さて、ＪＰＥＸ統合が延期になったわけだが

業研で涙目になったやつは　とりあえず吠えとけ！

ラッキー クッキー

10/1の出向内定者はどうなるんだろ

>>3
来春まで延期じゃない？

解雇

　　　　日本郵便との宅配便事業統合について
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年9月8日
各　　位

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本通運株式会社

　　　　　　　日本郵便との宅配便事業統合について

　当社は、当社の宅配便事業と郵便事業株式会社（以下、「日本郵便」）の
ゆうパック事業を統合するため、当社と日本郵便が出資してJPエクスプレス
株式会社を設立し、本年10月1日に完全統合をすべく準備を進めてまいりました。
　本日、総務相より、日本郵便がゆうパック事業を統合するための条件となる
事業計画を現段階では認可しない方針が明らかにされました。
　当社といたしましては、引き続き宅配便事業の統合と新ブランドでの営業の
ための準備を進めるとともに、10月1日以降も従来どおり宅配便サービスを提供
してまいりますので、今後ともご愛顧のほどお願い申し上げます。

あっちに手を出しこっちに手を出し
それで結局中途半端
日本郵政とローソンの提携どうなったの?あ?

ローンソはどっかのドラッグストアと提携してたなぁ。
ＪＰローンソで風邪薬でも売れば、保険の支払い減るんじゃね？

統合は来年４月かな？

人間関係とかで色々あって心機一転のつもりで移動した元同僚メイト、どのツラ下げて舞い戻ってくるのかｗ
明日は「ええええ！またアイツ戻ってくんの？いやだなあ」って会話で持ちきりになる予感
そのままペリカンの方でしばらく引き取ってもらえばいいのにｗ

もう延期とか要らないよ。
白紙にならないならさっさと始めて欲しい。

10月の統合が延期になったというのが決まっただけ。
統合が4月になるというわけではない。3年後かも知れない。
また、統合白紙と決まったわけでもない。

日通はすでに4月から動いている現状
10/1からやらなかったら
郵政側が日通に損害賠償請求で訴訟を出されそうな悪寒
多分指示文書は現行どおり進めろ、で後から延期のお知らせなんでしょうね…orz

いや、延期が決定した、とは言っていないよ。
まだまだ分からんよ、西川さんのやることは。。。

まだ延期と決まったわけじゃない

白紙に戻るだけ

追加研修せんなあかんの？

10月から統合で人数減らすからクビになった俺wwwwwwwwwwwwww

そして、小泉改革のシンボルの郵政民営化にとにかくケチをつけたい
民主党の大臣にバトンタッチと。

このドタバタでいったいどんだけの無駄金使ってるんだろう。

いろんな意味で
こんなむちゃくちゃなことってありませんよね・・

>>20
あるだろコレ

>>18
＞10月から統合で人数減らすからクビになった俺wwwwwwwwwwwwww

ヒドイな…
国民新党にげんじょうを

現状を訴えるめーる

出したら？

　関係者によると、総務省は宅配便事業から撤退する目安を示すよう求めたのに対し、日本郵政側は「これから事業を始めるのに撤退計画を出せと言うのか」と猛反発。交渉のこじれにつながっているという。
ttp://www.asahi.com/business/update/0909/TKY200909080395.html

撤退も？こりゃ最低でも白紙だなあ！

もう無理だろｗｗｗ　郵便とペリカンが一緒になっても
ネコと佐川には勝てん。

>>27
赤字と赤字がタッグ組んで、
業界1位2位に勝てると思ってる奴なんか最初からいなかっただろｗ

そもそもJPEXの最初の話ってどっからどう出てきたんだか。
クソ西川？

やめたらええねん
こんなもんやめたらええねん

とりあえず､送別会の金返せ!!

>>30
返してほしいよなｗ

完全に決まる前に送別会なんかやるから悪いんじゃね？
かなり理不尽

つーか、今年も年末繁忙有るの？無いの？どっち？

西川が駄々コネた所で、認可が下りなきゃ事業は始めらんない。

とりあえす、年末繁忙までは現状のまま行く。
総務省がそうしろって言ってんだから、仕様が無い。

もし認可されるとしても、来年の２月以降だろうね

>>33

って言う前に、うちの支店、配達員が大量解雇されたから、もう繁忙期なんて
あったら回らない。
よって、統合進めてくれないと困る。。。

　ドタバタ劇の終焉は如何に

>>28
郵便小包とペリカン便が合併して新会社になるという話自体は、まだ郵政省だった１０年以上前に
スクープの形で新聞に載った。具体的にいつだったのか、何新聞だったかは忘れた。
誰か当時のこと覚えている人いないかな？

不謹慎ながら
オラわくわくするぞ

さて、、、ハロワに行くかな。。。

>>39
不謹慎だぞ！！
俺もワクワクだけど
１２月・・・集配パンク・・・課長パニック　うお〜っ！！
たまらん

12月はあれかな。
怒号と罵声の飛び交う素晴らしい現場になるんだろうなｗ

>>28
多分、概ねこんな感じではなかろうかと思う。
元々、赤字部門のペリカン便をどうにかしようと考えていた日通の意向
を受け、当時運輸省から郵政省に出向していた幹部と、現場のことをよ
く知らない（ネット取引で将来、ゆうパックの需要が見込めることも予
見できず、ゆうパックを郵便から切り離したいと考えていた）郵政幹部
との思惑が一致し、日通と郵政との勉強会という形から始めて、そのう
ち、シェアを増やして利益率を上げるため統合という話になったと思う。
どちらかのシステムに統合してしまえば移行もスムーズに行えたのだろう
が、お互いのメンツもあるので、新会社立ち上げという困難な道を選んだ
のだと思う。
違ってたらゴメンネ、ゴメンネ

総務省、郵便事業会社に　　＞＞宅配便事業から＞＞　　　撤退を求める。


http://www.asahi.com/business/update/0909/TKY200909080395_01.html

>>18
伝送便のがいいだろ。

クグレ

譲渡した資産はＪＰに買い戻すが、
要員は片道切符ということでＪＰに戻らなくてもいいです。

亀井さんが総務大臣なればおもしろくなるな。
西川とその側近すべてクビ。
あと、エクスプレスも当然、白紙
小泉のやったことすべて中止
いいねえ、4年前の仕返しやな。

カクマル系の過激派組合員はいないのか?
旧全逓さん。

「国家権力による経営介入を許すな」って松崎指令はないのw

宅配事業から撤退したらカタログ商品の自爆も廃止？

>>49
なんやかや屁理屈こねて買わされるんじゃね？

>49
ゆうパックが無くなるんだからノルマも無くなる
はずｗ

たとえば郵便局で日通の引っ越しの広告が置いてたりする
ことを考えればまるっきりの赤の他人でない以上
何らかの小包商品はあるでしょう
カタログゆうぱっくは局会社の商品ですし

>>52
向こうは代理店だからな。

>>43
何度もレスするが
バカとアホのお見合い結婚。
お互い家柄はいいが「資産家」と勘違いしたのがそもそもの間違い。
日通の赤字「ペリカン売却」と日本郵政グループが「合理化」という
思惑が一致。
ペリカン資産を高く買ってもらえるって勘違いし
日本郵政は「事業拡大で人員削減も出来る」という勘違いが発生。

2ちゃんスレで当時は日通側の仕事が全部来るようなアホもいたしw

がしかし双方の思惑と違いお互い貧乏でメリットのないことは気がついたが
お互いの「家柄」という権威とメンツが「協議離婚」「お見合い破談」を
許さない。そのままコジレにこじれ統合は遅れ政権交代まで来た。
オレのシナリオ通りだね。

