18きっぷで一人旅に行こうと思うのだが

一人旅ってなにすればいの？
とりあえず携帯で狼見てる予定だけど

家にいろ

自分探し

携帯なんて家に置いていけ

なにをするか自分で考えるから面白いんじゃん

ええええ、電池パック7個持ってるほどの余裕っぷりなのに

一人旅なら岩本輝みたいに東海道五十三次を一人で歩く旅でもやってろ

旅の楽しみはどこに行くか
そして誰と行くかだ

飯食うにも一人じゃ恥ずかしいしどうしよ
地方行ってまで牛丼とかコンビニとか嫌だ

一緒に行く友達なんていねーよ！！

ミュの時期が18きっぷ使えるらしいんで長旅するよ

バイクで走って野宿かライダーハウスだったから何するとか無かったな
ただただ「旅」をしていた

北海道あたりがいいんじゃないの

いいなそれ

名前も知らない駅を降りて

そう、あの日

地元でお祭りがあったあの日

ふと1人歩いて

寂しさと温かさと、少しだけ君のことを想ったあの日のように

地元の人にまじって

ちょっと通りかかったような顔をして

ふと、ふと・・・

立ち止まって君を想う

田舎の駅っていいよな
18きっぷのポスターに載ってるような駅

八高線の旅

会社1年休んでまた戻れたらいいな
日本中旅をするのに

遠征だよ遠征

最近は姥捨とか青海川とか行ったよ

１８きっぷでながら使うの

関口宏の息子みたいな旅をしてみたい

旅と恋愛だけは学生時代に絶対やっておかなければならない

今まで、ヲタとして遠征したことは何回もあるんだよ

でも、旅をしたことが無いんだ。どうすればいいのさ。

海外行こうぜ海外

インドのドミトリーでクスリ三昧

携帯で狼はきついよ
10インチのノート買え

入場券を買って駅に入り上下線どちらか適当に選んで乗る乗換え駅があればそこで乗り換え
ちょっと気になる風景や駅を見つけたらそこで降りるそこですでに旅の途中さ

便所のない電車の中で
うんこしたくなったらどーする？

佐紀ちゃんと同じ道を辿れ

>>23
ほんとそうだな
全く正しい

大糸線にマジ感動した

≫22
やつはなにげに特急に乗ってるから注意しろ

大人になってからの恋愛は生活設計が絡むから純粋じゃない

18きっぷ使わずにヒッチハイクで行け

知り合いが大学時代に１８切符で東京から大阪とか言ったらしいけど
まじ苦痛だったらしいよ
知り合いはなんか貧乏な友達につきあって１８きっぷ使ったらしいけど
眠くて疲れてイライラしまくりだったって
新幹線のほうが良かったって言ってた

>>36
そりゃ初心者がいきなり東京から大阪はキツイでしょ
まずは名古屋から大阪くらいで慣らしてからじゃないと

そりゃあ半日かけて乗り換えありでいったらきついだろ

なんか東北とか北陸行くルートは苦痛じゃないけど東海道線ルートは苦痛だな

一回大阪東京を往復したけど苦痛じゃ無かったよ
風景見てるだけで時間経っちゃうから

静岡長すぎ

一回目はそうだろうけど二回目以降は静岡長すぎ

俺も正直疲れて１８きっぷに乗らなくなってしまった
今はもっぱらグリーンで移動

盆暮れとか新幹線が込む時期は指定席の車両まで立ってる客がくるから
グリーン車に限るな

飯田線のバラード

山本正之がいるな

18きっぷって夏はいつからいつまで使えるの？

東京大阪で疲れちゃうようなヤワな奴が18切符なんか使うなよｗ
東京から福岡まで１日中乗ってるツワモノもいるのにｗ

鈍行乗ってる時間働いて新幹線乗ればいい

岐阜から大津まで通勤してるんだが　18の季節は大垣ふが地獄

今は各駅の夜行ってないんだね
ながらとかゴージャスなのが数本あるだけで

岐阜から大津って会社着く前にやる気なくなりそうだな

電車賃が安くても結局宿泊費がかかるからなー

北海道まで各駅で行くとして
誰か時刻表調べて

盛岡から青森って新幹線しかないの？

>>55
IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道ってのがある

>>54
どこの駅を何時に出発するんだ？

>>56
調べたら運賃高いね
JRだけ使って上野-青森を同日に走破できないだろうか

>>57
上野を早朝スタート

北海道方面
http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060218A/index2.htm

九州方面
http://allabout.co.jp/travel/railtravel/closeup/CU20060218A/index.htm

青春18きっぷの功罪

　輸送力をぎりぎりまで切りつめて運営している路線では、青春18きっ
ぷを持った旅客が大挙して乗り込んだため混雑を招いたため、普段なら
途中駅からでも座れる列車が始発駅で満席になるなど、通常の乗客が不
利益をこうむる事態もある。
　山陽本線の岡山駅−相生駅・東海道本線の米原駅−大垣駅・豊橋駅−
熱海駅などで顕著。

>>58
ムーンライトえちごを使って新潟経由で青森まで行くルートが最短かも

ＩＧＲいわて銀河鉄道線って１８きっぷで乗れるの？

乗れない

18使用開始までまだ１ヵ月以上あんのに気が早いな

北海道・東日本パスなんかでは乗れたんじゃなかったかな

熱海〜豊橋間　ロングシート車運用するな
トイレ付けろ

１人だと１８きっぷ利用はきつい
田舎はクロスシート多いし

http://www6.airnet.ne.jp/yossy/kohitaba/index.htm

18きっぷで下関or博多迄逝ってそっからフェリーorジェットフォイルで韓国に逝くニダ。

上野始発５：１０発　宇都宮６：５１着
宇都宮６：５８発　黒磯７：４９着
黒磯７：５３発　郡山９：０１着
郡山９：３０発　福島１０：１７着
福島１１：００発　仙台１２：１２着（快速 仙台シティラビット3号）

この先いくつかルートあり
仙台１２：２０発　松島１２：４５着┐
仙台１２：４５発　松島１３：０８着┼松島１３：０８発─小牛田１３：２９着┬小牛田１３：３５発─一ノ関１４：２３着┐
仙台１３：０１発　松島１３：２６着┤　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 .│　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　 　│
仙台１３：２２発　松島１３：４５着┼松島１３：４６発─小牛田１４：０７着┤　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　│
仙台１３：４０発　松島１４：０３着┴松島１４：０４発─小牛田１４：２５着┴小牛田１４：３４発─一ノ関１５：２７着┴盛岡１６：５６着

盛岡１８：０３発　大曲１９：４９着
大曲２０：１２発　秋田２１：００着

ここまでは行けたけど弘前まで行けなかった

>>70
盛岡〜八戸の三セク区間を認めるならば東京から蟹田まで行けるはず
上りについても三セク区間を同様に認めるならば蟹田から東京まで行ける
どうやら終電までに北海道上陸は上り下りとも無理っぽい

ちなみに九州方面ならば下りだと東京から南福岡まで行ける
上りについても米原〜大垣の特急乗車を認めれば南福岡から東京まで行ける

>>71
>>58
>>62-63
で出たようにIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道ってのを使わないでってあるからさ・・・

>>72
すまん、そうだったか
あれに乗れないとなると他には上越線・羽越本線経由しか思い当たらないが
これだとどうなるんだろ

ちなみに、秋田より先の八郎潟まで行けることは行けるけど、そこで朝まで待つよりは秋田のほうがまだマシだと思うから秋田までにした

>>73
やってみるか？

>>75
お願いします

ちなみに上野からどういうルートで行けばいいのかわからん
こういうシミュレーションは好きだが鉄道の知識がないからよくわからんのよ

羽越線ってどこで乗り換えればいいの？

おーいお前らー

>>59に答えが出てるぞー

>>77-78
すいません、自分も東北方面は詳しくないもので
やはり山陽・九州方面じゃないと自信ないっす

>>79
それダイヤ変わったから使えないの

まず目的を決め。遺跡めぐりとか
ｺﾝｻ会場めぐりとか

>>81
マジか
すまん

18切符で関東から北海道に行くのは多分これが最短
高崎までの運賃もバカにならんが

高崎　01:13 ムーンライトえちご
新潟　04:51

新潟　04:56
村上　05:49

村上　05:59
酒田　08:18

酒田　09:38
秋田　11:31

秋田　13:12
青森　17:12

青森　18:22
蟹田　19:05

蟹田　20:29 スーパー白鳥25号
函館　21:54

ムーンライトえちごの指定席　　　　510円
スーパー白鳥の乗車券・特急券　4030円

>>84
想像しただけで疲れるわ

http://ass.ex-tour.com/extour/tour_detail.asp?id_tour=21663

上野始発５：１３発　高崎６：５５着
高崎７：０８発　水上８：１１着
水上８：１９発　長岡１０：１４着
長岡１０：３８発　新潟１１：１５着
新潟１１：４７発　村上１３：０１着
村上１３：３３発　酒田１５：５５着
酒田１７：３４発　秋田１９：５１着
秋田２０：０６発　大館２１：５３着

ここまで行けた

>>84
北海道東日本パス使った方が安くないか？
吹上から各駅停車使って高崎でＭＬえちごに接続するか
高崎までで１日分使い切ってしまう選択肢もある

>>87
サンクス
大館まで行けますか
やはり三セク区間を通らないと青森まで行けないっぽいですね

日付決めて一斉に目指せ
現地でオフ
青森のﾅﾝﾄｶ駅とか決めて

>>90
胸のポケットに赤いバラを忘れずにな

岩本輝みたいに東海道五十三次もるが掟ポルシェの旅も参考にして欲しい

夏焼トンネル目指そうぜ

青春18切符を使って幾つヲタ巡礼できるか競うとか

青春18切符1回分のみで乗車可能な最長距離とか

>>95
たぶん九州だよ

ながらを日付が変わる横浜から乗ったら九州まで逝けるんじゃないの

特定の県の全線クリアとか面白そう

>>87
上野　７：００発　黒磯　８：４２着
宇都宮８：４５発　黒磯　９：３５着
黒磯　９：３９発　郡山１０：４０着
郡山１１：０６発　福島１１：５３着
福島１２：００発　白石１２：３３着
白石１２：３６発　仙台１３：２３着
仙台１３：４０発　一関１５：２２着
一関１５：２７発　北上１６：０６着
北上１６：２２発　横手１７：４３着
横手１８：０５発　秋田１９：２５着
秋田２０：０６発　大館２１：５３着

これでも大館到着は同じ

3セクが増えてから東北や長野で使うの不便にはなった

>>96-97
自分の知る限りでは横浜→八代が可能かな
もちろんムーンライトながら利用だけどね

快速ムーンライトながら
*391M　（東京23:43→）横浜0:10/0:11→小田原1:04/1:06→大垣6:53

大垣以西・平日ダイヤ
*211F　大垣7:00→米原7:34
3421M　米原7:35→相生10:27
1313M　相生10:29→岡山11:30→441Mへ直通
*441M　岡山11:32→三原13:02
5357M　岡山12:12→三原13:48/13:48→徳山16:45→3357Mへ直通
3357M　徳山16:50→新山口17:32
3569M　新山口17:33→下関18:39
5257M　下関18:57→門司19:04/19:08→小倉19:14
4385M　門司19:05→小倉19:11/19:18→（博多20:25/20:26→）大牟田21:26/21:26→荒尾21:31
*341M　大牟田22:01→荒尾22:05/22:05→熊本22:48
6361M　熊本22:53→八代23:29

大垣以東・休日ダイヤ
3209F　大垣6:58→米原7:34
3213M　米原7:49→姫路10:16
*957M　姫路10:38→相生10:56
1315M　相生11:26→岡山12:30→445Mへ直通
*445M　岡山12:32→三原14:02
5359M　岡山12:43→三原14:18/14:18→徳山17:15→3359Mへ直通
3359M　徳山17:18→下関19:18
*259M　下関19:27→門司19:33
4389M　門司19:46→（博多21:06/21:07→）銀水22:17/22:18→大牟田22:21/22:22→荒尾22:26
5359M　銀水22:31→大牟田22:34/22:34→荒尾22:38/22:38→熊本23:21/23:27→八代24:00

