確かに後ろでエアインパクトの音とか
ラチェットのカチカチ言う音とかピット前を通り過ぎる車の
音とかしてたら、盛り上がるかもしんない。うん、多分。

あとはエンジンをレーシングしてる音とか聞こえると
いいかも。その辺は合成音じゃなくて、リアルで取った
音ね。

やべ〜考えただけでイキそう

映像とかはもう現時点でかなり満足（自分では）
でも音を、他のPCシムもそうだし、
エンスージアやRレーシングエボリューションと比べると
どうしてもGT4は劣ってる、と感じちゃうなあ…。
音の素材はかなり良いとおもうんだけど、出し方がなあ。

>>90
そういうこと書くとＰＣゲーの人が来るからヤメレ

「おまいらが望んでいる機能は既に・・・」　ってリンク貼りよるｗｗ

今日から台湾人投入ですか

そういやそうだな

このゲーム巨人ではいすんよぷがやってる。

南朝鮮人か...
どうでもいい存在だな

第４タームの評価(ポリフォ社員殿、見てたら第５タームの参考に)
コンパクトカーレースＲｄ．２
・コンパクトカーなんて乗る気もしない(好きな人ごめんなさい)
・ブースト強→シミュじゃなく初心者の為のゲーム的機能。いらん
・車速が遅いから、ねじ込み厨が多くて終わってる
国産最速クラス１０Ｌａｐｓ
・１ＬＡＰ約１分とは言え、ショートコースを１０ＬＡＰは退屈
・Ｎタイヤ適用→Ｓタイヤみたいに、子供用ではないので高評価
・ショートコースのみ→走りたくもない。
普通に1`30〜2`00程度のコースにして５ＬＡＰだったら高評価
・車種リストにＺ追加→誰も使わんってｗ
・`００ＧＴＲ消滅→せめて少しだけ速いペースカーを入れて
フォーミュラーＧＴ
・もはや説明不要の意味分からない挙動のフォーミュラーカー(山さん言わく、失敗作)
・１０ＬＡＰもさせんなＹＯ
クイックＴ５００の消滅
・ＧＴ５００は無くていいです。高評価です(好きな人ごめんなさい)
と、いう事で走るイベントは無く、ＴＡ参加者が多いという現実。
コンテンツプランナーの人選が悪いのか、ろくなイベントが無い
クイック国産最速クラス(例)
・トライアルマウンテン５ＬＡＰ
・ディープフォレスト５ＬＡＰ
・グランバレー５ＬＡＰ(イーストじゃないフルコース)
クイックＧＴ５００(例)
・鈴鹿５ＬＡＰ
・茂木５ＬＡＰ
・富士５ＬＡＰ
こういう風にしたらどちらにも人いっぱいで大盛況なはずだが、
ＧＴ５００好きなお子様多いので、ＧＴ５００は１ターム置きに開催して欲しい

いけねっ(汗
１タームずれてた。てへっｗ

は？

氏ね

>>98
ﾎﾟﾘﾌｫに言いたいなら、公式から評価ﾚﾎﾟで送れ
このｽﾚはﾁﾗ裏じゃねー。
誰かに同意してもらいたいのか？

台湾きた？

まだのようだな
どんなIDか考えるだけで(`(ェ)')ｸﾏｰ!!!!!!

Kでニュルのやつタイヤ減らない件について

減らない＞TAってみんなそうじゃなかった？

俺の脂肪が減らない件について

Ａ０００００韓国
Ｂ０００００台湾他

ところでN200はエリーゼ最速？

＞脂肪が減らない
ニートってみんなそうじゃなかった？

レースなんて最初はスピードの遅いカテゴリでスタートして、
お互いの車の動きを十分理解してから、速いカテへステップアップ
するのが理想だよ。　本当はKカーやテンロクで始めてくのがいんだけどね。

ろくすっぽ知らずに速い車使うから、ムチャクチャな
弾き出しが発生するんだよ。

というか......まあいいや(' -`)

>>108
エリーゼでFAっす。

やべえなこれ故意じゃなく（実際わざとだけど）ぶつけまくり微妙に蛇行しまくりとか
珍走っぽいぷれいできて面白そうだｗｗｗｗｗｗｗ
夏厨達に広めなくてはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

故意じゃなく、明らかに回線の問題だろうけど、韓国プレーヤーが
コース幅一杯に蛇行しているように見える・・・っつーか、
完全にこちらの画面（演算上）では蛇行している。

相手がぺナで減速するか、強引に抜かないと、
中途半端に近寄ったら弾き出されてばっかりだ・・・

>>112
ありがとう

もう少し選択肢があるといいのになぁ

>>115
N90もカプチーノしかないよ。残念ながら。

今日は何人いる？

いつの間にオンラインテストの募集なんてしてたんだ・・・。
久しぶりにやろうと思ったが、kaiしかできないのは辛いぜ。

TAばっかやるなよ
人と遊ぼうぜ
神隠しかよ...どこにいんだよオマエら...

明日からリアルサーキット行ってくるぜよ

明治維新ぜよ

>>120
どこにいくの？

んなのホッケンハイムに決まっとろーが

ちょっと遠くねぇかｗ

じゃあホッケ食い放題ツアーで我慢

じゃあセキスイハイムの展示場で

昨日○NIGIRIに遭遇したけど、ウワサどおりの走りでビックリしたｗｗｗ

N200タイムアタックに217PSも出てるS14シルビアが居るｗｗ

後5分でスタートなんだけど人が来ないorz
プライベートでロードスターRS NBでトラマウ50周

トラウマに見えた

なにこの拷問みたいなシークレット

完走者何人いるんだｗ

完走した

…データ送信中に落ちたorz

バロスｗｗｗ

もーブツケル奴はコッチでやってろ。
ttp://www.famitsu.com/game/coming/2006/07/14/104,1152887905,56931,0,0.html

>>132
公開時間を過ぎたらエントリーを受け付けなくなるから、
それと同時に、レース終了後に戻るプレグリッドがなくなっちゃう。
仕様。

>>134
バーンアウトを真似て作ってはみたが、出来はバーンアウトの足元も及ばなかった糞ゲーだよ。それ。それ糞ゲー。

さかどんキモい


臭いから死ね

まあまあ、そう焦らんでも、そのうち死ぬで。
臭かった？ごめん。

モバゲー
http://mbga.jp/AFmbb.TRSQ14627b/

>>105
いやそれならそれでいいんだが、TAの説明欄？にタイヤの摩耗がなんたらみたいなことが。

>>137
即レスありがとね
そんなに焦ってレスしなくていいよw
とりあえず糞コテは早めに死んだほうがいいらしいよ

ほー。

ふたご姫博士のsakadonいじめるな
17才でペドだからっていじめるな
本当の子供に手出すなよ
捕まるぞ

くれぐれも「ふたご姫」で検索するなよ
sakadonの性癖バレちゃうから^^;

ふたご姫だけ？

http://www.google.com/search?q=%E3%81%B5%E3%81%9F%E3%81%94%E5%A7%AB&sourceid=mozilla2&ie=utf-8&oe=utf-8

コンパクトカーレースって確かに何が面白いのか分からん。
貴重なクイック枠なんだからもうちょっと人気でそうなレース考えて欲しい。
N200もR246って・・・。テクニカルコース中心にするべきだろ。

sakadonをいぢめるな！
ついに開き直ったじゃないか！
火消しに必死とか言うなよ...
脳内ではBMWに乗ってるらしいとか言うな！
女の目を見て話せないからロリに走ったとかも禁句な！傷つくから...

ほー。
いつも開き直ってますが…。
誰が火消しに必死とかいったんだろ…。
脳内ではBMWなんかよりEUNOS COSMO 20B-REW TypeE CCSに乗りたいですね。
女の目は見てはなせるよ。目みてなんも魅力を感じないからロリに走ったね。
あとショタもまかせろ。

以下、仕切りなおしてGT4oの話へ↓

チューンド　エリーゼとM3ばっかで萎える

217psとか220psとかいるのは何なんだ…遅いから全然影響してないけど

以下、仕切りなおしてのsakadon話へ↓

TAで車種ソートとか駆動形式ソートさせて欲しいな
GTTAの時は車種ソートはあった気がしたんだが

なんか今日の過疎り具合は尋常じゃないな

今タームが余りにもつまらな過ぎるからだ・・・

あと一カ月か
以外と長かった
ニュル7時間フルメンバーでレースできた最初の頃が夢のようだ
今じゃ過疎るわ負けるとすぐ抜けるわコテ現れるわでボロボロ
ところでNAの3000人はいつ来るのか
台湾とかどうなったのか
おっぱいおっぱい

俺は7月に入ってからやってない。
やる気がないんじゃなくて忙しくてできん…

2chに書き込む暇はあるんだなｗｗｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

>>154
その時間からF1じゃん　民放は

コンパクトレース
つまらん(ry

国産最速６台
マナー違反したくは無いが、ねじ込むか、大きくミスらない限り簡単には
抜けないコースしか無いのが最悪

Ｆ１・・・ここしか遊ぶとこが無い自分

ＧＴ５００があったら、５００しか人いなそうなんで無くてＯＫ

今人いるんかいな

ちょっといるけどプライベートは０。
マジTAいらねぇ〜

年齢層高いせいか夏休みに入っても人増えねーなぁ

GT4oはタイムアタックゲームへと路線変更イタします。

まぁタイムアタックが一番面白いレースゲーではあるな

初心者向けのレースに対して「つまらない」とかいってるのがいるようだが
要するに「オレは上級者だぜ！」って主張したいだけ？

>>166
コンパクトカーもフォーミュラGTも嫌いな俺はどうすれば？

>>167
中級者じゃね？
あるいは初心者以下のGT属性なし

属性ねぇ

>>164
１年もＴＡやったんだから、もういらなくね？

>>166
上級者うんぬんと言っているのではなく、
イベントに対して、つまらないと言ってるだけっしょ。
初心者向けとかってのは勝手にポリフォが決めてるだけだし。

パッチ前みたいにプライベートでポイント貯まれば
クイック・チューンドの、毎回繰り返される糞イベントに付き合わされずに
済んだんじゃないかと思う思う今日この頃

中級者というか２〜３００馬力でＮタイヤの挙動が一番リアル。

アナログメーター類と同じで真ん中ら辺が一番正確で端は凄くいい加減みたいな感じで
限られた計算資源である程度リアルにしようと思ったら
おいしいゾーンは狭くなってしまうわな。

そういやパッチ前はトラ山とか400ps未満レース楽しかったな
パッチ後に見事に消滅したけど緊張感無い&ポイント無しだからかな
あの頃のプライベートは活気があった。

>>170
なぜそんなにポイント重視？
好きに遊べばいいじゃん

>>170
>毎回繰り返される糞イベントに付き合わされずに済んだんじゃないかと思う思う今日この頃

イベント考えてる人には申し訳ないがホントーにツマランよね。
せめてウイング無しにするとかなんとか考えられないもんなんだろうか

部屋主が部屋のレギュレーションを決められない件と
相手の馬力・重量・タイヤも表示されない件は未解決のままだし。
テスターはテストに参加してよ！て言いたい気持ちはわかるんだけど
せめて解ってる人だけでも楽しめるような最低限度の仕組みは欲しいね

ポイントについては誰かに遊び方はこうですよ！って言われた後で
それ以外の遊び方についての想像力が働かなくなるのが日本人なので
ちょっと国民性わかってなかったかなと言わざるを得ない。

結論書き忘れた。つまりポイントは無い方が良い。
ドッヂボールでサイド外野が要らないのと一緒。

>>174
>部屋主が部屋のレギュレーションを決められない件と
>相手の馬力・重量・タイヤも表示されない件は未解決のままだし。
まさかGT4Oで改善できるなんて期待してないよな？

ポイントでなくてもタイムなりお金なり何が適切かは知らんが、
GT5では追突したときのペナルティ＆過失計算のシミュレート部分を
しっかり構築しないと、オンライン側はこの実験版と同じ目にあうかもな。

不可抗力というのもあるよ
今はまだ日本人と韓国人しか居ないけど
アメリカとかだとラグでビュンビュン飛び回るんじゃないか？
韓国人ですらカクカクしてるし

このスレではパッチ前のプライベート部屋ポイントなんていらんって感じだったが、
パッチ後のプライベートの過疎ぶりを見ると、
大方のユーザーはポイント増やすのを楽しんでたってことでFA？

>>151
ガレージでは200PS以下だと思う。

販売されてる中古車は、購入時には、オイル警告灯が点灯状態
そのままオイル交換「しない」と、
ガレージでの馬力表示 ＜ リプレイでの馬力表示

マツダ サバンナ RX-7 GT-X '90（オイル交換なし、オイル警告灯が点灯）
ガレージ(186PS) ＜ リプレイ(206PS)

マツダ サバンナ RX-7 GT-X '90（オイル交換あり）
ガレージ(206PS) ＝ リプレイ(206PS)


「新車」や「走行距離：10.0kmの中古車」の場合は、オイル交換「する」と、
ガレージでの馬力表示 ＞ リプレイでの馬力表示

ロータス エリーゼ 111R '04（オイル交換なし）
ガレージ(192PS) ＝ リプレイ(192PS)

ロータス エリーゼ 111R '04（オイル交換あり）
ガレージ(202PS) ＞ リプレイ(192PS)

そのやる気羨ましい
暑い...

>>181
検証乙

明日からアフリカ勢100万人が投入されます。

やっほーい

やきそば

からあげ

>>184
ワロタ

>>181
オイル警告灯には気付いていたが、検証した手間に拍手！
セットアップ→TA→タイム更新→リプレイ確認
お疲れ様。

しかし
オイル交換車両は、ガレージ201PSオーバーでエントリーできたの？

別にオフのフリー走行でいいんじゃね

ガソリン高杉宇是eeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

原油高騰の地合に合わせて、リッター燃費のTAとかやればいいのに。
ボーダータイム設定して、そのタイム以上で走った上でL当たりの燃費でランキングするみたいな。
車種・チューン度合いは自由にしたら、結構面白い結果出そうだが。

ニュルで、設定タイム8分とかやったらおもしろそうじゃね？
低パワーでしゃかりきに走る奴もいれば、高パワー車でたらたら走って燃費稼いだりとか

それより車両価格+チューン価格≦500万とかの
価格制限の方がおもしろげ。

ドリフトが出来ねー。
５００馬力とかにしてコーナー出口だけでケツ流すのもう飽きた
誰か助けて

進入でアンダーでるなら逆フリするかサイドを駆使するしかないかもね。
おれはセッティングがアンダーっぽいからサイド使うよ。
逆フリニガテでスピンする確率多いからあまり使えないや…＿|￣|〇

９割以上の人は出口でケツ出すだけなんだが
残り一割以下の人たちはしっかり進入から流している...
>>195　進入でサイドを引くもフロント中心にくるーりスピン。
セッティング勉強します

今のニュルタイムアタックも上位の人は、Ｋノーマルだけどドリってましたよ。
出口でケツでるのは失速になっちゃわない？

パワースライドのみは遅いダサい面白くない

>>198　進入から脱出まで一筆書きのドリフトラインじゃないとね

200だったらPS3買う

ショタドン最近来ないな

>>194
俺はタイヤを前後同じにして、弱オーバーなセッティングでやってる。
きっかけには主に逆振りを使い、失敗したときまたはドリフト中の
飛距離稼ぎにサイドを使ってる感じかな。
ちなみにパワーは300〜400ps位でN2タイヤあたりでやるのが一番簡単にできる。
俺も、460ps/N3だとうまくできないからね。
ちなみにFDやS2000みたいなタイヤが太くてトラクションかかる車は
ワンクラス下のタイヤを使うと良い。

ちなみに逆振りは振り返した時にカウンター当てていたら間に合わない。
アングルが戻りはじめる頃にはすでにゼロカウンターにしておいて
そこからカウンターを当て始める感じで。
あとGTFPの場合、複合でつなげていく場合はカウンター180°度くらいの
浅いアングルにしておかないと、これも逆振ったとき間に合わずにスピン。
ごましお程度に覚えておいてくれよ〜。

>>197
間違い無く遅い。仕方なくケツでてしまっても失速するのが嫌だから、
強めにカウンター当てて、すぐグリップ状態に戻したりする。
まぁそれでカウンター当てすぎて外側にコースアウトするというのは
アフリカでは良くあること。

踏んでる時に弱アンダーになるようなLSDにしておくとさらにグッドですな

>>203
そうだね。俺はLSDは1.33wayになるようにセッティングしてるよｗ
イニシャルは低めでいい。実際にドリフトやってる人もそうみたいだし。
まぁ人によりけりな部分もあるけど。

素直に踏んでるときは弱アンダーになるLSDセッティングにしておいて
ケツ出したいときはアクセル蹴りを繰り返すｗ

ロール剛性を得る為のスタビは動的な前後グリップバランス調整にも使えますね。

通常ノーズダイブ量で線形に推移しがちなヨー角速度にＬＳＤとスタビでメリハリをつけることで
進入で作った車体の回転運動を脱出まで引きずらずに済む。
つまりもっと大胆な進入とスーパードアンダーな脱出という理想的な姿勢維持が実現します。

例：スパッと進入するとドリフト途中でスピンモードに移行する車の場合。

フロントをリアより一段下げＧが大きく掛かると前タイヤが仕事しなくなり
立ち上がり時にドアンダーが来るように足やＬＳＤを合わせて詰めて行く。
前後いずれか下げた方の飛距離が伸びると考えてもいい。

ダンパー調整との最大の違いは再度オーバーを作るのにアクセルを一瞬オフにすれば
ドリフト用に硬くセットされた前ダンパーのおかげで一瞬で再前傾→再オーバーからやりなおせる点。
バネやダンパーは大体この硬さでいきたいが途中で撒きたくない！そんなワガママをかなえます。

