【また】ＪＰエクスプレスの真実12【大混乱か?】

前ｽﾚ
【子会社化？】ＪＰエクスプレスの真実11【清算?】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1261170283/l50

宅配事業統合「経営判断として合理性を大きく逸脱」
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/100419/05.html

「かんぽの宿」を巡る不透明な不動産取引など日本郵政旧経営陣のガバナンスを検証する総務省の日本郵政ガバナンス問題調査委員会はこのほど、
中間とりまとめを公表し、日本通運と共同出資で設立した宅配便事業会社ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）について、
「経営判断としての合理性を大きく逸脱している」との判断を下した。

郷原委員長はブリーフィングの中で
「十分な検討もないまま、結論ありきで会社が立ちあげられ、事業統合が強行された」
「出資の段階になって事業計画がでたらめではないかと言っても後戻りできず、逆に日通から損害賠償を請求される事態になりかねないという状況だった」
「収支の見通しもないまま統合を進めていったことが最大の問題」
と述べ、西川善文社長（当時）を中心とした日本郵政の経営にガバナンス上の大きな問題があったと結論付けている。
中間とりまとめのＪＰＥＸ案件についての概要は次の通り。

以下、>>3へ続きます

>>2、続き

其の１
ゆうパック事業とペリカン便事業の統合については、西川社長が日本郵政の三井住友銀行出身者に担当させる一方、所要の検討も行わせず、
かつ統合に慎重であった郵便事業会社首脳陣に知らせないまま平成１９年１０月５日に日本郵政・日通間の基本合意書を締結した。

其の２
その後、郵便事業会社首脳陣は、統合後のＪＰＥＸの事業収支が確定できず、多額の赤字が予想されたことから、統合に反対したにもかかわらず、
西川社長が反対を押し切り、平成２０年４月２５日、日本郵政・郵便事業会社・日通間の統合基本合意書を締結させた。

其の３
同年６月２日にＪＰＥＸが設立されたが、事業収支は統合後５年のすべてが赤字で累積赤字は単独８０６億円・連結９４３億円にのぼったにもかかわらず、
西川社長がそうした数字を算出したこと自体を叱責したことから、郵便事業会社は統合後４年目に黒字化する事業収支を提出することを余儀なくされ、
その結果、同年８月２８日に郵便事業会社・日通間で統合のための最終契約である株主間契約書が締結された。

其の４
その後、郵便事業会社は平成２１年１１月２６日以降、ＪＰＥＸ事業の見直しを決定し、今年７月のＪＰＥＸ解散・同社資産の郵便事業会社への承継を予定しているが、
解散時点での累積損失額は８５５億円と見込まれ、今のところ、そのうち７３１億円を郵便事業会社が、１２４億円を日通が負担することになると思われる。

其の５
同案件にかかる日本郵政のガバナンスは経営判断としての合理性を大きく逸脱しており、その結果も重いと認められる。

日通は「JPエクスプレスの社員のうち、３割だけ引き取る」、と主張
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/562273d2beece765988e017ecab7b886/

小口貨物事業推進本部・経営企画部担当の大日向（おおひなた）明取締役は、
「３割」というのは、日本郵便側が主張している「現在のサービスレベルを落とすことなくＪＰエクスを吸収する」場合、自然と出てくる数字だと解説する。

JPエクスプレス全社員6200人の内訳は、
正社員が2500人強、アルバイト等が3700人弱。
前者のうち、1400人強が事務職、1100人がドライバーなどの技能職
事務職は、2011年１月をメドに全員が日本通運に戻る。

技能職については、交渉が詰まっていない。
だが、元々日通の社員なので、路線トラックのアロー便強化や、外注に出していた業務の内製化などで吸収される見込みだ。

6200人の３割は1860人。1400人強の事務職を除けば、残りは400人強。
だとすると、技能職のJPｴｸｽﾌﾟﾚｽ正社員で、日通に戻るのは約36％で、残り64％（1000人）は、日本郵便に吸収される、という概算になる。

これまでの流れ

2007年10月・・・日本郵政・西川社長（当時）が、郵便事業会社首脳陣に知らせないまま、独断で日本郵政・日通間の基本合意書を締結

2008年6月・・・・株式会社JPエクスプレス設立、2009年4月1日に「ゆうパックブランド」で2009年4月1日より事業開始する、と発表

2008年7月・・・・事業収支は統合後5年のすべてが赤字で、累積赤字は単独806億円・連結943億円に上ると試算されたにもかかわらず、
　　　　　　　　　　西川社長（当時）がそうした試算を算出したこと自体を叱責。結果、郵便事業会社は統合後４年目に黒字化する事業収支を提出することを余儀なくされる。

2008年8月・・・・郵便事業会社・日通間で、統合のための最終契約である株主間契約書が締結される。

2009年4月・・・・郵便事業会社と日通のシステムが大きく異なることから、当面はペリカン便のみをJPエクスプレスで扱うことになる。
　　　　　　　　　　同年10月から、ゆうパックもＪＰエクスプレスで扱う、とされた。

2009年5月〜7月・・・・鳩山（弟）総務大臣と西川社長の対立する中、ゆうパックをJPエクスプレスに統合する申請が不許可となる。

2009年8月・・・・鳩山（弟）から代わった佐藤総務大臣が、西川社長に「ゆうパックの統合延期」を求める。

2009年9月・・・・再提出していた「ゆうパックをJPエクスプレスに統合する申請」は、やはり不許可。総務省幹部に「あんなものは誰が大臣でも許可できない」と吐き捨てられる。

2010年10月・・・・日通は10月統合を見込み、不採算地域から事務所を引き払っていたため、郵便事業会社の支店・集配センターがＪＰエクスプレスの業務を代行する事態に陥る。

2010年11月・・・・西川社長更迭、「民営化に逆行」とマスコミは批判

2010年12月・・・・ＪＰエクスプレス押しつけられた郵便事業会社が大混乱に陥る中で、赤字額が急速に膨らんだため、
　　　　　　　　　　　2010年7月をもってＪＰエクスプレスは精算し、設備を郵便事業会社が引き取ることが決定。

2010年4月・・・・精算するＪＰエクスプレスの社員、6200人の引き取り手について、郵便事業会社と日通で大揉め

年が間違ってるｗ

正直すまんかったｗ

糞西川はまじめに何がしたかったんだろうか。
これが背信行為じゃないのなら、いったい何が該当するの？って感じ。
でなきゃ、よっぽどでかい利権が絡んでいたとしか思えん。

ゆうメイト＝郵便局にペリカン庶民がくることに対して、
上から目線で嫌がっている。

ペリカンの人＝配達数は半分以下になるけど、
給料も激安になるので生活ができなくなると嫌がっている。

使えないｺｯﾊﾟｲの首みんな撥ねればいいんだが

>給料も激安になるので生活ができなくなる

集配体制を再構築して営業しなければね
チームで組織を強化させ他社に対抗できる品質を
実現しなければ崩壊への道を辿るだけ（ペリという見本がある）
それがJPの上層部の構想にあるのかどうか

その集配体制の再構築って１ネット化のことかな？でも、一部の支店長
による判断で２ネット廃止支店もある。
真の物流企業として、単品営業（事実上の自爆営業）から脱却するには？
やっぱり、宅配でしょうか。年賀等に頼った経営は将来性が無いし。
具体的な再構築とは？それは、法営及び営専の解体及び集配への投入。
そして、１ネット化。
シェア７割を占める猫と飛脚はＳＤ（営＋集＋配）がメインだし、郵政は
分担制というか別組織で非効率的（最近の大口離脱を考えると役目
を終えた？）
何か抜本的な方法で変えないと負債１千億は返せないでしょ？

>>982
>7月1日以降、新ゆうパック載せた1号便のトラックは朝６時〜７時に、各支店・集配センターに到着する予定になっているけど、
倍近く増える荷物を区分する人員の確保はどうなっているの？

支店ごとに増雇用可能時間数が示されている。
ただ、朝６時前後に３〜４時間だけ働きたいやつがいると思うか？
もしいても、超低品質の久々に働き始めたヒッキーしかこねえ（現状）


>>日通みたいに、到着した荷物は朝７時から各ドライバー自らが区分して、そのまま配達用の車に積載する方が効果的じゃないの？

当初のＪＰＥＸパターンだとそんな感じだったらしい。勤務時間関係なしで自分で数えて区分して、ジャーナルの個数と突合してＯＫみたいな。
けど、ＪＰシステムでやるからジャーナル出ないし、今回の配達受託者の契約書にそんなこと書いてないから無理だよ。
ＪＰ由来の受託者で、自ら区分する連中なんてごく僅か、ＪＰ由来の受託者は区分なんてしないね。
積載方法だけど、ＪＰ支店は伝送から発着がフラットじゃないから無理、じゃあパレットを配達車両の後ろまで持って行きたいけど、
伝送に車が並びきれない支店が多いのでは？

>>13
乙です。

今まで、朝2時頃と6時頃にそれぞれ荷物が到着していた支店の場合、
7月からは、それらが朝6時にまとめて一斉に到着するとｗ
しかも、それにペリカン由来の荷物も加わわって、おまけに中元期の真っ最中とかｗ
いったいどれだけの量になるのかねｗ
発着係は相当人数が必要になるんだけど、それを理解して、ゆうメイトの雇用対策考えている支店はあるのかねｗ

＞積載方法だけど、ＪＰ支店は伝送から発着がフラットじゃないから無理、じゃあパレットを配達車両の後ろまで持って行きたいけど、
＞伝送に車が並びきれない支店が多いのでは？

ペリカン方式で数十人のドライバーに区分作業をやらせた方がいいと思うけどね。
まあ、実行しようにも数十台の配達車両を、朝6時から7時に置いておける駐車スペースも無いから無理かｗ

>>11
＞チームで組織を強化させ他社に対抗できる品質を
＞実現しなければ崩壊への道を辿るだけ（ペリという見本がある）

かけ声は立派だけど、それを実行するには・・・・
だいたい他社に対抗できる品質って何よ？と
還付率？運賃競争力？送達日数？

還付率は現状まるで勝負にならないし、努力してやっと他社と並べるかどうか
送達日数も他社とどっこいどっこい。

運賃についてもシェアが小さすぎて、体力勝負でお話にならない。
ペリカンはそこで無理をして、お客様の無茶苦茶な要求をほぼ丸呑みしていた訳で・・・
郵政で同じような事ができるのかと言われたら、現状では、まずコンプライアンスにひっかかちまって無理だろうｗ

要するに、あらかじめ決められた運賃でしか営業できない以上、大口がやってくる事はまずあり得ないので、
個人顧客相手に細々と営業するか、職員が毎月１万円ほど出してカタログ小包買うしかないというのが実態。

真の物流企業となるなら、集荷する人にある程度の運賃決定権を持たせて、
ペリカンと同様に、大口顧客へは相対（特別）運賃を認めるしかないでしょうな。

で、結局いつ宅配統合するんだ？

>>16
当初の統合は中止

ペリカン便が廃止され、あちらを利用していた顧客が2010年7月1日をもってゆうパックに吸収される。
つっても、あまりにも複雑なペリカンの運賃体系
よって、元ペリカン顧客に対しては郵政のシステムが使えないので、当面はペリカンのシステムを流用して対応する。

＜日本郵政＞非正規を正社員化　６．５万人対象
（ソース：http://mainichi.jp/select/biz/news/20100508k0000m020035000c.html）

日本郵政は７日、グループ全体で約２１万人いる非正規社員のうち、
「時給制で勤続３年以上（月給制は２年以上）」で、「労働時間週３０時間以上の６０歳未満」の条件を満たす約６万５０００人が正社員化の対象になると発表した。
希望者を対象に資格審査を実施し、合格者を１１月をめどに正社員化する。


ペリカンのシステムを学習しないといけないわ
正社員が増えるわ、
業務企画室は大混乱必至だな

16時〜18時の時間帯指定を
集配の手空きの人でやるとか馬鹿言ってるけどｗｗｗｗ

＞業務企画室は大混乱必至だな

混乱しても対処出来る程の人員は常に確保し過ぎております。
御心配無用！

日本通運／売上14.2％減、営業利益12.0％増
http://www.lnews.jp/2010/05/36528.html
日本通運が5月7日に発表した2010年3月期業績によると、売上高1兆5696億3300万円
（前年同期比14.2％減）、営業利益375億3500万円（12.0％増）、
経常利益377億5300万円（10.2％減）、当期利益125億6600万円（17.2％減）
となった。

日通、１１年３月期連結営業益は４５５億円を予想
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010050700544

マルツどうなるの？
支店に保管しきれないよｗ多すぎ

全部ちゃんと保管しろよ。
あげくに、小口貨物システムを使って依頼しても、どうせ、指図求めずに
保管しとけって回答が連発するだけだぜ。

だって、自支店に荷物あるなら邪魔だし一生懸命になるけど、
どうせ他の支店に保管してるんだからね。
電話するのも面倒だし、置いとけっていうでしょ。

ゆうパック集配に回し過ぎ
受託が糞の役にも立たんから中元や歳暮はマジで死ぬ
日通の社員来たら改善するのかね？

>>24
日通の配達員の方が質はいいんじゃない？ゆうパックの委託のやつらよりは。

7月からブツが一気に増えたら
仕分けが馬鹿だから日時指定で大混乱するかも
山田養○所が五月蝿いし

狭い支店だと、マルツの置き場所本当に困るよね
お中元時期とかどうするんだろ、しかもマルツ入力するバイトもいないから
夜勤を超勤させてやってるし

7月からの混乱要素まとめ

○朝の１号便で一気に大量の荷物が到着し、区分が間に合わず、配達が遅れて混乱する
○集荷依頼データが配信されても誰も気付かず、集荷の約束が守れず混乱する
○集荷先で、ペリカン同様に○○○円安くしろ！と無茶苦茶言われてケンカ、混乱する
○荷物が一気に増えたせいで、扱いが雑になり破損続出、事故係が混乱する
○マルツで郵便（集配）課が埋もれて課長の姿すら見えなくなる。混乱する
○荷送人指図依頼を知らない職員が勝手に荷物を返送、差出人のクレームが殺到、混乱する
○元ペリカン便の顧客の荷物を、他のゆうパックと同様に引受入力、その結果、未受託が大量発生、混乱する
○仕分ラベルを貼る作業が追いつかず、当日の荷物の差立に間に合わなくなり、お客からのクレーム殺到、混乱する

修羅場じゃないですかｗｗｗ

>>26
それも混乱要素だなｗ

配達時間指定無視して、
「配達途中に丁度お客がいたから、荷物渡しちゃいました」っていうアホがなんと多いことかｗ

>>30
そういう苦情多いんだよね
時間前だけどお客いたから渡しました、
で、お客から時間指定より早くこられたら困るって！
お客も受け取ってから文句言わないでほしいよｗ
時間前なら居留守しちゃえばいいのにさ

今の時間帯指定の制度が糞
特に夕方夜間の指定は時間無視してやらざるをえない

上が指定時間を守るようにと言ってたり
時間あまるなら全部回って来いと言ってたり一貫性が無い
サービスの質より人件費節約を重視だから話にならない

>>14　本当は委託業者に仕分けをさせるのは法律違反では？

佐川で問題になってなかった？

国が法律違反をさせるって事にならないのでは？

>>34
委託業者？
普通に社員が区分やってたが？

>>35 委託業者だよ
で？違反だよね？

>>36
俺が見た支店は社員がやっていたけど？

>>34
委託業者が到着から区分までやっちゃうと授受の問題あるよな。
現行の請負の範囲を超えてしまう。

この会社にコンプライアンスなんてもんは無い

>>39
それでも日通（民間宅配）と比べたら、コンプライアンスにはうるさい方だｗ

五月蝿く言ってるだけで全く中身が無いがｗ

すいません。
一般人ですが、JPエクスプレスの車や配達員をほとんど見かけません。
ヤマトや佐川やゆうパックは結構見かけますが、JPエクスプレスは数日に一度しか見かけません。
そんなに取扱量が少ないのでしょうか？

一般人は氏ね

日通なんて貴重品輸送車しか見ねーよｗ

>>42
>43の氏ねは言い過ぎだが
ＪＰＥＸの車両は大半が軽のため幹線道路ではまず見れないかもｗ
路地裏を走れｗ

明日からもこの宅配便事業統合関係に振り回されるのか。
どう考えても延期しかありえない。
７月１日以降、ゆうパックはさらに落ち目になる。
延期の情報ないのか？

ゆうパックは質の悪いから
日通の顧客は他へ流れるのは必至

ごねた客にたいして、料金をあまねく不公平に設定してでも、赤字覚悟でも数をとるって馬鹿だろ
マスコミに絶対リークしてやる
何が相対顧客だ馬鹿野郎

桑名研修してきたが、本当にこれやるのか？死人でるぞ。

支社のばかが、お客のいいなりに料金もサービスも殺ってくださいってw

組合何かいえよ

確実に仕事が集配に回ってくるね

>>46　
本来なら中元期の終了後、１０月にゆうパックに統一する予定だったけど、
JPEXの赤字が急伸しているため、前倒しで7月となった。
それでも最終的なJPEXの累積赤字は１０００億とか言われている。

よって、これ以上の延期は不可能だろうな。
マジでボーナスが減るぞｗ

>>48,49
県内一律２００円とか、クール便１７０サイズ東北まで５００円とか、
悪ふざけとしか思えない運賃設定の実態を支社は知らないｗ
だから「これどうするの？」と聞いても、本社に言われるがまま
「お客のいいなりに料金もサービスもやってください」としか言えないようだｗ

しかし、今分かっている相対運賃は記録として残っているからマシ。
ドライバーが勝手に割り引きしていた顧客（記録が残っていない）がたくさん残っているよｗ

>>50
当然だろうな。
覚悟しておけ。

毎年中元歳暮のシーズンで死んでんだけどさ

花鳥が何もわからないって全く対策立ててない
その分の人は日通から来ると思うから多分大丈夫だと
完全に他人事……ダメだこれｗｗｗｗ

こんな無茶な金額で引き受けてれば倒産するのも当然
これをそのまま引き継ぐんだから、郵も脂肪ですねw

>>52
元ペリカン顧客への集荷は、日通から来るドライバーにやらせる腹づもりなんだろうねｗ

確かに、日通から来る人はそれなりに動くだろうさ
問題は、彼らのコンプライアンス遵守の意識が低いこと
だから運賃を言われるがまま運賃２００円割引とか勝手にやったりする
その尻ぬぐいに頑張ってもらいたいｗ

さらに、JPEXから何人こちらへやって来るのか、ほとんど決まっていない。
日通が勝手に「我が社はJPEXの社員を３割だけ引き取る」とリークしているだけで、
人件費を削りたい郵政が、それをそのまま鵜呑みにする訳もなく・・・・・・

ま、中元歳暮のシーズンは、支店長・課長自ら赤バイクで配達にかり出されるというオチになるだろうｗ

結局、郵政は「あまねく公平に」って理屈を初等部からたたき込まれていて、
それに従って、ゆうパックの運賃を設定し、
大口に対しては、年間○○個以上の実績があれば割引します、とその辺りはキッチリやってきてる。

それに対して、猫も飛脚もペリカンも、ゴネた客に対しては彼らの言いなりで、
「県内一律200円」とか課長決裁で認めているんだから、そりゃ業界シェアにおいては勝負になりませんわｗ

7月からは、そんな客を大量に抱え込むことになるんだから、現場は大混乱するだろうね。

分かっているけど、どうにもならないｗ

ヤフオク出品でヤマトを使ってるけどゴネれば安くなんのかｗ

>>56
うん

これまでの年間の利用実績と今後の利用予定、等をキッチリ明らかにして、
猫の責任者と直接交渉すれば安くなるかもね

頑張れｗ

絶対サービス残業なんてやるなよ
おまいら。

俺は、きっちり超勤つけて36協定違反
で、支店長をつるしあげてやる

労働基準監督署に

>それに対して、猫も飛脚もペリカンも、ゴネた客に対しては彼らの言いなりで、

これは、コンプラもそうだが、現場の責任者である歴代の課所長が
採算分岐点を明確に各ドライバーに提示しなかったことで、各自が
「これくらい引いても大丈夫だろう」でやってきたツケ
しかも、事務方などからの監視も入ってないから放置状態だった
実際、ドラ端で運賃を手動入力できる仕様になっているからやろうと
思えば全国一律￥300だって可能
ドラ端のソフトでバリケードが働いていないから、この点が今後の課題となるだろう

労基へチクると降格と左遷食らうぞ

西川の置土産でこの会社ホントに潰れるかもな
もう正社員化どころの話じゃねーだろ

たしかに値引きはできるけど
やろうと思ったって全国一律300円なんて常識外れだぞ。

ドライバーには発送原価をはっきり教えるべきだ。
そうすれば単価意識も出てくるだろう。

だいたい値引き値引きうるさい郵政共よ
おまえらは電気屋や他の店で値引き交渉したことはないのか？
民間会社は競争社会だぞ？

だいたい値引きばかりが赤字の原因ではなかろうに。

自社の自爆商品で取扱い数を増やすくらいの頭しかありませんからｗ

JPEXの赤い制服だってものすごい無駄金
その前の青い制服だって何年も着てないのに

あとSDの偽装残業とか当たり前だしチェックも甘いし
黒字にする気なんて無いとしか思えん
まあ、無くなるんだしもうどうでも良いんだろうけど

>>65
日通商事は儲かりまくりだからw

今日、元ペリ（現ジェイペックソ）のおっちゃんがオートロックの
マンションの呼び鈴ところで「ＪＰ宅配便です」とか言ってた（笑
去年の４月頃は「ペリカン便でーす」だったのに（笑

でも、疲れ果てたって顔してたよ。。

日通商事＝寄生虫です！！
　
７．１以降ゆうパックになっても寄生してきます。

>>67
うちにくるJPEXの配達のおじちゃんは、今でもペリカン便ですーって言ってるよ

↑の方で料金のことを言っていたが￥３００なんて甘いです。　
　
某コンタクト系なんて￥１７８位だったと思います。　
　
潰されるよマジで・・・

>>68

いやいや、７月以降は優勢にとって日痛は敵になるからその関連会社が
寄生してくる事はありえないよ。
優勢にも関連会社はあるわけだしね。
今まで庄司はいいところばかり取ってきたんだからもういいでしょ。。

まあ、俺様も一日１０個配達してあとはダベってるだけだし、
寄生しているといえば寄生してるなｗｗｗ

やっぱり赤い泥船だったな

>>51
本当にそうだよな。運賃マスタにもないから分からんとかある。

>>52
うちの管理者も同じ、頼むから気にしてくれ

今日、痴呆症じじぃが新人の同乗研修（夜の部）だって。
夕方夜間、全部で１５個程度（○ツも何個か）持ち出して
帰ってきたの２１時過ぎだよ、新人かわいそうに。。
一体どこをどうしたらそんな時間になるの？

ってか、ここにきて丸４年だけどいままで人教えたこと無い
人間に同研させるなよ、、

>>71
ペリカンのコレクト（代引）系は、日通の関連会社（日通商事だったかな？）を通して差出人へ送金している
これは7月以降も変わらない

日通と完全に手を切ることは当分できないかもしれないな

日通の引越し受付もやってるし
いいカモにされたな

優勢Ｇには本気だせば日本のメガバンクでも買収できるくらいの力もってる
老舗バンクがあるじゃない〜
決算系に関して日痛系と連合する必要、全くない。むしろ、経営陣の無能の
結果、巨額の赤字出してそれを押し付けるような所と連合していく必要はない。
帰る場所のなくなった連中何人か引き受けてやるだけで充分っしょ。。

郵便局の上層部も、
一般の人はまず買わない自爆推奨季節もの物品ゆうパックなどで
給料を取り返すシステムを思いつくくらいなんですけど。

\300未満の料金って結構あるんだよね。
こんなの毎日続けてりゃ、そりゃ赤になるわなｗ
もっともしょうもないカタログのノルマを大幅に増やし、従業員に自爆をさせようと上層部は考えているのであろうが。

