鉄道好きの喪男　2両目

まあ、のんびりと。

前スレ
鉄道好きの喪男
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1190123420/

鉄道からみる風景が好き過ぎる。特に世界の鉄道。鉄道自体に興味は無い

>>1
乙
立てようとしていたスレタイ案と同じでﾜﾛﾀｗ

223系最高

ラッシュ時だけでもいいから4ドアロングシート車を併結してくれ>223

新スレ始動age

なんだかんだ言ってステンレス車が好きな俺。東急5200系登場からもう半世紀か。
しかし九州の883系にはたまげたなあ…。ごついし、なんかでっかく感じる。化け物みたいだ。
南海ラピートにも負けない奇抜なデザインの特急車両だと思う。
まあ、そんな奇抜な(カラーリングも含めて)JR九州には、これからも斬新さを忘れないで欲しいな。

うわ〜…
鉄道オタの長文きめぇ…

大回りしてこようかな
体力が持つか心配だけどやったことある奴いる？

体力つっても座ってるだけだからな
まあ、長時間同じイスに座ってると、ケツが痛くなるのは確かだから、
長距離列車に列車に一本乗るより、こまめに乗り換えて駅をプラプラ歩いたりした方が疲れない。
慣れてしまえば、始発から終電どころか、
夜行列車またいで30時間乗ってても、どうってことない。

しかし、大回りする人も随分増えたな
そのうちJRが何か手を打つかもね

>>10
糞IC乗車券のおかげで途中下車できなくなった報復として大回りしてます^^

>>8
うわ〜…
自分の理解できないことは全て脊髄反射でキモイとほざくバカの煽りきめぇ…

大回りって山手線だよな？

武蔵野線だよ

山陰中央新報 - 通勤ライナー用に新タイプの電車配備
ttp://www.sanin-chuo.co.jp/news/modules/news/article.php?storyid=500531179

>配備された電車は１１３系と呼ばれ、
>配備された電車は１１３系と呼ばれ、
>配備された電車は１１３系と呼ばれ、

…いや、まあ確かにリニューアルはしているが…

大回りは一都六県を周ってこそその醍醐味が味わえるのではないか
山手線や武蔵野線だけじゃだめだ

18きっぷの季節だったせいか、八高線は乗り鉄で結構混んでたな
高崎から乗って、「どうせみんなすぐ降りるだろう」とタカくくってたら、高麗川までほとんど面子が変わらなかった
結構一人の中高年が多かったな

ロングシートじゃきつそうだな

>>15
どうせ配備するなら40N更新車を…

>>15
カフェオレやなｗ
あれはあれで良い車両だな

>>18
そうなんだよそれなんだよ。
俺田舎者だからロングシート大っ嫌い
どこ見てればいいかわかんないし

ロングシートのメリットか・・・
たまに前に座ってる女子高生のパンツが見えたりすることぐらいかね。

客としてはクロスシートの方が快適だけど、
鉄道会社としては貨車のように人を無駄なく詰め込めるロングシートの方が都合がいいんだろうね。
私鉄と競合の激しい京阪神や名古屋近郊はクロス車が多くて、
競争のない静岡はロング車だらけっていうのなんか象徴的だけど

以前ボックスシートで１人で座っていると、イケメソ・美女の高校生糞カップルが向かいの席に座ってきやがった。
向かいの席がロングシートよりも近い分挙動不審になってしまい、苦笑いされて居心地が悪かったorz

ロングシートに座っていると、若い女性は自分の隣を避けるんだよね(最近は小学生の子供にも・・・)orz

駅に到着するたびに座られる苦しみと座られない悲しみを共に感じてしまう。
最近は立っている方が多くなったなｗ

俺のところでは一時間に一本セミクロスシートの車両がある
鉄オタではないが乗れたときにはすごくうれしい

とりあえず、俺はボックスシートでもロングシートでもどっちでも良いけど
安心して座れる席を希望。
普通列車で１人シートって無いものか？

この中で一番違和感を感じるのは5000番台だな。521系はローカル的な雰囲気だからまだ許せるが。

223系0番台　8両編成
ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_2920.jpg

223系1000番台　12両編成
ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_1704.jpg

223系2000番台　12両編成
ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_1705.jpg

223系2500番台　8両編成
ttp://www.geocities.jp/sperapi223/FH000004.jpg

223系5000番台　9両編成
ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/ml-0820-1.jpg

521系　　　　　　　2両編成
ttp://homepage2.nifty.com/kansailine/jrw521-2.jpg

あれだ、今後は近鉄や東武50090系みたいなL/Cカーを導入すりゃよくね？
一般車よりコストがかかるから、あまり多数導入したくないようだけど。
で、都市圏では多扉車と組み合わせる。8両や10両編成なら多扉車は2両で残りはL/Cカーとか。これでラッシュも凌げる。

223系5000番台はマリンライナー向けだっけ？前任の213系よりは都市圏チックであまり好かないかな。

>>22
JR東海の313系だね。
同じ313系でも浜松〜米原で走ってるのはクロスなんだよなぁ。
すぐ横を走る名鉄本線の3150系にもセミロングとオールロングの両方があるけど、
こっちは両方とも同じ線路を走行。
鉄道会社によって考え方は違うようだな。

>>26
あっ、マリンや！

東急沿線民としてはクロスシートなんて以っての外だなーｗ

普段利用する分→ロング
ローカル旅行する分→クロス
かな。対面式固定のクロスは180以上の俺には辛い…

NHKで0系の話をずっとやってた

ついに東急から8000系が消えたのか…。保存するのかなあ。
8500系はローレル賞を受賞した東急唯一の車両だから、長野からトップナンバーを引き取ると思いたい。

>>24
ヲタでもないのに「セミクロスシート」とな？
うそつけ、非ヲタがそんな言葉を知っているはずがないぜ？

>>31
さすが鉄優N
白地に青帯の昔懐かしい0系なら六家Maintenance Baseか
燕巣Main Workshop (台灣高鐵) に行けば見れますよ
TSIECのロゴの入った花魁車だけど…

東京駅で「はやぶさ・富士」を見てきた
土曜だっていうのに、いつにも増してガラガラ・・・
ところで、新橋や横浜で三脚立ててた人達は銀河まであのまま待ってるんだろうか

銀河の切符、普通に取れるようだ

まぁ、新幹線と特急乗り継いだほうが圧倒的に早いからな…
飛行機ならなおさら…博多は空港近いし…

銀河は記念乗車券とか売り出さんのか？
熊本で売られた「なは」の記念切符は瞬殺だったようだが

今日もウヤばかりﾜﾛﾀ

車のクラクションを電車の警笛みたくしたいな
キュゥーって

ミュージックホーン搭載車

ミュージックホーンだと車検通らない

キュゥーって、何かゴマちゃんみたいなんだが

当然、公道での使用はＮＧだけど、純正を撤去せずにミュージックホーンを
設置するのは合法かなぁ・・・。

地下鉄への直通車両がＡＴＳとＡＴＣの両方があるみたいに。

知人がHDDカーナビに走行音を入れていった。
何故かGTO VVVF車ばかりでﾜﾛﾀ

でも、人前で走行音を鳴らすのは正直痛いよな。
一人で悦に入りのはかまわないが

寝台車で録音したのを聞いてると、よく眠れる

嫌いじゃないが
きめぇwwww

俺も一人で聴くBGMは好きなアーティストか藤子アニメ系列曲か201〜205系走行音ばかりかなｗ

チャリンコを漕ぎ出す時の脳内BGMです

>>46
どうやって録音したの？
テレビのロケ隊が持ってるような機材で録音したのか？

寝られない時はニコ動で電車の音聞きながら寝る

>>50
まさかｗ
前は携帯やデジカメの録音機能使ってた。
今年からZoomのH２を使ってる。サイズは手の平程度。
目立つのが嫌って人は本体を懐に忍ばせて、ピンマイクで録音したりするらしいけど、
自分はそのままテーブルの上に立てたりしてる。

僕はSONIのステレオICレコーダー使ってるの
そして感度を上げるために高性能ピンマイクを使ってるの

昔は録音可能MDウォークマンで録ってたんだけど壊れちゃったの…

盗撮にならんのか？

これで盗撮って何を「撮」ったんだよ

会話を盗み録音されたなんて逮捕されたらどうすんだよ

盗聴扱いされないくらいの会話スキルの自信は…ないかもしれない

あぁもう、銀河に乗るのが楽しみで楽しみで

まあ、楽しんできなはれ

関西方面に乗り鉄するとき新幹線じゃなくてJRバスの昼特急号使うのは俺だけかな？

関東から？
おらは鈍行乗り継いで行くことが多い。113系が撤退してから静岡地区が少々つらいけど、浜松から西は快適。
帰りはサンライズを時々使う。
時間的な制約があるときだけ新幹線。
一度中央本線経由で行ってみたいんだが。

銀河は昔、銀河→新幹線→呉線→あさかぜ2号みたいな旅をしたときに乗ったっきり

さぁ、明日から待ちに待った青春18のシーズンだ！
俺は人生初の四国に行って、JR6社の中で唯一乗ったことのないJR四国に乗車予定。
みんなは予定決めた？

四国に親の実家があるんだが
単線をステンレスの6両くらいある特急車両が通るのはちょっとﾋﾞｯｸﾘした(予讃線)

>>63
四国は地域格差激しいからな。香川県内の高松-坂出は快速が15分おきに走ってる。
一方、高知県の中心、高知駅は高松-坂出の途中駅鴨川駅（特急・快速ともに通過）よりも本数が少ない。そして坂出駅より乗降客が少ない。

ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/ml-0820-1.jpg
↑こんな電車が走ってるところもあれば・・

ttp://sanukinoyume.com/dc32_6.jpg
↑こんな「汽車」が走ってるところもある

>>62
もうそんな時期なのか。
駅構内で売られているちくわとかじゃこ天がうまかった。

>>64
キハ５４がトイレ無しロングシートで驚いた。ローカル線だけど通勤仕様

>>64
国際的にいえば東京や大阪と地方都市との格差を南北問題、四国内格差を南南問題とすることができるな

>>64
下の汽車はバスみたいだな

汽車って気動車のことだよな？
高知県出身の香具師が地元は汽車が〜って言うんだが
個人的に汽車っていうとSL的なものを想像してしまう

ぼっちゃん列車だたりしてｗ

>>69
いや、普通にSLでしょ
年寄りは昔からの習慣で鉄道を全て「汽車」と呼ぶだけ
その友達は田舎のじっちゃん・ばっちゃんの影響を受けただけだろう。
うちの親は九州だけど、電車だろうが、気動車だろうが、ブルトレだろうが、「汽車」
流石に新幹線を「汽車」とは言わんが

名鉄パノラマカーはVVVF積んで上っ面も全く同じ形で新造して存続できないのかなぁ
ガキの頃から身近にあった名車が廃車になるのは凄く悲しい

大井川鉄道あたりが引き取ってくれんのか？

大宮、至上最強の罵声　―岩倉邪鉄＆レイプ軍団V.S.ミネル。＆糞厨房―
ttp://www.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related

大宮レイプ軍団の儀式in津久田
ttp://www.youtube.com/watch?v=MI4yf67xmyE&feature=related

鉄ヲタ激怒
ttp://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&NR=1

4：30起床、5：20出発
名鉄某駅→名古屋
名古屋→大垣→米原→相生→岡山
岡山→高松→徳島
徳島→大阪（高速バス）
梅田（大阪）→難波（地下鉄）
難波→加茂→亀山→名古屋
名古屋→名鉄某駅
12：20帰宅、1：00就寝。
疲れたけど楽しかったけどなー。

>>72
あ、それ俺も思いついた。
逆のパターン（スーパーを廃車して、その部品を5000系に流用）はあるけど
足回りを新しくしても車体の老朽化が進んでるから無理だなぁ・・・。
会社帰りに5000系を見かけたけど、パンタまで四角でビックリしたな。

界磁チョッパ制御車や界磁添加励磁制御車、GTO VVVF制御車を車体そのままでIGBT VVVF制御車にするより、
E231･E233タイプやAｰTrainを新製投入したほうが低コストで済むのはわかるんだけどなあ…。
でも、好きなデザインの車が消えるのは嫌だな。

ショウナンモノレールはあぶなかったんだね

【在日】 徐一容疑者、暴力団を装い少女に性的暴行を繰り返す
ttp://www.youtube.com/watch?v=NmUm3ydJYEE&feature=related

ヘッドフォンをしている女性なら尾行しても気付かれない
ttp://www.youtube.com/watch?v=Ae4yju0JB9o&feature=related

韓国人によるレイプ事件が多発　（女性を縛って強姦）
ttp://www.youtube.com/watch?v=YJv0vaPIRSc&feature=related

韓国人によるレイプ事件　（女性１８人を強姦 → 逮捕）
ttp://www.youtube.com/watch?v=ORLmBZsZKlo&feature=related

レイプ被害者が実名公表　「被害者の声を聞け」　part2
ttp://www.youtube.com/watch?v=JIN3w0s5pWQ&feature=related

山手線って構内進入速度やけに早くないか？

駅間が短いから、短距離で加速・減速するからじゃないの？

個人的に怖いのは横浜駅の横須賀線の上りだな
ホーム狭いし

阪神御影のホームの狭さは異常

>>82
阪神御影は電車とホームの間が恐ろしく開いてる部分があるからな。あれはひどい。

狭いホームと言えば名鉄西枇杷島駅だな。
1時間あたりの停車本数が2本に対し、通過12本(準急2本、特急と急行5本ずつ)
あまりの狭さに電車が到着するまで改札機を閉鎖。

かつての東横線高島町もなかなか…。
そういや今月は首都圏では｢舎人ライナー開業｣｢横浜市営地下鉄4号線グリーンライン開業｣
｢東急大井町線線内急行運転開始｣などがあるんだな。市営地下鉄、大井町線は見に行くか。

この前東武で駅を通り過ぎて停まってバックしてホームまで戻った記念カキコ

JRの電車の整備士になりたい

明日は中央線201系おっかけ

>>87
整備士の仕事かどうかわからんが常磐線の車両の洗浄してくれｗ
E531がもうドロドロ…どうなってんだあそこ

>>89
やってやっても良いがどんなに善意でもタイーホされるからやらないｗ

整備士になりたくてぐぐったら採用はもう終わってた
しかも工業系とか専門学校でてないとまずいみたいだな

貨物の整備についてはわからなかった

VVVF音に癒される奴居る？

IGBTはGTOほど好かん。あ、好みは人それぞれだから糾弾はしないよ。
日立なら東武10080(日立IGBTになったけど)、西武6000、京王8000、東急9000、東急2000、
東急8799、東急0718、営団9000
東洋だと東武9050、東武20050、東武20070、東急7600、東急7700、東急1000、京急1700、京急600、京成3700、京王1000
三菱は209、E217、TWR70-000、横浜市交3000A、都営6300、営団9000

関東の人間なもんで偏ってるけど。207-900は複数積んでるから密かに好きだ

>>91
それよく聞くけど、どういう音？
鉄板で聞いたら袋叩きに遭いそうで、とても言えない

ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/
ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/vvvf.html
Real Player必須

ttp://www.geocities.jp/trainmotorsound/
MP3さえ聞けりゃなんでも良し

>>90
束(東京支社)と海と東急の車両メンテナンスはかなりの高倍率だけど受かるといいね。
いずれも数年現場で経験した後は支社・本社勤務で企画とかやれるのがまた美味しいよね。

僕は束と東急落ちて束のグループ会社のさらに子会社で部品調達してますが…
本体社員とは仲良くしつつ羨ましく思いながら日々頑張ってます。

>>93
加減速時に変調(段階)音のするモーターと言えば簡単かな？

>>94
>>96
ｻﾝｸｽｺ
凄くよくわかった

ういーーーーんういーーんういーーーんういーーーーーんんんんんんｎ・・・
とか
ミファソラシドレミファソーーーーーふいぃぃんういいいんーーー

とかか

ドレミファインバータの音を1度は生で聞いてみたい

京急の？正しい音階はファミレドレミファソ〜らしいよ
俺も生で聴いてみたいなぁ

221・223って古さを感じさせなくていいよね

関西はいいよな
首都圏は貨物列車みたいなのばっかでうんざりする

東芝ＧＴＯなら、373系だな。
ながら使うときはいつもクモハ。寝れないけど

>>101-102
自演乙
321なんかよりはE233の方が断然マシだろ
221/223＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞231近郊型なのは禿同だが

>>104
携帯が必死すぎてﾜﾛｽｗ

どこにも321って書いてないのになｗ
それはそうとしてE233にいつか乗ってみたい＠関西在住

E233系も321系もどっちにもどっちのよさがあるけどな。
ただ正直321系の液晶・・・あれはロングシートでは見づらいよな。
223系とかに付いてればネ申なんだけどね。

高崎から富山に走る線ってどのくらいあるの？

上越線-信越本線−北陸本線でいくの

高崎から新幹線、新幹線で越後湯沢、越後湯沢ではくたか、はくたかで富山が楽チンだよ。

しかし18きっぷじゃ新幹線乗れない

>>108
つ北陸
つ能登

高崎線・東北・中央東・篠ノ井・信越・北陸
高崎線・東北・中央東・篠ノ井・大糸・北陸
高崎線・東北・東海道・高山

例を挙げたらきりがない

ﾁｬｰﾙｽﾞ･ﾘﾝﾄﾞﾊﾞｰｸﾞ(1902〜74)はﾆｭｰﾖｰｸ･ﾊﾟﾘ単独飛行で有名なあの彼です。
日米開戦後、彼は軍の技術顧問として南太平洋で戦闘任務についた。
以下、ﾘﾝﾄﾞﾊﾞｰｸﾞ日記の抜粋

各地の太平洋戦線で日本人捕虜の数が欧州戦線に比し異常に少ないのは捕虜にしたければいくらでも捕虜に出来るが、米兵が捕虜
を取りたがらないから。手を上げて投降してきても皆殺しにする。日本人を動物以下に取扱いそれが大目に見られている。

2000人ほど捕虜にしたが本部に引きたてられたのはたった100か200だった。残りのの連中にはちょっとした出来事があった。それを
知った戦友は投降したがらないだろう。

将校は尋問の為捕虜を欲しがる。捕虜1名に付きｼﾄﾞﾆｰへの2週間の休暇を出すとお触れが出た途端に持て余すほどの捕虜が手に
入る。懸賞を取り消すと一人も手に入らなくなった。