どっちにしろ西川が不退転の決意でやれば出来たのだが。
クロネコなんか新聞広告とかで運輸省とケンカするし
JRは組合とかで「国家権力の経営介入」とか騒ぐし
郵政ってダメ組織だろ。そのまま事なかれ主義で行くだろ。
協議離婚したほうがよかったのにな。と2007からレスしているオレw

ゴキブリとダニのお見合いだな

ゴキブリとダニに失礼だ。

>>43
初めにヤマトに合併話を持ち掛けて断られたんじゃなかったっけ？

日通の原点は、江戸時代の飛脚組合で、明治に新郵便制度が
できたときに、首を切れないので郵便輸送を委託したのが、
始まりです。
その意味では、同じ穴のムジナです。

>>58
初めは、西濃カンガルーと勉強会を行っていましたが、
日通の影響力が運輸省に対して強かったということかな。
ヤマトとの合併という話はなく、ヤマト包囲網を作ろう
ということだったと思います。

59のレスは>>58でなく、>>57でしょう。

日通商事；ペリを身売りしたい
郵便事業；JPEXを処分したい
化け猫：メール便いらない

自社事業に専念してればこんなヨタ話にはならなかったと思う

財政難の町村合併と構図がまるで同じなんだが

それならネコと合併すればよくね・・・・・つまらんこと言ってスマン

福山と合併かな(笑)

なんか情報出てないの？休みだからわからん

B-2ラベルは使用禁止とのことだが
どんなラベルだったっけ？

>>65
ご依頼主控えが２枚あるタイプ

>>61
あの頃は郵政は郵便事業会社の事業拡大とリストラだろ。
ANA&JPエクスプレスなんか今月で破談だよなw
合弁会社。

今後は総務大臣があいつになったら
郵便局会社と郵便事業会社の統合という特定局長たちの
巻き返しが来るからそのときはJPエクスプレスは忘れ去られていると
思うけどね。

今後は総務大臣があいつになったら

あいつとはタートルウェルのこと？

郵便局の年賀印刷の発送は、去年までエクスパックだったのが
今年からJPEXだって知ってるか？ｗ

宅配便統合、１０月１日を断念　日本通運と郵便事業会社
ttp://www.47news.jp/CN/200909/CN2009091101000964.html
ゆうパック・ペリカン便、統合延期を正式発表
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090911-OYT1T00936.htm
日本郵政：日通「ペリカン便」との事業統合を延期
ttp://mainichi.jp/select/biz/news/20090912k0000m020085000c.html
　日本郵政グループの郵便事業会社は１１日、日本通運との宅配便事業統合について、予定していた１０月１日のス
タートを断念し、延期すると発表した。統合のめどについては「現時点では決められない」としており、日本郵政の西川
善文社長の主導で２００７年１０月に統合で合意してから約２年が経過しても実現できないという異例の事態となった。
日本通運は延期について「具体的な収益への影響は分からない」とコメントしている。
　日本郵政は統合撤回について「今は可能性はない」と話しているが、統合延期で経費負担が膨らむのは必至だ。民
主党を中心とした新政権の発足で西川社長の辞任が不可避となっており、統合に影響が出る可能性もある。
　郵便事業会社は、１０月の事業統合に向け、受け皿となる合弁会社「ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）」に職員約７７００人を
出向させており、このうち約７０００人を郵便事業会社に戻す。また１０月に出向させる予定だった約３０００人の人事
異動を取りやめる。
　４月にペリカン便事業を引き継いだＪＰＥＸは、１０月以降もペリカン便の業務を続ける。統合後の経営効率化をにら
んで９月末に集配拠点約３７０か所を閉鎖することが決まっている。拠点が廃止される地域では、集配業務は郵便事
業会社に委託する。
　郵便事業会社の伊東敏朗専務は「ＪＰエクスプレスがペリカン便のみを運営する状態が続き、収益悪化は避けられ
ない。顧客の流出も懸念される。総務省の理解が得られるよう説明を続けたい」と述べた。

延期ということは
同じ支店内で別々に別々の人がペリカンとゆうパック扱うのか

宅配便事業の取扱いについて　　日本郵便
ttp://www.post.japanpost.jp/whats_new/2009/0911_02_c01.pdf

宅配便事業統合の延期について　　日本通運
ttp://www.nittsu.co.jp/info/20090911-2.html
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120090911002193.pdf

一部地域って田舎か
結局何も変わらない・・

シャレにならんわ
顧客の３割は逃げるよ

１０月からJPEXになります　契約してちょ
　　　↓
やっぱやめた　また後納契約だわ　あと、料金もJPEXの提示した
安い運賃じゃないから　ゴメン

来週からの営業部隊　乙

>>日本郵政の西川善文社長の主導で２００７年１０月に統合で合意してから約２年が経過しても実現できないという異例の事態となった。
さすが噂通りの鬼畜ぶりだな西川ｗ
自分の金のためならなんでもするんだねｗ

１０月１日からＪＰエクスプレスの荷物が入ってくるから統合しなくても、『予定通り始める』と言うのも中止ですか？

まだやる気満々の所長なのですが。。

>>78
建前とかｒｙ

>>77
次レス予測したのか？

>>78
お前には失望した

>>78
お前には失望した

>>81
よう、ゴミムシ

このスレ必要なしやな。

>>81
よくわかってるじゃないのw

で、事業と局が国有化
やったね！
たっぷり盛ってくださいｗ

↑釣り？もう少し。まともな事を書けよ。

早く年末繁忙期の準備しようぜ。
エクスプレスなんか無視して。
どうせ、無理な話だったんだよ。

歳暮・年賀と終わったあとが本当の始まりだと思います！ｷﾘｯ

俺たちの戦いはこれからだ！

日本郵政の次回作にご期待下さい。

郵政、金融担当大臣に亀井さん内定。
やっと日通と縁が切れるよ。
本当に長かった。早く撤収しよう。
なんかＪＰＥＸで使えそうな備品を買おうや。

元々この話にはムリがあった。

生じた損失は全て三井住友に請求しようではないか

宅配業界からは撤退しよう。

>>49
なくなった分、年賀やカモメが増えるやろね

>>90
入口がバカだったからね。
日通側がなんで郵政を選んだかわからん。
あえて言えば日通側が郵政がカネになるというか
「寄らば大樹の陰」的な営業しかしていないだろ。(日通本社)
昔は東京三菱銀行とがメインバンクだったのに
統合で「みずほ銀行」とかが主力銀行になったりとかw

日通側のバカがそもそもの発端。
一番メーワクしたのは日通の下請けじゃないのかな。
政治の流れで忘れ去られていくJPEXはどうするんだ。
ペリカン便の赤字くらいは補償してあとは事業消滅や
日通航空とかと事業部とか統合でもすればw

亀井さんは宅配事業は止めるなと言うだろう。
田舎重視してるしな。
ＪＰＥＸはもちろん白紙だけどな。

亀井さん頑張って！

まあ、公社時代の郵政復活かな。
民営という名の国営だな。
いいんじゃあねえか。公務員より給料くれれば
言うことなしよ。

A-Dだけど、
今さら、御歳暮を配達したくないなぁ。
JPEXが支店内併設は、
既に始めてる配達を、看板を戻せばいいが、
非併設支店は
10月から無くなると喜んでたのに。

>>97
何言ってんの？
JPEX始動してても御歳暮は配達してたよ、しかも扱い総量は増えてただろうし。

>>98
だから〜
A-D地域だから
事業外務は、10月から“ゆうパック”を配達しない予定だったんですよ。
隣支店に併設されたJPEXに行った、
転籍期間雇用と委託請負が配達する予定だったのに。
また帰って来るのかなぁ。