つーか横川-軽井沢間を復活させろ
ざけんな

>>101
すまん
×　大垣以東
○　大垣以西

時刻表って凄く楽しい
でもわりと高いから「えきから」で我慢ｗ

>>90
やるんだったら小幌や浅岸や小和田や坪尻のような秘境駅だろうな

青森に当日中に到着できるかどうかを逆算で考えてみる
青森２２：３９着　弘前２１：５５発
弘前２１：５１着　大館２１：０６発
大館２０：３４着　秋田１８：４２発
秋田１７：２４着　酒田１５：３７発
酒田１２：４７着　村上１０：１７発
村上１０：０５着　新潟８：４８発
新潟８：２４着　長岡７：０９発

これ以上は無理
酒田での約３時間の待ちが痛い

やはり三セクを通らないと青森は無理か
北海道はどうしても急行はまなすに乗車することになるのかな（つまり翌朝到着）
九州方面だと終電までに福岡まで行けるんだけどね
18切符使用の場合は海老津からの料金が必要になるけど

*461A　（赤羽4:31→）東京4:55/4:55→品川5:06
*725M　品川5:10→小田原6:21
*723M　小田原6:22→熱海6:45
*425M　熱海6:49→浜松9:18
*931M　浜松9:30→豊橋10:03
2305F　豊橋10:07→大垣11:29（休日は5213F）
*219F　大垣11:36→米原12:10（休日は3213F）
3459M　米原12:23→野洲12:47/12:47→姫路14:46（休日は3249M）
3461M　野洲13:02→姫路15:00/15:05→相生15:24（休日は3251M）
1323M　相生15:25→岡山16:28→1743Mへ直通
1743M　岡山16:31→糸崎17:57
*375M　糸崎17:59→西条18:44/18:45→広島19:21
1581M　西条18:51→広島19:27→5483Mへ直通
5483M　広島19:30→徳山21:20→3483Mへ直通
3483M　徳山21:22→新山口22:04
3577M　新山口22:05→下関23:12
*271M　下関23:13→門司23:19/23:20→遠賀川23:56/23:57→海老津0:01/0:02→福間0:21
*197M　門司23:40→福間0:41/0:41→博多1:13/1:14→南福岡1:23

>>106
秋田→横手→北上から東北本線みたいに他のルートも調べてみたら？
３時間待たされるくらいだったら別ルートの方が遠くまで行けるから

>>108
俺は鉄ヲタじゃないからルートとかよくわからんのよ
とりあえずやってみる

>>106
青森２２：３９着　弘前２１：５５発
弘前２１：５１着　大館２１：０６発
大館２０：３４着　秋田１８：４２発
秋田１７：２５着　新庄１４：２２発
新庄１２：５１着　山形１１：３１発
山形１１：２６着　米沢１０：４０発
米沢　９：２１着　福島　８：３１発
福島　８：２５着　黒磯　６：２３発
黒磯　６：１６着　宇都宮５：２４発
（ネットカフェで１泊）
宇都宮１：２５着　さいたま新都心０：０１発

青森２２：３９着　弘前２１：５５発
弘前２１：５１着　大館２１：０６発
大館２０：３４着　秋田１８：４２発
秋田１８：２６着　横手１７：１０発
横手１５：０３着　北上１３：４８発

横手で４時間待ちなんですが・・・
http://eki.joy.ne.jp//200606/line/1301541/03206011/down-1_1.htm
１３：４８発の次が１６：２２発って・・・

青森２２：３９着　弘前２１：５５発
弘前２１：５１着　大館２１：０６発
大館２０：３４着　秋田１８：４２発
秋田１８：２６着　横手１７：１０発
横手１５：０３着　北上１３：４８発
北上１３：４４着　一ノ関１３：０４発
一ノ関１２：１９着　仙台１０：４０発
仙台１０：１２着　福島９：００発（快速 仙台シティラビット1号）
福島　８：２５着　黒磯　６：２３発
黒磯　６：１６着　宇都宮５：２４発

これ以上無理

結論：不可能

東北は待ち時間が長すぎる

東北って予想以上に接続悪いな

夢も希望もないな
青春とはかくも厳しいものなのか

一本でも遅れると行程がﾒﾁｬｸﾁｬに((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

接続の悪さは否めないが
東北の普通列車は電車化によってだいぶスピードアップしたけどな

特急や新幹線使えってことだな

>>1
既出かもしれんが
東京-鹿児島 往復
を是非チャレンジしてくれ！

確か出来るはず

>>120
東京発でその日のうちにいけるのは福岡までらしいよ

>>117
本数の少ない田舎は列車が遅れると接続待ちをしてくれるので意外に大丈夫
むしろ首都圏のダイヤの乱れに巻き込まれて黒磯・水上・いわき到達が遅れた方が悲惨な
旅が待っている

>>122
何分ぐらい待ってくれる？
都内でも最終なら１０分ぐらい待ってくれたことあったけど

>>120
どう頑張っても4日かかる
東京から1日で往復できるのは加古川まで

1日で行ける？

出発地：上野/東京
目的地：大阪
条件：青春18切符
　　　　JRのみ
　　　　東海道線は使わない

去年の８月16日だけど
郡山発会津若松行きの最終は
新幹線の接続待ちで時間以上待った

お前ら無駄な時間かけて何か意味あるの？

>>125
中央本線・関西本線経由が考えられるけどどうだろうね
いずれも本数少ないから
東海道本線を使えば東京15:03出発で大阪まで行けるけど

>>125
東京４：３９発　高尾５：５７着
高尾６：１４発　塩尻９：２３着
塩尻１０：３８発　中津川１２：３３着
中津川１２：４０発　名古屋１３：５９着（快速）
名古屋１４：０８発　亀山１５：１９着
亀山１５：４３発　加茂１７：０４着
加茂１７：１０発　奈良１７：２３着（快速）
奈良１７：２９発　天王寺１８：０４着（区間快速）
天王寺１８：０５発　大阪１８：２４着（関空快速）

>>129
あらら
お題としては簡単だったか

１８きっぷって１８歳じゃないと買えないの？

路線しばりの旅もおもしろそうだな
いつも東海道使ってるからたまには中央で西へ行ってみるか

ナイスホリデー木曽路を毎週末運転希望

テツヲタすげーな
時刻表暗記してんのかよ

俺の意図は5枚使いきってって事だが････
それなら楽勝でしょ

たぶん楽勝ではないと思う
日豊線とか使うことになるし

>>131
誰でも買える
18歳の心があればいいんだとさ

正月に　浜松⇒寺田（石川県）を１８切符で日帰りした俺に何か質問ある？

>>135-136
5枚使い切りね
それならなんとか行けると思う
ただし八代〜川内が三セク化されてるからここを避けたければ
日豊本線経由若しくは八代から肥薩線経由ってことになるかな

知り合いのおばさんが金券ショップ勤めてるので、１８切符一回分とか買い放題の俺に何か質問ある？

別にない

あげ

>>131
俺ないんだけど・・・

東京からなら、鹿児島よりむしろ稚内のほうが辿り着きやすいんじゃないか？
東北を抜けるのは大変だが、札幌近辺は容易に抜けるし、旭川−稚内もダイヤに恵まれれば簡単

>>144
どう考えても鹿児島のほうが行き易いと思う
北海道も九州も上陸してから長いことには変わりなし
列車本数にしても東北・北海道よりも山陽・九州のほうが多いからね
それに東京を朝一に出発したところで北海道上陸は不可能、九州上陸は可能
この条件を考慮しても九州のほうが行き易いかと、18切符なら尚更
北海道は18きっぷよりも北海道東日本パスのほうが使い易いだろうし

>>145
なるほど、やっぱり上陸前が大変かな
山陽線も案外連絡取れるしね
それと函館〜苫小牧あたりがやっぱり難所か
稚内からなら運よく巡り合わせれば、朝一の名寄行きで、簡単に札幌まで着くからな・・・と思っていた

でも日豊の宗太郎越えもかなりしんどいと思う
越えてからも、鹿児島近辺は相当妨げだし

>>146
北海道方面は上陸の前後が難所だと思う
青森県内・青函越え・札幌到着までのあたりが厳しいかと
札幌から先は接続さえ上手くいけば意外とスムーズに行けそうだが

九州方面のほうがまだ行き易いと思う
あと無理に日豊本線から行く必要もない
八代〜川内の三セク区間を通る、若しくは八代から肥薩線経由ってことになるが
鹿児島本線から行くことももちろん可能、むしろこっちのほうが行き易いのでは

山陽本線の難所はやっぱり相生〜岡山（列車本数1本/h）かな
山陽はここを上手くクリアすればあとは接続という意味での難所は少ない
岡山発下関行き（瀬野〜岩国間快速・あとは各駅停車）に乗車なんてこともあるが
もしこれに乗車することになったらまた別の意味での難所となるけどね

１８きっぷで乗れる電車限定でお願い
第三セクターとかはナシの方向で

>>148
それだと尚更北海道方面は難しい
盛岡〜八戸がアレだし18きっぷオンリーでの青函越えが不可能に近いからね
九州方面ならば東海道山陽本線から行けば普通に上陸できるし
九州上陸後は日豊本線経由か、鹿児島本線経由の八代から肥薩線経由
このどちらかで鹿児島まで行ける

だって追加料金払えばって例え入れたら新幹線や飛行機使えってなるもん
ただし、追加料金払うしか方法がないって言うなら例外入れてもいいけど

北海道行くんだったら北海道東日本パスを使え
１８きっぷで北海道に行く奴は素人

北海道＆東日本パスは
●ＪＲ東海・西日本・四国・九州エリアでは使えない
●連続する５日でしか使えない（１８きっぷは飛び飛びの５日間でも利用可）
●１枚で同時に複数人数の利用ができない
●余った分を他人と共有することができない
と、１８きっぷと比べると制約が大きくなっています。ですので、下に書くような北海道＆東日本パス「でないとダメなルール」を使わない限りにおいては１８きっぷを利用するのがいいでしょう。

逆に１８きっぷと比べて北海道＆東日本パスのいいところは
●青い森鉄道・ＩＧＲいわて銀河鉄道・北越急行の各第三セクターに乗車可
●青森〜札幌の夜行急行「はまなす」の自由席に乗車可
●青森〜函館間の特急の自由席には北海道＆東日本パス＋自由席特急券で利用可
●値段が若干安い
●利用可能期間が１８きっぷと比べると長い
といったところでしょうか。

5日間連続で日程も指定じゃん
気分的にいやだな

>>151
同意
北海道方面だけは18きっぷが使いにくい
九州方面ならば18きっぷは比較的使いやすい

>>155
そのかわり東日本北海道パスがある
あれだと岩手銀河鉄道や青い森鉄道も乗れるし特急は口調も特急券さえ買えば青森〜函館を乗れるから
あと急行はまなすの自由席も使えるのでかなり楽

>>132
東京-名古屋は中央線経由がなかなか(･∀･)ｲｲ!!
静岡圏通過の苦痛に比べれば精神的にラクだし山梨県内は以外と空いててマターリ

問題は中津川-塩尻間の２両編成なんだけどね。。。＿|￣|○昔はよかった１６５系の楽園だったのに

東海道はマジで辛いよな
中央はﾏﾀｰﾘしてるのか

東京〜青森は花輪線経由なら当日中にＪＲだけで着ける
てか１８キッパーはみんなそうしてるんだが

>>159
教えてよ

＞＞１８キッパー

なんかかっこいいな

保線

>>159
あ　り　え　な　い　

東京4:44→400G→上野4:51
上野5:10→521M→宇都宮6:51
宇都宮6:58→1527M→黒磯7:49
黒磯7:53→2127M→郡山9:01
郡山9:30→1133M→福島10:17
福島11:00→3573M→仙台12:12
仙台13:40→537M→一ノ関15:22
一ノ関15:27→1543M→盛岡16:56
盛岡17:46→1939D→大館20:45
大館21:06→677D→弘前21:51
弘前21:55→681M→青森22:39

