【荷物が】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実21【減った】

【何が】JPｴｸｽﾌﾟﾚｽの真実20【正常化？】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1279206901/l50

おちんちんだぉ

いまどきJPｴｸｽﾌﾟﾚｽとか言ってんなよ

前スレ埋まってないけど、>1乙

で、しつこくて申し訳ないが、元ペリカン顧客へのJPの割引適用問題はどうなの？
宅配便事業統合に関する研修資料には割引を適用出来るようになってるし、実際、携帯端末ではシステム的に弾かない。
統括あたりに聞くところによると、元ペリカンの事務の人が手作業でごにょごにょしてるとかｗ

【郵政】郵便事業、完全民営化で「赤字年3千億円」　総務省試算[09/07]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1283870316/

237 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2010/09/08(水) 22:29:29 ID:VlhGlSck
昔民営化される前、『郵便局は黒字、税金を無駄に使っていない』と
偉そうに言ってる公務員がいたが

やっぱり無駄だな、郵便局は。

郵便事業株式会社のとばっちりをくらう郵便局株式会社カイワイソスｗ

クズのまぬけの集まりだな郵便屋はw

コンビニあるからたくさん郵便局いらんだろ

事業会社は職員から管理職までまぬけの集まりだな
バイトなんていうまでもない

ようするに掃き溜めだ

統合して荷物が減ったのは何でだろうか・・・

課長は、2倍は最低限覚悟して置くように・・・なんて言ったが
1・5倍にもなってないぞ。

事業統合に伴う送達遅延対応者へ功労賞を授与ってウチだけ？
正社員の該当者は、業務企画と郵便、集配の課長代理以上。
期間雇用が各課の電話番担当。
遅延や誤送した際のお客様対応を評価というんだが何かおかしくね？
電話でアレコレ言われたのは評価で玄関前のガミガミは無視か。
ちなみに図書カードが2枚もらえたらしい。
もらった代理でさえ、おかしいと言ってるぞ。

>>10
代引きは3倍になったってことでいいじゃないか

>>11
君のところだけじゃない
本社からの全国施策

とんちんかんだな

>>10
代引倍増 ゆうぱっくも合併前と較べて体感1.5〜 2倍強になってるよ 人員補充ゼロ

日通からの出向者にも年賀はがき販売ノルマが課せられた。
出向代理さんの個人指標は10000枚だそうだｗ

>>11
電話番でも、定時にさっさと上がってた奴と
３時間、４時間超勤で働いてた奴両方が該当っておかしいよ。
まあ、もらえるもんはもらうけど。

ニッセンはお前ら郵政の上のほうが取ってきてこっちに押し付けてたブツだってのだけはおぼえておいてほしいもんだ
恨むんならそっちを恨んでくれ

自爆用に日通から片道切符でもっと仕入れが必要だなｗ

>>16
俺もＮＥ出向者（総務主任）でノルマ課せられたが、
そんなもん断ったぞ。来年にはＮＥに戻るのにノルマ達成
してもしょうがないってね。

達成しないと･･

落ちたので復活しました
【にっぽん】日本通運part31【えくすぷれす】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/traf/1284054002/l50

>>20
ＮＥ出向者が総務主任なんて言葉使うかよ。
アホか

>>20
ねぇ
指摘されてどんな気分？

やっぱり恥ずかしい？

社員自ら購入するノルマって
会社は将来的に伸びるのだろうか？

人間向き不向きがあって
当然営業も得意な人間と不得意な人間があるよな。

どの民間企業だって
不得意な人間に営業なんてさせないぞ

だって非効率だもん。

なんか見てて
営業できそうな従業員って
一割から二割だな

と、
元ペリが言ってみる。

>>25
社会通念上の常識が通用するような会社じゃございやせん。

要は数字です。必要なら手元から放しませんよ。出向の意味を分かって下さいｗ

>>25
民間なら営業不向きな人は退職に追い込まれるだろ

会社更生法

会社更生法

会社更生法

>>27
退職や解雇以前に採用されないと思われ。

>>23
同意。
>>20
なんでウソついたの？（笑）

で？いつ倒産するの？

お倒産がもうすぐ迎えに来てくれるよ。お利口にして待とうね☆ｗｗｗ

中途半端に慢性的に赤字なのが一番質が悪い。
会社潰れるほど大赤字になればリストラして出直すなどできる。
潰すなら一回潰したほうが会社のためになる。

会社は法人だから…
「会社のため」なんて思考はいらんよ

俺が会社のためと言ったのは残ってる社員の利益ね

民営化した企業には会社更生法を適用させるのが一番

賃下げ
指名解雇
過疎地切捨て

ＪＡＬを見ても分かるように、この法律さえ適用させれば
上のことが簡単に出来てしまう。

希望退職集めて更に50歳以上リストラクチャリング どうせ若い社員の半分も生産性上げてないのだからそして30歳以下の給料上げる もちろん給料はある程度の能率制度にする
そうすれば現在よりは良い成績をあげられる
それができないのなら税金投入しか道はないよな。

全体的な物量は減ったけど、扱いが面倒なチルドと冷凍は３倍以上になった。・・なんか くやしい

もちろん会社潰しリストラした場合、第三種撤退
過疎地切り捨て 郵便料金値上げ 書留料金値上げもやるしかないけどね。

アマゾンがゆうパック使うようになって、
凄く遅くなりました。
金曜日引受けで、いまだ未着・・。
どうにかしてください。

アマゾンにクレーム入れとけ。

なにこの流れｗｗ
みなさん「腐った翼」でも読んだの？ｗ

敬老の日小包は、いつぐらいがピークかな。やっぱ19日〜20日あたりか

ニッセンでベッドを頼むつもりなんだけど、お宅の軽で運ぶの？

>>44
ニッセンがブチ切れて大型家具の受注を止めてる
って噂を聞いたぞ

>>45
詳しく！

>>46
詳しくも何も…
ニッセンが余りのクレームの多さに辟易して受注停止して対応を考えてる
って聞いただけ

これはひどい

日本郵便が、“区分なんて誰でもできる”
というスタンスでいて、研修や説明を
ろくにしないでやらせるから、当然
荷物系でもクレームが多発するな。
信書は日本郵便か信書便業者しか扱えないけど、
荷物は他社でも扱っていて、直ちに比較されるからなあ。

表面的には区分自体が簡単でも
正確にできるかというと、
誰でも正確にできるわけじゃないのに。

ABCマートもS川に乗り換えケテーイ！

もう少し頑張ってクレーム出せば取引停止になるんじゃないかな？
もっとも、次の引き受け先が決まらないからこのままってパターンもある

つーかニッ○ンのが問題じゃね？
日本の宅配屋におめーらが満足できるレベルはねえ
日本にないから世界にはもっとねえ
ヤマトに満足できない時点でもう完全自社配送するくらいしろよ

>>52
元々は自配に近い携帯だったはずで…
佐川、ヤマト、郵政と流れ流れてる

次はどこだ？

お前らﾈﾀにマジレスすんなよ。

配達のことなんか何も知らない支店長が、職場のレイアウトやら区分方法やらに
口出しして、さらに混乱させてるくらいだからな。
ゆうパック長が辟易してたよ。

ニッセンは返送前提ならもっと丈夫なダンボール使えよと
Amazon見習え

ノルマ達成しない切り捨て要員さんには厳しい罰が待ってます

ノルマも糞もあるか
俺は定年だもんね
くれぐれも余計な仕事増やすなよ
奴隷ども

○ツ入れる時にアマゾンのバーコードだけリーダーで読んでくれない・・・
アマゾンのバーコードが特殊なんだろうか、リーダーが腐ってるのか
つかいくら配達員じゃないからといっても一人につき1台機械ないとか
終わってる
機械使いたい作業被ったら渋滞・・・

JALとよく比較されるが何兆も負債抱えた会社と全然違うぞ。
会社更正法までいかなくともボーナス全額カットで余裕の黒字。
経費のほとんどが人件費だからね。

JALより300万円も低い低賃金で赤字になってることをわからんのか

やっぱ無駄飯喰いの先生方と電話番が多すぎるんだよ

>>43
今日と明日だろ
１９日〜２０日って敬老の日過ぎてるだろｗ

敬老の日は、９月の第３月曜日（今年は２０日）。一応、釣られとくｗ

>>64

>>23
NE出向者にも、新たに郵政の役職がついてるぞw

>>57
NE出向者に、年賀のノルマ10000枚とか期待する方がアホ
やるわけがないだろw

業企の年賀担当のアホ
もっと頭使えw

自爆が増えるだけ

ＪＰＥＸから来たＳＤ社員の給与見たけど、はっきり言ってかなり安いぞ。
郵便外務もらいすぎ。

Ｊ―リテール　「ニューデイズ」で宅急便受け取りを可能に
　ＪＲ東日本リテールネット（Ｊ―リテール）はヤマト運輸と提携、
１５日から駅構内のコンビニエンスストア「ニューデイズ」で
、クロネコヤマトの「宅急便　店頭受け取りサービス」を開始する。

>>69
郵便外務は貰いすぎとは思わない。
休みが多すぎる、とは思うけど。

1ヶ月に12日の休みがある職場ってなかなか無いぞ。

年賀状、大騒ぎになりそうじゃない？確実に。
大丈夫かなー。みなさんは、どう思う？

>>69
川原の土手で生活してるような奴を集めて仕事させてやってるんだから
当然だろ？そのうち電話番の代わりに年賀のノルマも掛かってくるから覚悟汁。

>>72
年賀より、ゆうパックに何ら有効な対策が打たれてない。
小規模支店だが、作業スペースは中元でギリだったから、年賀の作業スペースが確保できない見込み。
ターミナルの機能強化だけで、今度は支店がパンク→ゆうパック終了の流れかな。

となると、年末までに近所の公民館でも借りて
作業所にしないと業務が詰むか？

>>72
年賀状はこれまでとあんまり大差ないんでないの？
と思ってたわ。
あっち部門の人とは全然関わりないんだよねーうちの支店は。

うちの局は年賀短期の連中が途中までゆうパックもやるらしい・・・
面白い事になりそう

ただ企業経由は中元時より減る（例の騒動絡みで）から全体量がどうかだよね

短期、多く雇うのかなー。

年賀、早期差し出しを願いたいねー。確実に。

玄関前指定って玄関の外にたてかけておくの？？

>>55
うちもそうだな
課長や現場に相談もなしに勝手に決めるからたちが悪い

>>59
バーコードのすぐ横の線に反応してるからじゃない？
その線を指先で隠して読ませればいいよ

>79
そうだよ

>>81
ありがとう、今度試してみるわ

>>77
うちは一昨年からそうなってるが？
遅すぎるぞw

中国支社だが、２年前から正社員年賀とか言って年繁の配達アルバイト雇ってねーぞ。
どんだけ贅沢してんだｗ

>>77
歳暮期は中元期より短い
要するに、より短期間で大量の荷物が出るわけだ
全体量が多少減ったぐらいで楽になるわけがあるまい

>>78
スレチだが、今年も曜日の配列が悪い。
それと、確実に×
　　　　　切実に○
14日発信の社長メールを読んで「あー、この人ただの飾りなんだぁ。」と確信を深めた。

税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。

>>88
コピペ楽しいか？

はい、雑魚が一匹釣れたー。

税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。

>>91
おつかれ〜
嘘も百回言えばなんとやらですねｗ

>>91の母親で御座います。

うちの>>91は、四十年弱もの引き籠もり生活の末、漸く郵便局の配達アルバイトとして採用されましたが何せこの性格、長続きするワケもなく、それどころか逆恨みをする始末…


スレの方々には、今後も大変なご迷惑をお掛けすることになると思いますが何卒、寛大な目で見てやっていただきたく思います。

小配ゆうメイトも正社員試験に一次合格したのかな

>>94
ゴミスレ逝け
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1284467437/

ウチの局、来月から、荷物の配り始め一件目を８時半前に着手するように、って言ってるんだけど。
今特殊が料金モノ交付するのが早くて８時半、ブツが多い日は９時近いんですが・・・。
何時にトラックが来てるのか知らないが、届いた荷物の処理を３０分以上早める事って出来るのかね？

ってか、ＪＰＥＸから来た人間が
「特殊の人間なんてイランでしょ。
アソコの人件費と、管理しないがために生じる荷物の盗難を比べたら人件費の方が無駄」と言ってたｗ
まぁそれは言い過ぎだとしても、特殊でエリア別・時間別で交付するのは無駄な作業だと思う。
休日なのに会社宛の着払いを交付したり、夕方からしか開いてない飲食店の荷物を朝交付したり、
エリアの人間に任せてくれれば、いいのになぁ。

時間指定や日時指定を守れとか言われて当然だが、
無駄な人件費かけてる事考えたら、ドリーム端末使えばほとんど解消すると思うがな〜
仕分けの段階で代引きや日時間違えでスルーさせて交付するんだから、チェックしないでドリームにすれば、
配達員も誰でも分かるでしょ？時間も人件費も無駄なんだよね〜
初期投資してもドリーム使ったほうが安上がりじゃね？
自動再配もドライバーに直接連絡行くから電話のオペレーターの人件費も削減出来るしね
何でも判子判子ってアナログすぎるｗ何年前のやり方してんだよ
何のためのバーコード？何のための追跡番号だ？
これじゃ儲からないの当たり前だ〜

ドリーム操作を教えるのが面倒なんだよね。

ドリーム端末は、
製造メーカーが天下りを受け入れてなかったから、
統合後に採用されなかったんじゃないの？
と、変に勘ぐってしまうww

どんな端末使おうが
郵政はハンコ、ハンコってのは
いつまでも変わらないと思うよ。
むしろ増える一方。
ハンコ漏れや訂正印漏れで
始末書や顛末書がくる世界だからね

操作が覚えられな（ｒｙ

次世代機よりまし

>>100
紙媒体多すぎ！いつの時代だよ！
紛失してもどうでもいいんだろうなと思ってしまう。

ドリームつかえば間違いなくなるよな

６月３０日に進言したら７月になって改造して帰ってくるっていわれたので
安心してたが嘘だったらしい。。。

今日朝から何たら調査票みたいなのを書いた。
明日と日曜日もやるらしい。時間や個数や距離とか調べるやつ。

ドリームにすればぜーんぶ分かるのに。
ドリームにすればわざわざ調査する必要ないのに。
時代遅れにも困ったもんだ。

無駄な人間が無駄な仕事増やすから
民間企業にはなりえないんだな。

それより
朝、到着登録一個一個やるの止めてくれ。。。

ペリカン時代が素晴らしいシステムだったとは言わないが
ゆうパックは10年以上前のやり方だモンな
1年前のペリカンが懐かしいよ。

ドリームってそんなすげーの？

ペリのやり方など思い出すな！このペリッペリ！

>>106
すごすぎ。。。

>>96
あなたの言うとおり。私はＪＰＥＸ出身者ですが、特殊はいらない。
ウチの支店ではここだけまだ「お役所」体質そのまま。
常に上から目線だし、平気でお昼時は休憩で誰もいなくなるし。
朝もどんなに忙しくてもマイペースそのもの。いつまでたっても
着払いの後納顧客を現収扱いで出してくる・・・。
ＪＰＥＸから来たドライバーみんなが毎日イライラしている。
このままで、どうやったら９時前に配達完了が出来るのか？
出来るわけがない。

あまりの酷さに、一度特殊の課長代理と、「そんなお役所体質で
やっているからダメなんだ！！」と大喧嘩してきたら、支店長と
業務企画室長に呼び出されて、「これがウチのシステムだから
理解してくれ」と・・・。






この前、あまりの怠慢に

>>105
時間や個数記載…乙としかいいようがない。
自分は内務だけど、Web上で稼働ドライバーが見れなくなってるのが痛い。
電話が通じなくてもあれで集荷依頼など伝言を流せたのに。
今日は誰が休みで代わりに誰がどこをまわっているかも一目瞭然だったし。

ため息が出るわ。

>>109 支店レベルでシステムの話しても残念ながら通じないよ。
所詮、支店長も中間管理職だからね。本社もしくは総務省に言ってくれ。
喧嘩してもクビにされるだけだよ・・・日通由来は拾ってもらったんだから嫌なら辞めてくれとそれまでと思われ。

>>104
研修資料には、ドリーム端末は仕分ラベル発行しか使わないと書いてあったけどな
来年春から本格的に、仕分ラベル以外にもドリーム端末活用するとあったが、どうなることやら

>>109
郵政サイドの人間だが
せっかくいっしょになったのだから
くびになるようなことだけはやめような
一応提案用紙があるからだめもと
で提案に思うこと書いてください。
お互いがんばっていきましょうや

>>106
例えるならば

郵政次期携帯端末＝チハ
ドリーム端末＝９０式戦車

物調（物数調査）なんてテキトーでええやん。

適当な報告が多い中、
物調の集計等で５億円もかけているらしいが。

>>116
それをとりまとめる
余剰な人員がいるということだね。
それらを全員現場に回せば
人手たりないところも
幾分緩和されるのにね。

総務に人がいっぱい余っているだろｗ
業企の暇人とか使えば楽勝

>>118
業企はどうかな？
旧地域区分局ならそうかも
しれんが一般支店の業企は
大変そうだよ
俺は業企やるなら
現場のほうが絶対いい

支店と集配Cで合わせて６０区分をほとんど一人で物調とりまとめてるんだが・・・
外務代理が置物だからやってられん

>>119
うちの業企代理は手より顎が動いてるぞ。
健康診断で顎の使いすぎらしいｗ

>>121
おフェラ豚？

うちの業企は配達区の倍はいるけど、産休と育休ばかり託児所作ってやれば(笑)

tes

>>112
ドリーム活用？てらおか絶賛増配備中なのに？

>>113
はっきり言って提案制度は出世したい奴のための制度です。
あなたの為の制度ではありません。

>>126
何言ってんだ?
下々の意見を聞いてますよー、ってポーズつけるためだけの制度だろ?

まぁそうとも言うw

その支店レベルで変えても問題ない事なら通るみたいよ
みんなが怒ってる事の大半は全体的に変えなきゃならない点
ばかりだろうけど・・・

>>110
そちらの支店でPC1、PC2、ドリーム（今の支店でのマスタ更新済）を起動できる環境なら、ドライバー稼働状況を
見ることだけはできます。
頭にPPがついてるドライバーIDでドリームを起動するだけです。
話は変わりますが、小口で荷物の経歴を見るとドリームで保管登録をしている支店があります。
その場合JPの保管システムでの入力は不要なのか、ご存知の方教えてください。

>>114

郵政次期携帯端末＝AE86
　 　ドリーム端末 　＝R34GT-R


ポケットリーダー　 ＝チャリンコ

>>130
ちなみにドリームで保管登録をしてあるかどうか判別するために
経歴情報のどこを見ているの？
右側の数字かね？

>>131
その例えはねらーには難しいぞ

ねらーにはガンダムで例えるのがデフォだよ

ドリ端＝キュべレイ
寺岡＝旧ザク
　
ドリ端なら登録指定時間滞の警告もちゃんと知らせてくれるしねｗｗｗ

実際ぺリ出身であの端末は罰ゲームかと思うくらいだ

ただ荷物の管理は圧倒的に郵政のほうが上だと思う

面倒くさいが犯罪は防げる

報道されてないが代引きの搾取はペリカン時代は切実な問題だったしねｗｗ

ウチの支店、携帯端末をログインしたときに出る「領収書発行確認用紙（？）」の
『回収・添付・押印・代理の授受確認押印』を始めた。

理由を聞くと「端末から出る紙にゴミは無いから」だそうな。。。。

きっと車内にこの紙が散らばってるのを見て始めたんだろうけど、
どんだけアホなのこの会社。無駄な作業多過ぎ・・・・・。

あんなの悪用されないだろう。
どんな悪用の仕方があるんだ？

ゴミな事務屋の仕事も仕事をつくってあげないとね

ドリーム,ドリ端って郵の呼び名だよね。
ペリはハンデまたはドラ端っていうよ。
郵政端末はバイト用ハンデ、またはカシオ.って呼んでるよ。

>>134
というか、ログイン完了の画面表示だけで良いだろ。
待ち時間、プリントアウトの時間経費を考えたら、日本全国でいくらコストカット出来ると
おもっちょるのか。

ドリームは仕分けラベル発行にだけ使用ってなってるけど、
登録に使うと何か問題あるの？

109 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/09/17(金) 23:34:16 ID:WguTciRt
なにを甘えた事を言うてんだ。
宿敵、ボケの郵政を倒さにゃ俺たちの未来は無いんだぞ。
郵政を潰したら待遇もきっと良くなるって。
それまで、頑張ろうぜ。

宿敵、業界トップのネコ様に一度倒されない限り俺たちに未来はない。
ネコ様に潰されたら待遇はきっと悪くなるが。
そこから、ネコ様への挑戦が始まる！

早急にドリーム使える環境にしないと年末パンク確実だろｗ

>>134
うちの支店でも始めたが、漏れは、労基対策と見た。ログイン時間が
表示されるから。くだらんハンコ押しの仕事が増えてウザイ。

>>143
そういえばちょっと前に、
「就業時間の始まる７時半より前に端末をログインさせないように」って朝礼で言ってたなぁ。
それにしたって下らん。端末のログイン情報なんてデータベースから一括で拾えるだろに。

こないだ監査が入って、
ゆうパックの三日間配達のブツの置き場に網を掛けろと言われたらしい。
その理由は職員が盗難するのを防止する為だそうだ。
「網を掛けてない支店は初めてみた」と言われたそうだが、荷物の棚に網を掛けてるトコって有るの？

私見だが、三日間配達の置き場のブツは、一度は届け先に○ツが入れてあるんだから、
そのブツを盗んだら、即発覚するから盗まれる確立なんて低いと思うが・・・。

網かけても盗めるよね、本気で盗む気があるなら。

>>145
何か言って帰らないといかんらしいわ

>>145

>>142
中元の混乱の理由は、社員の不慣れだったよな？
年末までには当然慣れてるよな？
そういうわけで、対策は一切ありません。

イメージスキャナの指示文書ｺﾅ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｲ!!