ちなみにＬＳＤによるバランス変化よりも速く作用します。

※基本は打たせて取る。
あえてグリップ負けを作り過渡特性を最適化します。
縁石に弱くなったりピーキーになると余計コントロールが難しいのでノーマルより強くしない。
ボディーに過大なツイスト力を掛けると異常な挙動になるので前後1段以上の差はつけない。

※ロール剛性に依存するチューニングなので調整後にボディー補強を行うと
バランスが崩れて乗れなくなる事もあります。

※過渡特性のチューニングは絡む変数も多く複雑です。
まずは足やＬＳＤの十分な調整を行い不具合が出たときに問題が切り分けられるように。

もうそういう頭でっかちな書き込みはどうでもいいよ。

所詮その通りに走れてるやつなんていないし。

>>206　>所詮その通りに走れてるやつなんていないし。

そうなの？

ドリフトしたいならＧＴ３でＯＫ
ＧＴ４はリア流れるとリミッターでスロットル制御されてしまうので(ry

>>207
そうなの？って…　それはＧＴやってるやつが一番分かってんじゃないの？

>>208
スロットル制御なんかされねーよバカ

ブレーキは、フルにかけるとロックしてる。
ちょい緩めた方がよく止まるよね。

ロックなんかしてねーよ……………

マジだめだこいつら　脳内ばっか

>>209>>210
車の動きをきちんと把握できる事も速く走るためには必要な能力ですよ

まぁたしかにブレーキでロックはしないな

>ちょい緩めた方がよく止まるよね。
「ちょい緩めた方がよく曲がるよね。」じゃないのか。
その分横グリップが確保されるからな。
ちなみに最初のライセンスなんか中途半端なブレーキでは金とれないかと。

なーんだ、おまえらGT4でブレーキベタ押しでは
制動距離伸びてる事しらないのか。　まだまだだな。

ブレーキバランスでABSガンガン効くようにしてたらそうだろうな

てかブレーキとアクセル同時押しで制動距離が短くなるってホントな訳？

だとしたらとんでもないインチキシミュレータだよな。

よさげなパッドでるようだ
ps2用の傾き検知パッド
ps3では振動無くて傾き検知のみだがコレは振動もあり
ただし7980円と高めw
誰か買って試してくれ
ロリショタドン買えよ

>>215
ブレーキバランスってあくまえ前後のバランス調整であって、絶対的な強さは同じでは？

例えば１：１も１２：１２も全く同じだった様な。

>>218
> ブレーキバランスってあくまえ前後のバランス調整であって、絶対的な強さは同じでは？
んなこたない。

そうだとすると前後それぞれに調整ツマミがある必要はない。
トーの調整みたいに真ん中がゼロ(前後同じ)で、左に寄せれば前が強くなり、
右に寄せれば後ろが強い、みたいな感じでこと足りるはず。

前後それぞれにあるのは強弱(つかABSの効き具合)も兼ねてるから。

>>218
んな訳ゃない。
ライトウェイトカーは12以上にしたら即ロックだよ。
逆に2とかにしたら全然効かないし。低い数値の検証は
B-specでテスト走行させるとコースアウトしまくるから良く判る。

>>216
インチキシミュレータﾜﾛﾀｗ
同時押しっつーか、前方荷重が足りない時にアクセル煽ってやると、
制動距離は短くなる。下りでやったらスピンするｗ

そうなんですか〜。ずっと勘違いしてた。
セット全て変更しよう・・・

>>216
＞てかブレーキとアクセル同時押しで制動距離が短くなるってホントな訳？

GT4はどうだか知らないけど、最近の電子制御スロットル搭載車の中にはそういう場合もある。
アクセルを踏んだまま左足ブレーキをすると、瞬時にスロットル全閉＆フューエルカットが働く。
つまりアクセルを踏んだままでも、アクセルから足を完全に離した状態と同じなわけ。

普通に右足だけでアクセルからブレーキに踏み換える場合は、踏み換える時間のロスがある。
アクセルを踏んだまま左足ブレーキだと、踏み換え時間のロスが無いからその分だけ制動距離は短くなる。

>>215
セッティング不可のアシ全OFF、皆平等な状態での話ね。

>>222
空走距離の話しではない。　ブレーキ中の事。
同時押しで停止位置が手前にはならないはずだが、
普段よりグリップ力が上がるのでより高度なブレーキと
コーナリングの両立ができる。(GT4)

実車でもそう。　詳しくは面倒なので、身近なのではカペタで
ちょろっとこれに触れてた様なのでそれでも見てくれ。

>>214
>なーんだ、おまえらGT4でブレーキベタ押しでは
>制動距離伸びてる事しらないのか。　まだまだだな。

ライセンスＢ−１でフルブレーキではなく
ちょっと残して誰か検証してくれｗ

なんだか不安になってきたぞ

お前ら、バネとダンパーの違いわかる？

足もキメない車でドリフトしようとしてもあんまり続かないだろうし
それを理由にＧＴ４の挙動がどうこういえないよ。

バネ＝サスのストローク量に影響
ダンパー＝サスのストローク速度に影響

程度

あのアクセルブレーキ同時技極めるとYAMみたいになれるんだろ？
でもリアルのレースでは有効な技じゃないよな？
あくまで左足ブレーキって踏み替えのラグを無くす技だよな

バネってコイルスプリング
ダンパーはショックアブソーバー
ぐらいのニワカ知識

こんなゲームで挙動を語るなよな。
これは運転するゲームじゃなくて観るゲームだろ。

ペダル踏まないとブレーキ踏みながらアクセル煽るって感覚が出ない

まずブレーキバランスについて
（止まる力が弱くロックしない）1←→24（止まる力が強い）
ところが24にすると止まる力が強すぎてABSが効いてしまうので逆に止まらなくなってしまう
キュリキュリとABSの効いてる音がするのですぐわかる
車によって違うけど、例えば12にして初めてABSが効く場合、11にすれば制動距離は一番短くなる

次にアクセルブレーキ同時押しについて
同時に押してもブレーキのみの場合より当然止まらない
同時押しの目的はほんの少しだけ減速したかったり、
高速コーナー時などに挙動が乱れるのを防ぐと同時に
踏み換えのラグをなくすため
だから誰もストレートエンドで同時押しを使ったりしない

と俺は思うんだがどうだろ・・・

そのアクセルブレーキ同時押しがどうたらこうたらだけど、
TAのシークレットTAのコートダジュールの2位のやつがやってる。

お世辞にもきれいな走り方とは言えんが、10秒台で走ってるあたり
制動距離短くなってたりするのかな？どうでもいいけど。

>>232
挙動安定の為じゃん
直線的なブレーキの時は当然ブレーキだけ
ヌーベル前とか

今日、ＫカーのニュルTAで５０位くらいの人のリプレイダウンロードして、
追っかけてたら、途中でコースアウトしてやがんの。

吹き出したぞ。

>>232
ブレーキといっても、単に車速を殺すブレーキと荷重移動の為のブレーキのの違いも見て分からんのか
君の言う綺麗な走りって、フルブレーキとフルアクセルのオン・オフ操作ですか？

アクセル同時押しって、おまえらブレーキ中ずっとアクセル同時押し
してるとでも思ってたのか？　コマンド入力のノリかっての。

ちょっと前に、机上理論なんか必要ないとか豪語してた割りには
実技理論ももひとつか？

ま、これらとは別だけど、車は運動神経や反射神経で
乗るんじゃない。　　頭で乗るんだよ。（GTでの車の位置関係一つ取っても）
恐らく将来実車で役に立つだろうから よく憶えときな。

分かりやすい突っ込みどころがあって元気になるのはいいがその辺にしとけよ

>>ID:0VhhuvWa
実車とGTを同じに考えてる時点で(ry

んじゃーお前が暇な時にでもプライベートに部屋作って
フルブレーキロック拝ませてくれよ。

＜亀田興毅＞中継のＴＢＳに電話殺到

　ＷＢＡ世界ライトフライ級王座決定戦「亀田興毅対フアン・ランダエタ」戦
を２日午後７時半から約２時間半、生中継したＴＢＳには試合直後から視聴者からの
電話が殺到し、かかりにくい状態が続いた。呼び出し音の後に、電話が込み合っている
ことを知らせるテープが繰り返し流された。電話の大半は、判定への抗議とみられる。

　放送を見て毎日新聞に電話してきた男性は「亀田選手には勝ってほしかったけど、
試合の結果に納得できない。この怒りをどこにぶつけたらいいのか」と憤っていた。
　ＴＢＳの広報担当者は「判定がおかしいのではないかという苦情と、
番組開始から試合まで時間がかかったことについて苦情があった」と話している。

もうフルブレーキロックだとか制動距離短くなるだとかどうでもいいじゃん。
不毛な争いに感じるｗ要は速けりゃいいんじゃね？

いやいや「よりリアルな操作を行うと速い」じゃなきゃ、
グランツーリスモの意味がない。

分かるだろ？

そもそも、ラバーがのってるレコードラインと、それ以外の部分も全てグリップが同じだし…

本当に「リアル」追求したら、ほとんどまともに運転できるやつ少ないと思うお。
特にレースカーは。

大体現状でも、ドグミッションの音とかほとんど再現されてないし

グランツーリスモはリプレイやB助君の走りを見てるほうが楽しいし

おいおい、ここはＧＴ４Ｏのスレじゃないのか？
オンの話ぜんぜんでてこねーじゃねーかよｗ

それだけGT4を愛してるって事
良くなって欲しいという熱いメッセージ...泣ける。
よーし頑張るぞー！！

ごめん、最近TAしかやってねぇ

なんでTAに篭るの？
いや、人がいない時間帯とかなら分かるんだが。

なんつーかぶつけちゃいかん、ぶつけちゃいかん
って感じでやってたら疲れてだんだん離れていった。
ガンガンぶつけてくる相手と走るとすぐ萎えるし。
順位を気にせず純粋にバトルを楽しめる性格なら良かったが
それなりに気にしてしまうところがダメなんだな。

このスレ見てから対戦する気なくなっちゃったよ。
クリーン部屋限定とかでマナー厳守するのはいいんだが、
クイックも含めすべてで強制するような雰囲気だったし。
実験版なんだしポイントとか追突とか気にせず楽しみたかった。

そもそも、追突とか気にせず楽しむの意味が分かりません。

ポイントはほんの一部の奴以外気にしてないと思うけど
追突なんかはさすがになしっしょ。
逆に追突されて楽しめるってどんなだよ。
それこそ対戦する気なくすよ。
押し出したら相手が復帰するまで待つとか細かいこともあったけど
追突は最低限レベルだろ？

全員ゴーストモードを用意するのがいいのかもしれませんね。
ゴーストがワラワラいるって状態は、面白いかどうか
やってみないと何とも言えないですね。　TAの園長でしかないのか、
意外と面白かったりするのか。

ドリフターだからアクセルブレーキ同時はよく使う

>押し出したら相手が復帰するまで待つとか細かいこともあったけど
そういうのは個人でやってればいい
他人にまでそういう行動を取るのが当然みたいなこと言い出すから混乱してくる

文脈的にそこまでしなくていいと読み取れないのかな

まぁアレだよ。



　　ホ　ン　モ　ノ　の　レ　ー　ス　で　り　ゃ　い　い　ん　じ　ゃ　ね　？



壊れるわペナルティーあるわ、素晴らしいだろｗ

>>257
マナー厨はぜひそちらへｗ

思いやりの心ってのを持ってない香具師多いな

自己厨はほどほどに、
やっちまったら相手の気分をそれ以上害さないように最大限の努力しようぜ

マナー厨マナー厨と言うがどこからがマナー厨なんだ？
大体のことはマナーというか当たり前のことだろ。

その当たり前のこともできない奴がいるから
公式にマナーのページが追加される始末。
ポリフォもここまでユーザーの質が低いとは思ってなかったんだろうな。

永久ループだな。とてもいろんなレベルの人が楽しめる雰囲気じゃないってことかね。

自分が下手なのを認めたくないんです（；＞＜）

でもTAやると自分のヘタさ加減が身にしみて分かるぽorz

俺は、追突を批判するのではなく、システム的にクリーンバトルを
賞賛する機構が備わっていないことが問題だと思うんだ。
そういう走りはショーケースに保管され、称えられる。
一般プレイヤーから、あんなレースがしたいと憧れるものとなれ。
そんな貝に私はなりたい。　　−清水豊松−

日本人ＲＰＧすきだから、車体にダメージ受けると赤くなってくるとかそんなのでいいんじゃないの
壊すの大変そうだし、あとで修理費かかるとか　

下手糞はもっとスピードおさいろやｗｗｗｗｗ
押し出したら待つのは当然なのｗｗｗｗｗｗｗ
それが守れないならイニＤやってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昨日当てられて
体制が乱れたんで
なんとか持ちこたえようとしてる最中
当てに来た奴間違って弾き飛ばしてしまったw
ごめんよぉ

>>265
コナミのエンスージアはHP制度でこけたようなｗ

>日本人ＲＰＧすきだから、

ゲーム人口の殆どが学生だった80〜90年代だからこそＲＰＧが人気だったわけで
あんなチンタラしてるゲームを社会人で続けるのはほぼ不可能だよ。
ＧＴ４Ｏですらレースが始まるのが遅い部屋なんかだと時間もったいないのに。

フロントのバネをリアよりやわらかくしてもオーバーステア、というか、進入ブレーキでリアが流れないんだけどどうすればいいの？ちなみにS14で。

どんな操作してるのか分からんから説明しようが無い。
いろいろやってみな。時間はあるだろ？

一回極端なセッティングをしてみる事。
そっから調整して扱いやすく仕上げて行くと良いぉ

進入でリアを流したいなら、全体的に車高をちょいと上げる。
フロントのダンパー縮のレベルを下げてリアの伸を下げると良いかも。

もういい

みんなありがと。ちなみに操作はブレーキ踏んで曲がれるくらいまで速度落としてからステア入れてるんだけど、リアが流れない。フェイント入れれば出来るけど、ブレーキングドリフトしたいんだよね。操作方法知りたいです。

GRAN TURISMO 4 【Part.193】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1153054661/

大抵セッティングでドリフトしたいって人は、操作が出来てないんです。
それでセッティングに逃げようと質問するが、結局出来ない。
車高がこうでバネがどうのこうの…　そんな回答ムダムダ。
ノーマルセッティングでも十分流せるよ。

だからそのドリフトのやり方を教えてって言ってるじゃない。

ドリフトとか厨房かよｗ

GT4OってフォーミュラCARが一台しかないよな・・・・

>>278
キレてるの？

>>278
ステアを切ってブレーキを踏む

ドリフトは大杉君みたいな口だけでへった糞なやつも居るしなあ。

ステア切ってブレーキ踏むと曲がらずに直進しちゃいますが、へたくそなのかな？

>ブレーキ踏んで曲がれるくらいまで速度落としてからステア入れてるんだけど、リアが流れない。

車体が安定して曲がるような操作してると判断したが、
それだったらドリフトできないんじゃない？
あと、同じブレーキ使うのでもダラダラ踏むのとメリハリつけるのでも
全く違うわけだから。
自分のやってる事に疑問を持つのが近道だと思うがどうか。


夏休みの宿題増えてよかったな。

GTは慣性ドリフトしかできないウンコ挙動ｗｗｗ
すべるとアクセル抜く補正があるせいでぜんぜん楽しくねえｗｗｗｗｗ

カギ付のドリ部屋とかで閉鎖的にやっても絶対に上手くならない。
まずいろんな人を見ること。

そのうえで一つだけヒント。
レース中スピンしたときどんな事をしていたかを思い出してみよう。
とりあえずスピン状態に持ち込めないとドリフトも何もあったモンじゃない
スピンしたとき何をしていた？それが出来たらスピンを途中で止めてみる。

>>286　そんな補正無い。間違っています。

通常タイヤには1G掛かってるじゃない？(一トンの車なら250KGづつ)
それ＋コーナリングフォースが掛かるんだからコーナー中は抵抗が増えて
エンジンは辛そうに回るのは当然じゃないでしょうか？反論待ってます

>>288
そうやっていろいろ考えることは良いことです

いやあ、ＰＣゲーですげーＭＯＤでちゃって祭りですよ。
まだＤＥＭＯなんだけど、瞳孔開いちゃいますよ。


ttp://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=F1%201979

その大前提としてなんだが･･･
セッティング画面でドライビングアシスト解除してんだろうね？
あんなもん車買ったら1000分の1秒でも早く解除ですよ。
その上での話しだろうね？話はそっからだよ

>>291
あたりめえだろｗｗｗｗそんなものつけてねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
定常円旋回ができないじてんでウンコ挙動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

定常円旋回は余裕だろｗ

GT4やったこと無いだろ？ｗ

パワーさえあれば誰もできるよね

どうやら僕らと話せるステージに立ってない人がレスしてたようですね。
ID:3I6UD3Xy こいつの書き込みすべて取り消しです。無かったことでお願いします。

とりあえず、オンライン実験の後半戦、頑張っていきましょう!

Yamauchi Says Thanks to Beta Testers
http://ps3.ign.com/articles/714/714181p1.html

なお、GT5では、一部?に要望の強い、衝突・ダメージ計算処理が、
考慮される模様です。
EyeToyのサポートには、ちょっと嫌な悪寒が^^;

Series producer Kazunori Yamauchi is considering
complex crash simulating and realistic damage modeling,
and possible support of an EyeToy camera unit.

http://ps3.ign.com/objects/713/713809.html#features

>>295
定常円旋回の意味分かるよなｗｗ
”一定の円”をくるくる回ることだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ
簡単っていうなら、うｐして見せろよゴミくずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちょうどジムカーナに円状の白線があるからそれを回るといい

俺も定常円旋回見たい

・リプレイあぷろだ
　　http://www.spirit-loose.com/gt4test/joyful/joyful.cgi?