一旦捕虜にしても英語が分かる者は尋問のため連行され、出来ない者は殺された。

捕虜を飛行機で運ぶ途中機上から山中に突き落とし、ｼﾞｬｯﾌﾟは途中でﾊﾗｷﾘをやっちまったと報告。ある日本軍の野戦病院をある
部隊が通過したら生存者は一人もいなかった。

2年以上実戦に参加した経験がない兵が帰国前にせめて一人くらい日本兵を殺したいと希望し、偵察任務に誘われたが撃つべき
日本兵を見つけられず捕虜一人だけ得た。捕虜は殺せないと嫌がるくだんの兵の面前で軍曹がﾅｲﾌで首を切り裂く手本を示した。

爆弾で出来た穴の中に皆四肢ﾊﾞﾗﾊﾞﾗの状態の日本兵の死体を投げ込みその後でﾄﾗｯｸ1台分の残飯や廃物を投げ込む。

捕虜にしたがらない理由は殺す楽しみもさる事ながらお土産を取る目的。

金歯、軍刀はもとより、大腿骨を持ち帰りそれでﾍﾟﾝ･ﾎﾙﾀﾞｰとかﾍﾟｰﾊﾟｰﾅｲﾌを造る、耳や鼻を切り取り面白半分に見せびらかすか
乾燥させて持ちかえる、中には頭蓋骨まで持ちかえる者もいる。

ﾘﾝﾄﾞﾊﾞｰｸﾞはﾄﾞｲﾂ降伏後ﾅﾁｽによる集団虐殺現場を見学した時の日記で｢どこかで見たような感じ、そう南太平洋だ。
爆撃後の穴に日本兵の遺体が腐りかけ、その上から残飯が投げ捨てられ、待機室やﾃﾝﾄにまだ生新しい日本兵の頭蓋骨が飾り付け
られているのを見たときだ。ﾄﾞｲﾂはﾕﾀﾞﾔ人の扱いで人間性を汚したと主張する我々ｱﾒﾘｶ人が、日本人の扱い方で同じようなことをしで
かしたのだ｣と。

俺と登場した年(1980年前後)が近い車両が廃車(余剰含む)になったり消えていくのはなんか寂しいな。
この世代の車からは基本的には更新されずに廃車になるんだろうな…。東武はともかく。

つうか、京浜東北209って本当に車体外板が酷いことになってるのな…東急8090も一部がやばかったが、相手にならん。

18きっぷって自動改札じゃなく窓口で通るの？
使い終わったら記念に貰えるの？

美佐島のはくたか通過を見に行ってきました・・・
地獄からの断末魔のような怪音にただただ圧倒されました

>116
2359とかに改札を出るんじゃないなら回収されないのが普通でしょう。
というか回収されようとしたとしても、
「記念にとって置きたいので無効印押してもらえますか」
と言ってﾀﾞﾒって言う駅いまあんまりないんじゃないか?

http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day3/01borabr/206.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day3/01borabr/205.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day3/01borabr/210.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day3/01borabr/209.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day3/01borabr/212.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/486.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/487.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/489.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/490.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/491.jpg
http://club.ntu.edu.tw/~zither/ob/temp/03marry/honeymoon/day5/04we/493.jpg
この喪男でさえ結婚できたのに

>>118
なるほど

今日は中央快速線沿線がどこもやばい事になってたな。
やはりダイ改前最後の休日と言うことで201系目当てのファンが集中したのかな？

確かに凄かった、俺は五日市線方面で201系撮影してたけど
帰りの中央線はどこの駅のホームにもｦﾀが溜まりまくってた。

銀河乗ろうと思ったけど面倒くさくてやめちゃったｗ
鉄ヲタとしては記念に乗りたかったけどブルトレ世代じゃないと
実行に移すのはちょっと無理があったな・・・orz
かわりにダイヤ改正後に富士ぶさにでも乗るよ。

１８切符って乗り換えに２分とかしか無い場合でも改札で印押してもらわないと駄目なの？

>>123
銀河って大阪から乗換えなしで東京へ行ける唯一の夜行なんだよなぁ。
ながらの場合、米原と大垣で在来線を乗り継ぐわけだし。
まぁ確かに平日の利用者は少なかったかもしれないけど、週末と長期連休限定の運行に
できなかったのかなぁ・・・。

銀河廃止の代替として、ながらの運転区間を大阪まで拡大ってわけにはいかないかな？

>>124
大丈夫だよ。乗車後とかにその旨みを話せばちゃんと印押してもらえる。

俺なんて横浜から東海道線乗って西方面に下る旅に出たんだけど、
たまたま横浜の有人改札口が混んでて、乗る列車が残り2分で発車と切羽詰ってたから、
已む無くそのまま人が集ってる有人改札の脇をすり抜けて予定列車に乗車。
車内検札に来てもらった時にでも押してもらおうと思ってたら全然来なくて、
乗換駅でも多くて5分とかの接続だったから改札まで行って押してもらうに至らず･･･
気が付いたら米原まで来てしまって、ようやく新快速に乗って「大阪車掌区」の印を押してもらった。
東区間は15両もあるし仕方がないとしても倒壊って車内検札(巡回)あんましないんだね。

>>126
自分の都合で入鋏を受けなかったんだから自分から乗務員室に行けよ…

>>126
そっか、ありがとう

鶯谷のサボイは酷いねえ。
受付のオバチャンがもたもたしているから金を渡してキーを受け取るまでの間に
用を足した他のカップルがきちゃったり、部屋に入ったらアメニティーは今時珍しい
歯磨き粉がブラシに乗っているタイプの歯ブラシとヘアブラシ、かみそりしかなく、
他は全て有料（なんとゴムまで有料！）
さらに洗面所の水は飲むことが出来ず、お茶やコーヒーのサービスも無し。
お風呂も狭く体を洗うスポンジも無い。
それでもするべきことをして出てくると、清掃係と思しき中国人4人組がワラワラと
やって来て、「何号室ですか？」と聞いてきた。
どこのラブホで清掃係が客に汚した部屋を聞くんだよ・・・。
さらにキーを返すためにフロントに行くと、ホテル代を小銭で払おうと必死な馬鹿女が
いるおかげでフロント前は大混雑。
順番待ちのカップルが何組もいて、そのカップルに向かって「掃除が終わったら順番に
案内しますからね」と大きな声で言っていた。
正直、あのホテルがなんであんなに混んでいたのか理解できない。

●リニアモーターカー
2025年　東京-名古屋開通　時速500km/h以上。

所要時間：東京-名古屋間が40分になる。
運賃：東海道新幹線の運賃+1000円程度

●新幹線
2011年　東北新幹線・八戸-新青森開通
2011年　九州新幹線・博多-新八代開通
2014年　北陸新幹線・長野-金沢開通
2015年　北海道新幹線・新青森-新函館開通
2020年？　北海道新幹線・新函館-札幌開通

最高速度は東北・北海道が360km/hを目標に騒音問題を含め研究中。

所要時間：東京-札幌：3時間57分
　　　　　　　博多-鹿児島中央：1時間20分

東海は夢を持つことはいいと思うんだが正直リニアで痛い目に遭う予感がするんだよな…
既存の新幹線の更なる発展進化に邁進した方が確実に身を結ぶと思うんだけど

金に目が眩んだ火災帝国のやる事だからな。
企業として利益を出そうとするのは当然の流れだが、
倒壊の場合はちょっとワケが違うからなぁ、田舎企業の分際で

こんちは、昨日から山陽遠征していますが
湘南色デカ目編成(F-20)がいなくなって魅力が半減したね・・・

自動車会社の本社にはよくショールームとして歴代の自動車が展示されたりしてるけど、
JRとかも本社やら支社にショールーム作ってみてはどうだろう？
少なくとも東日本本社、東京支社、東海本社のロビーは悠々スペースがあると思う。

北斗星は青森運輸区担当のやつが廃止になるの？

>>134
走ルンですを置いてもねぇ…

E231の顔は個人的に結構好きだったりする

>>135
面白いな、束なら101・103・201・205なんかも置けるだろうし。
倒壊なら有数の新幹線を飾る事が出来る。

オラ、採用試験で束の東京支社ビル行った事あるけど
あそこって本社と言われても全然見劣りしない建物だね。
品川の倒壊東京本社と同じような感じじゃん・・・
まあ、結局落ちて今は西日本で頑張ってますがｗ

>>139
どんな仕事してる？

>>140
詳しくは言えないのが申し訳ないけどメンテナンス(技術)部門で働いてますよ。
ちょうど先週西日本の新年度辞令が発表されて4月からは支社勤務になります。

西日本でも十分だよ、って言うか全然凄いよ。
喪の中にもこうやって頑張ってる人がいるんだなと思うと自分も頑張る気になる。

「なは」だかのヘッドマークが盗まれたらしいな

罵声を浴びせるバカ、盗むバカは切腹汁

上田電鉄に東急1000系が到着したようだな。3本導入して7200系を2本消すらしい。
福島交通も東急7700系を持っていくという話もあるし、地方でも世代交代が進んできてるねえ

盗んだ奴は盗んだ場所に戻した上に滝に打たれに行け

ダイヤ改正初日のローカル線って混むのかな？
基本的にダイ改初日は都心部の方が混む？

なんで改正後の初日が混むんだ?

福島交通また東急車輌かよ。

>>141
勝ち組ですね。俺から見たら

>148
東急はお下がりするの好きだよな
ま、地方の私鉄は安いから買ってるだけなんだろうけど

十和田観光電鉄の7700系はイイ

島原鉄道の奥のほう、4/1で廃止だったのか…
九州行ったときに乗っておくんだった…

最終日だけ騒ぐんじゃねぇよ…

本当だよな・・・葬式厨って見てて本当に痛々しい。
本当に愛着があってバリバリだった頃から見守っていたファンも嘲笑っている事でしょうｗ

俺なんかここ半年で2回乗ったんだぜ…
とうほぐの民なのに…

20代半ばの俺でさえブルトレとはあまり縁がないんだが、
ホームにいた小中学生は何を思って見届けたのだろうか？

残念ながら俺も銀河は1回しか乗った事無かったけど、
あーいう風情ある列車が消えていくのは寂しいね。
そう考えると、葬式厨とは言え鉄道を愛する者として見送るのも無理ないのかも…

鉄オタの内部にもなんとか厨だのって知られざる陰湿な争いがあるんだなあ

>>157
葬式厨だなんだって揶揄する側も同じくらいうっとおしがられてるって気づいてくれないもんかねえ

同意なんだが、うっとおしい、ってｗ　ちょっと恥ずかしいぞ・・・

しかし♪見ても前に習えで葬式厨葬式厨うるさいよな、本当欝陶しいわ。

葬式厨だろうとそうでなかろうと、罵声野郎や暴れる奴などといったマナー度外視の皆様には氏んでいただきたい。

…うちの敷地内に勝手に入って撮影したり、ゴミを捨てていく方々は警察か2chに通報すればいいのかな

最後で騒ぐ割には2日前とかの列車は普通に開いてた
これだから…

今日、岸辺まで銀河撮りに行ってきたけど
１０代の連中がいい機材持っててびっくりした。
俺なんか３５年前のボロカメラ使ってるのに…デジ１とか羨ましすぎる。

最初から一級品使うのってなんか教育上悪い気がするが、
これは僻みだろうか

携帯カメラしかない…

まぁ、最近の携帯ｶﾒﾗは性能いいからなぁ…

ヤダヤダ！デジカメじゃなきゃだめなの！

いいカメラ使っても腕が伴ってないと仕上がった画像(写真)は見栄えませんよ。
普通のカメラ使ってても凄い写真撮る人は山ほどいますし。>>162氏、ガキなんかに負けず頑張れ！

みんなはどんなカメラ使ってるの？
オラはキャノンフィルム一眼(30年程前のおじいちゃんの形見)←恐れ多くて殆ど使えないけど、
最近買ったニコンのデジタル一眼、フジのデジタルネオ一眼(レンズ交換不要で楽)、携帯用にキャノンのコンデジ
とかを使ってます。やっぱり現像するとフィルム一眼の鮮明な画質が一番良いと思いますね。

俺は長らくミノルタの入門機種
最近ニコマートを貰ったが、フィルムの装填に失敗したものの、ピントの山とはこういうものかとうなづくほどピントが合っているかよくわかるので、フィルムカメラのメインをそっちに切り替える
デジカメはオリンパスのＣ７６０だが、ミノルタの数十万望遠ズームがあるので、いずれ糞ニーのデジ一眼かな

イェイhttp://imepita.jp/20080316/479820

>>168-169
ﾃﾗｳﾗ・・・
コンデジ1個で頑張ってる俺に謝れｗ

苦喪派

【秋田】さらばキハ５８＆２８
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1205719125/l50

4月6日までで撮影展望台が閉鎖される餘部鉄橋(餘部駅)に行ってきたよ。
やはり喪男で溢れかえってた…情けないようなものすごく落ち着くようなそんな空間でした。

それはそうと構造物自体は壮大で取り壊すのが本当にもったいないなーと思った。
まあ安全第一に越した事はないし仕方がないけどね。いい思い出をありがとう。

>>170
　　　＿＿＿ 　　　ｺﾞｷｯ
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ ))
　　| 　||＿＿||　＜　 丿
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

>>174
え？あの撮影地みたいなの鉄橋壊す前に無くなるの？ｵﾜﾀ…

鉄橋が取り壊し作業に入るまでは現状維持だと思ったのに
多少、無理な行程でも去年スルーしないで降りたらよかったお

橋梁の橋台を設置する関係じゃないのか

省線・国鉄の遺産や、風情あるものがどんどん消えていくねぇ・・・

>>171

α３０３ｓｉを購入したのは10年前の話で、Ｃ７６０は、年末にリサイクルショップで１万円で購入した

餘部の話が出たけど列車が来るまでの間みんなどうしてるの？
１時間に一本来るか来ないかだけどずっと構えてるのかな？
駅周辺徘徊と言っても見るものは限られるし

話している人もいるが、手持ち無沙汰の人が多かったような
駅ノート読んでいるのもいたかな

あくまでも特設お立ち台での話だから、浜辺とか他の場所はわからん
多分、他の撮影地と変わらないのでは？

ありがとう、自分は降りて撮影した事が無かったから気になって。
とりあえず

ああ、ついにデハ1215と1218が逝っちまったか('A`)

西武新2000系にフルカラー改造車が出たみたいだし、近々撮りに行ってくる。
旧2000系って角型ベンチレータ車があったのね、知らなかった。

西武に興味はないよ(>_<)

三木鉄道で盗り鉄が出てる模様。あいつら死ねよ本当に

盗んだものをコレクションしたっていい気はしないと思うんだがなあ…
売るのか？バレるよなあ…

売る時の言い訳は大体、関係者から廃品を譲り受けた。とか適当な事をぬかすんだよな

山手線の電車に乗ってて、駅から発車する時の加速音が凄くカッコいいと思うんですが、なんなんですか？

パルスモード切り替えです

め、目があああああああああ

あ、ごめん。バじゃなくてパだったのね。失礼

・一日目
首都圏のJR・私鉄各線を堪能

・二日目
東京→上野→高崎→水上→長岡→直江津→筒石→富山→金沢

・三日目
金沢→敦賀→東舞鶴→福知山→城崎温泉→餘部→浜坂→鳥取

・四日目
鳥取→米子→益田→小串→下関→小倉

・五日目
小倉→博多→筑前前原→博多→小倉→下関→新山口

・六日目
新山口→徳山→廣島→糸崎→姫路→大阪

・七日目
アーバンネットワークを堪能、おおさか東線はいいですね。

・八日目
大阪→京橋→放出→久宝寺→奈良→加茂→亀山→名古屋

・九日目
名古屋→豊橋→浜松→静岡→富士→甲府

・十日目
甲府→高尾→首都圏のJRを堪能

18切符を二枚も一気に使いました

>194
よくやるなぁw

>>194
お洗濯とかどうしました？
やはりホテルのコインランドリー使用かしら？

>>195
学生最後の春休みだし少し無謀なバカ旅行をしようと思って。
友達がいればみんなで卒業旅行なんだろうけど居ないからね…orz

>>196
そうですね、さすがに着替えを大量に持って行くわけにはいかないので、
要所要所でホテルのランドリーで洗濯しました。
それにしても言葉遣いが女性みたいですね。

確かに洗濯か着替えは必須
三日同じ服着てただけでなんか汗臭くなってきた・・・風呂は入ってるのに

冬や春の旅はまだマシだよな。夏なんて大変だよ、洗濯は当然毎日だし。
ただまあ着替えが嵩張らなくていいというメリットもあるけど。

とりあえず、ｸﾊ200、ﾓﾊ200ゲット

ついでにｸﾊ201、ﾓﾊ201、ｻﾊ201ゲット

201で思い出したけど昨日おおさか東線乗ったよ
103と201という国鉄の残党ばかりだった

新しい線なのに車両は古いのか

まぁ酉らしいといえば酉らしいのか

環状線は103と201の聖地
改造しまくってでも使う

おまけに酉の通勤型(207や321)より201系の方が操作性能が高いと乗務員からの評判
321なんかは酉の技術力の低さを露呈してしまった車両として現場から悪名高いよ

そんな321系も東西線運用に入り始めてヲタク的には新鮮でうれしい

グリーンラインや舎人ライナー開業まで近いし、あげとく

只見線のってきた

209改造の訓練車ｷﾀｺﾚ
で。誰だ、早速ラクガキしたゴミは。大宮のクズどもの自演らしいが、なんにせよヲタの恥晒し。
今すぐ氏ねｳﾞｫｹ

横浜市営地下鉄4号線に乗ってくる

>>209
職場見学会で東大宮研修センターの103系に乗った俺は勝ち組

>>211
kwsk

横浜市は地下鉄をあざみ野から新百合ケ丘まで伸ばせよ、○○局の奴らの給料削れば金くらい用意できるだろ

順法スト

【ＪＲ氷見線】「列車の旅を拙者と一緒にお楽しみいただくでござる」の巻
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207090815/l50

保守

じゃあageてよｗ

次の首都圏での大変革といえば副都心線開業くらいかなあ…

・山手線にホームドア
・東北高崎常磐の東京乗り入れ
・東北高崎〜東海道(東京経由)直通開始
・休日日中に京葉〜りんかい(新木場経由)新設

山手線ホームドアと東京乗り入れ以外は初耳だった、サンクス

てことは山手線にATO導入してTASCやるってことか

中央総武各駅停車自動放送使用開始

東京乗り入れって便利になるなぁ
どうせ北千住で乗り換えるんだから乗り入れ開始したら今度から常磐線使おうっと

東海道線ユーザーとしてが現状が望ましいんだけどな・・・

東北常磐高崎線の東京直通って東北縦貫線ができてからじゃねぇの?
神田のあたりで看板が見えなくなるとかあほな事言ってた連中は黙ったの?

