【鉄道】新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10ランキング / 1位:新横浜 2位:安中榛名 3位:品川

巨大インターネット掲示板『2ちゃんねる』で、新幹線の中で一番ムダだと思う駅ってドコ？　という話題が
盛り上がっている。どの駅も意味があって作られたはずなので、JRからすれば「どの駅も必要」という事に
なるのだろうが、利用者はそう思っていないようだ。
インターネットユーザーたちは「静岡の駅はいくつか削れそう、品川と新横浜も正直よくわからない」や
「新横浜。東京湾側神奈川県民だけど今までも東京まで行って乗り換えてたし、品川出来たし」など、自論
を述べている。
『2ちゃんねる』の関連スレッドに書かれている新幹線の中から、書き込みされている一番ムダだと思う駅
を集計し、1〜10位までのランキング化をしてみた。具体的に駅名が出ていないものに関してはカウントし
ていない。

＜新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10＞
1位　新横浜
2位　安中榛名
3位　品川
4位　三河安城
5位　岐阜羽島
6位　上毛高原
7位　本庄早稲田
8位　新神戸
9位　掛川
10位　新富士

利用客が多そうな新横浜がむしろ無用と考えている人が多い結果に。品川が近くにあるため、そっちを利用すれば
いいと思っている人が多いようだ。そもそも品川すらいらないという人も……。ほかにも、「三河安城は名古屋着
10分前のアナウンスがあるから必要だろ」や「岐阜羽島が不要とか言う奴は何も分かってない」、「市民さえも使
わない新倉敷こそ絶対いらない」、「し、新富士は必要なんだからね！」、「岐阜羽島と米原は関ヶ原対策の駅」
などの書き込みがあった。また、政治の力で作られた駅こそ不要という意見も数多くあった。

