高速道路真ん中で停止→追突→乳児含む三人死亡
酷いわ
|
|
|
２６日午前４時５０分ごろ、愛知県飛島村の伊勢湾岸道下り線で、東京都調布市調布ケ丘、会社員
山口雄大さん（３１）ら一家４人が乗った乗用車が１０トントラックに追突された。４人は病院に搬送されたが、
運転していた山口さん、長男葵ちゃん（２つ）、生後３カ月の長女友結ちゃんが全身を強く打ち死亡。
山口さんの妻喜和さん（３０）は軽傷だった。
喜和さんは「家族で三重県に行く途中で、車が故障した」と話しており、県警高速隊が事故原因を調べている。
高速隊は、大型トラックを運転していた京都市右京区京北柏原町、トラック運転手尾呂富士男容疑者（５４）を
自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕。同致死容疑に切り替えて調べる。「目の前に走っていた別の車が
左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
県警は、大阪市鶴見区の運送会社「クレベ運送」を家宅捜索し、尾呂容疑者の勤務状況も調べる。
現場は名港中央インターチェンジ（ＩＣ）から西１・５キロで、名古屋港に架かる名港西大橋（長さ７５８メートル）の上。
３車線の中央車線で、乗用車は停車中だった。
トラックに追突されて乗用車の後部は大破。子ども２人は後部座席のチャイルドシートに乗っていた。
高速隊によると、乗用車は現場で停車した後、喜和さんから山口さんに運転を交代し、出発しようと
したところだった。一家は昨夜、三重県紀北町にある山口さんの実家に帰省するため、東京を出発。
乗用車はレンタカーだった。
この事故で、伊勢湾岸道は名港中央―飛島ＩＣ間２キロが２時間半にわたり通行止めになった。
中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072690112640.html
山口雄大さん（３１）ら一家４人が乗った乗用車が１０トントラックに追突された。４人は病院に搬送されたが、
運転していた山口さん、長男葵ちゃん（２つ）、生後３カ月の長女友結ちゃんが全身を強く打ち死亡。
山口さんの妻喜和さん（３０）は軽傷だった。
喜和さんは「家族で三重県に行く途中で、車が故障した」と話しており、県警高速隊が事故原因を調べている。
高速隊は、大型トラックを運転していた京都市右京区京北柏原町、トラック運転手尾呂富士男容疑者（５４）を
自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕。同致死容疑に切り替えて調べる。「目の前に走っていた別の車が
左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
県警は、大阪市鶴見区の運送会社「クレベ運送」を家宅捜索し、尾呂容疑者の勤務状況も調べる。
現場は名港中央インターチェンジ（ＩＣ）から西１・５キロで、名古屋港に架かる名港西大橋（長さ７５８メートル）の上。
３車線の中央車線で、乗用車は停車中だった。
トラックに追突されて乗用車の後部は大破。子ども２人は後部座席のチャイルドシートに乗っていた。
高速隊によると、乗用車は現場で停車した後、喜和さんから山口さんに運転を交代し、出発しようと
したところだった。一家は昨夜、三重県紀北町にある山口さんの実家に帰省するため、東京を出発。
乗用車はレンタカーだった。
この事故で、伊勢湾岸道は名港中央―飛島ＩＣ間２キロが２時間半にわたり通行止めになった。
中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013072690112640.html
運転を交代したところで故障した車が動くものなのか。
トラック運転手が気の毒すぎる
トラック運転手も不注意なのかもしれないけど、高速道路で運転交代はないわ
>>3
この意見よく見るけど。
高速の本線で立ち往生して、妻が運転席で「うごかなくなっちゃった！どうして？！」と
パニックでアクセル踏み込んでたら、助手席の夫が「どけ、俺が代わる」ってなるのは別に不自然じゃないと思う。
この意見よく見るけど。
高速の本線で立ち往生して、妻が運転席で「うごかなくなっちゃった！どうして？！」と
パニックでアクセル踏み込んでたら、助手席の夫が「どけ、俺が代わる」ってなるのは別に不自然じゃないと思う。
伊勢湾岸自動車道で大型トラックに追突され、大破した乗用車（日産ティーダ2012年式）
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
日産車エンジントラブル多発してるみたいね
http://img.47news.jp/PN/201307/PN2013072601001231.-.-.CI0003.jpg
日産車エンジントラブル多発してるみたいね
それ、逆だったら？
旦那の運転中に「車がおかしい！」って旦那がパニックになったなら、
妻が「私に代わって！」って運転を交代したのかな。
旦那の運転中に「車がおかしい！」って旦那がパニックになったなら、
妻が「私に代わって！」って運転を交代したのかな。
渋滞中なら本線立ち往生あるかもしれないけど
普通なら減速したところで路肩に寄せるでしょうに
これだけ後部破壊されても炎上しないのはガス欠臭い
普通なら減速したところで路肩に寄せるでしょうに
これだけ後部破壊されても炎上しないのはガス欠臭い
普通で考えれば路肩に止めて発煙筒や三角プレートだよね。
なれない車でガス欠かエンジントラブルかわからないけど、パニックだったんだろうなと。
早朝だし、交通量も少なかったとしたら、とりあえず車を動かすことを優先したのかも。
被害者の判断ミスが招いた事故で、トラック運転手にはひたすら同情するけど、事故車の写真、
赤ちゃん用のバスケットが悲しい。
なれない車でガス欠かエンジントラブルかわからないけど、パニックだったんだろうなと。
早朝だし、交通量も少なかったとしたら、とりあえず車を動かすことを優先したのかも。
被害者の判断ミスが招いた事故で、トラック運転手にはひたすら同情するけど、事故車の写真、
赤ちゃん用のバスケットが悲しい。
>>8
車関係に強い妻なら代わるんじゃない（高速除く）
今回のは双方がパニックになっててありえない行動しちゃったんだと思う
走行中故障したらいきなり車が停止するってことはないよね？
なんかおかしい→車線左へ→路肩へくらいはできる
車関係に強い妻なら代わるんじゃない（高速除く）
今回のは双方がパニックになっててありえない行動しちゃったんだと思う
走行中故障したらいきなり車が停止するってことはないよね？
なんかおかしい→車線左へ→路肩へくらいはできる
トラックの前の車はよけれたんだから
運転席が高く視界の広い大型トラックがぶつかるって
やっぱりトラック運転手も悪いのは確かじゃないかな
運転席が高く視界の広い大型トラックがぶつかるって
やっぱりトラック運転手も悪いのは確かじゃないかな
今の車はマイコン制御だしね。
一度、昼間の国道でエンストして、エンジンかけ直したらエラーで上限20kmしか出なくて
焦ったことがあったよ。
たまたま左端の車線走ってたので、ノロノロと路肩に寄ってディーラーに電話したけど、
後ろから突っ込まれないかと冷汗かいた。
一度、昼間の国道でエンストして、エンジンかけ直したらエラーで上限20kmしか出なくて
焦ったことがあったよ。
たまたま左端の車線走ってたので、ノロノロと路肩に寄ってディーラーに電話したけど、
後ろから突っ込まれないかと冷汗かいた。
トラックの前の車もトラックだったのかなあ。
トラックは車間を詰めすぎてたんだと思う。高速って朝は特に車間詰めて走るんだよね。
しかもトリトンってみんな滅茶苦茶飛ばすんだよ。
特に追い越し車線は140ｷﾛぐらい出てるような感じ。
隣の車線からもビュンビュン飛ばして来る状態だし、
止まりかけてパニックになってる人が、車線変更して路肩に寄せるのは相当危険で難しいと思う。
トラックは車間を詰めすぎてたんだと思う。高速って朝は特に車間詰めて走るんだよね。
しかもトリトンってみんな滅茶苦茶飛ばすんだよ。
特に追い越し車線は140ｷﾛぐらい出てるような感じ。
隣の車線からもビュンビュン飛ばして来る状態だし、
止まりかけてパニックになってる人が、車線変更して路肩に寄せるのは相当危険で難しいと思う。
普通は
①路肩に停める
②それが駄目ならせめてハザードランプ付ける
でしょ 走行車線に停まったら三角板とか発煙筒を置く手間さえ危険（渋滞中除く）
①も②も出来てないんだからどうにもならない
①路肩に停める
②それが駄目ならせめてハザードランプ付ける
でしょ 走行車線に停まったら三角板とか発煙筒を置く手間さえ危険（渋滞中除く）
①も②も出来てないんだからどうにもならない
車から逃げ、中央分離帯にへばりついてるほうがまだ死なないわな。
レンタカーだったみたいだし、運転に慣れてない奥様だったんでしょうね。
産後三ヶ月って、私は睡眠不足でとても長距離ドライブできる状態じゃなかったわ。
この奥様はずっと自分を責めてしまいそう。周囲の人達が心ないことを言わなきゃいいのだけれど。
産後三ヶ月って、私は睡眠不足でとても長距離ドライブできる状態じゃなかったわ。
この奥様はずっと自分を責めてしまいそう。周囲の人達が心ないことを言わなきゃいいのだけれど。
>>19
二人目？とはいえ、
産後・生後間もないこの時期に、長距離の移動をしていたのは、
実家に、妻子を預けるための里帰りだったのかな…
でも夫側の実家に読み取れるから、
ただの顔見せの為の、短期間の帰省だったのかな…
不思議なのは、夜間の移動とはいえ長距離なのに、
借りたのはワンボックスでもなく、子供のみ後席に座らせているところ。
SA/PAがあるとはいえ、愚図ったり、
掛けている毛布があれば掛け直したり、
暑さ・寒さ・汗などは大丈夫なのかと、
常に、眼や手が行き届かないと不安になりそうなのに…
二人目？とはいえ、
産後・生後間もないこの時期に、長距離の移動をしていたのは、
実家に、妻子を預けるための里帰りだったのかな…
でも夫側の実家に読み取れるから、
ただの顔見せの為の、短期間の帰省だったのかな…
不思議なのは、夜間の移動とはいえ長距離なのに、
借りたのはワンボックスでもなく、子供のみ後席に座らせているところ。
SA/PAがあるとはいえ、愚図ったり、
掛けている毛布があれば掛け直したり、
暑さ・寒さ・汗などは大丈夫なのかと、
常に、眼や手が行き届かないと不安になりそうなのに…
車が止まる前の悪条件だけでもこんな感じ
嫁がペーパーで、
更に旦那もペーパーで、
高速道路で、
長距離で、
深夜走行で、
乳飲み子連れて、
産後の女で、
慣れない道で、
慣れない車で、
レンタカーで、
それも街乗り用のコンパクトカーで、
説明書を理解しないで走り出して、、
心中行為だな。
22 ：可愛い奥様：2013/07/28(日) 09:07:27.44 ID:yyHgHcllO
日本人死んだのならトラック運転手在日だべ。
ハザード出してなかったっていう報道はないから、出してた可能性もあるよ。
車線変更しなかったのは、左車線にも車が来て、エンジン停止から車が停まるまでのあいだに
うまく変更できなかったのかもね。
いつ停まるかと思うと変更も怖かったのかもだし。
停車してしまって、とりあえず夫に交代してエンジン再始動を試みて、それが無理なら
発煙筒置くとかも考えたかも知れないけど、「とりあえず交代」した時点で追突されちゃったのでは。
車線変更しなかったのは、左車線にも車が来て、エンジン停止から車が停まるまでのあいだに
うまく変更できなかったのかもね。
いつ停まるかと思うと変更も怖かったのかもだし。
停車してしまって、とりあえず夫に交代してエンジン再始動を試みて、それが無理なら
発煙筒置くとかも考えたかも知れないけど、「とりあえず交代」した時点で追突されちゃったのでは。
>現場で停車した後、喜和さんから山口さんに運転を交代し、出発しようとしたところだった。
路肩に移動もせず交代って何なんだ
路肩に移動もせず交代って何なんだ
>>20
車慣れしてないほぼペーパーならワンボックス車の運転はしたくなかったんじゃないかな？
車慣れしてないほぼペーパーならワンボックス車の運転はしたくなかったんじゃないかな？
これに似た経験をしたことがあるわ。
もう今は出ていないトヨタの車で、２０歳頃の長男が運転していて
高速ではないけど、午後３時ごろ走ってて、突然車がエンジン停止、
制御不能になった。
乗用車はくるくる回ってスピンしだし、自然に止まるのを待つしか
なかった。
幸いだったことは、ここはよく大型トラックが通る所なのに
そのときガラガラだったことだ。
しばらくして、走って来た大型トラックが停止して運転手さんが
降りてきて「どうしたんだ？」って聞くから事情を話したら
「とにかくこのままだと危ないから路肩に寄せよう」と言って、
息子とふたりで押して路肩に寄せてくれた。
その間に私は、JAFと警察に連絡。
あの時のことを考えると、ひとつ間違えれば死んでいたと思う。
あの運転手さんには今も感謝している。
もちろんその乗用車は、その後すぐ売却したわ。
もう今は出ていないトヨタの車で、２０歳頃の長男が運転していて
高速ではないけど、午後３時ごろ走ってて、突然車がエンジン停止、
制御不能になった。
乗用車はくるくる回ってスピンしだし、自然に止まるのを待つしか
なかった。
幸いだったことは、ここはよく大型トラックが通る所なのに
そのときガラガラだったことだ。
しばらくして、走って来た大型トラックが停止して運転手さんが
降りてきて「どうしたんだ？」って聞くから事情を話したら
「とにかくこのままだと危ないから路肩に寄せよう」と言って、
息子とふたりで押して路肩に寄せてくれた。
その間に私は、JAFと警察に連絡。
あの時のことを考えると、ひとつ間違えれば死んでいたと思う。
あの運転手さんには今も感謝している。
もちろんその乗用車は、その後すぐ売却したわ。
妻が運転中
赤ん坊が夜泣きして旦那じゃ手に負えなくなって（お乳かオシメか？）
「あたしと運転交代して」
「こんなところで!?」
「大丈夫よ、早く早く」
ガシャーン
赤ん坊が夜泣きして旦那じゃ手に負えなくなって（お乳かオシメか？）
「あたしと運転交代して」
「こんなところで!?」
「大丈夫よ、早く早く」
ガシャーン
死亡→旦那 子供2人 / 軽傷→嫁
主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・３車線の中央走行
・当初嫁が運転 走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁 県警報告）
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところを追突
・道路はがら空き
・路肩あり（事故処理時にパトカーが停車）
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
トラック運転手
・経験豊富 大きな事故を起こしたことがない 過酷な労働条件でもない 遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた（トラック運転手）
レンタカー屋（日産カーレンタカーソリューション）
・昨年８月新車登録
・２５日 調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・今月法定１２か月点検済み異常なし
・２５日始業前空気圧、エンジンオイル等基本的な整備点検を行った
嫁がアクセルを踏んでも進まなくなったことについては
事情がわからないので詳しい状況を知りたいとのこと
続報：警察は燃料関係を詳しく調べている
主婦
・三重県の旦那の実家へ帰省中
・３車線の中央走行
・当初嫁が運転 走行中に速度が徐々に落ちアクセルを踏んでも進まなくなった（嫁 県警報告）
・嫁から旦那に変わり出発しようとしたところを追突
・道路はがら空き
・路肩あり（事故処理時にパトカーが停車）
http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
トラック運転手
・経験豊富 大きな事故を起こしたことがない 過酷な労働条件でもない 遺族には誠意をもって対応する（社長談）
・煙草を取ろうとし一瞬目を離した前を見たら車が止まっていた（トラック運転手）
レンタカー屋（日産カーレンタカーソリューション）
・昨年８月新車登録
・２５日 調布市内のレンタカー屋で貸出３０日返却予定だった
・今月法定１２か月点検済み異常なし
・２５日始業前空気圧、エンジンオイル等基本的な整備点検を行った
嫁がアクセルを踏んでも進まなくなったことについては
事情がわからないので詳しい状況を知りたいとのこと
続報：警察は燃料関係を詳しく調べている
>>28
日産だから隠蔽されておわりかな
日産だから隠蔽されておわりかな
>>26売却って、廃車しろよ。
現場は下り坂だったから、エンジン停止してもしばらく惰性で走ったろうに、路肩に寄せるのは無理だったのかな。
焦ってブレーキ踏んだとか？
トラックの運ちゃんかわいそう
34 ：可愛い奥様：2013/07/28(日) 13:03:05.38 ID:Iq09bhKm0
>>30
トヨタに強く抗議して、車の徹底点検を頼んたけど、いっさい自社の
非を認めなかった。
「この車に不備はひとつもございません」と。
でも、一瞬にして、車の機能が停止してしまい、ハンドル切ることも
できず、目の前の景色がぐるぐる回りだし、いつ止まるのかと思った
あの恐怖は忘れない。
だから、以後いっさい運転せず、トヨタにひきとってもらった。
その後、その道路を管理する所から、公共物破損ということで
数十万円支払わされた。
トヨタに強く抗議して、車の徹底点検を頼んたけど、いっさい自社の
非を認めなかった。
「この車に不備はひとつもございません」と。
でも、一瞬にして、車の機能が停止してしまい、ハンドル切ることも
できず、目の前の景色がぐるぐる回りだし、いつ止まるのかと思った
あの恐怖は忘れない。
だから、以後いっさい運転せず、トヨタにひきとってもらった。
その後、その道路を管理する所から、公共物破損ということで
数十万円支払わされた。
35 ：可愛い奥様：2013/07/28(日) 13:29:10.94 ID:TaHm802FO
スレタイのやっつけ感
車っていうのは楽しいドライブができる反面
命と引き替えで棺桶になっちゃうだよね。
この車は途中、いきなり動かなくなったと聞いた、
ほんと恐ろしい、原因を追及してほしい、なんだかいつも
すごい事故がありながらはっきりしていないと思う。
一番怖いのはドアが空かなくなり車内炎上だ、
まさに生きながら棺桶、こうなりたくないもんだ。
命と引き替えで棺桶になっちゃうだよね。
この車は途中、いきなり動かなくなったと聞いた、
ほんと恐ろしい、原因を追及してほしい、なんだかいつも
すごい事故がありながらはっきりしていないと思う。
一番怖いのはドアが空かなくなり車内炎上だ、
まさに生きながら棺桶、こうなりたくないもんだ。
37 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 03:04:32.58 ID:bDDzynWX0
あれだけつぶされて、よく出火しなかったね。
もしや、故障じゃなくてガス欠だったとか？
もしや、故障じゃなくてガス欠だったとか？
普段から運転しない素人だから仕方ない。
どうせ自分でメンテとかも出来ないバカは二度と運転するよ。
迷惑だから。
どうせ自分でメンテとかも出来ないバカは二度と運転するよ。
迷惑だから。
ペーパードライバーの二人が片道500キロを車で帰省って無茶やるなと思った。
子連れで新幹線より車が気楽なのはわかるけど、でもやっぱり無謀な気がする。
高速だから楽に運転できると思ったのかもしれないけど、
運転慣れしてないなら楽にってわけにはいかないよ。
子連れで新幹線より車が気楽なのはわかるけど、でもやっぱり無謀な気がする。
高速だから楽に運転できると思ったのかもしれないけど、
運転慣れしてないなら楽にってわけにはいかないよ。
高速って神経使うから疲れるみたいだね
私は普段運転するけど腕に自信ないから高速は運転したことない
これからもたぶんない…怖すぎる
私は普段運転するけど腕に自信ないから高速は運転したことない
これからもたぶんない…怖すぎる
>>40私も高速運転したくないから、旦那に運転してもらうなぁ。５００キロとかなら公共の交通機関使う。
ペーパーなのに高速とか凄いな、私なら帰省すんの止めるわ。
高速も渋滞してないのに、延々時速５０キロとかで走ってるばばあとかいて怖いわ。
ペーパーなのに高速とか凄いな、私なら帰省すんの止めるわ。
高速も渋滞してないのに、延々時速５０キロとかで走ってるばばあとかいて怖いわ。
高速は歩行者や自転車が居ないし子供が物陰からポロリと飛び出すこともないから
下より気楽っちゃ気楽、私は好きだ。
でもその分単調になりがちで、イザという時の判断力が鈍らないよう意識しないといけない。
下より気楽っちゃ気楽、私は好きだ。
でもその分単調になりがちで、イザという時の判断力が鈍らないよう意識しないといけない。
500キロなら必ず１回は給油が必要。
給油ポイントを調べておかなかったんだな。
っていうか子供が乗っているなら最低でも２時間に１回は休憩が必要なのに。
給油ポイントを調べておかなかったんだな。
っていうか子供が乗っているなら最低でも２時間に１回は休憩が必要なのに。
44 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 11:01:13.04 ID:ufaEbJ8G0
私も運転が下手糞（苦手）だから、
乗用車が三車線の真ん中走ってた気持ち、よくわかるわ。
何かあったら右にも左にも避けられそうな気がするんだよね。
まさか自分が避ける側じゃなく、避けられる側になるとは。
私も気をつけなきゃ。
乗用車が三車線の真ん中走ってた気持ち、よくわかるわ。
何かあったら右にも左にも避けられそうな気がするんだよね。
まさか自分が避ける側じゃなく、避けられる側になるとは。
私も気をつけなきゃ。
>>38
正しい日本語が書けないバカは二度と書き込むな
正しい日本語が書けないバカは二度と書き込むな
高速は運転するけど、深夜～早朝は二度と嫌だ
やっぱり体が慣れないから、いくら仮眠とっても朝には意識がぼーっとするし
すいてるからみんなどんどん飛ばすし、トラック率が高いから前後トラックにはさまれるし
一度帰省で使って、もう絶対やめようということで夫婦で意見が一致した
２０代ならまだしも、３０代でも無理だと思った
やっぱり体が慣れないから、いくら仮眠とっても朝には意識がぼーっとするし
すいてるからみんなどんどん飛ばすし、トラック率が高いから前後トラックにはさまれるし
一度帰省で使って、もう絶対やめようということで夫婦で意見が一致した
２０代ならまだしも、３０代でも無理だと思った
47 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 12:11:54.02 ID:tnLyx2k30
ガス欠で結論でたんだっけ？
>>47ガス欠しそうだったら左端を走るか、なるべく安全な所に停めて誰か呼ぶなりしないかなぁ。まさか、ペーパードライバーで給油を知らなかったんだろうか。
ペーパードライバーは公害
高速道路
ペーパードライバー
レンタカー
夜通し運転
産後３ヶ月
高速道路で車が動かなくなることはよくあるけど
これだけ条件が重ならないと中央車線では停まらない
ペーパードライバー
レンタカー
夜通し運転
産後３ヶ月
高速道路で車が動かなくなることはよくあるけど
これだけ条件が重ならないと中央車線では停まらない
ガス欠かどうかはまだ不明。
ペーパードライバーだったのかどうかも、レンタカーだったからってだけで
推測に過ぎないような…
ペーパードライバーだったのかどうかも、レンタカーだったからってだけで
推測に過ぎないような…
52 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 15:12:13.49 ID:epQj9d+o0
オレも運送業に携わってたことあるが
この事故は何だかんだ言っても、車間距離とってなかったトラック側の落ち度は大きい
目の前の車が避けたら、いきなり停車してる車が現れたとかプロドライバーのセリフじゃない
速度オーバーがあってもなくても、トラック運転手の100パーセントの過失は免れない
重いトラックは停止距離も長ければ、簡単にハンドル操作で回避できるもの
でもない、自覚不測とか言いようがない
この事故は何だかんだ言っても、車間距離とってなかったトラック側の落ち度は大きい
目の前の車が避けたら、いきなり停車してる車が現れたとかプロドライバーのセリフじゃない
速度オーバーがあってもなくても、トラック運転手の100パーセントの過失は免れない
重いトラックは停止距離も長ければ、簡単にハンドル操作で回避できるもの
でもない、自覚不測とか言いようがない
この間高速バス乗ったとき、トラックと並走した瞬間があったのでトラックの運転席を見たら、
運転手はハンドルの上に漫画（週刊誌）を広げて読みながら運転していた。
運転手はハンドルの上に漫画（週刊誌）を広げて読みながら運転していた。
54 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 15:32:30.54 ID:x0Joqz6q0
そんなもんよ
プロ意識()なんてあるわけない
プロ意識()なんてあるわけない
子供抱いて人間だけでもよけてたらトラック運転手も殺人者にならずに済んだのな
トラックだから自分たちが被害者になったけど
普通車だったら殺人者だったかもしれない
普通車だったら殺人者だったかもしれない
気の毒過ぎる状況だけどこの嫁にも何らかの罪？を与えた方が今後のためかもしれない
高速道路では路肩に停車するだけでも非常に危険な行為なのに
中央斜線で停止ってありえへんわ
結構渋滞していて運転下手で車線変更出来ないから
変わってもらおうとしたのかもしれない
中央斜線で停止ってありえへんわ
結構渋滞していて運転下手で車線変更出来ないから
変わってもらおうとしたのかもしれない
59 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 16:14:36.94 ID:VV7KJXPTO
>>38
不意打ちクソワロタ
不意打ちクソワロタ
他人を信用しないことだな。
私は、他人が安全運転をしているだろうなんて期待していない。
見つけても避けてくれるだろうとも、反対に、道の真ん中に停まる訳がないだろうとも思わない。
危険な場所に停まるしかないなら車を捨てて逃げるし、
前の車が急ブレーキを踏んでもぶつからないだけの車間は必ずキープする。
私は、他人が安全運転をしているだろうなんて期待していない。
見つけても避けてくれるだろうとも、反対に、道の真ん中に停まる訳がないだろうとも思わない。
危険な場所に停まるしかないなら車を捨てて逃げるし、
前の車が急ブレーキを踏んでもぶつからないだけの車間は必ずキープする。
>>60
日本は広いよ…
東京から大阪を往復したことがあるけど、
西へ行くにつれ、車間距離なんてな～い、
ウインカーも出ない・出てもチッ程度。
帰りは逆で、東に向かうほど車間が長くなり、
ウインカーも早め・長めに出る…のを実感した。
新幹線で行くのとは、違う世界が広がっていたよ…
車間を取っても、間に割り込まれてかえって怖い地域もあるから、
やはり、自車の足回りは大事だと再認識。
日本は広いよ…
東京から大阪を往復したことがあるけど、
西へ行くにつれ、車間距離なんてな～い、
ウインカーも出ない・出てもチッ程度。
帰りは逆で、東に向かうほど車間が長くなり、
ウインカーも早め・長めに出る…のを実感した。
新幹線で行くのとは、違う世界が広がっていたよ…
車間を取っても、間に割り込まれてかえって怖い地域もあるから、
やはり、自車の足回りは大事だと再認識。
知ってるよ。
開けた車間に割り込んでくるバカ、ウィンカーも出さずに車線変更するバカ、曲がるバカ、
一時停止しないバカ、左ばかり見て右折しようするバカ、
制限速度を守っていると後ろにぺったりくっついて煽ってくるバカ、
間を縫って乱暴な運転をするバイクバカ、交通ルールガン無視の自転車に歩行者、
路肩に停車していても油断出来ない、いきなり運転席の扉が開くわ、いきなり出発するわ。
私一人が死ぬならいいけど、同乗者や相手に怪我をさせたり死なせる訳にはいかない。
とにかく他人を信用しないこと、だよ。
開けた車間に割り込んでくるバカ、ウィンカーも出さずに車線変更するバカ、曲がるバカ、
一時停止しないバカ、左ばかり見て右折しようするバカ、
制限速度を守っていると後ろにぺったりくっついて煽ってくるバカ、
間を縫って乱暴な運転をするバイクバカ、交通ルールガン無視の自転車に歩行者、
路肩に停車していても油断出来ない、いきなり運転席の扉が開くわ、いきなり出発するわ。
私一人が死ぬならいいけど、同乗者や相手に怪我をさせたり死なせる訳にはいかない。
とにかく他人を信用しないこと、だよ。
名古屋だからな交通事故死を呼び寄せる地縛霊のせいだよ
何言ってだコイツ
>>62すごくわかる
【状況の復習】
・レンタカーなのでペーパー扱いされているが、本当にペーパーだったかは不明（普段は軽自動車で
遠出のためにレンタカーを借りる人もいる）
・停車の理由がガス欠なのか車の故障なのか、状況はまだ不明。
・日産のリコール隠しによる故障が原因という噂がある。
・車の故障が原因だとしたら、停止までの時間が短く、左車線に車がいて路肩に寄せたくても
寄せられなかった可能性もある。
・事故後、ハザードランプが押されている車内画像あり（事故後に点けられた可能性もなくはないが
警察が後からわざわざ点けるというのも考えにくいかも）
・停車後事故までにどれぐらいの時間が経っていたかは不明。停車後車内で運転手交代しようと
していた所で、夫は運転席付近にいたとの報道あり。
要するに、故障だったのかどうかについて等の詳細が分からないとどうにも言いようがない。
・レンタカーなのでペーパー扱いされているが、本当にペーパーだったかは不明（普段は軽自動車で
遠出のためにレンタカーを借りる人もいる）
・停車の理由がガス欠なのか車の故障なのか、状況はまだ不明。
・日産のリコール隠しによる故障が原因という噂がある。
・車の故障が原因だとしたら、停止までの時間が短く、左車線に車がいて路肩に寄せたくても
寄せられなかった可能性もある。
・事故後、ハザードランプが押されている車内画像あり（事故後に点けられた可能性もなくはないが
警察が後からわざわざ点けるというのも考えにくいかも）
・停車後事故までにどれぐらいの時間が経っていたかは不明。停車後車内で運転手交代しようと
していた所で、夫は運転席付近にいたとの報道あり。
要するに、故障だったのかどうかについて等の詳細が分からないとどうにも言いようがない。
・車線変更しようとしたけど、速い車がいてできなかった
・妻が運転中に車が停止。夫と交代後に衝突
じゃなかった？
・妻が運転中に車が停止。夫と交代後に衝突
じゃなかった？
停車してるって通報あったらしいから停車してすぐぶつかったわけじゃないと思うよ
・午前４時台という時間なので眠くなった妻が中央車線に停めて運転を代わろうとしたという噂もある
>>69
これだとひどいな
これだとひどいな
（普段は軽自動車で遠出のためにレンタカーを借りる人もいる）
そんなちゃんと考えてる人いるかねえ？
そんなちゃんと考えてる人いるかねえ？
こういうのって調べればガス欠かどうかわかるの？
保険会社もレンタカー屋も必死になると思うけど。
保険会社もレンタカー屋も必死になると思うけど。
>>68
そうそう。停車してる車見つけて通報した人いたらしいね。子供連れて外に出るという選択肢なかったのかな。
そうそう。停車してる車見つけて通報した人いたらしいね。子供連れて外に出るという選択肢なかったのかな。
76 ：可愛い奥様：2013/07/29(月) 22:39:42.44 ID:df8mzWmIO
>>74
あれだけ潰れて炎上しないってことは…
あれだけ潰れて炎上しないってことは…
明日は我が身か
どーすんべ
どーすんべ
ガス欠は手前の刈谷のハイウェイオアシスににガソリンスタンドあるんだけど
中央道経由でも東名経由でも通過するはず
ガス欠になるほどやばいなら真ん中走らないのでは
ガソリンのランプ壊れてたなら別だけど
中央道経由でも東名経由でも通過するはず
ガス欠になるほどやばいなら真ん中走らないのでは
ガソリンのランプ壊れてたなら別だけど
どんな理由で止まったにせよ対応次第では死者は出なかった
>>79
お前ならどー対応すんだ？
お前ならどー対応すんだ？
そうそう停まった後の行動が異常だから
停まる前の行動も異常だったと想像せざるを得ないよね
午前４時だし
停まる前の行動も異常だったと想像せざるを得ないよね
午前４時だし
なんであんなとこで停車してしまったのか、
早く理由を知りたいよね。
早く理由を知りたいよね。
炎上してないからガス欠とか
もっとスクラップみたいに潰れてても炎上してない事故はいくらでもあるわ
もっとスクラップみたいに潰れてても炎上してない事故はいくらでもあるわ
>>83
そうなんだ、燃えなかったから単純にガス欠だと思ったよ。
燃料が漏れてるようにも見えなかったし、原因は何だったんだろう。
豪雨の報道で、こっちはニュースでやらなくなったけど、やっぱり時間がかかってるのかな。
そうなんだ、燃えなかったから単純にガス欠だと思ったよ。
燃料が漏れてるようにも見えなかったし、原因は何だったんだろう。
豪雨の報道で、こっちはニュースでやらなくなったけど、やっぱり時間がかかってるのかな。
ガス欠程度ならとっくに公表しとるわw
かも知れない運転を心掛けようって教わるし、実際気を付けてるけど
これはちょっと想定外だわ。
高速道路の真ん中の車線で運転交代なんて、ほんと何があったんだろう。
車の不具合だと本当に報道されなくなっちゃうの？
これはちょっと想定外だわ。
高速道路の真ん中の車線で運転交代なんて、ほんと何があったんだろう。
車の不具合だと本当に報道されなくなっちゃうの？
春頃中央自動車道で、自損事故起こした車にトラックがつっこんで炎上死亡した事故で
中の人が特定されるまで１週間かかった上、フリーターと中学生が乗ってて、
フリーターが後部座席、運転席にいたのが中学生で、「中学生が運転か？」で報道が終わって
その後確定したような報道みないからなあ
事故ってあんまりその後の報道ってないよね
たまに裁判でどうなったかわかったりするけど
中の人が特定されるまで１週間かかった上、フリーターと中学生が乗ってて、
フリーターが後部座席、運転席にいたのが中学生で、「中学生が運転か？」で報道が終わって
その後確定したような報道みないからなあ
事故ってあんまりその後の報道ってないよね
たまに裁判でどうなったかわかったりするけど
今回は潰れたけど計器はキレイだし
双方に生存者がいるし、また違うんだろうけど
双方に生存者がいるし、また違うんだろうけど
まあでも被害者（と言い切るのはモヤモヤするが）の女性側は
まともな証言とかできるのかな
まともな証言とかできるのかな
夫と子供2人を同時に亡くしてるのだもの。まだ茫然自失でしょうね。
自分のせいでね
パニくりやすいタイプっぽいしいろいろ記憶が書き換えられてるかもね
パニくりやすいタイプっぽいしいろいろ記憶が書き換えられてるかもね
警察か即刻逮捕したのでもわかるように刑事罰の対象になるのはトラック運転手だけ
故障かガス欠かは関係ないから警察が急いで発表する理由がない
仮にガス欠だとしても運転してた奥さんは罰金程度
車が停まった理由はいずれ民事裁判で明らかになるでしょ
故障かガス欠かは関係ないから警察が急いで発表する理由がない
仮にガス欠だとしても運転してた奥さんは罰金程度
車が停まった理由はいずれ民事裁判で明らかになるでしょ
93 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 01:47:10.58 ID:d2/1AwckO
途中で停止する奴もする奴だが
後ろから突っ込む奴も突っ込む奴だな。
トラック運ちゃんは単細胞のバカばっかりだから
後ろから突っ込む奴も突っ込む奴だな。
トラック運ちゃんは単細胞のバカばっかりだから
なくなられた旦那様の卒アルの写真がニュースで映ったのが衝撃的だった。
なんというかロン毛の独特な人だった。
何だろう年齢的にキンキキッズとかの真似なのかなあとそこばかり想像してしまった。
なんというかロン毛の独特な人だった。
何だろう年齢的にキンキキッズとかの真似なのかなあとそこばかり想像してしまった。
電気系統がいかれてたのかね。
私、以前に２回程、運転中にバッテリーあがったことがあるんだけど、
最初は、いきなり計器ランプが全部点いて、ハンドルが重くなって、段々車が動かなくなって、凄いパニックだったよ。
二回目は、惰性で路肩まで運転して、整備工呼んだんだけど。
何の知識もなく車がいきなり止まったら、凄い恐怖だと思う。
せめて発煙筒だけは炊けよ、とも思うけど。
私、以前に２回程、運転中にバッテリーあがったことがあるんだけど、
最初は、いきなり計器ランプが全部点いて、ハンドルが重くなって、段々車が動かなくなって、凄いパニックだったよ。
二回目は、惰性で路肩まで運転して、整備工呼んだんだけど。
何の知識もなく車がいきなり止まったら、凄い恐怖だと思う。
せめて発煙筒だけは炊けよ、とも思うけど。
車の暴走を防ぐ仕組みが誤作動して、
アクセル踏んでも進まなくなる事例があるみたいね。
株屋がうるさいから書きにくい話だけど。
アクセル踏んでも進まなくなる事例があるみたいね。
株屋がうるさいから書きにくい話だけど。
国土交通省が調査に乗り出したから、ガス欠ではなさそうだね。
>>95そう言うのってちゃんと点検しててもなるのかな？
半年ごとに点検してるけど怖いな。
半年ごとに点検してるけど怖いな。
>>99
点検はあくまで物理的可視範囲というか、機械いじりの範囲。
だから>>95のような不具合がもしシステムのバグによるものだったりすると、
通常の点検での発見は難しいと思う。
自分ちの車と同タイプ(○○年後期型とかまで含めて)をぐぐって
不具合や欠陥の情報集めていざという時に備えとくのって大事だと思う。
点検はあくまで物理的可視範囲というか、機械いじりの範囲。
だから>>95のような不具合がもしシステムのバグによるものだったりすると、
通常の点検での発見は難しいと思う。
自分ちの車と同タイプ(○○年後期型とかまで含めて)をぐぐって
不具合や欠陥の情報集めていざという時に備えとくのって大事だと思う。
コンピューター制御て怖いのう
今回のティーダラティオなんてこの事例ちょくちょくあるみたいで洒落なっとらん
今回のティーダラティオなんてこの事例ちょくちょくあるみたいで洒落なっとらん
こういっちゃなんだが、産後三ヶ月の妻に夜間運転させて帰省を強行する夫なんだよね
まあ旦那も金曜休みとっての、木曜仕事終わりの強行軍かも知れないし
交替したんじゃないの
どっちにしろ無理ありすぎだったな
交替したんじゃないの
