国土交通省の公式HPの不具合情報検索からニッサン→ティーダで検索 【半角カナで】
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html 2013年01月21日
国道を走行中に突然ハンドルの制御が不能となり、車体が回転して反対車線の路肩の雪だまりに乗り上げて停止した
2011年12月10日
スロットルチャンバーの不良により、発進時にアクセルペダルを踏んでもエンジンが吹け上がらなくなった
2010年7月
電子制御スロットルポジションセンサーの不良により、エンジン警告灯が点灯し、アクセルを開けてもエンジン回転数上がらずエンストした
2008年4月
コントロールユニットの不良により、エンジンチェックランプが点灯し、エンジンがストール状態になり、出力が出なくなった
2008年8月
走行中、エンジン異常を知らせる表示が出て、アクセルを踏んでもエンジン回転数が上がらなくなった
2007年11月23日
電子制御スロットルのセンサの故障により、アクセルを踏み込んでも全く反応しない状態になった
2006年11月
CVTとコントロールユニットの不良により、走行中エンストした。
スロットルポジションセンサーの不良により、警告灯が点灯した
2006年11月20日
走行中にエンストする。走行中に車両下部から異音が発生する
平成18年7月
エンジン系統の不具合により、突然加速できなくなった
平成19年2月23日
エンジンのガソリン噴射弁の1つが動作不良となりエンストした
N/A(2005年10月)
高速走行中にアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらず、走行できなくなった
2005年5月
走行中、警告灯が点灯してエンジンが停止した
2005年3月9日
走行中、ずっとノッキングしていた
同じ国土交通省のホームページから
事故車のティーダと同じエンジン&ミッションを使ってる【ノート】で検索
2012年夏頃
炎天下で走行する際、エンジンの回転が上がらず加速できなくなる
2012年から
エンジン始動後、エンジンチェックランプが点灯すると共に200rpm〜1200rpmの間でハンチングする。
ディーラーで、カムポジションセンサー、O2センサーの交換などをしてもらったが、その後も症状が出た。
この状態でアイドリングストップの為に自分でエンジンを停めると、10分前後再始動できなくなることもある
1年前から
走行中に突然エンジンブレーキがかかったような挙動をしたり、異常にエンジンの回転数が上がったり、ガクガクと振動する
2010年8月5日
停止中にエンジンが停止し、ブレーキが利かなくなったため、前の車両に衝突した
2008年6月22日夕方
時速50キロで走行中、ノッキングのような症状が発生した
2007年5月22日
スロットルチャンバーの不良により、アクセルを踏んでも走行できなくなった
2007年2月
走行中にアクセルを離しても減速せずに、エンジン回転数が毎分7,000回転を超え、加速を続けた
不明
走行中エンジン不調となり、そのままエンストした
エンジン不調−マジで死ぬかと思った
平成17年式の日産ティーダに乗っている。
今年の10月が初車検。 だいたい調子よく走っていたのだが、昨日の朝とんでもない状況でエンジンがとんでもないことに。
自宅から東に向けて自動車専用道を走っている途中、下りの後のスピードが乗っている平らな道路で突然エンジン点検ランプ点灯。
同時にアクセル踏んでも加速しなくなる。 いくらアクセル踏んでも、エンジンが反応せず(タコメーターアイドル状態で沈黙)惰性で
ゆっくり前進するのみ。すぐにハザードランプ付けるが、後続車がどんどんやってくる。
うわー!ぶつからんとって! 当たらんとって!
わたしの車に気付いて!
路肩も無い二車線の道路で、左車線の端に車を停めてエンジンを切りまた掛けなおす。
そうこうしているうちに背後からでっかいトレーラーが迫ってくる!!!
