もうJR東海の利用自粛運動起こそうぜ

この際リニア京都ルート支持者は、JR東海の利用を自粛すればいい
いわば経済制裁だ
東京ー大阪or南紀白浜は飛行機利用に
東京ー京都or奈良なら高速バス利用に
それぞれ切り替えるんだ
それを大勢で実行したらどうなると思う？
これだけでも、かなりの打撃を与える事になるし
さすがのJR東海も国も、計画変更を考えざるを得なくなるだろう

別に京都なんか通らなくていいだろ

どうでもいいが東京と大阪に挟まれてるってだけでぼろ儲けしてる東海は好きになれない

>大勢で実行したら

大勢もいねえよ
アホクサ

>>4
＞大勢もいねえよ
なんでそう言い切れるん？

JR自体10年ぐらい乗ってない

お前が家から出てないだけだろ

みんな、今のうちからリニア京都ルート推しといたほうがいいぞ
いずれ自分たちの孫世代から感謝される時が来るからさ
「リニアできてから京都美人たちが、こぞって首都圏に来てくれるようになったのも
じいちゃんたちが京都ルートに変えさせてくれたおかげだよ」
それではここで、一曲お届けしよう
元歌　夢をかなえてダイナマン

美人の街からは　通勤させて
給料（ギャラ）より高いのは　通勤手当
職場の中に　いてほしいのは
京都弁はんなり　同僚ＯＬ
誰だって誰だって
東（あずま）の男なら夢見てる
みんなの夢を繋ぐもの
京都にリニアの駅作れ
夢を叶えて！大臣さん

利用客いねえのに通せとか馬鹿か

だいたい西陣などの伝統技術や京セラに代表される最新技術もある
京都ルートに反対する人のほとんどはJR東海CMみたいな京都しか知ろうとはしないが

リニアのルートは国鉄時代の中央新幹線構想で国が決めたんだって何度言えば

名古屋に何もないからって観光は京都頼みの東海

別に通っても通らなくてもどっちでもいいよって人が大半だろ

>>11
＞国鉄時代の中央新幹線構想
そんな何十年も前の化石みたいな構想持ち出されてもなぁ

京都に拠らなきゃいけないなら名古屋より先は建設しないと思うよ
だってわざわざ京都駅まで迂回しちゃったら時間短縮効果が無いもの

関西の女学生に美人が多いとは思わん
スカートが長いのは感心だけど

奈良ルートだって結構南に迂回してるけどな
あくまで直線形にするなら
京田辺辺りを通すしかない

直線ルートだと京田辺あたりが中央だから
京都駅と奈良駅じゃ迂回するのは殆んど同じ

北陸新幹線の誘致のほうを頑張れば？

「角さんが鉛筆なめて適当に線ひいたルート」とやらは京都通るけど
金が掛かりすぎるって見直し作業してるから
ほっとくと米原接続ルートになるぞ

花折断層に通す方が無謀だろ

京都駅に繋げろって話じゃないのか？
県境のどっち側を通ろうがそんなのどっちでもいいだろ

>>20
奈良にも活断層は結構あるが

そうだ 京都に行くのをやめよう

東海は東海道新幹線を西日本に譲渡すべき

>>22
北陸新幹線は米原の方がいいって話

京都にとっては、北陸より名古屋東京のほうが大事なんだろうよ

新大阪駅で新幹線の切符買おうとみどりの窓口行って行き先を言ったら
窓口が違うと言われた
なんでＪＲ東海とＪＲ西日本の二つに分けてるんだ（怒）

中津川から突っ込むわけだから三重―奈良―大阪になりそうな気が

>>1
あのね
速く走らせる物はなるべく直線で造るのがベストなの
分かるよね
カーブがあれば遠心力が働き回転の外側に飛び出そうとする力が働くから
高速で走ってるものはそのカーブの手前でブレーキをわざわざ掛けなければいけない
リニアモーターカーというものは鉄道の中では言う間でもない世界最先端
それを日本は世界に先駆けてやろうとしている
世界最先端であり初めての試みでもあるからある意味実験的意味合いも込められてるわけ
何故リニアモーターカーなのか
それは地上にあって何の障害も無く高速で安全にしかも素早く乗ってる人が快適に移動できるものだから
それを態々企業や行政の利権や柵で線路をあっちこっちへ曲げたらそれこそ本末転倒なんですよ
世界最先端の事を行うのだから我々はその行く末を見守る立場でなくてはならないのです
どうか御理解下さい