つーか、神田の辺りの看板って風俗モノばかりで、ロクなもんがなかったと思うぜよ…んな看板なんぞいらんわボケ反対派がァ

東の力に低能プロ市民も平伏せたんだろうな

今日は疲れた、お前ら俺に労いの言葉をかけてくれ

おつかれ、イケメン車掌

よ！白河の研修よく耐えたな！俺は安トレでかなりヘバったぜｗ
意外とシングルより四人部屋の方が設備がいいしｗ

ho

215系ってもったいねえなあ

京阪車両のカラーが変わる件について
ttp://www.keihan.co.jp/news/data_h20/2008-04-15-02.pdf

どうでもいいが、前面があまりにも丸い奴はやめてくれ…西武30000系然り。

E233-1000に乗れた記念カキコ
次は207ｰ900、東急新7000系と8642Fと7915F、京王8000、西武6000、東武9050と20050、京急ドレミファインバータ車、
横浜市営3000A、都営5300だな…。

京阪大胆にやりよったw

関東の人間だが、京阪のカラー変更は驚いた。
特急車と一般車の｢これぞ京阪｣というカラーを消すとは…。思い切ったというか。
新カラーは一般車ならまだしも(東急新7000系を思い出したが)、特急車のはなぁ…。新3000系はステンレスだし。

新しい京阪の色、下が淡い色で重いな。
普通は、下に濃い色で上に淡い色を持ってくると安定して明るく見える。
せめて特急だけは既存の色で残して欲しかった。

223系は関西地区だけでなく、北陸や四国、岡山にも走っているのがすごい！


・・で、広島にはいつ走らせてくれますか？orz
隣の岡山にはあるのにorz

神戸線だと右も左も223で飽きてくる

ふーん、目黒線延伸は6月22日か

横浜線は205ばかりだぜ…いや、嫌いな形式ではないのだが。

メトロ10000系に乗ってきた
…コイツも東武50000系列のようにドア脇の手摺がないタイプか。
9000系を2編成増やすようだが、果たしてどうなることやら…

俺はオーストラリアのTHE GHANに一度乗ってみたい
でも一人だと寂し過ぎるな

近鉄に乗る機会はこれまで何度かあったがVVVF車にほとんど乗れず(方向幕が出っ張った旧型ばかり)、
またVVVF車みたいなのが来ても違ったり(乗務員室扉と客扉の間に戸袋窓があり、VVVFと書かれたロゴがない)…
近鉄車両って、数で言えば抵抗制御＞(越えられない壁)＞界磁チョッパ制御＞＞＞IGBT VVVFインバータ制御＞GTO VVVFインバータ制御
なの？電機子チョッパ制御は試作車1本4両しかないのは知ってるけど。あ、界磁チョッパ制御も基本は抵抗制御だろってツッコミは勘弁。

また、名鉄や関西私鉄は界磁チョッパ制御や電機子チョッパ制御の採用が関東私鉄より少なく、
代わりに関東じゃ見かけない界磁位相制御が多いと聞くし。VVVF車も少なめ、とも。

>>244
俺は名古屋人だけど、名鉄はパノラマカーの廃車でVVVF車が増えてきたよ。
6000系の全廃後も1200系は残ると思うけど、ここまで来たら全体の8割はVVVFだな。

５０００系さえＶＶＶＦなら・・・

相鉄は他社に先駆けて全車VVVFになりました

>>246
車体は新しくても、足は20年使ってるからなぁ・・・。
下手すれば10年で廃車。よく使って20年だろうか。
3300系や8800系と同じ運命にならないかと心配だ。

今からでもまだ間に合う、残りの編成だけでもいいから計画変更でVVVFにするんだ！
もう界磁チョッパは時代に逆行しとる。回生制動なのに全電気指令式じゃないのも…。CPも古いしなあ。
回生制動も25km/hあたりで切れるはずだから、省エネの観点からでもいただけない。
なに？機器の調達？JR209系から三菱GTO VVVFを移植する、でもいいよ…。

横浜市営3000S形も台車やCP、計器類は2000形の流用だから20年選手なんだよな。IGBT VVVFだけど。

鉄ファンで見たが、1700-2300系、4000系が登場するらしいな。
1700は1600の流用、4000系は瀬戸線用らしい。違ってたらゴメンね。

>>250
1600系の岐阜寄り2両を豊橋寄りに方向転換させて、岐阜寄りには2200系の一般席を連結のハズ。
各編成から余る1両の活用策はないのかなぁ・・・。
なにも廃車にしなくても、鶴舞線の3000系みたいに先頭車を恒久的に中間車にするとか。
例えば1601と1602と2200系の一般席4両で1編成作れるし。

>>238
新駅ができたら冷やかしに来るだろ

急行「きたぐに」に乗りたい

ところでこいつを見てくれ。どう思う？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080427204412f1be1.jpg

※京阪の新3000系らしい

>>254
阪神5500にみえなくもない

三線式軌道・分岐器(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

あげ

クモル145に載せられる夢を見た。しかもクル144はパンタ上げっぱなしという危険な状態。

湘南新宿ラインが旧犬山橋を渡ってる夢を見た。
新鵜沼駅手前で脱線して、そのまま国道２１号線に乱入して西へ直進していったという危険な状態。

ttp://i.yimg.jp/images/news/nikkeibp/nbp_20080430.gif
………？

あげとくよ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080503204111bd896.jpg
色々ツッコみたいが、逆に欲しくなって来るんだよなーこういうの

すげえツッコみてえー

●E233系投入計画
2009年度、201系と205系置き換えのため京葉線へ投入。10両固定と6両固定+4両固定。
209系-500番台(京浜東北線仕様)は武蔵野線に残る205系(界磁添加励磁制御車)を置換え。
京葉線投入完了後、埼京線の205系も置換え開始。
埼京線置き換えと平行して、211系置換えと東北縦貫線開業向けの3000番台を投入。
東北縦貫線開業増備では、常磐快速線へのE233系投入の計画もあり、
中電への交直車の(E533系？)増備もある模様。
さらに横浜線と南武線205系置換え投入も。

●209系-0番台の活用
房総地区の113系はE233系投入で捻出される各線205系による置換えが計画されていたが、
京浜東北線から捻出される209系で、211系も含めて一括置換えされる模様。
E217系で行われている機器更新の他、トイレ取付けや半自動ドア化なども行われる模様で、
113系と同様、6両固定と4両固定の2種となる。また、南武線へも数本が転属される模様。
さらに、蓄電池車の改造種車としても使用される模様。

●E235系
山手線には次世代車、E235系の投入が計画されている模様。
ただし、すぐという事ではなく、各線へのE233系投入が一段落してから。
これにより、E231系-500番台が中央総武緩行線に転属。
捻出のE231系-0番台と209系-500番台は南武線、八高線、川越線、相模線の205系と209系を置換える模様。

●205系の今後
捻出された205系は、特に近々の京葉線の2段窓車などは廃車が考えられるが、京葉オリジナル車の処遇などは不明。
鶴見線、南武支線、仙石線ではIGBT VVVFインバータ制御化改造も計画されている模様。

●211系の今後
209系やE233系によって捻出される211系は高崎線と長野地区及び中央本線の115系置換え用として使われる模様。
これらはIGBT VVVFインバータ制御化改造が行われ、6両固定･4両固定･3両固定･2両固定とされ使用される。
なお、新潟地区115系は、新製車の投入による置換え計画もあるようだ。

コレ、本当なんかねえ

余った205・209は是非広島地区に…
未だに根岸線カラーの103が走っとる

先月、信越本線から長野車両センターをみたら209系があった。
さすがは墓場だ。
長野駅の売店はsuicaに対応していたのに改札は対応していなかった。

お古でいいから下関にも来てくれよ。
こちらも墓場だから・・・

>>264
余った205系・211系は当社が責任をもってあと60年は使います


國鐵・廣島

205も211も軽量ステンレスにボルスタレス台車、扇風機を廃した天井なんだから、足回りをVVVFにすりゃ長く使えるとは思うのになあ。
廃車なんぞもったいない。…いや、俺がステンレス車好きなだけだが。

京王は3000系全廃(井の頭線ATC化のため)と7000系全車VVVF化、6000系全廃を数年以内に達成するというが、本当にできんのか？
京急は1500形の界磁チョッパ車が消滅間近、相鉄はE233系ベースの新車で旧7000系置換え、メトロは6000系廃車検討と9000系増備(新顔になる)、
東急は東横線9000系で大井町線8090系(8590系含む)と8500系を置換えて1000系は日比谷線直通廃止で地方売却、なんて話を聞くが…

地方私鉄に乗りに行きたい、撮影しに行きたいが、金と時間が無い

学生のうちに18きっぷで周遊してみたいと思うんだが小金が貯まるとすぐ使っちまう…

久しぶりに伊勢崎線に乗ったら営団8000のVVVF車が来た。
野田線にはいつ回生ブレーキ車が来るんだろ。

撮り鉄は駅で周りに何て思われるか怖くなったから最近は乗り鉄ばかり('A`)

気持ち悪いだろうなーと思いつつ撮る

自分の最寄り駅である無人の駅までたまにカメラ持った人が撮りに来るからすごいなぁと思う

千葉で113系の分割・併合シーンをカメラに収めたかったけど、恥かしくてできなかった。
廃止前の列車みたく撮り鉄が殺到した方が紛れ込めるぶん恥かしさは半減するな。
一人でカメラ構えるのは勇気いるわ

メトロ07系有楽町線仕様の今後はどうなってんだろ

加古川線で電化直前にディーゼルカー撮りに行ったら、小さい子ども連れの親子に「お兄ちゃん写真撮ってるから(邪魔しちゃ駄目よ)」って親が子に言ってるのが聞こえて少し恥ずかしかった。

理解ある人じゃないか…と思うことにしようじゃないか

age

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

小田急取りにいく
…カメラがないから携帯だが

三枚撮ったが、あかんこりゃダメだ。やはりちゃんとしたカメラが無いと。帰ろう…

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080515165030f69bc.jpg
転載

会津若松のﾗｲﾌﾞｶﾒﾗ見てるといつの間にか夕方

今存在を知った
これすげえな

http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち（追加動画あり）

秋になったらまた関西に行くかな。スーパー駅長のたまにも会いに行きたいが…

なんだ、鉄道スレ生きてたのか
べっかんこで検索かけても出なかったから死んだと思ってたぜ

和歌山の駅だろ、ネコの
行っても人多そう

とうとう貨物時刻表かっちまった。
読み物としても面白く、買って正解だった。
コンテナの輸送料て激安だね。
東京大阪間の５トンコンテナを戸口から戸口のトラック輸送も含め
６万円いかない予感

次回から引越は鉄道貨物にしよう。

サハ２０５−４５と６０を見たんだよ

VVVF改造車(試験車含む)になかなか乗れん

>>292
東京総合車両センターに放置されてるアレか。廃車の予定じゃないのかね、アレ

熊本市電の新型路面電車まだかな？

がたこんーがたこんーがたこんーがたこんーがたこんーがたこんーがたこんー
がたがたーがたがたーがたがたーがたがたー（きんこんきんこんきんこん）
がたがたーがたがたーがたがたーがたがたーがたがたーがたがたーがたがたー
がたがたーがたがたーがたこんーがたこんーがたこんーがたこんーがたこんー
がたこんーーーがたこんーーーーがたこんーーーーーきぃーーーーーー
しぶやあ〜しぶやあ〜

>>296
停止制御時のATCパターンに当たった時の音
「ぷるるるるるる、ぷるるるるるる」
と、無電源地上子踏んだ時の自動放送が抜けとる

今日の京王は散々だな。不発弾処理が終わったと思ったら中河原で人身。さらに東府中でも人身とはな

>>296
イメクラの痴漢プレイ用録音テープ

あまりにも暇なので、鉄道ペーパークラフトでも挑戦してみるか。…既製品を作るだけだが

軽量ステンレス終了のお知らせが来るようになったか…？

話は変わるが、右の奴の種別表示部は一生使われないままか…？
5年後もこやつを使おうとするメトロさん…。6000系も一部が危険な領域なんだが…。
左の奴も運行番号部は放置なんだっけ？
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080521230321345b6.jpg

ttp://www.sotetsu-group.co.jp/news_release/archives/PDF/080522_03.pdf
相鉄11000系キタコレ

初恋の人が鉄道好きだった

あげ

鉄ヲタのおまいらに助けて教えて欲しいのだが
上野から千駄ヶ谷に行きたいのだが
上野から秋葉に山手線で行って
秋葉から総武線で千駄ヶ谷に行くで良いの？
教えてくださいお願いします。

普通はそれ

湊線でケハ601が復活するみたいだよ。

>>306
ありがとう

等々力渓谷へのダメージの大きさ
渓谷を蔑ろにしてきた、全ての等々力DQNの存在＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞等々力陸橋、等々力の地下工事

急行不要だァ？自然を守れだァ？等々力が通過駅だから反対してるくせに！確かにそう言っていましたよね、○○さんに○□▽さん？
今まで渓谷を守ることをしてきたか？ほったらかしにしてゴミばかりにしてきたくせに！住民までポイ捨てしていたろが！

踏切をなくせば交通事故や踏切立往生もなくなり、バスや車、タクシーの運転もスムーズになるのにねえ。

俺は一応地主の息子だが、尾山台に限らず地主の皆様は地域発展や公共交通を軽視し、変革を拒むんだよな。
近所に車の行き違いができない道があるが、区画整理の時に地主が反対したせいだし。地元民すら苦労してんぞ。
急行は騒音の元とか言ってるが、新6000系は界磁チョッパ制御の8500･8090･8590系やGTO VVVFの9000系よりも
台車や足回り(IGBT VVVF)は静かだが？旅客からも車内設備は好評だ(液晶、空調など)。
東急さんよ、等々力なんか廃止にして信号所にでもしちまいな。

あげ

埼京線の205系って全部サハ204組み込んでたっけ？

AGE

んー、最近は気になる情報が少ないな

いつのまにか岩泉線がｷﾊ110になっていると聞いて愕然とした

東武9000は何故足回りをVVVFにせんかったのだ…

朗報だ


関西私鉄最強】新型車両続々投入垂涎／南海・神鉄・阪神
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212225075/

神鉄変わりすぎﾜﾛﾀ

山手線にホームドア導入、2017年までにか…。
さて、ラッシュ時に遅延しても文句は言わないだろうな？

>>316
ネ申車両阪急9000系がないとか

阪神も京阪もカラーが変わっちまってるな…相鉄新7000系も前のに見慣れているから、どーも違和感が。

あら、やっぱり京急からドレミファインバータが消滅するのね。
あと5年〜10年らしいが…

何故鉄ヲタは列車名、種別+行き先、運番、列番、職名(駅長、ウテシ、レチなど)をハンドルネームにしたがるのか

そんなことないですよー

こうですか？わかりません

【もらってください】Ｄ５１あげます、ただし運搬は自腹でね…滋賀・湖南市
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1212690617/l50

金があったら、オハネフ25が欲しいのだが・・・

山陰線乗りたいな

山陰線で京都から下関まで移動したけど、お腹一杯って感じ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080608183824c188e.jpg
もうすぐなんだよな。しかし、改造7000系のこのブツブツはなんなんだ…

>>329
東京の地下鉄のマークってネコミミっぽいな。
ブツブツはスポット熔接の跡だと思われ。

このYステッカーは東武9101Fにもついている模様。

>>330
Mをベースにしたマークなんです、あれでも…。
溶接か、ありがと。

営団の07が綾瀬や新木場CRにいるらしいが…まさか千代田の6000を潰すつもりか？故障ばかりだし。
小田急1000や4000が代走しているくらいだし

東京メストロ潰れろ

西武6000系って対象編成全部副都心線改造済みだっけ？

>西武6000系って対象編成全部副都心線改造済みだっけ？

Y表記のやつもいる

鹿児島であくせく働く415系に萌える

223系0番台はもっと評価されてもいい
2500番台ならなお良し

たま〜に、むちゃくちゃ223系に乗りたくなる。

223系は

四国：香川県
中国：岡山県
北陸：福井県
関西：兵庫県・大阪府・京都府・滋賀県・和歌山県・奈良県
東海：三重県・岐阜県

で走ってるね

0番台のほうが補助シートは好きだ
あたらしいのは補助シート引き出したらボコっと穴ができて座りにくいの何の

>>339
臨時運用で入ったことも入れると
四国：香川県
中国：岡山県・広島県・山口県・鳥取県・島根県
北陸：福井県
関西：兵庫県・大阪府・京都府・滋賀県・和歌山県・奈良県
東海：三重県・岐阜県・愛知県

明日副都心線開業だが、すげえ混みそうだから東上線あたりで撮影しよう

>>342
朝霞駅の池袋よりは混雑すると思うよ。

いいこと聞いた、トン
いや、俺は池袋線に逃げようかな…

渋谷で飯能方面ﾜﾛﾀ

ｽﾉﾗﾋﾞまじｶｯｹｰ

うぜぇヲタどもだな
生活インフラを趣味の対象にすんなハゲ

阪急6300系に初の廃車

副都心線に群がるヲタがﾃﾗｷﾓｽ
っていうか、ウザすぎる

ATOの精度が悪いのか？まだ運転士が慣れてないだけ？副都心線って。
単なる新CS ATCにしとけばよかったんじゃね？あとワンマン運転もいらんだろ。
あ、7000系にガタが来てるだけ？千代田6000系みたいに。

俺の会社の営業係
人間的に冷たい奴が多い

副都心線なんて知らんがな

副都心線なんて需要のない線を作り、無理に本数を走らせちまったもんだから元からあった有楽町線や東武東上線、西部池袋線の本数が激減して平日初日の今朝から大混雑してるよ。
副都心線なんて埼玉に住む官僚が池袋だけじゃなく渋谷や歌舞伎町の風俗に行きやすくなるためだけに作った糞路線なんだから本数は必要ないんだよ。

【岩手・宮城地震】 「タモリ倶楽部」出演のカリスマも犠牲に。鉄道ファンの間で著名…駒の湯温泉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213584280/l50

東上線、池袋線も減便なのか。ラッシュに減らしちゃいかんだろー。ましてホームドアなんぞ。すぐにダイヤ改正したほうがいいな。

副都心線は今もトラブってるようで渋谷〜池袋の折り返し運転中。
そして東武東上線、西武池袋線、有楽町線もとばっちりで大混雑。
ほんとしょうもないもん作ってくれたわ。