>>145
網かけてます。邪魔です。

何か棚に緑色の網をピンと張ってるのってそういう事なのか
単なる脱落・紛失防止策か何かと

>>111
私はＮＥ出向者なので、管理者にどれだけにらまれても構わない。
どうせ、年末までにはＮＥへ戻るんだし。
でも、ＪＰへ転籍した旧ＪＰＥＸのＳＤや支店社員は、このままでは
腐ってしまう。日通時代を含めて約３年間一緒に苦労を共に下した
みんながＪＰＥＸの頃のように働けるのを見届けてから、ＮＥへ
戻りたかったんだが、なかなか思うように行きません。
口では、「ペリカンのいい所をどんどん取り入れて」と言いながら、
結局現体制を変えることを拒む、躊躇する管理者、ＪＰドライバー、
ＪＰ労組・・・。

7月頭にあれだけ息巻いてた連中もすっかりいつもの犬コロに戻っちゃったしな

ネコ様も導入。未着・口割れ・早配（※）警告システム
集荷先のその場で送り状が発行できるサービスなども開始。
http://www.yamato-hd.co.jp/news/h22/h22_24_01news.html

正直言ってヤマトより優ってるよな漏れたち？荷扱いとか

>>155
妄想はお前たちの頭の中だけにしとけ、口に出すなよ
多くの日本人は郵便局はバカで無能の癖にプライド（笑）だけは高いと見抜いてますから

ウチの支店では11月までに発着リフトを1台増設することになったが、発着の要員人数は増えない

>>145
網掛けも、支社からの指示文書が下りてきてない支店では徹底されてないんだよね

>>152 JPからJPEXに出向していたがペリカンのいい所は社員管理・車両・荷物情報・顧客管理が小口貨物システムだけでシンプルに仕事ができる点。
民間では当たり前だが端末機に電話機能がついていて希望配達にすぐ対応できる点。
ペリカンの悪いところは、顧客との運賃契約がデタラメで契約物数に足りていないのに割引料金が適用されていたりサイズが60でも140でも確認することなく引受していた点、だから赤字を垂れ流していたということ。
JPは残念ながら無駄に煩雑なペーパーベースでする仕事が多すぎたり、自分が普段作業しているシステムでも10種類はあるしIDとパスワード覚えるだけでも大変だ・・・
出向者は関係ないが希望で転籍して来たのだからあきらめるか辞めたほうがいいでしょう。

>>158
自分はあなたとは逆の立場だがすごく的を射ていると思う。
ペリカン最後の頃、営業強化しまくって(ドライバーにさせまくって)
都内350円とかの資料作って撒いてたもんな…無意味だったよね。
>>152の気持ちもわかる。
転籍したSDも行き場がなく来た人が大半だとわかるからなおなんだろう。
なんだかなー。誰も幸せになってないよね。

>>155
ヤマトの1/3以下の速度でゆっくりと丁寧に荷物を処理する事
配達時も丁寧に走らない、息を切らさないとか・・・
ヤマトと違ってねんきゅうをしっかりと消化する事とか・・

ＮＥ出向者って日通に戻りたがってるけど
日通に戻ってもポストあるの？
所詮赤字部門の社員だから冷遇されんじゃねえの？
関係ねぇけど

>161
倉庫系とかの雑用しか残っていないかと。
そもそも優秀な人材であればNEが出向などさせない。
本音は過剰人員のため自己退職して欲しいはず。

仕事増やすなよ
俺は退職金もらえば、それでいいんだよ
契約奴隷は、もっと仕事しろ

>>161-162
噂だとペリ廃止して苦情がかなり日通にも行ってるようで、
新たに宅配形態をやるとかやらないとか。

その為に要員を戻させるんじゃないのか？

ビジネスの常識から考えてペリカン復活は契約違反で違約金ものだろ。
ペリカン復活の話題は何度も出てるけど、郵便の本社ってそこまでアホなの？
契約審査能力ないの？ばかなの？しぬの？

郵便事業が先細りなんで宅配便事業を強化するか。
業界３位４位連合を作って２強を追いかけようぜ
自滅しちゃった。てへっｗｗ　　　←いまここ
ペリカン復活へ。

だったら笑えねぇな。

実際、旧ペリだった客をアローでやってるとかやってないとか

JPの本社はそこまでアホでしょw

ペリが使ってたウォークスルーバンは、日通商事からのリース契約終了で
全部廃車になったと聞いているので、宅配復活と言われてもピンとこないな〜


まあ、日通絡みで年末に冷凍の鮭が何十本も来るらしいが、
また問題を起こすくらいなら設備のあるアローが行ってくれって思う

>165
儲からない個人向け宅配なんぞに、戻ると思ってるのか？
ペリのやってた企業間輸送を、アローが美味しくいただくだけでしょ

>>165
このスレで度々話題になってるのは>>164も書いてる宅配復活のこと。
アロー便拡大の話ならスレ違いだろ。運輸板あたりでやってくれ。

>>164
引っ越しって書いてあるトラックで集荷してたよ

>>161
ＮＥの管理職（副主幹以上）は、一部を除いてポストはありません。
一つの課所に二人も管理職はいらない。
５〜６年前のような退職勧奨があるでしょう。
主任以下は、なんとでもなるでしょう。力を入れる予定の引越
プランナーにでも突っ込んどけば。それで辞める奴は辞めるし。
問題は係長職（ＪＰでの課長代理）。ＮＥでの係長ポストも限られ
てるし、組合員だからリストラも出来ない。

うちの支店のNE由来のSDたちはみんなやる気ないよ。交代制で配達先との人間関係も築けないし開拓しても給料に反映されないし、
営業する時間もない。支店長が８時前に始業するなとかいってるからみんなのんびり出勤してくるし、配達にアルバイト使ってるし、
NE時代の委託を好待遇で使ってるし・・・・NEのSDをひっぱってきた意味あるのかな？

>>172
うちもないなー。＠SD
日通時代とは比べ物にならないくらい暇らしい。
のんびり喫煙所にいて違和感ｗ
そりゃそうだよね。日通時代は早朝からナイト便までだったし。
今は10時すぎ出勤で帰りも早く歩合もないもんね。
班長の罵声も懐かしいよーと言ってたよ。
それを見越してか転籍しなかった若い層もいたけど。

被害被ってるのは郵便でしょ。お荷物部門処分出来たんだから、感謝しなきゃだろう。郵便だって猫も食わない顧客引き継がされて困ってるんだよ。

楽して儲ければいいねん
契約バイトに押し付ければいいねん
後は、すべてバイトの自己責任で

いや、その前に
郵便管理者は人の使い方が下手な気がする。
それと金の使い方も下手だな。（賃金支払）
もっと上手に人と金を使えば
少人数で対応できるぞ。

ちなみに職場レイアウトも下手。
使いづらい、動きづらい。
現場の人間はなぜ、疑問に持たない？
支店長が支持したレイアウトだからしょうがないのか？

堅い事いわんとバイトを
こき使えばいいねん
当然、自己責任でな

この間、夜間指定を午前中に配達された。
果物だったんだが、生ものなんで早い方が良いかと思って、と。
服が違ったが、あれが日通から来た人か。
自分は深夜勤務なので昼間寝ている。
日曜だからって、車があるからって、昼間ピンポンはされたくないのが本音。
依頼主のワザワザの気遣いを無にする行為だと思う。

というよりも、ピンポンに出なかったらすましてもう一度夜配達するまで
車に乗せっぱなしであったろうことにゲンナリした。
生ものは痛まないように2日目3日目持ち出しはしないと聞いたが
朝から夜まで乗せっぱなししてたら意味ないわな。

>>178
バイトの自己責任だ
通報しろ苦情が来たらｸﾋﾞやろ
よけいな仕事増やすなよ

>>178
深夜勤務などしてる少数負け犬組の事情など
世間は考慮しませんから。
そもそも、そういう不便さを鑑みて深夜の労働には割増賃金の決まりが作られてる。
昼間ピンポンが嫌なら昼間働けってこと。
筋違いも甚だしいね。

>>178
夜まで乗せっぱなしってことはないと思うよ。

>>178
途中送信すまん。

物によるけど、2日目3日目の持出し無し＝持ち戻り＝内務で処理だよ。
だから積みっぱなしもないだろうし、
まあそのドライバーが悪いっちゃ悪い。
クレームはドライバーではなく支店に電話がいいよ。

>>180
筋違いはそっち。
そんなのは夜指定を昼間持ってくる理由にはならない。

>>181
ほんとにそうならちょっと安心だけど
夜間指定午前中にマルツ入れられないからもう１回は来るでしょ。
乗せっぱなしじゃないってことは朝から交付されてるってことでもうひとつ問題では？
ミスじゃなくて故意なのかと思ったんだ。夜、人足りないとか。

関係者じゃなければクレーム入れるとこだけど中の人なんで。

>>183
ですから、客観的にみて、あなたが文句を言うのはおかしくないですか？
あなたは受取人、金を払った差出人ではないじゃないですか。
日本に居る限り、文句を言いたくなるのは分かりますが。
しかし、金を払ってない者はなにも言う権利は無いという資本主義の論理が世界的にみて当たり前なのですから、
あなたは亡命を考えた方がいいのではないかと思います。北朝鮮もあるのですから。

何この極論

堅い事いわんとバイトが悪い
俺は退職金もらえば、それでいいんだよ
仕事増やすなよ

>>183
なるほど、中の人だったんですね。
たしかにクレームは入れにくいですが、
(私も支店配達エリア在住なのでわかります。)
書かれているように故意なら今後も別のお客さまで問題化するのでは？
匿名でも支店に言ったほうがいいと思いますよ。

勝手な予想ですが、夜に人がいないというより上が残業させたくない。
もしくは暑いので早めに渡しちゃいたい。…でしょうね。
物をダメにすると出し人からブチギレられちゃうし。(特に業者の場合)

有力な情報筋からマジでペリカン復活情報キターー！！
もし本当なら日通も上手いよ（笑） 無くなって初めて良さがわかる。という感情を上手く利用した手法だな

やっぱりか
採算のとれないのだけ
アレしたのだな

復活詐欺にはうんざり

中の人なら勤務明けに持って帰ればいいんでないの
ホントはダメなはずだけど普通にやってる人多い
さすがに勤務中でなく休み時間とかに持っていくけど

>>188
土地建物も車両も端末も人材もＪＰに売っぱらっちゃったのに、
今更どうやって全国のネットワークを構築するの？

勝手に騒いどれ
混合作業員の糞バイト
お前ら奴隷なの知ってるよな？
わかったら俺の仕事増やすなよ
俺は退職金もらえば、それでいいんだよ

>>188
コピペうざい。何回書いたら気が済むの？

>>193
早くｸﾋﾞになれ

>>ID:x1DeiIVw
あんた頭大丈夫か？

>>187
う〜ん・・・特定されなさそうなら言ってみたいけど
バレてるとアレだし・・・悩むｗ
早く渡したかったのはあったかもしれないです。
次の日食べたら思ったより柔らかかったんで。

>>191
うちは職員でもないとやってないんでちょっと・・・
もちろんマルツは持って帰りますが。

てか、そんなに気になるならクール便なりチルド使って送ってもらえば？

夜間配達を昼間に配達しちゃあかんやろー

このケースは意図的？にピンポンまでして配達したのが原因
もし
日曜日の朝に持出して「たまたま家の前を通った」ら、「偶然に」
本人が洗車をしていた所に遭遇、で声を掛けたら「今持っている
なら配達しておｋ」だったら無問題だったはず。

あくまで偶然なんだが。

あのさー
お金払った荷送り人が夜間の時間指定したんだろ？
だったら時間指定通りに夜に配達しろや！

このボケ郵便屋！

発送する側も受け取る側もどっちもお客様なんだよ！

>>178
遠距離トラックでずっと乗せっぱなしだろｗ

【雇用】郵政2万人“首切り”で郵便事業パンクの危機 (DIAMONDonline)［10/09/22］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285133237/

今更だが

いくら郵便が潰れると国民が困るぞと煽っても、「郵便がダメならクロネコ・佐川にすればいいじゃない、
むしろ信用なら無い郵便より民間にに信書任せればいいじゃない」が多くの意見だろうなぁ
まあ郵便の自業自得が生んだ結果だがな

宅配便は撤退してもいいが、信書送達は別。

困る困らないというより、信書送達は憲法上の要請や郵便条約の
加盟していることの絡みから、政府が関与できる方法で
行っているわけだけど、一般国民には国家レベルの話は
理解できないよ。

だから、エコポイントの申請書をクロネコメール便で
出す「犯罪者」が後を絶たない。

葉書無料にして、翌日配達はなしで７日間位に届く様に

これくらいやらないと駄目だよ、その他のサービスは実質値上げして。

個人情報提供してくれるお客様は値下げするとかね。

そもそも検閲は許されない訳でしてね(全くと言う訳ではないがまあ例外はある
>だから、エコポイントの申請書をクロネコメール便で
>出す「犯罪者」が後を絶たない。
こんなのは口にするだけ無駄。
　
ぶっちゃけて言えば、今のご時世でペーパーメディアに拘る意味が解らん。(極々一部は別として
更にぶっちゃけると、年賀の目標が可笑し過ぎる。
どこぞの莫迦は右肩上がりできると本気で信じているのか？
虹色のお脳が七色のニューワールドに旅立っているとしか思えない。

>>204
国民がいくらそう言っても今の料金体系を維持してやってくれる
民間なんてないだろ
離島にはがき1枚届けるのに500円とかとられるようになっても不思議ない

適正料金の再算定＆改定もできない鰯っぷり。
やっていいんだけどな。もう『公営』じゃ無いんだから。
もっとも、いまだに『民間なんてないだろ』こんな事言い出すのが居る様ではね……。

だって郵便局はエセ民間だろ・・・インフラは民間とは名ばかりな所多いと思うよ
だからなりたがるやつも多いんだし
「いつか国営に戻るんでしょ？」って真剣な顔で言ってくる人もいるしね

>「いつか国営に戻るんでしょ？」って真剣な顔で言ってくる人もいるしね
こういう人は、ニューワールドな夢見ちゃってるか「もう沢山だ。国営でいいよ。その方がまだ諦めも付く」
のどちらかだと思うよ。

お前等、とうとう頭がおかしくなったかｗｗｗ
スレ開き間違えたかと思ってスレタイ見直したわｗ
ゴミは去れ。

日通から出向で来てる元々JPEX支店長だった、担当課長が非常にウザイ。 <br> <br> 一人で切れてます <br> <br> <br> 来週、コンプライアンス違反で訴えます <br> <br> <br> っていうか、調子に乗るなって感じです

【物流】宅配ボックスで露呈　『ゆうパック』の役所体質 [09/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285165718/

荷受人である客が「スイカの不在票が入っていた。宅配ボックスに入れてほしい」と
ゆうパック側に伝えたところ、「スイカは生モノ。宅配ボックスには配達しない」と
返答。ところが「当日に取り出せば腐らない」と客が主張すると、「それなら入れるが、
依頼書を同送するので提出してほしい」と言われた。他の宅配業者からそんな書類を
要求されたことはないが、ゆうパック側は「決まりなので文書を提出してほしい」と
繰り返すのみだった。


“民間”以上の利便性向上を実現しなければ、ゆうパックに明るい未来はないが、
染み付いた役所体質からの脱却は容易ではなさそうだ。

>>214
宅配ボックス約款に生もの、貴重品は入れるなとある。

「なまもの」の定義と正規取り扱いをきっちり規定してないからこういうことになるんだよな
この会社ってうるさい割には細かいところの規定が曖昧というか適当だよね

受取人がいつ荷物を取り出すかなんて分からんだろ。
腐ったらいかんだろうと思って持ち戻るのにさ。
こっちだってﾎﾞｯｸｽに入れた方が手間は少なくてすむんだし。

「おい、腐ってんじゃねーか」
とあとで言ってくるのがウザいからなのに。やさしいじゃん郵政。

つーか本当にこのあたりは匙加減だよね。
客の脳みそも重要。
日通のときの話で申し訳ないけど、
冷凍イクラでBOX入れろとブチギレられた。
その電話が地方から昼かかってきて「多分夜は東京に帰る」って。

冷凍とはいえイクラはないわー
しかも高そうだったし。小煩い客っぽかったし。春だったし。
結局支店に取りにきてもらったけどね。

ちなみに規定ｎａｖｉにある指定場所配達のマニュアルは１７０ページくらいあるがちゃんと全部読んで理解している人は配達員にはいないと思う

民間の利便性って客の要望を口約束でなんでも聞くことだろそれはそれで問題がある

でも世間ではそれでクレームもなく結構スムーズに回ってるんだよ〜

>>214
そのスレの>>57とかもうキチガイ丸出しだな
ゆうパック引受時に採寸されたのが気に喰わないとか

>>222
見てきた。
じゃあどうしてほしいのかねｗｗｗ
テキトーに100とか言っても疑わないんだろうか。いや、ねーな。

>>219

つかその存在を知っている配達員がどれだけいるのかが疑問

俺はペリ由来の業者だが、存在すら知らない（ｒｙ

宅配ボックスは規則とか関係なくできるだけ使うようにしている

以前大規模マンションで、「宅配ボックスあるのになんで使わないの？お前頭おかしいんじゃね？なんの為に宅配ボックスのあるマンションに住んで利用料払ってるんだよ」

ってクレームを受けたことがある

宅配ボックスを使ってクレームが来たことはほとんど無いが、使わないとクレームは増える

そりゃそうだろう

俺も宅配ボックス使えよって思うからねｗ

宅配ボックスを使わなかった言い訳が出来ない時以外は、宅配ボックスを使う俺は、この仕事辞めた方がいいのかね？

>>225 君うち来ないw？
うちは受け人様ご指示によりボックスへ と伝票に書いておけば大概オッケー。

ゆうパックはペリカン便と吸収合併しましたが、ペリカン便含む総称をゆうパックでいいんですか？

>>225
オレも宅配ボックスは出来るだけ使う。
使わないのは郵便受け箱に名前の記載のない場合だけだな。
その場合でも、時間に余裕があれば局に電話して居住確認が出来たら入れる。

宅配BOX勝手に使うなと指導きてるときから
生もの・チルド除いてBOX入れまくってた

Ｂ社のゆうめーるで大型マンションの宅配ボックス全部埋め尽くしたこともある

宅配BOXに入れとけって奴、｢腐ってた｣だの｢壊れてた｣だの難癖つけて、賠償金をせしめようという考えがミエミエ。
それでなくともそういう輩が頻発してんのにな。

>>230
たしかに頻発してるみたいね

１０万円までは支店長決済で カ ン タ ン に 弁償してくれる。

>>232
弁償してもらえるのって
受取人でなく差出人でなかったっけ？？

受け人、出し人がグルになってる事もあるんじゃない？
ペリ時代に詐欺みたいな事あって３０万相当の品物だって事で弁償した事件があったよ

荷物多すぎる…

10年位前は賠償限度額6000円だったんだな
まあ、大抵の荷物は数千円位だろうから妥当な金額だと思うけど
6000円に戻して現金書留みたいに金額に応じて少しずつ加算の方がいいと思うな

ゆうパックは荷物扱いになったから､国交省基準の一律30万円になった

元郵政官僚が民営化の闇を暴かぬ菅政権を批判 2010年09月27日08時22分 / 提供：PJニュース

【PJニュース 2010年9月27日】元総務省政策統括官で日本郵政公社理事を務めた稲村公望氏が
『月刊日本』10月号に「郵政民営化の闇を捜査せよ」と題する論考を寄せた。調査報告書が出たにも
かかわらず民営化に伴う数々の不正を追及できない菅政権を「小泉自民党の再来」と批判している。
*****
かんぽの宿売却で再三の中止助言があったにもかかわらずオリックス不動産と譲渡契約したことや、
郵便事業会社と日本通運の共同出資で983億円の赤字を出したJPエクスプレス設立が西川善文前
社長の古巣である三井住友銀行の出身者によって決められたこと、広告代理店に博報堂を選定した
際に稟議(りんぎ)決済もなく、三井住友銀行出身の幹部が接待を受けていたことなどを問題にしている。
稲村氏はこれらを「国民財産を私物化した例」と表現する。09年西川前社長の退陣とともに民間企業
からの出向者が全員退社した異常さや、中央郵便局の再開発疑惑、携帯電話の契約やトヨタの
「カンバン方式」採用の問題にも言及。
さらに生田正治郵政公社総裁時代の不正に関しても追求する必要性を訴え、次のように結ぶ。
「外国勢力と結託して組織的かつ計画的に行われていた可能性は到底否定できまい。果たして民主党
代表選挙で勝利した菅総理が、こうした問題に対して真摯(しんし)に取り組むかどうか。残念ながら、
そうした期待は持てないというのが実情である」http://news.livedoor.com/article/detail/5033400/

この会社は素晴らしい！
と、思っている郵政社員はいるのか？

1000億も赤字出したんだから
潰れればいいのに

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100929/crm1009291321022-n1.htm
ちょっと前に話題になっていた代引き詐欺ってこれの事だったのか

同胞同士どんどん潰しあって欲しいなｗ

>>238
民間からの出向者が全員退社したって、どこの支社管内の話？
退社って、出向元（日通？）へ戻ったってことだよね？

>242
支社の話じゃなく本社の話な

1周年キター。てか荷物また遅れてるね。今度は米ゆうぱっくで混乱？

１年ぶりか・・・
ＪＰｅｘって米袋禁止だったよね

米は箱じゃないと駄目
何故取り入れない？

他社に取られないため

いつまで制服がえんじ色なのー？
冬服もえんじ色支給だったよね。＠都区内支店

ゆうパックは全てがエンジになる予定。

制服の色が未来を表わしている
お先真っ暗ウンコ色

〒すててJPになった時点で郵政終わった
JPモルガン
俺が最期を看取ってやるぜRIP
Yo!

でもやっぱり郵政が一番！
このペースなら5年後には業界1位だ
ボーナスムフフ

>>251
　　　どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！ ？
　　　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　　∧/;:"ゝ 　三三 ∧f;:二iュ　　三三三
　　三　　　（ ＾ω＾ ）　　　 ,.（ ＾ω＾ ）＾）
　　　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
　　.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

今日なんで荷物多かったの？

ウチの支店今日から『8時半に局を出て9時前には一件目を完了』が始まったけど、
一般のブツは午前配と会社関係だけ持って出ろとの指令。
そして、内務のオペレーションが糞だから、料金関係は午前モノだけ抜き出して交付ｗｗ
同じ会社宛の時間指定なしの料金モノが棚に有るんだけど、それは中勤へ後回し・・・・。

で、8時半に局を出るために、普段より少ない持ち出しで局を出ざるを得ない。
そのため早く配達し終わったら、もう一度局に戻って再度持ち出ししろとか。。。

あの〜ものごっつう非効率なんですが・・・・。

実際11時には朝の持ち出し終わっちゃったけど、
そこから局に戻って再度配達エリアに戻る時間を計算すると、せいぜい三つ・四つの荷物しか配れない。
なので、戻るのはやめて年賀の営業に回ったさ。

結局朝の持ち出しの少なさが響いて、日勤は超勤ｗｗｗｗ
実際8時半に出たって会社は回れないから、会社を中心に持ち出せと言われても最初は会社を飛ばさなくちゃいけないし・・。

早く出るのは良い事だけど、オペレーションが付いて来ない感じ。

>>254
すまんな、旧Jペクソの連中が吠えているんだよ
どうみても荷痛から島流しの刑の知能障害者が発端のはず

７月までの実際のJペクソの現場の対応は

確実に配達完了する法人を見込みで９時前に完了入力
そりゃ、そうだ。朝礼中の会社に配達に行っても迷惑なだけ
誰も得しない、普通に朝礼終わって荷受が始まるのは９時１５分頃だし

もしくは、前日に意図的に不在扱いした伝票をプールして
翌日に持出し登録、９時前に再配達完了したことにしてた

で、本社の連中は大喜びだったさ
連中の望む数字が手に入ったんだから
たぶん「圧倒的じゃないか、我が軍は！」と思ったんだろうな
呆れるだろ？本社の自慰行為そのものさ

コピペ

732 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/05/21(金) 22:53:36 ID:30SgCKZj
自分の保身しか考えてない連中ばかりだからな

９時前配達完了

８０配完メッシュ

ぜんぶ架空の数字操作でクリアーし、統括死店も大満足

733 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/05/22(土) 19:40:54 ID:mZVGgPgo
>>732
結局廃止に至った誤配防止登録もまたしかり

意味の無い数字を並べて満足し
肝心の業績は上がらないまま
最後はこのザマですからね

ゆうパック配達＆集荷の赤車は〒マーク入ってない。
何故？？

課代に聞いたけど、上手い答え返ってこなかった…

西川の阿呆はＪＰにしたかったんだとさ

ＪＰウンコ
疑惑追及をやめてはならぬ
悪党に責任取ってもらおう

>>254
荷物の動きを早くしたつもりが、また遅延問題に発展しそうでござるの巻ｗｗ

委託のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに
接遇訓練してやれよ・・・

口悪い・態度悪いって苦情が多すぎ

そりゃ委託でも、もとからゆうパック由来の委託と、
日通ペリカン由来の委託とは違うだろ。
もとからゆうパックの由来の委託なんて、午前中で仕事終わっている人もいれば、
そこの業者に聞けば、「配達すればするほど私どもの業者が赤字になるから、午前中で仕事を
終わってもらってます」とのこと。
一方、日通ペリカン由来の業者、一人で毎日、朝から晩まで、120軒ほど配達行ってる状態、
休日は人を減らしているし、それでも最低保障7000円＋歩合が一個50円なんて、
労働条件の差があまりにも醜い。これでは経費差し引いたところで、各都道府県にもよるにせよ、
最低賃金以下のワーキングプアではないか？
委託が、口悪い、苦情が多いと見下して批判する前に、
その背景にある問題点を考査するのが先だろ？

