キチガイsetumeisekinin7

きhttp://profiles.yahoo.co.jp/setumeisekinin7/?.src=prf&.done=http%3a//messages.yahoo.co.jp/bbs%3f.mm=GN%26action=m%26board=552018716%26tid=hsa4rga7a4aa4baa1a2hbfbeja47a4ja4a49tc0afa1a67ybba1%26sid=552018716%26mid=379&lg=jpちがいのプロフィール

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4sama

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皆様、東急不動産・東急リバブル不買運動というサイトをご存知ですか?
素晴らしいサイトですよ
とてもお勧めです。現代の日本社会の実情を鋭く諷刺していると思いました。
皆様も是非一度行かれてみては如何でしょうか。

後藤慶太は東京地下鉄道の乗っ取り、三越の乗っ取り事件等の強引な経営手法で物議を醸し、「強盗慶太」の悪名が高い。
戦時中、東條英機内閣の運輸通信大臣に就任し、敗戦を迎える。連合軍最高司令官総司令部GHQから東條内閣の閣僚だったことを理由に公職追放者指定を受けた。
追放解除後、横井英樹の白木屋乗っ取りに手を貸し、これを東急百貨店に吸収した。しかし三越の乗っ取りには失敗。東洋精糖買収も暗礁に乗り上げる中、病没した。
東洋精糖は五島の死後27日目に手放されることになる。戦後の買収劇に関しては、長男の五島昇からも「親父が最後の10年間でやった買収は全部失敗」と評されている。

「品質計画」のアウトプットには、プロセス改善計画書と品質ベースラインが追加さ
れています。品質ベースラインとはプロジェクトの品質目標を記録したもので、品質
のパフォーマンスを測定し、報告する際の基準になります。
例えば、品質評価図（テストケースの残件とバグの累積グラフ）などが品質ベースラ
インになります。

終了ーーーーーーーーーーー！！

再開

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トラックは道の王さま
何をやってもよし！
乗用車は頭が高い！
ひかえろー！
дﾟ)ﾓﾝｸｱﾙ？

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受信料こじき　ＮＨＫ　撃退法　マニュアル

放送法によれば　ＮＨＫに受信料を払わなくては
ならないということになっている
ただし　この払わなくてはならない　条件として
家にテレビがあるという　ことが　絶対条件である

よって　　ＮＨＫに　受信料を　払いたくない人は
受信料徴収者に　
「　家にはテレビがない　　よって払わない」
といえばよい
「本当に家に　　テレビがないのですか
家に入って調べますよ」　と受信料聴取者が
しつこく聞いてくると

「　　ここは　オレノ家だ　　勝手に入るな
住居不法侵入で　　警察に　通報するぞ　」
という　のが　セオリーである


つまり　　法律上正しい　　ＮＨＫに対応する方法は
以下の文言を　言うことである

それ以外は受け付けないだろう

１　　家にはテレビがない　　よって払わない

２　ここは　オレノ家だ　　勝手に入るな
　　住居不法侵入で　　警察に　通報するぞ　」

これを　しつこく繰り返し言うことが　成功の鍵である

買ってはいけない東急リバブル東急不動産
東急不動産・東急リバブル不買運動
不都合な事実を隠して売る不動産屋をどう思いますか。
大手であってもこういう業者との取引は避けたいですね。
何といっても一生に一度の買い物ですから、騙されたときの怒りは大きいです。
何でこんな会社が存続していられるのか不思議です。
不誠実の塊。消費者を馬鹿にしています。

TA は ISDN に接続できるように変換する役割だけなので
　　　特に通信プログラムを搭載していません。
　　　よって、パソコンに通信プログラムを搭載する必要があります。

　買ってはいけない東急リバブル・東急不動産
(( (｀Д´)　(｀Д´)
　　(/　/)　(/　/)　))
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　　　　ハイ！　
　　(. 　　)_(｀Д´)ノ
　　ﾉ　ﾉヽ　|ﾍ　|
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　　　　　ハイ！
　　(. 　　)=(｀Д´)ノ
　　ﾉ　ﾉ　　|ﾍ　|
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　　　ハイハイハイ！
　　(｀Д´)_(｀Д´)ノ
　　ﾉ　ﾉヽ　|ﾍ　|
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　あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
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あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
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東急不動産への不満
インターネット上のアンケートでは東急不動産に対し、以下の不満が寄せられている（なんでもベスト店「買ってよかった分譲マンションのディベロッパーは？」、2005年9月24日現在）。
「購入後1年足らずで隣地作業所が建設されて日照がなくなることを告げずに販売した (05/9/24)」
「会社自体の連携ができておらず、営業の言っていることと事務作業がいいかげん (03/1/21)」
「営業マンの態度最悪 (02/2/7)」
「こんなにいいかげんな会社だと思いませんでした（東急リバブル） (00/11/24)」

担当者名や電話番号は地元住民に対する連絡先として提示されたものです。
個人宅とは性格が異なります。
企業は都合よく解釈して、個人情報を盾に隠蔽を正当化する傾向があるので気をつけなければなりません

東急東横線で乗客離れ
東急東横線と湘南新宿ラインは渋谷横浜間で競合するが、湘南新宿ラインを支持する乗客が増えている。東急東横線の乗客離れは止みそうにない。
速度では東急東横線の完敗である。湘南新宿ラインは渋谷横浜間最速22分である（「湘南新宿ライン増発　渋谷〜横浜間は最速22分に」シブヤ経済新聞2004年10月8日）。
一方、東急東横線は最短所要時間26分（特急、平日下り）、朝ラッシュ時は37分（通勤特急、平日上り）である
（東京急行電鉄「みなとみらい線との相互直通運転開始に伴い2004年2月1日（日）、東横線のダイヤを改正します」2003年11月27日）。
利便性の点でも東急東横線の評価は低い。「湘南新宿ラインは乗換の手間が省ける」「東急横浜駅は深すぎる場所にあって地上まで歩かされる」
「東急東横線はガクガク運転で乗り心地が悪く、ストレスがたまる」。
湘南新宿ライン、乗客倍増
湘南新宿ラインは2004年10月のダイヤ改正による増発後、一日の利用者数は約12万人（大崎〜横浜間：上下計）となった。
改正前（前年同期）の約6万人の2倍に増加した（JR東日本「2004年10月ダイヤ改正後のご利用状況について」2004年11月9日）。
JR東日本の調査によると、3割は私鉄からの定期券買い替えによって移転した乗客で、「この傾向は今後も続く」とする。

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[タイトル] 東急不動産不買運動
[発ブログ] 宣伝＠2ch掲示板
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/ad/1106841134/l50
[＝要約＝]
http://www.geocities.com/tokyufubai/