そもそも、飛脚がここまで伸びたのはハードな労働環境はもとより、
ＳＤが客から仕事取るにあたって金額はＳＤの裁量に委ねられてたけど、
やっぱ最低料金みたいなものは設定されててそれより安くして仕事とる
場合は差額分はＳＤのポケットマネーだったはかなり有名な話だよ。
下手すりゃ月１０万単位で自爆してね、まあ２０年位前の話だけど。
でも、安い値段で引き受けても荷物の搬入先の殆どは会社。大概の場合は
平日営業はしてる。だから無駄が出なかったらできた技。

しかし、一般人相手に３００円以下？？　一発で落ちればギリギリかも
しれないけど、留守で不在、再配、再度伺うなんてしてたら再配時は
もう赤字だよね。。
その３００円の中には輸送コストもあるし引受人へのコミッションや
コッパイ屋のコミッションもあるんだし。。

バカらしくなってくるよね。。

大きなﾏﾝｿﾝ多いのに宅配BOX配達の申請書すら撒いてないから
赤字と混乱は必至だなぁｗ

営業にいったら…
佐川が１６０サイズまで全国送り放題３５０円なのでそれ以下ならと言われたｗｗｗ
ほんとに儲かるのか？！これ

2年半後に郵政の経営系システムとペリカンのサイフォを統合すると言ってるけど、
一度相対運賃なんてものを認めたら、これを取り消すことは出来ないよね、普通。

いずれ、現ゆうパックを利用している会社も相対運賃を要求してくるだろう。
結局、サイフォシステムは当分残ると思う。

>>83
今までなら退散していたけど、7月以降はどうするのかね？

7月に向けて、JPEXの荷物は減るかと思っていたけど、
ニッセンのおかげで、２、３月に比べてかなり忙しくなった。

7月以降、AD地域はニッセン地獄に陥るような気がするｗ
今までのように、忙しいので集荷予定時間を「午前」から「午後」に変えてください、なんて真似は出来ないからねｗ

仮に集荷依頼を無視しようものなら、鬼のようなクレームが入り課長が泣く羽目になるｗ

まったくここの書き込みしているヤツは、アホばっかりだな。
決まった事はやるしか無いの！
嫌なら、辞めれば良いでしょ！

新委託制度で90個以上持ち出しだとほぼ赤字なんだけど、
ＪＰ受託者の委託料どこまで増額できた？

ほんと、うちの支店のゆうパック部門の連中で７月以降対応できそうなの、、
残念ながら皆無ですよ〜

ここの掲示板読んでニッセン客の酷さを訴えて返品対応はどうするの？
とか聞いても「コッパイの人は業務が違うから断るしかないんじゃない？」
とか消極的な意見。おいおい。。
それこそ苦情の嵐で課長が鬱になるの目に見えてるよね。。（まあ、
今暇な時期になにも手を打たなかった罰だ！）

集荷対応だって今ある集荷センターの連中もトロ過ぎるからね、コッパイの
連中も動員していかなきゃ対応し切れなくなるは明らかだが何もしない。

他にも色々新機軸がスタートする模様だけど、７月以降かなりやばいよね、
Ａ〜Ｄ地域。。

局の入り口に「新ゆうパックスタートまで○○日」なんて張られてるけど、
ぶっつけ本番なのかよ。。

花鳥が泣いてくれるならそれでいいけど
課代へ押し付けてそれが末端に来るだろうなぁｗ

元出向者は、7月からどうなるのでしょうか？ゆうパックの業務に強制的に行くのかな 〜
上からは、何の話もない。

>>88
＞「コッパイの人は業務が違うから断るしかないんじゃない？」
とか消極的な意見。

甘いなあｗ
んなことしたら、ニッセン様直々に、「今回の不始末について報告書をよこせ！」と言ってくるぞｗ

結果、担当の集配要員（集荷の約束時間を守らない、誤配、等）は、その年齢・性別・職歴まで赤裸々に晒される。

>>90
上からはギリギリにならないと言わないよ。
強制的に決めるでしょ。来週からゆうパック業務のみ担当って。
支店の元出向者は断ることはおそらくできない。
一応、支店長権限で遠方へ異動させることもできるしね。

>>91

そう！そこなんですよ〜　自分が懸念してて今から提言してるのに、
なぁ〜んも手を打たないで。。
少なくとも、ゆうパック関係者はコッパイしかした事ない連中ばかり
なんだからね、でも、今後は配達が早いだけじゃ済まない。
まして、２ネット導入支店でゆうパックコッパイのバイトは高齢者が
多い（高齢者は配達は遅いし少し数が多いとパンクする。その上返品対応
とか集荷対応なんざ無理でしょ。。）んだからそいつらにも訓練の必要が
あるでしょう。。

苦情の嵐、オーバーフロー、亡失、無理がたたっての事故多発。。
７月以降は地獄だな、おそらく。。

ＥＦだが毎日ニッセンの返品の量はハンパじゃねぇ。

あと６０ｋｇの米俵到着したときには笑うしかなかったな。

ゆうパック１に対してＪＰＥＸ２．５って感じ。
バカでかい冷蔵庫＆冷凍庫につまれてチルドは５倍、冷凍は１０倍くらいくる。

現ＡＤの方、ペリカンあなどっちゃえらい目あるよ。

俺は元出向者ではなくて出向待機者だったのだが異動あるかな？

>94
いちばん重くて30キロじゃないのか。
おじいさんの小包ゆうメイトはどうしたらいいかのお。

7月から、ゆうパックの集荷と配達はいっしょになるのかなあ。
ペリカンの人は、ゆうパックではチョロイことに配達と集荷が別々なの知ってるのかなあ。

>>96
３０キロまでってことにして引き受けているんだろうね。
３０キロ制限なんてあってないようなものだから。
６０ｋｇ米俵はマジで腰いわす。成人一人分の重さだぞｗｗｗ

EFの元ペリだが、はっきり言ってゆうパックはぬるい。
無駄が多い。同じ地区に3台ぐらい走ってる。
集荷と配達が別ってことなんだけどね。
3等分して狭い地域を配達集荷をやる方が
お客さんの対応も素早くできるし、経費がかからないのが
分からないのかな？

忙しいのはグルメの来る月半ばだけだね。
現AD地区よペリカンのSDに頼らないと大変だよ。
それと、ドライバーばかりじゃなく
事務職、コールセンター合わせて
連れてきたほうがよいぞ。
EFは大混乱だったから。
てか、EFの経験をADに報告してるんだろうな？

うちのエリアのペリ見てると、どっちもどっちって感じなんだがなぁ

研修受けてきた
ウチの支店では絶対に対応出来ないなｗｗｗｗ

受託は爺と馬鹿しかいない次期端末を扱うのも危うい
社員も大半が馬鹿で日通顧客の別扱いを理解出来いと思われる
コールセンターは全く話にならないレベル…

どうすんの？ｗｗｗｗｗ

ペリカン社員
何人来るのかね？

来るわけないじゃん、こんなカス会社に。
いまだに人海戦術で無駄が多いし。
それに新給与体系で手取りが減るみたいだし。

受託要らないから契約解除して下さい
日通社員いなければ話になりません……

役所の定形外集荷、35000通だぜ…。4台出動でもうボロボロだよ。
ゆうパック集荷だからって、郵便物も集荷してるのを忘れないでくれよ…

その上ペリカンだ？給料に見合わないよなー、集荷って。

オレを含め集荷担当のみなさん、お疲れさまです。
7月以降も頑張るしかなさそうだ　orz

しかし、本社は頭の中がお花畑としか言いようがない。
ニッセンを引き受けるなんて・・・
醜さをまったく知らないんだろうね。

日通顧客からは集荷でのみ荷受
顧客によって料金が異なる
名前と電話番号から顧客データを検索して料金を請求
ニッセンの返品の梱包もやらなきゃならない


研修の冊子見てると吐き気がしてくる………

>>99
ＪＰＥＸから郵政にやってくるのはＳＤだけ
事務職・コールセンター要員は全て日通にかっさらわれました

ちなみに7月から事務員が必要なのはＥＦ地域も同様
広域支店が廃止されるから、
当然それらの仕事はＥＦ地域でも、郵便・集配計画係にやってもらうことになる罠


>>107
名前と電話番号から、顧客データが出てくれば良いけどねｗ
さらに検索した結果「料金５００円です」と請求しても
「今まで通り、持ち込み割引込みで４００円にしろ！」とごねる客が沢山いると思われｗ

宅配便事業統合まであと49日

え、もうそんなにすぐそこなの?
うちでは全く話がないんですけど…

うちの支店はもう今でさえ狭くて作業場が足りないのに
もっと狭くなるって予告されたよ、JPできる時は秋になったら
JPは別のとこに行くからそしたら広くなるからそれまでの辛抱って話だったのにね

7月1日に荷物引渡しってふざけてる

昔で言う地域区分だが、狭いチルド室が7月以降パンクする事が確実視されている
それについて、本社の方から「チルド室の外での区分もやむなし」の文言が出てるっぽい
先々週辺りに郵便課長と元JPエクスプレスセンター長？がヒソヒソ話しをしていた
今更拡充は出来ないからと言う事のようだ
今週に入り、JPSがチルドの室外作業を想定したレイアウト案を作成したようだ

ホントにそうだったら７／１にISO違反だから通報してやれｗ

ホントです郵政はその方向で稼働してます

>>111
ＥＦ地域の支店のように、
作業場だけじゃなく、通路も事務室も荷物で埋まるだろうｗ
人は荷物に埋もれる

>>114
ゆうパックが所得していたISOは既に期限切れだから無問題ｗ
もっとも、再所得を目指すらしいが、
>>113みたいなことしていて、本当に再所得できるのかな？

なんだそうなのか
にしてもホント、これならペリの設備全てもらわないとダメなんじゃ…

ゆうパックをペリに吸収した方がよかったね。
何の混乱も起きずに済んだかも。

いままで、赤字で設備投資してきたペリカンの環境を
なぜ使わないの？

ペリカンだって黒字にするために設備投資してきたんじゃん。
もったいない。

人員ごとそっくりもらえば済むことなのにネ。

なんでやらないんだろうね？

簡単なのにね？

>>118
集荷・配達拠点の数に限って見れば、郵政の方が遙かに数が多いからだろう。

それもあって、人件費削減に必死になっている郵政には、
ＪＰＥＸの人員・設備等をそっくりもらう余裕はない
ただでさえ、ゆうメイトを正社員化しろと亀井に言われている中で

本社・支社は、７月に向けて元出向者・出向待機者にとっとと異動発令をしろ！
希望をしていない人は、いつ行けと言われるか心配何だぞ(--#)

元出向者や待機組がいるのはＡＤ地域の支店でしょ？

>>111が触れているけど、
元々は、ゆうパックがＪＰＥＸに吸収される関係で、
ＡＤ地域の支店には余剰人員が生じるから、そこから出向者を出そうって話だったけど、
7月1日からは、これとは全く逆方向で、荷物が激増するという話

よって、余剰人員（笑）なんて言ってる場合ではなくなったので、
そのままＡＤ支店でこき使われるものと思われｗ

ぺりかんJPEXもゆうパックも、
荷物は激増というよりも、減ってるそうだが。
それよりも、人が減る。

ぺりかんからの人は郵便給料では生活不能、
安月給の奴隷生活を避けるために
辞めちゃう人がたくさんいるんでしょ？

>>122

そんなにペリカンは、給料よかったの？

ゆうぱっくの大口顧客に、相対運賃のことをちくって


　あまねく不公平にがんがっております！


　ってメールおくったらどうなるかな？　　支社や本社の電話番号つけて


　わくわくどきどき

毒をもって毒を制す。

あまねく不公平に事業会社は、相対運賃をがんがってるよん。って

自○党の○泉にツイートとしたらどうなる？

どうなるよ！　おまいら

個人の日通顧客の料金はどうなるのかね？と
取次所も特定局も受け付けず集荷のみだが
そこから集荷する荷物は荷送人関係無く日通料金適用なのか？ｗ

元出向者は希望しなければ別に異動はないよ。
そんなこと勝手にしたら逆に経営陣が訴えられるぞ。

それでは、いつ希望を聞くんだ？
7月統合なら今からでは遅いでしょ

ここで悲鳴をあげている旧日通社員諸君が

かつて２００５年９月１１日の衆議院議員選挙(郵政選挙)で

どんな投票行動を取ったかと思うと

面白くてしかたないわw

>>126
基本料金については、昨年からペリカン便がゆうパックの料金に合わせた。
よって両者の基本料金に違いはない。


現時点で、その個人の日通顧客に対して、相対運賃が設定されていれば、
それを7月以降も適用することになるけど、
設定されていなければ、ゆうパックの基本料金で引き受けることになる。


>>128
希望を聞いてくることは無いよ
もはや異動どころじゃないから

人増やしても荷物置くスペースや駐車スペースも無いんですが

>人増やしても荷物置くスペースや駐車スペースも無いんですが

今あるペリカンJPEXの配達支店は、もう活用しないのでしょうか。
そこもある程度はそのまま使うのではないのですかね。
ぺりかんの人が逆にそこから出て行くのでは？
間違ってたら失礼。

>>129
このスレにそんな楽しみ方があったとはｗ
勉強になります。

>>132
JPEXの集配支店のうち、JPで使う店は既に決まっている。
手許に資料がないが、記憶では全国で30店もなかったはず。

相対運賃適用の明確な線引きがされてないから
日通顧客から出される荷物は例外無く相対運賃適用なのか？という話

事業所から出される荷物に個人から差し出される荷物も無いとは言えないし
第三種郵便みたいに不正利用される事にもなりかねない

>>135
日通思考に染まり過ぎじゃね？
契約者以外の荷物に何で相対運賃を適用しようとするの？

日通からのお客様ですからｗ
何でもアリな気がしてならない

ゆうパックに統合なんだから、正規JPの料金で問題なし。
ゴネるなら、猫ちゃんやら飛脚ちゃんに行ってくれ。

細かな事は何も決まってないのだよｗｗｗｗ



あっちがやってたサービスをそのまま引き継いでくっ付けただけ

>>137
引受時の検査を確実にやらないと、混ぜて出されたら相対運賃で受けちゃう可能性はあるな。

今、２年半掛かるシステム統合やってるけど、完成した時には日通の客が居なくなってたりしてｗｗｗ

>138
そんなに仕事したくないなら辞めたらいいのに？
公務員だから、国営だから、それを根拠にお客様の前で、
融通がきかない行動をして、
自分を正当化し職務放棄をするわけですね。
母の日の花のゆうぱっくも契約運賃激安ではないのかな？

何だよただのプロ市民か。
相手して損した。

>140
検査なんてやってる場合か。
集荷はとってきてなんぼの世界。
郵便局は個数は少なくても時給保障でも、
日通側は激安で個立てで請け負わせ、
コキ使うのなら、
なおさら、荷物の個数確保が必要だろｗ。

このスレには異動の情報だけ書けや　以上

>144
糞日通、異動したければ辞めろや。ボケが。
お前だけのスレかよ。
みんなのスレだよ。

非生産的な問答はするなと言っている　以上

>>144
異動情報は異動スレで

日通の正社員は郵の正社員になっちゃうかのね

日通は日通がほとんど引き取るから大変なことになるんだろうが

>>148
>>108

「コツは関係ない。今首突っ込んで失敗したら自分の責任になるから嫌だ。」
とか言っている管理者は今すぐ降格しろ!!
自分の守備範囲を狭めてそこだけしか真剣に取り組まない。
支店全体のことを考えている管理者がどれだけ少ないことか。
どうしようもない管理者が多すぎだ!!

宅配便事業(ペリカン便)は7月を目途に、日本郵便に承継されるが
JPエクスプレスの宅配便サービスは維持する　
はあ？なんだこれ

あれでしょ、集荷の即時対応（今は集荷なんて言ったら集荷センターに
電話してその２時間後とかに伺うみたいなトロイ対応でしょ。。）とか
今遅い時間集荷（２１時頃）対応とかそういう事なんじゃないの？

どっちしても７月以降、集荷センターじゃ対応不能になるから
コッパイの連中にも集荷の研修してボチボチ始めなきゃ。。

ということは、配達の人は配達しながら集荷ということですね。
では、集荷専門の人はどうなるのでしょうか。
配達部門に逝くのかな？

475 〒□□□-□□□□： 　 2010/05/14(金) 22:33:42 ID:2jnpUe0U
上に書かれたような連中が社員登用希望してるんでしょ、所謂。。

３年前なんてネコも杓子も面接、即採用時代だったからね。。

希望は自由だけど登用は別次元だからね。メイツはＯＫでも
社員するには難色示すのは当たり前でしょ、コスト増になるし。

夜勤混合の集配へ持ってくんなよｗ

去年の案では集荷センターの人間は一部残して従来の業務を遂行する　だった
気がするけど今回はマジに余剰人員削減なんじゃないの。。
でも、コッパイが集荷完全対応では軽自動車じゃ不可能だろうから現状維持
の方向でいきそう。。
今の集荷センターでは小包関係だけじゃなく普通郵便（大口）の集荷もしてるし。

moushikomi img1 jpg
http://www.mds.jp/mttest/2009/05/26/moushikomi-img1.jpg
090915 1 jpg
http://www.shiokawa-tetsuya.jp/nissi/2009nen/0909/090915-1.jpg
nittu13 gif
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=www.printform.jp/images/preview/nittu13.gif

今の再配のシステムのままでやるつもりらしいが絶対に無理
夜間でパンクするっつーのｗ

ざまぁみろw
もうこれで終わりだなw
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100515/trd1005150025000-n2.htm

,khk

>160
これは、郵便局が補償するのでしょうか。

しかも、ヤマト等には被害なしって、
ゆうパック（EMS）さらに客なくすじゃん。

取り扱い数は少ないくせに、
チェックがいい加減なんだな。

７月目前、事業が指摘してもJPEXが問題点を把握できていない現状
JPEXの無能陣は今後発生するであろうトラブルを事業に丸投げの模様

>>159
ってことは、客の不在票には配達員の携帯はかかないゆうパック仕様で行くの？
ペリカンは確か携帯書いてあったよね

以前JPEXの出向者がいたメンツを見たけどさ。
正直言って、ここまで粕が集積するのかｗていうくらい、蒼々たるメンバーだったな。
今更だけど、元出向組が集まったところで何ができるのか
正直今から期待するところだぜｗ

>>162
　万国郵便条約による郵送禁止品だから補償しなくていいんじゃないの？

郵便で送ったらいけない物だから、郵便で送った業者に補償を求めるべきだな。

起きたよ〜　今日暴行事件〜

瞬間の目撃者はいなかったけど、こっちは唇切って鼻血だらだら。。
いかにもって感じで〜
むこうは反撃されたとか言ってたけど、残念ながらそんな証拠はない。

一応、ＪＰの副課長ってのだけいたんで現場に来たけどね、どうしよう、
傷害事件の証拠写真は撮ってあるんだけど、副課長に警察へ被害届け
だしていいか？と聞いたらちょっとまてと。。

どっちしても手出したらその瞬間終わるのにね、６４歳になってもそこらへんの
社会常識ってのわかんねぇんだよなぁ、バカが。。

だめだよ、そんな管理者に事件の隠ぺい工作させたら。
一刻も早く警察に被害届けを出さないと。

そんことも分からんでなにがコンプライアンス遵守なんだ！

まず警察よばなきゃだよ
会社はその後
確実に隠蔽されるぞ
今からでも遅くないから警察いっとけ
相手がわかってるならだが
あと医者で診断書な

一応、直属上司にあたる人とこれから話はする予定ですが。。

仮に被害届け出したら月曜日、警察やらきて支店は大騒ぎに
なるだろなぁ〜

そうなれば喧嘩両成敗（そんなんされる覚えはないけどね。）
向こうは反撃してきたって主張だけど、そうだとしても所謂
緊急避難的措置だし、もっとも反撃の証拠は全く無い

まだ鼻が痛え〜

まあ、そういう人間を雇い続けてる会社側の責任も問われそう。。

だから、ウダウダ言ってないでみんなが警察に
行けっつってんだから早く行けばいい。

>>171
ざっとでいいからどうしてそうなったか流れが知りたい
書ける範囲でいいんでヨロ
明日は我が身だからね

>173
自分のことより、まずは刺された兄ちゃんのこと心配してやれよ。

刺されますたってｗソースは？

>>173

最近、コツ関係少ないから自分、色々な事やってるんですよ。

日勤の場合は割当分を午前中に完配して、、うちの支店はマンション
抱えてる地区（班）が多いから午後からは要請のある班のマンション
の通配に入ってコツはしない感じ。場合によっては早く終わる（１５時
半くらいには片付く）勿論、コツ多い時は午後もコツのみやります。

夜勤は陽のあるうちは通配したり、コツ多い時は普通にコツに入る。

と、こんな感じで日々過ごしてるんですけど、今日は普段より荷物が
多めではあったんだけど、夜勤者は２名配置で自分、昨日から午後は
通配に入るよう言われてたから割当分を午前完配して午後には通配に
入ったんですよ。

で、やや早目に通配終えて帰ってきて社員と少し話てたんだけど、
そしたら暴行事件起した野郎も３時半前に戻ってきてそいつが出た
後に交付されたと思しき午後�A再配の荷物みてまずキレたんですよ。
で、「早く戻ってるんならなんでこれもっていかないんだ？」
とか始まって、でもこっちは通配応援の割当があり、たまたまコツの
場所にいただけであって荷物の確認などせんでしょ。。？
「仕事しないで云々」って始まったから、「その地区はお前の割当だろ？
自分でもっていけよ、まだ４時前じゃねぇか？こっちは今他の仕事
終えて戻ってきたんだよ」「なんだと？」「けんか売ってんのか？（俺）」

とまあ、こんなやり取りの末に先に殴ってきたんですよ。

日頃のうっぷんが溜まってんだろうけどね。

でも、以前まではこの野郎が忘れていた荷物なんかも普通に運んで
やった事も、何回もあるんだけどこの野郎はお礼の一つもない。
で、こっちの出発した後に交付されたような荷物が出てもこいつは気付い
ても運んでくれた試がない！　自分がやらないのになんで人に期待する？

まあ、ＪＰＥＸ前まではねコツ担当でくる班員は優しい人ばかりだった
からね、この野郎が忘れた荷物も気付けば普通に運んでくれてたんだろ
うけど、そこらへんの甘えなんだよね。。

まあ、この事件で解雇は確実だろうから７月以降は関係なくなるだろうけど、
こんな事がなければ後１０ヶ月（定年）は巣食ってたハズ。
そうこうしてるうちに元ペリの連中も来るでしょ、優勢のヌルヌル状態みせて
せせら笑われてね。。
みんな同じに見られるのは自分的には耐えられないから甘い考えのじぃさん
共には特に厳しい態度取ってたからね、それが癇に障ってたんじゃないの？

こんな感じでしょうか。。長文申し訳ないです。。。

>>177
ありがと
相手がかなりのDQNだったのがわかったわ
かなりの災難だったね
十中八九逆恨みされるから警察介した方がいいと思われ
隠蔽されてもあれだしね
むかつく（仕事しない）奴てこの会社多いよね
自分が楽することしか考えてなくて他人を妬むことばっかの奴
とろとろ仕事しやがって捌けねーくせに主張だけはいっちょ前
社風なんだろうけどね
後被害がでないことを祈ります
お疲れさまでした

>>177
夜道を安心して歩くためにも、警察入れておかないと

>>164
ペリカンの端末は携帯付きで不在登録すると
携帯番号も記入されるみたいだが
このシステム使うと金かかるから郵政の次期端末だけでやるそうな

サービスよりも経費削減ｗ
馬鹿過ぎて話にならん

>>163
まあそのとおりだなｗ

ただし、トラブルを事業に丸投げの模様されても仕方ないんだよな
あと1ヶ月で精算される会社の社員が、真面目に働こうとするだろうか？ＪＫ

>>180
郵政の次期端末ですら使えない人が多いからなｗ
去年の１０月ごろのスレを覗いてごらん、あまりのドリーム端末の複雑な操作＆エラー頻発で阿鼻叫喚

あれを再現したいならどうぞ

岩手県内のJPEXは、お買い物宅配サービスはを無条件で同一県内なら280円でやっている。
半年前くらいに地元のドラックストアチェーンの薬王堂からやり始めた。
だが、日本一広い県で、八幡平市や釜石市のように市を名乗っていても村以下の規模とこや、
北海道のように人も動物も疎らな地帯が多いとこでは、280円はどうやっても赤字だよ。
こんな契約も引き継がれるなら、ゆうパックはやっていけるはずがないよ。