朝９時から夜９時までがっつり働いてるもんな
休憩が３時間ぐらいありそうだけど

朝９時から夜９時まで働いているなら休憩が3時間あっても不思議じゃない
けど、配達のドライバーは休んでないだろうな

何言ってるのですか？
朝７時から仕分けして、夜２１時まで配達して締め作業でしょ。
これで１万円にならないなら、皆辞めるよ。
後は郵便局の職員で配達すればいいだけだけど。
暴動が起きないのが不思議ですよ。

暴動なんか起こす気骨があれば、とうの昔に転職している。
上から言われるがままに執拗に執拗に業務量を増やされ続け、心身を壊して死に行くだけさ。
当然のことながら自殺などする勇気もない。
願わくば業務中に意識を失い、そのまま死に至りたい。
学生時代に努力を怠り安穏と｢郵便屋｣になろうと思った己自身を呪う。

なんで小包までが、年賀葉書の予約を取って来ないとダメなの？
小包バイトで4000枚って無理だよ。
集配のバイト4000枚、本務は6000枚

オイラは小包配達をしに来たのに、年賀状配達なんかしないのに年賀葉書を売れ！
予約を取って少ない人をワースト順位で名前を貼り出し
おかしい

小包ならまだいいじゃないか。
外出客と対面する機会多いんだし。

内務はどうやって取ればいいんだよ。
電話や窓口で営業しても、客が配達を希望したら、自分の成績にはならない。
自分で直接客に持っていくものしか、自分の成績にはならない。
それでどうやって３０００枚も売れってのよ。

金券ショップ？

>>264
うちの支店で見ると朝のゆうパックの交付はどこの担当も５０前後。
午後に増えたとしても1日の配達完了数が60〜65くらいがいいところ。
朝7時台〜夜21時まで働いて1万いかない日だってあるのに、
同じフロアで作業してるゆうメイトの時給は1660円だったりする。
となりのエリアがパンクしてるからとヘルプで5個配達して超勤1時間で2000円オーバーとか。
まじでありえない。

委託さん達の方が若くて断然使えそうなのに、50台のヨボヨボをたくさん抱えている意味がわからん。
メイトの新人を募集して採用されたのも50台の白髪おやじ･･･。

さすがに3ヶ月もいればメイトの時給とか情報入りそうなのに、
よく暴動おきないよね。

9時前には一件目を完了？

時間書き換えて追跡入れるよ俺ww

>>267
ある程度買って後は無視するしかない
小言が嫌なら買うしかないが、気にならないならそれで
逃れてる本務者もいるし
>>269
委託と言いながら実質本業化してる人もいるけど基本
「ある程度こっちの都合に合わせられる」から知ってて
条件悪い方で働いてる人もいると思う

それに委託はゆうパックや年賀の自爆してないからなぁ、
それもメリットか、地域によるのかもしれないけど

3日再配はマジで止めてほしい
今日も窓口に来局した客が荷物持ち出されててゴネにゴネられた
有難迷惑だとか余計なことするなとか
7月からだけで50回以上はそういうクレームを受けてる
後ドライバーの電話に客が直接電話出来るようにしろ

JP方式じゃ�_

新聞10月4日付より
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/159144

ドリームは使えるようにならないのか？

ＰＣ１・ＰＣ２を各支店に配備されないとドリーム使えないのかな？
　
でも、去年のＥＦ地域はＰＣ１・２無くてもドリーム使えたし訳わかんない。　　

ドライバー稼働状況や警告荷物の項目が小口貨物システムないのはなぜ！？

システム移行しても意味が無い！荷痛の嫌がらせなの？

誰か教えてくれ〜

そもそもパソコンが足りない…
ひとり1台があんなに恵まれていたとは、と低い次元で実感中。

そもそも　ドリーム使用≠楽になる
ここに気づけ

楽というより情報の管理が一元化・共有化が出来るから
伝達が早くなり、省力化する
末端の集配員も事務処理がシンプルになり手早く処理が終わる

そもそも、小口貨物は決済系と違い債権管理が出来ないから使用されないのであって（ｒｙ
末端の作業がどうとか関係ない。

佐川とか

ほんと、
料金関係の３日持ち出しは正直、無駄。

たとえ、自分が注文出して届けられる品物だって、
案外、金が無いから後で、、　って結構ある。
仕方ないから不在表渡して連絡くださいって帰るけど、
その後に事情知らない馬鹿バイトが翌日持ち出して
家が留守ならいいけど、本人いて、昨日、都合が良く
なったら連絡入れるって約束してるだろ？　なんて事に
なれば苦情だで？？
自分的には持ち出すフリして実際はまわらんよ、、

26 名前：名無しさん＠ご利用は計画的に[sage] 投稿日：2010/09/27(月) 22:43:58 ID:DAqn9LqP
誰か教えてください

ttp://www.post.japanpost.jp/whats_new/2008/1201_01.html
これって、もう導入されてますのん？

ヤフオクで入札しようと思ってる出品物の決済方法がゆうパック代引きオンリーなんで、
どうせならWAON決済してポイント貯めたいんだけども

30 名前：26[sage] 投稿日：2010/09/29(水) 14:09:41 ID:gVjkSYVH
郵便事業会社に聞いてみた


＞お問い合わせいただきました「代金引換」のお支払方法における
＞『イオンの電子マネー「WAON」』の導入について、
＞残念ながら実施には至っておらず、
＞また、開始時期についても現在のところご案内がいたしかねます。
＞ご迷惑をおかけして申し訳ございませんが
＞上記案内について、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。

だ、そうだ(´・ω・｀)



忘れてたな、コレｗ

>>282
事情を連絡してないのが悪くね？

>>254の早い出発。これダメだろｗ
今まで午前に配達されてた時間帯指定のない荷物のほとんどが、午後からの配達になってる。
朝一で到着入力した荷物が６時間後に持出登録されるとかｗ
サービスレベルを下げてどうする？ｗｗｗ

>>282
馬鹿は引継ぎしない奴だろ
逆に聞くけど、2日目の配達行かなかったとして
最初に行った奴が「今日持ち合わせないんで明日来てください」と言われていたらどうすんの？お前。

昨日家に帰ったら不在はいっていて再配の電話したら近くいますからあと10分で持ってきますだと。
猫だけど郵政とのサービスの違い！
ゆうぱっくは話中でコールセンターに繋がらないからな！

サービスというか、システムの違いだな。
ゆうびんは、荷物だけじゃないからなー
書留とゆうぱっくは別だもんな

税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。

俺は郵政の人間でも関係者もいないが、郵政が税金云々って？
過去の郵政の歴史から現状の郵政の環境を知ってから経営形態を論じた方がいいよ。

コピペ乙

>>288
今は配達員は小包と郵便関係は別れてるじゃん
うちの支店だけ？
だから郵便とは別のもっと良いやり方があるはず

>>289の母親で御座います。

うちの289は、四十年弱もの引き籠もり生活の末、漸く郵便局の配達アルバイトとして採用されましたが、何せこの性格…長続きするワケもなく、それどころか逆恨みをする始末…

スレの方々には、今後も大変な御迷惑をお掛けすることになると思いますが何卒、寛大な目で見てやっていただきたく思います。

税金泥棒の郵便局員がここでグチャグチャ言ってるのを見ると、本当に郵政民営化は正しかったんだなあ、と確信する。

年賀葉書の予約０枚の人は呼ばれ、課長と対話させられた。
目標を書かせそれを掲示した。
雇用に関わるから文句を言えません。
小包配達は年賀葉書を配達しないのに…

>>294の母親で御座います。

うちの294は、四十年弱もの引き籠もり生活の末、漸く郵便局の配達アルバイトとして採用されましたが、何せこの性格…長続きするワケもなく、それどころか逆恨みをする始末…

スレの方々には、今後も大変な御迷惑をお掛けすることになると思いますが何卒、寛大な目で見てやっていただきたく思います。

バーカ

いや、書留と荷物は同じ電話番号だよ。

ちょっと書留の本数が多いと、速攻で話中になって
定期集荷先のお客からの苦情が絶えない。
つながらないって。

>>298を読んだら、社長が遅配問題の原因に社員の不慣れと言うのも納得するわ。

>>298
確かに小包と書留の連絡先は別にして欲しいな。
ウチの場合は再配依頼はコールセンターに掛かって、集荷依頼はパックセンターの事務所に掛かるけど、
再配依頼は「不在票に書いてあるお知らせ番号を教えてください」から始まって手順が長すぎる。
小包の再配依頼はドライバー直で良いと思う。実際委託さんの○ツはドライバー直の電話番号が入ったのを作ってるし。

まぁ実際稼動させるとなると、日勤の○ツには「15時過ぎたら局に電話して」って但し書きが要るだろうけど。

「お寿司のお皿が１０皿、赤だしが1つ、茶碗蒸しが1つで合計××××円です。
会計レジの方へどうぞ…」（ピッとバーコードを店員がかざす）
郵政の寺岡精工の端末は、あきんど・すしローのＫＥＹＥＮＣＥの端末と筐体（ボディー）
が同じ？？ではないか。ひょっとして中身だけ、メーカーモジュールで違うだけとか？？
あきんど・すしローの精算バーコードはエヌダブリュー７か、ＣＯＤＥ128か知らんけどな。
俺も精算調書にあきんど・すしローのレシート貼り付けたろかと。
寺岡精工のはバイク部隊で書留やら処理するには問題ないにせよ、宅配となると、
やはり反応が遅すぎるのと、不在票シールをイカの珍味をバラスみたいに切断処理せなあかんのが×
米３０�sを肩に担いで団地階段５階、もし不在なら、冊子上になっていない不在票に、遅い不在シールに、
その米を担いだまま不在票書けますか？
狭いクルマ1台しか通れない道にクルマ停めて、不在処理、クルマきたらどうする？
同じ団地内に３軒配達あります。しかし駐車監視員がウロウロしてます。不在票の処理
ゆっくり処理できますか？
携帯電話番号も大きく印字されないから、相変わらずコールセンターにお客さんは、
連絡するやろ。それで、下手な鉄砲弾打ちゃ当たるごとく、仕事が全く分かっていない
コールセンターの間違った再配電話や指示がドライバーに掛かってくるやろ。
道交法上、減点対象になるのに、運転中や接客中にどうやって携帯電話に出ればいいのか教えてくれ。
寺岡精工はあくまでレジスターメーカー。書留とスーパーだけでいいはず。
お客様以外の不要な電話連絡は、ドライバーの安全の為に一切やめるべきで、
早急にドリーム端末導入をすべきとちがうか！

寺岡精工は給料だけはいいらしいな。
公式サイト見ても、こういう製品群だと
販売が安定するからかも。

>>301
パソコンポきたーー！しばらく見なかったけど結局、郵に入ったんだね！

ドリ端の良いところは、自動再配達情報が直でドリ端に届くことかな
EMSを認識するかは知らないが

>>301乙

ところでペリカン再建人の行方は知らんかね？

寺岡端末に対する意見は俺も同じだ

悪いとは言わんが、宅配向きじゃないことは間違いない

うちの局のダンボールの中に無造作に仕舞われていたドリ端見たとき、有るなら使わせてくれりゃいいのにって心底思った

>>299
見てて単に回線数や担当者数が足りない、根本的な不備にしか見えんが？

>宅配となると、やはり反応が遅すぎる
あれで遅いとか言ってたら書留なんて配れないぞｗ
不在票シールを印字するのと同じような手順で、客の前で配達証を印字するんだから。

>米３０�sを肩に担いで団地階段５階、もし不在なら、冊子上になっていない不在票に、遅い不在シールに、
その米を担いだまま不在票書けますか？
不在票を書いてから上がれば解決。

>狭いクルマ1台しか通れない道にクルマ停めて、不在処理、クルマきたらどうする？
他の交通の邪魔にならない場所に停める。って教わらなかったか？ｗ
それか、他社のように問答無用で路上駐車して他の車を待たせる。

>同じ団地内に３軒配達あります。しかし駐車監視員がウロウロしてます。不在票の処理
ゆっくり処理できますか？
監視員の目の前にでも停めない限り、配達から戻ってくる方が早い。

>道交法上、減点対象になるのに
ハンズフリー。イヤホンマイク。

>お客様以外の不要な電話連絡は、ドライバーの安全の為に一切やめるべきで、
支店から端末へメールが送れます。

以上の点を考慮した結果、ドリーム端末の使用は許可できません。という結論に達しましたｗ

>>307
ドリーム端末使ってますがｗ
e発行用にな　

これは確定だが、ターミナル・統括支店以外の各支店にも、旧ＪＰＥＸのＰＣ機器の配備が開始されている

旧ペリカンのシステムを使わせろ、という要望は予想以上に多いらしいな

同地域でコツやってるあのオヤジうるさい。
超勤して何が悪い！
俺だって超勤したくないし、超勤のはしたガネなんていらないのに、超勤代稼ぎだみたいな見方するな！
正直に時間指定で回ってりゃ超勤になるだろ！
愚痴ってみました…
てか時間指定守らない奴、早く帰る奴が良い目で見られるのは納得いかんよ。

>>309
ペリカンからの承継顧客に対応する為に必要だからJPEXシステム機器配備は統合計画に盛り込んである。

>旧ペリカンのシステムを使わせろ、という要望は予想以上に多いらしいな
こんなの支社が受け付ける訳無いからｗｗｗ

リアルタイムで持ち出し日時ミス教えてくれるからな・・・
テラオカじゃ無理っしょ

旧ペリカンの端末ハングアップするとか見たけど・・・。
配達証刷ってるときに止まるとかマジ勘弁。

>>311
＞ペリカンからの承継顧客に対応する為に必要だからJPEXシステム機器配備は統合計画に盛り込んである

一般支店にイメージシステムやＰＣ１等を配備する計画が当初の統合計画からあったとでも？
無えよｗ

ドライバーコールは始めてる支店はあるらしい。

自分は独自に携帯番号印刷した紙作って不在表に
ホチキスでとめて入れるけど、客評価は絶大です。

夜勤の時はＰＭ８時までと注意書きしてるけど、
日勤の時はやっぱりＰＭ３時ころまでですね、、
でも、先日４時半頃に電話きて対応したけど、、
早急に始めるべきだよね、ドライバーコールは、、

プレスリリースに無いサービスを独自にやってもいいのかが心配

さっき集荷に来た保冷付きのトラックの中がガラガラで空気運んでいるようだった。

>>317
マジで？
うちは10月から集荷先増えて規定便12P契約の保冷トラックに積めないから毎日臨時便出してるよ…
大体12〜18Pは溢れてる…

ペリの方々は、ラベルでしか見なくて(住所確認しない)何時も、定時で帰りやがってますよ。

はやくぺリ切らないのかな？
もう一心同体でやっていくの？？

歳暮は楽しみだな。また大量遅配を起こして今年で終了だ！！ナイス！

>>318

うちもやばいくらい荷物増えてる。特にゆうパックはやばい増え方。
特約ゆうパックでネコなどからの乗り換えが目立つよ。
規定１２Ｐオーバーは毎日４〜１０Ｐくらい毎日臨時便だしている。

>315
それ不在ラベルに印字できるはずだよ

うちの客を値引き戦略でひっくり返しまくってくれてるが、サイズ無し350円とかで利益出るのか？
カタログメール便の客はサイズ無し68円でお宅にやられた。うちはそこまで下げれないから勝負する気は無いけどさ。

答えは簡単。事業撤退したほうが儲かる。
返品小包300円じゃアリを雇っても赤字だよww
これでは赤字になってしまうって自ら経営手法の失敗で赤字増やしまくりしてんだろ。

>>324
当然利益なんて出ないよ。
損益分岐点なんて猫さんの数十％増し
先々月ぐらいから物数の落ち込みが激しすぎて危険領域だから
とりあえず、滅茶苦茶な単価でも数量確保する方針らしい。
メール便扱う方も第三種郵便とか使えなくなって落ち込みが激しく人手が余っているから
いくらでもイイ感じ（数量増えたらドンドン赤増えるけど）
猫さんの1/3以下の生産性しかないので単価下げれば下げるほど利益は出ませんよ。
一般企業ならあぼーんの序章。
基本的に経営的な事で責任取らされない企業だから、何でもありだし
数年後は違う部署にいたりするので無責任に何でもやるだけ。

ペリペリ
しゃくれがよ！

レスありがとう。
やっぱ、そうなのか。随分無茶するなぁって顔見知りの佐川と話してたんだ。

んじゃ、年末繁忙期を無事に乗り越えてね。

そういや、最近ニッセンの集荷は一気に減ったね

佐川に流れたようだ

>>329
それがほんとうならかなり嬉しいがね。

>>330
前日に集荷用のラベルを印刷するんだが、かなり少なくなってるよ

ついでに配達分も持っていってくれよ・・・
ニッセンと尼はいらない
スペースとる荷物多いし

先日、JPEX由来店舗からの着払いがきてびっくりした。140サイズなのに送料400円だと！
発払いならともかく（というか、それでもありえん金額だが）、着払いは受け人が払うんだから
安くする必要ないだろ。採算度外視もいいところ　呆れ果てて物もいえない。

いやもう操業停止点にまで達してるかも知れない。
まあ純利0には百年たってもならないのは確かだね。
小包350円で引き受けるようじゃ
だいたい宅配便部門の利益なんてたかが知れてるしな。

うちの着払いは全国一律、サイズ関係なし500円なんてのも存在するぞ。
反面、ゆうパック受託者なんて朝から晩まで経費をさっぴくと時給500円くらいで働かせたりもさせられてる。
もー訳がわからない状態だよ。ゆうパック。

ペリ客の着払いの安いのは、受取人が掛け売り契約してるから。
引き受けの際、受取人が掛け売り契約してるか確認して受託扱い書を端末で作らにゃあかんしな。

ゆうパック着払いでも受取人が重量制後納だと安いからな。

掛け売り契約の着払いは通常の受領書・原符ではなくて用紙の大きいのが発行されるけど、
普通の個人相手だったから言ってるんだ。恐らく持ち帰れないので着払いで送ってもらった
荷物っぽかった。それまで安くする必要ないでしょって話。

この会社って１００円で仕入れた大根を８０円で売って〜利益が出ないﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
もっと売れと社長がｶﾝｶﾝですよ。
諸悪の根源は営業部門(引き受け)と配達部門が自分の手柄しか考えてないこと。
会社が大きく成りすぎて全体的な利益点を考えれなくなってる

郵便にしても食料品や日用品の値上げラッシュのときに、
どさくさに紛れて値上げすればいいものを
全然、値上げしない。
愚民は実質的な値下げなんて考えないで、
今までぼったくっていたのではないかと勝手なことを
考えるから、値上げしないとダメなのに。

〒□□□-□□□□：2010/10/07(木) 15:06:10 ID:mwFihucJ
>>585
その通りだ。
管理者にいってやれ。

郵便屋はそういう金の計算ができないらしいな。

経費っつう計算ができてないんだ。
退職金も大きいぞ。

ある経営者は月50万までは下請けを使った方が
総合的に見て安いって話をしてたな。

ま、自分の財布から金を出すわけじゃないから
関係ないんだよ。

支店長の気分次第ってことだな。

なんせ3人でできる仕事を5人でやる会社だからな。
ちょっと物量が多くなると泣きが入るし。

民間から来た人はこの会社に入って非効率さにビックリし、
新入社員から勤めている人は民間会社に行っても使い物にならない。

たいした会社だよｗｗ

コピペしか能が無い人って・・・・・・ｗｗ

>>339
これでもサイズ制にした事で一部高くなってるはず
昔届け地域分けももっと大雑把だったし

例の騒動の時に値段高くてもクロネコに移った人が結構いた辺り
ネコと100円以上差をつけなくてもいいんじゃないかと思えてくる
他店より1円でも（ｒｙ根性が捨てきれないなら、ネコより10円安い
設定とかでいいじゃないか・・・
あと大口への割引とかで分かりづらい基準もこの際止めた方がよさげ
バイトに頼り切ってる会社なんだからもっとシンプルにしろや、何事も

>>337
どこにも個人宛って書いてないから、掛け売り契約じゃないねぇねか？と書いたまでだ。
現金の個人宛ならば適正料金に訂正すりゃいいだろ。
適正取り扱いにしないとコンプライアンス違反な、お前よ。

>>343
無知って怖い。

>>342
こんな事ほざいている公務員崩れがいる限り郵政は凋落の一途だな。
猫は大口じゃなくても個人である程度毎月数量出してくれる人は、大きく割り引くんだよ。
そうやってドンドンゆうパックはシュア奪われていってるだけ・・
何がシンプルにしろやだっちゅーの。
こんなアホがいる限り他社は安泰だね。

他社はわずかでも利益が出る限り、ゆうパックよりも下潜った金額提示するだけ。
そして数こなして死ぬほど走って利益出すだけ。
ＪＰはとりあえず計年入れてから話を始めるから、最初から勝負にならん。
だからといってダンピングすれば急激に経営的に悪化するだけだけど。

ペリカンとJPは似た者同士だったというわけだねｗ

>>346
似てるか？ｗ

>>345
ネコはそんなに割り引いてくれるのは本当に特殊な個人だけだよ、
某デパートの店員に教えてもらった額は確かに安かったが、そんな
レベルで毎日のように出す奴は個人レベルじゃ一部だろ
友人で交渉して失敗してる人何人もいるし
下手な個人はネコに拘るならはこブーン(ネコ委託)で送った方がよほど安い

つか糞安で効率の悪い荷物の影響受けるのが最低時給換算したら
悲しくなるような委託やバイトなんだから、今のやり方見直すかもうバイト
に頼らず社員様だけでやれやって話
高給取りの社員がこんなこと言ってるならあんたの言い分も確かだが、
うちらは身分保障も賃金評価も低い委託やバイトですから

委託じゃねーよ嘱託じゃ。
自由裁量でできねーだろう。
切りたくても切れない無いから、勝手にやめて頂く様な手数料に下げているだけ。
君の友人が交渉ベタなだけだろう。
商売人としては失格なだけ。
交渉ごとにはそれなりのノウハウがある。
実際に出す数量はそれほど大切では無い。
１ヶ月に５０個も出せば、サイズ制限無し、本州５００〜６００円程度には抑えられる。
もちろんそれ以下も実績により可能だ。
合見つ出せばさらに説得力が増す。

それ以前にＪＰのドライバーは値段設定の権限持ってないだろ
変なコンプライアンスだけ持っていて。最初から勝負にならない立場。

うちは委託さんって社員が呼んでるし、シフト表・荷物置きのフラッグ
にも「委託・○○地域」と書いてるんだけどね、その辺曖昧なのかな
自分は集配課じゃないから諸事情知らんけど

だから地域により違うじゃない、ヤマトも
オク板辺りで送料の差額ちょろまかしてる奴と同じおこぼれ狙って
交渉しても大した額じゃなかったとかよく見るぞ

>>343
あ、確かに個人宛とは書かなかった、誤解を招いたね。
でもコンプラ違反は無かろう。これも書かなかったけど、伝送ではないのですでに交付されたブツの
金額を訂正できる訳なかろう。

別にかみついてる訳ではなくて日通ペリを赤字にした採算度外視（別に割り引きするなって事ではなくて）
の料金がまかりとおっているから、どうなのよって言いたかった。いくら物量が少ないからって（自分の担当
コースは明らかに増えてるんだが）、いったんダンピングした料金は、そう簡単には値上げできないから
今後どうやって黒字を目指すんだろうかって事を言いたいんだ。