無駄な部署「JPS」も廃止にしてくれないかな？
職場に無駄なビニールテープ張ったり、ここは通路だから物を置くなとか・・
それでいてＪＰＳ自ら通路に書留保管棚置いて「これは必要だから」って・・。
馬鹿ですか？
ＪＰＳ白紙にしてくれ。そして破る！

Ａ−Ｄの事業会社支店の物が減るとは限らない
なぜかというと、ゆうパックより安いペリカン運賃で
ゆうパックを差し出すことが可能になるから。
Ｅ−Ｆは倍増どころでは済まない可能生特大。
さらに日通のシステム導入予定で間違いなく現場は混乱するだろうな

>>101
いや、引受はそうだろうけど、配達はしないだろ？

結局、ＥＦ地域はどうなるの？？
もう１０月まで時間ないし・・・。

ペリの集荷・配達もまわってくるの？？
ペリの端末持って？？

もしそうなら、混乱どころの騒ぎじゃないな。
終っとる・・・・。

>>102
配達もするぞ

>>103
今までと変わらんはず。

>>104
A-F地域でか？
支社の奴から、小包の配達はしない、と聞いてるんだが。

A-Fってなんだorz
A-Dの間違いです。

>>105
ゆうパックは引き続きＡ−Ｄでも配達はある

>>107
だから〜
統合延期(白紙？)になったから、
A-Dの事業外務でも 引き続き配達するのであって、

計画では10月からは配達しない予定だったの。
「A-Dの一部で、事業外務が配達する支店もある」
みたいな例外を除いて。

>A-Dは10月からゆうパックを配達しない予定だった

明らかに勘違いしてる
ゆうパックは無くならないんだぞ
じゃあ、10月以降引き受けたゆうパックはJPEXが配る予定だったとでも？
大体、JPからゆうパックが消えることあり得ない
なんせJPEXは
・個人情報を含む媒体は送れないし
・代引なんて事前申請して、さらに申請が通らないと送れない
・送料を切手で支払うのは出来ない

など
特に代引については基本、即納できないし引換金も
すぐに差出人に入らないしな

>>109
未だに勘違いしているのはいるよ
うちはＡ−Ｄだが、個数が減ると思ってた
人事担当課長と郵便課長と集配課長が
慌ててたしなｗｗｗ

当事管理者にさえ行き届いていない情報があるわ、錯誤したオペレーションのまま強行に始動させようとするわ…

認可下ろさなかった佐藤前大臣の良識に感謝、腰掛けとはいえよくやってくれた。

後の大掃除は「最強の刺客」亀井が"ねっちり"とやってくれるだろうから、ゆっくり休んでね、どうもお疲れ様でした。

>>110
計画では
A-D地域は、ゆうパックはJPEXが配達するって聞いてたよ。
切手貼付すら、向こうに委託して配ってもらうって。

事業で配達するのは、都度代引き・国際・ｴｸｽﾊﾟｯｸなどでしょ？

だから、お歳暮などの大口差出は、
事業外務は配達無くなるって聞いてたけど、違うの？

うちの課長は
「12/1からでも統合してもらわないと困る」
って言ってるよ。

AF大好物ですが

>>110

>「12月からでも統合してもらわないと困る」って言ってるよ。

一管理者の事情なんか知るかっつーのw
「(上の)やり方に不満があるなら辞めてもらって結構」って言ってやれ。

ぬぉ、アンカーミスった… orz

>>10月以降引き受けたゆうパックはJPEXが配る予定だったとでも？
支社にも確認した上で、そう認識していたんだが。。
あくまで、JPEXの商品か、郵便の商品かに違いが出るだけで、
小包配達そのものは全てJPEXへ委託する、と。

まあ、流れたわけだし、どうでもよいが。

いやいや、「流れたから もういい」 じゃ、
マズくない？
本社から下りてくる情報が、段階的に微妙にﾆｭｱﾝｽが変わってるから、
末端現場では総務主任と組合分会長の言ってる事が全然違う。
支店によっても、情報が違う。
末期的じゃない？

>>100
> 無駄な部署「JPS」も廃止にしてくれないかな？
大賛成。

>>99
甘いわｗ
非併設支店にみつばち便を流してヘルプして貰う予定が既にあったしｗ

ていうかEF地域どう考えてもこの年末死ぬと思うんだが。

>>109さん

もう一度 研修資料を見るか、退職してください。

>>119
甘いも何も、ヘルプ出来る人員配置にする予定無かったんだから、
流れてきても「誤送！」って突き返す予定だったよ。

Ａ−Ｄの人です。
>>109の書き込みがコピペではないのなら、109さんは
何も理解していないのか何も知らない人ってだけだな。

切手貼付小包・エコ・回収代行小包・救助物資小包等
それぞれ専用の入力オペによる受託の方法になる予定でした。

>>123の書き込みで、俺が混乱した。
安価ミスなのか、「受託」ミスなのか。
ああ、ペリカンの中の人なのか？

>>124
郵便会社の窓口の人です。
端末としては「JPEX受託商品」というボタンを最初に押すので
「受託」と書きましたが、わかりにくくてすみません

>>109
> A-Dは10月からゆうパックを配達しない予定だった
>
> 明らかに勘違いしてる
> ゆうパックは無くならないんだぞ
> じゃあ、10月以降引き受けたゆうパックはJPEXが配る予定だったとでも？
> 大体、JPからゆうパックが消えることあり得ない
> なんせJPEXは
> ・個人情報を含む媒体は送れないし
> ・代引なんて事前申請して、さらに申請が通らないと送れない
> ・送料を切手で支払うのは出来ない
>
> など
> 特に代引については基本、即納できないし引換金も
> すぐに差出人に入らないしな

頭の中で勝手な根拠付けしてるね。基本JPEXが配ることになって
たんですよ。その中に例外としてJPEXで扱えない荷物があるってだけです。
切手を貼ったものだとか国際等。

未承認も何のその、10月からはEF地域は統合後の業務をする。
EF地域が統合後の仕事をすると、
当然、
支店はセンターから来たJPEXの金や商品券の処理をする。
総務省の認可・未認可は関係なく、実質統合は実施される。
混乱するのは、利用者と現場。
混乱の中、中間決算だと・・・支社・本社は何も考えてない。

EF地域ですが10月から人員は増える事はないみたいです。ギリギリまで人を切り詰めて混合をまわしているのに…大混乱必死ですね。

鬼畜西川はよ死ね

目障りや 無能デク人形

>>128
EF統括だけど10月から十数人増員+増車するって鼻息荒いよ
しかも全部混合投入とかで無茶苦茶

西川は今日のニュースでカメラを追い払っていたな。
相当、本人はピリピリしてるなあ。
それと、ＥＦ地域とか書いてあるけど何のこと？
ＪＰＥＸなくなるんだからわけのわからんことは書かないように。

>>131
>>127 の通り、EF地域からはペリは完全撤退だけはするんだと。

おまえの支店の御用聞き組合に聞いてみなよ。

もう、ペリは人員切ってるしそもそも集積所の契約が９末で切れて
荷物の置き場がなくなるから否も応もないらしい・・・

なんてこった。

ＥＦ地域、本当に１０月からペリカンも扱うの？
人員、車両は？
ダイヤは？
端末は？
なんも聞いてない・・・。てか、１０月なんかもうすぐじゃないか。

人件費削減でギリギリまで人員削っといて、この仕打ちか。
年繁なんかみんな発狂してしまうな・・・。

>>134
あと2週間で10月だけど、
何一つ対策なしｗ

EFに行けって言われたけど。。。
ペリカンの荷物が入ってくるからなの??