毎日どこでもやってるものをアップしろっつーのは
やっぱりGT4O持ってないって事でFA?

それにしても詰まらん吊り棚

GT4Oもってなきゃうｐされても見えないわけだが・・・

俺なんて毎朝 定常円旋回してから会社行ってる。

さすが山ちゃんだぉ(^ω^)

あとは予選セッション導入してね＾＾

定常円旋回ﾏﾀﾞｰ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

GT4oってリプレイデータうｐできたっけ？
ちなみにジムカーナコースはリプレイ撮れないから。

6こ上のレスも見えないのか
べつにジムカーナじゃなくても>>300はどこでもできると仰っております

ドリ部屋だと走り終わってゴールにたまってる時
誰かしらやってる気がする

ハンドルきったままパワーある車でアクセル踏むと
微妙に回るけどこれって定常円旋回じゃないよね？
カウンターあてっぱなしの普通の定常円旋回は俺はできんorz

295はＧＴの挙動を馬鹿にされて怒るあたり、ガキか限界走行したことないオッサンだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>308
それはフロントタイヤを軸にした、ただのアクセルターン
その回っているときに、ステアを逆に戻して回転半径が大きくなってくると定常円旋回
ってことで認識は合ってる。

>>295
分かりずらく隠して入れてるレブミッターだから
お子様レベルでは気づくことすらできなくて、ドリフトできないんですがどうすれば？
に、なるのはしょうがない

＞分かりずらく隠して入れてるレブミッターだから


　　　　　　　　　　　　　　　　お　前　ま　じ　で　脳　内　だ　べ　？

無免

日本人じゃないやつが居るな。

正しくは　分かりづらい　って書くんだよ。

分かりずらいなんて書くやつはじめてみた。どんな馬鹿が居るんだココは。

2ちゃんで誤字を指摘とか・・・

キーボードから打つにしても日本人としてそんな言葉の使い方自体ありえないんですよ。

>>307　確かにそうだが
力のある人しかカウンター当てたり戻したりしながらの定常円旋回ってーのは成功して無いね。

だからまぁゲーム的に出来るか出来ないかで言ったら出来るということになる。

>>311　ドリフト部屋で500馬力＋ウイング＋ハイグリップタイヤの馬鹿ですか？

もー定常円旋回できる奴がリプレイうｐすればそれで終わりじゃん
百聞は一見にしかず

今後アップされないならできないでFAでよくねーか

>>318　ちゃんとGT4Oのテスターに応募すればよかったのになｗ残念無念。

>ID:2/PQrKss
>>300もツッコミ入れられてるけど
GT4Oもってないとアップされても見えませんから。。

あ、結局こーやって逃げる気かｗｽﾏｿｗ

>>320はネタ

>>321お前がネタだろｗｗｗｗ

リプレイうｐして→GT4O持ってないのね
の流れが訳わからんｗｗ

あーあれか。
リプレイなんかじゃなく生で見せてやるってことか？
なら日時と部屋名教えてくれたら行くのに

ハンガロリンクのスチュワードは、4日のフリー走行中の事件を受けて、フェルナンド・アロンソの5日の
予選のすべてのピリオドで、ラップタイムに2秒加えるというペナルティを科せる決定をした。

アロンソは午後のセッションで、レッドブルのロバート・ドーンボスにブロックされたとして、怒りをあら
わにし、ドーンボスの前に出ると、あからさまにブレーキテストを敢行。さらに、イエローフラッグが振ら
れている時にオーバーテイクをしていたという。

結果、ドーンボスへの行為に対し、1秒、イエローフラッグ中のオーバーテイクに対し、1秒、合計2秒が
予選の各セッションでマークした最速タイムに加算されることになった。

>>323　ドリフト部屋に毎日来い。

毎日いけるほど暇でもない。

てか、そこそこいってるけど改まって
定常円旋回してるのみたことないんけど？
だいたいがアクセルターン

　　　　　　　　　　　　　_　　 __.._,..-- ､.....,,
　　　　　　　　　　　　 //＞'..:::７´.:ﾍ　　　 ｀ヽ＜｀}
　　　　　　　　　　　　 〉　..::::::::::::::::::::::::::::::::＼:::ヽX',
　　　　　　　　　　　　{　..:::::ノ人lヽ:::lヽ､::::､:::::::::::::l::l
　　　　　　　　　　　　〉ｲ:::イ＞=x ヽ､z＞ミヽ､:::::ﾘ::l
　　　　　　　　　　　　{:::ﾚﾍ <_∩:　　　 :∩,> 〉V:}:::l
　　　　　　　　　　　　l :::::/}　　　　z　　　　 .∧:/::::|
　　　　　　　　　　　　l ::l::ヽ',　　　r-ｰﾌ　　 ,'ソ:::::: l 　　＜　うるせーバカ
　　　　　　　　　　　　l ::l:::::::lヽ、　ヽｰ'　 ／:::/:::::::::l
　　　　　　　　　　　　〉:::l::::::l::::::|ヽ､.._...イ::::::::{:::::::::::|
　　　　　　　　　　　 //:::|::::::l:r-l　　　　l>､:::::|!::::::::::',

クルマによって向き不向き、ロングで続く続かないはあるだろうが
スピン出来ればドリフト出来るのと同じで
アクセルターンが出来れば定常円は出来る。

ttp://www.youtube.com/watch?v=A6IBSgXujKc
これ定常円旋回とアクセルターンかな？

>>329
酔った。

LFSじゃねーか・・・

このスレには大杉君みたいな奴がいっぱいいますね。

大杉君の嫌われようは尋常じゃないなｗ

うちわネタは無視よろ。

>>334
ここの人のことは大量に馬鹿にしておいて、
うちわネタは無視よろ・・・か。
さすが大杉君みたいな人だな、いや本人のryu君か？ｗ

定常円出来た？

GTで>>329みたいなのがない限りできないってことでしょ
大杉君てなに？ryu・・・
市販車部屋で一人S3のチューニングカー乗って喜んでる馬鹿のこと？

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=ryunosuke753&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ryu(ry

>>338
アイタタタタｔｔ
やっぱ合ってたのかｗｗｗｗｗｗ

gt3できるお

>>337
それそれ。ｱﾐｭｰｽﾞS2000馬鹿。

バカにするのは勝手ですが、
アミュＳ２ストVerに性能が近い車種でレースをするなら
そう簡単に勝てる相手ではありません

kaiで一緒に走ってた人より

ＳＥＧＡ萌え〜ｗ

どこのコースでドリフト回転君できるのか教えてくれ

さすがkaiは糞揃い

>>342
いやアミューズS2000自体は馬鹿にされてないかとｗ

>>344　>>300「どこでも」
まぁテストコースやジムカーナとか広い方がいいんじゃね？
やったことないけど

レースマナーに五月蝿いが人間として基本的な礼儀作法が皆無。

ttp://www.youtube.com/watch?v=HRIBE3xNkdE
これは定常円旋回、それともアクセルターン？

停止状態からハンドルきっていっきにアクセルふかしてプリっと回れればアクセルターン

実車だと
ケツが滑り出す感覚つかむのがアクセルターン
カウンターステア、アクセル操作の練習が定常円旋回

結局、定常円できるとか言ってたの
アクセルターンでした。

ってオチじゃねーの？ｗ

なんだ練習の事を定常円旋回というのか
それなら俺もどこでもできるぜ

>>348
定常円旋回かと。
アクセル操作してるし、ステアこじってる？し　円の中心が一定だから

>>352
完成してくるとカウンターなんかはずっと一定だね

ま、ドリフトのための練習の一つだわな。

ファイルサイズのでかいオナニーリプをうｐしてた奴等
さっさとキャプって見せてくれよ。
S2ならすぐ出来るって言ってたじゃんｗ

定常円旋回ネタについて

４か３か忘れたけど、ライセンス試験であったでしょ。
あれ、定常円旋回なんだけど・・・


半径なんて別にどうでも良いけど、円を定常に旋回するのが定常円旋回だよ。

きたきた

この流れで訳分からん屁理屈言ってないで
「定常円旋回」ググってこい

またくだらん事を...
おまえら頭悪いなw
暑さで脳が溶けてんじゃないか？

>>359
358の事だよね？

direxiv終了かぁ
同名IDの人も最初の頃はよく見かけたけど、アレ社長さんだったりしてｗ

漢なら理屈コネないで練習せよ。

マジレスすると、>>357でFA。
本来の意味は、ケツ出してカウンターあててグルグル円を描く事ではなく、「円を定常に旋回する」のが定常円旋回。

DQN雑誌とかで>>348のような事を定常円旋回と言っているが、これはただのアクセルターンの延長。

よってGTでは定常円旋回は出来るが、ちゃんとしたアクセルターンは出来ないが正解。

あのな文脈ってわかる？

GT4発売以来、ここまでライセンスができるできないの話してたのか？ｗ

でもあれ水撒いてあっただろ？

エナの改造車ガレージってページのアドレス知ってる方教えてください。

>>364
誰にいいよるんじゃ？

>>365
水？関係ないだろ？定常円旋回かどういうモンかが問題じゃ言うとろーが。

それよりも今はF1見たら？

アロンソVSシューマッハみてれば基本的なルールがわかると思うよ

・スピン後どうコース復帰しているか
・抜けないコースでどうオーバーテイクしているか・どう防衛しているか
・事故の場合の原因は？

ジムカーナならできるがそれより小さいのは無理
それ以外のコースでそれだけスペースがあるところは無かった
ま、一応動画おいとくわ
ttp://

>>366
>>367
なにこのｷﾓいｷｬﾗ

ドリフト部屋で毎日やってんじゃないの？
ジムカーナ選べたっけ・・・

動画、、、激しく見れないんですが

プレイヤー間の能力の開き過ぎが愚問ループを生んでいるような、、、
定常円然りドリフト然り

>>363
まぁ定常円旋回っていう意味は円を定常に旋回する、でいいと俺も思うんだが。
このスレ的にはどっちを指してるんだろうな・・・
個人的にGT4Oではエンスーと違って >>363 でいう後者の定常円は
長く続けてできない気がするんだが・・・やれてるという奴10週とか無理だろ？ｗ

定常円旋回とスピンターンは違うよね

スピンターンは走行中にサイド引いて半回転するだけ

ごめんドーナッツターンだった

これからPS2とGT4買おうかと思ってるんですが、
今もオンライン人いるんですか？

>>379

え？ｗ

その場でクルクル回る事も含めた
いわゆる定常円旋回が出来ることは１００％確認したが
その場でクルクル回る場合、旋回中にスピン状態に陥り旋回半径が小さくなっての失敗が無い。
簡単に言うとGTFPフルロック＋フルアクセルでずっと回っていられる
(レースばかりしていて気がつきませんでした。チョットビックリ

普通はカウンター当てたりアクセルで調整しないと少し走りかけてクルンのループになるはず
そんな超低速時のみに発現する現象なんかどうでもいいじゃん？なんて言われそうだが
普通に走っている時の動きにもコレが何らかの影響を与えている可能性も
排除できないし、むしろその方が大変かなと

>>379
>>1

ドリフト部屋で定常円云々いってた奴は
結局ドリフトとはなんの関係もない定常円旋回のことを言ってたんだな

俺が聞いてるの、公式のオンラインじゃなくて
非公式のXLink Kai使ってやる方のこと聞いてたんですが・・・・

公式のオンラインが試験中だからみんなそっちやってるのかな？
俺テスター応募しなかった・・・orz

だから普通のGT4買ってXLink Kaiの方でオンラインやりたいなと思ったんですけど
公式でも人少ないらしいからXLink Kaiだと誰もいない？

>>385
そんなローカルネタ知るか
【公式ﾈｯﾄ対戦】GranTurismo4pt6【公式/Kai】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1150052082/

ちなみに今からPS2とGT4買うくらいなら
オンデビューしたところでおもしろくないよ

>>386
みんな公式に移動しちゃったんだなぁｗ・・・残念

>ちなみに今からPS2とGT4買うくらいなら
>オンデビューしたところでおもしろくないよ

これはなぜ？つまらんの？

>>384
実はそうなんだ
定常円旋回できるって言ってたのはネタ
ごめんなさい

>>385
2004/12/28〜2006/5/31・・・XLink kaiで公式オンラインに向けて腕を磨いていた期間
2006/6/1〜2006/8/31・・・kaiから公式オンライン実験verに移動
2006/9/1〜・・・ポリフォニーから次ネタ発表なければkaiに復帰

現在はオンラインの応募を知らなかった人と、
公式オンライン実験verの登場によって公式じゃないけど対戦してみたいと、
興味を持ったプレイヤー数名でやっています(５人くらい居ました先週)

９月までまだ時間があるので、練習してみては？
対戦環境は回線スピードにかなり左右されるので光でなければ、今のうちに光に。

なるほどな〜
部活で言えば、奴らは２年
おいらは入部して２ヶ月ちょっとの新入部員ほど違った訳かorz
そう考えるとＹＡＭはスポーツ特待生かっ！ｗ

あーやる暇がなくなったな　　誰か買いたい人おらんかな？

今日で第５ターム終了ですがフォーミュラーＧＴと国産最速６台は
第６タームでも継続お願いします。
クイック軽自動車は、いつも人気が無いのでクイック軽に代わって何か新しいカテゴリーへの変更を希望。
国産最速６台はコースだけ変えて頂けると、うれすぃｗ今回のように抜きにくい狭いコース意外で是非。
ＧＴ５００は第２〜４タームで遊びつくしたので、Ｆ−ＧＴ継続を。

タイムアタックもウンコ企画ばっかりだったからやる気ゼロ
国産あんなワケ分からんコース１０ＬＡＰとか、なめてんの？
リアルっぽいシチュエーションが好きだから、
もっぱらＦでモナコと次期Ｆ１開催？の冨士ばっかりだった今回。

第６は　一体どんなウンコ企画が待ち受けるのかor2=3ブッ

お前の厨臭い許容範囲が狭すぎるだけやん

GTのフォーミュラカーで遊んで楽しいか？

>>385　無線も激しく落ちるのでダメみたいっす。無線は公式でも辛そうだな。

GT300は結構好き

ヒント：準備期間中

>>389>>396
どうも詳しく解説有難う御座います。
とりあえずGT4とPS2買ってみようかと思います
飽きたらオクで売ればいいしｗ
回線、光にしたかったけど大家に拒否されたのでケーブルです＾＾；
もしオンライン参加できた時はよろしくお願いします
でわでわ・・・・・

もうレースもまともに出来ないほど過疎化支店のな・・・

人が一番多い時間帯でももう100人もおらんな
これテストになってるのか？

>>373
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000142638.avi
むずい難しいムズすぎるこの白線専用なセッティングにしないと

kai「♪わたーしに帰りなさーい　生まれる前ーに」
結局kai時の人数に回帰するということの様だ。

GTFではジムカーナコースで一応20週くらいはカウンター戻さずに
定常円書けたけど、GTFPでは無理だった。
まぁ、単に練習不足なのかもしれないが…。

日本人ってこういうときテンション低くてダメね

>>402　フルロールしてからも安定挙動ですね。セッティング上手い。

ブレーキングドリフトする時はブレーキ離してからステア切る？それともブレーキちょい残しでステア切る？それとスピード出てるとステアがあんまり切れなくてドリフト状態に持ち込めないです。初心者なんでくわしく教えてください。

人数的な問題は、kaiの人数推移とそれほど変わらなくなってきている。
応募した８割くらいがコア層だと思うが、それでもこの過疎状態。
GT5でオンライン有料にされたら、バカバカしくて１〜２ヶ月で人いなくなりそうな悪寒。

俺、路上教習車で教習中の若い女の娘見るとなんか興奮するｗ

>>408
初日にログインしたのが1000人程度だったから
一見さんを省けば2割未満ってとこだろう。

初日1000人→1ヵ月後200人→現在８０〜90人

有料化したら誰もこないな

俺、もうやってないよ

理由は人が少ないから自分がやりたいﾚｰｽができない

いつもGT500とﾄﾞﾘﾌﾄ部屋でつまらん

何故過疎化したのかポリフォは真剣に考えるべき
GT5がオンラインに対応したとしても同じ道辿るぞ

>>407
ドリ部屋行って聞けば？

ちなみにどういうレースならやりたいの？

PCゲー含めたオンのプレイヤーだけどGTもプレイする、って人は別にして
結局本来のGTのプレイヤー層がオンを好む層じゃないんだろう。
リセットしようが何しようが勝率100%に保ちたいとか、内容よりも勝つ事が最
優先とかそんなプレイヤーがオンラインの楽しさ分からないだろうし。

オレはGTは自分のペースで色んな車種での走りやリプレイを一人で楽しん
だり、気が向いたらまったり全金やミッションに挑戦する方が楽しいとオンも
やってみて改めて思った。
オンラインはPCの方が環境的なものも含めて快適だし楽しいと個人的には
感じる。

MMO系とは違って、レースゲーのオンラインなんて
ちょっと時間のあるときにちょろっと入るくらいのものでしょ、大半の人は。
みんごるみたいなロビーを用意して、コミュニケーションを取りやすくするとか
必死にならなくてもいい程度に、ポイントなんかに付加価値を付けるとかして欲しいね。
あとはドレスアップパーツなんかを多数用意して、見せるor魅せる要素とかあればいいんじゃない？

現状、ワケワカンナイ人でもとりあえず遊べる程度のフレームワークも何も無いから
コースアウトして抜こうが、ライン塞ごうが、追突しようがお咎め一切なし。
相手の馬力やタイヤも表示されないし
この状態で遊べてる人ってモータースポーツに相当造詣の深い人だけだと思うよ。
それかGT500とかどうしようもない遊び方に逃げるとかね。
現状だけみてGTがオンになって楽しいかどうかはまだ分からないと思うんだがどう？