やけくそだろ、、

・PEX由来では荷送人により着払いの運賃が決定することがある（運賃マスタ上の着払い運賃）
荷送人は例えばホテル、通販ショップ、小売店など
荷受人が法人・個人であるかは関係ない
・PEXでは荷受人により着払いの運賃が決定することがあった（JPでいう着払後納）が、
システム上に専用の運賃が用意されてたわけではなく、発払いの運賃を便宜上流用していた
また、建前上は掛売着払いというのは存在しなかった（実際は顧客の強い要望があれば応じてた）

元PEXの人から聞いた話
はじめのうちはさっぱり話が飲みこめなかったよ

JPエクスプレス愛のテーマ！

今、某支店で働いてるんですが、ここより規模の大きい他支店をいながら面接受けても
いいのかな？
やっぱり大きい支店の方がいろんな面でしっかりしてるんだが･･･。

>>355
旧JPEXからの転籍勤務だと無理っぽい。
時給800円台のゆうメイト価格でイチから受け直すならおkかも。

埼玉ターミナルの求人広告見た。夜勤１１時間、実働１０時間で９７７５円。
深夜で時給９７０円でしょ。安すぎないか？同じ埼玉でもペリカン時代は時給１２００〜１３００円。
これではまともな奴が集まるとは思えない。どうなの中の人？

深夜勤にまともな奴が集まると思ってるお前のほうがまともじゃない

区分に来る奴なんて長年引きこもっててそのはけ口に刃物持って
繁華街で暴れてもおかしくないような連中ばかり。

目つきが逝ってしまってる奴、ぶつぶつ一人ごと言う奴、全く挨拶しない奴
以上に体臭がきつい奴、手癖の悪い奴・・・
こんなのしか集まらないからショボイ時給で十分なんだよ。

挨拶しないのは正規職員も同じだよ
自分の課じゃない人は挨拶してもまず返事ないし、同じ課でもしない人
はずっとしない
だから自分もこの人は返ってくるなって人にしかしなくなった

公務員時代から不思議とそういうのが当たり前の職場だったように
思う、いろんな局見てきたけど
変なのでも一度正規試験受かれば容易にクビにできない(更新制の
期間雇用でも似たようなもんだけど)し、余計に

確かになぁ、日勤の時に顔を合わすけど区分やってる連中ってキモオタばっかしだもんな。

>>358
朝出勤時に向こうが上がりですれ違うことがあるけど、変な人ばっか。
若いけど普通じゃないかんじの人が多いよね…。
日通のときはそんなかんじしなかったな。バンドマンとかが多かった。
派手は派手だけど社交的だったし。郵便局はそういうのいないね。

郵便事業会社は、雇用の最後の砦ですｗｗ

バイトこき使って楽やぜ
奴隷制度ってここだけやねん

おまえらみんな地獄逝き

荷物なん無くてもいいねん
楽して金稼げばいいねん
仕事増やすなや

JPエクスプレス、特別清算の開始決定（10月13日(水)15時24分配信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101013-00000043-zdn_mkt-soci
　日本郵政グループの郵便事業会社（日本郵便）と日本通運が共同出資で設立した宅配便事業会社
「JPエクスプレス」が、9月30日に東京地裁から特別清算の開始決定を受けたことが分かった。
帝国データバンクによると、負債総額は681億4900万円（2010年3月期末時点）。

　JPエクスプレスは2008年6月に設立された宅配事業会社。日本郵便の「ゆうパック」と日本通運の
「ペリカン便」の宅配事業を統合し、その事業会社としてスタートした。2009年4月にペリカン便の事業を引き継いだが、
業績悪化を懸念する総務省がゆうパックとの統合を認可せず、計画が頓挫していた。

　当初の計画では初年度（2010年度3月期）に取扱個数5億2000万個、売上高2800億円、従業員1万1000人を予定。
しかし2009年3月期の最終損益は12億1400万円の赤字、さらに統合を見込んでの先行投資が負担になり、
2010年3月期の赤字額は599億8500円に膨らんでいた。

おいおいまじかやべーじゃん。　これだけ仕事量増えて大赤字か。。。

んー納得いかん、上層部は責任取れや

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

おつかれちゃーん

ＪＰエクスプレス愛のテーマ！

愛ゆえに人は悲しまねばならぬ

っていうか新しい制服支給せんと
倒産会社のユニフォームじゃ

メーテル、また一つ会社が消えるよ

JP　EXPRESSって名称にした時点で
運命は見えていた。
セーフサーチオフで
JP　EXPRESSで画像検索で
ググるとよくわかる

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

てす

>>371
こんなにも哀しいのなら…
こんなにも苦しいのなら…
愛など要らぬ！！！

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

みなさんお疲れ様でした
さようなら

宅配ボックスの配達会社の欄からもJPの名前が消えるのか・・・
だいたいの宅配ボックスが郵便局の次がJPなんだが、あそこが空欄になるのか、ヤマトが繰り上がるのかが今一番の関心事項だわｗ

ヤマトに勝てると思ってたのかな？馬鹿だよな

黒猫の正社員のドライバーなんか年休もろくにもらえないしサビ残ばっか。
友達はタイムカード勝手に切られてるってさ。

客がよく「俺が９時にもってこいって言ったら９時まで家の前で待ってろよ！！！黒猫ならそうしてるぞ！！」とか
言ってくるんだけどさ、それって黒猫のドライバーが無給で働いて（違法労働）成り立ってんだよね。

他の客も全員９時にって言われたらどうすればいいのかと。
１００個ある荷物が全部９時指定されたら、１００人いないといけないんだが。
前後１０分程度の幅を持たせても、３０人くらいはいないとやってらんないんじゃないの。
そんな状況がありえなくもないのになんで自分ちだけ９時に持ってきてもらえると思うのか。

そんなに時間ないなら便利屋かなんかに頼んでくれと思うよ。
５０００円くらい払えば、あらかじめ受け取って９時に持ってきてくれるんじゃないのかな。

サービス悪いとか言われるけど、サービスの問題じゃないよね。
無茶言ってくる人みんな日本人じゃないんじゃないかと思ってしまう。

客に、9時に家のドアを開けなさい
そうすれば荷物がありますよ

と言うしかないなｗ

お疲れさまでした
ひどい目にあった

日本企業の問題点だな。顧客の要求レベルが高すぎて
安い値段でサービス過剰。労働者全体にしわ寄せが来る。

負債681億

これだけの損失を出しておきながら
責任を追及するものもなく
責任を取るものも無い

驚くべき無責任

損失は小泉西川奥田竹中に請求すべきであり
背任で告発されて当然の案件だ。

組合なんで黙ってるんだ？もう滅びろ

ニッセンてまだある？

ゆうパックは出来高１個50円だからな〜受諾料入れても手取りで1個100円か？

20時過ぎたら業務終了出来るのに、50円のためだけに１時間待てますか？
割にあわないんでヤマトはやってくれるんならヤマトでお願いしますって話になりますねｗ

>>387
普通にある

この仕事は精神的に滅入る
ゆうパックに移る前に辞めたけど

>>382
そりゃ会社が時間指定についてしっかり告知しないのが原因じゃないの？
「できれば指定時間に届けるけど、混雑時には無理ｗ」
ってちゃんと荷受け時に伝えて一般常識化しないと

>>382 その通り
>>390 言っても無駄

俺、ネコや佐川に「○時に持ってこい！」って要求したこと何度もあるけど
「時間帯を指定してください。"○時に"という時間指定には応じられません(ｷﾘｯ」って必ず断られるぞ
「クロネコならそうしてるぞ！」ってのは、客がフカシてるだけなんじゃないの？

サービス過剰、値下げ合戦。
そのしわ寄せが労働者に押し寄せてくるのは事業だけじゃなく猫も佐川も同じだよね。

クレーマー対応のQ&A事例集が無いからだと

Ｑ、「五時に持って来い！」

Ａ、「申し訳ありません、宅配各社は宅配約款に基づき不特定多数のお客様に
同時並行で配達サービスを提供させて頂いていますので、2時間刻みの時間帯による
配達指定でご理解とご協力をお願い致します。」

Ｑ、「いいから社長を呼べ」

Ａ、「申し訳ありませんが、法律に基づき威力業務妨害として警察庁に通報させて頂きます。」

そんなレベルで、
「警察呼ぶぞ−。警察呼ぶぞ−」なんて
ヤマダ電機吉祥寺店が開店早々、気に入らない客を事務所に連れ込んで
監禁した店員や警備員と同じレベルだな。

>>395
いや、そのヤマダ電機の対応で
よい
客観的に店員にとって不愉快な客と
いうのは他の客からしても見てて
迷惑と言うもの

そういう不愉快な客の
ために後ろに並んでる
俺達はいつまで
待たされるんだ？

店の中でわめき散らしてるのを
傍から見るだけでも不愉快。

内務メイトだけど、
郵政の腐りきってるオヤジ上司より
ペリからきたドライバーの方が圧倒的にクレームかわしが上手い！
だから信用している。ついついひいきもしちゃう。

郵政のオヤジたちってすべて後手後手。
なんかあったら謝ればいい、金払うなら払う？どうしようねえー
とかそんなで下はキツいんだよ。

宅配事業やめて信書に専念すりゃいいのに。マジで思う。

留置きとか転居の情報って皆ちゃんと把握してるの？
うちの支店、不在のまま数日たってから気づく事良くあるんだけど普通だよな

>>398
　うちの集配センター受け持ちエリアの荷物なんか、
朝は支店から持ち出すせいか、転居・留置情報なんか機能してねぇけどな。

　でそれを指摘したら、ぺりかんの人たちに情報を提供する事はNGなので
って言われたよ。
　間違ってるよな

元内務メイトでした。クレーム対応マニュアルもなければ電話も替って
もらえなかった。７月の統合から残業続きで家庭にも支障が出たので
辞めたけど敗北感でいっぱいだった。
ここ読んで自分は間違っていなかったと思うのだが…。

>>382つチャーター

ペリ時代だと何時きっかりに持って来いって客には、可能ですが別途チャーター料金が加算されますって言ってたよ
それはお客様のご負担になりますがよろしいですか？って聞くとだいたい余裕のある時間指定に納得するらしい
もちろん納得しない客には赤帽にチャーターだして実費請求でおｋ

郵政の凄いところは、各世帯の住人情報をすべて持っているところｗ
ペリ時代には電話番号なきゃほぼ照会だった荷物も、ちょっと調べりゃ分かるｗ
郵政凄すぎｗｗｗ

>>397
クレームなんかパターン化してるからねｗ
ペリ出身者は携帯で直接接客していたから、一通り対応出来るｗ
塚、黒猫も飛脚も同レベル（向こうの方がレベルは高いが）
ゆうパックがむしろ異常なんだけどねｗｗｗ
配達時の状況なんかドライバーしか分からないんだから、コルセンが全て対応出来る訳が無いｗ

>>403
あのねえ
ドラーバーズコールは
郵政側の配達員が嫌がってる

以前からドライバーズコールにしろ
という書き込みがあったら
必死にそれを攻撃する
配達員らしきのが多かったからねｗ

荷物だけを扱うのなら、ドライバーズコールもアリかもしれんけどね。

速達・書留・LP等も同時に配達しているので、非効率な動きをするだけで
時間の無駄になる。

>>383
おまい天才だな

>>404
ゆうパックの人間は反対かもしれんが、そっちのほうが効率的ではあるｗ
帰ってきているのに、20時以降ですとか言われると、お前馬鹿なんじゃね？と思うよ
20時以降なんて一時間しかないから、指定以外は21時過ぎますと答えるけどなｗ
直電ならその辺りの打ち合わせが出来るけど、コルセン通していたら無理だしｗ
まあ俺はコルセンの言うことなんか無視して直電入れて配達しちまうけどなｗ
その方が客も喜ぶ
お前仕事から帰った時の事考えて見ろよｗ
風呂にも入りたいし、飯も食わなきゃなんねｗ
20時から21時まで何もせず待機して待ってるなんて、不便で仕方ないだろ？

>>405統一化できれば一番いいと思うよ
実際配達していて通配の人とバッティングすることも多い・・・
実際は統一するのは無理だから、やっぱ宅配部門は別会社にするのが一番効率的だとおもうよ
郵政は信書はスゲェと思うけど、宅配は糞ｗ

>>407
郵政の配達員は
ドラーバーズコールになったら
客の電話にはでないなんて
書いてるやついたよｗ
コルセンの人件費削減して
ドライバーズコールの設備整えたほうが
合理的だし。

以前からバイク配達で電話取るのは
つらいだろうから、ドライバーズコール
にするのは困難だろうけど
車で小荷物運んでるやつは
ドライバーズコールにすべしと
言ってるんだけどねｗ

なぜかコルセンのおばちゃん
認定するアホがいたなｗ

そうなればコルセンのおばちゃん
は削減されるからありえないっちゅーのにｗｗｗ

ドライバーズコールは危険だから止めろよ。クロネコが携帯片手にリヤカーみたいな自転車漕いでてぶつけられそうになったことある。
車だったらと思うと心配になる。

ドライバーズコールねぇ。
日勤の連中が帰った後に電話が鳴っても誰も出ない訳だがｗ
それに、日勤と夜勤が同じエリアを受け持つ訳ではないから、現実的じゃないよね。
何にしても、お客さんが電話をかけても荷物を持ってる人に繋がらない電話なんてｗｗｗｗ

佐川やヤマトみたいに制限無しでこちらからお客さんにかけまくっても良いのだったら
遠慮なく導入させてもらうんだけどね、、、

契約更新の時に、携帯は使用料をとります。じゃ、いりません。

で現在に至ってるし、どうせ予算が無いで終了
ドリ端が配布されるまでは先送りだろうね

>>410
それ猫が違法行為してるだけじゃねーか

リアカーチャリは原則メール便だからそういう客の対応は無いんだが

何をやるにも「予算がない」だよね　ここ
古いペリカンの施設使うのはいいんだが、週に一度は設備がトラブル起こす
区分機のベルトが切れて直したと思ったら読み取り不調
シュートのバーコード読み取り機すら壊れたまま放置
破損した床の窪みに米パレットのタイヤがはまって動かなくなったり


社員減らして設備に金回せよと

直電入れるって奴、電話代どうしてるの？もしかして自腹？
休日や時間外に普通に客から電話掛かって来るし、自分の携帯から電話なんて絶対しないわ

ＪＰエクスプレス倒産した

こちら、暇ヒマな集配センター、
しかし、20時以降配達がけっこうある。
要領いいヤツはさっさと客に電話して
時間前に配達、20時過ぎてから入力
しているが、
それでも時間がかかる。
上からは「何でその物数で超勤なんだ！」と
現場を叱責しているが、
ムリなものは無理。
事故件数も地域一番店な当センター、
年繁前に死人が出なきゃいいが…

うちも数だけでバカ管理者から超勤云々言われるよ。
同じ配達数でも夕方１０夜間１０ならこなせるが、
夕方１夜間１９なら超勤になるだろ！
配達時間は絶対守れって言ってるくせに。

>>418
超勤になるときは
ぜったいあるからね。
いけないことだけど
一日の超勤時間オーバーしてしまうこと
もあるだろうに
そういう場合、いけないことだが
オーバーしたぶんは別の日に手当て
つけてやるとか臨機応変にすればいいのに
というかそうしないと
一番迷惑するのはお客さんだね

>>417
＞要領いいヤツはさっさと客に電話して
＞時間前に配達、20時過ぎてから入力

あかんやろ。。。

>>417
それ差出人の業者
によってはすごいクレーム
つけてくるよ
配達するだけの人間は
そういうクレームの対応しないから
気楽にそんなことやってるやつ
いるみたいだが

>>414
赤字だからって必要な物でも全然設備投資しないよな
正社員の給与と休暇、天下りには断固として手を着けず
期間雇用を削って法案通るまで延命を図る糞会社
まあアガリの75〜80％を正社員給与に使ってるんだからこうなるわな

>>422
郵政の正社員の人件費総額って
全体の収入の何パーセントなの？？

>>413
宅急便もチルドも積んでるぞ

>>424
メール便チャリと宅急便チャリは別物

>>423
西川前社長は75％超だと言ってた
50％以下にしないと会社は潰れるとも言ってた

他社から引き抜きたいのかなｗ
http://www.post.japanpost.jp/about/employment/career/2010/1013_01.html

>>398うちの支店もよくあるよ。現場レベルでは普通だろ
だいたい転居調べるほどの人員いないから

>>426
ネット上でデータ見ることできるかな？

郵政省の頃は、人件費は８割位だったはず。もちろん、独立採算で。
最近は人件費の占める割合は下がってきている。

郵便料金自体が原価に近い価格設定なのだから、こうなって当然。
特殊会社ではあるものの株式会社形態への変更で、
契約書や３万以上の領収書への印紙税を始め、いろんな経費が
かかるんだから、本来なら、上げられるところまで料金を上げなきゃ
いけないんだけど。
必要な値上げをしないで、トイレは故障しまくりで放置、支店内は
掃除をあまりしなくなり汚くなるではね。

配達にも夜勤作るべきだよな

値上げする前に企業努力しろよｗ

>>430
それほんと？
最新の公務員の人件費は２８兆円弱と政府のデータでわかるけど
日本全体の収入が国税+地方税+特定目的税等+各種事業収益から
国債分差し引いても２００兆円ほどだから人件費は１０パーセント台になるよ

郵政だけ８割が人件費なんてありえるの？

と君に聞いても仕方ないが…

バランスシートも読めないのかｗ

＞トイレは故障しまくりで放置、支店内は
＞掃除をあまりしなくなり汚くなるではね。
どこもそうなんだなｗ

しかし、書留とゆうパックの時間区分早く統一して欲しい

>>434
郵政省の頃のバランスシートは
どこにあるんだい

>>434
おいおい郵政省時代のバランスシートの
情報源も知らないのにそんないい加減な
こと書いたのか？
まったく勘弁してくれよ

昔、公務員だったといっても現業といわれる部類に属していたんだから、
他省庁と比較しても意味ないでしょ。
郵政は人的依存度が高いし、現業部門は税金使ってなかったし。

さっき日ﾃﾚのウェークアップで羽田国際線開業までのドキュメントが流れてた。
空港業務のシミュレーションが１ヵ月以上掛けて綿密に行われてた。
過ぎたことだが、JPEXもそれぐらいの準備がなされてたら今の状況にまで至らなかったのではないか？
なぁ、お偉いさん達。

ボン倉社長曰く。

「今回の件は誰も悪くありませんし、誰にも責任はありません。」

書留にもゆうパックの時間帯を導入してほしいね。

どうしないと現場が大混乱
２０時〜２１時だらけになっても困るが・・・

書留先に行ってからコツやればいいだけだろ
コツは20-21ばっかなんだから郵便が同じになったら軽く死ねるわ

実質同じになってるような気がする
特に再配に回るブツは19-21時でも遅く来いと言うらしいし
遅く=後半に回すしかないから・・・

>>438
もし仮にネット上で確認できる
データがあるならばそれを検証することに
意味はないということはないと思うが？

>>433で記入したが公務員の人件費28兆円弱（国家、地方、公益法人等含む）
に対し、分母は当然日本の全体の収入にしないといけない。
ところがなぜか国税37兆円のみを分母にして計算してるアホが多かったんだよｗ

公務員スレ見るとおもしろい
見つけ次第、論破してやったが。

単に趣味の領域かもしれんけど
公務員でなくなった郵政単体ではどうなのかな？
と思って検証してみたくなったというわけだよ

>>443
20-21は、まあ良いんだけど。
問題なのは16-18の指定のコツを書留の夕方に出す。
同じく18-20の指定のコツを書留の夜間に出す。
書留の交付時間が17:15と19:15なんだもの
代引も有ったり、時間的にかなり厳しい

交付が遅くなるのは電話受けをギリギリまでやるからなんだよな
人が足りなくてブツが多い日で遅れる事もあるが稀

交付時間の30分以上前には電話受け終了してほしいわ
それ以降の特例は認めない方針で
お客さんに強く言われたからやるってそりゃ公務員時代は良いかも
しれんが、今や公務員時代経験してない人増えてるんだから納得
いかんだろう

>>447
交付時間は確かにそうだが
確か支社からの通達文書でそうなってるから
どうしようもない

結論的にはヤマトは宅配便、郵政は郵便だけやってりゃ良かったんだよ。
お互い利益出す技術ないのに下手に手を出すから余計悪いことになる。
ヤマトもメール便赤字で郵政も宅配便赤字だからね。
どっちが始めたんか知らんが経営失敗だね
餅は餅屋

ペリカン便時代と比べて給料落ちたのかな？当時は週休２日で３５万くらいだったけど
あ
もちろん持ち込みではありません

給料欲しい人はどうぞ佐川行ってください。

>>449
何だかシッタカ君だな
猫は戦略的にやってるから問題ないんだよ。
利益出す部門とそうでない部門と、粗利ミックスしてシュア拡大して儲かればそれでよい。

郵政はただ単に真似っぽく色々導入しているだけ。
高コスト体質でやればやるほど赤が増えるだけ。

ほんとお前らはお荷物だよ
郵政からでていけ、ゴミが

国民からすればJAL化が目に見えてる郵政が迷惑

ドライバーコール便利だ
営業所の当日再配時間過ぎててもドライバーに電話したら持ってきてくれる
ドライバーは大変だろうが

880 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/10/17(日) 00:54:25 ID:YPNx3XMP
SC任せもそれはそれで楽なんだよね。

数日前、トラブルで客から携帯へ繋がらなくなって
集荷再配依頼が全部SCへ集約された

まあ静か静か・・・。集配はかどるはかどる♪

ドライバーダイレクトがいかに負担になっているか思い知った。

バイトこき使えばいいねん
あと半年楽して金稼げばいいねん
退職金さえ貰えればいいねん

ホントに関係者？

修学旅行の荷物が代金引換できたｗ

ゆうパックは代引きと着払いの違いも分からないんだなｗ

ゆうパックってバカなの？

おさらいします。

代引き…商品の代金をもらってくること

着払い…運賃の代金をもらってくること

局や事業が馬鹿なんじゃなくてお客が馬鹿なだけだろ。利用目的なんて関知するかよｗ
振込手数料分くらいは損だろうが、目的は達成してるだろｗ

お客様が、代引きで出して！と言われれば、出すんじゃない？
まぁ、俺なら確認するけど。例え、誰かが引き受けたとしても、客に電話して。

一般的にはありえないからな。そんなこと。

>>459
代引きか着払いは荷送人が決める事なので、その物言いはお門違い。
更には、日本郵便のホームページで運賃を計算するとわかるが、代引きにする事によって
荷送人が利益を得ている可能性が高い。

郵政に関しては､代引きは現金と引き換えにゆうパックもしくは書留の代引きを受け取ることが出来る｡

着払いは現金､切手､証紙でゆうパックを受け取ることが出来る｡

いやいや
そのお客様（ホテルや旅館）に教えてやれよｗ

だから意味が違うんだっつーのｗ

誰だ代引きの伝票お客さんに持って行った奴わｗ
金もらってくれば何の伝票で構わないっつーのは
ありえねーだろｗ
笑わせんなよｗ

日本語でＯＫ

>>459
おみやげでも入ってたんじゃない？

13行も書いて、誰にも理解されてない>>459が一番馬（ｒｙ

>>464
バカはオメーだよ。
確信犯だよ。修学旅行の専門コーディネーターがいるんだよ。
実際、生徒からいただく代引金額の半分以下の送料しか払っていない。
先生も旅行代理店もグルだよ。