広いって１０キロもないやろ？

64歳つったらトホホな爺さんじゃんけ

八幡平市内は盛岡北支店管轄で、通常は集配センターから一個を片道2時間以内で可能だが、
支店から直接配達に行ったら最短で片道3時間、冬に高速道閉鎖による渋滞発生
したら、冗談抜きで当日中に帰って来れない。

片道３時間マジか？失礼しました

本社の人へ
早く情報くださいよ！

郵便事業会社2009年度は180億円の最終赤字だと。
2008年は594億円の黒字だったのに。

JPEXこええよ

>>187
こええ、こええ言ったとこで話が進まない
それよりこれからどーすんのか考えろ

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『郵便事業は昨年まで黒字だったと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか797億円の損失を計上』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　郵便取扱量だとか郵便貯金の残高だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 脅威のJPEXの片鱗を味わったぜ…

うちの支店、朝の小包区分バイト、短期長期合わせて９人だかの募集始めた。
元々、ＪＰＥＸ稼動ならＳＤ（？）が朝区分する予定だったけど、それが
無くなったからね、あくまでＪＰの手法で行くみたいだけど、９人とは。。
去年の年末繁忙でさえ２人くらいしか採用しなかったにねぇ、、一昨々年は
２０代のねぇちゃんばかり６人くらいいたけどこの年は物数もそこそこ
あったから。。
やっぱり今後は荷物の数が今よりもはるかに増えるのだろうか。。

ＪＰＥＸの損失に比べたら宮崎県口蹄疫160億の損失はまだまだ序の口だな

>>190
これからもっと遥かに凌駕を堪能させてやるから
安心して楽しみに待ってなよ！

宅配統合の研修やった？

うちの支店は朝の小包区分バイトは2人だな
ぶっちゃけいらないｗ
つか、5月中旬には発表あるとか
支店長が言ってたが
いつなんだと！

>>191
＞やっぱり今後は荷物の数が今よりもはるかに増えるのだろうか

翌日午前配達エリアを拡げるため、全支店・集配センターで
新ゆうパックは、朝６〜７時の下１便に大半の荷物が載せられて来る
到着→配達まで１〜２時間程度しかない。
これに日通由来の荷物が加わわるから、発着場は朝、大混乱必至

当然、その程度の人数は必要だろう

>>195
＞うちの支店は朝の小包区分バイトは2人だな
＞ぶっちゃけいらないｗ

7月1日以降、思う存分泣くがよいわｗ

>>191
あと物数について追記しておくと、平常期でも年末繁忙期並になるそうだ

そして新ゆうパック稼働は7月1日

どうなることやら

>197
>あと物数について追記しておくと、平常期でも年末繁忙期並になるそうだ

ペリカンはもとも繁忙期並だったということでしょうか。
でも、そうやって、無駄な時給払わないからこそ、
家族が養えるほどの給料（歩合給）が支給されたのでしょう。

7月から、郵便局のお年寄りには無理っぽい。

>>198
郵政の平常期　＋　ペリカンの平常期　＝　郵政の年末繁忙期並

問題は、今年の年末繁忙期はどうなるのかな、と

>199
年末繁忙の前に…夏季繁忙ってのがあるんだが…

夏季の繁忙期の７月にスタートってのが無謀だよ・・・

そう、そこが問題。。

うちの支店のじぃさん共は超勤３時間（一昨年の年末）で８０個超えが３日
続いてキレまくってたからね。
今後はおそらくその程度では超勤なんざさせてはくれないでしょ。。
自分は８時間ではやっぱ１００個くらいが限界かなぁ。。

ＮＥですけど
郵政側により、ペリカンの各傭車ごとに、クサイ配達エリアの入札があり、
それが５月で決着する予定のため、
それに漏れたペリカンの傭車の人は、それなら５月いっぱいで辞めると決めている。
大半の傭車は去ることになる。
人も去っていない、荷物は減ったとはいえエリア倍増で一人当たりの配達個数維持している状態で、
６月からＪＰエクスプレスは繁忙期だろう。
吸収されるにしても、荷物の少ない１、２月や盆の後８月下旬なら問題ないのだけど。
しかし、郵政って郵便局すぐ近くに団地があっても自分らで配達行く気は
さらさら無くて、ＮＥ側に押し付けたり、一方で商業地はすべて郵政で行くなど、
エリア割り見ていたら、陰険、職務放棄もいいところではないかな。

ＮＥは 仕事がなくて暇な愚痴でしょうか？

＞２０３
そんだったらＪＰＥＸの損失全て日通でカバーしろよ！

陰険・職場放棄・それば日通だと思いますが、違うか？

>>203
配達品質０〜１点の業者が入札に来て困っているよ。
ペリもどうしようもない奴がいるんだと思ったよ。

>>202
補足になるが、配達と同時に荷物集荷があることを忘れてはならない

>206
>202みたいな恐らくゆうぱっくの「じぃさん」なら、
配達品質は一体何点になるのですか？
恐らくこのまま吸収されるにしても、ＮＥが一人で集配するところを、
郵政は三、四人で集配して、仕事が出来ていると勘違いされるのでしょうね。

>>208
奴隷自慢乙

宅配統合の研修にあたって分かんないとこ質問したら
ＪＰＥＸ：「うちも分かんない」だって
もう〜　馬鹿かって　アホかって　死んで詫びれ

JPEXも郵便局の配達のこと馬鹿にしてるんだよなあ。
いや、気にも留めてないｗｗｗｗｗ

目クソ鼻クソを笑う、だな
こうなるべくしてなったのだから、腹くくって頑張って下さい

歩合で家族も養えるペリカンの人はグチグチいわないｗｗｗｗｗ
郵便局の悪口も言ってなかった。
（おれ、ペリカンじゃないよ）

給料が安いと文句も多くなるよな。
でもつぶれない安心＋チョロイ仕事と引き換えに、
給料安を選んだんだからしょうがないな。

でも、郵便配達夫のこの荒れ方・・・・・・哀れだ。
もともと郵便局って社内が荒れてんのかな。

7月1日に向けて研修が進んでいるようだが、
それと同時に、このスレの荒み具合も進んでいるようだｗ

>>213
荒れている人は、去年１０月でゆうパックの配達から解放されると喜んでいた人
それが何故か配達継続になり、7月1日からはペリカン便も加わって配達荷物激増ｗ

ま、仕方ないさ

受託が馬鹿でやる気無い奴ばかりなのが何より問題
こいつらにやらせても苦情が倍増するだけ

>203
商業地（ビジネス何とかｗ）は傭車に行かせないとか
更に手間を増やすつもりなんでしょうかね…

集荷も取り上げるっぽいニュアンスだったんで
下手すれば、傭車は生活出来なくなるよね

>216
もうＡ〜Ｄ地域は現状のゆうぱっくとペリカン別々のまま、
現状維持でやってくれたらいいのですよ。
それがお互いどちらにとってもプラスなはず。
配達も集荷も人が変わるのは、お客様にとっても迷惑ですから。

うちの局の小包の時給制のバイトの一日の配達数は40個程度。
それが7月からは3倍近くになると思う。
やっていけないだろうな。

>>171 です

どうやら喧嘩両成敗のようです。始末書をとりあえず出せと。。
納得いかんけど。。
どうなるかさっぱりわからんけど、組合支部長に呼ばれてとにかく
反省した事を書いて余計な事は書くなとか、支部書記長は長くいたい
気持ちがあるなら始末書はしょうがないよ、ってかむしろ書いた方が
いい。書かないでもし、今後不祥事が起きたら今回含めてかなり重い
処罰になるから、と。。

取り敢えず、下書き書いたから明日直属の上司に見せるけど。
あと、６日経ったけど病院には行ってきます。。

解雇するなら７月前だね、９月で解雇じゃムカつくし。。

怪我してんだから警察入れなきゃな

ほんとはそうなんだろうけどね。。

先日配達行った職安の行列みちゃうとね。。

生活できないぐらい給料下がる　バイトしていいの？

>>219
殴られ損だろ
どこが両成敗なんだ？頭悪いのか？
明らかに恫喝されてるんだがな
それもわからんとはｗ
予想通りもみ消されて被害者なのに処分とはなｗ
頭が弱いのか気が小さいのか知らんが今後デカい口は慎むことだな
喧嘩になる可能性があるなら社会的制裁を受ける覚悟で売り買いしな
口だけの娑婆僧は見苦しい
さっさと警察に傷害でバクらせりゃ良かったんだよ
まあ、池沼乙とだけ言っておこう

ここは上から下まで掃き溜めたみたいな会社だな

　研修に行った旅費早く振り込んでほしい・・・
　１ヶ月以上たつぞ・・
　
　　１５００ＣＣ以下なので、交通費値下げされたし、お金ないんで

>>219
頭が痛い　首が痛い　仕事できない　で　休業補償＆被害届け、診断書で　良かっ
。たと思うけど。自分ならそうする。あと弁護士に相談する。反省文とか書いたらこっちに非があると認めたことになる

>>219
スレ違いなのでいい加減に、と思うが忠告

上司にしてみれば、警察呼ぶなんて大事になったら
自分の管理監督責任含めてやっかいなことになるから、止めておけと言ったに過ぎない。

その殴ってきたじいさんも大概だとは思うが、
普通は「コイツやばそうだな」と認識したら適当に「ハイハイ」と言ってあしらっておくものだよ。
君の周りの人達が、そのじいさんに殴られまくっているなら話は別だが、そうではないだろ？

あと、この件でさらに上司に楯突いて五月蠅いと思われたならば、
雇用契約期限切れとともに解雇、となりかねないから慎重にな。

やっと支店長から連絡来たｗ
現在契約社員の身だが、ＪＰに行く意思がある人は
履歴書と調書を提出後、面談があるらしい。

何の連絡もねえ。

選挙の結果を見てから、８月に試験を行いますよ

JP支店の受託、現在完全歩合の配達単価、一個１７７円。月手取り４０万以上。
新規契約案、基本１日８０００円、配達単価４８円、臭化８０円。
繁忙期価格なし。
数多く積むほど損。老人配達員向き。

>>228
ＪＰに行くって言葉おかしくない？
正しくはＪＰに残る、じゃないの？

JP＝日本郵便
JPex＝JPエクスプレス
だ゛べ？

231さん　違う　基本5600円　配達単価４１円　集荷５０円だよ。。。。

>>231
個人だとそのくらいの奴いるよな。
そんで週一くらい休みで、支店でフォローしてたりじゃねぇ？
実態は個人でも法人でもほぼ一律単価だからな。
そのくせ法人だけ増雇用させられる。

>>234
うちの支社は違うねぇ。
同じ走行距離でも密度が違うんじゃない？

これだけは言える！
ＪＰに期間雇用社員として採用されても
数万単位で給料が下がる・・・

ＪＰの期間雇用は正社員の奴隷だからなｗｗｗ

吸収後の黒字化を１年前倒し、それまでの赤字埋め合わせをするには、丸投げの配達単価下げればよし。。
赤字会社の本ちゃん給料賞与下げたくないもん。
JP来たらゆうメイトとしても自爆うけます。自爆を自分で配達するやつもいるだろ

自給はおらんの？

（参考）　取扱個数　　冷凍ゆうパック：４０万個／年、冷凍ペリカン便：３６０万個／年

冷凍庫は何台必要なんだろう・・・？

集荷冷凍が多くて死にそうだったよ
ＥＦだけど

同じくEFだけどドライアイスで冷凍扱いとか夏場無理だかんな

ＪＰＥＸが契約していた取扱所が、４００円とかで東京に送っていたが
それを”ゆうパック”ブランドでそのまま契約するということですよね？
本社の支持で、数を減らすな、契約をお客のいいなりでってことですよね？

近くのゆうパックで契約していた切手販売所が、そういう話をどこからか聞きつけて
うちもまけろ。なんで近くの店で安く引き受けて、うちじゃだめなんだ？と集荷に行った際に
怒り出したんだですけど？

どうなるの？　まけてあげられるの？　そういう販売所の集まりで問題にするとか
大口でもない同じような取扱所で、どうして差が出るんだ？引き受けに差がでるだろう？
とかボロクソ言われて、どこがユニバーサルサービスだ？引き受け場所で
値段が変わるなんて、どこが全国一律のサービスだ？お前は馬鹿かとか言われて困ったんですけど・・・

本社からの支持です、仕方がないです。と正直に言ったら　文書見せろといわれたんですけど
そういう指示文書あるんですか？どうしたらいいですか？

あと今のうちにＪＰＥＸで契約して
ゆうパックになっても、その時の契約でやるとかできるんですか？

ＪＰＥＸに泣きついて、安く契約してもらって、そのまま
東京６０サイズ４００円引き受けでまとめれませかね？

>>243
運賃400円で契約しているのは、
JPEXが採算性に問題ないと判断した上でやっていることです。
それを別組織の郵便事業会社の取扱所にそのまま適用する訳には行きません。

7月1日以降、これまでのJPEX顧客については事業統合による混乱を避けるため、
運賃を「当面の間」引き継ぐ「方向」で動いていますが（無条件でそのまま運賃を引き継ぐ訳ではない）、
統合後に採算が合わないと事業会社が判断した際には、その運賃は見直しされます。悪しからず。

ちなみに、そのまま運賃を引き継げなんて指示文書はありません。


>>244
出来ないことはない。

要するに、運賃４００円で契約を望むならば、JPEXに直接契約結びに行け、と
事業会社に文句言われても、コンプラ違反で無理ですよ、と

ただし、7月1日以降は事業会社がJPEXを引き継ぐので、
せっかく契約結んでいても、運賃は見直しすることがあるかもしれないよ、と

jpexには取扱所にも契約運賃があるんか？

>>245-246
研修とかで支社の話を聞くと
「本社は、数を減らしたくないので・・・
　（顧客によって、ケースを用意したり回収したり、特別扱いしていたら継続ｳﾆｬｳﾆｬ、運賃も
　　安くしていたら、そのままｳﾆｬｳﾆｬ　）
　」
と・・７月１日時点では、とにかく採算なんかｳﾆｬｳﾆｬ
数だシェアだ！ｳﾆｬｳﾆｬ！

見直しなんて出来んでしょ。本社が、採算なんか度外視して数を重視しているなら？
所詮下っ端なんで、やれと言われれば泣きながらやるだけですが

宅配統合の研修にあたって分かんないとこ質問したら
ＪＰＥＸ：「スタートしてから考える」だって
もう〜　馬鹿かって　アホかって　==終了==

たぶん何も対策なしでスタートでしょうなぁ・・・
やってみてのお楽しみっていつものパターン

中国の郵便事情

http://v.youku.com/v_show/id_XMTIwMzUzNzAw.html
故意に投げつけられる小包
http://v.youku.com/v_show/id_XMTE1MjE4NjA4.html
床の上に散乱した小包
↑
衝撃的です。
こんな状態では中国宛の国際郵便が壊れたとか無くなったとか言うクレームが来ても納得ですね。

郵便の取扱い規定にない以上のことを求められたり全国一律140円で180サイズとか
パレットに4個しか載らないなど朝の6時に持って来いとか夜中に来いとかいうペリ客は一掃しました。
というか、無茶を聞かないから勝手に怒って離れていった。
まあ　そういう客は猫やら飛脚やらをグルグル回ってるだけだし、どの業者からも不評。

>>252
切れていいなぁ・・・
７月からもこちらは引き継ぎの予感・・・:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

面倒な仕事はペリカンから来る人が奴隷のごとく働いてくれるから無問題かと。

>>251
いまのゆうパックだって同じようなもんじゃん。

トラックに積むのも乱雑だし
不在保管だって床置き積み重ねゴロゴロ。

何が違う？

日本通運のペリカン便からＪＰＥＸのペリカン便に承継された時、
たくさんの不採算荷主を非承継しました。
今回、なんとか採算の採れている荷主（事業会社では、ありえない不採算荷主）
を非承継する方向で進めています。
特にＮＥがらみ（アロー便併用）の荷主！
252さんの支店のように一掃できれば良いのですが・・・
先にも皆さんが述べているように取り扱い個数が多い荷主なので、
支店長が、直接交渉しております。

激安条件引き継ぎでしょ・・・
受け手も赤字がでるばかりなり

>>257
コロスケか！
と、突っ込みを入れたとこで
今日何人かにＪＰの面談受ける？って聞いたら
「給料も格段に下がるし、他の職探す」
って人が大半だったさ・・・
うちの支店でも6月いっぱいで契約更新終了＆
ＪＰの面談すら受けられない人が何人かいたし・・・

真実を言うが
JPという日本における立場、社会のJPに対する意識
その会社に集まる社員の性質。
どう考えても撤退したほうが社益になる。
この事業行うこととはつまり
完全に民間企業からの離反とみる。国有化を意味する。

まず日本国民のJPに対する意識から変えないとこの事業でプロフィットを
生み出すことは極めて困難

行政国家になった原因　行政が莫大な力を手に入れた理由
日本人自身のなんでも行政に頼る性質が変わらなければ
税金は上がることはあっても下がることはない。
結局子供も親とほぼ変わりのない性質を受け継いでいく
まったく同じ進歩のない

>>247
取扱店（取扱所）は、正規運賃（持込割引適用）のはずですよ。

一般の方の荷物を受託してもらっているだけなので、正規の料金表を無視した料金設定というのは、無いはずです。

ただ、ありえない位に小さく計って（１００サイズと６０サイズで受けるとか）、安く引き受けてします困った店はありますけど。

ちなみに、取扱店が自分の荷物を送るときも手数料分を差し引くので、そういう場合は、実質割引みたいなものです。

郵便局に持っていったら1センチでもおまけなし

>>261
実質５００円引き？

>>262
アウト
輩にはOK
穏便にすますためにね

お中元オペレーション。
ＡＤ地域の役職者は家に帰れませんｗｗｗ

帰るよ、責任感ねぇし。
総務主任クラスでもアホばかりだし。

もう２ヶ月切ってるのに想定される事態すら
発想できないでボケッとしてんだからねぇ。。
地域はｄ地域ですが

>>265
それを現時点で認識している管理者が何人いることかｗ
まあ7月以降は、ＪＰＥＸ関連の仕事は現場に放り投げて終わりでしょ

で、重大事故多発

ニュースリリース
８月＊日　「＊＊社との提携解消」
８月＊日　「＊＊社との提携解消」
８月＊日　「＊＊社との提携解消」
８月＊日　「＊＊社との提携解消」

というのがずらっと並びそうだな

ペリカンの人がゆってたよ
中元とか歳暮とか全部入力し終わるのは１２時すぎるって・・・

>269
それは何の入力ですか？
配達前ですか跡ですか？
12時というのは昼の12時？夜の12時？

NEですが・・・
配達入力においては、現場で都度入力しております。
帰店後の、コレクト納金処理に少々時間がかかりますが・・・
21時過ぎに帰店して納金〜終業処理に、1時間程度です。
ただ、中元・歳暮時期は大口顧客の集荷、発送登録に時間がかかります。
簡易登録しておりますが、24時頃までかかる事もあります。
ＳＤは、22時〜24時までには帰宅しますが事務職は日にちをまたいで
午前1時〜3時に帰宅する事も多々あります。

>>271
コレクト納金処理って現金管理機に入れる方式ですか？

はい。

７日１日は延期ばなしある。委託は繁忙期前に逃げて、佐川ヤマトで繁忙期やりたいし。
配達員が決まらない。全職員対応覚悟しないと

>>266
　馬鹿が多すぎ！
　とくに業○企画室長。
　大変なんだろうぐらい・・・。
　でも知らんぷり。
　

>>274
あと一か月ちょいだし、どうするのかねえ。
いまざっとスレを流し読み感じでは、去年のE-F地域と同様に初日から無理ゲーの予感するけど大丈夫なのだろうか。
どれくらいで正常化（あるいは異常が常態化）するのやら。

EFと違ってADは人数いるから、お得意の人海戦術の悪寒ｗｗ

>>263
261ですが、なんか眠くて誤字脱字が多くお恥ずかしい^^;

手数料は、一個１００円〜１２０円位が多いです。

サイズが２段階も下に測って受託してしまう取扱店では、確かに５００円位の不正になってしまいます。

取扱店が自分で出す荷物なら意地でも正規金額をもらうし、一般から持ち込まれた荷物の場合は、発送拒否をチラつかせて取扱店に不足を補填させることもあります。

でも、実際は面倒だからそのままもらってくるＳＤがほとんどかな（笑）

〒は\激減だからムリ。
現状維持希望ならみんなでSQ行きましょう。
個数多いけど何とかなるだろ。

>>279
佐川の苦情の書き込みを見るとクレームのかわし方の力量次第だな。

>>279
佐川の委託、メール便配達原価さえ、４０円といってた
一般１４０円、アマゾンや小物１２０円
臭化なし

>>275
　彼らが悪いんじゃない。
　共通という課を作り、
　自分たちが偉いんだという
　間違った自覚をさせてしまった我が社が悪い。
　本当に旧総務課長の頭の中はお花畑だ。
　何十年も公務員の総務課で培った常識しかないから救いようがない。
　お客さんがどこにいるのか知らない。
　業務企画室早く解体してくれ。

ところでＪＰＥＸ失敗の責任は誰が取った？

取締役、役員、本社、支社、天下り関連、業企、現場高給取り、全員を減給orリストラしてくれ！

頼むよ亀井さん！

>>283
西川が取ればいいんだがﾄﾝｽﾞﾗしたしな

【民主党】の実績(たった８カ月でこれだけ実現)
●国家公務員の天下りあっせんを全面禁止
●子供手当支給
●生活保護の母子加算復活
●記者会見オープン化
●父子家庭に児童扶養手当支給
●公立高校生授業料無償化
●密約解明
●私立高校生年１２〜２５万円助成
●社会保障費年２２００億円削減方針撤回
●基礎的自治体に事務事業の権限と財源を大幅に移譲
●医師不足に悩む救急や外科、産婦人科、小児科医などの診療報酬引き上げ
●国と地方の協議の場を設置
●全ての国直轄事業における負担金制度を廃止
●非正規労働者の雇用保険への適用条件を緩和
●原則として製造現場への派遣を禁止
●先進国では常識の農家へ戸別所得補償制度実施
●バリアフリー改修、省エネ改修工事などを支援
●分娩の公的助成
●肝炎患者のインターフェロン治療の自己負担限度額を月７万円→１万円
●マグロ規制問題で、欧米を敵に回し歴史的大勝利
●口蹄疫の発生に対して政府一丸となって対処
　　自衛隊を早期に投入して蔓延拡大の防止
●事業仕分けで無駄の削減
●シーシェパード船長を逮捕拘束。
　→ちなみに麻生政権では、侵入者に天麩羅ご馳走して無罪放免ｗ
●豪州政府との間で物品役務相互提供協定（ＡＣＳＡ）を締結。
　　アジア、オセアニアの安全保障に大いなる貢献

ＥＦだがマジでアドバイスがある。

冷蔵は数倍、冷凍はゆうパックの１０倍の量だぞｗｗｗ

冷蔵車配備されてないからお中元に備えて
今のうちから大量のＢＯＸ＆畜冷剤キープしておかなければ大変な事になるぞ。

今後、ＢＯＸはセンターと支店間のみ利用で統括支店からきたＢＯＸは
畳んで倉庫にしまっておけ！！！

今一週間で数個だから10倍になっても問題ないかな

去年の繁忙期はすごかったぞ！！
ペリはＥＦの普段でもかなりの数くるしお中元はやばいぞ。

バカでかい冷凍庫が何台も積み下ろされる・・・。
EFでその量だからＡＤはシャレならんと思われ。

>283
「現場高給取り」って失礼だ。７時〜２２時まで拘束されて、
ゆうぱっくの三倍は配達して、集荷もあるのに。

>283
亀井がお墓に入ったら、
残った我々が日本の借金、債務残高を背負うだけだ。
荷物を減らす＝雇用を減らすことになる。
あまりに酷い運賃なら見直せばいいけど、
郵政として雇用維持の社会的責任はあるだろ。

