リニア1県1駅に長野県激怒「1県1駅とか少なすぎだろJRは人間的ゆとりをもてよ」

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/d/cd42c187.jpg
リニア中央新幹線の整備をめぐり、上伊那地区の建設促進期成同盟会（会長・小坂樫男伊
那市長）を対象にしたＪＲ東海による説明会が13日、伊那市役所で開かれた。ＪＲが念頭に
置く南アルプス貫通のＣルートについて、出席者からは「コスト面だけでルート選択している
が、あまりにも独善的」などとし、諏訪・伊那谷回りのＢルートでの建設を求める意見が相次いだ。

上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。ＪＲの担当者が
リニアの基本技術を説明した。ＪＲ側の要請で冒頭以外は非公開で行われた。
出席者からはルートに関する質問が続出。南ア貫通のＣルートについて、「南アに長いトン
ネルを通すのは危険」「トンネル内で緊急事態があったとき、どうするのか」「リニアは地域振
興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」など
と疑問を投げ掛けた。

出席者からは、このほか「各県のルートは各県に委ねるべき」「１県１駅でなく、駅を増やして
ほしい」「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとり
が必要。人間的、将来的な選択を」との要望もあった。

小坂会長は開会あいさつで、南アの隆起や、国内の長大な山岳トンネルの難工事、
南アを世界自然遺産や世界ジオパーク（地質遺産）に登録する運動も挙げ、
Ｃルートに反対する考えを改めて強調。出席したＪＲ関係者に「（Ｂルートを願う）
上伊那の心意気をしっかり（上層部に）伝えてほしい」と求めた。

全国民は長野なんて止まる必要ないって思ってるぞ

絵に描いたような利益誘導

ただのわがままじゃん
何のための高速列車だって話
遠回りして無駄な駅作って結果所要時間が大幅に伸びるだけ

なんかもうリニアいらないかもね

リニアって長野に行くための鉄道だっけ？

コスト面でルート選択できないなら差額出せ

意地汚いやつらだな

お前ら1県1駅でも文句言ってたよなｗ

基地害県

各駅停車に乗れよｗ

ゆとりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駅が欲しいなら在来線でいいじゃない

長野県人は地域エゴの塊だな

長野はただの通り道だろ

＞南アの隆起

かっこいい

両方作ればいいじゃん
Ｂルートの建設費は長野が全額出資＆運営は第三セクターで

ウリの土地を通すなら諏訪を通るニダ！
素通りせずに駅を作りまくるニダ！
関東関西の連中が何をわめこうが知ったことじゃないニダ！

でも金はJRが出すニダ

飯田

せっかく速いのに長野回りで通すこと自体が意味ないだろ
しかも駅増やしたら高速のメリットが減るだろ

負のオーラ発動

駅増やしまくりで時間かかりまくり、リニアなのに蒸気機関車以下の速度
　↓
直行の飛行機乗るわ

　↓
在来線・新線ガラガラ
　↓
赤字だけ残る

長野県民の醜さが露骨にw

Bルートならマジでリニアいらねーわ

リニアがらみのニュース聞く度に長野が嫌いになってゆく

国鉄ならともかくJRは民営だぜ

飯田線って改良する予定あるの
ないだろ

あずさ泊めないよ
てか茅野下諏訪上諏訪って連続だからなああずさ

いくら駅増やしてもどうせほとんど東京名古屋ノンストップなんだろ？

反対すればするほど長野の評価が落ちる

リニアっていつ開通するの？

諏訪から飯田まで連絡快速作ればいい
茅野上諏訪岡谷伊那駒ヶ根飯田

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」

今よりもっと人を速く運びたいからリニア作ろうって話だと思うんだが

隣に電車のルートも作ってくれよわざわざ長野の奥深くに行く理由ないんだから

いくら穿いてない麻雀アニメの舞台で好感度ＵＰしたとしても
リニアでこうワガママ言って好感度を下げる長野県ｗｗｗ

長野県は核で灰にしたほうがいいな

こうなったら長野県通さなくていいだろう

>>18
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

リニアの意味をまったく理解してないキチガイ連中

海がないと人間がおかしくなるんだろうな

長野県民はこういった連中の馬鹿発言をどう見ているのだろうか？まさか支持してるとかw

>>33
この話からすると長野新幹線も廃止した方がよさそうだな
長野県民の為にw

今のトレンドは長野叩きか
覚えておこう

ダム作らないとか郵政民営化反対とかろくな知事がいない

リニア反対運動してる変なのか付いちゃったんだよな

>>33
見た目はじじい、頭脳はゆとり
クレーマー長野人

100年単位の問題だからな長野は死ぬ気でかかってくるよ

>>42
あれは長野新幹線じゃなくて北陸新幹線の通り道

将来的には日本中リニア走らせるんじゃないの？

>>41
飯田は反対だし長野松本上田飯山は関係ないし

「各県のルートは各県に委ねるべき」
もう意味が分からんw

静岡の人間って従順なんだな

ペログリ先生ならどうしていただろうか

>>49
第二第三の長野が出てくるから計画あっても中止だな

>>42
軽井沢長野通過で

長野を全く通らないルートってできないモノかな

解りました長野は０駅にしますね

長野北部はあさま
長野中部はあずさ
長野南部の飯田は通る

だから長野県民の大半はどーでもいいと思っているんじゃないの？
中南部の人以外は･･･

しなのを高速化してもらったほうが喜ぶ県民は多いのでは？

ゴネとけば最悪>>32を作らせられるって魂胆なんだろうな

南アルプス回避したいなら北じゃなくて南通るルートにすればいい

長野新幹線はオリンピックがあったからああなったけど
普通だったら東京ー越後湯沢ー直江津ー富山・金沢だろ
長野を通る利便性が解らんｗ

今の知事の地盤が駅作れってゴネてるとこなんだろ
そして今の知事は土建派

何のためのリニアだかわかんなくなってるな

南アフリカまでいくのか

木曽福島の何も無さにワロタ

>人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

これって諏訪・伊那谷のことだよな？

人間的ゆとりのある長野県民は鈍行以外乗車禁止な

トーカイのトーカイによるトーカイのためのリニア

>>51
沿岸ルートにすれば問題ないな
山梨には「長野のせいだから」と言って謝ろう

リニア中央新幹線：建設問題　期成会対象に説明会
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090614-00000085-mailo-l20

菅谷市長は「時速５００キロで体への影響はあるのか。視覚や内耳へ影響する可能性もあるのではないか」と質問。
ＪＲ東海側は「問題があるとは聞いていない」と回答したという。

初めて知ったけどBルートは酷いなｗ
厚かましいにも程があるだろｗ

「これからの時代は、もっと人間的ゆとりが必要。人間的、将来的な選択を」
リニア自体が時代にそぐわないって言い切ってるんだから駅要らないだろw

もう長野区間は大深度地下トンネルにしちゃえよ
当然駅も無し

長野は上空か地下にレール敷いて飛ばしてやれ

何が笑えるって迂回のBルートでさらに駅を2つ増やそうとしてるのが

途中なんかどうでもいいだろ・・東京大阪をいかに早くつなぐかだろ

連帯性薄いし長野は三分割すればいいのに
中央部の連中頭湧きすぎ

確かに長野の主張を見ると
従来型の特急で弁当食べてろよと思うな

駅が出来る事によるプラスよりそれに至る過程のゴネっぷりによるマイナスイメージのがデカくないかこれw

ゆとりが必要ならリニアいらねーだろw

ホントは始発と終点だけで途中に駅なんかひとつもいらないのに
ひと駅作ってもらえるってだけで恩の字だろ

長野以外の人間が何を言っても長野のことを決めるのは長野県民だけですからｗ
国費投入させてでも長野に駅作らせますんでｗ

とか思ってそう

これだけ早いんだから新幹線と併用すれば
東京静岡名古屋大阪で充分だろ
使ったこと無いけど飛行機もあるし

まあ将来的に関東以外が滅ぶからリニアもいらないんだけどな

脱ダム宣言やガラスの知事部屋よかったのになんで止めたの

目的地着くのにリニアだけじゃ無理があるだろ
列車+リニアで金かかるしリニアのメリットてなんだ？

>>85
あんま見られると仕事に集中出来ないからだそうです

長野はレタスみたいなおっぱいした女の子だけ生産してりゃそれでいいんだよ

>>85
知事変ったから

>>86
東京-大阪の3時間が1時間になることにメリットを感じなければ
新幹線使ってればいいんじゃね？

レタスみたいなおっぱいした女の子詳しく

もう　東京-甲府-水窪（静岡）-明智（岐阜）-名古屋でいいだろｗ

国を治めるにはまずは治水からって信玄が言ってた

大阪から東京までのリニアと新幹線と飛行機のアバウトな所要時間おせーてヽ(^o^)丿

リニアの各駅停車作る気かw

み、水窪

東京-名古屋(-大阪)
これ以上駅はいらんだろ

俺の住む名古屋以外は停車駅作らなくていいよ

>上伊那地方の自治体の首長や議員、商工団体関係者ら約２３０人が出席。
ド田舎なのに関係者多すぎだろw

これ長野に住んでないから長野に止まる必要なんてまったくねーよとか俺も思うけど
実際住んでたら一駅くらい作ってって多分思うんだろうな

うまい汁ちゅうちゅうしてえのれす

てか名古屋も特にいらなくね

もう各駅停車と東京-名古屋ノンストップと2本作れよ

>>90
お前喧嘩売ってんの？

三時間が一時間ならまぁ速いな
ただその長野みてえな広い所だと苦労するわな

水窪までの浜松市営地下鉄も作らないと

らふたん ◆LAFTANzzsg

1駅は作るよって言ってるのに遠回りして2駅作れって言ってるんだよ

>>92は一応駅作れとは言っていないし
長野迂回で極力直線のルートだけなんだけどな

長野は自前で縦に新幹線走らせとけよｗ

>>90が近くにいたらボコボコだな
弱い奴に限ってネットじゃ強くなる（笑）

迂回させたほうが金はかからないよトンネル作ったらしゃれにならん金がいる

長野に３駅もあるのか
松本とかからすればほしいんだろうなBルート

別に駅ぐらいいっぱい作らしてあげればいいじゃん
一日一本だけ｢ゆとリニア(鈍行)｣走らせれば解決！

＞「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

その地域が栄えるんだからいいだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>110
お前強そうだな

飯田で降りる人は少ないだろうが
仮に飯田で降りてそこから何の移動手段を使うのか悩むだろう
リニアでの長野の恩恵は少ない

国有地確保するにももっと不景気にして国民の土地を干上がらせないといけないからまだまだ不景気は続くな

長野県は自分達でリニモ作ればいいじゃん
八草-足助-稲武-根羽-飯田-伊那-諏訪-甲府で

長野新幹線使えばいいだろ

>>102
ヒント=JR東海

BルートとCルート2つ作って
Bルートの建設費は全額長野が負担すれば何ら問題ない

長野だと端から端まで快速で行くと何時間か掛かるしな
長野にとっちゃ都合悪いよな

南アルプスのど真ん中に新駅を作りそこから縦に鉄道を引く

リニア出来たらコンサ９時終わりで飲み会参加してから地元帰れる地区も多いだろうな

南アルプス貫通するのに技術的問題が無いなら北回る意味が分からないな

それより神奈川に駅つくるなよｗ

長野県民は人間的なゆとりが必要だからリニアいらないよね

>>85
ダムは代わりの政策がないから駄目だって前の新潟県知事が言ってたな

>>120
JR東海は東京と大阪の人を移動させて儲けてるので
名古屋なんて本当はどうでもいいと思ってる

南アルプル貫通って環境的にはどうなの？長野はそれも怒ってるんじゃないの？

長野五輪で収支報告の書類を処分しちゃった時点で
こいつらの言うことは聞いちゃいけないと思った

>>110
なんか煽りがらしく無いな
どした？

長野県民の交通手段は馬車とかでいいよ

長野は五輪の借金を返し終わってから文句言え

リニアって東京-名古屋-大阪間の輸送拡大を目的としてるんだろ
通り道なんて何の関係もないじゃん
1駅作ってもらえるだけでありがたいと思えよ

酷い話だなこれ

＞「リニアは地域振興の原動力になる期待がある。人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか」

そもそも人がいたら鉄道を敷くこともできませんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

長野人ﾜﾛｽ

神奈川は一応作っとかないと駄目な気がする
神奈川-山梨間長距離トンネルで抜けそうだし

東京の人間を悪く言う人が多いけど
その原因を作ってる張本人は長野人

高速使うんだろうがいざ通ったら運賃が高いとほざいて
いらねえって

長野で止めたら最高速に持ってけれないから止まらなくていいよ

Bルートで作って茅野から長野に移動するよりも
長野新幹線で東京から長野に移動する方が早くて安いのは
長野県民には秘密だ

>>116
飯田長野は快速しかないなしかも四時間くらい

何作ろうが長野に興味は無い
冬は雪で道路の便も悪いし行く気もしない

飯田から諏訪湖まで快速で2時間

リニアには長野のBルート厨と神奈川の新横浜厨がいる

>>144
飯田長野間に新幹線作っちゃえよ

長野って殿様商売だよね
従業員って上から目線ばっか

>>137
同じ事を新幹線でも言ってたけど
地域振興になるどころか労働力が県外流出しただけだった

だなもはやリニアは品川名古屋大阪の3駅だけにして
東海道新幹線ののぞみを減らしてひかりこだまを増やした方がよほどメリットがある

＞「人を物のように速く運ぶなら直線になるが、これからの時代は、もっと人間的ゆとり
が必要。人間的、将来的な選択を」

それならリニア走らせる意味ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駅作ってもいいんじゃね？
今の新幹線のぞみが静岡圏内で何回止まるか理解すれば