こう言っちゃーなんだが現状だと死なないスーパーマリオみたいなもんだし
誰でも人にけじめ取られると腹立つし
機械的で適切にペナルティーが科せられれば自分自身で"やっちまった"のが
分かるようにもなるわけでね。
まだまだ本当に楽しいトコロ＝本道への入り口が狭すぎると思うんですよ。

>>415

２００ps　4WD限定　ニュル２周　タイヤＲ４　ピット無し

Ｒタイヤでやって楽しいですか？

リストから車選ぶ場合、GT500じゃちょっと速すぎるし国産ノーマル車だと遅く感じたりするんだよね。
その他の車はどうもスペックが覚えきれなくて選び難い。

そこでGT5では現アーケードモードの様に、プレグリッドでパワー、車重、タイヤを簡単に調整出来、
誰もが一目で分かる様にして欲しい。
後は部屋主のタイトル通りのレギュに合わせるだけ。

愛車で走るのはセッティングに時間が掛かるし、セッテで差が出る。結果人が集まり難い。
これが出来れば「リストから選ぶ」の手軽さを応用して手軽にレギュを変更、統一出来て良いと思うんだけど。

>>420

ニュルの２周目　やってから言え！

毎回毎回同じメンツでつまらんね。

>>411
>初日1000人→1ヵ月後200人→現在８０〜90人

初日で既に1/5の人数。1ヶ月で更に1/5。その後は半分づつ減少するとすると

GT5が100万本売れたとして
初日20万人→1ヶ月後4万人→2ヵ月後2万人→3ヵ月後1万人→4ヵ月後5000人
5ヵ月後2500人→6ヵ月後1250人→7ヵ月後625人→8ヵ月後312人→9ヵ月後156人
10ヵ月後78人→11ヵ月後39人→1年後18人

んなこたぁ〜ないか･･･

つかこれ誰かレポートで書いてくれないかな・・・
オクで買ったからポリフォに要望送れないんだよ。

自分のポイントは確認できて、他人のポイントは見れないように
すればいい。腕の差を合わせるのにクイックのマッチングシステムや
プライベートの条件にだけ使われるようになればいいんじゃね。

ネトゲとしては例えば64台まで好きなタイミングで自由に
コースイン/アウトできる走行会モードや、走っている車をリプレイの
ように眺められる観戦モードとかほしい。
週1で行われる決勝レースにチャットしながら応援して楽しむとかさ。

他人のしてるレースを観戦する奴は欲しいね
PS2の能力では無理なんだろうけど

GTのゲーム進行設計者が糞っぽいから改善は難しいだろなぁ。
改善できるのなら、4になってもGT1と代わり映えしないあんな
ゲーム進行してないって。

今のオンラインは将棋盤。　場所があるだけね。

少なくともカテゴリーステップアップは付け、同じレベルが
集まる機構は作らないといけない。更にドライバーがDTMを
目指すのかGT500かF1かﾃﾞｲﾄﾅか、レース人生を選択し
自分の築き上げた「何か」が残らなければならない。

そういった仕組み作りを、上記の設計を続けてるポリフォが
できるわけなし。

ニュース見て来いよ
第6タームはクイックのマッチングでオンラインポイントも考慮されるようになるらしいぞ

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人いなさすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今のクイックのメンバー数から言って結局面子変わらんと思われ

今日の昼繋いだ時13人。その内ブラックに1人。
クイックもチューンもTAも無いと言うのに。後の12人は一体どこで何してるんだろうと本気で思ったｗ

単に繋ぎっぱなしにしていた

ログアウトしないで電源落とした

神隠し

>>434
その場合退室ログは残らないけどメンバーリストからは消えるよ

ここで有名なYさん、Aさん見たけど
後ろからずっと見てたらコツンコツン当てて外に出して抜いていくね
見てて面白かった。アレもテクニックといえばそれになるのかもしれないがｗ

前の人がコーナーでケツ滑らせて飛んでいった
後で聞くとおれが押したらしい
こっちから見ると接触なんかしてないし、接触するような距離でもなかったんだけど・・・
こういうラグはマジ困る

B-specでレースに参加できないのはどうよ
GT4の売りじゃなかったんかい

ちょｗｗブラック部屋の1人避けられてんの？

ゴッサム３とかならケツついてもラグの残像みたいなもんで自分だけしかダメージくらわんけど

ツーリングカー２５台くらいで市街地をわいわいやりたい。GT5でのはなしだけど。
フラッグとかも導入してさあ。
まあチラシの裏さ・・・

ただでさえ人少ないのに６タームクイック
でそんなことしたらね〜初日位の人数居れば
大歓迎なんだけど

>>440
今日はレッドでしたね。
なんでだろ〜

>>435神隠しじゃなくて、ポリフォの実験チームＪＡＭＡＩＣＡ？

>>437コツンコツンして　押し出して抜いていくＹ(am)さんとＡさん(Ａさんって誰？)
９７年？のシューマッハみたいにＦＩＡ(ポリフォ)から
全ポイント剥奪されるといいんだが.....

相手に接触した回数が記録されるシステムって可能かな？
もし可能なら、接触10回毎にポイントが1割減少なんて良いと思う。
でも、相手に接触した回数と、相手に接触された回数って区別できるのかな。
相手に接触された回数ってのは被害者になった回数なんだからね。

3日前にドリ部屋で台湾が入ってきたけどすんごいラグでびっくり
スタート直後台湾カーが一気に時速1000km以上で暴走スピンしまくり
俺と他数台当てられたけどその衝撃は今まで体験したことのない程凄まじかった
当てられたときのメーターは一瞬だけど1300kmいってた
GT4O長い間やってきたけど初めて経験した異常な経験だった
台湾同士だとラグどうなんだろう

ポイントはエンスーみたいに順位×レースポイント（人数X１００）×接触回数
にしたらどうかな？
順位は１位で×１六位で０．６
接触回数は１から０．１ずつひくみたいな感じ

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ＰＣレースゲーの何が一番良いって、レースする"だけ"じゃない所が良いのよ。
基本的に練習走行がメイン。
出入り自由で一つのコースで入り乱れて人が走ってる。ようは走行会みたいな物。

ＧＴオンラインの場合、車とパーツを買って、
その後セッティングを出すために黙々と１人でセッティングを煮詰めてみたりしてから
ネットに繋げていざ本番って感じだけど
ＰＣレースゲーの場合、セッティングを出す時の練習走行もネットに繋げて出来る。

練習走行の時は、軽く小競り合いしてみたり、１人でタイムアタックに励んだり(その部屋のトップタイムが部屋を閉じるまで残る)
そんな走りをしてる人達を眺めたり、前の人が突然のスピンして大アクシデントに見舞われたり…そんな事をしながらチャットで会話する。
普通は１人でやるような事を皆でワイワイやれるのが楽しい。

ランクポイントみたいな、殺伐になるようなヘンテコな要素も無いから
余り殺伐とせず気軽に出来るし、気軽に熱いレースが出来る。

練習走行があるからこそ、ＰＣレースゲーは楽しいのよ。

GTのポイント制って
おかしな校則守って成績が上がる日本の社会システムの縮図が
そのままここにあるって感じだよね。

評価システム自体がおかしい。
礼賛し伸ばしていくべきは何か。その定義が曖昧だからこその異常な偽ルール
自分達でゲリラ的に本当に正しいルールを作って
偽ルールと使い分けないといけない所なんかもまったくもってソックリだ。

もちろん成功者は後者を選択した者のみということになる。

>>449　ポイント売ってくれや。

3000ポイント300円だって。1000円も払えばポイントトップ

・・・な訳ねーだろ！

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　　　liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllli,,　　　　　　　,lllllllllll　　　　　　　　　　　　　　
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　　　lllllllllll!!!!!!lﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllllll|｀　　　　　　　　　　　　.lllllllllll,,ii,,、　.,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　　　
　　　lllllllllll: 　　　　'llllllllll|　　 　 　 　 　 　 liiiiiiiilllllllllllllllllllll,,iiillllllllllllllllllllii,,、　　　
　　　lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,lllllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!llllllllllllllli,　　　　
　　　llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll: 　　 ﾞﾞ~｀ lllllllllllllllll!!ﾞ°　　 .ﾞ!llllllllllll、　　　
　　　lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!lllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!!: 　　　　 ,,llllllllllll!ﾞ°　　　　　'llllllllllll　　　
　　　lllllllllll: 　　　　 .llllllllllli、　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll|　　　　_,,,,,,_. ,llllllllllll　　　
　　　lllllllllll: 　　　　　llllllllllll,　　　,iii,,,、　　　,,illlllllllllllllll　 .,,iiiilllllllllllllllllllllllllll＿　　
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　 .ﾞlllllllll!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　ﾞﾞ!lllllllllllllll!°　　　　　 !!!!!!!!　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞ°　　　　　

勝った後にドバーっと抜けられると「ええ！？」てなるよな
ぶつかった訳でもなく無理やり走行した訳でもなく最後に前の集団がクラッシュして俺がヒョイヒョイよけて一位になったのがイカンのか？初めて一人取り残されたぞwwwwwwwすぐ台湾来たから抜けたけどありゃ後味悪すぎだな。

誰か翻訳コンニャク食わせてやってくれ

>>455
黙れ在チョン

「ええ！？」

今回のクイックは、一体どんなウンコ企画が待ち受けるのか？

>>450 今熱いＰＣレゲーってなんてタイトルですか？

>>458　マナーや抜き・守り所がわかってる人同士のプライベートの方が面白いですよね。

レースランキング公開のお知らせ - GT4オンライン - グランツーリスモ・ドットコム
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/newsdetail.do?article_id=268&genre_id=8
レース総合ランキング - ＧＴ４オンライン - グランツーリスモ・ドットコム
ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/race_ranking.do

勝率90％以上ってチートとしか思えんな。50％以上でもアレだし。
TAはN400のニュルとノーマルベースのテストコースが激しそう。

レースごとにもランク表示されるのか
これは意外

TAは車隠して欲しいな
改造車のTAならなおさら

ノーマルベース…何が速い？

俺クイックに入って人が居たためしがないのに、
それで何百戦もしてるのが信じられねーｗ

昨日なんか異様にプライベートで人が多かったな
レース部屋も沢山あった。
正直ポイント気にしながら殺伐したの空間の中でレースしたくないな

メンテだったからね

やった、こっそりマイナーなレースで一位があったｗ

ジャパニーズクラシック　ブースト強　Ｎ１
・筑波サーキット
・ツインリンクもてぎ西ショートコース
・鈴鹿サーキット東コース
・グランバレー・イーストセクション
・クラブマンステージ・ルート５
ショートコースオンリー。確実に嫌がらせだな

国産最速６台で普通のコースやりたかったのにorz

ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/ranking.do?event_mode_id=1&event_id=1031
チンクェチェントｗ

お、クイック軽無くなったなｗ

>>470
また非公式のクラシックカークラスが出来そうだなｗ

>>472
あと“軽を思いっきりチューニングしたらどこまでいくか？”とかやるヤツはでるだろうなｗ

週回数も５週とか短すぎるよな
ノックアウト方式の予選よりも短いんだぜ？レースじゃねぇよもぅ

>>472
とりあえず、このｽﾚ見てるﾔﾂはN90でエントリーするようにｗ

セラもありえねぇｗ

特撮刑事モノで乗ってたのはいたが

あ〜今回のクイック自分としては
ノ〜せっかく良くなってきたのに・・

マイページ充実したな

レース総合ランキング見たけど、表示が1153位までしかない。
1戦でも参戦すれば勘定されるようだけど、少なすぎるな・・・
実質オン繋いだ人数は2000人も居ないなこりゃ。

今クイックのジャパニーズクラシック走ってたら、狐が入ってきた。
んで「1位でもマイナスの条件なのでまた今度」って抜けてった。
どうしてもポイント欲しいんだね

狐ってなんであんなポイントに必死なんだろうな。
2人でも入って来た途端に始めたがるし。
こっちはレース楽しみたいのにあっちはポイント用の餌にしか見えて無いんだろうな。

いい年なんだからゲームでポイント稼ぐよりリアルで金稼げよと

狐はGTが生んだ闇だよ

>>483
誰が深いこと言えと

ニュルＴＡのプリウスのひとに燃費聞きたい。ｗ

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TAの総合ランキングは無いのん？

Fの人なぁ・・・
部屋に2人の状態で入ってすぐに「走りますか？」
二人で走ってもなぁと返すと「1分たったらスタートしますからねｗ」

俺は無言で部屋を去った・・・
>>481の言うとおりポイントのカモにしか見られてない感じ

Y○MとF○Xて勝率下げないためにお互い同じ部屋では走らないとか言う暗黙のルールでもあんのか？
速いモン同士のバトルより弱者からポイント狩ってた方が楽しいのかね。

てか俺さ、ポイント3桁なのにクイック入ったら狐と遭遇した
マッチング機能ってどうなってんの？

残念ながら過疎でマッチングは機能しておりません

ﾎﾟﾘﾌｫ社員も可哀想だなｗ

大半のBGMをカット＆オンラインモードのみプレイ可能にしたものを
PSBBからDLできるようにしとけば、FF11やってないユーザーとかを
テストに取り込めたのにな。
初心者であろうと人が大勢いなければテストにならん。

>>481
とりあえず餌付けして、飼い慣らすとかｗ
自分もそうだけど、走ってる時間より人待つ時間が何倍も長くて萎えるからでＦＡ？

>>487
ＴＡの総合ランキングは無いはず
以前ＧＴ．comに「ＴＡはポイントには一切関係ありません」と書いてあったし
順位によって貰えるであろう明確なポイントも無い
一定期間でリプレイも消えてしまうので
総合ランキングなどはない。名誉です。多分名誉ｗ

>>489
(;´д｀)つ紳士協定。　んなこたぁないかｗ

>>493
ＨＤＤ必須にして、起動ディスクのみ３ヶ月間常時配布。
ＨＤＤのシリアルナンバー(あったけ？)かなんかをＨＤＤ所有の証明として
注文時に一緒に送り、持ってない人には募集要項で落選させるorz
起動専用ディスクが届いたら、ネットからＨＤＤにダウンロード。
メモカ容量関係なくなるのでパッチあて放題。
金銭的な利益が出る訳でもないのでフェラーリとかライセンス問題のあるやつも
入れて付加価値を上げ、ＨＤＤをこの時期に購入させれば結構人数いるんＪＡＭＡＩＣＡ？

Ａ．多人数でレースを楽しむタイプ
Ｂ．ポイントを貯めて楽しむタイプ
Ｃ．ＴＡ専門で楽しむタイプ
Ｄ．どこかのコミュニティーで、出会った仲間どうしで楽しむタイプ
Ｅ．カギ付き部屋で誰にも邪魔されずに友達と走って楽しむタイプ
Ｆ．同じ腕くらいの速さの人間で集まって楽しむタイプ
Ｇ．ラリー専門で楽しむタイプ(人気が無いのでちょっと可哀想）
他．)ry

人それぞれだから自分の価値観だけで判断するなよ！
一番多いのがＡの価値観がＢやＣを叩くパターン

別にポイント貯めて楽しむのを否定する訳じゃないけどね。
俺だってポイントはモチベーションの一つだし。
ただポイント狩る気マンマンの雰囲気出されると萎えるだけで。

>>495
ん、起動ディスクは必要ないのでは？
PSBBのSCEIチャンネルからID登録＆ダウンロードできるように
すれば、PS2のHDD持ってる人しかアクセスできないから。
DNASでPS2本体・HDD・メモカの固有IDをチェックできるし、
テスト期間が終了したらプレイ（ログイン）できないわけだし。

今からPS2用HDD買ってもらうくらいならPS3の購入資金に
まわしてもらうべきだし、PS3の立ち上げ時期から色々と
テストできる環境を用意してもらいたいもんだが。

>>489
下手なやつらばかりだからわからないと思うけど
F○XがY○Mを一方的に避けている
一緒に走ったら１００回やって運良く一度勝てるか位の差がある

>>499
上からモノを言い過ぎ

Ａ．多人数でレースを楽しむタイプ
Ｂ．ポイントを貯めて楽しむタイプ
Ｃ．ＴＡ専門で楽しむタイプ
Ｄ．どこかのコミュニティーで、出会った仲間どうしで楽しむタイプ
Ｅ．カギ付き部屋で誰にも邪魔されずに友達と走って楽しむタイプ
Ｆ．同じ腕くらいの速さの人間で集まって楽しむタイプ
Ｇ．ラリー専門で楽しむタイプ(人気が無いのでちょっと可哀想）
Ｈ．ドリフトを楽しむタイプ
Ｉ．ポイント貯めるためにレースをしているが、貯まらないタイプorz
Ｊ．とにかく勝つ為のＤＱＮタイプcel、oni
Ｋ．プライベートで独自企画を立てて楽しむタイプmi34等
Ｌ．コツコツ当てて押し出して毎回１位のタイプ
Ｍ．クイック、チューンド、１レースだけして勝率１００％を狙ってみるタイプｗ
他．)ry

人それぞれだから自分の価値観で書き込むのは良くない。
一番多いのがＡの価値観がＢやＣを叩くパターン
実力はどうあれ、ポイント気にしてるってのが大半
嫉妬して書き込む者、後を絶たず.......................