>>136
ようこそ。
ここが地獄の一丁目。

西川　終わたｗｗｗ

統合はナシ、西川は追放、お前らも声を上げろ

うちのEF地域、10月1日以降はペリカン扱わずに現行のままだってさ。

今朝、担当課長より通達、確定だってさ。

>>140
EF地域の撤退したペリのコヅは誰が配るん？

≫141
うちの配達地域は山間部でさ…個人でペリカンの請け負いしてる人が居るみたい。
うちの方法は、そのまま請け負いの人が今まで

ゴメン、途中で切れちゃった。

今まで通り、ペリカンの請け負いの人が配達するんだと思うよ。

おまいら、正気？
まだＪＰＥＸのこと言ってるの？
ないじゃん。

許可はないけど実在はしているんだよ
何故かｗ

ないのといっしょだよ。
今度、大臣の口から出るけど。

国に認められない会社で働くって……
………切ないな

>>145
郵便事業会社の　ゆうパックと統合を認めないだけで
会社組織は昔(二年前)からあるよ。

そのうち消えるだろ。

>>140
救われたＥＦ地域と救われないＥＦ地域があるらしい。
ＡＤ地域に囲まれているようなＥＦは近隣でサポート。
山間部は、、、、

ウチは10月からペリカン端末も装備になるらしい
連休はみんなで研修行ってくるよ・・・

うちは来月末をもって本務もメイトも事業会社に引き揚げるみたいです

おい！現時点での詳しい情報を持ってる奴いないか？
日通側の情報によると１０月はあきらめたが、
１１月の実行に向けて水面下で動いているらしいが・・・・・・。

詳しい情報は正式に白紙を亀井大臣が近いうちに
発表するであろう。
日通はペリカンなくなるんじゃあないの？
日通のことはどうでもいいが

総務省は、郵便事業会社は宅配業界から撤退しろ、って言ってるんじゃなかったっけ？

>>154
http://www.asahi.com/business/update/0909/TKY200909080395_01.html

＞ＪＰエクスプレスは完全統合後５年で資金が５５０億円不足する見通し
＞総務省は宅配便事業から撤退する目安を示すよう求めたのに対し、
＞日本郵政側は「これから事業を始めるのに撤退計画を出せと言うのか」と猛反発。

赤字がどこまで膨らんだら撤退するか聞いたのであって
撤退しろと言ったわけではない。

最初っから赤字だと分かってるなら撤退しろよ。

>>152
だから唯一認められる可能性のある場合を考えれば自ずと答えは出るわな。
出向扱いであらゆる面で厚遇なＪＰ側の人材を全て断ち切って
郵政側が全面的にゆうパック等の取り扱いをペリに全面委託。
ゆうパックの全面撤退でペリに統合する場合のみぐらいしか事業として収益確保の可能性は
残っていない。でも昨今の経済状況下で負け組２社の合併は当然無理としても吸収しても
利益が上がらん事ぐらいは、ケースシミュレーションするまでも無いし。
結果的にはこの２社分も含めて他社に吸収合併させるのが最善。
しかしながら、亀ちゃんは現状の分社化の非効率性と競争力が皆無な為
収益の見込めない点、顧客に非常に不便を強いられる点などデメリットしか無い為の撤退韓国。
正論は別として、小泉の呪いで離党→新党結成→連立→結果を残す方法
しか選択肢は無いんだから少なくともJPEXはもう無いッスよ。

中途半端すぎる小包会社なんか存在価値ないだろ。
扱える幅が狭すぎる。郵便の現場としても、クソでかいガイコツだの代引きだの
あげられたら迷惑の一言。通配者も山ほど物積んでるのにいやがらせか？

インパールなんだよ。現場見たことも無い「えりーと」の机上の空文だ。

>>152
まぁ何にせよ年内に統合するならそのタイミングしかない罠。
１２月に開始したら目も当てられなくなるし。

統合は白紙
元に戻す費用の算定とご破算による損失の計上

そもそもこんなバカな話をやすやすと通した経営陣の総退陣は免れない

日通は野となれ山となれ
損失は三井住友に請求すべきだろう

>>160
大臣の説得が不可能なんだが・・・・

無認可営業か。「白タク」と一緒かい。

客から荷物引き受け→配達区域へ移送→配達員がお届け


運送業法にに詳しくないんだが、現状のJPEXでは
法律的にはドコまでの業務が可能なんだ？

>>164
全部可能だろ 別に

親書の取扱い、切手での引き受けが出来ないだけ。

ていうか本当に10月からEFはJPEXから委託受けるのか？
赤字要素抱え込むだけだろこれって。

信書の扱いってさコンビニのポスト開けてますが何か？

>>162
総務大臣ならなんとかなるだろ。

亀井は知らないけどｗ

すいませんが、白紙で爆進中ですが？

>169
なんとかなるなら自民党の時に認可されていただろ。

>>168
昔から日通が運送担当していていたんだから
看板掲げていないのなら信書も問題なし

うちはEF地域ですが、10/1から統合は予定通り実施するそうです。
その際、ペリカンで働いていた人達を対面で受け入れるそうで、
そうなると、私達非常勤は解雇される可能性が非常に高いです。
この事態を回避するには、上（支社）が統合を延期するしかないのかな。
うちは、救われないEF地域なようです。

>>173
EFで元ペリを委託かバイトかで受け入れた場合って、
結局ペリ分をそのまま持って出てもらうことになるんかね。

うちもEFだがどうなるのかまったくわからんｗ

10月から立ち上げたら即、業務停止命令が亀井さんから下される
だろう。
郵政はギリギリまでやって結局あきらめるだろう。
その前に亀井さんから白紙の言葉があるんじゃあねえか。

>>175
EF地域の統合は、
ペリの撤退をJPが引き受けるだけだから、
立ち上げでもないし、認可もいらない。

全ては天下りの奴らを自爆ユウﾊﾟｯｸで食わせていかないといかないから　
本当に４ね

総務省の不認可なんのその、日通からの業務受託と言う方法で、
１０月１日からEF地域は実質JPEXとしての業務が始まる、
そのうえ、事業統合ではなく業務受託のため、日通のシステムを
JPの端末に取り込めないため、日通の端末を配備し、今から使い方を
研修するらしい。取次店への集荷は手数料をその場でつり銭から支払うらしい。
EF地域の配達員は、端末機を２台持ち（管理者は二丁拳銃と笑っている）
つり銭も別々に持ち、専用の領収書を準備して、作業をするらしい。
大変なことで、おまけに要員を増やすらしいが８Ｈ雇用ではなく、
机上で考えた不足時間分の雇用で、２Ｈとか３Ｈらしい。こんな時間で人が集まると思っている
本社・支社は何も考えていない(考えられない）

すみません、初心者ですがＥＦって何ですか？
何の略なんですか？
教えてください！

イ〜、フ○ラ

>>179
過去レスで既に何回も説明されてる。
検索くらいできるようになった方がいいと思うよ？

>>176
EFだけやったって赤字以外なにも生まないだろｗ

>>178
そういや代引きだか着払いだかの手数料160円
何を考えてるのか配達員個人が立て替えるらしい。
ありえんだろ。
どこにチクればいい？

それペリカン便ルールを採用しただけだからチクッたところでだから何言われるだけじゃないかと

>>184
いいの？
さんざ公金と私金の区別云々聞かされてきたけど。

ＪＰへの内示をもらったんですけど、これって断れませんかね。

>>186
クビ覚悟でなら何だって言えると思うが…

働きたいなら、業務命令には従わないと。

ＪＰへ行くとどうなるんですか？
怖がりませんから本当のことを教えてください。
また戻って来れるんですか？

>>185
心配すな。もうすでに公金ではないからのぉ。
私金ではあるがのぉWﾌﾟｯ

>>188

JPを何と思っているの？ｗ

>>189
いや意味違うし。
会社の金なんだから公金さね。

>>189
日本語勉強しなおして来いや

JPへ行くとね
年賀状のノルマ
お歳暮のノルマ
ユウパックの自爆w
ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ

>>193
え？　ＪＰに行ったら年賀状から解放されるんじゃないの？

>>194
他社なんだから委託販売手数料（１枚５円）くれるかもよ

ＪＰは年賀状をやらないって聞いたよ。

日通子会社勤務の者だが･･･
郵政の人達は合併が白紙になっても食って行けるようだからいいなぁ
こっちはJPEX絡みで会社から大幅減給を言ってきたわ
自分の給料明細を基に計算してみたら､月給で9〜10万減
さらに今は契約社員6年目でいずれは正社員にする約束だったが､またJPEX絡みを口実に白紙撤回だと･･･

10/1以降は仕事自体も減ってもっと給料減る可能性もあるらしい

はぁぁぁ･･･亀井さん､どうにかしてくれよ
合併してもしなくてもJPEXが存在する限りお先真っ暗だわ

上層部の狭見且つ短絡的な経営判断のせいで、泣きを見るのは最前線で汗を流している者なんだよな…

とにかくＪＰへ行かされる人間は「１００％負組」と
思ってけばいいんでしょうかね？

ウチはJPEXが集配課の協力ということでノルマ３０００枚だぜorz

ＪＰは宅配専門業種だから年賀状は関係ありません。

ペックスが独立始動してると思ってる馬鹿がいる

それもJPEXをJPと呼ぶ馬鹿っぷり

>>202
並行経営だよなw

JPEXはJPの一部なのにJPと書く奴は部外者でしょう…。

おい、ＪＰＥＸに行かされた俺が、
今回の白紙撤回で元の職場に戻れるのか？

戻れる奴には今月中に説明が行く。

ＪＰＥＸは日通、郵政の受け皿会社（下請け会社？）として既に存在しているぞ。
（げんに４月から日通はＪＰＥＸとしてスタートしている）
ただし、郵政側のＪＰＥＸ行きは１０月で一旦解散ということ。
これについては、ひきこもごもだと思うが、
あとのことは政治判断を待つのが懸命であろう。

三井住友下降トレンド

ついに、政府が自民政権下での民営化策を撤回
すると発表したぞ。
終わったな。終結宣言。
このスレ、やめるか。

http://www.yuseimineika.go.jp/

>>208
何先走ってんだよ、現状このスレタイのまんまだろ。

そもそも「民営化策を撤回すると発表」はしてない。

日本郵政の業務改善を停止　自民政権下での民営化策を撤回へ
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/090928/plc0909281730006-n1.htm
　政府は２８日、佐藤勉前総務相の業務改善命令を受けて日本郵政が報告した業務改善・是正措置の執行を停止
する方針を明らかにした。「かんぽの宿」の不透明な売却手続きで問題視された企業統治の強化を目的に設置を計
画していた「経営諮問会議」や、利用者の意見を聴取するための「全国モニター会議」の実施などを見送る。また２０
１２年９月末までとしていた「かんぽの宿」など宿泊保養施設の売却・廃止期限を撤廃する方針で、自民党政権下で
進められた郵政民営化の取り組みの多くが撤回されることになる。
　与党幹部が、郵政民営化を前提にした旧政権の命令を受けての改善・是正措置は無意味だとして、経営体制刷新
後に改めて検討を指示する方針を示した。
　会長には社外取締役だった西岡喬三菱重工業相談役が８月２７日付で就任したものの、政権交代によってその他
の主要な措置は事実上、凍結状態だった。
　なかでも経営諮問会議は日本郵政の経営や説明責任について外部から意見する重要機関で、有識者や利用者の
ほか自治体関係者、労組、全国郵便局長会（全特）に参加を求めて年末までに発足する予定だった。しかし、同社は
報告後も日本郵政グループ労働組合（ＪＰ労組）など関係者への参加は要請しておらず、全特は「要請はないが、あ
っても参加する考えはない」と不参加の意向だ。
　「かんぽの宿」や「メルパルク」など宿泊保養施設は売却・廃止方針を改め、与党が１０月に開かれる臨時国会に提
出する日本郵政などの株式売却凍結法案に盛り込む。政府は「かんぽの宿」売却の白紙撤回に加え、日本郵政と日
本通運の宅配便事業統合についても１０月１日実施を延期させるなど、小泉政権−西川善文日本郵政社長が進め
てきた郵政民営化関連事業を軒並みストップ。経営体制刷新を前提にした改革路線への転換が鮮明になってきた。

民営化策撤回するとは言ってないね。

「郵政国営化」 を支持する世論って１割あるかどうか…。

まぁ、竹中平蔵（パソナ会長として年俸１億円）に至っては、
郵便事業（株）＋郵便局（株）だけでも、「国有化に等しい。容認できない。」と５月ごろコメントしていたが。

郵便は郵便条約の履行でもあるし、
その形態を、クロネコメール便との区別も付かない
愚民に判断させる問題ではない。
国会や政府が考えるべき高度な問題。

>>213
親亀が終わったら即逃げ出した小心者が何言ってるんだかｗ

>>213
某報道機関の世論調査では民営化反対、または「民営化は失敗だった」が75%だったという結果が出てるんですがw

都合の悪いデータは目に入らないんですねw

国会に呼ばれても忙しいの一点張りで絶対こなかったからな
ゴミクズ

明日から既成事実作りを始めるわけか。

来年の４月の認可はおりそうだな。

もう始めてるから後戻り出来ないなんて言っちゃうの？

>>218
仮に亀ちゃんが更迭され、西川続投が決まるという100%推進派に有利な状況になったとしても、来年4月ってのはに無料。
最速でお中元前にバタバタと雪崩れ込むパターンだろ。

ま、そんな夢物語ありえねーけどなw

そしてEF地域では明日から二刀流が始まるのであった

日本郵便、日通との合弁会社の完全子会社検討
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090930-OYT1T00602.htm?from=main5

郵政と日通の子会社、赤字６００億円の債務超過に
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1120090930aaaj.html

宅配統合、現計画撤回も視野＝１０月中にも見直しへ−日本郵便
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009093000945

早く元に戻そうぜ。

結局、日通の赤字補てんのためだけの統合だったわけか。
裏に何かありそうだな。

ＥＦ初日、大量着弾+ドリタン少ないことが災いして掃ききれなかったりとドタバタした
社員フル出場で祭り状態だった
ドリタンの電池スグきれるうえに一部に読み取れない伝票番号が多数あった

が、今日の物数は前々日から日通側で寝てたものが着弾しただけで明日からは小康状態になるとｵﾓ

ドリタンって何だ？？？？

日通のポケットリーダー

うちの局もＥＦ初日,荷物さばききれず、めちゃくちゃ、端末も入力できず
これは、先思いやられる。精通している者もいないので、聞いても分からず
現場と上、目線合わず、引き継ぎとか、うまく行われていない？

>>226

反対。

郵便の赤字を、うま〜く日通にもってきやがった。

>>231
はい？
EF地域で起きてることが今後全国の日本郵便で起きるんだから、
日通の赤を引き受けてるだけだぞ。

決算見ればわかるが、日通は引越しと通運業務で儲けてるんだし。
赤字の宅配便事業をどうにかしたかった所に
シェア拡大を考えてたうちが手を挙げたということなのだが。

もうちょっと勉強しましょう

>>232
まあ、待て。
勉強しましょうとか煽る前に、>>231がなぜそう考えたか理由を説明して貰うのが先だ。
で、>>231なんでなんだぜ？

だから日通に一本とられたんだよ

やり逃げ

まあこんな大損出したんだから
経営陣にはしっかり責任とってもらわないとな

>>235
取る訳ないけどね。
どうせ損出を補填する為に、大量にメイトを切るんじゃないの。

ペリもゆうパックもゴミみたいなもんだから

そう熱くなるな

>>232
日本郵政の今年３月度の決算書だって厚化粧モリモリの実態とは
ほど遠いものだったよ。
まともな数字なんか出せないし。
最近になって色々な癒着がやっと表面化してきたけど。