仙台と盛岡で食事が出来てはまなすにも乗れる

花輪線経由って盛岡〜好摩の三セク区間を通ることになるんじゃないか

>>164
>>72

言われてみればそうだ＿|￣|○
別途\630かかるな

素直に第三セクター使ったら面白くないじゃん
どうせ実行しないでシミュレーションするだけだから追加支払いなしとかでやろうよ

純粋にJRだけなら無理

もう可能性ないんじゃないか
追加料金払わない限り18きっぷ1回分だけでは東京から青森は無理ってことで
残念だけどこれが結論でしょ

ちなみに三セクの追加料金を許可すれば蟹田まで行けるけどね

そんじゃ上野出発で新潟経由で日本海見ながら山陰方面だとどの辺まで行けるの？

前日にムーンライトで出ないと北陸で行き詰まる

ざっと見たけど新潟からの越後線が少ないから敦賀までだな

ちなみに青森から東京（上り）だと三セク区間を通らなくても行けるっぽいね

奥羽線回りで行ける

接続の関係か

JR東海が東から持ちかけられたE231系の購入を拒絶したので
東海道線は相直を断念せざるを得ず、熱海乗換させられることになった。

JR東海の売り上げの86％は新幹線である。
ということは、在来線･バス･その他事業はほとんど売り上げがない。
JR東海の中で静岡支社ってほとんど権限がないのではないか?
新幹線本部＞＞＞在来線(名古屋地区)＞＞＞静岡支社

稚内から枕崎までは何日かかる？

わっかんない

社会人になるとあまり18きっぷで遠くに行きたいと思わなくなる。
遠くに行く時は新幹線や飛行機を使いたくなる。
最近では俺名古屋在住で東京(ながら使用)や大阪、たまに高山へ日帰りで行くのに良く使う。

>>152
＞●ＪＲ東海・西日本・四国・九州エリアでは使えない

１８きっぷ１日分で大船駅に２２：００（みどりの窓口が閉まる時間）までに到着して
北海道東日本パスを購入→翌日から北＆東パスを使う

という方法も使えなくない？

青森6:12→632M→弘前6:52
弘前7:00→1634D→大館7:45
大館8:09→3936D快→秋田9:56
秋田10:24→2438M→新庄13:04
新庄14:19→1440M→山形15:26
山形16:30→440M→米沢17:17
米沢17:45→442M→福島18:30
福島18:35→2152M→黒磯20:42
黒磯20:50→1620M→宇都宮21:40
宇都宮21:47→690M→上野23:38

　　　発　　　　　着
稚内06:24　名寄10:31
名寄11:06　旭川12:52
旭川13:41　岩見沢15:26
岩見沢15:40　小樽17:07　区間快速 いしかりライナー
小樽17:21、18:32（快速 ニセコライナー）、19:21のどれに乗っても長万部22:39着（ここで１日目終了）
長万部00:57　青森05:35（急行 はまなすを使わないと本州上陸不可能なので特例で使用）
青森06:12　弘前06:52
弘前07:00　大館07:45
大館08:09　秋田09:56

秋田からどう行ったほうがいいの？

>>183
>>182

「ほうが」の用法がおかしい

18きっぷでも木古内まで行けば蟹田まで特急乗れるけどそれはナシだよなｗ

>>186
それくらいはいいんでないかい
一応18きっぷで乗車できる範囲なんだし

すまん>>186はそこまでしなくてもいいよなって意味

正月に千葉から大阪ハロコンにながらで行って、帰りは鈍行でその日に千葉まで戻ったけど体力的に余裕だった。

>>189
大阪からその日のうちに千葉まで戻るって
大阪15:30発の新快速に乗らないと無理だよ
ハロコンから間に合うのか

>>190
言い方悪かった。正月(1/3)の分裂ハロコンです。

>>191
というと11:00か12:00頃開始のだね
それだとながらからの乗り継ぎでも間に合うし
大阪15:30発にも間に合うね
こちらこそ失礼

ちなみに大阪15:30発の新快速で出発すると品川0:09着となる
ここから行ける範囲は高尾・大宮・我孫子・千葉・蘇我までだね

>>192
行きは２人だったけど帰りは１人だったんで、寝過ごしたらピンチ。

>>193
寝過ごすとヤバイ箇所が結構あるよね
新快速は長浜行きだからここも寝過ごすとまずいが
何よりもヤバイのが時間帯的にも品川0:09着の時点だと思う
ここは接続する0:11発の大宮行き最終の京浜東北線がすぐに来るから
品川行きだからと言って車掌に起こしてもらっていては間に合わなくなる
この品川の接続って何度か経験してるけど本当にギリギリなんだよな

１ヶ所でもミスったら帰れない乗り継ぎはドキドキして寝られない

山口から東京に向かって帰るとき
山陽乗ってて寝てしまい呉方面に連れて行かれた事ある
お陰で大垣着いたの24時近くで大垣駅構内でお泊りｗ

乙

保線

越後を使って宿泊代も浮かせる

駅の構内でお泊りなんて今も出来るのか？

ムーンライトながら

　廃止というより、銀河と統廃合だから18きっぷ利用者にとっては
快速化した285系銀河号のﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席(ﾌﾙﾌﾗｯﾄｼｰﾄ)に乗れてラッキー
ではないか!?

裸ズレータ意味不明だぞ

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰﾝ

鉄板で即座に否定されたネタをこんなところにも貼るのかよ
そもそも統合したとしても、銀河が快速になるわけがない

まっふつうは統合して特急化だよな
１８シーズンだけ臨時で快速運転するって形

客レを止めたい東日本が銀河で残すわけがない

185系で座席化w

旅に行くときはiPodに鳥の詩を入れて行こう

ipodなんて高価なもの買えない

銀河鉄道999（ゴダイゴ）だろ

ああ、ステッキで叩くと音がぽこぽこ鳴る・・・

乗り鉄ならエキネは基本だなw


今は物騒だからおいおい出来ないけどね。。。＿|￣|○

まずは三国人を日本から追い出さないとな

>>212
物騒云々以前に違法行為だけどな

保線

静岡6:00→722M→沼津6:53
沼津6:58→326M→熱海7:19（北海道・東日本パス購入）
熱海7:44→328M→大船8:53　*G車
大船9:04→1640E→宇都宮11:46　*G車
宇都宮11：54→1553M→黒磯12:45　　
黒磯13:33→2139M→郡山14:37
郡山14:52→1147M→仙台17:06　
仙台17:42→545M→一ノ関19:16
一ノ関19：21→1551M→盛岡20:52　泊まり

盛岡6:49→4521M→八戸8:35
八戸9:09→569M→青森10:51
青森10:59→329M→蟹田11:35
蟹田11:43→4001M→木古内12:30　*特急
木古内12:35→135D→函館13:46
函館14:39→2841D→長万部17:43
長万部17:50→491D→東室蘭19:21
東室蘭19:38→451M→苫小牧20:40　泊まり

苫小牧6:12→1463D→岩見沢7:41
岩見沢7:57→129M→滝川8:39
滝川9:38→2429D→釧路17:22　泊まり

釧路9:05→3728D→網走12:05　*快速
網走12:10→4662D→遠軽14:53
遠軽16:26→4626D→旭川19:50　泊まり

旭川6:05→321D→名寄7:46　　
名寄7:50→4325D→音威子府8:52
音威子府9:40→4327D→稚内11:59　ゴール⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
（これで来月行けるはず）　レンタカーで散策　稚内から飛行機で羽田へ

>>216
この行程だと北海道東日本パスは熱海から４泊５日間有効なんだよね

>>216
贅沢な旅だな〜
ｳﾗﾔﾏｼ

帯広から特急で飛ばして湿原ノロッコにも乗りたいと思うし
最長鈍行にも拘りたいし迷う

宿泊を漫画喫茶にして、道内ぐるりとレンタカーって手もあるぞ

道内ぐるりとレンタカーは直線ばかりで飽きてしまうのでｗ
２輪や車で何回か来てるんでテーマを普通列車にした　ｂｙ216

18切符じゃないけど
娘。コンの新潟・金沢・倉敷が
鉄道の日キップ適用範囲内にあるよ。
今から乗り鉄＋コンサートが楽しみ。

8/10に富良野の大平原でOFF会
各自、18切符のみで来ること

待ってるからな〜

>>223
北海道へ行くのに18切符はきつい
北海道東日本パスにするべし

美瑛の丘、富良野の大平原、釧路の湿原
マジで行きたい

北海道の中古バスが撮りたい…

>>222
マジカヨ！新潟遠征するかな

>>222
まさひろ乙

北海道内のレンタカーには一日あたりの利用ｷﾛ制限があった
乗り回しすぎての事故防止のためだと思うけど

>>229
今はないんじゃないの？
駅レンタカーはわからないけど

でもマジでOF会とかいいな
8/25とかその辺なら5人くらい辿り着くかもｗ

18切符で遠征の旅とか良いな地方コンだったら結構安い値段でチケ買えそうだし
夏休みやってみるかな

姫路城とか美浜とか18きっぷで遠征したぞ
良い思い出だ

てか良く考えたら1日2500円かかるんだから遠征の旅もそんな安くないな・・・
1日せいぜい2公演しか無いし

2500円で文句言うな

8/25(*ﾟ∀ﾟ)=3

18きっぷってどういったシステムなのよ
俺29歳だけど使えるのか

>>237
年をオーバーした分×１０００円払えば使えるよ

一昨年の夏のメロンツアー＋美浜を18きっぷと北海道東日本パスだけでコンプした俺
今年のメロンツアーは18きっぷ期間外にまたがってるのが残念

正月に新潟から青森まで18きっぷで行く途中、どこかの駅から酒田まで代行バスでした

ほう

保線

>>237
>>137

おまいら電車のなかで何してるの？
2時間でも飽き飽きなんだけど・・
音楽聴いたり本読んだり？

流れ行く景色見てるだけでも楽しいじゃん

空いてればボケーっと外見たり
混んでれば居眠りしたり本読んだり

>>240
おそらく鶴岡
俺もそのバス乗った

>>244
時刻表を見てるだけでもけっこう暇つぶしになる
夜の山陰線なんて景色もへったくれもないしな

大阪からの帰りに新幹線乗ったけどどこ走ってるか全然わからなかった
やっぱ時刻表って必要だと思った

大阪のワンダコン青春１８で行こうと思ったのに
３日早いよ・・・

逆に関西の俺は18きっぷで代々木に行く予定

余るべ
3枚くらい

>>252
餘部鉄橋でも見てきたら？

ひとり旅に携帯なんて持ってかないよな？

狼チェックできないから持って行く

もしもの為に持っていくけどそれだけだな
あくまでも有事に備えるためだけ

寂しい奴らだな
若いころは北に目が向きがちで東北北海道は良く旅したが九州は全然行けなかった
お前らも行ける内に薩摩半島あたり制覇しておいた方がいいよ

腕時計持ってないから時計代わりに携帯持ってる
実際電話として使うのなんか月に１回もないｗ









orz

遠くを目指すだけじゃなしに日帰りの旅も新たな発見があって楽しいよ
乗降り自由というメリットを生かさない手はない

ぜっかくの1人旅なのに携帯なんか持たないよ
モバイル関係はラジオのみ
漫画喫茶なんてもってのほか
民宿に限る

ちょっと前にさ、JRの全線全駅を利用した人いるじゃん
あれに似たことやるのも楽しいかもね
高崎線の全駅を乗降するのに何時間かかるか、とか

関口宏の息子か

日常からの脱出とかそんな大層な事は考えないので
普通に携帯は持って行くな
宿の予約とか持ってた方が便利だと思うが

新潟って駅前に満喫がないんだよな
あれには参った

>>261
仙山線は難関だ
というより全駅利用は不可能に近い

新前橋ー長岡間の不便さはなんとかならんのかｗ

>>261
オヅラが涙ぐんでたよ
男の子にしか分からないだろうとか言って

何の気なしに琵琶湖一周
これはチャリンコでも楽しい

>>268
車の交通量はどうなん
自転車で安心して走れる？

>>269
大津近辺とか所々交通量の多いところはある
トンネルは要注意

自転車での琵琶湖一周について知りたいなら
ttp://www4.atwiki.jp/biwako/
に詳しく載ってる

そいえば原チャリで日本一周した主婦がいたな

>>270
あり

大阪のワンダコンで使えないのが痛すぎる

7月の3連休で使えないのは本当に残念

保線

赤券萌え

モバイル放浪旅・モバイルバックパッカー
http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1018617732/