どっちにしろ無理ありすぎだったな
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
おいおい欠陥車じゃねーのか
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
おいおい欠陥車じゃねーのか
105 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 11:14:01.85 ID:oUGNyzXm0
俺は免許とらない
車なんて必要ねよ。
車はイナカッペと見栄張りの所有物
車なんて必要ねよ。
車はイナカッペと見栄張りの所有物
最近良くCMでやっている衝突を防ぐ機能の誤作動だったらシャレにならんね。
ガス欠にしても、走ってていきなりピタッと止まらないでしょ
普通は惰性で路肩に寄せるわ
夫婦揃って相当頭悪いんじゃないか
普通は惰性で路肩に寄せるわ
夫婦揃って相当頭悪いんじゃないか
欠陥車だったら、早く発表してほしいな。
メーカーは絶対欠陥車だ！っていう動かぬ証拠がないと認めないだろうけど。
10年以上前に、旦那が運転してたら突然アクセルがきかなくなって、みるみる
スピードが落ちて、助手席の私は死ぬかと思ったよ。幸い一般道でﾊｻﾞｰﾄﾞつけ
ながら何とか左端に寄せられたけど。追突されなかったのは運がよかっただけ。
そのあと調べてもらった（車検終わってすぐってのもあったから）けど、結局
原因は電気系統…かなあって程度で終わっちゃった。怖いからすぐ買い換えたよ。
メーカーは絶対欠陥車だ！っていう動かぬ証拠がないと認めないだろうけど。
10年以上前に、旦那が運転してたら突然アクセルがきかなくなって、みるみる
スピードが落ちて、助手席の私は死ぬかと思ったよ。幸い一般道でﾊｻﾞｰﾄﾞつけ
ながら何とか左端に寄せられたけど。追突されなかったのは運がよかっただけ。
そのあと調べてもらった（車検終わってすぐってのもあったから）けど、結局
原因は電気系統…かなあって程度で終わっちゃった。怖いからすぐ買い換えたよ。
高速だから、減速してしまって加速もできない状態で、たまたま左車線に後ろから1台でも車が来たら、
惰性で走っているうちに路肩に寄せるのは無理でしょ。
惰性で走っているうちに路肩に寄せるのは無理でしょ。
ハザード発煙筒三角板の位置も分からないレンタカーを夜通し運転してる時点で危険すぎる
普段運転しない人なら、
惰性のうちに路側帯に寄ることすら思いつかないかも。パニクって。
え？え？スピードでない？えーなにこれってやってる間に止まって、
旦那さんに変わったんだろうね。
現場のあたりは勾配がきつかったみたいだし、
登りだったら惰性もあっという間に終わっちゃいそう。
左側走行車線だったら、なんとかなったかもしれないなけど。
改めて思うのは、
運転に自信がなかったり不測の事態に備えるならば左側通行徹底必須だね。
惰性のうちに路側帯に寄ることすら思いつかないかも。パニクって。
え？え？スピードでない？えーなにこれってやってる間に止まって、
旦那さんに変わったんだろうね。
現場のあたりは勾配がきつかったみたいだし、
登りだったら惰性もあっという間に終わっちゃいそう。
左側走行車線だったら、なんとかなったかもしれないなけど。
改めて思うのは、
運転に自信がなかったり不測の事態に備えるならば左側通行徹底必須だね。
>>106
ああいうのは時速30K以下で作動するんじゃなかったっけ？
ああいうのは時速30K以下で作動するんじゃなかったっけ？
真ん中の車線で止まってたってのが謎
突然の故障？欠陥車なのかもしれないし
免許持ってても高速はこわいので運転しない、旦那さん頼みって人も多いよね
突然の故障？欠陥車なのかもしれないし
免許持ってても高速はこわいので運転しない、旦那さん頼みって人も多いよね
すでに大型トラックには衝突防止機能装備が義務付けられているようだ。
高速道路では役に立たないことが実証された。
高速道路では役に立たないことが実証された。
>>116
2014年秋以降
2014年秋以降
路肩に寄せるに越したことはないけど、寄せられない場合もあるし、
ど真ん中に緊急停止したことは仕方ないと思う。
ただ、すぐに車外避難すべき、教習所でそう習ったはず。
JAFに連絡や、発煙筒やら三角標識は避難してからのことだもん。
なんとかなる、また動くと思ったんだろうね。
ど真ん中に緊急停止したことは仕方ないと思う。
ただ、すぐに車外避難すべき、教習所でそう習ったはず。
JAFに連絡や、発煙筒やら三角標識は避難してからのことだもん。
なんとかなる、また動くと思ったんだろうね。
早くどういう状況での事故だったのかはっきりさせてほしいな。
高速運転するから他人事じゃないし、発表されてないことを想像して叩く人もうざいし。
高速運転するから他人事じゃないし、発表されてないことを想像して叩く人もうざいし。
120 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:28:11.77 ID:kyQvSfN10
橋の上だったから、路側帯は少なかったと思うよ。
エンジンが止まったと報道がないから、なんなんだろうね原因。
ガス欠はイキナリはエンジン止まらないよ。止まってもセル回せば掛かるケースがほとんど。
エンジンが止まったと報道がないから、なんなんだろうね原因。
ガス欠はイキナリはエンジン止まらないよ。止まってもセル回せば掛かるケースがほとんど。
121 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:46:11.62 ID:ePN9A8Q+O
レンタカー借りるような車慣れしていない人間が、
突然車故障→外に避難の判断は無理かも…
突然車故障→外に避難の判断は無理かも…
122 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:48:04.81 ID:sOuGeU7R0
慣れとってもしんどいわ
123 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:48:19.23 ID:hMp9DCkA0
124 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:53:51.15 ID:rP6AjK7yO
もしかしガス欠じゃね？
125 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 15:56:06.89 ID:hMp9DCkA0
間違えた！S2000はホンダですね。あれは、良い車です。
あれに似た、スポーツカーでした。
もう昔のことだし、私が車種に詳しくない（特にスポーツカー）ので、
息子が帰ってきたら、ちゃんと車種ご報告いたします。
お詫びいたします。
あれに似た、スポーツカーでした。
もう昔のことだし、私が車種に詳しくない（特にスポーツカー）ので、
息子が帰ってきたら、ちゃんと車種ご報告いたします。
お詫びいたします。
伊勢湾岸道流れが速いからなあ…
路側帯は狭いし待避所もないし運転しててもここでだけは
事故りたくないなって思う
路側帯は狭いし待避所もないし運転しててもここでだけは
事故りたくないなって思う
>>126
たまに停車して夜景見てるバカップルもいるしね。
たまに停車して夜景見てるバカップルもいるしね。
128 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 16:10:46.49 ID:hMp9DCkA0
わかりました。
トヨタ MR-S です。間違いないと思います。
S2000は本当に良い車ですから、間違い改めてお詫びいたします。
トヨタ MR-S です。間違いないと思います。
S2000は本当に良い車ですから、間違い改めてお詫びいたします。
無理して木曜夜運転しなくても金曜朝出ても空いてるだろうにね
普段車に乗らない人なら、どの時間帯が空いてるとかわからないもんだよ
夜は車が少ないだろうって思ってる人も多いし
夜は車が少ないだろうって思ってる人も多いし
この時期なら帰省と関係ないし（土日は除く）
時間帯で混む混まないよりも料金でしょ
時間帯で混む混まないよりも料金でしょ
途中で送信してしまった
1000円高速になる数年前から
土日平日昼夜間問わずよく中央道を利用しているんだけど
やはりETCがらみで料金を値下げしてから格段に事故が多くなったよ。
1000円高速になる数年前から
土日平日昼夜間問わずよく中央道を利用しているんだけど
やはりETCがらみで料金を値下げしてから格段に事故が多くなったよ。
夜はやはり視界が悪いし、集中力や判断力、体力も落ちるからね。
普段から、深夜や明け方の長距離運転に慣れていても、それでも怖い時間帯だよ。
普段から、深夜や明け方の長距離運転に慣れていても、それでも怖い時間帯だよ。
>>120
>ガス欠はイキナリはエンジン止まらないよ。止まってもセル回せば掛かるケースがほとんど。
一度だけガス欠やらかしたことあるけど、
いきなりドドドドとエンジンが変な音をたて始め、
アクセル踏んでも速度が上がらなくなった。
自宅まであと100mというところだったので何とか辿り着けたけど、
その後何度やってもエンジンがかからなくて、
しょうがなく保険会社のロードサービスを呼んだ。
>ガス欠はイキナリはエンジン止まらないよ。止まってもセル回せば掛かるケースがほとんど。
一度だけガス欠やらかしたことあるけど、
いきなりドドドドとエンジンが変な音をたて始め、
アクセル踏んでも速度が上がらなくなった。
自宅まであと100mというところだったので何とか辿り着けたけど、
その後何度やってもエンジンがかからなくて、
しょうがなく保険会社のロードサービスを呼んだ。
138 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 22:35:36.75 ID:kyQvSfN10
ガス欠ではそんな音はしない、旧者とかディーゼルとかかな？
>いきなりドドドドとエンジンが変な音をたて始め、
燃料タンクの構造が理解しているひとなら説明は不要だけど、ほんのちょっとの振動でガソリンは流れる（吸う）。
燃料を入れてもエンジンが掛からないから、ロードサービスを呼んだのなら原因は違うとわかっているのでは？
>いきなりドドドドとエンジンが変な音をたて始め、
燃料タンクの構造が理解しているひとなら説明は不要だけど、ほんのちょっとの振動でガソリンは流れる（吸う）。
燃料を入れてもエンジンが掛からないから、ロードサービスを呼んだのなら原因は違うとわかっているのでは？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1417768/blog/30731440/
ここ見るに、やはり事故車の左車線、少し後ろにトラックが走ってたようだね。
距離に余裕あるようには見えるけど、左後ろに車がいるというだけで、速度が落ちた状態では
車線変えづらかったのかも知れない…
ここ見るに、やはり事故車の左車線、少し後ろにトラックが走ってたようだね。
距離に余裕あるようには見えるけど、左後ろに車がいるというだけで、速度が落ちた状態では
車線変えづらかったのかも知れない…
あと、追突された車は4時47分28秒の時点で時速3～40kmまで落ちてたけどまだ走ってたらしく、停車したのは
その後と思われる。
そして事故が4時50分頃。
まあ余裕持って後続車に知らせるとかしてる余裕はなかったかもね。
その後と思われる。
そして事故が4時50分頃。
まあ余裕持って後続車に知らせるとかしてる余裕はなかったかもね。
>>140
ハザードたいて30～40km走行…
やっぱり、急停止したわけじゃなかったんだ。
ちょうどパニックになってるときに、このブロガーさんが追い越した感じだね。
コメ書かれてるけど、このときに車線変更していれば…。
ハザードたいて30～40km走行…
やっぱり、急停止したわけじゃなかったんだ。
ちょうどパニックになってるときに、このブロガーさんが追い越した感じだね。
コメ書かれてるけど、このときに車線変更していれば…。
もしかしたらいい嫁キャンペーン中かもしれん
と思ってしまう２ちゃん脳な私
と思ってしまう２ちゃん脳な私
現実には、30～40km程度の速度でも、左車線走ってたトラックにぶつからずに車線変更は可能だったとは
思うけども、それも結果論っていうか…
やっぱり減速した状況で左車線のトラック視認したら、怖くて変更も出来なかったのかも知れないね。
ハザードらしき光が、追い越す直前に窓枠の下方に映ってるね。
思うけども、それも結果論っていうか…
やっぱり減速した状況で左車線のトラック視認したら、怖くて変更も出来なかったのかも知れないね。
ハザードらしき光が、追い越す直前に窓枠の下方に映ってるね。
平均的なドライバーなら路肩に停まるところだろうけどね
レンタカーを夜通し走らせたペーパードライバーじゃこうなるんだろうね
レンタカーを夜通し走らせたペーパードライバーじゃこうなるんだろうね
左車線のトラックの5秒後に事故車追い抜いてるけど、この5秒分の距離で車線変更できたかどうか、だが
まあ…できそうにも見えるけど、今にも停まりそうという状況だと何とも言えない気がするよ。
まあ…できそうにも見えるけど、今にも停まりそうという状況だと何とも言えない気がするよ。
左車線のトラックの前でも車線変更もできたかもしれないけど
トラックに抜かれた後すぐに左に入れば十分路肩に停められたんじゃないかな
左に入ろうとしたけど出来なかったと言うより、路肩に停める発想自体がなかったような気がする
トラックに抜かれた後すぐに左に入れば十分路肩に停められたんじゃないかな
左に入ろうとしたけど出来なかったと言うより、路肩に停める発想自体がなかったような気がする
夜間半額はやめたほうがいいと思う。
節約したい人はどうしてもこの時間を走りたいと思うのね。
長距離なら尚更。
もう、終日半額でいいと思う。
旦那が仕事した夜に出たのかな？
休息をとって次の日にすればよかったのに。
夜間、ペーパー（仮定）、乳飲み子を抱える母が運転するのは
ちょっと荷が重すぎたと思う。
真ん中車線で発炎筒、三角板は怖すぎ。
この場合逃げるしかなかったね。
トラックの運ちゃん不運だわ。
たばこ云々がなくても、避けきれないかも。
前の車がいきなり車線かえて、
障害物轢いたことあるわ。
節約したい人はどうしてもこの時間を走りたいと思うのね。
長距離なら尚更。
もう、終日半額でいいと思う。
旦那が仕事した夜に出たのかな？
休息をとって次の日にすればよかったのに。
夜間、ペーパー（仮定）、乳飲み子を抱える母が運転するのは
ちょっと荷が重すぎたと思う。
真ん中車線で発炎筒、三角板は怖すぎ。
この場合逃げるしかなかったね。
トラックの運ちゃん不運だわ。
たばこ云々がなくても、避けきれないかも。
前の車がいきなり車線かえて、
障害物轢いたことあるわ。
普通に無理だな
このスレの連中でもまず無理だろう
このスレの連中でもまず無理だろう
151 ：可愛い奥様：2013/07/30(火) 23:54:43.95 ID:ILqLC3TxO
>>142
おかしいと思った時点で寄せれば良かったのに
おかしいと思った時点で寄せれば良かったのに
>>150
まあでも安くなってから明らかに慣れない人の高速利用も事故増えたと思うよ
まあでも安くなってから明らかに慣れない人の高速利用も事故増えたと思うよ
>>153
車離れwで、普段運転しない人が増えた。
家計の目の敵wなので、高齢「車」が増えた。
高齢でも、メンテナンスをしていればいいけど、
ユーザー車検や、ひたすら価格に拘る層だと、
命を預けるタイヤすら、安全性よりも価格優先…
理系離れwで、構造に詳しくない。
車というよりは、家電的な扱い。
車離れwで、普段運転しない人が増えた。
家計の目の敵wなので、高齢「車」が増えた。
高齢でも、メンテナンスをしていればいいけど、
ユーザー車検や、ひたすら価格に拘る層だと、
命を預けるタイヤすら、安全性よりも価格優先…
理系離れwで、構造に詳しくない。
車というよりは、家電的な扱い。
動画みた。
左によればよかったのに。
左によればよかったのに。
死亡事故にまでなった根本的原因はこの女性の判断の鈍さと思うけど
結果自分以外全滅したけど保険金その他でまたすぐ再婚して出産しそうなタイプ
結果自分以外全滅したけど保険金その他でまたすぐ再婚して出産しそうなタイプ
去年の交通事故死者数はピークの一万六千人台から四千人台まで落ちてる
そのうち高速道路での死者数は225人でここ4年間少しずつ増えてるけど
内訳見るとバスやトラックの事故が増えていて普通乗用車は減ってる
未熟な一般ドライバーによる事故が増えてる訳じゃない
そのうち高速道路での死者数は225人でここ4年間少しずつ増えてるけど
内訳見るとバスやトラックの事故が増えていて普通乗用車は減ってる
未熟な一般ドライバーによる事故が増えてる訳じゃない
>>157
件数で見ないとダメだよ
死亡者数は救命医療の発達でだいぶ助かる人が増えたせい。
実際に中央道を走っていて、事故っている車を見ると
死亡までいかない事故が圧倒的だからね。
地方紙でたまに見かける逆走なんかは紅葉マークの高齢者がほとんどだよ。
件数で見ないとダメだよ
死亡者数は救命医療の発達でだいぶ助かる人が増えたせい。
実際に中央道を走っていて、事故っている車を見ると
死亡までいかない事故が圧倒的だからね。
地方紙でたまに見かける逆走なんかは紅葉マークの高齢者がほとんどだよ。
>>152
低速車は左にとか考えられていたら最低でも左車線には入れる状況でしょう
異常を感じてからここまで速度落ちるのにそこそこ時間もあっただろうし
路肩まで寄せられなかったとしてもせめて左車線で停車していれば
助手席の旦那が路肩通って発炎筒や三角停止板出しに行けたかもしれないのに
そもそも高速道路上で「運転代わろう」って発想が一番恐ろしい
夫婦揃ってペーパーだったのかな
低速車は左にとか考えられていたら最低でも左車線には入れる状況でしょう
異常を感じてからここまで速度落ちるのにそこそこ時間もあっただろうし
路肩まで寄せられなかったとしてもせめて左車線で停車していれば
助手席の旦那が路肩通って発炎筒や三角停止板出しに行けたかもしれないのに
そもそも高速道路上で「運転代わろう」って発想が一番恐ろしい
夫婦揃ってペーパーだったのかな
そもそも論で言うなら、産後3ヶ月・魔の2歳児付の慢性寝不足女に
夜間高速運転をさせようという発想がまずおかしいのよ
旦那が一人で全部運転できないなら、帰省を諦めるべきだった
夜間高速運転をさせようという発想がまずおかしいのよ
旦那が一人で全部運転できないなら、帰省を諦めるべきだった
162 ：可愛い奥様：2013/07/31(水) 02:30:04.54 ID:AzS1tzuG0
>>161
今さらそんなこと言ったって無意味。起こってしまった以上、覆水盆に返らず。
今さらそんなこと言ったって無意味。起こってしまった以上、覆水盆に返らず。
クレべ運送から徒歩三分に住んでる
164 ：可愛い奥様：2013/07/31(水) 02:43:13.49 ID:MIsNFFa4O
うちも高速で車が急に加速出来なくなって(点検にだした所だった)旦那が普通に脇に寄せてJAF待ちしたけど、理由がわからず急だったんで旦那も軽くパニックになって、脇によける調度良い場所を見つけるまで｢シートベルト外しとけ。火が出たらすぐ逃げろ。｣とドキドキした。
結局、定期点検では細かい所は見てませんと言われて納得して、修理は八万程度で住んだけど。なんの為の点検なんだろ。
結局、定期点検では細かい所は見てませんと言われて納得して、修理は八万程度で住んだけど。なんの為の点検なんだろ。
>>161
三重県南部から調布まで７－８時間かかると思われる
あの辺の老人が東京駅以降の乗り換えできるとは思えないし体力も心配
>>160
旦那だけが悪者ですか？
運転の交代っていったん降りてから席変わろうとしたのかな
それなら子供一人ずつ連れて自分達だけでも端に寄れなかったのかな
車の弁償と３人の命…
三重県南部から調布まで７－８時間かかると思われる
あの辺の老人が東京駅以降の乗り換えできるとは思えないし体力も心配
>>160
旦那だけが悪者ですか？
運転の交代っていったん降りてから席変わろうとしたのかな
それなら子供一人ずつ連れて自分達だけでも端に寄れなかったのかな
車の弁償と３人の命…
>>158
交通事故件数全体は八年連続して減少してる
高速道路での件数は三年連続微増してるけどやっぱりバストラックが増えていて乗用車は減っている
それで高速バスの規制厳しくしたしトラックの追突防止装置の義務付けを来年秋から始める
要するに一般ドライバーの事故は減ってるのでこんな特別愚かな夫婦のために制度変えるは必要ない
交通事故件数全体は八年連続して減少してる
高速道路での件数は三年連続微増してるけどやっぱりバストラックが増えていて乗用車は減っている
それで高速バスの規制厳しくしたしトラックの追突防止装置の義務付けを来年秋から始める
要するに一般ドライバーの事故は減ってるのでこんな特別愚かな夫婦のために制度変えるは必要ない
特別愚かな夫婦、とかって印象付けようとしてる？
動画見る限り、左車線にトラック走ってて車線変更しづらかった気配だし、ハザードは点いてるし
47分20秒にまだノロノロ走っていて50分ごろ追突だから、停車から追突まで長くても3分程度だろうし、
故障が原因なら夫婦の過失はゼロに等しいんじゃないかな。
もちろん、無理にでも左車線に寄せた方がベターだっただろうけど、後続車以外にもハンドルが
重かったとか色々あるかもだしね。
動画見る限り、左車線にトラック走ってて車線変更しづらかった気配だし、ハザードは点いてるし
47分20秒にまだノロノロ走っていて50分ごろ追突だから、停車から追突まで長くても3分程度だろうし、
故障が原因なら夫婦の過失はゼロに等しいんじゃないかな。
もちろん、無理にでも左車線に寄せた方がベターだっただろうけど、後続車以外にもハンドルが
重かったとか色々あるかもだしね。
停止した原因によらず刑事はトラックが100%だろうね
高速道路車線上で停まった車への追突の判例によれば、民事はトラックが60%乗用車が40%
即時停止でもないから路肩に停められないわけがないし、逃げ出さないで運転交代とかバカ丸出し
ペーパードライバーがレンタカーで夜中に高速運転とかこれを愚かと呼ばないでどうする
子供二人が可哀想
高速道路車線上で停まった車への追突の判例によれば、民事はトラックが60%乗用車が40%
即時停止でもないから路肩に停められないわけがないし、逃げ出さないで運転交代とかバカ丸出し
ペーパードライバーがレンタカーで夜中に高速運転とかこれを愚かと呼ばないでどうする
子供二人が可哀想
国交省がメーカー巻き込んで調査になったから、
欠陥の可能性も視野にいれた調査なのかも。
欠陥だと困る関係者は其処此処にいるだろうから、
印象操作に走る人がいても、まあおかしくはないだろうね。
このスレにそういう人がいるかどうかは別として。
欠陥の可能性も視野にいれた調査なのかも。
欠陥だと困る関係者は其処此処にいるだろうから、
印象操作に走る人がいても、まあおかしくはないだろうね。
このスレにそういう人がいるかどうかは別として。
左車線にトラックびゅんびゅん走ってるのに「即時停止でもないから路肩に停められないわけがない」は言い過ぎじゃ？
逃げ出すのは絶対無理でしょう。
チャイルドシートから子供二人下ろすの結構時間かかるのに。
運転交代してエンジン再始動させるつもりだったんじゃないの。
逃げ出すのは絶対無理でしょう。
チャイルドシートから子供二人下ろすの結構時間かかるのに。
運転交代してエンジン再始動させるつもりだったんじゃないの。
ハザードつけて路肩寄ろうとしたらトラックだって入れてくれるよ
それができないような不慣れなレンタカーと下手なドライバーと眠い時間帯だったから事故になったわけだろうけど
自分の技量と時間帯を考えて運転しなかったのが問題なわけで
そもそも運転が下手な人は最初から左側を走らないと
それができないような不慣れなレンタカーと下手なドライバーと眠い時間帯だったから事故になったわけだろうけど
自分の技量と時間帯を考えて運転しなかったのが問題なわけで
そもそも運転が下手な人は最初から左側を走らないと
左折するわけじゃあるまいしハンドルが重くても車線変更くらいはできるでしょ
ハンドルロックかかって一㎜も動かなかったのならそりゃ恐ろしい欠陥車だけど
左車線のトラックが恐くて左に寄れなかったってあれだけ車間距離があれば
左に寄れると思うが
今にも止まりそうならなおさら真ん中にいるよりは左へ行って路肩が
普通のドライバーの感覚でしょ
これだけパニクるタイプの人たちが慣れないレンタカーで子連れで
この時間帯に真ん中走ってるって命知らずだと思うよ
ハンドルロックかかって一㎜も動かなかったのならそりゃ恐ろしい欠陥車だけど
左車線のトラックが恐くて左に寄れなかったってあれだけ車間距離があれば
左に寄れると思うが
今にも止まりそうならなおさら真ん中にいるよりは左へ行って路肩が
普通のドライバーの感覚でしょ
これだけパニクるタイプの人たちが慣れないレンタカーで子連れで
この時間帯に真ん中走ってるって命知らずだと思うよ
結果論じゃないの、そんなの。
ハザード点灯してても脇見運転してて追突してくるトラックがいるぐらいなんだし、減速し続けてる状況で
左車線の遠からぬところにトラックが走ってたら（確かに結果論的には、車線変更ぐらいは可能だったかな、と
思えるぐらいの距離にしても）、咄嗟に割り込む勇気でなくても普通だと思うけどもね。
レンタカーで子連れなら、常に左車線走れっていうのも非現実的だと思う…
ハザード点灯してても脇見運転してて追突してくるトラックがいるぐらいなんだし、減速し続けてる状況で
左車線の遠からぬところにトラックが走ってたら（確かに結果論的には、車線変更ぐらいは可能だったかな、と
思えるぐらいの距離にしても）、咄嗟に割り込む勇気でなくても普通だと思うけどもね。
レンタカーで子連れなら、常に左車線走れっていうのも非現実的だと思う…
路肩に停める勇気よりも中央車線に停める勇気？
高速道路で車に異常があったら何がなんでも路肩に止めるのは運転講習で繰り返し教わる常識であって結果論じゃないよ
高速道路上での車の故障なんて毎年何千件もあるけど車線上に停める人など滅多にいないわけで
高速道路で車に異常があったら何がなんでも路肩に止めるのは運転講習で繰り返し教わる常識であって結果論じゃないよ
高速道路上での車の故障なんて毎年何千件もあるけど車線上に停める人など滅多にいないわけで
>>176
あなたの普通の感覚がちょっと怖いよ
この夫婦にシンクロできるタイプの人は高速走らないか
常に左車線走るかでしょ
結果論とは思えないからほとんどの人が真ん中車線で止まったことを
疑問視してるんじゃないの？
あなたの普通の感覚がちょっと怖いよ
この夫婦にシンクロできるタイプの人は高速走らないか
常に左車線走るかでしょ
結果論とは思えないからほとんどの人が真ん中車線で止まったことを
疑問視してるんじゃないの？
停めたんじゃなくて、車線変更のタイミングを逸してるうちに止まったんじゃないの。
様子見ようと停車したとかなら「中央車線で停める勇気」って言いぐさも分かるけど、
いきなり勝手に減速始まった状況で、左車線にもトラックがいて、
車線変更できないでいる間に停まってしまっただけでしょ。
そもそも「車線上に停めた」じゃなくて「車線上に停まってしまった」だろう、と。
いきなり勝手に減速始まった状況で、左車線にもトラックがいて、
車線変更できないでいる間に停まってしまっただけでしょ。
そもそも「車線上に停めた」じゃなくて「車線上に停まってしまった」だろう、と。
全ては調査結果次第だね。
もし欠陥なら、そもそも論で語るのはあまり意味なくなる。
早朝だろうが日中だろうが、ペーパーだろうがベテランだろうが、
同車種オーナーならいつ誰にでも起こりうる事故ってことになる。
またたとえベテランでも、追突を避けて無事左端に寄せられるかはその時の状況次第な面も多分にある。
個人的に気になるのは、当該車種はこれまでに今回と同じような不具合が報告されていること。
もし欠陥なら、そもそも論で語るのはあまり意味なくなる。
早朝だろうが日中だろうが、ペーパーだろうがベテランだろうが、
同車種オーナーならいつ誰にでも起こりうる事故ってことになる。
またたとえベテランでも、追突を避けて無事左端に寄せられるかはその時の状況次第な面も多分にある。
個人的に気になるのは、当該車種はこれまでに今回と同じような不具合が報告されていること。
>178
勝手にエンジンとまって減速し続けてる状況って特殊だもん。
自分でブレーキ踏んで減速してるわけでもなくいつ停まっちゃうかわからないっていう特殊な状況のまっただ中で、
左車線に車が普通に走ってたら、普通の人は、車線変更する勇気が咄嗟に出なくても無理ないでしょうに。
他板のスレでも、車線変更できなかったのは無理ないって声も多いよ。
勝手にエンジンとまって減速し続けてる状況って特殊だもん。
自分でブレーキ踏んで減速してるわけでもなくいつ停まっちゃうかわからないっていう特殊な状況のまっただ中で、
左車線に車が普通に走ってたら、普通の人は、車線変更する勇気が咄嗟に出なくても無理ないでしょうに。
他板のスレでも、車線変更できなかったのは無理ないって声も多いよ。
動画のノロノロから3分はあるって考えると
高速運転してて3分って結構長いよ
それに動画からは到底車線変更が無理っていうほどの車の多さには見えない。
少なくともその3分には、何とかしてほしかったって思うレベルではないですか？
高速運転してて3分って結構長いよ
それに動画からは到底車線変更が無理っていうほどの車の多さには見えない。
少なくともその3分には、何とかしてほしかったって思うレベルではないですか？
減速始まってから三分あったんじゃなくて(そこは不明) 、ノロノロになってる
状況から停車して追突されるまでが長くて三分程度。
停まってしまった時に、おそらく夫に交代してエンジン再始動しようとしたんだろうけど
その間にできたかも知れないことと言ったら…発煙筒投げるのは可能だったかもね。
状況から停車して追突されるまでが長くて三分程度。
停まってしまった時に、おそらく夫に交代してエンジン再始動しようとしたんだろうけど
その間にできたかも知れないことと言ったら…発煙筒投げるのは可能だったかもね。
ニュートラルにすればかなりの距離走れたはず。
時間的にもう十分明るいし、走行車両もまばらだったのではないかと。
だから路肩に寄せることは可能だったんじゃないかと推測出来る。
時間的にもう十分明るいし、走行車両もまばらだったのではないかと。
だから路肩に寄せることは可能だったんじゃないかと推測出来る。
>185
実際に、事故車が減速しているときに、不運なことに左車線の少し後ろにトラックが走っていた。
そのトラックを見て、咄嗟に車線変更する勇気が出なかったとしても無理は無い。
とりあえず推測してないで、動画見てきたら？
実際に、事故車が減速しているときに、不運なことに左車線の少し後ろにトラックが走っていた。
そのトラックを見て、咄嗟に車線変更する勇気が出なかったとしても無理は無い。
とりあえず推測してないで、動画見てきたら？
車線変更出来なかった、ど真ん中に止まった、ここまでは仕方ない。
大人二人いたんだから、運転代わってる時間があるなら、子供を下ろしなさいよ。
運転を代わったって、再始動する保証なんかどこにもないのに、何をやってんの。
普段からチャイルドシートの扱いに慣れてないから、子供を下ろすのに時間がかかる？
大切な子供でしょ、死に物狂いで助けなよ。
後続車が避けてくれるとは限らない、前を見てないバカがいつ突っ込んでくるかも分からない。
結局、ど真ん中に止まっている危険性を理解してないから、こんな大惨事を引き起こしたんでしょ。
大人二人いたんだから、運転代わってる時間があるなら、子供を下ろしなさいよ。
運転を代わったって、再始動する保証なんかどこにもないのに、何をやってんの。
普段からチャイルドシートの扱いに慣れてないから、子供を下ろすのに時間がかかる？
大切な子供でしょ、死に物狂いで助けなよ。
後続車が避けてくれるとは限らない、前を見てないバカがいつ突っ込んでくるかも分からない。
結局、ど真ん中に止まっている危険性を理解してないから、こんな大惨事を引き起こしたんでしょ。
両側から車が来る中央車線で、三分程度で子供二人をチャイルドシートから下ろして
避難は、結果論的にも無理だったんでは。
まずはエンジン再始動させてどうにか路肩に寄せてから下ろそうと思ったんじゃ？
真ん中車線で子供下ろすのはかなり危ないよね。
避難は、結果論的にも無理だったんでは。
まずはエンジン再始動させてどうにか路肩に寄せてから下ろそうと思ったんじゃ？
真ん中車線で子供下ろすのはかなり危ないよね。
動画みるまでは低速になっての車線変更むずかしかったんでは？と思ってたけど、
動画みると、車線変更出来るような気がするな。
なんで左に寄せなかったんだろう？
この空き具合だと、初心者は左走っとけとも言えないな。
真ん中走るのが、一番走りやすい。
時々左には、遅い大型トラックが走ってるからね。
しかし夜間でも綺麗に映るものなんだね。
付けてみようかな。レコーダー。
動画みると、車線変更出来るような気がするな。
なんで左に寄せなかったんだろう？
この空き具合だと、初心者は左走っとけとも言えないな。
真ん中走るのが、一番走りやすい。
時々左には、遅い大型トラックが走ってるからね。
しかし夜間でも綺麗に映るものなんだね。
付けてみようかな。レコーダー。
動画見て完全停止するまで数分間の余裕あるのわかったから
普通の人なら路肩に停めることが出来たのは確定だね
不慣れな状況にわざわざ自分を追い込んでおいて不慣れだから仕方ないとか言い訳してもね
車というのは欠陥だろうが整備不良だろうがガス欠だろうがエンジン停止することは有るもんなんだよ
欠陥だったらメーカーから金をとれるだろうけど命は戻ってこないわけで
普通の人なら路肩に停めることが出来たのは確定だね
不慣れな状況にわざわざ自分を追い込んでおいて不慣れだから仕方ないとか言い訳してもね
車というのは欠陥だろうが整備不良だろうがガス欠だろうがエンジン停止することは有るもんなんだよ
欠陥だったらメーカーから金をとれるだろうけど命は戻ってこないわけで
一番走りやすいからといって不慣れな人が真ん中走ってはいけない
これだけ空いてるのに遅い大型トラック抜くのが無理なほど下手な人は
遅い大型トラックの速度に合わせて走るしかないんじゃないの？
これだけ空いてるのに遅い大型トラック抜くのが無理なほど下手な人は
遅い大型トラックの速度に合わせて走るしかないんじゃないの？
動画を見ると、左車線に入れそうな感じにも見えた…
たられば…になっちゃうけど、
最悪でも、助手席の人が窓を開けて手を振るなどして、
後続車に、緊急事態で左に寄りたい意思表示をして、
左に寄せながら、そこで最悪でも追突された方が
被害が少なく済んだのかな…と。
たられば…になっちゃうけど、
最悪でも、助手席の人が窓を開けて手を振るなどして、
後続車に、緊急事態で左に寄りたい意思表示をして、
左に寄せながら、そこで最悪でも追突された方が
被害が少なく済んだのかな…と。
動画は、事故の3分ぐらい前に事故車が減速してる状況になってたというのが分かるだけで、その何分前から
減速が始まったのかは分からない。
停車してから運転を変わろうとする時間があったのだから、あの動画の直後に停車したんだろうけど。
>動画見て完全停止するまで数分間の余裕あるのわかったから
>普通の人なら路肩に停めることが出来たのは確定だね
動画見てもこんな断定はできない。
あの動画の直前に減速が始まってたとしたら、左後ろのトラックを気にして車線変更ためらってしまって
そのまま停まってしまったのでは、とも思える。
（勿論、別の証拠が出てきてもっと前に減速始まってたことが分かるとかもありえるかもだけど）
>193
それは本当にそうだよね。
ハザードはついてたようだけど、あらゆる手段を使って左車線に寄せていた方がマシだった筈。
ブレーキもきかなくて壁破って落ちちゃったら、とか怖かったのかなあ？
夫婦がベストな判断できてなかったのは結果論的に確かだけど、今の時点で出ている情報考えると、
過失認定されるほどの判断ミスとも思えないな。
減速が始まったのかは分からない。
停車してから運転を変わろうとする時間があったのだから、あの動画の直後に停車したんだろうけど。
>動画見て完全停止するまで数分間の余裕あるのわかったから
>普通の人なら路肩に停めることが出来たのは確定だね
動画見てもこんな断定はできない。
あの動画の直前に減速が始まってたとしたら、左後ろのトラックを気にして車線変更ためらってしまって
そのまま停まってしまったのでは、とも思える。
（勿論、別の証拠が出てきてもっと前に減速始まってたことが分かるとかもありえるかもだけど）
>193
それは本当にそうだよね。
ハザードはついてたようだけど、あらゆる手段を使って左車線に寄せていた方がマシだった筈。
ブレーキもきかなくて壁破って落ちちゃったら、とか怖かったのかなあ？
夫婦がベストな判断できてなかったのは結果論的に確かだけど、今の時点で出ている情報考えると、
過失認定されるほどの判断ミスとも思えないな。
そもそもレンタカーで産後三ヶ月の人がいつ泣き出すかもわからんような2歳児＆0歳児連れて
深夜の慣れてないであろう高速をしかも東京～三重を走るのがそもそもの間違い
まあそんな無謀なことをする人だからこそトラブル時に対処できないレベルであったんだろうなと思う
深夜の慣れてないであろう高速をしかも東京～三重を走るのがそもそもの間違い
まあそんな無謀なことをする人だからこそトラブル時に対処できないレベルであったんだろうなと思う
>>188
だから、再始動するって保証なんかないの。
再始動させようと思うのがそもそもおかしいの。
変な止まりかたをした車によく乗っていられるなと思うわ。
どうしても自分でトライしたいなら、嫁さん子供を下ろしてから、一人で再始動に取り組みなよ。
だから、再始動するって保証なんかないの。
再始動させようと思うのがそもそもおかしいの。
変な止まりかたをした車によく乗っていられるなと思うわ。
どうしても自分でトライしたいなら、嫁さん子供を下ろしてから、一人で再始動に取り組みなよ。
ひょっとして橋の上？
だとしたら路肩はほとんどない。
路肩でトラックに追突されたら下手すると橋の下に真っ逆さまだ。
いずれにしても事故は防げなかっただろう。
だとしたら路肩はほとんどない。
路肩でトラックに追突されたら下手すると橋の下に真っ逆さまだ。
いずれにしても事故は防げなかっただろう。
トリトン知らないの？
路肩は十分にあるよ、たまに路肩に停めて夜景見てるバカがいる。
路肩は十分にあるよ、たまに路肩に停めて夜景見てるバカがいる。
あの動画見ると路肩はほとんどないように見えるけど
>>199
あの橋の上って状況が、運転手の判断を鈍らせたのはあるかもね。
福岡で数年前にあった、
追突されて橋の上から車ごと落ちて子供が死んだ事故とか、
あんな風になる可能性も十分ある。
それに車線変更の途中で横っ腹に突っ込まれる可能性も。