郵政のカスみたいな仕事日痛にもってくんな。

郵政以下のカスが何言ってんだかw

ていうかお互い赤字部門のゴミクズ寄せ集めて粗大ゴミ作っただけだよな？

JPEXってジェイペックスでいいんだよな？
うちの支店の管理職はジェペックスって読んでるんだが

どうですか？

事業と局だけ公務員にすればいいのでは
法治国家なんだし

担当相ではむりか

担当相ぶっ飛ばしすぎじゃねえか？

>>244
うん。
逆友愛されそうで怖いｗ

ダメだね、亀井大臣。
ただただ自分の言いたいことを言っているだけ。
あれじゃあ、人は動かない。完全に浮いてる。

亀井は特定郵便局の利権を取り戻すために郵政民営化反対と言ってるだけ。
郵政や日本の未来のことなんか眼中に無いよ。

>>247
> 郵政や日本の未来のことなんか眼中に無いよ。
まぁ、日本の未来を本当に真剣に考えている政治屋なんて皆無だけどね。

ＪＰＥＸ単体での経営は困難とみられてるから、
統合がなくなれば会社自体の存続が危ぶまれる。
宅配事業の撤退もありうる。

>>249
> 宅配事業の撤退もありうる。
総務省（？）は、宅配から撤退しろ、って言ってるんじゃなかったっけ？

撤退の基準を示せと言っているのであって、
（赤字かシェアかがどこまで落ち込んだら整理するとか）
今すぐ撤退しろとは言ってない。

ＪＰＥＸ単体での経営なんて、今となっては夢物語でしかないな

もう出来る事としては、日通の保有するJPEX株を全部引き取って
JPEXを郵便事業の100%子会社化 → 吸収合併、くらいしか無いんじゃねェか？

>>251
> 撤退の基準を示せと言っているのであって、
え？
撤退する気はないのに基準を示せって何だ？？

>>253
つまりは政権変わるのに認可する気は無かったてこと。
基準を示せば示したで、難癖つけて認可しなかっただろうな。
西川を擁護するつもりはないが、
そんなことを言われたから臍をまげたのさ。

>>253
ペリカンとゆうパックがくっついても黒字になるわけねーじゃんｗ
赤字額がいくらになったら撤退するのか教えてくれよｗｗｗ
ってこと。

マイナスかけるマイナスがプラスになるのは数学の世界だけでしょ・・？

だって、かけるじゃなくって足すだもんなｗ
マイナス　＋　マイナス　＝　マイナスの増幅

普通の会社の経営策として、
「ﾍﾟﾘとゆうﾊﾟｯｸを足した取扱個数なら、猫にも及ばないんだから、
“1＋1=1”の人員でやれるハズ。
内務事務も配達員も、半分首にしたら
赤字では無くなるハズ。」
って、間違いではないんだけど、
中学生でも思い付くﾚﾍﾞﾙなんだよね。

実際にはそんなに首切れる物でもないし、
無駄に管理職ﾎﾟｽﾄを増やしてるだけだし、
営業所の数を減らすには、受け皿のｷｬﾊﾟが狭いし。

1+1=1.8の削減くらいにしかなってないんじゃない？
それじゃあ、移行の為の経費の方が、
遥かに増大だよね。

初めから遣らなければ良かった って事。

統合にお金使うより
他社のようにドライバーズコール
にしたり、システムを新しくする
ことにお金使ったほうが
良かったんじゃね？
ドライバーズコールにすれば
コールセンターの人員
減らせるわけだし

統合したら、そのドライバーを半減出来る
って計算だったんじゃない？

結局統合できなかったから
結果論として無駄になったじゃん。

EF地獄化しとる。歳暮乗り切れねえよ・・

>>262
・人員が足りない
・物資がたりない
・スペースが足りない

ないない尽くしだもんな、どーするよマジで。

てかEF地域ってなんで人増やさないの？
休みがモリモリ削られているんだが、こんなこと事前に解ってて対処できるはずだろ・・・

>>263
・人員が足りない
これは赤字覚悟で非常勤を雇いまくればよい。

・物資がたりない
これも赤字覚悟で買えばよい。

・スペースが足りない
一番怖いのはこれだと思う。年賀大混乱かも。
場所確保のためにサオ積み上げる「ライブラリー方式」なんて施策で行くらしいが、
JKが倒して悲惨なことになる悪寒。
サオ積み上げた上で年賀の道順組み立てって頭おかしいだろ。

>>265
> 場所確保のためにサオ積み上げる「ライブラリー方式」なんて施策で行くらしいが、
> JKが倒して悲惨なことになる悪寒。
> サオ積み上げた上で年賀の道順組み立てって頭おかしいだろ。

嘘だろ、おい・・・・

>>266
伝聞情報だから何とも言えないが、覚悟だけはしておくつもり…。

ＡＤ地域、ペリカンがゆうパックに混じっているんだが、、、
ＥＦのどこぞの支店で乗せ間違えてすべてスルーしてきたらしい。

>>268
マニュアルにしたがって正規取り扱いしていればありえない。


なんて言うんだろうな、上は。
マジでどうにかならんかこのグループ。

>>267
これ考えたやつは、木の棚に入れた紙がどれほどの重量を持つ
危険物かすら認識できないのか。

どこかの本屋でまさにそういう事故があったばかりなのに。

>>268-269
EF地域へのペリからJPへの引渡しって何処でやってるの？
多分そこでヘマったんじゃないかなー、と。

>>270
木じゃなくてダンボールだから危険じゃない
と思っているんではないかとw

>>271
東京の場合は、３支店（新東京支店はあえて除外）しかないからかも
しれないがJPEXの車が支店に運んでいるな。参考にならないな

そのうち"足りぬ足りぬは工夫が足りない"とか言い出しそうな悪漢

すでに員数主義は蔓延ってるし、大本営発表も聞き飽きたしなあ・・・

１４０サイズの冷凍貨物１３個を集配センターで配達する方法をどなたか教えてください。

>>276
統括支店に対応を依頼してください

という回答をイントラJPEX関連ＦＡＱで見かけるぞ

>>276

　そんなもの対応不能で還付すりゃいいんだよ。

　送る奴も、センターの現状知ったら怖いだろうな

危うく踊らされるところだった

ＪＰＥＸについて１０月中に決断するんじゃなかったっけ？
西川も辞めないし、亀井もマスコミもＪＰＥＸには全く触れないし、このまま
来年４月に再申請して民事再生になるまでやる気なのか。

梨無し
いつまでも放置されていつしかみんな今度のことを忘れてしまうのさ。

1日ごとに1億赤字が増えていく素敵な会社らしいですね
だしいたいジェーペックスなんて怪しい名前の会社に荷物なんて預けないで
佐川やクロネコにするだろ。
早くやめちまえばいいのに
失敗を認めないと傷口は広がるばかり

☆JPEX　続行
本日、日通がJPエクスプレスの株の大部分を日本郵便に売りました

　当社の所有するJPEX株式34万株のうち20万株を、平成21年10月23日をもって、譲渡時点におけるJPEXの純資産額の20％に相当する金額で、日本郵便に対して譲渡すること。