裏では札束飛び交うどす黒い利権争いしてんだろうな

長野人の知り合いに良い人イナス

新横浜ルート作っちゃうと東海地震対策にならんだろ

まぁJR東海としても途中の駅はいるから作りたい
別に人が乗り降りする為じゃなくて退避したり非常時に停車させたりする場所
それを県の負担に出来そうだから駅にする

このニュースで長野県民の評価が大阪以下になった

無駄なものばかり使おうとする
そんな無駄に投資できるほど体力ないだろ日本て

長野県民わがまますぎるだろw

長野の皆さんも滋賀・栗東の判断を参考にしようよ

うちはまだ駅名がまだ決まってないな
脇野田でいいよ

こうやって各県民が仲悪くなっていく

リニアから外の景色みたらすごいことになってて酔いそう

勘違いしている奴がいるけどこれJR東海が勝手に作るやつだろ？

おとなしく飯田に資金を注力したほうがハッテンするんじゃないか

こんな糞地方自治体ごときに好き勝手な事を言わせてていいの？
っていうか何でコイツラでしゃばってんの？言うなりのことはしてんの？

金全部出すんだっけ

こだまに普通料金で乗せてくれるなら長野リニア駅賛成

長野県民って言っても長野松本とかは関係ないからな

これだから海無し県は(笑)

田中でも歯が立たないんだからよっぽど酷いんだろうな

>>165
勝手に作るんだけど駅作ってやるから金出せと沿線自治体に迫ってる＞JR東海

高速鉄道なのに東京から神奈川っていらないだろw
神奈川で時間稼げるんだから神奈川に止まる必要はない

>>166
飯田を日本一のハッテン場にすれば景気よくなるな

松本〜名古屋間の所用時間が現状では長いのが１つのネックなんだろうね
もう１つのネックは
松本〜飯田間も現状では相当時間かかるんだろう おそらく

だからリニアに来てもらいたいわけだ

田中康夫は自爆＋天運がなかった

長野の主張が通る気がするなあ長野は必死になるだろうけど
それをとめるために必死になる奴はいないから

東京ー名古屋間が一時間半しかからないってのにリニアなんて必要あるのかな?
特急料金下げてくれた方が100倍ぐらい嬉しいんですけど

長野人って冷たいよね
冷めた人間も多い

長野対松本
に続く第2段
飯田対伊那諏訪

もう静岡に回そうぜ

もう長野は通すなよ

飯田なんて絶対に発展しねえから

これからは長野はＡＬＬスルーでお願いします

リニアだと東京-名古屋間はどのぐらいに短縮されるのかね

新幹線の岐阜羽島とか三河安城とか三河安城みたいに腐った駅になるだけだろ

JR東海は駅を作りたければ自分達でその分だけ金を払え！
他はこっちで金出すから文句言うなよ
のはず

乗客が見込めるところには止まるってことだろ

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/c/d/cd42c187.jpg
図にした時点で「俺ら無茶言ってるなあ・・・」とか思うだろ普通

長野にいくつも駅作るくらいなら福井を通れよ

三河安城は利権100%

長野市民や松本市民は関係ないな

東京−埼玉−群馬−新潟−富山−岐阜−愛知の新ルート作って長野虐めちゃえよ

駅が沢山あったらリニアの意味なし
東京→名古屋の２駅でよい
将来的に大阪と博多の４駅で

>>190
クソワロタ

長野通さずに南周りというのもアリなんだが
一応東海地震時の迂回路という名目もあるわけで

なんで二回言うたん

軽井沢くらいしか知らんな
どこもかしこも作られた街って言う感じ

札幌-青森-新潟-東京-名古屋-大阪-広島-博多
これでいいじゃん早く作れよリニア

北海道民だけど五輪とダム騒動以降の長野県の存在意義がわかりません

岐阜羽島はルート的にしょうがなかったんだから許してやれ
三河安城は叩いてもいいけど

富山の工作員がいるな

もし松本にできたら飯田駅はなしだろうな

逆に-◇-←こういう風に味噌ルートと新潟ルートにしようぜ

三河安城駅って何なの

飯田-中津川とかいいな

長野が何でここまででしゃばったことが言えるのか
根本的な理由が知りたい

つうか多いだろ
２県で１つで充分

松本通したらAルートで木曽通しちゃいそう

>>208
言うだけならただ
実現したら（土建屋から賄賂もらえて）ラッキー

もう東京長野間の直通リニアだけ作ればいいじゃん
リニアいらなくない？

北陸新幹線をリニアにしようせ

普段は通過させても事故起きた時の停車駅は必要だろ？

休憩のために15分おきに止まってほしいから1県1駅に賛成しとく

東京、名古屋間最短距離でいけよ

>>211
それだったらうちもうちもって他県も言いそうじゃん
それを超えた何かが言わせてるとしか思えない

そんなにリニア欲しいなら大江戸線を長野まで延伸すれば問題ないだろ

東京山手線→さいたま→甲府→三河安城→京都→新大阪でいいだろ

正直、名古屋もいらない
東京→大阪

事ある毎に長野が登場するのは異常

田中康夫が存命ならこんなことには…

北陸できたら長野通過もあるんだろな
会社境界が妙高上越だからなあ

本社が名古屋なのに名古屋無視で作るわけないじゃん

>>205
それなら環状線になってカッコいいし便利だな！

>>217
ルートを良く見て欲しい
このままだと南アルプスを掘り起こしてしまうことになる
それだけは阻止しなければならないのだ

ああ大江戸線もリニアだったっけｗ

>>212
リニアは金丸利権で作られるので山梨スルーはできない

長野は迂回しろ

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&safe=off&client=firefox-a&channel=s&rls=org.mozilla:ja:official&hs=NHn&q=%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%20%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88&lr=&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi
リニア　ルート　でぐぐると△が妙に目立つｗ

長野県は飯田線乗り換えで千代だけでいいよ

こうなったらもう長野迂回ルートでいいよ

東京から長野へは長野新幹線
名古屋から長野へはワイドビューしなのでゆとりを持って出かけましょう

セイコーエプソンを東京に移転させれば解決

甲府-浜松-静岡-にしようぜ

>>226
おいら馬鹿だから南アルプスとの因果関係がわからないお！

東京大阪間１万円１時間になれば飛行機を使う奴はいなくなるだろうな

東京　新宿　八王子　相模湖　大月　塩山　
甲府　韮崎　小淵沢　上諏方　岡谷
塩尻　木曽福島　中津川　高蔵寺
最低でもこれだけ駅が必要だろ

18切符で鈍行一人旅でもしてろ

人間的ゆとりはいらないから駅間にゆとりを持とうぜ

もう飯田線リニア化するしか手はないようだな

本州環状線計画

>>233
あずさのことも忘れないでください

諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」　県が試算
http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
『リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日
ＪＲ東海が想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は
「５分程度長くなるだけ」とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても
利便性が損なわれないとアピールしていく方針だ。（中略）一方、村井知事は２４日の定例会見で
リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。
Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとのアクセスを考慮し
諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。』

定光寺と古虎渓にも駅欲しいな

中津川とか行った事あるんだけどあの辺のどかでいいよね

村井仁知事は２４日の会見で、リニア中央新幹線について
「『東京、名古屋、大阪を快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく
引き下がる長野県ではない」と述べた。