>>286
うーん
まだ何の話も無いんでうちはそんな心配ないんかな

次はＡ−Ｄが地獄をみる番だな

>>291
うちも課長クラスでも何の話もなし。

今日、うちのところにいるＪＰ労組の組合支部長が話してたが、
現実、ペリから何人来るかはわからん。　って。（うちの支店ね）
待遇は優勢待遇で、優勢で言う総務主任、課代相当の人間はこっちでも
そのポストでやらせるとか。で、優勢では課代なんざ机に座ってるだけ
だけど、ペリから来た人間はバッチリ現場入りしてガタガタ言うように
なるんじゃないかと。。
ＪＰＥＸ絡みでＧ長とかのポストになってた優勢側の総務主任の方が
発言権かなくなるとか、、（この時点で吸収する側とされる側の位置関係、
わかってねぇんだけど。）

まあ、ペリ側も出勤するれば銭は貰えるって形になるようだから、今までの
ようなモチベーションを保ちながら仕事するかはわからないって言ってた
けどね。

問題ないと確定してて話が無いのか、来てみないとわからないから話が無いのか……。
大きいトラックが狭い構内に入ってくるようになって随分経つが、事故起こらないかと未だに心配。

来てみないとわからない

>>295
伝送口狭いし、高さ違うし。..
配達車の数自体、現在入れるだけで満車です。
ポスト収集の赤車も出はいりするし。集荷の赤もある。。
近所迷惑になるよな、、渋滞も起きるwww

7月頭の人員配置を見たら、ほぼ去年と同じだったｗ
現状に毛が生えた程度って認識なんだろうな、馬鹿管理者はｗ
それともまた延期があるのだろうか？

問題は劇的に配達割当個数が増える（現状でもペリ側は１日１人
１００個程度の配達、加えて集荷もこなしてはいるんでしょ？）と
仮定して、優勢側非正規じゃ根を上げるんじゃないかとも言ってたね。

根を上げた非正規の辞表は喜んで受理する。。（笑

ってか、ぬるま湯どっぷりの優勢側の姿勢見て、元ペリの人との
軋轢のほうを懸念しちゃうよね。。

ペリの素晴らしさ

百貨店包装紙にガムテープで「○○センター」の用紙を貼ってくる
パレットの中で頻繁に雪崩が発生している
軽い物の上にミカンなんかが載っていて下が潰れている
パレットの上で破裂した米袋や酒がそのまま到着する
危険物やら薬品が一斗缶で大量に（100缶とか）到着する
冷凍なのに温度計は2℃だったりする
自転車が100サイズで発送されてくる
パレットのボロさは天下一

物量よりも事故＆クレーム対応の数がとんでもない

＠EF西日本

今週は宅配便統合会計担当者研修をやってるのか　2日間にわたって締め処理と後納郵便の扱いについて座学してるらしい

>>291
話が来た時には遅いんだよｗ
甘い、甘い、甘すぎるｗ

>>298
去年の年末繁忙期
EF地域は「見事」乗り越えたから、今の体制でも受入可能！（ｂｙ　本社）

>>299
EF地域で比較的うまく回っている支店に共通しているのは、ペリカンから来た人を上手に使っていること
よって、軋轢生じるようなAD地域の支店は7月で崩壊するだろうなｗ

AD地域は遅配だらけになるでしょう。
統括支店がらみのクレーム対応で郵便課長・集配課長・担当課長は
確実に潰れるな。
ゆうゆう窓口もクレーム増えるから、現場の課長代理も一緒に潰れるな。

ＥＦが出来てＡＤが出来ないことは無い！！

大阪ＡＤ地域やけど、郵政からまだ選考結果届いてない。
ぎりぎりまで引っ張るんかな？
誰か大阪情報書いて欲しいな。

>>305
いったいなんの選考結果ですか？

ってか去年のEFの統合は
10月の不出来さの2ヶ月後に
12月の年末繁忙期がきてるわけだ。

今回のADの統合は夏季繁忙期と
重なるんだぞ？

俺はEFの経験者として声を大にして言いたい
ペリSDにお金を多く払ってでもいいから
ペリをあてにしないと死ぬぞ！

とにかくSDが一人でも多く来ることを願え！

運賃安いからたぶん来ないけどねｗ
きても仕事のできない歯の抜けたじじいｗ

>>307さん・・・正解＾＾

>>307
そういったEF地域の貴重な経験が、全く情報共有されていないのが現実。

７月１日からさらにドリーム端末が使えなくなるし
決済系もすべてセンター任せになるから
終わるかもわからん・・・

>>306
説明不足でごめん。
ＪＰエクスプレスの下請けから、郵便事業会社の下請けに入札してるのですが、
その選考結果が、まだきません。
情報求む。

>>310
うむ。

EF地域も現状のまま7月1日に突入！って話では無いからな。

さらにルートが変わって到着時間が１時間は遅れるってことだ・・・
時間指定が１０分しかないってこともありえる・・・

>>311
貴殿は直の個人傭車さんですか？

ほんと大変そうだなぁ　ここ見てるとみんな本気で
危機感抱いてるのがよく分かる　同情するわ
道で会ったら心の中で応援するよw

もともとNEのペリの赤字部門とJPexの赤字をJPが吸収して、
ゆうパックがNE系の人間に乗っ取られる方向は、よく解らん。。
ゆうパックに比べて郵便物は単価低すぎ。。
斉藤社長はどう思ってるのか。。。小さいことなのかな。。

ようやくフロントライン研修があるようだ。どんなお話か楽しみにしておきますかねー。

>>316
単価は低いけど物量有るし
年賀のおかげもあり普通郵便だけで見れば黒字

大量の荷物が到着するってのに、朝の最初の便が7時過ぎだなんて！
しかも当日午前指定を積んだ補助便が8時過ぎだとよ！
こっちは何なら5時でも4時でも来てやってやろうと思ってたのによ！
しかもJPとJPEXの荷物をそれぞれ分けろ！？混載して来るのに？
おまけに区分は配達員にやらせるって、それで解決みたいな風に言われても…
こっちとしては配達員が来る前に全部到着入力して町名ごとに区分しておきたいのに…
来週研修だけど、もう駄目だね、絶対割に合わないよ
朝の交付を終えたら、もうだらだらやって無駄に残業してやる

補助到着８時て誰が持って出るんだよｗ
まさかの通配に骨もたすとかかｗｗｗ

>>319−320
翌日午前配達エリアを拡大したためだ

よって、朝の到着便をギリギリまで遅らせて、できるだけ荷物を積み込むようにした。
到着が７時〜８時になるのに、今の発着の体制のまま、町名ごとの区分なんてできる訳なかろうｗ

よって区分は集配課が主体になってやる
当然だな

社員の面談（ＪＰの一支店）を今週から始めるって（去年みたいな出向云々を
小荷物専業で残るか、通配に戻って担務で小荷物に入るか）話だが、非正規に
対しては自然淘汰も念頭に、でもここ数日の話し振りからどうも順次切って
いくような言い方してたなぁ。。一発目は９月一杯で更新なしなのかな。
もっとも、ペリから何人割当になるか次第らしいが。。

>>322
話が複雑そうですが・・・。
あなたはＪＰのゆうぱっく関係者ですよね
通配に戻って担務で小包って、混合で走るって事？
社員？もと出向者？
なんか知らない情報なのでもっと詳しく教えてください！

>>314
そうです。
今日も、返答なしです。

JPEXの委託だけど今日返事来た
>>231と同じ条件だったよ
100個配達時で単価128円とか誰がやるんだよ

そりゃそうだよ。
だって、配達では利益が出ないからね。

>>326
引受時に配達完了までのサービス料金をもらってます

ペリカンで繁忙期だけやってたバイトだけど
今日一応聞いてみたが、やはり支店閉鎖らしい

郵便は募集すんのかな

ウチのJP支店、ようやくレイアウト変更案が下りてきた
小配スペースを拡大させるのだが、現状の1.7倍になるといわれてる荷物量に対応できそうにないのだが

>>324
早いうちに佐川の下請会社の門を叩いた方がいいですよ

ターミナルに行くべきか、今のまま残るか
究極の選択やな。
誰かよいアドバイスを。

>>331
そんな君にこの言葉を送ろう。
　

「この道を行けばどうなるものか、危ぶむなかれ。
　　危ぶめば道はなし。
　　踏み出せば、その一足が道となり、その一足が道となる。
　　迷わず行けよ。行けばわかるさ。」

>>324
個人は難しいな。休暇の面倒を支店で見ないといけないし、
繁忙期の増雇用も出来ないからな。
うちの支店はもう埋まっているんだけど、
品質悪そうな連中だから、
優秀な受託者を１名だけ（一匹狼）を増やそうと思う。

こんな安い金額で下請けやるやつなんていないだろうな。

>>331
究極の選択ですか？　今の段階で　希望を受け付けている？
それとも　希望が少なすぎたため、打診されている？
もし行くと決めた場合いつから異動されるのですか？

それにしても　一ヶ月前でまだ結論でてないのですか？
知人で希望した人は叶わずもう結果だめだってことで今のままってことらしいです。
けっこう希望する人は多いのじゃないのでしょうか？職種にもよるのかな？

私は打診されれば喜んで行きますが　何も話がないので自分からは行きません(^.^)

ペリADですが、ゆうぱっく行くと、すごい給料下がるから、
やめとくべきか、悩みます。一日８時間しか働けないし、
月１０日くらい休まなきゃならない。

>>336
行かない場合はどう生活されるか決まったのでしょうか？

ＪＰエクスプレスふざけんな
人が続々辞めて人手が足りないからと配達のおっさんが言い訳してたが
昨日到着してる荷物今日も持ち出ししないで営業所に放置とか
電話して催促しなきゃ今日も持ってくるつもりなかったんだろう

そうそう♪
氏ねよ〜。

猫や飛脚みたいに当日到着の荷物を
当日全て持ち出す規定がないからなｗ

>>338
来月で解散・清算される会社には最低限の人数しか残っていないからな
すでに某通販会社をJPが契約したおかげで、既存顧客の配達に重大な
支障が出ている。JPで契約したのなら、最初からJPで取り扱いしろよと。
338の気持ちもわからないでは無いが、現実、潰れる会社に通常の品質を
期待しないでくれ。末期がんの患者にマラソンに出ろと言っているようなもの。
どのみち７月からJPに移行する企業もあるが、JPの人材でどこまで
持ち堪えることができるか見物だが。
自分はJPには移籍しない派だから、どうでも良いから、あと１月、死なない
程度にやるつもり。

持ち堪えられませんｗ

ＪＰで契約しないほうがいいんじゃない？
日通の正社員なら別だけど。
日通自体アロー便や引越し便などで最小限の人間しか必要なくなる。
小荷物がＪＰに行く以上、
日通に残った契約や委託の人に今年１２月まで同じ給料が出せますかね〜。
日通があんなに負債があるのに。経営が成り立たない状態は事実ですし。
西濃より日通は取扱量が確実に減る。
日通に残った人は契約や委託は首斬られるぞ。来年１月いっぱいで。
悪いこといわないから、ヤマトか佐川へいったほうが金になる。

>231,325
JPEXの下請けに対して、
基本一日５０００円、配達４０円、集荷８０円という見積もり提示され、
「これでいいでしょ」みたいなことを郵便局側に、
明らかに下請けを見下したように言われたそうだ。
同じ条件で郵便局側で集配してみろと。できるくせないのにね。
一方、郵便局のゆうぱっくバイト、時給１４００円、しかも車両持込でもなく、二交代。
商業地で配達のみ。何それ。
で、今現在、ゆうぱっくの下請けの人も、単価が下がって、かつ荷物が倍増するから、
手を引くところ続出。
郵便局の職員でやれるもんなら全部配達やってみろ。

月３０日　完了６０個　集荷５０個で計算

５０００＋２４００＋４０００＝１１４００
３０×１１４００＝３４２０００

やってけるのか？

中元歳暮の繁忙期は課総動員でやっても無理だ〜よｗ

郵の社員はほとんど気にしてない状況
全員廃休の可能性もあるのにな
7月1日の朝が楽しみだよｗｗｗｗ

７月１日は史上最悪の日になりそうだ

>>348
７月１日以降は史上最悪の日になりそうだ。

泊りのとか、やりたく無いので、7月からゆうパック専属の仕事をしたい元出向の郵便内務です。
行けるのかな？話がないんだよな〜

ニ＊セン
ア＊ゾン
花＊
P＊G
ロ＊アル
ヨーカ＊ー
E＊S
フ＊ンケル
ア＊ニア
ブル＊クス
ビ＊グカメラ

よろしくな

何ここ？配送サービスがゴミ

鬱に降格に暴言に

統合で　俺らマジであいつと仕事したくねえ〜

>>344うちのとこは基本7000円、配達51円（100個越えると-1円）。集荷はまだ聞いていない。

>>354
ＪＰＥＸの役職者は特にいらない。できる仕事はございません。
現場の指揮系統がみだれさらに混乱するだけ、
必要なのはドライバーさんと事務員さんだけです。

７月１日以降はＪＰＥＸの役職者と郵政の役職者との
がち　暴言・殴り合いのゴングが鳴るのか？

なんか混乱するのって楽しみだよね
不謹慎だけど

EF地域だが配達だけが大変みたいに言われているけど
内務処理もペリカンと現ゆうパックでは文化がほんとに違うよ。

7.1の研修でも言われているが、「荷送人」（差出人）指図・・・。
不着、事故、損害、遅延、還付、○ッ、未入力など、
現ゆうパックは百貨店以外は、受取人に確認をすることが多い。
7/1以降はすべて差出人に確認して対応。
しかも配達支店から直接、差出人に聞くのでなく、配達支店から引受拠点の
支店（その支店が受け持つすべての郵便局が管轄）へ内務パソコンのシステム
を通じて引受拠点支店が差出人に指示を仰ぐとなっている・・・。

さてAD地域は、その対応ができるか？　というか、その文化になじめるのか・・・。

今も、EF地域は広域支店から、ボロかすに言われながら対応している。
正直、各広域支店や引受支店(ペリカン)からの電話とFAXは
要員をきちんと確保しないと対応できない。
それを放置していると、広域支店から怒り狂ったように怒られる。

けでもね、広域支店の担当者さん、事業会社の人か、ペリの人かは知らないが
事業会社はペリカンだけやってんじゃねぇぞ〜！こらｧ！

と電話口で一度は言ってみたい、この頃です。。。

JPEX事務員・役職者は横の繋がりがない奴は多々います。　　
（自支店の都合しか考えない奴）

その人達がＪＰに来た場合どの様な態度をとるのかを遠くから観察させて頂きます。

そのうち、配達も集荷も保険も銀行も
みんなやることになるのかなあ。
おれはまだ若いからいいけど、
40とか50の人はきついんじゃないかなあ。
60超もいるｗ
あっ、おれも年取ったらやばい。笑ってられないｗ

>>356,357
だから、やって来るのはドライバーのみ
それも運が良ければ数人、悪ければ一人も来ない
JPEXのシステムを操作できる事務員は日通が全て引き取った

>>359
広域も統括も7月以降はなくなる。
彼らがやってた仕事はあんた達がそのままやるんだよ。

不安だらけの船出だな･･･。

おそらく７月１日は支社もヘルプデスクも繋がらなくなるだろう。

そうなると、今の内にイントラに載ってる宅配便推進本部とオペレーション企画部
ってとこの電話番号も控えておくのが無難だな。
どうせ、やばくなったら消されるだろうから。

日通から何人来るのか全く不明

>>364
ゆうパックよりペリカン便の方がすこしだけ取り扱い個数が多い。
もちろん、短時間の人のことも計算しなければいけないし、
ゆうパックはいろんな人が配達するのでなんともいえないけど、
大体、ゆうパック担当が倍の人数になるということでは？

ただ取り扱い数が増えるだけなら楽だわい

>>363
＞イントラに載ってる宅配便推進本部とオペレーション企画部ってとこの電話番号も控えておくのが無難だな

電話しても回答返ってくるのが翌日とか、そんな具合でしょうね。
システムエラーなんて発生した日には、
回復するまで待ってくれとしか言えないでしょｗ

５月３１日現在
自支店受持区域内のJPEXの配達個数＆集荷個数、未把握
７月１日まで残り１ヶ月
課長＆支店長は、今日も呑気です

生協のなんとか割引あるんかな？

課長は毎日通ってでも把握しなきゃならんのに
社員がなんとかするさって感じだよな

>>359
> 配達支店から引受拠点の
> 支店（その支店が受け持つすべての郵便局が管轄）へ内務パソコンのシステム
> を通じて引受拠点支店が差出人に指示を仰ぐとなっている・・・。

えー？！
そんなことまであのシステム使わなきゃいけないの？
事故処理だけだと研修で聞いたんだけど。
それって大口過保護しすぎじゃね？

＞そんなことまであのシステム使わなきゃいけないの？
＞事故処理だけだと研修で聞いたんだけど。

それは君に教えた講師役が理解していないだけだ。
○3日間3回配達でも配達できなかった荷物
○初回配達で配達できなかったチルド荷物
○住所・転居先不明で配達できなかった荷物

大口も個人顧客も関係ない。
全てサイフォで引受支店へ指示を仰ぐようになる。
ちなみにそれが業界標準だ、覚悟しとけ。

聞いていただいてラベル作成していただいて
返送するというかなりかったるい作業になりそう

>>373
JPEXと違って、返送時に返送用ラベルを作成する作業は無くなる。
現状のゆうパックと同様、最初に荷物に貼り付けられていたラベルが、返送時にもそのまま有効ってことになる。

それは楽だなぁ
チルド冷凍一発支持仰ぎは一緒？

>>375
YES

冷凍・冷蔵が一番やっかい（差出人がうるさい）だから、
お金が絡むコレクトと併せて、これらは必ず引受支店へ照会するようにしておくこと。

コレクトは３日居なかったらでしょ？初回？

あと、それはＪＰ由来の小包だけ？まさかゆうパックも全部？

ああ、書き方が悪かったな
コレクトは3日3回配達でも荷物を渡せなかった場合に照会だ。

冷凍・冷蔵、コレクトの扱いには特に気をつけろ、ってことだよ。

>>378
ゆうパックとペリカンは統合されるんだよ。

当然、全部です。

これは・・・ＡＤ大丈夫か？

３日間で完了しない荷物は長期不在扱いだったよな？

ゆうパックは、配達証は荷物に付けたままだろうから
指図依頼や受取人に連絡するのって、可能なんだろうか？

>>382
荷送人指図票ってのを作り、これに荷物に添付されたラベルから配達証を抜き取ってコピーしておく。
引受支店へ照会した後に、荷送人指図票は適宜保管しておく。
荷物には付箋、またはシールを貼って、既に引受支店へ照会していることが誰の目にも分かるようにする。

これぐらいの対策は各支店で出来るだろ。

>>372
×全てサイフォで引受支店へ指示を仰ぐようになる。
○全て小口貨物システムで引受支店へ指示を仰ぐようになる。
研修資料一部が間違っているようですね。
サイフォは通販会社の返品等、全国の支店に集荷手配するシステム。

荷送人指図・サイフォーに詳しいですね！
ＪＰＥＸ又は広域の方でしょうか！？

ＪＰＥＸの支店はほぼ閉鎖されるので３回配達・冷凍・冷蔵・コレクトに関して五月蝿くないでしょうね。
ただ、大口の悠○、ファン○ル等専属で履歴を見ている担当者がいます。
もう、ゆうパックになるのでシカトしましょう！
自支店の配達で他の支店の荷送人なんかに構っていられないと思います。　
また、イントラに載ってる宅配便推進本部とオペレーション企画部に聞いても無駄です。
ヘルプデスクに聞いてくれと投げられるでしょうから！理解している方はいませんから！

このスレッドは異質ですね。
ペリカンやっぱり、レベルが違う。
郵便局の人もビビッてたし・・・・

ゆうパックと、ペリカン便、
取扱い個数も、個人配達量も、
ペリカンの方が多いのに、
結果的に郵便局に吸収され、
さらに、一部の郵便局員からは
大赤字をペリカンのせいにされて、
なんかひどい話ですね。

そういえばブックオフ・オンラインもJPEXだったなぁ・・・・

↑あなたは荷痛側の人ですか？

ペリカンのレベルってなあに？ＪＰ側はなんとも思っていません。　
ゆうパックに来ないで欲しいとみんな思っている位です。
なぜなら、取り扱い物数は〒定形外と同じくらい安いから多いんだよ！
さらに、ジェイペックソを捨てて赤字をＪＰに押し付けたのは荷痛です。

すこしは勉強してください。
小口貨物で料金を見ると利益なんて１０円単位です。ＪＰ潰れた・・・

>>388
>>取り扱い物数は〒定形外と同じくらい安いから多いんだよ！

料金競争せずにお役所仕事をしてるから、
取扱い個数が伸びないし、非効率のままなのでしょうねｗ
クロネコだって佐川だって激安のお得意様がいるし。

>>ゆうパックに来ないで欲しいとみんな思っている位です。

そうですか、今までどおり、楽勝のお役所仕事がいいですか。

それに、ペリカンだって、
JPEXにならなければこんな目にあわなかったんですが。

なお、日通には固定安月給にはなりたくないし、
生活できないので辞める人がたくさんいます。

>>すこしは勉強してください

ｗ

>>337
決まってません。JPに行ったところでおそらく生活できない
と思うので、他に何か探すしかなさそうです。

赤字でない範囲での競争はいいと思うんだけどね。
去年の10月1日辺り（過去スレ８くらい）見てると、相当酷かったみたいだしなあ。
＠１月か……。

>>389
まぁ、そうイジメてやるなｗ
自分の居場所がなくなるのが怖いんだろｗ

まあ、吠えとけバカＳＤ

ヤマト・佐川が利益が出なくて敬遠している荷主から臭荷して赤字を増やすアホ共が！

７月からはこき使ってやるから！

>383
荷送人指図票＝個人情報なので、また余計な帳簿が増えるんですね
配達証が抜きとれないタイプは面倒になりそうな予感がする

>>392
ゴメンなさい。
妙なのを呼び込んでしまいました。
せっかくいいスレだったのに・・・

>>394
こうすれば良いと個人的に考えているだけなのでｗ
あくまで参考にね。

本社・支社からは、そのあたり、まだ何も言ってきていない。
そんなことを考えている余裕もないのだろう。

郵便番号に代わり仕分番号というのがスタートするが、大口顧客どうしますか？
仕分番号と仕分番号バーコードが伝票に印字されていないと
大口の場合、集荷した日に発送しきれないとJPEXが言っていた。

>>397
あらかじめ伝票に仕分番号等が印字してあれば、
仕分ラベルをちまちまと荷物に貼り付ける必要がないからな。

残念ながら、そういったラベルを7月以降も印字するのかどうか、未だ通達はない。
現状、大口の対策については、オペレーションの資料に掲載されている。

あと、ＪＰＥＸでは郵便番号と仕分番号は別物だったが、
7月以降、仕分番号は郵便番号ベースに変更される。

>>385
そのヘルプデスクにかからなくなるだろうから、脅し口調で聞いた方が
まだましだと思うよ。
お客にも「本社からから回答が来ないから待って」って言って、
怒り出しそうだったらそのまま電話番号教えればいいわけだし。