詳細とソース
http://getnews.jp/archives/54347

岐阜羽島がこんなに低いとは

何年か前にラーメン博物館行くときに新横浜の近くウロウロしたけど何にもなかったよ
横浜と全く違ってて森みたいなところに民家ぽつぽつ状態だった

ひかりの止らない駅は全部不要

新横浜はムダだよなぁ

山手線の西側に出ようと思えば品川で降りた方が便利ではある

こーゆーときに名前が挙がらない駅が本当に要らない駅。
新岩国とか。その存在自体が忘れられている。

東広島とかな

我が三河安城が・・

５０年前じゃなくて現代に新幹線建設したなら
地下ルートで横浜と羽田空港に新幹線駅作っただろうな

岐阜羽島と米原はどうしても必要

我が相生が無いとは・・・

新横浜より品川の方が無駄な気がするが

相生

無駄なのは熱海

品川が無駄とか言ってる奴は
新幹線乗ったことないんだろ

横アリ行くのに新横浜は必要
新横浜万歳

関西から東京に行く人間としては品川と東京のどっちで降りるか選べるのはありがたいのだが

三島がいらんだろ
前三島熱海小田原とこんなちかくに新幹線の駅いろいろいらんって怒ってるおっさんいたわ

品川はリニア専用にした方がいい

>>19
最寄が静岡だけどひかり三島停車があると混むから三島イラネ

小田原にひかりが止まらなかったら俺が遠征時に不便だろうが

>>16
あるけど？

厚狭も忘れられすぎて

東京駅だと乗り換えが面倒だから必要

それ

中野行くときも品川より東京のほうが早いからヲタ的には品川は利便性低いな

>>23
お前には青春18きっぷがお似合いだよ

乗換が面倒程度の不便さだけならたいして必要ないな

品川は人少ないから糞するときに使ってる

2位　安中榛名
6位　上毛高原
7位　本庄早稲田

こんな駅があることをはじめて知った

>>28
グリーンしか乗らんからいやだ

品川は東京駅が被災した時大事な役割を果たすから大目に見てくれ

新宿とか渋谷って東京より品川で降りた方が早く着くんだっけ

安中榛名たんは人の乗降がほとんど無い

「岐阜羽島が不要とか言う奴は何も分かってない」

除雪車の置き場がどうたらこうたらだからな

熱海以外の静岡の全駅

>>32
車掌が来るとトイレに篭る癖してｗ

>>9
俺も三河の人間だが新安城はいらんだろ

>>39
ごめん三河安城
新安城は要るわ

岐阜羽島はひかりが東京まで先着するから
比較的需要はあるよ
パークアンドライドが使えるからね

>>36
除雪車なんてないぞ

大阪の夜公演とか見て小田原に止まるひかりがなくなったら
のぞみで品川まで行って東海道線で茅ヶ崎まで帰る

要らない駅は自分が利用する区間の途中停車駅を挙げるだろ
本当に不要な駅は名前の上がらない駅＝利用しない区間と言う事だから
路線そのものも要らないことになる

俺もグリーンしか乗らない
デブだからだけど

新横は必須だろ
なんかいらっと来たわ

山口県民の俺に言わせれば厚狭が最もいらん

トヨタの本社機能が名古屋に移った時点で三河安城は不要

快速とか停まらない三河安城
仕方なく作ったって感じがする

常磐線の南千住、三河島ｲﾗﾈーよな

三河安城は駅弁がうまそう

新横浜必要だな

新富士がいらない

横アリでもうコンサ無いし・・・

掛川だろ

掛川はマジいらん使わないし
家から一番近い新幹線駅だけどｗ

豊橋の新幹線のホームのありがたみのなさは異常

三河安城とか岐阜羽島は殆どの人間が存在すら知らないから1位にはなれないだろ

新富士は創価だろ

横浜市民の俺ですら品川が出来た今新横の存在意義には疑問を持っている

三河安城なんてこだまに乗らないと気が付かないもんな

米原の新幹線の乗降口大層に作りすぎ
人稲なのに

新横は場所悪いもん
鶴見から一本で行けるようにしろ

なぜ新幹線の駅は何もない田園地帯にばかり作られるのだろう

米原ってヤンマーの研究所があるからあの位置にあるの？

武蔵小杉に新幹線駅作ったほうが良かったな

岐阜羽島と上毛高原って政治的な理由で駅ができたんでしょ？

熱海と三島のどっちかは廃止するべきだ

>>61
北陸からの乗り換え客がどっと押し寄せてくるんだよ
改札渋滞が発生する

>>64
ヤンマーの研究所とか出来たの最近だから

要らない駅と言うよりものぞみが停まるべきではない駅という方が良いだろ

米原駅っていつまでたっても構内の人の流れがカオスだよな

>>66
岐阜羽島はリニアと同じコストが最大の理由
山越えしない直線ルートで作る為

新神戸に一票だなあ
三宮に持ってこいよ

本当に不要な駅はそもそも忘れられて>>1に上がってこない

大垣にあったらなぁ…

そもそも岐阜に駅なんかいらんだろ

>>72
それ後付けの理由じゃないの？

海部がいなかったら岐阜に新幹線の駅は出来なかった

>>72
大野伴睦でぐぐれ

>>74
水沢江刺のことか

名古屋-四日市-奈良-大阪なんば-三宮・・だったらな

>>77>>79
後付でもなく本当だよ
新幹線建設には世界銀行から金を借りて建設
その融資条件に東京オリンピックまでに建設する事だった
これを実現するには鈴鹿峠にトンネルを掘る時間が無かった（あとは技術も）