様々なことが不運だなと思う。無事に路肩に寄せる確率は5割くらいな印象。
一つ思うのは、やっぱり無理はいけない、自信の無いことはやらないってことかな。
馬鹿だとまでは思わないけど。
人って自分のことは過信しがちだしね。
まさか自分が、このくらいなら大丈夫、って。
あの橋の上って状況が、運転手の判断を鈍らせたのはあるかもね。
福岡で数年前にあった、
追突されて橋の上から車ごと落ちて子供が死んだ事故とか、
あんな風になる可能性も十分ある。
それに車線変更の途中で横っ腹に突っ込まれる可能性も。
様々なことが不運だなと思う。無事に路肩に寄せる確率は5割くらいな印象。
一つ思うのは、やっぱり無理はいけない、自信の無いことはやらないってことかな。
馬鹿だとまでは思わないけど。
人って自分のことは過信しがちだしね。
まさか自分が、このくらいなら大丈夫、って。
慣れてる人にとっては路側があるって分かってるけど
このスレでもパッと見は路側がないように感じる人が結構いる
東京からレンタカーで来た人にとって余裕路側があるって
感じられたかどうかわからない
壁があってそれに当てて止めれば済む場所と違って
間違って突っ込めば海に真っ逆さまに落ちる可能性も否定できない
明け方でトラック居眠り運転してる人もいるようだし
判断を躊躇わせる条件は結構あったと思う
このスレでもパッと見は路側がないように感じる人が結構いる
東京からレンタカーで来た人にとって余裕路側があるって
感じられたかどうかわからない
壁があってそれに当てて止めれば済む場所と違って
間違って突っ込めば海に真っ逆さまに落ちる可能性も否定できない
明け方でトラック居眠り運転してる人もいるようだし
判断を躊躇わせる条件は結構あったと思う
まあね、でもこの夫婦は伊勢湾初めてだったのかな。
今まで一度も里帰りしてないとか、今までは電車だったとかなら、今回が初めてだろうけど。
今まで一度も里帰りしてないとか、今までは電車だったとかなら、今回が初めてだろうけど。
確かに再始動できる保証なんてないのだけども、中央車線で停まってしまった以上
両側びゅんびゅん車が走ってる中で子供たちを下ろすという選択をする前に、とりあえず
再始動できるか確かめてみよう…って思ってしまったことは責められないと思うけどねえ。
にしても、赤ちゃんはクーハン兼用のベビーシートなら、一瞬で外せて持ち運べて
こういう時いいかもね。（この事故だと上の子もいたから無理だが）
両側びゅんびゅん車が走ってる中で子供たちを下ろすという選択をする前に、とりあえず
再始動できるか確かめてみよう…って思ってしまったことは責められないと思うけどねえ。
にしても、赤ちゃんはクーハン兼用のベビーシートなら、一瞬で外せて持ち運べて
こういう時いいかもね。（この事故だと上の子もいたから無理だが）
>>196
本当に技術ないのに自分を過信してる人ほど左空いてるのに中央走るんだよね
追い越ししたりＳＡ出入り口など合流時に気を遣うからという理由で
サンデードライバーでもなくペーパーに毛の生えた程度だったんだろうが
高速の中央で止まってドライバー交代する前に免許持ってる人が二人もいて
発煙筒を炊かなかったなんて過失ありすぎなんじゃないの？
本当に技術ないのに自分を過信してる人ほど左空いてるのに中央走るんだよね
追い越ししたりＳＡ出入り口など合流時に気を遣うからという理由で
サンデードライバーでもなくペーパーに毛の生えた程度だったんだろうが
高速の中央で止まってドライバー交代する前に免許持ってる人が二人もいて
発煙筒を炊かなかったなんて過失ありすぎなんじゃないの？
>>191
３車線あったなら真ん中の車線は追い越しではなく走行車線なので責められることでもないかと
３車線あったなら真ん中の車線は追い越しではなく走行車線なので責められることでもないかと
自分のせいで一家全滅したのに母親よく生きてられるね。スゴいわ。
自分ならムリ。
自分ならムリ。
川（海？）に落ちるのが怖くて真ん中を走っていたのかもしれない
ttp://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/f/2/f22af8bc.jpg
>>205
特別愚かな夫婦とは思わないし、トラックの非が大きいとは思うけど
あの状況で路肩に寄せられない、左車線にも行けないのなら
高速道路を走る資格はなかったと思う
よく高速を走るけど、故障車はほぼ全て路肩にいるよ
最悪でも左車線にいるし、ハザードつけてる
私自身、路肩に寄せた経験があるけど、もっと道が混んでる状態でも可能だった
通常は、ドライバーそれぞれが、他の車の存在を意識しているから
異常のある車をみつければ、車線変更で譲るし、避けて走る技術がある
回避できなかったから、トラックの運転手が悪い
だけど、リスクを考えられなかった点で、夫婦にも責はあるんじゃないかな
映像を見る限り、左車線をビュンビュンって言われるほどじゃない
ガラガラって言ってもいいくらいだよ
特別愚かな夫婦とは思わないし、トラックの非が大きいとは思うけど
あの状況で路肩に寄せられない、左車線にも行けないのなら
高速道路を走る資格はなかったと思う
よく高速を走るけど、故障車はほぼ全て路肩にいるよ
最悪でも左車線にいるし、ハザードつけてる
私自身、路肩に寄せた経験があるけど、もっと道が混んでる状態でも可能だった
通常は、ドライバーそれぞれが、他の車の存在を意識しているから
異常のある車をみつければ、車線変更で譲るし、避けて走る技術がある
回避できなかったから、トラックの運転手が悪い
だけど、リスクを考えられなかった点で、夫婦にも責はあるんじゃないかな
映像を見る限り、左車線をビュンビュンって言われるほどじゃない
ガラガラって言ってもいいくらいだよ
>>212
全面的に同意。
動画を見れば、事故当時は車線変更が不能なほどの混雑はない
むしろ空いてるといっていいくらい
動画を見て、左後方にトラックが居たって言う意見もあるけど
高速道路上、ノロノロ走ってたらすぐに左から抜かれてる
左側の走行車線を前車が通過した直後に
ノロノロでもハザードつけながら左へ左へと寄れば
みんな異常を察知して逃げるよ
やっぱりここは左へ車線移動すべきところだったと思う
それができない程度の運転だったら
高速に乗ること自体が無謀すぎたと思う
全面的に同意。
動画を見れば、事故当時は車線変更が不能なほどの混雑はない
むしろ空いてるといっていいくらい
動画を見て、左後方にトラックが居たって言う意見もあるけど
高速道路上、ノロノロ走ってたらすぐに左から抜かれてる
左側の走行車線を前車が通過した直後に
ノロノロでもハザードつけながら左へ左へと寄れば
みんな異常を察知して逃げるよ
やっぱりここは左へ車線移動すべきところだったと思う
それができない程度の運転だったら
高速に乗ること自体が無謀すぎたと思う
そう言えば、運転好きの兄が、
高速道路では常に、自分の左右、前方と後方にいる数台の車の動向を
ある程度予測しながら運転するようにしている、と言ってた。
だからと言って常に車線が変更できるとかではないだろうけど
リスクは確実に減るよね。
自分は、せいぜい前方の3、4台の車を何気に目で追ってるだけなので
もう少し意識して運転しようと思った。
高速道路では常に、自分の左右、前方と後方にいる数台の車の動向を
ある程度予測しながら運転するようにしている、と言ってた。
だからと言って常に車線が変更できるとかではないだろうけど
リスクは確実に減るよね。
自分は、せいぜい前方の3、4台の車を何気に目で追ってるだけなので
もう少し意識して運転しようと思った。
異常減速して3～40kmぐらいの速度に落ちてさらに減速してる最中に、後続車が80～90kmで
後ろを走ってる状況で、ためらわず車線変更できるかっていうと、誰もが必ずできるというほど
簡単なことではないとと思うよ。いつ停まってしまうかわからないんだし。
「みんな異常を察知して逃げる」というのは実際にハザードつけててもよそ見していて異常を
察知できずにぶつけたトラックがある以上、言っても意味がないんじゃないかな。
ずっと30km出てる保証があるなら、そりゃ車線変更できただろうけどもね。
後ろを走ってる状況で、ためらわず車線変更できるかっていうと、誰もが必ずできるというほど
簡単なことではないとと思うよ。いつ停まってしまうかわからないんだし。
「みんな異常を察知して逃げる」というのは実際にハザードつけててもよそ見していて異常を
察知できずにぶつけたトラックがある以上、言っても意味がないんじゃないかな。
ずっと30km出てる保証があるなら、そりゃ車線変更できただろうけどもね。
この車種だと、該当のトラブルが起きた時ハンドルはかなり重くなるらしい
パワステが切れるのと同じ状態だと
パワステが切れるのと同じ状態だと
>>215
ねぇ、本気で言ってるの？
必ずできるかは、現場の状況次第だけども
簡単なことではないなんて思う人は、本気で高速を走っちゃダメだよ
毎日、何台もの車が故障で路肩に寄せてるの
それが全部事故るかっていったら、そうじゃないでしょ！？
ねぇ、本気で言ってるの？
必ずできるかは、現場の状況次第だけども
簡単なことではないなんて思う人は、本気で高速を走っちゃダメだよ
毎日、何台もの車が故障で路肩に寄せてるの
それが全部事故るかっていったら、そうじゃないでしょ！？
>217
異常減速が始まったのがあの動画の直前ならば、車線変更できなかったのも無理ないと思うよ。
たまたま一台いた左車線の車のために、減速始まって異常に気がついてから停車してしまうまでに
車線変更するタイミングを掴めなかったのかも知れない、ということ。
勿論、ためらわずに変更していればできただろうって思うけど、それって結果論。
故障に気がついて慌ててたのを込みで考えれば、簡単なことではなかったと思うよ。
それこそ「現場の状況次第」ってのの範疇でしょ。
もっと前から異常減速が始まっていて、あの動画よりも前に、もっと簡単に車線変更できる
タイミングがあったかも知れない、とは思う。
異常減速が始まったのがあの動画の直前ならば、車線変更できなかったのも無理ないと思うよ。
たまたま一台いた左車線の車のために、減速始まって異常に気がついてから停車してしまうまでに
車線変更するタイミングを掴めなかったのかも知れない、ということ。
勿論、ためらわずに変更していればできただろうって思うけど、それって結果論。
故障に気がついて慌ててたのを込みで考えれば、簡単なことではなかったと思うよ。
それこそ「現場の状況次第」ってのの範疇でしょ。
もっと前から異常減速が始まっていて、あの動画よりも前に、もっと簡単に車線変更できる
タイミングがあったかも知れない、とは思う。
>>215
それでもやっぱり左に寄ったほうが
リスクは確実に下がります。
結局真ん中車線で停車してしまったことで追突されたんでしょう
とにかく頑張って左に寄れば避けられる可能性はぐっと上がったはず
30K出てなくてヨタヨタしていても、動いてさえいれば左へは寄れます
中央車線に停車車両があるという極めて危険な状況を作り出すよりも
ずっと危険は少ないはずです
それでもやっぱり左に寄ったほうが
リスクは確実に下がります。
結局真ん中車線で停車してしまったことで追突されたんでしょう
とにかく頑張って左に寄れば避けられる可能性はぐっと上がったはず
30K出てなくてヨタヨタしていても、動いてさえいれば左へは寄れます
中央車線に停車車両があるという極めて危険な状況を作り出すよりも
ずっと危険は少ないはずです
JAFの高速出動でガス欠6000件だっけ
みんな車線のど真ん中で停止してたら
大事故に次ぐ大事故で日本の高速道路交通は崩壊してる
なぜそうならないか？
底辺ドライバーでも路肩に寄せて安全措置を講じるぐらいの常識は持っているから
トラックはどうでもいいけど、際限なく繰り返される「左寄れなくて当然」的発言は
本当に恐ろしい、気持ち悪い
みんな車線のど真ん中で停止してたら
大事故に次ぐ大事故で日本の高速道路交通は崩壊してる
なぜそうならないか？
底辺ドライバーでも路肩に寄せて安全措置を講じるぐらいの常識は持っているから
トラックはどうでもいいけど、際限なく繰り返される「左寄れなくて当然」的発言は
本当に恐ろしい、気持ち悪い
怖くても、車線にまたがって停止してしまえばその方がまだ、後続車から状況が分かりやすくなって
追突の危険は少なかったかもね。
多少ぶつかる危険を犯してでも、こういう時は無理やりでも寄せるべきなんだろう、というところは
改めて思うよ。
ただ、異常減速始まってから停車してしまうまでどれだけ時間の余裕があったか分からないし
かつ左車線のちょっと後ろを80～90kmぐらいで走ってるトラックが確認されている以上、
誰でもためらいなく左に寄せられて当たり前と断言して叩けるほどの状況ではない、というのは思う。
あとは今後の報道待ち。
追突の危険は少なかったかもね。
多少ぶつかる危険を犯してでも、こういう時は無理やりでも寄せるべきなんだろう、というところは
改めて思うよ。
ただ、異常減速始まってから停車してしまうまでどれだけ時間の余裕があったか分からないし
かつ左車線のちょっと後ろを80～90kmぐらいで走ってるトラックが確認されている以上、
誰でもためらいなく左に寄せられて当たり前と断言して叩けるほどの状況ではない、というのは思う。
あとは今後の報道待ち。
できるできないじゃなくて、しなきゃいけなかったんだと思うよ、あの状況だったら。
あそこはとにかくみんなものすごいスピードで走るから、そんな中でハザードたきながらノロノロ車線変更してきたら、みんな必死によけるよ、誰だって死にたくないないもの。
車線上をまっすぐ走ってたら、たとえノロノロでもハザードたいてても、周りが異常に気付くのが遅くなってしまう。
現にトラック運転手も前の車が突然車線変更するまでハザードたいてる車に気づかなかった。
同じ車線上に車が重なっちゃったらそりゃ見えないよ。
でも車線からはみ出してハザードが点滅してるのが後続車に見えたら、ずっと単調な視界に異質な動きが入ってきて気付けるでしょ。
高速で走ってる時に何かが起こったら、いかに早く周りに異常を知らせるかが生死の別れ目だと思うよ。
あそこはとにかくみんなものすごいスピードで走るから、そんな中でハザードたきながらノロノロ車線変更してきたら、みんな必死によけるよ、誰だって死にたくないないもの。
車線上をまっすぐ走ってたら、たとえノロノロでもハザードたいてても、周りが異常に気付くのが遅くなってしまう。
現にトラック運転手も前の車が突然車線変更するまでハザードたいてる車に気づかなかった。
同じ車線上に車が重なっちゃったらそりゃ見えないよ。
でも車線からはみ出してハザードが点滅してるのが後続車に見えたら、ずっと単調な視界に異質な動きが入ってきて気付けるでしょ。
高速で走ってる時に何かが起こったら、いかに早く周りに異常を知らせるかが生死の別れ目だと思うよ。
>>221
> 怖くても、車線にまたがって停止してしまえばその方がまだ、後続車から状況が分かりやすくなって
> 追突の危険は少なかったかもね。
> 多少ぶつかる危険を犯してでも、こういう時は無理やりでも寄せるべきなんだろう、というところは
> 改めて思うよ。
そうだよ
無理矢理でもしなきゃいけなかったんだよ
あの動画の直前であったとしても、高速道路を走ることをきちんと理解していれば
車線変更は、無理ではなく、できることだった、常識なんだよ
言っとくけど、この夫婦を叩いているのではなく、状況を見ての意見ね
これから帰省で、慣れない車で高速を走る人が増えると思うけど
この事故を教訓に、危機意識を持って運転してほしいと思うから
> 怖くても、車線にまたがって停止してしまえばその方がまだ、後続車から状況が分かりやすくなって
> 追突の危険は少なかったかもね。
> 多少ぶつかる危険を犯してでも、こういう時は無理やりでも寄せるべきなんだろう、というところは
> 改めて思うよ。
そうだよ
無理矢理でもしなきゃいけなかったんだよ
あの動画の直前であったとしても、高速道路を走ることをきちんと理解していれば
車線変更は、無理ではなく、できることだった、常識なんだよ
言っとくけど、この夫婦を叩いているのではなく、状況を見ての意見ね
これから帰省で、慣れない車で高速を走る人が増えると思うけど
この事故を教訓に、危機意識を持って運転してほしいと思うから
>>222
逆じゃない？
しなきゃいけないのは誰でもわかる
でも、それがその時にできるかできないかが問題。
実際できる状況でやらなかったのか、それともできなかったのか
そこら辺がわからないのに、できないわけがない！ってギャンギャン言ってもしょうがない。
なんか必死で根性論みたいなの訴えてる人もいるけど
危機感持ってりゃ車が危機回避のために必死で動いてくれるってわけでもない。
逆じゃない？
しなきゃいけないのは誰でもわかる
でも、それがその時にできるかできないかが問題。
実際できる状況でやらなかったのか、それともできなかったのか
そこら辺がわからないのに、できないわけがない！ってギャンギャン言ってもしょうがない。
なんか必死で根性論みたいなの訴えてる人もいるけど
危機感持ってりゃ車が危機回避のために必死で動いてくれるってわけでもない。
－－だれかのブログより（http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/）－－－
エンジン不調－マジで死ぬかと思った
平成１７年式の日産ティーダに乗っている。 今年の１０月が初車検。
だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンが
とんでもないことに。
（略）下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。
（略）
いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）
惰性でゆっくり前進するのみ。
（略）
一日で修理が終わり、ディーラーから電話がかかってきました。
原因を聞くとやはり「スロットルチャンバー」という部品の問題だったそう。
車の暴走を避けるためにアクセルを踏んでも反応しなくするというものらしいが、
誤信号がでてそれが作用したらしい。（車に詳しくないので詳細説明しきれませんが）
（略）
もし狭い道の見通しの悪いカーブ付近でこの状態になったら？
間違いなく追突されるだろうし結果最悪死亡事故になるかも。
なのに、この故障はリコール対象ではないそうです。
（略）
大事故が起こるまで黙っているのかな？ だとしたら悪質だよね。
（略）
ティーダオーナーのみなさん。
もし同じような症状が出たら、放っておかないですぐにディーラーに連絡してくださいね。
（以下略）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
”ティーダ スロットルチャンバー”でググると、結構、出てきますね。
エンジン不調－マジで死ぬかと思った
平成１７年式の日産ティーダに乗っている。 今年の１０月が初車検。
だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンが
とんでもないことに。
（略）下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。
（略）
いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず（タコメーターアイドル状態で沈黙）
惰性でゆっくり前進するのみ。
（略）
一日で修理が終わり、ディーラーから電話がかかってきました。
原因を聞くとやはり「スロットルチャンバー」という部品の問題だったそう。
車の暴走を避けるためにアクセルを踏んでも反応しなくするというものらしいが、
誤信号がでてそれが作用したらしい。（車に詳しくないので詳細説明しきれませんが）
（略）
もし狭い道の見通しの悪いカーブ付近でこの状態になったら？
間違いなく追突されるだろうし結果最悪死亡事故になるかも。
なのに、この故障はリコール対象ではないそうです。
（略）
大事故が起こるまで黙っているのかな？ だとしたら悪質だよね。
（略）
ティーダオーナーのみなさん。
もし同じような症状が出たら、放っておかないですぐにディーラーに連絡してくださいね。
（以下略）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
”ティーダ スロットルチャンバー”でググると、結構、出てきますね。
根性論じゃないでしょ、常識論でしょ。
被害者を必要以上に擁護する側の感情論の方が怖い。
例えエンジン停止、電気系統全滅でも、慣性の法則で車は動くんだし。
被害者を必要以上に擁護する側の感情論の方が怖い。
例えエンジン停止、電気系統全滅でも、慣性の法則で車は動くんだし。
あの状態見て左に寄れないできないと思う人は高速の中央を走らないほうがいい
中央車線にハザード付けただけで普通に停車してる車を
回避するほうがよっぽど難しいし危険だわ
中央車線にハザード付けただけで普通に停車してる車を
回避するほうがよっぽど難しいし危険だわ
左に寄るのは原則。
ただ今回左に回避行動をとれば事故防止できたかというと疑問は残るかな。
中央車線でほぼ真後ろから追突はなかったかもしれないけど、
また別の事故、例えば左に寄る途中で完全停止、
横か左側後方にドンの事故が起きたかもしれない。
結果と俯瞰の視点から見るとどうすればよかったかはわかるけど、
その時なにがベストの判断だったかは、実は誰にもわからない気がする。
ただ今回左に回避行動をとれば事故防止できたかというと疑問は残るかな。
中央車線でほぼ真後ろから追突はなかったかもしれないけど、
また別の事故、例えば左に寄る途中で完全停止、
横か左側後方にドンの事故が起きたかもしれない。
結果と俯瞰の視点から見るとどうすればよかったかはわかるけど、
その時なにがベストの判断だったかは、実は誰にもわからない気がする。
高速道路で異常があったら路肩で停止って常識どころか鉄則だろう
一般道にない路肩がなぜ高速道路にあると思ってるんだ
エンジン停止した時に惰性で路肩に停める自信がない人は高速道路走らないでほしい
一般道にない路肩がなぜ高速道路にあると思ってるんだ
エンジン停止した時に惰性で路肩に停める自信がない人は高速道路走らないでほしい
>>229
確かに、寄ったとしても違った形での事故は起こったかもしれない
その確率は結構高いとは思うよ
でも中央車線に止まってるよりは低いと思う
結果的にベストな方法が何だったのかは誰にも分からないけど、その時に考えられるベストな方法はやってほしかったと思うよ
中央車線で止まってしまった後でも、席を交代する前に発煙筒をたくとか、クラクションを鳴らし続けるとか、
何かできてたら、もしかしたら死なずに済んだんではないかと思ってしまう
確かに、寄ったとしても違った形での事故は起こったかもしれない
その確率は結構高いとは思うよ
でも中央車線に止まってるよりは低いと思う
結果的にベストな方法が何だったのかは誰にも分からないけど、その時に考えられるベストな方法はやってほしかったと思うよ
中央車線で止まってしまった後でも、席を交代する前に発煙筒をたくとか、クラクションを鳴らし続けるとか、
何かできてたら、もしかしたら死なずに済んだんではないかと思ってしまう
>>226
すごいな
あの一瞬の動画だけで車の状況全部把握しちゃったんだ
その道のプロか、もしくは、妄想と現実の区別がつかない人なのか、どっちだろうね
>>228
いや、だから逆だよ
あれで絶対寄れるって思った人は、根拠の無い自信に満ち溢れた人だから
高速は絶対左側走るべき
何せ、状況も何もわからないのに「左に寄れたんだ！」って思っちゃうわけでしょ
根性さえあれば何でもできると思ってるのとかわらないよ
すごいな
あの一瞬の動画だけで車の状況全部把握しちゃったんだ
その道のプロか、もしくは、妄想と現実の区別がつかない人なのか、どっちだろうね
>>228
いや、だから逆だよ
あれで絶対寄れるって思った人は、根拠の無い自信に満ち溢れた人だから
高速は絶対左側走るべき
何せ、状況も何もわからないのに「左に寄れたんだ！」って思っちゃうわけでしょ
根性さえあれば何でもできると思ってるのとかわらないよ
調査の結果が出ない限り、
回避行動が可能な車の状況だったのか、
可能にもかかわらず被害者がそれをやらなかったのか、
それとも回避行動自体が不可能でできなかったのか、
この辺がわからないと走行中の被害者の瑕疵度合もわからないね。
体力的に無理のあるスケジュールはやはり組むべきではないのは間違いないけどね。
>>227
＞例えエンジン停止、電気系統全滅でも、慣性の法則で車は動くんだし。
それは故障の状況による。
仮にアンコントローラブルに陥ってたのなら、車体制御は簡単な事ではないよ。
回避行動が可能な車の状況だったのか、
可能にもかかわらず被害者がそれをやらなかったのか、
それとも回避行動自体が不可能でできなかったのか、
この辺がわからないと走行中の被害者の瑕疵度合もわからないね。
体力的に無理のあるスケジュールはやはり組むべきではないのは間違いないけどね。
>>227
＞例えエンジン停止、電気系統全滅でも、慣性の法則で車は動くんだし。
それは故障の状況による。
仮にアンコントローラブルに陥ってたのなら、車体制御は簡単な事ではないよ。
左による途中で止まったとしても走行車線の真ん中で止まるよりかは
後続車から見て発見しやすい
路肩に止まってたとしてもぶつかる危険性があるが同上
今回のは一番危険な状態で止まってたんだよ
欠陥車だったとしても責任はある
今後ハンドルロックされて左によろうにも絶対無理でしたって出れば
そんな欠陥車なら無理かとは思うよ
なにせ発煙筒たくというような基本的なこともできなかった人たちを見て
とてもじゃないけど高速での運転ができるとは思えないよ
後続車から見て発見しやすい
路肩に止まってたとしてもぶつかる危険性があるが同上
今回のは一番危険な状態で止まってたんだよ
欠陥車だったとしても責任はある
今後ハンドルロックされて左によろうにも絶対無理でしたって出れば
そんな欠陥車なら無理かとは思うよ
なにせ発煙筒たくというような基本的なこともできなかった人たちを見て
とてもじゃないけど高速での運転ができるとは思えないよ
>>231
そうね、速やかに異常を他車に知らせるのが死なずに済むターニングポイントってのはその通りだと思うよ。
この夫婦はかなり無理のあるスケジュールで帰省してたようだから、
その辺の判断力も鈍ってたのかもしれない。
つくづく無理はいけないね。
そうね、速やかに異常を他車に知らせるのが死なずに済むターニングポイントってのはその通りだと思うよ。
この夫婦はかなり無理のあるスケジュールで帰省してたようだから、
その辺の判断力も鈍ってたのかもしれない。
つくづく無理はいけないね。
葬儀とかはもう終わったの？
スロットルチャンバーの故障で、ハンドルロックなんて発想はおかしいよ
逆走している車なら分かるけど、
停止している車をよけられない方にも問題はある罠。
暗闇無灯火じゃなかったんだし。
停止している車をよけられない方にも問題はある罠。
暗闇無灯火じゃなかったんだし。
トラックが無実とは誰も言っちゃいない
トラックが一番悪いが、退避行動ができなかった乗用車にも非がある
トラックが一番悪いが、退避行動ができなかった乗用車にも非がある
停止原因によらず刑事責任は100%トラック運転手でしょね
でもこのトラックが避けても次にくる車が危なかった
ロシアンルーレットみたいなもん
中央車線に停止した時点でもう死亡事故の確率は高かったはず
助かる道はパトカーがウインカーつけてゆっくり後ろに止まってくれて
中央車線と左車線の交通を完全停止させるしかなかった
そうしておいて車を路肩に押していけば生存できたはず
でもこのトラックが避けても次にくる車が危なかった
ロシアンルーレットみたいなもん
中央車線に停止した時点でもう死亡事故の確率は高かったはず
助かる道はパトカーがウインカーつけてゆっくり後ろに止まってくれて
中央車線と左車線の交通を完全停止させるしかなかった
そうしておいて車を路肩に押していけば生存できたはず
一応貼っとく。原因究明するといいね
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
＜追突事故＞突然停止の原因調査へ 愛知県警とメーカーなど
毎日新聞 7月30日(火)2時30分配信
愛知県飛島村の伊勢湾岸自動車道で今月２６日、乗用車に乗っていた父親と乳幼児計３人が死亡した事故で、乗用車の突然停止の原因を解明するため、
県警が国土交通省や乗用車メーカーと合同で調査する方針を固めたことが捜査関係者の話で２９日分かった。３者で実況見分し、
車のエンジンやギアなどに異常がなかったか調べる。
県警によると、乗用車はレンタカーで、片側３車線の中央車線で突然停止した。直後に大型トラックに追突され、東京都調布市の会社員、
山口雄大（かずひろ）さん（３１）と長男葵ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）が死亡。同乗の妻喜和（きわ）さん（３０）は
「運転していたら車が故障して止まり、（雄大さんに）運転を代わった直後に追突された」と話しているという。
県警は、大型トラックを運転していた京都市右京区、会社員、尾呂（おろ）富士男容疑者（５４）＝自動車運転過失致死傷容疑で送検＝の
脇見運転が原因との見方を強めている。一方で、車が停止した理由を解明するには車体の分析を進める必要があるとして、合同調査を
依頼する方針。乗用車メーカーは取材に対し、「レンタカー会社から整備状況の資料を提供した。捜査には協力したい」と話した。
【岡大介】
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130730-00000002-mai-soci
FF車だとエンジンが逝った時に同時にパワステが重ステになってしまうそうだ
ネット上でも相当腕力がある男性が全くハンドルを切れなかったので
「ひょっとしたらハンドルロック？」と感じたそうな
再度同じ事があっても回せないだろうとその人は述懐していたよ。
とりあえず事実関係が出揃ってない状態で被害者家族を侮辱するような話は止めましょう。
ネット上でも相当腕力がある男性が全くハンドルを切れなかったので
「ひょっとしたらハンドルロック？」と感じたそうな
再度同じ事があっても回せないだろうとその人は述懐していたよ。
とりあえず事実関係が出揃ってない状態で被害者家族を侮辱するような話は止めましょう。
侮辱とか言うけどいろいろ落ち度があったのは仕方ないじゃん
妙な擁護も気持ち悪いわ
妙な擁護も気持ち悪いわ
落ち度があったかどうかはこれからわかることだからねー
素人があれこれエスパーしてゲスな勘ぐりするのは良くないということよ
素人があれこれエスパーしてゲスな勘ぐりするのは良くないということよ
>>242
あの検証にはレスがついてて
実験での速度では重くて女性には無理だけど
高速道路上で走行中なら、左へ切るのは可能だそうだよ
判断が遅れたか、パニックになってブレーキを踏んだから
ハンドルが切れなくなったという可能性が解説されていた
侮辱とか叩きではなく、本気でこの事故については検証してほしいと思ってる
そして高速道路の中央車線で停車なんて事態が起きないように
せめてドライバー側は、事実関係云々がハッキリする以前に注意と自覚をもってほしい
あの検証にはレスがついてて
実験での速度では重くて女性には無理だけど
高速道路上で走行中なら、左へ切るのは可能だそうだよ
判断が遅れたか、パニックになってブレーキを踏んだから
ハンドルが切れなくなったという可能性が解説されていた
侮辱とか叩きではなく、本気でこの事故については検証してほしいと思ってる
そして高速道路の中央車線で停車なんて事態が起きないように
せめてドライバー側は、事実関係云々がハッキリする以前に注意と自覚をもってほしい
よそ見が悪いとはいえ全くよそ見しないのは難しい
車線変更するときは
車がきてないか横と後ろに視線を向ける時間がある
これで一度ヒヤッとしたことある
車の流れがスムーズで車間距離もきちんととってたけど
横に気をとられた瞬間に前の車が急ブレーキかけてて
すぐ目の前まで迫ってた
高速だとスピード出てるからあっという間に車間縮まる
走りながらナビやエアコン操作する人多いし
トラックの運ちゃんの立場は他人事ではないかも
車線変更するときは
車がきてないか横と後ろに視線を向ける時間がある
これで一度ヒヤッとしたことある
車の流れがスムーズで車間距離もきちんととってたけど
横に気をとられた瞬間に前の車が急ブレーキかけてて
すぐ目の前まで迫ってた
高速だとスピード出てるからあっという間に車間縮まる
走りながらナビやエアコン操作する人多いし
トラックの運ちゃんの立場は他人事ではないかも
100:0でも死んだら終わり。
私は何も悪くない、自分の過失は０だ、
いくらそんなことを言ったって、子供も旦那も生き返りはしない。
相手を責めるより、今、奥さんは自分を責め続けているだろうね。
車は、自分が被害に遭う可能性があるように、加害者になる可能性があることを肝に命じて運転するもの。
あんなおかしな場所に止めて、ぶつかったのが乗用車だったら、ぶつかった側からも死人が出たかもしれない。
そうなったら泥沼だよ。
あの奥さんは他人を死なせなくて済んだだけまだ良かったと、そう思うしかないんじゃないか。
私は何も悪くない、自分の過失は０だ、
いくらそんなことを言ったって、子供も旦那も生き返りはしない。
相手を責めるより、今、奥さんは自分を責め続けているだろうね。
車は、自分が被害に遭う可能性があるように、加害者になる可能性があることを肝に命じて運転するもの。
あんなおかしな場所に止めて、ぶつかったのが乗用車だったら、ぶつかった側からも死人が出たかもしれない。
そうなったら泥沼だよ。
あの奥さんは他人を死なせなくて済んだだけまだ良かったと、そう思うしかないんじゃないか。
>>245
あの検証ってどの検証のことを言ってるのかわからないけど、
エンジンが切れてる状態でパワステが通常のパワステじゃないハンドル以上に重くなるのは
メーカー・車種の個体差はありこそすれ、構造上避けられないよ。
あの検証ってどの検証のことを言ってるのかわからないけど、
エンジンが切れてる状態でパワステが通常のパワステじゃないハンドル以上に重くなるのは
メーカー・車種の個体差はありこそすれ、構造上避けられないよ。
>>237
もちろんそうだし、私は今回の件が
スロットルチャンバー故障によるハンドル不具合だと言いたいわけじゃないよ。
スロットルチャンバーの件が気になるとは書いたけど、
本件は調査結果が出ないとわからないし、もし車体制御不可能な故障だったとしたら、
左に回避も難しいだろうって意味です。
もちろんそうだし、私は今回の件が
スロットルチャンバー故障によるハンドル不具合だと言いたいわけじゃないよ。
スロットルチャンバーの件が気になるとは書いたけど、
本件は調査結果が出ないとわからないし、もし車体制御不可能な故障だったとしたら、
左に回避も難しいだろうって意味です。
車庫入れじゃあるまいしほんのちょっとハンドル動かせば車線変更できるよ
>>250
車の故障内容によっては過失を問われるんじゃないかな
車の故障内容によっては過失を問われるんじゃないかな
侮辱というか、原因によっては明日は我が身かもしれないと思ってるよ
うちも年に数回は帰省で同じような時間帯に通る道だし、車種は違うけど日産車に乗ってるし
トラック運転手だってとても他人事には思えない
だからこそ、どうすればよかったのか考えてしまう
うちも年に数回は帰省で同じような時間帯に通る道だし、車種は違うけど日産車に乗ってるし
トラック運転手だってとても他人事には思えない
だからこそ、どうすればよかったのか考えてしまう
なにか異常があったらとにかく左車線を入ってすぐに路肩に入れるようにすることかな
昔パワステなしで高速道路を走った経験で言うとハンドルが重くて車線変更できないなんてことは絶対ない
昔パワステなしで高速道路を走った経験で言うとハンドルが重くて車線変更できないなんてことは絶対ない
自分も昔パワステじゃない車で高速走ったけど、重くて車線変更できないなんてことはなかったね。
ただエンジンストールが突如起きて、通常パワステの車が動力失って超重ステになったなんて
経験もなければ、高速でいきなり失速していくなんて目に有ったこともないので、運転者が
どんな心理状態になったのか想像もつかない。
この事故で一番一般の人が安心するのは、原因がこのドライバーにあるケースでしょう。
もし車に重大な瑕疵があったら、このメーカー、この車種を使ってる人はものすごく
不安になるから。
さらに一般ドライバーもそういう車に遭遇する可能性が高くなる。
だからドライバーのせいにするのが最も心理的に楽だよね。
でも全ての人間がいきなり制御不能な状態に陥った時に100％理想的な運転できるか？
と言われると答えはNOだと思うね。
ただエンジンストールが突如起きて、通常パワステの車が動力失って超重ステになったなんて
経験もなければ、高速でいきなり失速していくなんて目に有ったこともないので、運転者が
どんな心理状態になったのか想像もつかない。
この事故で一番一般の人が安心するのは、原因がこのドライバーにあるケースでしょう。
もし車に重大な瑕疵があったら、このメーカー、この車種を使ってる人はものすごく
不安になるから。
さらに一般ドライバーもそういう車に遭遇する可能性が高くなる。
だからドライバーのせいにするのが最も心理的に楽だよね。
でも全ての人間がいきなり制御不能な状態に陥った時に100％理想的な運転できるか？
と言われると答えはNOだと思うね。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1149653781
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1149653781
パワステじゃない車の経験者がいて、親しみが…
S字やクランクでもない限り、
重ステで無問題なんだけどね…
逆に急ハンドルで左に寄ってしまったら、後続車が驚くから、
ゆっくり左に寄ることで、後続車に気付いてもらい易くなるし。
昔のト○○車で、超軽パワステとドッカンターボを借りた時は、
日○車との違いに驚いたよ。
S字やクランクでもない限り、
重ステで無問題なんだけどね…
逆に急ハンドルで左に寄ってしまったら、後続車が驚くから、
ゆっくり左に寄ることで、後続車に気付いてもらい易くなるし。
昔のト○○車で、超軽パワステとドッカンターボを借りた時は、
日○車との違いに驚いたよ。
混雑してる高速道路でもない限り、前方で車が停止してると
思う人はほとんどいないだろうし絶対よそ見スンナ、
というのも無理がある。
運転に集中して、どんな状況であろうと事故を起こさないようにしろ、
というなら、車全廃したほうが安全だと思うけどな。
思う人はほとんどいないだろうし絶対よそ見スンナ、
というのも無理がある。
運転に集中して、どんな状況であろうと事故を起こさないようにしろ、
というなら、車全廃したほうが安全だと思うけどな。
高速の真ん中に停車するのを肯定するなんて…
誰も肯定はしてないね