>>243
あなたから旅立ちます

新幹線以外の特急を安くしろ
新幹線と同じ特急料金とかおかしい

いっそ松本と長野にリニア駅作ってやれｗ

あずさ富山行きつくろうぜ糸魚川行きでもいい
新宿甲府上諏訪茅野塩尻松本大町南小谷糸魚川黒部魚津富山

奈良井や藪原にも必要だろ

なんだ5分長くなるだけか
止まらずにｽﾙｰすれば問題ないね

長野県さん
金かけてリニア駅作ったら
松本空港死にますよ

>>244
独自の試算でリニア引けるなら自分達で作ればいいじゃん

>>244
追加費用の3兆円払って下さい

リニアが出来たら新幹線が安くなるかも

>>244
５分ならいいんじゃね別に

> 「『東京、名古屋、大阪を快適に旅をできればいい』という考えに、そうですかとおとなしく
> 引き下がる長野県ではない」と述べた。

いやいやｗ
おとなしく引き下がれよｗｗｗ

>>247
もうクレーマーですやんw

長野内で三十分くらいかけて他県民から顰蹙を買えばええねん

>>247
ワロタｗ

つまり南アルプスルートだと東京に例えると大宮の次に八王子で止まられるようなものだな

ちょまって
山貫通するのとBとで建設費どっちが高いの？
山貫通するほうが高そうだから５分ならBでいいと思うんだが

所要時間は5分でもそれを上回るコストが掛かるわけだが

長野県民が飯田まで行けばいいだろｗ

追加費用はちゃんとした説明すれば払います
新潟県泉田ほもお知事

めんどくさいから静岡にしよう

村井も八十二銀行とセイコーエプソンの手前
何がなんでも諏訪ルートという感じで必死だな

東京-長野　名古屋-長野　長野-大阪の直通を独自に引けば問題ないんじゃね
長野人ちょー快適になるよ

俺大阪民だけどリニア名古屋までって言われたらコラーって言うわ

どうせ新幹線と並行運転するんだろうから
東京ー大阪だけでいいんじゃね

どうせ火災や松木が折れて駅だらけになるよ
3分毎に停車する各駅タイプは確実にできるね

長野は県内がバラバラなんだっけ？

村井って郵政民営化反対なんだろ
田中の仲間か

リニアもう作らなくていいだろ

ちょいちょい止まるんなら新幹線使えばいいよね

迂回するほうが３兆円高くなるの？＿

>>274
うむ

甲府から都心まで30分でいけるんかな

飯田駅はもう確定なの？
飯田線黒字になるチャンスだな

リニアは最高速に加速するまでと減速して止まるまでに時間かかるから
駅が多いとただの新幹線になっちゃうぞ

5分って500km/hですっ飛ばした計算だろ？

仮に一県二駅の場合

品川〜西川崎〜橋本〜都留〜新甲府〜飯田〜中津川〜多治見〜名古屋だな
長野県はうだうだ文句言うから一駅だけ

原点に立ち返って東京大阪間ノンストップでよくね

長野県からいったん東京に出てリニアに載ればいいんでないの

北陸できると新潟県も仲間割れしそう

そんなにリニアって大事？
劇的に何か変わるの？

>>274
上田長野と松本諏訪と伊那と木曽の4エリアに区分される
文化から何からバラバラだしね

長野ルートなら飯田は確定
飯田に嫉妬する県の中央とかそこらへんの奴らと土建屋が揉めてるだけ

リニアができないと21世紀って感じがしない

>>275
知事の秘書が小沢の西松献金問題絡みで自殺した

あずさをはやくしてくれればいいんだけどな

東京ー名古屋間が一時間半から45分になるってだけじゃん
百済ね

リニア停車駅って発展する事確実なの？

きな臭いなあ

東京-浜松-セントレア-名古屋-大阪なら３万円寄付してやるよ

>>292
知事捕まるな

>>295
たぶんしない
新幹線よりしない

長野は県庁所在地を松本にしときゃもうちょっと一体感が生まれたかもな

長野めんどくせー

飯田市２階級特進だなｗ

>>295
するからみんな必死なんでしょ
まあ新幹線の安中榛名とか例外もあるけど

妥協して
迂回する代わりに駅ゼロでいいんじゃね？
もちろんこっちが妥協したんだから工事費用は長野県もちで

もう札幌東京大阪福岡の4駅しか作りませんとか宣言しちゃえよ

>>282
時速500km以上を出したリニア実験線は凄く短いんですが

お前ら何歳？
リニアが走りはじめるの後１６年後（予定）だぞ

北陸新幹線大阪までとどちらが早く出来るか

名古屋〜諏訪・松本・長野は特急しなの
東京〜長野は長野新幹線
新宿〜諏訪・松本はスーパーあずさ
使えばいいだろ

この地域にリニアは必要無し

南アルプスを世界遺産申請すればいいじゃん
そうすれば通せないだろう

>>305
札幌-東京 大阪-福岡は今のままでは絶対に採算とれない

南信とか長野県じゃねえから通さなくていいは北信住民の総意

新幹線でも充分すぎるほど速いのに
そんな事よりもっと安くしてくれよ

品川始発はもう決定事項なの？

その頃俺36才かおっさんだな

>>307
まだそんな先なのかよ
愛理ですら30歳超えちゃうじゃん

村井なんて真っ黒だろ
その気になったら失脚させるのなんて簡単

>>305
大阪以西は建設しません
名古屋以西も建設の見込み無し

５分で実現できなかったら長野県が全額負担ならOK

まずは東京甲府で部分開業だろ

今のうちに飯田市の土地買い占めとけばいいのかな

どうせ大阪まですっ飛ばす便作るんだろ

飯田に止まるのはどうせ１日２〜３本だろｗ

>>317
長野の自民民主が協力すればはやいな

>>307
オーバー４０か

>>315
若いな
オレなんか2025年には54歳だぞ

名古屋ー大阪は京都のほうじゃなくて奈良ルートって聴いた

Bにした場合駅名で揉めたりしてな

新幹線の静岡が無駄に多くなった失敗を繰り返してはならない

長野なんか通す必要ないだろ

飯田線は廃止か三セクなんだろな

夜９時以降出発だけでもノンストップとか作ればだいぶ需要あると思う

奈良県なんて大深度で掘らないと色々出土しそうだな

奈良に駅出来るの？

静岡の駅が多いのは気にならないだろ
お前らそんなにプラッとこだま使うのかよ

名古屋-大阪をまっすぐに行くと奈良を通る
まぁ木津付近だろうけど

リニア音が静かで長野の山の中通るならメンテ時間3：000-6：00除いて終日運行出来るじゃん

東京ー大阪だけでいいんじゃね
名古屋は新幹線で充分ですよ

駅はともかく列車で旅してて静岡と新潟はとにかく長すぎ

リニアのおかげで卑弥呼の墓が発見されるかもしれないぞ

名前はどうすんだろ

あさかぜ
銀河

長野市民の意見「どうでもいいが他県民に迷惑かけるな」
松本市民の意見「どうでもいいが他県民に迷惑かけるな」
リニアルート周辺住民＋予定地買収した業者土建屋県知事「リニアはＢルートしかない」

長野県でＢルート支持してるのは５％にも満たないよ
一部がゴネてるだけ
長野全体が同じ意見だと思われるのは遺憾

掛川と新富士と熱海はいらないから廃止でいいな

>>338
馬関西人はこれだから

こいつ馬鹿だろ

06年の知事選で｢リニアＢルート実現｣を公約にしそれ迄田中支持だった八十二銀行頭取やエプソンの役員を味方にした→
見事知事当選→しかし実際にはＢルートは難しくなる→しかも西松問題で黒い噂→(今ココ)
→JRがCルートでの建設を決める→公約違反だと非難を浴びる→次の知事選で村井落選

個人的に奈良に駅があると俺とかはありがたい

桑名に是非ともひと駅お願いします

奈良とか通過するだけだろ

実験線が短いのは２両ぐらいで走ったからだろ

伊那とか飯田とか長野県に必要ないから岐阜県とかに統合しちゃってよｗｗｗ

もう長野やめて静岡通ろうぜ

次の長野
村井
自民新人
民主新人
共産新人

民主当選だな

こんなん通らない県からすればワガママにしか見えないな

ずっと実験してたのに絶対に止まらない県は？

奈良は京都以上に建築の制約があるからな

人権に厳しい三重県と奈良県にはBルートは計画されません

Bルートにすると遅くなるし建設費も掛かる
何のメリットもない

北陸新幹線も存在していてリニアの駅も作られるというのにどこまで厚かましいんだろ

Aルートにしようぜ

リニアは東京、名古屋、大阪でおk

>>348
自分で道の駅作れよハゲ

だからヤスヲのままにしときゃ良かったんだよ

静岡通してそこに1駅のみで十分

長野は北陸新幹線の命名に関しても、絶対長野を外すなとか言ってるからなｗ

>>344
味噌人なんだがw

長野ってアホだな

村井って郵政民営化反対して自民追い出された腹いせに県知事にでたんだろ

長野県は北朝鮮と姉妹提携でもしてればいい

長野新幹線なんて客のってるのかw

長野は土建屋知事を選んだ時点で他の地域から見放されてるだろ

新幹線もない宮崎には通らないの？

>>370
乗ってるよ

康夫も実はダム作りたがっていたんだよね

簡素化しないと意味ないよな
東京名古屋大阪くらいでいい

もともと停まらないはずだったのぞみを停めてやってるんだから
リニアは名古屋スルーでいいだろ

>>370
長野新幹線じゃなくて北陸新幹線だから

リニアは大阪までは作らないから

こういう阿呆な県は無視すればいいのに
天下のJR東海なんだからさ

超速達
東京大宮妙高上越富山高岡金沢…はくたか
速達
東京大宮軽井沢長野妙高上越富山新高岡金沢…はくたか
長野から各停…はくさん
長野まで…あさま

こんなもんか

>>378
JR東海が確実に金になる大阪まで作らないわけがない

親は長野中部？あたりの出身だけどｲﾗﾈって言ってるよ
東京からじゃ他の特急があるし
なによりバスで行くのが安いし便利らしい

まぁ駄々こねてるだけでBルートになんかなるわけないと言えばそれまでだけどな

東京ー名古屋で終わりですか
味噌人はどケチだからそんなに需要あるのかな

>>381
飛行機という敵がいるから無いよ

＞＞リニアは地域振興の原動力になる期待がある。
＞＞人のいないところに鉄道が走って何の意味があるのか

なら長野素通りで良いな

長野出身のオレですら異常だと思う話

>>376
JR東海の本社所在地スルーとかあり得ないから

大阪まで利益なると思うなら初めから大阪まで建設しますと発表するよ

絶対にこうするずら！！もう決定済みだずら！！！！！


　　　 　 　 　 　 ,イ　　 　 　 　 ｌ.... -゛ 　 　 　 　 /　　　　 　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 ／　　＼　　　　　l　　　　　　　　　|　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　 / 　　 .｀'---ｰ'(
　　　　　　 ／　　　　 .`'''''ｰ-./ 　　　　　　　　　 !　　　　諏訪　　 　 　 !　　 　 .,, ‐"゛　
　　　　　　lﾞ　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 　 　 　 ,ﾉ　　　　　◎　　　　　　 ヽｨ‐'゛
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　l　　　　　　　 ,／　　　　　◆　◆ ..-^'---- ﾐ＿_　
　　　　　　 _.ヽ　　　　　　　_.. ﾉ　　　　　　 .'!､、　　 　　◆　　 /◆　　 　 　 　 ヽi―-...._、　　　　　　　 　ﾘ
　　　　　 / ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''"　　　　　　　　　　　ヽ 　 　◆ 　 　 {　　◆ 　 　 　 　 ＼　　　 ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!!
＿_,　 -'"　　　,ﾉ　.!､　　　　　　　　　　　　　　　ｌ,　　◎飯田　,,|　　　◆ 　 　　　　　/ヽ.　　　◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
.ｌ.　　　 ／ ﾞ'"　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　◆◆◆◆　　　　　　　　　◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ　　 /
　´""<′　　　　　　 l　　　　　., ､　　 ◆◆ 　　 |　　　　　. / 　l　　　 .i- ........ く..､　　　　　　　　　 　i"　 .／
　　 　 !　 　　　　　 （ _,_　　 / 　◆◆　 _、　 .__、　　 _／゛　　 ﾞ''､.　 /　　　　　│　　　　　.__......､　　!.,..i'゛
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　　　　　　　　　　　　／　　　ヽﾉ　 ___　ﾉ　　 ﾞl'''t 　 　 　 　 　 ,!　　　　　.ゝ　　 /
　　　　　　　　　　 　(　 　 　 　 　 く.... ―‐'"　 ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ　　　　　　 ゝ‐'゛

東海道新幹線ですら東京-大阪間はシェア7:3で飛行機に圧勝してるのに
リニアになったら飛行機なんて相手になるわけ無いじゃん

>>385
東京-大阪は新幹線でも飛行機の敵じゃない
そもそも名古屋-東京と大阪-東京の旅客数にどれくらい差があると
思ってるんだ？

ゆとりが必要と思うなら歩けって誰か長野人に言ってこい

名古屋に来てもなにもないのにね
味噌人の田舎者が東京逝くだけなんだろうな

まぁリニアを諏訪に通せだの長野北陸新幹線という名前にしろとかまるで子供が駄々をこねてるみたいだな
少なくとも70のしかも県知事という立場の奴がやる事ではないよな

>>388
倒壊は味噌国捨てて品川本拠地にする予定

でもJRは大阪まで作るつもりないんだよねｗ

飛行機と新幹線は住み分けしてると思うけどなぁ
だいたい運べる数が違うだろ

上伊那の片田舎の乞食根性が
おまえらのワガママ聞いてたらあちこち駅だらけじゃ

もうしなの鉄道で長野縦貫リニア作ればいいんじゃね？

名古屋止まりはとりあえずの話だぞ
JR東海は大阪まで作りたがってるけど資金面で名古屋止まりだ

我侭が過ぎる長野は罰として新幹線没収な
鈍行で東京まで来い

JR東海は東海道新幹線(東京-新大阪)の会社で後は押し付けられた
ゴミだと思ってる
別に名古屋東海に何の思い入れも無いよ

うちの市長は新潟新幹線にしろとか馬鹿なこと言ってたな
こいつも秋の市長選挙で落選だな

せいぜい関越新幹線とか言えばいいのにな

大阪まで行かないなら利用者殆どいないだろ

もう既に大阪まで延伸すると言ってるんだが
未だに拒んでる奴ってなんなの？

なんかJR東海の気持ちを語ってる人がいるけど面白いなｗ

まあどこも東京と繋いでもらおうと必死だな
ヤリチンに群がる女みたいだ

>>401
国が資金ださないからどのみち無理

むしろ名古屋飛ばしで東京‐大阪でいいや

>>400
せっかくだから直江津から通そうぜ
糸魚川→松本とか

>>406
全日空の社員に粉したチョンです

東京−大阪ならまだ話し判るけど

土建民国

Bルートなら正直新幹線で十分だな
リニアの意味ねーじゃん

飯田でいいだろ

静岡ルートで

JR東海は東海道新幹線のリフレッシュ工事したいからさっさと作りたいんだけど
国は整備新幹線全線整備してからでないとリニアは作らないって方針だから
しょうがないから1企業で東京大阪間を作る気でいる

名古屋で止める意味が解らない
それじゃのぞみでいいじゃんって話

Aでいいよ

ルート知らんが

>>406
>>407

村井知事の元秘書が自殺したのにほとんど話題にならない長野県コワス(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