いや新花巻じゃね？

>>80
くりこま高原だろ

よみうりランド行く時に新横は重宝する

なんでいまだに雪降ると関が原で徐行なの？いつになったら雪対策するの？

>>86
名古屋の会社は年に数日の事で金なんか使わない

たんづるが名古屋過ぎてからの雪景色が単調で嫌になるっていってたな

高畠、かみのやま温泉、天童、村山、大石田、雫石、田沢湖

18きっぷ旅行中に米原を通ったんだが
新幹線の駅もあるしさぞ栄えてるんだろうなって途中下車したら目の前に山しかなくてﾜﾛﾀｗ

雪の固まり=氷=石
300ｷﾛで飛んで来る石に対する対策立てて車両を全て改造するより徐行の方がいいから

米原は乗り換え駅としては栄えてるが駅前の寂れ具合は

>>86
そのうち温暖化で雪が降らなくなるから待ってね

ここまで浦佐が無いとは・・・

米原は昔から単なる乗換え駅だからな

米原は駅の外へ出る必要が無い

小田急線ユーザ御用達の小田原はさすがに名前も出てこないな

米原JCT

名古屋市民の俺からするとのぞみが新横品川に
全停するようになったのは遠征するのにかなり便利だ

米原で終電を向かえた時・・・

本当に不要な三原なんかはここまで名前すら出ない

東京まで行っても良いけど品川開通してからは東京から東海道乗った事無いわ
新横浜は要らないし挙句全車両停車とか何なの

米原駅前にはコンビニすらない

直リンじゃ見れんかった
上2つはこれで見れるかな
http://img156.imagevenue.com/img.php?image=36346_29_122_555lo.jpg
http://img186.imagevenue.com/img.php?image=36349_30_122_167lo.jpg