電車の中で貧血で倒れる女は加藤先輩の慰み物にすべきだと思う。

東上線や池袋線が「激減」ってどんぐらいだね

副都心線は本当に需要が無いようで、朝のラッシュアワーでも座席の7割は空いてました。
にもかかわらず、一時間当たり4本から14本へ大幅に増やしたのは完全なミスだね。
今朝もオペレーションミスで遅れまくってたし、そのとばっちりで周辺各線のダイヤも乱れまくり。
きっと夕方から夜にかけてもトラブっちゃうんだろうな。

今の副都心線、有楽町線、池袋線、東上線をなんとかするには(時間と金は考えない方向で)、

･ホームゲート廃止(遅延の最大原因。ホームゲートシステムなんぞ4両編成の路線までで充分、それ以上の路線には不要)
･東横線直通計画中止(8両編成が残らざるを得ない原因。あと、東武西武に東横線直通のメリットがない)
･全列車10両編成化(輸送力の改善。8両固定のメトロ7000系は廃車にするなりして、残った10両編成に機器捻出。
不足分は10000系を増備か、ホームドア廃止で07系を運用に復活させる)
･6扉車の導入(東武や西武が難色を示して導入しそうにないが。しかし、ラッシュには多扉車はかなり効果的なのも事実)
･ATOを中止、新CS-ATC化(ついでに東上線や池袋線、西武有楽町線もATCに)
･Y車の解消(この手の運用が限定される編成は、ダイヤ乱れ時の足枷)
･東武車に西武の保安装置を、西武車に東武の保安装置をつけて、緊急時に入線できるようにする(毎日入線しそうだ)
･東上線と池袋線の池袋行きを増やす(ATCにすれば、ちっとは本数が増やせるはず)

くらいしか思いつかん。所詮携帯だし。ダイヤとかそのへんは詳しくないから適当に書いた

副都心線はもはや阪和線以上だな

http://e.pic.to/olqn4

>>362
自力回送じゃないのか

東上線は和光市で撮影するにしても、池袋線ではどこで撮影すべきか…。飯能かなあ

喪前らって可哀相だよな。早く自殺したらよくね？
まぁ、俺はイケメンでコミュ力もあるし生きる権利があるけどさ……
喪男は生きる価値が無いんだから早く死ねよ。喪前らの会話力と顔って……以下自重ｗ

明後日目黒線の日吉延長か。撮影しに行くなら、おすすめスポットは
多摩川駅〜武蔵小杉駅の目黒寄り(上下ホームとも。ただし超混雑が予想)
とか。ま、行くなら覚悟しときなさい。大宮ほどではないが、怒号が…

最後の地下鉄事業がこれじゃあなぁ

なんか馬鹿が一匹紛れこんでるよ
→365

>>368
ほっとけ
どうせマルチだろ

新型路面電車まだー？

>>366
マイナーすぎるなこれ

ネタが少ないな最近

品川で回送幕の横浜線205系を見たが、これって入場とか？メトロ03系が鷺沼工場へ入場するために田園都市線を走行するようなもん？
あまりJRは詳しくないから、どこに車両工場があるのかイマイチわからん。大宮、大井町、大崎にあるのは知っているけど。

こういうコラを見てると、南海の車両と東急の車両は似ていた時期があったんだなあと思わされる。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806252339565ba4c.jpg
元はこれ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080625210609148c0.jpg

そういやJR私鉄各社とも、小田急9000形の前面をベースにアレンジしていった車両が多いよな。
211系、213系、311系、東武6050系、東武8000系更新、近鉄、南海とか。

上がNot Found…

>>375
一応保存しといたが、どーする？まあ、東急8000系みたいにしたもんだったけど。
左は更新車だった。

>>376
概要ありがとう

E751系名車なのに運用範囲が狭すぎない？勿体ない

交流車だから？

鉄道コレクション第7弾か…買っちまおうかな

京阪8000系が増えました(♪の転載)
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200806281017223b62a.jpg
俺は関東圏の人間だが、足回りが同じとはいえ3000系を8000系の一編成とさせるのはどうも納得が…

地方私鉄の現役車両の鉄道コレクション出ないかな。大手私鉄の短編成でもいいんだが

>>374
南海って昔から関東っぽいもんな
8000も、原点回帰って感じか

南海は昔から東急車輌だしな。…あまり関係ないな、うむ。
しかし南海阪急近鉄はデザインが似た奴ばかりで、少しつまらんような…。3、4形式くらい同じ顔ならまだしもねえ…。
かといって、西武20000系→30000系や東武30000系→50000系並みに大冒険されても…。
各社車両課やメーカーの中の人も苦労してんだろうな。

♪で地方私鉄の写真を見てると撮りに行きたくなる

のぞみから500系撤退なんだっけ。毎年京都へ旅行に行くときはのぞみを使うが、500系だと得した気分だったんだが…。
あのデザインはいい意味でショックだった。東海道新幹線といえば0系や100系だったし、300系もなかなか格好いい進化と思えていた。
500系は斬新だったなあ。車内はさすがに狭まっているが、当然大江戸線や横浜市営4号線よりはマシか。
(N)700系も衝撃的だったが、あれは｢えー。空気抵抗とか考えれば正しいことなんだろうけど、あれはデザインが…｣
と、ややマイナス。車内設備とかはいいけど。

あと新幹線200系や横浜線205に落書きしたゴミDQNは今すぐ死んどけよ。特に205は許せん

あげとく

419系は北陸本線の良心

国交省のHPに『鉄男・鉄子の部屋』がオープンしたらしいな

ここ3ヶ月で2回も人身事故当該に乗り会わせてしまった
呪われてんのか

当該に乗り合わせたときの悲惨さは駅員も同じだよ…応援しなきゃいかんし、他の客の救助もしなきゃならんし、殴られるし…

休車していた東武30000系が半直に復活したと思ったら即死したとは…相変わらず営団もといメトロは扱いが荒いな

メトロ07系07-101Fも結局東西線へ転属でござる　の巻
故障多発で、小田急車やJR車を借りてるメトロ6000系の置き換えは当分先でござる　の巻
2007年初めに更新改造を受けに行った東武10000系がまだ帰ってこないでござる　の巻
今年6月に出るはずだった千代田線直通用のE233系がまだできてないでござる　の巻

いつのまに鯖移転してたんだ

日比谷線がとまったとき、
･中目黒にいる東武車はずっと放置なのか(東急ATCと営団ATCは同じもんになったはずだが)
･北千住にいる東急車はずっと放置なのか(東武ATSがないし)
･東横線を走行中の列車は渋谷行きになるが、東急1000系は各停渋谷幕を出せるが、
未だに03系は北千住･回送などの幕しか出せないのか(急行武蔵小杉の幕はあるが…)

誰か教えてくれ

俺小さい頃武蔵野競技場線に乗って国鉄スワローズの試合
見にいったことあるんだぜ、すごいでしょ

武蔵野競技場線…なになに、1951年営業…で、翌年から休止(正式廃止は1959年)…
国鉄スワローズって…何歳なんだ…俺のオヤジと同世代じゃねえか

hosyu

hoshu

JRの中途採用試験に落ちた。
あー、欝だ。
誰か仕事くれ！

俺もJR東、メトロ、京王、東急に落ちた。回数？数えるのもバカらしくなるほどだよ。
で、合格した連中が不正や不祥事、なまけた態度で勤務してんだよなー

なぜ京急、東武、京成あたりを受けない?

通勤に無理が生じかねんから難しい。
京急は品川〜上大岡、東武は浅草〜西新井と池袋〜和光市、京成は京成上野〜押上あたりが限界。
通勤に無理のないエリアが少ないんだ。まあ、京王も井の頭線や新宿〜聖蹟桜ケ丘、JRも東京支社や横浜支社が限界なんだけど。
あ、各社とも社員寮はあんの？だが寮生活はちょっと…。

横浜市交、りんかい線、TXは多分BL入りしてるからアウト

引っ越せよ、そして関西の私鉄を受けろ、京阪の車掌見習い
なんか想像を絶する厳しさだぞ、

関西は関東とは別の意味で客がDQNそうなんだよな

阪神沿線はガチ

なんだ、東武10000系の更新改造進んでるんじゃねぇか。ペースが遅いけど

保守

のんびりしすぎて落ちかねんな

ハイサーバルー

最近静かすぎるｗ

いつのまにか青春18きっぷの季節だというのにこの過疎っぷりは・・・

まぁ今は観光シーズンだし、あついし、18切符旅行には9月頭ぐらいに北のほうに行くのが
一番良いのではないかと思う今日この頃。

地元または近所で特に変わったことがないからな…。
新車の甲種だの、廃車だの、線路切替だの、そんくらいしかない…

E233系2000番はまだかよ、おう早くしろよ
209系の他の訓練車はまだかよ、おう早くしろよ
千葉への新車導入はまだかよ、動労の解体はまだかよ、寿命待ちかよ、おう早くしろよ
メトロ6000系の廃車はまだかよ、おう早くしろよ
メトロ07系101編成と102編成の有効活用はまだかよ、おう早くしろよ
西武6158FのYマーク掲出はなんでだよ

18きっぷも実質的に値上げしてるし。
東北・九州は3セクになっているし、青函はご存知のようになっているし。
今年は、大阪府内在住だが、チラシが見つけられなかったし。

あげとく

18きっぷについてきたアンケートって改悪の伏線？

いつものとやつと違うの？
どんなアンケート？

打ち間違えた
「いつものやつと」だ

鉄道会社に就職したかったな

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／＿＿＿＿＿＿＿＿_＼
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　 　 |三三三三ニニニ三三三三|
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　 　　　 ／　　 ￣￣￣　　　 ＼

青春18きっぷのチラシを集めるのが密かな楽しみ…

地味にいい写真もって来るよね>18切符のﾁﾗｼ

今年は18きっぷのチラシが駅に置いていないのだが、なぜだ？

あげとく

>>419
いつもアンケートありました？

今回のアンケートについては、ルートを記入してください、ってアンケートです。

ここ２年ぐらいでは始めてじゃないかな>あんけーと
ｼｰｽﾞﾝごとに買ってたがなかったもん
もっと昔はあったのかもしれないけど

関西の私鉄は車掌はホームに降りてドア扱いしないんだね
ちょっとびっくりした

岳南の5000系全滅あげ

この前テレビ見た？
鉄道好きの喪男がでてたやつ

関西に住んでるんだが、東北の友人の家に遊びにいくついでに18きっぷを使いたいと考えてるんだけど…
大阪→仙台の大まかなルートについて18キッパーがいたら教えてほしい
やっぱ途中で一泊することになるのかなあ…

仙台→大阪なら始発出発でいける。だから多分逆もいけるだろう。
しかしかなりしんどいコースだと思うよ。

東海道-湘南新宿-東北

が普通に最短コースだろう。
新宿を経由するのと東京を経由するのでどっちが早いかわからんが、
少なくとも乗り換え回数は湘南新宿使うほうが少ないだろう。

土休日運休とかちゃんと見てないからアレだけど、
大阪始発6時ぐらいのを使えば仙台に夜11時過ぎぐらいにつくな
でも相当しんどいと思うわ…

>>433
>>434
ありがとう。始発なら一日でも可能なのか…
でも18きっぷ初めてな上に仙台からまだ仙石線で移動しないといけないからやっぱり東京あたりで一泊するのが賢明かな…

2日使うなら日本海周りで行くのもいいかもな
新潟あたりで一泊

sage進行なん？

あげとく

大阪→仙台ならながら使わん手はないと思うんだが…

宿泊費浮くのはやっぱデカイよ。

いつ出発よ。

>>439
17日に出発する予定。
ながらって予約(？)取ってないと乗れないんじゃないかと思って…

保守

秩父鉄道か伊豆急か長野電鉄を撮りに行きてえなあ

205系は全て5000番台に汁

平日ダイヤ
大阪 5:59発
↓快速 長浜行き
米原 7:40着/8:05発
↓普通 大垣行き
大垣 8:38着/9:10発
↓新快速 浜松行き
浜松 11:03着/11:12発
↓普通 興津行き
興津 12:38着/12:50発
↓普通 三島行き
三島 13:36着/13:49発
↓普通 熱海行き
熱海 14:03着/14:07発
↓普通 東京行き
東京 15:48着/16:02発
↓普通 山手線内回り
上野 16:09着/16:23発
↓普通 宇都宮行き
宇都宮 18:18着/18:33発
↓普通 黒磯行き
黒磯 19:26着/19:35発
↓ 普通 福島行き
福島 21:37着/21:52発
↓ 普通 仙台行き
仙台 23:13着

ちなみに仙台より先は鹿島台駅まで行けますね

西はどこまで行けるかな

平日ダイヤ
大阪 5:59発
↓快速 姫路行き
姫路 7:28着/7:32発
↓普通 岡山行き
岡山 8:58着/9:12発
↓普通 三原行き
糸崎 10:49着/11:13発
↓普通 南岩国行き
広島 12:30着/13:00発
↓快速シティライナー 下関行き
下関 16:50着/16:58発
↓普通 小倉行き
小倉 17:15着

★大分方面
小倉 17:08着/19:14発
↓普通 柳ヶ浦行き
柳ヶ浦 20:38着/20:43発
↓普通 大分行き
大分 22:04着/22:41発
↓普通 佐伯行き
佐伯 0:01着

★熊本方面
小倉 17:08着/17:14発
↓快速 荒尾行き
荒尾 19:40着/19:48発
↓普通 熊本行き
熊本 20:36着/21:08発
↓普通 八代行き
八代 21:43着

八代から別料金1660円を払えば…
八代 22:17発
↓普通 出水行き
出水 23:37着

まで行けますね

>444
鹿島台で止まる電車はないです
小牛田か松島です
現行ダイヤだとぎりで小牛田行き最終に間に合います

>>447
18きっぷは日付を過ぎて最初に停車した駅まで有効。
ですから鹿島台が限界です。

線路は続くよどこまでも
野を越え山越え谷越えて

>488
あぁそれか…
まぁ仙台で泊まるのが普通だわな…


日本の場合線路が海を越えてることもあるから楽しい

MGやSIVは冷房電源としても搭載されているけど、架線や第三軌条からの給電だけじゃ冷房は賄えないの？
と、話をぶったぎる

車両の電力の大元は架線/第三軌条で、MGとかSIVは冷房用に
架線からの電力を変換してるだけかと。

>>452
あ、変換するのね…どーも電気系統は無知なもんで。ありがとう。

メトロ08系死にすぎ。まあ、営団時代から車両の取り扱いは荒かったが…

車両用のクーラって家庭用のよりどれだけ強力なのかな？
10,000kcal/hを4台搭載とか21,000kcal/hを1台搭載とかあるけど、なんかピンと来ない。

保守

甲種輸送、廃車回送、入出場、性能確認試運転、東急デヤ7290･サヤ7590･デヤ7200、小田急クヤ31、
相鉄モヤ700、京王デワ600のような営業車→事業車にわりと遭遇するが、そういうときに限ってカメラを持ってないからモテない

土・日きっぷで
茅野→松本→長野→大宮→越後湯沢→直江津→ほくほく大島→直江津→越後湯沢→大宮→仙台→上野→新宿→茅野と
茅野→松本→長野→大宮→仙台→大宮→越後湯沢→直江津→ほくほく大島→直江津→越後湯沢→上野→新宿→茅野は
一日で回るならどっちがらくだと思う？

壮大にミス
茅野→塩尻→長野→高崎→越後湯沢→直江津→ほくほく大島→直江津→越後湯沢→大宮→仙台or山形→上野→新宿(2100迄に)→茅野
と
茅野→新宿→上野→仙台or山形→大宮→越後湯沢→直江津→ほくほく大島→直江津→越後湯沢→(高崎→長野→松本→茅野)or(上野→新宿(2100迄に)→茅野)
ですね

北斗星に乗ってきた。

6000系の故障頻発で小田急とJRから車を借りてるが、置き換えるにも新車が間に合わない
↓
とりあえず東西転属予定の07系を東西カラーのまま千代田に放り込んで時間稼ぎ

まさかこうなると言うのか…？8000系の東西応援と似ている状況だが…。
まあ、一時的とはいえ廃車にする7000系AVFチョッパ車(しかも経年劣化)を放り込むよりも
余剰のV車07系を入れたほうがいいのかもわからんが。

08系が2本死亡して、東急から8590系と2000系を借りてるし、メトロも大変だなー。
東急も東急で、5000系を入れるにも東急車輛が厳しいし…資金の意味でも。

押上げから新鎌ヶ谷に行くのは北総より津田沼でて新京成のほうが安いと今気づいた

∧　∧
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　　　川　　　(*‘ω‘ *)　　 ∧　∧　　(*‘ω‘ *)　　 ∧　∧　　(*‘ω‘ *)　　 ∧　∧　 ＿_　　[::::]
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　◎---◎　　◎---◎　　◎---◎ 　 .◎---◎　　◎---◎　　◎---◎　　◎---◎　◎-O-olty

揚げ

ﾈﾀねぇなぁ

18きっぷでどこか行って来たとかないの?

俺は竜飛岬を身見に本州の北の果てへ行くぜ!