わたしの車の右後ろホント超ギリギリで停まりましたよ!(ToT)
あ、そういや2週間ほど前にも、信号待ちののろのろ運転のときに同じようなことが起こって、そのときもよくわからんから「バッテリー上がり?」
とか思って掛けなおしたら直ったっけ(汗)
で、なんで今日は結構スピードでてる走行中に起こるん?!(大汗)
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/ ↓
ディーラーから報告されてるはずなのに、アクセル踏んでも反応しなくなる不具合によるリコールは無し
http://www.nissan.co.jp/RECALL/RECALLLIST/ ↓
5年後
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、3車線の真ん中で止まった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci
ニスモ コメントID:1061867 2007/05/05 21:59
私も同様のトラブル(ティーダH16年式 40,000km 1.5)がありました。停車状態(信号待ち)で,
警告ランプ(電子制御系)が点灯しました。突然にランプが点灯し,アイドリング状態から
エンジンが吹け上がらない状態になりました。運良く通行量も少ないところで回避できるところだったので助かりました。
下り坂だったので惰性で路肩に寄せました。
とらねこ コメントID:1061869 2007/05/16 00:15
ニスモさん
私も同じトラブルがありました。上り坂で警告ランプが点灯し、加速しなくなりました。
路肩に寄せ、一旦エンジンを切り、再始動したら元の状態に戻ったので、ディーラーへ駆け込み、
スロットルセンサーの交換となりました。他のスレでも同様な報告を見たことがありますので、同部品の欠陥ではないでしょうか?
上ミノ コメントID:1061877 2008/04/22 01:03
同じ経験しました。
自動車専用道をけっこうなスピードで走っているときに突然点検ランプ点灯!アクセル踏んでも
エンジンまったく吹き上がらず、路肩も無いので左端に惰性で寄せて停めたけれども、
後続車に追突される恐怖にさらされました。幸い追突は免れましたが。
まかり間違ったら命に関わる故障ですよね。
修理から帰っても乗るのが怖い…(;´Д`)
じぇんくん コメントID:1061878 2008/06/01 21:31
本日、上ミノさんと同じトラブルがでました。平成16年10月登録車です。
非常に危険ですよね。追突されそうになりましたが回避できました。
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/tiida/qa/unit96062/1/0
ティーダ1.8を3年半乗っています。先月信号待ちをしていましたら、エンジンの回転数が下がって、エンジンが止まってしまいまし
た。即実 ディラーに持ち込み事情を説明し調整をしてもらいました。今日は、家族で高速道路を走っていたら2回いきなりエンジ
ンが停止しました。事故にはならなかったのですが、旅先だったので飛び込みで見てもらったら別に異常が無いとの返事。こう言う
事は有るのでしょうか? 今後どのようにディラーと話し合いをしたら良いのかアドバイスを頂きたいと思います。宜しくお願いし
ます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310473/SortID=8211362/
日産ティーダ 不安
エンジンマークが点灯する件で今日、早速日産にティーダを持って行って点検してもらいました
10分くらい待ちました
店員が来て「コンピュータで調べたら原因が分かりました。スロットル部分が故障していたようです」と言われました
やっぱりネットで調べたのと同じ症状で同じ部品ときた
4WDの点灯はエンジンマークが点灯すれば同時に点灯するみたいです、わたしのティーダに関しては
店員は「そこを直すと大丈夫みたいなんですが…」
「保証も切れているので、有料での修理になります」と言われました
そりゃ、譲り受けた車だし87000キロも走ってれば保障もないでしょうしね
幾らくらいかかるのか見積りを取ってもらった結果、な、なんと新品だと7万くらいかかるそうです
http://mew423.blog27.fc2.com/blog-entry-113.html
右折時、低速走行中のエンスト アイドリングスオトップ
命にかかわる故障です。
リスタートも時間がかかりました。先ほど、販売店に引き取りに来てもらいました。1日に二度のエンストを起こした。
ハイウェイスター X です。他にもトラブルが有りましたので、近い内にレビューも、書きます。
2013/07/11 12:19 [16354215] スマートフォンサイトからの書き込み
朝河さん
一回目のエンストは、信号待ちの停止中の時のエンストです。
二回目のエンストは信号のない交差点での安全確認の為の停止から、車を発進させた直後のエンストです。
メーカーとディーラーの技術者の電話による会話のなかでアイドリングストップ付きの車がエンストする可能性があり、まだ、対策がないこと