東横線の急行停車駅で一番ムダだと思う駅は綱島か学芸大学か
ってネタが特急できる前にはあったんだよな

おでことお尻の待避所はでかいな

こーだろ
誤爆の上何してんだ

http://img186.imagevenue.com/aAfkjfp01fo1i-23975/loc167/36349_30_122_167lo.jpg

新横がないと困るよ＠横浜線沿線住民

>>1
何年前の話題だよw

米原駅前にはマックがある

よし、ここまでで厚狭駅の話題が出ていないな

山陽とかローカル線だからな

新大阪〜博多、東京以北は全部いらない
ここで議論するのは東海道新幹線でいらない駅

米原は東海道と北陸本線の分岐する場所なのに、まわりはほとんど何もないんだよな

米原は湖西線が開業する以前だったから出来たようなもの

岐阜県民ですが、新幹線乗る時は名古屋でいつも乗りますよ。
岐阜羽島は関ヶ原ありきの駅でしょと地元の人は言ってますw

いわて沼宮内
新花巻
くりこま高原
浦佐
新尾道
東広島
厚狭
船小屋（予定）

新横や品川よりもこの辺が不要だろ

なんだこれ三河安城大勝利だな

>>113
氏ね

東京〜大阪間なんて片手で足りるくらいでいいよ
岐阜とか静岡の糞田舎に止まるのは新幹線だと認めなくていい

三河安城はデンマーク弁当を食うためにのみ存在する

岐阜羽島はホームもしょぼい

JRの方は昔の特急停車駅ぐらいまで増やしてもいいとか思ってるんじゃね

上位3つに新横浜と品川があるにに上野は10傑にも入れないのかよｗ

工期と当時の技術の関係で関が原ルートにしたことと
岐阜羽島駅が存在することは別問題だろ

米原はちょっと歩けばコンビニが３軒ある

浦佐駅にある角栄像撤去しろ
そしたら浦佐駅要らないとは今後一切言わない

高田馬場住人の俺には上野の方が良かったりする

政治主導ならリニア長野ルートみたいに岐阜市内まで駅を持ってこないと
羽島なんて政治決着なら恥ずかしい方

岐阜駅前は昭和丸出しのラブホがたくさん建ってて異様な雰囲気

>>130
それラブホじゃなくて特殊浴場だよ

信仰辺はマジｲﾗﾈ

>>117
船小屋はひどいよなw

>>124
上野とか存在自体忘れ去られてるｗ

豊橋は要らない
豊橋があるせいで名古屋〜浜松の新幹線の料金が割高だから

三河安城は俺の唯一の親友が住んでいるので必要

まあ虎は死して皮残す人間死して名を残す伴睦死して駅残すって言われた人だからなあ
岐阜からも遠い岐阜羽島に駅を作る合理性はなかったわな

んなことより三河安城に新快速を停車させろよ

新幹線の乗り換え駅なのに通過って

岐阜市内まで新幹線持っていったらとてつもなく無駄に時間掛かるようになるだけ

>>135　自由席特急券
名古屋-浜松を通しで買うと2410円

名古屋-豊橋950円+豊橋-浜松800円を分割して買うと＝1750円えお660円お徳

新山口いらねえ

マジで三河安城に新快速が停まらない理由を知りたい
新幹線と在来線が別の駅みたいな作りなのも謎だ

>>136
安城は在来線でも名古屋まで20分で行ける土地だから無くても大丈夫だと思うよ

彦根に帰省するときに米原には大変お世話になってます

南びわ湖駅はなくなって本当によかったけどな

在来に繋がってない新幹線の駅ってなんなの

>>145
駅まで車で乗りつければおｋ

新尾道

>>142
おそらく新幹線と在来線が交叉するピンポイントの場所の用地が確保できなかったんだろう
セロテープの工場があるからな

静岡って徒に駅が多い

新花巻は駐車場がタダという点で評価できる

白石蔵王

>>151
なんで在来線との交点に作らなかったのかという好例

新横も品川も乗降客あんなに多いのに？
乗った事のない田舎もんしか答えてないだろこれww

新横浜ってむしろ横浜線の駅が欠陥駅だろ

横浜線の階段の混雑っぷりはもはやギャグ

>>153
東京から乗る人の意見じゃないの

駅としてはほとんどいらないが
こだまとかの追い越し施設としては大切なんだぞ

>>141

実家に帰るのに不便なの

芸能人が関西出張の時は新横浜利用が多いから必要なんじゃね？
世田谷住人はタクシーで第三京浜で新横浜に行くのが東京＆品川からより楽

新横不要とか
2ちゃんは田舎者ばかりなのか

>>160
八王子や町田方面から乗るには新横浜がないと不便だな

新尾道は

新横浜にこだましかとまらなかった頃は
小田原で乗り換えたな　戸塚の住民だけど

滋賀県栗東市民だが
栗東駅は出来なくてよかったわ

JR東海の静岡軽視は異常
東日本管轄にしてほしい

新岩国は

倉敷だろ

>>165
ひとえに競合民鉄が存在しないがゆえ
加えて新幹線誘導政策　かと言ってこだまの
本数多くするとかの工夫が有る訳じゃないけど

東海道新幹線乗る時は　東海へのせめてもの意思表示として
在来線経由の乗車券買うことにしてる　

厚狭だろ

おれは金券屋でバラした在来線経由回数券（組み合わせ）買って
自由席特急券だけ別に買って乗る　

東田子の浦ってどこにあるの？

>>159
世田谷区民だがタクシーで新横浜とかめちゃくちゃ遠いし高い
電車も小田急からだとアクセス最悪だし使うのはいつも東京だな
新宿出れば三十分くらいでつくし

リニアって品川スルーだっけ？

小田原　三島　新富士　掛川　三河安城
西明石　相生　新倉敷　新尾道　東広島　新岩国　厚狭
これだけ無くせばあらすっきり　北に行く新幹線は乗らないから分らない

東横線　田園都市線沿線だと意外と使い勝手いいよ新横浜
京急沿線なら品川だろうけど

徳山って重要なの?

新神戸はどうなんだろ
観光客は新大阪か京都発着だろうし

直で有馬温泉に行く人くらいしか恩恵無い気がする

新横浜と小田原の間が一番乗車率が高いとかどこかで読んだ気がするから
小田原はいるんじゃない?