>>398
別に郵便番号ベースというわけではない。

とりあえず指図請求で、受け持ち広域ｾﾝﾀｰがＦＡＸでﾊﾟﾝｸするだろう・・・
去年の１０／１みたいに

>>400
だから、７月以降広域支店も統括支店も無くなるわ、タコ

>>399
そりゃ、郵便番号=仕分番号って訳なかろうw

>>402
そもそも郵便番号と合致させないとJPの中の人は区分不可能なんだが。

ああ勘違い
郵便番号から呼び出すとは言え、仕分番号に郵便番号は微塵も反映されてないな

仕分ラベルには郵便番号表示されてるが
スマン

>>403
仕分ラベルに、郵便番号と仕分番号の２つが表示されるみたいだわ
勘違いしてた、スマン

ＪＰＥＸ顧客引受けで現金で支払う場合はいちいちＪＰＥＸモードでやらなくてＪＰモードで普通に引受けすればいいんじゃないですか？

JPEX顧客の多くは、「相対運賃」という独自の運賃を設定している。
この顧客の荷物を引受処理するには、端末をJPEXモードにしなければ処理できない。

追記

もちろん、JPEXは利用していたけど、相対運賃？知らない？って言うお客は、
JPモードで処理すればいい

ＪＰＥＸ顧客の着払いが到着した際、着払金額が記入されていなかったらどうするんですか？

>>409
JPEX着払は到着したら補助票を作成。
その時分かる。

>>406
>>407
激安料金設定だけは今まで同様あるんですね・・・

「料金体制を複数並行させる」という時点で、この宅配事業統合は完全に失敗だったな。
でもまた今回も、失敗の責任は誰も取らないんだろうな。

jpexモードつくった時点でオワテル

　JPexの某支店にいますが去年１０月段階での当支店配達エリアの
到着個数が、ゆうパック　７：１０　ペリカン。今年４月に猫から
大口奪ってきましたから、ゆうパックに大口増えてなければもっと
開いているかもしれません。なのに８人いる傭車でJPに応募したのは
１人、社員も６人中３人。ほかの支店も似たりよったりと聞いてますが、
ドライバーの確保は大丈夫なんでしょうか？JPに応募したものとしては
激しく不安です…。

めくそ　鼻くそ

>>412
だなー。
うちの支店でもゆうパック料金にしてくれないかと回ったそうだが、結局無理だったし。
元ペリ優遇してる状態って郵便としてどうよって思うけど、向うも統合の煽り喰らったわけだしなあ。
結局、振り回されるのは現場とお客様……。

>>414
ゆうパックには配達しない事業用物品とかあるけど
そういうのは個数から除いてあるよな

ゆうパックとペリカンてどっちが多いの？

ペリカンのがちょっと多い。

コレクトってけっこう多いのかな？うちの支店は１号便到着が6：30で、いままでは一人で
到着の入力から区分もして、代引き等は決済系の入力して特殊に交付していたけど
来月からメイトを二人にしてこれらにあたらせるんだけど・・・8：00に集配交付なんて無理？

余裕でしょ？
コレクトの入力なんて、なれれば一個１５秒くらいだし。

ＥＦ地域（集配センター）では７月から何が変ります？

ペリカンはJPEXモードで入力
引受時に仕分けコード発行
・・・・・ぐらいしか分かりません・・・。

>>422
ゆうパックルートが変わる

>>422
○サイフォ、小口貨物システムを操作するようになる
○未受託（引受未入力）を月末までに0件にすることが求められるようになる

あと、ゆうパックの顧客と元ペリカンの顧客とで、代引、着払について、何を持って領収書とするか相違があるから注意。

米袋は引き受け不可になりそうだね

単価かわるね。

>>425
それはラッキーだな
大体30キロなんて送る方もどうかしてるし、受け取る方もどうかしてるよ
米は20キロまでにして欲しい

>>427
いやペリカン方式で段ボール必須になるってこと

アロー便やエクスプレスハイスピードはどの程度来ます？

で、、、
ターミナル勤務の希望の件ですが
いつ正式に内命あるんでしょうか　どなたかご存知ですか？　もう内命の辞令はすでにでてるんでしょうか
私は断りましたけど、もと出向者だけに可能性がありますし、ドキドキしてます。
私の地域の対象ターミナルって、どこもへんぴな場所ばかりに設置されているので、場所がどこになろうと、
急に転勤と言われてはとっても困ります。
まさか　６月２４内命７月1日勤務てばかなことナイですヨネ？？？？？？

なにせ郵便局の人事だ。6月30日に内命で7月1日勤務というのが一番ありそうな線だな。

>>430
ターミナル支店への希望調書出してないなら異動はないんと違う？
どうしてそんな心配するの？

JPEX着払は到着したら配達補助票をつくるんだけど、荷物に料金が記入されていなければつくれないじゃないか？独自の運賃なんだろ！誰か教えてくれ

>>432
希望者が足りない場合は、人事異動で不足人員をあてるって聞いているのと
私の知っている限りでは希望者はいないということで・・・

ペリカン便大赤字＋ゆうぱっく赤字＝ゆうぱっく巨大赤字＋著しいモチベーション低下による
利益低下何百億円規模
わざと純利益を減らそうと思ってもなかなかできない神業ｗ　ペリカン吸収ｗ

いまからでも遅くない。ペリカン便を素直に撤退させるべき。
会社のためにも従業員のためにも。これが本当に客観的意見だよ。

>>禿同

俺、ターミナル支店に出向するはずだった出向待機組
今回の日通由来のターミナル支店は
あまりにも辺鄙な所にあったから希望調書は出していない
これとは別に総括課長代理に自分は元出向者だが宅配統合に伴う
異動の可能性はあるのか聞いた
総括曰く出向が取止めになった時点でその件は終わってるから
異動はないのと違うと言っていた
ま、総括も確信を持って言ってた風にはみえなかったけど

ペリカンが大赤字というよりも、
JPEXが大赤字なのであり、
ペリカンの人だった、給料が郵便局並みになって困ってる。

この愚策を続けるのであれば、数年で１兆円の損失になるだろう。
損害賠償請求を前社長のみならず、現社長にもすべき事態を招きかねない。

>>438日通はペリカンが大赤字で手放したかった事実
本気で言っているのなら病気並みの低脳ですね。　早くカニ漁とか新しい仕事さがしてください。

すでに７月１日、宅配事業が郵便事業に及ぼす影響は大きいと予測されるが、総務省のことばに反することになる

JPEX顧客をゆうパックに承継しても、一時的に物量が増えるだけで徐々にお客さんの方からゆうパックはサービスレベルが低いという理由で撤退していくと思います。結局、大口顧客はなくなり元のもくあみで小包シェアが５パーセント切るでしょう。
現状のゆうパックのオペレーションやシステム、要員配置、設備を小手先だけ変えて対処しようと本社は甘い考えだから無理。すでにはじまっているEF地域職員や広域支店で荷物の苦情事故処理している現場職員にちゃんと意見聞いたほうがいいよ。

これからの会社の中心になっていく現在の若者の主なイデオロギーを把握し、
そのなかで会社は最善の選択をしていかなければ、長期的な会社の繁栄は困難な
状況となるだろう。

>>430
こちらのスレが詳しい↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1256643910/

読んだけど、あれから1年経っても、まーだ蹴落とし合いしてんのかｗ
ご苦労なこったｗ

>>442
言いたいことは分かるが、まずは改行を覚えよう、な？

>>440
>>病気並みの低脳

なんだそりゃｗｗｗｗｗ
お役所仕事は楽だよな、競争しなくていいからｗ

長年、郵便事業で働いていた人に、郵便とは縁もゆかりもない元日通の施設に来月から行け！とか・・・・
郵便局は昔、鉄道輸送していた名残で、駅の近くに局舎があるケースが多いけど
日通ターミナルって、トラック輸送のせいで高速道路のIC近くとか、
とにかく近くにでかい道路があればいいだろ！みたいな場所にあるよ。
そんな辺鄙な場所に喜んで行く馬鹿がいる訳ないだろうに・・・・

結局、募集に応じる人が全然足りず、
支店長あたりが強制的に転勤者を指名する流れになりそうだな

>>442

おっしゃる通り

JPEX顧客による着払いゆうパックなんですが、この場合、荷送人、荷受人のどちらがJPEX顧客になるんですか？

荷受人

>449
そうですか
ありがとうごさいました

>>442
>>447

精強割引がなくなるだけでもわかりやすくていいかもしんない

汗水垂らして一生懸命働く者に向かって汚いからそばに寄るなと暴言吐くチビがいるだろ

>>446
今の統括支店はインター近くの僻地ばっかなんだが
中央局併設の統括は別だが

　つかJPEXの赤字の最大の理由は物量に対して設備（ターミナル、
集配拠点、車両）の過大さなわけだから、今回の統合方式（JPEX側
の設備はほとんどぶった切り）なら損益分岐点がかなり下がって、
収支は大幅に改善すると思うぞ。問題はJPだけの設備で滞りなく
荷物が流れるかどうか。ここで混乱して大口に逃げられたり、
設備に過大な追加投資を迫られるようなら、この統合は失敗
だろうね。ほどほどに失敗して身の丈の物量に落ち着くんじゃないか
・・・というのが俺の予想（笑）

うちの局、来月のペリー来航に備えて
次世代端末増設の為の工事してたけど、金かかってるなぁ〜。

何でみんな揃いも揃って他人事なんだ？こうなった以上、何とか建て直そうとするんじゃないの。どうせ上が決めたことみたいな感じだろうけど、決める立場にはなれないんだから、決められたことをやる。やれないなら去る。それだけでしょ。

練習端末もこない
たぶん去年と同様
ぶっつけ本番だろう

先週のJP主要支店長会議から
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/120360

>>456
今週から収納する鉄庫の設置工事が始まってるね
来週以降9月にかけて順次、全国の支店・集配Cに納入　大規模支店では100台以上も
年度内にはポケットリーダーを廃止する方向らしい

>>459
　ポケットリーダー廃止したら、どうやって到着うつの？

>>先週のJP主要支店長会議から
なんか現場が見えてないです
宗教団体の集まりかな。。
７月１日ハルマゲドンがあります

ドリーム端末のことちゃうん？

>>459
あのー、キーワードは？

>>463
スレタイですぐにわかったけど・・

>>464
分かりました。サンクス

>459
末端支店の支店長は、訪問活動はおろか
７．１の危機意識すら持ってないってのが、分かってないよね

あのー、キーワードは？

じいはどうしたらええかのお

>>456
以前、JPEXと分けるために、同じ建物でも、電気の使用量を別々に把握するために、
EPSの配線替えやったりと贅沢に金を使っている。
今回の統合でもＣＭをやることになっていたよね。
湯水のように金を使ってしまう体質は、役所的。

現在JPEXでSDとして働いているのですが、勤務時間は12時間位しております。
JPの方へ7月からいくかもしれませんが、そちらでは残業はどれくらいあつのでしょうか？

>>457
こないだ●社の●●部長が来て朝礼でのたまったこと
「合併などという最大の愚策によりできた赤字ですが…」
聞いててワロタわ

>>457トップダウンの組織で、年功序列で薄給、頑張っても頑張らなくても報酬なし
この条件で普通の大人ならどういう行動をとるだろうか？
ほとんどの人がしている現状の行動が必然の行動ではないか。
つまり変えたいのなら制度を変えない限り変わらないだろうな。
まず薄給をなんとかしたほうがよい。死活問題。

JPエクスプレスとの統合、今後も混乱は続くでしょう。
国会で郵政見直しげ可決されたし、はたしてどうなる事でしょう？？？

どこが薄給だ？
高給取りばっかりだから、こんなに黒字が少ないんだろうが。

全国主要支店長会議
質問に対して罵声に近い高圧的な態度で返す本社・・・・
精神論が中心でまともに回答出来ていませんでした
7月1日は大変な1日になることでしょう。。。。

精神論だろうが机上の空論だろうが、やることをやるだけ。
やるだけやって出来れば問題ないし、出来なければ出来ないだけ。

もう1ヶ月切ったのに
ｳﾁの支店はほとんど何も決まっていない

集配課長、郵便課長、業務企画室、支店長が集まって
どーする？どーする？と話合ってます

>>459
ｷｰﾜｰﾄﾞは？

>>475
ホントにね

ＥＦはペリカンの小口システムなんて弄ったことないし
ＡＤに至っては、荷送人指図依頼って何それ、うまいの？だしw

レイアウトやら運送便やら人員確保で大騒ぎだけど、それが６月末で片付いたとして、
そこから先がどうなるのか、と

JPEX

>>478
このスレタイがヒント
そしてその四文字はスレ中に多々出ている

>>459
この文章の何割を支店長以下現場が理解できるやら…
結構良いこと結構書いてあるんだけどなぁ

ただ全体的に暢気過ぎる罠

７／１がゆうパックあぼーんの始まりの日とならないことを祈る

委託料めちゃくちゃだな。
もう何でもありだな。

コンベアーに流すだけでバーコード入力できるユニットを導入すればいいのに

＞精神論が中心でまともに回答出来ていませんでした

まさに戦争末期の大本営と同じだな。
総玉砕は近い。w

>>453
だれだよそいつ
かまいやしねえ〜晒せ晒せ

>>483
\250/個にでもなったか？

現場の課代や総務主任が危機を訴えても支店長も課長も知らんぷりだぞwww

ペリカンスーパーSDは配完１日で366個はハンパねえ

>>489
>>ペリカンスーパーSDは配完１日で366個はハンパねえ

大口？

>>489
>>ペリカンスーパーSDは配完１日で366個はハンパねえ

３６６個＝何箇所ですか？

バイクで書留でも３００が限界
しかも重複してる

>>470
一日８時間で残業はあんまりないらしいから、給料がかなり下がる。
俺はもう仕事探すの大変だから、あきらめていくつもりだが、生活していける
かどうか、わかんね。

うちの支店では20代のＳＤはほとんどやめるぽい
なのでＪＰでは2次募集が始まっているとかｗ

統合失敗で大口が逃げて社員だけがあふれるってことになるそうな

まぁ、団結なんて古臭い言葉は嫌いだけど、何とかしなきゃね。
不満はあるだろうけども、ヤマト、佐川には負けたくないね。
「〒」マークを誇りにがんばろう郵政G。

　JPEXの契約社員ですが今日JPの人と面接しました。１日平均
１３時間勤務（４時間残業）月間で８０時間の残業手当がでて
今の給料なんですが、やはりほとんど残業はできない、との
ことでした。時給は上がっても給料がた減り決定です。
「アルバイトしてもいいですか？」と聞きたかったのですが、
怖くて聞けませんでしたｗちなみに規定はどうなってるのでしょうか？
教えて、中（JP)の人！

>>497
勤務時間が8時間なら、他にバイトは無理だと思う
他にバイトしてるけど（郵便は1日4時間）1日で合計8時間以内でね（残業時間は除く）って
課長に言われたし

郵便屋の軽自動車で集荷に行ったら「舐めてんのか、帰れ！」って
言われそうな集荷先が多数あるんだが。積めねぇよ。
サービス維持するってことで取り扱い継続するみたいだけど、すぐ切られる
だろうなw

>>郵便屋の軽自動車で集荷に行ったら「舐めてんのか、帰れ！」って
>>言われそうな集荷先が多数あるんだが。積めねぇよ。

それはどうしてなのでしょうか。
過去に郵便屋からペリカンに変えた集荷先ですか？

日通側がナゼかあせってるよ。何でもいいから履歴書に写真貼って調書なんざ白紙で
いいからＪＰの面接受けさせろ。って。
人気ないよなぁ。面接人数にノルマでもあんだろ。

>>497
JPの集荷担当であります。
8時間勤務の人が副業をする事は考えにくいし、会社は認めないと思われます。

郵便は超勤（残業）については管理が厳しいです。
月間30時間が上限だったかなぁ。
超勤が多いから、評価されると言うことはありません。


変わった世界ですので戸惑うことも多いと思いますが、お待ちしています。

>>500 フォーク用意して、板パレットにカチンカチンに積んでラップ回して
いざ積み込みって時に、赤い軽自動車がチンタラ来た日にゃ.....。
「ズサー--」だろ。「な、なめ天の課と...」。

軽自動車じゃ荷物多すぎて積みきれないとこなんでないの？
自分のとこのセンターでは積載量オーバーするんでないの？て
ぐらいいっぺんに荷物だすとこあるよ
おまけにサイズとか関係無しで糞送料安い始末で行くだけで
赤字な距離だし

>>503
集荷依頼の時に車種選定するんだろ。
ウイング車とかは用意してないけど

>>502 あれ？　面接した日通の奴と久々に飲んだら。
手取り23-21万とか面接官に言われたよ。とかだそうだよ。
区分けの仕事している奴だけど。
「じゃあ、行くかな」だったけど。

>>506
区分？
それは、深夜勤の人かな？

ウイング車とまでは贅沢言わんけど昔日通に居た時には、平気でフォークが
トラックの中まで入ってイってた記憶が...。
配車がしっかりしてれば無問題な話ではあるんだが。

>>498
>>502

レスありがとうございます。やはりだめですか。
まるで南半球にいくような風土の違いですが、とりあえず
行ってがんばってだめならまた考えようと思っています。
っていうか、深夜のコンビニならばれないんじゃないか・・・
とか思ってたりもするんですがw

>>507 深夜勤に当たる人になるんだろうね。仮に来たら。
10年選手の常用とかいう契約社員。でも契約更新書類は
書いた事が無いそうな。自然と更新されてたらしい。
誤配は5年に一回位な迫力はあるよ。
日通＝荒い仕事　とイメージしてる俺から言わせれば
全く逆な人なんだがね。

>>509 大丈夫だよ。ＪＰなんか甘い甘い。

>>509
それはお互い様です。
自分もJPEXの事は何も分かりません。
補完しあい、共にがんばりましょうぞ。

副業して過労で事故でも起こしたら、処分は重いですよ。
郵便はコンプライアンス重視ですからね。

>>510
税込の給料ですな。
安くて悲しくなるでしょうが、お待ちしています。

濃い人間たちが来ると思うよ。例えばＦコンとかコツとか専門用語でも無い
のに酔ってる人間には、「モロ牙をむく」人たちだな。
航空コンテナだったらそういえや。と。
その辺の詰まらん差別意識、単に簡略語を盾にする人間は日通から来る人たちに
粉砕されてしまうね。実力で。
わかるよ。元日通にいたから。民間色は強いとは言え日通は元国営陸送会社だった。
戦車から砲弾まで.........今は新幹線か。上下の規律は郵政以上に厳格だったな。
まるで兵隊組織。上司の命令は絶対。少々仕事は粗くなっても早さで補完する。
品質度外視。兵は拙速を旨とせよ。だな。
そんなゲテモノが数百人ＪＰに来ちゃうわけだ。小手先の手法が通ずるわけがないと
過去の経験から憂うよ。

>>512 面接の時に額面を聞く馬鹿は居ない。と思ったのだが
たしか、「手取り」とか言ってたそうだよ。
確かに、計算が合わないよな。
日通から来る奴らは特別扱いなんかなーとか、その時考えざるを得なかったよ。

日通の人は日通へ還り、
郵便の人は郵便へ還り、
JPEXの人が、分散して行く。

それだけの事です。

>>514
多少の加算給があったにしても、スタートの給料は同じになります。
特別扱いはありません。
内務は特に安いのです。

>>515 俺もそう思ってるんだけど。
日通と郵政と取り交わした内部資料によると、肝心の部分は見れなかったんだが
現状の条件で移管させる事と、いうフレーズが随所にあったなぁ。

素直に考えれば、仕事上の競争率が劇的に上がる。
つまらん人間たちは弾き飛ばされる。
三課に流れ者を入れずに、「空き」を作ってるわけさ。

JPEXの小包はゆうパックに継承されるとあるので、現状で移管されてもゆうパックに統合されます。

時間がありませんが、7月の1ヶ月間は大事な時期なのです。
佐川、ヤマトには負け続けるわけにはいかないのです。

>482
前回の混乱時に、誰も責任をとってない
過去においても、誰も失敗で責任をとった事がない
だから、本社が何と言おうと必死になる管理者がいない

自支店の準備不足に起因した混乱が起こった場合は
責任者を解雇するくらいの事を言わないと無理

新東京の場合、ターミナル的な意味合いが強い。兎に角地方地域へ粗く区分して
トラックに載せてしまえば、後は行った先でナントカすんだろーと。
今問題なのは、地域メッシュでの配達店の悲痛な叫びだ。
場所はねぇ。仕組みもねぇ。上司は毎日へーらへら。日通こねぇ。人がいねぇ。
居るのは牛と羊だけ.........。だろに。

そういえば日通の常用が言ってたな。日通警送の特殊部隊も放り出されるらしいよ。
数十人規模で。なんでも50キロの硬貨の袋を片手でポイポイする人たちらしいね。
宝くじのパレットを4人でトラックにパレットごと4人で持ち上げて積み込んだという
逸話もある人たち。二ｔ。
気は優しい人たちらしいよ。三課配属らしいね。
しかし、どー処理すんだろうね。本務のにーちゃんは。

>>456
支店・集配センター別携帯端末機器類の追加配備台数等
ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/120945

>>477
ウチの支店もそんな感じですｗ

中身大丈夫かよ。古いデータソフトで町名出ないとかなら
また工夫が必要だろに。

>>459
upしていいの？

それはともかく、JPEXの支店に、社員を研修させるため派遣する話
資料に書いてあるから、もう言ってもいいか？


行っても無駄だ
サイフォにしろ、小口貨物システムにしろ、数日の見学ごときで覚えられる代物ではない

>>519
資料に書いてあるけど、JPEXのトップが
そのまま陣頭指揮執ってるんだな、とｗ

>>524 いや。覚えられるだろ。部下に覚えさせられるかが心配なだけだろ。

大丈夫。お前より賢い奴は居るもんだ。そんなことより心配するべき配車とか
考えろよ。

九州支社大村支店国見集配Ｃって無くなったのかな

日通の奴らが今心労寸前なのは何か知ってるか。
酒の席だったので心底は聞けなかったが、配車--トラック隊の
責任者は自殺寸前らしいよ。
まず、ＪＰに行く奴は10人に0人。安いから。
トラック隊--配車課長は、何でもいいから履歴書に写真貼って受けさせろ。
と喚き散らしているらしい。ＪＰの調書なんか白紙で出せ馬鹿タレが状態。
誰も行かない。必死だよな。なんかノルマでもあるようだ。
フォーク隊は、もっと覚めててアローに残る人以外100パーセント辞める。
むろんＪＰには行かない。仕事は無いだろうし。
日通警送の特殊部隊員ですら、築地で野菜かついでいる方がマシだと言う始末。
まぁ、兎に角10年選手で年功序列でも無い常用とはいえ日通の社員が数百人なだれ
込む。おもしれえ。

>>526
無理無理無理
カタツムリよｗ

九州直は随分前に無くなったろ。
滋賀と引っ張るだけ引っ張った平日愛媛、徳島流ししか無くなったろ。
今頃何いってんだか。
>>527

>>528
すみません、よくわからないので質問させてください。
つまり、JPEXからJPに移る配達の人はどういう人なのでしょうか。

てっきり、ペリカンのバリバリの人たちが移ると思っていました。
（JP側にはペリカンの人たちを馬鹿にしている人もいるようです）
給料安いから辞めちゃうのかどっちなんでしょうか。

先月、広島三次のドライバーの泣き言聞いた時には
正直、涙でたぜ。郵政は血も涙もねぇんだよと。
下っ端ってのは本務だろうが関係ねぇよ。
くそったれめっ。

>>531
俺もそうだと思っていたんだけどね・・・・

何人、各支店にペリカンドライバーがやってくるのか、計画案は示されているみたいだけど
どうも、JPEXからJPに移りたがる人が少ないらしくて、誰がやって来るのか、未だ未定っぽいね。

>>531 外務についての質問か。
聞くところというより日通の調書に免許系の欄があったよ。
まず、運行管理者の資格があるか無いか。○つける欄。
その講習受けたか○...。運行管理とかは意外に日通の契約社員は
もっているらしいね。他での実務経験があるから。
で、その下に運転免許系の質問が羅列してあったな。
聞くところによると10月辺りの閑散期に「応援」で郵便自体にいけますか。
マルかバツかとさらっと聞かれたらしいね。
外務にも日通の腐れた血筋は行く可能性はあるのかもしれんよ。あはは-。

>>533 ほぼゼロ人。だよ。脅しやコケオドシで無く。
一人もドライバーの増員は無い。よ。未定ではなくて。

>>531
＞JP側にはペリカンの人たちを馬鹿にしている人もいるようです

全くの別会社の人が来るからとは言え、
7月の繁忙期は彼らに働いてもらわないことには・・・・

その辺りをちゃんと認識していれば、
馬鹿にしているどころじゃないって、流石に分かりそうなものなんだけど

酔った勢いで書くのはいいが、特定されないように

>>535
すむません。
やっぱりわかりません。

>>まぁ、兎に角10年選手で年功序列でも無い常用とはいえ日通の社員が数百人なだれ
込む。おもしれえ。

>> 一人もドライバーの増員は無い。よ。未定ではなくて。

結局、JPEXからは、郵便局逝きを希望をしてない数百人が来るということ？

>>535
なんで一人もドライバーの増員がないのですか？
JPEX側のものですが下請け・契約社員・SD社員はJPの方に全員ではないにしても
ドライバーとして行くでしょ。