西松建設裏金：村井・長野県知事元秘書自殺：西松事件で参考人聴取　東京地検、複数回
http://mainichi.jp/select/jiken/nishimatuuragane/news/20090226org00m040999000c.html

名古屋東京間Cルートなら何分で着くの？

長野に長久手で走ってるリニモ送り込んでうやむやにしちゃえ

しかしなんでこう田舎って利益誘導しか考えないんだろう
自力で地域振興するつもりはないんか？

>>358
土建知事の周辺に金が入るメリットがあるだろｗ

リニア作るなら金沢大阪の新幹線いらないな

どうせリニアが通っても長野なんか降りないよｗ

Aルートは木曽谷経由です

>>419
火災や松木は東京と味噌しか興味ないからです
J倒壊に任せるより東と西の共同運行にしたら
大阪でさえ10年後には確実にできるよ

>>418
JR東海に整備新幹線の計画あったっけ？

>>429
サンクス

それがいいや

飯田でいいのだ！

開通してもどうせ超値上げだろうし
興味ないなぁ

つーか俺が生きている間に開通するかさえ疑問

よく分からんがJR東海のアンチというのが存在するようだな

長野も山梨も日本国のものなんだから知事は黙ってろよ

どんどん伊那付近の好感度が下がっていく罠
元々0だから今はマイナスだな

絶対電車もないような地元にはリニアもこないから　正直どうでもいい
でも大阪名古屋東京を快適に移動できるならＪＲを推す

なんで長野ってリニアの問題になるとファビョるの？

>>436
JR東海がのぞみを名古屋通過にしたことを未だに根にもってる
味噌人じゃないか？

金沢大阪は未だにルート決まってない
てか府県にまたがるからリニア以上にルートでもめてる

十数年後とか夢あふれる話題なのに金まみれの話でしかないな

>>430
東京名古屋間でも完成は16年後なのに２社にしたらなんで早まるの？

そろそろ選挙制度変えないか？
利権絡みの首長や議員ばっかだぞ

飯田線飯田以南を廃止にするんだろ
道路次第だが

只見線も道路駄目だから続いている

この際環状線のリニア作ろうぜ
あと東西線と南北線つくって終わり

この馬鹿を選んだ奴は全員北チョンに強制帰国させろ

>>436
>>441
貧乏人の18キッパーが執拗に叩いているだけ

リニアって速くてナンボでしょ
直線距離ルートこそ最善

【レス抽出】

対象スレ：リニア1県1駅に長野県激怒「1県1駅とか少なすぎだろJRは人間的ゆとりをもてよ」

キーワード：ソースカツ丼

抽出レス数：0

>>442
サンダーバード雷鳥あるしな

サンダーバードに新車4000番台が投入されたし

>>431
整備新幹線ルートはJR東海にはもうないよ
ただ北海道北陸九州新幹線ができてからでないと
国がリニアに金を出してくれない

東京名古屋を本気で直線にするなら長野なんて通らないのにね

クネクネリニアって存在する意味あるの？

田舎の人って在来線なくなってまでも新幹線欲しいって思うもんなんかね

東京から近い地域はリニアなんかいらないよ
新幹線使えばいいんだからさ
遠いところだけでいいんじゃね

在来線を捨てるために新幹線を作るJRは悪鬼羅刹

なんだかんだ最終的には
東京　−　大阪間ノンストップが主流になってそうな気がする

てか迂回は北陸新幹線がやるんだからリニアは東海道の隣に作れよ

第2新東京市に遷都されれば東海が長野に土下座してくるよ

>>459
結局それが究極系だからな

上伊那（駒ヶ根市・伊那市）と言ったら元祖じゃないのにソースカツ丼の元祖争い
要するにこの地区の人はがめついんだな

上伊那地域 - 伊那市・駒ヶ根市・上伊那郡

JR東海は一本も在来線を廃止にしてないけどな

東京ー名古屋便と東京ー大阪便が交互に出るんじゃないの？

村井はリニア誘致よりも栄村で民放テレビが見れるようにしてやれよ
NHKだけしか見れないとか栄村住民がかわいそうだろ

>>453
東日本や西日本と東海は別会社なのに関係あるの？

長野県民が悪いのか長野県民をそそのかしている利権ゴロが悪いのか

上伊那地域（伊那市・駒ヶ根市・上伊那郡）って何か観光資源あるの？
松本市が近いだけ？

東京―大阪が２時間半で１万３０００円
リニアで料金が倍になるとして２万５０００円で長野ルートで乗るかって事だな

東海地震が怖いんで東海道新幹線沿いには作れないんです

選挙板で知ったが村井自民推薦かよ
長野自民追い出しといてそれはないわ

陣馬形山があるよ

大阪までつくるにしても奈良県で揉めそうだな

諏訪地域はあずさあるからいいけど
伊那は快速みすずしかないしな

奈良は遺跡が怖い

長野は白川郷行くための通り道だなあ

>>472
民主小沢とも深いパイプあるよ

どうせ名阪国道〜西名阪沿いのルートになるんだろ？
あんなとこ鹿とイノシシしか住んでねえから問題ないな

長野県はリニアの前に国道158号をゆとりある道にして下さい

>>478
ちょ

要は田中追い出したいだけか

バイブに中出しと読んだ
もう寝る

田中を追い出してチンピラが支配する元の長野県に戻してしまった長野県民は真の反日集団

名阪国道ルートは南すぎるから
国道163号沿いルートだと思う

亀山からシャープ撤退するからあんな所まで行かないだろう

迂回したらスピードという最大のメリットがリニアから無くなっちゃうじゃん
しかもそんなド田舎なんか行く奴いねーよ

長野から飯山いくのも誰かゴネタのか
まだ上毛高原や安中と違い在来線の駅あるからいいが

>>474
奈良は私鉄が強いぶん大阪まで行くのにそんな時間がかからない
なにがなんでも1県1駅に拘る無能市長が居ない限り揉める要素が無い

国の為には先に大阪名古屋東京を通すべきだろ。
長野とかその他は後々考えたらよろしい。

迂回しても5分遅くなるだけだって※

奈良ってなんか埋まってそう

>>490
エネルギーの無駄

聖武帝がアホみたいに嫁から逃げ回ったおかげであちこちに都の後がある

奈良ルートといっても高の原あたりに駅を作ると思う
平城宮跡以南は遺跡だらけで発掘調査が何十年もかかるぞ

そうなんだよな1県1駅なんてつまんねー煽りいれるから
ダダこねる田舎の自治体レベルがしゃしゃり出てくる

金が絡む話となれば奈良でも一緒

そもそもリニア自体が早さと便利さを追求してるんだから
たかが５分でも譲れない

5分遅くなるだけって大法螺だろｗ
加速減速の時間や停車時間考慮してるのか？

道州制を見越して
州都を繋ぐ線にすればいい

長野は新幹線通ってるんだからいらんやろ
贅沢言うな

ゆとりが欲しいなら在来線でも乗ってろ長野県人

>>244
駅作った上で通過しろよ

インテリ田中が知事になってダム反対ガラス張り財政
土建屋のチンピラと土建屋絡みの真っ黒財政でチュウチュウ汁吸ってた長野県議達が発狂
そして今また土建屋上がりのチンピラ首長だらけの県に戻りました
めでたしめでたし

停車しても乗降客少なけりゃ意味無いしね

>>490
ソースは？
停車時間と減速加速に費やす時間だけでも3分はとるし
迂回したら10分は遅くなるはず

人間的ゆとりを持ってる奴がリニアなんて使うわけねぇだろ

>>499
割りが決まってないからな

京都へのアクセスを考えると高の原に来そうだな
本来は西大寺なんだがあそこらへんを掘り返すのはもう無理

上伊那と下伊那って仲が悪くなりそうだな
上伊那の人間は自力で飯田線を改良しろよ

せっかく駅が有ってもはやてにスルーされる宇都宮駅
東北本線を駄々こねて宇都宮線に変えた報いである

リニアって本当に必要なのか？
東京‐名古屋間直通でも俺には魅力無いぞ

東京名古屋間が2万
東京大阪間が2.5万もしたら誰も利用しないと思う

市場原理は甘くないわな

将来的にJR東海はリニアの借金を新幹線で返すってオチになりそう

第一迂回したらエネルギー効率が悪くなる 然もあんなに急角度で エコじゃ無くてエゴじゃん

5分遅くなったら大問題だろ
所要時間1分縮めるのにどれだけの費用労力がかかるかわかってないバカの言うことだな

迂回で延びる巨大なカーブの距離をリニアの最高速度で割るとちょうど5分です

東京-名古屋-大阪
この３駅で十分じゃないの？
それ以外は新幹線使えばいいんだし

東京−新大阪間　
新幹線　1.3万　2.5時間
リニア　2.5万　1.3時間
これならみんな前者を取るでしょ
1時間くらい短縮されても1万も差があったら勝負にならない

上伊那郡出身の俺がきたけど乗れるのが15年先なら別に作らなくていいや
土建屋が一時期潤って喜ぶだけだろ？
飯田線なんて一時間に一本の路線だからあのへんの住民の18歳以上はほぼ全員自動車免許持ってる
観光地無いから降りる人間は居ないし車があるから乗る人間も居ない

別に長野と山梨は無視して良いだろ
誰も降りないし

>>519
多分新幹線の値段上げるよ
JRってそういう企業

「本日もJR倒壊ご利用頂きまして、ありがとうございます。
　この列車は、リニアスーパーのぞみ号、名古屋行きです。
　品川を出ますと、甲府、小淵沢、茅野、上諏訪、下諏訪、岡谷、塩尻、松本、もう一回塩尻、もう一回岡谷、辰野、
　伊那、駒ヶ根、飯田、中津川、終点名古屋の順に停車いたします」

>>517
これがマジなら大笑いモノだろｗ

長野で乗り降りした場合の運賃を東京〜名古屋より割増にすりゃいいんだよ

それより在来線の料金を値下げしろよ
松本-新宿間が1万もするなんて考えられないわ

妙高上越駅(仮称)も何で脇野田駅周辺とか中途半端なとこにすんだよ
せいぜい高田春日山直江津あたりにしろよ

Dルートで飯田線に平行してリニアを走らせればいい

迂回ルート採用して始発と最終1本前だけ停車するようにしてやれよ

>>520
飯田バブル早くも崩壊だなｗ

今の新幹線運賃の1000円程度高いくらいにすると
すでに東海の社長が公言してるんだが

長大トンネル掘ると技術力のあるゼネコンしか儲からないけど
遠回りすると技術力のない地元土建屋も儲かるという訳か
駅なんて施設作るとさらに儲かるな

突き詰めれば新幹線最強って事か

なんだリニアで東西日本をつるっとつないでほしかったのに
あと北海道島も

1000円程度ならリニア使うわ

まあ結局時間と値段の折り合いってことになるな

南信って何も無いよね天竜川だけだ

長野新幹線使えよバカ
新幹線すら通ってない県をなめんな

飯田は止めとけ事故るぞ

まぁ今の新幹線なんて東京名古屋間５０００円にしても儲かるそうだから

観光需要旅行需要はないだろうがビジネス需要は多いにある

東京に遊びに行く奴は新幹線
東京に仕事に行く奴はリニア　みたいにだんだん分かれてくるだろうな

>>526
バスで行け

東京名古屋間の需要がそれほどあるとは思えない
ほとんどは京都大阪まで行くだろ

>>519
俺は100%リニア乗るぜ

リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が
想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても、利便性が損なわれないと
アピールしていく方針だ。

県は、旧国鉄が１９７８年、国に提出した地形・地質調査の中間報告書を基に、東京−大阪間の
ルート別の長さをＢが約５２０キロ、Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００
キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ。
http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1224901689/