たしかにＴＡのランキングで名前見ると
走ったこと無い人物が、ウヨウヨいるね

意外だったという意味で、決して叩いている訳じゃないんで

>>501
現状のポイントは間違った評価で付与されるのでそれに価値があるという前提もまた存在しない。
そもそもポイントはその得点が得られる行為をゲーム内においてより強く奨励し
ゲームをより楽しくする為のものだが、現状正しく機能しているといえるだろうか。

否。　否である。

ポイントがもたらしたものは幾多のクラッシュと混沌だけであった。
よってポイント制は失敗したと言える。

>>503
キモッ

ＡＢＣが混同されて楽しめるゲームが
ＰＣレースゲーム

アイタタタ...PCでレースゲーか^^;

かれこれ１月位ログインしてないけど人いる？

ひさびさに今からやるかな。

１００人入ればいいほう＞＜
それでも部屋立てても人こない…

夜中ばっかやってんじゃねぇよ！

もっと早い時間に来いよ！

相手できねぇだろ！

＞・GSX-R/4 カップ(3)　トラマン

トラマンてｗｗｗｗｗ

アプヒル

それにしてもオンラインポイント２０００台の２人による３位争いと、
大混戦の１７００〜１８００台の５位争いが熱い！

人さえいれば新クイックの方式で上位は上位同士で勝手にマッチングしてくれてたんだろうな・・・

お気に入り
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　新着数2

ドリフト部屋撲滅キャンペーン開催中

>>516
ザ・ドリフターズね
そっとしておいてやれよｗ

120人もいる！

なんか人が分散しすぎでどこ行ったらいいのかわからねえ

120人いても人数分かるのがプライベートのみだから神隠しって言われんだよ
110人どこに消えたのかサッパリわからん
しかしドリ部屋でもないのに目の前でドリフトされると物凄く邪魔
見た目ガクガクだし何が楽しいのか意味不明

ドリフトするのは自由だろｗ
あ、俺はしてないぞ

もうGTオンラインだめかもしれんね

クイックも人がいないのかマッチングされて入ってこないのかわからん。

YAMとかFOXの場合クイックどうなるんだw
散々初心者狩りしといて3000オーバーしたのはいいけど
最近プライベートにばっか居るのはクイックじゃ対戦相手いないからかw
2000位にしときゃよかったのに3000後半は狩り過ぎだよ

FOXは初心者狩りが酷いがYAMは誰とやっても勝つし狩りになってしまうレベルだろ
ポイントや勝率上は両者互角のように見えるが、実力の差はこの二人の間でもかなりある

YAMだけどなにか質問ある？

なんでYAMなの？

YAMとFOXが頻繁にプライベートに出没するようになったのはそのせいか...

やむやむたん

MAXスピードアタック…コーナー出口でイン側に突っ込んだ
400km/hオーバーでｗ
原形留めてないな

左足ブレーキを禁止にしてもYAMは速いのか気になる件について

禁止にする意味が分からん

あんな運転はリアルではしない件について

ハンドルじゃなくても速いのか気になる件について

左足ブレーキってテクはあるけどYAMみたいな使い方はしないって事？

普通はFFのアンダー消したり直線中にピストン出したりするのに使う
逆にF1やカートではブレーキは左足以外では踏まない

とりあえずおめーらベスモなりなんなり見てプロが実際にどういう運転するか
見てみろよ。話はそれから。

駆動輪でもある後輪のみにディスクブレーキがある
一般的なカートですら左足ブレーキを使う意義は大きいからね。
ちょっと考えると一つのシャフト内でトルクvsアンチトルクさせる意味は無いと思えるが、
刻々と変わる最適状態に向けて
様々なマシンの動的バランス変化で追従することこそドライビングの極意。

>>533 >>537
そもそもこのゲームがリアルではない件について

>>538
リアルを追求するＧＴにおいてアンリアルな操作を追求する事の
意義が分からない件について。

>>539
それを言っては元も子もない件について

>>538
＞ちょっと考えると一つのシャフト内でトルクvsアンチトルクさせる意味は無いと思えるが

アクティブサスも似たようなものかもね。
路面入力を受けてダンパーが縮みながら、油圧制御でダンパーロッドを伸ばしてる。
一見、ダンパー長は変わってない＝ノーロールだけど、ちゃんと路面入力を減衰してるから。

>>536
直線中にピストン出したり、ってどういう意味ですか？

リアルでいったらＧＴとフォーミュラはソッコー失格。
乗用車は一部を除き車はまーまー

乗用車で動きが変なのはタイヤ説も。。。Ｎ３は既にグリップしすぎだわ。
普通は３００馬力でノーマル範疇のタイヤだとあんな踏めないかもな。
タイヤ自体はアリだけどノーマルではないねというハナシ。
あとは攻めた走りと温存モードの走りでタイヤの痛みにもっと差が欲しいし
スタート時は青の方がいい。

タイヤはグリップ力の種類減らしてブランド別に特性の違いが欲しい。
最初ウンコで後美味しいとかその逆とか
無理してタレ、何週か我慢すると７割復活等
タイヤメーカーに気を使いたいなら
同じグレードのタイヤならグリップ力と寿命で囲まれる面積ぐらいは同じでもいいし
タイヤのブランドロゴがお気に入りのホイールと一緒にクルクル回るのも結構イカすよ。

後半のコノ要素があると
作戦によってはピットでＦ１みたく皮剥いたタイヤに換えた方が速かったりして
より深い希ガス

フューエルエフェクトは概ねＧＪ！

本当にリアルなものを一般に販売すると思うのか？
お子ちゃまでも買える時点で家庭用もPC用もオモチャな訳ですよ^^;
リアルっぽく見せるのが上手いメーカーが勝つ
今はそれが世界中でPDのみだということだな
各メーカーはGTのマネばっかりで撃沈しまくりなのが笑えるけどw
PCゲーは特にオモチャ感がヒドイ...狭い部屋にごちゃっと油圧のパーツ付けて必死過ぎ
リアルで頑張れよwww

部屋にパーツ付けるってどういう事？

>>545
ttp://ryuuji.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/1.jpg
ttp://8011.teacup.com/yamadataro/img/bbs/0000063.jpg
こういう感じ

このオモチャほしいわ

全員をリアル環境に叩き込む必要は全く無いし無理なわけで
ライセンスオールゴールドになるとオプションに補正カット項目が出てくるとか
上手い人専用のオプションでいいと思う。
どんなプレゼントカーより素晴らしい最高のプレゼントだよ。

>>548
補正カットとは言うが、実際の作業は逆じゃないかと考えてみたり。

土台補正なんか入ってないし

>>550
幸せな奴だなぁ・・・。
そのまま免許を取らないほうが、ＧＴを長く楽しめると思うぞ。

いいかげん学習しろ
GTにリアルシミュ的な物を求めるんじゃない

TAのプリウスの人更新されてたね

PCのレースゲーにもな

左足ブレーキ併用による「アクセル＆ブレーキ同時踏み走法」の是非について。

この走法は禁止されるべきものである。
健常な一般人は、左右の足を同時に別個な緻密な動作を出来ない構造である。
よってこの走法は特殊技能に分類されるから、一般人がそれを実践するのは不可能である。

また最近の市販車においては、アクセル＆ブレーキ同時踏み操作に対してフェイルセイフが介入する。
すなわちブレーキング時はアクセル操作が無効となり、スロットル弁閉じ、燃料噴射カット等が働く。

以上、人間工学面および車両構造面から考察した場合、「アクセル＆ブレーキ同時踏み走法」は禁止
されなければならない。

>>555
おまえ、制御に対して細かすぎ。
そんなもん、最近の車にゃあるかもしれんけどさ、
昔のクルマにはないんだぜ？
ましてカートやらフォーミュラーにはあるか？
まあしょせんゲームなんだし熱くなるなって。

ttp://www.twinring.jp/mobi/kartland/challenge/images/img02.jpg

右で踏んでるのがアクセル
左で踏んでるのがブレーキ

右でブレーキ踏む方が不可能なんじゃないか？

所詮ゲームだからゲーム的な攻略をする人が速いのは当然かね。

>また最近の市販車においては、アクセル＆ブレーキ同時踏み操作に対してフェイルセイフが介入する。
>すなわちブレーキング時はアクセル操作が無効となり、スロットル弁閉じ、燃料噴射カット等が働く。

こんなの要らなければヒューズ抜けばいいんだよ。

>>555
いい加減ウザイしキモイ
厨な考えで偉ぶってる糞餓鬼は死ね

そういえば現行ｽｶｲﾗｲﾝは
ｴﾝｼﾞﾝ切った後にｽﾛｯﾄﾙ弁の最適な開度を
ﾊﾟｶﾊﾟｶして覚えてるんだよ

>>555
お前が下手糞だからって他人にまで同じ走り方を強要するなって。

>>555
サーキットで他車と順位を競ったりタイム計測するゲームで一般車のフェイルセーフの話を持ち出しても意味ないｗ

一般道で正しく交通法規にのっとって走行するゲームが欲しいなら自分で作れよ
期待してるぜ

それでも左足ブレーキは禁止できないだろうがなｗ

禁止したいなら　そこに補正入れてもらったら？

勝率でソートして４位の人
1勝　1戦　100.0％　964ポイント
ポイントおかしくない？

禁止してほしい奴必死だな。誰だろねｗｗｗ

スレがYAM臭くなってまいりました

勝率基準で表彰ページで発表された場合、
トップ１０全員が１戦１勝１００％で萎える

>>555
その理論は…ちょっと無理があるだろ。

＞健常な一般人は、左右の足を同時に別個な緻密な動作を出来ない構造である。
それは、自分にない能力を妬んでるだけに聞こえる。

＞また最近の市販車においては、アクセル＆ブレーキ同時踏み操作に対して
＞フェイルセイフが介入する。
それはフェイルセイフとは言わないんじゃ…という話はおいといて、
確かにドライブバイワイヤになってる車にはそういう仕様の車もあるけど、
レーシングカーはたいがい同時踏みが可能。つまり左足ブレーキの効果は
ある。（スロットルを閉じないでブレーキができる利点）

俺はそんな観点からじゃなくて、同時踏みをしてる時間とその効果が
現実と照らし合わせてリアリティーに欠けるんじゃないかって理論で話したいね。

→続く

→続き

つまり普通はあんな事やったらブレーキが加熱してフェード→止まらない→
タイムダウン→本当にありがとうございました

で、ＹＡＭのあの速さを見てると、ＧＴの独特のブレーキ制御プログラムと
相まって、同時踏みをやるとタイヤの限界を上手く使えるらしい。
もしくは、プログラムミスでタイヤの限界以上のμが出ちゃってるっぽい。
この辺はあくまで想像でしかないけど、俺のカンではそんなトコだね。
（そもそも、ＧＴのブレーキプログラムには甚だ疑問。何故ならブレーキ
バランスコントローラとか言ってほとんど機能してないから。
リア最強にしても何も変わらないじゃん。はぁ？って感じ）

一般的にはさ、プロに運転さしても一般人に運転さしてもそんなにタイム
なんて変わらないんだよ。「現実では」ね。飛び抜けて１分のサーキットで
２秒速いとか、そんな事は普通ないのよ。それができちゃうのは、ＧＴなら
ではの世界と言うか、要するに「あり得ない現象」。つまりはプログラムに
ミスがあるとしか思えないね。

ＹＡＭのそういう重箱の隅をつつくようなテクには「感心」はするけど、
ぶっちゃけ「尊敬」はできない。だってあれやっても現実じゃあ速くないからね。
その点、ＹＡＭ以外の上位の人の走りを見てるとおおむね現実でも通用
「しそう」な走りをしてるし（やらしてみなきゃ分からんけども）、
そういう人は尊敬できるね。

と、無免許房の独り言でした。本当にありがとうございました。

（今にして思ってみると >>555 はＹＡＭの自演の様な気がする）

トップドライバーBATTLEムービー
ttp://access.scej-online.jp/counter.cgi/gt4/GT_online-Battle.wmv

>>569
もういいって・・

ヒデェレースだなwwwwwwwwwwwwwwwwwww

とは言え、ＹＡＭに実車乗らせて速かったら、素直に謝るよ。

彼免許は持ってるのかな？

まだ17なんだろ？

確かにこのゲーム免許持ってないやつがプレイした方が楽しいかもね

実際に乗ってるやつはげんなりするわなｗｗｗｗｗｗ

祝　大漁！

>>555 の内容は、どう見てもワザと書いてます。

本日からこのスレは【ＹＡＭと実車で勝負するスレ】

に変更になりましたので、皆様よろしくお願い致します。

パッチダウンロード
・・・何が変わった？

左足ブレーキの目的として前荷重乗せすぎから来る
駆動輪ロック→サイドブレーキ効果の防止（後輪駆動限定）
があるけど、残念ながらGTではあまり得られない

>>571
実際やってたらプレグリッド上で誰か説教かましそうな走りだ

>>571
GT4Oの正しい走り方講座ですねｗ

それにしても嫉妬が見苦しい。
ＧＴ４＝ゲームの中では現実にある程度近いかもしれないゲーム
速くなる為の感受性や適応力が高いと言ったらいいだろうか。
ゲーム上で最速の走り方を見つけられているのだから
ゲームと現実の違いにも、持ち前の適応力等で
最速の走りに近づいていけるんＪＡＭＡＩＣＡ？
ゲームからリアルデビューはある程度可能かもしれない。
リアルからゲームで、トップになるのは厳しいと思う。
「本物と全然違うやん」とか言ってサジ投げそうｗ

>>582
以前のKai組の動画の方が、はるかにマナー良かったなｗ

ＧＴフォースＰＲＯでＧＴ４やってて実際に免許取ってサーキット行ったら「初めてなのにすごくうまいね」と言われました
まぁＧＴ４だけじゃダメだけどね。ちゃんと頭でタイヤの使い方とかわかってないと。。

インターネット始めてエロ動画落としまくってて実際に彼女出来てSEXしたら「初めてなのにすごくうまいね」と言われました
まぁエロ動画だけじゃダメだけどね。ちゃんと頭で腰の使い方とかわかってないと。。

「タイヤの使い方分かってないと」とかｗｗｗ
ｹﾞﾛﾜﾛｽｗｗｗ

まるで分かってる様な言い草ですな。

見せて頂きましょうか、その使い方とやらを。
お相手してあげなさい！ザボーンさん？！ドドリアさん？！

( ﾟд゜)

>>584の書き込み見て、教習所での走行でも
タイヤマネジメントが大切だということを
初めて知りました。
ありがとうございました

君は学科試験で落ちるだろう。

サーキットで褒められたのな…
教習所で褒められたと勘違いしてたオレ、ｷﾝｸﾞﾊｽﾞｶｼｽ…orz

すまんかった>>584よ

ただな、市販ﾀｲﾔならサーキット走行くらいじゃ、あんまり「タイヤの使い方」は関係ないで。
少なくとも走ってる最中は。
むしろ走る前の空気圧の調整だけはしといたほうがいいけどな。
右周りのコースなら、左F、右F、左リア、右リアの順に空気圧バラつくから。
本気走りしてる時に4輪が適正圧になるように空気抜くように。

それと、ある程度走行ラインがしっかりしてれば、誰でも初めてのヤツには「（初めてにしては）凄く上手いね」って言うけどな

まだ夏休み？w

>>590
>ただな、市販ﾀｲﾔならサーキット走行くらいじゃ、あんまり「タイヤの使い方」は関係ないで。
んなわけない

スーパーGT大好きとか？w
憧れのクルマってか？www

ＧＴが速い奴が実車で速いと思ってる厨房死んでくンねえかなｗｗｗ

適当にこじってても速く走れるタイヤはあるからね
048とか

どっかのプレビューでGT４のおかげで
筑波で3位になれたって人がいた。

>>596
まああれだ。
コースをまったく知らないのと知ってるのでは
攻め方も変わるだろうしね。
ここは立ち上がり重視の方が速いとかわかるだけで
タイムに影響しそうだし。

確かハッチャンだったかなぁ？
GT４でニュルのコースを覚えて、走りに行きたいとか言ってたような。。。
はっきり覚えてないから勘違いだったらスマソ

操作ミスであげちまった・・・スマソ　ｏｒｚ

まぁ山欝が実際にニュル行って初めて走ったときに現地の同乗者が
（ニュル初心者にしてはの）攻めっぷりに驚いたらしいから、
コースを覚えるという点では効果があると思う。
当然かｗ

え〜っと、で、ＧＴ上位連中のオフはいつですか？

どこのサーキットで勝負します？

ha?