保険代わりに面接受けたが、郵政で食えるわけねぇよ。
バイトバイト。

契約終了という雇い止め。つーことで
いきなり雇用保険起動させた方が得だろ。半年もらえる。
何が悲しゅうて雇用保険手当てに毛の付いたような4-5万しか高くない
ような糞会社に行かねばならんのか。
じっくり先考えながら休ませてもらうは。
という人多し。

日通雇車系の、日本トラックニットラ、三芳、アカベなど主要は
余りのｊｐの安さに辟易して撤退したな。5月に入札あったけど。
どうすんの。長距離。自力で翌日朝着で札幌四国九州に三便四便走らせるの？

ここまで来ると7/1が逆に楽しみだなｗ
用もないのに見に行きたくなってしまう

>>542
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工

混乱するのはシステムが備わってない郵政側であって、ペリから来る人はふんぞり返っていればイインダヨ
責任は新しい上司が取ってくれるさ

冬にトラックの前面に雪かぶさって着てくれた札幌ナンバー
ガルウイング冷凍車20トンの彼ともお別れか。

郵便車じゃ冷凍や冷蔵満載むりだろ・・
さらに全国ほとんど午前中配達って・・・日通はプロだったのね・・・

課長が言ってたけどペリカンから来る人って配達も集荷も組み立てもやるんだってな
そんな激務こなせるもんなの？現在の委託軽四集団は契約解除するって言ってたぞ
人が減った上に残業無しとかキツすぎるだろ

郵便やさんをなめないほうがいい

>>549
コッパイ（ゆうパック配達下請け）は郵便屋さんじゃないし・・・

それぞれの今までの環境が違うんだから
けなしあったりバカにしたりするのはやめようよ
全ての元凶は現場を知らないｱﾌｫホワイトカラーのせいなんだから
日通と郵政の本社は延期続きの果ての面子しか考えていない

組み立てって興味あるね。配達しやすいように積み込む事か。
地図見てドライバーと打ち合わせすんのか？品質的に問題ない。
でも、軽自動車ならがっかりかな。馬鹿でも出来るし。

もし都内仕立てで2トン程度なら、品物を取り出せる「導線」を少なくとも
がっちり積んだ局面でも三つ作ってやるべきだな。
一つは下、一つは上、もう一つは目印的な不細工な荷物をはずすと出るようにする。
皮をはぐようにしなきゃ「導線」がみえなきゃドライバーは
稼げないよな。

>>548
いや、それが宅配業界では普通

集荷と配達を分離している郵政が異端なだけ
これからは、郵政職員にも同じことが求められると思うよ。

>>551 その辺複雑だよねぇ。日通と思ってたらＪＰＥＸと言われたり。
年金手帳その他は日通だろ？幻会社かよＪＰＥＸとは。
俺は三課とやらに行くらしいけど。配車は確実に無理と思っている。
思ったところで無理は無理。特にチルド冷凍は100％顧客対応できねぇな。

>>554
おぃおぃ
ＥＦは端末２個とﾌﾟﾘﾝﾀ２個腰にぶら下げてなんでもやってるぞ・・・

チルドや冷凍なんて辞めちまえ。と課長に食ってかかったよ。
さしたら、デパートの中元のかきいれ時に冷蔵は出来ません。冷凍は
出来ません。なんて言えるかっ馬鹿っ。で終わり。もっともな話だよな。

>>556 市町村合併が進んでる。逆に町村から引けよ。郵便番号なんて
あてにならんよ。ソフトが古い。ましてや、あかさたな...で打ち込むなよ。
馬鹿丸出しだから。

毎日ドライアイスと格闘してますが・・・
ゆうパックオンリー時代には無かったことだ

>>550
コッパイは基本的には郵便が行います。
下請けではなく委託です。

JPEXから来た人には郵便物の扱いは無いと事です。
当初は、JPEX由来の小包を担当してもらうと事です。

日本郵便で働くという事がどういう事なのかという意識を持っていただきたい。
法律的にも非常に不安定だし、集荷先に行けばイヤミも言われます。
自分も含め郵便は、バイクも総動員してこの事態に対応します。
自分たちは今出来る仕事を懸命にやるだけですという、アピールをしてほしい。

一袋2000円なの知ってるか。ドライアイスって。
一ヶ月一億円掛かる場合もあるよ。格闘してくれ。

>>560 はっきり断言する。三課だろうが元日通だろうが閑散期には郵便物の
区分け応援。応援つーことで行けるか面接で再確認されてますよ。

>試される。
>七月一日から。
>馬鹿面さらすんじゃねえぞ。
>日通野郎に負けんなよ。叩き返してホームレスにしてやろうぜっ。

郵便局ではこんなこと言ってるよ（笑）

>>562
だから当初は…って言ってるじゃん。

色々不満もあるともいますが、郷に入れば郷に従えです。
共にがんばりましょうぞ。

不満なんかないよ。
一分でも早く仕立てるだけさ。
>>564

日通の人たち仕事人って感じでかっこいい。
やっぱ歩合だと根性が違うね。

夜を徹してグダグダ言ってるとこ見ると、不満無いなんて思えんわｗ

>>563
どこの支店のどこの部署の誰が言っている？
おめえは煽ってるだけだろ
知ったかの煽りは何の為だ？

>>565
郵政Gは現在5社体制ですが、お客様から見れば総じて「郵便」なのです。

今までとは少し違う視点で、再生と誇りを基本に共に仕事に取り組んで行きましょう。
今の郵便には「お客様」視点がまだまだで、旧態依然が多々あります。

どうぞよろしくお願いします。

>568
ほー、あいかわらず怒り狂ってるな。
郵便屋さんらしくていいやｗ

他のスレからコピペしただけなのだがｗ

煽りあってると上の思う壺だと思う
てかなんでこの時期にばっさりやるかな

>試される。
>七月一日から。
>馬鹿面さらすんじゃねえぞ。
>日通野郎に負けんなよ。叩き返してホームレスにしてやろうぜっ。

何が思う壺だ。
形勢が悪くなったらそれかよｗ

まあ、一部の郵便局員が怒り狂ってるのは、
ペリー来航にびびってることの裏返しなわけだが。

んで
ターミナル希望した人は　いつから勤務になるの？
まさか　ほんとうに　7.1　なのであろうか　（他人事・・・・・・・）　

元出向者ですが、７月からどうなるのでしょうか？この間、業研を受けましたが、今後の事は全然決まってないし。
去年よりも最悪かもしれません…

>>574

上司も「よくわかりません」だもんな。。。。

2010年７の月

空から恐怖の大王が降りてくる

アンゴルモアの大王をよみがえらせるために

その前後の期間

マルス(赤い神）は幸せのうちに世界を統治するだろう

とりあえず日通関係者はここに書きこむなよ

運送業界においては、労働時間が１ヶ月当たり拘束２９３時間（貨物自動車運送法）を前提としないと、コスト・サービス・賃金等が成立しない構造となっています。
一方ＪＰの労働時間は、労基法による１日８時間労働が前提となっており、社会的には当たり前でも業界では異端です。
集荷先でお客様に出荷が遅れると言われても、残業の可否をいちいち会社に聞かないといけないような環境では、遠からずお客様やＪＰＥＸのドライバーは離れていくでしょう。

昨日の ID:v+QsdXNu と、今朝の ID:7B0fCoRs のことかｗ

書き込み内容はどうでもいいから、
毎日ＩＤ調査して粘着しようよ

おまえこそ外部の人なのになんでこんな所にいるの？ｗ

ID調査といい個人攻撃といい郵便屋さんらしくていいねｗ

おまえみたいな情報を持たないゴミが来るスレじゃないんだが。

>>おまえみたいな情報を持たないゴミが来るスレじゃないんだが。

ナニこの特権意識。オタク公務員？
２ｃｈごときでも神経質になっちゃって。
ダッサーｗ

そうそう、おれって部外者なの？ｗ

郵便屋さん、今日もビビってる？

>>563 >>566 >>570 >>572 >>582 >>584-585
からどちらかの中の人だと思うんだったら何も言わないよｗ

日通でもJPの中の人でもないんでしょ？
自分で書いたことは責任持とうね、おこちゃまｗｗ

中の人ならちゃんと自己紹介しようね。
ただおまえの書き込みには情報が無いからうぜえってだけだ。

>>中の人ならちゃんと自己紹介しようね。
>>ただおまえの書き込みには情報が無いからうぜえってだけだ。

↑この文体はマジ病気ｗ
郵便局ではこれが普通なのかなあ。

2ｃｈでは情報を出さなきゃ参加できないのかｗ
さらに、2ｃｈでは自己紹介が必要なのかｗｗ
自己中でどうしようもないね。

ＩＤ調査で、個人攻撃ばかりやってる奴に
情報だせと言われてもなーｗ

しかし、今さらながら万年大赤字のお荷物ペリカンとよく合併させたよな
シェアアップしたいのは分かるけど日通だけだろ得したのはw

合併じゃなくて吸収じゃない買収だよな
でもさぁどっちの人間も望んでた事じゃない
上に弄ばれているだけだよな

ゆうパックがどれほど大赤字か
知ってんの？

かなり赤字だよね
ネットショッピング趣味だけど、ゆうパック使ってる会社今まで全くなかったよ
ほとんど佐川とヤマト

現在、クロネコ宅急便配達量はゆうパックの5倍で、
その差はさらに開いているようです。

本来は、日通の赤字部門と、郵政の赤字部門を切り捨て合って
JPExに分離する予定だったわけでしょう？
それを、まとめて引き受けるはめになるなんて。
選挙で民主が勝ったせいか。

>>593
自民の時にJPEXが認可されなかったからだよ

7月からは日通からの人に丸投げだから、日曜出勤の時楽になるわ。

おまえらの完璧スルーに萌えるぜｗ

新設されるTM以外の宅配統合に伴う異動はないの？
情報が全然下りてこないから分からんわ

人事異動がありそうな雰囲気なんだが、どうなんだろうか。
普通に考えれば、これだけ大きな変動があるのに、全くなしってのも考えにくいし。
かといって、大規模な異動をすると、さらに現場が大混乱するってのも事実だし。
実際、６月末にならないと分からんが、管理者関係は絶対動きあるよな。
統括支店とかで出向している管理者等々どこへ行くのかね。
現場復帰もままならないだろうしｗ

とはいえ、自分もいつ飛ばされるか分かったもんじゃないよな。

日通の人ってみんな高卒だろ？
郵政は半分大卒なら勝てるな

郵政は半分がフリーターだろうが
中卒レベルじゃねーか

統括支店管理者は、７月１日から郵政に復帰する人とＪＰＥＸの清算をする人に
分かれます。一般社員も同じです。
日通から出向している管理者や全国社員も７月１日から改めて郵政に出向に
なって、今の店の清算や郵政の支店でお仕事するようです。

あーそうだった。店所の営業は無くなるけど、
会社の清算業務がまだあるんだった。
会社をつぶすための仕事って空しいだろうなｗ

>>599
Ｆラン多し

>>591
これはきちんと送ってくれないと困る、ならヤマト。
安さの方が重要なんだよ、なら佐川。
対してゆうパックと日通は、その中間ってことで使いにくいんだよね。
小包に関しては、送り先の住所が古いってことも少ないんで一応優れてるであろう転居情報もあまり役にたたないし。
>>594
認可されなかった、で取りやめたんならともかく、
認可されなかったのに無理やりやっちゃった☆　だもんなー。

EMSで一年前以上に転居している住所で送ってくるのもいるけどね。しかも電話番号も書いていない。

>>604
認可されてからやれば良かったのにね
まさか、認可されないとは思ってなかったんだろうね、読みが甘いよね

事業会社は、ＪＰＥＸの下請け業者を当てにしてるみたいだけどさぁ

はっきり言って、当分は使い物にならないと思う
能力云々ではなく、あまりにもやり方が違い過ぎるからね

>>607

>>231の条件で行く下請けはほとんど無いと思われ…
なんでも、現ゆうパックの下請けも荷物が増えるなら
この条件じゃやってけないって言ってるらしいよ。

佐川に移るって人のところにJPから電話かかってきたみたいだから、
かなり当てが外れてる模様。
ちなみにその人が「一個１５０円くれるなら行きますよ」って
言ったら「私に権限があるならすぐにそうするんですが・・・」
と言われたとか。「上に相談してみます」で切れてまだ返事が
ないらしい。背に腹を変えられず、あっと驚く条件大幅↑が
あるかもねｗ

>>433
もう自己解決してるでしょうが、一応。
地帯とサイズを確認して、顧客ごとの運賃表で確定させてねっ☆って研修資料に書いてある。

>608
自支店は２名確保したって話です
完了1個１５０円ってのは…足元見られてますね…
ＪＰＥＸの時でも、そんなに高くなかった

>>610
おいおい
俺は東京だけど今149円/個だぞ
これでも去年の9月までに比べて50円近く落ちてる上に統合失敗でコース当たりの物数が増えないんで
委託が契約しないから最低保証で\16100出してようやく数揃ったのに
足元を見るってのは配完210円/個 不在50円/個 集荷手当運賃の20%
最低でもこれくらいじゃないと

>>601
なんだ　だれもＪＰＥＸからこないというのはある意味言葉通り正しくて
日通から出向でしばらく対応引継ぎされるってことですよね
実際そうでないといまの状況じゃ崩壊確実なわけで
だから人事異動がゆっくりしているんだろうか？
推測ですがそういうことなのでしょうか？？？？

今日辞令発令日＠近畿エリア
俺は別ルートで昨日聞いたが…
出勤が楽しみだ

別会社から誘いが無いバカ傭兵がなに生意気なことを・・・・
JPで雇ってもらえるだけありがたいと思え！
せいぜい短期バイトに負けないようにね（笑）

考えようによってはペリ社員は仕事が楽になるからいいのに。

>>612
日通から出向者が来るのは、元日通施設のターミナル、もしくは統括支店

それ以外の支店・集配センターに来る見込みは無い

>>616
え？うち、それらに該当しない普通の過疎支店だけど３人来るよ

それだと多分、今居る委託を切るんだろ

転籍出向。

うちの担当のお兄さんがとっても良い人
名前知りたいけど聞く勇気がない

>>620
名前、IDカードぶら下げてない？
もしくは車の後ろに名前入れてる人も多いけど業者の人はそれやってないしなぁ。
不在票に名前が印字されるけど毎日必ずその人かわかんないもんなぁ。

>>621
今度見てみます！

>>613
ありましたか？内命　内々命？

>>623
別ルートの人が今日だと教えてくれたんですが、
課長に聞いたら｢まだ知らん｣との事
業企室長に聞くべきかな？

>611
九州だけど、去年の９月時点で
完了１個￥１５０は超えてなかったよ？

>>624
予想では早くても14
予定は21　と　予想　ぎりぎり間違いなし　だと

元指導者の愚策を白紙撤回することが会社にとって現段階の最大限の利益
もちろん赤字を縮小できるという

>>624
曖昧な情報で混乱させるなよ

うちの支店は１４日に内命だ。

6月8日付 新聞より
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/84891

いかにもだな・・・ｗ

2010年7月1日を目処に、JPエクスプレスが手がけるほぼすべての事業を郵便事業が譲受し、ペリカン便のサービスレベルを取り入れた「ゆうパック」とすることになった。
これに伴い、ペリカン便のブランドは消滅し、JPエクスプレスも会社清算される見通しとなっている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウィキペより抜粋

集配のお兄さん変わったら嫌だなぁ、大丈夫かな

>>630
一番最後の行
アロー便もゆうパックとして配達

サイズオーバーのニッ○ンの家具とかマットレスとか来ますね

アローってトラック半分ぐらいの大きさのブツもあるぞ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ア、アロー.....


合掌

アロー便
・3辺の合計が500cm以内
・長さ400cm以内
・高さ200cm以内
・１口2,000kg以内で１個の重さ1,000kg以内

どーすんだよ、これ……。

>>636
郵便が受託するのは
１個あたり１７０サイズ３０ｋｇまでの最大５個口と周知されてるぞ

資料も読まずに騒ぎたいだけのアホが多すぎるｗ

>>615
郵便配るのと同じ考えで上がモノ語るから都心部は大変だぞ。
特に一方通行が多い所とか。

>>634荷物の中にはエンジンもあるからなｗ

あの宅配便ですか。。。燃料高騰。一人暮らしが増え不在率増加。
アマゾン配送料無料など運賃値下げの圧力など
ネコが労働基準法違反やいろいろな手立てを打ってなんとか採算がとれる市場
要は普通にやったら赤字。
こんな市場に拡大して飛び込んでいくとは変わった人たちがいるもんだ。
東京タワーから金をばらまく変わったひとたちが。

国がバックについてるからね

国営化するために鼻っから赤字想定でやるってことですか？

そうそう、民業圧迫の一環です

そうすれば亀の株もあがるだろ？ｗ

まさにそうです。亀さんの郵政復活策です。郵政票人気取り作戦です。なので赤字でも関係ないようです。

でもまた自民になったらお前らクビｗｗｗ

民業圧迫にもならないよ。
やり方がお役所仕事で、佐川やネコに勝てるわけないし、
システムもでたらめで、端末も使いにくい。
ＣＭなどに金を湯水のように使ってしまうし。

>>643
郵便事業会社のような特殊会社は特別な法律を
制定して作った会社だから、創立者という者もいないし、
上層部も都合の悪いことは後回しして責任を逃れ、
給料貰って無事退職し、事業会社の金が流れている
天下り会社に天下って金貰えればいいやくらいにしか考えてない。

給料や天下り会社経由で合法的に金を自分のものにすることを考えているだけで、
会社が危機的な状況になれば政府が尻ぬぐいすることになるだけ。
郵便事業は倒産させるわけにはいかない会社だからね。

ＪＰＥＸ顧客の荷物の料金の支払いは切手でも出来ますか？

民業圧迫とか。
自身の生活が圧迫されてないのか？
ＪＰの中の人間って、なんか間が抜けてるよな。

>>649
できる。

>>648
でもJPEX設立って計画倒産を狙ったんじゃないかなー、
と正直思ったけど．

JPEX顧客の着払い料金の支払いは切手でも出来ますか？

えっ、ペクソのユニフォーム再利用ですか？

勘弁してくれ〜(*_*)

>>649-651　>>653
相対現金顧客だと現金のみとなるようだな。

>>654
ｍｊｋ！もう冬服捨てちゃったぞｗ

裸エプロンで配達しろやｗ

ただし可愛い女の子に限る

>>655
そんなこと研修資料には書いてないが？
掛け売りは従来通りとなっているが

広島　郵政のあまりにバカにした待遇のため
辞めるやつ続出・・手取り18マソ前後で契約社員　
やってられるかっつぅの

>>656

うちのセンターは防寒着、冬服、夏服、帽子、ベルトを全部回収。

そして制服代を半額負担した分返金があるらしい。
著しい汚れなどがあれば査定額を下げるとか言ってたな。


ズボンを再利用？だっけかな？
詳細はまだわからないっす(*_*)

洗濯してあっても、他人の着た制服なんて気持ち悪いな。
ほんとに不潔な奴もいるのに。

全国的にやばいんじゃない？来月ゾッとする…

>>660

＞ 広島　郵政のあまりにバカにした待遇のため
支給額がその位の見込み。岡山

広島だろうが岡山だろうが本社からの指示でお宅らの待遇決めているんだから、
それは筋違いだな

>>659
端末の打ち方の冊子見ると、「現金」と「商品券（コレクト交付時）」
しか預かり金額の項目がない。

手数料は払わなくていいの？

>>666
整理

JPEX顧客の相対現金の場合
引受は切手、計器別納は可能
ただし、JPEXモードではなく通常モードで引受入力する

コレクト・着払い料金の収納には、切手、計器別納は扱えない

みたいだな

>>668
通常モードだと、顧客データ入れる画面にならないのでは？
用語解説の「相対現金顧客は現金で支払う」に反するのではないか？

>>669
通常モードでJPEX相対現金顧客を取り扱う場合、
顧客コードは入力するな、となっているな
何か対処方法があるのだろう

マジで大口の仕分ラベルどうすりゃいいんだよ・・・

そんなに融通が利くようになってるとは思えない

とりあえず通配オンリーの奴は危機感ゼロだな　研修もぽかーんって感じ。
７月１日に何が起きるか全然読めないというのに・・・大丈夫なのか？

ＥＦは慣れてるよ・・・なんせ
去年の１０月はぶっつけ本番だったんだから・・・

ＴＭ勤務ですが　ターミナルをのっとるというよりは
ＪＰ職員の方が少ないからはＮＥ職員のなかに飛び込むって感じになるんですよね？

>>670
顧客コード入力しなかったら、個人客と同じ運賃だよな。
伝票がペリカンのままじゃ不味いんじゃないか？

>>673
通配終わってから小包でも配達させられるの？

>>677
あたりまえだろ！何いまさらそんな質問してんの？

>>661
回収するのは上半身（帽子・防寒着・夏服・冬服）。
JPEXのロゴ部分をJPに修正した制服を7/1から着用。
ズボンやベルトはそのままJPで着用。JPEXロゴが付いてないからね。

>648
>郵便事業は倒産させるわけにはいかない会社だからね
そう言う訳でもない

>>678
マジかよっ
ってか車ないじゃん
バイクで？

>>680
万国郵便連合から日本が脱退すればありうるね。

>>681
エアギターならぬ、エアカーで

>>675
ほぼ間違いないかと
日通の事務員はJPに出向という形を取るみたいだけど、
彼らは主にTMや郵政の地域区分局で働くらしい。

元日通の施設なら、まさに飛び込む形になるだろう。

支店長も課長も業企もＪＰＳも外務社員と共に配達頑張ろう！

ＪＰＥＸの相対現金顧客は、支払方法が現金のみの契約だから料金が優遇されてるんじゃないの？
まあ、差出個数なんかも関係してるだろうけど。

>>686
切手や証紙を使うことが無いJPEXで、「支払方法が現金のみの契約だから料金が優遇されてる」なんてことがある訳ないだろ。

>>687
郵便屋さんは取り扱うとことがあまりないだろうから知らなくても無理ないけど、
世の中には手形や小切手なんてものもあってだな。決済手段として広く（ｒｙ

>>688
切手や証紙の話が上で出ているのに、いきなり手形・小切手の話だ（ｷﾘｯ）もこまるわｗ

大混乱、、
うちの支店は誰もやったことない地区に７月１日以降押し込められる。
非正規の自主退職狙いでね。。

>>690
JPS！JPS！って支社・本社から五月蠅く言われるものだから、
宅配統合にかこつけて、人員削減も進めるつもりなんだろ

その支店が今後どうなろうが、支店長以下管理者は来年以降さっさと転勤
それどころか、JPSを見事やり遂げたとして栄転が待っていますよ、と

元の支店なんて、あとは野となれ山となれ、と

2010年3月期郵便事業�褐�算

（単位億円）
事業収益　　18350　
経常利益　　　569
当期純利益　▲474

ゆうびんじぎょうかいしゃは1000おくのだめーじをうけた
ゆうびんじぎょうかいしゃはしんでしまった

西川前社長、損失補てんしろよ、マジで

なんてだもかんでも人のせい。赤字は日通のせいかよ。
西川はお前らの社長だったんだろ。仮にも。
そうやって生きて池よ。元パ下公務員どもが。

西川を連れてきたのって誰だっけ？小泉？
あいつさえいなければ、こんなことにならなかったのかな・・・・

日通は昨年の10月に合併すると見込んで、その一年半前から
各ターミナルの自動仕分けシステムを数百億かけて改修した。
ちなみに東京中央ターミナルの仕分けシステムは半径90メートル
完全バーコード読み取り。スライド荷出しによりビン類のシューター
仕分けを可能にした。
その間、事業会社さんはナニしてたんだよっ。赤字だからマル投げしたとか
クダラねぇ事いって日通が悪党とか言うなよ。
ぼさっとしてたのは、お前らじゃねぇかよ。嘘伝説つくり上げやがって。
苦しめ7月から。自業自得なんだよ。