小学生の算数にしか見えないけど長野県が真面目にやった試算の結果なんだぜ

ビジネス需要なんて東京名古屋大阪間を高速で結ぶ事で産まれるものだ

>>541
諏訪にあるわけねーだろバカ

むしろ東京大阪より東京名古屋のほうが上だろ
東京大阪は飛行機使う奴も多いし

>>549
だから大阪なんだろ

途中駅が出来たからって全列車停車するわけじゃあないし
そりゃ途中駅が皆無のほうが速くはなるがせいぜい10分20分の差だろ

駅の位置にもよるな
リニアの品川駅がかなり不便な所に設置想定だぞ

zamaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

>>551
そんなノロノロなら新幹線乗るわ

でも羽田(笑)や伊丹(笑)より不便ってことはないだろ

>>549
東京大阪と東京名古屋の利用者人数見て言えよｗ

JR東海は新幹線と殆ど料金は変えないって最初の発表時に言ってるはず

おれんち関空目の前だから当然飛行機　それに安いし最終余裕あるし

>>551
のぞみとこだまの時間差考えろよ
最高速がもっと速いリニアならそれ以上の差が出るぞ

土建屋がうるせーから長野も山梨も通らないルートで

もう稚内からサハリンまで鉄道つくろうぜ

品川から出て都内はどこ走るの

俺はのぞみが名古屋に停車するのが許せない
名古屋に停めるくらいなら小田原に停まって小田急ユーザを取り込むべき

>>557
たぶんこうだろ
リニア東京名古屋間　20000円
新幹線東京名古屋間　19000円

愛知なんかトヨタしか無いのに止まる必要ないだろ

>>559
いや差が出るっていってるのはのぞみタイプとこだまタイプの差のことじゃなくて
途中駅がある場合とない場合とでののぞみタイプの差だよ
全駅通過する場合でもこだまタイプが同時に走ってるとダイヤの調整が必要になるし
駅を通過するときに最高速で通過できない可能性もある

東京名古屋って在来線でも8時間でいけるんだぜ
なんで新幹線とかリニアが停まる必要があるんだ？

のぞみが初めて登場したときは名古屋通過する便もあったんだよな
でも地元の反発が強かったのかすぐ消えた

>>565
ゆくゆくは東京‐新大阪ダイレクトがメインになると思う
名古屋‐東京や名古屋‐新大阪なら新幹線で事足りるし

北陸から関東に出るのに名古屋経由が早いんだっけか
北陸新幹線が開通したらますます名古屋の利用価値がなくなるな

>>490
その試算、メディアの捏造。

「所要時間等を見込むためには専門的な知識を必要とするため、
　長野県としてはそのような試算等を行うことはありません。」

ってコメント出してる。

名古屋駅に停まるすべての鉄道の利用客より小田急の方が多いはずだから
小田原に停めるのは一理あると思います

>>567
在来線なら６時間弱で行ける
高速バスなら５時間だけど第２東名が開通したら４時間ちょっとでいけるんじゃないか

>>570
福井だとそっちかな
金沢から東は越後湯沢経由

東京から名古屋って結構近いよなあ

小田原は新幹線で十分だと思います
その代わり激安にして貰え

>>571
だから※と書いたんだよｗ

加速が良くなるとワゴン販売無くなるのかな？

第２東名は制限速度無しにすればＧＴ-Ｒ全開で１時間だなリニアｲﾗﾈ

１日平均利用者数
小田原駅合計185,710人
名古屋駅合計1,000,859人
栄駅合計245,872人
千種駅合計105,771人

この春長野を旅してみて
長野は交通が不便なおかげで地域産業が守られているという印象を持った
俺の田舎（阿波池田）は高速道が出来たとたん抜け殻になってしまった
おそらく長野県民はそういうこと気づいてない

>>579が第2東名名神を東京都心から大阪都心まで作ってくれるらしいぞ
特に東京側を早めによろしく

>>1
お前の頭がゆとりなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大阪に都心なんてねーよ

九州からだと名古屋が甲信越の入口だけど大阪でひかりに乗り換えられるからのぞみは止まらなくて良いと思う

マスゴミは第二東名はいらないって言ったんだよな
あいつら東名走った事ないのかね

>>580
のぞみが止まれば神奈川県内の新幹線ユーザは新横じゃなくて小田原に流れるぞ

http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20081022/527324/fig100.jpg

>>586
要らないって言ってるのは民主党です
政権取ったら計画破棄でしょう

>>586
楽なハイヤーばっかし使ってるから
道程悪かろうが遅かろうが興味ねえんじゃねえの

とりあえず猪瀬と長野県知事をどうにかしろ

>>579
大型トラックが当然のように車線塞ぐから９０�qでしか走れません

長野は次民主が対立だすだろうし村井は落選だな

>>587
小田原はさすがに遠い・・・

さすが山梨嫌いの多い狼だな
ごねているのは長野だけなのに山梨も一緒にフルボッコ
どれだけ山梨嫌いなんだよおまえら

>>581
逆だよ。
長野の産業は高速道路が出来たおかげで発展した。

交通インフラが整えらたため大都市の工場地帯と結びつき、
長野の主力産業である工業を飛躍的に発展させるた。

山梨県民はまともなグラドル出してから出直してこい

そもそもJR東海って会社の存在がおかしいんだよな
東海なのにドル箱の新幹線を東京大阪間丸々渡したらJR各社の中で一社だけ飛び抜けた儲け出すのが当たり前
何考えてそんな分割にしたのか理解出来ん

事実新幹線の事しか考えず在来線本数減らしまくりで挙げ句本社を品川に移そうとしてる

品川って不便じゃね？新宿に住んで会社も新宿な俺からすると意味がわからん

昨日エプソンのPC注文したが
こんなことでゴネてるとしたら買わない方が良かったのか

どこの在来線の本数減らしたの？
自分の地域はかなり便利になって赤い電車がマジで潰れそうなんだけど

エプソンのＰＣって９８互換のやつか
まだ売ってたんだ

山梨は全く叩かれてないぞ

長野の産業は自動車道路ありきだろ
リニア通しても誰も乗らないっつーの

>>600
インテルのCPU部品やNECのパソコン部品も長野県製なので、
PC関係の長野県回避は困難。

香川県といい、うどんやそばの名所はなんか問題あるな

>>605
台湾の経済特区みたいだな

リニア貨物

川崎市多摩区民だけど名古屋に行くときは小田原からひかり使うよ
新横に行くのは町田でJRに乗り換えなきゃいけないけど
町田の小田急線と横浜線の間より小田原で新幹線に乗換える方が歩く距離が短いし値段も時間も大して変わらない

まあロマンスカーに乗りたいだけなんだけどね

なので名古屋はひかりが止まればそれで良いと思う

ロマンスカーってどんなロマンスが待ってるの？

>>606
粉物だけに粉糾するんだな

ROMANSってグループあったな

>>607
それどころか、
世界中のあらゆる輸送機械・大型機械の約7割は長野県企業の部品を使ってる。

>>601
高山本線

>>610
無性に箱根に行きたくなる

あきれた

>>614
東海北陸道全線開通したのに
廃線になってないだけ有り難いと思え

>>617
東名と並んでる東海道本線も廃線ですね

伊勢湾道・第二名神と並んでる関西線も（ｒｙ

長野県って県人同士でも仲悪いんだな

長野は100mおきに駅作ったったらええねん

長野の要求
http://blog-imgs-15.fc2.com/c/h/a/channeldive/174a.jpg

飯田線湘南新宿ライン稚内本線直通稚内行きです

次は天竜峡です

どうせあれだろ
迂回ルートの土地を知事やその関係者がもう買い占めてしまったから
どうしても通したいんだろ？

>>610
偶然熊井ちゃんの隣に座りたくないか？

何のためのリニアだ
無駄な駅はいらん
東京―甲府―名古屋―大阪だけでいいんだよ

いま気づいたけど、滋賀県は完全スルーなんだな
だったら長野をスルーしちゃいけない理由はないな

まもなく飯田です
飯田線は乗り換えです
飯田を出ますと次は名古屋に止まります

新幹線の品川駅って意味無いよね
誰が言い出して誰が建設しようと決断したの？

>>622
バカだｗ
あの糞県知事の考えだろどうせｗ

いい迷惑だよなあ
東京大阪で使う人が大半だろうに長野のわがままのせいで何分か余計に時間かかるんだろ

何なのこの知事
ダメすぐる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%91%E4%BA%95%E4%BB%81

県民共々糞だよな長野ってｗ
長野県は好きなのに複雑だよまったく

長野県民もやっぱりBルートにするべきだって思ってんの？
招致活動しちゃってるの？

途中で止まりまくるリニア乗るくらいなら新幹線で十分だな

県民に支持された知事が言ってるんだから県民も同じ気持ちなんだろう

>>633
中国人は嫌いだが三国志と中華料理は好き
韓国人は嫌いだが焼肉クッパビビンバキムチは好き

東大に入ってる時点で>>632の記録的大敗じゃん

長野なんて地域同士で喧嘩してるんだから意見割れてんだろ
飯田の連中とか反村井だから村井が必死こいて迂回させようとしてるんだろうな

東大に入ったのにこんなに馬鹿なんだ
可哀想な知事

>>635
いやマジで長野案採用したらそういう事になってくるね
既存の東海道新幹線で十分って事になって下手すりゃ赤字累積で
考えもしたくないが廃線に追い込まれる可能性だって考えられるわ

長野の主張方法は朝鮮民族そっくりだな

>>637
いや本当複雑だよねｗ

>>637
焼肉は在日が日本で始めた料理らしいよ。
･･･もっと複雑か

そもそもリニアが必要なのか

速報
飯田でリニア説明会　飯田駅・直線ルート求める声相次ぐ

　リニア中央新幹線構想をめぐるJR東海による説明会が１５日、飯田市で開かれ、
出席者からは飯田駅の実現や南アルプスを貫通するトンネルを建設して
東京-名古屋間を直線的に結ぶCルートによる整備を求める声が相次いだ。
　参加者からは「早期実現に向けて、早くCルートによる建設計画を示してほしい」など
C案による経路設定を望む声が多数寄せられたほか、「国家の１００年の計を考えれば
幹と枝葉は分けて考えるべき」と県などが求めるBルートに否定的な考えを示す意見も挙がった。
　県議会がB案支持を打ち出す方向で調整を進めているが、飯田商工会議所の幹部は
「県内の意見は分かれており、決議はできないものと考えている。それよりも早くC案で県内を一本化し、
早期実現に向けて取り組んでほしい」と語った。
　飯田市の渡辺副市長は「市はこれまでどおり、ルート問題に翻弄されず、
ただひたすら飯田駅の実現に向けてまい進したい」と従来どおりの姿勢を強調した。

南信州新聞
ttp://www.minamishinshu.co.jp/

他がどう文句言おうがリニア駅がわが地域に出来るかもしれんなら批判なんてなんのその
政治力使って誘致するのはどの地方でもやってることだ

長野県分割の必要があるな

それより飯田線がほとんどのダイヤで２両編成なのをどうにかしろよ

>>649
単行列車にしろってことですねわかります

何がゆとりだよ頭おかしいんじゃねえの
長野人は東京とかにでてこなくていいよ
一生長野に引きこもってろ

諏訪大事だぞ実際
松本まで抜けるのは関東からじゃ大変だよ

世界最先端の鉄道が建設されようとしてるのに長野がどうだとか関係無いんだよまったくｗｗ

そんなにリニアが欲しいんだったら自前で引けばいいのに

せっかく通るなら作ってくれと行ってるだけだろ

村井が知事になって順調に旧態帰りが進んでるな

通過だけだと静岡のように通行税よこせとか言い出すよ

飯田に駅作って飯田線整備して諏訪まで通るようにすればいいだろ

>>651
長野人ではないです
伊那諏訪人です

いまだに長野なんかに停めようとしてたのかよ新幹線も高速もあるだろってえの
東京ー名古屋ー大阪で十分
なんの為のリニアなんだかまったく利用者のことは考えられてないんだな

しかも距離も伸びて余計金かかる
県民だが村井は正直迷惑

挿入時間ってどんくらいなの？
AVみたく長時間入れっぱなしできるもんなの？

>>640
だから郵政民営化反対したんだよ

そもそも長野新幹線も上田佐久平は無用だった

>>651
おまえはいいのかよ
キタナイ関西行くより遠いんだぞ

静岡は駅一つつけてくれれば結構なんでルート変えませんかとか言うのにな
空港なんて作らずに

セックススレの誤爆か

>>660
リニアは東京-大阪ノンストップでいいよ

そもそも山梨が実験線を誘致しなければ長野なんか通さずにすんだのに
憎むべきは長野より山梨だろ

村井長野知事って他の県民の事は何も全く考えてないよね
その地域だけじゃなく隣接した地域しいては日本全国の地域も含めて
物事考えられるような知事じゃなくちゃ駄目だよね
長野県人は次の知事選は考えるべきだ！