詳しくはここ
http://www.nittsu.co.jp/info/20091023.html

>>283
続行つーか完全に切り捨て成功しただけじゃねーか、日通がｗ

日通なんて薄汚いタカリ野郎どもなんかいらね〜よ。

日通もどさくさに紛れて、うまく赤字部門切り捨てたな。
そのゴミを拾った郵政・・・。

マジもう撤退してほしいわ

にしても、うちのJPエクスプレス営業予定エリアは
日通側が３分の２、JP側支店が３分の１。
まず、この矛盾を解決して欲しい。

本日、半身百貨店の荷物が到着したんだけど
同一受取人で２個。
ひとつはゆうパックラベル、もう一方はJPエクスプレスラベル（ゆうパック後納シール付）
時間帯　ゆうパック→１９〜２１時　JPエクスプレス→２０〜２１時
客は売り場違いで２点購入したと思われ
大阪支店何やっとんねん！ラベル統一しとけや！

>>289
阪神のJPエクスプレスの伝票？
きちんと19=21の伝票があったぞ

マジ？
JPエクスプレスに１９時〜２１時って存在するの？
午前中　１２〜１４時　１４〜１６時　１６〜１８時　１８〜２０時　２０〜２１時
では？

289さん　通達見てないのか？ＪＰエクスプレスラベルで発送されていますが
ゆうパックでの扱いですので　ゆうパックとして入力配達するようにと
ファックスきてたよ

まあまあ冷静に。私も勉強になりました。

>>292
よく読んでね
同じ客宛に２個荷物があって　ゆうパックとJPEXのラベルが
それぞれに貼ってある　時間帯にずれがあることについて言ってるわけ
ゆうパック後納シールが貼ってあるんだからゆうパックとして入力配達することくらい
いくら俺が馬鹿でもわかる。

>>289
両方共、２０時〜２１時に配達すれば問題無いのでは？

>>295
だが、ＣＳを重んじる俺としては、同じ百貨店で買い物をして
ある売り場は６区分の時間帯でもう一方では５区分の時間帯では
説明がつかないと思うのだが・・・同じ配送業者なのに・・・
俺の頭がおかしい？？？

こんなぐだぐだな状況で真面目に考えても疲れるだけだろ…。

毎日1億円の赤字を垂れ流し　郵政・日通宅配便合弁の窮地
http://dw.diamond.ne.jp/contents/2009/1128/index.html

君たちいいねえ。そういった試行錯誤が会社をよくするよ。共に頑張ろう

もうこの会社は 再生不可能で ご破算がくる日も近くないか…
もう出向者も帰ってきて３週間
日本郵政の子会社になって 事業会社・局会社も追随して 吸収されていく

まず全国統一したルールが必要だろ。
運賃が客によってバラバラだし、ペリカンのムチャクチャを是正しないと
統合認可は永久にムリだろ。


だいたい月に１〜２個の客にどうして全サイズ５４０円の特別料金設定できるんだ？

凄いわぁ
ペリカンが今まで生き残れた理由がわかったわ

小包部のやる気のなさは異常

　
◆ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）債務超過までカウントダウン　存続の危機
毎日1億円の赤字を垂れ流し
今年4〜9月のわずか半年で500億円の資本金・資本準備金の半分以上を
食いつぶした。債務超過も現実にありうる。
http://news.livedoor.com/article/detail/4466247/

ＪＰＥＸなんていらね。

白紙撤回ついに決定。
終結ですよ。

分かってたことですが大失敗でしたｗ

あ、大失態か

1月に事業に戻れることになった！最高！

郵便事業会社がJPエクスプレス吸収ってまじかよ
毎日1億円の赤字出してる会社吸収していいのか
郵便事業会社の経費削減が厳しくなるな
メイトの雇い止めはじまるわこりゃ

年内に解雇されることになった！最低！

>>309
吸収して事業縮小でしょ。

ぺ利便吸収で日通は怒るのか？怒らないだろ？

やほーの下のほうに書いてあったんだが気になってさ

日通との宅配便事業の統合計画は、辞任した西川善文前社長の主導で進み、郵政民営化を象徴する案
件だった。政権交代に伴う郵政民営化見直しの流れの中、２年余で大幅修正を迫られる。

　新たな計画では、郵便事業会社は、ＪＰＥＸへの日通出資分を全額買い取り、いったん自社の１００％子会
社とする。その後、事業規模を縮小しつつ、６千人いる従業員を削減。さらに人員・設備・システムをすべて吸収
した上で、ＪＰＥＸ自体は清算する。日通は宅配事業を手放す格好となるが、人員削減をめぐる交渉は難航
も予想される。

　宅配便統合計画は民営化開始直後の２００７年１０月に合意。郵便が３分の２、日通が３分の１を出資し
てＪＰＥＸを立ち上げ、今年４月から事業に着手した。だが準備の遅れなどから総務省の事業統合認可が得ら
れず、現在は「ペリカン便」のみを取り扱っている。

　この影響で、収益は想定を大幅に下回り、本年度９月までの半期で２４８億円の損失を計上。総務省も「（
親会社の郵便事業会社の財務内容を悪化させ）郵便事業そのものを揺るがしかねない」と危機感を強めていた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009112690100124.html

西川が辞めたんだ、こんなくだらないこと、やめて正解！
白紙で当然だ。

まあ、あれだね。
よかった、よかった。

ええっ、西川辞めたの？
どうすんの郵便。

>>ええっ、西川辞めたの？
>>どうすんの郵便。

これは酷い。

持ち株会も解散でしょう。
あれも西川のスキームだし。

大和証券SMBCの郵政株主会担当者は三井住友時代の西川直属の部下。

ニッツウノペリカンビン〜一歩前へ！

>>319でなけりゃあんな手数料の馬鹿でかい会社に委託しないよな
いまどき証券会社の手数料が高いってどんだけ時代錯誤だよなｗｗ
ＳＢＩ楽天あたりでいいのにな
まあもう持ち株会も解散だから良かったけどな

このスレ
延期じゃなくなってるから変更したら？

三井住友最強

age

♪ネコとペリカンが力を合わせて
ゆうちゃんにしわ寄せを〜

>>325
ペリカンって、ネコの刺客だったのかw

延期〜中止〜そして終了へ〜

ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2009121102000230.html

終了

日本郵政グループの郵便事業会社は１２日、日本通運と共同出資する宅配便会社
「ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）」を完全子会社化する方針を固めた。日通のペリカン便事業を
事実上、吸収する。
　郵便会社は１８日の取締役会で完全子会社化を決める見通し。日本郵政と日通の取締役会を経て、
２４日に発表する予定。２０１０年１月から３月にかけて物流拠点や人員を見直し、
事業規模を縮小した上で営業する方針だ。
　ＪＰＥＸは当初、０９年４月にペリカン便を引き継ぎ、１０月に郵便会社のゆうパック事業と
完全統合する予定だった。しかし、統合計画は合理化効果に乏しく、営業開始から５年で５００億円超の
資金不足に陥る見通しが明らかになった。総務省は認可しない方針で、郵便会社と日通が計画の見直しを迫られていた。
　郵便会社は１１月、ＪＰＥＸへの最大１００億円の金融支援を決定。１２月１１日には経営陣が原口一博総務相から、
従業員の雇用確保と顧客保護に万全を期すように求められた。そのため出資比率が６割超のＪＰＥＸを完全子会社にし、
経営効率化に取り組むのが合理的だと判断した。ペリカン便とゆうパック事業とのブランド一本化を検討する。
　０８年度の郵便会社と日通の宅配便シェア（個数ベース）は合計で１９．０％。業界首位のヤマト運輸（３８．７％）と、
２位の佐川急便（３３．４％）に差をつけられている。