そういうことは、まずホテルに着払いのはずが代引きで届いてるんですけどとホテルに確認してからいえよ

余程の天然でもないかぎり、間違ったラベル渡されたから着払いでだしたつもりが代引きになってたとは考えないだろＷ

そんなことより都市部の委託料やばいことになるぞ。
明後日オープンだが、もう受託者いらないのか？

田舎局の窓口やってたら、バカみたいな学生集団が騒ぎながらなだれ込んできて
「おいお前いえよ」「お前がいえよ」とシャイボーイの告白みたいなやり取りの後
「あのーｗ荷物送りたいんですけどーｗ僕らお金ないんで受け取り人払いで送るのーｗなんていいましたっけーｗｗｗ」
とかヘラヘラ言ってきたので
「代引きですか？」
と硬めに問い返したら
「そうそう、それそれｗ」
と同意されたので送料と代引き手数料確認とった上で手続きしました


とかじゃね

今年、中学校とかの修学旅行の着払いが来ない
ヤマトに行ったか
どのみち、幽パックじゃ対処不能だろうが

>>471
kwsk
今は孫受けだから6000+60円だが、
100件配達完了したとしても12000円だ
集荷は鼻糞程度しかないし、
転職しようにも不景気だから困る

これ以上下がったらホントに受託者逃散するぜ
うちの支店では現行６０００＋４７円で集荷は
させない
しかも６千ｴﾝは稼動２０人に対して１８人分だけ
それで不在票入れ間違い等のペナルティは高いし・・　

ペリカン便の時は委託ってか持ち込みで最低保障なしの一個１２０円だったでしょ
契約なら６０００円から一個６０円くらいだったけどさ

話は変わってアマゾンが佐川いく前はおいしかったな
よくアマゾン注文する会社に営業かけて１００個とか午後一に持ってく約束してさ
３０分で６０００円
ひゅゅゅゅゅぅぅぅ

おみやげでも入ってたんじゃない？
↑↑
これならわかるｗ

バカなお前ら
代引きと着払いの違いがわからないよーだなｗｗｗ

旅館や旅行代理店に手数料払うにしても
着払いに値段吹っかけて1500円とか1700円にすれば
手数料払えるんだよｗｗｗ

元ぺりや猫様はやってんだよｗｗｗ

俺がいってんのは
着払いと代引きの違いだよｗｗｗ
みんなバカｗ（笑

ゆうパックの無知、バカｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

馬鹿な数字コテが紛れ込んできたなｗｗ
いつまでもつか楽しみにしておこう。

代引きの管理票だか荷物にピラピラ付けてくるあのクソ邪魔くさい紙捨ててもいいですか？

>474
親がいくら抜いているかによるけど、ＵＰの可能性あり
>475
それはひどいな。都心部は10メッシュ契約の実稼働８台とかざらだぞ。
１個換算で１６０〜１８０円ないとつらいだろ？

くさい紙は捨てちゃって下さい

２０万から５０万まで幅広い給料

ところでお中元の期間は黒字だったんですか？

まさか
裁ききれないくらい引き受けといて、損益分岐点に達しなかったのですか？

おそらく赤字だって。裁ききれないほど引き受けても赤字。
そもそも政治的意図が影響してるから赤字とか黒字関係ないのかも知れない。
客観的に見たら会社が損益考えてるとは思えないから

八百屋を郵政とすると
旦那(手紙)が大根を１００円で仕入れして１１０円で販売してｺﾂｺﾂ稼いでるのに対して。
馬鹿息子(小包)が人参を８０円で仕入れて６０円で販売してるもの。

>>481一個１６０円なんだったら一生やるよ
１００個なんか午前中で配達完了できるからね

いちばん迅いヤツは１３時までに１５０個やってたよ

運賃６００から１８００まである中で携わった場所で○○円ずつ削られる
集荷積み上げ 大型で中ター 現地ターミナル到着 支店 仕分け 事務員 でもって配達人

もちろん維持費や
そう考えれば一個６０円は無難だな

>>487
そんなの、よっぽど複数個口が沢山なきゃ無理っしょ。
仮に８：３０〜１２：００だとしたら、３．５ｈ×６０分＝２１０分
２１０分÷１００＝２．１分毎に1個配るなんて有り得ん。
同様に８：３０〜１３：００で１５０個なら、
４．５ｈ×６０÷１５０＝１．８分に一個だぜ。
出来るわけねぇだろ。

>>486
年休削ってサービス残業＆走れば
余裕で利益タンマリ出るんだわ。
猫系八百屋とかはね。
同じ土俵に立とうとする事自体が間違い。
公務員崩れじゃとうてい無理無理。

赤字でも税金ぶちこむからいいの！
郵便事業会社は、ガス会社や電力会社と同じ公益企業だかんね。

>>491
竹中案ではそうなってるけど
今の与党の案では、以前のように
貯金、保険から補填という形になるかも…
法案が成立すればだが…

ただどっちにしても国内の小荷物は万国郵便条約の対象外
だから、大幅なリストラがある

とりあえず赤字垂れ流して日通を追い出されて郵政に世話になってるお歴々が経営を語る資格はない

いや、世話になってるんじゃなくて
世話してやってるんだぞ？ｗ
勘違いするなｗｗｗ
お前らに教えることは山ほどあるが
お前らに教わることは微塵もないｗｗｗ
赤字は末端が出してるんじゃなくて上層部。
そんなのお前らだって大差ないんだから分かるだろ？ｗｗｗ

じゃ独立して新会社作ったら？
糞タリフは継承でな

会社作ってどうするｗｗｗ♪

タリフって定価って意味だぞ？
継承するに決まってるだろｗｗｗ

あのキチガイみたいな定価が経営を圧迫していたことが理解できないようではどうしようもありませんね…

ま、独立もできないレベルの方なら、せいぜい赤字を生まないようせいぜい頑張ってくれたまえ

定価だぞ？
旧ペリ料金（近隣エリア）
60サイズ…640円
80サイズ…850円
100サイズ…1060円以下続く

これが「タ・リ・フ」♪
キチガイみたいな定価ではありませんｗｗ

独立ってｗｗ
この宅配業界に新規参入する会社なんて皆無だよｗｗｗ

だから、赤字出してるのは俺でもお前でもなくさらに末端でもなく、
経営も現場も知らない上層部だろ？ｗｗｗ

お前一人が頑張っても赤字は減らないし
この俺も然りｗｗｗｗｗｗ

数字コテの馬鹿は、まだ郵政板を理解出来てないようだなｗ

>>489
確かに、今は無理だよ。ペリJPEX時代なら普通に出来たけどな。都市部の話だが。

キチガイみたいな定価って
ギンギラギンにさりげなくぐらい矛盾してるね

あまり興味も無かったので最近気付いたんだが、よく考えたら潰れた会社の経営をそのまま引き継いでるってどんな発想だよwwwネタだろww

>>502
しかもその旧体制が正しいと思ってるんだぜ、つぶれた会社の連中

大本営から、い号作戦の委託料発表!!
全国一律配達１個＠１５０円!!
夜間加算４０円、１７０越８０円!!
早朝仕分手伝１，０００円!!

ミッドウェーの負けをここで取り返す!!

既にオープンにしているあほ支店多数あり、
大本営のご意向は、やっぱり個建だね。やる気がでるよね!!

マジでか

１５０円って・・・
俺もやるわ

あれさあ
日通の体制なのか知らないけど事務員がやたらと多いよ
あんなのドライバー対応にすればそうとう削れるよ
実際ドライバーに余裕があったしね

ムダな役職が多過ぎだよ

グループ長４人居たけどみんな違うこと言ってるし(笑)

>>489さん
できるんですよ
もし良かったら大泉学園とくに６丁目地図を見てください

だああああと行って
だああああと戻れる
駐車しやすい広い一通ばかりなんですけどね

運転は荷台の後ろと客宅のインターホンの誤差数センチ以内で停めて、先にピンポーンしてから荷台開けて家人が出てくるまでに荷物を取り出すのですよ

で、も一回押しつつ不在票を書きながら
書き終わって出てこなければ投函して次へ

僕は一時間で４０個やったことがあります
三時間で１３５個完了です
ちなみに集荷も１００個くらい

でも、もっと速いヤツが居ましたよ

軽四に荷物が250個も載るのかとｗｗｗｗ

朝９時半に出て１２時に戻るまでに８０件しか捌けなかった俺って全然ダメダメなんだな…。
苦情覚悟でかなり本気の攻めの走りだったが…。

>>510
普通そんなもんだろ。ってか多いほうかと。

大泉学園町６丁目だけで１３５個はありえないだろうから周辺含むんだろうが
駅のほうだと結構混んでるし道も細く入り組んでるぜ。
基本住宅地だから一箇所でそんなに複数個落ちるわけでもないだろうし・・・

一時間本気でやっても15〜20件ぐらいだそ
どんな場所でやってるんだか羨ましいわ

団地とか楽勝だろ

エリア分けは
学園５〜６朝霞駐屯地含むです
もちろんトラックかクール設備なしのルートバンです
昨年の繁忙期は６丁目だけで１００個以上ありましたよ

３０ｷﾛの米を宅配boxに何個も入れたなあ
ピンポーンも押さずに

>>510めちゃくちゃ速いですよね
エリアなら基本一時間３０件ですよね
フリーなら２０件くらいかな

単に立地に恵まれているだけ
自慢には値しない
海岸沿いや山間部やらせてみな
１時間５個も出来ないから

３時間に１３５軒で、一軒当たり１分２０秒。プラス集荷。
実質、一軒１分でないと回れない計算だろｗ

【製品】佐川急便が富士通製Windowsスマートフォンを2万4000台導入（10/10/20）
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1287580717/

ＷＭ６．５の地雷を踏んだ佐川

さて、我が社は・・・・ｔｒｏｋ増備してる場合じゃないだろｗ

携帯端末の更新が迫っているが、相当ドリーム端末を参考にするみたいね。

あと、ウチの支店はイメージ使い始めて楽になったが、
導入されない支店は年末大変だな。

>>154のような機能が使えるようになるのか？
だったらマーカーチェックとか止めてもいいな。

ドリームの時は何度も警告が出て
うっかりが防げたけどなー

そのままにしておいても統括から電話きたり
いい体制だった

とりあえず、寺岡に作らせるなと、＞次期端末

富士通かパナソニック、ちゃんとした電気メーカーに発注かけて欲しいわ

基本動作を守って配達したら
1ｈで20個配達できるかどうかだが

ちゃんとｴﾝｼﾞﾝｷｰ抜き取り、施錠して
配達してね

ＮＥＣでもＯＫ

公社時代は一時間で二個三個ってレベルだった。
客の家でお茶をご馳走になったりDSで遊んだり資格の勉強したりみんなと競馬の予想したり…いい時代だったな。

>>521
どの荷物が未配達になっているのが一目瞭然っだったもの・・・・
今の小口貨物システムは機能が縮小されてしまって、どの荷物が「到着」のまま止まっているか全然わからない・・

防水面を考えると富士通しか選択肢がないんだよなぁ

不実です♪

>>523確かにキーは差しっぱなしだし施錠もしないし坂道以外はサイドもかけない
いつもは停まったら一速入れてドアを左手で勢いよく全開に押し開けながら飛び降りて自動で閉まる
そのまま勢いでハッチまで走って開けて
インターホン押して戻って荷物取って
ペリカン便でーすと大声で叫ぶ毎日だった

一回ハッチ開いたまま走って米を落としたり

テへっ

>>519練馬高野台支店ではほっとけばおばちゃんがイメージやってくれてた
入金も金だけ入れて
内容は本来は代引き幾ら…着払い幾ら…現金集荷幾ら…とか細かく書くんだけどでっかくイロイロって書いて終わってた

特定されるぞw
練馬高野台支店って死亡事故起こしただろ。JPEXはお咎め無しで解散したねぇ。
運転手は責任押し付けられて刑務所か？午前で100個とかやってりゃあ事故るわな。

>303,305
おつかれさんです。ペリカン再建人は行方不明やね。
あんな上から目線でしかモノ言えんやつ、俺、相手にしてないもん。
ムカついたから、言問橋から飛び降りてまえ、いうて書いてたでしょ。

>508,511
練馬の大泉学園駅て、アニメと東映の撮影所が思い浮かぶねんけどな。
コース的にはオイシそうやないかｗ
「売り手よし、買い手よし、世間よし」近江商人のシンプルな経営理念の
「三方良し」を見事に忘れてしまった、肥溜電車の駅前やがな。
堤のオッサン見事に、バブルに踊って、西武鉄道自体も上場廃止やろ。
ようペリカンの時は、口モン（複数個数）で、司法研修所から荷物来てたけど、
あれはお隣の和光市やから埼玉が集荷担当かな？
しかし、俺らの「三方良し」て、所詮「左右良し」「前後良し」「上下よし」これが基本やがな。
安全に事故なしで集配してなんぼのもんですよ。
あまり無茶したらあかんでｗ

うちの支店じゃハイペースで配達してた奴苦情来たぜ。
再配達で居るんだろ！って勢いでドアをガンガン叩いてな。

ドアホン鳴らしてからの客待ちや、事前電話で代引の説明や会話考えたら
集荷に1時間20個配達なんて複数口でもない限り無理でしょ。

>>531お尻愛だけどは失効有用の警だよ
>>533初コースでも２０個できるデシ
だから事故や誤配というのはもっともデシ
てかグループ長４人居たんだけどみんな違うこと言ってたデシ

ドアホン鳴らしてからの客待

これが案外時間かかるんだよな
30秒ほど待ってから不在通知書き始めるけれど、
出てきたかと思ったらハンコ探しに1分ほど待たされて
あげくにボールペン貸してで、普通に一件3分ぐらいかかるわ


ところで客に住所まで読み上げてる人いるの？
俺が客だったらドン引きするわ

何県何々さんからのお荷物ですというくらい
で、それから配達先のフルネーム確認は一応する
ボールペンは誰でも胸に常備するでしょ

あと印鑑が必要なんだよねとか言いだしたら直筆サインのが確かですからとか言ってサインにしてもらう
手をみて印鑑なさそうだったらその手法で

日本郵便○○支店の○○と申します。
本日小包の配達でお伺いさせて頂きました。
○○町○丁目○番○号○○○○さまのお宅でよろしいでしょうか。
恐れ入りますが受領確認の印鑑かサインをお願いいたします。
（客がハンコ押す）
この度はありがとうございました。またよろしくお願いいたします。

ところで年賀はがきのご予約はお済みでしょうか。
〜以下年賀営業続く〜

>>538
ここはロープレの場じゃないぞｗｗｗ

>>538
こういう奴ほど成績が伸びないんだな。

チャイム押しつつドアノック
「ちわぁー宅急便で〜す」（日本郵便だけどこっとの方が知名度高いからな）
「ハンコかサインおねがいしま〜す〜」
相手が印鑑出したら、速攻笑顔で奪い取って押印。

○○さん、今年の年賀注文した〜？
「まだですけど」
「じゃ、希望日に配達するからさぁ〜何枚？」
「２０枚でいいよ」
「でも、余分に買っておいた方が後々楽だよ、とりあえず４０でＯＫ？」
「余ったら懸賞にでも使えるし」
「で、絵柄この中から選んで〜　お金？あとでいいよ」

そんな感じでガンガン取れよ

>>540
押し売り遠慮願いますｗ

クロネコとか佐川のひとは、「サインでいいですとかこちらでサインしときます。」
言うのに郵便家はハンコハンコうるせー。

>>541
糞不味い麺グルメなんて、押し売りしなきゃ売れないだろ

>>542
いや、それダメだから・・・何かあった時に勝手にやってる
そいつが面倒な事になる

>>514嘘つくなよｗ
朝霞駐屯地はうちの朝霞局の担当の筈だが？
練馬と朝霞じゃ都道府県からして違うじゃねえかよｗ
ちなみに駐屯地は時間がかかるからねｗ
受付は日通や郵政はスルーパスできるけど、中は広すぎだろｗ
各隊の部屋までの配達だから３個もあれば30分コースだよｗ
俺は和光の理化学研究所の次くらいに嫌いなとこだよｗ

>>532乙
司法研修所や税務大学校はペリ時代は朝霞ペリで業者の俺達が人出してやってたよ
配達は各業者相乗りだったけど集荷はペリのみ（毎年入札があるけど）だったからかなり儲けたと思うよ
全部タリフ料金で研修の入れ替え時期には数千単位の荷が動いたからねｗ
税務大学校は３ヶ月〜６ヶ月で入れ替わるんだけど、取り扱い店扱いの税大の売店はその度に新車買える位の手数料収入があるよ
実際の業務は全てこっちがやってんだけどねｗ
郵政になってからは、たぶんやってないと思うけどねｗ
塚、受けられないだろうしｗ

>>510
全然だめだめじゃねえよｗ
軽で80積むって結構尋常じゃないだろうしｗ
むしろ80積める程小さい荷物ばっかってあんまりないだろ？
俺の全盛時でも午前便で70位が限度
135とかフカシてる奴は無視した方がいいよ
大泉配達してる奴調べてみるよｗ
隣の局だしなｗ
一時間で20はかなり早いほうだよ
品質下げりゃもっと早く出来るかもしれんが、そこまでリスク背負う必要ないんじゃね？
クレームありゃドライバーのせいにされるんだしなｗ

>>542

つ私文書偽造

ヤマトは絶対やらないよｗ

嘘つくなｗ

（佐川はあるかも知れない・・・）

>>545
すまん、朝霞駐屯地は和光市広沢だから和光の局だわ
ペリ時代とごっちゃになってたわスマン

>>548

私文書偽造
　　↓
署名偽造

>>548
うそ！
おれんとこ前に来てた大和
のおっちゃんはそれと同じで
サインはこっちでしときますから〜
ってやってたよ

犯罪組織ヤマトは呆れたものだな
「失った信頼は〜」とか知ったかぶったバカもいるが、荷物は必ずゆうパックに戻る
お歳暮反転構成に向けて気合を入れておけ

>>552
戻ってくるのはヤマトや佐川から「No Thank you」された客だけだろ・・・
過去の例からいっても

高機能携帯電話・スマートフォン「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」で
携帯サイトにアクセスしたら、他人の会員ページに入り、個人情報を
“盗み見”してしまった――。

アイフォーン利用者の間でそんなトラブルが起きている。
本来、携帯サイトの閲覧はできないスマートフォンに、携帯電話の
識別番号（携帯ＩＤ）を付与して一般の携帯電話に「なりすまし」て、
サイト閲覧を可能にするソフトが原因だ。
会員の情報が漏れていた宅配大手「ヤマト運輸」（東京都）では、
サービスの一部を停止し、被害状況の調査を始めた。

トラブルが起きたのは、ヤマト運輸の「クロネコヤマトモバイルサイト」。
サイト上で集荷や再配達の依頼をできるサービスで、９月末現在、
パソコンでの利用者を含め約５６０万人が登録しているが、
氏名、住所、電話番号、メールアドレスなどの登録情報を他人が
閲覧できるケースが確認された。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101024-OYT1T00747.htm?from=top

>>545朝霞駐屯地は大泉学園９丁目ダスよ
川越街道側から入った場合とは違うダス
集荷も配達も大量ザマスが？３０個とかザラにあるよ？
てゆうか複数入口があるということも知らないの？ハッタリ？なんの意図かは分からないけど
入口工事してたときは川越街道側から入ってたよ

儲けるって言えば個人集荷だったよね
ある会社に安くするとか言って集荷してタリフ外で安く入力する

すると自分の給料的に個人集荷扱いになったからね一個１００円
それで３０個くらいよくやった

でもあとでグループ長に勝手に安くすんなって怒られる
でも安くしないと集荷とれないじゃん
給料アップしないじゃん

>>547おじいちゃんのレベルだよ
走れ

自慢話は聞き飽きたわ

スイマセンでもぜんぜんいちばんじゃなかったですよぅ

>>535
一度思いこみで誤配したから今はバカでかい声で読み上げてる(誤配した時は団地の棟間違い)
それで誤配を防いだことが何度かあるし…

2番じゃダメなんですか？ｗ

一番とか二番とかそういう感じじゃないですね
とにかく１８時３０分あがりにするためには、そういったテンションで居ないと帰れないでしょ？

不在の荷物だって一日三回は行くようにしてたよ

朝まず配達で１２時には終わるでしょ（昼飯食うようなテンションじゃない）
で昼は１３時３０分くらいに出て昼到着の荷物といっしょに午前不在分を配達行って、夕方集荷しながら今まで不在だった荷物をもう一度まわる
で１８時に電話電源切るのが王道だよね
↑夜間配達の人にウダウダ言わせないために

ヤマトの下落合支店なんか台車部隊が一人あたり２００個やるらしいよ

>>563
ふ〜ん、だからなに？
俺なんか300個だぜ
って、何とでも言えるぜ

>563
1０個口が２０件ですね

なんかヘタレばっかしなんだね
まったくの現実ですから
１個２分は当たり前ですから

１時間２０個てばペリカン便ではおじいちゃんレベルですけど
郵政側のおじいちゃんですか？

ペリカンから来た人通配にまわされたわけなんだが

めちゃくちゃ大変そうｗ

全戸配布があるし､対面じゃない郵便はマンションの居住確認､一部転居などを確実にする必要があるし｡
地図なんか見てたら配れないからね｡
順立ての段階でルートを考えて組む必要があるし｡

今日はキャラアニの代引きが大量到着したせいで朝はパンク。
到着が遅かった為に、9時になってから、ようやく交付。
自分のエリアは１０個位だったけど、２５個位のエリアも有った。。
どうせ、買うのは若者で、朝回っても不在ばっかりだろうから、無理無理朝イチの便に間に合わせようと出さなくてもいいのに。
ペリの人達は、代引きの仕分けなんてこっちに任せてくれりゃ早いのに、と怒ってた。

案の定、午前で売れたのは三つ、残りは○ツ。
これが、今日の夜勤にどれくらい跳ね返って来たのか。。

>>555
そうなんだ
朝霞駐屯地の大部分が広沢だと思っていたが、大泉側にもあるんだねｗ
ちなみに大泉側にはどんな建物があるんだね？
体育学校や輸送部隊宛は広沢なんだが・・・
大泉とはだいぶ距離あるけど飛び地があるんだなｗ
あいだに和光市南もあるしｗ
大泉公園から入り組んでいるけど、朝霞駐屯地は大泉八丁目なの？

>>555はったりとかじゃなく、実際そこの担当だったんだよｗ
実際自衛隊からの集荷ってほとんどなっかたから、練馬のほうでやってくれてたんだね
自衛隊の広沢団地は多いから、そっちでやってくんね？ｗ

>>557
一時間に20個ペースは遅くないよ
20件って言い直そうか・・・
少なくとも、郵政が望む品質を維持しようと思うなら、それ以上は有り得ない・・・
それを無視していいならそりゃ30でも40でもまわれるよｗ
俺はチャーターでやってるから、個数なんかしった事じゃないｗ

配ってる場所にもよるだろ｡
あと佐川やヤマトに比べて荷物が少ないから､1人で担当する配達範囲が広いぞ

>>555
朝霞駐屯地と言えばこれだな。
入隊女子の断髪
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm6574387

自衛隊がここまでやるんだから、
郵政も女性社員の茶髪にくらい何か言えよな。
男性にだけ言うのはおかしい。

>>573その通りで俺みたいに埼玉の片田舎で配達していた人間にとっては、会社関係が多ければ配達個数は伸びるよね？
ヤマトが数こなせるのは、エリアが狭いし、当然個口が多いからだしな
一番早く回れるのは一戸建て密集地だしなｗ
そんなのやってる人間なら分かっている話だしなｗ

ペリカン出身の馬鹿どもの運転はキチガイだからな
元族あがりが多いんだろうなｗ
無茶苦茶な運転で同乗していた俺が通行人に睨まれたよ、なぁシンザトくんよ　by渋谷

>>574
いまだに男で茶髪いるよ

郵政じゃ使い物にならねぇなペリカンの自慢馬鹿は

ペリカンから来た人。
車内でタバコを吸わないで、臭くて気持ち悪くなった。
後から赤車に乗る人の事も考えてね。

荷物も郵便も激減だよ。
あと何年も持ちそうにないね、この会社。

配達件数なんて地域で全然変わるよ。
時間15件配達でさえキツい地域もあれば20件出来る地域もある。
エリアが広いとか大型団地とかはきついよね‥
うちの支店は、それ分からずに個数だけで判断するバカがいるからムカつく。