知事は県のことを最優先して考えるべきだろ
他県が助けてくれるとでも思ってるのかよ

長野県人は大正生まれの汚職談合ジジイ吉村を20年に渡って当選させつづけて
県政が完全に腐りきるのを看過して生きてきた政治情報弱者
村井があと3期はやるんじゃないかな

>>670
それは田中前知事も同じだって平山前新潟県知事が言ってたな
ダムの代案がないと困るとか

>>666
JR東海「だが断る」

>>672
次は民主が対抗馬だすでしょ

>>673
脱ダム（）笑と言った田中は５０ｍ級の堰堤をつくろうとしたｗ

対抗馬出しても目に見えた失言とか失策しないかぎり現職に投票し続けるのが長野県民なんだって

票稼ぎの知事

まあとにかく長野ルートやら飯田駅設置案なんて考えられない事だよ（笑）

>>677
ほう民主王国なんだしがんばれよ
まあ我が県も議員は民主ばかりだが自主投票だった(旧自由系が現職支援)
ちなみに当選したら民主の所に先に挨拶行ったな

新潟の知事も役人出身なのに職員と仲悪いよな
まだ50前半だしな
その前の知事は日銀出身
本を自費で出して本屋に行ったら「あんた誰」と言われたそうな

リニア本線：東京―甲府―名古屋―大阪
リニア支線：甲府から出発して長野県内のあちこちに止まりまくって甲府に戻る環状線
これでいいだろ

Ｂルートをあくまでも推してくるなら通過しちゃえ

>>682
おまえが金だすんかｗ

ルートが直線なら駅いくらつくりまくってもいいよ
そんかわり止まるのは一日上下1回だからな

諏訪から上田行って長野行って松本行って諏訪戻って飯田まで抜けるルートにしようぜ
そのかわり長野圏内に駅は一つも作らない

長野県民だけどこんな話題にしてもらって嬉しいな

うｍ
内容は長野県民はバカだという事だけどな

飯山に新幹線駅作ったのもそういうことか
だから直江津に駅作れなかったわけか

ﾃｶ　+._　_　ﾃｶ　　
　　（0ﾟ・ｅ・）　　　
　 /0ﾟﾉ　 .）゜.＋　「1県1駅とか少なすぎだろJRは人間的ゆとりをもてよ」
　/／　 ノ　　　
─└ﾆ ｲ─

リニアよりも県民の情報格差を解消しろよ
北信の栄村ではテレビで映るのはNHKだけ
県内民放4局は村内ほとんどの場所で映らない

オレは長野スキだぜ
関西圏の観光地になるにはもったいねってこと

直江津に駅作るとかどんな線形にするつもりだよｗ

千葉県民よりは賢いから安心したまえ

リニアとおせっていうのが悪いことなのかよ

栄村って北部と南部って縦断する道路ないのかな？
新潟の津南と栄村南部が雪で孤立した時にそう思った

飯田にリニア通ったら鉄ヲタがカメラ持ってアルプスの出口に押し寄せるな

長野県民は馬鹿なのか
松本は長野じゃないから大丈夫

北陸新幹線ですら直江津までいかんで手前で曲がるのに

>>693
じゃあ高田で
駅名とかも考えずに済んだし
信越本線沿いに作るもんだと思っていたから新潟は
妙高高原-直江津-糸魚川かと思ってた

脇野田とかだから駅名で揉めたりする
まあ妙高上越がすっきりするんだが

なんのためのリニアだ

よく考えてみたらさ飯田にリニアの駅作ったほうが
北陸方面からアクセスしに来る連中が長野県内の主要都市通って
宿泊なり観光なり金落とすような気がするけど気のせい？

北陸新幹線の
妙高上越
新黒部
新高岡はまだ仮称なんだな
早く決めろよ

まだｺﾞﾈてんのか長野は

北陸新幹線金沢まで通ったら小松-羽田ですら減便するのに能登空港とか存在意義あるの？

>>702
うん気のせいだね
日本全国飯田に用がある人は住んでる人以外皆無だからね

>>702
正解だな
飯田〜直江津or脇野田で連絡快速作ればいいな
松本〜糸魚川
とかも

青木ヶ原樹海に逝くためのリニアだ

はいはいワロスワロス

飯田結構栄えているじゃないか
http://tamagazou.machinami.net/iidashigaichi.htm

てか東京からリニア乗ってあっという間に富士五湖や樹海や富士山にいけたら素敵だろ

道州制にするときは新潟長野は分割したほうがいいな
富山石川上越北信
中越東信群馬栃木茨城埼玉
南信中信山梨どこか
下越佐渡山形福島

>>706
リニアが出来れば東京へ抜ける有力なルートになるべ
スーパーで飲料や生鮮食料品が奥にあって人歩かせて途中の棚の嗜好品
買わせるのと同じテクニックだよ

うん通り過ぎるだけだから全く意味ないね
人が歩くスーパーと同一で語るなんてどうかしてるよね

>>712
新潟三分割かよｗ

甲府までいっちゃうとむしろ富士五湖や樹海はあっという間にいけないよ

橋ができれば人も物もたくさん来る
町長も知事もそういいました
でも実際は人が出て行くだけでした

長野って割りと村とか残っているな
栄とか野沢温泉とか飯山と合併しないのかな
名前で揉めるか
白馬と小谷とか
塩尻岡谷諏訪茅野伊那と同規模の都市が並んでる

なんで県が口出ししてるの？
国鉄じゃあるまいし

>>1
長野県は在来線のみにすっか

>>715
下越は中越と一緒でいいや宮城とは一緒になりたくないらしいし

村の方が制度がそこの生活様式にあってるからあえて村を保ってるところもある

川沿いの盆地村ばかりなので
広域行政する意義があまりない

>>714
商売のセンスなさそうだなｗ
今はどこも最初は物買わなくても足運ばせること考えるのに
車でアクセスすれば沿道のガソリンスタンドでさえ潤う

村のほうが確かにいいわな
うちは刈羽村弥彦村しかないし

市に合併したら松本のようないびつな形を作る

じゃあ長野は０駅で

リニアスレにわざわざ出てきて車でアクセスすればだって
リニアスレにわざわざ出てきて車でアクセスすればだって
リニアスレにわざわざ出てきて車でアクセスすればだって
リニアスレにわざわざ出てきて車でアクセスすればだって
リニアスレにわざわざ出てきて車でアクセスすればだって

飯田中津川下呂でつくろうぜ
あと松本高山とか

長野に便利な鉄道ができたら長野県民はますます県外に金落とすようになるよｗ
ばっかじゃねえのｗｗｗｗ

長野の土人はお猿の列車で我慢してろ

そもそも鉄道は目的地までの切符を買って出発するのが当たり前なのに
用がねえところにはよらないよ

むしろ通過してもらった方がストロー抑えられていいよな

玄関前にリニアが横付けしてくれる都会人がいるなｗ

フォッサマグナ！

ヨンダーバード

>>730
どのみちみんな気安く乗れないように南の辺境の飯田に駅造った方がいいってことだなｗ
俺は別に長野に駅作れ推進派じゃないから

北陸新幹線は豊野〜金沢は三セクなんだよな
あと大糸線もかな
七尾線もかも

そしたら何かの間違いで焼肉屋しかない飯田も栄えるかもな

>>738
金沢延伸時は石川富山の在来はほぼ全部三セク化予定

佐久市は新幹線出来たら高校野球強くなったな

僻地ほど道路沿線の土産屋とか重要だろ
まじめにやれよ

飯田に駅できたら
佐久間から二俣まで線路敷いて浜松までまっ縦に行き来できるようにしよう

>>724こいつ馬鹿だろ
リニア開通は大都市部の移動時間短縮なのに長野の田舎ごときが潤うとかどーでもいいことだわｗ

ほくほく線つぶれちゃうよね（´・ω・｀）

>>740
城端や氷見もか

倒壊はそもそも品川と名古屋の間に駅なんて作りたくはないのだが
作らないと工事進行に差し支えるから「常識として一県一駅」としているだけで

>>745
なんとか100億貯めないとな

七尾線なんて和倉以北はすでに三セク化されて穴水より先は廃線になっちまったし
まあ和倉は全国から客呼べるから七尾線自体が廃線になることはないと思うけど
大阪金沢方面の特急オンリーの路線になりそう

のぞみ通過税みたいにリニア通過税とれば長野土人さんｗｗｗ

>>744
>>742
>>737

ネタ話にはネタ話で応えろよハゲ

ていうか「飛行機」に対抗するなら「山梨」「長野」「愛知」なんかに駅作っちゃだめだろう。
特に名古屋なんか新幹線走ってんだから自殺行為もいいところ。
無駄を減らす時代に馬鹿もいいところじゃないか。

リニア自体いらん

北越急行は豊野糸魚川間は買い取らないって言ってるな
越後湯沢〜直江津〜妙高上越の連絡快速とかしてほしい
どうせはくたかや北越は無くなるし
あと長岡〜妙高上越の快速

大阪から先は沿線自治体が全部金だすなら作ってやってもいいよ位のレベル
つーか東海が全部自費でやるつってんのに金も出す予定のない土人がグダグダとうるせーんだよ

越後湯沢〜直江津〜妙高上越の連絡快速は各々にバイパス的要素を持たせるためにも必須だろうな

>>756
直江津市民な俺はあってほしい

飯田市に比べたらうちのとこは便利いいなと思った
あと北海道の道北道東に比べても

バイパスにするんだったら快速じゃなくて特急にするだろ
設定する側も金ほしいし

>>759
特急用の電車をどうするかだな
はくたか用残してもいいけど

諏訪周るぐらいなら作らなくていいよ

ボンネットちゃん(能登でお馴染み)がはくたか代走するのはもうないらしいな

都市と都市結ぶよりも都市と空港織り交ぜて結んでくれたほうが便利なのに
囲い込みばかりで萎えるわ

【調査/長野】リニア、Bルート支持4割　長野県世論調査協会が公表［09/04/17］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239936436/144
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/04/2009000019.htm
※　http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railway/list/200904/CK2009041702100004.html

144 ：名刺は切らしておりまして ：2009/05/14(木) 21:51:30 ID:wTCCgo0d
これって…こう言うことなんでしょ？

○　長野県人１０００人に電話して４択で答えてもらいました。
・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　設置駅候補：決めてない
・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　設置駅候補：諏訪、伊那、飯田
・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　設置駅候補：飯田
・わからない

※結果
・Ａルート　→　１０００人中８９人が選択
・Ｂルート　→　１０００人中４１３人が選択（うち諏訪地区３８人、飯田地区３２人）
・Ｃルート　→　１０００人中２１７人が選択（うち諏訪地区８人、飯田地区４６人）
・わからない　→　１０００人中２８１人が選択

ちゃんと合計は１０００人！辻褄は合う！
よって、Ｂルート圧勝です！

新車とか無縁だな
長野新潟北陸は

長らく実験線に付き合ってた山梨ですら駅は1つの予定なのに
長野は三つ作れとかどんだけ図々しいんだよ

駅は後から作ったり通過したりできるけどルートだけはどうにもならんからな

伊那市民だが本当に申し訳ない

これは東京駅で署名やったほうがいいかもしれん

>>769
東京駅でやるとみんな無関心で
仮に直線ルートじゃなくなったらいざ出来た後文句言う感じ

>>764
税金上がったり在来線廃止されたりする事を告知してアンケート取って欲しいｗ

『信州・フレッシュ目安箱』　
投書「リニア問題に関し、知事の主張は自己中心的であり国益を損ないます。
撤回の上、Cルートを受け入れてください」
↓
回答「やだ」
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2008/10/2008000286.htm