日通社員ここ来るな
異動の話だけしろ

その後なんだが
今週頭には支社に連絡あったそうだ

俺は配属先決定した
別ルートでしか教えてもらえてないがな…
22日から全国的に訓練開始らしいぞ
課長らはいまだに知らんとか言ってるが情報遅れすぎだろ

>>698
>>628

>>697 今更ナニ言ってんだよ。7月からガチだろ。ボケ。

>>696
＞日通は昨年の10月に合併すると見込んで、その一年半前から
各ターミナルの自動仕分けシステムを数百億かけて改修した。
ちなみに東京中央ターミナルの仕分けシステムは半径90メートル
完全バーコード読み取り。スライド荷出しによりビン類のシューター
仕分けを可能にした。

意外と使えないよ。一斗缶はダメ、ボーリングの球はダメ、米袋はだめ。
結局は人海戦術。
人件費削減のために巨額を投じて改修したんだろ？
手仕分けの人員が減っていない、ってどういうことよ？

本当に適当だな、お前ら。

ボウリングの玉を知ってるのかね君は。ほほう。
じゃあスイカの二玉入りやワインがシューターで取れるようになったのも
知ってて当たり前だな。ちなみに米袋30キロは袋モノ箱入りとも流してる
だろ？
連発すると社員が駆けつける。
君は第一ターミナルと勘違いしているのかな。
質問の手仕分け要員は往時の三分の一。出来損ないの日払いが放り込まれる
隔離コーナーなのも知ってるだろう？

地方仕立
都内仕立
関東仕立
封書仕立
クール冷凍仕立



で、アホ積み誤仕分けする。アラビア数字も見分けられないクズが
手仕分けの荒仕分け--後でチェック入力するからオッケー。
だろに。

日払いは前日に予約バーコードカードで認識されると出勤予定に組み入れられる。
それにレギュラーと常用社員と正社員の月決め交番プログラムがリンクし
前日の夜10時には明日の配置表が完成している。
渋谷のシューターは、だれそれさん。アホ君は手仕分けでいいやと。
あんなにヌルイ雰囲気でも誤仕分け実績は特定されるワケ。
馬鹿は特定されているといっていい。しかもそれは、作業部という
現場を知らない部署にも蓄積されていて、いざ日払いで戻ろうと思っても
名前言ったら、「ちょっとまってて」で2秒後には、定員が一杯だと体よく
お断りなんだよ。
ちゃんと見てんだよ。不思議に思わなかったか？日通は初日からちゃんと
名前で呼ぶだろう？常用社員でも。特定されてんの。まあ、当たり前なんだが。

ちなみに仕分けシステムエラーで間違ったシューターに落ちた荷物を
そのまま積んだ奴の名前、時間、分、秒。はデータで。
その間抜けな姿の防犯カメラの動画まで見れますよ。

また日通の落ちこぼれが知ったかを披露しているのか（笑）
こんなところで悦に入ってどうすんだw

>>697
>日通社員ここ来るな
>異動の話だけしろ

揚げ足取りしかできない郵便屋は、
いつも言い返せないと「ここに来るな」だもんなｗ
他人が作った２ｃｈなのにｗｗｗｗｗｗ

しかも、JPエクスプレスはほとんど日通の人なのに、
なぜ「JPエクスプレスの真実」スレに来るなと言うんだ？

「異動の話だけしろ」とか、
勝手に2ｃｈルールまで作っちまってｗ
まてよ、これマジで言ってるんだろ？
笑うところか。
ばかばかしすぎてわらえねえけど。

何だよ他にもいろいろクソ郵便屋の特権意識は。
安月給なのに逝ってくれるんだ、ありがたいと思えよ。
がんばれ日通！

で、生協割引は継続なん？

>682
脱退しなくてもOK
清算して別会社に移行させれば良いだけだから。

>>681
増えた荷物が配りきれなくて大量に残ってたとして、その時点で通配終わったヤツがいたら、そりゃ使うだろうって話だな。
混乱が予想される７月初旬は十分にありうる話だと思わないか。

日通社員のことは興味ない
ここは事業会社社員の異動の情報だけ書けよ
日通のシステムのことは7月以降にしてくれ

業企に話聞く限りじゃ通配連中も廃休でゆうパック配達なんてことになりそうだな

>>711
だからエラそーにおなえごときが妙なルールを決めるな郵便ハゲ。
ハゲのセリフが出てくると気分悪くなる。
あー何度言ってもハゲだからわかないのか。

>>713
お前、コンプレックス丸出しだな…
そんなに羨ましいならお前も試験受ければ良かったのに

悪いが日通社員のことは事業会社の人間にとって関心がない
だから、書き込むのを控えてくれないか？
お分かり？

いかにも郵便らしい意見だな
保守的で排他的

>>714
だ・か・ら。
ぜんぜん関係ない話をするなはげ。
しかも、どう読んだらコンプレックスになるのかわからない。
きもちわりいな。
どんな妄想してんだよ。

語彙も本スレで出たものばかりで、
すっかりハゲあがってるしｗ
こういっても、はげにはわかんないんだろう、
なにしろはげだから。

ハゲといってもらってるうちはありがたいと思えはげ。
本当は、このハゲには○○が入るんだよｗ

たとえば、ルールを決めるなに言い返してみろつるっぱげ。
どうせまた、１，２行で関係ないことを言うんだろう？
何しろハゲだからなｗ

日通のヤツは運輸、交通板に行けよ
おまえらみたいな負け組とは違うんだよ

日通のみなさん、こちらに移動願います

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1255524797/

>>718
やっぱりでたｗ関係ない1行話ｗ
しかも、脳が足りないから、
関係ないこともわかっていないｗ

　　　　　　　　　　　　 ,　´　　　　　　　　　　　　 ,　´　　　　　　　　　　　　ヽ 　 i　　　　ヽ　　 '-､
　　 　　 　 　 　 　 ／　　　　　 　 　 　　 　 　 　 ＼ l　　 ,　　ﾄ ､　~ヽ.＿＿＿,,,...,.
　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ` ､‐ ' 'ｚ__ l　,>-‐''　 　　　,／
　　　　　　　　 　i 　 　　　　　　　　 　 人　l、　　　　 ヾ　　　　｀´　　　 　　／/
　　　　 　　 　　/　　　　　　　 　,ｨ　／ 　ヽi ヽ.　l､　 　,|　　　　　　　　 ／ 　 /
　　　　　 　 　 "i　 　 　/^ヽ! ／ !,/　-―-　　|,/ | 　 ﾊj　　　　　　　　 そ　人
　　　　　　　　　ｉ 　　　l　ﾊ i/ 　　 　　━ 　　 ヽ. l/ /　　　　　　　　　　　ﾞヾ.　ヽ、
　　　　　　　　　ﾞｌ.　　　ヽ_　 　　　 　 　 　 　｛ ､_ｿﾉ　　　,..　-　 ..、　　 　　 ';　!~
　　　　　　　　 ／ヽ!　,ｨ/ 　 　 　　　　　　 `-　 ;'　　　　;'　　　　　　` :,　　　 ヽ!
　　　　　　　／　 ＿Y 　 　 ヽ　 　　　 ｔ　、　　/_　　　 　':,　　━ 　 　 ;　　　 　 ヽ,
　　　　　　〃´￣　亠─----;:＞- ､. 　｀´　／,,. ';　 ,,　_　 ` ､ _ ,,, ..　'　　 　 　 　 ;"
　　　　　i'´　　　　　　　　 ￣ 　__ ,,.. -`＜´ ;: '",:' ,:' 　 　 ｀　 -　 、　　,,..　--‐ ／
　　　　 /l　　　　　　　　　,. - ´　/ 　　　　ヽ`´,. ' 　　　　　　　　　 ｀ ~ 　　　／l
　　　　i　 !　　 　 　 　 ／　　 　/ 　　　　　　`'`i 　 ,.-‐ ､　　　,　,　 　 ,. -‐'　　|
. 　 　 ｌ　　i　　　　　／　　　　　l 　　　　　　　　 !　 ` -: '　　　　'　　 ｨ　　 　 　 i
　　　 l　 　 !　　 ／　　　　　　　l 　　　　　　　　 ＼　　　,...､__,,.-'' ／;'　 　 　 　
パトラッシュ　僕はもう疲れたよ．なんだかとても眠いんだ

>>709
その方法は使い古されています。

おまえら上戸綾なんてＣＭに使ってる余裕あんのかよ？

日通自体は儲かってるし運送では世界レベル
ダメだったのは宅急便分野

それは郵便も一緒で、ゆうぱっくも完全な負け組みで赤字垂れ流しのお荷物セクション
また政権が変われば廃止されてもおかしくない

なんか、尼を佐川がほっぽり出したらしく、こっちにくるみたいですよ。
ほんとに７・１は地獄を見そうですね…

地獄見るってなんかワクワクするぞ

>>698
訓練ってドライバーですか？　それともターミナル？
あたしはターミナル希望ですが　なーーーーんの音沙汰もなしです

尼＆ニ○セン

不在、返品、再配20時〜

７月大丈夫かな...

>>724

2009年度ゆうパック事業の収支

（単位億円）
事業収入　　2934
経費　　　　2935
経常収益　　 ▲1

ゆうパック事業は古めかしい設備、人海戦術で
細々とやっていたが赤字ともいえない（厳密には赤字だが）。

本当に尼が来るの・・・・絶望だなぁ〜

尼は若いの多いから不在率異常に高いし、連絡してこないと最低
代引きも結構有りで、もちろんぴったり準備する奴なんて皆無

>>725
今までもＪＰエクスプレスであったけど、佐川分が全部くるってこと？
マジで？；

え、尼来るの勘弁いつも買い物してるけど
自分の支店じゃ、毎日なんか頼んでるのバレるじゃん・・・・
佐川のままでお願いしたい、、、

もし国民新党が連立離脱したら郵政何か変わりますか？

亀井辞めるのか、まあ小さい党のくせに調子に乗りすぎたな
郵政には当然逆風だろうな

亀井辞任に市況とか経済板の人達みんな喜んでるｗ
郵便票欲しいだけのアホだからなあ

>>727
ターミナルです
とりあえず一週間訓練とのこと
正式な辞令は原則一週間前らしいので、まだ言わないみたいですね

JPEX統合と選挙入場券のダブルパンチか
やっべぇのになんかわくわくしてきたぞ

いったい何が始まるんです？

ＥＦ祭り再び

人が増えて尚且つ配達部隊と集荷部隊が分かれるから実際そうでもない

　↑
今日の日通バカ社員

>>739
EFフィーバー＋中元＋ニ○セン＋20-21指定
いきなり祭りのクライマックスですな
サプライズとしてあの大手通販Aも参加？

>>741
それは羨ましい
うちは委託が逃げる上に集配一元化（ｷﾘｯなんて言われてるぞ

>>743
２０−２１集荷もある

>>743
だって >>741 はこれから拾われる日通側社員だから、
行き先はターミナル／統括だしな。

で、統合で従来のJPのやり方なら余裕だろ？
という考えなんだろ、きっと。
配達支店には人間増えないと知らないんだろ。

現有の人員があと２割頑張れば、ペリカン便の集配もこなせるとの見解だって。

うちの支店の非正規共は相変わらず危機感持ってねぇよ、、
まあ、今までやった事ない事をやらされるから理解できずで
危機感がないんだろうけどね。。

あんなコッパイですら満足にこなせない連中が集荷対応（これ、
いぜんやってたヤフーゆうパックの集荷程度に考えてるらしい）
やらニッ○ンの返品対応、ドライバーコールの導入、時間も
６区分。それ以外にも覚えること多数。

７月の１週間以内で２〜３人程度いなくなるんじゃないかね。。

>>747
それは、おじいさんたちのことかな？
ペリカンは若くないときついらしい。

得したのは前途ない年寄りの天下りじゃね？
当初から赤字清算統合倒産を囁かれてる中　無能のくせに
ただいるだけで金貰えんだからこんないいことないだろ
人員削減や賃金カットでふりまわされるのは前途ある現場の人間て
なんかおかしいだろ

>>735
ポイントは『連立解消はしてない』ことじゃないか？
亀嫌いだったけど、いなくなったから民主でいいや、だと国民新党は○得になりうるやも。
>>738
そういや入場券だな。
うっは、マジやべえｗｗｗ
>>746
五人いたらもう一人増えないと回らない計算だよなそれｗ

おまえらこればらまいてから言え
http://livedoor.2.blogimg.jp/netamichelin/imgs/c/0/c02bfd6b.jpg

でも、マジで尼くるの？？

もう、マジ終りそうだな、、弱気の優勢組（笑

どの程度来るのかはわからないけど、佐川が尼から手を引くのは
決定らしい。クロネコ：佐川：JPEXが６：３：１という話だから
クロネコが佐川分を引き受けなかったらいまの４倍になるという計算。
この辺は聞きかじりだから間違ってるかもしれないが。

６・１５から今の伝票よりさらに簡易化した伝票に切り替わるって
言うから、上はやる気満々かもね・・・

>>744
集荷で６区分の時間帯？
２区分か４区分でしょ？

>>754

いえ、JPEXは６区分です。ニッセ○で時間帯はずしてクレーム
入ったら、統括支店長室にご招待されるとかｗ

>>755
集荷の話だぞ。

はい集荷の話です。

ニ○セン240サイズまで来るそうだ。
委託の配送業者ギブアップしたみたい

>>658
情報早いねw
持ち出し１発で配達完了するために、配達前に受取人へ電話しろ、とのこと

240！240！

おっとレスアンカーミス

ネコは尼やらないんじゃないの。。？
理由はかつてネコも箱次郎を扱ってた時期が
あったそうだけど、割りに合わないで優勢に
投げたみたいに。。
尼の送料３００円でしょ？どうなんだろう。。？

事業会社自爆まで
あと２０日

ファン蹴るもそう。
クロネコはファン蹴るのお得意様の「定期便」は残して、
個別注文分だけJPEX（日通？）へ。
これも、安くて配達も非効率なとこだけ投げたんだろうな。

>>762
「自爆」ってカモメじゃなくて
そっちかよｗ

>>762
看板作らされたぜ……

先日、横須賀に行ってきたんだけど、やたらと赤車が走ってた。
ドライバー見ると若い奴ばかり。うちの支店とは大違い。
ねえちゃんも走ってた。横須賀辺りは何地区になるの？

>>743
EFはもう宴の後なのに、ま〜た何か始まるの?

240サイズwww

一個完了して3000円くれるならやってもいいけど...

�J年間契約SDだが郵政時給1390円
12時出社の21時あがり　残業ゼロの集荷部隊
ボーナス0.3ヶ月ｗｗ
手取り20マソいきませんから辞めます

辞めるやつは日通から二ヶ月分の再就職支度金支給オンリー
行くやつは年休10マソで買い上げオンリー

時給はともかくこれって全国契約SD共通か？

>>768
来週から240サイズのニッセンがやって来る

言っておくが、7月1日からじゃないぞｗ

もう240サイズ来てるんだが・・・
@東海

２４０って・・・
アローよりひどいぞ・・・

Ｘ　ｄａｙ　は自爆じゃなくて沈没でしょ〜
ドロ船しかり、タイタニックしかり。。

うちの支店の元出向者は既に船から逃げ出したよ（笑
入れ替え（トレード）でその船に乗り込もうとしてる
人がいるが、気の毒としか言いようがない。。

郵政は不沈空母。
沈んでも潜水艦として底を攫うぜ。

まぁいざとなったら荷物部門だけ切り捨てちゃえばいいんだしな

240は定年でも運べますか？

・・・777

郵便事業統合にあたって見直し見送りを繰り返し引っ張るだけ引っ張っての清算
7.1赤字をそっくり引き継ぐ事業会社は人員削減に向けて地獄のスタートを切る

そうだね、正社員の非正規化が始まるね

なんだかんだ今年いっぱいはわたわたして
早速来年度からはじまるよ人員削減

まずは時給高くなったＡランクを雇いどめにしてＣランク雇用だね！

7月から一日一億円の赤を出すシステムを取り入れるわけですね。
おまけにニッセンとアマゾンも参入。
なんていうかもう終わりだね、事業会社は。
間違っても小包事業から撤退なんてことはないだろうし。
2年前に転職した先輩は正しかったよ。

法案通らなくとも局＆事業はゆうちょの利益を吸いこもうとしているｗｗｗ

局会社はゆうちょ・かんぽからの取扱手数料を増額検討中。

そしてその分、局会社の事業会社への切手類販売手数料を激減にするだけで
局＆事業会社は儲かる仕組みになっているｗｗｗ

>>769
あの時給査定は書類だけ見て日通側で提案したらしいね。
エリア複数走れる奴の方が数字だけ見れば完了率低いから時給も低い。
1コース固定の使えねぇ奴は数字だけはいいから時給が高い。
他の処遇はウチんとこも同じだね。支度金は勤続年数によって変わるらしい。
歩合でガンガン稼いでた奴は、やってらんねぇ、って辞める奴多いよ。
顧客ごとヤマトへ移るのもいるしw
郵政に行くのは営業所内でも使えねぇレベルの奴ばっかりだな。

>>737 >>698

ところで希望地は叶いそうなのですか？
希望する場所へいけないと、どこも僻地だけにつらいですよねぇ・・・・

>>770
情報源は確かなのか？

まぁ。うちの支店にも今日170サイズを
はるかに超えるやつが３個ほどきたが・・・
俺のコースじゃなかったから安心ｗ

>>786
情報源も何もｗ
しっかり周知文書が流れてる

知らないなら課長に聞いてみ

もうバイクで配達なんて無理だな・・・

俺は郵に行くか最後まで相当迷ったけど、とりあえず行く事にした。
今４０歳だし、新しい仕事見つけるのも、このご時世じゃあと思って。
うちの店は行く人多いけど、やっぱ行かない人も多いみたいね。

午後便でくるニ○センは170越えのゲテモノが多いな。
布団とか、棚とか。

今日ニ○センの服15個くらい配ったけど、そのうち8人はデブだったw
きっとサイズ無いんだろうな...

なんで
わざわざ赤字化になるのを推進するの(笑)
長期計画で黒に出来るのかな？

ニッセン客の九割はデブだぞ。しっかしニッセンデブってなんで性格がねじまがってんだろうな

>>784
その、「歩合でｶﾞﾝｶﾞﾝ稼いでた奴」ってのが、
赤字の元凶だったんじゃない？

AD地域に導入されるドライバーコールは、いつも電話鳴りっぱなしの内務にとっては素晴らしいシステムだな
集配課は涙目になるだろうがｗ

でも、このシステムが上手く回るかどうかは分からないなｗ

AD地域に導入されるドライバーコールって何？

まさかＡＤはペリカン由来に丸投げ？

>>793

それもあったのかもしれないけど、実際は過剰な設備投資が
赤字の原因だったとかってどこかで読んだなぁ。。

皆さんの所、２０時以降配達のスーパー騎士便（３００円）付きます？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 着きます。

何それ？

>>796
そうしたいところだが・・・
ＡＤの中でもＮＥ由来は、委託協力会社や一人親方業者が多く・・・
委託契約交渉が難航しております。
地方に行けばいくほど切実な問題になっております・・・

２０〜２１時指定（再配達を含む）は、スーパー騎士便として３００円着きます。
なので↑指定の荷物は３００円＋１２０円（サイズにもよりますが）４２０円です。
うちのエリアだけですか？他では無いのですかねぇ。

>>798
それで結構儲けた。

ＩＤ変わってないぞ、 ID:VYocCSWXちゃんｗ
自演失敗ｗｗｗ

ひさびさに吹いたｗｗｗ

こいつは酷いｗｗｗ

>>800へのレスだから自演じゃないべ。

っていうかどこの支店？都道府県だけでもいから教えて。
２０−２１に上乗せなんて、政令指定都市の支店にいるが
聞いたことないぞ・・・うらやましすぎる。

ああ、>>803が自演なのねw

>>803は、追加説明してるだけだよ。
こんなこと自演しても意味ないじゃん。
>>803は、>>798とつけてしまったから
ID調査マンにやられてしまったんだねｗ
803さんも、
ここに書き込むときは何回も読み返して、
一字一句確かめないと、
揚げ足取られるから気をつけたほうがいいよ。

何それうらやましい。

そんな夜間指定なら15個くらい喜んで持って行くな。

そんな手当てがあるのなら、俺もやりたい。

郵政組は7月から給料とか手当てとか変更あるの？

そんな甘い手当だしてるのはどこの支店だよ？

サイフォ２１のラベル印刷の用紙は専用の用紙があるんですか？

Ｘ　ｄａｙまで２週間弱、、
自慢じゃないがうちの支店じゃペリから来る受託者、今だに決まってない
模様。
今いる受託者、Ｘ　ｄａｙにボイコットの動きあり。
自覚のない非正規共はなぁんの危機感も持たずにボケッと過ごしてる。
通配してる連中はＸ　ｄａｙに動員されるのでは？の懸念で戦々恐々。

しかし、全てわかってる事だったなのにこんな準備状況でええんかのう。。？
行き当たりばったりで、、うちの支店だけか。。？
あ、今日からレイアウト変更、集荷センターとの統合が始まる。追加の
冷蔵冷凍庫は順次運ばれてくるらしいけど。

>>814
ある
適正量が配備されるかどうか？

>>815
今、準備を進めている管理者は一度でもいいから、日通の集配拠点を朝7時から見学しろ、と
今どれだけのんびりしているか実感してもらう必要があるな

日通分が流れてくるのか・・こわいな

>>816

今いる非正規は老いも若いも激務について行けず、
１年持たないだろうの見解だけはあるみたい。

因みに、うちの支店の老人達は１日３０〜４０個で
仕事した気になる程度の連中だし、新人はニート上がり、
就職経験なしばかり（笑でも、やる気はあるみたいだけど、、

去年支店長扱いで就任した管理者は残務処理終了後、
別部署（支店）に移動するみたいだからもう眼中にないしね。。

２ネットのうちの支店では、
携帯端末も配達証納入用ビニールケースも持たずに（余分が無い）
新ゆうパックの応援に駆り出される通配が目に浮かぶようだｗ

皿屋敷のお菊よろしく、配達証を数えて「やっぱり一枚足りない」なんてことに（ｒｙ

>>795
まず不在連絡票には、ドライバーの携帯電話番号と支店の電話番号を記入
お客はドライバーに、直接再配達するよう連絡してくるので、配達の時間調整はそこで行う

支店にお客が電話かけて来た場合は、｢１時間以内の再配達｣｢それ以外の時間指定｣を選んでいただく
前者の場合、コールセンターはドライバーの携帯にメールを流すだけでＯＫ

メール受け取ったドライバーは、１時間以内で行ける訳ないだろ！って場合、自らお客に電話して時間調整をしてもらいます、と

素晴らしい

せめてペリカン端末なら.....