むしろ「あってはならないこと」として皆捉えてる
その原因がどこにあるか、
ドライバーの思慮不足なのか
車の故障なのか
技量が不足してたのか
人によって思ってるところは違うみたいだがｗ
問題なのはまだ原因がはっきりしてない点だね
むしろ「あってはならないこと」として皆捉えてる
その原因がどこにあるか、
ドライバーの思慮不足なのか
車の故障なのか
技量が不足してたのか
人によって思ってるところは違うみたいだがｗ
問題なのはまだ原因がはっきりしてない点だね
>>258
＞車全廃したほうが安全だと思うけどな。
凄いね。
そうなったら、お店に商品も来なくなるし、
宅配便も…昭和40年代頃？のように、駅留めで取りに行くのかな？
歩いていたって、転んで当りどころが悪ければ…
人や物が動いていれば、何らかのトラブル・事故が起きるのは仕方がない。
その時に、被害を少しでも軽減する努力をどう頑張るか…なんだと思うよ。
ただ…今の車は、人が介入できるところが少なくなっているようで、
それはそれで怖いと思うけどね…
＞車全廃したほうが安全だと思うけどな。
凄いね。
そうなったら、お店に商品も来なくなるし、
宅配便も…昭和40年代頃？のように、駅留めで取りに行くのかな？
歩いていたって、転んで当りどころが悪ければ…
人や物が動いていれば、何らかのトラブル・事故が起きるのは仕方がない。
その時に、被害を少しでも軽減する努力をどう頑張るか…なんだと思うよ。
ただ…今の車は、人が介入できるところが少なくなっているようで、
それはそれで怖いと思うけどね…
>>260
今の時点では
他人事に思えないからみんな不安なんだよね
これがDQN夫婦が運転手交代してただけでしたwなら
もう祭りは終了してる
エンジンが急に止まるなんて故障があることを
これを機に知って不安に思っている人もいるだろう
多少時間がかかっても最終結果報告は報道して欲しい
今の時点では
他人事に思えないからみんな不安なんだよね
これがDQN夫婦が運転手交代してただけでしたwなら
もう祭りは終了してる
エンジンが急に止まるなんて故障があることを
これを機に知って不安に思っている人もいるだろう
多少時間がかかっても最終結果報告は報道して欲しい
少なくとも旦那は、ドライバー(妻)の思慮不足、技量不足と思ったんだろうね。
長年高速道路走ってるけど車線に停まってる車など見たことない
欠陥車は今までも沢山あったしガス欠なんてよく聞く話
だから今回みたいに路肩に停められないのはごくまれなケースであって
そんなに心配する必要ないよ
欠陥車は今までも沢山あったしガス欠なんてよく聞く話
だから今回みたいに路肩に停められないのはごくまれなケースであって
そんなに心配する必要ないよ
ペーパーがレンタカーで深夜に高速運転
まさに思慮不足だよね
まさに思慮不足だよね
深夜だから走行車両が少ない=運転しやすい的な逆の発想かもしれない
深夜に高速道路を長距離運転。
運転に慣れてる人はその怖さを分かってるんだけどね。
運転に慣れてる人はその怖さを分かってるんだけどね。
>>265
慣れない人は、まだ昼間に高速を走ってくれた方が避けやすいよな～っと思う。
明るい方が車間距離が掴みやすいので、こっちも心づもりがし易いし。
しかし「交通量が少ないから」「夜間割引きがあるから」で、流れに乗れないのに夜走るのよね。
トラック軍団に混ざるの、運転慣れしていても怖いのに。
>>267
運転交代するにしても、２人って怖い。最低３人は欲しい。
慣れない人は、まだ昼間に高速を走ってくれた方が避けやすいよな～っと思う。
明るい方が車間距離が掴みやすいので、こっちも心づもりがし易いし。
しかし「交通量が少ないから」「夜間割引きがあるから」で、流れに乗れないのに夜走るのよね。
トラック軍団に混ざるの、運転慣れしていても怖いのに。
>>267
運転交代するにしても、２人って怖い。最低３人は欲しい。
高速は眠くなるからねぇ
夜間なんてまともに走ってても事故に巻き込まれる確率は高いのにね。
午前４時５０分ってもう明るいよね？
名古屋の６月２６日の日ノ出は４時５７分
273 ：可愛い奥様：2013/07/31(水) 21:54:12.98 ID:B/KadpPX0
停車時に追突される場合、ハンドブレーキを引いていたほうがいいのか迷ったけど、
おそらく引いていたほうがいいはず。
引いていなければ、前に進むことで車本体への衝撃は緩まるが、
乗員へは急な衝撃が伝わって、特に首に重大なダメージが発生するはず。
引いていれば車への衝撃は大きいだろうが、車が潰れることで衝撃を吸収して乗員へのダメージを減少させるはず。
大型トラックやバスが追突されても怪我が少ないのは、車体が動かないことが大きいと思う
おそらく引いていたほうがいいはず。
引いていなければ、前に進むことで車本体への衝撃は緩まるが、
乗員へは急な衝撃が伝わって、特に首に重大なダメージが発生するはず。
引いていれば車への衝撃は大きいだろうが、車が潰れることで衝撃を吸収して乗員へのダメージを減少させるはず。
大型トラックやバスが追突されても怪我が少ないのは、車体が動かないことが大きいと思う
サイドブレーキって、前に進む時にかかるＧの緩和が目的なんじゃなくて、
勢いよく前に飛び出して対向車などにぶつかることを防ぐのが目的なんじゃないの？
勢いよく前に飛び出して対向車などにぶつかることを防ぐのが目的なんじゃないの？
ペーパーは確定なの？
運転交代、ってさらっと流してたけど二人とも一旦車外に出ての入れ替わりって事？
そうなら高速で双方跳ねられずにせっかく無事交代できたのにその直後…って。
運転交代、ってさらっと流してたけど二人とも一旦車外に出ての入れ替わりって事？
そうなら高速で双方跳ねられずにせっかく無事交代できたのにその直後…って。
>>276
ほんとかどうか分からないけど
初期の報道では、車内で交代したって出てた
それでニュー速では、旦那は車内移動
奥さんは車外移動で追突直後はシートに座ってなかったのでは？
なんて話も出てた
まぁこれこそ、推測でしかないんだけど
ほんとかどうか分からないけど
初期の報道では、車内で交代したって出てた
それでニュー速では、旦那は車内移動
奥さんは車外移動で追突直後はシートに座ってなかったのでは？
なんて話も出てた
まぁこれこそ、推測でしかないんだけど
http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html
急に動かなくなったんじゃなくて徐々に速度が落ちたんだね
急に動かなくなったんじゃなくて徐々に速度が落ちたんだね
>>280
私はリミッター付きのトラックに助けられたな
どうしても高速を日常的に走らなきゃいけない羽目になり
普段車の運転してるけど、高速のペーパー教習を受けに行ったくらい怖かった
しばらくはリミッター車の後ろを、同じ速度でまったり走ってた
ペースカー代わりになって、いい練習になったよ
私はリミッター付きのトラックに助けられたな
どうしても高速を日常的に走らなきゃいけない羽目になり
普段車の運転してるけど、高速のペーパー教習を受けに行ったくらい怖かった
しばらくはリミッター車の後ろを、同じ速度でまったり走ってた
ペースカー代わりになって、いい練習になったよ
>>1
ドライバーはAT限定だった予感
ドライバーはAT限定だった予感
>>283
281さんではないけど、
今乗っている車が覆面でも使われているので、
後ろに付くと前の車が車線変更で逃げ、
前にいると、こちらの確認が取れるまで抜いてくれないw
普通に走っているだけなのに、
そこのけそこのけ〇○が通る～状態で、道が開ける…
281さんではないけど、
今乗っている車が覆面でも使われているので、
後ろに付くと前の車が車線変更で逃げ、
前にいると、こちらの確認が取れるまで抜いてくれないw
普通に走っているだけなのに、
そこのけそこのけ〇○が通る～状態で、道が開ける…
アクセル踏んでもプスプスいってスピードが落ち、エンジン止まったことあるな。
パニックで泣きそうになったが、一般道で左車線だったし安全に路肩に停車できた。
高速だったらと思うと怖いな。
いつも左車線ばかり走ってるのは、怖がりの性格のせいだけど、そのおかげで助かったこともあった。
パニックで泣きそうになったが、一般道で左車線だったし安全に路肩に停車できた。
高速だったらと思うと怖いな。
いつも左車線ばかり走ってるのは、怖がりの性格のせいだけど、そのおかげで助かったこともあった。
左車線というか、走行車線を走るのは基本だから
怖がりで走るとか思わず、堂々と走ってたらいいよ
怖がりで走るとか思わず、堂々と走ってたらいいよ
287 ：可愛い奥様：2013/08/01(木) 08:19:53.63 ID:dfBhOQuTO
警察から聞いたのを又聞きで適当に記事にしたんだろうし、細部がいいかげんなのはいつものこと。
交代しました、で一貫してると思うけど。
生後３ヶ月だろ数時間毎におっぱい欲しがるよね？
（もう何十年も前のことだから忘れてしまった）
だからお母さんはそんな二兆時間運転出来ないはず。
まぁ、それ以前に２時間に１回は休憩入れるべきだし。
（もう何十年も前のことだから忘れてしまった）
だからお母さんはそんな二兆時間運転出来ないはず。
まぁ、それ以前に２時間に１回は休憩入れるべきだし。
故障したとき片側2車線高速だったから路側帯まで行けたけど
3車線の中央走ってたら恐怖だったと思う
3車線の中央走ってたら恐怖だったと思う
>>279の記事によると突然故障じゃなくて徐々に速度落ちたようだから
その時点で左車線に寄るのが普通でしょ
その時点で左車線に寄るのが普通でしょ
ペーパードライバーって時点で普通のドライバーではない。
運転は経験がものをいう。
ヒヤリハットやちっちゃな事故を経験してだんだん上手くなる。
運転は経験がものをいう。
ヒヤリハットやちっちゃな事故を経験してだんだん上手くなる。
真ん中走ってたのは
左は合流ｺﾜｲ
右はビュンビュン早くてｺﾜｲ
だったのかな
左は合流ｺﾜｲ
右はビュンビュン早くてｺﾜｲ
だったのかな
ドラレコ見た。事故車の左から後続車が来てるね。
スピードが十分に出ていれば、車線変更出来る距離だけど、
こっち30㎞/h、相手100㎞/hじゃ、すごい勢いで迫って来てるようにしか感じないし、
実際に左車線でぶつかる可能性は高いと思う。
いつ止まるかも分からない不安の中だし。
もう生きるか死ぬかのこの状態じゃ、クラクション鳴らしまくりで周囲に異常をアピールする他ないんじゃないかな。
後続車も急な減速や車線変更はメチャメチャ怖いし、対応しきれなくて事故る可能性もあるんだけど、
ノロノロ走りながら狂ったようにクラクション鳴らしてる車を見て、
さすがに積極的に左から追い抜きかけたりはしないもの。
スピードが十分に出ていれば、車線変更出来る距離だけど、
こっち30㎞/h、相手100㎞/hじゃ、すごい勢いで迫って来てるようにしか感じないし、
実際に左車線でぶつかる可能性は高いと思う。
いつ止まるかも分からない不安の中だし。
もう生きるか死ぬかのこの状態じゃ、クラクション鳴らしまくりで周囲に異常をアピールする他ないんじゃないかな。
後続車も急な減速や車線変更はメチャメチャ怖いし、対応しきれなくて事故る可能性もあるんだけど、
ノロノロ走りながら狂ったようにクラクション鳴らしてる車を見て、
さすがに積極的に左から追い抜きかけたりはしないもの。
それは話が逆
中央車線でチンタラ走るから後続の車も左車線に移って左から抜いていく
ハザード出して左車線に寄ろうとすれば後続の車は右から抜いていく
中央車線でチンタラ走るから後続の車も左車線に移って左から抜いていく
ハザード出して左車線に寄ろうとすれば後続の車は右から抜いていく
左折の方向指示器じゃなくハザードランプにしたのはなぜだろうね
ノロノロ＆左折指示器出てたら
怖くて左抜け出来ないわ
ハザードランプだと周りもどう行動していいか困る
ノロノロ＆左折指示器出てたら
怖くて左抜け出来ないわ
ハザードランプだと周りもどう行動していいか困る
あの時間なら合流してくる車もそんなにないし左でもよさげだけどね
いくら愛知県内危ないといっても左にウインカーつけてれば
まわりも配慮してくれると思うけどな
まあいろんな事情が重なったんだろうけど左に車を寄せるくらい対応できないレベルなら
深夜に慣れない高速走らないでと思うわ
いくら愛知県内危ないといっても左にウインカーつけてれば
まわりも配慮してくれると思うけどな
まあいろんな事情が重なったんだろうけど左に車を寄せるくらい対応できないレベルなら
深夜に慣れない高速走らないでと思うわ
周りも死にたかないからねえ。
まあ中部地方は本当に運転が酷いから、クラクション、左ウインカー、ノロノロ、
これでも左から抜いてこようとする可能性は高いんだけどね。
まあ中部地方は本当に運転が酷いから、クラクション、左ウインカー、ノロノロ、
これでも左から抜いてこようとする可能性は高いんだけどね。
このスレにもエンジン切れたらハンドル重くて車線変更できないはずだとかトンデモ知識書く人居るぐらいだから
ペーパードライバーなら何を考えていたのか想像もつかないわ
ペーパードライバーなら何を考えていたのか想像もつかないわ
>>298
スピードおちたから、後ろからの追突恐れたんじゃないかな
ttp://faq2.driveplaza.com/faq/FaqList.aspx?sub=150
もしもの時は
Q1. 高速道路上で故障したり、事故を起こした時どうすればいいですか。
後続車からの追突事故を防止するためハザードランプをつけて、事故・故障発生の合図を必ず行なってください。
なお、故障の場合は、急ブレーキをかけずに緩やかに減速して、極力、路肩や非常駐車帯に停車させてください。
停車後は、発炎筒や停止表示板で、後続車に事故車や故障車の存在を知らせてください。
ドライバーと同乗者は通行車両に注意しながら車を降りて、ガードレールの外側など安全な場所にすみやかに避難してください。
非常電話は1km（トンネル内は200m）おきに設置されており、受話器をあげるだけで道路管制センターにつながりますので、 事故・故障状況を通報してください。
車内や車の前後での待機は、後続車から追突されるといった2次事故につながる恐れがあり、大変危険です。
実際に事故や故障時に車の前後や車内、路肩にいて、後続車に追突されて人身事故につながるケースがありますので、ガードレールの外側など安全な場所にすみやかに避難してください。
スピードおちたから、後ろからの追突恐れたんじゃないかな
ttp://faq2.driveplaza.com/faq/FaqList.aspx?sub=150
もしもの時は
Q1. 高速道路上で故障したり、事故を起こした時どうすればいいですか。
後続車からの追突事故を防止するためハザードランプをつけて、事故・故障発生の合図を必ず行なってください。
なお、故障の場合は、急ブレーキをかけずに緩やかに減速して、極力、路肩や非常駐車帯に停車させてください。
停車後は、発炎筒や停止表示板で、後続車に事故車や故障車の存在を知らせてください。
ドライバーと同乗者は通行車両に注意しながら車を降りて、ガードレールの外側など安全な場所にすみやかに避難してください。
非常電話は1km（トンネル内は200m）おきに設置されており、受話器をあげるだけで道路管制センターにつながりますので、 事故・故障状況を通報してください。
車内や車の前後での待機は、後続車から追突されるといった2次事故につながる恐れがあり、大変危険です。
実際に事故や故障時に車の前後や車内、路肩にいて、後続車に追突されて人身事故につながるケースがありますので、ガードレールの外側など安全な場所にすみやかに避難してください。
というか、普通に高速でハザードつけてたら「故障」or「渋滞の最後尾」だと思うもんじゃないの？
だからよけられなかったトラックの前方不注意も重大な過失
>>301
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html
でも皆さん、走行中にエンジンがもしも止まったら、パワステは利かなくなるんです。
もしもの時のためにパワステが利かなくなったときのハンドルの重さを確認しておきましょう。
エンジンが停止した状態で、２と同様に、ハンドルを回してみてください。
パワステが機能していない分、重いはずですので、２の時のハンドルのおもさと比較して
みてください。軽などではさほど重さに違いがありませんが、車重の重い車ほど、差があります。
重い車の場合は一瞬「ハンドルが回らない！？」と勘違いするほどです。
重くて回らないと思っても、両手で満身の力を込めて回してみてください。きっと回ります。
違いが分かりましたでしょうか。
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyooto.html
でも皆さん、走行中にエンジンがもしも止まったら、パワステは利かなくなるんです。
もしもの時のためにパワステが利かなくなったときのハンドルの重さを確認しておきましょう。
エンジンが停止した状態で、２と同様に、ハンドルを回してみてください。
パワステが機能していない分、重いはずですので、２の時のハンドルのおもさと比較して
みてください。軽などではさほど重さに違いがありませんが、車重の重い車ほど、差があります。
重い車の場合は一瞬「ハンドルが回らない！？」と勘違いするほどです。
重くて回らないと思っても、両手で満身の力を込めて回してみてください。きっと回ります。
違いが分かりましたでしょうか。
「トラックの運転手が速攻で逮捕されたのはブレーキ痕も短いorほとんど
なかったせい」ってどこかで読んだな。前方不注意は明らかだったんだろう。
なかったせい」ってどこかで読んだな。前方不注意は明らかだったんだろう。
リンクを開いたら続きに
追記 ここで確認したのは停車時でのハンドルの重さです。
実際に走行中にパワステがきかなくなった時は、
車速が速いほど、ハンドルは停車時に比べて軽く回りますので注意してください。
って書いてた。
追記 ここで確認したのは停車時でのハンドルの重さです。
実際に走行中にパワステがきかなくなった時は、
車速が速いほど、ハンドルは停車時に比べて軽く回りますので注意してください。
って書いてた。
>>307
http://www11.big.or.jp/~kkk/pico/?date=20100718
普段と変わらずエンジンをかけて出発し、幹線道路に出ようと交差点で曲がろうとした時に
それが起こった。ハンドルが曲がらない！
正確には、重い。めちゃめちゃに重い。メーターに視線を飛ばすと全点灯――回転数計はゼロ。
エンスト。そうかパワステへの動力供給が止まったから、ハンドルが動かないのか。
大昔のパワステが効いてないハンドルを回していた記憶を思い出して、体重を使ってふんぬっと
曲がる。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410127/SortID=9949233/
ＦＦ車の場合、
エンストするとパワステ切れるのは常識だと思っていました。
ブレーキアシストも。
パワステ無しのステアリングの重さはご存知でしょうか？
私は気にしませんでしたが、
パワステに慣れた方の感想は相当違うと思います。
http://www11.big.or.jp/~kkk/pico/?date=20100718
普段と変わらずエンジンをかけて出発し、幹線道路に出ようと交差点で曲がろうとした時に
それが起こった。ハンドルが曲がらない！
正確には、重い。めちゃめちゃに重い。メーターに視線を飛ばすと全点灯――回転数計はゼロ。
エンスト。そうかパワステへの動力供給が止まったから、ハンドルが動かないのか。
大昔のパワステが効いてないハンドルを回していた記憶を思い出して、体重を使ってふんぬっと
曲がる。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100410127/SortID=9949233/
ＦＦ車の場合、
エンストするとパワステ切れるのは常識だと思っていました。
ブレーキアシストも。
パワステ無しのステアリングの重さはご存知でしょうか？
私は気にしませんでしたが、
パワステに慣れた方の感想は相当違うと思います。
>>307
ってことは、車の速度が落ちてたみたいだし
ハンドルも重くて動かせなかったってことなのかな
これ、ハンドル握ってたのが旦那なら、力いっぱいハンドル切ったりして助かったのかも
…と考えると悲しくなるわ
ってことは、車の速度が落ちてたみたいだし
ハンドルも重くて動かせなかったってことなのかな
これ、ハンドル握ってたのが旦那なら、力いっぱいハンドル切ったりして助かったのかも
…と考えると悲しくなるわ
>>306
今はABSついているからブレーキ痕つきづらいんじゃないの？
今はABSついているからブレーキ痕つきづらいんじゃないの？
パトカー来るまでに現場を通る車が全て安全運転ならいいけどね
いずれはだれかに追突される運命で
トラックに押し潰されたのは不運
いずれはだれかに追突される運命で
トラックに押し潰されたのは不運
>>312
実際に車速落してパワステ切った状態で実験でもしたの？
実際に車速落してパワステ切った状態で実験でもしたの？
パワステなしを経験したことない人は一度やったほうがいいかもね
左折やクランク、Ｓ字カーブじゃなければ速度２～３０なら
力いっぱいまわすってほどじゃないよ
自動車学校や免許更新のときに実地訓練みたいなのやればいいね
この事故の過失割合は４：６で警告措置の怠りが－１として
５：５くらいになるかな？
左折やクランク、Ｓ字カーブじゃなければ速度２～３０なら
力いっぱいまわすってほどじゃないよ
自動車学校や免許更新のときに実地訓練みたいなのやればいいね
この事故の過失割合は４：６で警告措置の怠りが－１として
５：５くらいになるかな？
>>308
305さんが引用してくれていた部分は
車が止まった状態でステアリングを切った時なので
動いていれば、これよりもステアリングの重さが少ないということです。
私はパワステのない車に乗っていたことがあるので
重さの変化は体感としてわかります。
307さんのアクシデントも幹線道路に出ようとしたところだから
超低速だったのだろうと思います。相当重かったことでしょう。
305さんが引用してくれていた部分は
車が止まった状態でステアリングを切った時なので
動いていれば、これよりもステアリングの重さが少ないということです。
私はパワステのない車に乗っていたことがあるので
重さの変化は体感としてわかります。
307さんのアクシデントも幹線道路に出ようとしたところだから
超低速だったのだろうと思います。相当重かったことでしょう。
>>313
パワステなしの車での経験だよ
パワステなしの車での経験だよ
まあ交差点で曲がるってことだから時速20kmぐらいだろうね
ハンドルの重さは
パワステが切れているハンドル＞＞＞パワステが最初からついてないハンドル＞＞＞パワステハンドル
こんな順になる
もう昔からこれは常識だよ
教習所でも言われると思うんだけど今は言わないのかな？
ハンドルの重さは
パワステが切れているハンドル＞＞＞パワステが最初からついてないハンドル＞＞＞パワステハンドル
こんな順になる
もう昔からこれは常識だよ
教習所でも言われると思うんだけど今は言わないのかな？
パワステなしだと車線変更も難しいとか思ってる人がこんなにいるのに驚き
この生き残った奥さんが普通だということになってしまうのかな
こんな人たちが高速道路走ってると思うと恐ろしいわ
この生き残った奥さんが普通だということになってしまうのかな
こんな人たちが高速道路走ってると思うと恐ろしいわ
時速20キロ程度でもハンドルを20度も回せば車線変更出来る
パワステ云々の問題ではない
パワステ云々の問題ではない
>>316
・・？
パワステなしの車とパワステ切った状態の車は同じじゃないよ？
>>318
パワステ無し云々だけじゃなく、状況的に厳しいんじゃないの？
周りが全然車がなければ車線変更簡単だろうけど、ドラレコみたら後ろから車来てるっぽいし
自分はどんどん減速してるし、ハンドルは重くなってるし
下手したら２車線跨いだ状態で止まる可能性だってあるし
頭の中大パニックだったと思うよ
・・？
パワステなしの車とパワステ切った状態の車は同じじゃないよ？
>>318
パワステ無し云々だけじゃなく、状況的に厳しいんじゃないの？
周りが全然車がなければ車線変更簡単だろうけど、ドラレコみたら後ろから車来てるっぽいし
自分はどんどん減速してるし、ハンドルは重くなってるし
下手したら２車線跨いだ状態で止まる可能性だってあるし
頭の中大パニックだったと思うよ
大パニックならなんなのさ
そりゃ、エアコンのついた部屋でお菓子ボリボリ食べながら
「私なら同じ状況でも冷静に完璧な対応できるわ～」とか思ってても
いざとなったら人間そんな冷静でいられるとは限らないよ、というだけの
物凄く当たり前の話ですよ
「私なら同じ状況でも冷静に完璧な対応できるわ～」とか思ってても
いざとなったら人間そんな冷静でいられるとは限らないよ、というだけの
物凄く当たり前の話ですよ
>>320
単発は煽ってるだけだからあまり相手にしなくてもいいと思いますよ
きっとスレに活気が出るとかつまらない理由でレスしてるんでしょう
実際にその場にいた人じゃないとその時の状況はわからないし
まだ検証も出来てないんですから。
人によってはガス欠に決まってるだろ、とかその理論から一歩も出ない人もいますしね。
そもそも高速走行中、100km/h出ている車がアクセル踏んでいるのに失速して行く状態なんて
普通の人なら死ぬまで遭遇しないでしょう。
だから車のメーカーに何としてもこの原因は解明してもらうしか無いんです。
トラック運転手、ドライバー女性＆男性の責任の有無はそれからですよ。
単発は煽ってるだけだからあまり相手にしなくてもいいと思いますよ
きっとスレに活気が出るとかつまらない理由でレスしてるんでしょう
実際にその場にいた人じゃないとその時の状況はわからないし
まだ検証も出来てないんですから。
人によってはガス欠に決まってるだろ、とかその理論から一歩も出ない人もいますしね。
そもそも高速走行中、100km/h出ている車がアクセル踏んでいるのに失速して行く状態なんて
普通の人なら死ぬまで遭遇しないでしょう。
だから車のメーカーに何としてもこの原因は解明してもらうしか無いんです。
トラック運転手、ドライバー女性＆男性の責任の有無はそれからですよ。
刑事責任はトラック運転手だと判例からもほぼ決まってるよ
大事なことは命を守るために異常があったら路肩に停めること
車の故障なんていつでも起きえることだしガス欠なんて毎日誰かがやってる
メーカーに話をそらせても命は守れない
自分も高速でエンジンが故障で停まったことあるしガス欠もある
これからは教習所でエンジン止めて路肩に停める練習させればいいのに
大事なことは命を守るために異常があったら路肩に停めること
車の故障なんていつでも起きえることだしガス欠なんて毎日誰かがやってる
メーカーに話をそらせても命は守れない
自分も高速でエンジンが故障で停まったことあるしガス欠もある
これからは教習所でエンジン止めて路肩に停める練習させればいいのに
異常な擁護は毎回長文で芸がないね
完全に停止してから衝突まで、どれぐらいの時間があったんだろう。
停止した車に事故原因がある場合、追突された側にも刑事責任をおわせた判例あるよね
車が故障して牽引されたとき、当然、パワステなし、ブレーキアシストなしを経験した。
牽引してくれていた父親の車にカマ掘りそうになった。
牽引してくれていた父親の車にカマ掘りそうになった。
どうせ続報ないんだろうなーー
JAFあたりで検証しそうな気はする
331 ：可愛い奥様：2013/08/02(金) 07:51:43.55 ID:/HYv5r+zO
終わり？
嫁や旦那がペーパーだったって話はソースどこから？
普段は軽に乗ってたって話も、どっかのスレで出てたけど。
普段は軽に乗ってたって話も、どっかのスレで出てたけど。
>>333子供が二人もいるのにメインで軽自動車なんか乗ってるかな。奥さんの乗ってるセカンドカーならわかるけど。
たしか東京の人だよね。
それなら、毎日の買い物とかにしか自家用車は使ってなくて、週末や遠出は全部レンタカー
というパターンもあるでしょ。
今回の事故の家族がそうだったか知らないけど、
それなら、毎日の買い物とかにしか自家用車は使ってなくて、週末や遠出は全部レンタカー
というパターンもあるでしょ。
今回の事故の家族がそうだったか知らないけど、
軽もってるのにわざわざ乗り慣れないコンパクトカーレンタルするかな？
続報ちゃんと欲しいね
続報ちゃんと欲しいね
>>335
奥さんが自転車で買い物に行くのを見かけたという近所の人の話が朝日に載ってた
奥さんが自転車で買い物に行くのを見かけたという近所の人の話が朝日に載ってた
車持ってたら自転車に乗らないなんてことはないと思うんだけど。
うちは普通の車あるけど、買い物に自転車で行くこともままあるよ。
東京だと、車持ってても自転車も使うと思う。店に駐車場があるとは限らないから。
単に、そういう話も見かけたしありうることだから、レンタカーだからペーパーと断定も
できないだろうね～ってだけ…
軽で高速はさすがに乗りたくないだろうし。
もっと事故について詳細が分からないと、何ともいえないね。
現場検証するらしいけど、続報が待たれる。
うちは普通の車あるけど、買い物に自転車で行くこともままあるよ。
東京だと、車持ってても自転車も使うと思う。店に駐車場があるとは限らないから。
単に、そういう話も見かけたしありうることだから、レンタカーだからペーパーと断定も
できないだろうね～ってだけ…
軽で高速はさすがに乗りたくないだろうし。
もっと事故について詳細が分からないと、何ともいえないね。
現場検証するらしいけど、続報が待たれる。
軽があるなら大して違わないコンパクトカーを借りる理由が分からない。
チャイルドシート必要な子供二人いる四人家族なのに軽を持っている
でも普段の買い物には自転車
苦しすぎるでしょ
一体どこの工作員なんだか
でも普段の買い物には自転車
苦しすぎるでしょ
一体どこの工作員なんだか
生後３ヶ月の子を自転車にのせて買い物に行くかなぁ。
>>341
下の子が、生まれる前の話しかな…？
下の子が、生まれる前の話しかな…？
むしろ熟練ドライバーでこの有り様のほうが怖いわ
工作とか大袈裟なw
東京の人なら、駐車場二台もないこと多いし通勤に車使えないこと多いし、
田舎ならセカンドカーにあたる普段使いの軽だけ持って、遠出は普通車借りる
スタイルも別に珍しくはないよ、というだけ。
そういう話を他板のスレで読んだけどソースは分からなかったし、
かといってペーパーだというソースもないし。
推測だけで議論しても埒があかないから詳細知りたいね、というののどこが工作なんだ。
むしろ極端な工作扱いの方が変。
東京の人なら、駐車場二台もないこと多いし通勤に車使えないこと多いし、
田舎ならセカンドカーにあたる普段使いの軽だけ持って、遠出は普通車借りる
スタイルも別に珍しくはないよ、というだけ。
そういう話を他板のスレで読んだけどソースは分からなかったし、
かといってペーパーだというソースもないし。
推測だけで議論しても埒があかないから詳細知りたいね、というののどこが工作なんだ。
むしろ極端な工作扱いの方が変。
工作じゃないでしょ
単に頭がわるいひとなんだよ
単に頭がわるいひとなんだよ
東京都心は車必要ないからねぇって調布市か。
微妙だな。
微妙だな。
車もっていないでレンタカーに乗って深夜に高速
推測も何も普通なら危険センサー発動しないかな？
自分の計画や思慮不足が引き起こしたことをﾊﾟﾆｯｸｶﾞｰって言い訳する人は
悪い意味で「女性的」だね
推測も何も普通なら危険センサー発動しないかな？
自分の計画や思慮不足が引き起こしたことをﾊﾟﾆｯｸｶﾞｰって言い訳する人は
悪い意味で「女性的」だね
>>346
三鷹市民だったが、調布よりになると車あったほうが便利だったな
三鷹市民だったが、調布よりになると車あったほうが便利だったな
ここまでのまとめ
刑事責任はトラック運転手
エンジンが止まった原因は徹底調査すべき
エンジンが止まった時に路肩に停められない人は命を守れない
刑事責任はトラック運転手
エンジンが止まった原因は徹底調査すべき
エンジンが止まった時に路肩に停められない人は命を守れない
この事故が、夫婦がバカだったから起きたと考えた方が、自分には起こらないとか
こんな事故滅多にないとか安心できるから、そういう方向で決めつけたく
なる気持ちは分からんでもないw
しかし実際問題、乳児持ちがレンタカー借りて深夜に高速走るのを
禁止できるわけもなし、リアル世間でそれを「非常識」なんて言おうものなら、
同じことやりたい家庭から大非難巻き起こって言った側が非常識扱いされるだけ。
結局、貰い事故としての危険性は全く減らないね。
とりあえず事故の時は何がなんでも路肩に寄せよう、車間距離は大事、という教訓を
心にとどめた上で、根本の車の故障について追及する方が、まだ先々自分にも
降りかかるかも知れない危険を少しでも減らす役には立つかもしれないと思う。
こんな事故滅多にないとか安心できるから、そういう方向で決めつけたく
なる気持ちは分からんでもないw
しかし実際問題、乳児持ちがレンタカー借りて深夜に高速走るのを
禁止できるわけもなし、リアル世間でそれを「非常識」なんて言おうものなら、
同じことやりたい家庭から大非難巻き起こって言った側が非常識扱いされるだけ。
結局、貰い事故としての危険性は全く減らないね。
とりあえず事故の時は何がなんでも路肩に寄せよう、車間距離は大事、という教訓を
心にとどめた上で、根本の車の故障について追及する方が、まだ先々自分にも
降りかかるかも知れない危険を少しでも減らす役には立つかもしれないと思う。
>>350
前段逆だよ
バカ夫婦だったら、他にもバカがいるから
高速運転は益々注意しなきゃだけど
メーカーに大きな過失があるなら、リコールで改善してもらうし
最悪、まぁ有り得ないが、この車種を回収して路上に出なくなるし
被害者を被害者として、ご同情申し上げるだけで終わる話だよ
前段逆だよ
バカ夫婦だったら、他にもバカがいるから
高速運転は益々注意しなきゃだけど
メーカーに大きな過失があるなら、リコールで改善してもらうし
最悪、まぁ有り得ないが、この車種を回収して路上に出なくなるし
被害者を被害者として、ご同情申し上げるだけで終わる話だよ
>>340
うちの義弟の家馬鹿にすんなｗ
上が2才半下が3ヶ月で車は日産モコ
でも普段の買い物は近所のスーパー（自転車で5分かからない）に自転車だよ
立地が良いと車なんて普段ほとんど使わなくて済む
でも、毎週末に嫁の実家帰るので車も手放せないってことらしい
うちの義弟の家馬鹿にすんなｗ
上が2才半下が3ヶ月で車は日産モコ
でも普段の買い物は近所のスーパー（自転車で5分かからない）に自転車だよ
立地が良いと車なんて普段ほとんど使わなくて済む
でも、毎週末に嫁の実家帰るので車も手放せないってことらしい
3ヶ月になってたら、おんぶで自転車なのでは。
>>353
354が書いてる通り、抱っこ紐でいってるみたい
週に二度、義母がきてくれるから
その時に子供みてもらって重いものとか買って平日はちょっとした買い足しくらいってことだけど
正直生後3ヶ月の子を自転車にってどうなんだろ、とは思っている
354が書いてる通り、抱っこ紐でいってるみたい
週に二度、義母がきてくれるから
その時に子供みてもらって重いものとか買って平日はちょっとした買い足しくらいってことだけど
正直生後3ヶ月の子を自転車にってどうなんだろ、とは思っている
抱っこ紐で自転車とおんぶで自転車は全然違う……
前者は法律にすら違反している危険行為。
おんぶで自転車は、子供用座席に乗せる（1歳過ぎてからだけど）よりも安全。
前者は法律にすら違反している危険行為。
おんぶで自転車は、子供用座席に乗せる（1歳過ぎてからだけど）よりも安全。
それ、義母が来てくれない環境なら車使うわ。
赤ちゃんをだっこヒモでくくりつけ、後ろに子供を乗せたまま、
醤油やらスイカやらコメ、洗剤などでパンパンになった荷物を前かごに乗せて自転車漕ぐとか危険すぎ、雨の日なら死ぬ。
赤ちゃんをだっこヒモでくくりつけ、後ろに子供を乗せたまま、
醤油やらスイカやらコメ、洗剤などでパンパンになった荷物を前かごに乗せて自転車漕ぐとか危険すぎ、雨の日なら死ぬ。
>277 車内で交代ってティーダってそんなに広いの？
レンタカーって自宅まで届けてくれるのかい？
>>361
「宅配レンタカー」というのがある
「宅配レンタカー」というのがある
便利な世の中になったんだなぁ
新幹線移動して、大阪あたりからレンタカーにすれば良かったのにね
またはフェリー使うとかして、休憩をしっかりいれるとかさ
節約するしかなかったのかもしれないけど、産後三カ月でこれは無謀だもの
またはフェリー使うとかして、休憩をしっかりいれるとかさ
節約するしかなかったのかもしれないけど、産後三カ月でこれは無謀だもの
>>364
三重に向かってたんだから、名古屋で下車すれば？
三重に向かってたんだから、名古屋で下車すれば？
原因が気になる事故ではあるね。
乳児連れで帰省だと、車のほうが楽なのかもしれないけど
普段ペーパーでレンタカーで乳児連れて高速道路使って帰るって人が
たまにいて、聞くからにこわいなあ。
乳児連れで帰省だと、車のほうが楽なのかもしれないけど
普段ペーパーでレンタカーで乳児連れて高速道路使って帰るって人が
たまにいて、聞くからにこわいなあ。
三重 和歌山は、ほんと陸の孤島だからなぁ
長年高速道路走ってるけどさ
真ん中にちょこっと停まってる車など見たことがないよ
真ん中にちょこっと停まってる車など見たことがないよ
だからスレまで立ってる。
高速でガス欠になってJAF呼ぶ人は年間6000人もいるんだけどね。
つまり、まともなドライバーなら普通に路肩に移動出来るってことだ。
っていうかガス欠おこす時点でまともじゃないんだけどね。
だから路肩に寄せられないってのは池沼レベル。
つまり、まともなドライバーなら普通に路肩に移動出来るってことだ。
っていうかガス欠おこす時点でまともじゃないんだけどね。
だから路肩に寄せられないってのは池沼レベル。
急に停車したわけでもないしね
徐々に路肩に寄れない腕でよく運転したよ
徐々に路肩に寄れない腕でよく運転したよ
アクセルが効かなくなって、何分後に止まったんだろうね
朝日新聞によれば徐々に速度か落ちたそうだけど
さすがに何分間とか言えるほど冷静だったら驚く
さすがに何分間とか言えるほど冷静だったら驚く
大体は分かるんじゃ？
奥さんが運転しながら通報してるし、
ドラレコから衝突の数分前はまだ動いてたのが分かってるし。
奥さんが運転しながら通報してるし、
ドラレコから衝突の数分前はまだ動いてたのが分かってるし。
まあでも、原因はガス欠の可能性低いようだしなあ…
早く原因特定されないもんかね。
早く原因特定されないもんかね。
ハンドル切れないくらい重かったとか、左車線から追い抜いていく車がいて左によれなかったとかかもしれないからなんともなあ
左ウインカ出しっぱで徐々に寄っていければよかったんだろうけど
左ウインカ出しっぱで徐々に寄っていければよかったんだろうけど