水沢江刺

岐阜羽島
パチンコ屋と葬儀場と東横インしかなくてﾜﾗﾀ

西から三宮や西宮方面行くときは新神戸使うよ
ＧＷのライブでヲタも結構使うだろうな

ほら俺の新幹線が君のトンネルを通過するよ

>>179
のぞみしか乗らないとそんなこと気がつかないよな

九州新幹線の駅がないのは誰も乗らないからか

早漏か

0系は剥けているけど500系はかぶってる

船小屋が要らないことだけは確かだな
ついでに羽犬塚と瀬高も作ればよかったのに

チン横いらねー

田舎の政治駅みたいの出すならともかく
新横だの品川だのいかにもヒキニーらしい発想なんだよねぇ

九州新幹線の鳥栖とか古賀誠小屋とか
もう開業前から怪しげな駅

品川は車輛運行上の都合で作られたんでしょ

東海道新幹線で駅間が一番長いのは
米原ｰ京都

うちの親父が山鹿でオカンが玉名なので
来年にでも1回は利用するだろうけど
多分その後は飛行機かなあ

品川出来てからめっきり東京で降りなくなったけど
帰るときは最終が遅い東京っていうパターンは結構ある

こないだ真野スマＣＣレモン帰りに品川からのぞみ乗って帰った　

新横浜と品川が入るとか
ほんと2chネラーは外でない奴ばっかなんだな

品川が一番いらねー
品川停車はこだまで充分だ

北関東という東北の人が多いんじゃない？

新横浜はのぞみ停車イラネ

東西に長い県の静岡がのぞみ止まらない件について

今の列車容量だと品川　新横浜通過させても
所要時間短縮にはならないわな

＞『2ちゃんねる』の関連スレッドに書かれている新幹線の中から、書き込みされている一番ムダだと思う駅を集計し、1〜10位までのランキング化をしてみた。

日本語不自由な方ですか

のぞみは東京〜名古屋〜大阪間だけ止まればいい

新横浜なめんな

品川で降りる奴に金持ちっぽいのいるよな
どこの芸能人だよってくらいのデカいサングラスしてたりする

ソースは２ちゃんねるｗｗｗ

皆が品川で降りるから東京がガラガラ

スーツは品川で降りる
東京まで乗ってるのは子供連れ

子供連れも品川で降りる
東京で降りるのは老人だけ

老人も品川で降りる
東京で降りるのは乗務員だけ

静岡にのぞみ号を停車すべき

N700系が入ってスピードアップしたんだから静岡に停車しても影響ない

東京で降りるのは東北、北陸の田舎者と乗務員だけ

新宿の厚生年金や中野サンプラザ行くときは東京駅で
乗り降りしたけどな　あと武道館も東京駅から大手町出たな

新横浜は横アリでヘトヘトになった後で菊名とか回って帰るのが面倒なときに
一瞬で都内までワープするために便利だから絶対必要






もう横アリでやること無いけど

>>214
東北上越長野新幹線から新宿に行くんだったら大宮から埼京線or湘南新宿ラインじゃない？

>>216
その方が合理的だろうな　運賃は東京山手線内通過だから
どちらも同額になるだろうけど特急券は差が出るだろうね

八戸って需要ある？？

ないから青森開業で最速タイプは通過らしい

今度娘コンやるだろ

静岡県に６駅もいらないだろ!!

とお怒りの皆さん


新潟県にも６駅あります

新潟は新潟に行く奴が通るからかまわん
静岡は広島博多に行く奴も通らないといけないからいらない

>>222
広島博多まで行く列車は静岡県内全駅通過だから問題ない

通過するとき速度遅くなるじゃん

新幹線の海外進出、阻んだ要因は
http://news.goo.ne.jp/topstories/business/20100407/79709d10581bb926717ae722258bc531.html

>>225
随分前から言われてた事だけどね
新幹線は在来線が狭軌なために丸ごと作り直しとなる日本に特化した技術
既存の設備と組合せて高速鉄道を作りたい海外市場には不向きなんだよな
日本の新幹線は世界一ィィィィな鉄ヲタやネトウヨはそこら辺分かってない

見たふりして内容を見てない携帯がいるスレはここですか？

横浜に欲しいけど横浜駅に新幹線持って来たら駅のカオス度が半端ないから新横浜

というJRの苦悩はよくわかる
つーか市営地下鉄ですぐだから利便性高いわ新横浜

>>228
当初の新横浜駅予定地は菊名
横浜駅に新幹線を通す計画など最初から存在しなかった

>>228
JRじゃなくて国鉄だろ

【レス抽出】
対象スレ：【鉄道】新幹線の中で一番ムダだと思う駅トップ10ランキング / 1位:新横浜 2位:安中榛名 3位:品川
キーワード：燕三条
検索方法：マルチワード(OR)
抽出レス数：0