まあ、鉄にもいろいろいるからねえ。
俺は車両動向と模型収集(非動力。N、Bトレ、鉄コレなど)にウェイトを置いてるので、他のことは疎くて。

223系って関西はもちろん、岡山・四国・北陸・東海の一部でも見れる最強の車両だな。

新快速の車両か

>>462
船橋で東武に乗り換えたほうが安くないか？

>>467
岐阜県、三重県、福井県、滋賀県、京都府、大阪府、和歌山県、兵庫県、岡山県、香川県

東北在住だけど、0系に乗りたい

>>470
奈良県も

ttp://railf.jp/news/2008/08/26/194700.html
なんじゃこの前面だけ223系…。
よくわからないけど、ドア下の部分のこのステンレスの出っ張り部分？はどうもスマートじゃない気がする…

>>473
この出っ張りはドアステップがある証拠になるんだが、こいつはコレがあるのにドアステップはないらしい。

>>472
つまり近畿地方は完全制覇したんですね。

E231が走る都道府県が
静岡県、神奈川県、東京都、千葉県、茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県

だからそれより多くなるわけですか

>>474
この出っ張り、ドアステップ用なのか。東急初代7000系〜8590系のボルスタ押さえみたいに見えたので…

横浜線に乗るとき、長津田検車区を見るようにしているからモテない
103系のころから見ているが、205系の置き換え後もそうしているんだろうなー

リクナビ次からJR東の正社員募集メールが来たが、もう鉄道会社は受けるのやめよ…

京王高尾線で土砂崩れによる脱線、中央快速も高尾付近は運転不能らしい。
駅舎から脱出不可能と言うレスも見かけたぞ…

ジョルダンライブでたまに専門用語を使う奴がいるが、一般人も使うんだからやめとけよ…。
京浜東北線と根岸線の北行と南行も一般的じゃないから、せめて括弧して｢大宮方面(北行)｣｢大船方面(南行)｣とでも書こうぜ。
俺が駅にいた時、お知らせボード(振替輸送:他社線の運転情報)に
｢JR京浜東北線は8時32分頃に川口駅で人身事故が発生したため、北行は運転見合わせ、南行は列車に遅れが生じております｣
と同僚が書いてたからお客さんから｢北行、南行ってなんじゃ｣と言われたよ…

考えりゃわかるような気がするけどな

脱線した京王車は8000系かよ…袖仕切りが209系みたいな奴になっていたな。更新車か、じゃあ廃車にはしないかな。

1日からちょっと乗り鉄で東北に行くんだが…
雨でｽﾄｯﾌﾟとかいやだなぁ…
茂市で足止めで盛岡にいけないとか成ったらシャレにならんぞ…

全国の大手私鉄では唯一「展望デッキスペース」を設けた観光列車。
運行は春とのことです。
http://6303.teacup.com/207series/img/bbs/0001984M.jpg

南海の旧型か

近鉄や名鉄のようにモ、ク、サのよーに一文字だけと言うのは違和感が…。

今年の鉄道フェステバルはいつかしら

あ、やっぱ東急1011-1310は死亡確認か…

>>465
兵庫県から宮城県の石巻線・鹿又駅まで行ってきた

>465
なぜに鹿又?
石巻や女川でなくて?

副都心線のダイヤを書いた人って分裂だね

あんなのと東横線くっつけたら、さらに悲惨になるだろう。8両編成もいらんし。
多数の路線が相直するデメリットは既に湘南新宿ラインや京急京成浅草線なんかでも証明されてるのに。

もうね、信号保安方式の違う鉄道システム同士の
インターオペラビリティなんて怖くてしょうがないのよ

NSの人かお前は

NSじゃないけど信号関係者
相互直通はいいけどさ、ATC/ATSの切換を繰り返してたら
スイッチとかそのうち馬鹿になるし、その時のリスクと来たら…
故障予防のためにスイッチとかATC/ATSは頻繁に検査して
んだろうけどさ

ATC/ATS関連のスイッチを扱う意味をもっと真剣に考えて
欲しいところよね

欲を言えば相互直通するなら相互に信号保安方式を合わせて、
ATC/ATS関連SWをシールかなんかで封印して極力扱わせない
ようにしていただきたい

↑みたいに保守的だからモテないんだろう('A`)

国交省に補助金出させて、全路線CS-ATCにしようぜ

>495
いやいや、「枯れた」技術をつかうのはインフラみたいな壊れないことが大前提の
システムでは重要だと思いますぞ

お主はなかなか手堅い、いい技術屋と見たっ

>>496
国の後押しは本当に必要かもね
安全対策って鉄道システムのパフォーマンス向上(ヘッド短縮、速度
向上とか)という意味では邪魔な存在にしか見えない上に、地味に金
がかかるから事業者も敬遠しがちなのよね。それが福知山線の事故
につながったんだろうけど…

>>497
照れるから止めれ(*'A`*)

本当に国は鉄道に金かけねえからなー、そのくせすぐに事故調派遣しやがるし。ざけんなっつーの。
人員も増やして欲しいぜ。欠員補充に充当されるの、もう限界…乗務も少ないんだし…

鉄道を発明したのはイギリス人だが、鉄道網に発展させたのは日本人



日本人ってほんとにこの手の発展というか、量的に発展させていったらいつのまにか
質的に変わってた、みたいな発明多いよなぁ

>>499
今までの信号保安開発の経緯を見ててもその傾向は
十分過ぎるくらい分かる。
金掛けない→信号冒進事故→事故調査委員会始動→
関係者懲罰→事故を教訓とした新規安全対策を盛り込む
→以降金掛けない→信号冒進事故→以下無限ループ

都心とかだったら段々ヘッドも減少してきてるし、どう考え
ても人員増強は必要不可欠のように思うけど…まさか超過
勤務とかはしてないよね？

墓石安全って奴でしょう
誰か死なないと安全に金かけない

>>500
その上世界一正確無比なシステムに仕上げたからね。
日本人の几帳面な性格が如実に表れてるというか何というか…
ただ最近はWTOのTBT協定によって鉄道関係でも国際規格云々
の話が出てきて、海外品とか使わざるを得ないような状況が危惧
されつつあって、今までの完成されたシステムを作り続けられなく
なるという懸念もあったりなかったり…この辺の話は門外漢なんで
うろ覚えですが

>>502
徹底的なリスク分析を行った上でシステムを作ったとしても、それ
でも想定外の事故って起こるからね。ある程度は仕方ないとしても、
やはり安全は最優先のはずだし、そこに金掛けないなんておかしな
世の中ですな…

>>501
少なくとも俺の配属された区では、3昼夜勤務を担当してないのはごく一部(女子とかね)。
駅からまだマシだが、乗務に行った同期は「乗務みたいに旅客の命を直接預かる職場で欠員は勘弁して欲しい」と嘆いていた。
運転士少ない→車掌から運転士に格上げさせる→車掌が減る→駅務から車掌に格上げさせる→駅務少ない
という、わかりやすい展開が…。採用人員は中途でも20人〜30人だけど、足んない…ちっとも足んない。
各区に割り当てたらせいぜい3人前後。欠員ギリギリ…。バイト学生も減ってるし、朝は過酷。
乗務だけじゃなく、本社からも救援が来てる。
まあ、うちだけじゃなく同業他社の知人も同じようなもんだと言ってたけど。彼の場合は信号掛だから…

>>504
マジ乙。人足りない、っていうか金が足りないってのは
分かるけど、結局ヒューマンエラー連発で事業者の信頼
ガタ落ち→収益悪化→さらなる人員不足→以下略
てシナリオ想定しないんかね…？
てかwwwちょwwwてこ扱い者がそんな状況って…
一応連動システムが安全担保してるからと言ってそりゃないべ…

>>505
横浜市交の青線みたいに「駅長、助役、運転士、駅指導掛、信号掛以外はほとんど民間の契約社員」みたいにならんことを祈る日々。
京王さんの子会社や横浜市交の協力会なんかが下っ端駅員だそうだ。緑線もそうなのかな。
券売機、改札、コンコース、ホームだけでなく駅事務室にも監視カメラがついた会社もあるとか…。
各種ミス防止、ちょろまかし防止、サボり監視などの対策で、毎月本社に提出する模様。
さすがに仮眠室には設置していないだろーけど。
某社による券売機精算機のつり銭カセットの設置ミス、都交さんによる女子高生わいせつなんかもあるからねー…。

あ、ごめん。信号掛の彼は4昼夜勤務とかの話で。さすがに乗務や本社からはｗ
…元信号掛の駅助役、駅務掛長、車両区長がたまに応援に向かうなんて事は今のところないそうだけど…

>>506
鉄道に限らずもっと一般的な話で、上司が部下を信頼して
やらなきゃ部下の人心掌握だって難しいだろうし、部下のモチ
ベーションも上がらんでしょう。しЯ酉以外にも日勤教育に
近いような管理体制とってるんかな？安全にかかわる業種
だからある程度堅牢な体制の維持は当然のように必要なん
だろうとは思うけど、若干行き過ぎ、という感想。当方事業者
じゃないんでその辺の塩梅は分かりませんが…

ほ

古めの車両にシングルアームパンタを載せるのが増えて久しいが、相鉄には旧型国電のパンタを載せた車両はもうないのかな。

昨日京浜東北線に乗った
新車の良い匂いしたよ
ってか東北新幹線ってなんで東京まで行かないで上野までなの？

ﾀｲﾑスリップスレじゃないですよ

>>509
別にここに限った事じゃないけど
近鉄と来たら、新車に転用パンタだから
シングルアームが輝いて見える

越後線で炎上に巻き込まれたE127系、ありゃ死んだな…この前の埼京線205系も死んだしなー。ステンレス大好き野郎としては物悲しい。
なんで踏切で一時停止してよく見ないのかねえ。教習所で習ってんだろが。

>>512
廃車の機器流用はよくあるけど(名鉄の1000系の機器を流用したステンレス通勤車とか)、なんでパンタだけ…。パンタも高いのかな？
足回り(特に最近流行のIGBT VVVFへの)換装は高いみたいだけど。

機器流用といえば、東武も不安なのが多いな。200系、300系、350系、6050系…。

07系が東西帯のまま千代田でデビューした

秩父1000形はやはり東急8500系で置き換えられるそうな…

ほわ

長津田で分割された8500系がいたが、中間車の先頭車改造(8500系を非貫通にし、運行番号表示幕がない版)をした上に半自動スイッチがついた。
長野電鉄には非貫通は持っていくと考えにくい。伊豆急は半自動扉は未使用。
20m車の3両編成が入れる地方私鉄は他には秩父鉄道としなの鉄道くらい？
前者は元JR101系の1000形12本の老朽化もある。もうすぐ50年だしなあ。
後者は115系と169系の代車を手配するも、資金難だから新車は無理。中古車を探すことに。
かつてはE127系ベースの車を入れるはずだったようだが。秩父かしなの鉄道だろうね。
福島交通は東急から新7000系投入で廃車になる7600系や7700系を買うつもりらしいが…。

鉄道コレクション第8弾と第9弾はまだかよ、おう早くしろよ

舞ってよ

西武9000系、小田急8000形、京王7000系、京急1500形などがVVVFになっているというのに
東急8500系後期車や8090系、東武9000系や10000系、西武2000系ときたら…

西武、小田急、京王、京急などで抵抗制御・界磁チョッパ制御車がどんどんIGBT VVVFになっているというのに
東急や東武と来たら…

誤爆

常磐線、なにがあった？架線でも切れた？小田急にまで影響あったぜ

ん、常磐の乱れがなんで小田急にまで波及するんだ?
松戸とかからのと直通があるからか

相互直通運転てのは便利だけど乱れがあると大変だよなぁ

常磐快速線ー千代田線ー小田急線(ただし、3線相互直通はない)
常磐からの千代田直通が運休→千代田自体の本数も減る→千代田からの小田急直通も減る→小田急一部にも運休

わりと大変なもんだぜよ

「はやぶさ」で九州往復してきた。
肥薩おれんじで鹿児島行って、指宿枕崎線、肥薩線、吉都線、日南線に乗り、山野線と宮之城線の廃線跡を見てきた。
鹿児島で凄い雨に降られたけど、幸い往路・復路とも天気に恵まれて車中から月や朝日が綺麗に見えた。

こういう行程だと、旅先で「ご旅行ですか？」とか「観光ですか？」とか聞かれたとき、素直に「はい」と言いにくいな。
「乗り鉄です」っていうのも、変だし、恥かしいし・・・

【話題】鉄ヲタ歓喜！「鉄道模型カフェ」がオープン・・愛知
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221669849/l50

誰が得するんだよ…。

今度は阪急で脱線かよ

209-500が京葉線通勤型初のV車になるとは…とも思ったが、E331のことを忘れていた

てっちゃんきんもー☆

鉄コレ8弾注文した

>>527
いや、普通に旅行と答えりゃいいんじゃ…または散策とか。

転職板の鉄道スレの連中鉄道業界に入りたいと言うより、
安定した生活がしたいだけの連中だな。

>>534
まあ、倒産とかはあまり考えられないからなー。
そんな奴らが入社して俺が落ちる現実…

あげ

知り合いにJR東に勤めてる人いるけど、鉄道なんてほとんど興味ない

鉄ヲタはたとえクレペリン通っても面接で振るい落とされるからな。
もちろん隠れ鉄ヲタもいるんだけど。
2chやmixi、ブログなんかで回送のダイヤとかを漏らす馬鹿はヲタに限らずいるという現実…

何がカシオペアだよ、バカ野郎
北斗星もデュエット多いし、童貞をバカにしやがって。

「はやぶさ・富士」は童貞にやさしくてよかったのにな

北斗星2往復の時は解放B寝台がメインだったのにね
寝台は解放Bが一番それらしくていいと思うよ

そうそう、北斗星の減便で何が悲しいかっていうと、個室だらけになったこと
時代に逆行した趣向かもしれんけど、ブルトレは開放が一番だよ

解放Bの通路の折りたたみ椅子を引き出して眺める車窓がたまらんのよね

209のオレンジ色帯を見るとは思わなかった

>>542
あれ人が通る時、邪魔なのよね

ttp://1st-train.net/topic/200810/209-muetrain.html
訓練車といい、JR東はとことん209を使い倒すつもりだな…

NHKでずっとSLの映像が流れてる
それが終わって、やっと寝れると思ったら、
今度は九州ローカル鉄道の旅なるものが始まった

BSフジ　全国百線　鉄道の旅
　　　　欧州鉄道の旅
BS朝日　レールのあった街（新番組）
BSｼﾞｬﾊﾟﾝ　鉄道模型ちゃんねる

喪男ならBSデジタルだろ。

http://www.nhk.or.jp/zanmai/next.html#081013

ラジオだけどこんなのもあるよ

BSデジタルは本当にいいなたいていフジ付けっぱなしにしてるわ

鉄道の日イベントなんてのがあったのを忘れてた。
転売するクズは氏ね

新聞ってたまに鉄ネタ取り上げることがあるけど、記者にヲタでもいんのかな

おいお前ら0系勇退まで1ヶ月半となりましたよ
俺はきっぷが取れれば定期最終のこだま、無理ならきっぷの予約範囲を広げてさよなら運転のひかりに乗ろうと思っている

11月頭に京都や大阪に出かけるんで、そんとき見納め…できるかな

NHKFM聞いたか? おまいら

ttp://1-noriba.net/topics/200810/t009182.php
なんかのコラかと思ったら実話だったのか…
やはり自分が住んでない、さほど興味がない地域の話題はいまいちわからん

>>554
かはっ、忘れてた

>555
同じ県内に住んでるがいま知った
まぁ、県北に住んでて県南の話で普段乗らないから知らなかったってのもあるんだけど

おれも同じ県内だからといって、小田急相鉄京急の動向はさっぱりだな…久々に長津田見に行くか

西武沿線に住んでるが、元国鉄101系やらSLやら貨物列車やら最近話題満載の秩父鉄道は全然乗ってないな…
遠征しなくてもおもしろいかもな。
富山地鉄で初代レッドアローに乗ったら
喪男でなかった時代を思い出して泣きそうになった。

最近は♪とかで画像を見てばかりなんだよなー…
ただ、あそこは関西ネタが多いようで、関東の俺としてはちょっと寂しい気がする

あげとく

IGBT VVVFは静か
そう考えていた時期が俺にもありました

今年も、鉄道の日記念きっぷ使えなかったわ。

なんだ今日は、人身ばかりじゃねえか！傍迷惑な…

のんびりしすぎて落ちそうだが、ネタがない

昨日最寄駅で11/30出発のこだま659の特急券購入予約をしてきた
あえて座席位置の指定は無しで確実さを狙ってみたが、どうなることやら

北斗星乗るぞ北斗星乗るぞ北斗星乗るぞ

冬近くに北海道に行くか…
冬に開放B寝台とか乗ったら寒くないのかな

むしろ暑すぎることもある
温度調節難しい

カシオペアのロイヤルスイート車端部を一人で利用する勇者は居ないんだろうか
そんな喪男が居たら俺は尊敬するわ

1人でも確か2人分の寝台料金が要るんだっけ？＞二人用個室

特急料金も2人分
1人分で良いのは運賃だけだな

上りに一人で乗れる割引キップがあったような気がするけど、あれ使っても乗る勇気ない。
まあ、北斗星の方が好きだから、あんま乗りたいとも思わないけど。
夜行列車に銀色の車体はないわ。

しかしサンライズ出雲のカラーリングはホッキ貝に見える

素直にブルーを基調にすればいいのに、なんで変えちゃうのかね
デザイナーのこだわりってやつなの？

583系風味の配色か
それとも883系みたいなブルー一色か

285系はどちらが似合うのだろうか

>>551
朝日新聞は結構鉄道記事多いよな

産経が209の訓練車登場や201の中央快速引退目前、西武のE31機関車引退などに触れていたときは驚いた。

新線開業や新特急導入などは各社局のプレスリリースを元にし、各紙とも非マニアックな内容なのが普通だが、
そうでもないネタをわりと頑張って書くとは…まあ一部違うところもあるんだが、そこはご愛敬か

朝日新聞が京阪3000系や中之島線の駅の写真を何十枚もHPにアップしてたのは流石だなと思った

東京駅の東海道線ホームは
今でも湘南電車って書いてある？

束では103系や115系ですら絶滅状態というのに酉ときたら・・

いつまでユニット窓じゃない初期型使い続ける気なんですか、特にどこぞの管理局は

ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER200810242N1.pdf
関東の人間だが、これには驚いた。関係ないが、平成2年製造の京王6000系4扉車も解体されたか…

>>581
ワカメマークの位置が昔の位置に戻りましたな
しかしこれ、かっこよさすぎる

500系新幹線が解体されてんのか…ぬう

415系かわいい

罵声大会

廃線好きの人いる？

262 ：名無しさん＠九周年：2008/10/27(月) 22:16:55 ID:xHg+vtjj0
朝のラッシュ
http://jp.youtube.com/watch?v=axwMxUBL_ws&feature=related

これは酷すぎる、さすがに笑いそうになった。

これ西武線か?
総武線?