なんで産後３ヶ月の奥さんが運転していたんだろうね。よっぽど運転がすきならともかくさ。旦那さんがしていたら…と思うとみんなかわいそうだ。
★燃料残存、ガス欠の可能性小 伊勢湾岸事故
・愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、停車した乗用車にトラックが追突して父子３人が死亡した事故で、
愛知県警と国土交通省などが２日、車を調査し、タンク内に燃料が残っていたことがわかった。ガス欠の可能性は
小さくなり、引き続き車が停止した原因を調べる。
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308032400005.html
・愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、停車した乗用車にトラックが追突して父子３人が死亡した事故で、
愛知県警と国土交通省などが２日、車を調査し、タンク内に燃料が残っていたことがわかった。ガス欠の可能性は
小さくなり、引き続き車が停止した原因を調べる。
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308032400005.html
エンジン切れてもハンドル重くて車線変更できないなんてことないし
左に寄ろうとしないでゆっくり走ったら左から抜いていかれるのは当たり前
左に寄ろうとしないでゆっくり走ったら左から抜いていかれるのは当たり前
こういう書き込みもあったみたいだね
ネタの可能性もあるけど
899 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2013/07/27(土) 05:24:26.74 ID:k8+JZbFbO
俺は運送会社に勤めてる者だけど
同僚が伊勢湾岸道で真ん中の車線を左にウインカーを出しながら低速で走っている乗用車を見たそうだ
おそらくこの事故の被害者だと思われる
誰かが左車線に譲ってあげる優しさを持っていたらこの事故は防げたんだと思う
亡くなられた三人の方のご冥福をお祈りします
598 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2013/07/27(土) 22:19:54.75 ID:k8+JZbFbO
この事故の乗用車を同僚が目撃していたよ
多分今ならまだドライブレコーダーに画像があると思う
ネタの可能性もあるけど
899 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2013/07/27(土) 05:24:26.74 ID:k8+JZbFbO
俺は運送会社に勤めてる者だけど
同僚が伊勢湾岸道で真ん中の車線を左にウインカーを出しながら低速で走っている乗用車を見たそうだ
おそらくこの事故の被害者だと思われる
誰かが左車線に譲ってあげる優しさを持っていたらこの事故は防げたんだと思う
亡くなられた三人の方のご冥福をお祈りします
598 ：名無しさん＠１３周年[sage]：2013/07/27(土) 22:19:54.75 ID:k8+JZbFbO
この事故の乗用車を同僚が目撃していたよ
多分今ならまだドライブレコーダーに画像があると思う
>>381
あったよ、走行中に妻が県警に通報ってはっきり書いてあった
あったよ、走行中に妻が県警に通報ってはっきり書いてあった
どこに？
なんで助手席の旦那がかけなかったんだろう…
なんで助手席の旦那がかけなかったんだろう…
すみません、
「走行中にアクセルが効かなくなった」と、事故後の事情聴取にて県警に報告、みたいです。
失礼しました。
「走行中にアクセルが効かなくなった」と、事故後の事情聴取にて県警に報告、みたいです。
失礼しました。
>378やっぱり疑ってたの？単に可能性？
>382 これが本当ならハザード出してるって言ったのは当たり？
この書き方だと誰も道を譲ってあげなかったのかな
この人、警察にレコーダーの画像出して欲しいね
この書き方だと誰も道を譲ってあげなかったのかな
この人、警察にレコーダーの画像出して欲しいね
>>374
通報は通りがかりが通報したってのはみたが本人からはソースある？
通報は通りがかりが通報したってのはみたが本人からはソースある？
せめてクラクション鳴らしまくってたら
左車線の車は危険を感じて避けてくれただろうに
左車線の車は危険を感じて避けてくれただろうに
寄るの下手なら最初から左意識して走ればいいのに
【社会】 「車が突然停止」 伊勢湾岸道の親子３人死亡事故、ガス欠の可能性小さく…トラック運転手は「タバコ取ろうとし前方不注意」★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375532708/
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1375532708/
女だからとか言うけど
結構落ち着いてるよね
>「走行中にアクセルが効かなくなった」と、事故後の事情聴取にて県警に報告
結構落ち着いてたのかな、家族三人血だらけで死んでるのに
自分なら口きけないし腰抜けてそう
まえ、夫と代わった時にぶつかったって無かった？
>>夫と運転を代わろうとしていて追突された」と説明しているという
代わろうとしていて になってるけど
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130731-OYT1T00413.htm?from=ylist
>現場は伊勢湾岸道の名港中央インターチェンジ（ＩＣ）から西に約1.5キロの名古屋港に架かる名港西大橋上で、片側３車線。
「相手の人が動かない」と尾呂容疑者が110番通報した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG26010_W3A720C1CC0000/
「目の前に走っていた別の車が左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
http://shabekuri-007.blog.so-net.ne.jp/2013-07-28
↑ 事故の翌日に382の書き込みがされてる
>県警には事故前、「乗用車が中央車線に停車している」との１１０番通報があったという
この人って誰だか判ってるんだよね
結構落ち着いてるよね
>「走行中にアクセルが効かなくなった」と、事故後の事情聴取にて県警に報告
結構落ち着いてたのかな、家族三人血だらけで死んでるのに
自分なら口きけないし腰抜けてそう
まえ、夫と代わった時にぶつかったって無かった？
>>夫と運転を代わろうとしていて追突された」と説明しているという
代わろうとしていて になってるけど
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130731-OYT1T00413.htm?from=ylist
>現場は伊勢湾岸道の名港中央インターチェンジ（ＩＣ）から西に約1.5キロの名古屋港に架かる名港西大橋上で、片側３車線。
「相手の人が動かない」と尾呂容疑者が110番通報した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG26010_W3A720C1CC0000/
「目の前に走っていた別の車が左に避け、いきなり停車している車が現れた」と供述している。
http://shabekuri-007.blog.so-net.ne.jp/2013-07-28
↑ 事故の翌日に382の書き込みがされてる
>県警には事故前、「乗用車が中央車線に停車している」との１１０番通報があったという
この人って誰だか判ってるんだよね
ウインカーらしき光は見えたけどな
真ん中に止まるっていうのが余りに非常識だから色々疑いたくなるわ
エンジンが停止したんじゃなくて単に眠くなって運転交代しようとしたとかね
まあ警察は全ての可能性捨ててないと思うけど
エンジンが停止したんじゃなくて単に眠くなって運転交代しようとしたとかね
まあ警察は全ての可能性捨ててないと思うけど
ネタか本当かは分からんが、本当ならもう警察が聞き取りしてるでしょ
実際にドラレコの記録をうｐした人の所にも警察の方からコンタクトしてきてるし
実際にドラレコの記録をうｐした人の所にも警察の方からコンタクトしてきてるし
※ドラレコに記録された事故車
・画像：ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
・動画：ttp://www.youtube.com/watch?v=LCXJfSjIRME#at=23 ※既に削除されいています。
※以下はブログより抜粋。既に削除されいています。
7月26日午前4時50分、伊勢湾岸道・名港西大橋上で悲惨な事故がありました。
それを知ったのは、出張から戻った27日の夜。
でも・・・自分がその車の横を通過したこと、今日警察から連絡があるまで気がつきませんでした！
気が付かなかったというより、走行車線を時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車を
「危ないなぁ。。。降りるインター間違えたんか？」と思って抜いた記憶が、警察からの電話で鮮明によみがえったんです。
(中略)
画像、確認しました。
スタートから21秒後 ・・・ ありました！！
オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。
早速、高速警察隊に連絡。2名の私服姿の警官が来社しました。
車の確認、ドラレコの位置確認に始まり、ドラレコと実際時間の確認、パソコンでの動画確認、調査報告書作成等で
約2時間ほどかかりました。
検証で、ドラレコが2分51秒進んでいることが判明。つまり、事故車と思われる車を追い越したのは4時47分28秒。
色々と細かいことが判明しました。
ドラレコの記録では4時50分19秒に白っぽい車を追い越します。
他のトラックが後ろに消えていくスピードと比べると、あっという間に消えるのがわかります。
抜く瞬間、ハザードを点けてるようにも見えますが、私の記憶にはありません。
抜き去った後、リアウインドには、トラックが2台続けて慌てて追い越し車線に入るのが映っています。
この映像がどの程度役に立つかわかりませんが、亡くなったご主人と幼い2人の命は二度と戻りません。
3人のご冥福をお祈りすると共に、安全運転を強く誓う今日一日でした。
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1417768/blog/30731440/
・画像：ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/223/242/f1ecd97c53.jpg
・動画：ttp://www.youtube.com/watch?v=LCXJfSjIRME#at=23 ※既に削除されいています。
※以下はブログより抜粋。既に削除されいています。
7月26日午前4時50分、伊勢湾岸道・名港西大橋上で悲惨な事故がありました。
それを知ったのは、出張から戻った27日の夜。
でも・・・自分がその車の横を通過したこと、今日警察から連絡があるまで気がつきませんでした！
気が付かなかったというより、走行車線を時速30～40ｋｍくらいでノロノロ走る白っぽい車を
「危ないなぁ。。。降りるインター間違えたんか？」と思って抜いた記憶が、警察からの電話で鮮明によみがえったんです。
(中略)
画像、確認しました。
スタートから21秒後 ・・・ ありました！！
オートクルーズ114ｋｍ/ｈで走行車線の車を抜く瞬間です。
早速、高速警察隊に連絡。2名の私服姿の警官が来社しました。
車の確認、ドラレコの位置確認に始まり、ドラレコと実際時間の確認、パソコンでの動画確認、調査報告書作成等で
約2時間ほどかかりました。
検証で、ドラレコが2分51秒進んでいることが判明。つまり、事故車と思われる車を追い越したのは4時47分28秒。
色々と細かいことが判明しました。
ドラレコの記録では4時50分19秒に白っぽい車を追い越します。
他のトラックが後ろに消えていくスピードと比べると、あっという間に消えるのがわかります。
抜く瞬間、ハザードを点けてるようにも見えますが、私の記憶にはありません。
抜き去った後、リアウインドには、トラックが2台続けて慌てて追い越し車線に入るのが映っています。
この映像がどの程度役に立つかわかりませんが、亡くなったご主人と幼い2人の命は二度と戻りません。
3人のご冥福をお祈りすると共に、安全運転を強く誓う今日一日でした。
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/1417768/blog/30731440/
追突したトラックの前を走っていた車は行方不明？
自分だけ避けて。普通そんな車が前にいたら後ろにも合図送って知らせるよね
自分だけ避けて。普通そんな車が前にいたら後ろにも合図送って知らせるよね
>>386
「燃料タンクの状態」って書き方で「調査中」と最初から言っていたぞ？
「燃料タンクの状態」って書き方で「調査中」と最初から言っていたぞ？
日産ピーンチ
>>225
>>225
喜和「あら？」
旦那「どした？」
喜和「あらあら？」
旦那「どうした？」
喜和「あ、あら？」
旦那「なんでこんな遅いの？」
喜和「あのー、あら？」
旦那「ちょ、走れよ」
喜和「えーちょっ、あらー？」
旦那「おい！左寄せろ！」
喜和「えー？あらー？」
旦那「左行けって左！」
喜和「えー？ちょっなにこれー」
旦那「おいい！」
喜和「あれー動かないよ」
旦那「替われ！」
喜和「ちょ、なにすんの」
旦那「そっちからおりろ！」
喜和「ちょなんで、危ないじゃん」
旦那「ここがあぶねえんだよ！」
喜和「えー」
／￣￣＼
／ ＼ 彡/::::::::::::::::::iヾミ 、
|:::::: ｜ γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
. |::::::::::: ｜ （:::／⌒ ⌒ ＼::::::ヽ
|:::::::::::::: ｜（:／ （○） （○） ＼::::::）
. |:::::::::::::: } | （__人__） |:::::） 車が故障して止まりました。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／:::ノノ
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――
旦那「どした？」
喜和「あらあら？」
旦那「どうした？」
喜和「あ、あら？」
旦那「なんでこんな遅いの？」
喜和「あのー、あら？」
旦那「ちょ、走れよ」
喜和「えーちょっ、あらー？」
旦那「おい！左寄せろ！」
喜和「えー？あらー？」
旦那「左行けって左！」
喜和「えー？ちょっなにこれー」
旦那「おいい！」
喜和「あれー動かないよ」
旦那「替われ！」
喜和「ちょ、なにすんの」
旦那「そっちからおりろ！」
喜和「ちょなんで、危ないじゃん」
旦那「ここがあぶねえんだよ！」
喜和「えー」
／￣￣＼
／ ＼ 彡/::::::::::::::::::iヾミ 、
|:::::: ｜ γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
. |::::::::::: ｜ （:::／⌒ ⌒ ＼::::::ヽ
|:::::::::::::: ｜（:／ （○） （○） ＼::::::）
. |:::::::::::::: } | （__人__） |:::::） 車が故障して止まりました。
. ヽ:::::::::::::: } ＼ ｀ ⌒´ _／:::ノノ
ヽ:::::::::: ノ | ＼
/:::::::::::: く | | | |
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――
404 ：可愛い奥様：2013/08/04(日) 15:04:05.06 ID:HKF3LWKTO
しかし、路肩に寄せられない？派が多くて驚いた
高速に乗ったことがないか、エンジントラブルを経験したことないんだろうな
高速に乗ったことがないか、エンジントラブルを経験したことないんだろうな
そりゃ驚くよ
路肩に寄れない腕なのに高速の真ん中走ってるんだから
半分自殺だよね
路肩に寄れない腕なのに高速の真ん中走ってるんだから
半分自殺だよね
交差点の真ん中で電気系統エラーでアクセル効かなくなったことあったなあ。
FF車だったからかハンドルも重くなっし。
FF車だったからかハンドルも重くなっし。
高速でエンジン止まったこと三回あるな
何がなんでも路肩に逃げることしか考えなかったけど
路肩のない首都高速は怖い
何がなんでも路肩に逃げることしか考えなかったけど
路肩のない首都高速は怖い
高速走行中にエンジンがドドドという音をたて、
いくらアクセルを踏んでも40キロ以上でなくなったことがあった。
これはまずいと思ってとっさに左ウインカーを出し、
なんとか車線変更して路肩に停めて三角の表示板（名前忘れた）を出して、
エンジンを切ってガードレールの外に避難し、
とりあえずディーラーに電話して状況を説明した。
「もう一度エンジンをかけて異常がなかったらおそらく大丈夫ですけど、
念のため車を持ってきて下さい。エンジン警告ランプがつくようでしたら、
ロードサービスに電話して下さい。」と言われた。
幸いエンジンがかかって正常に運転出来たのでディーラーに持ち込んで
エンジンのコンピューターを調べてもらったら、
「プラグ１個のミスファイヤが記録されているのでそれが原因でしょう。
クリーニングしておきましたからもう大丈夫です。」と言われた。
余程の渋滞、もしくは急に車が停まったという状況でなければ、
路肩に寄せることはそんなに難しことではないと思う。
いくらアクセルを踏んでも40キロ以上でなくなったことがあった。
これはまずいと思ってとっさに左ウインカーを出し、
なんとか車線変更して路肩に停めて三角の表示板（名前忘れた）を出して、
エンジンを切ってガードレールの外に避難し、
とりあえずディーラーに電話して状況を説明した。
「もう一度エンジンをかけて異常がなかったらおそらく大丈夫ですけど、
念のため車を持ってきて下さい。エンジン警告ランプがつくようでしたら、
ロードサービスに電話して下さい。」と言われた。
幸いエンジンがかかって正常に運転出来たのでディーラーに持ち込んで
エンジンのコンピューターを調べてもらったら、
「プラグ１個のミスファイヤが記録されているのでそれが原因でしょう。
クリーニングしておきましたからもう大丈夫です。」と言われた。
余程の渋滞、もしくは急に車が停まったという状況でなければ、
路肩に寄せることはそんなに難しことではないと思う。
410 ：可愛い奥様：2013/08/04(日) 15:43:28.77 ID:UEDURoX5O
とりあえず日産ティーダをレンタカーで選ばない。
これがいちばん
これがいちばん
>>409
でもさ、レンタカー借りるサンデードライバーか下手したらペーパードライバーの奥さんだと難しいかも…それでどうして真ん中走っていたのかは不明だけどさ。
でもさ、レンタカー借りるサンデードライバーか下手したらペーパードライバーの奥さんだと難しいかも…それでどうして真ん中走っていたのかは不明だけどさ。
>>410
日産ノートも同じようなエンジン？何かが使われてるとどこかで見てgkbr
日産ノートも同じようなエンジン？何かが使われてるとどこかで見てgkbr
413 ：可愛い奥様：2013/08/04(日) 18:05:46.57 ID:UEDURoX5O
ティーダ スロットルチャンバー でヤフー検索
この夫婦ならどんな車でもやらかすよ
間違いないわこの迂闊さは
間違いないわこの迂闊さは
追突したのがトラックじゃなくて乗用車だったらそちらに死人出たろうな
パワステ切れたら回せないなんて言う人は
運転する資格なんて無いと思うんだ
さも当然の様に言う神経が信じられないよ
運転する資格なんて無いと思うんだ
さも当然の様に言う神経が信じられないよ
いくら前を見てても、並走車や後続車がいたら、無事に車線変更出来るかどうかだしね。
中央車線にいるってことは
いったん左車線から車線変更できたってことでしょ
その車線変更ができたんだったら
減速し始めたら動いてる間に左に寄れるはず。
動画見ても、混み合ってるわけではないし
車線変更不能とまでは言えないと思う。
いったん左車線から車線変更できたってことでしょ
その車線変更ができたんだったら
減速し始めたら動いてる間に左に寄れるはず。
動画見ても、混み合ってるわけではないし
車線変更不能とまでは言えないと思う。
最初に車線変更したときと違って
事故は午前４時台だから眠くなってたんでしょ
そんな時間帯に運転することが馬鹿なんだけどさ
事故は午前４時台だから眠くなってたんでしょ
そんな時間帯に運転することが馬鹿なんだけどさ
車線変更する能力はあったんでしょ
車の速度制御が不能になりかかってるっていう
そんな時に眠くなるのかどうかはわかりませんが
車の速度制御が不能になりかかってるっていう
そんな時に眠くなるのかどうかはわかりませんが
でもまぁ後続車がちゃんと車間距離をとって
法定速度でよそ見しないで運転していれば
中央車線に停車中の車があっても事故は起こらないんだけどね
法定速度でよそ見しないで運転していれば
中央車線に停車中の車があっても事故は起こらないんだけどね
パトカー来るまで数分じゃすまないから数十分
その間にはいくら午前４時台でも数十台数百台は車が通るでしょう
そのうち一台でも安全な速度と車間距離をとっていなければ事故になる
その間にはいくら午前４時台でも数十台数百台は車が通るでしょう
そのうち一台でも安全な速度と車間距離をとっていなければ事故になる
時速100Kmなら100m進むのに４秒かからない。80Kmでも４.５秒ぐらいかな。
後続車が
「あれ？あの車、なんか変だな、あれ？もしかしたら止まってる？
大変だ、車線変更しないと、よしウインカー出して安全確認だ、
並走車なし、後続車距離オーケー、よし安全に車線変更」
この一連の作業をこなす間にも、故障車にどんどん近づいてるわけだから、
車本体の最悪200メートル手前で気がつき、９秒以内に迅速に安全に対応出来ないと、結局は事故になると思う。
もし前の車がギリギリで交わしてたなら、車間距離が100mあっても、
後続のトラックが同じようにギリギリで交わすには時間が足りないと思うよ。下手すりゃ横転するしね。
後続車が
「あれ？あの車、なんか変だな、あれ？もしかしたら止まってる？
大変だ、車線変更しないと、よしウインカー出して安全確認だ、
並走車なし、後続車距離オーケー、よし安全に車線変更」
この一連の作業をこなす間にも、故障車にどんどん近づいてるわけだから、
車本体の最悪200メートル手前で気がつき、９秒以内に迅速に安全に対応出来ないと、結局は事故になると思う。
もし前の車がギリギリで交わしてたなら、車間距離が100mあっても、
後続のトラックが同じようにギリギリで交わすには時間が足りないと思うよ。下手すりゃ横転するしね。
>>409
10年くらい前だけど、旅行中に私も一度トラブルで減速したことがある
運転してたのは友達だったけど、80キロくらいで走ってたのが徐々に減速していくので
あれ？と思って友人をみたら真顔で「アクセルきかない・・」って言ってガションガション足踏ん張ってた
もう一人の友人（助手席）が「とりあえずハザード！！後ろ追突されるから！」って手伸ばしてハザードつけて
左に寄ろうとしたんだけど、もう減速して40キロくらいになってるもんで
後ろから来る車が結構なスピードで追い越していくのでなかなか左に寄れない
通常、追い越し車線に入るために右から追い越すルールだけど
目の前にハザードつけて低速で走ってる車がいて驚いたのか
タイミング悪く右車線に入れなくて仕方なく左から追い越したのか
それともたまたま次の降り口で降りる車なのかしらないけど
左側から追い越していく車も結構いて、左車線に入るに入れなくて
このまま死ぬんじゃないかと思ったら、たまたま左車線に車が来なくなって
速度20キロくらいで、ノロノロと路肩によって止めることができた
路肩よった直後くらいに完全にとまって動かなくなった
運転してた友達はハンドルに頭おしつけてハァハァ何度も深呼吸して泣きながら「死ぬかと思った」と言い
私ともう一人の友人も涙目で、とりあえず発煙筒だっけ？△ついてるのかな、この車
っていうか、まず連絡はJAFだろうか、それともレンタカー屋に連絡だろうか、と
緊張のあまり過呼吸起こしてる友人のかわりに必死で動いた
後から、原因はPC系統のトラブルといわれたけど、とりあえずその事件で「レンタカーは危険」と認識した
10年くらい前だけど、旅行中に私も一度トラブルで減速したことがある
運転してたのは友達だったけど、80キロくらいで走ってたのが徐々に減速していくので
あれ？と思って友人をみたら真顔で「アクセルきかない・・」って言ってガションガション足踏ん張ってた
もう一人の友人（助手席）が「とりあえずハザード！！後ろ追突されるから！」って手伸ばしてハザードつけて
左に寄ろうとしたんだけど、もう減速して40キロくらいになってるもんで
後ろから来る車が結構なスピードで追い越していくのでなかなか左に寄れない
通常、追い越し車線に入るために右から追い越すルールだけど
目の前にハザードつけて低速で走ってる車がいて驚いたのか
タイミング悪く右車線に入れなくて仕方なく左から追い越したのか
それともたまたま次の降り口で降りる車なのかしらないけど
左側から追い越していく車も結構いて、左車線に入るに入れなくて
このまま死ぬんじゃないかと思ったら、たまたま左車線に車が来なくなって
速度20キロくらいで、ノロノロと路肩によって止めることができた
路肩よった直後くらいに完全にとまって動かなくなった
運転してた友達はハンドルに頭おしつけてハァハァ何度も深呼吸して泣きながら「死ぬかと思った」と言い
私ともう一人の友人も涙目で、とりあえず発煙筒だっけ？△ついてるのかな、この車
っていうか、まず連絡はJAFだろうか、それともレンタカー屋に連絡だろうか、と
緊張のあまり過呼吸起こしてる友人のかわりに必死で動いた
後から、原因はPC系統のトラブルといわれたけど、とりあえずその事件で「レンタカーは危険」と認識した
http://www.asahi.com/national/update/0726/NGY201307260023.html
徐々に速度が落ちたと書いてあるけどね
いきなりエンジンが止まったわけではなさそうだ
徐々に速度が落ちたと書いてあるけどね
いきなりエンジンが止まったわけではなさそうだ
思うにやっぱ左レーンから抜くの絶対禁止くらいにしないと
故障車が左に寄ろうとしても結構危険だよね
抜く場合は右レーンから、をもっと徹底させないと
安全な故障車の左寄せに障害が出るよ
左から抜く人って意外と見かけるからなあ…
故障車が左に寄ろうとしても結構危険だよね
抜く場合は右レーンから、をもっと徹底させないと
安全な故障車の左寄せに障害が出るよ
左から抜く人って意外と見かけるからなあ…
停止するまでの対応もさることながら、停まっちゃった後のもダメダメだね。
車捨てて安全な路肩に避難すべきだった。
ちっちゃい子連れて高速を横断するのはかなり危険だけど、じっとしているよりはマシ。
車捨てて安全な路肩に避難すべきだった。
ちっちゃい子連れて高速を横断するのはかなり危険だけど、じっとしているよりはマシ。
９秒で追突するんだから、７秒時点で完全に隣の車線に移らなきゃダメ。
そんなに余裕あると思えない。
目の前で一台故障したら、周りも本当に怖いし大変なんだよ。
そんなに余裕あると思えない。
目の前で一台故障したら、周りも本当に怖いし大変なんだよ。
今回の後ろのトラックはブレーキ痕ないみたいなので論外だけど
それ以外の車も気づいて即反応できる状況かどうかが大きいと思う
故障者に気づく→車線変更の指示器出す→後方確認→後ろから車がきてなければ車線変更
これなら7秒でできるだろうけど
後ろから車がきていたら、その段階でペーパーだろうが熟練ドライバーだろうが詰むと思う
無理に割り込んで事故起こすか、前の車にぶつかって事故起こすかの二択
それ以外の車も気づいて即反応できる状況かどうかが大きいと思う
故障者に気づく→車線変更の指示器出す→後方確認→後ろから車がきてなければ車線変更
これなら7秒でできるだろうけど
後ろから車がきていたら、その段階でペーパーだろうが熟練ドライバーだろうが詰むと思う
無理に割り込んで事故起こすか、前の車にぶつかって事故起こすかの二択
>>433
> 車線変更の指示器出す
上の方でドラレコを警察に提出した人のブログがコピペされていたけど、
方向指示器じゃなくて、ハザードランプを点滅させてのろのろ運転だったらしいよ。
この場合、まわりの人は気をつけて抜いていくだけじゃないだろうか？
> 車線変更の指示器出す
上の方でドラレコを警察に提出した人のブログがコピペされていたけど、
方向指示器じゃなくて、ハザードランプを点滅させてのろのろ運転だったらしいよ。
この場合、まわりの人は気をつけて抜いていくだけじゃないだろうか？
渋滞で前方の車が停止している状態ってのはそんなに珍しいことではないけどね。
減速するという選択肢はないのかな？
ちなみに時速100キロの制動距離は↓な感じ。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/brake_test.html
車間距離100mあれば余裕ですね。
あと、最近はABSのおかげでブレーキ痕は出来にくい。
減速するという選択肢はないのかな？
ちなみに時速100キロの制動距離は↓な感じ。
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/brake_test.html
車間距離100mあれば余裕ですね。
あと、最近はABSのおかげでブレーキ痕は出来にくい。
追突したトラックは、前の車が急に車線変更したと思ったら、停止していた車が現れた、
自分はタバコを取ろうとしたか何かでよそ見をしていて回避できなかった、ということだよね。
車間100m開けてても厳しかったんじゃないの。
自分はタバコを取ろうとしたか何かでよそ見をしていて回避できなかった、ということだよね。
車間100m開けてても厳しかったんじゃないの。
100ｍって結構手前だよ
>>437
減速する余裕があれば、避ける。
隣の車線に他の車がいてどうしても無理！なら減速するかもだけど。
100mの車間…理想だけど、実際それだけ取ってる人は少ないかも。
車の故障だとしたら、きちんと解明されるよう祈るばかりだ。
被害者も加害者も気の毒すぎる。
減速する余裕があれば、避ける。
隣の車線に他の車がいてどうしても無理！なら減速するかもだけど。
100mの車間…理想だけど、実際それだけ取ってる人は少ないかも。
車の故障だとしたら、きちんと解明されるよう祈るばかりだ。
被害者も加害者も気の毒すぎる。
>>432
避けた車は７秒あるけど、後ろのトラックは３秒しかないよ。
前の車と100mの車間が空いてても、停止車両とも100mしかない。理屈分かる？
前の車がギリギリ避けられたからって、単純に後続車が避けられるわけじゃない。
避けた車は７秒あるけど、後ろのトラックは３秒しかないよ。
前の車と100mの車間が空いてても、停止車両とも100mしかない。理屈分かる？
前の車がギリギリ避けられたからって、単純に後続車が避けられるわけじゃない。
443 ：可愛い奥様：2013/08/05(月) 03:26:46.68 ID:IfFmd/Pv0
>>442
日本語でオッケー
日本語でオッケー
分からないんだ、頭が悪いんだね
445 ：可愛い奥様：2013/08/05(月) 07:33:34.35 ID:vpJ51W1HO
日頃古い外車に乗っている主婦なら、いきなり流れの速い高速道で40キロしか出なくなっても、冷静に対応できるだろう。
だけど2012年式日産ティーダのレンタカーがいきなりそうなったら、男でも意味がわからずパニクッてしまうわ。
左車線にトラックいたし。
午前4～5時、産後3ヶ月、慣れない車に慣れない道、しかもアップダウンもある。
東京からずっと左車線で走っていなかったらおしまい。
この夫婦の最大の過失は、日産ティーダをレンタカーに選んだことだ。 しかし、今回初めて同種の症状が発生していた車だと知った人が、自分を含めてほとんどだろう。
国産車から信頼性を取ったら何が残る？
この夫婦がトヨタホンダマツダ等他社のレンタカーにしていれば、3人は今も生きていた。
だけど2012年式日産ティーダのレンタカーがいきなりそうなったら、男でも意味がわからずパニクッてしまうわ。
左車線にトラックいたし。
午前4～5時、産後3ヶ月、慣れない車に慣れない道、しかもアップダウンもある。
東京からずっと左車線で走っていなかったらおしまい。
この夫婦の最大の過失は、日産ティーダをレンタカーに選んだことだ。 しかし、今回初めて同種の症状が発生していた車だと知った人が、自分を含めてほとんどだろう。
国産車から信頼性を取ったら何が残る？
この夫婦がトヨタホンダマツダ等他社のレンタカーにしていれば、3人は今も生きていた。
>>442
日本語でオッケー
日本語でオッケー
447 ：可愛い奥様：2013/08/05(月) 08:16:56.65 ID:vpJ51W1HO
ついでに
ジジババたちが東京に出向いて、孫に会えば良かったんだ。
高齢で足腰悪いとかならともかく。
ジジババがデジタル苦手なら、孫の写真を封筒に入れて郵送でもよかろう。
ジジババたちが東京に出向いて、孫に会えば良かったんだ。
高齢で足腰悪いとかならともかく。
ジジババがデジタル苦手なら、孫の写真を封筒に入れて郵送でもよかろう。
故障なんて車には付き物
ペーパードライバーなのは仕方ないし
現実的な教訓はは深夜運転避けることかな
深夜割引で三千円ぐらい安くなるだけなんだから
ペーパードライバーなのは仕方ないし
現実的な教訓はは深夜運転避けることかな
深夜割引で三千円ぐらい安くなるだけなんだから
私も突然エンジンが止まって焦った事があるわ。
車通りが少ない所だったが道の真ん中で止まっちゃって。たまたま止まった所の前の家の人が親切で路肩に寄せるの手伝ってくれて、ディーラーに電話して３０分後位に来たら何故かエンジンが掛かった。
それからは一度もエンジン止まった事無い。
車通りが少ない所だったが道の真ん中で止まっちゃって。たまたま止まった所の前の家の人が親切で路肩に寄せるの手伝ってくれて、ディーラーに電話して３０分後位に来たら何故かエンジンが掛かった。
それからは一度もエンジン止まった事無い。
高速道路で事故が最も多い時間帯は深夜だからねぇ。
夜は一般道も含めて極力運転しないことにしている。
酔っぱらい無灯火の自転車なんてテロ同然。
夜は一般道も含めて極力運転しないことにしている。
酔っぱらい無灯火の自転車なんてテロ同然。
>>449
車種は？
車種は？
運転できる人が二人もいて路肩による、クラクション鳴らす、発煙筒投げる
が、できなかったのって？と思うけど助手席の夫は寝てた可能性もあるね
寝起きで気づいたときはすでに停止状態で思考停止
が、できなかったのって？と思うけど助手席の夫は寝てた可能性もあるね
寝起きで気づいたときはすでに停止状態で思考停止
453 ：可愛い奥様：2013/08/05(月) 09:10:46.77 ID:vpJ51W1HO
2ちゃんねる「趣味」→「車種・メーカー」→「伊勢湾岸事故の日産車に欠陥車の疑い強まる」スレをご覧あれ。
(パソコンがアク禁に巻き込まれ、ガラケーじゃURLコピー貼り付け出来ない)
(パソコンがアク禁に巻き込まれ、ガラケーじゃURLコピー貼り付け出来ない)
↓のグラフ見ると、左車線のトラックにビビって車線変更しそこねたとしても分からんではない気がするなあ…
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375335901/814
814+7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/08/04(日) 23:36:54.04 ID:qeWfMq3Y0 [PC]
>>2
>>http://imgur.com/v79pbDV.jpg 左車線、当該車両の前後の空間
上のグラフにちょっと違和感があって気になってたので、勝手に修正してみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1375625916107.jpg
仮定の数値の部分が幾つかあるので、実際とはかけ離れてしまっているのかもしれんが、
投稿されてた動画だと、こうなってたんじゃないかという俺なりの解釈。
多分左車線後ろのトラックは思ってた以上に近くを走ってて、
事故車の奥さんも車に異常を感じる以前から左のトラックを認識してたのかも。
左に寄るチャンスは、抜かれた後の停止する直前50～60ｍ位の間にあったのかな、と思う。
伊勢湾岸道本線停車レンタカー事故3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1375335901/814
814+7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2013/08/04(日) 23:36:54.04 ID:qeWfMq3Y0 [PC]
>>2
>>http://imgur.com/v79pbDV.jpg 左車線、当該車両の前後の空間
上のグラフにちょっと違和感があって気になってたので、勝手に修正してみた。
http://img.wazamono.jp/car/src/1375625916107.jpg
仮定の数値の部分が幾つかあるので、実際とはかけ離れてしまっているのかもしれんが、
投稿されてた動画だと、こうなってたんじゃないかという俺なりの解釈。
多分左車線後ろのトラックは思ってた以上に近くを走ってて、
事故車の奥さんも車に異常を感じる以前から左のトラックを認識してたのかも。
左に寄るチャンスは、抜かれた後の停止する直前50～60ｍ位の間にあったのかな、と思う。
１０年以上前の話だが、ホンダのアコードでエンジンとまったことあるよ
高速道路だったから路肩に寄せた
左車線にトラックはいたけど、リミッターつきっぽくて
スピード上げてるわけじゃなかったから、自然に抜いてもらった
ちなみに原因は不明だった
仕事のトヨタ車（乗り慣れていないやつ）がパンクして路肩へ寄せたこともある
車にトラブルが起こらないと思ってる人ってそんなに多いのかな～
高速道路なんて故障車注意の表示、しょっちゅう出てるし、路肩によく停車してる
そんなことも知らない、できないなら、私が運転してたホンダやトヨタでも無理だったろうね
高速道路だったから路肩に寄せた
左車線にトラックはいたけど、リミッターつきっぽくて
スピード上げてるわけじゃなかったから、自然に抜いてもらった
ちなみに原因は不明だった