高速道路ICの目の前に新幹線駅ってｗ

>>231
上越新幹線には浦佐という究極に無駄な駅があるし
そもそも上越新幹線自体が新潟人しか使わない無駄な路線だから

>>221
岩手県には７駅もあるな

チンヨコからこだまに乗ると座れないな
料金が高いだけに怒りを覚える

西明石で新幹線乗りかえようとしたら
次は５０分後です言うから
あ？なにか？俺今新快速降りずに新大阪まで行けばよかったんか
言ったら
そうですね
だってちきしょう

とりあえず東京を出たら次は新大阪まで途中の駅には停まらないスーパーのぞみ走らせてくれ

>>236
昔それやろうとしたら味噌がゴネまくって頓挫した

　　　　　小田原
　　　　　　　│
　　　箱根　│
　　　　　　　│
三島──熱海

この遠回りが一番要らない

三河安城なんか作るくらいなら
蒲郡に駅作ればよかったのに
あんな街の目の前通過するのによく駅作れて声上がらなかったな

正直京都から名古屋までの間の駅の全部が邪魔ではある

浦佐は小出とかあの前後の人たちが使うんじゃ？

浦佐は角栄のための駅だろうが

浦佐より本庄早稲田の方がいらんだろ
何だよ新幹線の駅名に早稲田てｗ

>>239
なぜ蒲郡？掛川みたいなとこだろ
三河安城周辺には7つの市があるから需要はそっちがかなり多いと見込まれてた

今あるのはどーせなくならない
それよりリニアの長野の駅に文句言っとけ

伊那駅ぐらいなら俺も我慢してやってもいい

伊那もねーな
田舎が西の人からしたら直通以外ありえね

水沢に住んでるけど、新幹線に乗るときは一ノ関か北上まで行くことが多い

新横浜品川がいらないというのは関東人の考え方
関西人からすれば京都なんていらないという事になる

新横浜や品川より明らかに乗降客の少ない駅が多いってのに…

品川は乗換えが楽だからよく使う

ああ2ちゃん調べか
人気メンにアンチが多いのと同じ理屈かｗ

新横浜の乗り換えは神レベル
ただし横浜線がうんこレベル

深夜の横浜線は東神奈川止まりで横浜まで行かない
最終の新幹線に接続してるやつだけでも横浜まで行けよｗ

三河安城なんて武豊線以下の乗車率じゃないのか
去年のＧＷに乗ったがあまりの過疎ぶりにビックリしたぞ

蒲郡みたいな8万人しか居なくてしかも地理的に孤立した場所に作りたがる意味がわからない

ああ蒲郡じゃなくて幸田の交叉してる所のこと言いたかったのかな？

>>256
競艇場あるから新幹線もギャンブル路線にｗ

三河安城はあるから使うけど
なけりゃないで名古屋まで行くしなあｗ

東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)

東京　 　　16,4928　　　■　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　■　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　13,2635　　　■　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　■　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　■　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　■　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　一　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　万　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　人　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　の　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　壁　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　■　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　■　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　■　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　1,2896　　　■　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　1,0762　　　■　　　
三島　 . 　　1,0300　　　■　　　

>>233
一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸・・・・・・雫石！
８駅じゃね？

山形県
米沢　高畠　赤湯　かみのやま温泉　山形　天童　さくらんぼ東根　村山　大石田　新庄

秋田新幹線の存在忘れてたｗ

山形秋田は在来線ですが

平成の大合併のおかげで１つの市に２つの新幹線駅
角館と田沢湖

東北在住だけど、マイナーすぎてランク上位に上がってないってかんじだね

ミニ新幹線は新幹線じゃないな

南びわ湖駅推進派に言わせると三河安城は
純粋に交通手段として考えると要らないけど
駅をダシにした周辺開発は成功してるので模倣すべき先行例らしい

>>260
これ見ると大阪人が時々言う名古屋飛ばせ論はありえんな

名古屋飛ばせ論は本気で言ってるわけじゃないだろ
格下に見ようとする意図というかなんというか
しかし数字見ると東京と名古屋そこまで変わらんのだな

東京は品川の半分くらいを足すんだろうな
名古屋にも三河安城の半分くらいを足す必要があるかもしれんが

名古屋通過は昔のぞみが早朝に設定されたときのコンセプトである
大阪で朝9時からの会議に出席できる
を実現するためには名古屋停車の時間を削らないといけなかったから

新幹線全線開業盛り上げへＣＭヒロイン募集　三浦春馬さんと共演
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2010/04/10973.html