373系は万能選手だから好きだ

それに比べて俺と来たら広島局の115-0('A`)

いいじゃん、115系
立川や高崎行けばまだ会えるとはいえ、
首都圏は地下鉄みたいなのばっかだから、羨ましいぞ

ステンレス(アルミ?)地金にラインっての多いよな

名鉄もいつの間にか銀様ばっか

昔は地下鉄と東急ぐらいだから珍しかったんだが、
今やただの手抜きにしか見えない

アメリカのセンチュリーシリーズの塗装みたいにﾊﾔﾘなんだろ
そのうち違う塗装になるって

キモい

いい季節になったな
ゆっくり御殿場線に乗りたい

国府津駅から見える海が好き

あの辺いいよな
小田原方面の町並みと箱根の山、それに相模湾に伸びた真鶴半島

いよいよ明日は11/30分の0系特急券発売開始ですよ
何秒で売り切れるだろうか

京都と大阪に旅行に行くことになった。
スーパーくろしお、阪和線、御堂筋線、烏丸線と東西線、阪急京都線は初めて乗る…

おけいはんには乗らないのか

おけいはんは去年乗ったんだ。…京阪宇治駅と宇治駅があんなに離れているとは知らなかったぜ…
武蔵溝ノ口と溝の口くらいかなー、と甘く見ていた。路線図じゃ、くっついてるんだし…。
京急蒲田と蒲田、京急川崎と川崎くらい歩いた気がする

初めて馬喰町で降りた時、
地上からの遠さに少しだけ驚愕した。


……ところで、久里浜駅はＪＲと京急のそれぞれは近いよな？
地図上ではそう思えるんだが……

11/30 こだま659号特急券購入できず

＼(^o^)／

自由席があるんじゃないの？

鉄道もどこまで乗っても1000円にしてくんねえかな
不公平じゃん

JRは抗議するべきだよな
民業圧迫って

まぁでも、東海道新幹線の輸送力はもういっぱいいっぱいかもな
大宮以北の上越・長野・秋田新幹線は余裕だろうが

名鉄は銀様を74両も投入するそうな
パノラマスーパーも全廃でもう過去の名鉄らしさは欠片もなくなっちゃうな

接近ﾒﾛが「どけよーどけよー」のｳﾁは名鉄っぽいと思うよ

どうせ暇だし東急でも受けて落ちてくる

伊豆箱根鉄道にも西武新101系が行くとは…まあ、西武グループだからなあ

ということで、関西に来た。381系スーパーくろしお(新大阪〜和歌山)だが、風景はなかなかいいな。
しかし、なんか揺れすぎ(モハ380)。やくももそうだが、振り子ってみんなこうだっけ？
E351系スーパーあずさに乗ったことはあるが、これほどは揺れなかった気がする。
つうか、本当に207系、221系、223系、特に103系ばかりだなー。201系や205系(1000番台含む)なんざ、片手で数えるくらいしか見ない

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　 　 　 　 　 　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜ 　　 　 　 　 　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　 　 　 　 　 　 ｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧ [|彡
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)∩　　　俺がキップを買い占める事で..
　　　　　　　　//'|　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ノ
　　　　　　　　￣ 　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.| 　　　　ﾔﾌｵｸで落札させてやれば　
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|　　　 金銭と引き替えに　だれか一人、キップを持てる
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃神(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺はそういうことに幸せを感じるんだ
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

てんばいやー死すべし

>612
もし機会があったらしおかぜ（orいしづち）に乗りに来てみてはいかが。
もちろん、上りなら１号車、下りなら８号車で。

風景には期待しないで。

>>615
明日帰るから四国は厳しい…今日は京都散策で潰れるから。機会があれば乗ってみるよ。
ん？いしづち？四国のだっけ。たしか車種は8000系、2000系、キハ185系…最後以外は振り子か…。
まあ台車はいずれもヨーダンパつきのボルスタレスだと思ったから、381系よりも平気かな…

>>613
バイヤー氏ねよ

どうせ11/30の0系こだまの切符も何枚かはバイヤーが買い占めているんだろうな('A`)

もうさ、ヤフオクや金券ショップ潰すしかねえような気がするよ…テンバイヤー、氏すべし

ヤフオクは運営側が転売を推奨するようなこと書いてたからな
キップの取りにくい寝台車はヤフオクで！みたいな

221系のモータ音をかき消すほどやかましいおっさんおばさんガキんちょが乗ってきた。
関西でも関東でもDQN客はかわらんなあ…携帯マナーモードにしないしさ…うーむ、興醒めだぜ。

帰宅したが、わりと多くの車種に乗れたり見れたりしたんで満足。
京都市交、大阪市交、おけいはん、阪急、南海も乗ってこれた。

>>619
マジかよ、実にヤフオクはクソだな…

>>622
これだね

■ヤフオクでブルートレインのチケットを取る！
--------------------------------------------------------------------------------
全国的に減少傾向のブルトレですが、北海道方面行きのブルートレイン「北斗星」
「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」はまだまだ大人気です。個室車は
1編成あたりの部屋数がとても少ないため、プラチナチケットと化しています。
みどりの窓口に朝から並ぶ余裕のない方は、この機会にヤフオクで落札してみては
いかがでしょうか？

ttp://topic.auctions.yahoo.co.jp/other/buy_sell/ticket/20080118/

689 名前：窓口氏[] 投稿日：2008/11/06(木) 12:31:23 ID:1EGDs+pl0
０系取れたが、自分が乗りたくなったから、申し込んだお客には悪いが、「取れなかった」と連絡した。

俺のおもちゃ箱はプラレールの新幹線などたくさん

>>623
ひどすぎワロタ
だからオクは信用ならんのだ…テンバイヤーとオクは消滅すべし

上野で4両増結の「あけぼの」見てきた
13番線の端から機関車の先っちょがはみ出す長編成がえがった

修学旅行の女子高（中？）生がぞろぞろいた

始発で家を出て、
日暮里・上野で「北陸」と増結「あけぼの」を撮ったあと、
快速「碓氷」で高崎まで移動。
高崎で183系「とき」を撮って、八高線と相模線で帰ってきた。
眠いわ

首都圏の205系撮影回りの旅に出るか

たまにはあげとく

　☆
　　　　　　　☆
　
　　ﾋﾟｰ
　<66>□□□□□□□□□□□□三

転売目的で切符買い占めてた男が逮捕されている

MLながらの席の転売をやりやがったのか、このクソ中年。まあ、中年なんざこんなもんよ。
やはりヤフオクなどの買取や売買できる場所は停止すべき。

それはそうと、夜行は最近乗ってねえなあ。
最後に乗ったながらは小田原から自由席になった頃(今は違うんだっけ？あと、臨時大垣夜行は165系だった)だし、
えちごは車種が165系(なんか灰色と黄緑ぽかった記憶)だったしな…今は183系なのか。

えちごは485系ですよ

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081110/crm0811101239004-n1.htm
これか。約５年間で２５０万円の儲けってひどいな

ありゃ、485系だったか。そいつは失礼。
障害者用座席も買占め転売って…そこまでするか、このゲスオヤジ…

障害者用とはいっても、そのスペースを設けるために一人掛けの席を設置しているだけのこと
だから車椅子が乗ればその座席の隣に来るようになる

NHKでもニュース出たね

・寝台特急「富士」廃止へ
ttp://www.nhk.or.jp/kumamoto/lnews/05.html

ながらでラジオ聞いていたらモータ音が紛れ込んできたのもいい思い出。
これって373系に限らず、VVVF車(GTO、IGBT問わず)全部で起き得ることなの？

>>636
なんだ、そうなのか…。やはり普段から乗らないとわからないことばかりだな…

>>638
再送信設備のない車両はAMラジオはノイズ入りまくりでFMしか聞けない。
都営地下鉄はAMラジオの再送信に積極的だから好きだ。

高速バスでもAMラジオの感度が悪いからFMを聞きながら中央道昼特急で景色を満喫する。

ところでここの人たちは高速バスは嫌いですか？

鉄ヲタと同時にバスヲタも兼ねている

毎回思うが、踏切を無理矢理渡ろうとするバカはなんなの？ふざけやがって。
そんなわけで、東上線池袋〜小川町はまだ運転見合わせ。

12/14 ひかり３４７広島→博多の特急券ゲットオオオ！！！

複数の駅に事前申込出していたんだが最寄りの駅で購入できた

時刻表検定受けてきたやついる?

京阪中之島線、乗降客１日平均３万人　目標８万に届かず
http://www.asahi.com/national/update/1117/OSK200811170076.html

京阪オワタ＼(^o^)／

おけいはん・・・

>>644
副都心線の例もあるからこれからじゃね？
大江戸線も最近激混みだし。

俺の地元の近くの横浜市営地下鉄4号線グリーンラインはどう言えば…あ、3号線･1号線ブルーラインも。
まあ、横浜市交通局は万年赤字だから下っぱ駅員には横浜市職員がほとんどいないんだけどね。

あー、もっとステンレス車両に乗りてぇー

西武の30000系前面デザインになんかムカついてきた

西武のスイーツ電車w
30000系は貫通扉がガラス戸になってるんだが､そこにタマゴの
柄のシールが貼ってある｡衝突防止なんだろうな｡
たまにひよこがタマゴから出てる柄のシールも貼ってあって､
スイーツ女が､かわいい!とシャメ撮ってたりする｡
もうね､アホかと｡

30000系は8両固定でいくのか？と思ってたら､続々と２両の増結用が
完成して車庫にいっぱい停まってる｡
黄色い三ドア車はなくなるんでしょうね｡

企画に関わったのが西武の女子社員という話だからな…。鉄道事業のなのか、グループのなのか、不明だけど。
今まであまり好かなかった西武20000系や東武50000系列の前面がかっこよく見えてくる。

新101系は30000系でほぼ壊滅になるようだけど、ちょっと問題児の3000系はどーなるんだろ。
2000系、新2000系、9000系はしばらく残るだろうから、すぐに西武から「黄色い電車」が消える心配はないけど…。

0系こだま、たまたま休みが取れたので来週乗る予定。
平日だから余裕で指定も取れそう(とらなくても良いかな？)。
序にウォン安なのでそのまま韓国に逝ってKTXでも乗ります。

破産するまでブルトレに乗ってみたいものだ

長津田行ってきた。
8500系3コテ改造車がいた。やはり秩父7000系になるのかなあ

保守しとくよ

　　　　　　＿＿/ ______l_____l______ヽ___
　　 　　　/┌───│　 │── _, ,_ヽ
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　　 　　　|└───二二二二-──┘ |
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　　 　　　／／　　　 (,,つ .ﾉ　　　 ＼ ＼　
　　ｒ─／／───　 　　し'　　　　──＼＼─、
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人気切符のネット転売　頭悩ます鉄道各社

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/194431/

転売屋は消毒すべき

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081129-OYT1T00358.htm
茅ヶ崎で撮り鉄が電車に轢かれて死んだ
撮影方法とか見る限り馬鹿なＤＱＮとしか思えない

わりと近所じゃないか
バカな奴だなあ

なるほど、東海道線ウヤはこれだったのか。DQNな奴め。
昔は沿線や踏切付近でよく撮ったが、こんなアホな真似はさすがにせんかったぞ俺…
死んだDQNの年齢は産経では20〜30代、朝日では40代とあるが、なんにせよ迷惑なヤロウだぜ。
大宮などの罵声大会参加者、気に食わない車両にスプレーで抗議文書いたり傷をつけたりするバカ並みにひでえ奴だ

微速で駅構内に入ってくるとこで、かつ、
停止線より先なら、おおむね問題ないよな？

駅員に聞くべき

0系を見に行った喪は平気だったんかな。
俺は東急8500系のさよなら運転の時を見に行きたいが、何年後だろ。

500系が引退になったら、
０系みたいにやってくれるかなぁ……無理かな。

鉄ヲタは群がるだろうけど、ニュースにはならんでしょ
せいぜい新聞の片隅に載るぐらい

広島駅で見送ってきたが警笛で涙ぐんだ

>>660-662
　２９日午前９時１０分ごろ、神奈川県茅ケ崎市本宿町のＪＲ東海道線茅ケ崎―辻堂間の踏切で、男性が貨物列車にはねられて死亡した。茅ケ崎署によると、死亡した男性は同市赤松町、
文　部　科　学　省　課　長　補　佐　の　里予　シ尺　克　己　さん（４７）で、鉄道ファンという。
寝台列車を撮影しようとして事故にあったとみている。


国家公務員だそうで・・・ｗ

ふじぶさをとろうとしたのか…


つか国家公務員にも鉄はいるだろ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200812021554152b9ab.jpg
やはり東急8500系→秩父7000系になったか…。
前面の処理は1000N系のクハ1011と1013、デハ1310と1312を髣髴とさせる。
が、帯の処理がどうも…個人的には、赤帯剥がして交換+側面にも帯貼りがよかったのだが。
つうか、デヤも本当にくたびれて来たな…。こどもの国線専用車時代が懐かしいわい。

440？：名無し野電車区？：2008/12/02(火)？:04:33？ID:njkbrrdj0
12月2日？定例社長会見(2008年12月)？
JR東日本として初の新型電気機関車の導入について？[PDF/74KB]？
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20081202.pdf

これ、貨物以外のJRで電気機関車を入れるのも初めてなのかな？機関車はよく知らんので

旅客会社の新型電関なんて何処で使うんだ？カシオペアか？

「あけぼの」とか「北斗星」とか「日本海」とか・・・
あるいは貨物に貸し出すだけという見方も

東の場合長野へドナドナとか、土崎やら新津やら色々使ってる。

保守

秩父向け東急8500系先頭改造車はなんかおかしい…と思う東急厨
運行番号幕んとこにワンマンのステッカーでも貼ってりゃ少しは違うんだが

クモヤ143あげ

保守

三大車窓の一つを見たage

三大車窓って全部山だよな
山登りするせいか、どれも大した景色に見えなかった
自分は海や川の方が好き

18きっぷの季節来たなあ

今回は久々に18きっぷ買って、
ムーンライト信州で関東甲信越一周と
ムーンライト松山＆高知で四国へ行ってくる予定

よくやるなぁ
俺なら寝台つかう

座席夜行に乗るのが目的だからね
サンライズよりムーンライトの方が先になくなりそうだし
寝台車は今年10回乗ったので、これ以上の贅沢は控えたい

それは乗りすぎだわ
座席夜行なんて乗ったら次の日午後14時ぐらいで体力きれて終了だわ

ムーンライトえちご臨時化or廃止のお知らせ
ttp://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/niigatajouhou/gyoumu13.pdf

無念でござる

今まで毎日走ってたのが不思議と言えば不思議
新幹線もあるのに

高速バスが影響してるのかな。
急行能登も時間の問題だな。。

座席夜行はちょっとなぁ…

急行能登こそよく生き残っていると思う
それも初期型485で

489系では？

まあ、新幹線がまだ通じてないおかげかな
あと数年の命だけど

うーん、気付いたら上田にもだいぶ1000系が行ったな…もう4本目か。
7200系を急いで撮りに行きたいが、資金が…時間が…。
秩父のほうにも行きたいが、同上の理由でアウト。

もうちょっとしたら0系乗ってくる

行ってらっしゃい
「はやぶさ・富士」もさよなら運転と称して、臨時列車でもう1年走らせてくんないかな

>>694
この前上田行ってきたよ。
別所温泉の駅も改装して数年前行ったときよりきれいになってたな。
往復とも丸窓風に改装した7200系に乗った。

はやぶさ・富士、昨日の下りと今日の上りはEF65なんだな
昨日見に行けばよかった

>>697
なるほど、ますます興味が湧いてきた。

7200系は目蒲線最後の日以来だから、また乗りたいんだよなあ。
まあデヤや7600系が生き残ってるが、前者は当然乗れない(こどもの国線時代ならあるが)し
後者はV化+歌舞伎更新(7200系同様、加速率がすげえ)だしなー。
オール先頭車の編成がほとんどで、たまに中間車が1or2両のがあったり。
またオール先頭車にも赤帯があったりなかったり、2両+2両の予備車もあった。
方向幕設定に二子玉川園、鷺沼、こどもの国、長津田、大井町、自由が丘、渋谷、
桜木町なんかがあって、面白かった記憶がある。

需要あるか分からんがうｐしてみる
ttp://imepita.jp/20081215/839010
ttp://imepita.jp/20081215/839630
ttp://imepita.jp/20081215/841980

人大杉な様子を写真に収めたいがあまり必死にその様子を撮っていたが
肝心の列車を殆ど取って無い事に気がついて涙目

乙

新下関にある訓練用の0系はまだあるんだろうか

えちご、ながらが臨時格下げ決定かよクルルァ！
ところで、半蔵門線の館林までの直通延長はガセだと信じたい。つーかやめろ。

そんな遠くから乗ってくる人いるんだろか

半蔵門線や田園都市線から南栗橋や久喜まで乗りとおす奴なんて、暇人以外にいないぞ。
かつて中央林間から東武動物公園まで乗ったことがある暇人だけど。パスネットがあっという間にオワタ。
出張などで使うケースだとしても、普通なら北千住で特急などに乗り換えたほうが早いし…。

大手町から館林ってどんぐらいかかるんだろうな
2時間半ぐらい？

全部乗りとおす人じゃなくて、会社間境界を乗りとおす人が各境界に一定以上いるんだろう
遅延が起こったときのダメージ伝播がひどくなるけどな

水天宮前止まりだった頃はよかったな

>>707
あんときは8両編成の営団8000系が運行上の癌でした

8両なんてあったのか
あの頃は通学で毎日利用してたけど、朝晩しか乗ってないからか

当時は前面に（8両編成）ってシールが貼ってあったんだ。
イメージ検索かけてるが、なかなか見つからん。

やっと見つけたが小さい…
ttp://ac2534.hp.infoseek.co.jp/229.JPG

NHKの「はやぶさ・富士」廃止のニュースなかなかよかったな
八代亜紀まで引っ張りだして

>>701
まだある

あなたはどの223系ファミリーが好きですか？

0番台　　　 ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_2920.jpg
1000番台　ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_1704.jpg
2000番台　ttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrw/223/image/IMG_1705.jpg
2500番台　ttp://www.geocities.jp/sperapi223/FH000004.jpg
5000番台　ttp://www36.tok2.com/home2/tyexpress/top/ml-0820-1.jpg
5500番台　ttp://kobe135e.hp.infoseek.co.jp/photo/2235500/223F7.jpg
5000Ｇ車　ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/5000a.jpg
521系　　　ttp://homepage2.nifty.com/kansailine/jrw521-2.jpg
ｷﾊ127系　ttp://www.uraken.net/rail/train/tr_394_09.jpg

2000番台

つーか5000番台のダブルデッカーは223系ベースではないだろ

あのダブルデッカーは確かE217系やE231系のサロをベースにしたんじゃないの？
0番台はライトの形状がちょっとなー。さて、たまには撮影に行きたいな

>>714を115系ファミリーでやったら酉限定でも物凄いヴァリエーションになりそうだな

バリエーションに富んだ車は見ていて面白いな。まあ西のは少しやりすぎな気もするが…。

正直広島支社はそういう意味では面白い
トイレついた103だって来る品

でもやっぱりｱｰﾊﾞｿや首都圏みたいに新型車の方がいいや

トイレつき103は博多にも仙台にもありますよ

仙台の103系か、あれがJR東日本最後の103系なんだよなー。同社の201系全廃後に消えそうな予感。
けどまあ、103系の譲渡ってDQNな利用者ばかりのインドネシアだけなんだよね。
101系が秩父鉄道に行ったから、コイツも地方私鉄に行くと思ったのに。
あとはJR東日本からJR西日本、JR北海道に売却された奴か。

