JR西日本って鉄道会社としてはそんな悪い企業じゃないよね？

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1 ：名無し募集中。。。：
あの事故さえなければね
2 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 01:53:38.34 0
夜中に語ることか？
3 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 01:56:34.76 0
最低な会社じゃん
お得な切符だしてもほとんどがお二人様縛りだし
東日本や東海ではかんがえられない
4 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 02:00:16.53 0
頭下げるな安全サイド徹底しろカス
5 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 02:29:47.47 0
京都〜琵琶湖線の終電1:00を１２：３０にしやがった
6 ：NSC3mLV：2013/02/07(木) 02:51:29.91 O
>>3
さらに終日女性専用なんて東日本でも東海でも考えられない。
それ以前に東海では女性専用車自体が考えられない。
7 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 04:21:59.58 O
ローカル線で月に1回くらい運休にならなかったっけ？
8 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 05:06:07.71 0
ダメだから事故が起こったんじゃないのか
9 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 05:31:37.10 O
車両もボロい
10 ：FL1-118-108-198-75.stm.mesh.ad.jp：2013/02/07(木) 07:42:16.94 0
ダイヤ改正とかいって本数減らすことしかしてない
鉄道会社なのに列車を走らせようとしない

そのうち京阪神以外全部廃線になるんじゃねーの
11 ：FL1-118-108-198-75.stm.mesh.ad.jp：2013/02/07(木) 07:44:46.61 0
と思ったが京阪神ですら新快速は増えて普通は減便するというやる気のなさ
12 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 08:13:50.26 O
北陸新幹線が敦賀まで開通したら在来線は北陸から撤退するだろうな
13 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 08:18:34.72 0
事故がやたら多いじゃん
14 ：ab141006.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp：2013/02/07(木) 08:51:55.71 0
どこが？

・信楽、尼崎事故
・救急隊員轢死事故
・3日に1回は遅延
・山崎〜八幡のあたりで霧が発生しただけで大遅延（並行する阪急・京阪は遅延なし）
・アーバンですら減便
・ローカル線の時速15km規制
・T電・環状線の終日雌車
・終電繰り上げ
・企画切符の二人縛り
・閑散線区の新車導入は地元負担（JR四国もか）
・岡山駅の改修費用をJR四国に押し付け
・JR西がああなった最大の元凶、JR東海の前ではいつもペコペコ（JR東海自体は超優良企業）

・阪急百貨店にボロ負けて子会社JR大阪三越伊勢丹の188億円の損失分を計上
　↑ざまあｗｗｗ　ただしJR西利用者はご愁傷様。運賃が持っていかれてるわけだから。
15 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 09:27:08.08 0
東と違ってＪＲ総連がごくごく少数派の組合で
多数組合は穏健なＪＲ連合だから労使関係が安定してる
16 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 09:30:25.87 O
>>14
岡山駅の件はさすがにネタだろ？
17 ：NSC3mLV：2013/02/07(木) 10:55:23.91 O
>>10
JR西日本は鉄道会社ではない。
大阪ステーションシティの管理運営と西日本各地のツアー開催や旅行商品販売(お二人様以上)が本業。鉄道はその送迎手段。
18 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 12:23:28.78 O
冬なのに裸多いな
19 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 13:22:08.74 O
京都に鉄道博物館作るね
20 ：名無し募集中。。。：2013/02/07(木) 15:50:32.60 0
　
21 ：static-054.m-cn.ne.jp：2013/02/07(木) 15:59:23.67 0
>>14
＞・閑散線区の新車導入は地元負担（JR四国もか）
そのくせ大阪駅改修には2000億も使い込んでんだよな。地域格差が極端すぎる。
22 ：名無し募集中。。。：
裸祭りじゃあ！！！