>>５７４
それは職務上邪魔だから、って理由だろ?茶髪と課とは全然問題が違う

>>570>>571了解
ま、光が丘団地は確かに一時間１０件くらいになっちゃうけどね

>>575分かってますねえ
複数コグチよりも住宅地のがハヤいっすよね

ペリカンの荷物は、でかいのばっかりでウザンリするわ
郵のときはお歳暮で軽バンに150ぐらい積んだ事があるが
今じゃ80個も詰んだら詰めなくなるぜ
郵の時はペリカンを見て荷物沢山あって羨ましいと思っていたが

ﾊｧ

AKBコレクト対策考えろ！

AKBうちの支店、400だったよ
あとイオンのカタログ7000
止めのベネッセに見事にパンク

>>574
うちの集配の課代明るい茶髪で常にガム噛んでっぞｗ
課長も統括もなんも言わねーでやんの

>>585基本的にペリカン便では軽で配達する人にはデカいトラックでの急配があった
それはもうジュース持ってって頼み込むんだよ


軽なら８０くらいにしないと逆に機動力がなくなってキツくなる
持ち戻り対策だね

僕は基本トラックとかルートバンだったから１００でも余裕で動けた

アレ知ってる？
大通り沿いで停車困難な場合はコインパーキング入れて３分以内に戻れば鉄板が上がってないから出られる
チケット取るバーのとこでもできたよ
すげー速いよ

>>589
それ最近ニュースになって訴訟になってなかったか？

おじいちゃん、その話は今日も昨日も一昨昨日もしましたよｗｗ

お歳暮時期はこのままで大丈夫なのか？
また失敗したらやべーんだろ？

だから、年末は費用をたっぷり使い採算度外視でやることになってるよ。
年末を乗り切っても、次どうするつもりか知らないが。
宅配便事業はもう収入確保のためでは無くなってきているな。

むしろ収入減らしてるんでないのかなと思う
荷物多いけどほとんどが1回以上既に配達先行ってる荷物だし・・・

委託さんは配った個数が自分の給料に関係するから必死だけど
個数関係ない職員はテンションタダ下がり(持ち戻りが多い日)
もういっそ
ゆうパック→委託、元ペリ組、付随業務もペリ組にやってもらう
それ以外→郵政組
でいいのに

AKBコレクトは集配に丸投げしまつ

>>583
何が了解なの？
質問に答えてない希ガス

>>581
特に時間指定遵守しようと思うと、更に効率が下がる…

俺は午前中指定が20件とかだと、先ず指定のみ回ってから、通常の配達するので、午前中で２周する感じになる

一時間に20件なんて夢のまた夢だなｗ

まぁチャーターでしかやらないから、個数関係無いけどｗ

個建てならお断りっていうのが郵政のデフォだよｗ

>>594
それがJPEXの初期コンセプトDAKARAね！

それが瓦解したから今みたいな悲惨な状況になってる…

郵政は宅配部門は切り離すべきだよ

宅配はある程度のスケールメリットがないと成り立たない（料金的な面で）

通配っていわれている人（？）が郵便も荷物も全部出来りゃコスト的にはいけると思うけど、別れている以上人件費は倍かかる訳だしね(笑)


黒猫でもメール部門単体では赤って聞くしね（ヤマトスレからの印象）

今の郵政の状況をベストって思っている人は恐らくいないし聞いた事も無い…

( ゜Д゜)y─~~

ヤマトは赤でも元々民間だけに何か意味のあるコンセプトがありそうだけど
郵便はただただいろいろ真似してダメで赤だけかさむパターンだから、シンプル
に戦った方がいいって事に気付いてほしいね・・・信書独占なのに赤て

効率化の結果俺とか仕事失うかもしれんけど、ただ飯食ってるとか言われてる
人々も是正されるなら歓迎だよ
まずは正職員でも問題行動の多いものは首にできる、そんな環境整備から

とりあえずペリカン絡みの契約すべて解除したほうが良い
サイフォーとかゴルフとか明らかに赤字が膨らむだけで社員のモチベーションも下がる。
とりあえず名前をゆうパックに変えても子供だまし
中身は赤字で潰れたペリカン便なんだから意味がないんだよ
社員はペリカンアレルギーで受け付けないんだよ

日通が保障してくれる
未だに元ペリに出入りあるし

大泉側の建物だけじゃなくて全域行くからなあ
なんか研究科みたいなのとか食堂とか真ん中あたりが多い
たいがいは隊員のリュックとかの荷物を集荷とか配達がよくあるよ
それがトラックじゃないと積みきれないほどある

お前らここでどうのこうの言うより
宅配関係で意見や提案があるんだったら
改革できそうな違う所で直接話したら？

もっともらしいこと言ってんだからさぁー
その方が今後の会社のためだと思うよ

意見や提案ではなくて、元NEの人がJP方式は糞。NE方式にしろって愚痴ってるだけじゃ・・・。

>>598
>通配っていわれている人（？）が郵便も荷物も全部出来りゃコスト的には
>いけると思うけど、別れている以上人件費は倍かかる訳だしね(笑)

許されるのなその様な形になっていくんじゃない？
必要に迫られて。。

まあゆうパック自体　外部委託や清算したりして、規模1/5ぐらいにして
郵便と書留ぐらいしか取り扱わなければ採算とれるんじゃない。

関係ないけど、ウチのエリアのクロネコは宅急便とクロネコメール並配始めた。
実験して検証するそうだ。繁盛記以外の生産性を上げる目的らしい。

東大泉は午前指定６０個以上あるから午前で８０以上できる人じゃないとできない

>>604
ＪＰからの出向組の俺から見てもＪＰ方式は糞だが・・・・

JP社員だってJP方式は非効率だと思わないか？
上司はバカばっかだと思わないか？
NEを責める前にJPの糞さ加減を考えようぜ

JPの糞さ加減を罵ったところでNEの糞さ加減か減るわけじゃないのに必死だね。
逆もまた真だけど。

JP方式＝非効率
NE方式＝不採算

>>609
非効率どころか不採算でもJPのほうがNEより上だろ

ペリからの客(会社)がモンスター過ぎて余計な仕事が増えてる｡
統合前にバッサリ切っておけよ

JPの人間に効率とか採算とか、人時生産性とかの考え方は微塵も無いが
局に帰ってきて、喫煙所でグタグタ喋る時間は永遠にある。

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

年賀状、大騒ぎになりそうじゃない？確実に。
大丈夫かなー。みなさんは、どう思う？

最近物量増えてない？
なんか年末が近づいてるようで不安で憂欝な気分になる

まだ１０月なのに、パレット、ケースが不足し始めている。
ゆうパックは何とかなっても、郵便、さらに年賀が大変なこと
になるかもね。

年末にパレットが足りないのは毎年のことなのに、調達しないし。

チルドコンテナもないし、セロテープも自腹。
大変な職場だぁ！

>>615
うん、ウチの支店でも物量はup↑しているよ。
が、人手は減る一方。w

おかげで毎日超勤二時間半。orz

年末年始にまたニュースになる事件が起きるかもな。
来年９月末の６５歳以上解雇に伴う混乱も待ってるし。

>>611
なんでペリの客がモンスターになったのか
わからないのか？

わからないのなら
客が喜ぶような仕事をしろ

今年の小包対策は本社支社共に異常な感じだからな。
はっきり言って採算度外視もいいところ。
失敗した原因を作りたくないのか、物品、備品、予算も信じられんくらい投入してくる。
来年度以降どうするつもりか知らんが。

まあ、その心意気が夏の時にしっかりとあれば、こんな大問題にならなかったのにｗ

>>620
わからない
なんで？

ペリ客と直接関わらないなら、わからんだろ。
ペリカンから承継する際に、同等のサービスだと言ったのに、
明らかに劣化したせいで、クレームの嵐だよ。
まあ、片っ端からヤマトが持って行ってくれてるから、凄まじいペースで減ってるけどねｗ

65歳以上切ってマンパワー集まるかね

>>620
内務だけど同じことを思う。
客として使ってみてもゆうパックはひどい。
なんせ支店の電話につながらんしな。
コルセン(笑)の質も低すぎる。

早く終われよ、ゆうパック！もうやめようぜ。

書留とかで対応できない分だけゆうパック扱いで
事業縮小した方がいいよな
そもそも郵便屋がなんででかいタイヤやら得体の
しれない巨大な箱運ばんとならんのか謎

軽自動車で運ぶというのに

ここは練馬ペリカンの掲示板かよ。何の意図があって書き込んでるのか
わからんが。

にしても荷物の量おおいな。
今朝もまだ10月なのに年末のカオス感が漂い、今も小包受け取る為にゆうゆう窓口に行列ができとる。しかも異常に○ツ多過ぎて物が見からない。
特殊室はバカでかいコレクトの山で置場のない状態。
発着は身動きできずパレットがぶつかり合い処理が滞る。
これでまだ10月末…。採算度外視しヤマトから奪還中の特約ゆうパックが原因か？！
12月は間違いなくまたパンクするぞ！

>>627
３０kgの工具１０個口には身体が・・・

特約ゆうパックって？
もしかしてどんなサイズでも一律４００円とかっての？
あれはむちゃだ

今日大杉

継続された時点で既にアホみたいな指示を出していたということはペリに問題があったんだろ

>>631
基本、サイズ制だが100サイズまでが特に安くできるゆうパックだな

７月に入った早朝ゆうパック区分＋決済系のバイトが、腰を痛めて少しずつ
辞めていき、キツイ。

自分は発着担当だけど、料金関係の朝８時30分交付はもう厳しい。
みなさんのところはどう？

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

>>635
こっちも同じ状況、より酷いかもしれない。

交付は9時まわってるわ

おまいらやべーな
ハハハ(笑)
まあ精々ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾅﾖ

この会社はやること全て裏目に出るな。

仕分けコード導入などという意味不明の郵便制度破壊をやってるからな

悪意があるとしかいいようがない

貼り忘れたら処分ときてる・・・

年末、年賀状関係でニュースになるかな。7月の統合時のような・・。

641

間違いなく貼りました。途中で剥がれたと思われます。

と言いきった。

到着が遅れるから始末におえない・・・

今日は到着が遅れたから仕分けが終わったのが朝8時
その間、小包には一切に手を触れるなって言われていて、
ただでさえ、スペースが狭いから阿鼻叫喚この世の地獄だぜ
出発10時だよw

また7月の悪夢が繰り返されるのか

特約ゆうパック？
結局ペリよりひどい金額で仕事を取ってるのか？

何がしたいのかわからないな。。。

ただ数を増やしてシェア数増やしたいだけ。
採算は考えない。

シェア奪還なんてちゃんと処理できる体制を整えてからでも遅くないじゃん。
猫だって待ってればいつか隙を見せるよ。
逃げ場のないジジイメイトに負担かけるなよ。

そもそもお客さんが求めてるものが
・安さ
・手軽さ
・確実さ

のどれかなのに、いろいろやった所でうまく行かないのは目に見えてるよな
モノ運びなんてものは衰退の一途なのに変な所で頑張ろうとして本業の
郵便すらクレーム来てる現状を何とかしてくれ・・・

薄利多売をするなら、必要な輸送容器、設備を整えてからだよなあ。
奪還とか言って増えたら増えたで困るのに。
本社は現場に押し付ければいいやいう考えがあるから、
年末はまた大変な事態になる。
１０月の終わりでも、危ない兆候が見えてるしな。

>>650
設備は金をかければすぐ揃うけど人間だけはどうにもならないよ。
素人にいきなりやらせても一日100個は無理だしクレームの嵐だ。
民営化で他に行き場のある奴はみんな辞めた。新しく採用しても若い人間は定着しないよ。うま味が全くないから。

潰れた会社の作業着を加工して着るのは どうなの？もうあのハナジ色の作業着だけは見たくない。

日本郵便
7月 ゆうパック： ４，０９５万個（対前年＋４３．２％（＋１，２３５万個））
8月 ゆうパック： ２，９１６万個（対前年＋６７．１％（＋１，１７１万個））

ヤマト
7月 宅急便：１４，１７０万個（対前年＋９．１％）
8月 宅急便：１０，６３７万個（対前年＋９．７％）

ヤマトは1割増かと思ったら個数の桁が1つ違ってた

>>652
俺はカッコいいと思うけどな。
むしろゆうパックの水色の制服の方が終わってるよ。

>>653
前年　ってゆうパック単独のことなんだろ？

ゆうパック＋ペリカン便＝　１＋１＝２　だから問題ない　って話だったはずだよな
１＋１が１．５じゃダメだってのｗ

機能性はペリの制服のが良いじゃん。郵便の意味のないポケットジャマ。
郵便の制服は留め鞄装着して郵便の配達には合ってるが小包配達には合ってない。

作業着なのに腕のペンポケットすら無いって何なの？ワークマン持ってて改造したいわぁ

不在票もなんなん
1回目の不在 2回目以降 EMS 不在置き用 宅ボ用
あんだけデカイんだから1つにまとめろってんだい

JPモードでも登録後に仕分ラベルが出るようになったと思いきや
追跡番号入ってなくて吹いた

と書き込もうとスレを開いたが、仕分番号自体ｲﾗﾈって声もあるのね

ペリカンから移ってきた事務のみなさんにも、予約販売の年賀はがきを作ってもらってます

>>659

印刷してるんですか？

今日から、不在票のシールの小片にも、時刻の印刷がされるようになったね。
今まで三日間再配のためにいちいち○ツを切った時刻を小片に手書きしてたから助かるわ。

>>656
確かに制服はペリのほうが機能的だな、ズボンのポケットも多いし。

>>659
＞ペリカンから移ってきた事務のみなさんにも、予約販売の年賀はがきを作ってもらってます

↑予約販売の年賀はがきを作るってどういうこと？

客によって購入枚数とか違うから、それに合わせて袋詰めする。
それを「年賀作り」とか呼ぶことが多い。

印刷ミスを客に売れない
よって、送られて来た年賀ハガキを1枚1枚チェックする。

その後で、枚数ごとに袋に入れる。
銀行の札束を数えるのと同じで、目が限界にくる。
目薬がないと辛い

>>663-664
なるほどー。把握した。ありがとう。
そんな私こそペリから行った事務員だけどねｗ やってないなあ。

疲れた

事業会社の12月は荷物だけではない。そこに年賀状が山になって襲ってきつつも、大量の女子高生がアルバイトにやってくるので毎日がお祭りです

664
そんな校正は印刷会社かやるもんじゃねーのか？
年賀ハガキのチェックなんて初めて知ったわｗ

この会社はいくら人がいても
人員不足だろうなｗ

その昔、印刷漏れの差し替えでとりあえずクジ番号鉛筆書きしたのを差し込んでたらそのまま出荷しちゃった例があったな

幸い抜けた番号は全部判明してたし、ハズレだったからよかったけど

>>658
修正された

日本通運／経常利益は前年比７６％増（平成２３年３月期 第２四半期決算短信〔日本基準〕（連結）)(イー・ロジット)
http://www.e-logit.com/loginews/20101029x30.php
売上高は8,043億円と前年同四半期に比べ401億円、5.3％増となり、経常利益は203億円と
前年同四半期に比べ88億円、76.0％増
四半期純利益についても、42億円と前年四半期並みの数値。

日通、１１年３月期連結売上高１兆６１６０億円に上方修正＝国際貨物需要が回復(時事通信)
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2010102900505

だそうだ
まんまと嵌められたな

パンケル､一部のお客がヤマトに変わったから
このようなことがないように品質をヤマトレベルにするように文書を出して来たみたいだけど､
それなら全部ヤマトに行けよ｡

仕分けラベルの印刷する場所が修正されたね。

あれ、誰かが上下でちぎる場所を間違えたために
荷物があちこちへ行かせたバカやろうがいたらしいが・・・

荷物を届けにウチにもきた。

それを防止するために、下に印字されたものが上にあがった。
追跡番号は正直いらないが・・・

ロール紙の一片に、郵便番号と追跡番号と仕分番号とバーコードが収まるようになったってこと？
ＴＭのオペレーションは知らないけど、伝票に郵便番号があるに仕分ラベルに郵便場号と仕分番号を併記する必要があるのだろうか？

いえ、、前までは上下が真ん中でちょうど切れるようになっていたが、
今度は、下にあった印刷位置が０．５ｃｍ上にあがって、
真ん中で切ったら分かるようになった。

>>675
それ改悪じゃん・・・
正方形に貼れないときに切って横長に貼ってたのに・・・

練馬ペリカン、静かになったたwww

>>676
うん、俺も改悪だと思うけど
バカに切って、荷物をバラバラにしたバカがいるんだよなｗ

ありえんわ

>>678

途中で切れるのがそもそも間違いのもと。

>>680
シート式の伝票に印刷されてる仕分けコードってかなり小さいのが有るじゃん。
あれ見ると、仕分けラベルってロール紙一切れに収まらんのかね？って思うのだが。
正直、仕分けラベルに必要なのは、仕分けコードと郵便番号だけだろうに・・・。

親切に小包番号を手書きで追記してあげてる

寺岡仕様が問題だろ　あれ
猫1枚分を2枚分に割ったサイズだもん　あれ

ミシン目とか裏の型抜きっていくらするんだろ

>>681
実際に仕分けしてる者から言わせてもらえば、仕分けラベルに郵便番号は要らない
それよりも行き先の地名なり支店名なりを加えてほしい
客が書いた郵便番号だけに頼ってるから、印刷されたのが正しいのか分からず、誤送されてくる

あとは問い合わせ番号だな
剥がれたりで伝票が紛失しても、ラベルの番号を元に再発行して、届けられる

684は元ペリカン側の意見だな

しかし、それが正しい。

ゆうパックのシステムは間違いの元である。

しかも、間違えてもお客様への影響なんて関係ない。

負担は会社ではなくてお客様にかかる。

ありえない会社である。

というか、伝票そのもののつくりが悪い。ヤマトのは伝票をひっぺがして最後に残る全面接着の
白い台紙に伝票番号が印字してあるので、上の部分が剥がれて坊主になっても配達は可能。

>>686
お届け葉書が最後の圧力を殺してるからだめだ

もう一箇所番号打ってくれないと下まで届かない

てか、お届けハガキって今の時代必要か？
ただ、ハガキの配達総数をふやしてるだけだろ？
はがきが減っている中、数のカサ増しの為だな。
100個ゆうパック配達して必要に○ついてるやつ5枚とないぞ。
95枚のハガキがシュレッダーに。。。。無駄だ。

会社関係だと高い確率で必要だぞ

>>688
お届けハガキの配達費用負担は信書部門？小荷物部門？

>689
民間他社では無くても問題なし
今時、オンラインで監視するのが当たり前
こんな昭和のアナログ方式を続ける意味は？

大きな会社ばかりじゃなくてアナログな小さい会社もたくさんあるんだよ

>>684で思い出した。
先日某郵便局に行ったところ、20代の女性がゆうパックを出そうと窓口に持ってきた。
受け付けた女性局員が「この郵便番号、住所と合っていませんが間違いないですか」と持ち込んだ女性に訊いた。
女性は「間違いないはずですけど」と答えるが、自信はなさそう。
局員は「確かめてもらうことは出来ますか」と女性に聞くが、相手の住所などを書いたモノは持ってきていない様子。
女性は結局「家に帰って調べてみます」と言って、ゆうパックを持ち帰ってしまった。
郵便局の端末で郵便番号を調べることは出来ないの？
住所を誤っている可能性と、郵便番号を誤っている可能性なら、圧倒的に後者の方が可能性が高いと思うのだが。

>>693
端末で調べることはできますよ
だからこの郵便番号、住所と合っていませんが〜と聞いたんでしょう
ただ大口番号とかだったら調べることはできない

>>688
あれ？
うちは○がないやつは全部送ってるけど？
不要だけシュレッダー逝き

さ〜てそろそろ出向ゴミ電話番用の断頭台が出番だね

>>695
うちも不要以外は送ってるな

相模原の郵便番号が変わっていることを知っている奴が
どれだけいるか・・・だなｗ

あれは罠だよ。

>>688
必要不要に○なかったら
必要と判断して送ってるぞ

metoo

仕分けコードなんぞがあるあぎり混乱が収まることは未来永劫無い

郵便番号制度を破壊する悪意があるとしかいいようのない改悪

はやく日通関連のモノは切り捨てて仕分けラベルやコレクトを廃止していこうよ
３年計画だったっけ？

必要不要に○がないって事は
お客様はそのサービスを知らないか
興味がないって事。

無駄極まりない。

統一して○が無いのは送らないってことにしたらコスト削減になるん？

1個づつ番号と必要／不要／無記入　を書き出してハンコもらう用紙が増える悪寒ｗ

メット着用義務

>>704
あのハガキがあるうちは大して意味ないかも
コスト考えたら完全に廃止するのが好ましいと思う

現状ＪＰエクスプレスの旧ラベルも使ってるから葉書は意味無いなぁ

322 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/11/04(木) 23:08:17 ID:vqiG1i30
>>321
年末はまたカオスだな

323 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/11/05(金) 00:05:31 ID:YowpyJQr
>>322 さすがに今年の年末は気合い入れるでしょ、あちらさんも。
まさか、年賀状の仕分けに忙しくてお歳暮配れません、とはならないよね。

ＪＰエクスプレスの発足時は、
お届け済み通知の「必要」に○が付いていないときは送らないようになる、
と統合の資料に載っていましたよね。

ただ、今回のＪＰエクスプレスの消滅時の統合の資料には、
何も触れられていませんでした。
わたしは従来どおり（不要のみ送らない）と判断していますが、実際はどうなのでしょうか。

ちなみに、お届け済み通知には「郵便はがき」という記載はありません。
したがって厳密に言うと第一種郵便物なのでしょうね。

>>710
通信事務扱いだから種別どうでもいいと思いたいが、この会社のことだから印刷し忘れただけと言うのもあり得るｗ

そのお届け済み通知をもって窓口に来て「荷物来たみたいなんですが」と
言う客が月に２〜３人いる。

年賀状の風習が廃れるまでに、平常期の赤字体質から脱却できなければ、
この会社は終わり。それが分かってないバカばかり。
郵政法案はもうだめなんだから、早くみんな危機感もてよ！

>>459
それ、どっかの旅行代理店で毎年来てるぞ

結局は
お届け済み通知っていうのは
お客様はそのサービスを知らないか
興味がないって事。

無駄極まりない。
鬼畜の所業。

>713
ピークから見れば大減少だがそれはメールが普及しはじめた頃。
もう減少しつくした感があるが…最近はほぼ横這い状態。
仮に毎年1％づつ年賀が減少していっても10年は余裕で持つ。
それよりやばいのは何百億と赤字を垂れ流している小包。
去年も郵便単発でみれば黒字なんだよな。

>>716
今年は前年比-6％ってニュースで見たぉ

>>711
厳密に言えば商品に付随するサービスの一つだから
税務署的には事務通信扱いはグレーゾーンだな
後で指摘されると莫大な金額になる。

>>718お届け通知ハガキは政治家の先生や官公庁等の要望が強くて残った経緯がある。
郵便事業を公共インフラなのか単なる運送業なのかハッキリしてほしい

>717

郵便事業株式会社(東京都千代田区、代表取締役社長 鍋倉眞一)、郵便局株式会社(東京都千代田区、代表取締役会長 古川洽次)は、平成23年用年賀葉書を平成22年11月1日(月)から販売します。総発行枚数は昨年と同規模の約39億枚を予定しております。
(当初発行枚数は約36.6億枚)
なお、総発行枚数については12月下旬頃までに確定し、別にお知らせすることを予定しております。

