952 :
国道774号線:2010/07/04(日) 09:18:19 ID:muVaEvfa
http://www.asahi.com/national/update/0704/TKY201007030356.html >郵便事業会社(JP日本郵便)の宅配便「ゆうパック」で、1日から3日にかけて
>大規模な配達の遅れが出た。
>日本通運の「ペリカン便」を1日に吸収して取扱量が増えたことなどから、
>首都圏経由の荷物を中心に配送が滞った。
>だが、遅配の全容が把握できていないことを理由に、3日深夜の時点でも、
>遅れの事実やその規模を公表していない。
>日本郵便幹部は3日夜、朝日新聞の取材に対し、
>「1日2日の遅れはよくある。今回は数が多いが、1日ぐらい遅れても大丈夫と思った。
>甘いのかもしれないが、土日できれいにすればほとんど影響ない、と思っていた」
>と話した。
俺たちはこんな連中に33年も育てたペリカン便を渡したのか・・・orz
× 33年も育てたペリカン便
○ 33年も寄生したペリカン便
1日、2日の遅れはよくある?一日くらい遅れても大丈夫?
しかも全く反省の様子がないじゃないか。すぐにまた同じことを繰り返すぞ。
郵政の上層部は馬鹿ばっかりだな。激しい憤りを感じる。
そして郵政にペリカン便を渡すと決めた日通の上層部のアホさ加減に呆れる。
7月1日から数日なんて、6月下旬から発送を待っていたドライ系のお中元も一斉に流れ出す。
最初のピーク期であることを認識していなかったんだろ。
土日に何とかするって言うがお届け先の企業が休みであることを全く判ってないのかね。
956 :
国道774号線:2010/07/04(日) 11:29:39 ID:dmPfsobh
山形のさくらんぼの発送もクロネコ、佐川に替えてる店舗や農家が増えてるみたい、ゆうぱっくは局の裏でフラフラしとる集配の運転手が結構いた。
957 :
国道774号線:2010/07/04(日) 14:09:28 ID:a5+/t1u3
まだまだありまっせ、ドロドロとした愛知・尾張地区の社内風潮。うちの班長さんなんか下請け(あ○い梱包)に仕事を沢山提供する代わりに食事を強要したり旅行に連れてってもらったりしてんだよなぁ?
調べればまだまだ沢山ある汚い社内風潮!
958 :
国道774号線:2010/07/04(日) 16:38:29 ID:VLGRhRpQ
【新○京〒だより】
7月1日から毎日のように明治通りをふさいでおります。亀戸及び新木場方面から
明治通りをご利用の際はご注意願います。
またその並んだトラックからやっと降ろした荷物を「ゆうメイト」達が仕分けして
いる時、内務員の使えない奴らはのうのうと帰って行きます。
1時間や2時間くらいバイト君たちと一緒になって仕分けしても罰は当たらないと
思うけどね・・・
まあルートバンや2t車、ましてや軽自動車すらもまともに運転出来ない糞公務員
だから、仕分けさせても使えないと思われてるのかもしれんが・・・
今日も近隣の方々にご迷惑をかけて行きます・・
959 :
国道774号線:2010/07/04(日) 16:43:13 ID:Lx7aHEp+
>>958 その内務員かね、昨日モバゲーでリアルタイムで日記書きまくっていたやつらは
960 :
国道774号線:2010/07/04(日) 19:24:39 ID:ocvcx87O
日通由来のお客様への謝罪攻勢が始まるな。覚悟を決めてかからないと。
謝罪で済めば良いのだが、宅配以外のモードも切り替えるなんて話になったら背筋が寒い。
「ペリカン便を渡した=お客様を売った」に等しい。
しかし、今回の騒動は関係無いでは済まされんだろう。
と、言いつつ・・この混乱も喉元過ぎれば何とやら。
多少の混乱や非難があっても赤字部門の整理をすることで中長期的には収支改善ができる。
それが経営陣の考えなのだろう。
>>962 今回の件、「物量を捌ききれなかった郵政が悪い」と言う論調になっている。
「無理な物量を任せた方が悪い」と言う意見は何故か殆ど聞かれない。
コレが逆に、ペリカンがゆうパックを吸収していたら。
もっと、わやくちゃになるか。
お前らも手伝ってやれよ。
元仲間の危機なんだぞ。
日通商事の社内便、ヤマトで預かりました〜。
よっぽど着かないんだねえ。
また出すから伝票あるだけくれって言われたってさ。
俺、今日休みなんだけど、さっき荷受けした奴から電話かかって来たわ。
『忙しいけど報告しとかんとな〜』とか、半分呆れて笑ってた…。
とばっちりでうち潰すなよ〜、頼むから。
971 :
国道774号線:2010/07/05(月) 21:27:49 ID:Z7qS/DkE
いつまでやってんだ、ペリカンはもう、無いんだよ。
さては未練タラタラか?