>>3
首都圏ってだけでボロ儲けしている東はいいのかね？
逆にその東がなかったら３島並みになる東北はいいの？
>>26
九州もあるよ

東海管内在来線利用者として言わせて貰うと
確かに在来線冷遇には文句の一つも言いたいが
ドル箱の新幹線なかったら廃線か三セクになってたかもと
考えると批判する舌も鈍る

東は全然ぼろ儲けしてないけど

む

京都が全額金出したら検討してくれるんじゃね

口を出すなら金も出せだな

リニアみたいに景色が観れない乗り物なんて最初だけだぞ

JR西日本が作ればいいだろ
あちらが工事する前に完成しとけばそこを通らざるを得なくなる

新快速で30分もかからん大阪京都間をリニアでつなぐ意味がわからん。

京都府が全額負担で名古屋までリニア引けばいいんじゃね
相互乗り入れにすればいいんだし

>>32
運賃収入だけで黒字出せるのは首都圏を持ってるからだよ。

北海道を見てみろ。人がいないところだと、安全対策に必要な資本すら稼げない。

おれは東京在住の京都人で月に2回は往復してるがリニアの駅はいらんな
リニアができて新幹線の便数が減ってもそう不便には思わない
東京名古屋大阪を真っ直ぐ最短ルートで結べばいいんじゃないの

JR西日本が東京大阪間に口出しするのは筋違い
大阪九州間をリニアにするのが筋

新幹線があるのに、リニア作る意味がわからない
まさか新幹線廃止にでもするのか

狭
い
日
本
そ
ん
な
に
急
い
で
どこへ行く

>>41
最短じゃない奈良にしようとしてるのが疑問なんだよ

北海道批判スレどーこー

京都なんてリニア通らなくても新幹線があるじゃん
新幹線でも十分大阪からも名古屋からもすぐ着く

時間は早くても大阪経由だと高くなるんだろ

静岡はいつも通過駅

>>29
＞速く走らせる物はなるべく直線で造るのがベストなの
だから、それを言うなら奈良ルートだって
全然直線にはなってないの
地図見れば分かりますよね
北にずれるか南にずれるかの違いがあるだけ
しかも奈良側は京都と違って、どこをリニア駅にするか
正確な場所すら決まっていない
ホント誘致やる気あんの？って言いたくなるレベル

リニアが本格稼動する頃に狼住人のどれだけが生きているだろうか

リニアって名古屋までじゃないのか？

俺大阪在住だけど、必死に大阪までこなくていいよ
何ならリニアの終着は奈良でいい
奈良なら京都大阪和歌山とも奈良行きを整備すればいい

ムダに新大阪につけようとするのは大阪以西も果てしなく延長
する気があるからであって、大阪なんてヤカラも多いし
新線のために土地買い上げするのも莫大な金がかかる
大阪の俺らには奈良終着で何も困ることはない

どうせ名古屋から先はずっと先の話だし

リニアで名古屋から大阪の間に京都駅作ったら京都から大阪までリニアのスピード出さないで着いちゃうんじゃないの？
下手に500km/hとか出したら止まれなくなりそう

何で京都は今更そんなに必死なんだ
別にリニアなんか来なくても観光客多すぎだし儲かってるでしょ

勝手に利用自粛でもなんでもしろよ
本当京都の人間はウザいわ

どうせ名古屋までの開通も予定より長引くんだろうよ

>>56
東京名古屋大阪に止まるのに京都に止まらないのは許せんとか、そんなレベルだろ。

京都にリニアなんてとまるわけないと思っていても
なにもしなかったら次の選挙で落ちるからな
リニア誘致という部署作ればその分人を雇えるし

京都人は長野より酷いな

長野県は新幹線が通ってない交通弱者の諏訪盆地に駅を作って
助けてくださいっていっただけで長野市まで引っ張れとは言わなかったのに
京都人ときたら京都市まで線路を曲げてJR京都駅に接続しろという