「ＧＴで速いやつは現実でも速いのか」

この疑問を簡単に解決する方法、それは集まって実際の
サーキットで勝負する、それしかないでしょ。

さぁ、集え猛者ども。

こうして日本NO.1のレーサーが決められるのであった・・・・

>>602
まあおっしゃる事は正論だけどさ、
あなたが実際サーキット走ってて、なんでそんなに熱くなるの？
別にほっとけばいいじゃん。

ＧＴ４はシミュレータを目指して作られた、でもまだ１００％完成じゃないのは
山欝だってわかってる事だと思う。彼だってリアルで走ってるし。
実車は挙動もＧも体で感じるものだし、そこの穴はどうやったって絶対埋まらないじゃん。

おれはＧＴＦＰでやった事ないけど、実車より情報が少ない事は間違いないと思う。

？？

速い奴と勝負するのに理由なんているのかな？

こんな厨房久しぶりにみたぜ

マジな話
もうシミュレータは目指してないとおもた

>>605
マジレスするのもｇｄｇｄになりそうだから、これがラストで。

今のところどんなに優れたシミュでもリアルにはかなわないと思う。
体で感じるＧって、いまのシミュじゃどうあがいても再現できないじゃん。
その負荷がかかりつつマシンコントロールしなきゃないって状況わかるだろ？
ＳタイヤでもかなりのＧが全身にくるし。

ホント実際に走ってる人間ならくだらない事で絡むなよ。
リアルで速いヤツっていっぱいいるんだし、そいつらと勝負すればいいじゃん。

>>602

で、現実にキミの言うように集まったとして、

実車でカプチーノ所有の某氏と、GT-R所有の某氏にどう戦えと・・・？

どうでもいいけど

フォルツァ２＆ＦＦＢステアリングコントーラが１１月同時発売だとよ
最大１２人でネット対戦出来るとよ。ランキングもあるとよ。排気音はＮＦＳＵＧ２並だとよ。
ＧＴＲ、スープラ、ＦＤは当たり前の様に、ランボ、フェラ、ポルも出るとよ。１車種につき実在のエアロとか各部位につき十数点あるとよ。
ステッカーとかも付けられるとよ。
ガラス越しから見たボンネット視点もあるとよ。６０ＦＰＳだとよ。

等巨うゲームショウ開幕辺りで、ネット上に体験版用意してＤＬ出来るようにするってよ。

>>609
レンタルカート対決で全て丸く収まるかも？
VGS（S2000のヤツね）全車標準装備のGT4ならば
カートも自然な感覚で乗れるだらうし好適では？

>>609
カプチーノって誰？
てかC.1は何てＩＤでオンラインやってんの？

>>611

レンタルカート・・・その手があったか・・・
でも、俺もカート乗ったこと有るけど、あれは小さいながらもレーシングマシンで自家用車ではないので
どちらかというと、収録車種から見ても一般車メインのGTから出た話にはそぐわないと思われ・・・
レンタカーでコース走行なら良いかもね。

>>612
誰か解らない人は話に入らないように！

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜実際のサーキットで勝負する、それしかないでしょ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>610
>どうでもいいけど
ホントに
しかも内容薄そうだし

ポイント有効残り１３日
２０４９ポイントと並んだ両者の３位表彰台争いに、
最終日まで目が離せん

ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=278
>当日開催されるレースやタイムアタックで、みなさんと一緒にタイムを競う予定です。
レースもやるのか…

本山と一緒に走んのなんて緊張するわアガルわ
もうほんとマジどうしようヤバイおれ

同じくらいのポイントだったので
探して一緒に走ってみましたが３位争いがばかばかしくなりました

>>617
『グランツーリスモ 4 オンライン実験バージョン』スペシャル企画 第一弾として　←　第一弾？？？


てことは、第二弾、第三弾もあるってこと？
8月23日て言ったら、サービス終了まであと１週間しかないのにさ

実験Ver2は年末からPS3でDL形式のオープンβ

>>621
それだけの為にPS3買うよｗ

総合ランキング公開にしても何時も
やることがおっそいよね〜もうおわりじゃんｗ

秋田

山形

青森

岩手

佐渡

西ドイツ

アイフェル

アイフル

アイアンキング

蒸し返してすまないけど、N400ニュルTAで1位の人のリプレイ見た。
フルブレーキの時に、ブレーキと同時にアクセルをいっぱいまで踏込んでる。
すべてのコーナーでやってるわけじゃないけど、でも少なくない。
やっぱり、ああいう走りであのタイムが出るってのは、GTおかしいよ。

アイフルは放送禁止用語

>>623　オンラインが出来るならＰＳ３買おうかな。

おかしなゲームには、おかしなテクニック。
郷に入れば郷に従えってことよ。
実車には実車のテクニック。
ただそれだけのこと....................................

>>636
おまいマジ頭いいな

まぁしかし単純に考えて、例えば４００馬力で１Ｇの加速Ｇが出るとして、
ブレーキで１Ｇの減速Ｇが出たとしよう。

普通なら、アクセル入れながらブレーキしたら、上記の条件なら
全く止まらなくなるはず。いや、マスターバックに正圧しか送られなく
なるからブレーキが激重になってむしろ加速しちゃう可能性もある。
（「俺ぁマスターバックなんかいらねぇぜ！！」ってマッチョなドライバー
　を除いては）


あれ？あそこにブレーキとアクセル同時に押して加速してる
　車がいるよ？
かわいいねぇ♪　かわいいねぇ♪

あれ？現実には加速しちゃう可能性もある操作をして速く走れちゃう
　シミュレータがあるよ？
かわいいねぇ♪　かわいいねぇ♪

かわいいねぇ〜♪　かわいいねぇ〜♪　…………。

とりあえず現実のサーキットでどの程度の差が出るのかレポートしてくれ

>>639
おまいもマジ頭いいな

そんな事よりもGTウイングつけただけでフロントのダウンフォースが調整できる時点で
所詮ゲームだということに気づきなよ

>>641
フロントもつけてる（事になってる）んでしょ

>>638
こいつ頭悪いだろｗ
だったらレースカーでブレーキ中にアクセル煽るのは
まったく逆効果って事ですか？

ｼﾑ的なものが欲しいのはわかるが、
何故GTにそれを求めているのかが解せない。

>>643
なんか壮大な釣りの匂いがするが、大丈夫か？

http://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=280
ﾋﾞｸｰﾘした

無理やり箔を付けるのに必死だな

マージかよオイ

【実車によるブレーキ制動テストに関する報告】

・１　実験の概要
　実車において、ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合とブレーキのみを
踏んだ場合での制動時間の違いを観察した。

・２　実験の条件
　実験においては、以下の諸元の車を使用した。

　２２０馬力程度の５速マニュアルＦＲ車
　タイヤ：225/50/16 AD07
　ブレーキマスターバック：あり
　ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク／前後油圧式

・３　実験の結果
　実際に制動時間を計測した結果を以下に記す。

　ブレーキのみで制動した場合：約１秒
　ブレーキとアクセル、両方を踏んで制動とした場合：約２秒

・４　考察
　以上の結果より、ブレーキのみで制動した方が制動時間が長い事が
分かった。また、特徴的な現象として、フロントタイヤのロックが挙げられる。
リアは駆動力を発揮しているのでロックしにくいが、フロントは制動力のみ
が発揮されているので、ロックしやすい。ＡＢＳ車両であれば多少安定した
制動ができるとは考えられるが、ＡＢＳ非装着のＦＲ車、ＦＦ車においては
挙動がシビアになる可能性がある。
　また、マスターバックに関しては、事前に負圧がマスターバック内に
蓄積されているらしく、アクセルオン時でも最初のブレーキでは踏力倍増
の効果を体感できた。ただし、２、３度目のブレーキでは正圧が入って
しまうらしく、踏力倍増の効果は感じられなかった。

追記：制動は、４０ km/h を初速とし、２速ホールドで行った。

うぉ、はずかしっ　間違ってるしｗ

ブレーキのみで制動した方が制動時間が長い事が分かった。
↓
ブレーキのみで制動した方が制動時間が短い事が分かった。

本山だけでも舞い上がってんのにセバスチャンローブ参戦かよ
もうどうにでもしてくれ

だからどうしたって気が....

使用車種は何だろ？＞セブ参戦

クサラWRCがないからなぁ

ペスカロロでルマン走行か？

F2のクサラでグラベルもあるな。

いきなりインプを選択して走り出すロウブ

終了のお知らせ来た。

ちょｗオレ７月の初めにＰＳ２壊れてから一回もＧＴ4Ｏ繋いでないｗｗｗ

なんか出来なかった人に申し訳ないｗ

ローブのパーソナルキャップにはPS2って入ってるから、スポンサー絡みだと。
しかしローブはやってらんないって感じだろうな…
実車で神業が出来る人だからな

延期を願っていたのですけど
終了が正式に発表されましたね
９月１日午前１０時

ブレーキ同時って・・・ｗ

実車なら左足ブレーキ踏んでからアクセル（立ち上がりのときね）
もちろん進入時にやったら終わるわなｗ

GTに関してはブレーキとアクセル同時は高速でのぶれーキング時に安定して
速度を落とせるくらいか。

スピンしにくくなるくらい



以上チラシの裏

うるせーしね

今どんだけ人いる？

2000くらい

ロウブに追突しまくるんでよろしく
ぶつけれるだけぶつける

http://blog-forza.spaces.live.com/

前作でこういう事が出来たんだから
PS3と変わらない11月頃に出るコレの次回作はどうなっちゃうんだろうな

パクリに興味ない^^;

グランツやるか
５万円程度のナンパチューンでは６０フレーム出ないPCシムでアドオンコースとリアルさ
取るかの２極化しそうだね。

>>665
あーあ・・・これがでたらGTはただの車カタログと化してしまうわけだな。。。

forza2にあわせてハンコンでたらGTに用がなくなる

出張ってきてまで言うから嫌われるんだよ馬鹿

http://www.sega.jp/simulator/

これ欲しい・・・

全てはPS3のGTを見てからだな。

GTオンラインの方はいよいよ過疎状態だな〜
テストとはいえ、接続させるための楽しみ（車獲得とか）を付けるべきだったか。

>>667
数年待って8万以上でPS3と個別で月額制有料であろうオンライン対戦のGT5を買って振動機能無いコントローラで遊ぶか(ハンコン含めたら10万オーバー)
今すぐ8万弱でPCと無料でオンライン対戦しまくりMOD入れまくりで半永久的に遊べるであろうPCゲー買って今あるPCモニタとGTForGTFPで遊ぶか
11月に5万以下でXbox360とワイヤレスFFBハンコンと月額数百円(360のほぼ全ゲーム可)でオンライン対戦しまくりオリジナルカー作りまくり他人＆自分のリプレイ見まくりフェラ・ポル・ランボにフルエアロつけまくりなForza2を買うか
PS3とGT5が出るまでオフラインGT4で我慢するか

レースゲーマーはこのどれかしか無い。

因みにフォルツァのちょっとだけ良い所は、ネットに繋げて対戦を楽しみながらも
ゲーム内の金を手に入れられる事(上位であれば高額、下位でもいくらか貰える)
GTだと金稼ぐってなるとただCPU相手に独りで走ってつまんねー作業の繰り返しだけど
フォルツァだと対人戦でそれを補える。

フォルツァのメーカーはソニーが比べ物にならん程の莫大な資金持ってるし、
今北米でPS2並の勢いで、北米では今年最大のキラータイトル(＆GTキラー)として出されるから
何するか分からんよ。
本体を作ったメーカーでもあるから、GT開発者のようにフォルツァ開発者も本体の限界性能は熟知して作ってる。

今でさえスーパー過疎なんだし有料にしたら０人だよｗ

Xboxの対戦ってもしかして有料なの？
売れてねーのになにお高く留まってんだか・・・

という事で、ビルゲイツ君・・・また失敗だなｗ

>>675
まあ、そうは言っても、あれはアレで一種のブランド戦略だからね。

レクサスもそうでしょ。
ぜんぜん売れてないけど、値引きゼロですよ。

有料とか高価格＆値引きゼロってのは、ブランド戦略のデフォってこと。

何でこんなコアなGTオタしか集まらん様なところにまで>>673みたいのが出張してくるんだ？
MS社員のお仕事の一環？

>>675
ソフト１本毎に課金されるソニー様とは違いますね ^-^

>>675
対戦は有料でも、その金額だけでそのゲーム機の全ゲームがプレイ出来るよ
ゲーム毎に会員登録したり金払ったりするのとは違うからかなり便利

あと、日本じゃ全然ダメだが、主力の海外じゃ日本で言うＮＤＳよりも絶好調な状況だから
お高く留まりまくってるんでしょ
そんなんで向こうの国じゃバカ売れ状態だから次世代機で出たばかりなのに
海外メーカーは様子見もせず開発費ガンガンかけて売り出しまくってる
お陰でまだ1年も経ってないのに凄い物が出まくりだよ

対象的に、国産ゲーは様子見しちゃってて開発費もかけず手抜きなゲームばっかりだが
首都高バトルなんか湾岸削除、振動機能無し、３０ＦＰＳ、ＰＳ時代並の車種、ＰＳ２の劣化グラ
ＧＴ５も、海外でも日本でもＰＳ３の前評判がこんなだと、見た目も内容もＧＴ４と変わらないかもよ。

なにこのスレ違いの低脳

MS社員ウゼェ

ＭＳｗｗｗｗｗｗｗｗ

GK乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長文なんか、どうせ誰も読んでないのに

ゲーム買ってまた課金ってナニ？

そういえばインターネット黎明期にＨＰを有料にしようとしてた時期があったが
結局あるべき姿に落ち着いた。

ＨＰは気軽に見てもらってナンボ。
ゲームは買ってもらってナンボなんですよ

もしかしてゲーム買って欲しくないわけ？
まぁスッタモンダの末あるべき姿に落ち着くまで不毛な抗いが繰り返されるんだろうね
一見無駄なんだけど納得するまではイロイロ弄っちゃう所なんて人間っぽくてカワイイけどな

>>685
HPってナニｗ

>>679
様子見というか一般ゲーマーが必要性を感じないからね。
需要が無いから会社も力を入れずらい。

流れを絶つ様ですまんが、今日のシークレットタイムアタックにはしてやられた。
フォーミュラ＠つくばウェット、まともなラップタイムも出せずに終了…
上位陣のリプレイを見ると更に凹むｗ

上位全員TCSオンで更にヘコんだわ
てっきり紹介文見てオフで頑張って欲しいのかと思ったらオンが正解かよ
コントローラでアクセルワーク頑張ったのに・・

さすが最先端のTCSだな。orz

上位陣にあんまり見慣れない名前が多いなと思ったらそう言うオチだったか。
ざっと20位くらいまで見たけど、TCSオフで走ってたのは
8位、17位、18位、19位の奴らだった。
文明の利器万歳(´･ω･｀)

F-GTって元々そういうクルマだしね

左近とマッサに走らせたい

よくそれだけ見たなｗ

>>694
自分もオフで走ってたんでちょっと気になったもんで。
10位くらいまで見ようと最初は思ってたけど、想像以上にオフが少なかったから20位まで意地でｗ
まぁ第1コーナー見りゃすぐ分かるから10分もかからなかったけど。

YAMさん晒されてるじゃねえか

http://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=283

なんだ本当に17歳のゲーム少年だったのか。
この大会GTFP使いじゃないとまともに走れないよな。

>>665
タイヤ周りのプログラムが〜って書いてるからD1ばりの物を想像して見てみたら
スティックをチョイチョイして姿勢維持してるだけじゃねえかｗ

しかもリンク先がMS広報員のブログｗｗｗ
これは自演かも分からんね

パッドでやっても楽しくない

俺はパッドで充分楽しめる

C.1て結構速くて有名だけど、オンには参戦してない？

YAMがカートやってたらどうなってたかなぁ
なんつーかゲームだけにとどまらないで欲しい
まだ若いし

今からやればいいじゃん

XBOX360は対戦有料にしたが故のスーパー過疎で大変。
GT4オンみたく発売前にテストしとけば実際どれぐらいの奴しかオンしないか
わかったのに頭の中だけで企画するとこういう事になるといういい教訓を残すに留まった。

>>704
どのゲームの何が過疎ってるのか知らんけど、
リッジ６・ボンバーマン・首都高バトルＸは過疎ってるが
プロジェクトゴッサム３・バトルフィールド２・クロムハウンズは大賑わい

でもって有料とはいっても、たった１回の課金で上に挙げたゲーム(以外にも)
全部ネット対戦出来るようになるって事もお忘れなく

因みにフォルツァ２のはほぼ永久的に過疎らないよ
現に、１年以上前に出た前作フォルツァのＬｉｖｅは常時大賑わい
Ｘ箱が海外でもＰＳ２より人気無かったのに過疎ってないんだから
ＰＳ２の全盛期よりも絶好調(海外では)な３６０は過疎る所か溢れるね。

あと、どんなに過疎っててもサーバーはＬｉｖｅ(ＭＳ)が管理してるから
絶対サービス終了する事が無い。

ＧＴ５のオンラインの場合は、会社がサーバー用意して維持するのに金かかるから
過疎ったら即サービス終了だろうね。

人としてリッヂ６が過疎ってる段階でかなりヤバい事が読めなければいけないし
日本人のテンション低い国民性がしっかり頭に入ってるなら

メンドウを掛ける ＝ 死　　　　コレって解ってますでしょうか？

GT4Oですら1レース始まるまでにどれだけ待つか解りますか？
根本的に戦う事に向いてないんだよこいつら。

闘争心養うためには肉食わないとな

とりあえず、キツネが負けて良かった。

YAMさんｵﾒ

やっぱ、日本一速い男の星野と対戦したいよな！

ちなみに俺は日本一”早い”男だけど　Orz

>>705
GT4オンラインサーブスが予定通り9月1日で終了するのも、やっぱり過疎化したことが原因なんだろうね。
毎日1000人、いや500人でも参加していたら期間延長とかもあったかもしれないのにと思うと残念です。

>>710
何より残念な事は、この過疎化によって、１年以内に製作販売出来るであろう
現状のままのＧＴオンライン版は確実に出ない事
数年は待たされるであろうＧＴ５にオンライン機能がつく事も危うい状況になった事
もしくはこれだけ過疎ってるなら確実に割高で有料化される

この過疎状態によってＧＴシリーズのオンライン対応版がいつ遊べるか全く不透明になった

もしこれで好評だったらサービス終了と同時にＧＴ４オンライン版発売を検討したはず
仮にこれがＸｂｏｘＬｉｖｅみたいな感じだったらテストも無くＧＴ４発売日にそのままオンライン出来てただろうね…
ＸｂｏｘＬｉｖｅはネット対応させる事にメーカー側の手間がほとんど全くかからないから容易にネット化出来る
だから無双も首都高も三流メーカーのＲＰＧも、ほぼ９割くらいネット対応してる
ＰＳ３でもそういうのやってくれたら面白くなるんだがね。
ＸｂｏｘＬｉｖｅみたいにすれば、こんなテストとか個別に課金したりとか、サーバーダウンとかメンテナンスとか、ラグだらけ(特に外人)とか
突然のサービス終了とか、ネット関係に金注ぎ込んで肝心なゲーム内容が疎かになったりとか…そういう問題が一切無くなるんだけども。