東上線動かないな、まあパンタ破損だから架線切断よりマシなんだが…

683系4000番台のクロが貫通先頭車なのが納得いかない

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20081221081917621fc.jpg
転載。あー…こりゃ確かに架線にもダメージ来てるな。51073Fのようだ

なんだよ、JR東の415系が九州にお買い上げされたのかよ。
まあ103系を西日本や北海道に売ったことがあるが、珍しいなー

　

あああああはやぶさに乗りたくなってきたーーーーー

わしも

俺は新車乗りたいよ…

乗ればいいじゃん

鉄道マニア、キモい

【JR東日本】正月パス
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1230166623/

　

よしお前ら、今年を振り返るぞ

何と言っても0系の引退は歴史に残る出来事だったと思う

>>730

名鉄7000系パノラマカーも引退なのか。初めて見たときは｢小田急ロマンスカーに似てるな｣と思ったが。
それにしても、我が地元のグリーンライン開業は思ったほどの効果がないようだな…

踏切事故復旧で一般車に格下げされた名鉄1384Fが脱線したようだ

千代田線で207系-900、06系、07系、209系-1000に乗ろうとしたが、本当に203系や小田急1000形と4000形ばかりじゃねえか…
本当に運用に入ってんのかコレ

東京駅で迷いかけたからモテない
京葉線から山手線や京浜東北線に乗り換えるのに時間かかった…疲れた

京葉線ホーム（笑）

頑張りましたね



よしお前ら、今年の抱負を書くぞ

北斗星に乗る。
走っているうちにのらんとな。

>>744
脱青春１８切符

帰省のとき、新幹線乗らずに青春１８切符ばかり使って
移動している。
そろそろ世間体というものを考えろと・・・

いいじゃねぇか

かくして、鉄にもﾊｽﾞ属性が目覚める……と。

バスヲタも兼ねている俺は高速路線使うがな
ツアーは4列修行するならともかく、基本的には使わない

　

>>751

746だけど、移動中のボックスシートに半死に状態の
インフルエンザらしき奴が座ってきて、うつされたっぽい。

潜伏期間をえてただ今発熱中　こちらも半死状態

チョンや中国人も多く乗っているし、治安も悪そうなので、
もう帰省にはマジで使わない。

何線の話？

年明け、横浜・京都を往復してきたけど、往復ともわりと空いてて快適だった
熱海〜浜松は少し工夫が必要だったけど

車内でゲロ吐く奴はガチで氏んでいい

全ての新快速が12連になるそうで

マリンライナーが一昨年に増車したから、いつか新快速も増車すると信じたかいがあったよ

再来年かよ
まだ223増備するのか･･･

個人的に223系は5000番台が好きだぜ

地方行くと、2両でも豪勢に見える
6両編成とか、もう神

>>754
関西〜九州の移動に使っている。
４日に山陽線の上りだけど、普段は必ず座れるのに
ずっとラッシュ状態で立つ区間もあった。

岡山〜姫路は普段は４両で四国方面の客と相まって
普段はラッシュ状態なのに、この日は８両で空いていた。

　

この調子で223系を広島にも配置・・・

というのはあと20年先の話だな

わりと新車が多いうちの近場の路線…あ、横浜線はまだV車が入らないか。
南武線も209系が2本だけ。101系や103系は結局205系で追い出したし。
まあ、どっちもE233系が来るまで時間かかるな。ダイヤ改正で増発でもしない限り…。
…状態のいい京浜東北線209系が来そうだが。205系は好きだから、足回りや室内を更新して欲しいんだけどなー。
まあ、南武線は沿線民が｢夜はうるさいから増やすな｣｢快速作れ｣とやかましいが…
バカヤロコノヤロ、帰宅時間の本数が接続路線と比べて少ねえんだよ。待避設備が作れねえんだよ。

札幌行きの北斗星のソロ個室ってのに乗りたいんだけど切符って取りにくいのか？　
一ヵ月前に行かなきゃ取れないレベル？

　

>>764
当たり前

春には下りトワイライトのBシングルツインに乗ってみたい

1ヶ月前の10時にいってソロ取れなかった俺がいる
明日あたり空席が出てないか聞いてみよう…

下りじゃ無く上りだったな　orz
喪がダイヤープレアデスだっけ？の食堂車で食事したら雰囲気壊すだろうな

むしろカシオペアに乗りたい

自分は北斗星がいいや
樫は見た目が地下鉄みたいだし、ｶﾎﾟｰや夫婦だらけの列車に乗るなんてクリスマスイブの街に出かけるようなもんだ

琴電のIruCa専用自動改札にはワロタ

でも地方の鉄道で今後ICカードを導入するところは是非、琴電方式を導入すべきだと思う

どんなやつ？

・ICカード利用は最低でも５％の割引があり、利用回数に応じて割引率がUP
・自動改札機は全てICカード専用で、切符は有人改札へ
・駅の自動販売機やコインロッカーはICカード対応
・駅はもちろん、電車の車掌さんやバスの運転士に頼めばチャージできる

といった感じ

まぁ自動改札が全てIC専用なのは通勤通学需要が高く、ICカード利用率が全体の８割を占めてる琴電だからこそ出来ることなのかも知れんが

ttp://blogs.yahoo.co.jp/lrv801/56530575.html
転載だが、営団もといメトロ9000系マイナーチェンジ版ｷﾀｺﾚ
05N系よりはいいな…あれ？こいつもまたボルスタレスじゃないのか

うぜえ、誰だ戸越と曳舟で人身しやがったクソは。浅草線がひでえことになったぞ、ふざけんな。
で、俺が乗っていた快特が品川止まりになった。
京浜東北線に乗り換えたが、E233系がかなり増えたな。209系より少ないだろうが、3(E233系):7(209系)くらいかね。

昨年の春に広島から東京へ行った時・・
京浜東北のE233が来てラッキーな気分になったが、今はそんなに増えたのか

しかし209系にしても車体は綺麗なんだから、訓練車等への転用だけでは勿体ないように感じる

いや、車体はひどいのがちらほら。房総地区の113系などを置き換える話があるが、
千葉は乗客はもちろん国鉄時代の職員もDQNがいるからなー

個人的にはE233系のような先頭車のドア配置よりも205系のように整った奴のほうが好きだったり。
京浜東北線のE233系ってもう45本目じゃないの？つまり半数突破。ウラ145が東急出たみたいだし。

世のイケメンが321系だとすると、世の喪は何系になるのだろうか

↓喪男
乗り込んでみるとマッチ箱のような汽車だ。
ごろごろと五分ばかり動いたと思ったら、
もう降りなければならない。
道理で切符が安いと思った

ぼっちゃん乙
天ぷら蕎麦食いすぎんなよ

>>779
113-3800

>>780
京王5000＆とうふタンをバカにするな。

埼玉高速鉄道が岩槻まで延長されるのはいつになるんだよ

埼玉高速線、南北線、三田線、目黒線の8両編成化はまだかよ！
等々力DQNの消滅はまだかよ！

今年初めて乗ったVVVF車がメトロ08系だった

下りの北斗星ソロ結構楽に取れたわ　
真冬はやっぱ取りやすいのかな

昔は「ドア上にLED案内板がある」「種別幕、方向幕、運番窓が三色LED」「扇風機を廃してクーラのスリットだけになった天井」
だけで「すげえ」と思っていたが、今ではそう思わなくなってしまった。慣れは嫌なものだね。
今はワイドLCDやフルカラーLEDだが、次はどうなることやら。
ああ、(GTO)VVVFインバータも新鮮だったなあ。21世紀の未来の電車とか、そんなイメージだった。

未だに221系ですら新車だと思っている

>786
いつのを買ったか知らないが、結構取れないよ…

千駄ケ谷にある、使われてないホームはなんだ？昔のホーム？原宿の宮廷ホームはわかるんだけど。
東急の高島町や桜木町はホームの台座や架線柱、高架橋はまだ残ってるが…

なんか狭くなったなと思ったら、車端の3人掛けロングシートに4人座っていたでござるの巻

どうしても座りたい時にほんのちょっとだけスペースがあって、少し無理して座らせてもらったんだよね
周り見ると痩せてる人ばっかなのに、何でこんなに狭いんだろうなあって思ってたら、
7人掛けの席に8人座ってて、俺が8人目だったわけ
今更席を立つわけにもいかないし、終点まで座ってたけど、
何か凄い恥かしかった

シート定員守らない奴って何なの？
あれが許せないんだが

バケットシートならば守られてる気がするんだよな＞着席定員

ベビーカーで駆け込んだり、混雑した車内で畳まないのはやめれクルルァ

ベビーカーは邪魔だよな
昔は畳むのがマナーだったけど、
少子化やら何やらで黙認されてたのが、
いつの間にか畳まないのが権利みたいになっちゃってる

終電近く地下鉄のホームの端で酔っぱらいが線路に向かってゲーゲーやり出した。
しばらく収まったみたいだったが突然大きく線路に頭を付きだし口から噴水のような
げろを延々と吐き出し始めた。気持ち悪かったがあまりにもすごいので見続けてしまった。

タイミング悪くその時カーブの先から電車がホームに入ってくるとこだった。
ああっつと思った瞬間パーンという音とともにそいつのつきだした頭が砕ける音が
響くと同時にあごから上だけに砕けた頭の固まりが横の柱にぶち当たった。
黒い髪の付いた固まりが柱の根本にまるでスイカをぶち当てたよう崩れ落ち灰色
した脳が真っ赤な血とぐちゃちゃに散らばった。頭蓋骨が割れたヘルメットそっくりだった。

ううっーと思った瞬間、頭が下あごだけになった体が斜め前のホーム中央まで飛ば
されていった。同時にこれを見た客達からのすごい悲鳴がホーム中響き渡った。
その体は、こちらに砕けた頭を向けるような位置で止まっていた。下顎の歯と舌だけが
首にくっついた状態だった。喉に当たる穴から空気が血と混じってゴロゴロ音を出して
吹き出していた。

体はまだ生きていたのだ。膝を立てたように転がっていた体は足を
床に何度も何度もこすりつけ、砕けた頭を中心に円を描くようにぐるぐる回転しだした。
あれほど身の毛がよだつ瞬間はなっかった。脳がないのに断末魔の苦しみから逃げるように・・・
何かの話で首を切り落とした鶏がそのまましばらく走り回る話を思い出してしまった。
人間でもあるんだ・・・

ふと柱を振り返ると砕けた頭から飛び出した目玉がまるで遙か向こうの自分の体を見つめ
ているように床に付着していた。もう気が狂うと思うほど凍り付いた瞬間だった。
これが列車事故の現実なんだと思った。

>>796
なんだと思った。
まで読んだ

元現業からすりゃ、人身の救助活動はもう懲り懲りだ。
第三軌条や数年前にあった、九州でDQNが停車中の車両の屋根に登ったケースのような感電死の処理はわからんが…。

余談だが、架線にかかったビニール風船が破裂して切断とか、エアセクションで停車し架線溶断とか、
パンタ破損とかは未体験。せいぜい信号、床下機器の故障、落雷くらいか。それも困るが。
冷房電源用のDC-DCコンバータがひとつ死亡したために編成のエアコンが半分オワタ営団8000系のようなケースはなかった。
MGは別途積んでるから、走行自体はできたようだが…あんときゃ夏場だからなあ

保守

　

ホームでカメラ持ってる鉄ヲタきもいです
臭いし邪魔です

いやいや、それほどでも

>>801
貴重なご意見をありがとうございます。
異臭と敷地占有の件に関しましては、ご迷惑をお掛けしました事お詫び申し上げます。
今後も活動態度の向上を目指して行く所存でございますので、ご理解賜りますようお願い申し上げます。

　　

ムーンライト高知・松山、廃止か・・・
最後に1回乗っておいてよかったけど、もう2、3回乗っておきたかったな・・・

罵声大会

臨時列車は祭りになることもなく、ひっそり無くなるのがいい
「銀河」もそういう終わり方がよかった

最近、昔の時刻表を広げては「あれに乗っておけばよかった、これにも乗っておけばよかった」と後悔する日々・・・

邪魔だから昔の時刻表は捨ててるわ…
でもなはつきがある奴とかはまだあるな

小さい頃はまだ旧型車が多く走ってたんだけどなー…

kimoi

定期age乙

未だに旧型車しか走って無い件＠広島局エリア

可部線で三段峡まで行ってみたかったな

115-550が非冷房車となって出場したのってマジ？

>>813
山口から小倉に出ると、良い車両ばかりで見入ってしまう。

丸の内線ATO使用開始

検車区か、見学に行きたいもんだな。

>>816
1番のりばや1st-Train、おんぷに情報ない？

渋谷の山手線ホームにある売店？なんだが、以前は軽量ステンレス車みたいな外見だったんだよ。
が、今日見たら消えていた。あれは一体…。滅多に渋谷で乗り換えないから(渋谷自体滅多に使わないから)、よくわからん。

横浜線…菊名で205系死亡、全線ウヤ
(中間車がパンタ下げができない模様。さらにブレーキ不緩解？21:55〜。救援編成連結)
田園都市線…渋谷で人身(下り急行長津田行)、全線ウヤ

神奈川県民涙目…

横浜線完全ストップだと相鉄、小田急、東急、相模線、南武線あたりが込むのかな

>>821
神奈川県民で、横浜線に頼ってる人なんてほんの一握りだから
田園都市線がダメなのは折込み済みだし

未成線(計画線)ができていたり廃線が復活したらどうなっていたことやら。
つうわけで、横浜市営3号線の延長はまだかよゴラァ。2号線計画はもはやムリだが

何のためにあるんだ、この幕…入線実績ないはずだぞ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009012818005273f8d.jpg
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090128205112a615e.jpg

幕と言うものは大概使わない行き先も入っているもの

新しい路線を妄想するの面白い

膜は無いよりあった方がイイ！

こだま新岩国の幕もあったよなあ

新岩国始発の列車は今でもあるが、新岩国終着の列車は過去に存在していたのだろうか

幕が回ってるのを見てるだけでも楽しいよね

LEDはその過程が無いからなあ
だがLEDならではの詰め込み表示も嫌いじゃ無い

223系新快速なんかは面白い表示だと思う

かつての東京口113系のサボは面白かったな
通学という日常の中、浜松・豊橋みたいな表示が出てきて
ちょっとした旅でも行ったかのような非日常を感じられる

鉄道通学とかどんだけ贅沢なんだよ
俺なんかずっと乗り物での通園・通学に縁が無かったのに

だからこそ今鉄ヲタをやっているのかもしれないが

みんな都会に住んでるんだな。

俺の通学列車は冷房がない58だｗ

それはそれで贅沢だろう
俺は主に701と719、455、417、キハ40、キハ110だった。
大学の時にが出現した。

大学の時に出現したのはE721です。

>832
非日常っぽい幕として個人的に一番だと思うのが、
新幹線のどれかにあったと記憶している「修学旅行」

新幹線車両であれば修学旅行幕（表示）は全て用意してある
700系にも入っているよ

今は修学旅行で使う電車は183系なんだっけ？
俺んときは165系モントレー色とかだったが

ソラリーがパタパタ回ってるのを眺めながら、一瞬見えるレアな行き先を見るの最高

>>839
地味ながらも583とかも使われていたはず

列車丸ごと借りるなんてどんだけ贅沢な修学旅行ですか
自分の時は新幹線だったからラッキーだと思いきやDQNに座席占領されてデッキで過ごす運命になるし

>840
ちょっとスレ違いになるけど、空港の出発ロビーにあるのも悪くないと思う。

以前、仕事でソラリーの撤去に立会い、撤去品を１つもらった。
引越しのときに邪魔なので捨てた。

売ってくれれば買い取ったのに

>>844
ヤフオクで売ろうかとも思ったけど、
出所が一発でバレル代物だったからやめた。
中の板を砕いてすてた。

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このスレきもいな

毎日419系で通学してる俺が来ましたよっと
なんとあの有名な寝台特急583系を改造した車両だぜ、うらやましいだろ

ボロいし暗いし扉狭くて最悪だけどな！

しょくぱんか

419って実際のところ乗り心地はどうなの？特急のまま？

こちとら本線に先駆けて全車VVVFになった路線だ、抵抗制御もチョッパ制御もないぜ

419の走行音は渋いぜ
特に深夜に乗ると普通電車なのに寝台特急に乗ってるみたいな感覚になる
VVVFなんて目じゃないぜ

>>851
内装はほとんど583系から変化なし
クロスシートは座席間隔が広く、かなり快適
ただ、そのせいで足の先を向かい側の椅子に乗っけるってことができないけどね
ベッド（使用不可）が残ってるせいで窓際は暗い

ギュブブブブブブブブブブブブ

>>854
�d
春にでも18で北陸を通過するつもりだから、419が来ればいいな
以前乗った457も思いのほか悪くなかったが

　

　　　　　　且
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　 ／　　　　 ┌──┐　　　　 ＼
／　　　　 　 └──┘　　　　　　＼
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　 |　|古古古| | 区口|| |古古古|　|
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　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　―／／――――＼＼―

國鐡廣島のエース　550　ついに引退！

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　 /＿ == ＿ヽ.-──────────────| | ─────────────-ヽ
　 ||＿|￣|＿|_| | |：　.|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|[.曰 | |曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|.[.曰曰.]|]|]|　 | | |
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T-01　Mc551-M'c551　T-13に置き換えられ廃車・解体
T-02　Mc552-M'c552　運用中
T-03　Mc553-M'c553　幡生入場。解体待ちか？
T-04　Mc554-M'c554　運用中

ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/4294_6128086_.pdf
………。びっくりしたが、そんなに悪くない…かも？

吹いた

　

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今月のDJを読んで盛大に吹いたのは俺だけでいい
まあモノは書き様と言いますか

河津桜か、また見に行きたいな。伊豆方面は久々だからな、伊豆急は2100系が出たばかりの頃しか行ってないし

　

京王3000系もだいぶ減ったなー

>>865
まあ、広島に住んでない人間から見ればあんなもんですよ

何があったのだ…まあ広島が出てくるだけで、ある程度想像はつくんだけどさ…。
新車が一応入るこっちは幸せのようだな、ぱったり動きが止まったけど

　