ゆうぱっくでスレ立てろや、ゆうぱっくだぞ。
973 :
国道774号線:2010/07/05(月) 23:22:13 ID:JItMvjyJ
日通から応援出してシステムとかわかるんか?テレビじゃ端末も違うなんて言ってるけど。
東京支店は夜間仕分けの応援に入っている。
ゆうパックとペリカン便の仕分け番号が混在していて、
手仕分けになっているようだ。
うわ
:〒□□□-□□□□:2010/07/06(火) 05:14:41 ID:nz/T/8Ha
日通とJPを比較する上で面白い話がある
食事会に招かれた席で
日通の社員はどうぞと言われるまで手をつけない
JPは何をどの順番で何口食べてどのタイミングでお茶を飲め
そう指示してやらなければいけない
この話を聞いた時、まさか冗談だろうと思っていた
日通はある意味、職人的な集団であるから気難しい奴等も多いが
うまくおだてて上手に使ってやればいいと思うんだが
いかんせんJPはプライドが高いせいかそれすらやろうとしない
自分はターミナル勤務で今回の件を目の当たりにしてきたが
自分たちの面子より顧客を守ることのほうが大事でしょ?
みんなの努力で増やした荷物が一瞬でに吹っ飛んだ
取扱個数を増やす事がどれだけ難しいか全く分かっていない
それだけに管理者は非常に罪深い
どちらにしろ望む望まないどちらにしろ
結局一緒になってしまったんで後退する事無く前に進むしかない
〒□□□-□□□□:2010/07/06(火) 05:44:41 ID:lAPHqEBP
ヒマな時には鼻くそほじろうが、シュート先で寝転ぼうが雑談しようが
関係ないんだよな。
荷物爆発したときにマックス出してくれれば。
いわゆる合理的。日通はそういう社風だったよ。日払いを戦後始めた経緯もそこにある。
大量の復員兵の荒れた奴らを受け入れた。
いままでの履歴は問わず、五体満足で、やる気があるなら即日採用即日支払い。
来たきゃまた来い。
で、元ペリとか言ってる奴らは、そこから這い上がって社員になった奴らばかり
手元の技も凄いが、何が大切で何がくだらねぇ事なのかイメージも持ってる。
実際、三課が時間どおり差立てできたのは奴らのおかげ。
悲惨だったろうな。二課と三課が入り混じって22時回ってたら。
〒□□□-□□□□:2010/07/02(金) 09:51:17 ID:aArLSAeX
郵便とか、小包で運べない大砲の弾とか戦車とかを鉄道から地域に運ぶための
組織トラック隊として1906年に国策として日本通運が
できたそうな。あーやれやれ。ちなみに戦後直には大量の復員兵の就職場所として
受け入れ貢献したそうな。日払い、身元を問わず。はそのときからの伝統。
やることやればオッケーな自由な社風。なそうな。
あー 嫌っ。
815 :〒□□□-□□□□:2010/07/02(金) 10:05:52 ID:w4WTqSGr
でも、今回日通から来た人間は無期限契約社員やら正社員やらだろ?
話したら分かったよ。
日払いから実力でのし上がてきた人たちだと。
身のこなしかた、指示に従う時の「了解しましたっ」。わからない事は即聞いてくる。
かつ、実際やって時間短縮してる。
秒単位なのかやつらは。
980 :
国道774号線:2010/07/06(火) 07:08:44 ID:zFoAAVH0
おい酒呑み元気か、俺は元気だ。
手伝いに行ってやりなよ。あんたの好きな金もらえるぞ。
983 :
国道774号線:2010/07/06(火) 19:40:07 ID:ZwL07mSA
東京駅の横のガードに引っかかってるのは誰だw
99死
ペリカン便は神
アロー便は女神
単身パックは偉大
そろそろ
九九九♪
千♪
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。