テストが好評に付き延長とかお前ら脳みそウジでもわいてるの？

>>712
延長は無いだろうけど、
好評ならこのままＧＴ４オンラインバージョンを出したよ
ＧＴ４プロローグのように、ＧＴオンラインプロローグみたいな物を。

>>710、>>711
なんでそうなるん？ｗ

5000人募集はしたけどウェブサイトの総合ランキングを見る限りでは、
1200人程度しか参加していない（だから>>710の期待はありえないｗ）。
てことは、4000人が繋いでいないというよりは、5000人のテスターが
集まらなかったと考えるのが妥当。
で、今回のＧＴ４Ｏのテスター募集方法に明らかなミスがあったことは
とりあえずおいといてだ。

1200人程度のテスターで、通常時間帯（夜メシ前後くらいか？）にほぼ
常時70〜100名程度は参加しているわけだからこれを失敗と思うのは
オンラインでの集客特性のことをまったく知らない素人意見だぁよｗ

5000人以上の応募があったんだとおもったけど。
やってみてすぐに止めて、繋いでる人がいないんでしょ。

>>715
ﾉｼ

１人集めるには１００枚程は配らないといけないって計算して
配ってるはずだよ。　１０枚配って５人来る、なんてないない。あり得ない。

それはさておき、USBキーボードを無駄に買わなかった俺は勝ち組。

てか本家サイトで紹介されてるYAMだかFOXだか知らないが
典型的なヲタク顔ｗｗｗｗｗ

バロスｗｗｗｗ

>>705
>でもって有料とはいっても、たった１回の課金で上に挙げたゲーム(以外にも)
>全部ネット対戦出来るようになるって事もお忘れなく
無駄金払わされるのか…

>因みにフォルツァ２のはほぼ永久的に過疎らないよ
>あと、どんなに過疎っててもサーバーはＬｉｖｅ(ＭＳ)が管理してるから絶対サービス終了する事が無い。
この二点について根拠をkwsk

(編注:XBOXLive)は
>有料とはいっても、たった１回の課金で上に挙げたゲーム(以外にも)全部ネット対戦出来る

ニート･バイト･派遣じゃねーし、ゲームばっかりやってる訳にいかねーから
一度に進められるゲームは１つが限度。
いくつやっても無料なんて宣伝文句なんてさ・・・”5000円で2時間食べ放題！”
と同じで買う前から元取るのが不可能なのバレバレで魅力は全く感じませんね。

何年も前からネットプレイ可能なＰＣゲーも初期はサーバー管理代を
どこ持ってこうか考えた時期もあったけど結局は

ゲーム買うと無料　・　ゲームは無料で対戦費が有料　・　アイテムが有料

のどれかに落ち着いてる。
大体こんな手間取らせて、ゲーム離れが更に進んで、誰が儲かるの？誰が喜ぶの？

あ、今思い出した。
近所に駐車場有料化して潰れたスーパーがある。
彼らにはスーパーの為の駐車場であって、駐車場の為のスーパーで無いのが解らなかったんだな。

これをコンシューマー機とネットの関係で言えば
ゲームの為のネットであって、ネットの為のゲームじゃない。
ここがどのぐらいの期間で理解できるアタマがあるのかが勝負になりそうです。

客に２回も財布の紐を緩ませる大変さが解ってれば
後で課金するより、ソフトの値段に＋1000円程度上乗せするＰＣゲー方式が
いつお金取られたか解らない高等戦術と言えるし結局イロイロ頑張って試した結果
そこに落ち着いたんだ。

無駄に頑張って会社の金を撒き散らさないでネットゲーの先輩からよく学びＰＳ３を安くしてください。
僕ら一同よろしくお願いいたします。

お前ら冗談抜きで頭悪いだろ？

天下のソニー子会社がそんなこと考えてないとでも思ってんの？

少なくともお前らより頭いいやつらが作ってるから安心しろよ。

>>713
ありえないありえないｗ
オンライン化がGT5の一つの大きな目玉なのに、
それをGT4で早漏れしちゃったら誰も7万円のPS3を買わなくなっちゃうジャン。
もうちょっとまともなレスしてくださいＭＳ工作員さん

>>721
昔その子会社にいたからちょっと言いづらいが

　頭いいか？

頭よかったらもう少しまともなことやってると思うよ

オンライン対応のPS3版Formula One 2006も日本では発売されないってことか

>>724
「Formula One 2006」はPS2＆PSP対応ですよ。

http://www.jp.playstation.com/scej/title/f106/

>>720
んで、久ソニーはどういう課金方法なのかな？？

これじゃないのかな？

＞決済についてはクレジットカード以外に、「THE Playstation Card」というプリペイドカードが発行される。
ttp://www.rbbtoday.com/news/20060510/30738.html

>>724
オンライン対戦できるF1ゲームとして期待したいんだけど
PS3版自体が日本で発売されるかどうかも分からない上に
GT4オンラインがこのありさまでは・・・ってこと。

GT5は基本無料で特定の車・パーツ・コースなんかが
アイテム課金のような形で使用できるになるとかじゃね。
ネット基本料金はPS3本体代に含まれてるようなもんだし。

>>719
>無駄金払わされるのか…
無駄は無駄でも、月５００円の課金でどのゲームも遊び放題な事を考えたら全然違うだろう。
ＰＳ２の故"みんゴルオンライン"の月額だけで遊べるんだから最高でしょ。
ネットでボンバーマンとみんゴルオンラインとモンハンをネット接続して遊ぶとなると月額数千円単位取られるけど
これがＬｉｖｅなら全部月額５００円以下で済む
そんでもって後々ちょっとやりたくなった時、ゲームさえあれば久々接続して遊べる
だけど、みんゴルオンライン・ネットでボンバーマンの場合はそれが出来ない
また個別に課金しなきゃいけないし、そもそもサービス終了してる。
Ｌｉｖｅはこれが一切無い。


>この二点について根拠をkwsk
今現在、旧Ｘｂｏｘの過疎ってるＬｉｖｅゲームもまだサービス継続してる
今の所Ｘ箱のネットゲームでサービス終了したゲームは一つも無い
今後誰も来ないであろうゲームでも接続可能な状態
で、フォルツァが過疎らない理由は上にも書いたけど
海外では旧世代の前作フォルツァのＬｉｖｅ接続状況がまだまだ良い感じで、
次世代機の売れ行きも好調で次世代機初のリアルカーライフシム系ゲームで前評判も良い感じ。
意外と外人はＰＧＲやリッジみたいなゲーム系よりもＧＴ４やフォルツァみたいなリアルの挙動が好きなタイプが多い(現にＰＣシムは洋物)
これが日本人だけなら過疎るかもしれないが、外人も含まれてるから永久的に過疎らない
因みに外人って言っても、サーバーの作りはしっかりしてるからラグも少ない。

ＰＧＲ３も海外で出てからもうそろそろ１年が経つけど、過疎る気配無いし、
ＰＧＲ３よりも前評判が良いフォルツァ２がすぐ過疎るなんて事は有り得んでしょ
あと、もちろん車の追加・コースの追加はある。現にＰＧＲ３で車の追加された
因みにカラーリングは自分で簡単且つ無限大にレーシングモディファイ出来る様なシステムなんで
５５５インプレッサだろうがモチュールＺだろうがガリガリ君号だろうが、簡単に作れるよ。
作った車を他人に見せびらかす事も出来るし、誰かが作った車を見て、それを貰う事も出来る。
簡単に且つ細かい所まで作れる上に容易に人に見せびらかせるペイントはＰＣゲーよりも勝るポイント。

この長文病のMS社員のIDが誰か推定してみようか

長文まじうぜぇｗｗｗｗｗ

読む気もおきない

ハードメーカーが突っぱねて人入れないから過疎なんじゃん。
待ち時間無しでホイホイ対戦したいよ。日本人とやりたいよ。

オレは読んだけどまじめに読む必要は無いよ

少なくとも発言に根拠が無いことだけは分かったから以降無視する

ちなみにライブもかなりの頻度で落ちるよ。

ここでいっつも長文書いてるやつｳｻﾞｽ

>>729
君の作文はいらない。ソースをください。

>>729
箱マンセーの俺だが、サーバが高性能だからラグが少ないっていうのは大嘘。
回線速度（回線の相性）が一番重要だから、外国がいくら盛況でも外国に住む人と対戦すると物理的にかなりの距離がにある以上ラグが酷くなる。
forza2なんて60FPSなんだから誤魔化しが効かないし、ラグは顕著に出るだろうな。

フォルツァ２の確定情報だけ纏めるとこんな感じ。

・１１月に出る＆次世代機＋ゲームソフト＋ＦＦＢハンコンで６万以下
・月額５００円以下(年間５０００円も可)でネット対戦可能(他のゲームでも対戦可能)
・６０ＦＰＳ
・リアルカーライフシミュレーター
・ガラス越しから見たボンネット視点アリ
・３００車種以上で、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、実在のＦ１(恐らくF248が出る)が使用可能
・車体の破損＋内部の破損を再現
・同時出走台数１２台
・フェラーリサウンド等、排気音関係に力を入れている
・ブレーキパッド・サス・ロールバーetc...内部でも目で見える範囲を弄るときちんと反映される
・実在のエアロ・ホイール・マフラーが換装可能
・無限大のレーシングモディファイ(コレくらいならどの車でも容易に作れる)→(http://xboxnet.pl/_pliki_/forza_motorsport/neon/Forza%20NEON%20MOD%20by%20Frito.jpg)
・レーシングモディファイした車は全てネット対戦時に反映される
・他人がレーシングモディファイした車をトレードする事も可能
・ネット対戦するだけで賞金が手に入り、ゲーム自体を進められる
・鈴鹿サーキット・筑波サーキット・ニュル等、実在サーキット多数収録＋峠や新宿等の公道も収録
・後に車の追加・コースの追加アリ
・ネット対戦時にリプレイ観賞可能(ゴッサムＴＶの様に他人同士が対戦したリプレイも観賞可能)
・サービス終了は数年先まで無い
・サーバーメンテナンスは年に２回あるか無いか
・ゲーム自体のネット接続関係の障害はほとんど無し
>>737
ラグる時はラグるがラグの頻度は他のネトゲに比べてほとんど無くない？
ＰＧＲ３＆リッジ６で比較的ラグの少ない外人と対戦するのと、
ＧＴ４Ｏでラグの少ない日本人と対戦するのと同じくらい快適になってる気がする。
合わない時は合わないけど、バーンアウト３なんかで外人と対戦した日にゃドエライ騒ぎ。
それと比べたらかなりラグ少ない。
>>736
http://www.xbox.com/ja-JP/press/release/20060726.htm
http://www.xbox.com/ja-JP/live/join/goldmembership.htm

>>737　箱○自体は結構楽しいけど、有料の割にはプレイヤー自身もゲームから結構落ちるし
元々過疎だからそれで気分悪くして落ちられちゃうとその日はゲームが出来なくなっちゃうし
困ったものだよ。

>>738
だからそれはサーバ性能とは関係なく、回線の相性が良かっただけだっつーの。
んでforza2は60FPSで常時馬鹿みたいなシミューレションするわけだから、送受信するデータは増えると予想される。

光回線同士だしエラーで連続パケ落ちとかもありえんのよ
落ちるヤツ毎回違うしそういうのはやっぱサーバーだろ。

一体何なんだこの精神病患者は

>>740
今までＰＧＲ３とリッジ６で約数百人の外人と遊んで
ＧＴ４Ｏ、バーンアウト３で数十人の遊んできたのに

回線の相性だけで済む話かな？
ＧＴ４Ｏでプレイした数十人よりも
ＰＧＲ３やリッジ６でプレイした数百人の方が相性良かったって事？

結論。

ネットなんて元々いい加減にしか動かないんだから金なんか取れねーんだよ。

XBOX Live　最高！

では次の話題どうぞ。

>>739
>>741
ＰＣゲームにこそ、そういう問題は多々あるけれど
ＸｂｏｘＬｉｖｅではそういう事一度も無いなぁ
落ちるなんて事は滅多に無いね。
外鯖使ってるＥＡのゲームなら頻繁にあるけど。

過疎なゲームは過疎だし、賑わってるゲームは全然賑わってるから
今の所、対戦相手に困った事は無いよ
余程環境が悪いんじゃない？

アスペルがー臭いなコイツ

>>741
まあ「不特定多数」が勝手に鯖から切断されたりするのであれば、鯖のシステムの問題かもしれない。

>>743
つか、Liveは基本的にＰ２Ｐでしょ？
GT4OもＰ２Ｐだし、鯖に負荷がかかる要素が無いんだけど。
FFとかのように鯖処理メインで鯖に極端な負荷がかかるならともかく、レースゲーで鯖に負荷がかかるとは思えないんだけど。

それって早口障害なんだっけ？
確かに人の話し全然きーてねーし、箱○薦めたいのは解るが
Ｌｉｖｅに関しては完全に失敗。見苦しいよ。

つーかPGR3とGT4Oを比べるならまず先にPS2と箱○を比べろよ。
性能違いすぎだろうがアホ
ましてやP2Pなら尚更。

連投スマソ
GT4Oの参加人数に関しても上に同じなんじゃねぇの？
PS2でネット環境そろえる時点で多くが足踏みしてきたと思われ。

なんでこんなに必死に語ってんのｗｗｗｗｗ

Xbox とかどうでもいいしｗｗｗｗｗｗｗ

そんな事よりお前等はやくこいよ。
人いなくてつまらんよ。

>>751
ん？
環境そろえられる人っていうのがGT4O参加者募集の時の条件だったのでは？

ここら辺読んでみると…×箱を買わずにすむ自分の幸運を神に感謝します…ってトコね

ねーねーヤムのホームページないの？

彼に連絡取りたいんだけどどうしたらいいかな？

メッセージ送ればいい

http://www.polyphony.co.jp/
ﾈｯﾄﾜｰｸ系の技術者も雇うって事は・・・・

>>757
２ちゃんの経験は豊富です　では受からんか…

>>758
工作員はすでに雇ってるだろうしねｗ

工作員のこれが証拠

この前の鈴鹿IDEのせいで走れなくて本山イラついてたりして・・ｗ

このｷﾓｦﾀ顔の連中が、GT４はリアルだって言ってんだろう？














実際サーキット走らしたら・・・・・・・・・・・その動画あったよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓次

もちろんGTシリーズはリアルの極みだ
売り上げが証明してる^^v
地球で一番売れてる車ゲーだからな
その分敵も多い^^;トップメーカーのツライ所だな。

社員乙

>>762
どっかのクルマ雑誌で編集者にGT4で練習させたらタイム向上に繋がったって記事もあったがな

そんな動画あんの？
見てみたい

>>761
同意。

イデは本当にダメダメだな。フラッグ見落とすなんてありえない。
F1でちょっと走ったからって過大評価され過ぎ。
FNも鳴かず飛ばず。イデのレーサー能力はFIAの言う通りでした。

同じF1帰りでもトラはちがう。
トラはFNでいきなり10戦8勝。ぶっちぎりでチャンピオンゲット。

keik●のブログはどういう意味だ？ポリフォが何か企画したって事か？
何故俺には話が来なかったんだ・・・orz

なんのこと？

アドレス教えれ

男のアドレスが欲しいんだってさ。

女だからっていう理由で鈴鹿に招待されたってことでしょ

ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=278
20:00なんか帰ってないよ…

YAMと寝た。

>>773
うらやましす

狐とｳﾎｯ

それは遠慮するわｗ

デカかった？

おまいら・・・

アッー！

>>779
IDがtam
YAMをｳﾎｯでよろ

今日の本山にIDEについて聞くのはタブーかな？ｗ

本山のメール着たけど、この時間おかしくねーか？
一番多い時間帯って夜10時から12時くらいだろ。
夜10時終了って早すぎ。過疎りすぎだしこのへんでやめとくか・・・。

間に合わないからってひねくれるなよｗｗ

>>782
ザクとは違うのだよ、ザクとは

最近　夜何人くらいいんの？

昨日21時前ぐらいは30人台、23時過ぎで80人台だった…。

本山さんとの対戦はどうするんだろう？
１人１戦のみとかになるのかな〜
部屋にいすわっちゃったら皆対戦
出来なくなっちゃうし

本山たいした事ないよ。

>>787
本山が退出すればおｋ。ｗ

S.Motoyama＞そろそろ抜けます。

>>782
参戦するだけでもありがたいと思わんかい。

まぁ実際都合が付かないんだろうよ。
本山にとっては仕事の一環だろうしな。

いつもは別IDで常時参戦していると見た。

S.Motoyama > お前らマナーわりーんだよ！ふざけんな！もう帰る！！

>>791
え？そんなうざい人なの？

公式のクイックやチューンドの集計結果見ると面白いな。

GT500はさすがに人気もあって1800レース以上してる。
マッスルカーとか「根強い人気の」とかコメント付いてる割には4レースしかされてないｗ
N90にしても12日間も開催して4レースだけｗ
N200は俺もやってたけどさすがに1119レースもしてる。
不人気なレースって大方予想通りなんだよな。

S.Motoyama＞　ぶつけやがったな！一周待ってぶつけ返してやるよ。

K.Yamauchi > そんな事より、
K.Yamauchi > 遅いやつに限ってクイックの成績がいいのは何故？ｗｗｗｗｗｗ

>>792
実際のレースで>>794をやっちゃった人

残業しないでに今帰宅したよ。
帰り際に上司が「まだ仕事残っとるぞ」と言うから
「これから大事な用事があるんです」って言ったら
「仕事より大事な用事があるのか」って言うから
「ハイ」って言った。
「それは何か言ってみろ」と言うから
「日本一速い男とネトゲで対戦するんです」って言ったら
「それがそんなに大事なことか」と言うから
ちょっとカチンときたのでキッパリ言ってやった。
「残業は毎日できますけど、日本一速い男と対戦できるのは一生に一度、今日だけなんです」