>>562
電話出てお客様に20-21時の了解とっても夜間便の奴等は露骨に嫌な顔するからな。
あれはうざかった。今思うと何で夜間便の連中はあんなに偉そうだったんだろ。
センター経由の指示書なら文句も言えないから18時以降は客電には出ないw

ゆうパックの【お届け通知】
　　荷物が配達　された　事を　差出人　に　ハガキ　で知らせるサービス

クロネコの【お届け通知】
　　荷物が配達　される　事を　受取人　に　メール　で知らせるサービス




役所と民間の発想の違いが

完全に負けてる

知っている人がほとんどいないが、
実はゆうパックもメール通知サービスはある。
黒猫のパクリで始めた奴だが。

>>722
国民全員がメール使えんのか

>>722
頭わるっｗｗ

そもそも荷物が確実に届く宅配なら、届くのは当たり前だから
それを通知する必要がない。それをサービスと思ってる郵政って

>>727
宅配未経験者のレスはお断りします（AA略

>>722
ゆうパックは発送人の意思優先
クロネコは　受取人の意思優先

百貨店の苦情が絶えないからさ。

>>722
猫の奴を使った事あるけどスゲェ便利だよな
時間指定も配達日変更も出来るから
ゆうパックは不在通知を手にしてからじゃないと動けない
猫は荷物が来る前に予定を立てられる
配る側からしても不在率下がって良さげに見えるけどね
時間指定しておいて不在のDQN客は置いといてw

>>730
一度代理勤をしてみなさい。
おまえの言うところの「猫の奴」は、全部出来るからと言うか、させられるから。

オクなんかのブツだと、ゆうパック番号を事前に受取人が知っている事が多いからか、
配達支店で受け入力をする前から時間変更の電話がコルセンにかかって来たりする。
で、早期への時間変更だと、到着パレを皆で掻き分けて探したりしているんだよ。

と言うか、差出人が受取人にブツの番号を知らせておかないと、
いくら猫でも無理じゃないか？<メールでお知らせ

>>731
これが時代遅れの郵便屋のレスか！ｗ

クロネコは受取人の住所で受け取り変更のサービスやってるから、番号なんて
知ってる必要ないよ。
あくまで住所だから、家族宛の荷物でも俺が変更できたりする。
携帯でできるからハッキリ言ってスゲー便利。
国民全部がメールできるのか？って意見が上であったけど、そもそもこういうサービス
を希望する人はメールできる人。
筋違いの否定意見だと思う。

ところで、コレクトってみんなの支店では誰が配達してる？
うちの支店では全て集配が配達してる。小包の人達はまったくやらないんだけど、
どこでもそうなのかな？

>>729
どっちがいいの？

>>733
混合。
以上。
旧EF。

>>733
繁忙期だけ集配

コレクト、代引き、着払いの料金関係は、全部集配。
薄物も集配。冷凍も集配。
業者はそれでも忙しいとブーブー言うけどそれほど大変なんかね？
確かに、朝の8時とかに出てきて、夜の9時ごろ帰るのは大変だろうけど。

すいません…
コレクトと代引きって違うものなの？

ちがいます

>>738
普通の代引きとコレクト代引きは違うみたい。
コレクトは、ペリカンからきたのかな？？
領収書？？の作り方も違うみたい。

おっきしちゃうんですね？

都度代引きやまとめは配完画面から料金収納できるけど、コレクトはできない。あと、
レシートが出ないし日時修正もできないし大口登録もできない。送金方法も違うらしい。

>>738
コレクトは配達完了にならなくても、送金してしまう（５日後位）
代引は、配達完了後、送金

>>737
うちもそんな感じ。ブーブー言ってるのも同じ。
けど朝八時に出てきてもやること本当は大してないから、よく公園の陰に隠れて携帯
いじってる。
でもって俺ら集配の人間と顔合わせたらばつが悪そうな表情になる。
わかってやってるなら止めればいいのに

お前ら
委託の金額聞いたことあるか？
聞いてみろ。
そして、時給に換算してみろ。
とてもじゃないが
自分らより安い金額で仕事している人に頼らない方がいい。
お前らだって自分より給料もらっている奴が
自分より仕事しなかったらムカつくだろ？

>>745
メイトより儲かるから委託してるんだろ
メイトは勤務時間に縛りがあるが委託はないから一日で稼げるのは委託

ペリの委託にも仕事が捌ける奴、捌けない奴が当然ながら存在するね。
ほぼ同じ仕事量なのに片方の爺だけ集配になげてくる量が明らかに多い。

今じゃ車持込で朝から晩までやって、1万にもなりませんが

1万にもなんないけど、局雇用みたいに一カ月に10日以上
休みあったりもしないからそこそこ稼げてるのでは

うちの委託さんは月５、６日くらいしか休んでない気がする

赤帽とコッパイは社会不適合者の逝き付く先らしいな

小包の委託やら委託から期間雇用になった人は底辺の人多いよね。
ヤクザと知り合いだったり、中卒でいろんな職転々として今に至る人や…

そこそこ稼げるって、14時間も拘束されてちゃあな。もう少し休みたいわな。

１４時間？
９：００〜２１：００まででしょ？

>>753
鍵開けから鍵閉めまで立ち会わせてんじゃね？

通勤含まないなら、7：30〜21：30ぐらいでしょ。

>>753朝礼が7:30から
だから7:00には積み込みはじめます
で21:00に終了して入金〆作業して22:00帰宅

>>756
それだと拘束15時間じゃん

おっと間違い14時間だな
金に関わるのは普通出さないけどな

ひぇえええええええええええええええええええええ

いままでは再配達締め切りの8時には帰れたのに
料金関係も持たされるようになって22:00帰宅は当たり前になっちまった
20:00〜21:00の荷物が圧倒的に多くなったからな

これで車持込で一万円以下

日本郵政の正社員登用試験、８４３８人合格
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/101110/plc1011101547012-n1.htm

おまいら通った？

>>761
ウチは四人応募して全員受かった。

合格率ってどんな感じなんでしょ？

ペリカンから転籍した契約社員ドライバーが勝ち組だよ。
ペリと比べりゃ仕事量は少ない。給与も少し減ったが休みは多いし
休憩も取れる。勤務時間が短い。そして3年後には正社員だろ。

>>764
残念！

一番の勝ち組はペリから移籍した事務員
たいしたことも出来ない、郵便の商品知識もゼロに近いくせに
業務中にネット通販サイトにアクセスしてのんびり買い物
どこの店のケーキが美味しいとか雑談ばかり
ペリカンの頃から何も変わってない
馴れ合いと手抜き、怠慢の巣窟
アクセスログ解析すれば一発でアウトなんだが
ＪＰの業企は節穴なんだろう

日本郵政、純利益１７％減　９月中間、郵便が大幅赤字
ttp://www.47news.jp/CN/201011/CN2010111201000538.html

　「ゆうパック」で遅配が発生した郵便事業会社（日本郵便）が５９３億円の大幅赤字に陥った。
　日本郵便は、「ペリカン便」を７月にゆうパックと統合した経費や、その直後に発生した遅配に伴う約２万６千件の
損害賠償費用がかさんだ。統合経費を含めたゆうパック関連の損失は約４２０億円。

繁忙期でも無いのに、うちの支店は荷物の到着入力＆区分が遅すぎる。
８：００になるまで次々と郵便課が荷物を出してくる。
７：３０に出社してる我々が入力の終わった荷物の区分をしてる。
そして特殊が料金モノを交付するのが８：３０過ぎ。
持ち出すブツが確定するのが８：３０過ぎなのに、一個目の配達を９：００前に完了せよなんて、無理！！！
いっそ、こちらの出勤が８：００なり、８：３０に遅らせた方が、
午後二でさばけるブツが増えるから、能率的なんじゃないか？と思う。

>>764
なれるとおもってるのか？めでたいやだ。

>>768
統括支店の者だけど郵便課が遅いのは殆どが俺ら統括のせい
現状の輸送ダイヤは到着〜交付までの作業に負担が掛かるようになっている

6月迄の旧ダイヤ
概ね4時頃迄に到着した物を5時〜6時頃に地域内に向けて発送
支店に着くのは5時半〜6時半辺り
7月からの新ダイヤ
概ね5時頃迄に到着した物を6時〜6時半頃に地域内に向けて発送
当然、支店に着くのは6時半〜7時になる
到着が遅くなったのに交付時間は変わらない
この時点で30分から1時間内務に負担を掛けている

問題は更にある
先程、概ね5時頃に到着した物と書いた
実は5時頃に着く便には長距離便が多い
長距離便は遅延する率が高い
近所に買い物に行くのと帰省するのを比べてどちらが事故や渋滞に遭う確率が高いか
考えればすぐ分かる
30分程度の遅延は別に珍しくない

到着遅延が発生した場合、6月迄は当日の輸送責任者の判断で2号便に回す事が許されていた
つまり、地域内宛の運送便は定刻出発させて遅延便から発生した午前指定の物だけお客様対応をする
7月からはこれが出来なくなった
遅延便が発生しても可能な限り1号便結束するようにと指示が出ている
具体的に言うと、地域内宛運送便の出発を遅らせろという事だ
ウチでは出発を最大40分遅らせた日がある

問題がもう一つ
秋になり果物やコメ、更に修学旅行バック等大きく嵩張る荷物が増えた
昨年迄これらの荷物の殆どは2号結束で良いとの指示だった
今年は軒並み1号便結束せよとの指示
大きくて嵩張るから定期便だけでは積み残しが発生する場合もある
臨時便を走らせたい所だがここにも又障害がある
7月以降の新ダイヤにトラックの台数が追い付いていなくて臨時便を走らせる余裕が無い
ABCDE各支店に臨時を出したいのにトラックが2台しか無いなんて日もある
そういう時はやむをえずA→B行きとC→D→E行きで臨時便を作成する
終点扱いのE支店なんて一体何時に着くのか本当にいい迷惑だろう

遅延便が大幅に遅れた時や臨時が取れない時にも凄い指示が出る
元々7時〜8時台に地域内各支店向けの便がある
これらは特割扱いの通常郵便を載せる為の便で勿論1号結束させる必要は無い
この便にゆうパックを載せて出してしまえという指示だ
8時半に支店長が巡回する時に物が残っているのはマズイんだと

昔、少なくとも10年位前迄は輸送担当部門はこんなじゃなかった
その頃の輸送部門の課長はよく言ってた
地域区分局がヘマすると沿線全体がコケる
だから輸送計画には細心の注意を払い地域内全体へ気配りするように.
今は違う
取り敢えずウチから全部掃き出せ
ウチに残っているのは許さない
送ってしまえば後は各支店がどうにかする

つまりどういうことだってばよ

以前は時間優先。
交付に影響が出ないようにトラックの延着を無くせ！　　から積み残しは絶対だめ！配達支店での
交付が遅くなっても構わないから積み込みが終わるまで待ってろ！って事でしょ。

年末の繁忙期が楽しみで仕方がない。
夏みたいになるのかしらw
ｳﾌﾌﾌ(´υ｀)

集配に戻りたい

>>776
その前にリンゴがあるぞ
このスレもまたにぎわうのだろうか…

>>777

集配大量採用。
もう戻る場所なんてないよ

>>770-773は新○○かな？

>>770-773
ターミナルも人増やして対応してるんだから
統括支店も人増やして少しでもスピードあげてくれよ・・・

>>776
ならないよ。
百貨店はゆうパックを避けるだろうから。
今度遅配すれば送った百貨店も責任を問われるだろ。
一見、無敵そうな猫も末端を搾取しまくってボロボロだから今度はあっちがやらかしてくれるのを期待するしかないな。

>>781
お恥ずかしい話だが・・・
おいらのとこの新○○（珍○○）は未だに「郵便屋」気分の奴が多い
日通や日東配から来た人がいなかったら・・・

>>782
今、郵便局や支店に置いてあるお歳暮のカタログは全部他社での配送か。そうかそうか。
って、んなわけあるかｗ

>>784
一応去年の2、3倍になる予定という話だがあくまで予定だし
カタログの百貨店なんて向こうも独自でもやってるわけでそういう
のはネコに回すんじゃね

わざわざ郵政の持って行く人なんて郵政関係者がほとんどだし・・・
だって高いもの
自爆とか親戚関係への押し売り減らしたらすげぇ荷物減りそうだわ

>百貨店はゆうパックを避けるだろうから。
そうなる事を祈るよ

349 名前： 龍友同盟 投稿日： 2001/02/15(木) 11:20
ダイ○ーの裁判の詳細ですが、私が調査したところ以下のようです。
「日通の作業戦力の手配ミスにより、年末の歳暮商品の配達が遅れ、常連顧客を喪失してしまった。
その利益損失は日通の遅配によって生じたものであり、その責任は日通にある。
従って損失利益の支払いをもとめたもんなんです。
金額は10億以上との事ですが、、こりゃ大問題ですね」


350 名前： 龍友同盟 投稿日： 2001/02/15(木) 11:47
さらに問題なのはこれを受けての日通本社ぺリアロのK単務、H部長、K担当部長（以下3バカトリオ）の言い訳が凄い！！
「うちにあんなに沢山の荷物が運べるわけないって、とってきた本社営業商流Gが悪い」だって責任者の言葉とは思えません。
おつかえしてるものとしてはアホらしくなります。
「営業が安売りしのが悪い」って支店に３バカがマインドコントロールしてるけど、実は後方支援部隊であり、
品質管理部隊であるぺリアロが何もやってなかったんです。
毎年やってる繁忙紀対策をやらなかったんです。（トップシークレットですよ。支店のバカどもには言うなと言われてますが）
いやできなかったんです。それがダイ○ー、東○から訴えられそうな原因なのです。
その詳細な原因は熟練ドライバーの欠如にあります。
昨年導入した中途半端なSD制（セールスドライバー制、日通の場合サービスドライバーって言ってますが）
の影響でエリアによって不平等が生じ、住宅街担当のドライバーの大幅な収入減につながったのです。
その為、東京周辺の住宅街の熟練ドライバーが各ペリカンセンターから大量に離職したのです。
多い店など３０人もやめているのです。補充されたのはおばちゃんドライバーとかリストラされた会社員くづれ
の素人ドライバーでしょ。みんなキャリアは３ケ月〜６ケ月なんだから、品質が下がるのは当然です。
現場の事、考えないでSD制を入れたからこうなったんですよ。
ﾐｯドウエー海戦で、熟練パイロットを多く失い、敗戦にまっしぐらに走った日本軍と同じ。龍殺！！

352 名前： 龍友同盟 投稿日： 2001/02/15(木) 12:00
さらに３バカのミス采配は続きます。
今年から「夜間配達」って日通が２２時まで配達やってるでしょ。あんなもん。サービスでも何でもないんです。
只配れきれないんで結果的にヤマトと同じ品質を目指すには夜間用のドライバーを入れて夜間配達をやらざる得なかったのです。
これは莫大な費用がかかっているのです。
さらに費用だともっと凄い事が、、これもまた今年からやってるんだが、日通商事を入れたコレクトサービス！！の導入。
これには一部のマスコミで指摘されたとおりある疑惑がつきまとってるんですね。
支店から言わせると手間的には日通本体で代引き事務やっている頃と全然楽にならないのに何故か日通商事を決済の間に
入れて日通商事に１個あたり５０円も払っている？これは何故でしょう？
楽になるならわかりますが、手間がそのままなのに親切にも１個につき５０円、他社にあげてしまう（まあ一応子会社ですが）
これはなぜか！！これは「利益供与なんですね。日通金ののべ棒以来の不祥事です。」
この黒幕も３バカ（こ○まちゃん、はぎ○ちゃん、かつ○ちゃん）の我田引水なのです。

353 名前： 龍友同盟 投稿日： 2001/02/15(木) 12:13
つまり、株の公開を控えている日通商事としては「めだまになる業務が欲しい」、また別会社化されるとか、専業事業部にされる
本社ぺリアロとしては「天下り先が欲しい」という利害が一致した茶番劇なのです。
年間数千万個もある代引きペリカン１個につき５０円払ったらどうなります？
商事の懐に何十億も入るのです。そして、商事には本体で役員になるのをあきらめたはぎ○ちゃんが役員として天下るわけです。
バカにしてるでしょ。振り回わされた支店がかわいそうです。
日通本社部長のまま、わけのわからない系列の社長に行くよりも、商事の役員に天下ったほうが収入は桁違いですもんね。
まして株公開時には莫大な株の利益が役員には入ってきますからね。まったくもって個人的理由で動いたもんです。

その３バカの一角がいまや荷痛のNo.4にいるわけだが

なんでペリカン由来のとこってDQNが多いのか。
もーやだ。相手したくない。

ＮＥから出向中ですが、出向前はＪＰＥＸの小口貨物システムを
始め、新携帯端末などＪＰＥＸでのシステムを全面的にＪＰでも
使用するのでその指南役のためにＮＥからの出向者が必要だからと
言われていたのに、いざ蓋を開けてみると、なんのことはない。
ほとんどＪＰのシステムで運用している。ドライバーの端末も
一部の大口ｅ−発行顧客を除きＪＰ端末を使用しているし、小口貨物
システムも発店への荷送人照会ぐらいしか使えない。
結局、俺たちＮＥ出向者が出向している意味がない。
年末まで雑用（仕分け作業、クレーム処理など）でこき使われて終わり。

あと、コレクトを特殊室で管理する意味が全くわかりません。
ＪＰの方、教えて下さい。

郵便の人は泥棒である

という性悪説に則った仕組みが多い。

これがとても無駄。しかし、やらないと現金が無くなっても
分からない状態になる。

>>792
実際にそういうやつが過去に
いたんだからそれは仕方ない

大勢の人間を効率よく管理できるシステムを追求していくと刑務所みたいになるんだろうな。

>>786

百貨店相手だけはパレット詰め放題でいくらみたいな契約で郵政の激安っぷりは他社ではダメって本社営専聞いたのだが…

百貨店ってクレームだけは一人前だもんな。

某社からの「御社は当社を潰すつもりか？」みたいなコレクトの事前連絡や、
配達指定不順守絡みでのお叱りの文章が全社に出回る様では…。
ペリ統合後から入った受託者に対して、指導が出来ていないのが丸わかり…
じゃね〜だろ？コレクトなら社員か混合メイトなんだから、しっかりしろや。

性悪説を前提に経営するとかなりコストがかかる。
しかも完全に犯罪を無くすことはできない。
現実の実益をとるなら、確率の問題で犯罪は起きるのは当たり前と自覚し、割り切って経営するほうが社益になる。
性善説経営し、浮いたコストを給料に還元する。
おそらく後者のほうが社益は多い。

>>797
うちの支店はコレクトも受託者が配達してるぞ。

>>799
ウチも料金モノは受託者がやってる。
加えて、エリア内の企業集荷もやってる。
今日もまたキャラアニ様ｗのコレクトが発生したね、数は以前より少なかったけど、
平日発売だから、20〜２１時指定が多くて、どのエリアもパンクしてたわ。

>>794
名言だな。それいただき

854 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/03/31(水) 00:46:47 ID:nMsXiwGv
ああ、あと１日で、でかニッセンともおさらばか・・・
エレベーターに積載できないカーペット、階段使って18階まで持って行った
のが懐かしいよ。
あと、でかニッセン始めた当初、開梱設置しろとか言う、
ドＱソ客の多かった事、多かった事。
申し訳ございませんが、契約で、玄関までの配達となっております。
開梱設置はオプションで、別途料金が必要だとあるはずですが
（つーか、開梱設置なら、家具屋がきて、端からウチに来ないんだよ)
と言えば、じゃあ、この段ボール邪魔だから、後でいいから
引き取ってとか言いやがるし。
あのなー、その段ボール１６０サイズで荷受けしても構わないのか?と・・・
ウチが持って帰ったら、産廃になって、ゴミ屋に金払って、
お引き取り願うんだよ。その段ボールはあんたが廃品回収に出せば、
リサイクルされるけど、こっちが持って帰ったら、
(業者がちゃんと契約履行していればだが・・・)
リサイクルされずに廃棄するしかないんだよ・・・と
で、最凶のドＱソ客は、こう言ったな。
前のソファー、要らないからもって帰って・・・だとさ。
やっと、このデカ物が掃けて、荷台が空いたのにコレかよ。
「申し訳ございませんが、私共は、運送屋でございますので、もし、
リサイクル場まで運送するとなれば、家財引っ越し便の料金を頂き、
改めて後日、リサイクルにかかる費用を別途請求いたしますが、
よろしいですか・・・」と切り返して逃げたけどさ。
郵政の軽トラに、あんなデカ物が乗るのか、見物だな。
さらば、ニッセンよ、コウジくんともども、二度とヤマトに戻ってくんな。

862 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/03/31(水) 21:30:55 ID:yet4243/
小物で衣類などの返品を受けなくてすむと思うとうれしい。

867 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/04/01(木) 16:01:56 ID:sgVtjZl6
JPご臨終です　ﾁｰﾝ

870 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/04/01(木) 16:35:58 ID:g+MMEirK
>>868
エイプリルフールじゃないよな？喜んでいいんだよな？

871 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/04/01(木) 18:16:45 ID:0uTmf8mJ
やったー万歳万歳!!