日本郵政グループの郵便事業会社は十一日、統合の失敗で経営が行き詰まっている日本通運との宅配便事業の合弁会社
「ＪＰエクスプレス（ＪＰＥＸ）」を来年九月にも吸収して解散・清算する方針を固めた。
三十二ある大型のトラックターミナルは二十三カ所に大幅に絞り込む。約二千八百人の日通側従業員のうち約千二百人を引き取る。

　当初はいったん日通出資分を全額引き取って完全子会社化後、時間をかけて吸収する方針だったが、
財務内容が急速に悪化していることなどから一気に吸収する方針に転換する。
同日これらの計画案を原口一博総務相に説明した。

　計画では、宅配便統合計画は撤回するとし「ＪＰＥＸの要員、資産のうち有益なものだけ継承したうえで
ＪＰＥＸを解散、清算する」と明記。総務省の統合認可を得られる可能性がないことや、
両社の企業文化の違いなどを理由としている。

　継承する事業は、自動車中心のネットワークで、高コスト、高リスクの航空便を削減する。
日通から引き継ぐ出向社員は、コストがかさむことから徐々に削減を図る。
一方、日通のノウハウを生かして整備した決済経営システム（ＩＴシステム）は継承する。

　来年一月末ごろまでに集配拠点などを確定、総務省の認可を得る計画だ。従業員の処遇は今後交渉するが、
難航も予想される。

　ＪＰＥＸは「ゆうパック」と「ペリカン便」事業を統合する事業だったが、二〇〇九年九月中間決算で、
純損益で二百四十八億円の赤字を計上するなど、経営不振に陥っている。
日本郵政の西川善文前社長らによって進められた案件で、斎藤次郎社長は
「性急に進められたプロジェクトで理解に苦しむ」などと批判。早急な対応策を打ち出す姿勢を示していた。

郵政殺すにゃ刃物は要らぬ
馬鹿な上を騙しゃ良い

これウンコ板の日通スレではどういう反応？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1257650160/l50

ウンコ板なんて行くなよ
日通の奴隷のように糞まみれになっちまうぞ

>>334
おいおいうちだって公務員板を追い出されたんだけどｗ

>>335
公務員板の半分が郵政スレだったから独立と言おうw

公務員だった連中に会社経営など
できるはずがない！！！

まぁそれが結論なんだよなｗ

今迄何十年も、利益なんか一円もあげようと思わず
チンタラ単純作業してただけだからな。

http://mainichi.jp/select/today/news/20091218k0000m020152000c.html
ペリカン便：来年限り　ゆうパックにブランド統一

>>330
航空便は本当にリスクだけかね?
陸送もリスクはあるんだが。
両方うまく選べる状態がベストなんだけど。

>>341
航空便使わないようにして、遠距離の翌日配達とかやめるんだろう。

速達小包も廃止になるのかな

ソッコの廃止は元々JPEX設立時に考えてたことだよな。

>>343
ソッコとは
何の略ですか？？？

速達小包。
現場用語ではあるが、話の流れから分かると思うが。

それにゆうパックの場合、各便ごとに持ち出ししてるから速達の意味無いもんなぁ。

ソッコとかどうでもいいからモー１０やめてくれ。

>>346
翌日午前や航空地域宛だと差が出てくるぞ。

そういう地域はあんまりねーだろ？

>>349
午前に出しても翌日午後２。
午前に出しても翌々日。
１８時締切以降に出した場合の遠方宛（翌々日配達地域）
などで差が出ている

翌日配達にこだわりたい遠方利用者の一部は使っているぞ。
沖縄がらみも今の時期は普通小包は後回しにされる場合もあるようだし

もう、どーでもいいだろ！？

ところでさ、システムは日通系を使うわけだろ？
てことは何か？トメコヅ配るときは端末やっぱり二つぶら下げるってこと？

>>352
トメコヅとは何の略ですか？？？

とめこつ→書留小包
そっこつ→速達小包

自局留置って、
「じきょくりゅうち」「じきょくとめおき」どっち？

>>355
「とめおき」なわけだから。

トメコヅ→「とめこつ」の訛った言葉。とーほぐ地方の一部で使われる

>>357
はい！
沖縄ですけど使ってます！

よくわからないけど、ＪＰＥＸの完全子会社化ってのは、郵便事業会社が小包部門を一つの会社として独立させるってこと？
何だろう。バス会社が子会社を設け、自社の不採算路線を押し付ける感じか？(例えば、神奈川中央交通と○○神奈交バスみたいな)。
それじゃ、負け会社へ異動したいヤツなんていないよな。しかしだ。小包要員として雇われ、特殊や窓口ができないオレ(含むメイト)は強制移籍か？

…いい夢見させてもらいました。郵便局がこんなにダメな所だとは思ってもいませんでした。お世話になりました！

おめコツって何？？

統合は諦め、買収だって！
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009122401000611.html
結局、赤字のお荷物を背負わされただけなのでは？？？

>>360
正月福袋

>>361
日通はいらない子のペリカン便を高値で買い取ってもらってウハウハ。
西川はリベートを幾らくらい貰ったのかね。

赤字の小包引き受けて、何考えてんだ？放っぽり出すためにＪＰＥＸを設けたんじゃねーのかよ！
赤字を垂れ流してでも全国的にサービスを維持しようとしてんなら、国鉄と変わらねーじゃんか。

総務省の指示通りゆうパックから撤退しとけばよかったのに。

と数年後言うことになりそうだな。

>>365
そんな指示はしとらん。
総務省は「どういう状況になったら撤退するのか、デッドラインを明確にしろ」と言っただけ。

>>366
撤退する気なんて全くなかったのでは・・・？

＜親会社　日通の責任＞

基本合意書に基づく具体的な内容につきましては、今後当社は、日本郵便との間で、JPEXのサービスレベルを維持すること及び従業員の雇用の確保を最優先に協議を行い、平成22年1月末を目途に合意する予定

JPエクスプレス＝日通ペリカン便のわけだから、従業員の雇用の確保はまず親会社である日通が従業員の面倒をみるべきであると思う。
その上で希望者はあらたに郵政にうつるものや、日通系のさまざまな分野に戻るものなど道が分かれるはずだ。
日通も一部上場、陸運や海運などはトップレベルの企業だから、JPエクスの人材をいかす場は数えきれないほどある。
日通が単に、赤字部門を切り捨てるのではなく、どう人材を扱うというのが上場企業の責任でもあるはずである。
日通の親会社としての企業責任が問われてくると思うが。。。

>>366
撤退も視野に入れろ、と言われて、うちがブチ切れたんじゃなかったっけ？

結果としてその時の総務省の担当者の方がまともなこと言ってたのになｗ

>>367
うん。

だから幹部がトチ狂って
「やる前から負けること考える馬鹿いるかよ！出てけコラァ！」

ってやった結果がこのザマよ。

で、橋本の蹴りが痛くて、坂口にタッチしたんだな。
ま、それはいいとして、小包の分社が7月らしいが、うちの局4月からエリア拡大(と言うより、隣り町の局のエリア一部押し付け)するから、3ヵ月間アホみたいになるらしい。
課長もお手上げだってさ。なんで新しい局設けないかな？うちのキャパだと、パンクしちまうよ。統合ばっかりしやがってさ。

あぁ座間支店ですね、わかりますｗ

>>372
ま、そうなんだけど、せめてＫ県のＺ支店って言ってくれない？
それでも全国で3店ぐらいしかないから、すぐわかっちまうか。
どうすんだよ？うちのキャパじゃ、これ以上人も物も受け入れられないぞ。年賀の取り扱い量神奈川ベスト5とかどーでもいいよ。