まあ、俺は生粋の東男なんだけどな
ちなみに >>8と>>50書いたのも俺だがな
第一、リニアを京都に…って主張するのは京都人ぐらいだと
本気で思ってんの？みんな

>>61
曲げずに直線ルートでいいよ京都府内通るんだから

冷めた目で見てる＠福知山

つーかJR東海は東海道新幹線と被るエリアは少なくしたいわけだろ
バイパスというか保険というか地震への備えでもあるわけだし

乗継があるから品川と名古屋と新大阪では仕方なく点で被るけど
京都駅に繋げちゃったら京都から新大阪まで線で被るから
それは避けたいはず

京都は日本の顔だから無理だね
リニアは海外向けの国威誇示の面もあるから
外人向けに京都は外さないよ

京田辺でいいじゃないの北大阪へも近くなるし

県境のこっちか向こうかというのが
そんなに重要なのか？
険しい峠があるわけじゃなし

というか奈良まで近鉄で行くなら名古屋まで新幹線で行ける

奈良駅じゃ周辺地域へのアクセスが悪いせめて木津じゃないかな

>>2
寧ろ京都終点にして大阪へは京阪を利用すべき

>>65
そこで大阪のリニア駅は天王寺に変更すべきなんですよ
北陸や山陰山陽からは京都経由
和歌山とか関空からは天王寺経由
となればそれだけ利便性向上に繋がる

天王寺から京都経由して名古屋目指すの？ないない

で１は京都誘致にいくら金出すの？

>>3
JR東海に東海道新幹線の権限譲渡決めたのは国なんだけどな
どっちかというと中央から関西への当て付け目的

奈良ルートのターゲットは奈良市だけじゃないぞ
生駒東大阪も入れてやれば人口的にはかなりの後背人口になる

そもそも中間駅全部いらね
東名阪を一直線に繋いで駅も三つでいい
人口や利用頻度考えたらこれが一番効率いいはず

電話はだまっとれ

無能な鉄ヲタがインテリぶって安易にスレを立てるとこうなります


















>>1勉強になったろ？

中間駅自体は無いと駄目だろうけど中間駅に止まる便はかなり少なくていい
全部止まったら72分もかかるらしいし

京都は新幹線があるでしょ！
我慢しなさい！

新幹線じゃ駄目なんですか？

京都民は自己中

神奈川と岐阜にリニアの駅はいらない
長野と甲府はどっちかだけにしろ

岐阜には車両基地作るから

自粛したら新幹線が京都駅スルーしてくれるから大賛成だわ
新大阪から乗って京都止まるのウザかったし

東海道新幹線を持ってるからあれだけ態度でかいし儲けも半端ない
あれが東日本の持ち物だったら・・・

そもそものぞみが止まるだけでも有難いと思え

相模原は周辺に大学多いし、甲府には山梨学院大がある
リニア開業を機に…これらのキャンパスや近所のバイト先では
はんなりとした京都弁喋るコが増える可能性がある
それを望む地元民も今後は京都ルート支持するようになろう

>>88
そういうのが態度でかいと叩かれる原因になる

逆に言えば、京女なんか嫌だ！奈良女に来てほしい
っていうならどうぞ奈良ルートでも推してて下さいよ
別に止めはしないから
ところで、ハロプロで奈良出身って誰かいましたっけ？

>>90
加護

京女なんて中澤とか倖田來未とかきっついのしか思い浮かばないわ
安田美沙子とかもインチキ臭いし

中澤とか福知山やろ
京都やけど京都というより兵庫か大阪やで

だから喧嘩になるから
品川(田町)→新高島→名古屋→梅田→宝塚南口→神戸で

宝塚いいな
ヅカヲタには有難い

日本みたいな国土狭いとこでリニアて金ばっか掛かるだけであまり意味ないだろ

何で南口なん？

はじめから本気で建設する気なんてないだろう
研究費を国から貪ることだけが目的だよリニアなんて