あれ？

>>264
新潟の中心地は万代橋渡った先の古町地区だからね。駅が有るのは所謂沼垂地区
万代はダイエーがあんな状況だからだめぽだし

地方都市は何処も中心街が駅から離れてる
昔は街の中心に鉄道を通すことが嫌がられてたからなんだが…

静岡は例外だな
駅前がいきなり繁華街

静岡県浜松市
http://localline.cool.ne.jp/kowada/kowada10.jpg

これは駅舎なの？

>>282
うほっ　いい駅舎

　来年は浜松市天竜区

保線

秘境駅が政令指定都市の駅なっちゃうの？

小和田って乗降客が一人だっけ？

>>286
つ八ツ森（仙台市青葉区）

>>289
おめでとう

289 ：名無し募集中。。。：2006/06/08(木) 20:18:50.72 0
>>289
おめでとう

なんで寝台列車の選択肢がないんだ？
ホテル代が浮くし早朝から活動できるのに

おい友理奈、今日は俺の１８歳の誕生日だ
祝え電柱！

>>291
スレタイ読んでください＞＜

夜中でもいいから青森県の下北半島に着きたかったんだけどギリギリアウトか

ＯＦＦ会の具体的な話ﾏﾀﾞｰ
8月の後半ならいけるよー

あげ

オフ会行っておれだけおっさんだったらどうしよ

オレのほうがおっさんだよ

>>286
高低差が３０００メートルある静岡市もなかなか

大井川鐵道の井川駅が静岡市葵区なのは反則

　age

>>295
いいよ俺も

ほしゅ

夜行特急のほうは落ちたな

保線

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149706814074o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149706671085o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149706488656o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149706961984o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149707389665o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149699104096o.jpg
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=eagle15f&file=1149700923836o.jpg

あげ

　

　　

>>277どんだけ古いんだそのスレｗ

モバ板にはよくあること

ながらから保線工事

よその板はスレが年単位で進んでるから

ふ

保

ほ

あ

保線

旅先の門沢橋駅から保全

>>306
勃起した

保線

　

あげ

青春ﾒｶﾞﾄﾞﾘｰﾑ号　東京〜大阪3500円で衝撃のデビュー
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1149844493/

明日は水戸まで来いよ

　

石川ってうんこするの？

キセルの奥義スレ見るの疲れるから
だれか詳しい人色々教えてよ

無人駅で乗り降り
で、ダッシュ

自分の家が無人駅だから帰りは楽ちん
行きでもやり方次第でどうにかなる

自動改札突破でいいだろ

捕まったことあるぞおれｗ

水戸線に簡易スイカだけの無人駅があるから時間はかかるがキセルは余裕

3月30日に18きっぷを買おうとしたら売り切れてた

関西ではどうやってキセルすればよいの

>>335
JR西の自動改札機の設定がかなり厳しいから無理だよ

キセルのしやすい路線とかしにくい路線なんてあるの

保線

赤券

a

　　　　　　　　

あげ

そろそろ始発age

おまい電車スレしょっちゅうたててるだろ
俺は歓迎するが
正直ウザがってる人もいることを肝に銘じておくように

　

名無し募集中。。。

どこかいこうぜ

出発地：札幌
目的地：鹿児島

18切符で往復できる？

１０枚ぐらい使えばできるんじゃない

たぶんできる

１８きっぷのみでは不可能
青函トンネル通る電車が全部追加料金が必要だから

>>351
蟹田ー木古内は１８切符で特急乗車可能御言う特例がある
まあ両方の駅でちゃんと乗り降りしないといけないけど

age

札幌06:12発　小樽07:00着
小樽08:07発　長万部11:13着
長万部13:00発　五稜郭　15:58着
五稜郭16:16発　木古内　17:23着
木古内19:22発　蟹田20:13着
１日目終了

蟹田05:16発　青森06:00着
青森06:12発　弘前06:52着
弘前07:00発　大館07:45着
大館08:09発　秋田09:56着
秋田10:24発　横手13:18着
横手14:04発　一ノ関14:43着
一ノ関14:52発　仙台16:34着
仙台16:52発　いわき19:50着
いわき19:56発　日暮里23:38着
日暮里23:41発　東京23:52着
２日目終了（ながらに乗れず）
ながらに乗るには青い森鉄道線、ＩＧＲいわて銀河鉄道線を使わなければ無理

保線

保線

>>354
この行程なら前日に苫小牧まで移動した方がいいと思う
そうすれば後がもっと楽になる

>>354
では３日目以降を東京から鹿児島までの往復でやってみます
東京以北はどなたかよろしくお願いします

３日目〜４日目
東京4:55発　品川5:06着
品川5:10発　小田原6:21着
小田原6:22発　熱海6:45着
熱海6:49発　浜松9:18着
浜松9:30発　豊橋10:03着
豊橋10:07発　大垣11:29着
大垣11:36発　米原12:10着
米原12:23発　姫路14:46着
姫路15:05発　相生15:24着
相生15:25発　糸崎17:57着
糸崎17:59発　西条18:44着
西条18:51発　新山口22:04着
新山口22:05発　下関23:12着
下関23:13発　福間0:21着（ここで日付変更）
福間0:41発　博多1:13着
博多7:24発　熊本9:51着
熊本10:05発　八代10:41着
八代10:42発　人吉11:53着
人吉13:02発　吉松14:24着
吉松14:28発　隼人15:19着
隼人15:28発　鹿児島中央16:08着

５日目〜６日目
鹿児島中央6:32発　隼人7:08着
隼人7:09発　吉松8:13着
吉松9:05発　人吉9:58着
人吉12:22発　八代13:32着
八代13:45発　鳥栖16:40着
鳥栖16:42発　門司18:43着
門司18:50発　下関18:57着
下関19:02発　新山口20:08着
新山口20:10発　岩国22:11着
岩国22:13発　広島23:00着
広島23:06発　糸崎0:22着（ここで日付変更）
糸崎4:50発　姫路7:43着
姫路7:50発　米原10:24着
米原10:39発　大垣11:14着
大垣11:25発　豊橋12:44着
豊橋12:55発　浜松13:29着
浜松13:32発　熱海16:10着
熱海16:15発　東京18:09着

どうやら札幌から鹿児島の往復は８日かかると見てもよさそうですね
18きっぷも８日分使用することになるので２セット購入する必要があるでしょう

>>359
博多で６時間待ちか
シャワー付きのカプセルホテルか漫画喫茶でも行くか

蟹田泊まりは厳しいな

どうせだから１０枚使い切るように組めば

じゃ帰りは日本海側でも通ってみるか？

>>361
本来ならば博多5:14発もあるけど肥薩線の接続を考慮すると
どうしてもこうなりますね
なんせ肥薩線の本数が少ないものですから

裏日本縦断って気が遠くなるな

盛り上がってる間に前日苫小牧移動でながらに乗る行程作っちゃった…

１日目
札幌→苫小牧(\1410)
２日目
苫小牧6:07→長万部8:50
長万部10:43→函館13:25
函館14:44→木古内15:50
木古内16:19→蟹田17:09　特急利用
蟹田17:31→青森18:11
青森20:24→大館22:12

２日目
大館6:30→秋田7:55
�@
秋田8:11→横手9:21
横手10:08→北上11:31
北上11:54→一ノ関12:34
一ノ関12:49→仙台14:38
�A
秋田8:11→新庄10:50
新庄10:58→小牛田13:03
小牛田13:52→仙台14:38

仙台16:04→郡山17:18
福島17:23→黒磯19:17
黒磯19:29→宇都宮20:19
宇都宮20:34→上野22:04

保線

>>367
制約の中で考えるのが楽しいわけよ
制約を外して最も効率的な行き方を考えるならそもそも18切符なんか使わないわけで

>>367
念の為に申し上げておきますが、ながらに乗っても終電までに八代までしか行けません。鹿児島到着は不可能です。
この行程ですと鹿児島まで４泊５日かかってしまいます。ちなみに東京から先はこんな感じになります。

大垣〜八代が平日ダイヤの場合
東京23:43発　大垣6:53着（快速ムーンライトながら）
大垣7:00発　米原7:34着
米原7:35発　相生10:27着
相生10:29発　岡山11:30着
岡山12:12発　新山口17:32着
新山口17:33発　下関18:39着
下関18:57発　門司19:04着
門司19:05発　荒尾21:31着
荒尾22:05発　熊本22:48着
熊本22:53発　八代23:29着
八代5:50発　吉松8:17着
吉松8:27発　隼人9:20着
隼人9:24発　鹿児島中央10:09着

大垣〜八代が休日ダイヤの場合
東京23:43発　大垣6:53着（快速ムーンライトながら）
大垣6:58発　米原7:34着
米原7:49発　姫路10:16着
姫路10:38発　相生10:56着
相生11:26発　岡山12:30着
岡山12:43発　下関19:18着
下関19:27発　門司19:33着
門司19:46発　荒尾22:26着
荒尾22:38発　八代24:00着
八代5:50発　吉松8:17着
吉松8:27発　隼人9:20着
隼人9:24発　鹿児島中央10:09着

その代わり折り返しの時間が早くなるじゃん
鹿児島に滞在する理由はない

>>370
そんなことは知ってますが
それに往復で何日掛かるかって話でしょ

俺は日付換算じゃなくて時間換算で往復の最短コースが知りたいな

>>372
それなら往復で８日じゃないの
>>354と>>359で札幌から鹿児島まで片道４日かかる
>>360を見る限りでは帰りも４日で行けるのでは

前日苫小牧まで行っても往復８日で行けた

５日目続き
鹿児島中央10:32→隼人11:09
隼人11:42→吉松12:45
吉松14:48→人吉16:03
人吉16:24→八代17:34
八代18:08→大牟田19:36
大牟田19:37→赤間22:34
赤間23:02→門司23:40
６日目
門司5:56→下関6:02
下関6:04→新山口7:12
新山口7:18→岡山12:38
岡山13:10→相生14:21
相生14:22→野洲16:40
野洲16:41→米原17:16
米原17:48→大垣18:19
大垣23:19→東京4:42
７日目
東京→(既出)→大館
８日目
大館6:49→青森8:16
青森10:59→蟹田11:35
蟹田11:43→木古内12:30
木古内→函館13:46
函館14:39→長万部17:43
長万部17:47→小樽20:42
小樽20:56→札幌21:42

現地滞在20分かｗ

あえて宗太郎越えにチャレンジしてみるとか

ちなみに>>354〜>>359の行程で鹿児島到着後すぐに折り返すダイヤも
検討してみましたがその日の内に行けるのは吉松まででした
５日目の内に吉松を出発してムーンライトながらに乗り込むのは
無理ですのでどうやら７日で札幌から鹿児島を往復するのは無理みたいです

注：その日のうちに上りながらに辿り着けるのは川尻（熊本から八代方面に一駅）までです

時にそれぞれの夜を過ごす駅は構内（屋根のあるところ）で泊まれるんだろうな
じゃないと結構辛い

蟹田は怪しい

始発乗車age

保線

aaa

狼住人でリレー方式で日本一周すればいいのに
携帯をバトンに

なんかそういう旅系の企画やってみたいけどなｗ
以前立ってた一人旅スレでも案が出たが

２５日間で日本一周旅行ルートを考えてくれ

起点は名古屋駅

物凄い僻地でOFF会やれ

18切符1回分オクで売るといくらくらいになる？

売れるのか？

最悪でも2.3ｋにはなるよ

>>390
thk
でもお盆休み終わると相場ガタ落ちじゃない？

今ヤフオクあるから便利だな
5回分1人で使い切るの結構難しい

夏休みはあんま遠征しなしな

このスレ見て夏休み久々に18切符使おうかなって考えたが
30超えてると流石に恥ずかしいな
体力も無いだろうし

んなこたない
思い立ったが吉日

駅員と車掌以外には18切符だとばれないから

夏休みの旅行計画立てるか

>>377
宗太郎越えは肥薩線と同じくらい本数少ないからなぁ
しかも日豊本線経由はかなり大回りになるし
時間的にも距離的にも鹿児島本線・肥薩線経由のほうが有利と思われ