911 名前： 国道７７４号線 [sage] 投稿日： 2010/04/08(木) 21:55:01 ID:j5zqJFuM
うんこニッセンが消えたと聞いて飛んできました


が、遅かったw

492 名前： おかいものさん [sage] 投稿日： 2010/10/31(日) 23:32:05
返品でブラックになるのは送料とは無関係。
なぜならニッセンとjpが発送1回いくら、返品1回いくらという契約ではく
年間全ての発送返品に関わる運賃がいくらって契約だから。
つまり送料が別途発生するわけではないので返品のための送料なんて痛くも痒くもない。
それより返品されたものの検品作業に関わる人件費、廃棄する場合のコスト(一応、表向きは
返品されたものは全て廃棄ということになっているらしい。実際は返品されたものと思しき商品を
受け取った人は数知れずｗ)などが嵩むのであまり歓迎されないのではないかと。
なので送料持ったから返品の事実はチャラねぇ〜ってことはない。
マイページを見ればわかるけど、自己負担って言う選択もできない→記録には残らず全て同じ｢返品」扱い。

585 名前： おかいものさん 投稿日： 2010/11/12(金) 20:30:55
ニッセン板なのを承知で、ディノスって人気ないの？
割高なもの多いんだけど、ダウンでよく見えるのがあって情報知りたい。

586 名前： おかいものさん [sage] 投稿日： 2010/11/12(金) 22:22:22
スレ違い承知で質問ってバカ？
ニッセン買ってる貧乏人がディノスなんて利用するわけないでしょ
ショップチャンネルでさえ敷居が高いわ

１２月１日以降に、このレスをコピペする必要が無いことを祈る。

総務省　行政相談
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/hyouka/soudan_n/index.html

行政相談受付方法
電話・手紙・FAX・インターネット・窓口・相談員
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/hyouka/soudan_n/soudan_uketuke.html

行政相談の特色

総務省の行政相談は、国の行政全般について皆様の苦情や意見・要望をお聴きし、
公正・中立の立場から関係行政機関などに必要なあっせんを行い、その解決や実現の促進を図るとともに、
皆様の声を行政の制度及び運営の改善にいかしています。
また、ご相談は無料で、特別な手続もなく、お気軽にご利用いただけ、相談者の秘密は、固く守ります。

まあでも7月の時よりは準備は整ってる気はする
レイアウトとか運送便の増便とかの計画見ると
チルドコンテナもうちの支店新調したし

>>806
うちの支店も冷蔵庫が、チルコンって言うよりも、
コンビニにあるようなガラス扉の業務用冷蔵庫になった。
扉にエリアの番号がふってあるけど、中に仕切りがないから、隣のエリアの荷物と混ざってしまいそう。。

元ペリのドライバが新品の冷蔵庫を見て「赤字の会社だって言うのにねぇ…」と苦い顔をしてた。

お前ら引き取ったから赤字が増えてんじゃねえか、とそのドライバーさんが悪いわけ
ではないけどなんか思ってしまった。
元々小包に関しては赤字だからそんなこと言ったってどうしようもないんだけど

229 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2010/11/10(水) 21:18:49 ID:4CMh0bsz
アマゾンなんてレギュラーで使う運送会社が他にない。
ヤマトはアマゾン側からの無茶な値引き要請を断ったのと、子会社にブックサービスがあるから
サブにしか使えない(ヤマトは割引率を厳格に適用しているからな)
郵政は例の騒ぎでレギュラーとして使うことが不可能だし、他は処理しきれるだけの能力がない。

だから最後の最後まで佐川になるのではないかな。

>>534
執行猶予な。会社はクビ。
JPEXは消滅してるから今後も法的に問われることはない。
警察も立件せず被害者とも示談成立。運転手を切り捨てて終了。

ヤマトが放った刺客上沼はまだＪＰに居るのですか？
会社を混乱させて潰した責任は取らないのですか。

>>806
あくまで「気はする」って程度だな

どうせ、これから宛がわれるメイトも年賀から回されてきた短期だし、そういうのは年が変わればオサラバ
12月に入ってから宛がわれて「教えてやって」とか言われても、正直馬鹿じゃねーかと思う。ほんのちょっと理解してきたと思ったらいなくなるもの



どっちにしろ、中元の時の二の舞になるのは確実だろうし、そうなったら小包部門は再分離も視野に入ってくるだろうよ
多大なクレームに嫌気がさしてな

分離なんてできるわけがない。
こんだけ採算無視で投資したのに潔く切り捨てなんてできないだろ。

「できるわけがない」「無茶だ」と思われてる事をあっさりやっちゃうのが、今の郵政です
投資した代償がクレームの山じゃねぇ

>>813
続けることと辞めることはどっちが勇気がいるのかなぁ？

というのはおいといて…
さすがに今回コケたらさすがに総務省から
宅配事業の事業停止処分喰らうだろ。
そしたら客が引くからその時ＴＨＥ　ＥＮＤかと。

早く撤退してほしい。

わあしゃのんびりメール便やりたァんじゃけん

おもしろいものを見つけた。37年前の、国鉄・小荷物の滞貨の様子を伝える新聞社の写真


国鉄の手小荷物
【写真説明】国鉄の手小荷物　どうにも減らない滞貨の山　札幌　順法と雪害絶望的な本州年内着
掲載 1973/12/20

ttp://photodb.hokkaido-np.co.jp/detail/0090265755

この荷物の山のカオスっぷりは、７月の宅配統合の混乱現場にそっくりww

採算度外視みたいな話を聞くが、うちの支店では
「何も足さない。何も引かない。」
って感じで、中元期と何も変わってない。

ターミナルとかが本気出して中元期の1.5倍の荷物を捌いたら、うちの支店がパンクするわｗ

>>818
何で昔の国鉄なんだよ？
しかも何で札幌駅何だ？
札幌って今は191万人都市で大都市なんだよな。

俺は神奈川県民だけど札幌は何回も行った事があるよ。
雪が降るのもロマン何だろうが、除雪は大変だよ。
でも北海道内でも殆ど雪が降らない所もあるらしいな。

さてはお前、札幌のススキノのイイ所知ってるのか？ｗ
安くてイイとこあるぞ！

俺が冬(2月)に羽田から新千歳空港行の飛行機に乗ってた時に車軸に亀裂が入り
函館に緊急着陸した事もあったよ。
旅行会社のパックで行ったら格安だよ。フリーの時間帯がほとんどだから。

当時は大手企業で働いていて出張もあったし
今？はぁ？分かるでしょ？ｗｗｗ

>>818
この頃は頑丈な荷造りしないと配送してくれなかったんだったな。

荷造りで思い出したけど明らかに170超えてそうな荷物は受けないで
ほしいよな、相手が企業でも・・・
絶対○ツにしない確約でもあるなら別だが、○ツになった時大抵取りに
こねぇし、軽トラ運送な郵便局ではあんなでかいもん回されたら
ほとんど積めないだろうに
>>819
本当かどうか知らんけど一応郵政単独時代の2倍以上の物量を見込ん
でるらしい・・・置いとく箱モノや人員は郵政時代のままなのに・・・
ここまで死亡フラグしかない会社も珍しい

>>822
区分する人は鉤爪持ってたし荷札が手書きで縦書きで小さくて大変だったみたいだ

>>815
そもそも統合自体も鳩弟の気まぐれで起こった事だし、事業会社からしてみれば、口には出さないが統合は不本意なことだった
ゆうパック部門の再分離（≒撤退）はどう考えても逃れられないし、事業会社自身がやったシミュレートでも「再分離はやむなし」ってなってる


そういや、鳩弟と二つ言葉柳田は、顔の系統が一緒だな

　　　　　　　　 宅急便（前年同月比）　ゆうパック（前年同月比）
2009.04 . . . . . .9,087万個（. 97.3%） . . . . . .1,842万個（101.6%）
2009.05 . . . . . .9,161万個（. 96.1%） . . . . . .1,946万個（. 96.7%）
2009.06 . . . . .10,071万個（102.2%） . . . . . .2,251万個（100.0%）
2009.07 . . . . .12,993万個（. 99.0%） . . . . . .3,121万個（. 96.8%）
2009.08 . . . . . .9,693万個（100.8%） . . . . . .1,974万個（. 96.7%）
2009.09 . . . . . .9,428万個（101.2%） . . . . . .1,782万個（. 93.1%）
2009.10 . . . . . .9,947万個（101.6%） . . . . . .1,893万個（. 91.5%）
2009.11 . . . . .10,495万個（105.4%） . . . . . .2,242万個（. 97.2%）
2009.12 . . . . .17,602万個（102.5%） . . . . . .3,959万個（. 90.9%）
2010.01 . . . . . .8,700万個（106.0%） . . . . . .1,646万個（. 93.7%）
2010.02 . . . . . .8,779万個（108.6%） . . . . . .1,731万個（. 93.1%）
2010.03 . . . . .10,303万個（111.0%） . . . . . .2,016万個（. 95.9%）
2010.04 . . . . . .9,835万個（108.2% ） . . . . . .1,471万個（. 93.1%）
2010.05 . . . . . .9,610万個（104.9% ） . . . . . .1,513万個（. 89.6%）
2010.06 . . . . .10,518万個（104.4% ） . . . . . .1,782万個（. 89.7%）←12ヶ月連続前年割れ
2010.07 . . . . .14,170万個（109.1% ） . . . . . .4,095万個（143.2%）←ペリカン統合
2010.08 . . . . .10,637万個（109.7% ） . . . . . .2,916万個（167.1%）
2010.09 . . . . .10,109万個（107.2% ） . . . . . .2,719万個（176.0%）
2010.10 . . . . .10,346万個（104.0% ）←15ヶ月連続前年比プラス

ペリカンを統合したのに、前年同月比の増加絶対数が宅急便より少ない二ヶ月間w
７月　　宅急便 1,177万個 ＞ ゆうパック 974万個
８月　　宅急便 　944万個 ＞ ゆうパック 942万個
９月　　宅急便 　861万個 ＜ ゆうパック 937万個　←なんとか逆転したw

ペリカン系の重い荷物に押しつぶされてるゆうパックがかわいそうだな

今小包の人たちってみんなヘルメット着用が義務になってるってホント？

ホント
ちなみに応援者もかぶる

大きな局だけでしょ？
うちは誰もヘルメットかぶってないよ。
かぶる意味ないし。

うちも被ってない
自分は再配分けしかやらない軍手すら支給されてない

俺が2年前、冬の短期で入ったとき、
総括さんに「軍手はめて作業していいですか？」と聞いた。
それが課長に伝わったらしく、手袋をそれなりの数購入。
しかし、ゴムつきでもない普通の手袋・・・。サラッサラのやつ。
しばらく後、課長から、手袋使ってる？と力なく尋ねられたが
なんとも答えようがなかった。

統合前からこれだけ本気でやってればと思うと悔やまれるな。

>>832
確かに軍手もしないでラクにこなせる仕事量しか無いからな。
ここで働く前は小売店経営していたけど、出入りの佐川急便のあんちゃんが使っているロゴ付きの
グリップの良い軍手が使いやすかったので小分けしてもらって使っていた。

12.1
延着・誤着祭りの予感

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>>826
去年の５割増と推定すると１２月は約６０００万個か。
今年の５月の４倍じゃないか

>>835
そのネタやめろｗ

もうすぐ忙しくなるな。
俺は夕方からの勤務なんだけど、
昼からいる先輩メイトが繁忙期になると
顔を合わせた瞬間「地獄へようこそ」とニヤリと笑う。

>>825
＞そもそも統合自体も鳩弟の気まぐれで起こった事だし

いきなり間違ってるぞｗ

>>825
鳩弟は統合を認可しないって言ってたんだぞｗ
次の佐藤総務大臣も到底そのような計画は
認可できないと言って認可しなかった。
元はといえば、周囲の止めたにも関わらず
西川元社長が強引に推し進めたのが原因

西川を社長にした総理は誰でしょう

統合って、JPEX設立のことを言ってるのか、今年7月の事言ってるのか、どっちか分かってるのか>>841-842は
前者なら西川さんは関係ありますが、後者は関係ない

ペリカン分の荷物が増えなければ7月の混乱もなかった。
つまり全ては統合を画策した奴の最初のミス

>>843
今年七月の件はもういなくなったけど、西川のせいだよ。


2009.10.20 西川善文辞任意向発表

2009.10.23 日通、JPEXの所有株式34万株のうち20万株を郵便事業に譲渡発表。
　　　　　　　出資比率は郵便事業86%・日本通運14%となり、JPFXは日通の持分法適用関連会社から除外。
　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑ここ重要↑↑↑↑↑↑

2009.10.28 西川善文辞任


つまり、西川善文は統合に認可が下っていないどころか統合の行程が決まってもいないのに、
JPEXを日本郵政の完全に傘下に置いた。
つまり統合をご破算にして、リカンを日通が引き取ることが不可能になった。
この10.23の時点で、採算度外視で郵便事業がJPEXを吸収合併することがほぼ確定。
最後の最後で強行したんだね、こんなこと。

ビジネス的に弱と弱がくっついてうまく行くと思ってたと思いづらいしね・・・
ネコや佐川とならまだしも日通と聞いた時は当時部外者だったけど「は？」
と思ったもんだ

ネコとは大喧嘩してるから無理とはいえ・・・

>>845
7月の件は、直接は西川さんは関係ないけど
大元の背景を作ったのは確かだねｗ

ネコとはくっつくことは無理やろ

民主党と共産党がくっつくみたいになる

考え方から違うからな。

>>847

西川｢統合するお！(ｷﾘｯ)｣
総務相１｢無理だろ、常識的に考えて…。認可しません。｣

西川｢統合するお！郵政儲かるお！絶対やるお！｣
総務相２｢どうみても無理です。本当にありがとうございました。認可しません。｣

JPEX→日通社員｢激安個別料金よろwwww｣
郵便事業｢ちょwwwおまwwww氏ねwwwww｣

西川｢やめるお！でも統合するお！ペリカンもらうお！でもまだ内緒だお…。｣
日通｢まあがんがれ(ﾆﾔﾆﾔ)ｳﾏｰ｣

西川｢やめたお！あとｼﾗﾈ｣

総務相３｢破談にできねえYO!ｺﾞﾙｧ!! 統合するしかねえ…。認可か…。｣
斎藤｢あと１０ヶ月分しか資本金が残されてねえorz｣

日通へのゆうパック売却ならすべて丸く収まってたような
郵政側の人間が死んだかもしれんが

>>850
絶対にありえない。

日通は｢不採算部門ペリカン便の切り離し｣を狙ったから統合話に乗った。

でもゆうパックが消えてくれた方が宅配業界全体にはプラスだったんじゃない？

統合して上手くいってるところってあるの？
スクウェアエニックスとか光栄テクモとか

東京三菱ＵＦＪ

明治安田生命

日通で運んでたみかんが一気に今年は出ます。
配達がんばってください。

>>850
それを日通が固辞したから今の状態になったんじゃないの？

>>849
クビ斬られるの確実だったから「つぶれてしまえこんな会社」
てなもんじゃない？予定通りJPEX発足していたら今頃は飛脚か猫に売る
予定だったんじゃ？

夏にパンクした某統括支店の者だが年末繁忙も結束は無理みたいだよ
少なくともウチの支店は。
短期の大量動員はもちろん色々対策は講じてるんだけどね。
試算したらどう考えても朝にはブツが溢れ返ってる状態になるんだと。
もちろん上にはそんな報告できないから何千個単位の数字を改ざんして
できる事にして報告してるそうですよ。

うちは繁忙期は６桁単位で処理できないということらしいがどーするんでしょうねー（棒）
早くどこかに施設借りないと手遅れになるんじゃないかなぁ

うちから荷主奪ってるが本当に処理出来るのか？

１１／３０出しの小包がどこまで滞留するかだな・・・

パンクも怒声が飛び交ってそれはそれでワクワクするけどな

なんだかオラわくわくしてきたぞ

みんなの荷物を俺に分けてくれ！

ニッ○ンでよければ

ファ○ケルも進呈しよう

>>865
ペッ！

なんでニッセン、ファンケルとか大口を切らないのかなぁ？
社員減らして調整すれば長い目で見たら切った方がいいだろ

それが無理ならヤマト、佐川と手を結んで「超大口は定価」ってすればいいのにね
クレームばかりの通販会社なんか潰れりゃいいのに

>>868
＞ヤマト、佐川と手を結んで「超大口は定価」ってすれば
それはカルテルと言います

>>856-857
日通は元々特殊会社。郵政は言わずもがな
もともと官の両者が、純民間の飛脚や猫に擦り寄るかねぇ？

飛脚や猫だって、使えないの分かってる日通や郵政の連中を相手にするとは思えない

>>860
無理です
大量動員したって、全然仕込みが出来てない状況のまま現場に放り込むんだからね

マジで西川は腹切って死ぬべき。
この惨状をどう思ってんのかね？

失敗というかミスはしょうがない　誰でもある
でも同じことを繰り返したらいけないと思うんだ
しかしゆうパックは１２月１日同じ過ちを犯す
しかも当日失敗が分かるんじゃなくて
それ以前に指摘されている
でも何ら対策を施す事はしない
また現場に押し付けられるだけ

>>871
西川？

7月に郵政・JP再合併設定した連中の方が・・・
普通10月だろうに（4月は引越し等の荷物ありで結構忙しい）

統合の時期をずらしてもキャパを超えた荷物流せばパンクして当たり前だろ。7月と同じことが12月になるだけだ

12月なら生ものが腐らないからダメージを軽減できた

問題が起これば全部現場のせいなんだから反省なんてするわけないな。

3ヶ月遅らせてその間に人員やターミナルを増やせばいいが
そんなことする分けないもんな。
初めの予測が甘かったんだから。
そして全ては末端の従業員せいにするのも変わらない。
お前らは机上の空論ってレベルじゃないね。馬鹿の妄想

このタイミングでどんどんドリーム端末が再設置されまくってるわけだが。。。

魅せて貰おうか、ドリーム端末の威力とやらを

ネコや佐川がニッセンなんて配達したら割りに合わないし
誤配しまくって、ニッセン側から切るんじゃね？

>>880
ウチから郵政に移ってクレームが数倍になってるって聞いたぞ
とっくにあっちは愛想をつかしてるが次の受け会社が決まらないらしい

猫さんの情報参考になります

採算度外視でヒトモノカネ入れるって言ってたが
うちの支店、短期の委託が一人も来ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
中元期より人が少ない体制で歳暮に突入することになりそうだ。
>>863

>>860
できるわけないだろ。言わせんな。恥ずかしい。

支店まで荷物が来れば通配部隊を豆乳できるが

歳暮シーズンは、ニッ○ンが減少する、相対的に
よかったなおまえら

>>885
ウチの支店、12月1日〜4日は集配課各班も増配置することになった
でも短期小配がさほど集まってない
1人でも突発がでたら、非番廃休の緊急出勤要請を電話することになるかも

ニッ○ンよりもセ○ーﾉﾚの方が多いけどな

>>874
要は「再統合しなかったらよかった（＝JPEX単独で独立独歩の道を歩む）」でOKですね？

>>888
イオンソソナモンセソナモンは衣料だけだからまだマシ

儲けにならない料金で手に負えない量の仕事を引き受けてクレームもらって損害賠償ってどんだけマゾなんだよ

野良猫さんがんばって。全部荷物あげるから。

>>873
それは無理。
2009.11時点で、資本金が2010.9でJPEXの資本金が尽きてしまう見通しだった。

>>849の↓参考
>総務相３｢破談にできねえYO!ｺﾞﾙｧ!! 統合するしかねえ…。認可か…。｣
>斎藤｢あと１０ヶ月分しか資本金が残されてねえorz｣

うちの会社の悪いところは、できもしない事をできると報告する文化だな。
サービス残業の嵐で現場は酷い目にあってるのに、上は平気で人件費削減の
目標達成とかＪＰＳ推進とか、おめでたいことばっかり言ってるし。
今回の意気込みが夏にあれば、少なくとも冬の時点で検証とかできただろうに、
今回が初の実験材料とかｗ
まあ、大なり小なり今回も転けるから、来年夏が勝負だな。

来年あるの？

ナシがいいな。

JPSが出来てから現場はガタガタになったままだな

ＪＰＳに潰されて郵便物さえ毎日配られない支店もあるしね〜
それでも支社はＪＰＳ万歳と崇めてるし・・・・もうダメポ

まさかとは思うがこの会社、儲けを出すことよりも猫に勝つことしか考えてないのかな？

潰されてさらに小包が毎日来るｗｗｗ
小包にも当然人がいないｗウケるｗ

早くブロックの外に飛ばしてほしいｗ
事故も誤配も営業も未入力も常に同ランク店と比較して下位。

でも１個だけ勝ってるのがあるんだ。
それは超勤の少なさ。
奇跡だよね。
俺は先月超勤２時間だったよ。

うちの支店でもこんなふうになるのかな？

__________発着口_________
□□□□□□□□□←パレット
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□

こんな感じじゃね？

□□□□□□□□□←野外のパレット
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□
_________発着口_________
□□□□□□□□□←支店内のパレット
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□

うちも、夏でさえ、外に５，６台置いてたからな。

すげーｗ
だから鳥の糞が付いたパレットがあるのか

7月の時には雨ざらしにされたという話があったけど、結局アレってマジネタ？

小牧だって盛んに言われてたけど

それに加えて発着付近の車両（四輪）も偉いことになりそうだな。
うちなんて車両が統合前の３倍だぞ？
集荷と配達オペそれぞれ増やしたからな。
猫のひたいみたいなスペースで４０〜５０台も同時に動けねぇ。
統合時の新東京や東京多摩みたいになるかも。

年末繁忙期怖いよう
というか最近荷物増えてるよね…

□□□□□□□□□←野外のパレット
□□□□□□□□□
□□□□□○|￣|＿ ←>>900
_________発着口_________
□□□□□□□□□←支店内のパレット
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□
□□□□□□□□□

毎朝、倉庫番やらされる身にもなってみろよとｗ

俺はとっくに逃げて再就職した。
こんな糞仕事に未練はないが取り残された爺メイトが気がかりだ。

またパレットで切れて流血事件でまくりだろうなぁ

>>910

＞ またパレットで切れて流血事件でまくりだろうなぁ

公務災害で長期休みたいぉ。

でも冬場のチルドコンテナは夜間屋外に置いた方がよく冷えるよね
冷却中の置き場が勿体無いくらい

ヤマト運輸（東京）は２４日、京都府亀岡市内の配達を担当する３０代の男性委託配達員が、
約２万１千通の商品カタログなどのメール便を配達せず、自宅に放置していたと発表した

うああああああああああ
クロネコヤマト逝ったぁあああああああっっっっ！！！！！
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20101124-00000457-fnn-soci

　
JPエクスプレスは、2010年9月30日に倒産いたしました。

これまでのご利用、社員一同、深く感謝するとともに、心より御礼申し上げます。

長い間､ご愛顧いただき､誠にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JPエクスプレス社員一同
　

>>914
でも郵便法で罰せられることはないでしょ？

>>916
郵便じゃないからね

郵便法は関係ないが、他人の物を捨てたから刑法犯には
なるかも。でもこういうのは警察や検察は動かないかも。

こういう場合ネコは補償はするからとりあえず、客の怒りは抑えられる。
ところが、郵便物だと、配達員は処罰されるかもしれないだけで、
「郵便の役務をその本旨に従つて提供せず、又は提供することが
できなかつたことにより生じた損害を賠償する責任を負わない 」と
なるから客の怒りが・・・。

２マン通ってすごいな・・。
うちのヨウハイくらいだ。

同様の未配達が10件って事は、2万通まで行かなくともそれなりの規模でやってるって事か？
相当な数になるだろうなソレ
でも途中で未配達のクレームとか来るだろ？普通。2万通行く前に。全体での数じゃなくて一人での数でしょ？
案外適当な管理してんのかね？

>>920
ピンキリじゃない？

カタログ、それも大分前に断ったカタログとか健康食品のサンプルだったら

>>920
何処かの海外ニュースサイトで出ててよく覚えてるんだけど、
明らかに受取人が必要なさそうな
チラシ代わりのDMみたいなメール便だけ弾いてたんじゃないか？

それなら明らかにその地域からの売り上げが激減しない限り発覚しない。

郵政もクロネコも内部崩壊した。
真の勝ち組は佐川急便か！

佐川は、荷物が内部崩壊・・・

確かにそれは思う

うちの地域だと明け方に配達店に着いてるのに夕方配達とかザラ
6月まではこんなことは無かったということは…

>>903
いや、鳥はちゃんと屋根のしたにいるよ　当たり前じゃない

まあメール便のやつはエリア掛け持ちさせた営業所の方も悪いわな

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00188457.html
一部のニュースでは3万通になってる

コツ多いんだけど。
朝や夜なんかもう置き場所ないくらいな状態。

>>927
２万通発見され、
１万通分燃やしたと理解したんだが

人増やしてもスペース自体さほど変わらないから地獄の再演だね。
まあ配達は通配も配るからどうにでもなるだろうけど。

ターミナルは手厚く増強したって社長のメッセージあったじゃんか

しかし嫌な情報入ってきたよ。特定の会社を特別扱いしろとな。ついに郵政もあまねく公平の根本原則まで破りだしたよ。
そもそもそれで本当に会社の利益になるのか？ 長期的にみて客が増えると本当に根拠あるのか？
特定の会社を優遇するってことは他のお客様を後回しにするってことだよ。
他のお客様はどう思う？
日本で順調に純利益を上げている会社の多くは、自分たちの商品やサービスに自信もっていて、お客様を待っているだけ。
お客様によって差別をしない。一定の会社の方針を持っている。
ひとつのお客様の発言によってうろうろしているような会社が生き残れると思います？

だめぽ

大口顧客の都合を斟酌するのはどんな商売でも当たり前だと思うけど
顧客は平等とか、そんなユメみたいなことやってる会社なんてあるの？

他の大口に言ってもいいか？

>>934

郵便。
法律によりあまねく公平に取り扱う必要がある。

>>935
好きにすればいいよ

>>936
ゆうパックの話じゃないの？

もし本社が長期的に郵政の利益になると思うなら、
その根拠を現場の本務者に説明すべき、アルバイトにはどうでも良いけど。
これは会社の長期的利益になり、郵政正社員にとっても金銭的利益があるのでやりますと。
納得させないと士気に影響するよ。

超破格値で猫から奪い取ってる？

>>938
経営判断を一々全部平社員にまで解説する企業とかどこにあるんだよ
組合新聞を真に受けてる手合いか？