７月ｵﾜﾀ＼(^o^)／

先週の課長代理の研修では、時間外でE-Fの人にペリカンの状況聞いたりしてたらしいな。
危機感はあるってことだろうけど、今更遅くないかという気もするなあ……。
>>819
配達証はありそうすぎて困るんだがｗｗｗ

人前で罵しるできもしないことを執拗にせまる役職者を鬱にして降格させる
特権的立場を利用した言葉の暴力は半端なく酷かったね
おいチビ！珍東京では随分世話んなったな
いいこと言う奴ひっとりもいないと太鼓判つきの嫌われっぷりはあっぱれなものだったぜ
若干１名モラルも道徳観もない奴が天下りしてやがって事業はお前が嫌いなんだよ
7.1以降お前は二度と日本郵便の敷居をまたぐな！

あえて言おう
日本語でおｋ

今日サイフォと小口システムを練習しなさいって文章きた

２〜３日練習してくらいでできるんか
サイフォ、小口って・・・

センター丸投げ？

ドリーム端末なら日付指定違いや時間指定が近づくとリアルタイムで教えてくれたが

郵便端末は・・・・次の日お約束まもる君がさわぎだすだけ・・・

Ａ−Ｄのみなさんわかるよね

>>825
これからは集配センターがサイフォでラベルを作らないといけないよ
支店では印字できないから頑張るんだ

>>827
統括支店機能がそのまま支店に移動すればいいのに・・・
ｾﾝﾀｰ丸投げ＆ぶっつけ本番て・・・
練習ぐらい集めてしないと絶対失敗する

お決まりの見切り発車。
どうなの、この職場？

元出向社員が今日通配に戻り明日からきません。（２名ですが、、）
わかってたハズなのに分担簿はそのまま。明日からトレード要員がきます。
うち一人は誤配王の異名をもつ人でもう一人はあり得ないが今年の
新入社員。。戦力ＵＰどころか戦力減退は必至（笑

社員は分担簿見ても何もしないから非正規の自分が明日出勤の社員つかまえて
色々指示（新人の同乗研修してとかリーダーの使い方。接客などの仕方）
出しましたよ。。

どうなっちゃうのでしょう。。

ここの会社は、まともに商売をするつもりはないな。
なんで緻密に計画を立ててやらないんだろうか。
ギリギリでは、バカ社員の頭がついて来れないのに。

>>827

>>825
これからは集配センターがサイフォでラベルを作らないといけないよ
支店では印字できないから頑張るんだ



これまじか？

>>832
各支店・集配センターには、追跡系システム、サイフォシステム、それぞれに集荷依頼のデータが配信される。
追跡系には個人顧客や、従来の郵政顧客から
サイフォにはJPEXから引き継ぐ大口顧客（ニッセン、等）から

当然、双方ともチェックが必要だが、サイフォは朝（当日の集荷依頼）と、夕方（翌日の集荷依頼）さえ押さえておけばOK
ただしサイフォの場合、使用するラベルを印刷する必要があり、それは集荷を担当する集荷センターしか出来ないハズなので
1日までに使いこなせるよう練習するしかない。

まあ操作は簡単だから、すぐ覚えられるさ。

ニッセンの返品集荷はありえないぐらい多いぞ。
240サイズの返品とかどうするんだろ…

休日・休翌日の空の多い便で返しますｗ

ＪＰＥＸの荷物の持ち戻り保管期間はＪＰと同じ一週間ではないんですか？

>>836
荷送人指図を行って、差出人に荷物が未配達であることを連絡
基本的には差出人の許可が出ないと返すことはできない。
1週間だろうが2週間だろうが、それまでは保管する

３日目で即連絡
チルド冷凍は不在１日目で連絡

七月からバージョンアップした追跡系で調査受付票の集荷依頼でサイフォのラベル印字を行うのだけだと思っていたが、サイフォにも集荷依頼が入るの？両方開いて見なきゃあいけないの？追跡系で集荷依頼、サイフォで印字じゃあないのか

いまさらながら、決済系の受託業務でなにするの？
JPEXのラベルで来たものを処理でいいんですかね？
コレクトはわかるのですが、着払いがわかりません。

>>820
ちょっと待て
うちの配達地域は街の端から端まで1時間以上かかるし、
何よりセンターが街の中心にあり、それから東西南北の端っこまで30分以上かかる
超田舎なんだが、どうやって1時間以内に配達すればいいのよ?
2時間でも回りこなすのかなりきついのに…

>>839
調べる

>>841
ＡＤ？

出来ないようなら、荷物を持つ集配要員がお客様にお断りの電話を入れて、
改めて配達時間の調整を行ってください、との指示です。

Xデーまであと半月

小口貨物の荷送人指図は、ＪＰＥＸ荷物だけだよな？ＪＰの荷物は小口貨物とはかんけいないだろ？

ゆうパックも指図対象でしょ？違うの？？

８３９の方の質問は、早急に回答をお願いします。

>>839
ネット、東西コルセン、サイフォで受け付けた集荷依頼は、追跡系に配信されるって研修資料にあるが-48-
印字が必要ならサイフォで。ってことじゃね？
>>844
現ゆうパックの荷送人指図は、７月以降はペリカン便の処理に合わせる-82-
ってことで、荷送人の別なく小口貨物システム使って引受拠点に連絡じゃね？

鬼のようにチルド冷凍がくるのに不在一発指図って可能かなぁ・・・

サイフォは印字指示のタイミングで開けばいいんだね！では小口貨物の指図閲覧は一日どの時間帯で開いて確認すればいいの？具体的な目安があったら教えて下さい？

時間帯指定等あるから２時間置きじゃない？

訂正

相対現金適用のＪＰＥＸ顧客の場合、切手収納・計器別納は不可。
仮に切手等で支払を希望された時は、相対運賃ではなく基本運賃で引受。

>>844
ＪＰの荷物も当然、小口貨物システムで荷送人指図を行う。

>>848
荷送人指図自体は、不在一発指図だろうが簡単
問題は荷物の管理

>>849
特に決まった時間帯は無い
返送だけではなく、再配達を指示されたりするので、常時チェック

まあ、各支店とも仕事が落ち着く夕方〜夜間にかけて、荷送人指図を行うことが多いと予想

>教えて下さい？
って何だよｗ

集荷受付票・調査受付票・再配達受付票の
追跡系確認時間の目安は-47-に表があるから見とけやゴラァ？

追跡系のことじゃなくて、小口貨物の目安の話だ。勘違いするな！

喧嘩するなよ・・・

荷送人指図検索でＪＰの荷物は反映されないんじゃあないの？

荷送人指図の引受拠点における処理-82-（3）ア

どの教科書をみればいいんですか？

JP通常引き受けの荷物が、ＪＰＥＸの小口貨物システムに反映されますか？

>>857
フロントライン研修の資料だろ

新規支店の物流センターの面接に行ってきた、７日に面接で集荷業務パート
JPの新規募集、いまだに連絡なしやっぱり、採用されるやつってきまってんの
ま、いまだに反応ありません。

> まあ、各支店とも仕事が落ち着く夕方〜夜間にかけて、荷送人指図を行うことが多いと予想

馬鹿かｗ

>>861
ん？なにか気に障ったのかな
スマンね

>>861
まあ、そう言うな。

毎日、１日３回程度は、所定の時刻に小口貨物システムに
荷送人指図の依頼がないか確認するようになってるが。

実際の運用は支店によるのが郵政クオリティーｗ

ああ
３日間３回持出ししても配達出来なかった荷物について、
荷送人指図を発送店に対して行うのは、夕方・夜間の時間が中心になるだろな、という意味が通じてなかったのか

すまんね

郵便屋はお気楽でいいなｗ

お気楽だったらこんなスレ見に来ないってのｗ

>>865 何に対してか意味不明。ちなみにおたくは何屋？ペリ屋だったら恨むのは霞〇関じゃなくて東〇橋だよ。ある意味成功なんだから。

当方、埼玉県春日部市在住ですが、JPエクスプレスの配達員が
いつもニヤニヤしていて気持ち悪いんですけどｗ（^ω^）

接遇マナーのひとつです。・・・たぶんｗ

後２週間なのに危機感無いな・・・。
日めくりカレンダーだけがどんどんカウントダウンしていく・・・

サイフォと小口の研修予定がまだ発表されない・・・
あとわずかなのに。。。オワタ

もしかしたらたいしたことにならないかも〜

・・・
んなわけないかｗ
皆何事もないように振る舞ってるよな。

支社主催の研修は現場に活かされていない。
活かしようにも活かせない。

資料は沢山来たが、目を通す時間がない。
寝ないで理解しろってか！

社員の善意による自習に頼るしかない。
７月１日ｵﾜﾀな。

日通から来る人たちも不安抱えてるのかな？
７月からの業務。

>>873

＞資料は沢山来たが、目を通す時間がない。
＞寝ないで理解しろってか！

「習うより慣れろ」ってことだろｗ

＼(＾o＾)／

お歳暮って７月末くらいからだっけ？

何言ってる
７／１からだ
すでに２４０サイズ級がどんどん到着してるぞ・・・

日通側には微妙な温度差があるよ。
なんか 、覚めてるというか。
小馬鹿にしてるとまでは行かないけど。
知ったかして出しゃばれる立場でもないしな。
まあ、やるだけはやるが責任はそっちにあんだろ？
みたいな感じかなあ。

>>875
お歳暮なら12月1日からだろ

>>874
職人かw

チルド９倍だってよｗ
今だって、ブツ半分溶けかかってるのに

サイフォ２１の印字テストですが、印刷イメージが出てこなくて、印字できません。内務事務パソコンのバージョンもＯＫでした。どうすればいいんだ？

お歳暮とお中元の違いも分からないとは…たいした奴だ…

超筋しまくりか

７／１の帰宅時間がものすごいことになりそう・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

西川、おめえのせいで混乱してんじゃあねえか。

　　　＿     
　　 /;;;人     
.　 /;;/ﾊヽヽ　　     
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　     
　/////ｙミミ     
　　　し─Ｊ     

強き者に従って細々と暮らすなど  
わしの性には合わぬ  
そのようにいきるくらいなら  
死んだ方がましじゃ

>>873
日通側からくる人　7/1に来ても教える余裕無くて放置プレーだよな
へたすりゃ一日座ってろ　で終わりそう
せめて６月中に採用しろよ　と思う

顧客対応（掛け売り＆取扱店）　対応してないのに引受開始する
企業が３００００件あるとか・・・
７月に引き受けしながら「スイマセン　すぐに登録します」となるのか

今更言っても仕方ないが、
顧客情報持ってるJPEXが、引き継ぎする顧客対応・選定したものを
JPに対応させるべきだったな

なぜに料金も集荷方法も分からんJPに対応させるんだろうか
アホ本社は・・・

「スイマセン　今の料金っていくらですか？」
「あんた料金も分からんで何しに来たの」　何度言われたことか

実際、仲良しクラブ化してる優勢にきて愕然とするは必至だろうね。。

出来なきゃ騒げば誰か助けてくるれるみたいに思ってる老害共、そんなの
ペリからくる連中見たらまあ、怒るんじゃないの？とにかく日痛ってのは
カースト制度よろしく、バイトを人とみない傾向があると聞及んでるし。。

しかし、現状、多くて40個前後が7月1日以降いきなり倍じゃあ自分でも
自信ないなぁ。。去年の7月繁忙はいい所、1週間程度で終息したけど、
今年はこんな数（持ち出し100個前後、先々は集荷も対応。因みに、東京の
Ｄ地区にあたる地域ですが。。）がズ〜と続くと思うとやりがいも出るけど、
やっぱ疲れそうだな。。（笑

こりゃぁ・・お客様が呆れてどんどん流れちゃうような・・・

全てはニッセンに手を出したことが間違い
あれさえ無ければ混乱も最小限になったはず

前から思ってたけど…気楽そうだな
うちら片田舎でも朝から持出し軽く100
一日で200〜230はざら
勿論ほぼ住宅地

>>891
田舎なら１件１たり３分ですむ
２００件でもたったの１０時間しかかかんねえだろ
高層やら事故渋滞、一通の少ない田舎はうらやましいねぇｗ

猫の基本は１車１町。
範囲がせまいくせに、さぞ自分が大変そうにｒｙ

ペリでも朝から１００持ち出しはよくあるよ。
中元、歳暮時期はごく普通かなあ。猫くらい狭けりゃ
楽なんだけどねえ…って７・１は狭くても１００ありそうっすねw

言われりゃ狭いか
何キロ位走るんだ？
うちは足が長いから150km位かな

田舎は田舎で大変なのわかるよ。以前、墓参りに行った時、２車線
道路だったが、赤車と５キロくらい併走してようやくまがったもの。
あれはあれで凹むと思った。

都市部は水平走行より上下（マンション、ビル）が多いからこれは
これで時間食うし。。でかいマンションなんざ部屋から部屋への
移動は歩くしかないしね。。

ネコくらい狭い範囲で慣れた地区なら勤務時間で１５０個くらいは
やれそうだけど。。

ネコの額と言います。

>>881
adobe readerのバージョンが6じゃないかい？だったらダメポ。
ポタルに対処方法明記してる。

バージョンは大丈夫です。確認しましたよ！

とにかく7月1日から絶対に変えなくてはならない事、それは朝の出発時間を早める事！無駄な朝礼や郵独特な確認作業をできるだけ簡略化しなければならない。いつまでもお役所気取りでのんびりやってると痛い目をみるぞ。マジで

郵便屋さんの事は全然知らない運送屋なんだが、
郵便屋さんて、集荷と配達と営業は別々の人がやってるの？

>>901
うん、そうだよ

うちのとこなんて3日持ちすらしないからな。
おまけにチャリで配達なんてのもいるし。
ホント、どうする気だろ。

>>902 猫も飛脚もペリカンも福山も、ドライバーが集荷も配達も営業もやってるよね。
これからは（ペリカンのお客をひきつぐ）郵便屋さんも同じようにやるの？

これからは、お客さんに郵便屋さん方式に慣れてもらうんだよｗ

ペリカンＳＤが、あるていどＪＰに来るようですので、大丈夫＾＾
配達に行った先で、発送小包を集荷するのはペリカンＳＤは日常茶飯事！
配達先の企業では日々、営業し１個でも多く小包を獲得！

統合まであと○○日

宇宙戦艦ヤマトで脳内再生された
郵便局滅亡まであと○○日ってｗ

おそらく、７月１日以降どうなるかわからないのはどこも一緒。いくら支店の末端が潰れるっーて騒いだとしても、論理的に証明して郵便本社を動かせない限り、現場の責任だからね。でも、現場でも責任は取り切れないだろうから、どうするんだろうね。

やってみないとわからないから証明しようがない

配達先で営業って.....

運賃下げなきゃ話にならんな。

定集先に
「七月にペリカン便が消えてゆうパックになります。七月からも継続して使ってもらえますか？」
って聞くと大抵返ってくる返事が

「元日通の人間が来るなら継続したい。郵便局の人間がくるなら他に変える。」


なんで郵政はこんなに嫌われてるの？

客主導にならないから

>>910
ゴルフ場でも言われたよ
郵便が来るならヤマトに変えるって

サイズ小さく測ってくれたり
同一先を口頭確認だけでやってくれたり
そんな融通がきかないからじゃ？

>>911
俺　営業だけど本当にそれ的中
郵政のルールを客に押し付ける

だってそうしないとすぐコンプラ違反て言われるから

>>908
むしろそこまでできるヤツなら、今さらもう手遅れと証明してしまうかもと思った。
去年のペリ荷物と端末が同時に届くってのも、前日とかには把握してただろうが、そんなのどうしようもねえし。
>>909
だよなー。
端末先行アップデートして、実地で試す地域を作るレベルの事をしないと問題点がいくつあるのかすら完全には把握できねー。
>>913
実際のところは聞かないとわからないけどね。
今までの誤配率とか、あるいは単に郵政気に入らないって線もあるので一概に言えない。
ただそれでも融通が効かないってのは確かだろうねー。
まあ客にしたらコイツーと思われても、コッチにしたらそういう裁量権もってないのにやってクビになるわけにもいかんしで仕方ないけど。

>>913
郵便物だとそういうオマケは郵便法で犯罪とされているから
できないし。有名なのは、日本郵便社員も逮捕者された低料三種事件。

ゆうパックは荷物だから郵便法は適用されないが、
郵便物に準じてそういうオマケは無理だろうね。
日本郵便が完全な民間企業ではなく、特殊法人の会社で
あることもあって、個々の社員の判断で融通をきかすのは難しいと思われる。
日本郵便の出資で作られた子会社なら、もう少し融通をきかせられるかもしれないが。

他社は集荷でどんどん荷物を運んでいくのに
差出票に地域やサイズを計って記入して
忙しいのにいちいちメジャーでサイズを計られ　間違ってたら
サイズが間違っています差出票訂正してくださいなんて言われたら
俺ならキレる

・・・7月1日以降のJPEｘモード絡みの不具合対応って、どうせ俺ら新設ターミナル支店に丸投げになるんでしょ？

当初の予定に無かった２０台ものPC1・2から無言のプレッシャーを感じる・・・

渋谷支店の事務のおねーさん達、可愛かったな〜・・・挨拶しても変な人見る目で見られただけだけどさ。

うちの客が出すメール便（信書じゃないぞ）を郵政に変えられた。
客いわく 「定形外一律68円速達料金無料にしてくれるっていうから…」

ゆうパックは値下げ出来ないけど封書は出来るのか？採算完全別なん？
速達無料にはびっくりしたわ。一日2〜3冊しか出ない会社なのに利益出るのか、と…さすが郵政様だなー

>>919
詳しく語るとクビが飛ぶのでアレですが・・・
JPエクスプレス発足時、「採算無視してでも他所から荷物獲って来いや！」的な流れが
ありまして。
・・・後はお察しください。

規制解除＾＾
>906
ヤマトに頑張ってもらわないと

>>917
現ペリカン便顧客には、差出票の提出がない。-40-
ゆうパックは現行通り、後納または別納（10個以上）引き受けに当たっては、従来通り差出票を提出になってる。

>>916
制度を悪用し一通数円で引き受けた低料三種事件とオマケは別だろ
他社でも宅配50円で引き受けますなんて言ったら当然クビ

ところが日通はそういうコストを勉強させないで
SDに運賃設定させたもんだから、
そういうおかしな運賃がまかり通ってるわけで。

ヤマトや佐川は差額をSDが負担させてるみたいだが日通はそれが無い。

郵に研修に行ったペリカン代表として一応書かせていただきます。
一日から私達ペリカンの荷物もそちらに入るのですが、郵では朝礼はいいとして、その他朝の作業がとても非効率的で出発までのタイムロスがかなりのものですね。はっきり言います、うちの荷物と混合になったら絶対に無理です。

１０時に出て午前指定の荷をすべて捌けると思ってるのでしょうか？それで足りない時間で休憩を強制的に取らされるとの事。>>900は全くその通りです。

やりたい放題だったわけやね・・・(´･ω･`)

>>925
>>926
全くその通りだが・・・
まったく改善の傾向無し
どちらかというと指摘事項に対する対応として点検書類が増えるばかりなり・・・
もうだめぽ

>919
そんな事は無い、嘘ばかり書くな！
それができればヤマトには負けない
定型外一律はもっと安くできるが速達料金はそのまま・・・・・

>>925
その他の作業が何を意味してるのか分からんが、
転居届による転送・留置依頼の確認・不在時の指定場所配達依頼の確認・代人配達の確認などなどなど
郵便屋では、配達してはならない条件などなどなどがいくつも存在していてだな

持ち出して配達すれば終わりではないのだよｗ
まあ、身を以って体感してくれたまえｗｗｗｗｗｗ

だからその確認作業をもっと効率的には、ならないのかな？と。私は現実問題を書いてるだけで、郵のやり方に否定はしませんよ？やれと言われた事はやります。私達は目の前に指示された荷物を規定通りに捌くだけ。

改行してください

難しいところだよな。
基準がないとやりたい放題の価格になって、基準があれば単価操作出来ない。

ってか、現場の人間が単価操作すること自体おかしな話じゃない？

宅配とゆうパックの企業姿勢の違いに驚いた
転送無料だと思ってたら宅配は実費請求するとか・・・

きっちりしてる

ビビってるのは郵政のぬるま湯に浸かりきった連中だけだろ。
一人当たりのエリアも物量も極端に減るのがわかってるし、しかも
午後出勤で集荷メインになるのも決まってるし。今まで一人でデリバン満載で
やってたのが軽自動車しか使えないから4人で回りますてって話だもの。
ペリから行く人はどうやって時間潰せばいいんだろう？って話をしてる位だよ。
その分、給与激減だがな。今までが異常だったとも言えるが・・

いや、郵便の人たちはのんびりムードですよ。
現状では机上の空論に過ぎないので、やってみないことには…って感じ。
そりゃ、そうなんだろうけどね。

ちなみにうちの局の場合、JPEXから来た人にはJPEX由来の業務を担当。
郵便小包業務は、7/1以降もそのままで変更なしだって。

たぶんほとんどの局がそんな感じじゃないかな？と推測・・

>>936
あなたは局会社の方だから関係ないんでしょうが、
7月1日からいきなり荷送人指図の入力をしたり、
他支店からの指図依頼を受けたりしなければなりませんよ。
お中元の繁忙期に突入しているのに、態勢考えなくて大丈夫ですか？
集荷にしてもJPEX由来顧客もドリ端じゃなくて携帯端末を使うんですよ。
JPEXの人が携帯端末バッチリ！なら大丈夫でしょうが、まだ訓練中では？
たぶんのんびり構えている支店は7月1日は氏ねると思う。

新型携帯端末自体は大してドリームと変わらない
ただ、時間帯指定とか日付間違いをリアルタイムで教えてくれないのでヤバイ

>>929 いや ホント。
お客様に何回も確認したもん。

>>939
ユウメールでしょ
支店長決裁でＯＫってやつかな？

>>940
ヤマトメールの速達と、ゆうメールはほぼ同じ送達日数だから
「速達」という表現使ったのかもな。

優勢夏の陣まで２週間切ったわけだが。。

ＪＰＥＸ元出向者はぼちぼち危機感を醸し出してきた。。

非正規の老害共は７月以降の事態の予測が付かないから
相変わらず。ここらへんはねぇ、去年のＪＰＥＸ転籍説明
の時に既に聞いてるハズなんだけど、理解できないから
そのまま居座った経緯があるし。
ほんと、朝の持出しの道順組み立てとか積込みに１時間も
かけてるんだからねぇ、元出向者が１０分以内に積込んで
車どかさないと回らなくなるよ？と言ってもできねぇ〜
の一言だもの。

＞ほんと、朝の持出しの道順組み立てとか積込みに１時間も
＞かけてるんだからねぇ

申し訳ないけど交付する時間も今までより相当遅れると思うよ…

郵政以外は、ドライバーが早く出たいから仕分けを手伝うのが基本だと
思われるが、７月以降はそういうのって禁止なんだろうか。

>>944
郵政はまず朝礼で３０分ｗ

最近は朝礼なんかないでしょ
郵便体操もうちはやらなくなったよ、時間勿体ないから

>>946
そうなの？
配達員は早く配達準備したいんだけど、
だらだら体操まだやってるよ。
毎日じゃないけど、
体操なども含めれば
月曜日の無駄な３０分は十分あり得る。

支店によってかなり違うんだね。。

うちの支店は１階、２階分かれて、１階は集荷センターゆうパック、
業企、コールセンターとかあってで２階は通配組。後はゆうちょ、
局会社の事務室みたいのがある。

だからゆうパック組は出勤から１階の場所に行けば事足りて、やるのは
８時２０分頃、ミーティングの言葉借りた告知くらいでそれが５分ほど。

ゆうパックの交付なんかも普通便は朝６時頃から出勤してくるバイトが
区分棚に入れててくれるから、それをゆうパック配達組がきたら取り出
してカート（？）に乗せて道順組立てに入る。。

今の数なら出勤から積込みまでの所要時間は２０分で足りてるんだけど、、
繁忙期は、、少し時間はかかるけど。。

決められた事しかできない
うちの外務に
個別のケースを考えながら対応するなんて
できるわけがない

うちの外務のレベルの低さは　宅配業界NO１！！

どうせ出発式とか余計なことやるんだろな…

>>941
メール便速達については、ヤマトは上手い言葉使ったなーと思う。
オークションしてる人でも定型外持ってくと、早いと驚くくらいだからな……。
>>950
うーむ、さすがにそんな余裕ないと思うけどな。
……まさかね。

>>931
郵便に効率化の考えなどありません（ｷﾘｯ
トヨタ生産方式の導入も、政権交代によるトヨタ勢の退陣により後ろ盾を失くし糸冬了。

郵便の管理者の方々は、>>930で私が書いたことまで考えてない。というか思いつかないと思われる。
そもそも、それぞれのリストすら存在していない。
現場は、経験と記憶力が頼みの会社ですからｗ

やるなら、非効率な郵便屋の方式に慣れるしかないですな。

すぐ慣れます。
よく言われているように、郷に入れば郷に従うです。

郵では支店長が全ての権限を握ってて、自分の身を守るため誰も意見できないと聞きました。つまり支店長が頭固いか、バカだとその支店全てがあぼんなわけですね？

課長・課長代理クラスによる部分もあるので一概には言えないかもしれない。

料金・留こつの交付に時間がかかる。
くそ遅い伝送の時は出発準備がとっくにできてて交付までの間ぶらぶら、べちゃべちゃ。
朝礼も余裕でこなせるＷ