保線

４００

>>394
40だろうが50だろうが余裕

体力はなくなるよな
こないだ久々にながら乗ったら疲れた

年輩者の利用も多い

保線

特急使ったけど奥羽線完乗してきた俺が帰ってきましたよ
非常に疲れた

保線

保線

保線

紹介されていない独自の観光写真を掲載しております。
わたしの評価をご参考ください。
デジカメや携帯電話をもって、旅をしよう。
素敵な画像を撮りましょう。

国内・海外の観光名所を掲載中です。
素敵な宿ややすくておいしい料理の宿等も掲載します。
http://www.geocities.jp/markun1975jp/


http://www.geocities.jp/markun1975jp/

列車旅なんてラッシュ時でもないかぎり座れるんだから疲れないだろ

乗ってるだけで疲れるじゃん

だね
3時間座りっ放しとか結構疲れる
もうながらに乗れないかも

３時間で疲れるなら大阪八戸以遠は全部飛行機だな

ロングシートやボックスシートは疲れる
新幹線みたいなのだったら疲れない

ファーストクラスでも疲れるちゅーねん

>>363
18きっぷ10回分を使い切るならば稚内から枕崎の往復が可能

１日目
稚内6:24→名寄10:31/11:06→旭川12:52/13:41→岩見沢15:26/15:40→小樽17:07/19:21→長万部22:39

２日目
長万部8:06→五稜郭10:01/10:17→木古内11:15/12:08→蟹田13:05/13:47→青森14:26/16:13→秋田20:03/20:46→横手21:53

３日目
横手6:36→北上8:00/8:11→一ノ関8:51/9:03→小牛田9:50/9:56→仙台10:43/11:02→福島12:14/12:18→郡山13:06/13:21→黒磯14:23/14:36→宇都宮15:27/15:39→大船18:06/18:08→熱海19:14/19:20→豊橋22:37/22:50→大垣0:37

４日目
大垣5:29→米原6:03/6:18→姫路8:51/9:10→相生9:29/9:30→岡山10:31/11:11→新山口16:30/16:36→下関17:47/17:53→門司17:59/18:07→荒尾20:37/21:13→熊本21:57/22:11→八代22:47

５日目
八代5:50→吉松8:17/8:27→隼人9:20/9:24→鹿児島中央10:09/10:40→指宿11:33/11:37→枕崎12:51

６日目
枕崎7:23→指宿8:32/9:00→鹿児島中央10:13/10:32→隼人11:09/11:42→吉松12:45/14:48→人吉16:03/16:24→八代17:34/18:08→大牟田19:36/19:37→荒木20:15/20:16→門司22:30/22:37→下関22:44/22:46→新山口23:54

７日目
新山口6:34→岡山12:05/12:18→相生13:20/13:21→姫路13:39/13:58→米原16:20/16:43→豊橋18:44/18:50→浜松19:27/19:40→静岡20:49/20:51→熱海22:04/22:08→東京23:46

８日目
東京7:45→上野7:52/7:58→宇都宮9:29/9:32→黒磯10:21/10:33→郡山11:37/11:55→福島12:43/12:54→米沢13:40/13:47→山形14:33/14:45→新庄16:02/16:19→秋田19:25/20:06→大館21:53

９日目
大館7:48→弘前8:33/10:02→青森10:49/10:59→蟹田11:35/11:43→木古内12:30/12:35→五稜郭13:40/14:44→長万部17:43/17:47→小樽20:42/21:38→滝川23:48

１０日目
滝川8:08→旭川9:11/11:15→名寄12:35/12:47→稚内16:47

>>414
じゃあながらは疲れないな

>>417
大垣夜行時代にグリーンに乗ってたけど全く疲れなかった

>>416
乙
これ寝過ごし怖くて途中寝れないなｗ

東京スタートで日本一周きぼん

>>416
いつの間に稚内発着になってるんだ？

>>421
一応日本の端から端ということでｗ

>>420
こっちのほうが実用性があるな
まぁやるつもりはないがｗ

マジで日本一周しようかなぁ

机上の行程は可能だが実際にやること考えるとかなり厳しい内容だな

去年、北海道東日本パスで上野から札幌まで丸１日で行ったけど
東北の記憶がほとんどない

行き当たりばったりで泊まれる宿って多いの？

時期によるんじゃない

ちょうど良いスレがあったよ

サウナ・カプセルホテルっていいよな
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1150034147/

普通のホテルや宿はどうなのかなと

日常は乱雑な部屋で過ごしてるから
最小限の備品しかないBホテルに泊まるとほっとする

昔は1日で東京から青森まで行けたんだけどな
上京したてで貧乏な頃北海道の実家に帰るのに何度か使ったよ
北に向かうに連れて女子高生とかがどんどん田舎臭くなっていくのが面白い

あと過去の経験では冬の東北方面は辞めた方がいい
絶対に電車が遅れるから乗り換えのたびに全力ダッシュになって
食い物買ったりトイレ行ったりが殆ど出来ない
車内にトイレあっても混んでてたどり着くのが大変だったりする

>>416　若干修正

１日目
稚内6:24→名寄10:31/11:06→旭川12:52/13:41→岩見沢15:26/15:40→小樽17:07/19:21→長万部22:39

２日目
長万部8:06→五稜郭10:01/10:17→木古内11:15/12:08→蟹田13:05/13:47→青森14:26/16:13→秋田20:03/20:46→横手21:53

３日目
横手6:36→北上8:00/8:11→一ノ関8:51/9:03→小牛田9:50/9:56→仙台10:43/11:02→福島12:14/12:18→郡山13:06/13:21→黒磯14:23/14:36→宇都宮15:27/15:39→戸塚18:00/18:02→熱海19:14/19:20→豊橋22:37/22:50→大垣0:37

４日目（上段：平日ダイヤ　下段：休日ダイヤ）
大垣5:29→米原6:03/6:18→姫路8:51/9:10→相生9:29/9:30→岡山10:31/11:11→新山口16:30/16:36→下関17:47/17:53→門司17:59/18:07→荒尾20:37/21:13→熊本21:57/22:11→八代22:47
大垣6:00→米原6:34/6:35→相生9:29/9:30→岡山10:31/11:11→新山口16:30/16:36→下関17:47/17:53→門司17:59/18:07→荒尾20:37/21:13→熊本21:57/22:11→八代22:47

５日目
八代5:50→吉松8:17/8:27→隼人9:20/9:24→鹿児島中央10:09/10:40→指宿11:33/11:37→枕崎12:51

６日目
枕崎7:23→指宿8:32/9:00→鹿児島中央10:13/10:32→隼人11:09/11:42→吉松12:45/14:48→人吉16:03/16:24→八代17:34/18:08→大牟田19:36/19:37→荒木20:15/20:16→門司22:30/22:37→下関22:44/22:46→新山口23:54

７日目
新山口6:34→岡山12:05/12:18→相生13:20/13:21→姫路13:39/13:58→米原16:20/16:43→豊橋18:44/18:50→浜松19:27/19:40→静岡20:49/20:51→熱海22:04/22:08→東京23:46/23:49→上野23:56

８日目
上野7:58→宇都宮9:29/9:32→黒磯10:21/10:33→郡山11:37/11:55→福島12:43/12:54→米沢13:40/13:47→山形14:33/14:45→新庄16:02/16:19→秋田19:25/20:06→大館21:53

９日目
大館7:48→弘前8:33/10:02→青森10:49/10:59→蟹田11:35/11:43→木古内12:30/12:35→五稜郭13:40/14:44→長万部17:43/17:47→小樽20:42/21:38→滝川23:48

１０日目
滝川8:08→旭川9:11/11:15→名寄12:35/12:47→稚内16:47

東京発日本一周作ってよ
なるべくいろんなとこを経由して

いろんな所ってのが曖昧すぎ

なるべく日本の外周に沿って

>>433
冬に>>434の旅をやったら1日目の長万部で凍死するな

長万部は駅寝不可能だろ
普通に旅館で泊まれよ

つーか、食事はどうすんの
駅弁や駅ソバだけじゃ厳しいっしょ
待ち時間が長ければコンビニだけど

そこそこ大きい駅なら駅弁があるじゃん

そんなときはカロリーメイト

駅弁＋ジュースで3食となると結構な金額だよな
なんのための18切符？と思うことも

食費と宿代入れたら飛行機や新幹線のほうが安上がりだけどそれじゃ話終わっちゃうし、
どうせ実際に実行に移すこともないし、シミュレーションするだけだから面白いと思う

長万部の駅近くの食堂はボリュームあったな。

10月とか11月も売って欲しい
ガラガラの車内で一人旅がしたい

>>443
18切符旅行中に一週間下記のメニューだったことがある
朝：月見そば
昼：かけそば
夜：天ぷらそば
もちろんすべて立ち食いそば

だから体壊すんだろ

そば、うどん、ラーメン、やきそば、おにぎり、ゆで卵
立ち食いソバ屋だってこんなにメニューが豊富
5日間くらい大丈夫

栄養偏るぞ

>>446
つ 鉄道の日記念切符

ってかいくら10月11月でも18きっぷ使用可になれば
ガラガラになるなんて事はないんじゃね？平日以外は

>>443
俺は２？のペットボトル入りのお茶を持参する
ヌルいのが難点だけどｗ

>>452
あれ？うまく表示されない
２？→２�gね

あえて鈍行で時代に逆らう旅もよいものだ

保線

夜行を宿代わりにしないと18切符の意味が無いよ
といってもながらとえちごくらいしかないか・・・
せめてネカフェが見つかる規模の町で泊めてくれ

>>456
言いたいことはわかるけど
>>434のダイヤは見事なまでにながらの利用を避けさせてるんだよね

北海道でネカフェがある町まで出る労力は途方もないこと
函館とか駅前にネカフェがなくて、はるか遠くの道路まで行かなきゃならないことだってあるし

ほ

赤券売れや倒壊

>>443
これは金持ちの道楽旅行だから
飛行機使うのは金･時間が自由にならない俺ら貧乏人なんだよ

違うだろ
時間はあるけど金はない人々の遊びだろ

苦痛を覚えてまで旅したいと思わない
だから18きっぷでも移動は18時まで
夕食は酒込みで5000円程度を目安にしてる

贅沢だなぁ

１８切符で若狭まで行ったけど
田舎泊まるのめんどくさくなって
特急で京都まで来ちゃったことある

保線

>>434
羽越・北陸本線経由も考慮してみたが片道４日は不可能だった

１日目
稚内6:24→名寄10:31/11:06→旭川12:52/13:41→岩見沢15:26/15:40→小樽17:07/19:21→長万部22:39

２日目
長万部8:06→五稜郭10:01/10:17→木古内11:15/12:08→蟹田13:05/13:47→青森14:26/16:13→秋田20:03/20:26→酒田22:13/22:15→鼠ヶ関23:30

３日目（()内は休日ダイヤ）
鼠ヶ関6:47→新津8:56/9:00→長岡9:54/10:22→直江津11:49/11:57→富山14:09/14:24→金沢15:32/15:35→福井16:59/17:44→長浜19:29/19:32(19:41)→姫路22:18(22:22)

４日目
姫路5:31→岡山6:57/7:00→白市9:03/9:15→下関14:21/14:22→小倉14:36/14:36→鳥栖16:27/16:33→八代19:01/19:12→人吉20:24

５日目
人吉7:19→吉松8:17/8:27→隼人9:20/9:24→鹿児島中央10:09/10:40→指宿11:33/11:37→枕崎12:51

６日目
枕崎7:23→指宿8:32/9:00→鹿児島中央10:13/10:32→隼人11:09/11:42→吉松12:45/14:48→人吉16:03/16:24→八代17:34/18:08→大牟田19:36/19:37→荒木20:15/20:16→門司22:30/22:37→下関22:44/22:46→新山口23:54