仕事のトヨタ車（乗り慣れていないやつ）がパンクして路肩へ寄せたこともある
車にトラブルが起こらないと思ってる人ってそんなに多いのかな～
高速道路なんて故障車注意の表示、しょっちゅう出てるし、路肩によく停車してる
そんなことも知らない、できないなら、私が運転してたホンダやトヨタでも無理だったろうね
古い話だけど、藤井フミヤが首都高でベンツが燃えたことあったね。
シートベルトしてたら死んでたって言っての覚えてる。
ここ読んだりしてると、高速走行中にトラブルで停止って結構あるみたいで
車間距離とかもしもの時の手順とか色々考えさせられたわ。
シートベルトしてたら死んでたって言っての覚えてる。
ここ読んだりしてると、高速走行中にトラブルで停止って結構あるみたいで
車間距離とかもしもの時の手順とか色々考えさせられたわ。
>>455
路肩に止まってるのはよくみる。
子供のとき親の車で高速走ってて
素人の荷造り？引っ越しトラックの冷蔵庫が落ちて、
衝突した車の事故処理をみた。
ぶつかった車は大きなベンツだったから、
そこまでつぶれてなかったけど、大きな冷蔵庫だったたし
小さな車だったら大変だったろうと親は言ってた。
事故現場の数10メートル前から、たぶん荷造りに使った座布団が
落ちてて、なぜこんなところに座布団？と思った記憶が。
路肩に止まってるのはよくみる。
子供のとき親の車で高速走ってて
素人の荷造り？引っ越しトラックの冷蔵庫が落ちて、
衝突した車の事故処理をみた。
ぶつかった車は大きなベンツだったから、
そこまでつぶれてなかったけど、大きな冷蔵庫だったたし
小さな車だったら大変だったろうと親は言ってた。
事故現場の数10メートル前から、たぶん荷造りに使った座布団が
落ちてて、なぜこんなところに座布団？と思った記憶が。
スピンしてガードレールに激突→跳ね返って道路の真ん中で止まってる
とか、道路の中央で横転してるのとか、年に1回くらいみかけるよね。
とか、道路の中央で横転してるのとか、年に1回くらいみかけるよね。
>>458
この一年だけで数回見てる。
居眠り運転っぽい車も見かけるし。
常に何かあった時に避ける方向を考えて運転するようになった。
車間距離って本当に大事だよね。
自分だけの安全じゃなくって、隣の車線から危険回避のためにくる車のために。
（結果的には自分の安全にもつながるんだけど。）
高速で車間詰めてどけどけ！やってる車見ると殺意わくわ。
この一年だけで数回見てる。
居眠り運転っぽい車も見かけるし。
常に何かあった時に避ける方向を考えて運転するようになった。
車間距離って本当に大事だよね。
自分だけの安全じゃなくって、隣の車線から危険回避のためにくる車のために。
（結果的には自分の安全にもつながるんだけど。）
高速で車間詰めてどけどけ！やってる車見ると殺意わくわ。
平日に東名・中央道・東名阪を走るけど事故・故障車を見ない日は無いよ。
かく言うウチのセレナもアクセル踏んでも進まない状態になって、一旦エンジンを切ると動くというのが数回あった。
ディーラーに持ち込んで毎回有償修理だった。
今思えば件のスロットルナンチャラのせいだったのか？とも思える。
というわけで二度と日産車は買わないわ。
かく言うウチのセレナもアクセル踏んでも進まない状態になって、一旦エンジンを切ると動くというのが数回あった。
ディーラーに持ち込んで毎回有償修理だった。
今思えば件のスロットルナンチャラのせいだったのか？とも思える。
というわけで二度と日産車は買わないわ。
事故後に車線に停まってる車はたまに見る
路肩に停まってる車もよく見る
渋滞以外で車線に無事に停まってる車を全く見ないのはそもそもそんな車が少ないのか
それともすぐに事故に巻き込まれるのか
どっちなんだろうね
路肩に停まってる車もよく見る
渋滞以外で車線に無事に停まってる車を全く見ないのはそもそもそんな車が少ないのか
それともすぐに事故に巻き込まれるのか
どっちなんだろうね
高速使う頻度が多いと、そういうのに出会う確率あがるよ
以前、仕事の関係で毎日高速で出勤してたけど（遠方の現場に直行直帰だったので）
路肩じゃなく車線に普通に止まってる車を2度見かけた
1台は通り過ぎる瞬間チラッとみたら、中年男性が中で携帯かけてたので多分故障の通報かなにかしてたんだと思う
もう1台は見る余裕なかった
ただ、二台目の方はその後後ろから追突されて何台か絡む玉突き事故になったみたいで
結構大きなニュースになってた
っていうか、今考えるとどっちも発煙筒も△の表示も出してなかったなぁ…
それを出す前に私が追い越したのか、それとも出さずに事故になったのか…
以前、仕事の関係で毎日高速で出勤してたけど（遠方の現場に直行直帰だったので）
路肩じゃなく車線に普通に止まってる車を2度見かけた
1台は通り過ぎる瞬間チラッとみたら、中年男性が中で携帯かけてたので多分故障の通報かなにかしてたんだと思う
もう1台は見る余裕なかった
ただ、二台目の方はその後後ろから追突されて何台か絡む玉突き事故になったみたいで
結構大きなニュースになってた
っていうか、今考えるとどっちも発煙筒も△の表示も出してなかったなぁ…
それを出す前に私が追い越したのか、それとも出さずに事故になったのか…
トラックの運転席から前を見ると前者が普通車だと、普通に前を見てればかなり遠くまで見通せる。
夜じゃないので完全にトラック運転手の過失だな。
夜じゃないので完全にトラック運転手の過失だな。
ハンドル重くて回らないと言ったり
大型車の制動距離知らなかったり
女性ドライバーが嫌がられる訳だ…
大型車の制動距離知らなかったり
女性ドライバーが嫌がられる訳だ…
465 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 01:11:47.03 ID:sJ0ex+XSO
日産ティーダの中古は売れなくなりそう
ウチの車はノートなんだけど、今回のティーダと同じエンジン使ってるみたい。
夏休みに長距離ドライブする予定なんだけど、それまでにディーラーに点検に出す方がいいよね。
夏休みに長距離ドライブする予定なんだけど、それまでにディーラーに点検に出す方がいいよね。
>>466まあ、点検するにこした事はないだろうけど、普通半年に一回は点検してるもんじゃないの？
車検すら知らなそうだなw
レンタル車も点検してあったんではないの？
470 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 10:10:44.95 ID:G90+rS2O0
>>463
高速道路は最低速度ってのが有るだろ
流れに任して走って行くのが高速道路なんだから
流れを乱す行為は過失に当ると思うがな
エンジンが止まっても惰力で路側帯に移動が当たり前
昔高速を知り合いが雨で５０Ｋ規制の中大型を運転していました
乗用車が追い越し目の前でスピーンして大型と追突運転手は死亡しました
どちらも速度違反でしたが 大型運転手はお咎め無しでした
高速道路は最低速度ってのが有るだろ
流れに任して走って行くのが高速道路なんだから
流れを乱す行為は過失に当ると思うがな
エンジンが止まっても惰力で路側帯に移動が当たり前
昔高速を知り合いが雨で５０Ｋ規制の中大型を運転していました
乗用車が追い越し目の前でスピーンして大型と追突運転手は死亡しました
どちらも速度違反でしたが 大型運転手はお咎め無しでした
>>470
高速の最低速度遵守は大事だよ。父が母と一緒に伊豆方面にブラリとドライブ
に出かけたんだが、どこで降りるかウロウロノロノロ４０km/h以下になっている
のを気づかずにナビのモニターを見ながら運転していたら警察に捕まった。
「低速違反」で。流れを乱す車は速すぎも遅すぎもダメ。
まあこの一件で父（８０）がやっとのことで免許返上したため一安心。
老人にハンドルは、キチガイに刃物と同じことだよ。
高速の最低速度遵守は大事だよ。父が母と一緒に伊豆方面にブラリとドライブ
に出かけたんだが、どこで降りるかウロウロノロノロ４０km/h以下になっている
のを気づかずにナビのモニターを見ながら運転していたら警察に捕まった。
「低速違反」で。流れを乱す車は速すぎも遅すぎもダメ。
まあこの一件で父（８０）がやっとのことで免許返上したため一安心。
老人にハンドルは、キチガイに刃物と同じことだよ。
渋滞で停まっている場合もありますが
渋滞と流れてる時は違うよね。
たまに５０キロ位で走ってる年寄りとかいて怖い。
田舎で追い越し車線が無く一車線しかない所があって、そんな奴と百キロ以上で飛ばす馬鹿がカオスになってて滅茶苦茶怖かった。
たまに５０キロ位で走ってる年寄りとかいて怖い。
田舎で追い越し車線が無く一車線しかない所があって、そんな奴と百キロ以上で飛ばす馬鹿がカオスになってて滅茶苦茶怖かった。
故障して停止することも仕方のないことですけど
ちゃんとハザードつけてたみたいだし
気がつかない後続車が悪い罠
ちゃんとハザードつけてたみたいだし
気がつかない後続車が悪い罠
>>475
真ん中に止まっちゃったのは被害者側の過失だよ。
真ん中に止まっちゃったのは被害者側の過失だよ。
例えばスピンして道路のど真ん中に停車しちゃったとする。
そこに後続車が追突した場合、過失割合は圧倒的に後続車が悪者。
へたすると10：０もあり得る。
そこに後続車が追突した場合、過失割合は圧倒的に後続車が悪者。
へたすると10：０もあり得る。
国土交通省の公式HPの不具合情報検索からﾆｯｻﾝ→ﾃｨｰﾀﾞで検索 【半角ｶﾅで】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
２０１３年０１月２１日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
２０１１年１２月１０日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
２０１０年７月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
２００８年４月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
２００８年８月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
２００７年１１月２３日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
２００６年１１月
ＣＶＴとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
２００６年１１月２０日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成１８年７月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成１９年２月２３日
エンジンのガソリン噴射弁の１つが動作不良となりエンストした
Ｎ／Ａ(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
２００５年５月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
２００５年３月９日
走行中、ずっとノッキングしていた
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
２０１３年０１月２１日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
２０１１年１２月１０日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
２０１０年７月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
２００８年４月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
２００８年８月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
２００７年１１月２３日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
２００６年１１月
ＣＶＴとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
２００６年１１月２０日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成１８年７月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成１９年２月２３日
エンジンのガソリン噴射弁の１つが動作不良となりエンストした
Ｎ／Ａ(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
２００５年５月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
２００５年３月９日
走行中、ずっとノッキングしていた
同じ国土交通省のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから
事故車のﾃｨｰﾀﾞと同じｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝを使ってる【ﾉｰﾄ】で検索
２０１２年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
２０１２年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に２００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、Ｏ２センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、１０分前後再始動できなくなることもある
１年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
２０１０年８月５日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
２００８年６月２２日夕方
時速５０キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
２００７年５月２２日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
２００７年２月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分７，０００回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした
事故車のﾃｨｰﾀﾞと同じｴﾝｼﾞﾝ＆ﾐｯｼｮﾝを使ってる【ﾉｰﾄ】で検索
２０１２年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
２０１２年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に２００ｒｐｍ～１２００ｒｐｍの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、Ｏ２センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、１０分前後再始動できなくなることもある
１年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
２０１０年８月５日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
２００８年６月２２日夕方
時速５０キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
２００７年５月２２日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
２００７年２月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分７，０００回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした
今回の事故車、ティーダと同じエンジンを搭載している車
HR15DE搭載車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
日産・ティーダ（C11型）2004年9月-2012年8月
日産・ティーダラティオ（C11型）2004年10月-2012年9月
日産・ノート（E11型）2005年1月-2012年9月
日産・キューブ/日産・キューブキュービック（Z11型）2005年5月- (Z12型）2008年11月-
日産・マーチ/マイクラ（K12型）2005年8月-2010年6月
日産・ウイングロード（Y12型）2005年11月-
日産・ブルーバードシルフィ（G11型）2005年12月-2012年12月
日産・ADバン/ADエキスパート（Y12型）2006年10月-
日産・グランドリヴィナ
日産・ジューク 2010年6月-
日産・サニー/アルメーラ（B17型）2011年-
ルノー・スカラ 2012年9月-
HR15DE搭載車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBHR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
日産・ティーダ（C11型）2004年9月-2012年8月
日産・ティーダラティオ（C11型）2004年10月-2012年9月
日産・ノート（E11型）2005年1月-2012年9月
日産・キューブ/日産・キューブキュービック（Z11型）2005年5月- (Z12型）2008年11月-
日産・マーチ/マイクラ（K12型）2005年8月-2010年6月
日産・ウイングロード（Y12型）2005年11月-
日産・ブルーバードシルフィ（G11型）2005年12月-2012年12月
日産・ADバン/ADエキスパート（Y12型）2006年10月-
日産・グランドリヴィナ
日産・ジューク 2010年6月-
日産・サニー/アルメーラ（B17型）2011年-
ルノー・スカラ 2012年9月-
482 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 11:23:48.53 ID:G90+rS2O0
一般道と高速道を同じ法規で解釈するのはダメだぞ
高速道の車道でエンジン故障であろうと基本運転者の整備不良
であって 非常点滅たこうが車道で停車事態ダメです
まあ後から追突の方が過失は多いですがｗｗｗ
高速道の車道でエンジン故障であろうと基本運転者の整備不良
であって 非常点滅たこうが車道で停車事態ダメです
まあ後から追突の方が過失は多いですがｗｗｗ
ま、事故車とトラックの運行記録が出ないことにゃ、正確なことは分からんわ。
>>485運転しない人ならいいけど、そうじゃなかったら怖い…
個人の趣味のページを鵜呑みにするのは如何なものかと思いますが
>>445
車の故障と被害者の過失は別問題として、
＞国産車から信頼性を取ったら何が残る？
これ同意。
お粗末な国産車が増えたと車好きの友人や自動車整備士やってる家族がよく言ってる。
残念な話だよね。
車の故障と被害者の過失は別問題として、
＞国産車から信頼性を取ったら何が残る？
これ同意。
お粗末な国産車が増えたと車好きの友人や自動車整備士やってる家族がよく言ってる。
残念な話だよね。
>>467
言い方悪いけど、半年点検や車検もそこまで当てにできないよ。
チェック項目が多くはないのよね。
ほんとに必要最小限で、それで見つけられる不具合は素人が思うより少ないらしい。
特に最近の車はかなりハイテク化してるようで、
そっち系の不具合を通常点検や車検のチェック項目で事前に潰すのは実質無理なんだって。
実際、まじめに半年点検を毎回受けてても故障する車はいくらでもあるよ。
言い方悪いけど、半年点検や車検もそこまで当てにできないよ。
チェック項目が多くはないのよね。
ほんとに必要最小限で、それで見つけられる不具合は素人が思うより少ないらしい。
特に最近の車はかなりハイテク化してるようで、
そっち系の不具合を通常点検や車検のチェック項目で事前に潰すのは実質無理なんだって。
実際、まじめに半年点検を毎回受けてても故障する車はいくらでもあるよ。
>>487
道路交通法第75条の11
「高速道路の本線車道若しくはこれに接する加速車線若しくは減速車線若しくは登坂車線（以下「本線車道等」という）
又はこれらに接する路肩若しくは路側帯において、故障等により自動車を運転することができなくなったときに、
政令で定めるところにより、当該自動車が故障その他の理由により停止していることを表示しなければならない。」
つまりやむを得ない場合は停車自体は違反にはならない
道路交通法第75条の11
「高速道路の本線車道若しくはこれに接する加速車線若しくは減速車線若しくは登坂車線（以下「本線車道等」という）
又はこれらに接する路肩若しくは路側帯において、故障等により自動車を運転することができなくなったときに、
政令で定めるところにより、当該自動車が故障その他の理由により停止していることを表示しなければならない。」
つまりやむを得ない場合は停車自体は違反にはならない
細かい条文を上げるのはあまり意味のないことですが
引用されている奥様がおられますので、道路交通法の条文をもう少し。
お目汚しで申し訳ございません。
（停車及び駐車の禁止）
第七十五条の八 自動車は、高速自動車国道等においては…
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
ただし、次の各号のいずれかに掲げる場合においては、この限りでない。
二 故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、
停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
75条の8第2号により、故障の場合は路肩や路側帯に停車または駐車が許される。
第三節 運転者の義務
（故障等の場合の措置）
第七十五条の十一
２ 自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道等において運転することができなくなつたときは、
速やかに当該自動車を本線車道等以外の場所に移動するため必要な措置を講じなければならない。
75条の11第2項により、本線で故障で動かなくなったら本線以外に移動させるように
頑張らないといけない。
引用されている奥様がおられますので、道路交通法の条文をもう少し。
お目汚しで申し訳ございません。
（停車及び駐車の禁止）
第七十五条の八 自動車は、高速自動車国道等においては…
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
ただし、次の各号のいずれかに掲げる場合においては、この限りでない。
二 故障その他の理由により停車し、又は駐車することがやむを得ない場合において、
停車又は駐車のため十分な幅員がある路肩又は路側帯に停車し、又は駐車するとき。
75条の8第2号により、故障の場合は路肩や路側帯に停車または駐車が許される。
第三節 運転者の義務
（故障等の場合の措置）
第七十五条の十一
２ 自動車の運転者は、故障その他の理由により本線車道等において運転することができなくなつたときは、
速やかに当該自動車を本線車道等以外の場所に移動するため必要な措置を講じなければならない。
75条の11第2項により、本線で故障で動かなくなったら本線以外に移動させるように
頑張らないといけない。
>>490そりゃあ、点検時は何ともなくてもおかしくなる事はあるだろうね。
でも少なくとも、定期点検を車検の時やどっかおかしくなるまで一切しない人よりはましだと思うし、一定の保証もあるからやるわ。
でも少なくとも、定期点検を車検の時やどっかおかしくなるまで一切しない人よりはましだと思うし、一定の保証もあるからやるわ。
>>493
半年点検やること自体は否定してないよ。
ただ、レスの流れから、今回の事故みたいな不具合も
半年点検してれば大丈夫と思ってるように見えたので、
通常点検で発見できない不具合(主にシステム系)は沢山あるよと実情を言ったの。
こちらの読み違いだったらごめんね。
半年点検やること自体は否定してないよ。
ただ、レスの流れから、今回の事故みたいな不具合も
半年点検してれば大丈夫と思ってるように見えたので、
通常点検で発見できない不具合(主にシステム系)は沢山あるよと実情を言ったの。
こちらの読み違いだったらごめんね。
495 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 15:42:11.40 ID:sJ0ex+XSO
>>492
>本線で故障で動かなくなったら本線以外に移動させるように
>頑張らないといけない。
本線内に立ち入ることは禁じられているから、
速やかに当該自動車を本線車道等以外の場所に移動するため必要な措置＝非常電話で連絡。
>本線で故障で動かなくなったら本線以外に移動させるように
>頑張らないといけない。
本線内に立ち入ることは禁じられているから、
速やかに当該自動車を本線車道等以外の場所に移動するため必要な措置＝非常電話で連絡。
>>495
日産車だけの問題にしておきたい工作員さんお仕事ご苦労様ですw
日産車だけの問題にしておきたい工作員さんお仕事ご苦労様ですw
498 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 16:06:12.45 ID:sJ0ex+XSO
たぶん、この夫婦が日産ティーダラティオ(1500cc4ドアセダン)をレンタカーに選んだ理由は、こんなところだろう。
3ヶ月と2歳の2人と一緒に新幹線じゃ、周りの客に迷惑かける。
所有している軽自動車は、高速道の長旅には厳しい。
フィット・ヴィッツクラスも、高速道の長旅には厳しい、せめて1500は欲しい。
あまり貧相な車じゃ、ジジババも(この夫婦は経済的に大変なのね)と心配するだろう。
かといって、プレミオ・ブルーバード・ウイッシュクラスは高いし燃費も心配。
ステップワゴンの広さも要らない。
このティーダラティオならトランクあるから、子供たちの荷物も積める。
燃費も料金も風格もまあまあだろう。
軽自動車に慣れた妻もこの寸法なら扱える。
日産車でハイテクも付いてないし、まだ新しいから故障の心配もない。
よし、決定。
そして、HR15型エンジンのおそろしさを世間に知らしめることとなりました。
3ヶ月と2歳の2人と一緒に新幹線じゃ、周りの客に迷惑かける。
所有している軽自動車は、高速道の長旅には厳しい。
フィット・ヴィッツクラスも、高速道の長旅には厳しい、せめて1500は欲しい。
あまり貧相な車じゃ、ジジババも(この夫婦は経済的に大変なのね)と心配するだろう。
かといって、プレミオ・ブルーバード・ウイッシュクラスは高いし燃費も心配。
ステップワゴンの広さも要らない。
このティーダラティオならトランクあるから、子供たちの荷物も積める。
燃費も料金も風格もまあまあだろう。
軽自動車に慣れた妻もこの寸法なら扱える。
日産車でハイテクも付いてないし、まだ新しいから故障の心配もない。
よし、決定。
そして、HR15型エンジンのおそろしさを世間に知らしめることとなりました。
こういう事件も怖いが、追突されてドアが空かず車内炎上、そく棺桶になること。
これは怖い、どうしてこうなるのか
詳しい方教えて。
これは怖い、どうしてこうなるのか
詳しい方教えて。
500 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 16:17:39.33 ID:sJ0ex+XSO
ジジババが電車に乗って東京調布まで孫に会いに来て、調布のホテルで泊まればよかったんだ。
そうすれば、新車登録1年足らずでエンジンストールするような日産ティーダに、孫たちも乗らないで済んだ。
そうすれば、新車登録1年足らずでエンジンストールするような日産ティーダに、孫たちも乗らないで済んだ。
>>500
可能ならそれが一番よかったのかもね。
なんでこういう強行軍決行になったのかは気になるところ。
運転スキル有無以前に、無理は何よりいけない。
新幹線より車の方が気楽で節約なのは良くわかるけど、
それで無理して事故死したら元も子もないよ。
可能ならそれが一番よかったのかもね。
なんでこういう強行軍決行になったのかは気になるところ。
運転スキル有無以前に、無理は何よりいけない。
新幹線より車の方が気楽で節約なのは良くわかるけど、
それで無理して事故死したら元も子もないよ。
そりゃ、実家も家も、最寄り駅まで歩いて10分かかないところにあって、
そこから新幹線の駅まで30分やそこらで行けるならいいけど、三重県はそんな訳にいかない。
新幹線を降りてから、更に何時間も在来線を乗り継ぎ、
更に一日数本しかないバスで何時間という辺境なら、電車で帰れってのも酷だと思う。
せめて子どもが歩けて自分のパンツくらいリュックサックで背負うレベルになるまでは、
ど田舎なら帰らないのが一番だわ。
そこから新幹線の駅まで30分やそこらで行けるならいいけど、三重県はそんな訳にいかない。
新幹線を降りてから、更に何時間も在来線を乗り継ぎ、
更に一日数本しかないバスで何時間という辺境なら、電車で帰れってのも酷だと思う。
せめて子どもが歩けて自分のパンツくらいリュックサックで背負うレベルになるまでは、
ど田舎なら帰らないのが一番だわ。
逆に普段から運転慣れしてる（つもり）の人なんじゃないかな、とか思ったり・・・
うちの義弟嫁が元バイク乗りで、義弟より上手くて
よく義弟の運転が下手と言ってた
子供できたのをきっかけにバイクやめたけど
自分はそこら辺の女より運転が上手いと思っていて
テレビで女性の事故の報道みると
「女の人ってやっぱり運転むいてないよね」
「私ならこういう場合こうするのに」と上から目線で批判してたけど
一昨年、子連れで実家帰る途中でオカマ掘っちゃってパニック起こして
相手方（被害者）に「大丈夫です。落ち着いてください。」とフォローされて
警察への通報や混乱する義弟の子供を落ち着かせるのも
被害者と助手席にのっていた被害者の奥さんがやってくれたらしい
自分は運転うまいって思ってるから無茶なプランたてちゃったりするのかなーとちょっと思った
ちなみに義弟もレースやってたり（義弟嫁も）するから確かに運転技術はあるし
どちらも車関係の仕事なので知識もあるんだけど
いざとなった時にパニるかどうかは、その人の性格による部分が大きいよね
うちの義弟嫁が元バイク乗りで、義弟より上手くて
よく義弟の運転が下手と言ってた
子供できたのをきっかけにバイクやめたけど
自分はそこら辺の女より運転が上手いと思っていて
テレビで女性の事故の報道みると
「女の人ってやっぱり運転むいてないよね」
「私ならこういう場合こうするのに」と上から目線で批判してたけど
一昨年、子連れで実家帰る途中でオカマ掘っちゃってパニック起こして
相手方（被害者）に「大丈夫です。落ち着いてください。」とフォローされて
警察への通報や混乱する義弟の子供を落ち着かせるのも
被害者と助手席にのっていた被害者の奥さんがやってくれたらしい
自分は運転うまいって思ってるから無茶なプランたてちゃったりするのかなーとちょっと思った
ちなみに義弟もレースやってたり（義弟嫁も）するから確かに運転技術はあるし
どちらも車関係の仕事なので知識もあるんだけど
いざとなった時にパニるかどうかは、その人の性格による部分が大きいよね
505 ：可愛い奥様：2013/08/06(火) 17:21:36.69 ID:sJ0ex+XSO
>>501
土曜日の朝に東京から三重県まで、高速道使って車で行くなら、こういうスケジュールにしないとすぐ渋滞する。
午前6時に、中央道相模湖も東名伊勢原バス停も大渋滞になる。
早く着く分には、ジジババの家でごろ寝すればなんとかなる。
でも、産後3ヶ月では、かなりの強行軍である。
土曜日の朝に東京から三重県まで、高速道使って車で行くなら、こういうスケジュールにしないとすぐ渋滞する。
午前6時に、中央道相模湖も東名伊勢原バス停も大渋滞になる。
早く着く分には、ジジババの家でごろ寝すればなんとかなる。
でも、産後3ヶ月では、かなりの強行軍である。
>>505
事故が起きたのは金曜の早朝
事故が起きたのは金曜の早朝
>>504
わかる。私自身がまさにその義弟嫁さんタイプだ。
おばちゃん達の運転にイライラ、雨の中単独500キロ走破したこともあるしー、て。
幸い未だに事故ったことはないけど、この件知って自分を過信してたなと反省してる。
わかる。私自身がまさにその義弟嫁さんタイプだ。
おばちゃん達の運転にイライラ、雨の中単独500キロ走破したこともあるしー、て。
幸い未だに事故ったことはないけど、この件知って自分を過信してたなと反省してる。
508 ：505：2013/08/06(火) 17:35:04.41 ID:sJ0ex+XSO
夏休みの高速道路は子連ればっかりよね。
子連れの移動には、車がいいのかも知れないけど、
新幹線や飛行機で移動している家族とは、何かが違う。
子連れの移動には、車がいいのかも知れないけど、
新幹線や飛行機で移動している家族とは、何かが違う。
夜間移動は高速割引のためじゃない？
軽自動車持ってたの？
今の軽自動車なら乳幼児二人と大人二人ならコンパクトカーとそんなにかわらないし移動は問題ないよ(セレナとか借りるならわかるけど)
この状況で強行深夜移動する人が車あるのにレンタカーかりるのは考えにくいかと思うんだが
普段から使ってる車の方が便利だしさ
軽自動車持ってたの？
今の軽自動車なら乳幼児二人と大人二人ならコンパクトカーとそんなにかわらないし移動は問題ないよ(セレナとか借りるならわかるけど)
この状況で強行深夜移動する人が車あるのにレンタカーかりるのは考えにくいかと思うんだが
普段から使ってる車の方が便利だしさ
工作員の主張
・高速でエンジン止まるのは日産車だけ
・高速の中央車線でエンジン止まったら左車線にも車いるから路肩に停められないで車線の真ん中に停めてもおかしくない
・軽の運転の熟練者の可能性あるから深夜のレンタカーでも運転には全く問題ない
・高速でエンジン止まるのは日産車だけ
・高速の中央車線でエンジン止まったら左車線にも車いるから路肩に停められないで車線の真ん中に停めてもおかしくない
・軽の運転の熟練者の可能性あるから深夜のレンタカーでも運転には全く問題ない
他板のスレで、軽自動車を所有してたとか、夫がレンタカー屋に電話してたとか、ソース未確認の情報が
結構錯綜してるんだよね。
結構錯綜してるんだよね。
代車の可能性は？
いずれにしろ、ただでさえストレスの溜まる高速の長距離運転で
乗り慣れたものと違うレンタカー使ったのは、あまりいい判断ではなかったね
乗り慣れたものと違うレンタカー使ったのは、あまりいい判断ではなかったね
>>500
乳児連れ帰省は大変だと、うちの爺婆たちは会いに来るなあ。
自分の実家は高速でも在来線でも3時間なんだけど、子供が小さいので
私の父親が車で迎えに来たり、送ってくれることがある。
親、
・50代後半
・30年以上、毎日車乗ってる
・高速を通勤で使ってたこともある
だけど、私たちを車に乗せるときはすごく緊張してるし
時間帯やら準備にかなり気を使ってる。
年齢的にも60半ば過ぎたら無理と言ってるし。
性格にもよるのだろうけど、車よく乗るからこそ
高速の怖さ？も知ってるのかなあと。
乳児連れ帰省は大変だと、うちの爺婆たちは会いに来るなあ。
自分の実家は高速でも在来線でも3時間なんだけど、子供が小さいので
私の父親が車で迎えに来たり、送ってくれることがある。
親、
・50代後半
・30年以上、毎日車乗ってる
・高速を通勤で使ってたこともある
だけど、私たちを車に乗せるときはすごく緊張してるし
時間帯やら準備にかなり気を使ってる。
年齢的にも60半ば過ぎたら無理と言ってるし。
性格にもよるのだろうけど、車よく乗るからこそ
高速の怖さ？も知ってるのかなあと。
>>503
名古屋で一泊くらいでいないと、乳幼児連れにはキツイよね…
名古屋で一泊くらいでいないと、乳幼児連れにはキツイよね…
519 ：可愛い奥様：2013/08/07(水) 06:49:12.76 ID:1oppO1ElO
日産ティーダ及び同じエンジンを搭載した車は、公道から出ていけ。
三重県でも近鉄沿線ならまあいいけど紀伊半島の方は大変だよ
去年なんかは小さい子と妊婦を乗せて旦那が一人で運転したんだろうか
去年なんかは小さい子と妊婦を乗せて旦那が一人で運転したんだろうか
>>520
そんな新情報が？
そんな新情報が？
>>520
ソースは？
ソースは？
>>524
ソースというか
地元ニュースかワイドショーで見た←当方東海地方在住
生後100日の赤ちゃんの額に朱の印を入れ、健やかな成長を願う風習があって
「このお祝いをする為に戻ってくるところだった。お祖母ちゃん楽しみにしてたのに…」
という地元民のコメントが流れていた
ソースというか
地元ニュースかワイドショーで見た←当方東海地方在住
生後100日の赤ちゃんの額に朱の印を入れ、健やかな成長を願う風習があって
「このお祝いをする為に戻ってくるところだった。お祖母ちゃん楽しみにしてたのに…」
という地元民のコメントが流れていた
>>525
1人目のときもレンタカーして行ったのかが気になる。
そのときは無事に往復できたから、2人目の時も
大丈夫とばかりに行ってしまうことになったのだろうか。
健やかな成長を祝うために強行軍をした挙句に祝えなくなったって
皮肉すぎてなぁ。
1人目のときもレンタカーして行ったのかが気になる。
そのときは無事に往復できたから、2人目の時も
大丈夫とばかりに行ってしまうことになったのだろうか。
健やかな成長を祝うために強行軍をした挙句に祝えなくなったって
皮肉すぎてなぁ。
結婚してから年２回、盆正月は帰省してたんじゃないの？
それに旦那は独身時代から自宅から実家までの往復に慣れてたかもしれないし、
妻も独身時代は車を乗り回してたかもしれないし、
たまたま今、レンタカーだったからと言って、
今までほとんど車に乗ってなかった夫婦が徹夜で高速道路を長距離走るなんてするかなあ。
あまりに怖いじゃない。
腕と体力と集中力によほど自信があったとしか思えない。
それに旦那は独身時代から自宅から実家までの往復に慣れてたかもしれないし、
妻も独身時代は車を乗り回してたかもしれないし、
たまたま今、レンタカーだったからと言って、
今までほとんど車に乗ってなかった夫婦が徹夜で高速道路を長距離走るなんてするかなあ。
あまりに怖いじゃない。
腕と体力と集中力によほど自信があったとしか思えない。
単なる馬鹿だと考えるのが一番合理的
みんなが賢かったら交通事故なんてそもそも起きない