東広島　. 　　1394
新尾道　. 　　1112
新岩国　 　　　989
新倉敷　　 　　929
厚狭　 　　 　　900

この辺は新幹線駅として終わってるな

そういうのはスルーしてる
新幹線も多いのでしょう

新八代の駅前にはロータリーと東横インしかない
博多まで開通したら存在意義なくなるだろあの駅

地名の前に新がつく駅は立地条件が糞なことが多い

格下に見ようとするとか
そんなランキングみたいのは
東京と大阪だけで勝手にやっててほしいな

知名度ランキングでもあるから
これは妥当な結果だろう

安中榛名ちゃんどんだけいらない子なんだよｗ

福島-新庄のつばさと盛岡-秋田のこまちって特急列車でしょ？

小山

>>277
確かに新大久保なんて糞だよな

新潟

岐阜羽島

岐阜は遠回りになるから、仕方ないとしてもせめて大垣につくれば
もっと岐阜は発展できただろうに

新今宮も糞過ぎる

岐阜は大人の事情だから…ｗ

今宮はもっとしょぼい

岐阜羽島はパークアンドライドの駅としてそれなりに機能している

新岩国の周りには何もないぞ
無人駅前レベル

ばあちゃんちに行くのに久しぶりに水沢江刺で降りたら
近くにローソンが出来ててびっくりした

>>260
小田原・熱海あたりは高い金だして新幹線乗るような距離じゃないしな
束の在来線で充分

小田原へはロマンスカーで十分

今でこそオフィス街の新横浜だが昔は糞田舎だったしな
駅東側に広がる篠原の丘あたりがその名残
まあ発展できたのは地下鉄とハマ線のお陰だろう

東京小田原名古屋京都大阪以外ｲﾗﾈ

小田原市民乙

新大阪や名古屋から帰る時小田原に止まるひかりが意外と便利なんだよね
もう少し遅い時間までやらんかな

いずれにしても熱海は要らない
さっさと箱根にトンネル掘れよ

終わった静岡はいらないどうしても行きたい奴は小田原や名古屋から行けばいいシナ

在来の駅だと東静岡は要らんだろ

新横浜は駅の目の前がタイヤ捨て場だったよね

熱海駅通過が遅すぎてﾜﾛﾀ
http://www.youtube.com/watch?v=K2v13CD1NmI

>>300
等身大ガンダム置き場に必要

小田原・熱海・三島は東海道線１本で東京まで行かれるからなｗ

三河安城に快速 新快速停車させろよ

三河安城にも快速よこせよ！！！！！！！！１１

安城駅まで自慢のケッタマシンで行けばよろしくってよ？

燕三条

>>229
最初は菊名にする予定だったけど、横浜に市街地から遠すぎるってことで、
一端東神奈川駅に新幹線駅を併設することになったらしい。
でもやっぱり用地買収が困難とかの理由で、最終的に現在地に落ち着いた。