７日目
新山口6:34→岡山12:05/12:18→相生13:20/13:21→姫路13:39/13:58→長浜16:32/16:44→敦賀17:24/18:02→金沢20:33/21:00→糸魚川23:16

８日目
糸魚川6:36→直江津7:13/7:17→新潟9:16/9:46→村上11:02/13:33→酒田15:55/17:34→秋田19:51/20:06→大館21:53

９日目
大館7:48→弘前8:33/10:02→青森10:49/10:59→蟹田11:35/11:43→木古内12:30/12:35→五稜郭13:40/14:44→長万部17:43/17:47→小樽20:42/21:38→滝川23:48

１０日目
滝川8:08→旭川9:11/11:15→名寄12:35/12:47→稚内16:47

ほ

>>467
なんとなくだけど東海道ルートよりは北陸ルートのほうが精神的に楽な感じがするね
でも北陸ルートはあと何年かすると18きっぷNGになるんだよなぁ
18きっぷで乗るなら今のうちかもね

>>469
なんで？
三セク？

新幹線か

今後新幹線の並行在来線は全て３セク

へー
北陸行ったことないから行っとくか
時間ないけど

>>472
そうでもないよ
八戸〜青森は青い森鉄道に譲渡することが決定しているが
博多〜八代は新幹線開通後もJR九州のまま存続することが決定している
北陸に関してはどこが三セク化されるかよく知らないけど
少なくとも富山〜直江津は三セク化されると思う

長野〜金沢は枝線を含めほぼ全てが３セクの予定

>>475
そうなんだ
全て三セク化となると結構な距離になるな

保線

保線

三セク化すると乗り直ししないと

鹿児島本線の博多〜八代は黒字路線？

このスレが1週間もつとは

>>480
JR九州管内だけで考慮すれば比較的黒字なほうだと思われ
少しでも稼げるような場所は残すということでは
それが証拠に鹿児島中央〜川内は分離されなかった

新幹線で収益を上げておいて並行在来線は採算が取れない部分だけ３セク移管ってのは
どう考えてもおかしいんだけどな

弱いものいじめ

>>11
俺もちょっと長旅しようかな
２日分以上余る予定なんだよな

保線

一人で遠征だよ　遠征　カプセルホテルに泊まって一人で帰ってくるの

>>483
文句があるなら政治家に言うしかない
JRは表向き整備新幹線を歓迎してないから

保線

三セクならまだしもどさくさに紛れて大糸線の南小谷〜糸魚川間なんか廃線されるかも

１８キッパーって言い方もあるけど俺は昔読んだ本の影響であおはりーと言うな

北陸新幹線なんかいらない
北越急行で十分だろ

信越新幹線ｲﾗﾈ
信越線カンバーック

糸魚川は新幹線駅できるけどほとんど通過らしいし
大糸線廃止されたら18きっぷで東京逝くのも不便になる
新幹線イラネ

保線

急行銀河の285系快速化が決また。

銀河285厨氏ね

ちょっと乗りたいけどきっとのびのびが即完売なんだろ(´･ω･`)

保線

電車乗りながら、理工学系の難解な本をとりあえず
1/10が分かれば良いやという感じで読みまくってみろ！

代数学の群とか環とかあの辺をウンウン考えながら読んでみる

保線

青春18きっぷって18歳しか使っちゃいかんの？

いい加減テンプレでも作った方がよさそうだな

単なるつなぎだと思うが

大沼公園の話題がまったく出てこないな
俺大好き
景色も、周辺環境も

>>502
利用期間内ならば子供から老人まで誰でも使える

ほ

保線

保線

　

脱線

ほ

保線

保線

旅に出たい・・・・

九州行きたいんだけど特急使わないと不便なのがちょっとなぁ

38歳だけど使っても恥ずかしくないかな？

ほぜんage

>>518
全然恥ずかしくない

モヲタ以上に恥ずかしいことなどない
堂々と使え

自動改札対応しろ

ほ

保線

東も赤券売れ

東京〜博多間ならば、切符二枚でいける。
品川駅発23:30前後発の「ムーンライトながら」に乗れば、次の日の夜には博多駅着。
博多駅を早朝に出発し大垣発「ムーンライトながら」に乗れば、次の日の早朝には東京駅着。
「ムーンライト系」は快速列車なので特急券は必要ないが、座席指定券を取らないと座れる保障がないのでつらいかも。

それするなら
東京を朝に出て大阪からのムーンライト九州に乗った方がイイと思うよ

>>527
＞博多駅を早朝に出発し大垣発「ムーンライトながら」に乗れば、次の日の早朝には東京駅着。

帰りはムーンライト九州使った方がいいんじゃない？夜まで博多にいられるし
臨時列車なので使える日は限られるけど


>>528
それだと１８切符２日分使っちゃうよ

どうやっても往復には３回分いる

東京→博多をながら非利用で行く場合、18きっぷ1回分の他に海老津→博多の料金が必要となる

東京4:55→品川5:06/5:10→小田原6:21/6:22→熱海6:45/6:49→浜松9:18/9:30→豊橋10:03/10:07→大垣11:29/11:36→米原12:10/12:23→姫路14:46/15:05→相生15:24/15:25→糸崎17:57/17:59→西条18:44/18:51→新山口22:04/22:05→下関23:12/23:13→福間0:21/0:41→博多1:13


東京→博多をながら利用で行く場合、18きっぷ1回分の他に東京→横浜の料金が必要となる
座席指定券を避けたい場合、東京23:40発小田原1:01着の東海道線で小田原まで先回りしておくこと

大垣→博多が平日ダイヤの場合
東京23:43→大垣6:53/7:00→米原7:34/7:35→相生10:27/10:29→岡山11:30/12:12→新山口17:32/17:33→下関18:39/18:57→門司19:04/19:05→博多20:25

大垣→博多が休日ダイヤの場合
東京23:43→大垣6:53/6:58→米原7:34/7:49→姫路10:16/10:38→相生10:56/11:26→岡山12:30/12:43→下関19:18/19:27→門司19:33/19:46→博多21:06


博多→東京をながら非利用で行く場合、18きっぷ1回分の他に米原→大垣の乗車券+特急券が必要となる
博多を朝一に出発して東京まで行く場合、米原→大垣はしらさぎ12号に乗らざるをえない

博多4:53→門司6:25/6:26→下関6:32/6:39→岡山13:06/13:10→相生14:21/14:22→野洲16:41/16:42→米原17:16/17:22→(特急しらさぎ12号)→大垣17:46/17:55→浜松19:48(19:45)/19:54→静岡21:05/21:13→熱海22:30/22:34→品川0:09/0:11→東京0:23


博多→東京をながら利用で行く場合、18きっぷ2回分の他に座席指定券が必要となる

博多8:46(8:45)→小倉10:01(9:54)/10:14→下関10:28/10:31→新山口11:37/11:46→三原15:30/15:43→姫路18:48/18:57→米原21:22/21:24→大垣22:05/23:19→東京4:42


注：()内の時間は平日・休日で時間が異なる場合の休日ダイヤの時間
結論として、東京→博多・博多→東京とも18きっぷ1回分だけで行くことは不可能、必ず何らかの追加料金が必要となる

>>531
博多→東京をながら非利用で行く場合の最後の23分の部分は切符要らないの？

>>532
東京・大阪近郊区間は日付が変わっても終電まで18きっぷ有効

東京・大阪の電車特定区間内は終電まで利用可能

>>533
近郊区間内ではなく電車特定区間内
範囲は時刻表の運賃のページ参照

保線

ほ

マルス式じゃない18キップってあるのかな

いい質問だっただろ？

昔は束だったじゃないか

>>538
あったけど鉄ヲタがヤフオクに転売したりとかして販売中止に

保線

保線

和久井映美が18きっぷのポスターでモデルやっていた

保線

やっぱりある程度お金はかけたほうがいいと思うよ
せっかく遠くに行くのにケチケチしててもな
１８切符でういた分飯はいいもの食いたい

だな
移動費の節約というくらいに捉えたほうがいい

18きっぷは旅のきっかけでしかない
得する額が少なくてもそれはそれでかまわない

心が18歳であることがなにより大切ってね

きれいだねぇおい座布団やっとくれ

>>541
西とか四国なら赤い１８きっぷあるよ

急行銀河の285系快速化って決まった!?

保守運休

青空フリー

どこかいこうぜ
誰もいないどこか

>>555
今の俺の気分だ

とりあえず会津若松みろ

※NTT東日本福島支店「ふくしまの窓から」（SLの動画も有）
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/live/index.html
上記リンクから 「ＪＲ会津若松駅」をクリックしてください。

エイズ若松

ただ見

これ良いよねー
ほんと和む

クロハさんや

昼間の海芝浦あたりに行ってみたら？

ほ

ほ

保線

>>552
こいつ毎日一人で同じネタ書いているな

鉄板にも書いてる基地外だから

仙山線のイベント列車指定席取れんかった
こうなりゃ北斗星で北海道行っちゃおうかな

銀河雷鳥流れの485でいいからかいｓ(ｒｙ

ほ

　

保線

保線

485て臨時ながらで使ってるじゃん

臨時ながらは183/189でしょ

そうだったか
いつも臨時使ってるのに・・・
定期ながらは汽笛?がうるさいから

下り方面に限るが臨時ながらの長所は定期ながらよりも早く大垣に到着すること
よって山陽・九州方面へは定期ながら利用の場合よりも早く大垣を出発できる
それでもその日のうちに到着できるのは八代までってところは両ながらとも同じだが

定期ながらは指定券なしでデッキで騒ぐDQNがウザイ
仕切扉ないし

走るスラムことムーンライトながら
小田原から指定券要らないからなぁ

下りは名古屋まで指定が3両だけだっけ？

>>582
確かそう
そして後ろ3両は名古屋切り離しだったかな？

確かこんな感じ

←大垣
名古屋まで指定席・大垣行き３両＋小田原まで指定席・大垣行き３両＋小田原まで指定席・名古屋行き３両

>>581
ながらの直前を行く東京発小田原行きで先行する連中が小田原で
後ろ（東京寄り）６両に乗ってくるよね

>>584
うｍ
俺もよくその方法を使ってるがこないだ時刻を間違えて小田原行き最終に乗ってしまい
小田原駅前の漫画喫茶に泊まる羽目になったよorz

>>570
ロイヤルでな

保線

白さんﾉｼ

１８５系はながら向きの車両

鉄ヲタきもい
何系がどうとか馬鹿じゃねぇの

俺もそう思うが余計なお世話だ

〜系がどうとか言ってる馬鹿は鉄道板池とは思う

>>592
アキバ系とかか

話題についていけないから逆ギレする馬鹿wwwwww

〜系とかスレ違いだし

>>594
馬鹿まるだしだなおまえｗ

18きっぷもいいが土日きっぷも気になる

>>596
逆ギレ君無理するなw

鉄っちゃんってみんなこんなにキモイの？

18きっぷをただの安い移動手段と考えているか
鉄道に乗るのを楽しむことに使うかの違いだな

旅番組でローカル線の旅みたいなのを見ると、こういうのもいいな〜とは思うがやってみたいとは思わない

いいもんだよ
街が線で繋がる感覚が素敵

でも、待ち時間１時間とか乗車時間２時間とかだと暇で何したらいいかわからない

狼

>>603
だから事前に乗り継ぎが上手くいくようなルートを考える事も18きっぷの楽しみ方

ポスター欲しい

>>603
地方じゃそれくらいの待ち時間当たり前だぞ
地方じゃなくても京浜東北線を大宮から大船まで乗り通したり
半蔵門線を久喜・南栗橋から中央林間まで乗り通したりすれば２時間かかるし

大宮から大船までなら湘南新宿ライン使う

急行銀河の285系快速化ってホントなの?