みんなが賢かったら交通事故なんてそもそも起きない
賢かったら車がエンジントラブル起こさないのかｗ
みんな賢かったらよそ見運転なんてしないし速度超過もしない
>>509
その感覚は分からないわ。
自分は子供いないけど、子供のころに転勤族で飛行機かなり乗ったけど、
後から母にいかに荷物持ちながら、子供がどっか行ってしまわないように手をつないで、
鳴き声とかで周囲に迷惑かける度に恐縮し、などでいかに大変だったかきいているだけに、
飛行機や新幹線を選ばないのも理解はできる。
飛行機や新幹線だって、子供が他人に迷惑かけようと気にもしないＤＱＮたくさんいるじゃない。
その感覚は分からないわ。
自分は子供いないけど、子供のころに転勤族で飛行機かなり乗ったけど、
後から母にいかに荷物持ちながら、子供がどっか行ってしまわないように手をつないで、
鳴き声とかで周囲に迷惑かける度に恐縮し、などでいかに大変だったかきいているだけに、
飛行機や新幹線を選ばないのも理解はできる。
飛行機や新幹線だって、子供が他人に迷惑かけようと気にもしないＤＱＮたくさんいるじゃない。
賢かったら中央車線で車動かなくなってから発炎筒も焚かず運転交代はしなかったかもしれない
賢さより落ち着いて行動できるかどうかの方が重要かもしれないけど
賢さより落ち着いて行動できるかどうかの方が重要かもしれないけど
高速道路の中央車線で車が故障で止まった時点で、
後続車に追突される可能性はかなり高い
出来る事はすぐに子供を抱えて路肩に逃げること
しかなかったんじゃないかと思う
安全に避難できるかどうかはわからないけど、車内に
いるよりはマシなはず
後続車に追突される可能性はかなり高い
出来る事はすぐに子供を抱えて路肩に逃げること
しかなかったんじゃないかと思う
安全に避難できるかどうかはわからないけど、車内に
いるよりはマシなはず
だね。
でも自分がこういう状況になって冷静に行動できるか、私は自信ない
でも自分がこういう状況になって冷静に行動できるか、私は自信ない
子供がいなかったら車を捨てて逃げることも簡単だったんだろうけど
結局チャイルドシートから子供二人を下ろすって
時間のかかる事をする必要があった時点で詰んでるんだよね
これが交代じゃなくて、子供をおろしてる時に追突されたでも
死んじゃうことに変わりはなかった気がするし
結局チャイルドシートから子供二人を下ろすって
時間のかかる事をする必要があった時点で詰んでるんだよね
これが交代じゃなくて、子供をおろしてる時に追突されたでも
死んじゃうことに変わりはなかった気がするし
ハザードつけて△置いて避難が正しいんだけど、
余裕なかったらハザードだけでも仕方がない。
脇見運転のトラックの運ちゃんが来るかどうかは運。
大抵のドライバーがまともであると信じたい。
今回は運が悪かったと思いたいね。
余裕なかったらハザードだけでも仕方がない。
脇見運転のトラックの運ちゃんが来るかどうかは運。
大抵のドライバーがまともであると信じたい。
今回は運が悪かったと思いたいね。
この後も保険金や遺族年金で経済的にはのうのうと生きていくのかね
本来なら追突される危険よりも子供抱えて路肩まで横断する危険の方が大きいんだけどね。
ちゃんと車間距離とって制限速度守っているドライバーの方が多いはずだから。
ちゃんと車間距離とって制限速度守っているドライバーの方が多いはずだから。
高速の追い越し車線でエンジン止まったことある
左車線に車いたけど割って入って路肩に停めたよ
そのまま何もせず車線に停車とか信じられない
急にエンジン止まった訳じゃなく徐々に速度落ちたと言ってるのに
左車線に車いたけど割って入って路肩に停めたよ
そのまま何もせず車線に停車とか信じられない
急にエンジン止まった訳じゃなく徐々に速度落ちたと言ってるのに
>>525
ありが㌧
皮肉ですね
まあ被害者も加害者も不運でしたね
高速の中央車線に車が停止してるなんて滅多にないし車間距離とってても間に合うかどうか
子ども抱えて高速横断はきついがそもそも路肩によれなかったのが悪いしね
うち近いからよく使う道だけど昼間でもわりと混むことが少ない場所だから朝四時なら慣れた人なら路肩よせるのにそこまで困るほどでなかった場所だと思うのに
ありが㌧
皮肉ですね
まあ被害者も加害者も不運でしたね
高速の中央車線に車が停止してるなんて滅多にないし車間距離とってても間に合うかどうか
子ども抱えて高速横断はきついがそもそも路肩によれなかったのが悪いしね
うち近いからよく使う道だけど昼間でもわりと混むことが少ない場所だから朝四時なら慣れた人なら路肩よせるのにそこまで困るほどでなかった場所だと思うのに
わき見運転の理由が「タバコを取ろうとした」だったと聞いて以来、
加害者への同情心はなくなった
運転中のタバコも携帯のように規制するべきだと思うわ
加害者への同情心はなくなった
運転中のタバコも携帯のように規制するべきだと思うわ
ペーパドライバーが高速乗る時には事前口臭を義務化するしかない。
今の技術なら一定時間以上脇見をしたらアラームが鳴る装置とかできそうだけどねぇ。
>>544
馬鹿はそんなの鳴ってもどこ吹く風だと思う。
馬鹿はそんなの鳴ってもどこ吹く風だと思う。
自分は車に乗ったまま交代、というのがわからない
どちらかいったん降りないで席代われる？
どちらかいったん降りないで席代われる？
>>538
どうなのかな～
子供さんいなくなったから、半分は旦那両親へいくよね
遺族年金はこの年齢だと５年とか１０年有期
本人の過失が認められると、その分は相殺される
住宅ローンの団信でもない限り
悔恨の念、世間の目も考えると、のうのうと残りの人生ってわけにもいかないよね
どうなのかな～
子供さんいなくなったから、半分は旦那両親へいくよね
遺族年金はこの年齢だと５年とか１０年有期
本人の過失が認められると、その分は相殺される
住宅ローンの団信でもない限り
悔恨の念、世間の目も考えると、のうのうと残りの人生ってわけにもいかないよね
居眠り運転してたら「タバコを取ろうとした」ということにしとけというのが
トラック運転手の常識って聞いて怖くなった
左ウインカー＆ハザード＆クラクションで車線変更がマストだったとは思うが
こういう緊急の時にハザードや発煙筒だけじゃなく
ボタン一つで後続車へ知らせるような警報が車についてたらいいね
発煙筒なんて助手席の足元だから一人じゃ難しい
トラック運転手の常識って聞いて怖くなった
左ウインカー＆ハザード＆クラクションで車線変更がマストだったとは思うが
こういう緊急の時にハザードや発煙筒だけじゃなく
ボタン一つで後続車へ知らせるような警報が車についてたらいいね
発煙筒なんて助手席の足元だから一人じゃ難しい
色々悪条件重なってるけど徹夜運転が一番効いてる気がするなあ
３ヶ月の赤ん坊いるってことは普段の睡眠も不規則だろうに
３ヶ月の赤ん坊いるってことは普段の睡眠も不規則だろうに
高速にのったり、長距離運転の時は発煙筒を手が届く範囲に置くけどなぁ…
それにしてもおそらく交代で運転してただろうから
マメに数時間置きに交代してたのか、旦那が基本運転してたけど
旦那が疲れて眠くなってきたから交代したとかどうなんだろうね
乳児持ちの彼女が最初から最後まで全部運転してたっていうのは
ちょっと考えにくい気がして
マメに数時間置きに交代してたのか、旦那が基本運転してたけど
旦那が疲れて眠くなってきたから交代したとかどうなんだろうね
乳児持ちの彼女が最初から最後まで全部運転してたっていうのは
ちょっと考えにくい気がして
>>554そう言うのもやる間も無く追突されたんじゃないのかなぁ。
車線に止まってしまって奥さんが慌ててるだろうし、もたもた子供チャイルドシートから外して車ビュンビュン来る道を避難するより、旦那が変わってエンジン始動する可能性に賭けちゃったんじゃね？
車線に止まってしまって奥さんが慌ててるだろうし、もたもた子供チャイルドシートから外して車ビュンビュン来る道を避難するより、旦那が変わってエンジン始動する可能性に賭けちゃったんじゃね？
559 ：可愛い奥様：2013/08/07(水) 12:25:34.65 ID:1oppO1ElO
>>557
だろうね。
チャイルドシートも、すぐ外せるのを選ぶのが大事だね。
夜の高速、子ども連れて横断するのはものすごく命がけだけど。
後だしじゃんけんになるけど、この家族の場合はそっちにかけるべきだったのかな。
でも、とまっちゃった初期のショックから、子ども連れて横断するか再始動試みるかを判断して、
対策とっている間に衝突されたんだよね。
どっちにせよ助かってないよね。
発煙筒たいてたって、よそ見してる運転手には無意味だし。
一番ラッキーなケースで横断を試みた嫁と子供一人が助かったかな。
もしくは車を避けた車両が、より目立たない嫁と横断中の子供の方に向かってしまって、
旦那と社内の子供無事、嫁と横断中の子供が轢かれる、かな。
この件で、発煙筒を複数持っておこうかなとは思った。
一つぐらい後方に投げておけば、ちょっとは無事生還できる可能性上がるかな。
>>558
ですよね。
ハザードつけてたら左ウィンカーだしても、ハザードと変わらないよね。
こういう場合、どうしたら左に一番確実に寄れるだろ。
左ウィンカー出して、クラクション鳴らし続けることかな。
ハザードだと、左に危険回避する車いるだろうし。
とにかく、異常事態で左に寄りたいって周囲に知らせないとだめだよね。
音出すのが一番な気はする。
だろうね。
チャイルドシートも、すぐ外せるのを選ぶのが大事だね。
夜の高速、子ども連れて横断するのはものすごく命がけだけど。
後だしじゃんけんになるけど、この家族の場合はそっちにかけるべきだったのかな。
でも、とまっちゃった初期のショックから、子ども連れて横断するか再始動試みるかを判断して、
対策とっている間に衝突されたんだよね。
どっちにせよ助かってないよね。
発煙筒たいてたって、よそ見してる運転手には無意味だし。
一番ラッキーなケースで横断を試みた嫁と子供一人が助かったかな。
もしくは車を避けた車両が、より目立たない嫁と横断中の子供の方に向かってしまって、
旦那と社内の子供無事、嫁と横断中の子供が轢かれる、かな。
この件で、発煙筒を複数持っておこうかなとは思った。
一つぐらい後方に投げておけば、ちょっとは無事生還できる可能性上がるかな。
>>558
ですよね。
ハザードつけてたら左ウィンカーだしても、ハザードと変わらないよね。
こういう場合、どうしたら左に一番確実に寄れるだろ。
左ウィンカー出して、クラクション鳴らし続けることかな。
ハザードだと、左に危険回避する車いるだろうし。
とにかく、異常事態で左に寄りたいって周囲に知らせないとだめだよね。
音出すのが一番な気はする。
ぶっちゃけ免許ない人の書き込みはすぐわかるw
>>560その徐々にってのも何キロもちんたら中央線走ってたらおかしいけど、パニクって、あれよあれよと言う間に減速して左車線に車が次々来てたら、車線変更する間も無かったかもしれないじゃん。
左車線走ってる車にぶつかってもいい位の勢いで車線変更してたら助かってたかもしれないけど。
左車線走ってる車にぶつかってもいい位の勢いで車線変更してたら助かってたかもしれないけど。
>>563
ドライブレコーダー映像で見るとまばら
ドライブレコーダー映像で見るとまばら
パニックになったからなんなのさ
ならないような準備や意識はあったのかと
ならないような準備や意識はあったのかと
>>565自分の車ならそれなりの準備するけどさぁ、新車のレンタカーらしいじゃん。
まさか、高速の真ん中でエンジン停止するとは予想しにくいんじゃないかなぁ。かなり想定外でしょ。自分はならないと思ってたとしても実際なったらパニックにならないとは限らないよ。
まさか、高速の真ん中でエンジン停止するとは予想しにくいんじゃないかなぁ。かなり想定外でしょ。自分はならないと思ってたとしても実際なったらパニックにならないとは限らないよ。
素早く車線変更したい時はジリジリと寄って意思表示しないと、まっすぐ走って譲ってもらうのを待ってるだけじゃなかなかできない
これは交通量が多くて流れが早い一般道でも常識
伊勢湾岸道で朝方に真ん中の車線を走ってたってことは100キロは出してたと思うから、エンジンが急に止まっても結構距離は走れたと思う
その間に車線変更する暇がなかったってのはちょっと考えにくいよ
ドラレコの映像見ても、いつも通りの交通量に見えたし
やっぱり運転に慣れてなくて、車線変更の意思表示もできなくて、ただただパニクってたんじゃないのかね
これは交通量が多くて流れが早い一般道でも常識
伊勢湾岸道で朝方に真ん中の車線を走ってたってことは100キロは出してたと思うから、エンジンが急に止まっても結構距離は走れたと思う
その間に車線変更する暇がなかったってのはちょっと考えにくいよ
ドラレコの映像見ても、いつも通りの交通量に見えたし
やっぱり運転に慣れてなくて、車線変更の意思表示もできなくて、ただただパニクってたんじゃないのかね
高速に不慣れなら左車線を走ると思うんだけどなぁ。
時間帯的にインターから合流する車も少ないだろうし。
何で中央車線を走っていたのだろうか？
時間帯的にインターから合流する車も少ないだろうし。
何で中央車線を走っていたのだろうか？
不馴れなら尚更レンタカー乗らないって
レンタカーだから、パニックになったから、なんて理由にならないよ
結果三人が亡くなったんだから
レンタカーだから、パニックになったから、なんて理由にならないよ
結果三人が亡くなったんだから
不慣れでパニクったからしょうがないって言ってるわけじゃないよ
どうしてこんな自殺行為をしてしまったのか、不思議でしょうがないの
今回はこの家族だけが亡くなったけど、もっと大勢の人が巻き込まれたかもしれなかったわけだし、
その中に自分たちが入ってたかもしれないわけだし、いったいどうしてこんなことになったのか知りたいの
どうしてこんな自殺行為をしてしまったのか、不思議でしょうがないの
今回はこの家族だけが亡くなったけど、もっと大勢の人が巻き込まれたかもしれなかったわけだし、
その中に自分たちが入ってたかもしれないわけだし、いったいどうしてこんなことになったのか知りたいの
「ハザードつけて左に寄り続ける」が正解かなぁ。
ハザードつけている時点で「何だこの車は」と挙動を見守るだろうし、
スピードも出ていない時点で何かトラブルがあったのだろうと予想もつくと思うし。
ハザードつけている時点で「何だこの車は」と挙動を見守るだろうし、
スピードも出ていない時点で何かトラブルがあったのだろうと予想もつくと思うし。
鉄則として自信のない人は徹夜運転しないこと
いくら心の準備をしていても午前４時じゃあまともな判断できないでしょ
いくら心の準備をしていても午前４時じゃあまともな判断できないでしょ
>>568
この時間自体は交通量が少ないけど
先の見通しが悪くなりやすい大型トラックやトレーラーが走ってる
第一車線より走りやすいからじゃない？
分岐や出入り口の合流等もあるし、なれてない人こそ中央線のが走りやすいかと
大型に前後挟まれて走ると威圧感があるし
居眠り脇見の玉突きで潰される恐怖とかもないとは言えないし
しかも橋の上は揺れるしね
まあそれでも頑張って左に寄せて欲しかったけど
この時間自体は交通量が少ないけど
先の見通しが悪くなりやすい大型トラックやトレーラーが走ってる
第一車線より走りやすいからじゃない？
分岐や出入り口の合流等もあるし、なれてない人こそ中央線のが走りやすいかと
大型に前後挟まれて走ると威圧感があるし
居眠り脇見の玉突きで潰される恐怖とかもないとは言えないし
しかも橋の上は揺れるしね
まあそれでも頑張って左に寄せて欲しかったけど
この時間帯の第一車線はリミッター付いたトラックばかりだから、ずっと第二車線走ってたのではないかと思う
頻繁に車線変更しなくて済むし、なんかあったら左右に逃げられる気がするし(実際は逃げられなかったけど)運転慣れてない人の方が真ん中走りがち
頻繁に車線変更しなくて済むし、なんかあったら左右に逃げられる気がするし(実際は逃げられなかったけど)運転慣れてない人の方が真ん中走りがち
>>575
湾岸は左車線を大型トラックがビュンビュン走り抜けて
右車線は乗用車がビュンビュン走り抜けていく。
結果、あまり速く走らない車が中央を走るんだよね。
先日ニュースで実況見分の映像があったけど、メーカー・警察で事故原因を調査くらいしか情報無かったね。
湾岸は左車線を大型トラックがビュンビュン走り抜けて
右車線は乗用車がビュンビュン走り抜けていく。
結果、あまり速く走らない車が中央を走るんだよね。
先日ニュースで実況見分の映像があったけど、メーカー・警察で事故原因を調査くらいしか情報無かったね。
>>576
速く走らない車が真ん中で連なってるから湾岸はものすごい走りづらい。
左車線から追い抜きを禁止したらいいのにと上で書いてる人がいたけど
だったら、左車線から追い抜かれるほどの速度しか出してないのに
真ん中車線で走り続ける車を何とかしてほしい。
速く走らない車が真ん中で連なってるから湾岸はものすごい走りづらい。
左車線から追い抜きを禁止したらいいのにと上で書いてる人がいたけど
だったら、左車線から追い抜かれるほどの速度しか出してないのに
真ん中車線で走り続ける車を何とかしてほしい。
伊勢湾岸は真ん中が時速90～100Km、右や左から追い抜いてく車が時速120～140Kmがデフォ。
ま、たまーに60Km以下？ってぐらい遅い車もいるけどね。
ま、たまーに60Km以下？ってぐらい遅い車もいるけどね。
580 ：可愛い奥様：2013/08/07(水) 20:03:46.81 ID:1oppO1ElO
ラテン系外車や古い車なら、「故障するかも知れない」と心構えして、その際のシミュレーションしながら運転するのが普通だろう。
だけど、平成24年式の新しい国産車、しかも大手メーカーだ。先進ハイテクも何もない、主婦も営業マンも使う平凡な車だ。世間は故障の心配なんかしない車種と年式だ。
そんな心構えもシミュレーションもしないうちに、何が起こったかわからないまま、あっという間に失速だ。
ここは第三京浜と違い、アップダウンもあるし左車線にはトラックが走っている。
こういう時はギヤをすぐニュートラルにしないとエンブレで失速することなんて、トラブルを経験したことない人はなかなか思いつかない。
止まったエリアは狭い橋の上だ。
日産工作員は、奥さんやトラック運転手に全てを押し付けるつもりだろう。
今まで同様のトラブルが報告されているエンジンなのに。
だけど、平成24年式の新しい国産車、しかも大手メーカーだ。先進ハイテクも何もない、主婦も営業マンも使う平凡な車だ。世間は故障の心配なんかしない車種と年式だ。
そんな心構えもシミュレーションもしないうちに、何が起こったかわからないまま、あっという間に失速だ。
ここは第三京浜と違い、アップダウンもあるし左車線にはトラックが走っている。
こういう時はギヤをすぐニュートラルにしないとエンブレで失速することなんて、トラブルを経験したことない人はなかなか思いつかない。
止まったエリアは狭い橋の上だ。
日産工作員は、奥さんやトラック運転手に全てを押し付けるつもりだろう。
今まで同様のトラブルが報告されているエンジンなのに。
近所のマックスバリューに行く感覚で高速にのるんだろうな
うちの近所のマックスバリュに行くのは難易度高いよー
混みすぎて周囲で事故多発。
混みすぎて周囲で事故多発。
あそこの橋は狭くないしねぇ
すごく広くて長くて高い橋だよね
路肩も広いよね
そういやあそこの橋で一回エンジン止まったことあるわ
たぶん中間車線だった
路肩に停めてエンジン掛け直してその後はトラブルなしだった
たぶん中間車線だった
路肩に停めてエンジン掛け直してその後はトラブルなしだった
>>587
ちなみに車種と状況をお願いします
ちなみに車種と状況をお願いします
>>589
へぇー私もホンダアコードで高速走行中にエンジンがとまったよ！
路肩に寄せて対処したけど、ディーラーが確認したが異常なしと言われ
以後、一般道で同じトラブルは起きなかったが、高速は怖くて乗れず
買い替え時期を早めたよ
>>580
ドラレコ公開した人が、ノロノロ走ってると証言してる
へぇー私もホンダアコードで高速走行中にエンジンがとまったよ！
路肩に寄せて対処したけど、ディーラーが確認したが異常なしと言われ
以後、一般道で同じトラブルは起きなかったが、高速は怖くて乗れず
買い替え時期を早めたよ
>>580
ドラレコ公開した人が、ノロノロ走ってると証言してる
>>525
そんな行事のための帰郷だったんですね。
私だったら帰らんな。
爺婆たちがかわいい孫のために
「安いからって夜通し高速を走る危険なプランはやめてくれ。
名古屋までは新幹線そこからレンタカーor近鉄特急、全部金出すし」
とか言ってくれたら違ったかな。
そんな行事のための帰郷だったんですね。
私だったら帰らんな。
爺婆たちがかわいい孫のために
「安いからって夜通し高速を走る危険なプランはやめてくれ。
名古屋までは新幹線そこからレンタカーor近鉄特急、全部金出すし」
とか言ってくれたら違ったかな。
親戚呼んで、ちょっとしたお披露目みたいなお祝いもするはずだったのかもね
逆に親が他の親戚の子の同じようなお祝いなんかに参加したりすると断れないってのもあるかもしれないね
逆に親が他の親戚の子の同じようなお祝いなんかに参加したりすると断れないってのもあるかもしれないね
新幹線だからって事故がない保証はないけどまぁそっちの方が安全だよね
よく高速乗ってる友人（女）は同乗しても安心できるから寝られるけど
旦那の運転は無理ｗ
よく高速乗ってる友人（女）は同乗しても安心できるから寝られるけど
旦那の運転は無理ｗ
新幹線自体は事故で一度も死人を出してないよ。
人身事故というのは飛び込み自殺や旅客の飛び降り、鉄道従事者が轢かれた場合もカウントしますので、
新幹線の「人身事故」は0ではありせん。
事実、開業2ヵ月後の1964年11月に保線員5人が死亡する事故が起こっており、
その時点で人身事故0の記録はストップしています。
また、旅客死亡事故も0ではありません。
停車時間中にホームで買い物をしていた高校生が
発車しようとした「こだま」のドアに指を挟まれて引きずられ死亡しています。
新幹線の「人身事故」は0ではありせん。
事実、開業2ヵ月後の1964年11月に保線員5人が死亡する事故が起こっており、
その時点で人身事故0の記録はストップしています。
また、旅客死亡事故も0ではありません。
停車時間中にホームで買い物をしていた高校生が
発車しようとした「こだま」のドアに指を挟まれて引きずられ死亡しています。
>595 ひきこもりはネットもやるな
すごいタイミングで事故起きててびっくりした
＜人身事故＞秋田新幹線、線路内歩行の男性はねる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130808-00000037-mai-soci
ただ、小さい子連れてると、車の方が色々楽なのもわかるんだよねぇ
うちは車が無いのと、実家がどっちも近い（同じ県内）だけど
それでも子連れだと大荷物抱えた上子供の機嫌取りながらとなるとウンザリする
＜人身事故＞秋田新幹線、線路内歩行の男性はねる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130808-00000037-mai-soci
ただ、小さい子連れてると、車の方が色々楽なのもわかるんだよねぇ
うちは車が無いのと、実家がどっちも近い（同じ県内）だけど
それでも子連れだと大荷物抱えた上子供の機嫌取りながらとなるとウンザリする
休みがとれなくてスケジュール的に公共交通機関が使えなかったかもしれない。
運転未熟なのに危険な強行軍して、って批判もあるだろうけど
やっぱり奥さん気の毒だなあ
義父母とも仲良くて、孫の顔見せて喜んでもらおうと思ってたんだろうし
高速でのエンジン停止さえなければ、普通に夫実家に到着して
お祝い済ませて東京に戻ってただろうに、夫も子ども二人も失って
自分でも、悔やんでも悔やみきれない想いだろうな
やっぱり奥さん気の毒だなあ
義父母とも仲良くて、孫の顔見せて喜んでもらおうと思ってたんだろうし
高速でのエンジン停止さえなければ、普通に夫実家に到着して
お祝い済ませて東京に戻ってただろうに、夫も子ども二人も失って
自分でも、悔やんでも悔やみきれない想いだろうな
今のところ証拠があるのはガス欠でないということだけ
車が進まなくなったというのは奥さんの言葉だけが根拠だし
エンジンが止まったのかどうかも不明
車が進まなくなったというのは奥さんの言葉だけが根拠だし
エンジンが止まったのかどうかも不明
ガス欠ではないけど、ハザードつけたり対処してるので
居眠り説も消えたんじゃない？
何らかのトラブルがおきたと考えるのが一番自然。
ただ、エンジンが止まったのかそれ以外なのかが不明って感じ。
居眠り説も消えたんじゃない？
何らかのトラブルがおきたと考えるのが一番自然。
ただ、エンジンが止まったのかそれ以外なのかが不明って感じ。
昼間の高速道のトンネルに入ってすぐのところだと全然見えないけど
そこに車が停まってても追突した方が有罪になるのかなあ
運が悪いとしか言いようがない
そこに車が停まってても追突した方が有罪になるのかなあ
運が悪いとしか言いようがない
4人死傷の伊勢湾岸道追突事故、現場での実況検分を実施
http://response.jp/article/2013/08/08/203957.html
2013年8月8日(木) 09時45分
乗用車はレンタカーで、同型のクルマには燃料噴射装置などが故障しやすいなどの指摘が
ユーザーからあり、警察や国土交通省が共同で車両の検証を進めるなど、異例の展開となっていた。
なお、燃料タンクにはガソリンが残されており、燃料切れでの立ち往生説は否定されている
http://response.jp/article/2013/08/08/203957.html
2013年8月8日(木) 09時45分
乗用車はレンタカーで、同型のクルマには燃料噴射装置などが故障しやすいなどの指摘が
ユーザーからあり、警察や国土交通省が共同で車両の検証を進めるなど、異例の展開となっていた。
なお、燃料タンクにはガソリンが残されており、燃料切れでの立ち往生説は否定されている
606 ：可愛い奥様：2013/08/08(木) 19:53:00.92 ID:imaptlhdO
明日の週刊Fridayは、このネタらしい。
>597
IDも見れない奴は２ちゃん来るな
反論も何もお前の言い様ならどこにも出られないじゃん
引きこもりのヘリクツ屋
IDも見れない奴は２ちゃん来るな
反論も何もお前の言い様ならどこにも出られないじゃん
引きこもりのヘリクツ屋
IDなんて回線切れば変えられるのに
> くなった人が×
>悪くくなった人が○
>悪くくなった人が○
>>609
あれ加害者自殺したんだよね(´･ω･')
あれ加害者自殺したんだよね(´･ω･')
612 ：可愛い奥様：2013/08/09(金) 09:40:14.31 ID:KNmUMI9NO
Friday読んだ
日産ヤバい
日産ヤバい
613 ：可愛い奥様：2013/08/09(金) 09:45:53.29 ID:RZ8Wma2x0
工作員一気に消えたなー
分かりやすいのー
分かりやすいのー
>>609,611
記憶が確かなら「車中２泊のディズニーランド旅行」だったよね。
なくなったのは小学生だったか、中学生だったか。
しかもバスから落ちたことに、
バスに乗っていた他の人は気が付いていなかったというミステリー…
記憶が確かなら「車中２泊のディズニーランド旅行」だったよね。
なくなったのは小学生だったか、中学生だったか。
しかもバスから落ちたことに、
バスに乗っていた他の人は気が付いていなかったというミステリー…
別スレでは工作員が運転手叩きしてる
トラックの運転手は底辺だの
女が殺したの言ってるわ
すり替えのお手本通りにレスつけてる工作員･･･
ちょっとワロタ
トラックの運転手は底辺だの
女が殺したの言ってるわ
すり替えのお手本通りにレスつけてる工作員･･･
ちょっとワロタ
FRIDAY記事詳しく
>>616
新情報は全然なし
新情報は全然なし
とりあえず、日産車が大丈夫なのか
このまま乗り続けて良いのかだけ教えて欲しい
車検までに事故の詳細出ることを祈る
このまま乗り続けて良いのかだけ教えて欲しい
車検までに事故の詳細出ることを祈る
運転に自信のない人は一度広いところで走行中にエンジン切ってみるといいよ
惰性でけっこう走るしハンドル多少重くなるけど進路変更には問題ないから
惰性でけっこう走るしハンドル多少重くなるけど進路変更には問題ないから
>>620
工作員登場w
工作員登場w
技量じゃない
知能の問題
知能の問題
>>623
>>624
そうなってくると国の免許制度の問題になってくる
取得できる枠をもっと厳しいものにしなきゃ
現にその程度でも免許は取得できるんだから、メーカーは対応できる車作りをすべきでは？
そういう人間に車売っといて、「あんたの技量や知能のせいだ」とは言えねーよな
>>624
そうなってくると国の免許制度の問題になってくる
取得できる枠をもっと厳しいものにしなきゃ
現にその程度でも免許は取得できるんだから、メーカーは対応できる車作りをすべきでは？
そういう人間に車売っといて、「あんたの技量や知能のせいだ」とは言えねーよな
>>626
できると思うよ
偶にできない人がいて、こういう悲劇が起こるけど
自分に経験があるだけじゃなく、路肩へ寄せようとした車をよけたこともある
その程度は周囲を見ながら運転するのが常識だと思う
無理なら>>625だね
免許取得を厳しくするのは賛成だ
できると思うよ
偶にできない人がいて、こういう悲劇が起こるけど
自分に経験があるだけじゃなく、路肩へ寄せようとした車をよけたこともある
その程度は周囲を見ながら運転するのが常識だと思う
無理なら>>625だね
免許取得を厳しくするのは賛成だ
ん？
「自分に経験がある」のに「できると思う」ってヘンじゃない？
まあでも免許取得を厳しくするのは賛成だ
やったこともないのに「できるはず！」「私ならできる！」とか
物事を楽観視していざとなったらパニっちゃうような人も排除の方向でいってほしいｗ
「自分に経験がある」のに「できると思う」ってヘンじゃない？
まあでも免許取得を厳しくするのは賛成だ
やったこともないのに「できるはず！」「私ならできる！」とか
物事を楽観視していざとなったらパニっちゃうような人も排除の方向でいってほしいｗ
結構な年数運転してきて、高速もレンタカーもそれなりの回数利用したけど
ガス欠でもオーバーヒートでもないのに走行中にエンジン停止した経験なかったし
高速でそれが起こる可能性なんて考えたことなかった
亡くなった方やご遺族には申し訳ないけど、今回こういうことも起こり得るってわかって
自分としては有難かった（愛車は日産ではないけどね）
「高速に乗る前に空気圧チェック」「長い下り坂ではエンジンブレーキ」とか
車の構造上起こり得るトラブルとして教習所で教えられることだけど、
こういう「突発的なエンジン停止」も教習所マターになるのかね
ガス欠でもオーバーヒートでもないのに走行中にエンジン停止した経験なかったし
高速でそれが起こる可能性なんて考えたことなかった
亡くなった方やご遺族には申し訳ないけど、今回こういうことも起こり得るってわかって
自分としては有難かった（愛車は日産ではないけどね）
「高速に乗る前に空気圧チェック」「長い下り坂ではエンジンブレーキ」とか
車の構造上起こり得るトラブルとして教習所で教えられることだけど、
こういう「突発的なエンジン停止」も教習所マターになるのかね
所詮交通事故はゼロにはできないよ
それでも八年連続して事故は減ってる
酒酔い運転とか頻度の高い事故を減らす方向の規制は強まるだろうけど
中央車線に停まるとかこんな滅多にない事故を重要視して規制しても無意味
巻き込まれたら運が悪いと思うしかない
それでも八年連続して事故は減ってる
酒酔い運転とか頻度の高い事故を減らす方向の規制は強まるだろうけど
中央車線に停まるとかこんな滅多にない事故を重要視して規制しても無意味
巻き込まれたら運が悪いと思うしかない
規制をきつくするのと
基準を馬鹿に合わせるのは全く別問題
基準を馬鹿に合わせるのは全く別問題
嫁が路肩に寄せようが寄せまいが、日産の欠陥放置は罪
今回の事故にその罪が絡んで、トラックと嫁の過失がどれだけ減るか
結局それだけ
日産は行政指導、賠償必須だしこの先多難なのは変わらないでしょ
今回の事故にその罪が絡んで、トラックと嫁の過失がどれだけ減るか
結局それだけ
日産は行政指導、賠償必須だしこの先多難なのは変わらないでしょ
欠陥車だって確定したの？
>>633
え？こんだけ状況証拠そろってんのにニッサン白なの？
え？こんだけ状況証拠そろってんのにニッサン白なの？
「自分も経験した、でも事故回避した」って人が多いのにも驚いた
そんなによくあることなのかって
今はわかったから、自分も回避行動取れると思う（状況によっては難しいかも）けど
知らなかった時に自分の身に起こっていたら、とゾッとする
この奥さんが路肩に寄せられていたら、ただの故障車扱いで
私たちは知らないままだったんだよね…
そんなによくあることなのかって
今はわかったから、自分も回避行動取れると思う（状況によっては難しいかも）けど
知らなかった時に自分の身に起こっていたら、とゾッとする
この奥さんが路肩に寄せられていたら、ただの故障車扱いで
私たちは知らないままだったんだよね…
>>635
車ってこんなもんなんだね…
私も夫に他社の車で良かったねーと言ったら、最近の車ならありうる事、うちの車でもありうる。教習所でこういう場合の訓練をちゃんとやるべきと言われた。
でも、だからって日産の罪がなくなるわけでは無いと思う。
車ってこんなもんなんだね…
私も夫に他社の車で良かったねーと言ったら、最近の車ならありうる事、うちの車でもありうる。教習所でこういう場合の訓練をちゃんとやるべきと言われた。
でも、だからって日産の罪がなくなるわけでは無いと思う。
日産に罪をなすりつけたい工作員必死だな
慣れないレンタカー
乳幼児抱えて産後三ヶ月で夜中～朝方の高速走行
事情はともかく中央車線で停車
(いきなり停止したわけでないことは目撃者のブログ、ドライブレコーダーで証明済み)
車自体に非があるにしても、この夫婦にまったく落ち度がなかったとは思えない
慣れないレンタカー
乳幼児抱えて産後三ヶ月で夜中～朝方の高速走行
事情はともかく中央車線で停車
(いきなり停止したわけでないことは目撃者のブログ、ドライブレコーダーで証明済み)
車自体に非があるにしても、この夫婦にまったく落ち度がなかったとは思えない
車とかに詳しい人には常識なのかもしれないけど
そもそもガソリンも入ってて直前に点検もして問題なかった
納車１年の新車が壊れて止まるって発想がなかった
こんなにびっくりしてるのに、そりゃそういうこともあるわな
みたいな態度取られてそのことにも驚く
そもそもガソリンも入ってて直前に点検もして問題なかった
納車１年の新車が壊れて止まるって発想がなかった
こんなにびっくりしてるのに、そりゃそういうこともあるわな
みたいな態度取られてそのことにも驚く
ほんとに新車が壊れたんなら驚きに値するけどね
まだガス欠でないことしか明らかじゃない
まだガス欠でないことしか明らかじゃない
落ち度はあるけど危険な欠陥はハッキリさせてくれないと
知らなかったから、とか、パニックになったから
で済ませちゃいけないよ
追突車が乗用車なら追突側も死んでたんだから
で済ませちゃいけないよ
追突車が乗用車なら追突側も死んでたんだから
このバカ夫婦に運転させればどんな車もリコール対象だｗ
新車でもトラブルはあるよ
初期不良だったり、寧ろほどほどに乗り慣れて、定期的に点検してる車よりある
私は逆に、トラブルが起きないと思ってる人の多さに驚いた
初期不良だったり、寧ろほどほどに乗り慣れて、定期的に点検してる車よりある
私は逆に、トラブルが起きないと思ってる人の多さに驚いた
日産叩いて自分の車(ちなみにホンダ)の故障無くなるんならありがたいけどねえ
そんなことより運転する人は故障に慌てないで対応してほしいわ
そんなことより運転する人は故障に慌てないで対応してほしいわ
故障で慌てなくてすむように
どういう車種でどういう故障がどのくらいの頻度で起こるか周知して
それぞれの対処を教習所で教えてほしいな
どういう車種でどういう故障がどのくらいの頻度で起こるか周知して
それぞれの対処を教習所で教えてほしいな
故障というか、異変を感じたらとにかく出来る限り安全な場所に車を止める
これしかなくない？
これしかなくない？
去年の8月に登録した新車は
＞ほどほどに乗り慣れて、定期的に点検してる車
になるんじゃないの？
＞ほどほどに乗り慣れて、定期的に点検してる車
になるんじゃないの？
649 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 05:16:38.31 ID:DWg356HrO
外車じゃないし昭和の車でもない。平成24年式の平凡な国産車だよ。
それが高速道路でいきなりエンジンストールなんて、誰が予想できる？
国産有名メーカーの三万円ママチャリがいきなり壊れるようなものだ。
意味がわからなくてパニックになるわ。
とりあえずFridayは買った。親兄弟に見せて、絶対に日産車は買わせない。
それが高速道路でいきなりエンジンストールなんて、誰が予想できる？
国産有名メーカーの三万円ママチャリがいきなり壊れるようなものだ。
意味がわからなくてパニックになるわ。
とりあえずFridayは買った。親兄弟に見せて、絶対に日産車は買わせない。
どうも馬鹿夫婦の身内がいるみたいだね
651 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 07:01:13.81 ID:DWg356HrO
そうですと言えば満足ですか？ｗ
本当にご愁傷様なのは馬鹿夫婦の貴女でしょう
本当にご愁傷様なのは馬鹿夫婦の貴女でしょう
確かにご愁傷様だよね
日産の車に乗っていたがために、子供と旦那を亡くしてしまったんだから
それを「馬鹿」と罵るような心の醜い人間がいるなんて思いたくないから
やっぱりどっかの工作員が必死さのために自分を見失ってると思っておく
日産の車に乗っていたがために、子供と旦那を亡くしてしまったんだから
それを「馬鹿」と罵るような心の醜い人間がいるなんて思いたくないから
やっぱりどっかの工作員が必死さのために自分を見失ってると思っておく
いやーこんな地味なスレッドにまで粘着する工作員さん、
お盆休みはどこへ行くのか聞いてみたいわ
当然日産ティーダで帰省するんでしょうね？
お盆休みはどこへ行くのか聞いてみたいわ
当然日産ティーダで帰省するんでしょうね？
日産に非があるかどうかは、検証待ちでしょ
それに、エンジントラブル、タイヤパンクとか、日産に限らず車にトラブルはつきもの
高速道路での緊急自体は、この事故関係者以外でも、誰にでも可能性がある
素人にできるのは、そうなった時に何ができるか
路肩に寄せられないと思うなら、高速は走らないで、大変でも公共交通手段を選ぶとか
皆が教訓にすべきと思う
それに、エンジントラブル、タイヤパンクとか、日産に限らず車にトラブルはつきもの