横浜は新幹線いらないからもっと郊外通してくれって話になって
双方の妥協策として菊名になってそれでも駄目で結局新横浜になったんだぞ

のぞみで名古屋まで行ってこだまで三河安城戻るってトクトクきっぷまだ発売されてるの？

>>303
それは期間限定で
最終的には工場の方に置くらしいよ

新岩国と厚狭だとどっちがいらない子？

新岩国だな
駅周辺に何もないし岩国市街地まではバス移動（近くに３セクが走ってるが役立たず）だし

しかし単独駅で1000人ってのはなかなかやる部類ではある

それって東海道・山陽新幹線で一番少ないんだぞ…

在来線ならともかく新幹線でそれはマズイだろｗ

新横浜要るだろ
あくまで乗り換えの為だが

厚狭の乗車人員とか在来も含まれてるから何とも言えん
純粋に新幹線だけって西は出してないでしょ確か

新下関もいらないよな
小倉まで移動したほうが早いだろ

新横浜駅廃止して武蔵小杉駅を付くって欲しい

>>319
出てるよ
新幹線のみだと一番少ないのは厚狭

新幹線のみは>>260
在来線含めるとこれ
578545 東京
352239 品川
212675 京都
190942 名古屋
115129 博多
112322 新大阪
*81201 新横浜
*70574 広島
*60822 静岡
*60100 岡山
*46588 小倉
*46237 姫路
*43120 小田原
*37496 浜松
*30866 西明石
*30447 三島
*26560 豊橋
*20051 福山
*14906 熱海
*11744 掛川
*10718 米原
**7291 新山口
**7219 徳山
**7203 新倉敷
**6975 新神戸
**6791 三原
**5276 三河安城　**5017 新富士　**4968 新下関
**4561 相生　**3224 岐阜羽島　**1810 厚狭
**1233 東広島　**1113 新尾道　***967 新岩国

静岡と浜松の差が大きいな
人口は同じくらいなのに

ちなみに新幹線がない地区の主な駅の乗車人員

88,140　札幌駅
20,763　金沢駅
20,214　和歌山駅
18,371　奈良駅
17,129　大分駅
16,729　富山駅
13,036　高松駅
11,790　新千歳空港駅
11,248　長崎駅
11,356　佐賀駅
*9,941　福井駅
*8,973　宮崎駅
*8,690　小樽駅
*8,173　青森駅
*7,772　松山駅
*6,791　鳥栖駅
*6,630　鳥取駅
*5,059　高知駅
*4,342　松江駅
*4,028　米子駅
*3,600　函館駅
*2,817　直江津駅

函館って意外に少ないんだな

函館の市内交通って市電だからな
JRの駅は旧連絡線乗り場だから町外れだし今はほぼ特急だけの需要でしょ

北海道から列車で内地に戻るときに函館に寄ると
五稜郭〜函館の分岐往復運賃取られるんだよね
あれって函館市が公費で負担すればいい　元は取れるだろ
イカそうめん食って生ビールくらい飲むだろうから

人口比で言うと新倉敷の利用者の少なさは異常

俺の親戚の岩国市民でも新岩国使わないみたい
岩国から新岩国いく時間と広島までの在来線の時間が大してかわらないし
こだましか止まらないので

安中榛名→山の中にあり1時間に1本しか止まらず無意味
本庄早稲田→路線バス撤退で自家用でしかアクセスできない
（在来線本庄駅まで徒歩約40分ゆえ歩く人はいない）
但し早稲田大学の付属高や研究所に行くなら便利ではあるが

岐阜羽島と米原は関ヶ原対策の駅

存在感の薄い新岩国

あんなかはるなたん萌え

新横はよく使うから必要
安城なんとかと岐阜羽島が意味不明でいらない

悪夢なら見せてくれてるかｗ

誤爆すまん

基本的に平成に入ってからの新駅はのぞみ待避目的だよ
待避線を敷いたついでに駅を作りこだまのみ停める
だから客が少なかろうが関係なし
しかも火災のズルい所は地元自治体にも費用負担をさせている

滋賀県に駅つくろうとしてたよね？

関ヶ原対策ってさらっと言ってるけど意味わからん
徳川家康と戦うのか？

雪で徐行になったときに待避や折り返しできる駅ってことじゃね
滋賀や岐阜は雪降るから

>>339
栗東駅でしょ
あそこは斜面を崩して造成する必要があり
新富士や三河安城の倍費用がかかるんだよ
だから滋賀県民も賛否が分かれ
反対派の現知事が当選した時点で止めさせたんだよ
まあ大津や草津付近の人ならのぞみ停車の京都で乗る方が便利だしね

あれは南びわ湖とかいうフザケタ名前にしようとしたから頓挫したんだろう
自治体の合併話が頓挫する理由もたいてい名前だし
名前は重要だよ

滋賀の新駅頓挫は名前の問題じゃないけど

じゃあ大津の嫉妬か？

滋賀県の新駅推進派は新幹線の駅が出来ると駅周辺が栄えるって言い分だったが
米原駅をみりゃそんなの幻想だってすぐにわかる

米原駅は乗り換えしかしないからな

三河安城は駅周辺の人口が増加して小学校を新設したぞ
線路の北と南に1つずつの計２つ

名前なんて新北大津でいいよ

米原は乗り換え駅であって目的地ではないからな
長津田みたいなもんだ