基地外氏ね

100キロ以上の切符なら途中下車して駅周辺を散策
下調べ無しでもこれが意外と楽しい

1，2時間の待ち時間を楽しめない奴は１８切符使わない方がいいよ

駅前にでて散策
か
食堂行けよ

だな
駅にある周辺地図みてとりあえず歩け

その通り
18きっぷは改札外に出てもOKなんだから
この条件で待てないとか話にならんな
駅の周辺で土産物とか見てればすぐに時間は経過する

日本はどこにいっても同じ町並みだって良く言われるけど
１８切符使ってるとそうで無い事が良くわかる
まぁそりゃヨーロッパとかに比べれば微細な違いだけど

待ち時間に健康センターなんか見つけると大喜びだ

>>616
俺は只見線の車窓から見える風景に感動したよ
田舎の小さな集落の細い道路で子供達が遊んでいる様子とか
まさに「新日本紀行」とかに出てくる世界

只見駅の近くの鉄橋越えはテンション上がるね

毎年冬の只見線にイチカバチか乗ろうと会津若松で1泊するんだが
未だに乗れた試しが無い

只見の冬ならここの「雪と戦う」見てくれ
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/documentary/index.html

線路違いだったｗ

おいおい鉄道員ドキュメントだと思ったじゃねーか
完全に釣られた

でも面白かったろ？

2月の只見線で列車がエンコして2時間閉じ込められた経験がある俺が来ましたよ

それめちゃくちゃ羨ましい

はいはい、只見只見っと
ttp://image.i-bbs.sijex.net/bbs/desktop/1150455458268o.jpg

後から振り返ればいい経験だったけど
そのときは不安でしょうがなかったよ
駅のないところで2時間止まってたからめちゃ不安だったし

28年前に乗ったな
只見線
景色はだいぶ変わったのかな

非鉄を田に少し解説してやる
185系ってのは踊り子とかライナーに使ってる奴
485系ってのは臨時ながらの車両と似たような奴

ど　う　で　も　い　い

っていうかそう説明されてもわからんｗ

>>630
踊り子は肌色に赤いラインの電車だな？
ライナーは京成スカイライナーか？あれはかっこいいな
臨時ながらは知らん

ダブルデッカーかっこいい

ho

>>632
踊り子は白色に緑ラインの電車だたぶん
昔新快速で使われてた車両と形はクリソツ

踊り子185今は色変わってる
ライナーは形成のじゃなくて湘南ライナーね
４８５はムーンライトえちごでも走ってる

>>635-636
ぐぐってきた
185は横に広い感じだな　初めてみたけど新しくて乗りやすそう
485が俺が踊り子だと思ってた肌色に赤いラインの電車だった
ありがとう　鉄処女失った気分

１８５はもう２５年走ってたりする
４８５はそれ以上

シティライナーとスカイライナーの区別がつかなかったのもいい思い出だな

185　踊り子　でぐぐったらイメージ検索のトップがこんなんだったんだけど
http://keikyu.t-square.jp/syako/company/jre.html
鉄ヲタ的にはアリなの？

俺がやったらＪＲ東日本車両図鑑とか出た

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B8%8A%E3%82%8A%E5%AD%90_(%E5%88%97%E8%BB%8A)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84185%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84485%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

(　´�D｀),

保線

>>641
つhttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat.html

保線

ほ

只見線は早朝を逃すと昼まで全線走る便がない

485系は九州の赤い特急

ほ

ほ

保線

駅弁スレ落ちた

１８きっぷはオレの青春ですた

常磐線は将来東京直通しないの？

>>656
数年後に開通予定の東北縦貫線（上野〜東京）が完成したら
常磐線からは特急全てと快速・特快の一部が東京発着になるらしい
それでもメインとなるのは高崎・宇都宮線と東海道線の直通運転だから
東京の容量や上野の配線を考慮しても常磐線からの乗り入れ枠は
限られたものになるのではないかと

保線

保線

名鉄近鉄南海の３・３・３フリーが今夏で廃止

保線

保線

保線

>>660
げ！
１１月に使用したいと思っていたのに・・・

保線

>>664
駅のポスターに今回をもって終了の表記があったよ残念ながら

保線

そうだね
でも君の母親よりマシじゃないかな
君の母親は腐ったマンコで何百人ものチンコを咥えこんでるからね
君の父親
本当は誰なんだろうか？

ブブブ

どこの誤爆だよｗ

保線

ほ

そろそろ始発age

保線

ほ

age

>>675
氏ね

保線

雨の保線

今夏の１８切符って発表されたのかな

発売が7/1〜8/31
利用期間が7/20〜9/10

>>680
ﾄﾝｸｽ

旅に出たいなぁ

飛行機でも18キップみたいなもの発売しないかな

ほ

>>660
やはり近鉄/南海のPiTaPa導入開始の影響か。。。＿|￣|○

保線

ｈ

保線

保線

保線

保線

保線

保線

今年の夏はどこにも行けそうにないな
冬は大丈夫
ということで12月中旬、北海道でOFFね

おｋ
>>699仕切れ

ぬるぽてすと

保線

701にがっほぜん

ほ

201系量産車となっち＆かおりんが同学年なんだよね
今年から中央快速線、青梅線、五日市線でE233系の増備が始まるので
関東で201系が見られるのは京葉線だけになる

今年はベリ工中野公演とコミケがもろに被るんだな

何故か今年のベリ工関東公演は鉄道模型のイベントと重なるよな…
市原のときは銀座牛めし屋で鉄道模型ショー
中野のときはJAM＠インテックス大阪

あとはミュー最終日1日前の8月26日あたりに
毎年恒例の東京総合車両センター（旧大井工場）の一般公開が
ありそうなので掛け持ちする人も多そうだな

>>701
ｶﾞｯてすと

>>705
飯田さん安倍さんの昭和56年組は201系の量産型が登場した頃に生まれたんだね
あと数ヶ月もしたらE233系が登場して201系を置き換えていくから
2〜3年後には中央快速のオレンジ201系は見られなくなるね
その代わり今後は大阪環状線でオレンジ201系を思い切り見られるけど

京葉線201系については現在のところ情報はないけど今後の情報には注目かな
東海道山陽緩行線201系が大阪環状線転属で今年度中に見れなくなるから
ここで京葉線まで離脱となると青201系が見れなくなるからね

>>708
京葉線の201系は貫通編成相当分の編成はともかく
勝浦・成東分割編成分はどうなるのかだね

7月8日の改正に備えて
高タカ（旧高シマ）の211系グリーン車組み込み進んでるね
ついに宇都宮線運用にも入ったんだね

事実上Ｇ車組み込みは完了したんじゃないかな？

>>709
京葉線201系は貫通扱いが2本、分割編成が4本の陣容だったね
貫通扱い分はともかく分割編成のほうは置き換えできる
車両が限られてるから果たしてどうなるものか

そういえば高崎211系のグリーン車組み込みによって
余剰となったサハの廃車が始まってるね
既に長野へ送られた車両もいるらしい

それからここまでの流れとは全く関係のない話だけど
東急8500系がインドネシアへ譲渡されるって話本当なのかな？

>>710
高タカ211系のグリーン車組み込みは残り4編成

>>711
415系1500番台も危ないな
あとE501系はE531系グリーン車組み込み後どうなるんだろう？
209系宮ウラ90〜92編成（元901系）は今年度中に廃車予定
替わりは八ミツから209系500番台が転入予定

>>711
一部編成は伊豆急に行くはず

千葉に211が行くことも忘れるな

京都北部に旅行に行くんだが
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1150725604/l50

>>714
高タカ115はどうなるんだろうね？
新ニイの0番台置き換えかな

但し上越線の列車を115→211に置き換えた場合は
高崎〜水上間のウテシの方で訓練が必要な区所が出る
※長岡運輸区の担当列車が同区間である為（107、211系の担当列車はなし）

>>713
415系1500番台といえば2階建てクハの解体作業が終了したみたいね
今後あと何両か廃車が発生するらしい（白電403・415系は全車両廃車予定）
E501系は上野口から撤退して土浦以北と水戸線で使用することになるとか
E531系については現在までに基本編成10両・付属編成5両が11本ずつ出場しているが
次の出場からは基本編成が6両での出場となるらしい

京浜東北線試作編成の関連では総武緩行線にE231系3本を新たに導入して
209系500番台3本を京浜東北線に転属させて試作編成3本を置き換える模様

東急5000系・5050系によって置き換えられた8000系・8500系の一部は
伊豆急の他に長野電鉄へも行ってるね、今後も送られるらしい

おまえら鉄板に帰れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>717
いわき以北の455・457系の動向が気になる

　

だから〜系がどうとか言ってる馬鹿はキモイから死ね
さもなくば鉄板に帰れ

じゃあ〜形でｗ

鉄ちゃんｲｲﾖｲｲﾖｰ

山陽線の姫路から岡山方面への乗り継ぎが面倒になった
昼間の列車は相生ｏｒ播州赤穂での乗り換えになってしまったし

フリップとサイコロ持って行け

水上age

鉄スレに関しては狼でやる意味が理解できないのが多いな最近
保全多すぎだし

>>724
今はデータイムは完全に分離されてるね
それでも朝晩なら姫路〜岡山方面の直通も結構ある
その区間の難点は1時間に1本という本数の少なさだね

201系も試作車登場時には「省エネ電車」のヘッドマーク付いていたな

そんな時代もあったのか

海エリアにも秋頃から313系投入age
113系、123系全車と115系S編成が淘汰の対象のようだが
海カキの211系にパンタをシングルアームにした車両も出てきてるし
117、211、213、311系などの転配がどうなるか楽しみ

名古屋・静岡地区のWCなし列車はどうにかしてほしい

311系は静岡逝きなんて噂があったが…

>>729-730
その201系試作車も昨年の205系田窓編成の京葉線転入によって既に廃車済み

>>731
今後の313系投入はWCなし編成の置き換えという目的もあるらしい
一番の目的は国鉄型の置き換えだろうけど

カフェオレ113、115系age

車両面でさようなら国鉄が始まる

海の117系は有効な使い道が無いんだろうか・・・

>>736
２扉車でラッシュ時の遅延の要因にもなるから難しいな
酉でもまず欲しがらんだろうし

>>736
熱田でお昼寝多いよね

>>737
酉のミハ117系もATS-P取り付け対象外だから
アーバンから追い出されそうな感じだし
ミハ、フチ、キトの113・115系もカフェオレ残して淘汰のウワサが有るし

さよならEF58-122…

束の浪漫も秋限りだしね
こうなってくるとゆとりも危ないか

深夜の保線工事

保線

毎時1本も走ってない田舎にまで3扉ロングシートを走らせる東は氏んでほしい
おまけに新幹線並行は3セクとか最悪

湘南帯のE217系は違和感ありすぎ

今日になってこのスレの存在に気付いたが…
北海道も九州も各駅停車で行った事あるけど新幹線が出来た区間が
どんどん不便になってきて今やるのは正直しんどいよね

北海道も新幹線が出来たら
海峡線は貨物輸送の関係で三線軌条で残るけど
北斗星は1往復に減便
カシオペア、トワイライトエクスプレスもどうなるか…
「ラスプレ」にもでてきたはまなすは廃止かな…

>>742
在来線は全て4両以下で走らせる倒壊が最強

>>746
トイレなしの列車も平気で走らすし

今を思えば関西線は亀山〜加茂間も電化するべきだったと思う

>>747
トイレがついてる列車って新幹線だけだと思ってた　１８の時まで　

俺浜松ね

代々木コンに遠征予定の人は
7月21〜23日のながら、えちごの指定席間もなく発売だから抑えておくべき

秋に長浜〜敦賀と永原〜近江塩津が直流化されるから
便利になるよね

この夏は419系には乗っておく方が良いかも

>>744
今後は八戸〜青森の青い森鉄道への移管が決定してるね

>>746
それでも国鉄時代よりは運転本数が大幅に増加している
編成当たりの車両数は短くなってるけど

>>751
新快速が敦賀まで行くようになるね
それから北陸の金沢以東は今のうちに乗っておいたほうがいいかも
新幹線開通が控えてるので三セク化の可能性があるからね

>>752
能登北陸もどちらかが廃止になりそうな予感だし
能登は貴重な489系ボンネット車

高崎駅では
下りの能登とムーンライトえちごが485系列の国鉄色同士で並ぶね

保線

ho

保線

保線

保線

ほ

横クラ保全

海シン保全

岡オカ保全

東トウ保全

北モセ保全

>>745
むしろカシオペアとトワイライトが残り北斗星が廃止

カシオペアはもう1編成増備するのか？

E26系はもう作らんだろ

「ムーンライト九州」が新大阪発着になったのは不満だな

478 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/06/18(日) 18:47:41 ID:W/Pw3tb3
黒磯発着Ｇ車連結列車
1725M 小山542-黒磯700
583M 上野1320-黒磯1613
3649M 上野2021-黒磯2254
671M 上野2055-黒磯2336