>>766
ここまで強欲だと外人が絡んでそうだ

>>772
バカだよ本当長野ｗ

やだじゃねーよｗ

東京⇔名古屋（大阪）間を高速移動する為に作るんだろ
長野なんてスルーに決まってるだろ

飯田はいつから長野県じゃなくなったの？

狼にトーカイの社員が紛れ込んでるのかな

飯田通るんだからいいじゃん
で飯田から諏訪までの何か別の作れ

長野とかいいわ。東京名古屋大阪でいいよ。東京から東北に伸ばしたり、大阪から福岡に伸ばすのはありだとおもうけど、長野を通す意味が分からん。

JR東海はトンネルの難工事にかこつけていずれ国を引っ張り込むつもりなんだろう

t

ルート曲げて駅３つ作るだけなじゃくて全列車停車要求だそうだが

>>783
飯田はどうでもいいから諏訪に全部泊めろとかありそう

長野県民だが興味ない
どうせ運賃高いだろ

長野県民は一家に２台は車あるし

もしJRが直線ルートで工事強行した場合
長野が裁判起こして工事中止要求したりするのかな？？

元自民党の知事だし
そこまでしないさせない

39 名前：これまでのまとめ（等幅フォント推奨） 投稿日：2009/04/24(金) 00:07:01 ID:XFcy9aQQ0
諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴が云々と喚くのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！
世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイｗが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！　←New!
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！

こうですか？わかりません＞＜

長野県人よ
バカ知事がこういう態度である以上
「長野全体が地域エゴを主張してるんじゃないんです」は通用しないからな

田中康夫は辞めたのか

静岡県民だけどリニアに何の魅力も感じない

神奈川より上の地域なんていらないだろ
せいぜい福島くらいに1つありゃ充分

静岡県民だけど県民の総意は
空港（ﾟ�听）ｲﾗﾈだった
だが知事は作った

まあいまさら2200級があったところでね・・・って感じだしな
せめて3000なら存在価値もあったんだろうけど

山梨に駅作るの反対する奴らは
・JR東海に対しての200億円無利子融資
・県有地無償譲渡
・実験における電気代補助
・試乗会負担
これ負担しろよ
金出さないくせに口だけ出すお前らも長野と一緒だよ

よくわからないけど反対してないけど
お前が嫌いになったから
反対してもいいな

別に山梨は否定してない

てか要るか？

山梨はすでにあんだから駅は出来るだろ
日に何本止まるのかは分からんが

>>795
駅は作っても良いよ
乗降客考えると停車するのは1時間に1本くらいで残りは全部通過が妥当

もう東京―甲府―大阪だけでいい

駄目だぎゃあ！！なごやは絶対全部止めるだぎゃぎゃぎゃ！！！！！！！

甲府いらねえｗｗｗｗｗｗ

東京ー大阪をエアで行き来してる客を取らなきゃならないのに
長野なんかで時間潰す暇なんかあるわけないだろ
さすが康夫ちゃんイラね前みたいに自分らだけに金くれって県民らしくて笑えるな

列車は経路上の途中駅を作りやすいのが飛行機に対するメリット
通過されるだけならJRに通行税ふっかけても良いだろう

陸路である以上航空機との対決なんてより
ある一定の地域連結が利点だと思うのだがね俺も

>>805
在来線でやれ

リニアの始点を羽田か成田終点を中部か関空にするとか
そういう発想が出ないのがむしろ不思議というか古臭いなぁと

>>806
じゃリニアは要らんな在来線で十分

営利企業なんだから採算の見込みのないＢルートなんか造りたがるわけないだろ
全額長野負担で作れや

そもそも自治体には口を出す権利はないはず

もう長野は脱JR宣言でもして線路全部買い取って全部県が運営する鉄道にすればいいよ
通過するのには通過料金取ってさ

みんなで飯田に引っ越せよ

負のオーラが・・

長野にはローカル線がガンガン潰れているイメージしかない

>>810
国家官僚的発想だな

固定資産税払っているんだから通過税取ったら訴訟起こされて負けるべ

確かに品川駅まで引くなら羽田まで伸ばすとかできんのかね

>>807
関空なんて周辺に海しかないところに駅を作る意味なし
都心に直結できるのが陸上交通機関のメリットなのにそれを捨ててどうする

重厚長大型の都市間連結って今時航空機でもあんま流行らんのに

大都市間連結は需要あるからな

中央道も中央線もあるんだからいいじゃん

途中駅の自治体なんて大都市に全てを吸い出されて終わるだけのような気がするんだが

ネットも高速移動手段もある時代にそんなに都会住まいっていいかねぇ？

そうだよストローになるだけなのに駅作れとか言ってんだよ

>>772
これ知事絶対見てないよな

最終的にどうするかは棚上げして
とりあえずまずは1ヶ月の突貫工事で完成させるぐらいの気合で
東京―甲府間を着工したほうがいいな

甲府なんて出来ても何の価値もねえから別に突貫工事しなくていいよ

どこ通す気なの？都心って

大深度だろ

>>622
東海道新幹線と交差する地点って愛知県何市あたりになるの？

作っても岐阜羽島の二の舞になりそう

784 名無しさん＠十周年 [] Date:2009/06/11(木) 15:32:53 ID:J4Lc10pZ0 Be:
>現長野県知事が諏訪ルートで駅も諏訪に引っぱってくるという政治的公約をしちゃってるから。
>県内のデベロッパーは諏訪近辺の土地を買収してる。
>その金を融資したのは前回選挙で田中康夫を捨てて現長野県知事を支持した八十二銀行。
>このままＪＲのプラン通りになると、デベロッパーの土地は単なる不良資産となり、八十二銀行の融資回収は困難になる。
>利便性とかじゃなくて、県内デベロッパーの抱えてる土地をＪＲへ売りつけたい、っていうだけの投資話でしょ。

>368 ：名無しさん＠九周年：2009/01/23(金) 16:25:14 ID:BayNyPZV0
>これまでのまとめ
>・長野県知事村井氏は、Bルートを選挙公約に盛り込んでいた←中信出身
>・岡谷出身の八十二銀行元頭取茅野実氏は前回選挙で村井支持←田中康夫から変更
>・八十二銀行は地元デベロッパーや土建会社に融資しまくり←Bルートを公約に掲げる知事が誕生したから
>・村井氏の後援会会長はエプソン相談役の安川英昭氏←諏訪盆地唯一の知名度ある企業、資金豊富

バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具。
現知事が地元金融と裏公約したことから、
地上げ先行投資しまくったらしく、
とにかくBルートにしないと自滅するしか無い模様。
現長野県知事と子分は全員心中の危機。

>>832
じゃ飯田でいいな

長野県は自前で諏訪〜長野間高速鉄道作ればいいじゃん

ヤッシー降板で土建王国に戻った時点でこうなるのは目に見えてた

＞バカ県では、リニアは乗り物でなく、金稼ぎの道具

JRにとっても同じ事だろ
どっちのルートが自分たちの儲けになるかどうかの違いだけ

信濃町処分場は白紙撤回しろよ
下流に迷惑だしうちの市議会で反対表明決議したからな
バカ市長が反対表明しないのがあれだが

人間的ゆとりが必要　なら歩け

長野の連中が言うとおりの遠回り路線を作るには建設費がプラス1兆円になるから無理らしい

ゆっくり行きたいなら今のJRがあるだろｗ

>>839
今日の朝日朝刊に出てたわ

建設費かかるわ時間もかかるわじゃ話にならんな

ゆとりがある奴はあずさで行けばいいんだよ
高速化を図るためのリニアなのに

東名阪移動の本命なのに寄り道いらんだろ

金だすきあるのかと
村井さん

土地を買ったからなんちゃらって地元新聞に書かれているのかな

迂回したらＣルートより1兆円かかるんだってな
それを長野県に払わせればいいんじゃね
できないならＣルートで

国会議員はノータッチか
四区のとこか

東京 名古屋 大阪 広島 福岡 鹿児島
札幌 仙台 東京

これで十分

東京-名古屋で降りるぐらいなら新幹線で十分だけどな

ビジネス客にとっては新幹線より70分早く着くのは巨大なメリットだべ

長野にリニアなんていらんだろ

移動は数少ない休める時間なんだから短縮しないでくれ

>>848
国益を考えれば間違いなくＣルートだけどそれを言ったら落選しちゃうからね
選挙近いし

人の居るところに特急を走らせて新幹線はTGVに負けた
葡萄畑は苦情を言わない
プロ市民は文句つけまくり

建設中止要求訴訟あり得るかな

＞新幹線はTGVに負けた

ハァ？

新幹線は騒音苦情で営業速度落としまくり
テスト運行では世界一

苦情で遅くなるのは主に大都市圏だけで
あんなカーブだらけの路線で営業速度世界一は無理だろ

テスト運行でもTGVに負けてるぞ

最高速ならフランスのだだっ広い平野部に真っ直ぐ線路敷いてる相手に勝てるわけない
勝つ必要も無いしな

リニア建設費1兆円増＝迂回ルートなら−JR東海
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090616-00000085-jij-bus_all
>　JR東海が、2025年の東京−名古屋開業を目指す「リニア中央新幹線」の建設関係コストについて、南アルプスを北に
>迂回（うかい）する場合、直線ルートに比べて約1兆円膨らむとの試算をまとめたことが16日、明らかになった。
>18日にも自民党や沿線各県への説明を開始し、直線ルートに理解を得たい考えだ。
>　南アルプスをトンネルで貫通する直線ルートの建設関係コストは5兆1000億円を見込む。一方、迂回ルートは距離が
>約60キロ延びることから、建設費だけで数千億円増、施設関係の初期費用を加えると約1兆円のコスト増となる。さら
>に所要時間も10分前後増える見通しだ。　

長野県「その1兆円をこっちにまわせ！うちらにもリニア利権の甘い汁吸わせろ」

長野の試算した+5分って
山間をくねくね走っても最高速度で走り続けられると想定したんだろうな

構想そのものを無くす方がいい

日本の鉄道技術は世界最高ですよ
新幹線と同じコースを直線番長のＴＧＶが走ったら車体がコナゴナになっちゃうよ

まあしかし現実的に考えて長野の無茶要求をJR東海が飲むわけないんだから
どの時点で諦めて落としどころ用意するかだろうな

村井＝小泉だから
顔色伺う奴も出てくるだろ

>>867
村井って一度郵政民営化反対したんぞ
まあ県連が反田中で立てたが

長野県は北と南で別々の県に分けてほしい

というか、速度重視じゃなくて、人間的ゆとりというのであれば、
今の在来線でいいんじゃないかと・・・

東海が、そのように言うのであれば長野県内は通さない
さ、静岡でも新潟でも好きに迂回ルート造れや

いらっしゃい

10分長くなるってことは運用経費も１割ぐらい増すってことだな
とくに電気代

東海道新幹線以外の新幹線は全部政治家の為に建設してるんだし
リニアもそうなって当然

リニアそのものが元々ムリな話だよな

（2008/12/10）
http://mytown.asahi.com/nagano/news.php?k_id=21000000812100001

　県議会リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長の古田芙士県議（自民、飯田市選出）が、
１１月県議会の一般質問で、リニア中央新幹線計画のルートをめぐり、「（諏訪地域を通らない）
直線ルートでも良い」と発言したことを受け、同議連の臨時総会が９日、開かれた。古田氏は「飯田や
ＪＲ東海の意見に対し、県の姿勢を聞いただけのつもりだったが、配慮が足りなかった」と陳謝した。

　同議連は０７年６月に県議の有志で設立された組織で、現在４４人が参加する。設立趣意書では
「関係機関に（諏訪地域を通る）Ｂルートによる早期建設の推進を図る」とうたっている。

　古田氏は臨時総会の冒頭、「（直線ルートの）Ｃにしろとは言っていないが、誤解を招いた」と謝罪し、
「Ｂルートで一致結束していきたい」と述べた。ただ、諏訪地域の県議からは「運動に水を差し、誠に遺憾」
「地元ではＣ、議連ではＢと使い分けず、どの場所でもＢと言って欲しい」との声が出た。