モトヤマさん、待っててくださいね。

シークレットTAはやっぱGTだろうなぁ

155人もおるで！

いまみたら２７０人だったｙｐ！

クイックもＧＴか〜orz

予想通りモチュールZだった。

たぶん

くぅ・・全くまとめられなかったorz

S.Motoyama　1’44.146

まずまず速いな。
事前にTAしてたんじゃないか？

リプレイ見たけど本山って結構ブレーキ深いのねぇ

繋がんねーぇ

本山カップにエントリーしようとしたらフリーズしたｗｗｗｗｗｗｗ

この程度の負荷で処理できないとかwwwwww

ちょ、繋がったら俺だけかよ！

本山バトル、一回対戦したヤツは次から強制的に
はじかれるようにしないと殆どのヤツが対戦
できないんじゃない？
(´･ω･`)

エントリーが集中すると一緒に
走れないって・・・

んだよぉおおおおおお！！！！！！！！！！
本山ちゃんとはしりてぇよぉ！！！！！！

>>811
ぜってー部屋から出ないよなｗｗｗ

おぉおおおおおおおおおおおい！！！！！！！！！！

本山ちゃんと走らせろぉおおおおおおお！！！！！！！！！！！！

サーバー落ちた？

またフリーズしたよ…………。

なんとお粗末なことかｗ

てかこれ一緒に走れてるやついんのか？

当たり、はずれはともかく、部屋にすら入れない・・・（；；）

最初に部屋入ったとき”はずれ！”って思って出なきゃよかった・・・・

クイック参加待ちしてたら、黒い画面になってフリーズ。

ポリフォニークオリティテラタカスｗｗｗｗｗ

これさ、本山だけじゃなくてGTのレーサー数人呼んで分散させたほうがナンボかマシだったんだじゃない？

やっと入れたと思ったら本山ちゃんいないし。

死のうかな。

>>823
本山も参加できなかったとしたら笑えるんだがｗ

部屋にだれもいない

TAランキングのモトヤマさんのプロフィールを見てごらん。
クイックレースだから「勝率」を見れば、何レースしているかわかるよ。

部屋が3つも出来てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はいはいクソゲークソゲー。
設計ミス設計ミス。

勉強して明明後日出直して来いよポリフォ

どれが当たりなんだろ？

でも、入れない・・・orz

>>826
変動ナシ

>831
つうことは本当に参加出来てないのかもｗ

やべ、友達依頼しちゃったよ。

またフリーズしたわ。
やってられるか！

PS2の限界だな。

フリーズしてるように見えるだけで待ってれば入れるよ。

ＢＧＭからして入れないとおもう。

>>836
マジで？
音も画面も止まってるのに復帰する？

>>832
もしかして、捨てIDかもなw

>>838
ごめん、そりゃフリーズだな。

入れても1人しかいない

この程度の人数でこれでは
製品版出たとしてもこういう企画は無理だな

つかここに来て初めてオンラインテストの負荷データが取れてる気がするｗ

強制スタートのあげく、もてぎの１コーナーで、本山にアタックした香具師出てこい！！

>>844
ID見なかったのか？ｗ

駄目だ
部屋は入れたら無闇に出ない方が得策だぞ
また入ろうとしてもかなり悲惨な状況だ

アクセス集中のためにプライベート移動wwwwwwwwwwwwww

てか、220人程度でこの状況って・・・・

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本山のプロフィール見たけどクイック一戦も出来てないな

TAのリストから本山を友達リスト追加しようとしたら拒否られた(´・ω・｀)

公式で確認したが誰も走って無いじゃんｗ

まだエントリーがありません
あと37分で終了

あげてた・

TAのランキングに本山いた？見つけられなかったんだけど...
予想どおりYAMとキツネは張り切ってるようだが^^;;

>>854
39くらいに。

>>852
プライベートに移動した。

プライベートってそもそも本物なの？（ｗ

>>856
クイックレースに告知出てるよ。

>>857
なるほど、確認しました。
でも部屋から抜けたら100人越えてて戻れねｗ

もしかしてs.motoyamaか?
1才になってたからソイツじゃないと思ってたけど本山だったか...
山ちゃんとかも参戦すりゃいいのに
どうせ横にいるんだろ

お前らワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwww

クイックに簡単に入れると思ったらｗｗｗｗｗｗｗ

ポリフォの運営能力の無さには失望した

つか無料のＢテストと考えれば別に問題はない。

もう居ないよな？

どんなゲームでもベータテストが終わりに近づいたら
人を一カ所に集めて負荷テストするのはお約束

そして玉砕したと

10:08ぐらいまではいたらしい

テスト版になに文句いいまくってんのさ

新しい部屋に本山いる！

俺は対戦できたぜ^o^v
次はローブだな
ラリーカーかルマンカーかどっちだろ
ルマンカーぽいけどな

209
さかどん(sakadon)
01'50.731
■福島 ■男 ■17才 ■日産 モチュール ピットワーク Z (JGTC) `04
120位ジャストを目指す。

さかどんｗｗｗ　

さかどんHPはさらにイタイ
「さかどん」の由来とかも紹介してる
階段から転げ落ちたりする始末。

Ｃ.1かっけええじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
てかＣ.1以外みんなキモヲタ顔だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

？

今すごい雪崩だな

最後にやっと一緒にレースできた。
もてぎのバックストレートエンドで思いっきり弾かれちゃったよ。ｗ

結局レースできず

>>876
ごめん。多分俺だ。
誰かに追突されてその勢いで誰かに突っ込んじゃった。

雑談とかできた人いるの？
強制スタートされたし...仕方ないけどネ

スペシャル企画アクセス障害のお詫び
http://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/newsdetail.do?article_id=291&genre_id=7

嬉しい悲鳴だろうなPD
アクセス障害なんて立派じゃないか
久々に260人とかいたし
まだまだ少ないけどナ

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この手順でやればお小遣いgetできます。
紹介制度で紹介された人にも500ポイント入るよ
はじめの一日目は2000円は確実に稼げます。
http://www.gendama.jp/invitation.php?frid=465117
�@そのサイトで無料会員登録します。
�Aポイントを稼ぎます。稼ぎ方はログインして左側に「即」と書いてあるから。
そこの懸賞応募をします。応募すればするほどポイントもらえるよ
�B3000ポイント〜電子マネーに交換できます。
　3000ポイント→300円　30000ポイント→3000円
�Cポイントバンクにポイントを「交換」してください。
　トップの右上に「交換」というところがあるのでそこでやってね。
※フリメ捨てアドok　ネットゲームとかに使う金はここでget!!

>>873
いや…全員（ｒｙ

狐がポイント増やす事に執着する理由は、現実では
いくら努力しても髪の毛ポイントが増えないからである。

ttp://www.gran-turismo.com/jp/sp/detail.do?article_id=287

キモメンばっかｗｗ

うけるｗｗｗ

狐はコメントも良いわけがましいなｗｗｗ

スローカーブーストとかｗｗｗｗｗ

大してかわんないしｗｗｗ

狐きめぇｗ

http://www.gran-turismo.com/jp/news/image.do?image_id=1446&article_id=292
良い環境でやってたんだな

Forza 2 trailer
http://www.xboxyde.com/news_3334_en.html

化け物が来ました。
ポリフォニーもがんばってね・・・

yamとキツネきんもーwww
yamやせ過ぎ...腕とか骨と皮じゃん

スリップに乗ってブレーキングポイント誤るんなら分かるが、
1位と2位の差のスローカーブーストでブレーキングポイント変わるほど差があったっけ？
凡人には分からない世界の差なのだろうか

>>885
俺はこんな奴らと遊んでたのか
リアルでは絶対ありえないな

世界に顔晒されてどんな気持ちなんだろうな

「おれが日本ﾄｯﾌﾟｸﾗｽの腕の持ち主だ」とか思ってんのかね


普通の人から見たらキモい車ｹﾞｰﾑｵﾀｸだよな

らんまるとサカドン見たかった...
セルセルも

C.1は全然アリだな
宮本をごつくした感じ

>>872
確認した、本当になんというか痛いなぁ・・・。
さかどんラヂヲっていつ生放送してんだろ？
きいてみたいんだがｗ

>>189
足の動画撮ってる！！

>>189　→　>>889　の間違い…＿|￣|○

FOX、想像してた顔（髪の毛）と違いすぎてワロスｗｗ

なんでこうもキモメンばっかりなのか…。





グランツーリスモの世界とはこんなもんだったのか…。





皆の不安は募る中、セバスチャン・ローブ登場。

個人的にはこの人が色んな意味でワールドチャンポン
http://profiles.yahoo.co.jp/ryunosuke753

公式の大会だから顔晒されちゃうのは仕方無いが
この人は２ちゃんで正体バレてるにも関わらず自（ｒｙ

大杉君、ＰＳ３の製作頑張ってくさい。

>>896
ウホ

しかし、ＴＡ上位陣も標準コントローラだったことがわかった
誰だよ？ハンコンじゃないと不利とかいってたやつ？ｗ

>>902
正直こいつと狐はkaiに戻ってきてほしくない

大杉さんはな、自分の口数と人大杉をかけてはんねん。

なんというか、あいつらのリアルの顔見るともう一緒に走りたくないな。
特に狐とはね。

本山 哲選手スペシャル企画、大盛況のうちに終了
ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=292

文字チャットなども交えながら、大勢のプレイヤーと激烈なバトルを繰り広げました！
ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/image.do?image_id=1446&article_id=292

嫉妬がものすごいな。

狐以外には別に特別嫌悪感とか湧かないけどな
狐は無理
如何にもポイント狩り大好きそうな性格の悪さが顔に滲み出てて

さ、気持ちきりかえていこう。
次はS・ローブだ。

ttp://www.gran-turismo.com/jp/gt4ol/detail.do?event_id=1038
>ショートカット、壁走りなど走り方にも一切ペナルティがありません。
おいおいおい

狩る者と狩られる者＝強者と弱者＝勝者と歯医者　ただそれだけの関係
昨晩、サイン入りグッズ目当てではあったが、ほとんどの参加者がＳ．Ｍｏｔｏｙａｍａを狩りに行った。
結果、ＴＡ上位３８人の勝者と１９８人の歯医者の誕生

８/２３の流れ
１．ポリフォニー陣営、サイン入りグッズにて幽霊テストプレイヤーをおびき出す事に成功
２．エサの美味しそうな匂いに幽霊テスター達も大興奮
３．ＴＡは無事終了
４．本山トロフィーという名の狭いエレベーターに２００人以上が一斉に(ryの悪夢
５．フリーズしまくりで、急遽３部屋に増加
６．ポリフォニー社内大慌て
７．それでも無理なので計画変更。通信エラー後、１部屋に戻る
８．プライベートにて運試し的な本山トロフィー１０回開催
９．おそらく５０人が対戦イベント参加に成功
１０．ポリ社、今頃きっと反省会と２６日の対策を会議中

クイックとチューンドの常設レースはないんだね(´・ω・｀)

>>912
シケインのショートカットが逆に難しくない？

ローブってバク転ばかのローブ？
池谷の再来といわれたあのローブが相手か...
チャットでマンコだらけにしてやる

てか、ほんと１回対戦したら部屋追い出されるとか、そういうシステムに
しないと絶対対戦できないよ。

なんか不公平すぎね？

それともこれも「運」を試すための仕掛けですか？
レースなんて運だらけだからな…。

なんか最近、かわいさあまって憎さ百億倍のグランツーリスモ。

>>916
バック宙だし

アンケートなげええええよ

好きな車はゼロゼロマシンだな

顔晒しただけで文句言いまくりだな。
ここに居るお前らはどんなイケメン集団なんだ。

中傷書き込みは、示談金払うか捕まる気がする(汗
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1147340529/l50

これくらいちゃんとＧＴでも動いてくれたらラリー好きが増えるような？
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up6355.mpg.html

>>921-922
FOXさん？

プレゼントアンケートシボンヌ

YAMも狐も強いが故に狩りのような状況になってしまうわけだが、
狐ばかりがよく狩り狩り言われるのは、ポイントがマイナスになるレースだと部屋出ていったり
事故が少なく安定してプラスポイント貰える2人のうちにさっさとレースやりたがるアレな面があるから。

本山クイックの結果データ取れなかったから発表しないのか？
混んでたとはいえレースはちゃんと開催されてたのに

本山クイック消滅してるね

何でも有りなアルティメットTAに馬車で挑んで
制限時間内にちゃんと完走してタイムも白表示だったのに
メニューに戻ると何故か赤表示で記録がアップロードできなかった・・・

俺の46分36秒600の時間は一体何だったんだ・・・・・・

公式で晒されてる写真をキモイって言ってる奴はどんだけイケメンなんだろう？ｗ

と公式で晒されているキモメンが申しておりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰かクイック来て

昨日本山部屋で山本圭一トロフィ立ててた奴でてこいｗｗｗ

↑ｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰だよｗｗｗｗ

山さんじゃない？

ごめん実は俺ｗ

おれは山本山で海苔吹いたけどな。

>>935
嘘は駄目だよ君！

山本山部屋にはホントに来たの？

くるわけなす

全プレアンケート項目テラ大須

スパ・フランコルシャン、ギア・サーキット、ワトキンス・グレン、ムジェロ

パスワード忘れたｗｗｗ

本山クイックどうなったんだよ…。

オ、、、オマイら、、、、、、、、


akira.k さんがアルティメットTA in サルトのタイムを更新しました。
（02'46.055） 2006年08月24日　17:52

kaiに行くにはこのdiskじゃダメなのね…

kaiはラグだらけ

FOXタン。カコイイ

知ってる

>>947-948
FOXたん乙

平日の真っ昼間にタイム更新してる奴らってニートか？

ニートか小中高生




それか会社休んでまでやってる暇人

後は自営業じゃね

投資家。

百貨店やスーパー、ホテル、飲食店、はたまた車のディーラーなんかでも平日休みだっつの。
こういった類は土日は忙しいから休めるのは平日だ。

じゃあロウブと対戦できないねｗｗ

もしくは土日のどちらかが出勤で平日休みとかのパターンもある。

>>921
少なくとも俺は中の上

俺もあいつらよりは500%くらい上だと自負する

これやりたいんだけどソフトはその辺のゲオとかで売ってますか？

>>959
あと数日でオンラインは使えなくなるのに欲しいの？

もしくは首相

もしくは山内

ロウブＴＡだけだって
ちゃんちゃんｗ

23賞うらやましす

>>963
元ネタは？

＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。
＞当日はタイムアタックのみの参加となります。





　　　　や　　る　　気　　な　　く　　し　　た

どうせ喋れねーじゃん

英語で挨拶する練習までしたのに。

そう言えば
「本山選手宛ての友達リスト追加依頼は運営チーム判断で
　すべてお断りさせていただきました。併せてご了承ください」
ほう、素直に公表するなんて、いい行いじゃないか！これだけは感動したよ。

でも、本山と対戦できなかったのは…残念と言うかなんと言うか。
てかプライベートに移った事すら知らなかった俺って一体？？

まぁリプレイ見たけど本山もガンガン当ててるし、対戦した所で
別に感動はなかったと思うがね。

>>966
むしろラリードライバーだから当たり前かもよｗ

練習するならフランス語にしとくべきだろｗ

↓彼はあいつらを足して３乗した更に上を行く

ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20060825/gthd.htm

これ以上の物ってどんなんだろう。

ただ高解像度になっただけで
GT4と全く変わりないじゃん

プレイステーション 2用「グランツーリスモ4」に収録されたデータを高精度・高解像度化してPS3に移植したもので、1,920×1,080p・秒間60フレームのフルHD映像で描画される。

アルティメットTAのスバル360が接戦ｗｗｗ

また後ろの方で好き勝手やってるなｗ

>>970
欧州のドラって基本的に英語話せるから

去年、一昨年とラリージャパンでローブと写真撮るとき、普通に英語通じた
まー、母国語で話せば、好感度はかなり高いけどな（非英語圏）

ちなみにまったく英語通じなかったのはシュコダのスタッフｗ

reservedB部屋で14人も何やってんねん！

そりゃもちろん・・・

ｳﾎｯ

本山とローブが戦ってます

本山ボイチャでなに言ったんだ？

ふざけんな死ね！とか？

本山さんは10戦3勝ですか。勝率3割。まずまずでしたね。
NDSテトリス大会はヒッキーが30戦26勝だったそうです。勝率8割6分。スゴイね。

今日のロウブの景品もまたあの方の手に
ゆくのでしょうね

でも本山杯は1位の商品より他の順位の方が（ｹﾞﾌﾝ

上二人は日本一決定戦で良い思いさせてやったから、あんま景品良いの回さなかったんだろうなｗ

カオでかくてハゲFOX VS メガネもやしYAM

ハゲってかワカメ育ててる感じ

でたよ神隠し
50人もいるのにどこに集まってんのかさっぱりわからん
どこにいんだよ
クイックも二人だけだったしブラック一人だけだしもうイヤ
まさかTAなのか

じゃねーの？

>>975
スバル360ってあんなに遅いのか？
T型に負けんなよ

やってみた
ノーマルで10'27位では走れたがT型には追いつかなかった
路面よりレブカウンターとにらめっこする羽目になるｗ

最低ギアをいじらないと話にならない

TAが18:30→19:00とどんどん延期してくわけだが

そして最終的には

「この度のスペシャルイベントはロウブ選手の都合がつかなかった
　ため、中止とさせて頂きます。誠に申し訳ございません」

のメッセージが。

「50人しか来なかったからドタキャン」な予感(´д`)

次スレ
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1156585963/

速いｗ

と思ったら早速下がった・・・ﾛｳﾌﾞ

やべぇｗｗｗｗｗ

ローブはえぇええええｗｗｗｗｗ

負けたｗｗｗｗ

ローブはええゑ

どらのリプレイワロスｗｗｗｗ

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