私の車だけでなく、どの車にも起こりえる可能性があることです。アイドリングストップ付きの車てエアコンを使った時、電圧低下でエンストする可能性があるそうです。
事故が起きない事を願っています。
2013/07/12 00:03 [16356535] スマートフォンサイトからの書き込み
PreEさん
実は、私も昨日
ハイウェイスタJ アイドリングなしで
一時停止 中に いきなり エンストになりました
NやPにしても セル回らず
キーまで 抜いて しばらくしたら かかりましたが
おそらく エアコンなどによる 回転低下での
エンストかな・・・ メーカーには、報告しましたが
ちかじか 見てもらう予定です。
アイドルなしって あり より バッテリ容量低いん
ですよね〜
(ちなみに ナビやオーディオは まだ 付けていませんでした)
2013/07/13 15:35 [16361314]
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000517928/SortID=16354215/#tab
2月の終わりにライダーを購入して、ディーラーから自宅まで来る時に左リアブレーキから
ブレーキを踏むたびに、「ゴォゴォ〜〜〜ッ」っていう異音がしていて、おそらくまだ新車だから
パッドのあたりがなじんでないだけかと思い500Kmくらい走ってもまだ異音が収まらないのでディーラーに
持って行ってブレーキパッドのあたりをみてもらい、異音はしなくなり治ったと思っていたのですが、
それから走行すること3000Kmくらい、今日さぁドライブに出かけようと車を動かそうと思ったら、なんか
スムーズに進まないどころか左リアタイヤが全く回転しない!!どうもブレーキがかかったままになっているようなのです。そこでディーラーに連絡して緊急入院です。
それまで乗っていたティーダではCVTが故障するし、シートベルトが効かなくなるし、燃料系は故障するし、最近の日産車のクオリティはこんなもんなのかと疑ってしまいます。
もちろんブレーキは後輪左右とも新品になる予定です。
本当にブレーキが故障するなんて命に関わるものなので、走行中じゃ無くて良かったと思ってしまいます。
でも日産の車が好きなのでつぎの車を購入する時も日産にするんですけどね・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000411668/SortID=16362045/
走行中にエンジンストップ?勝手にギアチェンジ?
昨年の9月に16年式のキューブ(CVT M6)を購入し乗っています。普段は軽快に走行している
のですが、今までに2回ほど、40km〜60kmの速度で走行中に、何の前触れもなく、まるでギア
が1速に入ったかのようにタコメーターが高回転を維持し、スピードは急ブレーキを踏んだ状態になり
ました。幸いなことに後続車との事故にもなっていませんが、皆さんの中で同じような症状になった
方がおられますでしょうか。今はディーラーにて点検中なのですが、前回と同様に、原因が分からない
かもしれません・・・・
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/cube/qa/unit115200/
現在約2500km走行。約時速50kmで走行中に突然エンジンが停止しました。メーターパネルのタコメーターを見ると0回転、落ち
着いて左により停止。幸いまだ、マスターバックへの負圧が残っていたのでブレーキはききました(再度エンジン停止の時は、
サイドブレーキの使用か空走中のエンジン始動でしょうか)。再スタートでエンジンはかかりましたが、発進時にアクセルベタ
ブミでやっと加速しました。何とが家まで帰り、即修理依頼しました。原因はエンジンの制御系のトラブルと推測しています。
ディラーの回答は如何なるものか?
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000117314/SortID=11669512/ 走行中のエンジン停止は、40年間車に乗っていますが、初めてでした。仮に事故発生した時の保証は、ドライバーなのか、メーカーなのか気になります。
いつも閲覧で失礼しておりましたが、今回初めて書き込みさせていただきます。
よろしくお願い致します。1月登録、E52 2.5ハイウェイスターに乗っております。
つい先日、普段から使う馴染みの道路を走行中、前の車との車間距離が急に開いたような気がしたため当然のようにアクセル
を踏み込みました。と、ところがエンジンは動いているのですが前にも進まず、よく見ると回転数が全く上がらないばかりか、
タコメーター下段の警告灯(記憶では電圧や油圧、ブレーキなどの警告?3ヶ所くらい)が点灯しており、どんどん減速して
行くため慌ててハザードを出し路肩に停車致しました。幸い、後続車がなかったのでよかったですが、とっても、とっても怖い
想いをしました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310098/SortID=13128858/