　総会後、古田氏は取材に対し、「飯田市長とも話した。リニアに関しては、駅の設置を求めるという
ことのみにとどめようと思う」と話した。　

土建屋がうるさいから長野も山梨も通らなければいい

民間企業の仕事に対して勝手に妙な団体作って勝手な要求してるだけ
無視すればよろしい

>>863
その試算はメディアの捏造だよ。

「所要時間等を産出するには専門知識を必要とするため、
長野県としてそのような試算を行うことはありません」

ってコメント出してる。

南アルプスの静岡県部分に駅はつくらないの？

諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」　県が試算
http://www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
『リニア中央新幹線計画で、諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日
ＪＲ東海が想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は
「５分程度長くなるだけ」とする独自の試算をまとめた。大都市間を行き来する利用者にとっても
利便性が損なわれないとアピールしていく方針だ。（中略）一方、村井知事は２４日の定例会見で
リニアの県内駅について「大きな県だから、２つでも３つでもいいのではないか。
Ｂルートの北の所に駅がなければ意味がない」と述べ、松本などとのアクセスを考慮し
諏訪地域に駅を設けることが望ましいとの考えを示した。』

記事無くなってるよ

>>880
大井川鉄道を接続の為に延ばすかｗ

通るなら駅つくれって言うんなら
茨城に東北新幹線の駅も当然つくるよな

古河駅悪くないねえ

長野は新幹線が通っていても
駅がない茨城に喧嘩売ってるのか？

>>882
http://s04.megalodon.jp/2008-1025-1329-34/www.shinmai.co.jp/news/20081025/KT081024ATI090011000022.htm
http://www.47news.jp/news/2008/10/post_1756.html

長野ｖｓ日本

長野県民漏れなく日本から出て行ってくれ

>>876
これ何処のＢの糾弾会？

地域エゴにまどわされない国策の議員連盟とかないのか

線路通さないで駅だけ作ってあげなよ

塩尻か諏訪に駅作って飯田信号場で合流だな

そろそろ東京都知事が長野県知事に
口撃してくるかな

>>894
宮崎線でリニアは豚や牛を運ぶものじゃないと言い放ったそうだから
Ｂルートはさしずめ「馬や鹿」を運ぶものじゃないとでも言うかなｗ

松本へのアクセスっていうなら長野県が自前で飯田までのアクセス線作ればいいんだよ
一兆掛かんないだろ

地元負担で1県1駅っていうんだから
駅は松本に作って松本-飯田(信号場)間の連絡線込みで地元負担にすればいい

もう長野県更地にしてユダヤ人にでもやろうぜ。
中東の平和にも貢献できる

飯田-長野間の快速を作ればいい

もしかして松本-長野間って単線だっけｗ

>>899
快速みすずとかあったけど長野道開通で勝負にならなくなった
信越本線部分と田沢−明科間（だったっけ？）を除いて単線

石原珍太郎は長野どころか名古屋ですら駅作らず大阪まで一直線で作れって叫いてるからな

飯田・下伊那は独立国だから北信や中信はどうでもいいんだろうな
どちらかというと名古屋とつながりたいんじゃない？

まぁ名古屋なんか飛ばしてもいいわな

>>898
土地を譲る奴があるか馬鹿者
県民だけ押し付けろ

ってか大阪まで開通したらお前らの嫌いな大阪人がリニアにのって今まで以上に気軽に
入国してくるんだけどそれでもいいのか？
東京人がわざわざ大阪に行くことなんて普通は考えられないわけだし

別に長野県民に罪は無いだろ
悪いのは政治家だ
バカかお前ｗ

まともな大阪人は大阪のほうが格上だと思っているから東京に来ないよ
東京に来るのはキムチ臭い方

1兆円余計にかかるのはあくまで建設費のみを考えた時
10分延着することによる乗客のビジネス的損失
伸びた分にかかる運行用の電気代に保線にかかる費用
個々は小さくても完成してから10年20年も累積するものばかり
長野は最低でも2兆円を払う覚悟があるなら主張してもいいよ

>>906
長野県民が選挙で選んだ政治家だろ？

たしかに

長野県に止めるだけでも、ストローに穴開けるようなもんだろ

こうなったら静岡や岐阜にも無茶言ってもらって計画を白紙に戻すしかない

むしろこうなったら大阪〜名古屋だけ建設したらいいんじゃね？
長野は独自に長野〜東京でも開発しなさいってことで

大阪-名古屋なら近鉄でいいやろ

藤井世高知事はクビにしろよ

このスレ1000までいったらマジで長野ヤバイだろ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090616-00000026-maip-bus_all.view-000

阪神は梅田から難波への短絡線も作ったらええねん
そして梅田発のアーバンライナー作ったらええんや

長野県民ですがリニアなんて必要ないです
JR要らないんで京急に来て欲しいです＞＜

>>909
今回の千葉市や前のさいたま市みたいなもんだ
現職田中の評判が悪くて変えたくなった
あとは誰でもよかったんだよ
本当は田中秀征とかが出ればいいんだが
そういえば田中秀征は長野二区から無所属で出馬する噂がある
二区は民主現職下条みつが圧勝ぽいが田中でたら負ける
他は
自民務台
社民共産に下条務台の元秘書の上条

その迂回ルートって千葉から横浜まで行くのに16号で行くようなもんだな

>>920
田中をおろしたかったのは昔みたいに利権の甘い汁を吸いたくなったからでしょ
自業自得じゃん

>>922
隣から見てもそう思う
まあ仕方ないか
長野は今のところ
1〜4区民主
5区自民らしい
来年の参議院はまあ与野党一ずつか

>>836
本業で儲けるのと投機で儲けるのじゃ全然違うだろ

>>917
どうせ迂回するなら北陸まで来いよ
山だらけの田舎のくせにわがまま言うな

>>905
今でも2時間半で入国してくるじゃん
俺の地元からより1時間も早い

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中央本線や中央道作ったときは山回避しなきゃ大変だったし
中央新幹線構想のときも山回避ルートはまだ普通の案だったんだが
もう掘れるんだから普通にやったほうがいいよね

長野支線はのんびりトロッコリニア号でゆとりの時速３０�qで良いな

>>899-900
飯田〜長野の特急計画もいつの間にか頓挫したね。
高速バスに比べて金額的にも時間的にも不利だとかで。
これは県の判断だったかな。

>>4
携帯だが同意
曲げたら少ないながらも減速しなきゃいけないしな

この馬鹿を次も当選させたら長野県民は北朝鮮に追放だな
居ても迷惑だ

>>927
このAA見ると16号ってのも大袈裟じゃないな
もっと言っちゃうと東京から川崎まで京葉線→武蔵野線→南武線で行くのと変わらん

dqnplusに入れられてるｗ
まあ当然か

品川から武蔵小杉までは新幹線の下で
武蔵小杉辺りから南武線の下（よりは武蔵野線の方が線系よく取れるか）
そんで稲城辺りでまっつぐ八王子方面か

長野は日本の癌だな

>>930
それに比べると隣の新潟だと
新潟直江津は快速くびき野や特急北越で100〜120分だしな

長野はリニアの意味わかってないのな

在来をある程度直線化整備すればあんな田舎
160Km/hくらい出せる特急は通せそうな気も

>>938
リニアって直線という意味だよな

品川と名古屋に直線引いてしまえばいいだけ
なんで曲げる必要あるんだよバカらしい

空飛べば直線でいけるな

>>876
この直後、飯田は長野県からの離脱のために、荷物をまとめ始めたような気がする。。

>>929
リニモか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090617-00000010-maip-soci
さすが我らの束日本が誇るデザイン力！

カッコイイ電車を作るJR旅客会社ランキング

1位　九州
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越えられない壁

３位　北海道
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６位　東海

>>940
路線が直線って意味じゃないけどな

（　‘д‘）y-~~＜もう関が原から東は北朝鮮領でええな

>>1
日本はモグラ工事に関して最先端を行き過ぎてるから余裕でできる
海の遥か下を掘った青函トンネルや1000m以上の山の土圧がかかる飛騨トンネルを掘れるんだからな
長野はただの言いがかり

東海道の隣に作れば

諏訪回したら中央本線は3セクに格下げですね

甲府〜中津川まで三セクにするぞ！

あずさ全廃で松本行く人は諏訪でリレー号に乗り換えだな

長野まで新幹線そこからリレー号もある

何年後やったっけ

知事が付けている言いがかりはまるでヤクザやチョンみたいだな

ここでゴネるかゴネないかで生涯賃金が数十億円単位で変わってくるだろうしね
そりゃゴネれるだけゴネるのが政治家としては自然

知事なんて長野県の選挙民にさえ支持されれば
他の県の人間にはどれだけ嫌われてもかまわない

34 名無しの権兵衛さん [] Date:2009/06/06(土) 18:47:18  ID:/EoOI7VH Be:
    長野県の吸血タカリぶりには、呆れるぜ。
    全員、半島の収容所へ行った方が良いぞ。

    >名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/06(土) 18:15:12 ID:5E65IkSd0
    >並行在来線は長野県が運行するから、とにかく新幹線を作ってくれと言っておきながら
    >今になって、長野以北は国が支援してくれと勝手なことを言う始末
    >たかが年間数億円の負担も出来ない長野県がリニアなどの負担が出来るわけがない
    >ＪＲとの話し合いだ、話し合いだと大騒ぎしている。話し合って何をしようとしているのか
    >Ｂルートにすれば長野県が費用を負担するとでも言うのか？
    >Ｂルートなどという赤字路線など何処も必要としないし作る必要もない

>>959
長野県民とそこの公務員のポケットマネーで負担させよう

それでいつ完成するの？

2025年じゃなかったっけ？

2025年に長野県はあるのだろうか？

分割してるかもな

道州制で南は東海州、北は北信越州になるという説があるな
飯田は東海州に入るからその他の長野人が反対してるとかいう話

飯田が長野ってのも違和感ある
他には
直江津が新潟
糸魚川が新潟
八王子が東京
町田が東京

えっ！？

直江津が富山
糸魚川が富山
八王子が山梨
町田が神奈川

の間違いだろ？

直江津は長野にくれてやっても良いが
飯田は岐阜だな
これで海無し県の屈辱から逃れられるだろｗ

>>966
長野とか新潟とかいうから違和感を感じるんだ

もっとも多摩三郡はもともと神奈川

新潟市と佐渡市だけ新潟県でいいよ

越後湯沢

Ｂルートにするとプラス１兆円余計にかかるらしい
長野県はＪＲが出すと思ってるの？

出すと思ってるの

>>973
朝鮮人の理屈じゃんそれ

>>972
もちろん長野県民が出しますよ

>>965
宮城は新潟欲しいらしいな
だったら特急通せよって話だ

>>974
当然１兆円も東海の負担だと思ってるでしょ。
「そこの所はですね、企業として努力して戴くことを期待しておるわけで…。」
なんて言い出しそうな悪寒。

東海儲かってんだろだったら迂回しろよ

・ルートを大きく北に歪めて諏訪経由
・長野県内に駅は最低３つ
・費用は全額ＪＲ東海
・全ての列車を長野県内停車

これが長野県の要求

長野県民を代表して謝りますサーセン

ウチの庭を勝手に穴掘ってまで素通りしててめえだけ儲けようって何だよって話

1県1駅なんて多すぎるもんな

だからてめえんちの庭通らない様にしてんのにお前が文句言ってんだろうがｗ

県を減らせばいいんじゃね？

>>966
妙高が新潟ってのが違和感あり

長野県迂回して静岡北部通すＤルートとか言い出したら長野猿発狂？

まあ静岡空港あるからある意味アリかもなｗ

何でこんな山間地に通さんといけんの？

平地は土地が高いから

中央新幹線が元計画になっているから

南アルプスのトンネルやら大規模な土木工事があっても土地代の方が高いのか

まだあったのかよこのスレ
んでどのルートに決まったの？

南アルプスを掘るときには人柱として是非火災ちゃんをセメントで塗り固めてやってほしい

トンネルにしたら騒音出し放題だから可能な限り高速にできる
もっともリニアじゃ空気抵抗由来以外の音はそんなに出ないけど

Bルートにするかわりに長野県から資金と人柱出せ

ここまできたら最後はじゃんけんで決めるしかないな

長野なんて停まらなくていいじゃんうぜぇ

今お国は大盤振る舞いなんだから1兆円くらい出してやれよ
選挙直前だし

地元民ですらリニアなんて別に要らないつってんだから

↓お前いつもいるな

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