新車いいですね…
俺の住んでる北陸なんて鉄道博物館に保存されてるような古い車両が未だに現役で走らされてますよ
まぁ新型のハイテクアルミ車両よりも半世紀前のボロ鋼車両の方が積雪や寒さには強いのかもしれないけど

山口に住んでいるけど、関西で子供の頃に走っていた１１７系がそのまま走っている。
新幹線以外は廃止されないだけいいと思っておかないといけない。

車体がガタガタとはいえ軽量ステンレスでGTO VVVF、製造から16年程度、ボルスタレス台車の209系が廃車になってるのは
旧型や在来型ばかりがいる地域から見れば贅沢なのかな…

>>874
広島なら十二分に新車で通用します

広島は特例です

>>874
北陸地方ならすごく綺麗な新型です
ていうか681系と同じくらい新しいです

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2009021822223680868.jpg
ひどすぎワロタ
ttp://www.shinanorailway.co.jp/new/120th_last_guru.html
169系はまだ廃車にならないよな…湘南カラーでの運用が終わるだけだよな…
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2009/02/090218-2.html
とうとう運用開始か。しかし東急ヲタとしてはこの前面はちょっと…。

>>878
ノ[ガムテープ]

　

ガムテ補修は勘弁な、せめて予備車用意しろ…

それはそうと、209の行き先設定に[京浜東北線][品川][大崎][池袋][山手線][八王子][快速|八王子][橋本][快速|橋本][町田]
[快速|町田][中山][快速|中山][小机[快速|小机[横浜線](以上浦和電車区0番台)、
[武蔵小金井][国分寺][豊田][高尾][中央特快|豊田][中央特快|高尾][水道橋](以上三鷹車両センター500番台)、
[立川(中央･総武線)][武蔵小金井][三鷹][中野][御茶ノ水][西船橋][津田沼][国分寺][豊田][高尾][中央特快|豊田][中央特快|高尾][水道橋]
[奥多摩][御嶽][武蔵五日市][青梅][河辺][拝島][立川(中央･青梅線)][快速|東京(武蔵野線内各駅停車)][東京][東京(武蔵野線)]
[快速|東所沢][東所沢][快速|府中本町][府中本町][快速|西船橋][西船橋(武蔵野線)][南船橋(武蔵野線)][新習志野(武蔵野線)]
[海浜幕張(武蔵野線)][南越谷][快速|新秋津][新秋津][新松戸][快速|新木場(武蔵野線内各駅停車)][新木場(武蔵野線)]
[通勤快速|東京][通勤快速|新木場][通勤快速|上総一ノ宮][勝浦(京葉･外房線)][通勤快速|成東][通勤快速|君津][君津(京葉･内房線)]
[大網(京葉･外房線)][誉田(京葉･外房線)][千葉(内房線)][姉ケ崎][木更津][君津(内房線)][上総湊][千葉(外房線)][誉田(外房線)]
[大網(外房線)][茂原][上総一ノ宮(外房線)][勝浦(外房線)](以上京葉車両センター500番台)とか、
ありえん行き先だらけで吹いた…

幕式だし103系や113系とかと同じモノを使用しているんじゃね？
LEDならなんでもありだとは思うが

旧国鉄とJRの車両は幕のサイズはもちろん、システム自体が違う気がするから無理では。
ちなみに東急でも8090系(8590系)と9000系以降はサイズが似ているものの、使いまわしは無理

秋のヨーロッパを電車でまったり旅行したい

ということは209だとバーコード式の幕になっているのだろうか
俺はバスの方向幕を何本か所有しているが、バーコード式と穴明式の二種類があった希ガス

阪急８０００系
いつ見ても美しい車体だぜ…！！

古くささを感じさせないデザインはいいね、個人差はあるが。

はやぶさ乗りたい
でもお金ない
もう切符もないかな

　　　

>>886に同意する

>>888
金ないなら、比較的安価で乗れる「あけぼの」や「北陸」に乗れば？
今から「はやぶさ」乗っても楽しくないし

　

>891
沿線にいないからどっちにしろ金かかるし
それになくなるからはやぶさのりたいし

俺は関東の人間だが、関西に行ったら乗りたい私鉄車両に阪急7000系列と8000系列、阪神8000系と9000系、
南海1000系と6200系と8200系、泉北3000系と5000系と7000系、京阪7200系と8000系、近鉄のGTO VVVF車だな。
デザインがわりと好み。しかし、関西は前照灯が上にある奴や東武30000系みたいな車ばかりだな

>>893
早いうちに乗っておけば（ｒｙ

まあ、俺も12/14の0系さよなら運転乗ってきたがな・・・
今の時期に乗るのは最後の雰囲気を楽しむ事に目的があるような希ガス

ブルトレなんてあと5年ぐらいで全滅するんだから、
お別れ乗車が目的ならどれに乗っても同じやん

いや、富士には乗ったんだけどね、
はやぶさに乗って鳥栖まで行ってかしわうどん食べたいなぁって。

きたぐに、日本海も乗っておきたいとは思うけど。

千葉県民だけど大阪環状線の接近メロディ聴いてうぃくうぃくしたい

>>898
岡田

岡田だけど京急の駅メロのCDフラゲしてうぃくうぃくしたい

JR上野駅の一部発車ベルが東急などの私鉄タイプで驚いた…今はどうなんかな

>>900
喪でアニヲタ兼鉄ヲタの負け組なんてこの板では当たり前なのに
どうして鉄道板でコテまでつけて主張するの？

ピロロロロロロロロロロロロってやつだよ
新大久保もそうだ

京浜急行の「ドアを閉めます」っていう駅員の放送が好き

東京駅2番や御茶ノ水や秋葉原京浜東北ホームの発車メロディが好きだ

東武鉄道はドアが突然閉まる時がある
車掌の笛の音が先頭車両付近だと聞こえない

近鉄は車両形式がいまいちわからん。1ケタまで使うなよ…SIVにしたり台車変えたりしたくらいで…。
脱線したのはGTO VVVFの1257Fらしいな

近鉄だが、架線柱やパンタが本当にダメになっとるな。貴重なVVVF車が…あの前面やVVVFマークはなかなか格好いいのに。
そういや近鉄車はほとんど抵抗制御車で、界磁チョッパ制御車(基本は抵抗制御だけどさ…)はごくわずか、
試作1本のみだった電機子チョッパ車も抵抗制御改造(合理的だけどね)。
GTO車とIGBTのシリーズ21をはじめとするVVVF車ですら界磁チョッパ車の2倍程度に過ぎないんだっけ。
全電気司令式の車もあまりない。まあ、各社方針が違うから仕方ないか。

　

明日トワイライトエクスプレスの寝台券購入してくる

海外の鉄道好きな奴はいないの？

インドネシアに譲渡された車両が酷い目に遭いすぎ

>>912
幡生で重機の餌よりはマシだと思うが・・・・
先日も24系が食べられていた。

>>913
それを引き合いに出されると困るな…重機の餌シリーズは勘弁だな。北館林とか。
それはそうと、最近のインドネシアは「車齢15年未満の20m車8連をよこせ」などと言い出しやがってるようだけど…
ざけんなボケ、治安や民度をなんとかしてから言えよ…

廣島に行った方がよっぽどましだな

ちょうどいいのがいるじゃないですか
車体がべコベコだけど

東急1000系の廃車が出てるが、広島なら先頭車改造して使いそうなのに…18mだけど

>>913
そろそろ550も餌になるんだろうな
出来ればあと5年は頑張って50歳おめでとうを言わせてほしかった

>>914
インドネシアに、廣嶋の現状を見てから文句を言えと・・・
１５年なんて新車は廣嶋ではお目にかかれない。


>>918
それでも廣嶋は電車博物館
新下関に０系ひかりが留置されていたけど、
あれすらも無くなっていた。

トワイライトの寝台券購入してきた
シングルツインなんだが、これは8〜10番が海側になるのかな

東急９０００系が東急のエースと言われていた時期が懐かしいです

東急9000系、1000系、2000系はわりと好きなほう

トワイライトいいなぁ

>>918
北陸線の475系で車齢50年になりそうなのがいるな

初めて北陸行った時に乗車した475はセンヌキやら洗面台が残っていて驚いた覚えが
でも元急行型で手を付けて無いだけあって、シート幅には余裕があるんだよな

今月末には18使って北陸の国電を楽しんでくるよ
俺広島住んでいるけど

秩父の1000形にも50年選手がいたような…JR(国鉄)101系初期車が多いからなー

今日から北斗星で北海道行くぜい

広島に喪がいるなんて信じられない

北斗星野郎どうしたかな？
夜中に北斗星見に行こうかな

ドイツで寝台車に乗ったけどよかったなあ
朝食にパンと紅茶もって来てくれたよ
まだ走ってるのかな

北斗星は風で遅れてなければ今仙台を出たところか

こんな時間に時刻表を眺めて夜行レ社の居場所を推測するのって楽しいよね

ということで今頃北斗星は銀河鉄道線あたりを走っている頃か

北斗星は苫小牧あたりかな

ここは喪板にしては珍しく良スレだと思う

富士ぶさもあと一週間ですね

485雷鳥も来年には消えちゃうね
475よりかは新しいのに

まあ、80年代の車が更新されずに消える時代だからなあ。例外もあるが

>>929-933
全部定刻通りで昨日帰ってきた。
行きはやたら寒くて乾燥してたのが、ちょっとつらかった
帰りは食堂車行ったりして、余裕持って楽しめた
もっと小じゃれた敷居の高い列車かと思ってたけど、喪男でもわりと落ち着ける雰囲気で安心したよ

北斗星は一人でもまぁ行けるわな。
カシオペアは…

あれはねえ・・・
まあ、車体があれだし、そんなに興味ないけど

ふむ、秩鉄7000系のパンタは東急8500系の流用ではなく、東急8000系の発生品っぽいな。
剛体架線対応でない奴かな？90年代の8000系のパンタなんか、まだ長津田にあったのか…

土日きっぷで旅行中・・・
能登で直江津まで行ってきたぐにで長岡か新潟まで行くよ・・・

りんかい線70-000形は209と違い、全部のドアの上にLEDがないのもあるのか。209一族の車としては仲間外れか。
まあ仕切り板が205タイプだったり、ドア押さえも東急タイプだったりするのまいるが。

>>941
乙
余裕があったら長岡に行った209もレポしてちょ

ごめん
熟睡して新潟まで行ってしまった・・・
越後湯沢で酒湯に入って上野まで戻ってきた

>>935
今度、北陸−雷鳥−はまかぜというルートで鳥取まで行ってこようかと思ってる

あー、とうとう本線系統から東武8000系の初期修繕車が消えたか。
残った東上線所属車のうち片方はATS故障らしいし…

209系って何の思い入れもないけど、青森で雪被ってる姿は何か哀れだったな。
郡山でも留置線の隅に押し込められてた。

>>920だがやっと乗車券も購入してきた
1800キロ区間の乗車券なんて最初で最後の購入になるだろうな

最後なんて言わずに何度でも

なあなあ奥羽本線って線路の幅違うやん
貨物は走ってないの？

>>935
まぢか。なら今年撮影に行かねば

>>949

なんと、東急5000系は6扉車連結を3両にするのか…。JRですら6扉車は1編成2両なのに。
まあ、メトロ03系や東武20050系は5扉車を4両連結してるけど。
5M5Tで性能面では変わらないけど、余った4扉サハはどーすんだろ。

副直5050の増結用？

いや。5000系と5050系はサイズが違うし(さらに5101編成は試作車のため、他の5000系ともサイズが違う)、
5000系列(6000系や7000系も性能上は同等)は最低でもMT比が1:1でないと、地下鉄の要求する加速性能や勾配に対応不可のはず。
5000系そのまんまで、サイズも同じのY500系に連結しても同様。
まあ、経年が浅いし資産登録もあるから廃車は考えにくいんじゃ…長津田で休車かな？Y500系に連結するなら、一部は電装必須だが…。

余談。東急8590系は8500系とほぼ同じ性能や構成やMT比だが、車体のこともあり(軽量SUSで、走行性能がちと変わる)
乗り入れ協定に合格できない。自動放送は確かに東武対応のがあるものの、単なる部品の共通化。
2000系も乗り入れ協定絡みでアウト。押上〜曳舟がネック。協定が改訂されていたら話は別だが

まさかのMc車ですか

ttp://tokyu.tv/tasya/tokusyuu/E3_2000/file/20090311_E3_7.jpg
転載。元々屋根が低い東急7000系だが、さすがにE3-2000と連結すると…。
製造から40年以上経過してるとはいえ、オールステンレスだからまだまだ走って欲しかったり。
水間の7000系、どっか使わないかなあ

>>956
何が起こったんだこれ

E3系2000番台(山形新幹線)の東急車輌出場だな

>>956
闇に現れるE3系に恐怖を感じる

やっぱ出場の所か
E3の甲種と言う事は分かったが、東急の車両がけん引してたからつい分からなくなった

>>956
かっこいい
もうそれみれないの？生で見たい

京浜急行600形の6051〜8にLCDついたぞ

>>961
次のE3系の甲種輸送を待つしかないぞ。
いつになるか不明だし、次回までこの7000系が生きてるかすら…車体も足回りも40年越えてるからなあ

>>962
いいね、そういう更新改造があって…。
俺の地元の東急線なんぞ、9000系も1000系も2000系もほとんど製造時と変わらん。
内装板変えたりクーラ変えたりドア上にLEDついたりスカートついたりフルカラーLEDになったりしてるけど
(全車じゃないが…)

>>963
ありがとう
それは前日でも情報ながれないんですか？

>>964
この手の情報は、鉄道ダイヤ情報という雑誌に掲載されることがあるので、それを見るとか。
たいてい15日前後に発売される…気がする。

…元関係者から言わせると、新車の回送や試運転ダイヤは本来漏らしちゃいかんのだけどね…

>>965
ありがとうございました。

>>963
40年越えなら結構長生きしてるな
私鉄だからかもしれないが

>>965
今月のDJも14日発売だそうで
地方は遅れるけれどね

>>967
チェックしてみるよ
ありがとう

>>968
なお、東急車輌の工場は撮影厳禁。工場から離れた、こんな踏切などならOK…多分。
新幹線以外にも私鉄やJRの車両製造や改造をやるから、たまにこれらが日中に出てくるシーンも見られるよ。
工場はJR横須賀線や京急線と線路が繋がっていて、工場所有の機関車かこの東急のお古が引き渡し地点まで連れてきた後、
JR所有の凸型の赤いディーゼル機関車などに交替して発注した会社まで連れていく…はず。
京急(浅草線、京成なども)ならそのまま車庫へ自力走行。
東急なら線路が繋がる長津田まで(八王子で停泊してから長津田に)、小田急はJRと直通しているから(あさぎり号)そのまま、
西武もJRと線路が繋がっている。関西私鉄の南海からも発注があるよ。
線路幅がJRと京急とも違う京王や今回の新幹線などは、途中まで仮設台車をつけて運んだ後に陸送。
夜間に都内某所でトレーラーに載せられた京王の新車に遭遇したことがある。

東京駅の罵声大会にﾜﾛﾀ

>>970
リポーターの姉ちゃんが思いっきり退いているのを見てﾜﾗﾀ
発車前にKYとか色々と言われたんだろうな。

先日、たまたま近所の鉄橋にブルトレを見に行ったのだけど、
車で行くと丁度通過時間であり、ビデオ撮影している奴に
エンジン音が入ったようで、思いっきりｶﾞﾝつけられた。

ttp://1st-train.net/k-phototopic/722.html
そんなに悪くない…か。

罵声大会の参加者に、回送中の209系訓練車にスプレーで落書きしたアホが紛れ込んでるんじゃないかね

なんでｦﾀという知識が豊富であろう人たちなのに誰一人として各鉄道会社の保安規定に
のっとった格好をしていないよな｡1万もあればホームセンターに行けば最低限そろうのに｡

なんだよ、MLながらは373系から183系か189系になっちまったのか…

鉄オタとバスオタを兼業してる俺としてはブルトレの廃止より
メガライナーの火事の方がショック
ツアーバスと競争で大変なときにこの事故は相当痛いよ

スレ違いだな

富士やはやぶさ廃止は正直興味がない

北斗星が無くなったら俺泣くと思う

ttp://1st-train.net/k-phototopic/756.html
びびった。107系の集中クーラーって、103系と同等の外見じゃなかったの？

ＭＬえちご乗り継いで東北方面に行ってみようと思うんだが
ＭＬえちごで行ったことのある奴いる？

注意することとかあったら教えて欲しい。

来週辺りにえちごから東北乗り継ぎをするが、ロング地獄になる意外は新潟か酒田で長時間待つようになるぞ
まあ103系や105系の事を考えれば遥かに快適だけどな＞701系

新潟で0836まで待ってべにばなで米沢に出るのが良かろう

米沢なら近いから俺も行けるよ！

>>981
乗ったのが165系時代(新潟にE127系がいない)だから今は知らないが、本数の少なさに気を付けていた。…はずだった。
うっかり乗り遅れたら、次の電車までかなり待つからね。で、乗り継ぐ予定だった列車にも間に合わず、計画が狂う。
携帯から乗換検索なんかできない時代だったから、時刻表が手放せなかったよ。
だから、待ち時間は時刻表とメモ帳とにらめっこして潰した。何か暇つぶしに持っていくといいね。
ロング地獄に関しては、俺は東急沿線育ちだったから屁でもないけど(後年、南栗橋から中央林間まで営団8000系で座った)

参考までに新潟から北上する場合の車両はこんな感じ
面倒だから時刻はググれ

3921M E127系（4両か6両）
821D キハ4*系（3両 40と48だった記憶が）
823D キハ110系
539M 701系

823Dなら快適だろうが、えちご乗り継ぎなら夜もまだ明けない新津で２時間近く待つようになるよ

新津製作所ウオッチング…は無理か。

阪神難波線どうよ

981だけど、詳しく教えてくれてありがとう。
3921Mに乗り継ぐことにするよ。

こんなに東北行く人いたんだな。
今月末くらいに行ってくるノシ

ひょっとしたら同じ列車に乗るかもな
気を付けて行ってきてくださいな

結局550葬式はどうなんの？もう準備したんだが

頼むから誰か新スレを…

ごめん>>992誤爆

次スレ
鉄道好きの喪男　第3列車
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1237657420/

扛上

不正落下

1000なら鉄オタは全員アニオタに！

障検(大同型)新設　旧(京三型)撤去
下り制御変更(HF受信機移設・AFO新設他)

北斗星はいいな。

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