高速道路での緊急自体は、この事故関係者以外でも、誰にでも可能性がある
素人にできるのは、そうなった時に何ができるか
路肩に寄せられないと思うなら、高速は走らないで、大変でも公共交通手段を選ぶとか
皆が教訓にすべきと思う
間違いなく馬鹿夫婦だわ
追突車が普通車ならそっちも死んでたし
被害が自分たちだけなのが救い
追突車が普通車ならそっちも死んでたし
被害が自分たちだけなのが救い
工作員がいくら日産のネガキャンしても世間は中央車線にノホホンと停めた行為を忘れはしないよ
>>655
前にも書いたけどさ、根拠も無く「どんな状況でも私は路肩に寄せられる（ｷﾘｯ」って思う人の方が危険だと思うよ。
こういう場合どうすればいいのか、どんな対処をすればいいのかをちゃんと知って
できるだけその努力をするのが大前提なだけで
実際にそういう経験もないのに「路肩に寄せられる」と思い込んでる楽観的な人にしか
高速を走る権利がないとか、おかしいよね？
前にも書いたけどさ、根拠も無く「どんな状況でも私は路肩に寄せられる（ｷﾘｯ」って思う人の方が危険だと思うよ。
こういう場合どうすればいいのか、どんな対処をすればいいのかをちゃんと知って
できるだけその努力をするのが大前提なだけで
実際にそういう経験もないのに「路肩に寄せられる」と思い込んでる楽観的な人にしか
高速を走る権利がないとか、おかしいよね？
最近は>>649みたいな人が多いのかね。
車が突然の不具合を起こす可能性があることが頭にない。
とりあえず、オートマ限定免許は廃止すればいいと思う。
踏めば動かせる車しか知らないから駄目なんじゃない？
車が突然の不具合を起こす可能性があることが頭にない。
とりあえず、オートマ限定免許は廃止すればいいと思う。
踏めば動かせる車しか知らないから駄目なんじゃない？
事故車の検証結果は帰省ラッシュが終わるまで発表されない希ガス。
高速道路上で動かなくなる車なんて年間数千件あるのに
車線上で停まる車なんて滅多にないから何が珍しいのかは誰でもわかる
工作員が何を書き込んでも無駄
車線上で停まる車なんて滅多にないから何が珍しいのかは誰でもわかる
工作員が何を書き込んでも無駄
やっぱりこの事故のニュースで
誰しも一番びっくりするのは
「なぜ中央車線で止まってた？」ってことでしょう。
加えて、
状況わからないな～と思っていたらドラレコの動画が出て
これなら完全停止するまでに路肩まで行けそうだって話
どんな状況でも路肩に行けるとかではなくて。
誰しも一番びっくりするのは
「なぜ中央車線で止まってた？」ってことでしょう。
加えて、
状況わからないな～と思っていたらドラレコの動画が出て
これなら完全停止するまでに路肩まで行けそうだって話
どんな状況でも路肩に行けるとかではなくて。
いろいろ聞いてると、この道路は実は勾配がきつくて
エンジン停止後のスローダウンが著しかったらしい。
実体験でエンジンストールなんてないから
どんな具合にスピードが落ちていくのか、
ハンドル操作が厳しくなるのかわからない。
とにもかくにも3人もの命が失われた事故だし、
何が自分にできるのかいろいろ考えてしまうのは事実だし。
自助努力のほかに、車の安全性、不具合多発という事項があれば
それを避けたいと思うのは人情でしょう
エンジン停止後のスローダウンが著しかったらしい。
実体験でエンジンストールなんてないから
どんな具合にスピードが落ちていくのか、
ハンドル操作が厳しくなるのかわからない。
とにもかくにも3人もの命が失われた事故だし、
何が自分にできるのかいろいろ考えてしまうのは事実だし。
自助努力のほかに、車の安全性、不具合多発という事項があれば
それを避けたいと思うのは人情でしょう
まあ「マジに車がヤバイ！走行不可能！やむを得ず緊急停車！」って状況なら
呑気に運転を交代したりはしないわな。
一目散に車から逃げることを考えるから。
呑気に運転を交代したりはしないわな。
一目散に車から逃げることを考えるから。
>>659
どんな状況でもとは、誰も書いてないでしょ
日産車だけじゃないから、トラブルが起きたら
努力をしましょうって話
>>663の通りで、あの動画を見たら、寄せられるよ
エンジン停止後のスローダウンが著しいといっても
８０～１００キロで走っていたら惰性で寄せるだけの力は、車にはあっただろうしね
どんな状況でもとは、誰も書いてないでしょ
日産車だけじゃないから、トラブルが起きたら
努力をしましょうって話
>>663の通りで、あの動画を見たら、寄せられるよ
エンジン停止後のスローダウンが著しいといっても
８０～１００キロで走っていたら惰性で寄せるだけの力は、車にはあっただろうしね
>>664
そう、相当キツイ勾配で停まった位置が最高点の向こう側の下り坂。後からは見づらい。
色々と悪い条件が重なった事故といえる。
通行量が少ないから左車線を走るトラックを中央車線から抜いたらすぐに左車線に戻る。
こんな普通のマナーを身に着けていれば何の問題も無く路肩に停められたんだよな。
そう、相当キツイ勾配で停まった位置が最高点の向こう側の下り坂。後からは見づらい。
色々と悪い条件が重なった事故といえる。
通行量が少ないから左車線を走るトラックを中央車線から抜いたらすぐに左車線に戻る。
こんな普通のマナーを身に着けていれば何の問題も無く路肩に停められたんだよな。
というか、下手なら尚更寄せやすい状況にしなきゃダメでしょ
真ん中に走って寄せられません、なんて恐ろしすぎる
真ん中に走って寄せられません、なんて恐ろしすぎる
日産車に乗ってるから怖いわ。
原因をはっきりさせて欲しい。
原因をはっきりさせて欲しい。
登り坂ってことは左車線は登坂車線だったりする？
そこまで急じゃないのかな？
そこまで急じゃないのかな？
この左側絶壁の路肩だと、うまく寄せられたとしても多少右側に車が出ると思う。
この路肩で完全に左に寄せられる人は鉄の心臓。
そして右側に車が出てた場合、今回のトラックのようによそ見してて気づいたらぶつかってた
と言うケースでは、接触して海底に落っこちてる可能性も大。
要するに前方不注意の車が出るまでのロシアンルーレットになる。
この路肩で完全に左に寄せられる人は鉄の心臓。
そして右側に車が出てた場合、今回のトラックのようによそ見してて気づいたらぶつかってた
と言うケースでは、接触して海底に落っこちてる可能性も大。
要するに前方不注意の車が出るまでのロシアンルーレットになる。
高速の橋は運転したことあるけど、勾配を感じるようなことはなかったな。
調べたら高速だと勾配が3％（100ｍ進んで3ｍの高低差がある）以上だと登坂車線が設定されるみたい。
登坂車線のある高速は走ったことないからイメージ出来ないけど。
調べたら高速だと勾配が3％（100ｍ進んで3ｍの高低差がある）以上だと登坂車線が設定されるみたい。
登坂車線のある高速は走ったことないからイメージ出来ないけど。
高速走らないからティーダ１０万で買いたい
>>672
ドラレコの映像だと路肩がもの凄く狭く見えるけど、実際はかなり広いらしいよ。
ドラレコの映像だと路肩がもの凄く狭く見えるけど、実際はかなり広いらしいよ。
975 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/07/29(月) 00:31:47.53 ID:QBIrAxpF0
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
自分の車ティーダ2011年式で実験してみた。（深夜の田舎の大型駐車場にて）
実験 時速40kmで故意にイグニッションをオフにしてエンストさせすぐにオンに戻した。
●エンジン
当然再始動はしない、停止しパーキングに入れてからでないと再始動はできない。
あとロードノイズ等の関係でイグニッションをオンに戻した際も、エンジンが再始動してアイドルに戻ったか停止したままか判断が難しかった
●エンブレ
かからない ニュートラルのように惰性で進行した、ただ若干エンブレの効果があったようにも感じた
●パワステ
5秒ほどは通常動作したが、その後極端に重くなって操作困難に。女性では無理かと・・
（これは本当に重くてびっくりした、女性ならハンドルが不能になると思う）
■実験結果
エンジンが停止しても慣性による走行は可能だが、ハンドル操作ができるのは5秒くらい。
高速でそれなりのロードノイズがある中でエンジンの停止を判断できるまでそれなりに時間がかかると思う。
そうしたら既にハンドルの操作は極端に困難な状況になっている可能性が大という事でした。
>>675-676
そっか。じゃあ路肩に寄る過程の約5秒の間、いかにエンジンの異常に早く気づくかが勝負だね。
そっか。じゃあ路肩に寄る過程の約5秒の間、いかにエンジンの異常に早く気づくかが勝負だね。
>>678
本人が徐々に速度落ちたといってるのでもっと時間に余裕があったはず
本人が徐々に速度落ちたといってるのでもっと時間に余裕があったはず
>>679
そうだね。速度自体はゆっくり落ちていった。
しかしハンドルロックはエンジンストール後数秒で起こると言うことだよね。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130728224251.jpg
ここが事故現場らしいんだけど、確かに大阪行きの方はかなり路肩が用意されてるね
なんで東京方面だけこんな狭いんだろう
そうだね。速度自体はゆっくり落ちていった。
しかしハンドルロックはエンジンストール後数秒で起こると言うことだよね。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130728224251.jpg
ここが事故現場らしいんだけど、確かに大阪行きの方はかなり路肩が用意されてるね
なんで東京方面だけこんな狭いんだろう
本人はアクセル踏んでも前に進まなくなったといってるだけで
エンジン止まったかどうかはまだ不明
エンジン止まったかどうかはまだ不明
確かにこの道路、中央車線走りたくなるね。川（海）に落っこちる可能性がある。
結局、検証が進まないと何も言えないんだよね。
現状だと～の可能性が高い、と言う話しか出来ないという
現状だと～の可能性が高い、と言う話しか出来ないという
684 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 13:34:40.42 ID:DWg356HrO
欠陥車メーカーの工作員たち、頑張って
>>677
それエンジン停止五秒後にパワステ効かなくなったのじゃなくて
五秒後には速度が落ちてパワステなしだとハンドル大きく切りにくくなっただけでしょ
進路変更なんてハンドルをほんのちょっと動かすだけだよ
それエンジン停止五秒後にパワステ効かなくなったのじゃなくて
五秒後には速度が落ちてパワステなしだとハンドル大きく切りにくくなっただけでしょ
進路変更なんてハンドルをほんのちょっと動かすだけだよ
>>685
実際に運転してた人がどう感じたのか、今となってはわからない。
ひょっとしたら、簡単にハンドルが切れたかもしれないし、
それこそ全く動かなかったかもしれない。警察の検証結果が出るまで待つしか無い。
ただ、一般人の検証結果として「女性が回せないほど重かった」と感じた事実があるだけ。
当時なぜ危険を冒してまで隣の旦那と替わったのかと考えると、
単にエンジンがかからないからじゃなく、ハンドルが異様に重いので男の力ならなんとかなるかも
と言う気持ちもあったかも。すべてはこのスレにいる人達の想像にすぎないよね。
実際に運転してた人がどう感じたのか、今となってはわからない。
ひょっとしたら、簡単にハンドルが切れたかもしれないし、
それこそ全く動かなかったかもしれない。警察の検証結果が出るまで待つしか無い。
ただ、一般人の検証結果として「女性が回せないほど重かった」と感じた事実があるだけ。
当時なぜ危険を冒してまで隣の旦那と替わったのかと考えると、
単にエンジンがかからないからじゃなく、ハンドルが異様に重いので男の力ならなんとかなるかも
と言う気持ちもあったかも。すべてはこのスレにいる人達の想像にすぎないよね。
路肩３ｍはあるよ。
路肩に止めてもはみ出るとか、５秒で機能停止走行不可になったとか言ってる人ってなんなの？
路肩に止めてもはみ出るとか、５秒で機能停止走行不可になったとか言ってる人ってなんなの？
689 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 14:12:51.48 ID:DWg356HrO
3人殺した欠陥車メーカー。
もっともっと殺したいんたろう、HR15DEで。
もっともっと殺したいんたろう、HR15DEで。
いくら工作員が必死になっても
匿名の2チャンネル書き込みを検証結果扱いするわけないし
レンタカー借りていきなり夜中に高速道路運転するペーパードライバーの気持ちなど理解できるわけもない
匿名の2チャンネル書き込みを検証結果扱いするわけないし
レンタカー借りていきなり夜中に高速道路運転するペーパードライバーの気持ちなど理解できるわけもない
検証検証五月蝿いねw
過失があったとしても生き残ったお母さんが気の毒過ぎる
私だったら発狂する自信あるわ
私だったら発狂する自信あるわ
「根拠はないけど、左に寄せられたはず」
「根拠はないけど、ハンドルは重くなかったはず」
「根拠はないけど、私なら左に寄せられたはず」
「以上の根拠から、バカ女と確定しました」
こういう話の流れ、いい加減秋田
「根拠はないけど、ハンドルは重くなかったはず」
「根拠はないけど、私なら左に寄せられたはず」
「以上の根拠から、バカ女と確定しました」
こういう話の流れ、いい加減秋田
飽きたなら去ればいいのにな
日産車がイカれてる「根拠」を出せないならね
日産車がイカれてる「根拠」を出せないならね
ガス欠説が消えて、居眠り説もハザードついてたことで消えたんだから
何らかの車のトラブルと考えるのが一番適切じゃない？
左に寄せられたかどうかは、別の問題だし。
何らかの車のトラブルと考えるのが一番適切じゃない？
左に寄せられたかどうかは、別の問題だし。
車自体に何かしらのトラブルはあったんでしょ。
徹夜の深夜運転が危険なのは、判断力も集中力も鈍るから。
居眠りしてなきゃいいとか、そういう考えは怖い。
徹夜の深夜運転が危険なのは、判断力も集中力も鈍るから。
居眠りしてなきゃいいとか、そういう考えは怖い。
なんか徹夜で居眠りとか言う人がいるけど
二人で交代して運転して運転してないときは寝てたかもしれない
もしくは旦那がずっと運転してて、その間は寝てて
旦那が疲れて眠くなった時に交代して運転してただけ
なのかもしれないのに
一人で長時間運転してるのが確定みたいに言うのはどうよ
二人で交代して運転して運転してないときは寝てたかもしれない
もしくは旦那がずっと運転してて、その間は寝てて
旦那が疲れて眠くなった時に交代して運転してただけ
なのかもしれないのに
一人で長時間運転してるのが確定みたいに言うのはどうよ
どういうやり方で走ってたかは知らないけど、旦那も嫁も二人揃って判断力が鈍ってたんでしょ。
体力や思考力が落ちてたんじゃないの？
体力や思考力が落ちてたんじゃないの？
そこら辺はもう想像というか妄想するしかないんだよね
車内の状況がわからないから
判断力が鈍ってないなら路肩に寄れたはずって人も前にいたけど
そもそも状況的に左に入れたかどうかも未だに不明なんだし
車内の状況がわからないから
判断力が鈍ってないなら路肩に寄れたはずって人も前にいたけど
そもそも状況的に左に入れたかどうかも未だに不明なんだし
寄せられなかった後、運転を交代したってのがね。
旦那か嫁が発煙筒を掲げて、全速力で後方に走るほうが、まだ判断力あると思うわ。
危険だけど、走行車線に停止した車中にいるほうがよっぽど危険。
旦那か嫁が発煙筒を掲げて、全速力で後方に走るほうが、まだ判断力あると思うわ。
危険だけど、走行車線に停止した車中にいるほうがよっぽど危険。
動かなくなっちゃったらもう車置いて逃げるしかないわな
結局チャイルドシートに子供が二人いたからじゃないの
大人二人なら中央車線で止まったら
即座に車を捨てて逃げる、って判断が出来たんだろうけどさ
大人二人なら中央車線で止まったら
即座に車を捨てて逃げる、って判断が出来たんだろうけどさ
705 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 19:09:20.16 ID:DWg356HrO
爆睡している子供2人を
チャイルドシートから
外すのに1分はかかる。
その間にトラックは
突っ込んでくるわ。
独身の日産工作員には
チャイルドシートから
子供2人を外す苦労
なんか一生わからない
だろう。
発煙筒の使い方なんて
、ベテランドライバーも
忘れているし、この状況 では意味がない。
日産の欠陥車が3人を殺した。
他社のレンタカーなら3人は今も生きていた。
とりあえず欠陥車日産ティーダは
公道から消えろ。
チャイルドシートから
外すのに1分はかかる。
その間にトラックは
突っ込んでくるわ。
独身の日産工作員には
チャイルドシートから
子供2人を外す苦労
なんか一生わからない
だろう。
発煙筒の使い方なんて
、ベテランドライバーも
忘れているし、この状況 では意味がない。
日産の欠陥車が3人を殺した。
他社のレンタカーなら3人は今も生きていた。
とりあえず欠陥車日産ティーダは
公道から消えろ。
子供を連れて逃げられない、
子供を置いて逃げられない、
だから故障車の中にいたの？
判断力あるか、それ。
子供を置いて逃げられない、
だから故障車の中にいたの？
判断力あるか、それ。
>>705
あんなの１分もかからないよ。
寝てようが起きてようが、どうせ自分じゃ何も出来ない乳幼児なんだから関係ないし。
まさか、起こすの可哀想だからソロソロ外して１分かかるとか言ってないよね。
日産は巨額の賠償すりゃいいし、リコールで傾いきゃいい。
死んでからごめんなさいされても嬉しかないだろ、死なないために何が出来たのか、それを思うんだよ。
あんなの１分もかからないよ。
寝てようが起きてようが、どうせ自分じゃ何も出来ない乳幼児なんだから関係ないし。
まさか、起こすの可哀想だからソロソロ外して１分かかるとか言ってないよね。
日産は巨額の賠償すりゃいいし、リコールで傾いきゃいい。
死んでからごめんなさいされても嬉しかないだろ、死なないために何が出来たのか、それを思うんだよ。
とにかく脇が甘すぎ、突っ込みどころ満載すぎる被害者
>>708
そうだよね。
>>707さんがいうように
被害者がもう少し何かできなかったか？
って思うことと、日産に罪がないとすることとは全然別だし。
車の故障は仕方ないけど、そんな中でも
3人死亡の大事故をもう少し何とかできなかったのか
っていう気持ちよね。
そうだよね。
>>707さんがいうように
被害者がもう少し何かできなかったか？
って思うことと、日産に罪がないとすることとは全然別だし。
車の故障は仕方ないけど、そんな中でも
3人死亡の大事故をもう少し何とかできなかったのか
っていう気持ちよね。
710 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 20:24:41.13 ID:DWg356HrO
ポンコツ車じゃない、平成２４年式の平凡な国産車だよ。
そんな新しい国産車がいきなり高速道路でエンジンストールするって、心の準備なんか出来るかよ。
目黒区の住宅街でオートバイのひったくりにハンドバッグ奪わるみたいに、意味が分かるのに時間がかかるものよ。
もう日産車のレンタカーは女性運転禁止にしろよ。
欠陥車メーカーなんだから。
そんな新しい国産車がいきなり高速道路でエンジンストールするって、心の準備なんか出来るかよ。
目黒区の住宅街でオートバイのひったくりにハンドバッグ奪わるみたいに、意味が分かるのに時間がかかるものよ。
もう日産車のレンタカーは女性運転禁止にしろよ。
欠陥車メーカーなんだから。
711 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 20:27:43.88 ID:DWg356HrO
日産は3人殺しただけじゃ気が済まないんだろう。
もっともっとティーダのレンタカーで人を殺したかったんだろう。
欠陥車で3人殺して、生き残った嫁さんを叩いて。
最高のメーカーですな。
もっともっとティーダのレンタカーで人を殺したかったんだろう。
欠陥車で3人殺して、生き残った嫁さんを叩いて。
最高のメーカーですな。
712 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 20:32:12.77 ID:DWg356HrO
平成２４年式の平凡な国産車レンタカーでも、いつエンジンストールするかと警戒しながら高速道路を運転しなければいけないのか。
中国韓国の車以下じゃないか。
中国韓国の車以下じゃないか。
713 ：可愛い奥様：2013/08/10(土) 20:51:28.16 ID:ulG1qq19O
必死だね
>>711
ヒゲくらい脱毛してこいよ工作員
ヒゲくらい脱毛してこいよ工作員
>>705
この夫婦の判断力なら他車の車でもやらかしたと思うわ
この夫婦の判断力なら他車の車でもやらかしたと思うわ
だね
>>715
他社の車でも、同じように止まれば、そうなっただろうね。
他社の車でも、同じように止まるのかな？
そこは問題じゃない？
もちろん、夫婦に過失がなかったとは思わない。
どんな車でもありうる事と、心の準備はしておくよ。
他社の車でも、同じように止まれば、そうなっただろうね。
他社の車でも、同じように止まるのかな？
そこは問題じゃない？
もちろん、夫婦に過失がなかったとは思わない。
どんな車でもありうる事と、心の準備はしておくよ。
故障はそれなりによくあることだけど中央車線に停まることは滅多にない
だからよほどひどい故障かよほどひどい運転者かという発想になる
ドライブレコーダーの画像見ると前者では無さそうだね
だからよほどひどい故障かよほどひどい運転者かという発想になる
ドライブレコーダーの画像見ると前者では無さそうだね
>>718
＞ドライブレコーダーの画像見ると前者では無さそうだね
たったあれだけの画像でそうとは言い切れないんじゃないのかな
実際、事故当時何が起こってたのかは情報が出てこない以上
現状では警察含めた当事者しか知りえない事だしね
知り合いが高速道路関係の仕事をしてるけど
聞いてみたら走行車線に停車するのは珍しい事じゃないってい言ってた
もちろん路肩まで持っていって停める方が割合としては多いだろうけどね
去年の11月にも常磐道で追い越し車線にタイヤのバーストで停まってた大型に後ろから来た大型が追突して死亡事故も起きてるって
＞ドライブレコーダーの画像見ると前者では無さそうだね
たったあれだけの画像でそうとは言い切れないんじゃないのかな
実際、事故当時何が起こってたのかは情報が出てこない以上
現状では警察含めた当事者しか知りえない事だしね
知り合いが高速道路関係の仕事をしてるけど
聞いてみたら走行車線に停車するのは珍しい事じゃないってい言ってた
もちろん路肩まで持っていって停める方が割合としては多いだろうけどね
去年の11月にも常磐道で追い越し車線にタイヤのバーストで停まってた大型に後ろから来た大型が追突して死亡事故も起きてるって
帰省のついでに事故現場走ってきた。
橋は太鼓橋で、真ん中まで上り坂、真ん中から下り坂になっている。
上のレスで「左は登坂車線？」と思った方がいらっしゃるが、走行・走行・追越の三車線。
標識がないから勾配は分からないが、それなりに加速しないと、惰性では減速してしまう勾配。
ちなみに俺はトヨタヴィッツで、速度を維持するのに大分踏み込まないといけない感じだった…参考までに。
橋の長さも標識がないので分からないが、橋の真ん中(坂を登りきる)より少し手前に飛島出口まで1kmの標識がある…こちらも参考までに。
左側の路肩は普通乗用車程度の幅があった。
橋は太鼓橋で、真ん中まで上り坂、真ん中から下り坂になっている。
上のレスで「左は登坂車線？」と思った方がいらっしゃるが、走行・走行・追越の三車線。
標識がないから勾配は分からないが、それなりに加速しないと、惰性では減速してしまう勾配。
ちなみに俺はトヨタヴィッツで、速度を維持するのに大分踏み込まないといけない感じだった…参考までに。
橋の長さも標識がないので分からないが、橋の真ん中(坂を登りきる)より少し手前に飛島出口まで1kmの標識がある…こちらも参考までに。
左側の路肩は普通乗用車程度の幅があった。
あれ…この板は男子禁制？
だとしたらスマン。
だとしたらスマン。
722 ：可愛い奥様：2013/08/11(日) 07:05:12.92 ID:ZwzZ2orbO
3人殺した欠陥車メーカー
法的、金銭的に過失の割合があーだこーだじゃない。
命が惜しければ路肩になんとしてでもよせるべきだよ。
命が惜しければ路肩になんとしてでもよせるべきだよ。
べきでできるなら誰も困らない(^_^)
惰性で減速するのは当たり前
バックしていくわけじゃなきゃ、そんなの言い訳にもならないよ
バックしていくわけじゃなきゃ、そんなの言い訳にもならないよ
寄せれたら寄せたほうがいいなんて
そのことについては当然誰も反対してないと思うけど
状況不明の中央に止まったことを受け止めたら
それが肯定されることになると思い込んじゃう人？
そのことについては当然誰も反対してないと思うけど
状況不明の中央に止まったことを受け止めたら
それが肯定されることになると思い込んじゃう人？
727 ：可愛い奥様：2013/08/11(日) 09:52:36.36 ID:ZwzZ2orbO
欠陥車ティーダで天国へドライブ
この奥さんが路肩に寄せられたかどうかってことより
自分の身に起きた時にできるかってのが問題
「できる」って自信満々の人が多いみたいだけど
ハザード点けて左に寄せようとするも、後ろからはDQNカーがビュンビュン
おまけに上り勾配でたちまち失速、なんて場合は自分も停まっちゃうかもと思う
走行中のエンストをまったく予測していなければ、事態把握にも手間取るからなおさら
この事故のおかげで、それが起こり得ることだって学ばせてもらったけど
車種・車メーカー板にある該当スレの事例まとめ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375694263/3-18
なんとかしたけど相当な恐怖を味わったという人は多い
もちろん日産車だけに不具合が起こるわけではないが
他メーカーに比べて頻発するというなら、追及は免れない
国交省も今それを調査中なんでしょうが
自分の身に起きた時にできるかってのが問題
「できる」って自信満々の人が多いみたいだけど
ハザード点けて左に寄せようとするも、後ろからはDQNカーがビュンビュン
おまけに上り勾配でたちまち失速、なんて場合は自分も停まっちゃうかもと思う
走行中のエンストをまったく予測していなければ、事態把握にも手間取るからなおさら
この事故のおかげで、それが起こり得ることだって学ばせてもらったけど
車種・車メーカー板にある該当スレの事例まとめ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375694263/3-18
なんとかしたけど相当な恐怖を味わったという人は多い
もちろん日産車だけに不具合が起こるわけではないが
他メーカーに比べて頻発するというなら、追及は免れない
国交省も今それを調査中なんでしょうが
できない人は高速、しかも中央走っちゃダメ
私はできるだろうとは思うが、追い越しするとき以外は中央走ったりしないよ
合流や追い越しするときのめんどくささと安全を天秤にかけたりしない
少しでも危機管理を持ってたら朝４時代の暴走トラックバンバン走ってる
居眠り運転多そうな時間帯をレンタカーで幼児乳児乗せて走ったりしないから
こんなことにはなってない
私はできるだろうとは思うが、追い越しするとき以外は中央走ったりしないよ
合流や追い越しするときのめんどくささと安全を天秤にかけたりしない
少しでも危機管理を持ってたら朝４時代の暴走トラックバンバン走ってる
居眠り運転多そうな時間帯をレンタカーで幼児乳児乗せて走ったりしないから
こんなことにはなってない
何か１つでも危機管理できてたらなぁ
しかも両方30過ぎだから残念に思う
しかも両方30過ぎだから残念に思う
高速道路では異常感じたら路肩に寄せるのが常識なら
ハザード出して路肩に移ろうとしてる車に車線譲るのも常識になるよね
ハザード出していれば譲ってくれるでしょ
ハザード出して路肩に移ろうとしてる車に車線譲るのも常識になるよね
ハザード出していれば譲ってくれるでしょ
路肩に寄せる常識ができなかったDQNがいたのに
ハザード出してるのに譲ってくれない常識なしのDQNがいるとは思わないのか
ハザード出してるのに譲ってくれない常識なしのDQNがいるとは思わないのか
中央車線走ってて、前方にノロノロハザードを見つけたとき、
追い越し車線を後方から走ってくる車があれば、左から抜くしかないじゃん。
回りも必死で衝突から回避してるんだよ。
追い越し車線を後方から走ってくる車があれば、左から抜くしかないじゃん。
回りも必死で衝突から回避してるんだよ。
うわーDQNだらけ
>>729
(^_^)
(^_^)
>>733
(^_^)
(^_^)
737 ：可愛い奥様：2013/08/12(月) 02:21:34.54 ID:Dcd2n/B10
一か八かで、ハザードを点けながら左に寄せるのが正解だろ
そのまま中央に残るより
そのまま中央に残るより
それしかないと思う
739 ：可愛い奥様：2013/08/12(月) 07:37:43.53 ID:iDD9lx5n0
ガス欠じゃないとしたらバッテリー上がりだろ
ＳＡでエアコンかけっぱなししたとか、バッテリー上がると
カックンしてエンストする。
大型も荷物満載すると急に停まれないからな、乗用車と違って。
この親子運が悪かったね。
ＳＡでエアコンかけっぱなししたとか、バッテリー上がると
カックンしてエンストする。
大型も荷物満載すると急に停まれないからな、乗用車と違って。
この親子運が悪かったね。
サイドブレーキ引いたまま走ってたとかズンドコ展開ありそ
オートマだとサイドブレーキに触れることはほとんどないよねぇ
駐車するときだけかな。
駐車する時も坂道でない限りサイド引かないよねぇ
え？
停車と間違えてる？
どっちにしてもサイドブレーキ引くけど。
どっちにしてもサイドブレーキ引くけど。
マジなら恐ろしいわw
引かないよ
メーカーは引くように言ってるけど必要ない
エンジンもブレーキ踏まなければかからないから実質無問題
メーカーは引くように言ってるけど必要ない
エンジンもブレーキ踏まなければかからないから実質無問題
今はサイドブレーキかけたまま動かすと警告音鳴ると思う。
最近の車はパーキングブレーキが電子制御でボタン押すだけっていう車もあるし
近所じゃないことを願うよ
死ぬならご自分一人で死んでね
死ぬならご自分一人で死んでね
つうか、サイド使わないのは何故？面倒なのが理由なら即刻免許取り上げてほしいわ
パーキングブレーキ使用中はメーターのところにランプつくよね
戻し忘れるってメーター見てないのかな？
戻し忘れるってメーター見てないのかな？
暑い中、バカみたいな釣りご苦労様
確定してること:ガス欠ではない
言ってること:アクセル踏んでも徐々に前に進まなくなった
言ってないこと:エンジンが止まった
路肩に止めようとした ハザードつけた
言ってること:アクセル踏んでも徐々に前に進まなくなった
言ってないこと:エンジンが止まった
路肩に止めようとした ハザードつけた
自分さえよければいい
って人多いな…ゾッとした
って人多いな…ゾッとした
何を今さら
誰だって間違いはあるんだから、サイドブレーキでタイヤロックしていたほうがいいに決まってる
「ついうっかりしていた」
こんな言い訳する人間は大体落ち度があるもんだ
「ついうっかりしていた」
こんな言い訳する人間は大体落ち度があるもんだ
誰だって間違いはあるんだから、車輪止めでタイヤロックしていたほうがいいに決まってる
「ついうっかりしていた」
こんな言い訳する人間は大体落ち度があるもんだ
「ついうっかりしていた」
こんな言い訳する人間は大体落ち度があるもんだ
車輪止めとサイドブレーキじゃ対比にもならないよ
恥ずかしい煽りやめなよ
恥ずかしい煽りやめなよ
確実と言えるのは車輪止めだけだもんね
ATならP入れればいいと思っているのがドヤ顔で運転している。
おそろしい話だ。
女性運転手が馬鹿にされる訳だ。
おそろしい話だ。
女性運転手が馬鹿にされる訳だ。
762 ：可愛い奥様：2013/08/12(月) 21:34:13.87 ID:/lipVbdRP
あら、終了かしら
お盆休み、帰省の事故が起こりませんように
お盆休み、帰省の事故が起こりませんように
安全運転で
１３日午後１１時２０分ごろ、新潟県関川村金丸の国道１１３号で、福島市大笹生東荒の
会社員、宍戸浩志さん（４７）運転のワゴン車に、中学３年の長男、飛翔さん（１５）が
ひかれた。飛翔さんは脳挫傷で、搬送先の病院で死亡が確認された。
村上署によると、ワゴン車は星を観察するため低速で走行していた。飛翔さんは後部座席に
乗っていたが、何らかの理由でドアが開いて転落し、後輪が乗り上げたとみられる。同署は
ドアが開いた経緯など、詳しい状況を調べている。
車には中学２年の次男（１３）と小学６年の三男（１１）も乗っていた。宍戸さん親子は
キャンプをするため新潟県を訪れていたという。
source：MSN http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130814/dst13081409100002-n1.htm
会社員、宍戸浩志さん（４７）運転のワゴン車に、中学３年の長男、飛翔さん（１５）が
ひかれた。飛翔さんは脳挫傷で、搬送先の病院で死亡が確認された。
村上署によると、ワゴン車は星を観察するため低速で走行していた。飛翔さんは後部座席に
乗っていたが、何らかの理由でドアが開いて転落し、後輪が乗り上げたとみられる。同署は
ドアが開いた経緯など、詳しい状況を調べている。
車には中学２年の次男（１３）と小学６年の三男（１１）も乗っていた。宍戸さん親子は
キャンプをするため新潟県を訪れていたという。
source：MSN http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130814/dst13081409100002-n1.htm
運転手起訴されたね
当然だな、高速中央車線で停止させ、夫と子供を死亡させたんだからな。
何いってんだw
起訴はトラックの運転手でしょ。
起訴はトラックの運転手でしょ。
http://www.asahi.com/area/aichi/articles/MTW1308152400007.html
追突した時点では乗用車がハザードランプ点灯してたのは確定
追突した時点では乗用車がハザードランプ点灯してたのは確定
不具合で突然停止、直後に衝突なの？
不具合でエンジンストール、しばらく低速走行、その後停止し運転交代、交代の後に衝突じゃなかったっけ。
不具合でエンジンストール、しばらく低速走行、その後停止し運転交代、交代の後に衝突じゃなかったっけ。
運転者の話では
徐々にアクセルを踏んでも速度がでなくなり停止したので突然停止ではない
エンジンストールとは言っていない
徐々にアクセルを踏んでも速度がでなくなり停止したので突然停止ではない
エンジンストールとは言っていない
エンスト以外で止まることってあるの？
アクセルペダルの不具合とか
フロアマットの巻き込みとか
サイドブレーキかけてたとか
現場は上り坂らしいし
フロアマットの巻き込みとか
サイドブレーキかけてたとか
現場は上り坂らしいし
加速しない不具合。エンストではないがエンストみたいなもん。
電子制御がいたるところに組み込まれているから、基板やセンサー不良でいろんな症状がでる。
電子制御がいたるところに組み込まれているから、基板やセンサー不良でいろんな症状がでる。
775 ：可愛い奥様：2013/08/17(土) 18:13:40.00 ID:y4CleGWM0
無事に帰省できましたか？
うへー
夏休み高速使って旅行行く予定だったんだが怖くなってきたわ。
ペーパーではないが高速はあまり乗らず苦手。
電車で行こうかなあ… でも、現地で移動するには車ある方が便利だよね。
レンタカーは慣れてない車を運転するのがこれまた苦手なんだよ。
夏休み高速使って旅行行く予定だったんだが怖くなってきたわ。
ペーパーではないが高速はあまり乗らず苦手。
電車で行こうかなあ… でも、現地で移動するには車ある方が便利だよね。
レンタカーは慣れてない車を運転するのがこれまた苦手なんだよ。
人生、何が起こるか分からないね。
うちはプリウスだから、大丈夫・・・だと思いたい。
うちはプリウスだから、大丈夫・・・だと思いたい。
778 ：可愛い奥様：2013/08/20(火) 10:13:39.43 ID:H9grImTgO
トラック運転手が起訴されたけど…
読まれたニュースはトラックの不注意で乗用車に追突し…というもので、
乗用車が故障で止まっていたことは全く触れられなかった。
乗用車側はお咎めなしかね。
読まれたニュースはトラックの不注意で乗用車に追突し…というもので、
乗用車が故障で止まっていたことは全く触れられなかった。
乗用車側はお咎めなしかね。
ハイブリッドなプリウスはわからんけど
電気自動車は発火事故が怖いわね
パソコン発火と同じで蓄電池がいけないんだけどね
電気自動車は発火事故が怖いわね
パソコン発火と同じで蓄電池がいけないんだけどね
起訴状では
「容疑者は前をよく見ずトラックを時速８５キロで運転し、乗用車がハザードランプを点灯させているのを見逃し、」
自動車運転過失致死傷罪だそう。
「容疑者は前をよく見ずトラックを時速８５キロで運転し、乗用車がハザードランプを点灯させているのを見逃し、」
自動車運転過失致死傷罪だそう。
車に欠陥はあったのか？
嫁の言い分とか聞きたいんだけど表に出てきそうもないね
>>782
メンタル病んでるかもしれないよね。
メンタル病んでるかもしれないよね。
あなた達みたいなのがいるから、出ない方が無難だろうね
>>781
現在も警察と国交省それに日産も協力して原因究明にあたってる最中だね
過去の例を見てもそうだけど、この手の調査はすぐには結果が出ないから
最終的な調査報告が出されるまで暫く待つしかなさそうだね
現在も警察と国交省それに日産も協力して原因究明にあたってる最中だね
過去の例を見てもそうだけど、この手の調査はすぐには結果が出ないから
最終的な調査報告が出されるまで暫く待つしかなさそうだね
>>785
ありがとうございました。
ありがとうございました。
787 ：可愛い奥様：2013/08/31(土) 04:36:56.34 ID:5ehrBZNn0
終わったのかなぁ？
日産自動車に？
789 ：可愛い奥様：2013/09/06(金) 00:38:02.73 ID:VlFBT7R40
age
帰省シーズンの道路情報では、やたらと緊急時の対応をやってたね
この事件以来、日産のCMが異常に増えたな
それに伴ってこの事件がテレビから消えた
それに伴ってこの事件がテレビから消えた