560M 黒磯617-上野911
564M 黒磯653-上野934
568M 黒磯728-上野1009
3544M 黒磯1635-上野1909

小金井始終着〜黒磯間の列車（普通車のみ・いずれも小金井において2〜3分程度で上野・逗子方面列車と接続）
小金井1430-黒磯1545
小金井1714-黒磯1836
黒磯952-小金井1110
黒磯1355-小金井1510

保線

保線

宇都宮方面の電車編成長くしろ

>>773
7月8日のダイヤ改正で15輌増えますが何か？

何か？て全然面白くねえなあのネタ

>>776
レスアン間違えるなカス

保線

赤券

そんなに寒いか
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060621-00000003-yom-soci

保線

増備の途中で６扉車と同じ能力増強型に変えたから余計に冷えやすくなってる

7月21日大垣発22日東京着のムーンライトながらが
もう売り切れてた

転売屋の買い占めもあるから１８期間中はかなり厳しい

転売屋といえば
昔品川駅のホームで女性２人組にながらの指定券を
売りつけようとしている男を見た

ながらって人気ですね

>>784
もう売り切れかよヽ（｀Д´）ノ

ところで今年の臨時ながら(９１/９２号）はいつから走るん？２１日はまだないみたいだが

>>788
品川発7月21・22・28・29日・8月4〜6・9〜19日運転

流石に行動が早いなｗ
特に上りながらは絶対に指定券が必要だからな
下りのように途中駅まで一本前の列車で先回りして
自由席というわけにはいかない

8月10発〜13日発のながらは祭りの予感

東京
・コミケ（東京ビックサイト）
・ミュージカル（新宿コマ劇場）
・ベリ工中野コン

大阪
・ＪＡＭコンベンション（インテックス大阪）
・メロン大阪ライブ（13日のみ）

保線

>>791
ヲタ満載か
ワムにでも積んでおけ
正規の車両は一般人のみ

無蓋車でいいよ

トロッコ列車で晒されながら行くのも楽しいかもな

臨時はムーンライトあさぎりで

>>791
8月13日にさいたまスーパーアリーナでは安室奈美恵のコンサートもある

ヲタ列車

ポリバケツなマイクロエースage

800GET記念

800番台は低屋根車多し

西武801系

TOMIXage

保線

保線

ttp://www.jrkyushu.co.jp/news/aso1962/index.jsp

保線

保線

保線

保線

18切符1日分とか2日分金券ショップで売ってる？

日によるけどあるときにはある

>>810
ﾋｷｺﾓｯﾃないで近所のおばさんと仲良くするとｲｲﾖ
きっとその中に金券ショップ勤務のおばさんがいて優先的に売ってくれる

俺はﾗｯｷｰ

意味が分からない

要は自分はコネがあるって事を自慢したいんだろ

金券屋に知り合いがいることをコネと？

知り合いのことをコネって言うんだからおかしくないだろ

ちょっと近所のおばちゃん引っ掛けてくゆ

だからその程度の糞下らないコネを自慢してるの？

別に自慢してないじゃん幸運だと言ってるだけじゃん
なに深読みしてるの

１行目を見る限りは自慢だな

知り合いに掃除婦のおばちゃんがいる
ラッキー
凄いコネだろ？

おばちゃんとはHしたの？

おれなんてホームレスにコネがある
凄いだろー

そろそろ18きっぷの予定立てる頃か？

>>824
むしろもう遅いくらいかな
理由は>>784

7月8日ダイヤ改正号の時刻表買った人いる？

ここぞとばかりに１８で長距離移動するやつは若造
俺は元が取れるかとれないか微妙な
通常運賃なら２〜３千円の範囲で乗り降り自由を楽しむ

俺もそのタイプかな
新幹線も使うし移動も7時から18時までにしてるし

18きっぷに限らず1日乗車券を
始発から終電まで使わないと気がすまない人もいるしね

昨年夏は、「MLながら」の接続便で
姫路11時頃発→岡山に臨時列車（221系or223系）走ってたけど

今年は設定が無いんだな…

>>830
そんな臨時便が走ってたんだ
姫路〜岡山は本数が少ないから有り難いね

大垣〜米原も本数少ない
新幹線と在来線を別会社にしてくれんかな

>>832
大垣〜米原や三原〜白市は2本/hあるからまだいい
姫路〜岡山というか上郡〜和気は1本/hだぞ
下手すりゃ山口県よりも本数が少ないかもしれん

大垣〜米原は本数以上に接続が悪いから

>>834
確かにあの接続の悪さはどうにかしてほしいね
あの接続の悪さのせいで東京まで18きっぷ1枚で行ける西限が新山口だ
新山口以西（嘉川〜南福岡の各駅）から終電までに東京まで行くには
米原から大垣までの区間をしらさぎ12号に乗れって最悪だね

新幹線と在来線を一緒の会社がやってるから全く競争原理が働いてない
なにが民営化だよ
並行在来線を自治体に押し付けるとか最悪

>>836
その並行在来線も利潤が期待出来る場所はしっかりと残すからね

国の税金で新幹線作って赤字は地方に押し付けか
酷い話だな

そりゃ佐賀県の人も怒るわな

結局国会議員が悪いんだけどね
あいつらJR年中無料だし

>>831
データイムが相生発着になったからなおさら

大垣〜米原は昼間は2両編成ばかりだしな

熱海駅での乗り換えも結構大変
特に上りは同じホームでの乗換えで無い場合が多いし

>>838
新幹線は作りたくないのに嫌々作らされてるんじゃないの？

>>844
基本的にJRは整備新幹線を歓迎していない
国会議員の権力もあるだろうね

我田引水だな

昔から不思議だったんだけどさ
蒸気機関車を電車に置き換えたわけでしょ
その間ずっと運休だったの？それとも同じ線路を両方走ってたの？

夜間に架線張ればいいだけだから運休する必要はない
線路は同じ規格だし

>>847
ディーゼルを知らない若者か

保線

保線

保線

あかつきage

保線

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000057289.shtml

夏に取材で一畑乗りに行くんだが見所教えて

取材とな？

取材の下調べをこんなとこでするとは腐った記者ですな
取材とかいわなければいいのに

保線

鉄道関連のスレを保線しまくってる奴て同一人物？

なわけない

保線

保線

保線

（・○・） ＜きたぐに北陸能登本擦れ

鉄道関連のスレって他にあるか？

新幹線のぞみは名古屋を通過しろ！！！！！！！！！
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1150460784/l50

ながらって人気高いよね

ながらって人気高いよね

一畑
乗りとおしただけだったから何も沿線で見てない

>>865
それらの列車は北陸新幹線開通後の去就に注目かな

北陸はたぶん残るし
大阪発は関係ないだろ

保線

保線

金サワ489系頑張れ！
日中は尾久でお昼寝しているね

>>875
上り急行能登で金沢から上京してきて尾久でお昼寝
夕方になったら高崎線のホームライナーの運用に就く
その後下り急行能登で金沢へ帰っていく

「ムーライトえちご」で上京する
新ニイ485系は平日は東大宮操でお昼寝
「フェアーウェイ」運転日は黒磯でお昼寝

保線

４８５系使ってるんだから郡山か福島まで延長してくれ

新幹線の売上減るから4714

保線

ヨ

旅は道連れ

883系ソニック

885系かもめ

過渡さん再生産してくれよ

今日885系乗りに行ってくるぜ

>>848
847だけど遅くなったけどありがとう
線路同じとはびっくり
今の線路はかなりの年代モノってこと？

>>849
ぐぐったけどよく分からん

>>887

>>887
子供向けの鉄道百科買え

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

保線

保線

保線

ｈ

保線

保線

上りながらと京浜東北北行or山手内回りの接続が余裕なさすぎ

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200606242002138c882.jpg

余裕だろ
臨時ながらから宇都宮線始発は絶望的だけど

400Cも400Gも楽勝で乗り換えられるな

臨時ながらからだと400Cや400Gに乗れないから
宇都宮線には乗れなくて高崎線がギリギリだけど
定期ながらからだと400Cも400Gも3分あるから普通に乗れる
宇都宮線も普通にいける

http://vista.xii.jp/img/vi5051864016.jpg

>>903
ちょｗｗ
なんで近距離なのに2日間も有効なんだ？？

連続乗車券は往復乗車券と一緒で１枚目と２枚目で有効期間が分割されるから２日になる

http://ma21f.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/cbbs/file/1142172871.jpg

神戸市営→神戸交通振興の貴重な日デ３扉ノンステだな

保線

そろそろ夏休みの計画を立てないとな

ながらの指定券とか売り切れてきてるから
急いだほうがいいね

平日もないの？

7/21以降は毎日売り切れ

保線

満席のながらなんて動くスラム乗る気がしない

あげ

張碓から保全

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1145371293725.jpg

山陽山陰連絡線でお薦めの路線、駅教えて

木次線か三江線には必ず乗りたいと思ってるんだが

>>918
福塩線は？
常磐線の中古電車が走ってるよ

>>919
もしかして105系のこと？
それなら元千代田線103系1000番台の改造車だね

保線

105系オリジナル車

とりあえず山手線乗って考えろ

>>924
福塩線には元千代田線改造車105系はいないのかな
いるのは和歌山と広島くらい？

雄琴駅から保全

ほ

福塩線には旧千代田線車は走ってないはず

岡山にも千代田線改造車の105系1本だけいる（Ｆ12編成）
主に福塩線系統で使用

かつては福山〜三原や伯備線等にも顔出してたけど…

大阪で中央線の電車を見たときには感動したな

地下鉄中央線か

１０３系か

２０１系じゃないの？

マジレスするなつまらん

神戸のバスっていつの間に変わったんだよ？

>>936
なにも変わってないよ

8月になると青春18きっぷがよく品切れになるので困ってる

金券屋か赤券のことか

そういうもんなの？
逆に余った切符が売りに出されそうな気がするけど

>>940
つうかいまはマルスとかで出すから基本的に売り切れという事態は無いはずだが

いや、>>939の場合だと思うけど

ところで盆休みの帰省で使う場合駅で買って残りを金券屋やオクに出すのと
金券屋やオクで探して使うのとどっちがいい？
オクは使ったことないのでできれば金券屋で売買したいけど

オクは面倒だから金券屋

オクの方が高く売れるのは確か
理想は駅で買ってオクで売る

金券屋だと売ってる店を探すのと買い取ってくれる店探すのどっちが楽？

去年の夏休みで１８キップで茨城から阿蘇山見に行ったよ
帰りは疲れたから飛行機で即効帰ったけど

>>941
俺の最寄の駅は通販の分だけで18きっぷが売り切れるよ

赤券は保存対象＆投資対象になってるから仕方がない

トイレの入り口にティッシュ販売機置いてあるとこあるけど、
あれって人の弱みに付け込んだ商売だよね…

http://www.geocities.jp/etigotetudou/kaisatu.htm

>>927
泡風呂逝ってるの？

>>951
詳しく

急行きたぐに､583A下段と583B下段の違いってなんなの?

　

エビちゃんとお友達になりたい

>>953
頭上のクリアランス

　

そろそろ始発age

なんでＪＲに準急がないの？

新快速とか特快があるから

>>959
急行→特急と格上げしてぼった繰るために廃止になったから

九州に準快速とかなかったっけ？

8年前の夏休みに18きっぷ5回分で札幌から長崎まで往復した事があるよ

今は出来ないけど

すごい伸びてるのかと思えば
すごい息が長いｽﾚなのか

>>952
ttp://ogoto.soap4126.net/

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「ムーンライト九州」もかつては京都〜熊本間の運転だったな